CONTROLADOR NEUMATICO TOBERA-OBTURADOR

FUNCIONAMIENTO:
Este controlador consta de 3 partes (tubo neumtico, tobera, obturador) y bsicamente es un tubo
neumtico alimentado a una presin constante con una pequea reduccin en su salida en forma
de tobera la cual es obstruida por una lmina llamada obturador cuya posicin va a depender del
elemento de medida, y se enlaza en un circuito mediante bloques con retroalimentacin por
equilibrio de movimientos o de fuerzas
VENTAJAS:
el escape de aire fluye con respecto a la posicin del obturador
DESVENTAJAS:
son muy susceptibles al mal funcionamiento debido partculas de polvo que debido a la
acumulacin llegan a tapar la tobera, y cada vez se utilizan menos


Controlador todo o nada

Funcionamiento:

Este controlador es usado usualmente con una banda diferencial o zona neutra en la que
el elemento final de control permanece en su ltima posicin para valores de la variable
comprendidos dentro de la banda diferencial.

Tiene las dos posiciones entrada y salida, una vlvula como entrada y una salida con
energa al proceso ligeramente superior e inferior respectivamente a las necesidades de la
operacin normal.

Ventajas

El control todo-nada es la forma ms simple de controlar

Es comnmente utilizado en la industria

Muestra muchos de los compromisos fundamentales inherentes a todas las soluciones
de control

Desventajas

Sus mediciones volumtricas son muy pocas precisas

No trabaja a velocidades muy bajas ni muy altas

Controlador flotante(o tambin llamado control flotante de
velocidad)


Funcionamiento:
Bsicamente mueve el elemento final de control a una velocidad predeterminada
independiente de la desviacin, consta con una zona neutra que se obtiene al al adjuntar
a un control todo o nada con una zona neutra una valvula motorizada reversible de baja
velocidad, la valvula permanecer inmvil solo si la variable queda dentro de la zona
neutral, inclusive la valvula podra llegar a alcanzar sus posiciones extremas de apertura o
de cierre


Ventajas:
La principal ventaja del control flotante es que puede compensar los cambios de carga
lentos, desplazando gradualmente la posicin de la valvula


Desventajas:
No es apropiado si hay un retardo importante o si los cambios de carga aunque sea
pequeos sean demasiado rpidos