2/16/2014 Estudando: Mecnica Automotiva Bsica - Cursos Online Grtis | Prime Cursos

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Estudando:MecnicaAutomotivaBsica
EstruturaGeraldosVeculos
De uma maneira geral, todos os veculos so constitudos pelos mesmos elementos. Temse, em quase todos os
tipos,umchassi,queosuportedoveculoumacoberturaparaconduzirospassageirosoucarga,quesechama
carroaria um conjunto motopropulsor constitudo, por um motor e transmisso de movimento, que capaz de
criaraenergiaparadeslocaroveculo.
Outroselementoscomcertasfunesbsicas,seguem:todoveculodeveterumsistemadedireo,quecapaz
defazlodeslocarseparaondesedesejadevepossuiraindaumsistemadesuspenso,paranotransmitiraos
passageirosoucargaasoscilaesdoveculo,quandopassaremterrenoirregular.
Existem mais elementos ainda, que sero apresentados medida que o assunto for se desenvolvendo. Iremos
encontrar,porexemplo,asrodasepneus,osistemadefreios,ocmbio,eassimpordiante.

CHASSI
O chassi o suporte do veculo. sobre ele que se montam a carroaria, o motor, a ele se prendem as rodas,
sendoaprpriaestruturadoveculo.
Emgeral,constitudoporduaslongarinasdeao,paralelas,comum"X"outravessas,nomeio.
O X ou barra melhora a resistncia toro. importante que o chassi resista bem a toro, para impedir que a
carroariatambmsetora:istolevariaamovimentosdasportas,podendoatabrilas.
Normalmente, nos veculos com chassi, este recebe todos os esforos a que fica sujeito o veculo. A carroaria
apenasoelementodecobertura,paraabrigarospassageiros.Nosveculosmonoblocos,todooconjuntotrabalha.
Osesforossosuportados,simultaneamente,pelochassiepelacobertura.
Chassitemomesmosignificadoquesuporte,estrutura.Semprequesemontaumamquina,ouuminstrumento,o
suportesobreoqualmontadooconjuntorecebeonomedechassi.
Esse sistema encontra, hoje, larga aplicao, inclusive em diversas marcas de caminhes. Alguns modelos de
veculosnopossuemumchassipropriamentedito.Aprpriacarroariaseuneaoplanodoassoalhoformandoum
nicoconjunto.Essasestruturassochamadas,porisso,demonoblocoseacarroariaconstrudademaneiratal
querecebetodososesforossuportandoospesos,duranteomovimentodoveculo.
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Aestruturadomonoblocodeumveculopodeservistanafiguraabaixo:

SoluoTradicional
Existem dois processos para se montar a estrutura dos veculos. Um deles o que vem sendo utilizado h mais
tempopodesedizerqueoprocessotradicional,poisjapareciaemcarroasecarruagens,muitotempoantes
deseinventaroautomvel.Ooutroprocessoveremosadiante.
Estamontagemconsistedeumchassiquesuportatodooconjunto.
Damesmamaneira,emsetratandodeautomveis,necessrioquesepensenumaestruturaparasuportartodoo
conjuntodecarroaria,motor,caixademudanas,eixotraseiroedianteiro.
Basicamente, quase todos os chassis so construdos com duas travessas de ao ao longo doveculo, fixadas por
meio de vrias travessas menores, perpendiculares. Todas as travessas so rebitadas entre si, de maneira que
formamumanicaestruturaslida.
O chassi apiase sobre os dois eixos: dianteiro e traseiro. Na parte dianteira, montamse o motor e a caixa de
mudanasnapartetraseira,montamseodiferencialeotanquedecombustvel.
Com essa distribuio, os fabricantes conseguem um bom equilbrio de pesos: metade do peso, mais ou menos,
ficasobreoeixodianteiro,eaoutrametade,sobreoeixotraseiro.
Osesforosqueochassisofre,quandooveculoestandando,soviolentose,porisso,eledeveterumformato
quesejaresistente.
Aslongarinasetravessasdeaosofabricadascomchapadeaobastantegrossas,quesoprmoldadasnuma
prensa e ficam com o formato de um "U". O formato em "U" utilizado para que as longarinas e travessas
adquiram,assim,maiorresistncia.
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O chassi no deve movimentarse (torcer) nem permitir que a carroaria se movimente. Se isso acontecer, logo
surgiropontosfracos,asdobradiasficarofolgadas,podendogerarrudos.Ochassideconstruomaissimples
odotipoparalelo,noqualtodasasvigassoretas.Suamontagemmaissimples.Destetiposoquasetodosos
chassisbrasileiros.

MEDIDASDOCHASSI
muito importante que sejam conhecidas as dimenses do chassi. Em caso de alguma batida que empene ou
entorteochassi,eleserrestaurado,contantoqueseconheamassuasmedidascorretas.
Por isso, sempre que se enfrentar um problema de chassi torto, o primeiro passo conseguir suas medidas
originais, com o auxlio do fabricante ou de um outro veculo igual, em boas condies .Geralmente, as oficinas
especializadasnessetipodeservio,possuemosmanuaisnecessriosparaascorreesqueserorealizadasno
chassiaserrecuperado,comotambmtodasasmedidasoriginais.

ALINHAMENTODOCHASSI
Se aps uma pancada o chassi entortar, ser necessrio que se refaam suas medidas originais.Um
desalinhamentodochassipodeafetaroalinhamentodasrodasdianteiras,ocasionandoumdesgastemaisintenso
devrioscomponentes.
Antesdeverificaroalinhamentodochassi,deveseobservarsenoapresentatrincasoupartessoltas.Verificamse
todas as conexes rebitadas ou soldadas. Inspecionamse aslongarinas quanto a empenamento ou toro. As
longarinasemformade"U"sofceisdeseremtorcidas.

ANLISEDASTRINCAS
Trincas, e algumas vezes empenamentos, podem surgir por outras causas, que no sejambatidas. Podem surgir
trincas por flexo excessiva ou por esforo concentrado. A flexo excessiva ocorre principalmente quando se
carrega o veculo com cargas elevadas, ou entomal distribudas. O veculo, quando se desloca, balana a carga.
Todoesseesforodeflexosuportadopelaslongarinas.

CHASSIMONOBLOCO
Oumaiscorretamentecarroariamonobloco,poisnelenoexistechassieacarroariaconstrudademaneiratal
querecebetodososesforossuportandoospesos,duranteomovimentodoveculo.Oassoalho,aslateraiseoteto
dacarroariasoconstrudosdemaneiratalquetrabalhamcomosefossemumnicoconjunto.Avantagemdisso
sesenteimediatamentenopeso,poisumacarroariamonoblocobemmaisleve.
Nopense,porm,queapenasveculospequenosutilizamestesistema,sendousadoatemgrandesveculos.o
caso de veculos de carga, em que tanto a cabina do caminho quanto a carroaria inteira do nibus so
construdascombasenestesistema.

CARROCERIA
todaacoberturaqueproporcionaaosocupantes,aproteoadequadacontrasol,chuva,vento,poeira,etc.Pode
ser construda separadamente e presa ao chassi, ou pode, como j vimos, formar com o assoalho um conjunto
monobloco.
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Acarroariafabricadaemchapadeao,podendoserumanicapeaoumaisdeuma,soldadasouparafusadas
entresi.Dentrodeumaindstriadeautomveis,acarroariaconstrudanumafbricaparte,quesededicasa
isso.

INSTRUMENTOS
Nopaineldefronteaomotoristaseencontraumasriedeinstrumentosquelhepermitemverificarascondiesde
operao do automvel. O maior instrumento normalmente conhecido por velocmetro. , na verdade, um
aparelho combinado so dois num s: o indicador de velocidade e, mais abaixo, outro, que indica os quilmetros
percorridospelocarro,chamadoodmetro.
Nopainelseencontramaindaoindicadordecombustveleodetemperaturadaguadosistemadearrefecimento.
Debaixodopainelseencontramospedaisdeembreagem,freioeacelerador.

SUSPENSO
Conjunto de peas que impedem a transmisso dos solavancos, que a roda sofre, carroaria. feito por um
conjuntodemolaeamortecedor.Arodaligadaaochassiouacarroaria.Comoarodamaislevequeorestodo
veculo,aoentrarousairdeumburacoarodaquevibraenoacarroaria.
H molas de vrios tipos: a de feixe, como a que usam todos os caminhes a mola em espiral, usada tanto na
suspensodianteiracomotraseiraemistaespiralnafrenteefeixeatrs.Eaindaotipodetoro,constitudopor
umfeixedelminas,masqueportoro.
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No eixo dianteiro quase todos os veculos usam suspenso independente. Quando a suspenso no
independente,temseumeixoapenaseumamolaemcadaroda.Nasuspensoindependente,emvezdeumeixo
s, temse dois meioseixos e, na ponta decada um, as rodas. Como resultado, ao passar num buraco, apenas a
rodaafetada,trepidaaoutrano.Estaagrandevantagemdasuspensoindependente.
O sistema se completa por um amortecedor, cuja funo amortecer as oscilaes que a mola criou. Se no
houvesseamortecedor,acarroariaoscilariaparacimaeparabaixo,eessasoscilaesdemorariamparaacabar.
Graas ao amortecedor, essas oscilaes diminuem rapidamente, melhorando as condies de conforto dos
passageiros.