Manual de Instrucciones Polipastos DEMAG, Serie DH

Manual de instrucciones
Polipastos de cable Demag DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
41123944.eps
1297 ES/PDF 0101
206 708 44
720 IS 813
Fabricante:
Demag Cranes & Components GmbH

Postfach 67, D-58286 Wetter
Telefno (+2335) 92-0, Telefax (+2335) 927676
Internet http://www.dematic.com
Rogamos rellene los datos de la tabla siguiente antes de efectuar la primera puesta
en servico.
As dispondr de una documentacin clara de su polipasto de cable Demag que la
facilitar cualquier clase de consulta que desee hacer posteriormente.
Porpietario
Lugar de empleo
Modelo
N de fabricacin
Motor de elevacin principal/precisin F6, n
Motor de elevacin principal, n
Mecanismo elevacin de precisin F10
Motor elevacin de precisin, n
Reductor elevacin de precisin, n
Accionamiento de traslacin, n
Tensin de servicio
Tensin de mando
Frecuencia
Plano elctrico, n
Mando por contactores
Otras documentaciones
Listas de despiece para polipastos de cable Demag
DH 2 0 0
222 371 44
721 IS 813
DH 300/FG..
222 304 44
721 IS 813
DH 400/FG..
222 728 44
721 IS 813
DH 500/FG..
222 309 44
721 IS 813
DH 600/FG..
222 733 44
721 IS 813
DH 1000/FG..
222 314 44
721 IS 813
DH 2000/FG..
Dim. de cable 28
222 361 44
721 IS 813
DH 2000/FG..
Dim. de cable 25
222 657 44
721 IS 813
Listas de despiece para botoneras de mando
DSK
222 383 44
721 IS 951
DST
222 145 44
721 IS 951
DSE
222 677 44
721 IS 951
Libro de controles de equipos de transporte interno
206 094 44
720 IS 100
Instrucciones de servicio para limitadores de carga Dematik MGS/MKA
206 691 44
720 IS 819
206 882 44
720 IS 819
202 711 44
714 IS 952
HB (Freno de retencin)
206 396 44
720 IS 823.1
Polipastos de cable DH, UDH y KDH
DH 2 0 0 - 2 0 0 0
203 656 44
714 IS 813
Carros birrales EZDH/EZLDH
DH 3 0 0 - 2 0 0 0
203 856 44
714 IS 813
Instrucciones de servicio para limitadores de carga Dematik ZMS/FAW -1
( 206 652 44)
Rel SGDM
Descripcin y esquema de connexiones
Instrucciones de servicio para frenos de tambor de cable
Ejecucin
FB (Freno de seguridad)
20670801.p65/1099
Datos tcnicos
ndice
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
Introduccin
Proteccin de derechos de autor
Servicio postventa
Garanta
Limitaciones de la responsabilidad
Definiciones
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Indicaciones de seguridad
Significado de los smbolos
Uso normal previsto
Uso ajeno al previsto
Informaciones generales relativas a la seguridad
Seleccin y cualificacin del personal
Indicaciones de seguridad para el montaje y desmontaje
Indicaciones de seguridad para la primera puesta en servicio
despus de efectuar el montaje
Indicaciones de seguridad para el manejo
Indicaciones de seguridad relativas a la conservacin
1.8
1.9
20670801.p65/1099
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.5.1
5
5
6
6
6
7
8
8
8
9
9
10
10
11
11
12
14
14
14
15
16
19
2.6
2.6.1
2.6.2
2.6.3
2.6.4
2.6.5
2.6.6
2.7
Datos tcnicos
Principio de construccin
Significado de la denominacin
Criterios de eleccin
Datos de los motores de elevacin
Datos de los motores de traslacin EUDH, EKDH, EZDH, EZLDH
Clave de la forma de construccin para el pedido de un mecanismo
de elevacin de precisin
Ajuste de la cota C del gancho
Polipastos DH 200 - DH 2000
Carro monorral de altura reducida KDH 200 H 16
Carro monorral de altura reducida KDH
Carro monorral de altura normal UDH
Carro birral EZDH/RS
Carro birral EZLDH/RS
Posicin de las bridas y salidas de cable
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
Generalidades
Prescripciones de control
Polipastos de cable a la intemperie
Embalaje y almacenado
Pintura
Condiciones de empleo
Medicin del nivel de presin acstica segn DIN 45635
24
24
24
24
24
24
25
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
Descripcin
Construccin
Motor de elevacin
Reductor/accionamiento del cable
Disposicin de los grupos constructivos
Final de carrera de engranajes
Botonera de mando
Formas de construccin
Limitadores de carga para polipastos DH Demag
Va de rodadura
Mecanismo de traslacin
26
26
26
26
27
27
27
27
27
28
28
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.7.1
5.7.2
5.8
Montaje
Los componentes elctricos
Conexin a la red
Comprobacin de los movimientos
Mando
Botonera de mando DSK, DSE, DST
Montaje de la botonera de mando DSK
Montaje de la botonera de mando DSE
Proteccin por cable metlico
Conexin del cable de mando y fijacin del cable de proteccin en la DSE
Montaje de la botonera de mando DST
30
30
30
31
31
31
32
34
34
35
38
19
20
20
21
21
21
22
22
23
5.10.2
5.10.3
5.10.4
5.10.5
5.10.6
5.10.7
5.11
5.11.1
5.11.2
5.11.3
5.12
5.12.1
5.12.2
5.12.3
5.12.4
5.13
5.13.1
5.13.2
5.14
5.14.1
5.15
5.15.1
5.15.2
5.15.3
5.16
Montaje del cable nuevo

Composicin, empleo y disposicin de los cables metlicos
Disposicin del cable en el polipasto DH
Disposicin del cable en el polipasto DH y el carro monorral UDH
de altura normal
Disposicin del cable en el polipasto DH y al carro monorral KDH
de altura reducida
Limitador de carga del tipo MGS/MKA-2, ZMS/FAW-1
Lubricacin
Montaje del guardacua
Montaje de la gua de cable DH 200 - DH 2000
Montaje de la gua de cable DH 300-600, 2000 con reajuste
por segmentos estriados
Montaje y ajuste del carro monorral EUDH de altura normal
Montaje del mecanismo de traslacin
Ajuste del mecanismo de traslacin
Sustitucin/Accionamiento de traslacin
Montaje del carro monorral EKDH de altura reducida
Ajuste del mecanismo de traslacin en los tamaos 3,6 y 10
con polipasto Demag DH 500/600 4/1
Ajuste del mecanismo de traslacin del tamao 10
con polipasto Demag DH 1000 2/1
Sustitucin/Accionamiento de traslacin
Montaje y ajuste de carros monorrales
de altura reducida EKDH 200 2/1 y 4/1
Ajuste del mecanismo de traslacin
Contrapesos para mecanismos de traslacin EKDH
Cotas para el montaje de los topes en la va de rodadura
Mecanismos de elevacin de precisin FG 06 - FG 08 - FG 10
Freno
Motor de elevacin principal
Sustitucin del rbol hueco en FG 08 y FG 10
Polipastos Demag, tipo DH, y accionamientos de traslacin para duras
condiciones de servicio
40
40
46
46
47
48
49
49
50
52
54
54
56
58
60
60
62
63
64
66
66
67
68
69
70
70
70
72
73
6
6.1
6.1.1
6.2
6.2.1
6.2.2
6.2.3
6.2.4
6.3
6.4
6.5
6.6
Puesta en servicio
Finales de carrera de engranajes DGS 3 y DGS 4
Ajuste de los puntos de desconexin del final de carrera
Instrucciones de ajuste para finales de carrera DGS 3 y DGS 4
Interruptor de emergencia S1, posicin ms alta del gancho
Interruptor final S2, elevacin principal
Interruptor de emergencia S3, posicin ms baja del gancho
Interruptor se servicio S4, posicin ms baja del gancho
Controles antes de la puesta en servicio
Indicaciones sobre seguridad laboral
Comienzo de la jornada
Indicaciones sobre el motor KMH 100-112 y el motor KMF 80
74
74
74
75
75
76
76
76
77
77
77
77
7
7.1
7.2
7.3
Puesta fuera de servicio al final de la jornada/Mantenimiento

Interruptor de parada de emergencia
Puesta fuera de servicio al finalizar la jornada
Puesta fuera de servicio para efectuar trabajos de conservacin
78
78
78
78
8
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Controles/Mantenimiento/Revisin general RG
Controles antes de comenzar la jornada y durante el servicio
Plan de controles y mantenimiento
Revisin general RG
Cable metlico
Freno, motor de elevacin principal KBH, motor de traslacin KBF y
motor de elevacin de precisin KBA
Motor de elevacin principal, reajuste del freno
Motor de elevacin principal, sustitucin del forro de freno
Motor de elevacin de precisin, reajuste del freno
Motor de elevacin de precisin, sustitucin del forro de freno
Sustitucin del resorte del freno KBH
Entrehierro
79
79
79
79
81
8.5.1
8.5.2
8.5.3
8.5.4
8.5.5
8.5.6
83
84
84
85
85
86
87
20670801.p65/1099
5.9
5.9.1
5.10
5.10.1
8.6
8.6.1
8.6.2
8.7
8.7.1
8.7.2
8.7.3
8.8
8.8.1
Freno motor de traslacin KDF 63

Motor KDF 63, medicin del recorrido del freno
Sustitucin del disco de freno
Motor de elevacin KMH 100/112 motores de trasl. KMF 80, 90 y 100
Reajuste del freno con segmentos
Sustitucin del disco de freno
Sustitucin del ventilador
Reductor
Reductor de elevacin principal
(reductor planetario de dos, tres o cuatro escalones)
8.8.2 Mecanismos de elevacin de precisin FG 06, 08, 10, accionamientos de
traslacin AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM 06, AF 08, AF 10, AF 12
88
88
89
91
91
92
94
96
8.8.3
8.8.4
8.8.5
8.9
8.9.1
8.10
8.11
98
99
99
99
99
99
99
Escaln de salida para carros monorrales de altura normal y reducida

Mecanismo de traslacin, tamao 4
Accionamiento de traslacin
Rodamientos
Rodamientos de motores
Uniones atornilladas portantes
Botoneras de mando
9
9.1
9.1.1
9.1.2
Medidas necesarias para obtener periodos de servicio seguro

Determinacin de la utilizacin real S
Estimacin del espectro de solicitacin kmi (por el usuario)
Determinacin de las horas de servicio (tiempo de marcha) Ti
por el usuario
9.1.3 Factor f del mtodo de clculo
9.1.4 Ejemplo de clculo con contador de recorridos
9.2
Ejemplo de clculo con totalizador de solicitaciones FWL
Introduccin
96
98
100
100
101
101
102
102
103
Ha adquirido usted un producto de Demag. Este producto ha sido fabricado conforme a los ms modernos conocimientos de la tcnica y satisface los requisitos exigidos por la Unin Europea, en especial los de la Directiva 98/37/CEE.
Los polipastos de cable Demag son de construccin modular.
Sus grupos constructivos ms importantes son:
el reductor,
el motor de elevacin,
el equipo elctrico integrado,
los elementos de accionamiento del cable,
la botonera de mando.
Las presentes instrucciones de servcio proporcionan al usuario las informaciones
tiles para efectuar los trabajos de forma segura y correcta y facilitar las operaciones
de mantenimiento.
Toda persona encargada del transporte, montaje, puesta en servicio, manejo, mantenimiento y reparacin de nuestros polipastos de cable y de sus equipos complementarios debern haber ledo y comprendido debidamente las documentaciones siguien-tes:
las instrucciones de servicio,
las disposiciones de seguridad y
todas las indicaciones de seguridad referidas en los distintos captulos y
apartados.
Para evitar errores de manejo y asegurar un servicio sin perturbaciones con nuestros
productos, las instrucciones de servicio debern estar siempre al alcance del personal encargado del manejo.
20670801.p65/1099
0.1 Proteccin de
derechos de autor
Las presentes instrucciones se debern tratar confidencialmente y podrn ser utilizadas slo por el crculo de personas autorizadas. La cesin a terceros podr realizarse
nicamente con la expresa autorizacin de Demag. Todas las documentaciones
estn protegidas en el sentido legal sobre derechos de autor.
No se permite la cesin o reproduccin de documentaciones, ni en todo ni en parte,
utilizacin o comunicacin de su contenido, sin la preceptiva autorizacin. Contravenciones podrn ser castigadas y obligan a resarcir daos y perjuicios. Nos reservamos todos los derechos para ejercer las acciones oportunas de proteccin de derechos industriales.
5
0.2 Servicio postventa
Nuestro servicio postventa est a su disposicin para facilitarle toda clase de informacin tcnica sobre nuestros productos y sus aplicaciones sistemticas.
Si precisa hacer alguna consulta sobre nuestros productos, rogamos se dirija a nuestra delegacin ms prxima, a la representacin correspondiente o a nuestra central,
nuestros tcnicos le asesorarn gustosamente.
Para efectuar cualquier tipo de consulta o el pedido de repuestos, le rogamos nos
comunique el tipo o el nmero de fabricacin (indicados en el libro de pruebas, la
placa de caractersticas de la gra).
Estos datos garantizarn que Ud. reciba las informaciones adecuadas o los repuestos requeridos.
0.3 Garanta
El presente manual de instrucciones contiene todas las indicaciones necesarias y

deber leerse atentamente antes de efectuar el montaje y la puesta en servicio de los
polipastos de cable.
No asumiremos ninguna responsabilidad por daos y averas en el servicio derivados
de la no observancia de las presentes instrucciones.
Las piezas de desgaste se excluyen de la garanta. Las reclamaciones por garanta se
debern comunicar sin demora al detectar los defectos, indicando el correspondiente
nmero de pedido.
El derecho a la garanta quedar anulado en los casos siguientes:
utilizacin del polipasto para un fin ajeno al previsto,
fijacin defectuosa de equipos adicionales y acoplados que no formen parte de
volumen de nuestro suministro y prestaciones,
cableado de conducciones y lneas incorrecto o no conforme a las reglas electrotcnicas, siempre que no formen parte del volumen de nuestro suministro y
prestaciones,
conexiones de conducciones y lneas incorrectas o no conforme a las reglas
electrotcnicas, siempre que no formen parte del volumen de nuestro suministro y prestaciones,
no utilizacin de repuestos y accesorios originales,
modificaciones que no hayan sido acordadas por escrito con Mannesmann
Dematic.
0.4 Limitaciones de la
responsabilidad
Todas las informaciones, datos e indicaciones tcnicas contenidas en las presentes

instrucciones de servicio corresponden al estado actual de la tcnica en el momento
de efectuar la impresin y han sido redactadas considerando las experiencias y conocimientos obtenidos hasta el presente y segn el leal saber.
Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones que corrrespondan a la evolucin tcnica de los polipastos de cadena tratados en las presentes instrucciones.
Por ello, los datos, representaciones grficas y descripciones de las presentes instrucciones se facilitan con carcter informativo.
Las informaciones en las presentes instrucciones no siempre correspondern al volumen de suministro o al pedido de repuestos efectuado. Los planos y los grficos no
estn representados en una escala determinada.
Se considerarn vlidas nicamente las documentaciones que formen parte del pedido respectivo.
No asumiremos ninguna garanta por deterioros o averas en el servicio que se produzcan debido a errores de manejo, no observancia de las instrucciones o a la realizacin de raparaciones incorrectas.
Advertimos expresamente que se debern utilizar slo repuestos y accesorios originales de Mannesmann Dematic. Esto es vlido anlogamente para los conjuntos de
otros fabricantes que se empleen en nuestros equipos.
Por motivos de seguridad, no se permite la integracin o utilizacin de repuestos y
accesorios no autorizados ni las modificaciones y cambios indebidos, excluyndose
la responsabilidad de Mannesmann Dematic por los daos que de ello resultasen.
Nuestra garanta y responsabilidad por defectos de los productos suministrados y/o
errores en las documentaciones entregadas o por un comportamiento culpable se
rigen, excluyendo cualquier otro tipo de derechos, por las condiciones del contrato
principal. Se excluye tambin cualquier tipo de derechos, en especial los de indemnizacin por daos y perjuicios, con excepcin de los derivados de la ley de responsabilidad sobre el producto.
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Las piezas de desgaste se excluyen de la garanta.
0.5 Definiciones
Usuario
Se considera usuario (empresario, empresa) quien utilice y use del modo previsto el
polipasto o encargue el manejo del mismo a personas apropiadas.
Personal de servicio/operario
Se entiende por personal de servicio/operario quien haya sido encargado por el
usuario del polipasto para realizar el manejo del mismo.
Personal especializado
Se considera personal especializado a toda persona que sea encargada por el usuario del polipasto para efectuar tareas especiales, tales como instalacin, preparacin,
conservacin, mantenimiento y subsanacin de averas.
Especialista
Se consideran especialistas aquellas personas que debido a su formacin y conocimientos personales, as como experiencia y conocimientos de las normas especficas
estn en situacin de juzgar los trabajos que se les encomienden y reconocer posibles riesgos.
Personal capacitado
Se entiende por personal capacitado quien haya sido preparado y formado para
realizar los trabajos que se le encomienden, as como sobre los posibles riesgos de
un comportamiento inadecuado, sobre los necesarios equipos y medidas de proteccin, disposiciones especficas, prescripciones para la prevencin de accidentes,
condiciones de servicio, y haya demostrado sus aptitudes.
Tcnico
Como tcnico se considera aquella persona que debido a su formacin profesional y
experiencias haya adquirido suficientes conocimientos sobre polipastos y est familiarizada con las ordenanzas laborales oficiales, prescripciones para la prevencin de
accidentes, directivas y reglas de la tcnica generalmente reconocidas de tal modo
que pueda juzgar el estado seguro de funcionamiento de los polipastos.
Tcnico designado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn
VBG 8, 23, para determinar el S.W.P.)
Se entiende como tcnico designado quien haya sido encargado por el fabricante de
modo especial para determinar la vida til residual de las instalaciones y realizar la
revisin general de los polipastos (S.W.P.: Safe Working Periods = periodos de servicio seguro).
Tcnico autorizado (aplicable en la Repblica Federal de Alemania segn
VBG 9 28)
Como tcnicos autorizados para la inspeccin de polipastos se consideran quienes
sean nombrados por las instituciones de inspeccin tcnica y aqullos que hayan
sido autorizados expresamente por la correspondiente Asociacin Profesional.
Polipastos
20670801.p65/1099
Polipastos o mecanismos de elevacin son sistemas que se utilizan para la elevacin

y el transporte de cargas incorporados, por ejemplo, en gras, carros, transelevadores, instalaciones desplazables por carriles.
Indicaciones de seguridad
1.1 Significado de los

smbolos
Los smbolos y las indicaciones siguientes advierten sobre posibles daos personales
y materiales y ofrecen informaciones tiles de seguridad.
Aviso ante una zona peligrosa
Este smbolo se utiliza en todos los lugares de las instrucciones donde se dan indicaciones de seguridad laboral, cuya no observancia puede originar un riesgo para la
salud y la vida de las personas expuestas.
Observe Ud. estas indicaciones debidamente y acte siempre con precaucin y
prestando la mxima atencin.
Informe Ud. sobre estas indicaciones de seguridad a todas las personas encargadas
de efectuar trabajos en el polipasto de cable.
Adems de esto, observe Ud. siempre las prescripciones de seguridad bsicas vigentes y las prescripciones de prevencin de accidentes aplicables en el lugar de
utilizacin.
Aviso ante una tensin elctrica peligrosa

Todo contacto con partes o piezas bajo tensin puede originar directamente accidentes mortales. Los dispositivos de proteccin (por ejemplo, caperuzas, tapas, etc.)
marcados con este smbolo, slo podrn ser abiertos/desmontados por electricistas
o personas habilitadas y despus de haber desconectado la alimentacin del equipo
(tensin de alimentacin o servicio, tensin de fuentes externas).
Aviso ante una carga suspendida

La permanencia de personas en esa zona de peligro de la carga suspendida puede
originar lesiones muy graves o incluso accidentes mortales.
Aviso por peligrar el equipo

Este smbolo se emplea en todas las indicaciones de las instrucciones de servicio,
cuya no observancia puede producir deterioros en el polipasto de cable o en las
cargas a transportar.
Los polipastos de cable estn previstos exclusivamente para la elevacin y el movimiento de cargas y pueden utilizarse de forma estacionaria o trasladable. Los polipastos elctricos de cable slo podrn ser manejados por personal debidamente
habilitado, utilizndolos en perfectas condiciones tcnicas y observando las disposiciones vigentes de seguridad y prevencin de accidentes. En este aspecto se incluye
tambin la observancia de las condiciones de servicio y conservacin indicadas en
las respectivas documentaciones.
Los polipastos de cable son equipos industriales para uso con una tensin nominal
entre 50 y 690 V en redes de corriente alterna.
La alimentacin de energa elctrica se efecta por medio de una conduccin de
corriente (sistemas de alimentacin mviles, abiertos o protegidos). Estos sistemas
tienen conductores activos hasta los bornes de conexin del interruptor general o
seccionador.
El interruptor correspondiente se deber desconectar antes de efectuar trabajos de
mantenimiento/conservacin en el polipasto. Durante el funcionamiento o en caso de
no desconectarse el interruptor seccionador/general, las partes o piezas internas de
carcasas, motores, armarios de maniobra, cajas de bornes, etc. estn bajo tensiones
peligrosas.
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1.2 Uso normal previsto
Riesgos peligrosos para la salud de las personas expuestas y daos materiales pueden originarse si:
se desmontan cubiertas de proteccin de forma indebida,

se efecta un empleo inadecuado del equipo,
se realiza un manejo incorrecto,
no se efecta un correcto mantenimiento,
se sobrepasa la carga mxima admisible,
(La capacidad de carga indicada representa la carga mxima admisible.
A este efecto, se deber considerar la suma de la carga a elevar y el peso
propio del equipo de toma de carga).
se realizan trabajos en piezas o partes bajo tensin.
Informe usted al personal de servicio que se han de impedir las conexiones a golpes. Estas conexiones ocasionan un excesivo desgaste de los contactos y provocan el fallo prematuro del mecanismo de elevacin. Las conexiones a golpes son
maniobras instantneas del motor para efectuar ligeros movimientos, por ejemplo,
para enganchar la carga o desplazar brevemente el carro o la gra.
1.3 Uso ajeno al previsto
Para evitar los riesgos de lesiones graves e incluso accidentes mortales, as como
deterioros irreversibles en el polipasto de cable, se debern observar las contraindicaciones de uso siguientes:
No guiar la carga contrariando las reglas de seguridad (por ejemplo,
balancendola).
No transportar las cargas suspendidas por zonas de circulacin de personas.
No tirar de las cargas situadas en posicin inclinada o arrastrarlas.
No utilizar el polipasto para arrancar las cargas bloqueadas o sujetas en algn
punto.
No sobrepasar la carga mxima admisible o la ajustada en los limitadores de
carga.
No dejar sin vigilancia las cargas suspendidas.
No hacer pasar el cable metlico por aristas agudas.
No utilizar el cable metlico como eslinga.
No tirar nunca de la botonera de mando, en los polipastos de cable con traslacin
manual, para mover la carga (se deber tirar de sta, de la polea o del gancho).
No dejar caer la carga sobre el cable metlico aflojado.
No someter la botonera de mando a esfuerzos mecnicos inadmisibles.
No utilizar el polipasto de cable para el transporte de personas, a no ser que los
equipos de elevacin sean expresamente autorizados para el transporte de
personas.
No efectuar manipulaciones en los equipos elctricos.
20670801.p65/1099
1.4 Informaciones
generales relativas a
la seguridad
Personas bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamentos, que afecten a la

capacidad de reaccin, no debern manejar los polipastos de cable ni efectuar operaciones de montaje, puesta en servicio, conservacin, reparacin o desmontaje.
No se permite realizar ningn tipo de modificaciones o acoplar equipos complementarios sin la previa aprobacin por escrito de Demag. Los trabajos en los equipos
elctricos del polipasto de cable sern realizados slo por electricistas profesionales
conforme a lo establecido por las pertinentes reglas electrotcnicas. En caso de
anomalas, el polipasto de cable se deber paralizar y desconectar inmediatamente,
asegurando con candado el correspondiente interruptor general. Las posibles averas
se debern subsanar sin demora.
En el servicio con nuestros productos se debern observar las prescripciones para la
prevencin de accidentes y las disposiciones generales de seguridad vigentes en el
pas de utilizacin. Las indicaciones importantes van marcadas con los smbolos
correspondientes. Obsrvense estas indicaciones y las disposiciones de seguridad a
fin de evitar accidentes y deterioros en las mquinas. El manual de instrucciones
deber estar al alcance en todo momento en el lugar de empleo del polipasto de
cable. Este manual contiene informaciones importantes y extractos de las directrices,
normas y disposiciones correspondientes. El usuario deber capacitar debidamente
a su personal.
9
Adems de las instrucciones de uso, debern observarse los reglamentos legales de

validez general y de otro tipo de obligado cumplimiento en materia de prevencin de
accidentes y proteccin medioambiental, as como los requisitos de seguridad y de
salud.Tales obligaciones pueden comprender, por ejemplo, el manejo de materiales
peligrosos o el poner a disposicin/llevar equipos de proteccin personal.En todos
los trabajos a realizar en el polipasto de cable y con l se debern observar y seguir
las instrucciones de esas disposiciones y de las prescripciones para la prevencin de
accidentes vigentes en el lugar de empleo.No obstante, las operaciones con el polipasto de cable pueden originar riesgos para la salud de las personas expuestas, si
ste no es manejado por personal formado o habilitado especialmente y/o si no se
emplea, conserva u opera de acuerdo con el fin previsto.Las instrucciones de uso
han de complementarse con las pertinentes indicaciones del usuario, incluyendo las
de vigilancia y comunicacin de avisos para considerar cualquier particularidad a nivel
de empresa, por ejemplo, con respecto a la organizacin del trabajo, procesos laborales, personal empleado, etc. (por ejemplo, instrucciones internas de la empresa).
El personal encargado de realizar operaciones en el polipasto de cable deber haber
ledo detenidamente las correspondientes instrucciones de servicio y, especialmente,
el captulo dedicado a la seguridad, antes de iniciar los trabajos con el equipo.
Todas las operaciones a realizar en el polipasto de cable, que no se describan en las
presentes instrucciones de servicio, sern efectuadas slo por personal especializado
en los polipastos de cable.
El usuario deber asegurar que el polipasto de cable se utilice siempre en perfecto
estado y observando todas las exigencias y disposiciones de seguridad significativas
aplicables.
Los polipastos de cable se retirarn inmediatamente del servicio cuando presenten
defectos o irregularidades en su funcionamiento. En caso de paradas (por ejemplo,
por detectar defectos relacionados con la seguridad y la fiabilidad, en situaciones de
emergencia, para efectuar trabajos de reparacin y mantenimiento, o al finalizar la
jornada), el operario/especialista llevar a cabo todas las medidas de seguridad prescritas. Siempre que el tipo de servicio o las disposiciones lo requieran, el personal
llevar ropa de trabajo de proteccin adecuada. El personal no deber llevar cabello
largo, ropa de trabajo suelta o joyas anillos, pues existe un riesgo inminente de lesiones, por ejemplo, al poder quedar enganchada o ser arrastrada una persona. Las
indicaciones de seguridad y advertencia presentadas en placas, etiquetas y otras
sealizaciones, por ejemplo, sus accesos y sus interruptores de conexin a la red, no
debern ser retiradas ni estar deterioradas. Las indicaciones de seguridad y riesgos
en el polipasto de cable han de mantenerse completas y en estado legible. Evtese el
funcionamiento con marcha a impulsos. Los dispositivos de parada de emergencia
(acoplamiento de friccin o interruptor de emergencia) no se debern utilizar para el
servicio normal.
En el polipasto de cable no se debern realizar cambios o reformas, ni acoplar equipos complementarios que puedan afectar a la seguridad, sin la previa autorizacin de
Demag. Esto es tambin aplicable a la incorporacin posterior y los ajustes de equipos de seguridad, as como a la soldadura a elementos sustentadores. Los dispositivos de seguridad no se debern poner fuera de servicio.
Se utilizarn nicamente repuestos y accesorios originales de Mannesmann
Dematic AG. Se debern observar los intervalos especificados en las instrucciones
de uso en lo referente a las inspecciones/controles peridicos.
1.5 Seleccin y cualificacin del personal
El usuario deber encargar el manejo y la conservacin del polipasto de cable slo a

personas
que hayan cumplido los 18 aos,
que hayan sido instruidas en el manejo o la conservacin del polipasto de cable y
demostrado su aptitud (la instruccin ha de comprender no slo el impartir los
conocimientos tericos requeridos, sino tambin la posibilidad de adquirir la
prctica necesaria y la aptitud de reconocer deterioros que puedan representar
riesgos para la seguridad laboral),
de quienes se pueda esperar que realizarn las tareas encomendadas de forma
fiable y segura.
10
El usuario encargar las tareas correspondientes a su personal de servicio y conservacin.
20670801.p65/1099
que posean la apropiada capacidad fsica y psquica,
1.6 Indicaciones de
seguridad para el
montaje y desmontaje
Los trabajos de montaje debern ser efectuados slo por especialistas.

Los trabajos de montaje y desmontaje debern acordarse de modo responsable
entre el/los especialista/s y el usuario.
La zona de montaje deber asegurarse de modo apropiado durante los trabajos.
La instalacin/el equipo se deber desconectar conforme a las prescripciones
electrotcnicas.
Se observarn posibles especificaciones del cliente.
Slo se utilizarn herramientas apropiadas que estn calibradas y verificadas.
En caso de efectuar trabajos de soldadura, la corriente de la pinza y la puesta a
tierra tienen que estar aplicadas a la misma pieza o parte. Si la corriente de retor
no pasa por un conductor protector o apantallado o por rodamientos, se pueden
producir graves deterioros en estas y en otras piezas o partes del equipo.
1.7 Indicaciones de
seguridad para la
primera puesta en
servicio despus de
efectuar el montaje
La zona de trabajo deber asegurarse de modo apropiado.

Comprubese primeramente si la tensin y la frecuencia indicadas en la placa de
caractersticas del polipasto coinciden con los valores de la red existente.
El control de todas las cotas libres y de las distancias de seguridad (vase plano
de aprobacin) forma parte de las tareas a realizar durante la puesta en servicio.
Durante la puesta en servicio puede ser necesario efectuar trabajos en zonas de
peligro.
Durante la puesta en servicio puede ser necesario anular las medidas de seguridad para poder realizar operaciones de ajuste o pruebas de funcionamiento.
Se deber asegurar que estas tareas sean realizadas por personal con la debida
formacin profesional.
1.8 Indicaciones de
seguridad para el
manejo
Antes de iniciar el servicio diario, el operario deber verificar el correcto funcionamiento de los frenos y de los dispositivos de parada de emergencia.
Todas las medidas e indicaciones descritas en lo referente a la seguridad de servicio
y los puntos relativos a la seguridad en general y a la prevencin de accidentes, que
se deban realizar u observar antes, durante y despus de la puesta en marcha, tienen que respetarse rigurosamente. La no observancia puede originar riesgos de
accidentes mortales.
En caso de defectos visibles que afecten a la seguridad o a la fiabilidad del servicio, el
polipasto de cable se deber parar inmediatamente o no efectuar su puesta en servicio. No se deber anular la funcin de los equipos de seguridad, ni tampoco modificarlos o emplearlos para un fin ajeno al previsto.
Utilcese el polipasto de cable slamente cuando estn completos y en perfecto
estado de funcionamiento todos los dispositivos de proteccin y seguridad, por
ejemplo, dispositivos de proteccin desmontables y de parada de emergencia.
Toda persona que detecte un riesgo inminente tiene que accionar inmediatamente el
pulsador de parada de emergencia. Esto es aplicable a partes del equipo que en
caso de surgir deterioros hagan necesaria una parada inmediata. Despus de efectuar una parada de emergencia, el operario podr poner en marcha de nuevo el
polipasto de cable slo despus de que un especialista se haya asegurado de que el
motivo, que ha originado la activacin de esa funcin, ha sido suprimido y de que la
continuacin del servicio no representa ningn riesgo para las personas expuestas.
El polipasto de cable se desconectar cuando se produzcan las anomalas siguientes:
En caso de deterioro de dispositivos elctricos y cables, as como partes del aislamiento.
Si se produce un fallo en los frenos o en los dispositivos de seguridad.
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Si el movimiento de elevacin es desconectado al levantar una carga, puede ser

debido a la activacin del limitador de carga. En este caso, la carga elevada se
deber depositar. Descripcin de la funcin Medicin de carga, vase la documentacin adjunta Limitadores de carga.
11
Antes de conectar/poner en marcha el polipasto de cable, el operador deber asegurarse de que el servicio no representa riesgos para las personas que puedan estar en
las proximidades.
Si el operario advierte la presencia de personas expuestas a los peligros derivados
del servicio con el polipasto de cable, deber parar ste inmediatamente y ponerlo de
nuevo en marcha slo despus de que las personas hayan abandonado la zona de
peligro. Antes de iniciar el servicio con el polipasto de cable, el operario se deber
asegurar del estado correcto y del funcionamiento sin riesgo del polipasto.
Los trabajos en el polipasto de cable se harn cuando se haya emitido una orden al
efecto y despus de haber capacitado al personal encargado sobre su manejo y
funcionamiento, as como una vez asegurada la zona de trabajo y peligro. Los dispositivos de refrigeracin, como ranuras de ventilacin, no debern ser anulados de
forma permanente (por ejemplo, no se debern tapar o cubrir con cinta adhesiva).
Debido a las condiciones locales especficas o a los casos de aplicacin especiales
se pueden producir situaciones desconocidas al redactar el presente captulo. En
estos casos, se debern tomar medidas especiales que garanticen la seguridad del
servicio.
1.9 Indicaciones de
seguridad relativas a la
conservacin
Bajo conservacin se entienden las medidas de mantenimiento, inspeccin y reparacin.

Los trabajos de conservacin o reparacin en partes o piezas mecnicas o elctricas
debern ser efectuados slo por personal especializado (especialistas).
Las operaciones de ajuste, mantenimiento e inspeccin prescritas en las presentes
instrucciones de uso, incluyendo la sustitucin de piezas o partes, debern efectuarse
en los periodos indicados.
Antes de iniciar cualquier trabajo en las piezas y dispositivos elctricos, se deber
comprobar si todas las partes y piezas elctricas estn libres de tensin. Una vez
realizados todos los trabajos necesarios en el polipasto de cable, el usuario autorizar
la reanudacin del servicio.
Se prohibir efectuar todo tipo de trabajo en piezas o partes del equipo a personal no
autorizado.
Para efectuar cualquier tipo de trabajo de reparacin o mantenimiento se deber
desconectar el polipasto de cable y asegurarlo contra una posible puesta en marcha
(conexin de nuevo) por personas no autorizadas. Cerrar con candado los interruptores generales.
Se deber asegurar que:
est desconectado el polipasto de cable y libre de tensin,
las partes mviles estn desconectadas y paradas,
las partes mviles no se puedan poner en movimiento durante la realizacin de los
trabajos de conservacin,
la alimentacin de corriente no pueda conectarse de nuevo de forma involuntaria,
mientras el polipasto de cable est inmovilizado para efectuar trabajos de mantenimiento y reparacin.
La evacuacin de los materiales auxiliares y las piezas sustituidas se realizar
respetando las disposiciones de proteccin medioambiental.
Se deber cerrar el acceso a la zona de peligro mediante cadenas de seguridad o

cintas con franjas de color rojo y blanco y placas de aviso. El usuario o la persona
encargada por l deber verificar en cada caso si el trabajo indicado puede ser realizado, considerando las condiciones locales especiales existentes, sin riesgo para las
personas expuestas durante el servicio.
Para prevenir todo riesgo de accidente, en los trabajos de inspeccin, mantenimiento
y reparacin se utilizarn herramientas y medios auxiliares calibrados y apropiados.
Si existe riesgo de cada de objetos, se deber asegurar convenientemente la zona
de trabajo.
Mantener una distancia de seguridad razonable frente a piezas que giren para evitar
todo riesgo de quedar agarrado de la ropa, partes del cuerpo o del cabello.
12
20670801.p65/1099
Indicaciones sobre trabajos de conservacin durante el servicio
En las proximidades de productos de limpieza y piezas inflamables o deformables

(por ejemplo, madera, plstico, aceite, grasa), as como de los equipos elctricos, se
evitar que stos queden expuestos a las llamas, al calor intenso y a chispas; la no
observancia puede originar peligro de incendio, formacin de gases nocivos y deterioros en los aislamientos.
Indicaciones adicionales sobre trabajos de conservacin en los componentes
elctricos
Se debern usar solamente fusibles originales para las intensidades y las caractersticas de disparo prescritas. Los fusibles defectuosos no sern reparados o puenteados y se sustituirn por otros del mismo tipo. El polipasto de cable se deber parar
en el acto en caso de que surjan anomalas en su sistema de alimentacin de energa
elctrica. Los trabajos en los componentes elctricos y electrnicos, as como en el
utillaje debern ser realizados por electricistas. Aquellas partes en las que se realicen
trabajos de inspeccin, mantenimiento y reparacin no debern estar bajo tensin
cuando as est prescrito. Antes de iniciar los trabajos, se deber comprobar si las
partes desconectadas estn verdaderamente libres de tensin. El equipo elctrico
del polipasto de cable ha de someterse a inspecciones/controles peridicos. Cualquier defecto que se compruebe, como elementos de unin aflojados o cables quemados, deber eliminarse sin demora.
Dado que despus de un largo periodo de utilizacin los puntos de conmutacin de
los rels (rels temporizados, de frecuencia y control) pueden variar, debido al envejecimiento de las piezas, es necesario reajustar en intervalos peridicos estos puntos de conmutacin de los rels en circuitos que sean importantes para la seguridad
de la instalacin.
Los componentes elctricos se debern sustituir de modo preventivo cuando alcancen la vida til prevista.
Si es necesario realizar cualquier trabajo en piezas o partes bajo tensin, deber
estar presente una segunda persona que en caso de emergencia pueda accionar el
interruptor de esta funcin o el de desconexin general de la red.
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La segunda persona deber estar familiarizada con medidas de reanimacin.

Se utilizarn slo herramientas provistas de aislamiento.
Los elementos elctricos enchufables se deber separar y unir siempre estando libres
de tensin (excepto los interruptores de conexin a la red, siempre que no presenten
tensiones de contacto peligrosas en el sentido de las prescripciones de seguridad).
13
Datos tcnicos
2.1 Principio de construccin
24625-1.tif
Fig. 1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Caperuza de componentes elctricos

Componentes elctricos
Bastidor
Eje de transmisin
Gua de cable
Reductor planetario
Tambor de cable
Acoplamiento de rodillos
Motor
11
12
13
14
Freno del motor principal

Caja de bornes
Freno de tambor
Cable metlico
2.2 Significado de la denominacin

EU
DH
5 2 5
H12
V1 - 4 / 1
F6
F 4 - Elev. prec. 1 : 4, DH 200 (polos conmut.)
F 6 - Elev. prec. 1 : 6, (polos conmut.)
F 10 - Elev. prec. 1 :10, DH (mecmo. prec.)
Tambor de un ranurado
Disposicin de 4 ramales
Velocidad de elevacin
Tipo de motor: K =
S=
G=
X =
de rotor en cortocircuito
de anillos rozantes
de corriente continua
en ejecucin antideflagrante
Recorrido del gancho 12 m (con disposicin 2/1)

Fuerza de traccin del cable en el tambor 25 kN
Tamao 525
Serie 500
U = carro desplazable por el ala inferior

K = carro de altura reducida
Z = carro birral
E = traslacin elctrica
R = traslacin manual
14
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Polipasto Demag, tipo DH
2.3 Criterios de eleccin

El tamao apropiado del polipasto es determinado
por el tipo de carga, promedio de marcha, carga a
elevar y disposicin del cable.
El tipo de carga
(en la mayora de los casos estimado) puede determinarse segn el esquema siguiente:
1. Cules son las condiciones de servicio?

2. A cunto asciende la carga mxima?
3. A qu altura debe elevarse la carga?
4. A qu velocidad debe elevarse la carga?
5.
Necesita manejar las cargas con alta

precisin?
6. Debe trasladarse la carga tambin en sentido
horizontal?
7. Con qu clase de mando desea manejar el
polipasto?
El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo.

Tipo de carga
Cpdad. de carga
1 carga ligera
Mecanismos de elevacin sometidos slo excepcionalmente a la solicitacin mxima y corrientemente
a solicitaciones muy bajas.
Carga parcial pequea

Carga muerta pequea
Tiempo de marcha
Cpdad. de carga
2 carga media
Mecanismos de elevacin sometidos con bastante
frecuencia a la solicitacin mxima y corrientemente
a solicitaciones medias.
Carga parcial grande
Carga parcial media
Carga muerta media
Tiempo de marcha
Cpdad. de carga
3 carga pesada
Mecanismos de elevacin sometidos con frecuencia
a la solicitacin mxima y corrientemente a
solicitaciones medias.
Carga muerta grande
ligera
hasta 2
2-4
4-8
8-16
sobre 16
media
hasta 1
1-2
2-4
4-8
8-16
pesada
hasta
0,5
0,5-1
1-2
2-4
4-8
muy pesada
hasta
0,25
0,25-0,5 0,5-1
1-2
2-4
1 Bm
1 Am
2m
3m
4m
208
308
Grupo segn FEM

Disposicin de cable
2/2
1/1
4/2
2/1
8/2
4/1
6/1
8/1
Serie
Tamao
Tragfhigkeit in kg
800
1600
3200
1000
2000
4000
210
210
310
410
1250
2500
5000
DH 200
212
312
412
512
1600
3200
6300
316
416
516
616
2000
4000
8000
12500
16000
DH 300
320
420
520
620
2500
5000
10000
16000
20000
DH 400
425
525
625
1025
3200
6300
12500
20000
25000
DH 500
532
632
1032
4000
8000
16000
25000
32000
DH 600
640
1040
Tiempo de marcha
5000
10000
20000
32000
40000
1050
2050 1)
4 carga muy pesada
6300
12500
25000
40000
50000
DH 1000 1063
2063
8000
16000
32000
50000
63000
2080
10000
20000
40000
63000
80000
2100
12500
25000
50000
80000
100000 DH 2000 2125
Cpdad. de carga
Mecanismos de elevacin sometidos regularmente

a solicitaciones en las proximidades de la
solicitacin mxima.
Carga muerta muy grande
Ejemplo
Tiempo de marcha
1) Slo es posible en 2/2, 4/2 y 8/2
Al elegir los motores apropiados para el polipasto

de cable DH, se debern verificar las conex./hora
(vase pgs. 16 a 19).
Polipasto DH con motor de polos conmutables
Velocidad elevacin principal = 80 conex./hora
Velocidad elevacin de prec. = 160 conex./hora
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Promedio diario de marcha en horas
Polipasto DH con mecanismo de precisin

Velocidad elevacin principal = 240 conex./hora
Velocidad elevacin de prec. = 240 conex./hora
(vase
Capacidad de carga
5000 kg
Tipo de carga
ligera segn tabla
Velocidad elevacin principal
8 m/min
Velocidad elevacin de precisin
1,3 m/min
Disposicin
2/1
Recorrido medio del gancho
4m
Ciclos por hora
20
Tiempo de trabajo por da
8 horas
Respecto al promedio diario de marcha se elige un valor aproximado o bien se calcula como sigue:
Tpo. marcha / diario =
2 rec. medio gancho ciclos / h tpo. trabajo / da

=
60 velocidad de elevacin
2 4 20 8
60 8
= 2,66 Std.
Para el tipo de carga ligero y un promedio de marcha de 2,66 horas, la tabla seala
el grupo 1A m. Para una capacidad de 5000 kg y con una disposicin de cable de
2/1,a tal grupo le corresponde el tamao DH 525.
15
2.4 Datos de los motores

de elevacin
El dimensionado corresponde a las normas VDE y a las reglas de clculo FEM, establecidas de acuerdo con las exigencias que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el servicio.
Elevacin principal y de precsisin F6
Secciones y fusibles necesarios para los cables de alimentacin
N de
polos
KBH
2
12
112 B 2/12
2
12
125 B 2/12
2
12
2
12
2
12
2
200 B 2/12
1)
1 Bm
1 Am, 2 m
12
1 Bm
1 Am, 2 m
Tamao
conex./h
Intensidad nominal I N y de arranque I A con 50 Hz

230 V
kW
1/min
400 V
I N (A )
I A (A )
I N (A )
500 V
I A (A )
I N (A )
cos
cos
jN
jA
0,69
I A (A )
3,6
25
2740
80
14,9
83
8,6
48
6,8
38
0,84
0,51
15
410
160
8,9
14
5,1
8,1
4,1
6,5
0,47
0,57
2,9
40
2800
120
12,4
83
7,1
48
5,7
38
0,80
0,69
0,43
20
420
240
8,9
14
5,1
8,1
4,1
6,5
0,45
0,57
4,6
25
2870
80
22
124
12,5
71
10
57
0,74
0,67
0,68
15
430
160
14,2
21
8,2
12,4
6,5
9,9
0,41
0,51
3,6
40
2890
120
20
124
11,6
71
9,3
57
0,68
0,67
0,53
20
450
240
14
21
8,1
12,4
6,5
9,9
0,38
0,51
7,1
25
2870
80
36
183
21
105
16,7
84
0,70
0,65
1,1
15
440
160
27
35
15,7
20
12,5
16
0,40
0,50
5,7
40
2900
120
31
183
18,1
105
14,4
84
0,62
0,65
0,85
20
460
240
27
35
15,7
20
12,5
16
0,36
0,50
11,4
25
2870
80
43
248
25
143
19,8
114
0,88
0,61
0,53
1,7
15
460
160
28
55
16,2
31
12,9
25
0,36
9,3
40
2900
120
36
248
21
143
16,7
114
0,86
0,61
3 m, 4 m
1 Bm
1 Am, 2 m
1,4
20
470
240
28
55
16,2
31
12,9
25
0,32
0,53
17,8
25
2870
80
73
408
42
235
33
188
0,84
0,60
2,6
15
460
160
35
64
20
37
16
30
0,36
0,48
14,2
40
2900
120
61
408
35
235
28
188
0,80
0,60
2,1
20
475
240
33
64
19
37
15,2
30
0,31
0,48
25
25
2920
80
93
595
53
342
43
274
0,84
0,50
3,7
15
470
160
41
84
24
48
19
39
0,37
0,50
20
40
2930
120
79
595
46
342
36
274
0,81
0,50
20
475
240
38
84
22
48
17,5
39
0,32
0,50
3 m, 4 m
1 Bm
1 Am, 2 m
2
12
3 m, 4 m
2
12
% ED
3 m, 4 m
2
12
180 B 2/12
1)
1 Bm
1 Am, 2 m
2
12
3 m, 4 m
2
12
160 B 2/12
1)
1 Bm
1 Am, 2 m
2
12
140 B 2/12
1)
Grupo de
mecanismo
segn FEM
3 m, 4 m
Fusibles de red (de retardo) con 50 Hz
2)
Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

intensidad de arranque IA con 50 Hz 4)
230 V (DU 11,5 V)
400 V (DU 20 V)
500 V (DU 25 V)
230 V
400 V
500 V
KBH
mm
mm
mm
112 B 2/12
25
20
20
2,5
16
1,5
29
1,5
46
125 B 2/12
50
25
25
18
1,5
20
1,5
32
140 B 2/12
1)
80
50
50
6
1)
14
3)
2,5
1)
16
2,5
1)
23
18
4
1)
44
4
1)
60
24
3)
6
1)
21
6
1)
33
10
1)
31
10
1)
52
160 B 2/12
1)
80
50
50
10
1)
180 B 2/12
1)
125
80
80
16
1)
100
25
1)
200 B 2/12
1)
100
1) Estos motores slo se utilizarn con un mdulo (rel) de arranque y frenado. La cada de tensin admisible puede ser entonces de 10 %.
(Vase la documentacin 202 708 44 (714 IS 952)
2) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.
3) Se requiere una impedancia de bucle de 100 mW.
4) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 mW.
16
20670802.p65/0999
Tamao
Elevacin principal
Tamao
Grupo de
mecanismo
segn FEM
KBH
100 B 4
112 B 4
125 B 4
140 B 4
160 B 4
200 B 6
225 B 6
20670802.p65/0999
Tamao
% ED
conex./h
Intensidad nominal IN y de arranque IA con 50 Hz

230 V
kW
1/min
400 V
500 V
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
cos
cos
jN
jA
1 Bm
1 Am, 2 m
3,6
40
1400
240
18,2
71
10,5
41
8,4
33
0,72
3 m, 4 m
2,3
60
1430
360
15,7
71
41
7,2
33
0,62
1 Bm
1 Am, 2 m
4,6
40
1420
240
23
106
13,3
61
10,6
49
0,68
3 m, 4 m
3,6
60
1440
360
21
106
12,4
61
9,9
49
0,66
1 Bm
1 Am, 2 m
7,1
40
1410
240
33
135
19
78
15,2
62
0,78
3 m, 4 m
5,7
60
1420
360
30
135
17,1
78
13,7
62
0,76
1 Bm
1 Am, 2 m
11,4
40
1420
240
53
248
30
143
24
114
0,72
3 m, 4 m
9,3
60
1440
360
45
248
26
143
21
114
0,68
1 Bm
1 Am, 2 m
17,8
40
1440
240
76
425
44
244
35
195
0,78
3 m, 4 m
14,2
60
1450
360
64
425
37
244
30
195
0,75
1 Bm
1 Am, 2 m
28,5
40
955
240
119
496
68
285
55
228
0,71
3 m, 4 m
22,5
60
965
360
99
496
57
285
46
228
0,66
1 Bm
1 Am, 2 m
40
40
970
240
157
760
90
437
72
350
0,79
3 m, 4 m
32
60
975
360
132
760
76
437
61
350
0,76
0,73
0,68
0,65
0,59
0,58
0,46
0,60
Fusibles de red (de retardo) con 50 Hz 1)
Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin DU de 5 % y la

intensidad de arranque I A con 50 Hz 4)
230 V (DU 11,5 V)
400 V (DU 20 V)
500 V (DU 25 V)
230 V
400 V
500 V
KBH
mm
mm
mm
100 B 4
35
20
20
2,5
18
1,5
32
1,5
50
112 B 4
50
25
25
18
1,5
23
1,5
36
125 B 4
63
35
35
16
2,5
32
1,5
20
140 B 4
100
63
63
10
22
2)
15
23
160 B 4
125
80
80
25
38
2)
21
33
200 B 6
125
100
16
32
10
52
225 B 6
160
125
25
11
16
58
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de elevacin de precisin o de traslacin del carro.
2) Se requiere una impedancia de bucle de 100 mW.
3) En el clculo de las longitudes de los cables se ha considerado una impedancia de bucle de 200 mW.
17
Polipasto DH 200
Elevacin principal y de precisin F4
Tamao
Grupo de
mecanismo
segn FEM
% ED
conex./h

230 V
K MH
kW
1/min
100 B 2/8
2,5/0,62
40/20
2720/620
IN (A)
Tamao
K MH
4/0,97
25/15
2770/670
Fusibles (de accin de retard.) de conexin a la

red con 50 Hz 1)
500 V
IA (A)
IN (A)
cos
IA (A)
IN (A)
IA (A)
10,7
45
6,2
26
4,9
21
0,86
0,79
5,3
10,7
6,2
2,4
4,9
0,65
0,72
17,3
83
10
48
38
0,82
0,68
10,7
21
6,2
12,4
4,9
9,9
0,5
0,68
120/240
1 Bm
1 Am, 2 m
112 B 2/8
400 V
cos
80/160
Longitud de cables de alimentacin considerando una cada de tensin D U de 5 % y la intensidad

de arranque I A con 50 Hz 2)
230 V (D U 11,5 V)
400 V (D U 20 V)
230 V
400 V
500 V
mm
mm
500 V (D U 25 V)
mm
100 B 2/8
16
16
10
2,5
26
1,5
47
1,5
75
112 B 2/8
35
20
16
2,5
16
1,5
30
1,5
47
Elevacin principal y precisin F6

Tamao
Grupo de
mecanismo
segn FEM
K MH
112 B 2/12
Tamao
% ED
conex./h

230 V
kW
1 Bm
1 Am, 2 m
1/min
4/0,57
25/15
2770/370

red con 50 Hz 1)
230 V
400 V
400 V
500 V
cos
cos
IN (A)
IA (A)
IN (A)
IA (A)
IN (A)
IA (A)
17,3
83
10
48
38
0,82
0,68
9,3
14,7
5,3
8,5
4,3
6,8
0,47
0,57
80/160

500 V
230 V (D U 11,5 V)
400 V (D U 20 V)
500 V (D U 25 V)
K MH
mm
mm
mm
112 B 2/12
35
20
16
2,5
16
1,5
30
1,5
47
Elevacin principal
Tamao
Grupo de
mecanismo
segn FEM
K MH
% ED
conex./h

230 V
kW
1/min
100 B 2
1 Bm, 1Am
2m
Tamao

red con 50 Hz 1)
40
2810
240
400 V
500 V
IN (A)
IA (A)
IN (A)
IA (A)
IN (A)
IA (A)
13,2
69
7,6
40
6,1
32
cos
cos
0,8
0,78

230 V
400 V
500 V
230 V (D U 11,5 V)
400 V (D U 20 V)
500 V (D U 25 V)
K MH
mm
mm
mm
100 B 2
35
20
16
2,5
15
1,5
28
1,5
48
1) Estos fusibles protegen al mismo tiempo el motor de traslacin del carro.

2) El el clculo de las longitudes de los cables se ha consderado una impedancia de bucle de 200 mW.
Mecanismo de precisin F10

Grupo de
mecanismo
segn FEM
80 B 4
90 B 4
18
% ED
conex./h

230 V
kW
KBA
71 B 4
1/min
400 V
500 V
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
cos
cos
1 Bm
1 Am, 2 m
0,83
25
1310
240
4,6
13,7
2,7
7,9
2,1
6,3
0,75
3 m, 4 m
0,72
40
1340
360
4,3
13,7
2,5
7,9
2,0
6,3
0,70
1 Bm
1 Am, 2 m
1,5
25
1340
240
7,9
26
4,6
15,1
3,6
12,1
0,73
3 m, 4 m
1,3
40
1370
360
7,3
26
4,2
15,1
3,3
12,1
0,68
1 Bm
1 Am, 2 m
2,3
25
1365
240
11,4
41
6,6
24
5,2
19
0,74
3 m, 4 m
2,0
40
1390
360
10,2
41
5,9
24
4,7
19
0,70
0,77
0,77
0,71
20670802.p65/0999
Tamao
Mecanismo de precisin F10

Tamao
Grupo de
mecanismo
segn FEM
KBA
100 B 4
112 B 4
% ED
conex./h

230 V
kW
1/min
400 V
500 V
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
cos
cos
1 Bm
1 Am, 2 m
3,5
25
1405
240
16,5
71
9,5
41
7,6
33
0,72
3 m, 4 m
3,0
40
1420
360
15,2
71
8,7
41
7,0
33
0,68
1 Bm
1 Am, 2 m
5,2
25
1410
240
23
106
13,5
61
10,8
49
0,75
3 m, 4 m
4,5
40
1425
360
21
106
12,1
61
9,7
49
0,70
0,73
0,68
2.5 Datos de los motores de traslacin EUDH, EKDH, EZDH, EZLDH

Tamao
% ED

230 V
kW
KDF 63 A 2
400 V
500 V
1/min
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
I N (A )
I A (A )
cos
cos
0,26
100
2600
1,3
4,5
0,76
2,6
0,61
2,1
0,78
0,85
KDF 63 A 8/2
0,06/0,25
40
645/2715
1,2
1,7
1,7
4,3
0,67
0,95
0,95
2,5
0,53
0,76
0,76
2,0
0,59
0,71
0,81
0,89
KDF 63 B 8/2
0,09/0,34
40
645/2755
1,3
1,8
2,1
6,1
0,76
1,0
1,2
3,5
0,61
0,84
0,99
2,8
0,61
0,73
0,83
0,87
KBF/KMF 80 A 2
0,5
100
2700
2,5
9,6
1,4
5,5
1,1
4,4
0,90
0,84
KBF/KMF 80 A 2
0,65
40
2570
3,0
9,6
1,7
5,5
1,4
4,4
0,93
0,84
3,3
9,9
1,1
1,4
1,9
5,7
0,91
1,1
1,5
4,6
0,71
0,88
0,84
0,84
KBF/KMF 80 A 8/2
KBF/KMF 90 A 2
KBF/KMF 90 A 8/2
KBFKMF 100 A 2
KBF/KMF 100 A 8/2
KBF 90 A 4
KBF 112 A 8/2
0,13/0,5
40
630/2710
2,0
2,5
1,0
40
2510
5,0
16,5
2,9
9,5
2,3
7,6
0,93
0,40
0,2/0,8
40
590/2520
2,5
4,1
4,3
14,0
1,4
2,4
2,5
8,1
1,1
1,9
2,0
6,5
0,64
0,92
0,72
0,80
1,5
40
2460
6,8
24
3,9
13,8
3,1
11,0
0,94
0,78
5,5
20
1,5
3,0
3,1
11,7
1,2
2,4
2,5
9,3
0,62
0,93
0,77
0,76
0,26/1,2
40
610/2620
2,6
5,3
0,5
40
1350
2,6
9,1
1,5
5,2
1,2
4,2
0,74
0,72
660/2650
3,6
7,6
8,4
2,9
2,1
4,4
4,8
16,6
1,7
3,5
3,9
13,3
0,63
0,92
0,68
0,69
0,42/1,9
40
Ejemplo para calcular la seccin de los

conductores cuando su longitud es
mayor que la indicada en la tabla:
KBH 112 B 2/12, 230 V longitud requerida 25 m

seccin conocida longitud requerida 2,5 27
=
= 4mm 2
longitud de cable conocida
17
2.5.1 Clave de forma de construccin para el pedido de un mecanismo de elevacin de precisin

Indicacin de la posicin de las cajas de bornes para el motor de elevacin principal
y el de precisin (accionamiento mecnico):
Esta indicacin se efecta mediante las cifras 0-1-2-3 en sentido opuesto al de las
agujas del reloj y mirando el observador hacia el motor.
La posicin deseada se debe indicar en funcin de la que se haya elegido para las
bridas A, B, C o D.
1
Posicin estndar
Fig. 2
40134144.eps
20670802.p65/0999
Reductor
Posicin de la caja de
bornes
Posicin de las bridas
H1
H0
H3
H2
F G. .
F G. .
F G. .
bornes
Motor de elevacin de
precisin
bornes
Motor de elevacin principal
Forma bsica
F G. .
1) Otras relaciones de transmisin, bajo demanda.

2) En el motor de elevacin principal de 6 polos
i = 15.
Relacin de transmisin 1)
U0
H1
F1
10 2)
U1
H0
F0
10 2)
U2
H1
F1
10 2)
U3
H0
F0
10 2)
19
2.6 Ajuste de la cota C del gancho

2.6.1 Polipastos DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
Tamao
1/1
2/1
4/2
Ejecucin A 4/1
Ejecucin B 4/1
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
DH 212- 208
350
395
450
495
370
410
410
430
DH 320 - 312
DH 310 - 308
410
455
545
640
590
680
520
565
485
555
505
555
DH 425 - 412
DH 410
410
455
545
640
590
680
520
565
485
555
505
555
DH 532 - 520
DH 516 - 512
555
600
680
855
680
855
455
570
500
610
560
780
580
780
540
740
560
760
DH 640 - 620
DH 616
555
600
680
855
680
855
455
570
500
610
560
780
580
780
540
740
560
760
DH 1063 - 1040
DH 1032 - 1025
625
670
810
980
855
1025
565
1160
605
1205
765
1040
785
1040
730
920
750
950
735
780
1060
1180
-
1100
1220
-
1110
1030
1030
1150
1075
1075
1040
1200
-
1060
1200
-
1040
1265
-
1060
1285
-
DH 2125 - 2100
DH 2080 - 2063
DH 2050
Fig. 3
40257744.eps
Si se instala un interruptor final de servicio para la posicin ms alta del gancho, con
las disposiciones de cable 1/1, 2/1 y 4/1 la cota C del gancho aumenta en los
valores siguientes:
Tabla 1
1/1
2/1
4/1
85 mm
50 mm
20 mm
El recorrido til del gancho se reduce en los valores indicados en las tablas 2 y 3.
Si se instala un interruptor de servicio para la posicin ms alta del gancho:
Tabla 2
1/1
2/1
4/1
- 85 mm
- 50 mm
- 20 mm
Tabla 3
20
1/1
2/1
4/1
- 170 mm
- 100 mm
- 40 mm
20670802.p65/0999
Si se instala un interruptor de servicio para la posicin ms alta y la ms baja

del gancho.
KDH
UDH
KDH 200
Fig. 4
40462544.eps
40257844.eps
40257944.eps
2.6.2 Carro monorral de altura reducida KDH 200 H 16

Tamao mecanismo de Tamao de polipasto
traslacin
Ancho de ala
2/1
con elev. de prec.
4/1
sin elev. de prec.
mm
4
sin elev. de prec.
Cota C del gancho
106 - 162
163 - 200
261 - 300
DH 212 - 208
con elev. de prec.
520
550
610
560
590
650
520
540
2.6.3 Carro monorral de altura reducida KDH

Tamao
mecanismo de
traslacin
Tamao de
polipasato
Ancho ala
b
2/1
con elev.
de prec.
mm
4/2
sin elev.
de prec.
con elev.
de prec.
Cota C del gancho
86 - 200
305
590
680
590
680
660
705
DH 310 - 308
DH 410
86 - 200
305
640
680
640
680
660
705
DH 532 - 520
DH 640 - 620
100 - 200
305
640
680
530
600
DH 516 - 512
DH 616
100 - 305
855
855
DH 1063 - 1040
110 - 200
305
860
DH 1032 - 1025
110 - 305
820
1120
1120
Ancho ala
4/1
con elev.
de prec.
b
mm
DH 320 - 312
DH 425 - 412
10
Tamao de
polipasato
sin elev.
de prec.
sin elev.
de prec.
Cota C del gancho
530
600
DH 320 - 312
DH 425 - 412
100 - 200
305
520
585
520
585
610
650
DH 310 - 308
DH 410
100 - 305
700
700
570
590
640
660
DH 532 - 520
DH 640 - 620
110 - 305
640
660
920
920
820
820
1205
1235
DH 516 - 512 H12

DH 616 H12
110 - 305
DH 516 - 512 H20

DH 616 H20
2.6.4 Carro monorral de altura normal UDH

Tamao de
mecanismo de
traslacin
Tamao de
polipasto
2/ 1
4/ 2
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
Tamao de
polipasto
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
D H 320 - 312
D H 310 - 308
1080
1180
1130
1220
1070
1120
D H 425 - 412
D H 410
1080
1180
1130
1220
1070
1120
D H 532 - 520
D H 516 - 512
1290
1465
1290
1465
1065
1180
1110
1220
D H 320 - 312
D H 310 - 308
1050
1120
1070
1120
D H 640 - 620
D H 616
1290
1465
1290
1465
1065
1180
1110
1220
D H 425 - 412
D H 410
1050
1120
1070
1120
D H 1063 - 1040
D H 1032 - 1025
1645
1815
1690
1855
1400
1995
1440
2040
D H 532 - 520
D H 516 - 512
1200
1420
1220
1420
D H 640 - 420
D H 616
1200
1420
1220
1420
Cota C del gancho
20670802.p65/0999
10
4/ 1
con elev. de
precisin
sin elev. de
precisin
Cota C del gancho
21
EZLDH/RS
Fig. 5
2.6.5
EZDH/RS
40258044.eps
40258144.eps
Carro birral EZDH/RS
Conjunto de rueda
RS 125
Disposicin de cable
2/ 1
4/ 2
4/ 1
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
D H 320 - 312
495
540
470
515
435
455
D H 310 - 308
590
630
540
585
505
505
D H 532 - 520
630
630
405
450
510
530
D H 516 - 512
805
805
520
560
730
730
D H 1050 - 1040
755
800
510
550
D H 1032 - 1025
925
970
1105
1150
Tamao de polipasto
Conjunto de rueda
RS 160
Disposicin de cable
RS 250
2/ 1
4/ 1
4/ 1
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
con elevacin de
precisin
sin elevacin de
precisin
D H 532
505
525
D H 1040
695
715
D H 1032 - 1025
970
970
755
800
695
715
Tamao de polipasto
D H 1063
D H 1063 - 1050
Carro birral EZLDH/RS

Tamao
RS 125
RS 160
Tamao
Disposicin de cable
2/1
4/1
2/1
4/1
2/1
4/1
DH 320 - 312
375
320
DH 1063 - 1040
455
DH 532 - 520
515
350
DH 1032 - 1025
730
DH 525 - 520
395
DH 1063 - 1040 H 40
450
DH 1050 - 1040
625
DH 1032 - 1025 H 40
845
DH 1063 - 1040
600
DH 2125 - 2100
745
DH 2080 - 2063
865
Tamao
RS 315
Tamao
Disposicin de cable 4/1
22
RS 250
Disposicin de cable
DH 2100
655
DH 2080 - 2063
815
DH 2100 H 42
800
DH 2080 - 2063 H 42
1290
RS 400
DH 2125
565
DH 2125 H 42
710
20670802.p65/0999
2.6.6
2.7 Posicin de las bridas y salidas de cable

Referencia
Posicin de las bridas A
Referencia
Posicin de las bridas C

Obsrvense las posibilidades
de fijacin en el DH 2000!
3
3
3
1
Caja de bornes
Motor de elevacin
principal
2
Suspensin soldada slo en

DH 300-DH 1000 y
DH 2000 4/1
1
3
3
41443144.eps
41443344.eps
Posicin de las bridas B
Posicin de las bridas D
Referencia
Referencia
2
2
3
3
En este lugar (si es necesario) retirar

la suspensin en DH 300 - DH 1000.
2
2
Mirando hacia el motor de elevacin principal

Fig. 6
41443244.eps
41443444.eps
Girando el polipasto alrededor de su eje longitudinal, las bridas (patas) se pueden

situar en cuatro posiciones A, B, C y D y obtener tres salidas de cable 1, 2, y 3 (fig.6).
La posicin de la caja de bornes se puede variar en escalones de 90.
Si se modifica la posicin de las bridas, ha de asegurarse que la referencia (relacin
de transmisin) de la carcasa del reductor quede siempre en la parte de arriba (fig.6).
Slo en esa posicin se garantiza la ptima aireacin del reductor.
Polipasto Demag con gua de cable
Serie
Salida de cable
Polipasto Demag sin gua de cable
Ejecucin especial
Serie
Salida de cable
Salida de cable
1
1
3
a1
b1
a2
b2
a3
b3
20
28
20
18
20
12
23
11
21
23
10
21
DH 1000
20
13
20
DH 2000
20
15
20
DH 200
DH 300/400
DH 500/600
20
25
DH 200
H 16
DH 300
DH 400
H 12
DH 500
DH 600
H 12
a1
b1
a2
b2
a3
b3
20
50
25
15
60
10
22
57
34
16
66
11
71
66
62
H 20
50
12
H 20
24
35
H 40
DH 500
35
H 52
Salidas de cable especiales 4 y 5 (bajo demanda)
H 16
38
15
H 24
DH 1000
25
45
H 40
34
3
H 51
20670802.p65/0999
H 18
59
DH 2000
H 27
H 47
22
33
19
52
Fig. 7
41111144.eps
23
Generalidades
3.1 Prescripciones de
control
Normas a considerar en las inspecciones

U V V Prescripciones para la prevencin de accidentes en carros con tambores
abiertos, equipos de elevacin y traccin
(VBG 8)
U V V Prescripciones para la prevencin de accidentes en gras (VBG 9)
El cumplimiento satisface tambin las exigencias de la Directiva de
Mquinas CE
Controles a efectuar en la primera puesta en servicio
Si los polipastos se utilizan de forma anloga a las gras, los controles debern ser
efectuados por un tcnico designado segn VBG 9, 25.
Los polipastos de cable utilizados segn VBG 8 debern ser controlados por un
especialista.
Los controles segn VGB 8 constan bsicamente de un control visual y un control de
funciones. Estos debern garantizar que el equipo se encuentre en un estado seguro
y que sea posible detectar y subsanar oportunamente fallos o deterioros que hayan
podido ser motivados, por ejemplo, por un transporte inadecuado.
Adems de las disposiciones, en las recepciones y controles segn VBG 9 se debern considerar tambin las prescripciones especficas vlidas para el servicio de
gras.
Controles peridicos
Los equipos y las gras debern ser revisados como mnimo una vez al ao por un
especialista. Se consideran como controles peridicos fundamentalmente los visuales y los de funciones, teniendo en cuenta que se deber comprobar el estado de las
piezas con respecto a deterioros, desgaste, corrosin y otras alteraciones, as como
verificar la integridad y eficacia de todos los dispositivos de seguridad. Para verificar
el estado de las piezas de desgaste, puede ser necesario efectuar su desmontaje.
En los controles, los medios portantes se debern inspeccionar en toda su longitud,
incluyendo tambin posibles partes ocultas.
Todos los controles e inspecciones necesarios debern ser ordenados por el usuario
y documentar en el libro de pruebas y controles del polipasto.
3.2 Polipastos de
cable a la
intemperie
Para los polipastos de cable utilizados a la intemperie, aconsejamos prever un tejadillo de proteccin contra las condiciones climticas o estacionar los carros con polipasto debajo de tal tejadillo cuando no se utilicen.
3.3 Embalaje y
almacenado
El polipasto de cable, sus accesorios, como el cable metlico, gancho, polea inferior
y botonera de mando, as como mecanismo de traslacin se envan en cajas de
cartn o en paletas.
El polipasto de cable y sus accesorios se debern almacenar en un lugar seco.
3.4 Pintura
3.5 Condiciones de
empleo
La pintura estndar del polipasto de cable se aplica en los colores siguientes:

Polipasto de cable
RAL 5009 azul ultramarino
Polea inferior/accesorios del gancho
RAL 1007 amarillo cromo
Gancho
RAL 9005 negro intenso
Mecanismo de traslacin
RAL 5009 azul ultramarino
El polipasto de cable se puede emplear bajo las condiciones siguientes:

Temperaturas de -10 hasta +40C
Humedad relativa del aire hasta 80%
Se puede prever tambin para otras condiciones de empleo. En este caso, pueden
resultar algunas modificaciones que rogamos consulten con el fabricante.
Direccin, vase pgina 2.
24
20670803.p65/0999
Presin atmosfrica hasta 1000 m sobre el nivel del mar
El nivel de presin acstica LpA se indica en la tabla siguiente:
3.6 Medicin del nivel de

presin acstica segn
DIN 45635
L pA
Revol. del motor n = 2800 1/min
[ dB(A) ]
Regresin logartmica:
L
90
pA
= 47,69 + 8,14 log
m
__
kg [dB(A)]
Coeficiente de correlacin r = 0,7

85
pA
= 42,31 + 10,92 log
Tolerancia = 2 dB (A)
m
__
kg [dB(A)]

80
75
L
pA
m
__
kg [dB(A)]
= 70,27 + 2,97 log

Masa
70
1,6
2,5
3,2
6,3
10
12,5
16
25
20
m
[1000 kg]
en 2/1
DH 300
DH 500
308 310
312
316
320
516
520 525
DH 1000
532
1025 1032 1040 1050 1063
Fig. 8
41809145.eps
Nivel de presin acstica LpA medido en funcin de la capacidad de carga y del

tamao de polipasto a una distancia de 1 m.
Los valores indicados se refieren a la emisin de ruido producida durante la elevacin
de la respectiva carga mxima.
En los datos indicados no se considera la influencia de condiciones en el entorno,
como
la transmisin del ruido a travs de estructuras metlicas,
las reflexiones del ruido producidas por paredes, etc.
El nivel de presin acstica se reduce en aprox. 3 dB(A) al duplicar la distancia de
medicin.
Punto de medicin
-3 dB(A)
Fuente de emisin
20670803.p65/0999
-6 dB(A)
1m
2m
Reduccin de la presin
acstica en funcin de la
distancia a la fuente de
emisin.
4m
Fig. 9
41120044.eps
25
Descripcin
4.1 Construccin
24625-1.tif
Fig. 10
1
2
3
4
5
Caperuza de componentes elctricos

Componentes elctricos
Bastidor
Eje de transmisin
6
7
8
9
10
Gua de cable
Reductor planetario
Tambor de cable
Acoplamiento de rodillos
Motor
11
12
13
14
Freno del motor principal

Caja de bornes
Freno de tambor
Cable metlico
Los polipastos Demag del tipo DH se fabrican en siete series con cinco tamaos
cada una de ellas que corresponden a los grupos DIN/FEM.
4.2 Motor de elevacin
Para el accionamiento de elevacin se emplea un motor freno Demag que es la combinacin constructiva de motor elctrico y freno segn el principio del rotor deslizante. El diseo corresponde a las prescripciones VDE (Asociacin de Electrotcnicos
Alemanes) y a las reglas de clculo de la FEM, las cuales han sido establecidas
considerando los requisitos que los aparatos de elevacin han de satisfacer en el
servicio.
Utilizando un motor de 2/12 polos se obtiene una velocidad de precisin adicional
que equivale a 1/6 de la de elevacin principal.
Si se necesitan otras velocidades de elevacin de precisin, se puede prever un
mecanismo de precisin de la serie FG.
Las relaciones de transmisin disponibles en la serie FG permiten obtener diversas
velocidades de elevacin de precisin. La relacin de transmisin preferida es de
1/10.
El mecanismo de precisin se puede montar tambin posteriormente.
El par motriz es transmitido al reductor planetario a travs de un acoplamiento de
rodillos elstico que absorbe momentos axiales y de torsin.
El reductor planetario de dos, tres o cuatro escalones va alojado en el interior del
tambor. El tambor, las poleas de cable y el cable metlico corresponden a la norma
DIN 15020 y a las reglas de clculo de la FEM.
26
20670803.p65/0999
4.3 Reductor/accionamiento del cable
4.4 Disposicin de los

grupos constructivos
Caracterstica de la construccin es la disposicin central del reductor planetario

alojado en el tambor.
Las dos bridas de los extremos, que hacen de patas, van unidas mediante perfiles
longitudinales y constituyen as el bastidor del polipasto.
En el centro del bastidor se halla el tambor con el reductor planetario dispuesto en su
interior.
En la brida del lado motriz se fija el motor con el acoplamiento de rodillos.
En el lado opuesto se halla el equipo elctrico completo y el final de carrera de engranajes que va alojado a su vez en una carcasa de proteccin.
La forma rectangular de las bridas permite efectuar la fijacin del polipasto Demag
por sus cuatro lados.
Girando el polipasto es posible fijar las bridas en diferentes posiciones y obtener as
diversas salidas de cable.
El reductor planetario se ha de girar nuevamente a su posicin bsica.
4.5 Final de carrera

de engranajes
Las posiciones ms alta y ms baja del gancho se pueden limitar mediante el interruptor final de engranajes DGS.
Se tienen disponibles las versiones siguientes:
DGS 3
Final de carrera de emergencia para las posiciones ms alta y ms

baja del gancho
DGS 4
Final de carrera de emergencia/servicio para las posiciones ms alta y

ms baja del gancho.
Final de carrera de servicio para la posicin ms alta del gancho.
La funcin de cada uno de los contactos del DGS se puede elegir a voluntad. Todo
DGS va provisto de serie de un contador mecnico. Mediante la diferencia de los
valores ledos en el contador, se puede determinar el tiempo de marcha real del polipasto correspondiente.
Generador de impulsos
El final de carrera de engranajes DGS se puede equipar, tambin posteriormente,
con un generador de impulsos. La rueda de impulsos, necesaria para este fin, se
incluye en el equipo de serie de cada DGS.
4.6 Botonera de mando
Las carcasas de las botoneras DSK y DSE se fabrican con material termoplstico
especial y la de la DST es de polister reforzado con fibra de vidrio. Ambos materiales son de alta resistencia a los impactos y a los choques e insensibles a los combustibles, agua de mar, grasas, aceites y lejas.
El grado de proteccin es IP 55 (IP 65) en la DSK e IP 65 en las DST/DSE.
La influencia de cidos minerales concentrados, por ejemplo, cido clorhdrico, cido
sulfrico, puede producir una descomposicin de las carcasas de las botoneras.
En este caso, las botoneras deterioradas se debern sustituir cuando sea necesario.
4.7 Formas de
construccin
Ejecucin fija
Polipasto de cable DH
Ejecuciones mviles
Carro monorral de altura normal UDH
Carro monorral de altura reducida KDH
Carro birral EZDH/EZLDH
20670803.p65/0999
4.8 Limitadores de carga

para polipastos DH
Demag
Mediante el limitador de carga electrnico Dematik ZMS/FGB FAW-1 (estndar en la

serie DH 2000; opcional en DH 200-DH 1000) o el limitador de carga mecnico
MGS/MKA-2 (estndar en DH 200-DH 1000), se protegen los polipastos Demag y
las estructuras portantes. Generalmente, se diferencian las funciones de limitacin de
carga y seguro contra sobrecarga (polipastos con o sin elevacin de precisin).
Junto con el ZMS/FGB/FAW-1 es posible instalar adicionalemente un sumador de
carga, un rel detector de aflojamiento del cable y un indicador de carga. Para ms
detalles, vase las documentaciones 206 392 44 y 206 525 44 (206 717 44).
27
4.9 Va de rodadura
Los perfiles utilizados en la va de rodadura para carros monorrales no debern ser

menores que los indicados en nuestras documentaciones, pues, de lo contrario,
podran producirse deformaciones en las alas inferiores. En las vas de rodadura no
debern emplearse curvas con radios inferiores a los prescritos por nosotros. Con
objeto de conseguir una traslacin ptima, recomendamos prever curvas con los
mayores radios posibles. Los trabajos de doblado en los perfiles para tramos curvos
se debern realizar cuidadosamente y con gran precisin. La pendiente mxima en la
va de rodadura no podr ser superior a un 2 %.
La traslacin del carro no deber ser impedida por pernos de suspensin, cabezas
de tornillos, placas de apriete, cubrejuntas, etc. que puedan ser un obstculo en la
va de rodadura.
En ambos extremos de la va es necesario instalar topes apropiados.
No se permite pintar las superficies de vas o perfiles de rodadura, pues la capa de
pintura podra impedir la correcta traslacin del carro. Limpiar la va de aceite, grasa,
hielo y cualquier suciedad que pueda hacer resbalar las ruedas.
4.10 Mecanismo de
traslacin
Los mecanismos de traslacin se pueden ajustar sin escalonamiento a los distintos

anchos de ala de los perfiles.
Para este fin, despus de retirar los anillos de retencin y las arandelas de las barras
soporte, se aflojan los tornillos de seguridad en los montantes ( en el UDH tambin
los tornillos de seguridad en el travesao) y se saca, hacia el lado del tornillo de seguridad, el perno de presin con la ayuda de un punzn.
De este modo, se pueden desplazar los montantes del mecanismo sobre las barras
soporte.
Para ms detalles, vase el apartado montaje y ajuste del mecanismo de traslacin,
vase apartados 5.11 - 5.13.
El mecanismo de traslacin no deber emplearse para arrancar las cargas, tirar de
ellas o arrastrarlas por el suelo. El mecanismo de traslacin no deber chocar, en
ningn caso, con violencia contra los topes fijos, pues esto podra producir deterioros
e incluso accidentes.
Para equilibrar el carro monorral de altura reducida KDH, el mecanismo de traslacin
va equipado con una caja de contrapeso. Esta caja la entregamos vaca para reducir
los gastos de transporte.
Antes de efectuar la puesta en servicio del mecanismo de traslacin, esta caja de
contrapeso se deber rellenar con chatarra adecuada. El contrapeso necesario depende del ancho de ala y del tipo de accionamiento del mecanismo de traslacin.
28
20670803.p65/0999
Equilbrese con exactitud el carro monorral KDH. Los valores de contrapeso se

indican en el apartado 5.11.
20670803.p65/0999
29
Montaje
5.1 Los componentes

elctricos
Los trabajos en los componentes elctricos debern ser realizados slo por electricistas o personal habilitado, vase captulo 1 Indicaciones de seguridad.
Cada polipasto elctrico de cable Demag lleva adjunto un plano de conexiones en el
cual pueden apreciarse los detalles del mando.
El equipo elctrico de los polipastos de cable Demag corresponde en todos los aspectos a las normas VDE y a las disposiciones vigentes para la prevencin de accidentes. Se deber asegurar que estas disposiciones no sean anuladas al realizar
trabajos de reparacin o de mantenimiento.
Los aparatos de conexin estn diseados para soportar condiciones de trabajo
extremas. Su duracin, sin embargo, depende del cuidado con que se manejen.
Informe usted a los operarios encargados del servicio que se han de impedir las
conexiones a impulsos, stas son conexiones instantneas de los motores para
conseguir movimientos ligeros, por ejemplo, para enganchar la carga. Dichas conexiones ocasionan un fuerte desgaste de los contactos y provocan el deterioro
prematuro de los elementos de conexin.
Las frecuentes conexiones a impulsos pueden originar el deterioro de las piezas de
plstico (superficies desgastadas, ennegrecidas o quebradizas) y la oxidacin de las
piezas metlicas incorporadas en los alojamientos previstos para el equipo elctrico.
Las piezas deterioradas se debern sustituir cuando sea necesario. Incorporando un
mecanismo de elevacin de precisin y empleando motores de traslacin de dos
velocidades, las conexiones citadas son prcticamente innecesarias.
5.2 Conexin a la red
Fig. 11
41110244.eps
Fig. 12
41110344.eps
Fig. 13
41110444.eps
Primeramente, se deber comprobar si la tensin y la frecuencia indicadas en la

placa de caractersticas corresponden a las existentes en la red.
Los motores de tensiones conmutables se conectan en fbrica para la tensin de
servicio que se haya pedido el polipasto de cable Demag.
El transformador de mando, si se prev en la instalacin, se conecta igualmente a la
tensin nominal de la red. Si se incorporan aparatos electrnicos en los equipos de
mando (limitadores de carga, rels, etc.), ser necesario medir la tensin de mando al
efectuar la puesta en servicio. Si el valor medido sobrepasa la tensin indicada en los
aparatos en ms de un 10 %, se deber conectar el circuito primario del transformador a los bornes 11 y 12.
Una tensin excesiva puede causar el deterioro de los equipos.
30
Las secciones necesarias para los cables y sus longitudes mximas admisibles, as
como las intensidades de los fusibles se indican en el apartado 2.4. Obsrvese que
las longitudes indicadas para los cables de alimentacin, referidas a las secciones
correspondientes, no debern sobrepasar el valor indicado, pues, de lo contrario, la
cada de tensin sera excesiva e impedira el aflojamiento del freno al conectar el
motor.
20670804.p65/0999
Los bornes para la conexin a la red se encuentran en la parte inferior del alojamiento
del equipo elctrico. La tapa del alojamiento se abre mediante un destornillador u
otra herramienta similar (fig. 11). Si el alojamiento va provisto de una placa de montaje, es necesario aflojar los tornillos hexagonales (fig. 12). Despus se puede levantar
la placa, situarla en posicin horizontal y sujetarla con el soporte en esa posicin
(fig. 13). Obsrvese que el soporte quede bien colocado.
Si se precisa un cable con una longitud superior a la indicada en la tabla, la seccin

necesaria puede calcularse segn el ejemplo reproducido al final del apartado 2.5.
En todo el cableado efectuado en fbrica, el conductor de proteccin va conectado a
todas las partes de la instalacin que se deban proteger.
El conductor de proteccin del cable de alimentacin va marcado en verde y amarillo
y tiene que conectarse al borne correspondiente.
Tngase en cuenta que, segn las normas DIN VDE 0100 parte 726, las conducciones de corriente de los polipastos tienen que poder desconectarse en todos sus
polos mediante un interruptor de conexin a la red. Este interruptor tiene que ir provisto de un seguro (candado) que impida toda utilizacin no autorizada o errnea, e
instalado en un lugar de fcil acceso y prximo al polipasto.
5.3 Comprobacin de los

movimientos
El sentido de los movimientos del polipasto depende de la conexin correcta de las

fases del cable de alimentacin. Al accionar el pulsador de elevacin en la botonera, el gancho deber moverse en ese sentido. En caso contrario, es necesario permutar dos fases del cable de alimentacin. De este modo, se asegura tambin el
funcionamiento correcto del interruptor de parada de emergencia.
Las posiciones ms alta y ms baja del gancho se debern verificar y ajustar de nuevo, si es necesario.
La conexin incorrecta de las fases puede ocasionar deterioros graves.
5.4 Mando
Se tienen disponibles botoneras para mando directo y mando por contactores.

En los mandos estndar se utilizan elementos elctricos especialmente desarrollados
para los polipastos de cable Demag. Estos elementos se caracterizan por su alta
fiabilidad, sus reducidas dimensiones y su larga duracin. Los componentes elctricos van incorporados en el alojamiento previsto en el polipasto de cable. Este alojamiento tiene el grado de proteccin IP 55, es decir, los componentes elctricos estn
protegidos contra la acumulacin de polvo y a prueba de chorro de agua en cualquier direccin.
Los fusibles previstos no debern sustituirse por otros de mayor amperaje que el
indicado en el apartado 2.4, pues, en caso contrario, no quedara asegurada la proteccin contra cortocircuitos de los contactores.
5.5 Botonera de mando

DSK, DSE, DST
El mando de los polipastos de cable se efecta con las botoneras Demag del tipo
DSK. Las botoneras Demag del tipo DSE se utilizan para el mando de los carros.
Las botoneras Demag del tipo DST se emplean para mando directo y aplicaciones
especiales.
En los polipastos de cable Demag provistos de interruptores de servicio y parada de
emergencia, las botoneras DST tienen que equiparse con un pulsador de prueba
.
La sustitucin de la botonera completa o de sus piezas y partes se realiza conforme a
lo indicado en el apartado 5.6., 5.7. y 5.8.
La posicin ms cmoda y prctica de las botoneras se consigue suspendindolas
de forma que su borde inferior quede aproximadamente a 1 m del suelo. Se deber
asegurar que los smbolos (flechas) de los pulsadores correspondan a la direccin de
los movimientos de los mecanismos de elevacin y traslacin.
20670804.p65/0999
DSK
Fig. 14
DSE
41234144.eps
DST
41638944.eps
41233544.eps
31
5.6 Montaje de la botonera

de mando DSK
Los trabajos elctricos en las botoneras solamente podrn ser realizados por electricistas o personal capacitado, vase tambin apartado 1 Indicaciones de seguridad.
La botonera se deber suspender a una altura de aproximadamente 1000 mm sobre
el suelo.
Indicaciones sobre soluciones especiales, vase instrucciones de servicio
N de ref. 206 489 44 (720 IS 951)
Proteccin contra traccin por manguera especial
Introducir la manguera especial 1 por el casquillo roscado 3 y
fijarla mediante la abrazadera 2.
Fijar el casquillo roscado con la botonera de mando en la caja
del equipo elctrico por medio de la arandela 4 y la tuerca 5.
6
5
4
3
2
32
41638544.eps
20670804.p65/0999
Fig. 15
Conexin y proteccin de la botonera de mando DSK

1
Aflojar y sacar los tres tornillos 9 de la mitad inferior 8 de la carcasa y quitar su parte
inferior 8. Introducir la boquilla 2 en la manguera 1, meter sta hasta el tope del manguito 4 y fijarla con la abrazadera 3. Pasar el cable 5 por la pieza de fijacin 6 y fijarlo.
Colocar cuidadosamente los conductores 7 y conexionarlos.
Efectuar las conexiones solamente segn el plano elctrico.
Establecer los puentes 14-64, 24-54 en el elemento de contactos CBD 1
y 13-53, 23-63 en el CBD 2.
4
5
6
Los elementos de contactos CBD 1 y CBD 2 nicamente pueden montarse en una

posicin, determinada por una nervadura.
Atornillar de nuevo la mitad inferior 8 de la carcasa. Obsrvese que las arandelas

obturadoras queden bien situadas debajo de las cabezas de los tornillos 9.
Elemento de contactos
CBD 1
Elemento de contactos CBD 2

53
63
54
64
Puentes
012
V1
63
53
64
54
Puentes
W1
14
L2
L3
Fig. 16
41060344.eps
17
13
24
23
L3
12 22
34 44
11
33
21
43
41057644.eps
53
54
Elevacin
41060444.eps
44
43
20
20
24
13
Elemento de contactos
CBS 2
012
53
Fig. 17
L2
41059044.eps
54
14
2V1 2W1
23
Elemento de contactos CBS 1
18
012
1W1 1V1
Descenso
Elevacin
Vel.
rpida
14
L4
24
Descenso
23
012
13
L4
41274144.eps
Fig. 17.1
19
41059244.eps
41274244.eps
Fig. 17
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, las juntas debern montarse en el orden que se aprecia en la representacin de las figuras correspondientes.
Colocar la cubierta 17 con el anillo obturador 18 en la abertura con dimetro de
22,5 mm.
21
Fig. 17.2
Fig. 17.1
Cuando se incorpora un elemento de contactos del tipo CBD 19, la abertura se hermetiza con la caperuza de goma 20.
41057844.eps
Fig. 17.2
Cuando se incorpora un CBDN para parada de emergencia, la abertura se hermetiza
con la membrana 21.
23
Fig. 18
La junta de goma 22 se deber colocar en la mitad superior 23 de la carcasa y cortar
de tal forma que sus extremos queden ajustados entre s en el centro de la parte de
abajo de la carcasa.
22
Fig. 18
41060544.eps
20670804.p65/0999
24
20
Fig. 18.1
Fig. 18.1
La plaquita 24 con los smbolos de flechas puede girarse o cambiarse sin necesidad
de desmontar la botonera. Para ello, se levanta ligeramente por un extremo, se estiran hacia arriba las caperuzas de goma 20, una despus de otra, y se saca la plaquita 24 a travs de las caperuzas de goma 20. El montaje se efecta en orden inverso.
20
41060644.eps
33
5.7 Montaje de la botonera de mando DSE
Los trabajos elctricos en las botoneras de mando debern ser realizados slo por
electricistas, vase tambin el apartado 1 Indicaciones de seguridad.
La botonera se deber suspender a una altura de aprox. 1000 mm sobre el suelo.
5.7.1 Proteccin por cable metlico
304 875 44
16
M6
aprox. 500-700
504 419 44
ca. 500
ca. 500
aprox. 30
Long. del lazo

500 mm
Fig. 19
40989744.eps
Hacer el lazo en el cable metlico de proteccin 6 (dimetro del lazo aprox. 30 mm),
colocarlo en la abrazadera de cable 13 y fijarlo mediante la abrazadera de Talurit 8
segn se aprecia en la figura 19. Fijar la correspondiente abrazadera 13 alrededor del
cable de mando 5 y apretar el tornillo. Fijar las abrazaderas 14 (vase fig. 19) a distancias de aproximadamente 1.200 mm de modo que sujeten el cable de mando 5 y
el cable de proteccin contra traccin 6.
Pasar el cable de proteccin 6 por los puntos de fijacin en el polipasto DH Demag
(vase fig. 19).
Eleccin de las abrazaderas de cable
N de ref.
Tamao
34
10
342 608 44
Margen [mm]
min.
max.
11
11
895 668 44
10
12
12,5
792 420 44
11,5
13,5
14
792 421 44
13
15
16
792 422 44
15
17
18
792 423 44
17
19
20
792 424 44
19
21
20670804.p65/0999
Abrazadera de cable (13)
La parte inferior de la carcasa 2 se puede desmontar despus de aflojar los cuatro

tornillos 1. Desmontar la caperuza 3 de la carcasa segn se aprecia en la figura 21.
Cortar el fuelle de proteccin 4 por el lugar correspondiente al dimetro del cable.
Pasar el cable de mando 5 y el cable de proteccin 6 por el fuelle 4. Este fuelle tiene
una escotadura prevista para fijar el cable de proteccin 6 del modo que se aprecia
en la figura 21.
5.7.2 Conexin del cable de mando

y fijacin del cable de
proteccin en la DSE
Aflojar los dos tornillos del casquillo de presin 7. Meter el cable de mando 5 por el
casquillo de presin 7. Introducir el cable de proteccin 6 por el orificio pequeo del
casquillo de presin 7 y la plaquita de insercin 12, fijar luego la abrazadera de
Talurit 8 mediante una herramienta del modo que se aprecia en la figura. Pasar el
cable de mando 5 por la arandela 9, el anillo obturador 10 y la parte superior de la
carcasa.
Una vez colocado el casquillo de presin 7 en la parte superior de la carcasa, apretar

los dos tornillos del casquillo 7 hasta que ste quede correctamente encajado en la
parte superior de la carcasa 11, observando las cotas indicadas en la figura 21.
Efectuar la conexin del cable de mando 5 segn el esquema elctrico.

Los resortes de traccin utilizados se pueden abrir mediante un destornillador de 3,5 mm del modo que se aprecia en la figura 20.
Encajar el fuelle de proteccin 4 en el casquillo de presin 7 de modo que el cable de
proteccin 6 quede en contacto con la parte delantera del cable de mando 5.
Fig. 20
Montar la caperuza 3 segn se aprecia en la figura 2. Finalmente, fijar la parte inferior de la carcasa 2 mediante los cuatro tornillos 1.
40989944.eps
6
5
7
max. 1
max. 14
12
8
28
80
11
10
Fig. 21
20670804.p65/0999
Dimetro
exterior
cable de
mando
40996444.eps
Dimetro
exterior
cable de
mando
Casquillo de presin con junta
Pos. 9
2x772 576 44
Arandela obtur.
10-15
10,5 - 11,5
Pos. 10
1x772 575 44
Anillo obtur.
10-15
9
10
9
42029544.eps
Dimetro
exterior
cable de
mando
Pos. 9
1x772 576 44
Arandela obtur.
10-15
11,5 -15
Pos. 10
1x772 575 44
Anillo obtur.
10-15
40989544.eps
9
10
41800144.eps
Pos. 9
1x772 574 44
Arandela obtur.
15-20
15 - 20
Pos. 10
1x772 546 44
Anillo obtur.
DS E
9
10
41800144.eps
35
Sustituir la caperuza de goma
19
Aflojar los diez tornillos 17 del zcalo y retirar la platina de circuitos 18 completa con
los elementos de contactos. Sacar la caperuza de goma de su alojamiento e introducir la nueva en su lugar. Insertar la platina de circuitos 18 y apretar los diez tornillos
del zcalo hasta que las orejetas del zcalo queden en contacto con los tubos de la
parte superior de la carcasa.
40989344.eps
Montaje de los elementos de contactos

La posicin de montaje de los elementos de contactos es indiferente. Los elementos
de contactos se introducen y se encajan mediante dos ganchillos de resorte que se
pueden desencajar por medio de un destornillador, segn se aprecia en la figura 22,
para sacar el elemento de contactos.
18
Fig. 22
17
40989444.eps
Tapn ciego
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, la junta 14 se deber incorporar del
modo que se aprecia en la figura.
14
15
Pulsador de parada de emergencia

Este pulsador slo se puede utilizar junto con el elemento de contactos ESE N y se
deber incorporar siempre en la abertura izquierda superior. Para garantizar el grado
de proteccin IP 65, la membrana 15 se deber incorporar del modo que se aprecia
en la figura.
Fig. 23
40989044.eps
Interruptor de llave, interruptor selector, lmpara piloto

Interruptor de llave: slo se puede utilizar junto con el elemento de contactos ESE S.
Se deber incorporar siempre en la abertura izquierda superior.
Lmpara piloto
Interruptor selector (no representado): slo se puede utilizar junto con el elemento de
contactos ESE W. Se deber incorporar siempre en la abertura derecha superior.
Lmpara piloto: a solicitud.
36
Fig. 24
20
40989144.eps
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, la junta 20 se deber incorporar del

modo que se aprecia en la figura.
20670804.p65/0999
20
Smbolos para los pulsadores

Los smbolos 16 para los pulsadores se adhieren en los rebajes practicados en las
aberturas. Sobre estos smbolos se pueden pegar otros smbolos especiales.
Los smbolo especiales para la botonera DSE se describen en la pgina 8 de la documentacin Botonera de mando DSE (203 121 44).
16
20670804.p65/0999
Fig. 25
40989244.eps
37
5.8 Montaje de la botonera

de mando DST
Proteccin contra traccin,

tipo normal DST3, DST6, DST7,
DST9 con cables metlicos
Los trabajos elctricos en las botoneras solamente podrn ser realizados por
electricistas, vase tambin apartado 1 Indicaciones de seguridad.
La botonera se deber suspender a una altura de aproximadamente 1000 mm
sobre el suelo.
Proteccin contra traccin,

tipo ajustable en altura aprox.
300 mm con cables metlicos
34087544
aprox. 500 - 750 mm
M6
50441944
87429744
87429744
Abrazadera de cable
87429044
aprox. cada 3 m
A+B
a
B
87429044
Cable metlico
5 - 10 mm
aprox. 500 mm
40212844.eps
87429944
87119144
Dimetro del cable (mm)

10 - 16 no es preciso quitar ningn anillo
de apriete
16 - 21 se quita el anillo de apriete (a)
21 - 26 se quitan los anillos de apriete (a + b)
DST3
aprox. 1000 mm sobre el suelo
Fig. 26
Cuando se incorpora un CBDN para parada de emergencia, la abertura se hermetiza

con la membrana 34.
34
38
Fig. 27
41067444.eps
20670804.p65/0999
41116044.eps
2
19
18
12
Botonera con elemento protector 18,

proteccin por cables metlicos, vase figura 26
Sacar los 4 6 tornillos 8 de la carcasa y quitar su mitad inferior 7. Oprimir el
elemento 18 con la caperuza 12 contra la parte superior 13 de la carcasa, apretando
los dos tornillos, y cortarlo por el lugar correspondiente al dimetro (impreso en
elemento protector 18) del cable. Introducir el cable 2 en el elemento protector y
fijarlo con la abrazadera 4 (abertura pequea para dims. de 10 a 20 mm y abertura
grande de 21 a 26 mm). Fijar la abrazadera 19 en el elemento protector 18. Esta
abrazadera asegura la proteccin eficaz, a prueba de agua, de la entrada del cable a
la botonera. Colocar cuidadosamente los conductores 5 detrs de los soportes 6 y
efectuar las conexiones.
4
13
Efectuar la conexiones solamente segn el esquema elctrico.
5
14
Atornillar de nuevo la mitad inferior 7 de la carcasa. Las arandelas debern quedar

bien situadas debajo de las cabezas de los tornillos 8.
La denominacin del tipo y el nmero de referencia se indican en la botonera y en
los elementos de contactos.
7
8
Fig. 28
41059544.eps
21
20
21
La plaquita 20 con los smbolos de flechas puede girarse o cambiarse sin necesidad
de desmontar la botonera. Para ello, se levanta ligeramente por un extremo,
se estiran hacia arriba las caperuzas de goma 21, una despus de otra, y se saca
la plaquita 20 a travs de las caperuzas de goma 21. El montaje se efecta en orden
inverso.
41059644.eps
23
22
Para garantizar el grado de proteccin IP 65, las juntas debern montarse en la

posicin que se aprecia en las figuras representadas.
Colocar la cubierta 22 con el anillo de obturacin 23 en la abertura con dimetro
de 22,5 mm.
41059744.eps
22
23
24
En las botonera DST 6, la cubierta 22 con la pieza de compensacin 24 se coloca

en la abertura rectangular inferior (junta rectangular 25, anillo obturador 23 con
arandela 26).
Esta disposicin de las piezas es tambin vlida cuando, en lugar de la cubierta 22,
se incorpore una lmpara piloto, un interruptor selector o un interruptor con llave.
25 26
41059844.eps
Fig. 29
Si se incorpora una lmpara piloto 27, un interruptor selector o con llave, el anillo
obturador 23 (nm. de ref. 874 043 44) se deber colocar debajo del anillo exterior.
23
27
41059944.eps
21
Si se incorpora un elemento de contactos del tipo SE...28, la obturacin ha de

efectuarse con la caperuza de goma 21.
28
20670804.p65/0999
31
41060044.eps
30
13
29
Fig. 30
41060144.eps
La junta de goma 29 se colocar en la mitad superior 13 de la carcasa y cortar

de modo que sus extremos queden ajustados en el centro de la parte de abajo.
Los casquillos 30 estn desplazados en 2 mm con respecto de la abertura 31
( 22,5 mm), por ello, los elementos de contactos 28 solamente pueden colocarse
en una posicin prefijada.
39
Extender el nuevo rollo de cable en el suelo, debajo del polipasto, evitando que se
formen lazos o codos en el cable (Fig. 31).
5.9 Montaje del cable

nuevo
Sujetar el cable por uno de sus extremos mediante las tres grapas de fijacin, que
van dispuestas en el permetro del tambor, empezando en el lugar marcado con la
letra A en el mismo. El extremo del cable deber sobresalir unos 3 cm de la grapa.
Correcto
Incorrecto
Fig. 31
41116144.eps
Enrollar unas 5 vueltas de cable en el tambor. Para ello, accionar el motor del polipasto en el sentido de elevacin y mantener al cable tirante con las manos, protegidas
con guantes gruesos o trapos.
A continuacin, montar la gua del cable (vase apartado 5.10.6).
La composicin, empleo y disposicin de los cables metlicos de todas las series de
polipastos Demag se indican en el apartado 5.9.1.
Pares de apriete para las grapas de fijacin del cable
Tornillos cilndricos DIN 912-10.9
Tambor
Serie
un ranurado
dos ranurados
DH 200
14 Nm
14 Nm
DH 300/400
36 Nm
15 Nm
DH 500/600
70 Nm
36 Nm
DH 1000
121 Nm
70 Nm
DH 2000
121 Nm
121 Nm
5.9.1 Composicin, empleo y

disposicin de los cables
metlicos
212
Disposicin de cable
Grupo de mecanismo segn FEM
cable metlico
mm
Carga de rotura mn.

Resistencia a la traccin de un solo
alambre
Longitud del cable m
DH 212 - 208
1/1
1/1
2/1
4/1
2/2-2 4)
4/2
1 Bm
1 Am - 2m
1 Bm - 2m
1 Bm - 2m
1 Bm - 2m
1 Bm - 2m
6,5
6,5
2 3)
2 3)
2 2)
ca.kN
80,2
60,5
76,6
40,6
31,9
kN
62,5
47,2
63
31,2
25
N/mm
1960
1770
1960
1960
1770
H 16
35,2
35,2
82147044
58448544
16 x 7 = 112 alambres
+ 1 alma de acero / sZ
Fig. 1
40
212 - 208
N de ref.
2) sZ = Arrollamiento a la derecha
212 - 208
Vase figura
Carga de rotura terica del cable met.
210 - 208
40126644.eps
35,8
37,2
82149144
+ 1 alma de acero / 2), 3)
Fig. 2
3) zS = Arrollamiento a la izquierda
40109544.eps
2 x 22
46,2
82146044
58344044
Fig. 3
40139344.eps
4) Cable para servicio con electroimanes, vase

disp. 4/2
20670804.p65/0999
Serie DH
Serie DH
320
Disposicin de cable
cable metlico
mm
Vase figura
Carga de rotura mn.
alambre
316-308
1/1
1/1
1 Bm
1 Am - 4m
11
11
11
11
7,5
2 3)
2 3)
2 2)
4/2
1 Bm - 4m
109
107,5
49,9
48,6
78,5
80,7
37,8
41
1960
1960
1960
N/mm
1960
27,5
43,6
DH 310 - 308
Serie DH
Disposicin de cable
29,6
30,3
44,4
45,9
44,6
82246044
58169044
420
416-410
425-410
416-410
425-410
11
11
11
ca. kN
139,5
109
kN
108,8
78,5
N/mm
27,5
43,6
H 20
DH 410
N de ref.
4/1
2/2-2 4)
4/2
2m-4m
1 Bm - 4 m
11
7,5
10
140,5
49,9
59
113,6
37,8
48
1960
1960
2100
1 Bm - 4 m
28,2
29,6
28,4
30,3
44,4
45,9
44,6
46,5
27,4
-
DH 425 - 412
2/1
1960
H 12
DH 410
57,3
82249044
1/1
DH 425 - 412
46,5
82247044
2m-4m
mm
56,8
82247544
1/1
Vase figura
34,5
2 x 28
1 Am
34
2 x 16,6
43,6
-
N de ref.
28,2
28,4
27,4
-
H 20
2/2-2 4)
1 Am - 4m
108,8
DH 325 - 312
Carga de rotura mn.
1 Bm - 4m
139,5
H 12

alambre
4/1
320-308
kN
DH 310 - 308
2/1
316-308
ca. kN
DH 325 - 312
cable metlico
320-308
43,6
82247544
34
2 x 16,6
34,5
56,8
2 x 28
82247044
82249244
57,3
82246044
58119044
4) Cable para servicio con electroimanes, vase disp. 4/2
Fig. 1
40126644.eps
20670804.p65/0999
Fig. 7
82447544.eps
1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase

disposicin 1/1
Fig. 2
40109544.eps
+ 1 alma de acero / zS
Fig. 8
41179744.eps
Fig. 3
40139344.eps
5 x 19 + 5 x 7 = 130 alambres
Fig. 10
58119044.eps
41
Serie DH
532
Disposicin de cable
Carga de rotura mn.

alambre
1/1
14
14
14
14
11
11
2 3)
ca. kN
224,9
169
159
109
107,5
kN
175,4
125
125
79
80,7
N/mm
1960
1960
1770
1960
1960
DH 532 - 520
1 Bm - 4 m
27,4
H 12
4/1
28,3
30
28,5
30,7
43,4
H 20
44,3
46
44,6
82347544
DH 532 - 520
82347044
46,7
DH 532 - 520
84,3
86
84,6
86,7
108,3
110
129,1
2 x 63,2
N de ref.
82347544
82347044
108,6
110,7
82347044 1)
82349044
Serie DH
632
625 - 616
Disposicin de cable
1/1
1/1
1 Am
2m-4m
14
14
14
14
11
11
ca. kN
224,9
169
216,5
kN
175,4
125
189,5
N/mm
1960
1960
1960

mm
Vase figura
DH 640 - 620
129,4
640 - 616
2/1
4/1
82247044
640
632 - 616
640 - 616
2/2-2 4)
4/2
1 Bm
1 Am - 4 m
1 Bm - 4 m
11
11
11
2 3)
140
109
107,5
107
78,5
80,7
1960
1960
1960
28,3
30
2 x 13,8
28,5
30,7
44,3
46
2 x 23,2
44,6
46,7
29,2
27,4
2 x 13,8
DH 640 - 620
43,4
H 20
29,5
49,1
43,4
DH 616
2 x 23,2
82347544
82249044
2/2-2 4)
1 Bm - 4 m
27,4
H 12
DH 616
N de ref.
99,1
99,4
107,4
DH 516 - 512
82249044
2 x 48,2
107,4
H 52
82247044
83,4
-

alambre
49,4
82349044
83,4
H 40
DH 516 - 512
Carga de rotura mn.
49,1
2 x 23,2
N de ref.
29,5
43,4
DH 516 - 512
4/2
1 Bm - 4 m
2 x 13,8
DH 532 - 520
2/2-2 4)
1 Bm - 4 m
29,2
27,4
DH 516 - 512
cable metlico
532 - 512
1 Am - 4 m
mm
2/1
532 - 512
1/1
Vase figura
532 - 512
1 Bm

cable metlico
525 - 512
82347044
82349244
49,4
82247544
82247044
82249044
Fig. 2
Fig. 3
40109544.eps
40139344.eps
Fig. 7
42
82447544.eps
1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase

disposicin 1/1
Fig. 4
40110044.eps
Fig. 9
82549244.eps
Fig. 5
40109944.eps
Fig. 11
82349244.eps
20670804.p65/0999
Serie DH
1063
1050 - 1025
1/1
1/1
1 Bm
1 Am - 4 m
20
20
20
20
ca. kN
460,7
350
kN
360,1
N/mm
1960
Disposicin de cable
cable metlico
mm
Vase figura
Carga de rotura mn.
alambre
DH 1063 - 1040
1063 - 1025
1063
1050 - 1025
1063 - 1025
2/2-2 4)
2/2-2 4)
4/2
1 Bm
1 Am - 4 m
1 Bm - 4 m
14
14
14
332
224,9
169
159
259
273
175,4
125
125
1960
1770
1960
1960
1770
2/1
1 Bm - 4 m
38,5
H 16
DH 1032 - 1025
82447544
DH 1063 - 1040
2 x 22,6
43,2
55,3
57,7
2 x 33,8
55,7
58,8
69,3
2 x 33,8
82447044
82449044
86,1
H 40
82347544
87,3
89,7
2 x 56,4
69,8
82347044
82349044
114,5
86,1
2 x 56,4
DH 1032 - 1025
87,7
90,8
115
DH 1063 - 1040
108,1
109,3
111,7
2 x 72,8
147,3
109,7
112,8
82447044 1)
82449044
82347544
H 51
DH 1032 - 1025
N de ref.
Dim. de cable 25 mm a partir del

n de fabricacin 417 043 69
108,1
2 x 72,8
82447544
82447044
Serie DH
147,8
82347044
2100 - 2063
Disposicin de cable
1/1

cable metlico
mm

Carga de rotura mn.
alambre
Longitud del cable m DH 2125 - 2100
DH 2080 - 2063
DH 2125 - 2100
DH 2080 - 2063
DH 2080 - 2063
N/mm
1960
1960
H 18
44,4
-
45,5
48,3
45,7
48,9
H 27
62,7
-
63,9
66,7
64,1
67,3
82548744
H 47
DH 2125 - 2080
DH 2063 - 2050
DH 2063 - 2050
N de ref.
105,1
104,6
105,7
82548744
82548744 1)
82548644
2125 - 2050
103,1
2125
2100 - 2050
2/2-2 4)
4/2
1 Bm
1 Am - 4 m
1 Bm - 4 m
20
20
20
ca. kN
460,7
350
332
kN
360,1
259
273
1960
1960
1770
N/mm
H 18
H 27
N de ref.
DH 2125 - 2080
82548644
104,3
2/2-2 4)
mm
DH 2063 - 2050
558,6
Vase figura
25
9
640,9
Carga de rotura mn.
25
560,2
Serie DH

alambre
25
723,5
Disposicin de cable
4/1
1 Bm - 3 m
kN
N de ref.
cable metlico
2125 - 2063
ca. kN
N de ref.
DH 2125 - 2100
82349044
2/1
1 Am - 3 m
Vase figura
20670804.p65/0999
47,1
47,6
54,1
-
N de ref.
42
40
2 x 22,6
54,1
H 24
DH 1032 - 1025
39,6
38,5
DH 1063 - 1040
4/1
2 x 20,4
2 x 31,4
82447544
H 47
2 x 55,5
82447544
2 x 20,4
2 x 31,4
82447044
2 x55,5
82447044
43,2
43,7
65,2
65,7
82449044
113,2
113,7
82449044
1) Composicin y datos tcnicos del cable, vase disposicin 1/1

43
DH 2000 en ejecucin con dim. de

cable de 28 mm
Serie DH
2100
Disposicin de cable
cable metlico
mm
Vase figura
Carga de rotura mn.
alambre
DH 2125 - 2100
DH 2080 - 2063
DH 2125 - 2100
DH 2080 - 2063
DH 2080 - 2063
DH 2125 - 2080
DH 2063 - 2050
DH 2063 - 2050
N de ref.
28
28
7
641
N/mm
1960
1770
1770
H 16
33,9
H 24
56,1
41
43,8
41,2
44,4
57,3
60,1
56,1
57,5
60,7
82547044
H 42
39,9
82549244
92,1
82547044
82547544
93,3
96,1
93,6
96,7
92,1
-
82547044 1)
82549244
82547544
2100
2125 - 2050
2125
2/2-2 4)
4/2
2/2-2 4)
1 Am
1 Bm - 4m
1 Bm
20
20
20
ca. kN
350
331,8
462
kN
259
273
375
N/mm
1960
1770
1960
H 16
2 x 20,4
H 24
2 x 31,4
N de ref.
DH 2125 - 2080
28
633,8
Vase figura
DH 2063 - 2050
28
500
mm
1/1
1 Bm
kN
Carga de rotura mn.
4/1
1 Bm - 3m
814
Serie DH

alambre
2/1
1 Bm - 3m
725,9
Disposicin de cable
1/1
1 Am
659
N de ref.
cable metlico
2125
ca. kN
N de ref.
DH 2125 - 2100
2125 - 2063
43,2
43,7
65,2
65,7
82447044
H 42
82449044
113,2
2 x55,4
113,7
82447044
82449044
2 x 20,4
2 x 31,4
82447544
2 x 55,4
82447544

Fig. 4
Fig. 5
Fig. 7
40110044.eps
40109944.eps
82447544.eps
sZ = Arrollamiento a la derecha
Fig. 9
44
82549244.eps
20670804.p65/0999
zS = Arrollamiento a la izquierda
20670804.p65/0999
45
5.10 Disposicin del cable

en el polipasto DH
El polipasto Demag del tipo DH se suministra con la polea inferior con gancho separada. El gancho y sus accesorios se entregan fijos en el cable slo en la versin de
un ramal. La disposicin y montaje de los cables metlicos en los polipastos DH
Demag para las versiones 2/1, 4/1 y 4/2 puede apreciarse en las figuras 32 a 37.
El cable metlico deber quedar bien tensado y libre de torsin. En la parte superior
el cable se fija mediante una cua alojada en un guardacua o en un travesao.
Al efectuar el montaje, se deber observar que el ramal sometido a la carga ha de
quedar por el lado vertical del guardacua (vase fig.33). El cable estar correctamente montado cuando, estando cargado, se vea la cua por la parte superior del
guardacua y el cabo libre sobresalga unos 10 cm por la parte inferior de la misma.
Montaje del cable nuevo, vase apartado 5.9.
Este sistema de fijacin por cua y guardacua ofrece la mxima seguridad y corresponde a las dispociones vigentes. De acuerdo con la norma DIN 15020, el cabo libre
del cable va provisto de un elemento de seguridad adicional. Este elemento es una
abrazadera que deber colocarse de la forma mostrada en la figura 22. En la fijacin
del cable no se permite el empleo de abrazaderas de garra para unir las dos partes
del cable, pues esta clase de sujecin produce un aplastamiento del cable y lo somete a esfuerzos irregulares que provocan la consiguiente destruccin prematura.
En la versin de un ramal, la abrazadera del cable fija en el cabo libre del gancho
impide el aflojamiento de la cua al apoyarse el gancho en el suelo.
5.10.1 Disposicin del cable en el

polipasto DH y el carro
monorral UDH de altura
normal
2/1
4/2
4/1
46 Fig. 32
40435744.eps
Fig. 33
40435844.eps
Fig. 34
40435944.eps
20670804.p65/0999
Pares de apriete
DH 200
= 3,9 Nm
DH 300/400 = 33 Nm
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000
= 53 Nm
DH 2000
= 81 Nm
5.10.2 Disposicin del cable en el polipasto DH y el carro monorral KDH de altura reducida
2/1
4/1
4/2
Pares de apriete
DH 200
= 3,9 Nm
DH 300/400 = 33 Nm
DH 500/600 = 33 Nm
DH 1000
= 53 Nm
DH 2000
= 81 Nm
20670804.p65/0999
Fig. 35
40435444.eps
Fig. 36
40435544.eps
Fig. 37
40435644.eps
47
5.10.3 Limitador de carga del tipo MGS/MKA-2, DH 200 - DH 1000

Limitador de carga del tipo ZMS/FAW-1, DH 200 - DH 2000
Montaje del MGS/MKA-2 y ajuste del punto de

conexin, vase descripcin en la documentacin
206 691 44.
41121444.eps
Montaje del ZMS/FAW-1 y ajuste del punto de conexin, vase descripcin en la documentacin
206 882 44.
48 Fig. 38
41121344.eps
20670804.p65/0999
Al efectuar el montaje del limitador de carga se

deber asegurar el correcto asiento de los
anillos de retencin en las ranuras de los pernos con cabeza (vase apartado 5.10.5).
5.10.4 Lubricacin
Todos los puntos de lubricacin del polipasto de cable Demag van provistos de una
cantidad suficiente de grasa. El reductor se entrega provisto de la cantidad de aceite
requerida. La gua del cable y el tambor se debern lubricar con grasa especial DG 67
y el cable metlico con un aceite para engranajes del tipo C-LP 220.
Cuando los polipastos se utilicen a la intemperie y en aplicaciones para entornos con
riesgo de corrosin, aconsejamos lubricar el cable adicionalmente por el exterior con
grasa, por ejemplo, del tipo DG 67B (n de ref. 011 057 44) 850 g.
Los puntos de apoyo de la polea superior, travesao, polea de compensacin y perno
del guardacua se debern engrasar con un lubricante de adecuada adherencia (vase fig. 39).
N de ref. 011 057 44.
Controlar la fijacin del guardacua
5.10.5 Montaje del guardacua
Al efectuar el montaje del guardacua se deber asegurar que el anillo de retencin

quede bien encajado en la ranura del perno con cabeza/perno (vase fig. 39).
El anillo de retencin se deber poder girar ligeramente despus del montaje.
Los puntos de apoyo se debern lubricar con una grasa adecuada.
Control al efectuar el mantenimiento
Controlar el juego del perno con cabeza/perno en el orificio de la chapa de fijacin/
consola (mx. 1 mm en la chapa de retencin, vase fig. 39).
Perno con cabeza
Perno
Engrasar los puntos

de apoyo
Anillo de retencin
1 mm
Arandela soporte
Chapa de
fijacin
Anillo de
retencin
Perno
40979244.eps
Engrasar los puntos

de apoyo
Arandelas de
ajuste
Engrasar los puntos
de apoyo
1 mm
Perno
41181044.eps
Chapa de fijacin
Arandelas de ajuste
20670804.p65/0999
Anillo de retencin
Perno
Fig. 39
Engrasar los puntos

de apoyo
41181144.eps
49
5.10.6 Montaje de la gua de cable DH 200 - 2000
4
6
7
3
DH 200
DH 2000
6
1
Fig. 40
4
41111344.eps
La gua de cable tiene que desarmarse antes de iniciar el

montaje.
Fig. 41
41111444.eps
(1) Segmento con rodillos de presin
Montar el segmento con los dos rodillos de presin (1) de

forma que stos queden orientados hacia el lado del cable
enrollado.
(2) Segmento
Incorporar el segmento (2) en el tambor.
(3) Pasador
(4) Elemento de seguridad
(5) Pieza lateral
(6) Tornillo cilndrico
(7) Tuerca autoblocante (solamente DH 300 - 2000)
2 3
Fig. 42
41111544.eps
Unir los dos segmentos (1 y 2) de la gua de cable mediante el

pasador (3) y afianzar ste con el elemento de seguridad (4).
Fig. 43
41111644.eps
Introducir la gua de cable en la ranura libre del tambor ms

prxima al cable enrollado, para que los rodillos queden
apoyados sobre el cable.
A continuacin, girar la gua de cable hacia arriba.
Unir los dos segmentos (1 y 2) de la gua de cable con el
segundo pasador (3) y afianzar ste con el elemento de seguridad (4).
Despus de efectuar el montaje, la gua de cable se tiene que

poder mover a mano en el tambor.
50
20670804.p65/0999
En los polipastos DH 300 - 600 y 1000 se puede ajustar el

juego de la gua en el tambor girando el pasador (3).
Fig. 44
41111744.eps
Fig. 45
41111844.eps
Colocar la pieza lateral (5) con la ranura gua sobre la parte

inferior del perfil longitudinal del bastidor.
Para situar los rodillos en la posicin de apriete, se levantan

ligeramente con la ayuda de un destornillador.
Girar la gua de cable hacia abajo hasta que los orificios del
segmento con rodillos de presin (1) coincidan con los
orificios de la pieza lateral (5).
Ahora se puede retirar el pasador de aletas.
Introducir los dos tornillos cilndricos (6) y fijarlos con la

tuerca autoblocante (7).
Par de apriete 10 Nm.
En los polipastos Demag de un ramal el segundo extremo del cable se fija en el gancho mediante una cua y se asegura con una abrazadera (fig. 46).
Abrazadera de cable
Par de apriete
DH 200
DH 300/400
DH 500/600
DH 1000
DH 2000
=
=
=
=
=
3,9 Nm
33 Nm
33 Nm
53 Nm
81 Nm
En los polipastos Demag de 2 y 4 ramales la fijacin del cable se efecta de la forma

descrita en el apartado 5.10.
Despus se pone en marcha el polipasto y se eleva el gancho hasta su posicin ms
alta, observando al mismo tiempo el movimiento de la gua tensora y el enrollamiento
del cable. En caso de torcerse el cable al enrollarse en el tambor, es preciso descender el gancho hasta que apoye en el suelo, para aflojar la cua de fijacin del cable.
Una vez enderezado, se vuelve a fijar el extremo del cable con la cua.
Seguidamente, se desciende el gancho hasta su posicin ms baja y se comprueba
si las primeras vueltas del cable quedan enrolladas apretadamente en el tambor. Si
es necesario, se debern soltar las tres grapas de fijacin y apretar firmemente de
nuevo despus de haber tensado bien al cable.
Finalmente, se ajusta otra vez el final de carrera de engranajes segn lo descrito en el
apartado 6.1 Puesta en servicio.
Cua de cable
En el final de carrera de engranajes es de suma importancia el ajuste correcto de los dos puntos de desconexin para parada de emergencia
(vase apartado 6.2), pues, en caso contrario, el polipasto podra sufrir
deterioros y se anulara la proteccin contra accidentes.
20670804.p65/0999
Fig. 46
El nuevo ajuste deber realizarse tambin despus de modificar la longitud del cable,
por ejemplo, si el cable se sita ms arriba dentro de la cua.
40110544.eps
Con el cable nuevo se deber elevar primero una carga limitada que se aumentar
progresivamente hasta alcanzar la carga mxima admisible.
Mover la carga entre las posiciones extremas del gancho para que el cable pueda
dilatarse lentamente y se adapte bien al tambor.
Debido a la dilatacin del cable nuevo durante el servicio con carga, ser necesario,
despus de cierto tiempo, apretar de nuevo los tornillos de fijacin de las grapas.
51
5.10.7 Montaje de la gua de cable DH 300 - 2000 con reajuste por segmentos estriados
1
6
4
Estriado
Fig. 47
3
41477944.eps
La gua de cable tiene que desarmarse antes de iniciar el

montaje.
Fig. 48
41478144.eps
(1) Segmento con rodillos de presicn
Montar el segmento con los rodillos de presin (1) de forma

que stos queden orientados hacia el lado del cable
enrollado.
(2) Segmento
Incorporar despus el segmento (2) en el tambor.
(3) Tornillo hexagonal

(4) Tuerca con reborde
(5) Pieza lateral
(6) Tornillo cilndrico
(7) Tuerca autoblocante
4
3 3
Asegurar que quede la misma

distancia a ambos lados.
3
1
4
3
41478244.eps
41478344.eps
Fig. 49
Fig. 50
Encajar el tornillo hexagonal (3) en el hueco hexagonal del seg- Encajar el tornillo hexagonal (3) en el hueco hexagonal del segmento (2). Introducir el segmento con los rodillos de presin (1)
mento (2).
Introducir el segmento con los rodillos de presin (1) en el torni- en el tornillo hexagonal (3) y fijarlo con la tuerca hexagonal (4).
llo hexagonal (3) y fijarlo con la tuerca hexagonal (4).
Fig. 50
Introducir la gua de cable en la ranura libre del tambor
ms prxima al cable enrollado, para que los rodillos
queden apoyados sobre el cable.
52 A continuacin, girar la gua de cable hacia arriba.
Al efectuar el montaje, se deber asegurar que las estrias de los

segmentos (1 + 2) queden bien encajadas. El ajuste se deber
realizar del modo que se aprecia en llas figuras 49 y 50.
Despus de efectuar el montaje, la gua de cable se tiene que
poder mover a mano en el tambor.
20670804.p65/0999
Al efectuar el montaje, se deber asegurar que las estrias de los Par de apriete 10 Nm.
segmentos (1 + 2) queden bien encajadas. El ajuste se deber
realizar del modo que se aprecia en las figuras 49 y 50.
Los segmentos (1 + 2), vase fig. 47, van provistos de estras
en ambos extremos. Estas estras permiten ajustar con facilidad
el juego en el tambor.
7 1
Fig. 51
Fig. 52
41478444.eps
41495144.eps
Colocar la pieza lateral (5) con la ranura gua sobre la parte

inferior del perfil longitudinal del bastidor.
Para situar los rodillos en la posicin de apriete, se levantan

ligeramente con la ayuda de un destornillador.
Girar la gua de cable hacia abajo hasta que los orificios del
segmento con rodillos de presin (1) coincidan con los
orificios de la pieza lateral (5).
Ahora se puede retirar el pasador de aletas.
Introducir los dos tornillos cilndricos (6) y fijarlos con la

tuerca autoblocante (7).
En los polipastos Demag de un ramal el segundo extremo del cable se fija en el gancho mediante una cua y se asegura con una abrazadera (fig. 53).
Abrazedera de cable
Par de apriete
DH
DH
DH
DH
300/400
500/600
1000
2000
=
=
=
=
33
33
53
81
En los polipastos Demag de 2 y 4 ramales la fijacin del cable se efecta de la forma

descrita en el apartado 5.10.
Nm
Nm
Nm
Nm
Despus se pone en marcha el polipasto y se eleva el gancho hasta su posicin ms

alta, observando al mismo tiempo el movimiento de la gua tensora y el enrollamiento
del cable. En caso de torcerse el cable al enrollarse en el tambor, es preciso descender el gancho hasta que apoye en el suelo, para aflojar la cua de fijacin del cable.
Una vez enderezado, se vuelve a fijar el extremo del cable con la cua.
Seguidamente, se desciende el gancho hasta su posicin ms baja y se comprueba
si las primeras vueltas del cable quedan enrolladas apretadamente en el tambor. Si
es necesario, se debern soltar las tres grapas de fijacin y apretar firmemente de
nuevo despus de haber tensado bien al cable.
Finalmente, se ajusta otra vez el final de carrera de engranajes segn lo descrito en el
apartado 6.1 Puesta en servicio.
Cua de
cable
En el final de carrera de engranajes es de suma importancia el ajuste correcto de los dos puntos de desconexin para parada de emergencia
(vase apartado 6.2), pues, en caso contrario, el polipasto podra sufrir
deterioros y se anulara la proteccin contra accidentes.
20670804.p65/0999
Fig. 53
El nuevo ajuste deber realizarse tambin despus de modificar la longitud del cable,
por ejemplo, si el cable se sita ms arriba dentro de la cua.
40110544.eps
Con el cable nuevo se deber elevar primero una carga limitada que se aumentar
progresivamente hasta alcanzar la carga mxima admisible.
Mover la carga entre las posiciones extremas del gancho para que el cable pueda
dilatarse lentamente y se adapte bien al tambor.
Debido a la dilatacin del cable nuevo durante el servicio con carga, ser necesario,
despus de cierto tiempo, apretar de nuevo los tornillos de fijacin de las grapas.
53
5.11 Montaje y ajuste del carro monorral EUDH de altura normal
22
20
19 21 23
25
IP
A
A1
Hz
14
IP
IP
IP
17 3
18
4
18 3 7 4
26 11 12 13
24
1
4
2
8 4 3
2 1
13
16
1
10
12
3
Motorsei
te
4
3
Motor
6
AFM 03
9
41
seite
15
40
25
41099244.eps
40761444.eps
Fig. 54
Unin con pernos de presin
Al realizar el montaje o desmontaje de los mecanismos de traslacin, se deber evitar

situar los pernos de presin (3) en la misma posicin que estaban. Para este fin, es
necesario girar las barras soporte (8).
La unin con los pernos de presin se efecta despus de la forma descrita.
Al efectuar el montaje, se debern comprobar de nuevo todas las uniones de los
pernos de presin. Los tornillos de seguridad (4) se han de apretar con el par indicado de 200 Nm.
Antes de efectuar el montaje, lubricar con spray Molykote 321-R, los pernos de presin (3), los tornillos de seguridad (4) y las roscas en el montante del mecanismo y en
el travesao (7), n de ref. 972 398 44.
El montaje del mecanismo de traslacin se efecta como sigue:

Montar el travesao (7) en el polipasto Demag. Asegurar los tornillos hexagonales (5)
y las tuercas de encaje (6) con Loctite 033 071 44 y apretarlos con el par indicado
(vase tabla).
Tamao de mecanismo
Serie DH
300/400 2/1, 4/2
195 Nm
300/400 4/1
310 Nm
Par de apriete, tornillos (5)
500/600 2/1, 4/2
390 Nm
500/600 4/1
620 Nm
1000 2/1, 4/2
670 Nm
10
54
20670805.p65/0999
5.11.1 Montaje del mecanismo

de traslacin
Antes de efectuar el montaje, lubricar

con spray Molykote 321-R, los pernos
de presin (3), los tornillos de seguridad
(4) y las roscas en el montante del
mecanismo y en el travesao (7),
n de ref. 972 398 44.
17
Al efectuar el montaje del traversao (7) se deber asegurar que la marca

lado motor quede siempre en la posicin que se aprecia en la figura 54.
Lo citado anteriormente debe hacerse as para que el centro de gravedad
quede emplazado en el eje de la viga al realizar el ajuste.
Introducir la barra soporte (8) por el travesao (7) y fijarla ligeramente con el perno de
presin (3).
Introducir los montantes (9 y 10) en las barras soporte (8).
Fijar la placa lateral (11) con el pasador de expansin (12) y el tornillo de seguridad (13) en los montantes (9 y 10).
Las arandelas (2) se disponen en los montantes (9 y 10) del modo siguiente:
Montante (9)
Montante (10)
Tam. de mecmo.
10
Arandela (2)
41825644.eps
Perno de presin (3)

Tornillo de seguridad (4)
MA = 200 Nm
Tam. de mecmo.
10
Arandela (2)
Luego apretar los montantes (9 y 10) contra las arandelas (2). Encajar los pernos de
presin (3) en los montantes (9 y 10) al mximo posible con la ayuda de un martillo.
Despus situar los pernos de presin (3) en su posicin final apretando los tornillos
de seguridad (4) de forma que sus cabezas queden en contacto con los rebajes del
montante (fig. 55).
Los tornillos de seguridad (4) han de apretarse con un par de 200 Nm.
Introducir los montantes (14 y 15) en las barras soporte (8).
Fijar la placa lateral (16) con los pasadores de expansin (12) y los tornillos de seguridad (13) en los montantes (14 y 15).
Barra soporte
Montante o travesao
Fig. 55
40133044.eps
Lubricar con grasa Esso-Pen-O-Led EP el eje motriz (17)

antes de montarlo.
Anillo de ajuste (18)

Eje motriz
Luego meter el eje motriz (17) por el montante (9) e introducir en el primero los dos
anillos de ajuste (18).
Introducir el eje motriz (17) en el pin del montante (14), vase fig. 56.
Para asegurar el eje motriz (17), desplazar el anillo de ajuste (18) contra el pin del
montante (14). El tornillo prisionero del anillo de ajuste (18) ha de apretarse con un
par de 36 Nm.
Tornillo prisoniero
Las dems operaciones de montaje se efectan segn se describe en el apartado

Ajuste del mecanismo de traslacin.
cubierta protectora
AFM 03
Pion
Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio del accionamiento de traslacin (25).
Fig. 56
40133144.eps
AFM 03
Montar el accionamiento de traslacin (25) en el eje motriz (17) y fijar el soporte contra giro (40) en el montante (9) mediante el tornillo autoblocante (41), vase fig. 57.
Finalmente, tensar el accionamiento de traslacin (25) con el soporte contra giro (40),
vase fig. 57.
Pares de apriete
+
110 - 1
41 = 65 Nm
Para asegurar el accionamiento de traslacin (25), se encaja el anillo de retencin (26)

en el eje motriz (17).
40
AFM 04, AFM 05

Fijar el soporte contra giro (19) en el montante (9) con el tornillo autoblocante (20). (Par de apriete 65 Nm).
200 Nm
20670805.p65/0999
Fig. 57
1a operacin:
2a operacin:
Montar el accionamiento de traslacin (25) en el eje motriz (17).
Tuerca I
Tuerca II
41120844.eps
Apretar la tuerca I con un

par de 14 Nm.
Apretar la tuerca II con un
par de 35 NM y sujetar a
la vez la tuerca 1.
Fijar el accionamiento de traslacin (25) en el soporte contra giro (19) con el tornillo
hexagonal (24), el elemento elstico (23), la arandela (22) y la tuerca autoblocante
(21).
55
5.11.2 Ajuste del mecanismo de traslacin
22
20
19 21 23
25
IP
A
A1
Hz
14
IP
IP
IP
17 3
18
4
18 3 7 4
26 11 12 13
24
1
4
2
8 4 3
2 1
13
16
1
10
12
3
Motorsei
te
4
3
5
6
AFM 03
15
9
seite
41
1
A
Motor
40
25
41099244.eps
Fig. 58
40761444.eps

Antes de efectuar el montaje, lubricar con spray Molykote 321-R, los pernos de presin (3), los tornillos de seguridad (4) y las roscas en el montante del mecanismo y en
el travesao (7), n de ref. 972 398 44.
El mecanismo de traslacin puede ajustarse sin escalonamiento a los distintos anchos de ala b.
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar los
anillos de retencin (1) y las arandelas (2) de los montantes (14 y 15).
Aflojar los pernos de presin (3) y los tornillos de seguridad (4) de los montantes (14
y 15) y de los travesaos (7).
Aflojar el anillo de ajuste (18) en el eje motriz (17) del montante (9) y desplazarlo hacia
el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los travesaos (7) y los
montantes (14 y 15) sobre la barra soporte (8).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (14 y 15) del
modo deseado y se fijan ligeramente con los pernos de presin (3).
56
20670805.p65/0999
La medida de ajuste entre los montantes de lados opuestos es igual al ancho de ala
b + ... mm (fig. 60).

de presin (3), los tornillos seguridad (4)
y las roscas en el montante del mecanismo (7), n de ref. 972 398 44.
17
2mm
=
b + ...
Perno de presin (3)

MA = 200 Nm
La cantidad se determina
al efectuar el montaje
41825644.eps
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = b + 6 mm
Tamao de mecanismo 10 = b + 20 mm
Fig. 60
40224744.eps
Fig. 61
40133244.eps
Barra soporte
Montante o travesao
Fig. 59
40133044.eps
Ahora se desplaza el travesao (7) sobre la barra soporte (8) hasta que sea igual la
distancia entre los montantes a la derecha y a la izquierda del travesao (7).
Encajar los pernos de presin (3) en el travesao (7) y en los montantes (14 y 15) al
mximo posible con la ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (3)
en su posicin final apretando los tornillos de seguridad (4) de forma que sus cabezas queden en contacto con los rebajes del montante (fig. 59).
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (8) de los montantes
(14 y 15), desde las superficies de apoyo de las arandelas (2) hasta las ranuras de los
anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas
necesarias (fig. 61).
Grosor de las arandelas:
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = 10 mm
Tamao de mecanismo 10
= 4 mm
Encajar los anillos (1) de retencin en las dos barras soporte (8).
montante (9).
20670805.p65/0999
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (18) ha de apretarse con un par de 36 Nm.
57
5.11.3 Sustitucin / Accionamiento de traslacin UDH

2 3 4 5 9
6
A
A1
IP
IP
IP
IP
Hz
Anillo de ajuste
Motorseite
Motor
seite
Arbol motriz
Prisionero
Caperuza de proteccin
Arbol-pion con rodamiento
Fig. 62
40771444.eps
40133144.eps
Al sustituir el accionamiento de traslacin de AFM 04 a AFM 05, se deber observar

lo siguiente:
Arbol estriado
W 25 = AFM 04
W 30 = AFM 05
Desmontar el accionamiento de traslacin (8), el rbol motriz (6), el anillo de ajuste (2)
y el soporte contra giro (5).
Desmontar el rbol-pin con el rodamiento (3).
Montar el nuevo rbol-pin con el rodamiento (3).
Antes de efectuar el montaje, engrasar el dentado del rbol motriz (6) con Esso-PenO-Led EP.
Introducir el rbol motriz (6) por el montante (4) y el rbol-pin con rodamiento (3)
y meter los anillos de ajuste (2) en el rbol motriz (6).
Desplazar el rbol motriz (6) sobre el rbol-pin con rodamiento del montante (1),
(fig. 8).
Para asegurar el rbol motriz (6), los anillos de ajuste (2) se desplazan a la derecha
y a la izquierda contra el rbol-pin con rodamiento (3).
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (2) se deber apretar con un par de 36 Nm.
Montar el nuevo soporte contra giro (5) y apretar el tornillo de seguridad (9) con un
par de 65 Nm.
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijarlo en el
soporte contra giro (5).
58
20670805.p65/0999
Para asegurar el accionamiento de traslacin (8), se monta el anillo de retencin (7)

en el rbol motriz.
4
2
2 3 4 5 9
6
41
40
IP
IP
IP
Hz
A
A1
IP
41120944.eps
AFM 03
Pares de apriete
Motorseite
110 +- 1
Motor
seite
41 = 65 Nm
40
200 Nm
Tuerca I
Tuerca II
41120844.eps
Fig. 63
40771444.eps
1 operacin: Apretar la tuerca I con un par de

14 Nm.
2a operacin: Apretar la tuerca II con un par de
35 Nm y sujetar a la vez la tuerca I.

lo siguiente:
Arbol estriado
W 25 = AFM 04, AFM 03
Introducir el soporte contra giro (4) en el orificio de fijacin del accionamiento de traslacin (8).
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijar el soporte
contra giro (40) con la tuerca autoblocante (41), (vase fig. 63).
A continuacin, tensar el accionamiento de traslacin (8) con el soporte contra
giro (40), (vase fig. 63).
20670805.p65/0999

en el rbol motriz.
59
5.12 Montaje del carro monorral EKDH de altura reducida

2 3 4
6 5
1
2 3 4
Tabla 4
6 5
Tam.
de
mec.
Serie
DH
Pasadores de
expansin
300/400 2/1, 4/2
16 x 18 M 16 x 50 M 12 x 45 215 86 117
300/400 4/1
16 x 18 M 16 x 50 M 12 x 45 215 86
(4)
7 89
7 89
Tornillos hexagonales Par de apriete

de los tornillos
(Nm)
(9)
(2)
(7)
(2)
(7) (15)
500/600 2/1, 4/2 21 x 24 21 x 16 M 16 x 60 M 16 x 45 215 215
29 30
500/600 4/1
40133444.eps
21 x 28 M 20 x 65 M 16 x 60 500 215
10
2 3
280
530
1000 2/1, 4/2
4 1 5
25 x 28 25 x 28 M 20 x 75 M 20 x 75 410 410
11 14
15 13
18
17
10
26 25
33
27 26
19 20
IP
IP
IP
IP
A1
Hz
18
17
S4
c/h
Isol. Kl.
Mannesman Demag
Typ
- MotorNr
Fl
60005144
23
24
21
10 21
12 16 22
28
31
32
40761544.eps
AFM 03
18 17
12
19 20
10
41458344.eps
36
Fig. 64
35
34
18
17 10
42
41
40
23
41121044.eps

Antes de efectuar el montaje, lubricar con spray Molykote 321-R, los pernos de presin (17), los tornillos de seguridad (18) y las roscas en el montante del mecanismo,
n de ref. 972 398 44.
de traslacin

Fijar los montantes (1 y 6) en el polipasto Demag.
Encajar los pasadores de expansin (4, tabla 1) en el orificio superior de los montantes (1 y 6) y los pasadores de expansin (9, tabla 1) en el orificio inferior (vase
fig. 64, tabla 4).
Los pasadores de expansin encajados en los montantes (1 y 6) han de quedar introducidos en los orificios laterales del polipasto Demag.
Para poder efectuar las dos fijaciones en la parte superior del bastidor, los tornillos
hexagonales (2, tabla 4) con las arandelas (3) tienen que introducirse por los pasadores de expansin (4).
Incorporar los tornillos hexagonales (7) con las arandelas (8) en los orificios de fijacin
inferiores (par de apriete, vase tabla 4).
Introducir las barras soporte (10) en los orificios de los montantes (1 y 6).
60
Despus meter los montantes (11 y 12) en las barras soporte (10).
20670805.p65/0999
A continuacin, se incorporan las tuercas de seguridad (5) y se aprietan con el par

correspondiente (vase tabla 4).

de presin (17), los tornillos de seguridad (18) y las roscas en el montante del
mecanismo, n de ref. 972 398 44.
17
Montar el anillo de retencin (16) en los mecanismos de traslacin de los tamaos 3 y

6 y en el mecanismo del tamao 10 con polipasto Demag DH 500/600 4/1.
Los pasadores de expansin (14) se encajan en los montantes (11 y 12) a travs de los
cuatro orificios de la placa de unin (13).
Fijar la placa de unin (13) y los montantes (11 y 12) con los tornillos de seguridad (15)
(par de apriete, vase tabla 4).
En los mecanismos de los tamaos 3 y 6 (en el tamao 10 con polipasto DH 500/600
4/1, desplazar los montantes (11 y 12) hacia los anillos de retencin (16).
En los mecanismos del tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1, montar los
anillos de retencin (36) en las barras soporte (10). Desplazar las barras soporte (10)
con los anillos de retencin (36) hacia los montantes (1 y 6).
Perno de presin (17)
41825644.eps
Encajar al mximo los pernos de presin (17) en los montantes (11 y 12 1 y 6 en los
mecanismos del tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1) con la ayuda de un
martillo.
A continuacin, situar los pernos de presin (17) en su posicin final, apretando los
tornillos de seguridad (18) hasta que sus cabezas queden en contacto con los rebajes
de los montantes (fig. 65).
MA = 200 Nm
Lubricar con grasa Esso-Pen-O-Led EP el eje motriz (22) antes de montarlo.
Luego meter el eje motriz (22) por el montante (12) e introducir en el primero los dos
anillos de ajuste (21).
Introducir el eje motriz (22) en el pin del montante (6) hasta que haga tope. Sacar
despus el eje motriz (22) en 1 mm (fig. 46).
Barra soporte
Montante o travesao
40133044.eps
Fig. 65
montante (6).
Arbol motriz
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (21) ha de apretarse con un par de

36 Nm.
1
Anillo de ajuste
Para ms detalles sobre el montaje y el ajuste, vase los apartados Ajuste de mecanismos de traslacin, tamaos 3, 6 y 10 con polipasto Demag DH 500/600 4/1 o
Ajuste de mecanismos de traslacin, tamao 10 con polipasto Demag DH 1000 2/1
AFM 03
Tornillo
prisionero
Montante
Cubierta protectora
Pion
Fijacin del
polipasto
Fig. 66
40133344.eps
Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio del accionamiento de traslacin (23).
Montar el accionamiento de traslacin (23) en el eje motriz (22) y fijar el soporte contra
giro (40) en el montante (12) mediante la tuerca autoblocante (41), (vase fig. 67).
Finalmente, tensar el accionamiento de traslacin (23) con el soporte contra giro (40),
(vase fig. 67).
AFM 03
Pares de apriete
AFM 04, AFM 05
+
110 - 1
Montar el accionamiento de traslacin (23) en el eje motriz (22).
41 = 65 Nm
Fijar el accionamiento de traslacin (23) en la placa de unin (13) con el tornillo hexagonal (24), la arandela (25), el elemento elstico (26) y la tuerca autoblocante (27).
40

200 Nm
20670805.p65/0999
Fig. 67
1a operacin:
2a operacin:
Tuerca I
Tuerca II
41120844.eps
Apretar la tuerca I con un

par de 14 Nm
Apretar la tuerca II con un
par de 35 Nm y sujetar a
la vez la tuerca I.
En funcin de la disposicin de cable del polipasto con carro monorral, fijar en la placa
de unin (13) el travesao de la cua del cable en 2/1, la polea superior en 4/1 y la
polea de compensacin en 4/2. Asegurar la unin despus con el casquillo (29) y el
anillo de retencin (30).
En la disposicin de cable 4/1, el travesao de la cua del cable se fija en el polipasto
Demag (fig. 64).
Montar el anillo de retencin (31) en la barra soporte (10).
Meter la caja de contrapeso (32) en las barras soporte (10) y asegurarla con el anillo de
retencin (33). Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
61
Tabla 4
2 3 4
6 5
1
2 3 4
6 5
Tam.
de
mec.
Serie
DH
Pasadores de
expan sin
( 4)
7 89
300/400 2/1, 4/2
Torn illos h exagon ales Par de apriete

de los torn illos
(Nm)
(9)
(2)
( 7)
(2)
( 7)
( 15)
16 x 18
M 16 x
50
M 12 x
45
215
86
117
16 x 18
M 16 x
50
M 12 x
45
215
86
21 x 16
M 16 x
60
M 16 x
45
215 215
21 x 28
M 20 x
65
M 16 x
60
500 215
25 x 28
M 20 x
75
M 20 x
75
410 410
7 89
300/400 4/1
6
500/600 2/1, 4/2 21 x 24
29 30
500/600 4/1
40133444.eps
10
2 3
1000 2/1, 4/2
4 1 5
25 x 28
280
530
11 14
15 13
18
17
10
26 25
33
27 26
19 20
IP
IP
IP
IP
A1
Hz
18
17
S4
c/h
Isol. Kl.
Mannesman Demag
Typ
- MotorNr
Fl
60005144
23
24
21
10 21
Disposicin del cable 4/1
12 16 22
28
31
18 17
12
19 20
10
41458344.eps
Fig. 68
36
18
17 10
35
34
40761544.eps
32
42
41
AFM 03
40
23
41121044.eps

Al realizar el montaje o desmontaje de los mecanismos de traslacin, se deber
evitar situar los pernos de presin (17) en la misma posicin que estaban. Para este
fin, es necesario girar las barras soporte (10).
Antes de efectuar el montaje, lubricar con spray Molykote 321-R, los pernos de presin (17), los tornillos de seguridad (18) y las roscas en el montante del mecanismo,
n de ref. 972 398 44.
5.12.2 Ajuste del mecanismo de
traslacin en los tamaos
3,6 y 10 con polipasto
Demag DH 500/600 4/1
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar
primero los anillos de retencin (19) y las arandelas (20).
Aflojar los pernos de presin (17) y los tornillos de seguridad (18) de los montantes
(1 y 6).
Aflojar el anillo de ajuste (21) en el eje motriz (22) situado delante del montante (12)
y desplazarlo hacia el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los montantes (1 y 6)
sobre las barras soporte (10). La medida de ajuste entre los montantes de lados
opuestos es igual al ancho de ala b + ... mm (fig. 70).
Encajar los pernos de presin (17) en los montantes (1 y 6) al mximo posible con la
ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (17) en su posicin final
apretando los tornillos de seguridad (18) de forma que sus cabezas queden en contacto con los rebajes del montante (fig. 69).
62
20670805.p65/0999
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (1 y 6).

con spray Molykote 321-R-Spray, los
pernos de presin (17), los tornillos de
seguridad (18) y las roscas en el montante del mecanismo, n de ref. 972 398 44.
Tamaos de mecanismo 3,6 y 10 con

polipasto Demag DH 500 /6004/1
17
b
2mm
La cantidad se
determina al efectuar
el montaje
40226744.eps
Fig. 71
Tamaos de mecanismo 10 con
polipasto Demag DH 1000 2/1
41825644.eps
b+...
Perno de prescin (17)

MA = 200 Nm
Tamaos de mecanismo 3 y 6 = b + 6 mm
Tamao de mecanismo 10 = b + 20 mm
Barra soporte
Fig. 70
Montante o travesao
Fig. 69
40133044.eps
40224944.eps
Fig. 72
La cantidad se
determina al efectuar
el montaje
40226844.eps
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (10) en los montantes
(1 y 6), desde las superficies de apoyo de las arandelas (20) hasta las ranuras de los
anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas
necesaria (fig. 71).
Grosor de las arandelas:
Tamao de mecanismo 3 = 10 mm;

Tamaos de mecanismo 6 y 10 = 4 mm
Encajar los anillos de retencin (19) en las dos barras soporte (10).
montante (12).
5.12.3 Ajuste del mecanismo de
traslacin del tam. 10 con
polipasto Demag DH 1000 2/1
Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar, de
las barras soporte (10), los anillos de retencin (33), la caja de contrapeso (32), los
anillos de retencin (31 y 35) y las arandelas (34).
Aflojar los pernos de presin (17) y los tornillos de seguridad (18) de los montantes
(11 y 12). Aflojar el anillo de ajuste (21) en el eje motriz (22) situado delante del montante (12) y desplazarlo hacia el centro.
Efectuadas las operaciones anteriores, es posible desplazar los montantes (11 y 12)
sobre las barras soporte (10). La medida de ajuste entre los montantes de lados
opuestos es igual al ancho de ala b + ... mm (fig. 70).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajustan los montantes (11 y 12).
Encajar los pernos de presin (17) en los montantes (11 y 12) al mximo posible con
la ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (17) en su posicin final
apretando los tornillos de seguridad (18) de forma que sus cabezas queden en contacto con los rebajes del montante (fig. 69).
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (10) en los montantes
(11 y 12), desde las superficies de apoyo de las arandelas (34) hasta las ranuras de
los anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas necesarias (fig. 72).
Grosor de las arandelas = 4 mm
20670805.p65/0999
Encajar los anillos de retencin (35 y 31) en las dos barras soporte (10).
Meter la caja de contrapeso (32) en las barras soporte (10) y asegurarla con el anillo
de retencin (33). Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
montante (12).
63
5.12.4 Sustitucin /Accionamiento traslacin KDH
12
11
10
Fl
2 3 4
7 8
Anillo de
ajuste
Arbol motriz
Prisionero
Montante
Caperuza de
proteccin
Fijacin del
polipasto
Fig. 73
Arbol-pin
con rodamiento
40133344.eps
41121244.eps
Al sustituir el accionamiento de traslacin de AFM 04 a AFM 05, se deber observar lo

siguiente: Arbol estriado
W 25 = AFM 04
W 30 = AFM 05
Desmontar el accionamiento de traslacin (8), el rbol motriz (6), el anillo de ajuste (2) y
la placa de unin (9).
Desmontar el rbol-pin con el rodamiento (3) y la placa de unin (9).
Montar el nuevo rbol-pin con el rodamiento (3) y la placa de unin (9).
Encajar los pasadores de expansin (10) en los montantes (4 y 12) introducindolos
por los cuatro orificios de la placa de unin (9).
Fijar la placa de unin (9) en los montantes (4 y 12) mediante los tornillos
autoblocantes (11).
Par de apriete en Nm
Tam. mecanismo
Tornillo autoblocante (11)
117 Nm
280 Nm
10
530 Nm
Antes de efectuar el montaje, engrasar el dentado del rbol motriz (6) con Esso-PenO-Led EP. Introducir el rbol motriz (6) por el montante (4) y el rbol-pin con rodamiento (3) y meter los anillos de ajuste (2) en el eje motriz (6).
El tornillo prisionero del anillo de ajuste (2) se deber apretar con un par de 36 Nm.
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijarlo con los
nuevos elementos de unin (5). Para asegurar el accionamiento de traslacin (8), se
monta el anillo de retencin (7) en el rbol motriz (6).
64
20670805.p65/0999
Desplazar el rbol motriz (6) sobre el rbol-pin con rodamiento (3) del montante (1)
hasta que el el rbol motriz (6) haga tope. Girar despus este ltimo en 1 mm hacia
atrs (fig. 10).
Para asegurar el rbol motriz (6), los anillos de ajuste (2) se desplazan a la derecha y a
la izquierda contra el rbol-pin con rodamiento (3).
12
11
10
Fl
AFM 03
Pares de apriete
110 +- 1
2 3 4
7 8
41121244.eps
41 = 65 Nm
40
AFM 03
200 Nm
Tuerca I
41
Tuerca II
41120844.eps
1a operacin:
de 14 Nm.
2a operacin:
Fig. 74
40
Apretar la tuerca I con un par
Apretar la tuerca II con un par

de 35 Nm y
sujetar a la vez la tuerca I.
41121144.eps

lo siguiente:
Arbol estriado W 25 = AFM 04, AFM 03
Introducir el soporte contra giro (40) en el orificio de fijacin del accionamiento de
traslacin (8).
Desplazar el accionamiento de traslacin (8) sobre el rbol motriz (6) y fijar el soporte
contra giro (40) en el montante (4) con la tuerca autoblocante (41) (vase fig. 11).
A continuacin, tensar el accionamiento de traslacin (8) mediante el soporte contra
giro (40) (vase fig. 74).
20670805.p65/0999

en el rbol motriz (6).
65
5.13 Montaje y ajuste de carros monorrales de altura reducida EKDH 200 2/1 y 4/1
15 14
27
41
42
14
43 40
11
5 6 7 8
16
12
6 7 10 13
2
3
4
Fig. 75
40773444.eps

Al realizar el montaje, se debern comprobar de nuevo todas las uniones de los pernos de presin. Los tornillos de seguridad (7) se han de apretar con el par indicado
de 200 Nm.
Antes de efectuar el montaje, lubricar con el spray Molykote 321-R los pernos de
presin (6), los tornillos de seguridad (7) y las roscas en el montante, nm. de ref.
972 398 44.
de traslacin

Introducir las barras soporte (8) en los orificios de los montantes (5 y 15), montar
luego los anillos de retencin (4) en las barras soporte (8).
Tirar de las barras soporte (8) con los anillos de retencin (4) hacia los montantes
(5 y 15).
Encajar al mximo los pernos de presin (6) en los montantes (5 y 15) con la ayuda
de un martillo.
Seguidamente, llevar los pernos de presin (6) a su posicin final apretando los tornillos de seguridad (7), hasta que la cabeza de stos quede en contacto con los montantes (vase figuras 75 + 76).
Los tornillos de seguridad (7) se han de apretar con un par de 200 Nm.
Dems operaciones de montaje y ajuste, vase Ajuste del mecanismo de traslacin.
Fijacin de los montantes (5 y 15) en el polipasto Demag.
66
Los pasadores de expansin (3) se tienen que encajar en los orificios inferiores de los
montantes (5 y 15). (Vase fig. 75).
20670805.p65/0999
Luego se monta la placa lateral (27) en las barras soporte (8).
17
mx. 30 mm
41825644.eps
b + 22
Perno de presin (6)
125
mx. 38
Carga por rueda
Tornillo autoblocante (7)

MA = 200 Nm
Barra soporte
Fig. 77
41111944.eps
Ancho de ala b

con spray Molykote 321-R-Spray, los
pernos de presin (6), los tornillos
autoblocantes (7) y las roscas en el
montante del mecanismo, n de ref. 972
398 44.
Montante o travesao
Fig. 76
40133044.eps
Fig. 78
40130444.eps
Los pasadores de expansin (3) encajados en los montantes (5 y 15) se introducen

en los orificios de fijacin de las superficies laterales del polipasto Demag.
En el orificio superior el polipasto Demag se fija mediante el tornillo (1) (M 16 x 65) y la
tuerca de seguridad (14), par de apriete 300 Nm, y en el orificio inferior por medio del
tornillo (2) (M 12 x 50) y la tuerca de seguridad (13), par de apriete 130 Nm.
Atornillar la caja de contrapeso (12) con los tornillos de seguridad (10) (M 10 x 35) y
las tuercas de seguridad (9) en la placa lateral (27) del mecanismo.
Par de apriete 85 Nm. Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
A continuacin, encajar el pasador de expansin (42) con la ayuda de un martillo en
la placa lateral (27) del mecanismo. Este pasador sirve para centrar el accionamiento
de traslacin (40).
Incorporar la junta (41) y el accionamiento de traslacin (40) y fijar ste con los cuatro
tornillos de seguridad (43) (M 8 x 25) en la placa lateral (27) del mecanismo. Par de
apriete 45 Nm.
5.13.2 Ajuste del mecanismo
Al realizar de nuevo el ajuste del mecanismo de traslacin, es preciso desmontar
primero los anillos de retencin (16) y los de ajuste (11), (vase fig. 75).
Aflojar los pernos de presin (6) y los tornillos de seguridad (7) de la brida soporte
(27). De este modo, se puede desplazar la brida soporte (27) sobre las baras (8). La
medida de ajuste entre los montantes de lados opuestos es igual al ancho de ala
b+ 22 mm (fig. 77).
Una vez determinada la medida necesaria, se ajusta la brida soporte (27) del modo
deseado.
Encajar los pernos de presin (6) en la brida soporte (27) al mximo posible con la
ayuda de un martillo. Despus situar los pernos de presin (6) en su posicin final
apretando los tornillos de seguridad (7) de forma que sus cabezas queden en contacto con la brida soporte (27).
20670805.p65/0999
Ahora medir la distancia en que sobresalen las barras soporte (8) desde las superficies de apoyo de los anillos de ajuste (11) en la brida soporte (27) hasta las ranuras
de los anillos de retencin. Mediante esta distancia se determina la cantidad de arandelas necesaria (grosor de las arandelas 3 mm).
Encajar los anillos de retencin (16) en las dos barras soporte (8).
Contrapesos necesarios, vase apartado 5.14.
67
5.14 Contrapesos para

mecanismos de
traslacin EKDH
Para equilibrar el carro monorral KDH de altura reducida, el mecanismo de traslacin

va equipado con una caja de contrapeso provista de tapa.
Esta caja de contrapeso la entregamos vaca a fin de reducir gastos de transporte.
Al efectuar el montaje del mecanismo de traslacin, la caja se deber rellenar de
chatarra.
El contrapeso necesario depende del ancho de ala y del tipo de accionamiento del
mecanismo de traslacin.
El carro monorral KDH se deber equlibrar con exactitud. Los valores de contrapeso
se indican en la tabla siguiente.
Tamao de mecanismo
Serie
Disposicin de cable
Tamao de motor
DH 200 H 16
2/1 - 4/1
KMH 112
KBH 100
KBH 112
DH 300 H 12
DH 400 H 12
KBH 125
KBH 140
3
2/1, 4/2
KBH 100
KBH 112
DH 300 H 20
DH 400 H 20
KBH 125
KBH 140
KBH 100
KBH 112
DH 300 H 12
DH 400 H 12
KBH 125
KBH 140
4/1
KBH 100
KBH 112
DH 300 H 20
DH 400 H 20
KBH 125
KBH 140
6
KBH 112
KBH 125
DH 500 H 12
DH 600 H 12
KBH 140
KBH 160
2/1, 4/2
KBH 112
DH 500 H 20
DH 600 H 20
KBH 125
KBH 140
KBH 160
68
Ancho de ala
Contrapeso
b [m m ]
aprox. [kg]
106-300
80-120
86
60
305
20
86
70
305
30
86
75
305
35
86
100
305
50
86
75
305
35
86
80
305
40
86
90
305
45
86
115
305
60
100
45
305
15
100
55
305
20
100
60
305
25
100
80
305
40
100
60
305
25
100
70
305
30
100
75
305
35
100
95
305
50
100
85
305
40
100
95
305
50
100
110
305
60
100
140
305
85
100
105
305
55
100
115
305
65
100
130
305
75
100
155
305
95
20670805.p65/0999
Valores aproximados para contrapeso, carro EKDH
Tamao de mecanismo
Serie
Disposicin de cable
Tamao de motor
Ancho de ala
Contrapeso
b [m m ]
aprox. [kg]
100
80
305
30
100
90
KBH 112
KBH 125
DH 500 H 12
DH 600 H 12
KBH 140
KBH 160
10
4/1
KBH 112
KBH 125
DH 500 H 20
DH 600 H 20
KBH 140
KBH 160
KBH 140
KBH 160
DH 1000 H 16
KBH 180
KBH 200
KBH 140
KBH 160
10
2/1, 4/2
DH 1000 H 24
KBH 180
KBH 200
KBH 140
KBH 160
DH 1000 H 40
KBH 180
KBH 200
UDH
KDH
75
100
95
305
45
100
105
305
55
100
115
305
65
100
150
305
90
110
260
305
200
110
300
305
240
110
330
305
260
110
360
305
290
110
305
305
240
110
330
305
260
110
370
305
300
110
400
305
335
110
400
305
335
110
450
305
370
110
470
305
390
110
500
305
420
135
DH 200
2/1 y 4/1
99
143
DH 300/400 2/1
155
DH 300/400 2/1
165
6
10
Tope compl.
N de ref. 96336044
b7
20670805.p65/0999
305
b7
N de ref. 96336244
130
Serie
Tope compl.
N de ref. 96336044
Fig. 79
50
100
Tamao de
mecanismo
b7
10
305
Se debern instalar topes em ambos extremos de la va del carro.
Serie
100
Si se monta un mecanismo de elevacin de precisin de la forma bsica U 0 o U 2, el contrapeso de deber

incrementar en un 50 % del peso propio del mecanismo y en un 80 % si la forma bsica elegida es U 1.
Tamao de
mecanismo
DH 300/400 4/1
DH 500/600 2/1
DH 500/600 4/1
DH 1000 2/1
40
100
40226544.eps
DH 300/400 4/1
DH 500/600 2/1
DH 500/600 4/1
DH 1000 2/1
170,5
200
b7
5.14.1 Cotas para el montaje de

los topes en la va
de rodadura
305
Fig. 80
N de ref. 96336244
40226644.eps
69
5.15 Mecanismos de
elevacin de precisin
FG 06 - FG 08 - FG 10
El polipasto Demag se puede equipar tambin posteriormente con un mecanismo de

elevacin de precisin.
El montaje se efecta de la forma siguiente:
Aflojar los cuatro tornillos de hexgono interior y quitar la caperuza del freno.
Atornillar los cuatro esprragos en la brida soporte (FG 06, FG 08).
Montar el reductor de precisin con el motor de precisin en el motor de elevacin
principal. Apretar uniformemente los cuatro tornillos de hexgono interior (5) o los
tornilos cilndricos (5), slo en el FG 08 con el motor de elevacin principal 140 KBH y
el FG 10, con el par indicado en la tabla 7.
Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla (1).
Si el desplazamiento existente es mayor o menor que el prescrito, efectese el ajuste
segn se describe en el apartado 5.17.2 Reajuste del freno, motor de elevacin
principal.
5.15.1 Freno
El mecanismo de elevacin de precisin se suministra con el freno del motor ajustado

al desplazamiento axial mnimo Iv mn.
A medida que se desgasta el forro del freno, el desplazamiento axial aumenta del
valor Iv mn. al valor Iv mx. (vase tabla 5).
Al alcanzar el valor Iv mx., es necesario efectuar el reajuste del freno.
Tabla 5
Desplazamiento axial del eje
Tamao de motor
100, 112
125, 140
180, 200, 225
Desplazamiento axial en mm
lv mn
lv mx
1,8
3,5
2,3
4,5
Es imprescindible asegurar un mantenimiento regular del freno y realizar el reajuste

antes de alcanzarse el desplazamiento axial mximo.
Para poder reajustar el freno del motor de elevacin principal, es necesario disponer
de una llave apropiada (vase fig. 103 y tabla 6).
Esta llave de reajuste se puede pedir bajo los nmeros de referencia siguientes:
FG 06 - 717 298 44
FG 08 - 717 398 44
FG 10 - 717 498 44
5.15.2 Motor de elevacin principal
Reajuste del freno

Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla de control (1).
Quitar el tapn (4).
Sacar los tornillos (3).
Mediante la llave (fig. 103) se puede efectuar el reajuste del freno.
Girando la tuerca tensora (2) a la derecha, se ajusta el desplazamiento axial al valor
mnimo indicado en la tabla 1. Una vuelta de la tuerca tensora corresponde a un
desplazamiento del plato del freno de aprox. 1,5 mm en FG 06 y de aprox. 2 mm en
FG 08 y FG 10.
Apretar firmemente el eje del freno (10) y la tuerca tensora (2) con los tornillos (3). Los
pares de apriete para los tornillos (3) son los siguientes:
6 Nm
FG 08 = 25 Nm
FG 10 = 120 Nm
70
20670805.p65/0999
FG 06 =
1 Mirilla de control
Tabla 6
2 Tuerca tensora
Tamao
4 Tapn
FG 06
5 Tuerca
FG 08
6 Disco del freno
FG 10
3 Tornillo tensor
120
12
130
20
140
25
N de ref.
25
18
5 H7
40
26
8 H7
24
17
20
717 298 44
16
12
17
20
717 398 44
60
36
12 H7
19
17
17
20
717 498 44
7 Forro del freno

8 Tornillo tensor
Llave de reajuste
9 Anillo de retencin
10 Eje del freno
4
3
6
1
8 9
10
h
Pasadores cilndricos DIN
6325
FG 06 = 5 m 6 x 18
FG 08 = 8 m 6 x 24
FG 10 = 10 m 6 x 32
5
41116344.eps
Fig. 81
41118244.eps
Tabla 7
Tamao
Material de la
pieza de apoyo
Par de apriete de los tornillos en Nm

Motor principal
Tamao
de motor
Motor de precisin
Caperuza motor de
Motor/
precisin/
caperuza motor de
carcasa del reductor
precisin
Carcasa
del
reductor
Tapa del
rodamiento/
carcasa del
reductor
Motor/
carcasa
del
reductor
Brida intermedia/motor
71
80
90
100
112
Tornillo
Verbus
Ripp
FG 06
FG 08
20670805.p65/0999
FG 10
DIN 912
Tuerca
DIN 912
Verbus Ripp
AI
GG
100
35
10
12
-
45
-
45
-
18
-
AI
GG
112
65
25
69
65
75
-
18
-
AI
GG
125
65
25
69
65
75
-
45
-
AI
GG
140
65
50
69
65
75
-
45
-
GG
160
200
225
270
270
270
70
120
295
120
120
120
270
270
270
65
65
65
30
-
65
-
65
71
5.15.3 Sustitucin de eje hueco

en FG 08 y FG 10
Superficie de apoyo A
Tapa
Junta
1
2
t2
t1
Fig. 82
40188344.eps
El resorte de discos (1) deber tener una tensin previa de 0,5 mm estando montado.
Compensacin de las tolerancias (vase fig. 82)
Medir la cota t1 con un calibre de profundidades en el reductor de elevacin de
precisin.
Con la junta incorporada medir la cota t2 en la tapa.
t1 - t2 = t
La cota t tiene que compensarse mediante la correspondiente cantidad de arandelas
de ajuste que debern colocarse en la superficie de apoyo A.
Tensin previa del resorte de discos
La cantidad de arandelas de ajuste calculada a partir de la cota t + 2 x 0,1 mm y 1 x
0,3 mm da la cota necesaria para la tensin previa.
La tensin previa de 0,5 mm del resorte de discos se obtiene al atornillar la tapa (2).
Arandelas de ajuste
Serie
N de ref.
Dimensiones
341 439 99
90 x 100 x 0,1
341 509 99
90 x 110 x 0,3
FG 08
341 531 99
120 x 150 x 0,1
341 538 99
120 x 150 x 0,3
72
20670805.p65/0999
FG 10
5.16 Polipastos Demag, tipo DH, y accionamientos de traslacin para duras condiciones
de servicio
DH 200, DH 300, DH 400, DH 500, DH 600, DH 1000, DH 2000
24625-2.tif
AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM 06, AF 08, AF 10, AF 12
Fig. 83
19464-1.tif
Modificaciones necesarias para IP 55:

Estanqueizar con lquido Loctite los puntos de centrado en el estator, entre las
bridas soporte del lado del accionamiento y del freno.
Controlar el asiento correcto de las juntas entre la brida soporte del lado del accionamiento, la parte inferior de la caja de bornes y la tapa de la misma.
Sustituir la caperuza del freno (1) por otra de ejecucin resistente a la intemperie.
Estampar en la placa de caractersticas neutral la denominacin IP 55 y los datos
necesarios y colocarla en sustitucin de la placa existente.
20670805.p65/0999
Hermetizar la junta (3) entre el bastidor y la carcasa del reductor con silicona.
73
Puesta en servicio
6.1 Finales de carrera

de engranajes
DGS 3 y DGS 4
El final de carrera de engranajes DGS se integra en el equipo elctrico del polipasto

DH. Se utiliza para desconectar el motor de elevacin cuando el gancho alcanza las
posiciones ms alta y ms baja y permite conectar despus el movimiento opuesto.
El interruptor de parada de emergencia no se puede emplear para fines de servicio.
Si es necesario limitar el recorrido del gancho durante las operaciones de elevacin y
descenso, se deber utilizar la funcin del interruptor de servicio. Para este fin, los
interruptores tienen que ajustarse de forma que primero desconecte el interruptor de
servicio y, en caso de fallo de ste, el de parada de emergencia.
Las disposiciones para la prevencin de accidentes exigen el control diario del interruptor de parada de emergencia. Para cumplir este requisito, se incorpora un pulsador de prueba
en el rgano de mando. Accionando este pulsador se puede
puentear el interruptor de servicio. Para activar el interruptor de parada de emergencia, es necesario conectar al mismo tiempo el motor de elevacin del polipasto.
El pulsador de prueba tiene que accionarse tambin para que el gancho pueda
salir de la posicin extrema.
Las funciones para las que ha sido previsto el final de carrera de engranajes se pueden apreciar en el correspondiente esquema elctrico.
Los elementos de contactos S1 S3 del DGS 3 y S1 S4 del DGS 4 se pueden
utilizar para las funciones siguientes:
Elemento de levas
Contactos 2 contactos de
apertura (11 - 12 y 21 - 22)
6.1.1 Ajuste de los puntos de

desconexin del final de
carrera
DGS 3 (N de ref. 875 200 44)
DGS 4 (N de ref. 875 201 44)
S1
Interruptor de emergencia, posicin ms alta del gancho
S2
Interruptor "elevacin principal"

Slo para polipastoo con 2 velocidades.)
Interruptor de servicio, posicin ms alta del gancho
Interruptor, permutacin de fases
S3
Interruptor de emergencia, posicin ms baja del gancho
S4
Interruptor de servicio, posicin ms alta del gancho
Para garantizar la proteccin contra accidentes y no deteriorar el polipasto, los

interrruptores de emergencia tienen que estar correctamente ajustados. En fbrica
se ajustan slo para impedir que el cable se desenrolle del todo.
Por ello, despus de efectuar el montaje del polipasto, los interruptores de emergencia se debern ajustar a las condiciones de servicio, comprobando su correcto
funcionamiento.
Si desean obtener el recorrido mximo del gancho, por exigirlo as sus condiciones
de servicio, debern observar rigurosamente lo siguiente:
El interruptor de emergencia para la posicin ms alta del gancho se ajustar de

modo que, despus de desconectarse el movimiento de elevacin, la distancia
entre el borde superior del gancho (polea) y el inferior del bastidor del polipasto o del
obstculo ms prximo no sea menor que las cotas indicadas en la tabla 8).
Puntos de desconexin del final de carrera DGS, posicin ms alta del gancho (fig. 84)
CotaF (mm)
Tabla 8
Disposicin de
cable
C ontacto de levas S1
I nterruptor de
emergencia
74
DGS con
proteccin
contra
permutacin de
fases
4/1
105
70
50
105
30
70
30
50
25
190
120
70
190
105
120
70
70
50
D esconexin simultnea de elevacin principal y de precisin

C ontacto de levas S2
2/1
D esconexin consecutiva de elevacin principal y de precisin

C ontacto de levas S2 elevacin principal
C ontacto de levas S1 elevacin de precisin
I nterruptor
de
servicio
1/1
D esconexin simultnea de elevacin principal y de precisin
En la proteccin contra permutacin de fases se necesita un contacto de levas D GS adicional para

desconectar el contactor de descenso en la posicin ms alta del gancho. En la desconexin consecutiva
de la elevacin principal y de precisin (puntos de desconexin segn tabla 2, cuadro B), no es posible
prever la proteccin contra permutacin de fases.
Interruptor de emergencia S1
Proteccin contra permutacin de fases S2
20670806.p65/0999
El interruptor de emergencia previsto para la posicin ms baja, se ajustar de modo

que el gancho no llegue a apoyarse en el suelo.
El ajuste de los puntos de desconexin se describe en el apartado (6.2.1).
Puntos de desconexin del final de carrera DGS, posicin ms baja del

gancho (fig. 84)
Cota X (mm)
Tabla 9
Disposicin de cable
Desconexin simultnea de elevacin principal y de

precisin
Desconexin simultnea de elevacin principal y de

precisin
1/1
2/1
4/1
150
70
50
190
120
70
Interruptor de
emergencia
Contacto de levas S3
Fig. 84
Interruptor de
servicio
40133744.eps
Contacto de levas S4
6.2 Instrucciones de ajuste para finales de carrera DGS 3 y DGS 4

3
1A
1
2
A
2
0000000
S1
S2
S1
S3
S4
S1
Fig. 87
41110044.eps
1B
5 6
B
Contador de
recorridos
7
Fig. 85
41109844.eps
Fig. 86
41109944.eps
Fig. 88
41110144.eps
Para el ajuste del final de carrera de engranajes se necesitan las herramientas

siguientes:
2 destornilladores de 1 x 4 mm y 1 x 6 mm.
6.2.1 Interruptor de emergencia S1,
prosicin ms alta del gancho
Elevar el gancho y situarlo de modo que la cota F tenga unos 200 mm (fig. 84). Ajustar progresivamente el punto de desconexin hasta que la cota F tenga un valor no
inferior al indicado en la tabla 8, en el momento de desconectarse el movimiento de
elevacin.
20670806.p65/0999
Obsrvese el recorrido de inercia!

Tngase en cuenta el sentido de giro A (es importante para el ajuste posterior).
Aflojar los tornillos de fijacin 2 en unas dos vueltas.
Girar el tornillo de ajuste 1B hasta que el indicador 3 y la marca blanca 4 formen una
lnea en el disco de levas (figs. 86 y 87).
75
1A
1
2
A
2
0000000
S1
S2
S1
S3
S4
S1
4
Fig. 87
41110044.eps
1B
5 6
Contador de
recorridos
7
Fig. 85
41109844.eps
Fig. 86
41109944.eps
Fig. 88
41110144.eps
Girar el tornillo de ajuste 1A hasta que el vstago 5 no sobresalga de la superficie

inferior del elemento 6.
A continuacin, girar nuevamente el tornillo de ajuste 1A en el sentido del eje A hasta
que el vstago 5 y las marcas de ajuste 7 queden a un nivel (fig. 88).
En esta posicin los contactos de apertura del elemento de levas S1 estn abiertos.
6.2.2 Interruptor final S2,
elevacin principal
El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con los tornillos de ajuste
2A-2B.
Si la cota F se ajusta a un valor superior al indicado en la tabla 8, cuado A, el punto
de desconexin de S2 deber actuar, como mximo, una vuelta del tambor antes
que el punto de desconexin de S1.
Interruptor de servicio S2, posicin ms alta del gancho
2A-2B.
Puntos de desconexin segn la tabla 2, cuadro 8, Zeile C.
De acuerdo con las normas alemanas, es preciso prever un pulsador de prueba
en el rgano de mando (vase aprtardo 6.1). Interruptor final S2, proteccin contra
permutacin de fases. El ajuste se efecta del mismo modo que en el S1, pero con
los tornillos de ajuste 2A-2B.
Puntos de desconexin segn la tabla 8, cuadro D.
6.2.3 Interruptor de
emergencia S3,
posicin ms baja
del gancho
3A y 3B.
6.2.4 Interruptor se servicio S4,

posicin ms baja del gancho
4A y 4B. Puntos de desconexin segn la tabla 9, cuadro B.
Puntos de desconexin segn la tabla 9, cuadro A.
Obsrvese el sentido de giro al efectuar el ajuste. El margen de ajuste del DGS comprende un mximo de 142 vueltas del tambor.
76
Realizadas las operaciones de ajuste, es imprescindible apretar el tornillo de fijacin

central 2 del eje de levas soporte B y del eje de levas de conexin A con un par de 2
Nm. Verificar las posiciones ajustadas (puntos de desconexin) accionando repetidas
veces el polipasto!
20670806.p65/0999
El sentido de giro para efectuar el ajuste es opuesto al del S1!
Al efectuar nuevamente el ajuste en el final de carrera de engranajes, se deber comprobar el nmero de vueltas de seguridad en el tambor.
Vueltas de seguridad
Serie
Disposicin de cable
1/1, 2/1, 4/1
2/2, 4/2
DH 200/300/400
3,5
4,5
DH 500/600
3
(DH 600 = 3,5)
3,5
DH 1000
4,5
DH 2000
4,5
6.3 Controles antes de la

puesta en servicio
Antes de efectuar la primera puesta en servicio, se debern realizar los controles

indicados en el apartado 8.3, tabla 6.
6.4 Indicaciones sobre

seguridad laboral
Se presupone que todos los trabajos de acoplamiento hayan sido realizados de

acuerdo con las instrucciones de servicio y que el cable metlico se haya lubricado
del modo apropiado.
No se permite efectuar los trabajos con cables metlicos defectuosos o deteriorados, pues los cables en este estado representan un elevado riesgo de accidentes
para las personas expuestas y graves deterioros para el polipasto.
Toda alteracin que pueda influir negarivamente en la seguridad de funcionamiento,
se deber comunicar al superior responsable. La subsanacin de defectos ser realizada nicamente por personal especializado.
6.5 Comienzo
de la jornada
Vase apartado 8.1
6.6 Indicaciones sobre el

motor KMH 100 - 112 y
el motor KMF 80
Las superficies del rbol motriz marcadas en la fig. 89 estn tratadas con el medio
de conservacin Rustban 391. El perfil estriado del rbol va provisto de laca lubricante del tipo 321.
El medio de conservacin y la laca lubricante no se debern retirar al efectuar el
desmontaje. Al efectuar trabajos de mantenimiento, se debern controlar las superficies marcadas y renovar su proteccin, si es necesario.
Recubierto con laca lubricante 321

N de ref. 972 398 44
60
Aplicar una capa fina de conservacin Rustban 391

N de ref. 660 002 44
20670806.p65/0999
Fig. 89
42049644.eps
La pasta roja en la zona de la superficie de frenado sirve para asegurar la conservacin hasta la puesta en marcha y la adaptacin de la superficie de frenado del motor.
Esta capa de conservacin no se deber retirar en ningn caso. Al efectuar trabajos
de mantenimiento, no es necesario renovarla.
77
Puesta fuera de servicio al final de la jornada/Mantenimiento
7.1
Pulsador de parada de emergencia
Todo polipasto va equipado con un pulsador de parada de emergencia con el que se

pueden desconectar todos los movimientos en caso de peligro.
El pulsador de parada de emergencia va integrado en la botonera de mando.
Pulsador de
parada de
emergencia
Para accionar el pulsador de parada de emergencia, se oprime hasta el tope. En esta

posicin el pulsador queda enclavado.
Para desenclavar el pulsador activado, se gira en el sentido que indica la flecha grabada y se suelta.
La reposicin de la parada de emergencia a su estado de reposo slo se podr efectuar despus de haber eliminado el riesgo y su causa.
7.2
Fig. 90
41233544.eps
Puesta fuera de servicio al finalizar la jornada
Al finalizar la jornada de trabajo, el gancho se deber dejar situado en su posicin final

alta y desconectar la alimentacin de corriente mediante el interruptor de la red o el
interruptor seccionador.
7.3
Puesta fuera de servicio para efectura trabajos de conservacin
78
20670806.p65/0999
Los trabajos de mantenimiento y conservacin se debern realizar estando el polipasto descargado y despus de desconectar la alimentacin de corriente mediante el
interruptor de la red o el interruptor seccionador.
Se debern realizar imprescindiblemente todos los controles que se exijan, adems
de los indicados en nuestro plan de mantenimiento (vase tabla 10, pgina 80), vase
tambin el captulo 1 Indicaciones de seguridad.
Controles/Mantenimiento/Revisin general RG
8.1 Controles antes de

comenzar la jornada
y durante el servicio
Antes de comenzar la jornada, el operario deber efectuar los controles que se indican en la tabla 10. Si comprueba que no es posible garantizar el correcto funcionamiento del polipasto o si presenta defectos, se ha de inmovilizar de inmediato.
Tales defectos pueden ser:
Fallo de los frenos y de los dispositivos de parada de emergencia.
Cables metlicos en mal estado.
Ruidos anormales en el reductor, etc.
8.2 Plan de controles

y mantenimiento
Los intervalos de controles y mantenimiento indicados (tabla 10) son vlidos para la
utilizacin del polipasto de cable en condiciones de servicio normales.
Si al efectuar los trabajos de mantenimiento se comprueba que los intervalos indicados son demasiado largos o cortos, stos se adaptarn a las condiciones de servicio
existentes. En reparaciones se utilizarn nicamente piezas originales Demag (vase
lista de despiece).
En caso de utilizar otros repuestos no autorizados por Mannesmann Dematic, quedarn anulados la validez de la recepcin, la responsabilidad y el derecho de garanta.
8.3 Revisin general RG
La vida til terica D (horas de operacin con carga mxima) depende del grupo de
mecanismo del polipasto de cable (vase captulo 9, tabla 16).
Transcurrido un 90% de la vida til terica, si el grupo de mecanismo ha sido correctamente clasificado, despus de 8 a 10 aos de uso, el usuario deber encargar la
realizacin de una revisin general (RG). La revisin general RG deber haber sido
efectuada antes de terminar la vida til terica.
Adems de efectuar los controles y trabajos indicados en el plan segn la tabla 10)
en esta revisin general se debern sustituir las piezas siguientes:
Engranajes del reductor
Rodamientos del reductor
Arbol motriz
Rodamientos del motor
Elementos de unin
Cambio de aceite
Las piezas pequeas a sustituir en los trabajos de montaje y mantenimiento (tornillos,
arandelas, etc.) no se relacionan por separado.
Mediante la RG realizada por el fabricante o una firma homologada se cumple la
premisa para que el polipasto de cable pueda continuar en servicio.
Asimismo, se satisfacen las exigencias segn las disposiciones UVV/VBG 8.
El servicio podr iniciarse de nuevo cuando un tcnico autorizado haya registrado en
el libro de pruebas y controles las condiciones requeridas para la continuacin.
Generalmente, en dicho libro se debern certificar la realizacin de la RG y anotar un
nuevo periodo de vida til segn FEM 9.755.
20670806.p65/0999
Para realizar la RG estn a su disposicin los tcnicos autorizados de

Mannesmann Dematic o de una firma homologada.
79
Tabla 10
Plan de controles y mantenimiento
Controles antes de la primera puesta en servicio, al comenzar la
jornada y durante el servicio
Controlar la fijacin del cable metlico y su gua
vase
apartado
antes de la
al
primera puesta comenzar
en servicio
la jornada
cada 6
meses
una vez al
ao
5.10.6/5.107
Controlar los elementos del equipo elctrico y la instalacin
5.1
Controlar el funcionamiento del final de carrera
6.1
Controlar si existe deterioro en los elementos de proteccin contra traccin, el cable y las piezas
de la botonera de mando
Verificar el funcionamiento correcto de los frenos
8.5/8.6/8.7
Verificar el funcionamiento correcto de los limitadores de carga/control de carga

Controlar si el cable metlico est bien lubricado
5.10.4
Controlar el gancho y su seguro
X
X
X
X
X
X
Controles durante el servicio

Inspeccionar la lubricacin de los cojinetes de motores superiores, travesaos, poleas de
compensacin y perno del guaracua, reengrasar si es necesario
5.10.4
Controlar la fijacin del guardacua

Verificar el juego entre el perno con cabeza/perno en el orificio de la chapa de retencin
Verificar el asiento correcto del anillo de retencin en la ranura del perno con cabeza/perno
5.10.5
8.5/8.6/8.7
Controlar el recorrido del freno, ajustarlo si es necesario

Inspeccionar las uniones (tornillos, soldaduras, etc.)
Controlar la fijacin del cable metlico y el juego de la gua de cable en el tambor

Inspeccionar el cable metlico con respecto a deterioro y rotura de alambres
Lubricar el cable metlico
5.10.6/5.10.7
8.4
5.10.4
Inspeccionar los ganchos de carga con respecto a grietas, deformaciones y desgaste
Controlar el seguro del gancho respecto a deformaciones
Controlar el cojinete del gancho respecto a desgaste
Controlar el motn inferior y el gancho con sus accesorios
Inspeccionar los elementos de fijacin (grapas, tornillos, etc.) respecto a asiento correcto y
posible oxidacin
Controlar y, si es necesario, repasar o mejorar la proteccin contra el xido
Cambiar el aceite del reductor de elevacin principal
cada 8-10 aos
Cambiar el aceite de los reductores siguientes:

Accionamiento de precisin F10
Mecanismo de traslacin del carro
cada 4-5 aos
Controlar el acoplamiento del motor de elevacin de precisin

Controlar las piezas de plstico del final de carrera con respecto a seales de corrosin
8.5.3
5.1/6.1
Controlar las juntas de la caja del equipo elctrico
Controlar el estado de todos los topes
Inspeccionar los conductores de corriente (de la gra y del carro)

En lneas de contacto: inspeccionar los aisladores, los conductores, las piezas de unin y de
dilatacin
En tomacorrientes: inspeccionar el estado de desgaste y la presin de los frotadores, as como
de las ruedas
Renovar la grasa en la caperuza de proteccin del ltimo escaln del reductor del carro
monorral
Controlar los cojinetes del motor respecto a corrosin, aplicar una nueva capa de conservacin
8.8.3
cada 4 aos
6.6
cada 5 aos
Revisin general
La revisin general se deber realizar coincidiendo con uno de los controles anuales
Utilizar el juego especfico de polipasto de cable Demag previsto para la revisin general
Al alcanzar la vida til terica

8.3
Las piezas pequeas (tornillos, arandelas, etc.) necesarias para las operaciones de conservacin y montaje no se realacionan
expresamente. En la RG se debern realizar todos los trabajos indicados en el plan de controles y mantenimiento.
Si al determinar anualmente la utilizacin real S se comprueba que la vida til terica

D va a ser inferior a los 8 a 10 aos, el mantenimiento se deber adaptar a las condiciones de servicio existentes, reduciendo del modo adecuado los intervalos indicados.
80
En reparaciones se utilizarn slo piezas originales Demag (v. listas de despiece).
20670806.p65/0999
Los intervalos de mantenimiento indicados son vlidos para el empleo del

polipasto de cable bajo condiciones de servicio normales.
Los cables metlicos tienen que sustituirse cuando el nmero de alambres visibles
rotos, en el lugar ms afectado de una de las dos longitudes de referencia equivalentes a 6 30 veces el dimetro del cable, alcance los valores indicados en la tabla 11.
8.4 Cable metlico
Los cables metlicos se debern sustituir inmediatamente en caso de rotura de un

cordn, deformacin por esfuerzos de torsin, flexin o pandeo, aplastamiento, desgaste o deterioro excesivo y fuerte oxidacin.
Para poder comprobar mejor cualquier rotura de alambres es preciso liberar el cable
de toda carga, doblarlo con la mano y formar as un radio que corresponda aproximadamente al radio de las poleas del cable.
Los cables metlicos para polipastos Demag pueden pedirse directamente a nuestra
fbrica o bien a nuestras delegaciones principales.
Nmero de alambres visibles rotos que determinan la sustitucin de los cables metlicos, segn DIN 15020,
hoja 2, pg. 3 (tabla 11)
Cable metlico
Grupo de mecanismo
segn FEM
de cable
N de ref.
Composicin
del cable
segn fig.
mm
1 Bm, 1 Am
2 m, 3 m, 4 m
Nmero de alambres rotos en una longitud de

cable 6 x veces su dimetro
1 Bm, 1 Am
2 m, 3 m, 4 m
Nmero de alambres rotos en una longitud de

cable 30 x veces su dimetro
Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de Nmero de Longitud de

alambres
cable
alambres
cable
alambres
cable
alambres
cable
rotos
mm
rotos
mm
rotos
mm
rotos
mm
822 460 44
42
10
42
10
210
19
210
581 690 44
7,5
45
10
45
10
225
19
225
581 190 44
10
7,5
45
11
45
11
225
22
225
822 490 44
11
66
10
66
10
330
19
330
822 470 44
11
66
66
330
16
330
822 475 44
11
66
11
66
11
330
22
330
822 492 44
11
66
10
66
10
330
19
330
823 490 44
14
12
84
24
84
24
420
48
420
823 470 44
14
84
84
420
16
420
823 475 44
14
84
11
84
11
420
22
420
823 492 44
11
14
84
11
84
11
420
22
420
824 490 44
20
12
120
24
120
24
600
48
600
824 475 44
20
120
11
600
824 470 44
20
120
11
120
11
600
22
600
825 487 44
25
150
11
150
11
750
22
750
825 486 44
25
10
150
21
150
21
750
42
750
840
825 470 44
28
168
11
168
11
840
22
825 475 44
28
168
11
840
825 492 44
28
10
168
21
168
21
840
42
840
195
821 460 44
6,5
39
10
39
10
195
19
821 470 44
54
10
270
821 49144
54
10
54
10
270
19
270
583 440 44
6,5
39
39
195
12
195
584 485 44
54
54
270
16
270
Composicin del cable metlico, vase apartado 5.9.1
20670806.p65/0999
Montaje de un nuevo cable metlico y de la gua de cable, vase apartados

5.9, 5.10.6 y 5.10.7.
81
20670807.p65/0999
82
8.5 Freno,
motor de elevacin
principal KBH, motor
de traslacin KBF,
motor de elevacin de
precisin KBA
Al efectuar el suministro del polipasto Demag con motor de elevacin principal o de

elevacin principal y de precisin, mecanismos de traslacin para carros monorrales
y birrales, el freno de los motores se entrega ajustado al desplazamiento axial mnimo
Iv mn.
Los frenos de los motores de elevacin con polos conmutables KBH 140/160/180/
200 B 2/12 estn dimensionados para frenado elctrico. Por ello, se debern utilizar
slo con un rel de frenado SGDM-1.
A medida que se desgasta el forro del freno, el desplazamiento axial aumenta del
valor Iv mn. al valor Iv mx. (vase tabla 12). Al alcanzar el valor Iv mx., es necesario
efectuar el reajuste del freno.
Tabla 12
Desplazamiento axial del eje, motores KBH, KBF und KBA
Tamao de motor
Desplazamiento axial en mm
lv mn
lv mx
71, 80, 90
1,5
100, 112
1,8
3,5
125, 140
160, 180, 200, 225
2,3
4,5
Es necesario e imprescindible asegurar un mantenimiento regular del polipasto para

efectuar el reajuste del freno antes de que se alcance el desplazamiento axial mximo.
En los polipastos Demag equipados con elevacin de precisin, cuando el freno
pierda su eficacia se deber comprobar primeramente si es necesario efectuar el
reajuste del feno del motor de elevacin de precisin o del de elevacin principal.
El desplazamiento axial del rotor se puede comprobar midiendo la distancia con el
motor en la posicin de marcha y en la de parado en el lado del freno y estando
desmontada la celosa. La diferencia existente entre estas dos posiciones es el desplazamiento existente.
Motor de elevacin principal con mecanismo de elevacin de precisin
Medicin del desplazamiento axial: Comprobar el valor del desplazamiento existente
a travs de la mirilla de control (1) (vase pg. 85 fig. 96).
Para poder reajustar el freno del motor de elevacin principal, es necesario disponer
de una llave apropiada (vase pg. 85, fig. 96 y tabla 13).
La llave de reajuste se puede solicitar bajo los nmeros de referencia siguientes:
FG 06 = 717 298 44/FG 08 = 717 398 44/FG 10 = 717 498 44.
El reajuste puede efectuarse varias veces.
Es aconsejable tener en reserva un forro de freno o una brida soporte de freno completa.
El polipasto Demag deber estar descargado al efectuar el reajuste del freno.
Si se monta un motor completo, es necesario estanqueizar la junta entre el motor y la
brida del reductor con lquido Loctite, n de ref. 033 068 44.
Junta
Pares de apriete,
fijacin del motor
20670807.p65/0999
DH 300
DH 400
DH 500
DH 600
DH 1000
DH 2000
Fig. 94
=
=
=
=
=
=
75 Nm
75 Nm
115 Nm
115 Nm
115 Nm
300 Nm
41109644.eps
83
Freno
Motor de elevacin principal KBH, motor de traslacin KBF,
motor de elevacin de precisin KBA
8.5.1 Reajuste del freno
Medir el desplazamiento axial Iv existente.

Desmontar la celosa (6) y sacar los tornillos (5).
Introducir dos tornillos (5) en los orificios roscados de la tuerca tensora (4) y separar
con ellos el disco de freno (1) de la tuerca tensora (4).
Girar la tuerca tensora (4) a la izquierda hasta obtener el desplazamiento axial Ivmn
indicado en la tabla 1.
Introducir los tornillos (5) y apretarlos con el par indicado (vase pares de apriete para
los tornillos 5).
Atornillar la celosa (6).
12
3 4
6
5
Pares de apriete para los

tornillos (5)
7
Tamao de tornillo
Fig. 95
8.5.2 Sustitucin del forro de freno
41109544.eps
Par de apriete
M5
6 Nm
M6
11 Nm
M8
25 Nm
M 10
50 Nm
M 12
86 Nm
Desmontar la celosa (6) y la caperuza del freno (2).

Quitar el anillo de retencin (7) y sacar los tornillos (5).
Introducir dos tornillos (5) en los orificios roscados de la tuerca tensora (4) y separar
con ellos el disco de freno (1) de la tuerca tensora (4).
Desenroscar la tuerca tensora (4) y extraer el disco de freno (1).
Desprender el forro (3) desgastado del disco de freno (1).
Despus de humedecer con agua (nunca con aceite) el nuevo forro, encajarlo en el
disco de freno (1) dando ligeros golpes con un mazo de plstico por todo su permetro, hasta que quede bien ajustado y sin que se deforme en ningn caso. Lo ms
conveniente es encajarlo con una adecuada placa de presin.
En caso de condiciones de servicio especiales, por ejemplo:
elevadas exigencias a la exactitud del freno
mnimo tiempo de adaptacin del freno
es aconsejable sustituir el disco de freno completo o tornear el forro despus de
efectuar su sustitucin. El ngulo del cono es:
Tamaos 71 - 200 21
Tamao 225
20
Montar el disco de freno (1) y ajustarlo al desplazamiento axial Ivmn (vase tabla 12,
pgina 83).
Introducir los tornillos (5) y apretarlos (vase pares de apriete para los tornillos 5).
84
20670807.p65/0999
Atornillar la caperuza del freno (2) y la celosa (6).
Motor de elevacin principal con mecanismo de precisin
8.5.3 Reajuste del freno
Comprobar el desplazamiento axial existente a travs de la mirilla de control (1).

Quitar el tapn (4) y sacar los tornillos (3).
Efectuar el reajuste con la llave especial para este fin (fig. 96).
Girando la tuerca tensora (2) a la derecha, ajustar el desplazamiento axial al valor
mnimo indicado en la tabla 1. Una vuelta de la tuerca tensora corresponde a un
desplazamiento del plato del freno de aprox. 1,5 mm en FG 06 y de 2 mm en FG 08
y FG 10.
Apretar firmemente el eje del freno (10) y la tuerca tensora (2) con los tornillos (3). Los
pares de apriete para los tornillos (3) son los siguientes:
FG 06 = 6 Nm FG 08 = 25 Nm
FG 10 = 120 Nm
Al efectuar el reajuste del freno, es necesario controlar el acoplamiento del

motor de precisin.
Tabla 13
Tamao
N de ref.
FG 06
120
12
25
18
5 H7
24
17
20
717 298 44
FG 08
130
20
40
26
8 H7
16
12
17
20
717 398 44
FG 10
140
25
60
36
12 H7
19
17
17
20
717 498 44
Llave de reajuste
a
i
6
1
4
3
g
8 9
10
2
Pasadores cilndricos DIN 6325
Fig. 96
8.5.4 Sustitucin del forro de freno
41116344.eps
FG 06 = 5 m 6 x 18
FG 08 = 8 m 6 x 24
FG 10 = 10 m 6 x 32
41118244.eps
Quitar las cuatro tuercas (5) o los cuatro tornillos (5) y desmontar el reductor y el motor de elevacin de precisin. Retirar al anillo de retencin (9) y sacar los tornillos (8)
de la tuerca tensora (vase fig. 96).
Introducir dos tornillos (8) en los orificios roscados de la tuerca tensora y separar con
ellos el disco de freno (6) de la tuerca tensora.
Desenroscar la tuerca tensora y extraer el disco de freno (6) del eje motriz.
Desprender el forro (7) desgastado del disco de freno (6).
Despus de humedecer con agua (nunca con aceite) el nuevo forro (3), encajarlo en el
disco de freno (1) dando ligeros golpes con un mazo de plstico por todo su permetro, hasta que quede bien ajustado y sin que se deforme en ningn caso. Lo ms
conveniente es encajarlo con una adecuada placa de presin.
En caso de condiciones de servicio especiales, vase lo indicado en el apartado
8.5.3.
Montar el disco de freno (6) de nuevo en el eje y girar la tuerca tensora hasta que
quede en contacto con el resalto del eje. Despus girar hacia atrs la tuerca de ajuste
en una vuelta y media.
Atornillar el disco de freno (6) y la tuerca tensora con los tornillos (8) (pares de apriete,
vase pg. 86, tabla 15).
20670807.p65/0999
Encajar el anillo de retencin (9) en el extremo del eje.

Montar el reductor y el motor de elevacin de precisin en el motor de elevacin
principal. Apretar uniformente las cuatro tuercas de hexgono interior (5) o los cuatro
tornillos cilndricos (5) con el par indicado (vase pg. 86, tabla 14).
Para alcanzar lo ms rpidamente posible el par mximo de frenado, con estar el
motor repedidas veces para que el forro de freno se adapte de forma ptima.
85
Tabla 14
Pares de apriete para las tuercas de hexgono interior
(5) o los tornillos (5)
Tamao
DIN 912
100
10
112
25
125
25
140
50
160
70
200
120
225
295
FG 06
FG 08
FG 10
6
1
4
3
Tornillo
Tamao de
motor
Tuerca
Tabla 15
Pares de apriete para los tornillos tensores (8)
Tamao de motor principal
8 9
10
Fig. 97
Par de apriete
KBH 100, 112
11 Nm
KBH 125, 140
25 Nm
KBH 160
50 Nm
KBH 200, 225
86 Nm
41116344.eps
8.5.5 Sustitucin del resorte del

freno KBH
Desmontar la brida soporte (1) del lado del accionamiento.

Comprimir el resorte de freno (3) y apretarlo contra el anillo de presin (2).
Quitar del eje el anillo de muelle (4) que queda visible y destensar con cuidado el
resorte del freno.
Quitar el anillo de presin (2) y el paquete de resortes de disco (5).
Sustituir el resorte del freno (3) y, si es necesario, los anillos de reduccin (6).
Comprimir de nuevo el resorte del freno (3) con el paquete de resortes de disco (5) y
el anillo de presin (2). Incorporar el anillo de muelle (4).
El anillo de muelle (4) tiene que quedar bien introducido en la correspondiente ranura
del eje.
Montar la brida soporte (1) del lado del accionamiento.
2 3
12
11
45
86 Fig. 98
10
40132844.eps
40266544.eps
20670807.p65/0999
12
Despus de sustituir el estator o el rotor o el paquete de resortes de disco, cuyas

tolerancias influyen en el entrehierro, as como despus de efectuar una revisin peridica del motor, es preciso controlar el entrehierro existente y ajustarlo, si es necesario.
8.5.6 Entrehierro
Un entrehierro excesivo reduce la potencia del motor y origina un sobrecalentamiento

del mismo. Un entrehierro insuficiente produce rozaduras entre el estator y el rotor y,
por tanto, su deterioro.
Extraer la mitad del acoplamiento del eje motriz.
Desmontar la caperuza (11), el disco de freno (10) y la brida soporte (9).
Colocar el motor sobre una base de apoyo apropiada del modo que se aprecia en la
figura 98. Desmontar el rotor (12).
Sacar del eje del rotor (12) el anillo de muelle (4), el anillo de presin (2), el paquete de
resortes de disco (5), el resorte del freno (3) y, dado el caso, tambin los anillos reductores (6).
Introducir en el eje (12) el paquete de resortes de disco (5), el anillo de presin (2) y el
anillo de muelle (4) por este orden. El anillo de presin se suministra con distintos
espesores para poder compensar las tolerancias de fabricacin. Elegir primeramente
un anillo de presin con un espesor medio. A continuacin, montar el anillo de presin (2) de modo que el borde biselado a 45 quede hacia el anillo de muelle (4).
Insertar el rotor (12) as montado en el estator y descenderlo con cuidado hasta que
el anillo de presin (2) quede apoyado sobre el rodamiento (8).
Introducir tres galgas, con espesores que correspondan al entrehierro prescrito y
distribuidas en 120 por el permetro, entre los paquetes de chapas del estator y del
rotor. El entrehierro estar bien ajustado si las tres galgas se pueden mover hacia
arriba y hacia abajo con un mnimo de fuerza.
Si el entrehierro es excesivo (anillo de presin demasiado grueso) o insuficiente (anillo
de presin demasiado delgado), sustituir el anillo de presin existente por uno de
espesor adecuado, introducir ste en el eje del rotor (12) y controlar de nuevo el
entrehierro.
Sacar el rotor (12) y quitar el anillo de muelle (4), el anillo de presin (2) y el paquete
de resortes de disco (5). Luego montar el resorte de freno (3) y los anillos de reduccin (6), si es necesario y montar en el eje del rotor las piezas desmontadas antes.
El anillo de muelle (4) tiene que quedar bien introducido en la ranura del eje prevista.
Al quedar en la posicin correcta, el resorte de freno (3) oprime el anillo de presin (2)
contra el anillo de muelle (4).
Montar la brida soporte (9).
Montar el disco de freno (10) y la caperuza del freno (11), vase apartado 8.5.1.
M ot or
Tamao
Serie
Entrehierro
KBH, KBA
KBF
dmin 1)
dmax
dmin 1)
dmax
71
80
90
100
112 Motor
Serie
mm
0,25
0,25
0,30
0,30
0,35
mm
0,30
0,30
0,35
0,35
0,45
mm
0,30
0,30
0,40
0,40
0,45
mm
0,35
0,35
0,50
0,50
0,55
Calibre de
galgas
KBH, KBA
KBF
Tamao
125
Entrehierro
dmin 1)
dmax
dmin 1)
dmax
140
160
200
225
mm
0,35
0,40
0,45
0,50
0,50
0,55
mm
0,45
0,50
0,55
0,60
0,60
0,65
mm
0,45
0,50
mm
0,55
0,60
Calibre de
galgas
Tamao
Tamao
0,25x3x250
0,35x5x300
0,30x3x250
0,40x5x300
0,35x3x300
0,45x5x300
0,40x3x300
0,50x5x300
0,45x3x300
0,55x5x350
0,50x3x300
0,60x5x350
0,55x3x300
0,65x5x350
151
151
0,70x5x350
20670807.p65/0999
180
Calibre de galgas 100...84
150
150
152 100...84
153
154
155
156
156
156
1) Al incorporar un paquete de resortes de disco, el ajuste del entrehierro dmn. se deber incrementar en
0.05 mm, pues el paquete se asienta bien despus de un cierto periodo de marcha.
87
8.6 Freno motor de

traslacin KDF 63
Para verificar el recorrido del freno de los motores de la gra o del carro, se deber
observar lo indicado a continuacin (medicin del recorrido del freno, vase 8.6.1)
Condiciones previas para los trabajos de mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento slo podrn ser realizados por electricistas autorizados y con conocimientos de las prescripciones vigentes para la prevencin de
accidentes (DIN-VDE 0100/0113/0160).
El motor motor deber estar libre de tensin
El motor motor deber estar parado
Se deber haber anulado la accin de todas las cargas que acten sobre el eje
motriz.
Abrir la caja de bornes
Soltar los conductores de red L1, L2, L3 y los de alimentacin del freno 33 y 34 del
cuadro de bornes (vase plano de conexiones en la caja de bornes).
Conexiones en el cuadro de bornes para

motores de 2 y 4 polos
U
PE
V
1
PE L1
Conexiones en el cuadro de bornes para

motores de 8/2 polos
1U
W
2
L2
31 32 33 34
PE L1
L3
Fig. 100
PE
1V
1W
L2
L3
2U
4
2V 2W
5
6 31 32 33 34
L2 L3
41108244.eps
L2
L3
41108344.eps
Conexionar los conductores L1 y L2 en los bornes 33 y 34.

La funcin del freno se puede comprobar conectando la tensin de alimentacin a
travs de los conductores L1 y L2.
Efectuados los trabajos de mantenimiento en el freno, conexionar los conductores de
red L1, L2, L3 y los de alimentacin del freno 33 y 34 segn el plano de conexiones
en la caja de bornes.
8.6.1 Motor KDF 63, medicin

del recorrido del freno
Estos trabajos debern ser realizados slo por personal especializado.

Obsrvense las disposiciones de seguridad y el apartado Indicaciones de
seguridad.
Desmontar la caperuza dando ligeros golpes con un

mazo de plstico.
88
Fig. 101
41106244.eps
Quitar el ventilador mediante un extractor.

411063444.eps
20670808.p65/0999
Es imprescindible controlar con regularidad el desplazamiento axial (recorrido del

freno). Al alcanzar el recorrido mximo de 1,2 mm, se deber sustituir el disco de
freno.
El recorrido del freno admisible es de

mn. 0,3 mm hasta mx. 1,2 mm.
Medir el recorrido existente introduciendo la varilla
de profundidades de un calibre en ambas aberturas de la carcasa del freno, primero con el motor
en marcha y luego parado. La diferencia de los
valores medidos en ambas posiciones es el juego
existente. Si ste tiene el valor mximo admisible
de 1,2 mm, ser necesario sustituir el disco de
freno. Si, por el contrario, el valor medido se halla
en el margen admisible, se puede montar de nuevo
el motor.
Operaciones de montaje:
Quitar los tapones y medir el recorrido del
freno mediante un calibre de profundidades.
Fig. 102
8.6.2 Sustitucin del disco

de freno
41106444.eps
Fig. 103
20670808.p65/0999
Al alcanzar el recorrido de freno mx. admisible, es

necesario sustituir el disco de freno.
Vase 8.6.2 sustitucin del disco de freno
Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado. Obsrvense las
disposiciones de seguridad vigentes!
Desmontar la caperuza del freno.
Aflojar y quitar las cuatro tuercas.
Sacar lentamente el cable hasta que se note

una ligera resistencia.
Fig. 104
1) Introducir los tapones

2) Montar el ventilador en el eje
3) Montar la caperuza
40990944.eps
41106544.eps
Desmontar la placa de induccin.
40991044.eps
Desmontar la placa de friccin y la junta labial.

40991444.eps
40991244.eps
89
Desmontar el disco de freno viejo y la junta e

introducir las piezas nuevas.
La parte larga del cubo
debe quedar hacia el motor
Fig. 105
Montaje de la junta labial:

Encajar la junta labial en la placa de friccin.
40991344.eps
Fig. 106
40991244.eps
40991144.eps
Asegurar el asiento correcto de la junta.

El conducto del cable deber quedar en la
escotadura de la junta.
Montar la placa de induccin.
Insertar la placa de friccin con la junta labial.
40991444.eps
Para colocar el resorte del freno utilizar dos

tornillos o pasadores auxiliares con un dimetro
de 6 mm.
40990744.eps
40991544.eps
Junta
Montar la carcasa del freno:

Al montar la carcasa mantener tenso el cable.
A continuacin, retirar los tornillos o pasadores
auxiliares.
Conducto
de cable
Fig. 107
La junta en la carcasa en la carcasa

tiene que quedar siempre en el
conducto de cable.
40990844.eps
41107444.eps
Apretar las cuatro tuercas con un par de 3 Nm y

meter los tapones (1).
90 Fig. 108
41107544.eps
Montar el ventilador en el eje.
Montar la caperuza.
41107644.eps
41107744.eps
20670808.p65/0999
8.7 Motor de elevacin

KMH 100/112
Motores de traslacin
KMF 80, 90 y 100
Al efectuar el suministro, el freno del motor Demag va ajustado para el desplazamiento axial mnimo. Este es aproximadamente:
1,5 - 2 mm
motores 80, 90
1,8 - 2,3 mm motores 100, 112

Este recorrido aumenta a medida que se va desgastando el forro del freno. El desplazamiento axial se deber ajustar cuando alcance el valor mximo admisible de
3
mm
motores 80, 90
3,5
mm
motores 100, 112
As pues, es urgentemente necesario efectuar el reajuste del freno antes de

que alcance el desplazamiento axial mximo, realizando un mantenimiento en
intervalos adecuados.
El reajuste puede ser efectuado varias veces.
Es aconsejable tener un juego completo de disco de freno en reserva.
Cantidad de segmentos
Motor
8.7.1 Reajuste del freno con

segmentos
Cantidad
Grosor
80
2x5
0,8 mm
90
2x6
0,8 mm
100
2x9
1 mm
112
2 x 10
1 mm
Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado.

Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes y el apartado indicaciones de
seguridad.
Es urgentemente necesario ajustar el freno en intervalos regulares. Al alcanzar el
recorrido de freno mx. admisible, es necesario efectuar el reajuste.
Medir el recorrido de freno del

motor 100, 112, parado y en
marcha.
20670808.p65/0999
Fig. 109
41062044.eps
Separar la brida soporte para aflojarla.
Fig. 110
41062144.eps
41062344.eps
41062444.eps
91
Colocar la misma
cantidad de segmentos a ambos
lados.
Sacar los segmentos para el
reajuste del desplazamiento axial
del freno.
41062544.eps
41062244.eps
Par de apriete Mot. 80

3 Nm
Mot. 90 - 100 = 5 Nm
Fig. 112
Medir el recorrido.
Motor 80-90
Verificar el recorrido.
(desplazamiento aprox. 1,5-2 mm)
41062644.eps
Medir el recorrido.
Medir el desplazamiento axial del
motor 100, 112 parado y en
marcha. Verificar el recorrido
(desplazamiento
aprox. 1,8 - 2,3 mm ).
41062044.eps
41062144.eps
Esta operacin slo podr ser realizada por personas autorizadas.
8.7.2 Sustitucin del disco

de freno
Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes!
92 Fig. 113
41062144.eps
41062344.eps
41062444.eps
20670808.p65/0999
Fig. 111
Par de apriete
Motor 80, 90 = 10,5 Nm
Motor 100,112 = 25 Nm
Quitar el ventilador con la brida soporte.
Fig. 114
Bloquear el disco de freno con un destornillador y

sacar los tornillos.
41062744.eps
41063244.eps
41063144.eps
Incorporar los nuevos segmentos suministrados,

una vez efectuado el montaje del disco de freno.
Colocar la misma cantidad
de segmentos a ambos lados!
Bloquear el disco de freno con un destornillador y

apretar los tornillos con un par de
Mot. 80, 90
= 10,5 Nm
Mot. 100, 112 = 25 Nm
Quitar el disco de freno.
Fig. 115
41062844.eps
41062944.eps
1
1 Ranura gua para el verificador de recorrido
del freno
2 Los dientes sirven de gua para el montaje.
3 Asegurar el correcto asiento de las eclisas
del ventilador en los puntos de apoyo.
20670808.p65/0999
Fig. 116
41054844.eps
Introducir la caperuza del ventilador.
Fig. 117
41055144.eps
Montar la brida soporte.
1 Verificador del recorrido del freno.
41054944.eps
Observar las marcas en el ventilador y en su caperuza

41067344.eps
41063044.eps
Par de apriete
Motor 80, 90 = 10,5 Nm
Motor 100, 112 = 25 Nm
41062244.eps
93
Medir el recorrido.
Motor 80 - 90
Verificar el recorrido
(desplazamiento aprox. 1,5 - 2 mm)
Fig. 118
Par de apriete
Mot. 80
= 3 Nm
Mot. 90 - 112 = 5 Nm
41062144.eps
41062644.eps
8.7.3 Sustitucin del ventilador
Medir el recorrido.
motor 100, 112, parado y en marcha.
(desplazamiento aprox. 1,8 - 2,3 mm )
41062044.eps
Esta operacin slo podr ser realizada por personal especializado.

Obsrvense las disposiciones de seguridad vigentes!
94 Fig. 120
41062444.eps
41062144.eps
Quitar el ventilador con la brida soporte.
41062744.eps
41062344.eps
Oprimir la eclisas del ventilador en el sentido

de las flechas y extraerlo.
41055744.eps
20670808.p65/0999
Fig. 119
Introducir el ventilador en la brida soporte.
Fig. 121
41055244.eps
41055344.eps
41055444.eps
1
1 Ranura gua para el verificador de recorrido
del freno.
2 Los dientes sirven de gua para el montaje.
3 Asegurar el correcto asiento de las eclisas
del ventillador en los puntos de apoyo.
Fig. 122
Observar las marcas en el ventilador y

en su caperuza.
20670808.p65/0999
41055144.eps
Medir el recorrido.
Motor 80 - 90
(desplazamiento aprox. 1,5 - 2 mm )
Fig. 124
41054944.eps
41054844.eps
Introducir la caperuza del ventilador.
Fig. 123
1 Verificador del recorrido del freno.
41062644.eps
41067344.eps
Par de apriete
Mot. 80
=
Mot. 90 - 112 =
Montar la brida soporte.

Antes del montaje controlar si la
cantidad de segmentos es igual a
ambos lados.
41063044.eps
Par de apriete
Motor 80, 90
= 10,5 Nm
Motor 100, 112 = 25 Nm
41062244.eps
Medir el recorrido.
motor 100, 112, parado y en marcha.
(desplazamiento aprox. 1,8 - 2,3 mm )
3 Nm
5 Nm
41062144.eps
41062044.eps
95
8.7 Reductor
Si las condiciones de servicio son normales, el lubricante ser necesario cambiarlo al

efectuar la revisin general.
8.7.1 Reductor de elevacin

principal (reductor planetario
de dos, tres o cuatro
escalones)
Si el polipasto se emplea bajo condiciones de servicio duras, por ejemplo, temperatura ambiente elevada, se recomienda adaptar el periodo del cambio de aceite a
esas condiciones de servico.
Cambio de aceite
Para este fin, es necesario desmontar el reductor planetario. Los engranajes y la
carcasa se han de limpiar con medios usuales en el comercio. A continuacin, se
efecta el montaje y se echa el aceite nuevo, antes de cerrar el reductor con la tapa.
Las cantidades y las calidades de aceite requeridas se indican en la tabla siguiente.
Reductor de elevacin
principal
Dh 200
DH 300/400
DH 500/600
DH 1000
DH 2000
Cantidad de aceite en
litros
0,6
1,35
13
Para una temperatura ambiente de aprox. -15 C hasta +60 C, se utiliza el aceite
sinttico para reductores EP 220, por ejemplo Klber, SYNTHESO D 220 EP o Esso
UMLAUFOEL S 220.
N de ref. 472 930 44 = 2,5 litros N de ref. 472 931 44 = 1 litro
Junta
Hermetizar con Loctite
las superficies de contacto entre
el motor y la brida del reductor.
Aireacin
Juntas
Referencia
Par de apriete,
fijacin del motor
DH 200 = 75 Nm
DH 300 = 75 Nm
DH 400 = 75 Nm
DH 500 = 115 Nm
DH 600 = 115 Nm
DH 1000 = 115 Nm
DH 2000 = 300 Nm
N de ref. 033 068 44
Par de apriete,
fijacin del reductor
DH 300 = 37 Nm
DH 400 = 37 Nm
DH 500 = 25 Nm
DH 600 = 30 Nm
DH 1000 = 75 Nm
DH 2000 = 75 Nm
Par de apriete
DH 200 = 14 Nm
DH 300 = 36 Nm
DH 400 = 36 Nm
DH 500 = 70 Nm
DH 600 = 70 Nm
DH 1000 = 121 Nm
DH 2000 = 295 Nm
Fig. 125
41109644.eps
40132444.eps
Despus de efectuar el cambio de aceite, se debern estanqueizar las superficies de

contacto entre la tapa, la corona dentada interior y la carcasa del reductor con
Loctite 573.
DH 300 - DH 600
Al montar la tapa del reductor, asegurar que la referencia (relacin de transmisin) en

la carcasa y el tornillo de aireacin queden en la posicin representada en la fig. 120.
DH 1000, DH 2000
Llenar de grasa hasta la mitad el alojamiento y el rodamiento

de rodillos, grasa STABURAGS NBU 12 K,
n de ref. 472 933 44, 70 g.
Serie
96 Fig. 126
41114144.eps
41116044.eps
Cantidad de grasa
DH200/300/400
70 gr.
DH 500/600
70 gr.
DH 1000
140 gr.
DH 2000
210 gr.
20670809.p65/0999
DH 200
Pares de apriete para reductores

de 2 escalones
Fig. 127
de 4 escalones
de 3 escalones
2
40777244.eps
40777344.eps
40777444.eps
Reductor
2 escalones
3 escalones
4 escalones
Serie
20670809.p65/0999
Par de apriete de los tornillos en Nm

1
DH 200
15
15
15
DH 300/400
36
15
36
15
15
DH 500/600
70
36
70
36
15
DH 1000
121
70
121
70
36
DH 2000
295
120
70
295
120
70
36
97
8.8.2 Mecanismos de elevacin de

precisin FG 06, 08 y 10,
accionamientos de traslacin
AFM 03, AFM 04, AFM 05, AFM
06, AF 08, AF 10, AF 12
Lubricacin con aceite

El aceite se deber cambiar despus de aproximadamente 10.000 horas de servicio
en condiciones normales. Si el polipasto se emplea bajo condiciones de servicio
duras, por ejemplo, temperatura ambiente elevada, se recomienda adaptar el periodo
del cambio de aceite a esas condiciones de servicio.
Cambio de aceite
EL aceite usado deber vaciarse estando an caliente. Para ello, se han de quitar el
tornillo de aireacin de la parte superior y el de vaciado de la parte inferior. Al efectuar
el primer cambio de aceite, recomendamos rellenar el reductor con un aceite de la
misma viscosidad para enjuagarlo bien.
El aceite de enjuague deber tener una viscosidad de 46-68 mm/s a 40C. Para
realizar el enjuague, es preciso utilizar una cantidad de aceite doble de la que se
indica en la placa de caractersticas del reductor. Despus de unos minutos de marcha en vaco, se puede sacar el aceite de enjuague. Esta operacin deber repetirse
varias veces, es conveniente cambiar el sentido de giro para as recoger y eliminar los
restos del lubricante usado. La cantidad de aceite necesaria se indica en la placa de
caractersticas del reductor.
Calidad del aceite
Para una temperatura ambiente de aprox. -10 C hasta +50 C, se utiliza un aceite
para reductores de 220 mm2/s a 40 C con aditivos de alta presin de accin suave,
por ejemplol, BP ENERGOL GR-XP 220, Esso Spartan EP 220, SHELL Omala Oel
220, Mobilgear 630 o Aral Degol BG 220. Para temperaturas ambiente ms altas o
bajas, se deber emplear un aceite cuyas propiedades se adapten a las condiciones
de temperatura existentes.
Aireacin en el punto ms alto del reductor
Accionamiento de traslacin para
carro monorral EU/EKDH
Accionamiento de traslacin para carro

birral EZDH/EZLDH
Mecanismo de elevacin de precisin

para polipasto DH
Forma bsica
Cdad. de
aceite en litros
FG 06 = 1
U0
FG 08 = 2
FG 10 = 5
FG 06 = 0,6
U1
FG 08 = 1,5
FG 10 = 4
Aceite
AFM 04 = 0,4 l
AFM 05 = 0,5 l
AFM 06 = 0,6 l
AF 08 = 1,5 l
AF 10 = 2,5 l
AF 12 = 7,0 l
Aceite
AFM 03 = 0,2 l
AFM 04 = 0,4 l
AFM 05 = 0,5 l
FG 06 = 1
U2
FG 08 = 2
FG 10 = 5
FG 06 = 0,6
U3
FG 08 = 1,5
FG 10 = 4
Fig. 128
41124044.eps
41124144.eps
401329U0-U3.eps
8.8.3 Escaln de salida para carros monorrales de altura normal y reducida
Tamao de mecanismo
Cantidade grasa en g
Calidad de grasa
98 Fig. 129
40110844.eps
10
120
180
210
DG 69 - N de ref. 472 915 44 400 g
20670809.p65/0999
En los mecanismos de traslacin se acciona una pareja de ruedas, respectivamente.

El escaln de salida est protegido por una carcasa de material sinttico provista de
grasa. Las dos partes de esta carcasa se unen mediante una abrazadera. Al efectuar
el montaje, procurar no apretar demasiado la abrazadera.
8.8.4 Mecanismo de traslacin, tamao 4

Los rodillos dentados dispuestos debajo de la cubierta de proteccin van provistos
de grasa (aprox. 50 g de la calidad Esso PEN-O-LED- EP Grease).
N de ref. 472 915 44 (400 g)
Esta lubricacin es suficiente para unos 2 aos bajo condiciones de servicio normal y
se deber renovar despus de ese periodo.
Fig. 130
41112044.eps
8.8.5 Accionamiento de traslacin

Los engranajes del accionamiento de traslacin van provistos de 70 g de grasa.
Tamao de mecanismo
Cantidad de grasa en g
70
Calidad de grasa
DG 69 - N de ref. 472 915 44
Esta lubricacin es suficiente para unos 2 aos bajo condiciones de servicio normal y
se deber renovar despus de ese periodo.
20670809.p65/0999
Fig. 131
40191044.eps
8.9 Rodamientos
Todos los rodamientos, que no forman parte de los reductores o de las poleas de
cable, es decir, el rodamiento del tambor por el lado del motor y los rodamientos de
ruedas, van provistos de una cantidad de grasa suficiente para condiciones de servicio normales. Estos rodamientos se debern sustitur al efectuar la revisin general. Si
las condiciones de servicio son especiales, ser necesario efectuar antes la renovacin. Para ello, se desmontan los rodamientos, se limpian con medios usuales en el
comercio y se rellenan de grasa de buena calidad para rodamientos en aproximadamente 2/3 del volumen disponible.
8.9.1 Rodamientos de motores
Los motores Demag van equipados normalmente con dos rodamientos de rodillos
cilndricos y un rodamiento de bolas axial. Los rodillos cilndricos giran directamente
sobre la superficie templada del eje. La grasa de los rodamientos se deber renovar
generalmente cada cuatro aos, siempre que las condiciones de servicio no aconsejen efectuar antes la renovacin. Para ello, se desmontan los rodamientos, se limpian
con medios usuales en el comercio y se rellenan de grasa de buena calidad para
rodamientos en aproximadamente 2/3 del volumen disponible.
8.10 Uniones atornilladas

portantes
Todas las uniones portantes se realizan con tornillos de alta resistencia que van asegurados contra el aflojamiento. Recomendamos verificar la sujecin de las uniones
atornilladas segn el plan de mantenimiento y repasar su apriete cuando sea necesario. Si es preciso sustituir cualquier tornillo o tuerca, se deber garantizar que los
nuevos elementos sean de la misma calidad y queden asegurados convenientemente
contra el aflojamiento (arandelas fiadoras o pasadores de aletas).
8.11 Botoneras de mando
Los trabajos de conservacin en las botoneras se limitan a los controles indicados en

el plan de mantenimiento. En caso de que las carcasas estn muy sucias despus de
un largo periodo de utilizacin, podrn limpiarse con detergentes de uso domstico.
99
Medidas necesarias para obtener periodos de servicio seguro
Los requisitos esenciales de seguridad y salud de la Directiva 98/37/CE prescriben la

eliminacin de riesgos especficos provocados, por ejemplo, por fatiga y envejecimiento de los materiales utilizados.
Esta exigencia aparece tambin en el tercer apndice de las prescripciones para la
prevencin de accidentes UVV VBG8 del 1 de octubre de 1993. Conforme a estas
prescripciones, el usuario de equipos de elevacin de serie est obligado a determinar la utilizacin real del equipo (mquina), basndose en las horas de servicio, espectros de solicitacin y/o factores de modo de clculo. La base de esta determinacin es la norma FEM 9.755 de 06.1993 Medidas para obtener periodos de servicio
seguro en equipos de elevacin de serie accionados por motor, S.W.P.(Safe Working
Periods).
El objetivo de esta regla es determinar medidas para obtener periodos de servicio
seguro durante toda la vida til de los equipos, aunque stos se disean, segn el
estado de la tcnica, para un periodo definido y no es posible, por tanto, excluir del
todo posibles fallos prematuros.
Los puntos relacionados a continuacin han sido extrados de la norma FEM 9.755 y
son aplicables al polipasto de cable DH.
1.
La determinacin de la utilizacin real basada en el tiempo de marcha y la

solicitacin se deber documentar una vez al ao, como mnimo.
2.
El tiempo de marcha Ti (horas de servicio) se podr estimar o registrar en un

contador de horas de servicio.
3.
La solicitacin kmi (espectro de solicitacin) tendr que ser estimada.
4.
Si el tiempo de marcha Ti se registra mediante un contador de horas de servicio, el valor correspondiente se multiplicar por el factor modo de clculo
f = 1,1.
5.
La utilizacin real S se halla mediante la frmula: S = kmi . Ti . f
6.
Una vez alcanzada la vida til terica, como mximo despus de 10 aos,
ser necesario efectuar una revisin general.
7.
La realizacin de todos los controles y de la revisin general deber ser

ordenada por el usuario del equipo.
8.
Si se determina la utilizacin real con la ayuda de un mdulo totalizador de

solicitaciones (opcional), no es necesario efectuar la indicado en los puntos 1
a 5. La revisin general se deber realizar despus de alcanzar la utilizacin
terica (vida til terica).
Se entiende por revisin general:

La inspeccin del equipo con objeto de comprobar qu partes o piezas estn deterioradas y/o a punto de deteriorarse y la sustitucin de todas estas partes y/o piezas.
Efectuada la revisin general, se considera que el equipo queda en un estado similar
al de un equipo nuevo, en lo referente a sus caractersticas de funcionamiento y rendimiento.
Para los polipastos de cable DH, clasificados segn FEM 9.511, son vlidos los periodos de vida til (calculados en horas de servicio con la carga mx. admisible) siguientes:
Tabla 16
(h)
1Bm
1Am
2m
3m
4m
400
800
1600
3200
6300
Si el polipasto trabaja slo con una carga parcial, se prolonga considerablemente su

vida til real. As, por ejemplo, la vida til real de un polipasto que trabaje por trmino
medio con la mitad de la carga nominal se incrementar en 8 veces.
La utilizacin real S para los polipastos Demag se puede determinar por el mtodo
siguiente:
S = kmi Ti f
100
kmi
Factor de espectro de solicitacin
Ti
Horas de servicio
Factor de modo de clculo
20670810.p65/0999
9.1 Determinacin de la
utilizacin real S
9.1.1 Estimacin del espectro de

solicitacin Kmi (por el usuario)
Para simplificar la estimacin, cada caso de solicitacin se puede agrupar mediante la

aplicacin de los mdulos de solicitacin del esquema representado. La solicitacin
se indica de forma simplificada a travs de los datos 1/4, 1/2, 3/4 de carga y carga
mxima.
Las cargas muertas se aaden a las cargas que se transporten. Las cargas inferiores
al 20% de la capacidad nominal no se consideran.
El tiempo de marcha de cada caso de solicitacin se distribuye en tanto por ciento
del intervalo de inspeccin considerado (por ejemplo, 1 ao).
El diagrama de barras representado muestra los mdulos de solicitacin km para los
diversos casos, sin carga hasta carga mxima distribuidos en tiempos proporcionales
de 5 hasta 10%. Los tiempos proporcionales mayores se aaden del modo correspondiente.
0,05
Solicitacin
0,10
0,021
0,042
Carga mx.
3/4 de carga
1/2 de carga
0,0062
0,0125
0,0008
0,0016
1/4 de carga
Valores km
Carga muerta
sin carga
5
10
10
5 10
5
100
10
Tiempo
40
[%]
La suma de los diversos mdulos de solicitacin da el factor de espectro de

solicitacin kmi.
9.1.2 Determinacin de las horas de

servicio (tiempo de marcha) Ti
por el usuario
Todo polipasto DH Demag va provisto de serie de un contador integrado en el final

de carrera de engranajes DGS (vase fig. 127).
Mediante la lectura del valor H en el contador de recorridos de elevacin y la aplicacin de la frmula siguiente se determinan las horas de servicio Ti:
Tabla 17
Factor Z para disposiciones de cable 1/1, 2/1, 4/1, 6/1, 8/1
Disposicin de cable
2/1
4/1
6/1
8/1
DH
DH
DH
DH
200
300/400
500/600
1000
2000
1/1
DH
Velocidad de elevacin
Factor Z
2
[ m/min ]
8,0
4,0
2,0
1,3
1,0
1,15
1,37
1,97
2,48
10,0
5,0
2,5
1,6
1,2
0,92
1,1
1,58
1,98
11,2
5,6
2,8
1,9
1,4
0,82
0,98
1,41
1,77
12,5
6,3
3,1
2,0
1,5
0,74
0,88
1,26
1,58
0000000
3
2
4
1
Contador de
recorridos
Fig. 132
41209644.eps
20670810.p65/0999
Ti [h] =
H Z
1000
14,2
7,1
3,6
2,4
1,8
0,65
0,77
1,11
1,39
16,0
8,0
4,0
2,6
2,0
0,57
0,68
0,98
1,24
18,0
9,0
4,5
3,0
2,3
0,43
0,51
0,61
0,87
1,1
20,0
10,0
5,0
3,3
2,5
0,46
0,55
0,79
0,99
22,4
11,2
5,6
3,7
2,8
0,35
0,41
0,49
0,7
0,88
25,0
12,5
6,3
4,1
3,1
0,37
0,44
0,63
0,79
28,0
14,0
7,0
4,6
3,5
0,28
0,33
0,39
0,56
0,7
32,0
16,0
8,0
5,3
4,0
0,28
0,34
0,49
0,62
36,0
18,0
9,0
6,0
4,5
0,25
0,3
0,43
0,55
50,0
25,0
12,5
0,18
0,22
0,31
0,39
El nmero de horas de servicio Ti considera todos los movimientos de

elevacin y descenso durante un intervalo de inspeccin.
No se consideran los tiempos de traslacin.
101
9.1.3 Factor f de mtodo de clculo
f = 1,1 si el tiempo de marcha se determina mediante un contador de horas

de servicio.
Mediante las horas de servicio Ti determinadas por el valor del contador, el factor
estimado kmi del espectro de solicitaciones y el factor de mtodo de clculo f, se
puede hallar el S.W.P.
DH525 H20 KV2 2/1
9.1.4 Ejemplo de clculo con

contador de recorridos
Grupo de mecanismo 1Am,

velocidad de elevacin 8 m/min
En las horas de servicio determinadas por intervalo de inspeccin, el polipasto indicado ha transportado las cargas siguientes:
0,05
0,042
Valores km
0,025
5 % del tiempo con carga mxima

10 % del tiempo con carga
0,0024
20 % del tiempo con de carga

15 % del tiempo con de carga
50 % del tiempo sin carga
10
15
20
50
100
Tiempo
[%]
La suma de los mdulos de solicitacin km da el factor de espectro de solicitacin:

kmi = 0,119
Mediante el contador de recorridos se ha determinado para el periodo
del
26.03.1994
hasta el
0 000 001
Factor Z segn tabla 2
01.04.95
el valor H siguiente:
0 393 366
=>
393 365
=> = 0,68
393365 0,68
1000
Ti [h] =
267,5 [h]
As pues, el tiempo de utilizacin real calculado es:

S = kmi Ti f = 0,119 267,5 1,1 = 35,0 (h)
Si el polipasto ha sido clasificado en el grupo FEM 1Am (se indica en la placa de
caractersticas), la vida til terica es de 800 horas (vase tabla 16), por lo que se
tiene an una reserva de utilizacin de 765 horas.
Anote Ud. estos valores en el libro de pruebas y controles del polipasto o de la gra.
Horas de
servicio
Fecha
de
102
Factor de
solicitacin (suma
de factores km)
Solicitacin [ % ] / Factor km
hasta
Valor Ti [ h]
0000001
0393366
393365
10
28.07.1997
01.08.1998
267,5
0,05
0,042
mx.
3/4
1/2
1/4
s in
20
15
50
0,025 0,0023
Utilizacin
real
Utilizacin terica
Reserva de
utilizacin
km i
S[h]
D [ h ] / grupo de
mecanismo
D - S [h ]
0,119
1,1
35
800 / 1Am
765
20670810.p65/0999
La anotacin se puede efectuar segn el esquema siguiente:
9.2 Ejemplo de clculo con

totalizador de solicitaciones FAL
Estimacin del periodo de servicio seguro SWP mediante el mdulo totalizador de

solicitaciones FAL
En los polipastos equipados con totalizador de solicitaciones, el estado del contador
permite estimar directamente la reserva de utilizacin.
La vida til torica se alcanza cuando el contador de este mdulo indica el valor de
1.440.000.
Ejemplo:
DH525 H20 KV2 2/1 1Am

Situacin contador:
140.355
Estimacin aproximada de la utilizacin S mediante diagrama

Situacin
contador LK
Reserva
de utilizacin en
%
180
360
540
720
900
1080
1260
1440
250
300
350
400
x 1000
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1Bm
50
100
150
200
1Am
100
200
300
400
500
600
700
800
2m
3m
0
0
200
400
400
800
600
1200
800
1600
1000
2000
1200
2400
1400
2800
1600
3200
4m
800
1600
2400
3200
4000
4800
5600
6300
Utilizac.
terica
D
[h]
Grupo
mecanismo
Utilizacin real S en [h]
Fig. 133
41116444.eps
La utilizacin real S es de 75 h. Si el polipasto se sigue utilizando bajo las mismas

condiciones, queda un tiempo de utilizacin de un 90 % aproximadamente.
Clculo exacto de la utilizacin S
S=
El resultado del clculo es:
20670810.p65/0999
S=
D LK
1440
. .000
800 140.355
= 779
, h
1440
. .000
D =
Utilizacin terica
LK=
Espectro de cargas (situacin del contador)
S =
Utilizacin real
Anote Ud. estos valores en el libro de pruebas y controles del polipasto o de la gra. 103
Salvo modificaciones
Printed in Germany PDF 0101
Se prohibe la reproduccin total o parcial sin la autorzacin de Demag Cranes & Components GmbH, D-58286 Wetter (Alemania)

Manual de Instrucciones Polipastos DEMAG, Serie DH

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Medidas necesarias para obtener periodos de servicio seguro

0.2 Servicio postventa

El presente manual de instrucciones contiene todas las indicaciones necesarias y

Todas las informaciones, datos e indicaciones tcnicas contenidas en las presentes

Las piezas de desgaste se excluyen de la garanta.

Polipastos o mecanismos de elevacin son sistemas que se utilizan para la elevacin

1.1 Significado de los

Aviso ante una tensin elctrica peligrosa

Aviso ante una carga suspendida

Aviso por peligrar el equipo

1.2 Uso normal previsto

se desmontan cubiertas de proteccin de forma indebida,

1.3 Uso ajeno al previsto

Personas bajo la influencia de drogas, alcohol o medicamentos, que afecten a la

Adems de las instrucciones de uso, debern observarse los reglamentos legales de

1.5 Seleccin y cualificacin del personal

El usuario deber encargar el manejo y la conservacin del polipasto de cable slo a

El usuario encargar las tareas correspondientes a su personal de servicio y conservacin.

que posean la apropiada capacidad fsica y psquica,

Los trabajos de montaje debern ser efectuados slo por especialistas.

La zona de trabajo deber asegurarse de modo apropiado.

Si el movimiento de elevacin es desconectado al levantar una carga, puede ser

Bajo conservacin se entienden las medidas de mantenimiento, inspeccin y reparacin.

Se deber cerrar el acceso a la zona de peligro mediante cadenas de seguridad o

Indicaciones sobre trabajos de conservacin durante el servicio

En las proximidades de productos de limpieza y piezas inflamables o deformables

La segunda persona deber estar familiarizada con medidas de reanimacin.

2.1 Principio de construccin

Caperuza de componentes elctricos

Freno del motor principal

2.2 Significado de la denominacin

Recorrido del gancho 12 m (con disposicin 2/1)

U = carro desplazable por el ala inferior

Polipasto Demag, tipo DH

2.3 Criterios de eleccin

1. Cules son las condiciones de servicio?

Necesita manejar las cargas con alta

El tiempo de marcha y el tipo de carga determinan el grupo.

Carga parcial pequea

Carga muerta grande

Grupo segn FEM

4 carga muy pesada

100000 DH 2000 2125

Mecanismos de elevacin sometidos regularmente

1) Slo es posible en 2/2, 4/2 y 8/2

Al elegir los motores apropiados para el polipasto

Promedio diario de marcha en horas