Professional Documents
Culture Documents
ASAMBLAREA ANGRENAJELOR
Angrenajul este ansamblul format din cel putin doua roti dintate, folosit pentru
transmiterea miscarii prin contactul direct dintre dintii acestora.
Rotile dintate folosite la angrenaje pot fi cilindrice sau conice. Un caz particular il
constituie angrenajul surub melc-roata melcata.
1.1. Asamblarea angrenajelor cu roti dintate cilindrice
Operatiile principale care se efectueaza la asamblarea acestor tipuri de angrenaje
sunt urmatoarele: pregatirea rotilor, a arborilor si a carcaselor in care se monteaza,
asamblarea rotii pe arbore, verificarea angrenarii.
1.1.1. Pregatirea rotilor, a arborilor si a carcaselor
Inainte de a se incepe asamblarea propriu-zisa, este necesar sa se faca o serie de
verificari privind precizia dimensionala, rugozitatea suprafetelor si eventualele deformari
ale rotilor dintate, ale arborilor sau ale carcaselor. Nu se admit ovalitati sau conicitati ale
alezajului sau ale arborelui peste limitele prescrise in documentatia tehnica. Bavurile
ramase pe muchiile dintilor de la prelucrarea mecanica se indeparteaza prin pilire sau
razuire.
La carcase, dupa ajustarea planului de separatie si verificarea dimensionala a
alezajelor in care se monteaza arborele, se verifica distanta dintre axa si paralelismul
acestora (fig. 1).
Pentru angrenarea corecta a doua roti dintate este necesar ca axele lor sa fie in
acelasi plan, sa fie paralele, iar distanta dintre ele sa fie egala cu suma razelor de
rostogolire a celor doua roti.
deformarea rotii ce apare datorita strangerii prea mari dintre alezaj si arbore sau
datorita ovalitatii arborelui, avand ca efect bataia radiala a rotii;
contact neetans intre roata si gulerul arborelui datorita faptului ca presarea nu este
suficienta;
arborilor, coincidenta centrelor de greutate ale rotilor dintate cu axele lor de rotatie si
respectarea distantei dintre axele arborilor.
Controlul arborelui, cu roata dintata consta in verificarea batailor radiale si frontale,
cu ajutorul unui dispozitiv special ( fig. 4).
Pentru aceasta arboreal 1 se aseaza pe prismele 2, iar acestea pe masa de control 3.
Se regleaza inaltimea prismelor pentru ca arborele sa fie perfect orizontal, folosindu-se
comparatorul 4. Apoi, intre dintii rotii 5 se introduce calibrul 6 peste care se aseaza
palpatorul 7, reglat pe pozitia zero.
Se invarteste roata dintata cu 2-3 dinti si se masoara abaterea fata de pozitia zero.
Bataia radiala nu trebuie sa fie mai mare de 0,025-0,075 mm.
Bataia frontala se masoara cu comparatorul 8 si nu trebuie sa fie mai mare de 0,100,15 mm.
In cazul cand bataile frontale si radiale depasesc valorile admisibile, roata dintata se
demonteaza de pe arbore si se preseaza din nou, insa rotita cu un unghi oarecare fata de
pozitia initiala.
Daca si dupa aplicarea acestui procedeu, abaterile sunt mai mari decat cele
admisibile, atunci roata se demonteaza si se inlocuieste cu alta.
Dupa aceste verificari, se monteaza arborii in lagare si se efectueaza controlul
angrenarii.
1.1.3. Verficarea angrenarii
Controlul calitatii asamblarii grupului de repere subansamblului sau ansamblului se
face prin verificarea petei de contact.
Pentru a face acest control, danturile celor doua roti ale angrenajului supus
verificarii sunt mai intai spalate si degresate, dupa care flancurile dintilor rotii dintate
conductoare se vopsesc cu un strat subtire de albastru de Paris sau amestec de negru de
fum cu petrol. Apoi roata conductoare se roteste incet de preferinta manual urmarindu-se
amprentele lasate pe flancurile dintilor rotii dintate conduse ( fig. 5). Se considera ca
angrenarea este buna, si deci rotile sunt corect montate ( fig. 5 a) daca pata de contact
acopera partea centrala a dintilor ( 40-60% din inaltime si 50-70 % din latimea dintilor).
Pata de contact reprezentata in figura 5.b. desi are o pozitie centrala, este plasata prea
aproape de fundul dintelui, ceea ce dovedeste ca alezajele lagarelor sunt coaxiale, insa
distanta dintre axe este prea mica.
Dimpotriva, pata reprezentata in figura 5.c. dovedeste ca alezajele sunt coaxiale,
distanta dintre axe este insa prea mare. Petele de contact deplasate lateral (fig. 5.d. si e.)
indica o angrenare necorespunzatoare, fie datorita neparalelismului axelor celor doi
arbori, fie datorita montarii gresite a rotilor pe arbori.
aiba valori optime. Marimea acestor jocuri este functie de distanta dintre axe si precizia
de prelucrare a rotilor.
Jocurile laterale mari duc la socuri, uzura rapida si chiar ruperea dintilor.
Jocul radial depinde de modul de prelucrare a dintilor si se ia 0,15-0,30 din valoarea
modulului.
Jocul dintre flancurile rotilor dintate in angrenare se poate verifica manual, regland
rotile conjugate la distanta teoretica dintre axe si determinand jocul total printr-un calibru
de interstitii sau sarma de plumb. Prin rotirea manuala a rotilor, sarma se turteste intre
dinti. Grosimea sarmelor turtite se masoara cu micrometrul.
Jocurile pot fi controlate mai precis cu ajutorul unor dispozitive speciale.
CAPITOLUL II
ASAMBLAREA ANGRENAJELOR
CU ROTI DINTATE CONICE
10