Motor induksi umumnya berputar dengan kecepatan konstan atau mendekati

kecepatan sinkronnya. Karena kecepatannya yang konstan, motor induksi

banyak dipakai untuk beban yang tetap seperti pada eskalator, ban berjalan pada
industri, mesin bubut, mesin bor, mesin penggilingan semen dan sebagainya.
Sekarang berkembang penggunaan motor induksi untuk penggunaan beban
yang mempunyai putaran tidak tetap seperti pada KRL, maupun untuk
keperluan lainnya yang membutuhkan variasi putaran. Untuk
keperluan tersebut motor induksi perlu diatur kecepatannya, serta perlu dicari
unjuk kerja terbaik pada berbagai cara pengaturan kecepatan. Kecepatan motor
induksi dapat diubah dengan beberapa cara, yaitu; (1) merubah banyaknya
kutub, (2) mengubah frekuensi jala-jala, (3) mengubah tegangan jala-jala,
dan (4) mengubah tahanan luar (Fitzgerald,1990).
Perubahan tegangan jala-jala sangat berpengaruh terhadap torsi, karena torsi
merupakan fungsi tegangan. Torsi yang dihasilkan suatu motor induksi besarnya
sebanding dengan pangkat dua tegangan yang diberikan pada terminal-terminal
primernya (Fitzgerald, 1990). Pengaturan kecepatan dengan merubah tegangan
memiliki daerah yang luas, dari tegangan minimal sampai tegangan maksimal.
Pengaturan kecepatan dengan mengatur tegangan dan frekuensi mempunyai
daerah pengaturan yang lebih luas jika dibandingkan dengan mengatur tahanan
luar atau mengubah jumlah kutub.
Hubungan Antara Kecepatan,Tegangan, dan Frekuensi Terhadap Torsi

Hubungan kecepatan dengan torsi Bardasarkan rumus Pm = . T jika daya mekanik

(Pm) dianggap konstan maka besarnya torsi tergantung dari kecepatan sudut ().

Jika putaran rotor dipercepat, maka torsi yang dihasilkan kecil, sedangkan jika torsinya besar
maka kecepatannya lambat. Gambar 1 menggambarkan hubungan antara kecepatan dengan
torsi. Pada beban penuh motor berputar pada kecepatan Nn. Pada saat beban mekanik
meningkat, kecepatan motor menurun sampai torsi maksimum sama dengan torsi

beban. Bila torsi beban melebihi Tm, maka motor akan berhenti.