420E Backhoe Loader Single Tilt PRA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C4....

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Producto: BACKHOE LOADER
Modelo: 420E BACKHOE LOADER PRA
Configuracin: 420E Backhoe Loader Single Tilt PRA00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C4.4 Engine

Operacin de Sistemas
C4.4 Engines for Caterpillar Built Machines
Nmero de medio -KENR6643-06

Fecha de publicacin -01/11/2009

Fecha de actualizacin -17/11/2009

i03005234

Inyeccin de combustible
SMCS - 1251; 1252; 1253; 1254; 1281

Introduccin (Inyeccin de combustible)

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Ilustracin 1
Diagrama del sistema bsico de combustible (ejemplo tpico)

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(1) Inyector unitario electrnico

(2) Solenoide para la bomba de inyeccin de combustible
(3) Vlvula de descarga de gases del escape (si tiene)
(4) Sensor secundario de velocidad/sincronizacin
(5) Bomba de inyeccin de combustible
(6) Sensor primario de velocidad/sincronizacin
(7) Sensor de presin del mltiple de admisin
(8) Sensor de presin del colector de combustible
(9) Sensor de la presin de aceite del motor
(10) Sensor de temperatura del mltiple de admisin
(11) Sensor de temperatura del refrigerante
(12) Conector de diagnstico
(13) Mdulo de Control Electrnico (ECM)

Sistema de combustible de baja presin

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Ilustracin 2

g01447330

Sistema de combustible de baja presin (ejemplo tpico)

(1) Filtro primario de combustible
(2) Separador de agua
(3) Bomba de transferencia de combustible
(4) ECM enfriado por el combustible.
(5) Enfriador del combustible (optativo)
(6) Filtro secundario de combustible
(7) Bomba de inyeccin de combustible

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(A) Salida para el combustible de alta presin al colector de combustible de alta presin
(B) Retorno de la Vlvula de Alivio de Presin (PRV) en el colector de combustible de alta presin
(C) Retorno al tanque de combustible
(D) Retorno de los Inyectores Unitarios Electrnicos
(E) Combustible de entrada del tanque de combustible

El combustible se extrae del tanque de combustible (E) a travs de un filtro primario de combustible (1)
y del separador de agua (2) a la bomba de transferencia (3). La bomba de transferencia aumenta la
presin del combustible hasta 25 kPa (3,6260 lb/pulg). El combustible se bombea a travs del enfriador
del combustible (optativo) (5) al ECM (4). El combustible enfra el ECM. El combustible pasa desde el
ECM hasta el filtro secundario del combustible (6). Los filtros de combustible extraen las partculas del
combustible a fin de impedir la contaminacin de los componentes de alta presin en el sistema de
combustible. El combustible pasa desde el filtro de combustible a la bomba de inyeccin de combustible
(7). El combustible se bombea a una presin aumentada al colector de combustible a alta presin.
El exceso de combustible de la bomba de combustible a alta presin regresa al tanque a travs de una
vlvula de no retorno. Hay un orificio pequeo en la base del filtro del combustible para purgar todo el
aire de regreso al tanque.
La fuga de combustible de los inyectores unitarios electrnicos regresa desde una conexin en la culata
de cilindros hasta el lado de presin de la bomba de transferencia.

Sistema de combustible de alta presin

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Ilustracin 3
Sistema de combustible de alta presin (ejemplo tpico)

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(1) Inyector unitario electrnico

(2) Colector del combustible a alta presin
(3) Sensor de la presin del combustible
(4) Vlvula de alivio de la presin del combustible
(5) Bomba de transferencia del combustible
(6) Solenoide para la bomba de inyeccin de combustible
(7) Bomba de inyeccin de combustible

La bomba de inyeccin de combustible (7) alimenta combustible al colector de combustible a alta

presin (2). El combustible est a una presin de 70 MPa (10.152,7 lb/pulg) a 130 MPa (18.855
lb/pulg). Un sensor de la presin (3) en el colector del combustible a alta presin (2) vigila la presin
del combustible en el colector de combustible a alta presin (2). El ECM controla un solenoide (6) en la
bomba de inyeccin de combustible (7) para mantener la presin real en el colector del combustible a
alta presin (2) al nivel deseado. El combustible a alta presin est continuamente disponible en cada

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inyector. El ECM determina el tiempo correcto para la activacin del inyector unitario electrnico
correcto (1) lo cual permite que el combustible se inyecte en el cilindro. El combustible que escapa de
cada inyector pasa dentro de una perforacin taladrada a lo largo de la parte interior de la culata de
cilindros. Hay una tubera conectada a la parte trasera de la culata de cilindros para retornar las fugas de
combustible al lado de presin de la bomba de transferencia de combustible.

Componentes del sistema de inyeccin de combustible

El sistema de inyeccin de combustible tiene los siguientes componentes mecnicos:

Separador de agua/filtro primario

Bomba de cebado de combustible

Filtro secundario de combustible

Bomba de inyeccin de combustible

Inyectores de combustible

Colector de combustible

Vlvula de alivio de presin

Sensor de la presin del combustible

La lista siguiente contiene ejemplos del servicio y de las reparaciones cuando hay que cebar el
sistema:

Se cambia un filtro de combustible.

Se reemplaza una tubera de combustible.

Se reemplaza la bomba de inyeccin de combustible.

Separador de agua/filtro primario

El separador de agua/filtro primario est ubicado entre el tanque de combustible y la bomba de cebado.

Bomba de cebado de combustible

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Ilustracin 4
Bomba de cebado manual del combustible

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La bomba tiene un mbolo (1) que se opera manualmente para cebar el sistema de combustible. El aire
se purga del sistema de combustible hacia la tubera de retorno de combustible al tanque. La bomba de
transferencia de combustible est ubicada en la bomba de inyeccin de combustible. Hay un drenaje de
agua (2) instalado en la parte inferior del filtro a fin de eliminar toda el agua que haya contaminado el
combustible.
La bomba elctrica de cebado de combustible puede ser instalada en algunos motores.

Filtro secundario de combustible

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Ilustracin 5
Ejemplo tpico

g01460095

El filtro secundario de combustible (1) est ubicado despus de la bomba de cebado. El filtro est
siempre antes de la bomba de inyeccin de combustible.

Conjunto de bomba de combustible

El conjunto de bomba de combustible consta de una bomba de transferencia de baja presin (2) y una
bomba de inyeccin de combustible de alta presin (1). El conjunto de bomba es impulsado por un
engranaje en la caja delantera de sincronizacin, a la mitad de la velocidad del motor. La bomba de
inyeccin de combustible tiene dos pistones impulsados por un rbol de levas. Hay una leva para cada
pistn y cada leva tiene tres lbulos. La bomba de inyeccin de combustible entrega un volumen de
combustible cuatro veces por cada revolucin. La carrera de los pistones es fija. El inyector slo
utilizar parte del combustible que se entrega por cada carrera de los pistones en la bomba. El ECM
controla el solenoide de la bomba de inyeccin de combustible a fin de mantener la presin del colector
de combustible en el nivel correcto. El solenoide permite que el exceso de combustible sea desviado
lejos del colector de combustible y de regreso al tanque. Una caracterstica de la bomba de inyeccin de
combustible permite que el combustible regrese al tanque continuamente.

Bomba de inyeccin de combustible

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Ilustracin 6
Ejemplo tpico

g01336313

La bomba de inyeccin de combustible cumple las siguientes operaciones:

Generacin de combustible a alta presin

La salida de la bomba de inyeccin de combustible es controlada por el ECM en respuesta a los cambios
en la presin del combustible.

Bomba de transferencia de combustible

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Ilustracin 7

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g01451743

La bomba de transferencia de combustible es un componente que puede recibir servicio.

La bomba de transferencia de combustible proporciona una presin de combustible relativamente baja a
la bomba de inyeccin de combustible. La bomba de transferencia de combustible tiene una vlvula
reguladora para controlar la presin baja. La bomba de transferencia de combustible hace circular el
combustible a travs del filtro primario y del filtro secundario del combustible. La bomba de
transferencia de combustible tiene una vlvula de derivacin de combustible para permitir que se cebe
el sistema de combustible de baja presin.

Dispositivo de corte
El motor se para mediante interrupcin del suministro de combustible. El mdulo de control electrnico
del motor (ECM) especifica la cantidad de combustible. La cantidad del combustible requerida por el
ECM se ajusta a cero.

Control

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Ilustracin 8
Control electrnico del sistema de combustible (ejemplo tpico)

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El ECM determina la cantidad, la sincronizacin y la presin del combustible a inyectar en el inyector

de combustible.
El ECM utiliza la entrada de seal de los sensores del motor. Estos sensores incluyen los sensores de
velocidad/sincronizacin y los sensores de presin.
El ECM controla la presin de combustible mediante el aumento o disminucin del flujo de combustible
de la bomba de inyeccin de combustible. El ECM controla la sincronizacin y el flujo de combustible
accionando el solenoide del inyector.
La cantidad de combustible es proporcional a la duracin de la seal al solenoide del inyector.

Inyectores de combustible

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Ilustracin 9

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Los inyectores de combustible no admiten servicio.

Cuando el ECM enva una seal al solenoide del inyector, una vlvula dentro del inyector se abre. La
vlvula permite que el combustible a alta presin del colector de combustible entre en el inyector. La
presin del combustible empuja la vlvula de aguja y un resorte. Cuando la fuerza de la presin de
combustible sea mayor que la fuerza del resorte, la vlvula de aguja se levantar.
Una vlvula de solenoide en el inyector controla la sincronizacin y duracin de la inyeccin. La
vlvula tiene dos posiciones. En la posicin cerrada, la vlvula cierra la entrada al inyector. En esta
posicin, se permite que el combustible que est por encima de la aguja del inyector se descargue a
travs del orificio de fuga.
En la posicin abierta, la vlvula abre la entrada al inyector. Simultneamente, la vlvula cierra el
orificio de fuga para permitir que el combustible a alta presin fluya hacia la aguja. Cuando se cierra la
vlvula de solenoide, parte del combustible escapa ms all de la vlvula para descargarse a travs del
orificio de fuga. Siempre fluye un cierto volumen de combustible desde el orificio de fuga. Si el
volumen de combustible aumenta por encima de un nivel crtico, la bomba de combustible a alta presin
no ser capaz de mantener la presin en el colector de combustible. El inyector unitario electrnico
defectuoso tiene que ser identificado y reemplazado.
Cuando la seal al inyector termina, la vlvula se cierra. El combustible en el inyector cambia a una
presin baja. Cuando caiga la presin, la vlvula de aguja se cerrar y el ciclo de inyeccin se detendr.
Cuando la vlvula de aguja se abra, el combustible a alta presin entrar al cilindro a travs de los
orificios de la boquilla. El combustible se inyecta en el cilindro a travs de los orificios de la boquilla
como un rociado muy fino.
La vlvula de aguja tiene un encaje preciso con la parte interior de la boquilla. Esto produce un sellado
positivo para la vlvula.

Colector del combustible

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Ilustracin 10
Ejemplo tpico

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El colector de combustible (1) almacena el combustible a alta presin de la bomba de inyeccin de

combustible. El combustible a alta presin fluir a los inyectores.
El sensor de presin del combustible (2) mide la presin en el colector del combustible (1) .
La vlvula de alivio (3) evitar que la presin del combustible se haga demasiado alta.

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Thu Jul 1 20:33:04 UTC-0300 2010

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