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D7R
Mando final
Mandos finales(1) Semieje exterior. (2) Segmentos de rueda motriz. (3) Engranajes
planetarios interiores. (4) Engranajes planetarios exteriores. (5) Ejes planetarios. (6)
Engranaje central interior. (7) Engranaje central exterior. (8) Portador planetario interior.
(9) Portador planetario exterior. (10) Corona. (11) Maza. (12) Sellos Duo-Cone.
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Ilustracin 4
g00489578
Diagrama del flujo de potencia del sistema de direccin de diferencial durante un giro
pronunciado de la mquina a la izquierda
(3) Pin para el diferencial de direccin
(7A) Engranaje central
(8) Corona cnica
(9) Corona
(10) Caja
(11) Portador
(17) Corona fija
(22) Portador
(24) Engranaje central
(27) Semieje exterior
(28) Semieje interior
(30) Semieje exterior(B) Sentido del flujo de potencia para la direccin
La transmisin est en la posicin NEUTRAL. La potencia del motor de la direccin se enva a
travs del pin (3) a la corona cnica (8). La corona cnica (8) enva la potencia a travs de la
caja (10), a travs de la corona (9), a travs de los engranajes planetarios al portador (11). La
potencia a travs del portador (11) se enva en dos sentidos.
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Ilustracin 5
Rotacin de los componentes durante un giro pronunciado a la izquierda
(3) Pin
(4) Corona
(6) Engranajes planetarios
(7A) Engranaje central
(7B) Engranaje central
(8) Corona cnica
(10) Caja
(11) Portador
(16) Engranajes planetarios
(17) Corona fija
(22) Portador
(23) Engranajes planetarios
(24) Engranaje central
(27) Semieje exterior
(28) Semieje interior
(30) Semieje exterior
(31) Motor de la direccin
(33) Engranaje central de mando final(35) Engranaje central de mando final
g00489700
Transmisin
Direccin
Diagrama del flujo de potencia del sistema de direccin de diferencial con el movimiento
de la mquina en lnea recta
(3) Pin del diferencial de direccin
(4) Corona
(5) Portador
(6) Engranajes planetarios
(7A) Engranaje central
(7B) Engranaje central
(8) Corona cnica
(9) Corona
(10) Caja
(11) Portador
(16) Engranajes planetarios
(17) Corona fija
(22) Portador
(23) Engranajes planetarios
(24) Engranaje central
(25) Pin
(26) Corona cnica
(27) Semieje exterior
(28) Semieje interior
(29) Eje para corona cnica
(30) Semieje exterior(A) Sentido del flujo de potencia
En el diferencial de la direccin, el pin y la corona cnica estn en la posicin FIJA. La potencia
de la transmisin se transfiere a travs del pin (25) a la corona cnica (26). La corona cnica
(26) enva la potencia a travs del eje de la corona (29) al portador (5). La potencia a travs del
portador (5) se enva en dos sentidos. La mayor parte de la potencia se enva a travs de los
Solenoides
ECM
solenoide fija la presin del aceite piloto. La posicin del pedal de freno afecta directamente a la
presin en el circuito de freno.
Cuando se pisa parcialmente el pedal de freno, se reduce la presin piloto. La mquina frena
ligeramente. Cuando se pisa completamente el pedal de freno, se reduce la presin piloto hasta
que la presin alcance cero kPa (lb/pulg). Adems, el aceite se drena del circuito de freno. La
mquina frena completamente.
Una vez que el pedal est al nivel del piso, se abre el interruptor (fin del desplazamiento) del freno
de servicio. El interruptor conecta una de las vlvulas secundarias de solenoide (1) a la batera. El
mdulo de control electrnico (ECM) enva una seal elctrica a la otra vlvula secundaria de
solenoide (1). Las vlvulas de solenoide energizadas mueven los carretes de reduccin (7A) y (7B)
a la izquierda. El movimiento enva el aceite del circuito de freno ( 5A) y del circuito de freno (5B) al
drenaje. Cuando se drena el aceite piloto, la mquina frena completamente.
Publicado por MANOLO en 11:11 p. m. No hay comentarios:
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de presin dentro del filtro. El aceite llena el conducto de admisin (3). La presin provoca que la
vlvula de derivacin (1) se mueva contra la fuerza del resorte (2). El aceite fluye entonces a travs
de la vlvula de derivacin abierta y pasa al resto del sistema hidrulico del tren de fuerza.
Cuando la presin del aceite excede el ajuste de la vlvula de derivacin de 340 20 kPa (50 3
lb/pulg), el aceite se desva del elemento de filtro (5).
ATENCION
Cuando el aceite no pasa a travs del elemento de filtro (5), la suciedad
del aceite puede causar daos en otros componentes del sistema
hidrulico del tren de fuerza.
Se deben seguir los procedimientos de mantenimiento adecuados para asegurar que el elemento
de filtro (5) no se llene de desechos. Un elemento de filtro obstruido con desechos impide el flujo
de aceite limpio al sistema hidrulico del tren de fuerza.
Sensores de velocidad
Quite seis pernos (38) y seis arandelas (37) para quitar la tapa (35) y la empaquetadura
2.
Quite los dos pernos (39) con las arandelas (40) para quitar el soporte (41). Desconecte los
conectores elctricos (P) .
3.
Coloque un diente del engranaje directamente en el centro de la abertura para el sensor de
velocidad (42) .
4.
Afloje la contratuerca (R). Gire el sensor de velocidad (42) hacia la derecha hasta que el
extremo del sensor de velocidad (42) haga contacto con el diente del engranaje.
5.
Gire el sensor de velocidad (42) 1/2 vuelta hacia la izquierda (180 grados).
Nota: No deje que el sensor de velocidad (42) gire cuando la contratuerca est apretada
(R) .
6.
Use las superficies planas de la llave (T) para evitar que el sensor de velocidad (42) gire.
Apriete la contratuerca (R) a un par de apriete de 25 5 Nm (18 4 lb-pie).
7.
8.
Instale el soporte (41). Instale dos pernos (39) con arandelas (40) .
9.
Conecte los conectores elctricos (P) en sus posiciones originales. Si es necesario,
consulte la tabla 1.
Tabla 1
Sensores de velocidad de la transmisin
Cables de los Conectores Elctricos
Etiqueta
Descripcin
Cables
"O1"
Salida
Verde/blanco
"O2"
Salida
Naranja/gris
"I1"
Intermedio
Prpura/Amarillo
"I2"
Intermedio
Azul/marrn
10.
Instale la empaquetadura (36) y la tapa (35). Instale seis arandelas (37) y seis pernos (38).
Apriete los pernos (37) a un par de 47 9 Nm (35 7 lb-pie).
Procedimiento
ATENCION
No intente tensar las cadenas cuando la dimensin (1) sea de 138 mm
(5,4 pulg) o ms.Comunquese con su distribuidor de Caterpillar para
obtener informacin sobre el servicio tcnico de las cadenas o para
recibir instrucciones al respecto.
Si una mquina no tiene rodillos portadores, la comba en la cadena se mide entre la rueda motriz y
la rueda loca delantera (2). El ajuste correcto de la dimensin (2) es de 115 10 mm (4,5 0,4
pulg) para las mquinas con el tren de rodaje STD.
El ajuste correcto de la dimensin (2) es de 127 10 mm (5,0 0,4 pulg) para las mquinas con el
tren de rodaje LGP.
Si la mquina est equipada con un rodillo portador, calcule el promedio de la dimensin (3) y la
dimensin (4). El valor promedio correcto es de 65 10 mm (2,6 0,4 pulg).
2.
Aada grasa de uso mltiple (MPGM) a travs de la vlvula de ajuste de la cadena (5).
Aada la grasa MPGM hasta que la dimensin (2) sea correcta.
3.
Opere la mquina hacia atrs y hacia adelante para estabilizar la presin. Deje que la
mquina se desplace libremente hasta que se detenga por completo. No utilice los frenos.
4.
Vuelva a medir la dimensin (2). Repita los pasos 2 y 3 hasta que la dimensin (2) sea
correcta.
5.
1.
2.
Afloje la vlvula de alivio (6) una vuelta completa de 360 grados. Deje que salga la grasa.
3.
4.
Aada grasa MPGM a travs de la vlvula de ajuste de la cadena (5). Aada grasa hasta
que la dimensin (2) sea correcta.
5.
Opere la mquina hacia atrs y hacia adelante para estabilizar la presin. Deje que la
mquina se desplace libremente hasta que se detenga por completo. No utilice los frenos.
6.
Vuelva a medir la dimensin (2). Repita los pasos 4 y 5 hasta que la dimensin (2) sea
correcta.
7.
Introduccin
La vlvula de alivio (salida del convertidor de par) mantiene una presin de aceite mnima en el
convertidor de par.
Siga este procedimiento para ajustar la regulacin de presin de la vlvula de alivio (salida del
convertidor de par).
Herramientas necesarias
Herramienta (A)
Artculo
Pieza
Nmero
Descripcin
Cant.
Manmetro
A1
8T-0854
1
1.000 kPa (145 lb/pulg)
A2
6V-3989
Conexin
A3
6V-4143
Acoplador
A4
177-7861
Conjunto de Manguera
1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg)
B
Manmetro
B1
8T-0862
1
500 kPa (72 lb/pulg)
Manmetro
B2
8T-0860
1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg)
Manmetro
B3
8T-0855
1
4.000 kPa (580 lb/pulg)
B4
6V-3081
Conjunto de Manguera
4S-6399
Conector
B6
6V-4144
Acoplador
Prueba y ajuste
3.
4.
5.
Pare el motor.
6.
7.
Arranque el motor.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Si la presin no est dentro de los lmites especificados, instale los espaciadores (30) para
aumentar la presin o quite los espaciadores para bajar la presin.Nota: Un espaciador cambia el
ajuste de presin en aproximadamente 16,5 kPa (2,4 lb/pulg).
ReferenciaVea los procedimientos en Desarmado y Armado, "Vlvula de alivio de la salida del
convertidor de par" en el manual de servicio para su mquina.
estacionamiento.
ATENCION
Se debe tener cuidado para que no se derramen los fluidos al hacer la
inspeccin, el mantenimiento, las pruebas, los ajustes y las reparaciones
a la mquina. Tenga a mano los recipientes necesarios para recoger el
fluido antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contengan fluidos.Descarte todos los fluidos de
acuerdo a los reglamentos y mandatos locales en vigencia.
Siga este procedimiento para ajustar el ajuste de presin de la vlvula de alivio de admisin del
convertidor de par. La vlvula de prioridad es una unidad que incluye la vlvula de prioridad y la
vlvula de alivio de admisin del convertidor de par.
Introduccin
La vlvula de alivio de admisin del convertidor de par evita tambin daos en el convertidor de par
cuando se arranca el motor y el aceite est fro. En ese momento, la vlvula de alivio limita la
presin mxima del aceite en el convertidor de par. La vlvula de alivio de admisin del convertidor
de par no est diseada para limitar la presin despus de haber alcanzado las temperaturas de
operacin normales.
La siguiente prueba verificar la presin mxima del aceite que se suministra a la seccin del
convertidor de par del divisor de par.
Herramientas necesarias
Herramienta (A)
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta
Artculo
Pieza
Nmero
A1
8T-0855
Descripcin
Manmetro
Cant.
1
6V-3989
Conexin
A3
6V-4143
Acoplador
Conjunto de Manguera
A4
177-7861
1
0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg)
(C) Toma de presin para la Vlvula de Alivio de Admisin del Convertidor de Par
(4) Vlvula de alivio de admisin (convertidor de par)
(28) Tornillo de ajuste de la admisin del convertidor de par(29) Tornillo de ajuste de la
vlvula de prioridad
Nota: No deje que la mquina alcance la temperatura normal de operacin antes de medir
la presin. Ajuste segn la medicin cuando el aceite est fro.
1.
Mida la presin.
a.
Conecte la herramienta (A) en la toma de presin de la vlvula de alivio de
admisin del convertidor de par (C) .
a.
a.
Registre la presin. El tornillo de Ajuste de la vlvula de prioridad (29) se muestra
para reducir la confusin sobre las vlvulas.
a.
Apague el motor.
a.
Compare la presin con el ajuste de presin especificado.ReferenciaConsulte,
"Tablas de presin" en este mdulo.
1.
Ajuste la presin.
a.
Afloje la contratuerca que est en el tornillo de ajuste (28). Mantenga la posicin
del tornillo de ajuste.
Nota: Una vuelta del tornillo de ajuste (28) cambia el ajuste de presin en 40 kPa
(6 lb/pulg).
a.
El ajuste de presin correcto es de 760 70 kPa110 ( 10 lb/pulg). Gire el tornillo
de ajuste en la cantidad deseada.
a.
a.
a.
Repita los Pasos 1.b al 1.d hasta que la presin sea la correcta.
Siga este procedimiento para ajustar el ajuste de presin de la vlvula de prioridad. La vlvula de
prioridad es una unidad que incluye la vlvula de prioridad y la vlvula de alivio de admisin del
convertidor de par.
1.
a.
Afloje la contratuerca que est en el tornillo de ajuste (29). Mantenga la posicin
del tornillo de ajuste.
Nota: Una vuelta del tornillo de ajuste cambia el ajuste de presin en
aproximadamente 135 kPa (20 lb/pulg).
a.
a.
a.
Apriete la contratuerca a un par de 25 4 Nm (18 3 lb-pie).Consulte Pruebas y
ajustes, "Tablas de Presin".
Resultados esperados
CORRECTO: Parar.
INCORRECTO: Se desconoce la causa del problema. Llame al servicio
tcnico y comunquele la informacin reunida.
ATENCION
Se debe tener cuidado para que no se derramen los fluidos al hacer la
inspeccin, el mantenimiento, las pruebas, los ajustes y las reparaciones
a la mquina. Tenga a mano los recipientes necesarios para recoger el
fluido antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contengan fluidos.Descarte todos los fluidos de
acuerdo a los reglamentos y mandatos locales en vigencia.
Introduccin
La vlvula de alivio principal para la transmisin mantiene la mxima presin del aceite que se
suministra a los embragues de la transmisin mediante las vlvulas moduladoras de la transmisin.
Adems, la vlvula de alivio principal protege el sistema hidrulico de la transmisin contra
cualquier aumento repentino de alta presin.
El siguiente procedimiento de prueba verifica si el ajuste de presin est dentro del lmite
especificado. El procedimiento de ajuste proporciona la informacin que se necesita para ajustar la
vlvula de alivio principal al lmite especificado.
Herramientas necesarias
Herramienta (A)
Tabla 1
Herramientas necesarias
Herramienta
Artculo
Pieza
Nmero
Descripcin
Cant.
Manmetro
A1
8T-0855
1
0 a 4.000 kPa (0 a 580 lb/pulg)
A2
6V-3989
Conexin
A3
6V-4143
Acoplador
Conjunto de Manguera
A4
177-7861
1
0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg)
1.
2.
4.
Arranque el motor. Caliente el aceite hidrulico a una temperatura mnima de 80 C 5
C176 ( F 9 F).
5.
Opere el motor a VELOCIDAD ALTA EN VACO (2110 rpm). Asegrese de que la palanca
de control de la direccin est en la posicin NEUTRAL. Desconecte el freno de estacionamiento.
6.
Revise la presin en la herramienta (A). La presin en la herramienta (A) debe ser de 3.035
140 kPa440 ( 20 lb/pulg).
7.
Opere el motor a velocidad BAJA EN VACO (800 rpm). Asegrese de que la palanca de
control de la direccin est en la posicin NEUTRAL. Conecte el freno de estacionamiento.
8.
Revise la presin en la herramienta (A). La presin en la herramienta (A) debe ser de 2.860
210 kPa415 ( 30 lb/pulg).ReferenciaConsulte los valores adicionales de presin en Pruebas y
Ajustes, "Tablas de presin" en este mdulo.
9.
Si la presin en la herramienta (A) est dentro del lmite especificado, la prueba est
completa. Si la presin en la herramienta (A) no est dentro del lmite especificado, efecte el
procedimiento que se indica en "Procedimiento de ajuste para la vlvula de alivio principal".
1.
Realice los pasos que se indican en el "Procedimiento de prueba (Vlvula de alivio
principal de la transmisin)".
Saque los 21 pernos (1) de la tapa posterior (2). Quite la tapa trasera (2) .
4.
Arranque el motor. Opere el motor a velocidad baja en vaco (800 rpm). Gire el tornillo
de ajuste (27) para modificar el ajuste de presin. Ajuste la vlvula de alivio principal para obtener
una presin de 2.860 210 kPa415 ( 30 lb/pulg).
5.
6.
7.