UNIVERSIDAD

PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CATEDRA: TECNOLOGIA DEL ASFALTO

CATEDRATICO: CASTRO BALBIN EDWARD

ALUMNOS:
BARRAGAN MARTINEZ FABRIZZIO
HUARCAYA ESCOBEDO PAUL ORLANDO
MELGAR PACHECO JHAKELIN
MMMMMM

INTRODUCCION

El envejecimiento del cemento asfltico es considerado una

causa del deterioro de la superficie de los pavimentos
flexibles, que se presenta como desprendimientos del
agregado ptreo en general o la prdida de la capa de
rodadura en particular
El fenmeno del envejecimiento de cemento asfltico tiene
dcadas de investigacin, en las cuales se han propuesto una
gran variedad de relaciones matemticas simples basadas
esencialmente en los resultados de los laboratorios. Este
fenmeno es atribuible a diferentes causas y en l
intervienen diferentes variables. Las causas estn asociadas
a variables intrnsecas o sea las caractersticas propias de la
mezcla asfltica a saber: el cemento asfltico, los agregados,
el contenido de vacos y la pelcula de asfalto que recubre
los agregados.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

OQu es el envejecimiento

asfaltico y cmo influye en

la de vida til de los
pavimentos de Huancayo
-2014?

OBJETIVOS

Determinar que es el envejecimiento

asfaltico.
Determinar la incidencia que tiene el
envejecimiento del asfalto en la vida til
del mismo.

JUSTIFICACION
En el Per existen kilmetros y kilmetros correspondientes a la

Red fundamental de caminos y carreteras pavimentadas. Cada ao,

varios de estos pavimentos requieren de rehabilitaciones mayores.
El Ministerio de transportes y comunicaciones, est invirtiendo gran

cantidad de dinero anualmente, en un intento para mantener sus

carreteras seguras y funcionales. Sin embargo, debido a inadecuados
presupuestos de vialidad y transporte y al alto costo de los procesos
de rehabilitaciones convencionales, han generado la acumulacin de
carreteras deterioradas alrededor de nuestro pas y nuestra regin
cuyo volumen es significativo.

CONTENIDO

EL FENOMENO DE ENVEJECIMIENTO

El envejecimiento de las mezclas asflticas es un proceso

complejo el cual ocurre durante el mezclado en la planta, la
construccin de la carretera y la vida de servicio. En el mundo
es
ampliamente
aceptado
que
el
mecanismo
de
funcionamiento del envejecimiento ocurre en dos etapas a
saber: el envejecimiento a corto y a largo plazo. La primera
etapa del fenmeno se debe a la prdida de componentes
voltiles mientras la mezcla est caliente y la segunda se
produce por las condiciones ambientales y los efectos del clima
que generan una oxidacin progresiva durante el tiempo de
servicio

O De acuerdo con las consideraciones

previas, se puede establecer que el

envejecimiento en las mezclas
asflticas es un fenmeno producido
por la interaccin de variables
intrnsecas y extrnsecas, las cuales
producen un efecto de
endurecimiento en la mezcla.

Las

variables intrnsecas corresponden a

las caractersticas propias de la mezcla
asfltica, es decirlos materiales y las
caractersticas de fabricacin. Entre ellas
se cuenta el asfalto y los agregados,
referidos a los materiales y el contenido
de vacos con aire y la permeabilidad
como caractersticas propias de la
fabricacin de la mezcla.

Variables intrnsecas

1. El Asfalto

Muchas y diferentes definiciones se tienen para explicar el

asfalto, en general es un material producto derivado del
petrleo con una gran cantidad de componentes
hidrocarburos. Los asfaltos son constituidos por la fraccin
ms pesada obtenida de la destilacin al vaco del crudo
reducido (fondos de la destilacin atmosfrica del petrleo).
El asfalto es un material con comportamiento viscoso o
visco elstico dependiendo de la temperatura en la que se
encuentre. A temperaturas bajas se comporta como un
material slido (elstico) y a medida que la temperatura se
incrementa presenta comportamiento fluido (viscoso).

2. La pelcula de asfalto

La pelcula de asfalto en un pavimento es del orden

de 15 a 20 y el espesor mnimo recomendado es
del orden de 6 a 8 micrones, sin embargo no hay
suficiente evidencia en la literatura que soporte
esa recomendacin. Es de anotar que el espesor de
la pelcula de asfalto no es constante en toda la
mezcla, los agregados finos puede tener unacapa
de mayor espesorque los agregados gruesos, por
lo quegeneralmente se considera un espesor
promedio. En general, un adecuado espesor de la
pelcula alrededor de los agregados asegura una
razonable durabilidad a la mezcla asfltica

3. Losagregados

Realmente es escasa la evidencia cientfica sobre la incidencia

de los agregados en el fenmeno de envejecimiento, de
hecho se considera que los agregados son materiales
inertes o ridos que no son objeto de reacciones qumicas
que alteren su composicin al ser mezclados con otros
materiales. Sin embargo, se ha podido comprobar que la
presencia del agua en la mezcla en servicio cambia el PH de
los agregados y en consecuencia se reduce la adhesin y por
tanto desprendimiento de la pelcula de asfalto, fenmeno
conocido como Stripping.

4. El contenido de vacos con aire.

El

tamao y la distribucin de los vacos con

aire en las mezclas asflticas dependen de las
propiedades de los agregados, el diseo de la
mezcla y el proceso de compactacin,
clasificaron el contenido de aire en las mezclas
en tres categoras: el contenido de vacos
efectivo, semi-efectivo e impermeable, la
consideracin de efectividad se interpreta
como la conectividad de los vacos dentro de la
mezcla, lo que permite un reacomodamiento
de la mezcla en los cambios trmicos por
efecto del clima y el trnsito, pero adems la
circulacin del agua y aire dentro de la misma.

1. Temperatura
La temperatura es sin duda el primer agente externo al cual es
sometida la mezcla asfltica para su elaboracin, el asfalto es
elevado a temperaturas entre 150 y 170 grados centgrados,
ambiente en el cual ocurre la volatilizacin del asfalto y en
consecuencia ocurre alguna prdida de masa, adicionalmente
ocurre la polimerizacin de algunas molculas pequeas. La
volatilizacin del asfalto inicia a los 150 C y la cantidad de voltiles
se puede incrementar al doble cada 10 o 12C adicionales, este
proceso ocurre por la evaporacin de los componentes aromticos
del asfalto y en todos los casos la volatilizacin est acompaada
de reacciones de oxidacin lo que influye directamente en el
incremento de la rigidez . La temperatura es una variable a
controlar cuidadosamente en los procesos de transporte del asfalto,
produccin y colocacin de la mezcla ya que de exceder los valores
mencionados se producir un envejecimiento prematuro del asfalto
lo que reduce la vida de servicio de la mezcla asfltica.

Variables extrnsecas

2. La humedad
La humedad es uno de los factores que afecta en mayor grado
el desempeo de la mezcla asfltica debido a que produce
una degradacin en las propiedades mecnicas del material
por la presencia de agua en forma lquida o como vapor. La
degradacin de las propiedades mecnicas se da por la
prdida de adhesividad entre el asfalto y el agregado y la
prdida de resistencia cohesiva en el cemento asfltico por
la presencia de agua. Para que esto ocurra es necesario que
exista algn elemento que permita el ingreso de agua o
vapor dentro de la mezcla y esta situacin es atribuible a
una deficiente superficie de rodadura y a problemas de
drenaje

Variables
extrnsecas

3. STRIPPING
El problema del dao por humedad conocido como stripping,
es un problema que est regido por el transporte de agua en
medios porosos y la interaccin con los materiales que
componen la mezcla asfltica. Los efectos derivados del
stripping corresponden a una reduccin en la cohesin de la
carpeta asfltica y la prdida de adhesin entre la carpeta de
asfalto y la superficie del agregado.
En consecuencia, este dao afecta el desempeo del pavimento
asfltico con respecto a su mdulo dinmico y la resistencia a
la tensin. Segn inspecciones de campo se ha encontrado que
el stripping comienza en el fondo de la capa y trabaja hacia
arriba atacando sobretodo el agregado grueso.

Variables
extrnsecas

 Diferentes estudios se han realizado con el fin de simular

procesos de envejecimiento acelerado utilizando varios
tipos de hornos y cmaras sometiendo el asfalto y/o la
mezclas asfltica a diferentes temperaturas, oxidacin por
presin con oxgeno o aire, radiacin de diferentes tipos;
a continuacin se describen las diferentes pruebas a las
que los investigadores han sometido los materiales para
determinar el envejecimiento.

PRUEBAS DE ENVEJECIMIENTO
ACELERADO

 Envejecimiento de cementos asflticos

Pruebas de envejecimiento acelerado en mezclas
asflticas
Tratamientos de calor extendido en laboratorio
Tratamientos de oxidacin
Tratamientos de foto degradacin

EFECTOS DEL
ENVEJECIMIENTO EN EL
DESEMPEO DE LAS
MEZCLAS ASFALTICAS

Ahuellamiento

El ahuellamiento (rutting) en la capa superior del

pavimento se produce por la acumulacin de la
deformacin plstica en la mezcla como resultado de la
repeticin de cargas y se considera una falla estructural de
los pavimentos asflticos. Este fenmeno ocurre con mayor
severidad a altas temperaturas de funcionamiento de la
mezcla y produce un mayor impacto en los asfaltos sin
envejecer que los envejecidos.

Fatiga
La fatiga es un fenmeno que ocurre en los materiales
debido a la accin de cargas repetitivas o ciclos de carga.
En tal sentido, la fatiga se asocia con la fractura de los
materiales en procesos a largo plazo, en el caso de los
cementos asflticos la fatiga se relaciona con la energa
disipada en la carpeta de asfalto durante cada ciclo de
carga.

Agrietamiento trmico

El incremento de la viscosidad y la reduccin de la ductilidad

de los asfaltos en las mezclas producen paulatinamente el
agrietamiento (cracking) de la superficie de la capa de
rodadura.
Ensayos de campo realizados establecen que la prolongada
oxidacin produce estos efectos. El agrietamiento por
temperatura puede producirse por dos situaciones, la
primera por un descenso puntual de la temperatura que
rompe la carpeta de asfalto y la segunda por la fatiga del
material debido a la repeticin de cargas, esta ltima
condicin es denominada fatiga trmica, analizada en la
seccin anterior. Las dos condiciones mencionadas
involucran la propagacin de grietas en la carpeta de asfalto.

CONCLUSIONES

El envejecimiento de las mezclas asflticas es un proceso complejo el cual

ocurre durante el mezclado en la planta, la construccin de la carretera y la vida
de servicio. En el mundo es ampliamente aceptado que el mecanismo de funcionamiento
del envejecimiento ocurre en dos etapas a saber: el envejecimiento a corto y a largo
plazo. La primera etapa del fenmeno se debe a la prdida de componentes voltiles
mientras la mezcla est caliente y la segunda se produce por las condiciones
ambientales y los efectos del clima que generan una oxidacin progresiva durante el
tiempo de servicio

En la incidencia que tiene el envejecimiento del asfalto en la vida til es generado

principalmente por el clima en la que se encuentra el asfalto, debido a lluvias, heladas o
cambios de temperatura brusca, tambin a excesos de carga de los vehculos que
circulan por estos pavimentos o vas asfaltadas.

RECOMENDACIONES

Una de las principales causas de envejecimiento es por el mal diseo de los pavimentos
por lo que es recomendable que cuando hagamos nuestros diseos de asfaltos
tengamos presente estos factores como clima y carga a la que se va asometer.

El contenido de agua o las caractersticas de agua con el que se trabaja debern ser los
correctos para no darse con la sorpresa de cambios de caractersticas de las
propiedades de los elementos para la elaboracin del asfalto.