Ejercicios Unidad 3 Transporte

INSTITUTO TECNOLGICO DE OCOTLN
GESTIN DE LA PRODUCCION 1 ING. EN GESTION EMPRESARIAL

CAPACIDAD DE PRODUCCIN
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

1 [Escriba texto] Ing. Luis Rogelio Valadez Castellanos
1.4.2 Mtodos de Optimizacin
Una alternativa de los enfoques de prueba y error con una hoja de
clculo es usar mtodos de optimizacin tales como el mtodo de transporte
y la programacin lineal, que nos brindan soluciones ptimas.
Estos mtodos determinan un plan de costo mnimo.
Para problemas grandes, se usan software especializados para la
solucin de programacin lineal en lugar de las hojas de clculo.

1.4.2.1 Mtodo de Transporte
Un problema de planeacin de la produccin con fuerza de trabajo
constante se puede resolver como un problema de transporte.
Los algoritmos de transporte son alrededor de 100 veces ms rpidos
que los de programacin lineal, y los problemas grandes se resuelven
fcilmente.
Un problema de transporte clsico, minimiza el costo de envo de un solo
producto desde varias planta a varios clientes. Las plantas son puntos de
abastecimiento con una disponibilidad (oferta) dada, mientras que los clientes
son puntos de demanda que requieren cierta cantidad de productos.
Existe un costo al enviar una unidad de producto de cada punto de
abastecimiento a cada punto de demanda, y el abastecimiento total debe ser
igual a la demanda total. Si es necesario se puede aadir un punto de
abastecimiento o uno de demanda ficticios.
El problema de planeacin de la produccin se formula como un modelo
de transporte.
La equivalencia entre los conceptos de los sistemas de produccin y
transporte se establece de la manera siguiente:
Sistema de Transporte Sistema de Produccin
1. Fuente i.
2. Destino j.
3. Oferta en la fuente i.
4. Demanda en el destino j.
5. Costo de transportar de la fuente i al
destino j.
1. Periodo de Produccin .i.
2. Periodo de Demanda j.
3. Capacidad de produccin del periodo i.
4. Demanda del periodo j.
5. Costo de produccin e inventario del periodo i al
periodo j.
Hay que hacer notar, que ciertas rutas de transporte
1
, son
incompatibles, puesto que es imposible producir en un periodo y vender
(enviar) la unidad en un periodo previo. Mediante el procedimiento
convencional, puede asignarse un costo M (costo muy elevado) a cada una de
las rutas que incluye alguna de la situacin mencionada, de manera que las
consideraciones econmicas eliminen la solucin de un embarque que es
imposible, a menos que se permita reabastecer posteriormente la demanda
insatisfecha de periodos pasados, y que para tal efecto se considerarn los

1
Planeacin y Control de la Produccin (Bock-Holstein)
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

costos de penalizacin que se pudieran descubrir. Y tambin hacer notar que
los costos de produccin y almacenamiento no son necesariamente, los
mismos para los diferentes periodos de tiempo.
Suponga que se considera slo la produccin en horas normales con la
posibilidad de mantener un inventario. Se establece:
t t
W n la capacidad (en unidades) durante el periodo t.
t
D nmero pronosticado de unidades demandadas en el periodo t.
P
t
C costo de producir una unidad en el periodo t.
I
t
C costo de mantener una unidad en inventario durante el periodo t.
Para que existan soluciones factibles, suponga que la capacidad total
sobre el horizonte es al menos tan grande como la demanda total.
El problema de transporte tiene un punto de abastecimiento (rengln)
para cada periodo. Si existe un inventario inicial, ste es otro punto de
abastecimiento. Tiene un punto de demanda (columna) para cada periodo,
adems de otro para el inventario final si se requiere. Por ltimo, se aade un
punto de demanda para el exceso de capacidad. Con esto se crea una matriz
que representa un problema de planeacin de la produccin con T periodos,
que tiene T+1 renglones y T+2 columnas. Para cada rengln se da la
capacidad para ese periodo y cada columna tiene una demanda. Para la
columna de exceso de capacidad, la demanda es la diferencia entre la
capacidad total y la demanda total.
Cada celda en la matriz de transporte tiene un costo.
El costo de una unidad fabricada en el periodo t y usada para satisfacer
la demanda en el periodo t es justo el costo de produccin
P
t
C .
El costo de una unidad producida en el periodo t y demandada en el
periodo t+1 es
P
t
C +
I
t
C .
Una unidad producida en el periodo t y usada dos periodos despus
tiene un costo de
P
t
C +
I
t
C +
I
t
C
1
.
Otros costos se calculan de manera parecida.
Como no se permiten faltantes, la demanda en el periodo t no puede
cumplirse con unidades producidas en periodos posteriores; estas celdas
tienen un costo muy grande (M).
El inventario inicial tiene un costo de cero para el primer periodo, y los
periodos que siguen tienen la suma de los costos de almacenaje para todos los
periodos anteriores.

MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

Ejemplo:
Klean, Inc. necesita planear la produccin para los prximos tres meses.
La demanda esperad del desengrasador es 200, 300 y 400 cajas en los tres
periodos siguientes. Existe un inventario inicial de 50 cajas y se desea un
inventario final de 75 cajas. La capacidad para los prximos tres meses es 350,
300 y 350 cajas. La capacidad total es 1000 cajas; al sumar las 50 cajas del
inventario inicial se tienen 1050 cajas disponibles en el horizonte.
La demanda total es de 900 cajas, pero se debe
sumar el inventario final para obtener una demanda de 975
cajas. El exceso de capacidad es 75 cajas.
La proyeccin de Klean dice que cuesta $1000, $1100
y $1200 producir una caja en los prximos tres meses.
Debido a la naturaleza voltil del desengrasador, cuesta
$200 al mes almacenar una caja. Los datos con los costos
expresados en mltiplos de $100 se resumen en la tabla.
A continuacin se muestra la tabla de transporte correspondiente a este
problema.
1 2 3 Inventario final
Capacidad en
exceso
Capacidad
disponible
Inventario
inicial
0 2 4 6 0 50

Periodo 1 10 12 14 16 0 350

Periodo 2 M 11 13 15 0 300

Periodo 3 M M 12 14 0 350

Demanda 200 300 400 75 75 1050
A continuacin se muestra la solucin ptima de esta tabla de
transporte:
Capacidad en
exceso
Capacidad
disponible
Inventario
inicial
0 2 4 6 0 50
50
Periodo 1 10 12 14 16 0 350
150 50 75 75
Periodo 2 M 11 13 15 0 300
300
Periodo 3 M M 12 14 0 350
350
Demanda 200 300 400 75 75 1050
La solucin ptima est representada en negrillas en la tabla.
t 1 2 3
t t
W n
350 300 350
t
D
200 300 400
P
t
C
10 11 12
I
t
C
2 2 2
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

Nos indica que hay que producir 275 cajas en el periodo 1; para
venderlas de la siguiente forma: 150 en el mismo periodo 1, 50 en el periodo 3,
y el resto se deja inventariado para el final del horizonte de planeacin.
El costo total de este plan es de $1 150 000

Extensiones del mtodo
Subcontrataciones y tiempo extra. Si se dispone de otros modos de
obtener productos, pueden estar incluidos en el modelo de transporte. Dos
alternativas comunes son producir en tiempo extra y subcontratar. Si este fuera
el caso, se aaden otros tantos renglones a la tabla de transporte por cada
periodo de tiempo extra y de contratacin. Estos dos casos, tambin tienen sus
costos en particular y habr que colocarlos en sus celdas correspondientes.
Faltantes. En ocasiones se acepta que haya faltantes y que se
abastezcan como rdenes atrasadas, obviamente con sus costos respectivos.

Ejemplo
Considere el mismo caso de Klean, Inc., pero ahora suponga que se
aceptan faltantes u rdenes atrasadas a un costo de $5 por unidad-mes. Y que
los costos de tiempo extra por unidad son $16, $18 y $20 para los periodos 1, 2
y 3 respectivamente, con capacidades de tiempo extra de 90, 90 y 75 unidades
en los tres periodos respectivamente. Tambin suponga que la demanda en el
periodo 1 es de 400 unidades, y que en los dems periodos no vara.
En este caso la tabla de transporte quedara de la siguiente manera:
Capacidad en
exceso
Capacidad
disponible
Inventario inicial 0 2 4 6 0 50

Periodo
1
Tiempo
normal
10 12 14 16 0 350

Tiempo
extra
16 18 20 22 0 90

Periodo
2
Tiempo
normal
16 11 13 15 0 350

Tiempo
extra
23 18 20 22 0 90

Periodo
3
Tiempo
normal
22 17 12 14 0 300

Tiempo
extra
30 25 20 22 0 75

Demanda 400 300 400 75 130 1305

MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

La solucin ptima del problema es la siguiente:
Capacidad en
exceso
Capacidad
disponible
Inventario inicial 0 2 4 6 0 50
25 25
Periodo
1
Tiempo
normal
10 12 14 16 0 350
350
Tiempo
extra
16 18 20 22 40 0 90
50
Periodo
2
Tiempo
normal
16 11 13 15 0 350
275 75
Tiempo
extra
23 18 20 22 0 90
90
Periodo
3
Tiempo
normal
22 17 12 14 0 300
300
Tiempo
extra
30 25 20 22 0 75
75
Demanda 400 300 400 75 130 1305
Con un costo total de $1 370 000.

Ejercicios
Resolver los ejercicios de las pginas 200 a 202 del libro de Planeacin
y Control de la Produccin; Autor: Sipper y Bulfin; Editorial: Mc Graw Hill.

MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

Ejercicio
2
:
La NORTHERN AIRPLANE COMPANY construye aviones comerciales para varas
lneas areas en todo el mundo. La ltima etapa del proceso de produccin consiste en fabricar
los motores de turbina e instalarlos (operacin sumamente rpida) a la estructura del avin
terminado. La compaa tiene varios contratos de trabajo para entregar un gran nmero de
aviones en un futuro cercano, y en este momento debe programarse la produccin de los
motores de turbina para los prximos cuatro meses.
En la segunda columna de la tabla se indica la cantidad de motores que debe estar lista
para su instalacin, a fin de cumplir con las fechas de entrega contratadas. As, el nmero
acumulado de motores que deben producirse par fines de los meses 1, 2, 3 y 4 deber ser por lo
menos 10, 25, 50 y 70, respectivamente.
Las instalaciones disponibles para producir los motores varan de acuerdo con otros
programas de produccin, mantenimiento y renovacin durante este periodo. Las diferencias
mensuales que resultan en cuanto al nmero mximo que se puede producir y el costo unitario
de produccin (en millones de dlares) se dan en la tercera y cuarta columna de la tabla.
Dadas las variaciones en los costos de produccin, podra valer la pena fabricar
algunos motores un mes o ms, antes de su fecha de instalacin y se est estudiando la
posibilidad. El inconveniente es que esos motores debern almacenarse hasta que sean
instalados (la estructura de los aviones no estar lista antes). El costo de almacenaje para cada
motor es de $15,000 por mes (incluye el inters sobre el capital invertido)
3
, como se muestra en
la ltima columna de la tabla.
El gerente de produccin quiere desarrollar la programacin del nmero de motores
que se deben fabricar en cada uno de los cuatro meses, de manera que se minimicen los
costos totales de produccin y almacenaje.
Mes Instalaciones
programadas
Produccin
mxima
Costo unitario de
produccin*
Costo unitario de
almacenaje
1 10 25 1.08 0.015
2 15 35 1.11 0.015
3 25 30 1.10 0.015
4 20 10 1.13
* El costo est expresado en millones de dlares.

Ejercicio
4
:
Sailco Corporation tiene que determinar cuntos veleros hay que producir en cada uno
de los cuatro trimestres. La demanda durante cada uno de los trimestres es: primer trimestre,
40 veleros; segundo trimestre, 60 veleros; tercer trimestre, 75 veleros; cuarto trimestre, 25
veleros. Sailco tiene que cumplir a tiempo con las demandas. Al principio del primer trimestre,
Sailco tiene un inventario de 10 veleros. Sailco tiene que decidir, al principio de cada trimestre,
cuntos veleros hay que construir en el trimestre. Para simplificar las cosas, suponemos que se
pueden usar los veleros construidos en un trimestre para cumplir con la demanda del trimestre
actual. Durante cada trimestre, Sailco puede producir hasta 40 veleros, en el tiempo regular
(TR) de trabajo, a un costo total de 400 dlares por velero. Sailco puede producir veleros
adicionales al hacer que trabajen tiempo extra (TE) los empleados durante un trimestre
cualquiera, a un costo total de 450 dlares por velero. Al final de cada trimestre (despus de
terminar la produccin y despus de satisfacer la demanda del trimestre actual), se presentan

2
Investigacin de operaciones (Hiller)
3
Para propsitos de modelado, suponga que se incurre en este costo de almacenaje al final del mes slo
para aquellas unidades que se guardan durante todo el mes siguiente. Se supondr que las mquinas que
se producen durante un mes determinado para instalarlas en ese mismo mes no causan costos de
almacenaje.
4
Investigacin de Operaciones (Winston)
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

costos de mantenimiento de inventario, de 20 dlares por velero. Plantee un problema de
transporte para minimizar la suma de los costos de produccin y del inventario durante los
prximos cuatro trimestres.

Ejercicio
5
:
Explique y de solucin, a cada una de las situaciones siguientes que modificaran la
formulacin del problema de Sailco (ejemplo anterior) como un problema de transporte:
a) Supngase que se podra dejar pendiente la demanda a un costo de 30
dlares/velero/mes. (Sugerencia: ahora se permite enviar, por ejemplo, la
produccin del mes 2 hacia la demanda del mes 1.).
b) Si no se cumple a tiempo con el pedido de un velero, se pierde la venta y se
incurre en un costo de oportunidad de 450 dlares.
c) Se puede mantener veleros en inventario por un mximo de dos meses.
d) Sailco puede comprar 10 veleros al mes de un subcontratista, a 440
dlares/velero.

Ejercicio
6
:
La demanda de un motor especial, pequeo, en los prximos 5 periodos es de 200,
150, 300, 250 y 400 unidades. El fabricante que surte los motores tiene capacidades diferentes
de produccin que se estiman en 180, 230, 430, 300 y 300 unidades para los cinco periodos,
respectivamente. No se pueden surtir los pedidos con retraso, en caso necesario el fabricante
puede ocupar tiempo extra para cubrir la demanda. La capacidad por tiempo extra, en cada
periodo, se estima igual a la mitad de la capacidad de la produccin regular. Los costos de
produccin por unidad en los cinco periodos son 100, 96, 115, 105, y 105 u.m.,
respectivamente. El costo de tiempo extra por motor es 50% mayor que el costo de produccin
regular. Si se produce un motor ahora, para usarse en periodos posteriores, se tendr un costo
adicional de almacenamiento de 4 u.m. por motor y periodo. Formule el problema como un
modelo de transporte y obtenga la solucin ptima.

Ejercicio
7
:
La NORTHERN AIRPLANE COMPANY construye aviones comerciales para varas
lneas areas en todo el mundo. La ltima etapa del proceso de produccin consiste en fabricar
los motores de turbina e instalarlos (operacin sumamente rpida) a la estructura del avin
terminado. La compaa tiene varios contratos de trabajo para entregar un gran nmero de
aviones en un futuro cercano, y en este momento debe programarse la produccin de los
motores de turbina para los prximos cuatro meses.
En la segunda columna de la tabla se indica la cantidad de motores que debe estar lista
para su instalacin, a fin de cumplir con las fechas de entrega contratadas. As, el nmero
acumulado de motores que deben producirse par fines de los meses 1, 2, 3 y 4 deber ser por lo
menos 10, 25, 50 y 70, respectivamente.
Las instalaciones disponibles para producir los motores varan de acuerdo con otros
programas de produccin, mantenimiento y renovacin durante este periodo. Las diferencias
mensuales que resultan en cuanto al nmero mximo que se puede producir y el costo unitario
de produccin (en millones de dlares) se dan en la tercera y cuarta columna de la tabla.
Dadas las variaciones en los costos de produccin, podra valer la pena fabricar
algunos motores un mes o ms, antes de su fecha de instalacin y se est estudiando la
posibilidad. El inconveniente es que esos motores debern almacenarse hasta que sean

5
Investigacin de Operaciones (Winston).
6
Investigacin de operaciones (Taha).
7
Investigacin de operaciones (Hiller)
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

instalados (la estructura de los aviones no estar lista antes). El costo de almacenaje para cada
motor es de $15,000 por mes (incluye el inters sobre el capital invertido)
8
, como se muestra en
la ltima columna de la tabla.
El gerente de produccin quiere desarrollar la programacin del nmero de motores
que se deben fabricar en cada uno de los cuatro meses, de manera que se minimicen los
costos totales de produccin y almacenaje.
Mes Instalaciones
programadas
Produccin
mxima
Costo unitario de
produccin*
Costo unitario de
almacenaje
1 10 25 1.08 0.015
2 15 35 1.11 0.015
3 25 30 1.10 0.015
4 20 10 1.13
* El costo est expresado en millones de dlares.

Ejercicio
9
:
Sailco Corporation tiene que determinar cuntos veleros hay que producir en cada uno
de los cuatro trimestres. La demanda durante cada uno de los trimestres es: primer trimestre,
40 veleros; segundo trimestre, 60 veleros; tercer trimestre, 75 veleros; cuarto trimestre, 25
veleros. Sailco tiene que cumplir a tiempo con las demandas. Al principio del primer trimestre,
Sailco tiene un inventario de 10 veleros. Sailco tiene que decidir, al principio de cada trimestre,
cuntos veleros hay que construir en el trimestre. Para simplificar las cosas, suponemos que se
pueden usar los veleros construidos en un trimestre para cumplir con la demanda del trimestre
actual. Durante cada trimestre, Sailco puede producir hasta 40 veleros, en el tiempo regular
(TR) de trabajo, a un costo total de 400 dlares por velero. Sailco puede producir veleros
adicionales al hacer que trabajen tiempo extra (TE) los empleados durante un trimestre
cualquiera, a un costo total de 450 dlares por velero. Al final de cada trimestre (despus de
terminar la produccin y despus de satisfacer la demanda del trimestre actual), se presentan
costos de mantenimiento de inventario, de 20 dlares por velero. Plantee un problema de
transporte para minimizar la suma de los costos de produccin y del inventario durante los
prximos cuatro trimestres.

Ejercicio
10
:
Explique y de solucin, a cada una de las situaciones siguientes que modificaran la
formulacin del problema de Sailco (ejemplo anterior) como un problema de transporte:
a) Supngase que se podra dejar pendiente la demanda a un costo de 30
dlares/velero/mes. (Sugerencia: ahora se permite enviar, por ejemplo, la
produccin del mes 2 hacia la demanda del mes 1.).
b) Si no se cumple a tiempo con el pedido de un velero, se pierde la venta y
se incurre en un costo de oportunidad de 450 dlares.
c) Se puede mantener veleros en inventario por un mximo de dos meses.
d) Sailco puede comprar 10 veleros al mes de un subcontratista, a 440
dlares/velero.

Ejercicio
11
:

8
Para propsitos de modelado, suponga que se incurre en este costo de almacenaje al final del mes slo
para aquellas unidades que se guardan durante todo el mes siguiente. Se supondr que las mquinas que
se producen durante un mes determinado para instalarlas en ese mismo mes no causan costos de
almacenaje.
9
Investigacin de Operaciones (Winston)
10
Investigacin de Operaciones (Winston).
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

La demanda de un motor especial, pequeo, en los prximos 5 periodos es de 200,
150, 300, 250 y 400 unidades. El fabricante que surte los motores tiene capacidades diferentes
de produccin que se estiman en 180, 230, 430, 300 y 300 unidades para los cinco periodos,
respectivamente. No se pueden surtir los pedidos con retraso, en caso necesario el fabricante
puede ocupar tiempo extra para cubrir la demanda. La capacidad por tiempo extra, en cada
periodo, se estima igual a la mitad de la capacidad de la produccin regular. Los costos de
produccin por unidad en los cinco periodos son 100, 96, 115, 105, y 105 u.m.,
respectivamente. El costo de tiempo extra por motor es 50% mayor que el costo de produccin
regular. Si se produce un motor ahora, para usarse en periodos posteriores, se tendr un costo
adicional de almacenamiento de 4 u.m. por motor y periodo. Formule el problema como un
modelo de transporte y obtenga la solucin ptima.

Ejercicio
12
:
Considere un problema de programacin de produccin para 4 periodos con los datos
siguientes:
Periodo Capacidad (Unidades) Demanda
TR TE (Unidades
1 100 50 120
2 150 80 200
3 100 100 250
4 200 50 200
TOTAL 550 280 770
Los costos de produccin son idnticos para todos los periodos; es decir, costo de
produccin por unidad durante el tiempo normal (TR) es de 2 u.m., y el costo de produccin por
unidad durante el tiempo extra es de 3 u.m., para toda i. El costo de mantener inventario
tambin es constante para todos los periodos, 0.1 u.m. por unidad por periodo. Formule el
problema como un modelo de transporte y obtenga la solucin ptima.
Suponga que no se permite escasez (no se puede satisfacer la demanda de un periodo
con la produccin de periodos posteriores al actual):

Ejercicio
13
:
Considere un el modelo de tres periodos donde se utiliza la produccin normal y con
tiempo extra. Las capacidades de produccin para los tres periodos se muestran enseguida:
Periodo Capacidad (Unidades)
TR TE
1 15 10
2 15 0
3 20 15
El costo de produccin por unidad es el mismo para todos los periodos y est dado
como 5 u.m. para produccin normal y 10 u.m. para produccin en tiempo extra. Las demandas
para los tres periodos son 20, 35 y 15, respectivamente. El costo de mantener inventario es de
1 u.m. por unidad por periodo.
Suponga que se permite escasez (se puede surtir la demanda instisfecha del periodo
actual con la produccin de periodos posteriores), y que su costo asociado es de 2 u.m por
unidad por periodo. Formule el problema como un modelo de transporte y encuentre la solucin
ptima.

11
12
13
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS

Ejercicio
14
:
La demanda para un producto en los siguientes cinco periodos puede satisfacerse con
produccin normal, produccin con tiempo extra y por subcontratacin. La subcontratacin
puede utilizarse nicamente si la capacidad con tiempo extra no es suficiente. Los datos
siguientes proporcionan los nmeros de demanda y oferta para los cinco periodos.
TR TE SUBCONTRATACION (Unidades
1 100 50 30 153
2 40 60 80 300
3 90 80 70 159
4 60 50 20 134
5 70 50 100 203
El costo de produccin es el mismo para todos los periodos y est dado por 1, 2 y 3 por
unidad de tiempo normal, tiempo extra y subcontratacin, respectivamente. El costo de
mantener el inventario del periodo i+1 es 0.5. Se incurre en un costo de penalizacin de 2 por
unidad por periodo cuando se entrega tarde.
a) Calcule la solucin ptima con esta situacin.
b) Ahora, suponga que el mantenimiento de inventarios y los pedidos
pendientes (backordering), estn limitados cada uno de ellos a un mximo
de un periodo solamente.

Ejercicio
15
:
Considere un problema de programacin de produccin para 4 periodos con los datos
siguientes:
TR TE (Unidades
1 100 50 120
2 150 80 200
3 100 100 250
4 200 50 200
TOTAL 550 280 770
Los costos de produccin son idnticos para todos los periodos; es decir, costo de
produccin por unidad durante el tiempo normal (TR) es de 2 u.m., y el costo de produccin por
unidad durante el tiempo extra es de 3 u.m., para toda i. El costo de mantener inventario
tambin es constante para todos los periodos, 0.1 u.m. por unidad por periodo. Formule el
problema como un modelo de transporte y obtenga la solucin ptima.
Suponga que no se permite escasez (no se puede satisfacer la demanda de un periodo
con la produccin de periodos posteriores al actual):

14
15
MTODO DE TRANSPORTE
EJERCICIOS


Ejercicio
16
:
Considere un el modelo de tres periodos donde se utiliza la produccin normal y con
tiempo extra. Las capacidades de produccin para los tres periodos se muestran enseguida:
Periodo Capacidad (Unidades)
TR TE
1 15 10
2 15 0
3 20 15
El costo de produccin por unidad es el mismo para todos los periodos y est dado
como 5 u.m. para produccin normal y 10 u.m. para produccin en tiempo extra. Las demandas
para los tres periodos son 20, 35 y 15, respectivamente. El costo de mantener inventario es de
1 u.m. por unidad por periodo.
Suponga que se permite escasez (se puede surtir la demanda instisfecha del periodo
actual con la produccin de periodos posteriores), y que su costo asociado es de 2 u.m por
unidad por periodo. Formule el problema como un modelo de transporte y encuentre la solucin
ptima.

Ejercicio
17
:
La demanda para un producto en los siguientes cinco periodos puede satisfacerse con
produccin normal, produccin con tiempo extra y por subcontratacin. La subcontratacin
puede utilizarse nicamente si la capacidad con tiempo extra no es suficiente. Los datos
siguientes proporcionan los nmeros de demanda y oferta para los cinco periodos.

TR TE SUBCONTRATACION (Unidades
1 100 50 30 153
2 40 60 80 300
3 90 80 70 159
4 60 50 20 134
5 70 50 100 203
El costo de produccin es el mismo para todos los periodos y est dado por 1, 2 y 3 por
unidad de tiempo normal, tiempo extra y subcontratacin, respectivamente. El costo de
mantener el inventario del periodo i+1 es 0.5. Se incurre en un costo de penalizacin de 2 por
unidad por periodo cuando se entrega tarde.
a) Calcule la solucin ptima con esta situacin.
b) Ahora, suponga que el mantenimiento de inventarios y los pedidos
pendientes (backordering), estn limitados cada uno de ellos a un mximo
de un periodo solamente.

16
17

Ejercicios Unidad 3 Transporte

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