Relacin de compresin (motores)

La relacin de compresin volumtrica en un motor de combustin interna es el nmero

que permite medir la proporcin en volumen, que se ha comprimido la mezcla de airecombustible (Motor Otto) o el aire (Motor Disel) dentro de la cmara de combustin de
un cilindro. Es decir el volumen mximo o total (volumen desplazado ms el de la cmara de
combustin) entre el volumen mnimo (volumen de la cmara de combustin) Para calcular su
valor terico se utiliza la siguiente ecuacin:

donde:

d = dimetro del cilindro.

s = carrera del pistn desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior

Vc = volumen de la cmara de combustin.

RC = es la relacin de compresin y es adimensional.

Efecto sobre el ciclo del motor[editar]

Artculo principal: Rendimiento trmico

Se demuestra que la relacin de compresin define el rendimiento trmico del motor de

combustin interna, es decir el grado de aprovechamiento de la energa del combustible.
Tanto en los motores de ciclo Otto como en los disel el rendimiento aumenta al aumentar
la compresin, pero en el caso del ciclo Otto se logra un rendimiento aproximado del 64%
con una compresin de 12:1, y, en el caso de los Disel es necesario una compresin de
21:1 para el mismo rendimiento.
Estos datos son solo una referencia, en el trabajo real con solo un porcentaje de carga en
el motor, la compresin final puede ser de 1,2:1 con un 10% de carga; debido a la poca
cantidad de mezcla introducida en la cmara de combustin respecto a su volumen fijo y
pensado para tener la compresin ideal a plena carga.
En los motores de ciclo disel debido a la relacin de compresin, normalmente en un
rango doble del motor Otto, el rendimiento trmico es mayor por este motivo. En estos
ltimos tiempos la relacin de compresin en un motor de combustin interna llega hasta
22:1 a su vez superan los 3500 bar durante la combustin.
A la misma vez, cuando compresionamos un motor de combustin interna, aumentan las
revoluciones por minuto, pero a la misma vez disminuye la velocidad del mismo.