UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FIMMES ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

MOSTAJO SOTOMAYOR ANDRES MAURCIO CODICO: 093882

CICLO DE BRAYTON
El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de
compresin adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin
adiabtica de un fluido termodinmico compresible. Es uno de los ciclos
termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas,
por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico que se emplee
para la produccin de electricidad en los quemadores de gas natural o algn otro
aprovechamiento caso de las industrias de generacin elctrica y de algunos motores
terrestres o marinos, respectivamente, hasta la generacin de un empuje en
un aerorreactor
Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina, como las
empleadas en las aeronaves. Pruebe que el rendimiento de este ciclo viene dado por
la expresin

siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente entre la presin al final del
proceso de compresin y al inicio de l. El mtodo para obtener este resultado es
anlogo al empleado para el Ciclo Otto.

DESCRIPCION DEL CICLO
ADMISIN
El aire fro y a presin atmosfrica entra por la boca de la turbina
COMPRESOR
El aire es comprimido y dirigido hacia la cmara de combustin mediante un
compresor (movido por la turbina). Puesto que esta fase es muy rpida, se modela
mediante una compresin adiabtica AB.
CMARA DE COMBUSTIN
En la cmara, el aire es calentado por la combustin del queroseno. Puesto que la
cmara est abierta el aire puede expandirse, por lo que el calentamiento se modela
como un proceso isobaro BC.
TURBINA
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire se expande y
se enfra rpidamente, lo que se describe mediante una expansin adiabtica C D
ESCAPE
Por ltimo, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la inicial) sale al
exterior. Tcnicamente, este es un ciclo abierto ya que el aire que escapa no es el
mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado que s entra en la misma
cantidad y a la misma presin, se hace la aproximacin de suponer una recirculacin.
En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar
por la boca ya fro. En el diagrama PV esto corresponde a un enfriamiento a presin
constante DA.

OBJETIVO DEL CICLO BRAYTON Y SUS APLICACIONES
El objetivo del ciclo Brayton de turbina de gas es convertir energa en forma de calor
en trabajo, por lo cual su rendimiento se expresa en trminos de eficiencia trmica.
Las dos principales reas de aplicacin de la turbinas de gas son la propulsin de
aviones y la generacin de energa elctrica. Cuando se emplean en propulsin de
aviones, la turbina de gas produce la potencia suficiente para accionar el compresor y
a un pequeo generador que alimenta el equipo auxiliar. Los gases de escape de alta
velocidad son los responsables de producir el empuje necesario para accionar la
aeronave. Las turbinas de gas tambin se utilizan como centrales estacionarias que
producen energa elctrica. sta se genera mediante centrales elctricas de vapor.
Las centrales elctricas de turbina de gas son empleadas por la industria de
generacin elctrica en emergencias y durante perodos picos gracias a su bajo costo
y rpido tiempo de respuesta. Las turbinas de gas tambin se utilizan con las centrales
elctricas de vapor en el lado de alta temperatura, formando un ciclo dual. En estas
plantas, los gases de escape de las turbinas de gas sirven como la fuente de calor
para el vapor. El ciclo de turbina de gas tambin puede ejecutarse como un ciclo
cerrado para ser utilizado en centrales nucleoelctricas. Esta vez el fluido de trabajo
no se limita al aire., y puede emplearse un gas con caractersticas ms convenientes
(como el helio).
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La mayor parte de las flotas navales del mundo occidental ya utilizan motores de
turbinas de gas para propulsin y para la regeneracin de energa elctrica.
Comparadas con la turbina de vapor y los sistemas de propulsin diesel, la turbina de
gas ofrece mayor potencia para un tamao y peso determinados, alta confiabilidad,
larga vida y operacin ms conveniente. El tiempo de arranque de la mquina ha sido
reducido de las 4 horas requeridas de un sistema de propulsin tpico a menos de 2
minutos para una turbina de gas. Muchos sistemas de propulsin marina modernos,
utilizan turbinas de gas junto a motores diesel, debido al alto consumo de combustible
de los motores de turbina de gas de ciclo simple. En sistemas combinados, el quipo
diesel se utiliza para dar de manera eficiente baja potencia y operacin de crucero, y la
turbina de gas se utiliza cuando se necesitan altas velocidades.
Existen de hecho motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente
recircula y solo el calor es cedido al ambiente. Para estos motores, el modelo del ciclo
de Brayton ideal es ms aproximado que para los de ciclo abierto.
CICLO ABIERTO

CICLO ABIERTO

RENDIMIENTO
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general como lo
que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que sacamos es el
trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que introducimos en la
combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que ese calor se cede al ambiente y
no es reutilizado (lo que violara el enunciado de Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica.
CICLO BRAYTON CON REGENERACION
En los motores de las turbinas de gas, la temperatura de los gases de escape que
salen de la turbina suelen ser bastante mayor que la temperatura del aire que
abandona el compresor. Por consiguiente, el aire de alta presin que sale del
compresor puede calentarse transfirindole calor de los gases de escape calientes en
un intercambiador de calor a contraflujo, el cual se conoce tambin como un
regenerador o recuperador.
DIAGRAMA DE LA MQUINA DE TURBINA DE GAS CON REGENERADOR

La eficiencia trmica del ciclo Brayton aumenta debido a la regeneracin, en virtud de
que la porcin de energa de los gases de escape que normalmente se libera en los
alrededores ahora se usa para precalentar el aire que entra a la cmara de
combustin. Esto, a su vez, disminuye los requerimientos de entrada de calor (y en
consecuencia, de combustible) para la misma salida de trabajo neta. Observe, sin
embargo que el empleo de un regenerador se recomienda solo cuando la temperatura
de escape de la turbina es ms alta que la temperatura de salida del compresor. De
otro modo, el calor fluir en la direccin inversa (hacia los gases de escape), y reducir
eficiencia. sta relacin se encuentra en las mquinas de turbina de gas que operan a
relaciones de presin muy altas.
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Es evidente que un regenerador con una eficacia ms alta ahorrar una gran cantidad
de combustible puesto, que precalentar el aire a una temperatura ms elevada, antes
de la combustin. Sin embargo, lograr una eficacia mayor requiere el empleo de un
regenerador ms grande, el cual implica un precio superior y provoca una cada de
presin ms grande. En consecuencia, el uso de un regenerador con eficacia muy alta
no puede justificarse econmicamente a menos que los ahorros de combustible
superen los gastos adicionales involucrados. La mayora de los regeneradores
utilizados en la prctica tienen eficacias por debajo de 0.85.
Por consiguiente la eficiencia trmica de un ciclo Brayton con regeneracin depende
de la relacin entre la mnima y la mxima temperaturas, as como la relacin de
presin.
BIBLIOGRAFIA
http://laplace.us.es/wiki/index.php/Ciclo_Brayton
http://eribera_bo.tripod.com/ciclo_brayton.html
John R Howell, Richard O. Buckius