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Es muy importante que el tcnico, el jefe de patio o persona encargada de dialogar con el cliente,
trate de consultar muy bien cul es el problema que expresa el cliente, saber desde cuando
presenta este problema, cmo ocurri la primera vez, despus de que condicin ocurri, si ya lo
han revisado antes por este problema, que repuestos ha cambiado para tratar de solucionar este
inconveniente. Este punto es fundamental, muchas veces ahorra mucho tiempo al momento de
reparar o diagnosticar, aunque en muchos casos el cliente trata de minimizar los problemas o
simplemente se le pasa comentarnos ese tipo de cosas, es muy importante esos datos para
empezar a trabajar en las fallas, en algunas ocasiones lo que para el cliente es un problema, es
una condicin normal del vehculo, por ejemplo. El cliente afirma que u vehculo tiene un
consumo alto de combustible 35 km por galn, y en la hoja de datos del vehculo nuevo esta en
34 km por galn, hagas lo que hagas en el taller no lo mejoraras, pero si le explicas al cliente tal
vez ese problema ya cambie un poco a perspectiva del cliente. Hace poco acudimos a verificar
una falla en un sistema de entrenamiento de un vehculo 2013, el cual la funcin de DVD la
cortaba cuando el vehculo se colocaba en movimiento, tenan desarmado el tablero, abajo la
pantalla buscando falso contacto, y resulta que en el manual dice en letras maysculas, que la
pantalla DVD solo funciona en PARK NEUTRAL y DRIVE por debajo de 5km-h.
2. REALIZAR UNA LECTURA COMPLETA E LOS CODIGOS DE FALLA CON LA AYUDA DEL
SCANNER ADECUADO.
Este punto resulta muy importante en el taller puesto que antes de abrir la cajuela del motor o
desarmar alguna pieza del vehculo es importante saber cmo ingresa un vehculo al taller, es
parte fundamental de la solucin de problemas, en motor, transmisin, carrocera, chasis, esta
informacin se debe copiar e la orden de trabajo o en algn lugar que no se pierda, muchas
veces es necesario realizar lecturas de cdigos en todos los mdulos relacionados, aunque
parezca perdida de tipo, en vehculos modernos hay ms de una computadora (Hasta 40) y la
causa del problema puede venir de un sistema que ni se sospecha, por ejemplo un vehculo llega
al taller con problemas e aceleracin al frenar el vehculo y cambios errneos en la transmisin
automtica , pero sin cdigos en ninguno de estos dos sistemas, y luego vas y revisas al ABS y
hay varios cdigos de seal errnea o indeterminada, y justo en este vehculo quien toma la
velocidad de cada rueda es el sistema de ABS y luego a travs de la red coloca el mensaje de
velocidad al resto de mdulos, pero en el taller no revisaron el ABS porque no hacen sistema de
frenos.
CON
LOS
EQUIPOS
ADECUADOS
PARA
RALIZAR
LAS
MEDICIONES