You are on page 1of 5

INTEGRANTES:

JACKELYN MARAZA CANO


HUGO EDUARDO GONZALES PILCO
YANCARLO ACERO ARIAS
DIEGO RIVERA SULLCA
IVAN CHURA CHINO
GUSTAVO CARDENAS MAMANI
WILLIAMS QUIROZ HERNANDEZ

DOCENTE : ARQ. LUIS VELIZ LA VERA
ANALISIS DE CANDARAVE
PLANEAMIENTO URBANO II
ANALISIS DEL DISTRITO DE CANDARAVE "
ANALISIS DE CANDARAVE
3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES
EL DISTRITO DE CANDARAVE SE ENCUENTRA INTEGRADO A LA DINAMICA
ECONOMICA SOCIAL DEL DEPARTAMENTO, MEDIANTE LA CARRETERA
TRANSVERSAL O DE PENETRACION:
TACNA - TARATA - CANDARAVE
Y ALTERNATIVAMENTE LAS VIAS:
-TACNA LOCUMBA-CURIBAYA-CANDARAVE
-TACNA-TOQUEPALA-CANDARAVE



3.1-CONTEXTO GENERAL
3.2-CARACTERISTICAS DE LAS VIAS
POR SU JERARQUIA
a) RED NACIONAL
CARRETERA PANAMERICANA
b) RED REGIONAL
CARRETERA TACNA - TARATA.
CARRETERA TARATA-CANDARAVE.
CARRETERA CANDARAVE-LOCUMBA-PANAMERICANA. (0.5 %
c) RED VECINAL
ACCECIBILIDAD
ANALISIS DE CANDARAVE
3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES
POR SU TIPO
VIAS PRINCIPALES:
AV. TACNA

VIAS SECUNDARIAS:
CALLE DOS DE MAYO
CALLE ALAMEDA
CALLE SAN FRNACISCO
CALLE ARICA
CALLE SAN MARTIN
CALLE SANTA BARBARA
CALLE MIGUEL GRAU
CALLE LA MERCED

CALLES TERCIARIAS O CONECTORAS:
VINCULAN LAS AREAS RESIDENCIALES CON LAS VIAS
SECUNDARIAS, SURGIENDOSE PARA ELLAS SECCIONES
VIALES MINIMAS. ENTRE ELLAS TENEMOS:
INTERSECCIONES VIALES CRITICAS

ANALISIS DE CANDARAVE
3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES
POR SU ESTADO DE CONSERVACION
ESTADO DE PISTAS:








ESTADO DE VEREDAS:

SISTEMA DE ESTACIONAMIENTOS Y SEALIZACION:

ANALISIS DE CANDARAVE
3. CARACTERIZACION FISICO ESPACIAL
INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANPORTES
FLUJO VEHICULAR

EL MAYOR FLUJO
VEHICULAR ES LA AV.
TACNA, POR SER ESTA UN
ACCESO Y TAMBIEN
DEBIDO AL
EQUIPAMIENTO
EXISTENTE.

EN SEGUNDO LUGAR
ESTAN MAS MOTOS,
BICICLETAS, Y VEHICULOS
PARTICULARES Y POR
ULTIMO LOS ANIMALES DE
CARGA
3.4 SECCIONES VIALES 3.3 FLUJO VEHICULAR
FLUJO PEATONAL
EL FLUJO PEATONAL ES CONSTANTE EN TODA LA ZONA, PERO
PRINCIPALMENTE EL FLUJO SE VUELVE INTENSO EN LAS ZONAS
COMERCIALES QUE ENCONTRAMOS EN LA VIA DE LA AV. TACNA.
Y PARTE DE LA CALLE ALAMEDA.

You might also like