APRENDER A INCLINAR LA MOTO

Cmo inclinar una moto para tomar una curva? De la manera ms natural
posible. Como vimos la semana pasada, basta un poco de contramanillar y colocar de
manera intuitiva el peso, para que la moto caiga sobre sus permetros interiores de los
neumticos y gire sola!. Pero cmo hacerlo an ms fcil?

Como consejo te recomendamos que te dirijas

de nuevo a tu pista de pruebas, un amplio espacio abierto con buen piso. Imagina una
curva de radio medio. Si llevaras el freno accionado, los anchos neumticos de las
motos actuales crearan una especie de par que se opone a meter la moto. As que, de
momento, llega a tu curva a la velocidad justa, pero con los frenos soltados.
En primer lugar, no mires donde pisas: si lo haces, no sabrs adonde vas. As que
levanta la mirada algo lejos para anticipar cada maniobra. La moto ir donde mires
A velocidad constante, aplica lo aprendido en los ejercicios anteriores. Basta una
insinuacin de tu peso hacia el estribo y mover el culo hacia la parte interior del
asiento para que la moto caiga y gire. Como has comprobado ya, un ligersimo
contramanillar inicial (tirar del puo exterior a la curva y presionar el puo interior)
basta para aumentar este giro natural. Deja ahora que la moto corra suelta hacia el
pice de tu curva imaginaria, pero mantenla girando en redondo. Vers que ni t ni los
neumticos soportan apenas fuerzas: la moto se queda virando y siguiendo la trayectoria
escogida, simplemente apoyada de modo neutro en el interior de los neumticos.
Girar, abrir, cerrar
Ests girando en crculo y con la moto equilibrada. Puedes mantener este giro sin
apenas esfuerzo. Quieres cerrar un poco la trayectoria, y girar ms cerrado? Carga un
poco ms de peso sobre el borde del asiento con el interior de tu muslo. La moto se
caer algo ms hacia dentro del neumtico y, con ello, girar ms. Presiona ligeramente
el estribo interior: idem. Presiona un poco el manillar con la fuerza de tu torso. Vers
que, despus que hayas efectuado antes el contramanillar indicado para inclinar la

moto (es decir, para meterla en la curva), te bastar aadir una ligera presin sobre el
puo interior para tumbarla an ms.
Haz todas estas maniobras al contrario. Si cargas hacia fuera, vers que la moto abre la
trayectoria (y con ello el radio de giro). Tu moto, simplemente, se abre apenas la
levantas. Termina pues este ejercicio. Desde un radio de giro determinado, tumba y
levanta la moto alternativamente. Con ello, en realidad, estars variando el radio de
giro de tu curva.
No te caers por inclinar tu moto
Aunque te parezca mentira, siempre que no vayas a una velocidad desaforadamente
fuera de todo lmite, nunca te caes por inclinar demasiado rpido una moto hacia
el interior de una curva. As que puedes practicar a realizar la maniobra de meter la
moto, citada en el texto anterior, hacindolo casi de golpe! Vers que la velocidad de
inclinacin, y con ello la de entrar en la curva es increblemente rpida, sin que por
ello pierdas necesariamente adherencia en los neumticos. Si te pasas y crees que vas a
caerte hacia dentro simplemente levanta la moto hacia fuera con el cuerpo y
corrgelo.
Ms consejos para circular en moto

Colgado: Descolgarse para tocar la rodilla como sea es intil.

Colgar el cuerpo hacia dentro, como hacen los pilotos, equilibra la fuerza centrfuga que
saca la moto hacia el exterior de la curva, y permite mayor velocidad con la misma
inclinacin. Pero no te concentres slo en hacer una buena foto.

Relajado: En carretera, conduce relajado, con la pierna interior

ligeramente ms abierta, cargando y descargando el peso de tu cuerpo desde el interior
de tus muslos sobre el lateral del asiento para inclinar la moto y tomar las curvas sin
agarrotar los brazos perdiendo capacidad de reaccin.

Circuito: Aqu s ests seguro: vuelta tras vuelta, y con la debida

monitorizacin, has encontrado el punto justo de inclinacin que pide cada curva. Lo
consigues con una nica maniobra a la entrada de la curva, de modo que puedes
concentrarte en el agarre disponible y en la aceleracin. Haz un curso Action Team!