Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin - Porlamar

RODAMIENTO

Prof. Julin Carneiro

Realizado por:
Yaniris Villarroel
C.I: 20.903.158

Porlamar, 2014

RODAMIENTO
Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por un anillo interior y
uno exterior, el rodamiento produce movimiento al objeto que se coloque sobre
este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o rodillos
ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo, como la velocidad de
giro del eje no es nunca exactamente constante, las pequeas aceleraciones
producidas por las fluctuaciones de velocidad producen un deslizamiento relativo
entre bola y pista. Este deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se
lubrica el rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista
de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a
cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su vez
provocan un calor de histresis que habr que eliminar. Dependiendo de estas
cargas, el cojinete se lubricar simplemente por grasa o por bao de aceite, que
tiene mayor capacidad de disipacin de calor.

TIPOS DE RODAMIENTO
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que
dependen de su diseo y que lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin
dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de bolas pueden soportar cargas
radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja friccin y
pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para
motores elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos
cilndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que
les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un
mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para aplicaciones por
ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las
deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin
habitual cierta desalineacin entre apoyos de los rodamientos.

Rodamientos rgidos de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de disear,
no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y
requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Estas caractersticas, unidas
a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los ms populares de todos los
rodamientos.

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

El rodamiento de una hilera de bolas con contacto angular tiene dispuestos
sus caminos de rodadura de forma que la presin ejercida por las bolas es
aplicada oblicuamente con respecto al eje. Como consecuencia de esta
disposicin, el rodamiento es especialmente apropiado para soportar no
solamente cargas radiales, sino tambin grandes cargas axiales, debiendo
montarse el mismo en contraposicin con otro rodamiento que pueda recibir carga
axial en sentido contrario.

Rodamientos de agujas
Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en relacin
con su menor dimetro. A pesar de su pequea seccin, estos rodamientos tienen
una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las
aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es
comnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas.

Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los
rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir cargas
radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial es muy
importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy abierto. Este
rodamiento debe montarse en oposicin con otro rodamiento capaz de soportar
los esfuerzos axiales en sentido contrario. El rodamiento es desmontable; el aro
interior con sus rodillos y el aro exterior se montan cada uno separadamente. Son
los de mayor aplicacin.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas
axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren poco
espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente pueden aceptar
cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en aplicaciones donde la
capacidad de carga de los rodamientos de bolas de empuje es inadecuada.
Tienen diversos usos industriales, y su extraccin es segura. y as de manera
rpida y sencilla se pueden usar cualquier tipo y donde sea los requeridos
rodamientos.

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos situados
oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo al eje, giran sobre la
superficie esfrica del aro apoyado en el soporte. En consecuencia, el rodamiento
posee una gran capacidad de carga y es de alineacin manual. Debido a la
especial ejecucin de la superficie de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua,
los rodillos giran separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El
rodamiento puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando
elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste puede resistir
tambin cargas radiales. As mismo la fuerza ejercida es horizontal con la carga
aplicada

Rodamientos de bolas a rtula

Los rodamientos de bolas a rtula tienen dos hileras de bolas que apoyan
sobre un camino de rodadura esfrico en el aro exterior, permitiendo
desalineaciones angulares del eje respecto al soporte. Son utilizados en
aplicaciones donde pueden producirse desalineaciones considerables, por
ejemplo, por efecto de las dilataciones, de flexiones en el eje o por el modo de
construccin. De esta forma, liberan dos grados de libertad correspondientes al
giro del aro interior respecto a los dos ejes geomtricos perpendiculares al eje del
aro exterior.
Este tipo de rodamientos tienen menor friccin que otros tipos de rodamientos, por
lo que se calientan menos en las mismas condiciones de carga y velocidad, siendo
aptos para mayores velocidades.

Rodamientos de rodillos cilndricos.

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de
rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros, mientras que
el otro aro puede tener pestaas o no.

Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de rodamientos de

rodillos cilndricos:

Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro interior.
Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten desplazamientos
axiales relativos del alojamiento y eje en ambos sentidos.

Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro exterior.
Sus caractersticas similares al anterior tipo.

Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro interior.
Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.

Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una pestaa
integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas del aro interior
no es integral, es decir, es similar a una arandela para permitir el montaje y el
desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un eje en ambos sentidos.

Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan para
cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino
esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin automtica. El
nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de carga muy grande. La
mayora de las series puede soportar no solamente fuertes cargas radiales sino
tambin cargas axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser

Reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar por medio

de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.

Rodamientos axiales de bolas de simple efecto

El rodamiento axial de bolas de simple efecto consta de una hilera de bolas
entre dos aros, uno de los cuales, el aro fijo al eje, es de asiento plano, mientras
que el otro, el aro apoyado en el soporte, puede tener asiento plano o esfrico. En
este ltimo caso, el rodamiento se apoya en una contra placa. Los rodamientos
con asiento plano deberan, sin duda, preferirse para la mayora de las
aplicaciones, pero los de asiento esfrico son muy tiles en ciertos casos, para
compensar pequeas inexactitudes de fabricacin de los soportes. El rodamiento
est destinado a resistir solamente carga axial en una direccin.

Rodamientos de aguja de empuje

Pueden soportar pesadas cargas axiales, son insensibles a las cargas de
choque y proveen aplicaciones de rodamientos duras requiriendo un mnimo de
espacio axial.

VENTAJAS DEL RODAMIENTO

La principal ventaja de los cojinetes de rodamiento con relacin a los
de deslizamiento (bujes), estriba en que el coeficiente de friccin dentro de las
cargas a que estn sometidos en la prctica, es casi independiente de estas,
de la velocidad y del tiempo. Es por esto que este tipo de cojinete se
recomienda para lograr servicios intermitentes y velocidades alternativas, y
sobre todo, en mquinas diseadas para el logro de grandes esfuerzos, debido
esto a que estos cojinetes dan lugar a una resistencia de arranque diez veces
menor que los cojinetes de deslizamiento.
Otras ventajas son:

Pequea longitud

Bajo consumo de lubricantes

Siempre listos para funcionar

Bajas temperaturas de trabajo

No son sensibles a las deformaciones del rbol

Estn disponibles en el mercado para cualquier tipo de trabajo

CARACTERSTICAS DE LOS RODAMIENTOS

En comparacin con los casquillos, los rodamientos presentan una serie de
ventajas:

Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de

funcionamiento es muy pequea.

Con el avance de la estandarizacin a nivel mundial, los rodamientos se

pueden encontrar en cualquier parte y son fcilmente intercambiables.

El mantenimiento, la substitucin y la inspeccin resultan sencillos a

consecuencia de la simplicidad de la estructura de montaje.

La mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales como

axiales de forma simultnea o independiente.

Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia gama de temperaturas.

Los rodamientos se pueden precargar para conseguir holguras negativas y

conseguir una mayor rigidez.

Ejercicio resuelto