M - A - Segunda Sesion Iiiiii

19/11/13 M/A: SEGUNDA SESION
evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=93836 1/18
Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 10
1
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a. llenado del cilindro y menor vacio.
b. llenado del cilindro y menor presin atmosfrica.
c. presin atmosfrica y mayor vacio.
d. presin atmosfrica y menor llenado del cilindro.
Algunos efectos de la presin baromtrica en la carga motor y el vacio cercano al nivel del mar
son mayor
Con respecto al concepto de presin atmosfrica, cercano al nivel del mar; encontramos mayor
presin atmosfrica, ya que hay una perdida en la presin de compresin de 10 a 15 libras por
pulgada cuadrada por cada mil metros de altura sobre el nivel del mar; hay mayor densidad,
mayor contenido de oxigeno por volumen. El vacio disminuye razn de 1 pulgada de mercurio
por cada mil pies de altura sobre el nivel del mar.
Elaborado por: Nstor Ral Fonseca Medina.
Correcto
Puntos para este envo: 1/1.
2
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a. bombillos1141.
b. halgenos H1.
c. bombillos 1034.
d. halgenos tipo H4.
Los tipos de bombillos que utilizan hoy en da los automviles en las farolas son
Los bombillos que se montan son lo bombillos halgenos tipo h4, estos son los mas usados hoy
en da en la mayoris de los vehculos no importando su procedencia.
elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES
Correcto
Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)
SEGUNDA SESION
Revisin del intento 10
Comenzado el martes, 19 de noviembre de 2013, 20:16
Completado el martes, 19 de noviembre de 2013, 21:49
Tiempo empleado 1 hora 33 minutos
Puntos 34/45
Calificacin 3.78 de un mximo de 5 (76%)
3
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a. debe existir ovalizacin en la vlvula para un buen funcionamiento.
b. debe existir ovalizacin y conicidad para dejar pasar el aceite.
c. NO, porque el movimiento entre estos dos elementos debe ser lineal
evitando tolerancias.
d. debe existir conicidad en la vlvula para un buen desplazamiento.
Entre la vlvula y la gua de la vlvula debe existir ovalizacin y conicidad. De acuerdo a lo
anterior , es vlido afirmar que
El movimiento entre la gua vlvula y la vlvula debe ser lineal y no tener ningn movimiento
radial ni axial ya que esto provocara paso de aceite de la culata a la cmara de combustin.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
4
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a. la presin del aire.
b. la presin del aceite.
c. la velocidad del aire.
d. la velocidad del aceite.
El efecto venturi se aplica en el carburador para aprovechar la succin y atomizacin de la
gasolina, aumentando
La restriccin en un conducto llamada efecto venturi produce despus de la restriccin un
aumento de velocidad y disminucin de la presin en el fluido que circula por el conducto, si se
ubica un orificio perpendicular a ste conducto se produce en el lmite del orificio con el
conducto un vaco, en el carburador se utiliza ste principio para que por dicho orificio se
succione combustible que al salir al conducto se choca con el aire atomizndose.
Elaborada por:
FONSECA MEDINA NESTOR RAUL
Incorrecto
5 En el sistema de encendido la bobina es el elemento que produce alto voltaje para producir el
salto de corriente en los electrodos de las bujas, el funcionamiento de la bobina se basa en
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a. la utilizacin de la generacin de campo magntico en el bobinado
primario para inducir alto voltaje en el bobinado secundario.
b. el incremento del voltaje enviado desde el bobinado secundario hacia
el bobinado primario.
c. que la corriente controlada por el platino cuando pasa por el bobinado
secundario generando el campo magntico.
d. la utilizacin de la generacin de campo magntico en el bobinado
secundario para inducir alto voltaje en el bobinado primario.
En la bobina se hace circular una corriente por el bobinado primario, la cual genera un campo
magntico en dicho bobinado, sta campo magntico induce un corriente en el bobinado
secundario y por causa de la diferencia de espiras en los bobinados se produce la generacin de
el pulso de alto voltaje que producir el salto de corriente en los electrodos de la bobina.
Elaborada por:
FONSECA MEDINA NESTOR RAUL
Correcto
6
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a. la forma de la cabeza del pistn.
b. el volumen de la cmara.
c. la relacin de compresin.
d. el numero de cilindros.
El pistn se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera, para poder
calcular la cilindrada total del motor se debe tener en cuenta el dimetro del cilindro y adems
Se calcula en un motor la cilindrada unitaria y se multiplica por el nmero cilindros que tenga el
motor para as determinar la cilindrada total.
Realizado por Luis Carlos Gmez Len.
Correcto
7
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a. cmara de inyeccin de turbulencia.
b. cmara de inyeccin de precombustin.
c. cmara hemisfrica.
d. cmara de inyeccin directa.
El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una caracterstica
importante en el diseo de una cmara de combustin para el motor diesel, la cmara de
combustin que cumple con dicho requerimiento en toda su plenitud se denomina
La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual permite
que el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, en comparacin con el
volumen de la combustin; adems la combustin sobre el cilindro es mayor, y menor el
contacto con el refrigerante.
Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN
Correcto
8
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a. el disco.
b. la brida.
c. el pistn.
d. la campana.
En el sistema de frenos las pastillas cumplen la funcin de frenar
El disco es frenado por las pastillas a travs de un mando hidrulico que acciona un piston. Este
va montado en un cilindro que va anclado a la portamangueta.
Elaborada por: RUBIANO VILLAMARIN JORGE ARMANDO
Correcto
9
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a. en empalme valvular.
b. en el punto muerto inferior.
c. en el tiempo de compresin.
d. en el tiempo de escape.
Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos procedimientos;
uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizar la prueba, el otro
procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debe estar
Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en la carrera de
compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro.
Incorrecto
10
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a. que haya mejor traccin y multiplicar la fuerza generada por el motor.
b. permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la otra
en una curva.
c. que la entrada de los cambios sea ms silenciosa.
d. multiplicar la fuerza generada por el motor.
La funcin principal del grupo diferencial es
La principal caracterstica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire ms
rpido que la otra en una curva, de lo contrario se partira o se trabara el eje, esto lo hace por
medio de los mecanismos que llevan internamente.
Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.
Correcto
11
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a. la dilatacin de los materiales.
b. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).
c. la presin de aceite.
d. la carga de la batera.
La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el conjunto
mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la temperatura de
funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por
La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idntico al
momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir fugas en el
conjunto mvil en el momento de la prueba.
Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.
Correcto
12
Puntos: 1
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a. a medida que aumenta la presin de vaco (vaco alto), el sensor emite
seales de alta tensin.
b. al ralent, la tensin de la seal salida del sensor se hace
aproximadamente de 4v.
c. si la manguera de vaco se sale de su sitio, la inyeccin de combustible
alcanzar el valor mximo y el motor no funcionar correctamente.
d. si el conector se sale de su sitio, la inyeccin de combustible alcanzar el
valor mximo y el motor funcionar correctamente.
Es correcto afirmar con respecto al sensor de presin del colector de admisin, que
Si la manguera de vaco conectada al sensor se suelta, el volumen de inyeccin de combustible
alcanzar el valor mximo y el motor no funcionar adecuadamente.
Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.
Incorrecto
13
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a. permiten una evacuacin de calor ms rpida.
b. es ms eficiente que el disco macizo.
c. permiten usar pastillas de freno ms blandas.
d. el lquido de frenos se usa en menor cantidad.
La ventaja que tiene el sistema de frenos de discos cuando se usan discos ventilados, es que
Se debe identificar las ventaja del uso de frenos de disco ventilados.
Realizado por Edilberto Romero Benitez.
Correcto
14
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a. el ciclo de funcionamiento del motor.
b. el diseo tecnolgico del opacmetro.
c. la temperatura del motor al momento de la prueba.
d. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.
La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha calidad se
ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de
combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto
tecnolgico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases que emite el
motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es
El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un lente de
medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrn el cual es
interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.
Correcto
15
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a. P= IR.
b. P= VI.
c. P= V/I.
d. P= VR.
En la figura la potencia de la resistencia de 10 se calcula
Simplemente se solicita conocer la ley de Watt. La ecuacin correspondiente es P= VI.
Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.
Incorrecto
16
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a. apaga el vehculo.
b. bloquean todas las ruedas del vehculo.
Cuando se presenta una falla en el sistema ABS se
c. enciende un testigo en el tablero y se bloquean las llantas.
d. enciende un testigo en el tablero y se desactiva el sistema.
Al encender un testigo en el tablero le informa al conductor que se presente una falla y el
sistema queda inhabilitado.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Correcto
17
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a. el volumen menor definido por la cmara de la culata ms el de la
empaquetadura de culata.
b. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistn est en PMI. Se
designa por Cu.
c. la cantidad de aire y combustible que entra al motor.
d. la suma de las cilindradas unitarias del motor.
Cilindrada unitaria se interpreta como
L a capacidad de volumen es la cantidad de mezcla que entra en el cilindro cuando el pistn
se encuentra en el punto muerto inferior.
Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
18
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a. 180 del cigeal.
b. 540 del cigeal.
c. 720 del cigeal.
d. 360 del cigeal.
Las 4 carreras de trabajo de un motor Diesel con ciclo de dos tiempos se completan en un total
de
El motor diesel de dos tiempos realiza las carreras de admisin y compresin en 180 grados del
cigeal y las carreras de potencia y escape en 180 grados del cigeal para un total de 360
grados del cigeal. Para poder cumplir con este ciclo se han diseado en la mitad de la
camisa y unas lumbreras de admisin de aire que junto con el compresor tipo roots permiten el
ingreso de aire, para la salida de los gases de escape estos motores vienen equipados con
vlvulas de escape ubicadas en la culata.
Incorrecto
19
Puntos: 1
Una caja de cambios de engranajes paralelos est constituida por unos pares de engranajes
cuyo nmero de dientes en sus piones son: a1= 31 a2= 35 b1= 23 b2=25 c1=31 c2=19 d1=31 d2=13
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a. 2,69:1 y 1,03:1
b. 1,84:1 y 1:1
c. 1,03:1 y 1:1
d. 1,84:1 y 2,69:1
e1=33 e2=11 y e3=15.
La relacin de desmultiplicacin de segunda y cuarta velocidad es
Cuando se requiere una desmultiplicacin de una caja de cambios se toman los conducidos
sobre los conductores en esta caso a2 es conducido y a1 es conductor, como relacin principal
que se debe multiplicar con cada uno de los nmeros de dientes de los piones conducidos
sobre conductores y va de derecha a izquierda, en este caso la segunda es los piones de las
letras C y la cuarta la relacin es 1:1 porque es directa ya que de acuerdo al enunciado tiene la
caja cuatro velocidades.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
20
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a. el desplazamiento interno creando una mejora en la transmisin de
movimiento a las ruedas.
b. su transmisin del movimiento alas ruedas.
c. el aumento de la potencia en la transmisin de movimiento a las
ruedas.
d. el aumento del torque en la transmisin de movimiento a las ruedas.
Las juntas universales tienen como fin comn transmitir el movimiento con una desviacin
angular al igual que las juntas homocinticas pero hay una mayor eficiencia en las juntas
homocinticas por
El aumento de la eficiencia de las juntas homocinticas consta en la articulacin y aumento de
longitud interna de la articulacin.
Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .
Correcto
21
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a. medir con el micrmetro el juego parasito.
b. medir colocando perpendicularmente al diente el comparador de
caratulas.
c. medir la tolerancia de los rodamientos con el calibrador pie de rey.
d. medir la tolerancia con la llave en pulgada-libra.
Para medir el juego parasito del diferencial uno de los pasos claves es
La forma mas directa de medir el juego parasito del diferencial es colocando
perpendicularmente al diente el comparador de caratulas.
Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN
Correcto
22
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a. pin principal y los satlites.
b. pin sol, estator y carcasa.
c. pin sol, turbinas y embrague.
d. el pin solar, satlites y corona.
Las partes de un tren epsicoidal son
Las partes de un tren epsicoidal son: El pin solar, satlites y corona.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Correcto
23
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a. de la batera.
b. del sistema de gases.
c. en los mdulos electrnicos del vehculo.
d. en la instalacin de encendido de alta.
Una cada de voltaje en el encendido del motor influye en dao
Al estar en mal estado la batera cuando se realiza el proceso de arranque la cada de voltaje
va a ser significativa hasta el punto de no encender el vehculo.
Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.
Incorrecto
24
Puntos: 1
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respuesta.
a. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los valores
de torque.
Despus de realizar una prueba de ruta a un vehicul Mazda BT 50 equipado con motor Diesel,
el cual presentaba falta de potencia al arranque segn su propietario, el tcnico dice: Los
conceptos torque y potencia derivados del diseo de un motor de combustin interna se utilizan
para la correcta operacin de un motor.
La ficha tcnica reza :
Potencia cv/rpm 143/3500. Par mximo 33.67/1800.
Para realizar una correcta conduccin y operacin del vehicul y as obtener el mejor
rendimiento se debe
b. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de
torque.
c. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de
potencia.
d. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los valores
de potencia.
Al arrancar el vehicul se debe vencer la inercia del mismo, aplicando las rpm dadas para el par
mximo, teniendo en cuenta que el par motor es la fuerza capaz de ejercer un motor en cada
giro. El giro de un motor tiene dos caractersticas: el par motor y la velocidad de giro.
ELABORADO POR: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ
Correcto
25
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a. el volumen de la cmara.
b. los grados de giro del cigeal.
c. el dimetro interior del cilindro.
d. el tiempo de compresin.
El pistn se desplaza desde el PMS al PMI, a esa distancia se denomina carrera para poder
calcular la cilindrada unitaria de un motor se hace necesario conocer
La cilindrada de un motor se calcula teniendo en cuenta la carrera y el dimetro del cilindro y se
aplica la ecuacin matemtica para calcular el volumen de un cilindro.
Incorrecto
26
Puntos: 1
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respuesta.
a. motor elctrico.
b. bobina.
c. resistencia.
d. condensador.
Es un componente pasivo de un circuito elctrico que, debido al fenmeno de la
autoinduccin, almacena energa en forma de campo magntico. La anterior es la definicin
de
La bobina es elemento que cumple sta funcin.
Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.
Correcto
27
Puntos: 1
Un actuador se define como
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a. aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso
automatizado.
b. un componente de los automviles que sirve para el control y reduccin
de los gases nocivos expedidos por el motor de combustin interna.
c. un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas,
llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.
d. el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento del
vehculo.
Aquellos elementos que pueden provocar un efecto sobre un proceso automatizado en el
vehculo tenemos los inyectores.
Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.
Correcto
28
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a. evitar el rizado de la seal
b. convertir la seal AC del alternador en seal DC
c. mantener corriente constante a la bateria
d. mantener un voltaje estable en el sistema electrico
El seor Juan desea que se le asesore para determinar si es necesario comprar un nuevo vehiculo
debido al dao que ha sufrido el regulador de su carro y pregunta que funcion cumple este en el
sistema de carga del vehiculo. Si usted fuera su asesor dira que la funcion principal de este es
Ing. HELMER MARTIN CASTRO
Dentro del equipo elctrico el regulador es uno de los principales componentes de este ya que
su funcion principal es mantener constante la carga de la bateria para evitar las sobretensiones
o subtensiones. La funcion de este es cortar el circuito de carga cuando el voltaje de la bateria
lega a los 12 o 14 voltios.
Correcto
29
Puntos: 1
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a. potencia efectiva.
b. potencia fiscal.
c. torque real.
d. potencia real.
La potencia desarrollada por los motores trmicos que se obtiene en el volante del motor y que
luego es aprovechada por la transmisin de potencia es conocida como
En el diseo de los motores de combustin interna los fabricantes dan algunas especificaciones
tcnicas para su utilizacin entre esas la potencia real.
Incorrecto
30
Puntos: 1
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a. el soporte superior o tijera tienen los elementos para el reglaje.
b. la altura de la carrocera permite el desplazamiento del amortiguador.
c. el portamangueta permite el desplazamiento del amortiguador
telescpico.
d. la inclinacin y el avance los tiene incluido los elementos de sostn.
En la alineacin de los vehculos que poseen suspensin tipo Mac Pherson, NO se permite
efectuar los ngulos de camber y caster, porque
Esta es la opcin correcta porque, en el sistema de suspensin tipo Mac Pherson ya viene
incluido estos ngulos en el diseo, es decir la configuracin geomtrica de la torreta en la
carrocera tiene su inclinacin para que la llanta en el costado superior se incline y el ngulo de
avance permite facilitar la dirigibilidad del vehculo.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
31
Puntos: 1
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respuesta.
a. el servofreno.
b. el hidrobooster.
c. la bomba de freno.
d. el pedal del freno.
Un mecanismo que aplica el principio de la palanca es
Este elemento mecnico cumple con las condiciones de una palanca, porque tiene el punto de
aplicacin de la fuerza, el fulcro o punto de apoyo y punto de reaccin.
ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME
Correcto
32
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respuesta.
a. la ligereza para soportar las bajas temperaturas.
b. la resistencia a la corrosin.
c. el soporte a las cargas de inercia.
d. la rigidez para soportar el calor.
Una caracterstica de los pistones es
Un pistn debe ser Rgido y resistente para soportar el calor y la presin de la cmara de
combustin, ya que en estas se generan altas temperaturas y el pistn debe ser liviano.
Elaborada por:
ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO
Correcto
33
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a. micrmetro de profundidades.
b. comparador de caratula.
c. pie de rey.
d. calibrador de galgas.
En las transmisiones mecnicas para saber el desgaste que tiene el bronce en el sincronizador se
toma con un
Porque la medida de desgaste se toma entre el Pin y el bronce por medio de un calibrador de
galgas.
Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.
Correcto
34
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a. embrague mixto.
b. embrague mecnico diseado en palancas.
c. embrague hidrulico apoyado en el principio de pascal.
d. embrague del tipo guaya.
En el proceso de diseo de un prototipo de vehculo del tipo familiar (sedan) se desea colocar
un sistema de operacin del embrague de fcil mantenimiento y rapidez para su
mantenimiento y reparacin, el tipo de embrague que ofrece esta caracterstica se denomina
El sistema de operacin de embrague del tipo guaya se caracteriza por ser un solo componente
el cual acta mecnicamente y es de fcil calibracin, si presenta un dao por dureza o por
desgaste, se cambia todo el componente solo soltando los dos extremos.
Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin.
Correcto
35
Puntos: 1
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respuesta.
a. aire, compresin de aire, potencia y escape.
b. aire, compresin de mezcla, potencia y escape.
c. mezcla, compresin de mezcla, potencia y escape.
d. combustible, compresin de combustible, potencia y escape.
El ciclo completo de operacin de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realiza
mediante la admisin de
El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720 del cigeal, cada carrera ocurre en 180 del
cigeal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muerto inferior como
limites, en la carrera de admisin ingresa aire al cilindro, en la carrera de compresin se
comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta se inyecta el combustible
para generar la combustin, en la carrera de potencia el debido al cambio de energa qumica
en mecnica el pistn desciende permitiendo aprovechar dicha energa y en la carrera de
escape el `pistn sube permitiendo la salida de los gases producto de esta cambio de energa.
Correcto
36
Puntos: 1
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respuesta.
a. calefaccin.
b. refrigeracin del motor.
c. aire acondicionado.
d. lubricacin del motor.
Su funcin se basa en la derivacin del lquido refrigerante del motor, que transporta el calor
desprendido por el motor trmico mediante un intercambiador de calor, lo transmite al aire que
entra en el habitculo.
Lo anterior corresponde al sistema de
La climatizacin regulada electrnicamente gestiona la calefaccin y la refrigeracin de aire,
con el fin de obtener un grado de confort trmico ptimo en el habitculo.
Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.
Incorrecto
37
Puntos: 1
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una
respuesta.
a.
b.
c.
d.
Para el clculo de la seccin de un conductor, se parte de la potencia del aparato al cual va
destinado, cuya expresin es
W = U I, de donde I = W/U
es la intensidad que soporta el conductor y U la tensin nominal (12 V). La cada de tensin
admisible U
0
= I R (consultar tabla apartado 4.3) (1.) La resistencia de un conductor viene
determinada por R = l/s U0 = I l/s
Realizado por Jorge Orlando Monroy Sanchez.
Correcto
38
Puntos: 1
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respuesta.
a. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto
causa un aumento de la presin que obliga a salir los gases y a terminar de
quemarse en el cilindro.
b. la velocidad de corte de combustible es baja.
c. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI.
d. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas revoluciones.
En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido a que
Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y
aprovechando la energa cintica de este combustin inicial se involucra con la turbulencia
existente en el cilindro para realizar la combustin total y final.
Correcto
39
Puntos: 1
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una
respuesta.
a. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color rojo.
b. las arandelas de ajuste desgastadas y aceite de color caf.
c. el embrague de avance quemado y el aceite de la caja de color negro
y olor ftido.
d. el embrague unidireccional de marcha daado y el aceite de color
negro y olor ftido.
Un conductor llega al taller y le dice al tcnico que l cree que a su vehculo se le dao la
trasmisin automtica porque no prende, en el recorrido para llegar hasta donde estaba el
carro; para aclarar sus dudas el conductor le pregunta cul es la posible causa y principal
caracterstica de una caja daada. A lo que l responde que
Cuando se quema el embrague de avance por alta temperatura y no bloquea uno de los
miembros del sistema epicicoidal el vehiculo no arranca y el color del aceite de la caja sale de
color negro y con olor fetido.
ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO
Correcto
40
Puntos: 1
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respuesta.
a. mover el eje de levas.
b. dar potencia al motor.
c. transformar la energa calorfica en mecnica.
d. mover el cigeal.
La funcin principal del conjunto mvil de un motor es
El conjunto mvil del motor de combustin interna es el encargado de transformar la energa
calorfica (explosin de la mezcla aire-combustible), por medio de una chispa en energa
mecnica, movimiento de un pistn verticalmente para darle un movimiento circular a un
cigeal.
Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.
Correcto
41
Puntos: 1
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una
respuesta.
a. Nicols Augusto Otto.
b. Nicols Alfonso Otto.
c. Miller.
d. Atkinson.
Los motores de combustin interna encontrados en el laboratorio trabajan segn el ciclo de
cuatro tiempos o ciclo diseado por
El diseador del ciclo de cuatro tiempos de los motores que estn en el laboratorio fue Nicols
Augusto Otto.
Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA
Correcto
42
Puntos: 1
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respuesta.
a. velocidad del motor y de picado.
b. presin absoluta y temperatura de aire.
c. masa y flujo de aire y temperatura de refrigerante.
d. presin absoluta y posicin de mariposa.
El control lgico requiere de informacin para determinar condiciones atmosfricas en especial
la densidad del aire y para esto utiliza los sensores de
El sensor de presin absoluta determina la altura sobre el nivel del mar cuando el motor est
apagado o en aceleracin plena, por lo tanto la presin y la densidad y como informacin
suplementaria requiere la temperatura del aire que da informacin de la densidad.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Correcto
43
Puntos: 1
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una
respuesta.
a. oscilatorio.
b. magntico.
c. efecto hall.
d. ptico.
El tipo de sensor de velocidad de rueda ms usado en el sistema ABS es
Este tipo de sensor es el ms eficiente para enviar al computador la informacin de la velocidad
de cada rueda.
Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.
Incorrecto
44
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. el tipo de bomba de inyeccin con el cual viene equipado el motor.
b. las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.
c. la presin de refuerzo del turboalimentador.
d. la distribucin del combustible en la cmara para obtener una buena
combustin.
Un sistema de inyeccin instalado en una cmara como la de la grafica necesita inyectores tipo
tetn o de mltiples orificios debido a
Los inyectores de mltiples orificios distribuyen el combustible en la cmara de combustin para
facilitar la homogenizacin del aire y combustible ms rpidamente y generar mayor
rendimiento, adems solo se utilizan en cmaras de inyeccin directa.
Correcto
45
Puntos: 1
Seleccione
una
respuesta.
a. controlar la humedad y la contaminacin.
b. determinar tiempos y ciclos de activacin de los actuadores.
c. suministrar una seal elctrica a las entradas.
d. dar masa en forma cclica a cada salida.
El control lgico en los automviles consiste en controlar el funcionamiento del motor,
adaptndolo a toda condicin de funcionamiento, atmosfricas y corrigiendo errores de
conduccin. Mediante dos funciones en general como los son lgicas y elctricas por lo que es
vlido decir que una funcin lgica es
Generalmente solo encontramos dos funciones lgicas en el control lgico las cuales son
Procesar informacin suministrada por las entradas y Determinar tiempos y ciclos de activacin
de los actuadores.
Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.
Correcto
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M/A

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19/11/13 M/A: SEGUNDA SESION

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