MECANISMOS DE AJUSTES DE FAJAS DE DISTRIBUCIN

Por lo general, los problemas con la correa de distribucin surgen sin dar
ninguna seal. No hay sonido alguno que te d una seal. Si podas
conducir tu auto sin problemas y de pronto el motor se detuvo con un
sonido fuerte y no pudiste volver a arrancar, es probable que se trate de
la correa de distribucin. La correa de distribucin del motor debe
colocarse de forma exacta o las vlvulas y los pistones pueden chocarse,
lo que provocar reparaciones de motor muy costosas.
Compra una correa nueva antes de retirar la vieja. Si se trata de
un servicio de mantenimiento, debes contar con una nueva correa antes
de retirar la vieja. Si la correa se rompi o se solt, puedes retirar la
correa vieja antes de comprar la nueva para compararlas y asegurarte
de que la nueva sea la correcta para tu vehculo.
La mayora de los vehculos requieren correas de distribucin de goma,
en lugar de las cadenas de distribucin de acero antiguas. Es probable
que tengas que cambiarlas por cada 140 000 a 190 000 km (90 000 a
120 000 millas) dependiendo del motor. Puedes comprarlas por unos
cuantos dlares en las tiendas de partes para autos.
Busca informacin sobre tu vehculo. Debes saber cul es el
fabricante, el modelo y el ao del vehculo, as como el tipo de motor y
su tamao. Algunos modelos pueden presentar variaciones incluso en el
modelo de un ao: por ello, el nmero de identificacin del vehculo
(VIN) tambin ser de ayuda. Puedes comprar una correa nueva en un
distribuidor o en una tienda de partes para autos.
Tambin asegrate de comprar juntas y adhesivos para juntas
para volver a instalar la correa. El proveedor de autopartes podr
decirte qu es lo que necesitas. Tambin hay kits de correas de
distribucin que incluyen juntas de reemplazo y otros materiales
necesarios para culminar el trabajo
Retira la correa del alternador. Dependiendo del modelo, es posible
que tengas que retirar la correa serpentina para llegar a la correa de
distribucin. Afloja las tuercas, empuja el alternador (si es necesario)
para aflojar la correa y poder retirarla.

Retira
cualquier
accesorio
como la
bomba del
sistema de
direccin asistida, el alternador y el compresor de aire
acondicionado para poder acceder a la cubierta de la correa de
distribucin. No retires los accesorios presurizados del compresor de
aire acondicionado, la mayora de ellos pueden desatornillarse y
extraerse sin desmontar el sistema.
Retira la tapa del distribuidor, si tu auto cuenta con uno. Es
posible que tengas que retirar los ganchos de sujecin para desmontar
la tapa del distribuidor, y retirar los tornillos que sujetan la tapa. Algunos
autos modernos con encendido electrnico no cuentan con
distribuidores. En cambio, estos autos tienen un sensor de posicin de
levas y cigeal. Lo importante es poder determinar el punto muerto
superior (PMS) del primer cilindro. Consulta el manual de reparacin del
motor, ya que esto puede variar segn el modelo.
Alinea las marcas de distribucin. Usa una llave inglesa o un
trinquete en el perno del cigeal para girar el motor hasta que la marca
de distribucin en la polea del cigeal se alinee con la marca de 0 de
la escala de distribucin. Verifica que el rotor del distribuidor se alinee
con la marca de referencia de la cubierta del distribuidor, lo cual indicar
que el rotor est en posicin para encender el cilindro nmero uno. Si no
es as, gira el motor una vez ms.
No realices este procedimiento en motores de interferencia, salvo que
ests seguro de que la correa an est intacta. Si las vlvulas an no se
han doblado con una correa de distribucin rota, es probable que lo
hagan si giras el cigeal sin girar el rbol de levas.

Retira los pernos o tornillos que sujetan la cubierta de la correa

de distribucin. Retira est cubierta del motor. Algunos motores tienen
una cubierta de la correa de distribucin de dos piezas. Retira todos los
componentes y correas de transmisin accesorias que puedan interferir
con la extraccin de la cubierta de la correa de distribucin. Esto vara
segn el modelo, consulta el manual de mantenimiento para determinar
qu partes del vehculo debes extraer.

Verifica que la alineacin de las marcas de distribucin del

cigeal y del rbol de levas sea adecuada. Muchos motores
cuentan con un punto o una lnea de referencia en las poleas o en los
piones que debe alinearse con las marcas correspondientes en el
bloque, el cabezal del cilindro o el eje auxiliar. En algunos motores, la
marca de referencia en el pin del rbol de levas se alinea con la lnea
divisoria de la primera torre del rbol de levas. Esto es muy importante
si vas a reemplazar una correa de distribucin rota. Consulta tu manual
de mantenimiento para determinar el procedimiento de alineacin
correcto para tu vehculo y corrige todo mal alineamiento antes de
instalar la correa de distribucin nueva. En algunos motores, estas
marcas tambin pueden visualizarse en una etiqueta en la cubierta de la
correa de distribucin.

Revisa
el rea
cercana a la correa para determinar si hay fugas de aceite.
Revisa el rbol de levas y sus sellos, as como la cubierta de la vlvula y
el depsito de aceite. Revisa si hay fugas de refrigerantes en la bomba
de agua y en la manguera de derivacin de la bomba de agua. Debes
reparar las fugas antes de instalar la correa nueva.
Examina la polea del tensor para determinar si presenta daos
como abolladuras o fisuras. Gira la polea del tensor y escucha si se
produce un ruido de metales o zumbidos, los cuales indican que los
cojinetes estn aflojados o desgastados. Un desgaste irregular en la
parte posterior de la correa de distribucin antigua podra indicar una
mala alineacin entre la polea de tensin y la correa de distribucin
causada por cojinetes desgastados. Si descubres algn signo de daos o
cojinetes desgastados, reemplaza la polea del tensor. El cojinete de la
polea del tensor permanentemente lubricado puede secarse,
desgastarse, aflojarse, romperse o congelarse; por ello, lo mejor es
reemplazarla si no es nueva.
Retira la correa de los piones. Al disminuir la tensin en la correa
de distribucin, la correa puede retirarse con facilidad de los piones.
Las correas de distribucin que se usaron por mucho tiempo pueden
quedar adheridas a las ranuras de la polea y requerirn que las
extraigas cuidadosamente con un destornillador.
Reemplaza la correa vieja con una nueva y vuelve a
montarla. Rota la correa de distribucin hasta alcanzar la especificacin
apropiada, prestando especial atencin a las especificaciones de
"torsin" del manual del motor, en particular a las del perno de montaje
de la polea del cigeal, el cual suele tener una torsin muy alta. Si se
cuenta con un tensor hidrulico para correa de distribucin, debers
retirarlo para comprimir el pistn de regreso en el cilindro. Colcalo en
un torno de banco y comprmelo hasta que los agujeros se alineen y
permitan la insercin de un perno de retencin. Puedes reinstalar el
tensor despus de colocar el perno.

CONSEJOS:

La funcin de la correa de distribucin es sincronizar las vlvulas y los

pistones. Es similar a la distribucin de la ametralladora de una
aeronave de la primera guerra mundial, la cual, sin un mecanismo de
distribucin expulsara la hlice.

Un novato debe comprar, a un precio considerable, el manual de

mantenimiento del fabricante para el modelo especfico de vehculo y
motor en los que se cambiar la correa. Estos manuales son redactados
para mecnicos profesionales, asumen que el lector cuenta con cierto
grado de conocimiento sobre mecnica y son muy detallados, ya que
indican los valores del tensor de la correa, la torsin de los pernos, las
ubicaciones de los sujetadores, etc.

Es importante siempre seguir las instrucciones especficas para tu marca

y modelo, en particular si no ests familiarizado con el mecanismo. Si
bien el manual de mantenimiento es costoso, la inversin habr valido la
pena con tan solo la primera reparacin.

Algunos vehculos pueden requerir una herramienta especial para llegar

a los pernos de montaje del tensor cubiertos por los montajes del motor,
mientras que otras herramientas pueden ser necesarias para retirar un
tensor de correa de distribucin con resortes. La mayora de los motores
cuentan con un tensor con resortes que puede ser operado usando
torniquetes o llaves inglesas comunes, pero algunos requerirn una llave
macho hexagonal o una llave Allen.

Las correas de distribucin son objetos que pueden desgastarse. La

mayora de ellas deben cambiarse cada 97 000 km (60 000 millas) como
mantenimiento preventivo. Estas podran romperse causando daos muy
costosos en los motores de interferencia debido al choque de las
vlvulas y los pistones cuando no estn sincronizados. Reemplazarlas en
intervalos es la mejor forma de evitar reparaciones muy costosas.