Motorul electric cu curent continuu

I. Generatoarele de curent continuu

Dac un rotor se nvrte ntre doi poli magnetici
staionari, curentul din rotor circul ntr-o direcie pe
parcursul unei jumti de rotaie i n cealalt pe parcursul
celeilalte jumti. Pentru a produce o trecere constant,
ntr-o singur direcie a curentului dintr-un astel de
dispo!itiv, este necesar urni!area unui mijloc prin care
curentul re!ultat s ai" acelai sens pe parcursul ntregii
rotaii. #a mainile mai vec$i aceasta este reali!at cu
ajutorul unor plcue colectoare, un inel de metal mprit
n dou, montat pe a%ul rotorului. &ele dou jumti sunt
i!olate i sunt "ornele "o"inei. Perii '%e de metal sau
car"on sunt inute pe plcuele colectoare n timp ce
acestea se rotesc, conectnd electric "o"ina la 're
e%terioare. (n timp ce rotorul se nvrte, 'ecare perie intr
n contact alternativ cu plcuele colectoare, sc$im"ndu-i
po!iia n momentul cnd curentul din "o"in i sc$im"
sensul. )stel circuitul e%terior la care generatorul este
conectat este alimentat cu un curent continuu.
Generatoarele de curent continuu sunt de o"icei olosite la
tensiuni mici pentru a evita scnteile dintre perii i plcue
care re!ult la tensiuni mari. &el mai mare potenial o"inut
n general de astel de generatoare este de *+,, de voli.
(n unele maini mai noi aceast inversare se ace olosind
dispo!itive electronice de mare putere, cum ar ' de
e%emplu diode redresoare.
Generatoarele moderne olosesc rotoare cilindrice
care, de o"icei sunt constituite dintr-un numr mare de
"o"inaje ae!ate longitudinal n lcauri speciale i
conectate la plcue colectoare. (ntr-un "o"inaj n care este
un numr mic de lcauri, curentul produs va crete i
scdea n uncie de partea de cmp magnetic prin care
rotorul trece. -n "o"inaj compus din mai multe segmente i
un rotor circular conectea! n permanen circuitul
aproape constant deoarece ntotdeauna un "o"inaj
longitudinal se deplasea! printr-o supraa cu un cmp
magnetic intens. &mpurile de la generatoarele moderne
sunt de o"icei din patru sau mai muli poli, pentru a crete
mrimea i puterea cmpului magnetic. &teodat poli mai
mici sunt adugai pentru a compensa distorsiunile din
.u%ul magnetic cau!at de eectul magnetic al rotorului.
II. Motoarele cu curent continuu
(n general, sunt similare n construcie cu
generatoarele de curent continuu. /le pot, de apt s 'e
descrise ca
generatoare
care
0uncionea!
invers1. &nd
curentul trece
prin rotorul
unui motor,
este generat
un cmp magnetic care generea! o or
electromagnetic, i ca re!ultat rotorul se rotete. )ciunea
periilor colectoare i a plcuelor colectoare este e%act
aceiai ca la generator. 2otaia rotorului induce un voltaj n
"o"inajul rotorului. )cest voltaj indus are sens opus
voltajului e%terior aplicat rotorului. (n timp ce motorul se
rotete mai rapid, voltajul re!ultat este aproape egal cu cel
indus. &urentul este mic, i vite!a motorului va rmne
constant att timp ct asupra motorului nu acionea! nici
o sarcin, sau motorul nu eectuea! alt lucru mecanic
dect cel eectuat pentru nvrtirea rotorului. &nd asupra
rotorului se aplic o sarcin, voltajul va ' redus i un curent
mai mare va putea s treac prin rotor. )stel, motorul este
capa"il s primeasc mai mult curent de la sursa care l
alimentea!, i astel s eectue!e mai mult lucru mecanic.
Deoarece vite!a rotaiei controlea! trecerea
curentului prin rotor, mecanisme speciale tre"uie olosite
pentru pornirea motoarelor cu curent continuu. &nd
rotorul se a. n repaus, el, eectiv, nu are nici o re!isten,
i dac voltajul normal este aplicat, va trece un curent
mare, ceea ce ar putea avaria periile colectoare sau
motorul. Mijloacele o"inuite pentru prevenirea acestor
accidente este olosirea n serie a unei re!istene, la
nceput, mpreun cu rotorul, pentru a limita curentul pn
cnd motorul ncepe s de!volte un curent su'cient. Pe
parcurs ce motorul prinde vite!, re!istena este redus
treptat, 'e manual ori automat.
3ite!a cu care un motor cu curent continuu
uncionea!, depinde de puterea cmpului magnetic care
acionea! asupra rotorului, ct i de curentul rotorului. &u
ct este mai puternic cmpul magnetic, cu att este mai
mic rata rotaiei necesare s cree!e un curent secundar
necesar pentru a contracara curentul aplicat. Din acest
motiv vite!a motoarelor cu curent continuu poate '
controlat prin variaia cmpului curentului.