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SCHALTGETRIEBE
QUERSCHNITT ......................................... SG 2
AUSBAU DES GETRIEBES ..................... SG 3
BESCHREIBUNG DER TEILE .................. SG 7
ABSCHNITT 1 ...................................... SG 7
ABSCHNITT 2 ...................................... SG 8
ABSCHNITT 3 ...................................... SG 9
ABSCHNITT 4 ...................................... SG10
ABSCHNITT 5 ...................................... SG11
ABSCHNITT 6 ...................................... SG12
ABSCHNITT 7 ...................................... SG13
ABSCHNITT 8 ...................................... SG14
GETRIEBEGEHUSE ............................... SG15
ZERLEGUNG ....................................... SG15
PRFUNG ........................................... SG20
AUSTAUSCH ....................................... SG22
ZUSAMMENBAU ................................. SG23
AUFTRAGEN VON L UND
DICHTMITTEL ................................. SG31
ANTRIEBSWELLE .................................... SG33
ZERLEGUNG ....................................... SG33
PRFUNG ........................................... SG34
ZUSAMMENBAU ................................. SG36
ABTRIEBSWELLE .................................... SG38
ZERLEGUNG ....................................... SG38
PRFUNG ........................................... SG39
ZUSAMMENBAU ................................. SG41
AUSGLEICHSGETRIEBE ......................... SG43
LAGER ................................................. SG43
AUSGLEICHSGETRIEBETELLERRAD .................................... SG43
AUSGLEICHSGEHUSE ..................... SG44
SELBSTSPERRENDES
VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBE
(Selbstsperrendes Ausgleichsgetriebe
mit Viskokupplung) .............................. SG48
QUERSCHNITT DER
VORDERACHSWELLE ..................... SG48
QUERSCHNITT DES
SELBSTSPERRENDEN
VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBES ..................................... SG49
ZERLEGUNG ....................................... SG49
PRFUNG ........................................... SG50
ZUSAMMENBAU ................................. SG50
EINBAU DES GETRIEBES ....................... SG51
SCHALT- UND
WHLHEBELWELLE ........................... SG55
BAUTEILE ............................................ SG55
AUSBAU .............................................. SG56
PRFUNG ........................................... SG56
ZERLEGUNG ....................................... SG57
PRFUNG ........................................... SG58
ZUSAMMENBAU ................................. SG58
EINBAU ............................................... SG59
SST (Sonderwerkzeuge) .......................... SG61
WARTUNGSDATEN ................................. SG63
ANZUGSMOMENTE ................................. SG65
AMT00001-00000
NO. 9170-AE
SG
SG2
QUERSCHNITT
AMT00002-00001
SG3
AUSBAU DES GETRIEBES
1. Die Batterie aus dem Fahrzeug ausbauen.
HINWEIS:
Vor dem Ausbau der Batterie unbedingt die Zndung
ausschalten.
AMT00003-00002
AMT00004-00003
AMT00005-00004
AMT00006-00005
AMT00007-00006
SG4
6. Die Tachometerwelle vom Getriebegehuse trennen.
AMT00008-00007
AMT00009-00008
AMT00010-00009
AMT00011-00000
Fllstopfen
oben
vorn
Ablaschraube
AMT00012-00010
SG5
13. Die Schalt- und Whlwelle sowie die Schaltstange vom
Getriebe trennen.
HINWEIS:
Keinesfalls die ausgebauten Schrauben
wiederverwenden.
14. Mit dem folgenden SST die Achswellen aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000
HINWEIS:
Das SST am konusfrmigen Teil der Achswelle
einhngen und die linke Achswelle vorsichtig
ausrcken.
AMT00013-00011
AMT00014-00012
AMT00015-00013
AMT00016-00014
AMT00017-00015
SG6
19. Von den vier Schrauben zur Befestigung des Getriebes
am Motorblock eine an der Vorderseite lockern, aber noch
nicht entfernen. Dann die brigen drei Schrauben
entfernen.
Diese Schraube
This zur
bolt is
dient
securing the
Befestigung
des
engine
wire
Motorkabels.
in common.
(EFI-Motor)
(EFI engine)
Diese
Schraube
gelst lassen.
Leave
this bolt
in a loosened state.
Hinten
AMT00000-00017
AMT00019-00018
AMT00020-00019
AMT00021-00020
SG7
BESCHREIBUNG DER TEILE
ABSCHNITT 1
9,8 - 12.7
12,7
9.8
t
r
14,7 - 21,6
14.7
21.6
6,9 - 9,8
6.9
9.8
!3
!4
29,4 - 49,0
29.4
49.0
B
!5
!2
y
29,4 - 49,0
29.4
49.0
u
!1
!0
B
B
6,9 - 9.8
9,8
6.9
6,9 - 9,8
6.9
9.8
gear group)
(5.(5th
Gangradgruppe)
!5
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
q
w
e
r
t
y
u
i
Verschluschraube
Dichtung
Kupplungszughalterung
Kabelbaumhalterung
Entlftungsstopfen
Rckfahrleuchtenschalter und Dichtung
Sicherungsscheibe
Tachometerwellenmuffe
o
!0
!1
!2
!3
!4
!5
Getriebegehusedeckel
lleitung am Getriebegehusedeckel
Dichtung und Sperrkugelscheibe
Kugel und Druckfeder
Getriebegehuse
Sicherungsring fr ffnung
Schelle
AMT00022-00021
SG8
ABSCHNITT 2
3
!9
@0
1
14,7 - 21.6
21,6
14.7
B
!6
!7
5
B
!5
!8
6
6,9 - 9,8
6.9
9.8
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
!5 Schaltgabelstangen
!6 Sicherungsscheibe des AntriebswellenLagers
!7 An- und Abtriebswelle
!8 Whlhebelsttze und Winkelhebel
!9 Ausgleichsgehuse
@0 Achsgehuse
1. 2. 3. Wellendichtring
4. Sicherungsscheibe des
Abtriebswellenlagers
5. Rollenlager
6. Abtriebswellendeckel
AMT00023-00022
SG9
ABSCHNITT 3
!2
!1
!0
98,0 -- 137
98.0
137
o
i
98,0 - 137
98.0
137
w
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
q Spannhlse
w Wellendichtring
e Sicherungsscheibe des
Abtriebswellenlagers
r Rollenlager
t Abtriebswellendeckel
y berwurfmutter
u
i
o
!0
!1
!2
Konische Federscheibe
5. Gangrad
5. Gangrad-Lagerlaufbuchse
berwurfmutter
Konische Federscheibe
Abtriebsgangrad
AMT00024-00023
SG10
ABSCHNITT 4
Antriebswelle
(5. Gangradgruppe)
q
w
e
r
t
y
berwurfmutter
Konische Federscheibe
Lager
4. Gangrad-Lagerlaufbuchse
4. Gangrad
Synchronring
u
i
o
!0
!1
!2
Synchronkupplung Nr. 2
Synchronring
3. Gangrad
Wellensicherungsring
Lager
Antriebswelle
AMT00025-00024
SG11
ABSCHNITT 5
Abtriebswelle
(5. Gangradgruppe)
q
w
e
r
t
y
u
i
berwurfmutter
Konische Federscheibe
5. Abtriebsgangrad
Lager
4. Abtriebsgangrad
Tachometerantriebsrad
3. Abtriebsgangrad
2. Gangrad
o
!0
!1
!2
!3
!4
!5
!6
Lauflagerbuchse
Synchronring Nr. 3
Synchronkupplung
Synchronring Nr. 2
1. Gangrad
Unterlegscheibe
Nadellager
Abtriebswelle
AMT00026-00025
SG12
ABSCHNITT 6
Ausgleichsgetriebe
!2
y
!2
u
!0
(Befestigungsschrauben
fr Sicherungsscheibe)
(Lock plate-attaching bolts)
68,6 -- 78,5
68.6
78.5
(Sonstige)
(Others)
93,2 -- 105
93.2
105
w
!1
o
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
q
w
e
r
t
y
u
Radialkugellager
Radialkugellager
Ausgleichsgetriebe-Tellerrad
Spannhlse
Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle
Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle
Achswellenrad
i
o
!0
!1
!2
Unterlegscheibe fr Achswellenrad
Wellendichtring
Anschlagscheibe
Ausgleichsgehuse
Unterlegscheibe fr AusgleichsgetriebeKegelradwelle
AMT00027-00026
SG13
ABSCHNITT 7
!3
!2
q
w
e
r
t
Rcklaufradwelle
Rcklaufrad
Druckfeder
Spannhlse 4
Schaltgabelstange fr 5. Gang und
Rckwrtsgang
y Rckwrtsschaltarmkopf
u
i
o
!0
!1
!2
!3
SG14
ABSCHNITT 8
r
y
t
e
e
39,2 - 49,0
39.2
49.0
e
(fr
(forSerienmodelle
production
nach
Jan.
1998)
model
after
Jan., 1998)
a
19,6 - 29,4
19.6
29.4
b
u
6,9 - 9.8
9,8
B 6.9
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
w Schaltverriegelungsscheibe
e Satz aus Wellenscheibe, Schraube und
Mutter
r Schalt- und Whlhebelwelle
t Innerer Schalthebel
y Schaltwellenbalge
u Magnet
AMT00029-00028
SG15
GETRIEBEGEHUSE
Fllstopfen
ZERLEGUNG
1. Die Verschluschrauben (auf der Abla- und Einfllseite)
lsen.
oben
vorn
Ablaschraube
AMT00030-00029
Kupplungszughalterung
Clutch cable bracket
BelftungsBreather plug
schraube
Rckfahrleuchtenschalter
Backup lamp
switch assembly
AMT00031-00030
AMT00032-00031
AMT00033-00032
AMT00034-00033
SG16
6. Das Axialspiel des 5. Gangrads messen.
Sollwert:
0,1 - 0,23 mm
Grenzwert: 0,4 mm
0,1 - 0,23 mm
AMT00035-00034
AMT00036-00035
AMT00038-00037
AMT00039-00038
SG17
9. Die Schaltgabel fr den 5. Gang und die
Synchronkupplung Nr. 4 gleichzeitig ausbauen.
AMT00040-00039
AMT00041-00040
AMT00042-00041
AMT00043-00042
SST
AMT00044-00043
SG18
14. Den Sicherungsring aus der ffnung nehmen.
AMT00045-00044
AMT00046-00045
Schaltgabelstange
fr 5. Gang und
Rckwrtsgang
Schaltgabelstange
fr 3. und 4. Gang
Schaltgabel
fr 3. und 4.
Gang
Rckwrtsschaltarmkopf
Schaltgabelstange
fr 1. und 2. Gang
Schaltkopf
fr 1. und 2.
Gang
Schaltgabel
fr 1. und 2.
Gang
AMT00047-00046
AMT00048-00047
AMT00049-00048
SG19
19. Die Whlhebel- und Winkelhebelsttze und den Magneten
ausbauen.
HINWEIS:
Keinesfalls den verstemmten Bereich des
Winkelhebels lsen.
Austauschteile sind ausschlielich fr Whlhebel- und
Winkelhebelsttze bestimmt (mit Ausnahme des
Rckwrtssperrnockens).
Auerdem ist zu beachten, da der
Rckwrtssperrnocken nicht zerlegt werden kann.
Whlhebel- und
Winkelhebelsttze
Magnet
AMT00050-00049
AMT00051-00050
Schaltverriegelungsscheiben
AMT00052-00051
AMT00053-00052
AMT00054-00053
SG20
24. Schalt- und Whlhebelwelle, inneren Schalthebel und
Schaltwellenbalg ausbauen.
Schalt- und
Whlhebelwelle
Schaltwellenbalg
Inneren
Schalthebel
AMT00055-00054
PRFUNG
1. Das Rollenlager in zusammengebautem Zustand auf
Verschlei oder Beschdigung prfen.
AMT00056-00055
Prfungskriterien
Antriebswelle
Schalt- und
Whlhebelwelle
Lager an Ausgleichsgetriebeseite
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
-0,013
7,96
8 -0,028
Bohrung fr Wellenblge d
8 +0,029
Wellendichtringlippe
O-Ring
Verzahnungsflche des
angetriebenen Gangrads e
AMT00057-00056
+0,065
8,10
d w
Prfungskriterien
Den Bereich einer Sichtprfung auf
bermige Beschdigung und Verschlei
unterziehen.
AMT00059-00058
SG21
5. Die Schaltgabeln fr 1. und 2. Gang sowie den
Rckwrtsschaltkopf auf Beschdigung und Verschlei
prfen.
Teil
Dicke der Schaltgabelspitze
q
Nutbreite des Kontaktbereichs des inneren
Schalthebels
Nutbreite des
Kontaktbereichs des
Rckwrtsschaltarmstifts e
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
7,0
6,3
+0,1
12,7
12,1 +0
+0,043
15,1
15,0 +0
AMT00060-00059
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
16,3 0,15
16,0
Rollenteil
AMT00061-00060
Prfungskriterien
q
Schaltwelle
Spitze der
Sicherungsschraube
AMT00062-00061
Teil
Durchmesser des
Rckwrtsschaltarmstifts q
8,0 -0,076
8,0 -0,116
-0,040
-0,080
AMT00063-00062
SG22
9. Rckwrtssperrnocken und -welle auf Beschdigung und
Verschlei prfen.
Teil
Prfungskriterien
A
AMT00064-00063
Nutbreite
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
+0,027
17,05
17 +0
-0,032
17 -0,059
+0,058
+0
16,9
W
8,2
D
AMT00065-00064
AUSTAUSCH
Alle defekten Teile gem dem nachstehend beschriebenen
Verfahren austauschen.
1. Wellendichtring fr Schaltwelle
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einer Zange am Flansch fassen
und abnehmen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er das
Achsgehuse berhrt.
SST: 09515-87201-000
AMT00066-00065
2. Wellendichtring fr Antriebswelle
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher
ausbauen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er bndig mit
der Kantenflche des Achsgehuses abschliet.
SST: 09606-87201-000
AMT00067-00066
SG23
3. Rollenlager
Ausbau:
Die Sicherungsscheibe des Abtriebswellenlagers
entfernen und dann das Rollenlager mit dem folgenden
SST ausbauen.
SST: 09308-00010-000
Einbau:
(1) Das Rollenlager mit dem folgenden SST einbauen.
SST: 09309-87201-000
AMT00068-00067
HINWEIS:
Den Abtriebswellendeckel visuell auf starke
Verformung oder Zusetzung kontrollieren.
(2) Die Sicherungsscheibe des Lagers einsetzen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm
AMT00069-00068
4. Wellendichtring fr Ausgleichsgetriebe
Ausbau:
Den Wellendichtring mit einem Schraubendreher
ausbauen.
Einbau:
Den Wellendichtring soweit eintreiben, da er die Rippe
des Achsgehuses berhrt.
SST: 09517-87702-000
AMT00070-00069
5. Wellendichtring fr Tachometerwellenmuffe
Ausbau:
Den Wellendichtring mit dem SST ausbauen.
SST: 09921-00010-000
Einbau:
Den Wellendichtring mit dem SST einbauen.
SST: 09201-60011-000
09201-60011-000
17 mm
AMT00071-00070
ZUSAMMENBAU
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen mit Getriebel einlen.
1. Den Balg und den inneren Schalthebel auf die Schaltwelle
setzen.
HINWEIS:
Dabei keinesfalls den Balg verkratzen.
2. Die Schalt- und Whlhebelwelle in das Gehuse
einsetzen.
AMT00072-00071
SG24
3. Einbau von Wellenscheibe, Mutter und Halteschraube
(1) Die ffnung des inneren Schalthebels mit der
Aussparung der Schalt- und Whlhebelwelle fluchten.
Die Halteschraube mit dem angegebenen
Anzugsmoment anziehen.
Anzugsmoment: 39,2 - 49,0 Nm
39,2
Nm
39.2 -- 49,0
49.0 Nm
19,6--29.4
29,4Nm
Nm
19.6
AMT00073-00072
AMT00074-00073
Schaltverriegelungsscheiben
Magnet
AMT00075-00074
AMT00076-00075
Schaltkopf
AMT00077-00076
SG25
(4) Den Whl- und Winkelhebel einsetzen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm
HINWEIS:
Das vordere Ende des Winkelhebels in die ffnung fr
den inneren Schalthebel einfhren und dann die
Schaltwinkelsttze anbringen.
Magnet
AMT00078-00077
AMT00079-00078
AMT00080-00079
Schaltgabelstange
fr 5. Gang und
Rckwrtsgang
Schaltgabel
fr 3. und 4.
Gang
Schaltgabelstange
fr 3. und 4. Gang
Schaltgabelstange
fr 1. und 2. Gang
Rckwrtsschaltarmkopf
Schaltkopf fr
1. und 2.
Gang
Schaltgabel
fr 1. und 2.
Gang
AMT00081-00080
AMT00082-00081
SG26
12. Den Sicherungsring in die ffnung des Getriebegehuses
einsetzen.
AMT00083-00082
13. Getriebegehuse
(1) Dichtmittel Three Bond 1216 oder 1217 auf die
Montageflche des Gehuses auftragen. (Siehe Seite
SG-32.) Den Sicherungsring des Lagers weiten und
dabei das Getriebegehuse in das Achsgehuse
einbauen.
SST: 09905-00012-000
HINWEIS:
Die Abtriebswelle mit der Hand etwas anheben und
sicherstellen, da der Sicherungsring fest mit dem
Lager verbunden ist.
SST
AMT00084-00083
AMT00086-00085
AMT00087-00086
SG27
16. Das 5. Abtriebsgangrad und die konische Federscheibe
auf die Abtriebswelle aufsetzen.
HINWEIS:
Eine neue Sicherungsmutter provisorisch anziehen.
AMT00088-00087
AMT00089-00088
AMT00090-00089
Feder
Schaltriegel
AMT00091-00090
SG28
(6) Den Synchronring einsetzen und mit beiden Hnden in
beide Richtungen drcken. Sicherstellen, da die
Synchronisierung leichtgngig erfolgt.
HINWEIS:
Die Synchronkupplung fr 3. und 4. Gangrad
unterscheidet sich von der fr das 5. Gangrad lediglich
in bezug auf den Innendurchmesser. Alle anderen Teile
sind baugleich.
Die Einbaurichtung von Schiebemuffe und
Kupplungsnabe ist beliebig.
AMT00093-00092
AMT00094-00093
AMT00095-00094
AMT00096-00095
AMT00097-00096
SG29
(4) Vor dem Verstemmen der Sicherungsmuttern das
Axialspiel des 5. Gangrads messen.
Sollwert: 0,1 - 0,23 mm
Grenzwert: 0,4 mm
0,1 - 0,23 mm
AMT00098-00097
AMT00099-00098
AMT00100-00099
AMT00101-00100
AMT00102-00101
SG30
27. Die Tachometerwellenmuffe und Sicherungsscheibe
einbauen.
Anzugsmoment: 6,9 - 9,8 Nm
AMT00103-00102
Kupplungszughalterung
Clutch cable bracket
Entlftungsstopfen
Breather plug
BackupRckfahrleuchtenschalter
lamp switch assembly
AMT00104-00103
Fllstopfen
oben
HINWEIS:
Unbedingt neue Dichtungen einsetzen.
vorn
Ablaschraube
AMT00105-00104
SG31
AUFTRAGEN VON L UND DICHTMITTEL
HINWEIS:
Alle Gangrder auf der Antrieb- und Abtriebswelle
sowie die Lauf- und Gleitflchen der Wellendichtringe
mit Getriebel schmieren.
Gesamte
Peripherieofdes
Gehusedeckels
Entire periphery
case
cover
(Three
1216
oder
(ThreeBond
Bond
1216
or1217)
1217)
Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)
Gesamter
Gehuseumfang
Entire periphery
of case
(Three
oder
(ThreeBond
Bond1216
1216
or 1217)
1217)
Die
Gleitflchen
von Gangrad
Apply
transmission
oil to
und
mit
eachLagerlaufbuchse
of gear and bush
Getriebel
einlen.
sliding surface.
Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)
Gleitbereich
des Wellendichtrings
Sliding section
of oil seal
(Getriebel)
(Gear oil)
AMT00106-00105
SG32
Auftragen des flssigen Dichtmittels
(Three Bond 1216 oder 1217)
1. Die Spitze der mitgelieferten Dichtmitteltube (Three Bond
1216 oder 1217) abschneiden.
Dichtmittel auftragen
Schnitt
Cut
Ca.
2 mm
About
2 mm
AMT00107-00106
Dichtmittel
auftragen
AMT00108-00107
SG33
ANTRIEBSWELLE
Mepunkt fr Druckspiel
ZERLEGUNG
Vorbereitung der Zerlegung
1. Antriebs- und Abtriebswelle gleichzeitig aus dem
Getriebegehuse herausziehen.
2. Das Axialspiel des 3. und 4. Gangrads messen.
Teil
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
3. Gangrad
0,1 - 0,37
0,5
4. Gangrad
0,1 - 0,23
0,4
4. Gangrad
3. Gangrad
AMT00109-00108
SST
AMT00110-00109
AMT00111-00110
AMT00112-00111
AMT00113-00112
SG34
5. Den Sicherungsring der Welle mit zwei Schraubendrehern
entfernen.
HINWEIS:
Dabei darf der Sicherungsring keinesfalls
verlorengehen.
AMT00114-00113
SST
AMT00115-00114
PRFUNG
1. Die 4. und 5. Gangrad-Lagerlaufbuchse auf Verschlei
oder Beschdigung prfen.
Teil
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
+0,042
25,05
Bohrung
Auendurchmesser der
Bohrung
37 -0,080
Gesamtlnge
29 0,03
28,97
Flanschdicke
3,0
2,94
25 +0,027
-0,040
36,89
AMT00116-00115
Teil
Bohrung (B)
3. Gangrad (Antrieb)
4. Gangrad (Antrieb)
+0,025
37 +0
mm
Breite (W)
+0,025
27,5 +0
-0,20
-0,13
37 -0,27
26 -0,20
Bohrung (B)
Breite (W)
37,05
27,2
37,05
25,7
Keilverzahnung
q
r
B
W
Konischer Bereich q
Zahnradbereich
Beide Kantenflchen
des Gangrads
e
Pabereich mit
Schiebemuffe
AMT00117-00116
SG35
3. Die Kupplungsnabe und Schiebemuffe fr 3. und 4.
Gangrad auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Synchronkupplung
Teil
Grenzwert
Schiebemuffe
3. und 4. Gang
AMT00118-00117
Vorgeschriebener Wert
mm
Teil
Lnge der
Sicherungsscheibe
+0,042
7,0 +0,027
Grenzwert
mm
7,3
Rollenteil
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
+0,017
24,99
25 +0,002
Teil
Druckstck fr 3. und 4.
Gangrad (Abmessung H)
+0,042
5,0 +0,027
Grenzwert
mm
4,3
Feder
AMT00120-00119
3. und 4.
Gangrad
Beschdigung am inneren
konischen Bereich
Beschdigung der
Kerbverzahnung
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
0,85 - 1,45
0,5
Grenzwert
Limit
0,5
0.5mm
mm
SG36
7. Das Lager auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Teil
Lager
Prfungskriterien
Der Innenring mu sich beim Drehen mit den
Fingern leichtgngig bewegen.
AMT00122-00121
ZUSAMMENBAU
1. Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder auf der
Antriebswelle mit Getriebel einlen.
2. Das Lager mit dem folgenden SST anbringen.
SST: 09309-87201-000
SST
AMT00123-00122
SST
VORSICHT:
Dabei keinesfalls die Welle verkratzen.
AMT00124-00123
AMT00125-00124
AMT00126-00125
SG37
6. Den Synchronring und das 4. Gangrad einbauen.
7. Die Lagerlaufbuchse des 4. Gangrads einbauen.
AMT00127-00126
AMT00128-00127
Grenzwert
mm
3. Gangrad
0,1 - 0,37
0,5
4. Gangrad
0,1 - 0,23
0,4
Teil
HINWEIS:
Entspricht das Axialspiel nicht dem Sollwert, die
Gleitflchen von Gangrad, Lagerlaufbuchse und
Synchronkupplung prfen.
Defekte Teile austauschen.
Mepunkt fr Druckspiel
4. Gangrad
3. Gangrad
AMT00129-00128
SG38
ABTRIEBSWELLE
Mepunkt fr Druckspiel
ZERLEGUNG
Vorbereitung der Zerlegung
1. Abtriebs- und Antriebswelle gleichzeitig aus dem
Getriebegehuse herausziehen.
2. Das Axialspiel des 1. und 2. Gangrads der Abtriebswelle
messen.
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
1. Gangrad
0,1 - 0,37
0,5
2. Gangrad
0,1 - 0,23
0,4
Teil
1. Gangrad
2. Gangrad
AMT00130-00129
SST
AMT00131-00130
4. Gangrad
3. Gangrad
Tachometerantriebsritzel
AMT00132-00131
2. Gangrad
Synchronring Nr. 3
2. GangradLagerlaufbuchse
AMT00133-00132
Synchronriegel
Rckwrtsgang
Kupplungsnabe
Synchronriegelfeder
Synchronring Nr. 3
AMT00134-00133
SG39
5. Die Unterlegscheibe, das 1. Gangrad und das Nadellager
ausbauen.
UnterlegNadellager
scheibe
Abtriebswelle
1. Gangrad
AMT00135-00134
PRFUNG
1. Die Lagerlaufbuchse fr 2. Gangrad auf Verschlei oder
Beschdigung prfen.
Teil
Bohrung
Auendurchmesser der
Bohrung
Gesamtlnge
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
-0,115
28,91
29 -0,130
-0,040
36,91
37 -0,060
32,5 0,03
32,47
AMT00136-00135
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
+0,042
25,05
Borhung
Auendurchmesser
Flanschdicke
3,0
2,94
Gesamtlnge
29 0,03
28,97
25 +0,027
-0,040
36,91
37 -0,060
e
AMT00214-00207
Teil
Bohrung (B)
Breite (W)
Bohrung (B)
-0,20
1. Gangrad (Antrieb)
30,5
32,5
+0,025
37 +0
-0,27
r
W
B
w
32,2
-0,20
-0,20
27,5
Breite (W)
30,2
-0,27
-0,13
2. Gangrad (Antrieb)
3. Gangrad
Grenzwert
mm
37,05
27,2
AMT00137-00136
-0,13
4. Gangrad
26,0
-0,20
-0,13
5. Gangrad
26,0
-0,20
25,7
25,7
Konischer Bereich q
Zahnradbereich
Beide Kantenflchen
des Gangrads
e
Pabereich mit
Schiebemuffe
SG40
3. Die Synchronkupplung fr das 1. und 2. Gangrad und das
Rckwrtsgangrad auf Verschlei und Beschdigung
prfen.
Synchronkupplung
Teil
Grenzwert
Den Bereich einer Sichtprfung auf
bermige Beschdigung und Verschlei
unterziehen.
Kerbverzahnungsbereich
Eingriffsnut fr Druckstck
Rckwrtsgang
Vorgeschriebener Wert
mm
Teil
Breite der Schaltgabelnut W
Pabereich fr Gangrad
+0,18
7,0 +0,05
Grenzwert
mm
7,3
Zahnflche des
Rckwrtsgangrads
Teil
Auendurchmesser des
NadellagerKontaktbereichs
q
w
+0
30 -0,021
-0,009
32 -0,029
Grenzwert
mm
29,96
31,96
AMT00139-00138
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
5,1 0,1
4,7
Feder
AMT00140-00139
1. und 2.
Gangrad
Beschdigung am inneren
konischen Bereich
Beschdigung der
Kerbverzahnung
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
0,85 - 1,45
0,5
Grenzwert
Limit
0,5
0.5mm
mm
SG41
7. Das Lager auf Verschlei und Beschdigung prfen.
Teil
Lager
Prfungskriterien
Der Innenring mu sich beim Drehen mit den
Fingern leichtgngig bewegen.
AMT00142-00141
ZUSAMMENBAU
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder auf der
Antriebswelle mit Getriebel einlen.
Unterlegscheibe
Nadellager
Abtriebswelle
AMT00143-00142
Synchronriegel
Rckwrtsgang
Kupplungsnabe
Synchronriegelfeder
Synchronring Nr. 3
AMT00144-00143
HINWEIS:
Die obigen Teile unbedingt in der Abfolge gem der
rechtsstehenden Abbildung einbauen.
AMT00145-00144
2. GangradLagerlaufbuchse
AMT00146-00145
SG42
4. Das 3. Abtriebsgangrad, das Tachometerantriebsritzel
und das 4. Abtriebsgangrad einbauen.
HINWEIS:
Alle Lauf- oder Gleitflchen der Gangrder mit
Getriebel einlen.
4. Gangrad
3. Gangrad
Tachometerantriebsritzel
AMT00147-00146
HINWEIS:
Das Lager so einbauen, da die Nut im Auenring auf
der Oberseite liegt.
Nut
Groove
AMT00148-00147
Grenzwert
mm
1. Gangrad
0,1 - 0,37
0,5
2. Gangrad
0,1 - 0,23
0,4
Teil
Mepunkt fr Druckspiel
1. Gangrad
2. Gangrad
AMT00149-00148
SG43
AUSGLEICHSGETRIEBE
LAGER
HINWEIS:
Die Lager auf Verschlei und Schwergngigkeit prfen.
Einwandfreie Lager brauchen nicht ausgebaut zu
werden.
AUSBAU
1. Das Lager auf der Motorseite mit dem folgenden SST
ausbauen.
SST: 09602-87301-000
AMT00150-00149
Kontaktbereich
AMT00151-00150
EINBAU
1. Neue Radialkugellager mit dem folgenden SST einbauen.
SST: 09618-87301-000
HINWEIS:
Die Radialkugellager in das Lager mit kleinerem
Auendurchmesser auf der Tellerradseite einsetzen.
AMT00152-00151
AUSGLEICHSGETRIEBE-TELLERRAD
PRFUNG
1. Das Ausgleichsgetriebe-Tellerrad auf Verschlei oder
Beschdigung prfen.
Teil
Gangrad-Zahnflche
Prfungskriterien
Die Flche einer Sichtprfung auf
Verschlei, Beschdigung, Scharten
oder abgrundete Kanten unterziehen
AMT00153-00152
AUSBAU
1. Das Ausgleichsgehuse in einen Schraubstock
einspannen. Die Befestigungsschrauben lsen.
AMT00154-00153
SG44
2. Das Ausgleichsgetriebe-Tellerrad ausbauen.
Falls sich das Tellerrad nicht abziehen lt, mit einem
Kunststoff leicht und gleichmig auf den Umfang des
Rades klopfen.
AMT00155-00154
EINBAU
1. Das Tellerrad so einsetzen, da die strker angefaste
Seite am Innenrand zum Ausgleichsgehuse weist.
AMT00156-00155
AMT00157-00156
AUSGLEICHSGEHUSE
ZERLEGUNG
HINWEIS:
Aus- und Einbau von Achswellenrdern,
Ausgleichsrdern und Ausgleichsradwelle ist ohne
Ausbau beider Lager oder des Tellerrads mglich.
1. Das Tellerrad ausbauen.
2. Die Ausgleichsgehuselager ausbauen.
AMT00158-00157
AMT00159-00158
SG45
4. Die Ausgleichsgetriebe-Kegelradwelle herausziehen.
AMT00160-00159
PRFUNG
1. Achswellenrder, Ausgleichsrder und
Ausgleichsradwelle auf Verschlei und Beschdigung
prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm
Teil
Auendurchmesser der
Achswellenradnabe
-0,005
35,0
Ausgleichsradpassungsbohrung in Kegelradwelle w
16,0
Auendurchmesser der
Kegelradwelle
16,0
-0,030
+0,08
-0,03
-0,038
-0,056
AMT00161-00160
Grenzwert
mm
34,97
16,08
15,95
AMT00162-00161
Vorgeschriebener Wert
mm
Grenzwert
mm
1,2 0,05
1,15
AMT00163-00162
SG46
3. Das Ausgleichsgehuse auf Verschlei und
Beschdigung prfen.
Vorgeschriebener Wert
mm
Teil
Passungsbohrung der
Antriebswelle
+0,034
28 +0,009
Grenzwert
mm
28,08
ZUSAMMENBAU
1. Die Stellscheiben und die Achswellenrder in das
Ausgleichsgehuse einbauen.
AMT00165-00164
AMT00166-00165
AMT00167-00166
AMT00168-00167
SG47
5. Einbau einer neuen Spannhlse
(1) Die Bohrung in der Ausgleichsradwelle mit der
Gehusebohrung fr die Spannhlse fluchten.
(2) Von der Rckseite des Gehuses (Tellerradseite) aus
eine neue Spannhlse so weit hineintreiben, da sie
mit dem Gehuserand bndig abschliet.
AMT00169-00168
SG48
SELBSTSPERRENDES VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBE
(Selbstsperrendes Ausgleichsgetriebe mit Viskokupplung)
Fr Modelle mit Schaltgetriebe und gleichlange Achswellen ist nun ein selbstsperrendes
Ausgleichsgetriebe erhltlich.
Fahrzeuge mit normalem Ausgleichsgetriebe knnen auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibungskoeffizient
(z.B. bei Sand-, Eis- oder Schlammbelag) bei Durchrutschen eines Antriebsrades leicht steckenbleiben.
Auerdem ist bei solchen Fahrzeugen u.U. auch mit verringerter Fahrleistung zu rechnen, wenn aufgrund
von Schlupf an einem Rad ein reduziertes Antriebsmoment resultiert.
Um derartige Erscheinungen zu verhindern, ist das Vorderachswellenlager mit einem selbstsperrendem
Ausgleichsgetriebe verbunden. Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe reduziert bei Schlupf an einem
Rad die Ausgleichswirkung, wodurch eine effektive bertragung der Motorkraft auf die Fahrbahn
ermglicht wird. Das Resultat ist eine bessere Traktion und eine besser angepate Ausgleichswirkung in
Kurven.
Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe mit Viskokupplung kann auch bei langsamer
Ausgleichsgetriebedrehung ein stabiles Drehmoment liefern und auf diese Weise die Manvrierbarkeit des
Fahrzeugs verbessern.
AMT00171-00000
AMT00172-00169
SG49
QUERSCHNITT DES SELBSTSPERRENDEN VORDERACHSAUSGLEICHSGETRIEBES
Ausgleichsgetriebeseite
Differential side
Radseite
Wheel Side
AMT00173-00170
ZERLEGUNG
1. Rechte Achswelle
Mutter und Schraube entfernen, die
Achswellenlagerhalterung und Motorblock verbinden.
Die Achswelle mit dem folgenden SST aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000
SST
Selbst- LSD
sperrendes
Ausgleichsgetriebe
HINWEIS:
Dabei keinesfalls den Wellendichtring oder die
Kerbverzahnung der Achswelle beschdigen.
AMT00174-00171
2. Linke Achswelle
Die Achswelle mit dem folgenden SST aus dem Getriebe
ausbauen.
SST: 09648-87201-000
HINWEIS
Dabei keinesfalls den Wellendichtring oder die
Kerbverzahnung der Achswelle beschdigen.
SST
AMT00175-00172
SG50
PRFUNG
Das selbstsperrende Ausgleichsgetriebe prfen und ggf. defekte Teile austauschen.
lleck
Oil
Leakage
AMT00176-00173
ZUSAMMENBAU
1. Einbau der Vorderachswelle (rechts, links)
Die Vorderachswelle (rechts) zusammen mit dem
selbstsperrenden Vorderachsausgleichsgetriebe
einbauen.
HINWEIS:
Dabei keinesfalls die Wellendichtringlippe des
selbstsperrenden Ausgleichsgetriebes beschdigen.
2. Die Achswellenlager-Halterung mit einer Mutter und einer
Schraube am Motorblock montieren.
Anzugsmoment: 34,3 - 49,0 Nm (Schraube und Mutter)
(Siehe Abschnitt VA)
B
N
AMT00177-00174
SG51
EINBAU DES GETRIEBES
1. Die Kupplung auf der Motorseite mit dem folgenden SST
zentrieren.
SST: 09301-87601-000
SST
AMT00178-00175
AMT00179-00176
Diese
dient zur the
ThisSchraube
bolt is securing
gleichzeitigen
der
water temp.Befestigung
sender gauge
wire clamp and
Kabelklammern
von
the cooling
Khlmittelwater inlet
Temperaturgeber
pipe clamp
und Khlwasserin common
einlaleitung.
Diese Schraube
dient
This zur
bolt is
securing the
Befestigung
des
engine wire
Motorkabels.
in
common.
(EFI-Motor)
(EFI engine)
Diese Schraube
gelst
Leave
this bolt
lassen.
in
a loosened state.
Obere undand
vordere
Seite Side
Upper
Front
AMT00180-00177
Hinten
AMT00000-00178
AMT00181-00179
SG52
6. Die Schrauben zur Verbindung des hinteren
Motorlagerdmpfers mit dem Motorlager auf der
Getriebegehuseseite anziehen.
Anzugsmoment: 53,9 - 68,6 Nm
AMT00182-00180
AMT00183-00181
AMT00184-00182
SG53
13. Getriebel bis zum vorgeschriebenen Fllstand auffllen.
lfllmenge: 2,10 - 2,25 liter
lsorte:
API GL-3 oder GL-4
lviskositt: SAE 75W-80, 75W-85 oder 75W-90
Anzugsmoment fr Verschluschraube:
29,4 - 49,0 Nm
Transmission
Getriebeeinfllschraube
filler plug
EinfllFiller
hole
lstand
Oil
level
ffnung
HINWEIS:
Unbedingt eine neue Dichtung einsetzen.
AMT00186-00184
AMT00187-00185
AMT00188-00186
20. Kupplungszugeinstellung
(1) Den Seilzugmantel leicht mit einer Kraft von 19,6 - 49,0
N herausziehen, bis der Widerstand der Kupplung
sprbar wird.
(2) Zum Einstellen des Kupplungszugs den Einstellring so
drehen, da er gerade die Endflche des Vorsprungs
der Gummidurchfhrung berhrt.
Axialspiel des Kupplungszugs: 3 - 4 mm
HINWEIS:
Sicherstellen, da der Anschlag (Vorsprung) sicher in
die Einstellnut eingreift.
Falls der Anschlag nicht mit der Einstellnut fluchtet,
den Einstellring so lange gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis er den Anschlag berhrt.
3 - 4 mm
Sicherstellen,
da der Anschlag
(Vorsprung)
Ensure that stopper
(protruding
portion)
in
Einstellringnut
eingreift.
isdie
fitted
in adjusting
ring groove.
AMT00189-00187
SG54
21. Die Kabelbaumklammer und den Diagnosestecker
(Fahrzeug mit EFI) mit der Halterung am Getriebegehuse
verbinden.
22. Das Massekabel mit dem Getriebegehuse verbinden.
Anzugsmoment: 14,7 - 21,6 Nm
23. Den Stecker des Rckfahrleuchtenschalters anschlieen.
AMT00190-00188
AMT00191-00189
AMT00192-00190
SG55
SCHALTHEBEL UND SCHALTSTANGE
BAUTEILE
16,7 - 30,4
16.7
30.4 N
e
r
12,7 - 23,5
12.7
23.5 B
N
16,7 - 30,4
N 16.7
30.4
t
!2
14,7 - 21,6
14.7
21.6
!1
!0
16,7 - 24,5
16.7
24.5
o
N
16,7 - 30,4
16.7
30.4
B
!4
u
y
16,7 - 30.4
30,4 !3
16.7
!2
!1
!0 16.7
16,7 - 30,4
30.4
: Anzugsmoment
Einheit : Nm
q
w
e
r
t
y
u
Schalthebelknopf
Staubschutzsitz
Staubschutzbalge
Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2
Verlngerungsstange
Schalt- und Whlhebelwelle
Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1
i
o
!0
!1
!2
!3
!4
Buchse
Dynamikdmpfer
Bolzen
Buchse
O-Ring
Bolzen
Unterlegscheibe
AMT00194-00191
SG56
AUSBAU
1. Das Fahrzeug aufbocken. Das Fahrzeug an den
angegebenen Stellen mit Sicherheitsbcken absttzen.
(Siehe Kapitel AI)
2. [Fahrzeuge mit hinterem Konsolenkasten]
Den vorderen und hinteren Konsolenkasten, die hinteren
Heizkanle und den Schalthebelknopf ausbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
3. [Fahrzeuge ohne hinteren Konsolenkasten]
Den Schalthebelknopf und den vorderen Konsolenkasten
ausbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
4. Den Staubschutzsitz und die -blge ausbauen.
5. Vorderradaufhngung ausbauen.
(Siehe Kapitel VA)
AMT00195-00000
AMT00196-00192
AMT00197-00193
7. Die Befestigungsschrauben der SchalthebelBodenkonsole Nr. 2 lsen und die Schalt- und
Whlhebelwelle sowie die Schaltstange von der
Fahrzeugkarosserie trennen.
AMT00198-00194
PRFUNG
Nach Einbau von Schalt- und Whlhebelwelle, Schaltstange,
Schalthebel und der zugehrigen Teile sicherstellen, da sich
alle Verbindungsstellen leichtgngig bewegen. Auerdem
sicherstellen, da Welle und Stange unverbogen und alle Teile
frei von Deformationen und Beschdigungen sind.
HINWEIS:
Zeigt diese Prfung einen defekten Abschnitt diesen
zerlegen und alle defekten Teile austauschen.
AMT00199-00000
SG57
ZERLEGUNG
1. Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 1, Unterlegscheibe,
Lagerlaufbuchse und Dynamikdmpfer von der
Schaltstange trennen.
Dynamikdmpfer
SchalthebelBodenkonsole
Nr. 1
AMT00200-00195
AMT00201-00196
AMT00202-00197
SG58
PRFUNG
Die folgenden Teile prfen: Defekte Teile austauschen.
Verschlei
Verschlei
Verschlei
Krmmung,
Verformung
AMT00203-00198
ZUSAMMENBAU
Schmierstellen
Schmierfett: Fahrwerksfett (NLGI Nr. 1)
Schalt- und
Whlhebelwelle
Kugelflche mit
Fett bestreichen
Verlngerungsstange
Mit Fett
versehen
Schalthebel
Schalthebel
AMT00204-00199
SG59
1. Die Schaltstange und die Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2
einbauen.
Anzugsmoment: 12,7 - 23,5 Nm
12,7
12.7--23,5
23.5Nm
Nm
HINWEIS:
Beim Teileaustausch erfolgt die Verbindung mit der
Konsole durch Verschraubung. Daher ist unbedingt
sicherzustellen, da der Zusammenbau in der richtigen
Weise erfolgt.
AMT00205-00200
SchalthebelBodenkonsole
Nr. 1
Dynamikdmpfer
AMT00206-00201
Schalthebel
Schalt- und
Whlhebelwelle
AMT00207-00202
EINBAU
1. Von der Unterseite aus den Schalthebel in das Fahrzeug
einfhren. Die Schalthebel-Bodenkonsole Nr. 2 in ihrer
Lage sichern.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
AMT00208-00203
AMT00209-00204
SG60
4. Den Staubschutzblge und den Staubschutzsitz
einbauen.
Anzugsmoment: 16,7 - 30,4 Nm
HINWEIS:
Unbedingt den Staubschutzbalg korrekt in die Nut der
Schaltstange einsetzen.
5. [Fahrzeuge mit hinterem Konsolenkasten]
Vorderen und hinteren Konsolenkasten, hintere Heizkanle
und den Schalthebelknopf einbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
6. [Fahrzeuge ohne hinteren Konsolenkasten]
Den vorderen Konsolenkasten und den Schalthebelknopf
einbauen.
(Siehe Abschnitt KI.)
AMT00210-00205
SG61
SST (Sonderwerkzeuge)
Form
Zweck
Anbringen des Wellendichtrings
Kupplungszentrierdorn
09306-87302-000
Abzieher fr vorderes
Vorgelegeradlager
09308-00010-000
Abzieher fr Wellendichtring
09309-87201-000
Lagermontage
Austauschwerkzeug fr
Getriebelager
09515-87201-000
Austauschwerkzeug fr
Hinterradlager (Endzapfen 16,5)
09517-87702-000
Austauschwerkzeug fr
Wellendichtring
09602-87301-000
Abzieher fr Vorgelegeradlager
09606-87201-000
Lagermontage
Austauschwerkzeug fr
Getriebelager
09905-00012-000
Seegerringzange
09921-00010-000
Federspannungswerkzeug
09608-30011-000
Werkzeugsatz fr Vorderrad- und
Ausgleichsgetriebe-Kegelradlager
Anmerkungen
SG62
Form
Zweck
Anmerkungen
Austauschwerkzeug fr
Antriebswelle
AMT00211-00206
SG63
WARTUNGSDATEN
Einheit: mm
Gegenstand
2. GangradLagerlaufbuchse
4. und 5. GangradLagerlaufbuchse
Axialspiel
Gangradbreite
Rcklaufrad und
-welle
Vorgeschriebener Wert
28,870 - 28,855
28,91
Auendurchmesser
36,940 - 36,960
36,91
Gesamtlnge
32,470 - 32,530
32,47
Innendurchmesser
25,027 - 25,042
25,05
Auendurchmesser
336,940 - 36,960
36,91
Gesamtlnge
28,970 - 29,030
28,97
Flanschdicke
3,0
2,94
1. Gangrad
0,10 - 0,37
0,5
2. Gangrad
0,10 - 0,23
0,4
3. Gangrad
0,10 - 0,37
0,5
4. Gangrad
0,10 - 0,23
0,4
5. Gangrad
0,10 - 0,23
0,4
1. Gangrad
30,23 - 30,30
0,2
2. Gangrad
32,30 - 32,37
32,2
3. Gangrad
27,23 - 27,30
27,2
4. Gangrad
25,80 - 25,87
25,7
5. Gangrad
25,80 - 25,87
25,7
17,000 - 17,027
17,05
16,941 - 16,968
16,90
8,000 - 8,058
8,2
25,022 - 25,017
24,99
Vorne
29,979 - 30,000
29,96
Hinten
31,971 - 31,991
31,96
0,85 - 1,45
0,5
34,970 - 34,995
34,97
16,03 - 16,08
16,08
15,944 - 15,962
15,95
Auendurchmesser der
Achswellenradnabe
0,02 - 0,20
7,972 - 7,987
7,96
Bohrung fr Wellenblge
8,029 - 8,065
8,10
7,0
6,3
12,1 - 12,2
12,7
15,000 - 15,043
15,1
16,15 - 16,4
16,0
Grenzwert
Innendurchmesser
Anmerkungen
Einbauposition der
Laufbuchse
SG64
Gegenstand
Rckwrtsschaltarm
Vorgeschriebener Wert
Grenzwert
Stiftdurchmesser
7,924 - 7,960
Spitzenbreite
7,884 - 7,920
7,05 - 7,12
7,3
Fr 1. und 2. Gangrad
5,0 - 5,2
4,7
4,6 - 4,8
4,3
Anmerkungen
AMT00212-00000
SG65
ANZUGSMOMENTE
Anzugsmoment
Bauteile
Nm
kgm
53,9 - 68,6
5,5 - 7,0
Getriebe x Motor
49,0 - 68,6
5,0 - 7,0
49,0 - 68,6
5,0 - 7,0
53,9 - 68,6
5,5 - 7,0
Triebstrangversteifung x Kupplungsgehuse
29,4 - 44,1
3,0 - 4,5
53,9 - 68,6
5,5 - 7,0
Massekabel x Getriebegehuse
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
29,4 - 49,0
3,0 - 5,0
Rollenlager x Sicherungsscheibe
6,9 - 9,8
0,7 - 1,0
(Schraube)
39,2 - 49,0
4,0 - 5,0
(Mutter)
19,6 - 29,4
2,0 - 3,0
6,9 - 9,8
0,7 - 1,0
Antriebswellenlager-Sicherungsscheibe x Achsgehuse
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
Getriebegehuse x Achsgehuse
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
98,0 - 137
10,0 - 14,0
98,0 - 137
10,0 - 14,0
Getriebegehusedeckel x Getriebegehuse
6,9 - 9,8
0,7 - 1,0
Tachometerwellenmuffe x Sicherungsscheibe
6,9 - 9,8
0,7 - 1,0
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
Getriebegehuse x Zughalterung
(M8)
(M12)
Getriebegehuse x Rckfahrleuchtenschalter
Getriebegehuse x Entlftungsschraube
Befestigungsschrauben fr
Sicherungsscheibe
Sonstiges
73,5 - 103
7,5 - 10,5
29,4 - 49,0
3,0 - 5,0
9,8 - 12,7
1,0 - 1,3
68,6 - 78,5
7,0 - 8,0
93,2 - 105
9,5 - 10,7
12,7 - 23,5
1,3 - 2,4
16,7 - 24,5
1,7 - 2,5
Dynamikdmpfer x Verlngerungsstange
14,7 - 21,6
1,5 - 2,2
16,7 - 30,4
1,7 - 3,1
16,4 - 30,4
1,7 - 3,1
16,7 - 30,4
1,7 - 3,1
16,7 - 30,4
1,7 - 3,1
16,7 - 30,4
1,7 - 3,1
39,2 - 53,9
4,0 - 5,5
29,4 - 44,1
3,0 - 4,5
Ausgleichsgetriebe-Tellerrad x Ausgleichsgehuse
93,2 - 103
9,5 - 10,5
AMT00213-00000