El documento analiza la infraestructura vial y de transportes del distrito de Candarave en Perú. Candarave está conectado a la dinámica económica y social del departamento a través de la carretera Tacna-Tarata-Candarave y vías alternativas. El documento describe la jerarquía de las vías, su tipo, estado de conservación, flujo vehicular y peatonal.
El documento analiza la infraestructura vial y de transportes del distrito de Candarave en Perú. Candarave está conectado a la dinámica económica y social del departamento a través de la carretera Tacna-Tarata-Candarave y vías alternativas. El documento describe la jerarquía de las vías, su tipo, estado de conservación, flujo vehicular y peatonal.
El documento analiza la infraestructura vial y de transportes del distrito de Candarave en Perú. Candarave está conectado a la dinámica económica y social del departamento a través de la carretera Tacna-Tarata-Candarave y vías alternativas. El documento describe la jerarquía de las vías, su tipo, estado de conservación, flujo vehicular y peatonal.
HUGO EDUARDO GONZALES PILCO YANCARLO ACERO ARIAS DIEGO RIVERA SULLCA IVAN CHURA CHINO GUSTAVO CARDENAS MAMANI WILLIAMS QUIROZ HERNANDEZ
DOCENTE : ARQ. LUIS VELIZ LA VERA ANALISIS DE CANDARAVE PLANEAMIENTO URBANO II ANALISIS DEL DISTRITO DE CANDARAVE " ANALISIS DE CANDARAVE 3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES EL DISTRITO DE CANDARAVE SE ENCUENTRA INTEGRADO A LA DINAMICA ECONOMICA SOCIAL DEL DEPARTAMENTO, MEDIANTE LA CARRETERA TRANSVERSAL O DE PENETRACION: TACNA - TARATA - CANDARAVE Y ALTERNATIVAMENTE LAS VIAS: -TACNA LOCUMBA-CURIBAYA-CANDARAVE -TACNA-TOQUEPALA-CANDARAVE
3.1-CONTEXTO GENERAL 3.2-CARACTERISTICAS DE LAS VIAS POR SU JERARQUIA a) RED NACIONAL CARRETERA PANAMERICANA b) RED REGIONAL CARRETERA TACNA - TARATA. CARRETERA TARATA-CANDARAVE. CARRETERA CANDARAVE-LOCUMBA-PANAMERICANA. (0.5 % c) RED VECINAL ACCECIBILIDAD ANALISIS DE CANDARAVE 3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES POR SU TIPO VIAS PRINCIPALES: AV. TACNA
VIAS SECUNDARIAS: CALLE DOS DE MAYO CALLE ALAMEDA CALLE SAN FRNACISCO CALLE ARICA CALLE SAN MARTIN CALLE SANTA BARBARA CALLE MIGUEL GRAU CALLE LA MERCED
CALLES TERCIARIAS O CONECTORAS: VINCULAN LAS AREAS RESIDENCIALES CON LAS VIAS SECUNDARIAS, SURGIENDOSE PARA ELLAS SECCIONES VIALES MINIMAS. ENTRE ELLAS TENEMOS: INTERSECCIONES VIALES CRITICAS
ANALISIS DE CANDARAVE 3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES POR SU ESTADO DE CONSERVACION ESTADO DE PISTAS:
ESTADO DE VEREDAS:
SISTEMA DE ESTACIONAMIENTOS Y SEALIZACION:
ANALISIS DE CANDARAVE 3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES FLUJO VEHICULAR
EL MAYOR FLUJO VEHICULAR ES LA AV. TACNA, POR SER ESTA UN ACCESO Y TAMBIEN DEBIDO AL EQUIPAMIENTO EXISTENTE.
EN SEGUNDO LUGAR ESTAN MAS MOTOS, BICICLETAS, Y VEHICULOS PARTICULARES Y POR ULTIMO LOS ANIMALES DE CARGA 3.4 SECCIONES VIALES 3.3 FLUJO VEHICULAR FLUJO PEATONAL EL FLUJO PEATONAL ES CONSTANTE EN TODA LA ZONA, PERO PRINCIPALMENTE EL FLUJO SE VUELVE INTENSO EN LAS ZONAS COMERCIALES QUE ENCONTRAMOS EN LA VIA DE LA AV. TACNA. Y PARTE DE LA CALLE ALAMEDA.