Seleccion de CBR

* Aruculo de lnvesugacln, como producLo nal del proyecLo de lnvesugacln del mlsmo nombre.
** Ing. en Transporte y Vias, Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia Tunja Especialista en Geotecnia vial y Pavimentos.
nbohorquez@ustatunja.edu.co
*** Ing. en Transporte y Vias, Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia Tunja Especialista en Geotecnia vial y Pavimentos.
plazasvargas@gmail.com
72
72 Lesprit Ingnieux
Pavimento centro poblado y
al Monumento Histrico de
Puente Boyac
Nancy Johana Bohorquez**
Nidia Yamile Camacho Torres***
Resumen
Este proyecto se emplaz en el municipio de Ventaquema-
da, en el centro poblado de Puente de Boyac. Este sector
se caracteriza por ser una zona de importancia histrica y
cultural en el contexto nacional y regional. Se decidi elabo-
-
cas y ambientales del sector. Actualmente el sector poblado
conduce hacia el monumento histrico de Puente de Bo-
condiciones de transitabilidad.
Dadas las condiciones mencionadas anteriormente se pro-
yect el diseo de una estructura de pavimento para el cen-
tro poblado de Puente de Boyac y una estructura de pa-
vimento para la va que conduce hacia el centro histrico.
de proyecto, se elaboraron estudios de suelos, sondeos y
Se procedi a determinar las reas disponibles para zona
de andenes, parqueo de vehculos y las reas exclusivas
para intervenir las calles existentes y a realizar los diseos
-
-
can perfectamente en el lugar.
PALABRAS CLAVE:
de Boyac, Estudios y Diseos.
Abstract
study was This project is located in the munici-
pality of Ventaquemada in the town of Puente de
Boyac. This sector is characterized by a zone of
and regional levels, decided to develop a project
-
vironmental sector. Village sector currently owns
the landmark Puente de Boyac is a regular layer
pavement structure for the town of Puente de Boy-
ac and a pavement structure to the road leading
to the historic center. To this end, previous studies
conducted in the project area were developed soil
studies, surveys and sampling and surveying un-
changed. We proceeded to determine the areas
and carry out the designs of pavement structures,
with their layers, thicknesses and dimensions. To
-
to the track. Thus, there is the possibility of using
features are framed perfectly in place.
KEY WORDS: -
ente de Boyac, Studies and Design.
Nancy Johana Bohorquez - Nidia Yamile Camacho Torres
Recibido: 10 de abril de 2012 Aprobado: 13 de junio de 2012
Lesprit Ingnieux V 3 pp. 72 - 90 enero - diciembre 2012 Tunja - Colombia
*
73
I. INTRODUCCIN
E
sLe es un aruculo de lnvesugacln clenuca y Lecnolglca, presenLa de manera deLallada
los resulLados del proyecLo de lnvesugacln denomlnado pavlmenLo del cenLro poblado y
al monumento histrico de Puente Boyac.
Ll cenLro poblado uenLe de 8oyac, se caracLerlza por ser una zona que por su cercanla
con el monumento histrico de la batalla del Puente de Boyac requiere de una especial
aLencln. Anallzando su creclmlenLo urbano, se puede esLablecer que a Lraves de los anos,
el aumenLo poblaclonal ha lncldldo en la progreslva aparlcln de lnsuLuclones enLre las que
se cuenLan, coleglo, escuelas, lglesla y casa parroqulal, cooperauvas de producLos agrope-
cuarlos, enLre oLros, los cuales han sldo erguldos por la lnLegracln y colaboracln de la comunldad que
conforma esLa zona del munlclplo de venLaquemada en el deparLamenLo de 8oyac.
Es importante anotar que las atracciones que
se han implementado por parte del gobierno
departamental en poca decembrina con los
alumbrados navldenos, asl como a las fesuvl-
dades paLronales que se reallzan el resLo del
ano, han lncldldo en el aumenLo del Lrco
vehicular y peatonal en el sector.
or lo anLerlor, y Lenlendo como base las
psimas condiciones de la estructura vial
exlsLenLe, el ob[euvo prlnclpal de esLe pro-
yecto se enmarc en elaborar los estudios y
los diseos necesarios para la construccin
de la estructura de pavimento en el centro
poblado y en la va que lo conduce al centro
histrico.
La esLrucLura uullzada para la reallzacln de
esLe aruculo conLempla el desarrollo de cua-
Lro aparLes lmporLanLes: lnLroduccln, meLo-
dologla, resulLados y concluslones.
II. METODOLOGA
Se presenLa la meLodologla que permlu de-
sarrollar el Lraba[o, se menclonan aspecLos
como las tcnicas y procedimientos a seguir
para llevar a cabo dlcha lnvesugacln.
A. Metodo|og|a un||zada:
Las acuvldades desarrolladas fueron la: reco-
pilacin de informacin secundara; apiques
y Loma de muesLras para denlr perles es-
Lraugrcos y caracLerlsucas del maLerlal de
subrasanLe, levanLamlenLo Lopogrco de
la zona del proyecLo, dlseno del modelo es-
tructural con capa de rodadura en concreto
asfluco para la vla, dlseno del modelo es-
LrucLural en pavlmenLo aruculado para paso
speaLonales y zona de parqueo del cenLro
poblado, elaboracln del lnforme nal, pla-
nos y memorias de clculo y la redaccin del
aruculo nal.
Para recopilar la informacin secundaria
inicialmente se recurri a indagar a los ha-
blLanLes del secLor sobre las caracLerlsucas
del lugar y en segulda se reallz recorrldo de
reconoclmlenLo en el que se ldenucaron los
secLores a lnLervenlr, las obras de drena[e, los
pozos de lnspeccln las redes elecLrlcas, la
estructura de pavimento existente tanto en
la vla como en el cenLro poblado, enLre oLros.
ara la e[ecucln de los esLudlos de suelos, se
hicieron apiques que requirieron herramien-
Las Lales como el barreno, el 1ubo Shelby, el
cono dinmico para determinar resistencias
y caracLerlzacln de la subrasanLe. Asl mls-
mo, para el levanLamlenLo Lopogrco se
requlrleron herramlenLas como LeodollLo, nl-
vel, [aln, clnLa, enLre oLras que permlueron
la locallzacln de las edlcaclones exlsLenLes
y de la nueva estructura de pavimento.
llnalmenLe, en el dlseno de cada esLruc-
Lura se opL por la uullzacln de soware
Pavimento centro poblado y al Monumento Histrico de Puente Boyac
74
74 Lesprit Ingnieux nancy !ohana 8ohorquez - nldla ?amlle Camacho 1orres
y otras herramientas como el programa de
dlseno uepav para pavlmenLos exlbles y la
metodologa para el diseo de pavimentos
aruculados. Asl mlsmo, se requlrl para la
ejecucin de este diseo y para la redaccin
del aruculo nal de la uullzacln de compu-
Ladores porLules, lmpresoras, cmaras foLo-
grcas, foLocopladoras y papel, enLre oLras
herramientas.
III. DESARROLLO DEL TRABAJO
1rns|to de d|seo.
El trnsito es uno de los parmetros de diseo
fundamenLales y aunque se pueden permlur
ciertas imprecisiones en la determinacin de
esLa varlable, slempre ser necesarlo cono-
cerla para poder determinar los espesores
de las capas que consuLuyen el pavlmenLo.
1. Determ|nac|n de |a compos|c|n de|
trns|to.
1enlendo en cuenLa las caracLerlsucas socla-
les, econmlcas y de desarrollo en la zona de
e[ecucln del proyecLo y especlalmenLe, la
parucularldad del uso de la vla a dlsenar en
la zona urbana del cenLro poblado, fue nece-
sarlo reallzar un aforo vehlcular. LsLe arro[
los resultados de la tabla I.
Se estableci que el trnsito promedio diario
semanal es de 261 vehculos. Para determi-
nar un diseo que contemple el aumento de
los vehculos por la construccin de la nueva
esLrucLura vlal es necesarlo denlr el LrnslLo
atrado y generado.
2. Iactor dao por npo de veh|cu|o.
El manual presenta una discriminacin del
lacLor uano (lu) producldo por cada upo de
vehculo. La tabla II presenta la informacin
necesaria.
1) loctot ulteccloool.
El Invas en el manual de diseo para este
upo de carreLeras esLablece que el facLor
dlrecclonal (ld) se esupula con base al
ancho de carrll, como se denoLa en la
tabla III. El ancho de va determinado
para el dlseno es de 7,0m, por lo LanLo el
facLor dlrecclonal es 0,30.
TABLA I.
RESULTADOS CONTEO UNIDAD DE DISEO 1
TABLA II.
FACTOR DAO POR TIPO DE VEHCULO
luenLe: AuLores del proyecLo,Mayo de 2011.
Fuente: Invas Manual de diseo de pavimentos
asflucos paravlas con ba[os volumenes de
trnsito.
D|str|buc|n por npo de cam|n
Cond|c|n No. das TPD A B C C2P C2G C3-C4 C5 C6
1|p|co 5 287 134 51 102 37 58 5 2 0
Anp|co 2 195 101 38 56 22 28 1 7 0
romed|o ponderado 261 125 47 89 33 49 4 3 0
47,8 18,1 34,1 12,3 19,0 1,3 1,3 0,0
Compos|c|n Cam|ones 36,8 33,6 4,3 3,9 0,0
1|po de veh|cu|o Iactor dao
Bus 1,0
C2 P 1,01
C2 G 2,72
C3 C4 3,72
C5 4,88
>C5 3,23
75
2) 1toslto ocomoloJo Je ejes
epolvoleotes Je 80 ko eo el cottll Je
Jlseo Jotoote el petloJo Je Jlseo.
Con la informacin de cada parmetro
anallzado, se reallz el clculo del LrnslLo
para el dlseno, asl:
a) Nmero de ejes equivalentes en el
cottll Je Jlseo (ttoslto ootmol) eo
el oo bose.
b) l 1toslto eo ejes Je 8,2 tooeloJos
poe cltcolotoo eo el cottll Je Jlseo,
Jotoote el petloJo Je Jlseo coo oo
olvel Je coofoozo Jel 85X es.
Ejes equivalentes en el
carril de diseo durante el perodo de diseo.
3) coteqotlzoclo Jel ttoslto.
Segun la deslgnacln dada por el lnvlas,
mosLrada en la Labla lv, el LrnslLo que
se espera para esta unidad de diseo
corresponde a un T2
TABLA III
FACTOR DIRECCIONAL POR ANCHO DE VA
TABLA IV
CATEGORIZACIN DEL TRNSITO
Ancho de ca|zada 1rns|to de d|seo Id
Menos de 5m 1oLal en los dos senudos 1,0
> 3m y < 6m del LoLal de los dos senudos 0,73
> 6m x del LoLal de los dos senudos 0,30
Fuente. Invas Manual de
diseo de pavimentos as-
flucos para vlas con ba[os
volmenes de trnsito.
Fuente. Invas Manual de diseo de
pavlmenLos asflucos
8. volooclo Je los cooJlclooes cllmucos
ombleotoles.
Con base en las temperaturas y
preclplLaclones, el pals se ha dlvldldo en
sels reglones cllmucas, con el n de que
la variable clima se involucre en forma
apropiada en el diseo de estructuras de
pavimento.
Ln el lugar donde se locallza el proyecLo,
se uenen alLa lnuencla de corrlenLes de
vlenLos, las cuales lnuyen slgnlcauvamenLe
en el clima local. El centro poblado de Puente
de Boyac se encuentra enmarcado dentro
de la regln frla seca y frla semlhumeda,
con temperaturas inferiores a 13C y
precipitaciones medias anuales menores a
2000 mm.
Des|gnac|n
kangos trns|to
acumu|ado por
carr|| de d|seo
T1 0,3 - 1,0 * 10
6
T2 1,0 - 2,0 * 10
6
T3 2,0 - 4,0 * 10
6
T4 4,0 - 6,0 * 10
6
T5 6,0 - 10,0 * 10
6
T6 10,0 - 13,0 * 10
6
T7 13,0 - 20,0 * 10
6
T8 20,0 - 30,0 * 10
6
T9 30,0 - 40,0 * 10
6
76
c. stoJlo qeotcolco.
1) ulseo Je lo xplotoclo.
La base para conocer la planimetra y
condlclones nslcas del lugar fueron producLo
del esLudlo Lopogrco que permlu
establecer la longitud total del proyecto.
Se deLermlnaron 3 Lramos de anllsls,
el prlmero enmarca la vla anugua que
conduce desde el restaurante ubicado en
el Centro Histrico hasta la conexin con el
cenLro poblado con una longlLud de 900ml,
el segundo incluye las calles internas que
conforman el cenLro poblado el cual uene
una longitud aproximada de 350metros y el
Lercer Lramo anallzado corresponde a la vla
que conduce al Monumento Pedro Pascasio
Marunez y el coleglo anamerlcano, vla que
va desde la conexin con la avenida principal
1un[a- 8ogoL y que uene una longlLud de
450 metros lineales.
Se reallz un recorrldo a la zona del proyecLo
ldenucando las condlclones nslcas del
lugar, con lo cual se esLablecl, que por las
caracLerlsucas slmllares del Lerreno y la
lmporLancla del proyecLo, se harlan clnco
(5) apiques ubicados como se muestra en la
tabla VI.
Se esLablecl reallzar exploracln por slsLema
de apique a cielo abierto con barrenado
manual y a una profundldad de 1,30m. Las
muestras a tomar en cada apique fueron:
Una (1) muestra inalterada en molde
CBR del techo de la subrasante.
Una (1) muestra del material de
armado exlsLenLe.
Una (1) o dos (2) muestras inalteradas
en Lubo Shelby del resLo del perl
de suelo explorado hasLa 1,30m de
profundidad.
N REGIN
TEMPERATURA
TMAP (C)
PRECIPITACIN
MEDIA
ANUAL (mm)
R1 Fra seca y fra semihmeda < 13 < 2000
R2 Templado Seco y Templado Semihmedo 13 - 20 < 2000
R3 Clido Seco y Clido Semihmedo 20 - 30 < 2000
R4 Templado Hmedo 13 - 20 2000 4000
R5 Clido Hmedo 20 - 30 2000 4000
R6 Clido muy Hmedo 20 - 30 > 4000
TABLA V.
CATEGORIZACIN DE LA REGIN POR CONDICIN CLIMTICA
TABLA VI.
UBICACIN DE PUNTOS PARA TOMA DE MUESTRAS
luenLe. lnvlas Manual de dlseno de pavlmenLos asflucos.
luenLe. AuLoras: !ohana 8ohrquez, ?amlle Camacho, Mayo
de 2011.
Locallzacln Apique 1 Apique 2 Apique 3 Apique 4 Apique 5
Tramo 1 k0 + 730 k0 + 300 k0 + 230
Centro poblado k0 + 020
Tramo 2 k0 +230
77
La gura 1 permlLe ldenucar en sobre una foLo exLralda de Coogle arL la locallzacln de la
zona del proyecLo y la ublcacln aproxlmada de los aplques.
luenLe. loLograna aerea sln escala Lomada de Coogle earLh.
FIGURA 1.
LOCALIZACIN ZONA DEL PROYECTO Y PUNTOS PARA TOMA DE MUESTRAS
2) xplotoclo Jel sob-soelo.
La meLodologla reallzada para llevar a cabo la
exploracin en cada uno de los cinco apiques
fue la siguiente:
Excavacin manual y muestreo del
maLerlal armado exlsLenLe.
Ensayo de Penetrmetro dinmico de
Cono (PDC): Para tener informacin
alterna que permita determinar
por correlacln el valor de C88, se
reallz en cada aplque la prueba del
penetrmetro Dinmico de Cono.
Muestra inalterada para determinar
CBR de la subrasante. Se tomaron las
pruebas en el molde sin alterar las
condiciones de la muestra para cada
apique y as determinar el CBR en
laboratorio.
FOTOGRAFA 1.
TOMA DE MUESTRAS MATERIAL DE AFIRMADO
luenLe. AuLoras: !ohana 8ohrquez, ?amlle Cama-
cho, Mayo de 2011.
78
Muestras inalteradas en tubo
Shelby del resLo del perl del suelo,
explorando hasta los 1.50 metros de
profundidad.
3) ltoebos Je lobotototlo.
La ejecucin de los ensayos de laboratorio
y campo Luvleron como nalldad
deLermlnar capacldad de soporLe, la
reslsLencla al corLe, las propledades
ndice y los parmetros necesarios
para establecer los requerimientos
mnimos para el desarrollo del proyecto
de pavimentacin del tramo en
estudio. A las muestras de material de
presLamo se le reallzaron los ensayos de
granulomeLrla, llmlLes de conslsLencla
para su caracLerlzacln y claslcacln,
desgasLe en mqulna de los ngeles,
equivalente de arena y CBR mtodo I.
Las tablas VII y la tabla VIII muestran los
resultados de las pruebas de laboratorio
obtenidos para los apiques 1 y 4. Los
cuales son los ms represenLauvos de
cada unidad de diseo.
a) Aollsls Je tesoltoJos
Los resultados obtenidos con la ejecucin
de los estudios arrojan:
erl esLraugrco promedlo: La
esLraugrana enconLrada es varlable
en espesor y de caracLerlsucas nslcas
aproximadamente homogneas
aunque dleren un poco en color.
Claslcacln de los suelos: Ll anllsls
de los resulLados de laboraLorlo,
especialmente la granulometra
denen las caracLerlsucas del
material encontrado durante la
exploracin.
TABLA VII
RESULTADOS DE LABORATORIO APIQUE 1
cho, Mayo de 2011.
Parmetro
Profundidad (m)
0,00 -
0,17
0,17 - 0,24
0,30 -
0,63
0,70 -
0 ,80
1,20 -
1,30
u
NATURAL (%)
11,79 17,42 16,74
LL % 34,30 28,23 33,43 33,74
LP % 21,20 16,63 19,00 16,83
IP% 13,30 11,62 16,43 16,89
IL -0,42 -0,10 -0,01
u
EQUILIBRIO (%)
19,82 16,88 20,23 19,46
y (1/m
3
) 1,92 2,12
yd (1/m
3
) 1,72 1,82
Pasa 200 11,83 24,09 60,32 77,98
Claslcacln uSC GC GC GC CL CL
Claslcacln AashLo A 2 4 (0) A 2 6 (0) A 2 6 (0) A 6 (9) A 6 (12)
U
(kg/cm
2
) 3,34
uC (kg/cm
2
) 2,00
Humedad Sumergida 13,39
79
b) cotoctetlsucos Jel motetlol qtooolot
Je ptstomo oftmoJo.
Anallzando el perl esLraugrco obLenldo
es poslble verlcar que exlsLe una pequena
capa de material de mejores condiciones que
la capa de subrasante la cual presenta como
caracLerlsucos dos upos de suelo.
Ll prlmer upo de suelo correspondl a un
maLerlal (CC/ A-2-4/A-2-4/A-2-76), que
es una Grava Sub-angular de color caf y
amarlllo, en maLrlz arclllosa de color cafe y
amarlllo, con lndlce de plasucldad enLre el 6
y el 13% y espesor variable entre 140 y 50
cm. Se hall en los apiques 2 y 3 el material
(C/ A-1), que es una grava angular algo
arenosa de color amarillo oxidado y con
evenLuales beLas de color ro[lzo, presenLa
sobre-tamaos y se encontr por debajo de
20 a 30 cm. y hasta 50 cm.
Ll segundo upo de suelo correspondl a las
caracLerlsucas del Suelo naLural (Sub-rasanLe
(CL/A-6/A-4), que para el aplque 1 es una
arcllla de color amarlllo con grls, presenLa
algunas gravas. 1amblen, se enconLr una
arcllla arenosa de color grls y ro[o claro,
conLamlnado de color cafe y rosado, de
capacidad de soporte bueno en el apique
3. ue lgual forma para los aplques 4 y 3, se
ldenuc un maLerlal (ML/MP/A-7-3/A-7-6),
que corresponde a un limo de color caf y
grls oscuro, de capacldad de soporLe pobre
a regular. llnalmenLe, se hall en el aplque
2 por deba[o de los 33 cm. el maLerlal (ML/
MP/A-7-3(14-27-28/CL/A-7-6(14), que es un
llmo de color ro[lzo con oxldado, en esLado
plsuco, de capacldad de soporLe muy pobre,
LL=60-70.
Luego de reallzar un anllsls deLallado de
cada uno de los estratos que se observan a
lo largo de la zona del proyecLo, y de anallzar
sus caracLerlsucas, las cuales son muy
slmllares. Se uenen dos esLraLos de maLerlal
represenLauvo: el prlmero es el armado
TABLA VIII
RESULTADOS DE LABORATORIO APIQUE 4
cho, Mayo de 2011.
Parmetro
Profundidad (m)
0,00 - 0,13 0,20 - 0,43 0,60 - 0,90 1,20 - 1,30
u
NATURAL (%)
13,74 41,46 19,13
LL % 26,40 37,10 43,13 34,21
LP % 19,90 24,13 32,99 16,63
IP% 6,30 12,93 12,14 17,36
IL - 0,80 0,70 0,14
u
EQUILIBRIO (%)
16,01 21,04 24,81 19,68
y (1/m
3
) 1,63 1,38 2,04
yd (1/m
3
) 1,43 1,11 1,71
Pasa 200 11,03 63,43 81,00 71,77
Claslcacln uSC GC CL ML CL
Claslcacln AashLo A 2 4 (0) A 6 (8) A 75 (10) A 6 (12)
U
(kg/cm
2
) 2,68 2,08
uC (kg/cm
2
) 3,30 2,00
Humedad Sumergida 31,07
80
existente y el segundo estrato pertenece al
material de sub-rasante natural.
El material granular de prstamo existente
(armado) presenLa las slgulenLes
propledades lndlces: de gradacln gruesa, de
plasucldad ba[a y con porcenLa[e expanslvo
bajo.
El suelo natural (sub-rasante) presenta las
siguientes propiedades:
- ue gradacln na predomlnanLe-
menLe, con porcenLa[es que pasan la
malla 200 superiores al 60%.
- ue plasucldad medla a alLa, se
registraron valores de lmite lquido
enLre 24 y 42, valores que no
represenLan suscepubllldad a
expansln, fueron claslcados como
CL, para los suelos claslcados
como MP, se reglsLraron valores
superlores al 60, son suelos de alLa
compresibilidad.
- nlvel lreuco: no se reglsLr
agua libre hasta la profundidad
lnvesugada.
- Resistencia al corte: las muestras
recuperadas en tubo Shelby
presentan consistencia variable
enLre medla, rme e lncluso muy
rme, con reslsLencla a la compresln
lnconnada enLre 1.10 y 3.34 kg/
cm2.
4) copoclJoJ Je sopotte.
A parur de los ensayos de peneLracln con
cono dlnmlco (uC), y de las pruebas de
penetracin por el mtodo CBR al suelo
lnalLerado, se pudo deLermlnar el C88 para
el dlseno del pavlmenLo y/o el mdulo de
reaccin de la sub-rasante; en resumen se
presentan los siguientes valores:
ara el aplque 1, se hall un valor de C88
lnalLerado de 19,81 y un C88 sumergldo de
3,99. Ln el aplque 2, se obLuvo un valor de
C88 lnalLerado de 6,67 y un C88 sumergldo
de 6,09. ara el aplque 3, se hall un valor
de C88 lnalLerado de 13,04 y un C88
sumergldo de 9,42. ara el aplque 4, se
obLuvo un valor de C88 lnalLerado de 11,69
y un C88 sumergldo de 2,42. llnalmenLe,
para el aplque 3, se conslgul un valor de C88
lnalLerado de 14,49 y un C88 sumergldo de
9,47.
Para hallar el valor de CBR medido con el
Penetrmetro dinmico de cono (PDC) se
uullz una de las correlaclones exlsLenLes ms
usadas en Colombia para suelos granulares
que es la ecuacin de Bteman donde el
valor de DN corresponde a la pendiente de la
recta hasta que cambia el estrato.
Apique No CBR PDC entre 0 Y 1M CBR PDC entre 1 Y 2M
1 47 18
2 1 1
3 25 15
4 54 13
5 7 3
TABLA IX
c8k MuluO cON PN1kM1kO ulN4MlcO u cONO {Puc)
luenLe. AuLoras:!ohana 8ohrquez, ?amlle
Camacho, Mayo de 2011.
81
Teniendo en cuenta los resultados arrojados
en los esLudlos de suelos y la esumacln
del LrnslLo de dlseno, es poslble esLablecer
que por las diferencias que se presentan
en cuanLo a las condlclones de LrnslLo, la
capacidad de soporte de la subrasante y
condlclones nslcas de la vla que se locallza
denLro de la zona urbana con respecLo a
las vlas de los Lramos que enlazan el cenLro
poblado con el monumento histrico y con el
Coleglo anamerlcano es necesarlo reallzar
el diseo de la estructura para dos unidades
de diseo.
La primera unidad corresponde a las vas que
hacen parte del casco urbano y la segunda
unidad de diseo rene los tramos que
enlazan el cenLro poblado con el monumenLo
histrico y con el Colegio Panamericano
respecuvamenLe.
a) closlfcoclo Jel soelo Je ocoetJo ol
c8k
Ll lnvlas ha deLermlnado una claslcacln
que discrimina el uso que se le puede dar
a un suelo con respecLo al valor del C88,
obtenido as:
TABLA X
CLASIFICACIN DE USO DEL SUELO
CBR%
Claslcacln
general
Usos
0 - 3 Muypobre Subrasante
3 - 7
Pobre a Re-
gular
Subrasante
7 - 20 Regular Subbase
20 - 50 Bueno
Subbase y
Base
>50 Excelente Base
Fuente. Invas Manual de diseo de pavimentos
asflucos para vlas con ba[os volumenes de
trnsito
b) coteqotlzoclo Je lo sobtosoote
Teniendo en cuenta los resultados de
los ensayos de laboratorio y la tabla de
claslcacln por C88, es poslble denlr 2
unidades de diseo:
- La unldad de dlseno 1
Para establecer el CBR de esta unidad de
dlseno, nos basamos en el crlLerlo del
lnsuLuLo del asfalLo que recomlenda Lomar
un valor de C88 Lal, que el 60, el 73 el 87,3
de los valores individuales sea mayor o igual
que el, para deLermlnar el valor del percenul
es necesario tener en cuenta la tabla que lo
relaciona con el nmero de ejes de 8.2 ton.
as:

TABLA XI
PERCENTILES PARA DETERMINACIN DE CBR
DE DISEO
Nmero de ejes
equivalentes de 8.2
ton. en el carril de
diseo
ercenul a
seleccionar para
determinar el CBR
de diseo
< 10
4
60,0
10
4
- 10
6
73,0
> 10
6
87,3
luenLe. lnvlas Manual de dlseno de pavlmenLos asflucos
ara la unldad de dlseno anallzada se uenen
en cuenta los valores de CBR del apique No.
4, obLenldos por anllsls de laboraLorlo y
correlaclones, se ordenan de menor a mayor
y se establece el nmero y el porcentaje de
valores lguales o mayores que cada uno,
como se muestra en la tabla XII.
TABLA XII
ESTIMACIN CBR DE DISEO
CBR % valores > valores >
2,72 4 100
4,04 3 75
4,73 2 50
3,38 1 25
16,77 Sumatoria
4,2 CBR promedio
luenLe. AuLoras: !ohana 8ohrquez, ?amlle
82
Luego se gracan los valores de C88 conLra
el percenul 73, que corresponde al rango
de trnsito de diseo y se determina el valor
de C88, que da como resulLado un valor de
4,0, como se muesLra en la llusLracln.
Promediando los valores de CBR obtenidos
LanLo por el meLodo del lnsuLuLo del asfalLo
y la medla, se dene que el C88 para esLa
unldad de dlseno es de 4,1.
TABLA XIII
CBR UNIDAD DE DISEO 1
Mtodo CBR diseo
lnsuLuLo del AsfalLo 4,0
Media 4,2
Promedio 4,1
- unldad de dlseno 2.
Claslcacln del suelo de acuerdo al C88: Ll
lnvlas ha deLermlnado una claslcacln que
discrimina el uso que se le puede dar a un
suelo con respecLo al valor del C88, obLenldo
como se observa en la tabla XIV.
Para establecer el CBR de esta unidad de
dlseno, se Luvo presenLe el crlLerlo del
lnsuLuLo del asfalLo, en esLa ocasln se Loma
el valor de CBR tal que el 75 de los valores
individuales sea mayor o igual que l.
TABLA XIV
USO DE LA SUB RASANTE DE ACUERDO AL
CBR
CBR%
Claslcacln
general
Usos
0 - 3 Muy pobre Subrasante
3 - 7
Pobre a
Regular
Subrasante
7 - 20 Regular Subbase
20 - 50 Bueno
Subbase y
Base
>50 Excelente Base
luenLe. lnvlas. Manual de dlseno de pavlmenLos asflucos.
FIGURA 2.
5LcclN c8k - ckl1klO lN51l1u1O uL 45l4L1O
83
ara la unldad de dlseno anallzada se
tuvieron en cuenta los valores de CBR de los
aplques 1, 2 3 y 3, obLenldos por anllsls de
laboraLorlo y correlaclones, se ordenan de
menor a mayor y se establece el nmero y el
porcentaje de valores iguales o mayores que
cada uno, como se muesLra en la Labla xv.
Luego se gracaron los valores de C88 conLra
el percenul 73, que corresponde al rango
de trnsito de diseo y se determin el valor
de C88, que da como resulLado un valor de
3,6, como se muesLra en la gura 3.
Promediando los valores de CBR obtenidos
LanLo por el meLodo del lnsuLuLo del asfalLo
y la medla, se dene que el C88 para esLa
unldad de dlseno es de 4,3.
No. No. Apique CBR % valores > valores >
1 2 0,84 15 100
2 2 0,98 14 93
3 5 2,73 13 87
4 2 3,46
12
80
5 3 3,46 80
6 5 3,74 10 67
7 1 4,04
9
60
8 5 4,04 60
9 1 3,13 7 47
10 1 3,99 6 40
11 2 6,09 5 33
12 3 8,20
4
27
13 3 8,20 27
14 3 9,42 2 13
15 5 9,47 1 7
Sumatoria 73,79
CBR promedio 3,0
TABLA XV
ESTIMACIN CBR DE
DISEO
Fuente. Autoras:
!ohana 8ohrquez,
?amlle Camacho,
Mayo de 2011.
FIGURA 3.
5LcclN c8k - ckl1klO lN51l1u1O uL 45l4L1O
Fuente. Autoras: Johana
8ohrquez, ?amlle
Camacho, Mayo de
2011.
84
TABLA XVI
CBR UNIDAD DE DISEO 2
Mtodo CBR diseo
lnsuLuLo del AsfalLo 3,6
Media 3,0
Promedio 4,3
IV. ANLISIS DE RESULTADOS
A. ulseo Je lovlmeoto llexlble oolJoJ Je
Jlseo 1
1) lotmettos Je Jlseo.
Se establecieron de acuerdo a la metodologa
de bajos volmenes de trnsito. En primer
lugar se adopL una conabllldad del 70
apropiada para una va de bajos volmenes
de LrnslLo. SeguldamenLe, se hall la
servlclabllldad al comlenzo de la operacln
de la vla, que para el caso corresponderla
a (Sl) de 4,2 y el lndlce de servlclo nal,
que corresponderla a 2,0. ue lgual forma,
se tuvo en cuenta el mdulo resiliente de
la subrrasanLe que corresponde a 410 kg/
cm2 y las especlcaclones Lecnlcas y los
coeclenLes esLrucLurales recomendados
para la subbase granular, la base granular
y el concreLo asfluco y se adopLa un valor
de coeclenLe de drena[e de 1, suponlendo
que las condiciones de drenaje son buenas a
aceptables.
2) MoJelo esttoctotol tecomeoJoJo.
ue acuerdo con las condlclones paruculares
de esLe proyecLo, se Luvleron en cuenLa 2
alLernauvas de dlseno:
a) Altetoouvo 1
Se plante una estructura conformada
por una carpeLa asfluca de 10 cm., una
base granular de 20 cm., y una subbase
granular de 35 cm.

b) Altetoouvo 2
Se plante una estructura conformada
por una carpeLa asfluca de 7.3 cm.,
una base esLablllzada con emulsln upo
l de 10 cm., una base esLablllzada con
emulsln upo ll y una subbase granular
de 35 cm. de espesor.
3) Aollsls Je seoslblllJoJ Jel moJelo.
LsLe esLudlo permlu deLermlnar sl el
modelo estructural recomendado cumple
con los crlLerlos de fauga, ahuellamlenLo y
deformacin que se pueden presentar en
la esLrucLura. ara Lal n, se esLablecleron
los valores admisibles que debe soportar la
estructura. El programa de clculo Cedap
permlu el clculo de esLos valores, los
cuales se pueden verlcar a conunuacln:
- ueformaclones- Shell
ueformacln de 1raccln= 1,971L-0.4 sLraln
ueformacln verucal= 3,77L-0.4 sLraln
- Lsfuerzo verucal
uormon-kerLhoven= 3,343L-0.1kg/cm
C88 de 8elglca=1,943L-0.1 kg/cm
Teniendo los valores admisibles para cada
uno de los parmeLros anallzados, se
lngresaron las caracLerlsucas al programa
de clculo uepav, y se deLermlnaron los
valores de servicio para la estructura dada.
Se ingres la informacin de las variables del
LrnslLo y las caracLerlsucas de los maLerlales
que conforman la estructura en el programa
Depav y se arrojaron los resultados producto
del anlisis.
Con los resultados obtenidos en el
programa Depav y los valores de servicio
de la esLrucLura recomendada, se reallz el
anllsls de senslbllldad para verlcar que los
valores de los esfuerzos, deformaclones y
ahuellamiento de la estructura no superaran
los admisibles por las condiciones de trnsito
del proyecto.
La tabla XVII muestra la comparacin
reallzada enLre los valores admlslbles y de
servlclo, los resulLados del porcenLa[e de
reserva demuestran que el modelo cumple.
85
Luego de la modelacin y la comparacin
de los resultados obtenidos de los valores
de servlclo y los admlslbles, el modelo
esLrucLural denluvo para la unldad de
dlseno 1, se muesLra en la Labla xvlll.
TABLA XVIII
CARACTERSTICAS MODELO ESTRUCTURAL
DEFINITIVO UNIDAD DE DISEO 1
Capa de Rodadura: 10 cm. de concreto
asfluco upo MuC-2
Base Granular: 20 cm TIPO BG-1 (INV 330)
compactado al 100% del ensayo de
procLor modlcado C88>80
Subbase Cranular: 30 cm upo S8C-1,
compactado al 95% de la prueba proctor
modlcado para C88>23
Subrasante:
Arcllla de plasucldad medla a alLa, C88=
4.1

8. ulseo Je lovlmeoto AtucoloJo.
1) copoclJoJ pottoote Je lo sobtosoote.
El valor de CBR de la subrasante en la
zona donde se reallzar el proyecLo es de
4,3, con un mdulo resllenLe de 430kg/
cm2.
2) 1toslto Je Jlseo.
Las variables que se tuvieron en cuenta
para determinar el modelo estructural
del pavimento adoquinado fueron: el
perodo de diseo que correspondi a 20
anos, el LrnslLo promedlo dlarlo 1u de
210 veh/ dla. Ll facLor de dlsLrlbucln por
senudo y por carrll que corresponderla
para el primero al 50% y para el segundo
a 1. Se uullz Lamblen el porcenLa[e de
vehculos pesados que corresponde a la
suma de buses y camiones y es de 33%
y el facLor camln global que es de 1,90.
Con todos los parmetros anteriores se
procedl a reallzar el clculo del LrnslLo
de dlseno (n1u80kn).
NTD
80kn
= 1uo * vc * lc * ld * lca * lA
NTD
80kn
= 210 * 0,33 * 1,90 * 0,30 * 1,0
* 1,21 = 79,66 e[es dlarlos slmples de
80kn que se espera clrculen por el carrll
de diseo durante el perodo de diseo.
El clculo de los espesores de la
esLrucLura se denl de la slgulenLe
manera:
Capa Parmetro Modelo
Valores de
servicio
Valores ad-
misibles
% Consu-
mo
%
Reserva
Carpeta
Asfluca
Deformacin
Radial
Shell 0,000187 0,000197 94,88 3,12
Subrasante
Deformacin
verucal
Shell 0,000332 0,000378 60,92 39,08
Subrasante
Lsfuerzo
verucal
Dormon-
Kerhover
0,16009
0,33430 29,93 70,03
CRR Blgica 0,19430 82,39 17,61
Modelo
estructura
ueexln Huang 0,3703 0,7917 72,03 27,97
TABLA XVII
ANLISIS DE SENSIBILIDAD DEL MODELO
86
Adoqun: se escogen adoquines de 8 cm. de altura
Capa de arena: se adopta un espesor de 5 cm. de la capa de arena
Clculo del espesor de la capa de subbase granular: 8eemplazando los valores de los
parmetros de diseo en la siguiente expresin:
Con base a lo anLerlor, el modelo dlsenado
para el pavlmenLo aruculado de la zona
de parqueo de la Unidad de Diseo 1 es el
siguiente.
FIGURA 5
MODELO ESTRUCTURAL PAVIMENTO
ARTICULADO
luenLe. AuLoras: !ohana 8ohrquez, ?amlle Camacho,
Mayo de 2011.
A. ulseo Je lovlmeoto llexlble oolJoJ
Je ulseo 2.
1) lotmettos Je Jlseo.
Se establecieron de acuerdo a la
metodologa de bajos volmenes de
trnsito. En primer lugar se adopt una
conabllldad del 70 aproplada para
una va de bajos volmenes de trnsito.
SeguldamenLe, se hall la servlclabllldad
al comlenzo de la operacln de la vla,
que para el caso correspondera a (PSI)
de 4,2 y el lndlce de servlclo nal, que
corresponderla a 2,0. ue lgual forma, se
tuvieron en cuenta el mdulo resilente de
la subrrasanLe que corresponde a 430 kg/
cm2, las especlcaclones Lecnlcas y los
coeclenLes esLrucLurales recomendados
para el me[oramlenLo de la sub rasanLe,
se sugiri aprovechar un espesor de 20
cm. del armado exlsLenLe, al lgual que
para la subbase granular, la base granular
y el concreLo asfluco y nalmenLe, se
adopL un valor de coeclenLe de drena[e
de 1, suponlendo que las condlclones de
drenaje son buenas a aceptables.
Determinacin de la carta de diseo.
Con las condiciones de la unidad de
dlseno, la carLa lnvlas corresponde a la
No. 1 Regin 1(R1) Fra seca y Fra
semlhumeda, que denen modelos con
el cdlgo S1 y 11, y dl como resulLado
la slgulenLe alLernauva de esLrucLura
de pavlmenLos: carpeLa asfluca de 10
cm., base granular de 20 cm., subbase
granular de 25 cm.
3) Aollsls Je seoslblllJoJ Jel moJelo.
Este estudio permite determinar si el
modelo estructural recomendado cumple
con los crlLerlos de fauga, ahuellamlenLo
y deformacin que se pueden presentar
en la esLrucLura, para Lal n, se esLablecen
los valores admisibles que debe soportar
la esLrucLura, el programa de clculo
Cedap permite el clculo de estos
87
valores, los cuales se pueden verlcar a
conunuacln:
- ueformaclones- Shell
ueformacln de 1raccln= 2,368L-0.4 sLraln
ueformacln verucal= 7,263L-0.4 sLraln
- Lsfuerzo verucal
uormon-kerLhoven= 3,913L-0.1kg/cm
C88 de 8elglca=2,338L-0.1 kg/cm
Teniendo los valores admisibles para cada
uno de los parmeLros anallzados, se
lngresaron las caracLerlsucas al programa
de clculo uepav, y se deLermlnaron los
valores de servicio para la estructura dada.
Se ingres la informacin de las variables del
LrnslLo y las caracLerlsucas de los maLerlales
que conforman la estructura en el programa
Depav y se arrojaron los resultados producto
del anlisis.
Con los resultados obtenidos en el
programa Depav y los valores de servicio
de la esLrucLura recomendada, se reallz el
anllsls de senslbllldad para verlcar que los
valores de los esfuerzos, deformaclones y
ahuellamiento de la estructura no superaran
los admisibles por las condiciones de trnsito
del proyecto.
La Labla xlx muesLra la comparacln reallzada
enLre los valores admlslbles y de servlclo,
los resultados del porcentaje de reserva
demuestran que el modelo cumple.
Es importante decir que esta unidad de
dlseno, al conLrarlo de la unldad 1, posee
un maLerlal del armado que puede ser
uullzado como parLe del modelo esLrucLural,
dlcho armado posee un ancho varlable a lo
largo de los Lramos 1 y 2 enLre 0,20 y 0,30
cms., por Lal razn es convenlenLe lnclulr un
espesor de este material de 20 cms.
Capa Parmetro Modelo
Valores
de servi-
cio
Valores admi-
sibles
% consu-
mo
% reser-
va
Carpeta Asfl-
uca
Deformacin
Radial
Shell 0,000213 0,000237 89,87 10,13
Subrasante
Deformacin
verucal
Shell 0,000413 0,000726 36,89 43,11
Subrasante
Lsfuerzo
verucal
Dormon
-Kerhover
0,1907
0,391300 32,23 67,73
CRR Belgica 0,233800 73,14 24,86
Modelo es-
tructura
ueexln Huang 0,6424 0,989800 64,90 33,10
TABLA XIX
ANLISIS DE SENSIBILIDAD DEL MODELO UNIDAD DE DISEO 2
luenLe. AuLoras: !ohana 8ohrquez,
?amlle Camacho, Mayo de 2011.
88
Es importante decir que esta unidad de
dlseno, al conLrarlo de la unldad 1, posee un
maLerlal del armado que puede ser uullzado
como parLe del modelo esLrucLural, dlcho
armado posee un ancho varlable a lo lago
de los Lramos 1 y 2 enLre 0,20 y 0,30cms, por
Lal razn es convenlenLe lnclulr un espesor
de este material de 20cms.
El resultado de la modelacin y de la
verlcacln de senslbllldad del modelo da
como resultado la estructura para la unidad
de diseo 2.
TABLA XX
CARACTERSTICAS MODELO ESTRUCTURAL
DEFINITIVO
Capa de 8odadura: 8,0 cm. de concreLo
asfluco upo MuC-2
Base Granular: 15cms TIPO BG-1 (INV 330)
compactado al 100% del ensayo de proc-
Lor modlcado C88 >80
Subbase Cranular: 13 cm. upo S8C-1,
compactado al 95% de la prueba proctor
modlcado para C88 >23
Armado exlsLenLe: 20 cms.
SubrasanLe: Arcllla de plasucldad medla a
alLa, C88= 4.3

V. CCNCLUSICNLS
una vez hecho el anllsls de los ensayos
de laboratorio ejecutados al material
provenlenLe del sluo del proyecLo se
denleron las caracLerlsucas del maLerlal
encontrado. Se hall en la va existente una
capa de material granular de prstamo de
mejores condiciones que la sub rasante. Este
presenLa propledades de gradacln gruesa,
de plasucldad ba[a, con porcenLa[e expanslvo
bajo y con espesores que varan entre 10 y 50
cm. ue lgual forma, se ldenuc el maLerlal
del Suelo Natural (Sub-rasante) que se
enconLr por deba[o de los 30 cm., maLerlal
de gradacln na predomlnanLemenLe,
con porcentajes que pasan la malla 200
superlores al 60, de plasucldad medla a
alta.
una vez observadas las caracLerlsucas
de trnsito existente en el denominado
centro poblado y el trnsito de las vas que
conducen hacia el monumento histrico y
hacla el coleglo anamerlcano, se ldenuc
que al centro poblado allegan muchos ms
vlslLanLes y vehlculos. or lo cual, se hlzo
necesarlo reallzar conLeos vehlculares en
cada una de las vas mencionadas. Estos
arrojaron los siguientes resultados: para el
centro poblado se estableci que el trnsito
promedio diario es de 261 vehculos y para
los dems tramos de va se estableci un
trnsito promedio diario de 158 vehculos.
Con los valores obtenidos en los aforos
vehiculares se procedi a calcular la
caLegorlzacln por rango del LrnslLo que
para el caso del centro poblado corresponde
a 1,73*10 L6 e[es equlvalenLes en el carrll
de diseo durante el perodo de diseo y
obedece a una designacin de T2. Para los
Lramos resLanLes la caLegorlzacln del rango
del LrnslLo dlo como resulLado 0,7 *10L6
ejes equivalentes en el carril de diseo
durante el perodo de diseo y obedece
a una deslgnacln de 11. Ls declr, que el
trnsito que se espera en las vas es mucho
menor al que se espera en el centro poblado.
or esLa razn, se esLablecleron dos unldades
de diseo denominadas as: unidad de diseo
1 (centro poblado de Puente de Boyac) y
unidad de diseo 2 (va que conduce hacia
el monumento histrico y va que conduce
hacia el colegio Panamericano).
1enlendo en cuenLa las varlables de dlseno,
el LrnslLo, la capacldad de soporLe de la
subrasanLe, las condlclones cllmucas
del lugar y una vez reallzado el anllsls de
sensibilidad del modelo se proyect una
estructura de pavimento para el centro
poblado o unldad de dlseno 1, la cual esL
conformada por capa de rodadura de 10 cm.
base granular de 20 cm. y subbase granular
89
de 30 cm. Asl mlsmo, se dlsen la esLrucLura
para la unidad de diseo 2. Dadas las buenas
condlclones del maLerlal de armado
existente y los resultados de la modelacin
de esLa unldad de dlseno permlueron uullzar
este material como una de las capas que
conforman el modelo estructural con 20
cm. de espesor, una subbase granular de 13
cm., base granular de 13 cm. y una capa de
rodadura de 8 cm.
una vez anallzados los daLos arro[ados por
el aforo vehlcular reallzado en el cenLro
poblado de uenLe 8oyac, se deLermln
que el porcentaje de vehculos pesados que
llegan a esLe sluo corresponde a un 32.
or lo cual, se esLablecl en el dlseno de la
esLrucLura de esLe secLor la uullzacln de
pavlmenLo aruculado upo pesado en las
zonas de parqueo, el cual por su facllldad
de instalacin y mantenimiento se ajustara
perfectamente a las condiciones del lugar. La
esLrucLura para las zonas de esLaclonamlenLo
qued conformada de la siguiente manera:
pavlmenLo aruculado en bloques de concreLo
upo pesado de 8 cms. de espesor, sobre una
capa de arena de 3 cms., la cual se aslenLa en
una capa de material de subbase granular de
22 cms.
Para determinar los valores de servicio
para cada una de las esLrucLuras se uullz
el programa uepav, para lo cual se lngres
la informacin de las variables del trnsito
y las caracLerlsucas de los maLerlales que
conforman la estructura en el programa. Se
llev a cabo el anlisis de sensibilidad para
verlcar que los valores de los esfuerzos,
deformaciones y ahuellamiento de cada
estructura no superaran los admisibles por
las condiciones de trnsito del proyecto.
Es importante resaltar que en un principio el
alcance del proyecto comprenda el diseo
del pavimento para el centro poblado y
para la va que conduce al monumento
hlsLrlco. Sln embargo, con el n de darle
un mayor alcance a este y teniendo en
cuenLa las acuvldades de orden rellgloso
y Lurlsuco que se desarrollan en el secLor,
se incluy el diseo del tramo de va que
conduce al coleglo anamerlcano conuguo
al MonumenLo a edro ascaslo Marunez,
el dlseno de las zonas de parqueadero, asl
como los andenes perimetrales.
Para el desarrollo de la estructura de
pavlmenLo fue necesarlo anallzar de manera
detallada tres factores que inciden en su vida
uul. Ll prlmero de esLos fue las propledades
del suelo de fundacln, el segundo fue la
composicin y proyeccin del trnsito y el
Lercero fue la uullzacln de maLerlales con
las condlclones de cerucacln necesarlas.
LsLo permlu denlr una esLrucLura puma
y econmica.
Es importante aadir que la implementacin
de la esLrucLura propuesLa para cada Lramo,
debe estar precedida por un anlisis detallado
de las condiciones de drenaje y de servicios
publlcos, acueducLos, alcanLarlllados de
aguas reslduales y drena[e de aguas lluvlas,
los cuales deben opumlzarse para supllr
al total de la comunidad que lo requiera.
1odo lo anLerlor, anLes de la consLruccln
del proyecLo, evlLando asl a fuLuros gasLos
adicionales y afectacin a la estructura
construida. Adicionalmente y teniendo en
cuenta las condiciones de servicio de la va en
esLudlo, se concluye que sl se cuenLa con un
adecuado manLenlmlenLo se garanuzarla una
estabilidad en la estructura de pavimento
mayor a 20 aos.
90
V. REFERENCIAS
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* Aruculo de lnvesugacln, como producLo nal del proyecLo de lnvesugacln del mlsmo nombre.

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