MS.34. MID 144. VECU. Codigos de Error. Edicion 4

Manual de Servicio
Camiones
Grupo 36
Edicin 04
Cdigos de error, unidad de mando de vehculo (VECU)

MID 144
VERSION2
20 025488
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta septiembre 05.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
Nmero de pedido: 20 025488

Sustituye a: SM16588
05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP16820
Indice
Generalidades ............................................................. 2
Ubicacin de componentes, VECU ............................ 2
Especificaciones ........................................................ 3
Descripcin de seal, VECU ...................................... 3
Herramientas ............................................................. 13
Herramientas especiales .......................................... 13
Equipo especial diverso ............................................ 14
Perturbaciones en el funcionamiento .................... 15
MID 144 Unidad de mando del vehculo, cdigos
de avera ................................................................... 15
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario ........ 19
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,
control ....................................................................... 22
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo ................... 26
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ....... 29
MID 144 PID 86 Programador de velocidad,
velocidad elegida ...................................................... 33
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin
porcentaje ................................................................. 34
porcentaje, control .................................................... 37
MID 144 PID 150 Salida PTO ................................... 42
MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control ..... 43
MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones ... 45
MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque ................ 46
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador ................ 47
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ... 48
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de
reserva, interruptor ................................................... 51
reserva, interruptor, control ...................................... 52
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,
alimentacin ............................................................. 54
alimentacin, control ................................................ 56
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y
ralentizador, interruptor alimentacin ....................... 67
ralentizador, interruptor alimentacin, control .......... 68
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y
ralentizador, sensores de alimentacin .................... 77
ralentizador, sensores de alimentacin, control ....... 79
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores
del depsito primario ................................................ 87
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores
del depsito primario, control ................................... 89
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin .......... 93
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU,
control ....................................................................... 95
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la
electrovlvula ............................................................ 97
electrovlvula, control ............................................... 99
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1
electrovlvula, estado ............................................. 101
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de
seccin 3/1 electrovlvula, control .......................... 103
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet ....................... 105
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .......... 106
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
velocidad del vehculo ............................................ 110
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
velocidad del vehculo, control ................................ 111
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de

producto secante ....................................................
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
interruptor 1 ............................................................
interruptor 1, control ...............................................
MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ....
MID 144 SID 240 Memoria del programa ...............
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,
programador de velocidad ......................................
MID 144 SID 243 Programador de velocidad,
interruptor de ajuste, control ...................................
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de
informacin .............................................................
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de
ajuste ......................................................................
ajuste, control .........................................................
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
interruptor 2 ............................................................
interruptor 2, control ...............................................
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
ralentizador .............................................................
ralentizador, control ................................................
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza ...........
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal .
MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace
de datos ..................................................................
MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace
de datos ..................................................................
MID 144 PSID 25 Fuga de aire ..............................
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del
enlace de datos, unidad de mando del motor ........
MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin
del enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos ...........................................................
enlace de datos, unidad de mando de frenos ........
enlace de datos, unidad de mando de la caja de
cambios ..................................................................
enlace de datos, unidad de mando de suspensin
neumtica ...............................................................
enlace de datos, unidad de mando de iluminacin
exterior ....................................................................
enlace de datos, unidad de mando evitacin
colisiones ................................................................
enlace de datos, unidad de mando del tacgrafo ...
enlace de datos, unidad de mando del constructor
de superestructuras ................................................
MID 144 PSID 230 Error de software .....................
MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN ...................
113
114
117
118
119
123
124
125
126
130
131
133
134
138
140
144
146
151
153
155
156
157
158
159
160
161
162
163
165
166
167
168
169
Informe
Nmeros de operacin
1
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144
Generalidades
Generalidades
Ubicacin de componentes, VECU
T3015744
A17
Unidad de mando del vehculo (VECU)
PA
Conector conexin PA1 - 30
PB
Conector conexin PB1 - 30
PC
Conector, enlace de informacin SAE J1708 y enlace de control SAE J1939
Nota! Para la ubicacin de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.
Especificaciones
Especificaciones
Descripcin de seal, VECU
Mdulo de superestructura, caja de mediciones conectada entre la
unidad de mando y el manojo de cables, conector PA
Condiciones:
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador

9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables.
La llave de arranque en la posicin de conduccin.

Motor parado.
Medicin de tensin con multmetro.
Unidad de mando conectada.

U = tensin continua en voltios (V)
Ubat = tensin de batera
T0008364
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PA1
Programador de velocidad
SET-/COAST
PA1 - PA12
U 0V
U Ubat (SET - activo)
PA2
Programador de velocidad
SET+/ACCELERATION
PA2 - PA12
U 0V
PA3
Programador de velocidad,
ON/OFF
PA3 - PA12
U 0V (OFF)
U Ubat (ON)
PA4
Interruptor, drenaje separador de

agua
PA4 - PA12
U 0V (OFF)
U Ubat (ON)
PA5
Pedal del freno
PA5 - PA12
U Ubat
U 0V (pedal del freno presionado)
PA6
Cerradura de arranque, posicin de

arranque
PA6 - PA12
U 0V
U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)
PA7

precalentamiento
PA7 - PA12
U 0V
posicin de precalentamiento)
PA8
Pedal del embrague
PA8 - PA12
U Ubat
U 0V (pedal del embrague
presionado)
PA11
Salida, rel de arranque
PA11 - PA12
U 0 V (ON)
U Ubat(OFF)
PA12
Conexin a masa, unidad de

mando del vehculo
PA12 - masa
U 0V
PA13
Tensin de alimentacin, unidad de

mando del vehculo
PA13 - PA12
U 0V (llave de arranque en la
posicin de parada)
PA14

conduccin
PA14 - PA12
posicin de parada)
Otros
No rige para
las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.
PA9
PA10
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PA15
J 1939 CAN 2
PA15 - PA12
U 2,5V
PA16
J 1939 CAN 2
PA16 - PA12
U 2,5V
Contacto de ralent 2
PA18 - PA12
U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)
PA20
Freno de gases de escape,

interruptor VCB / ralentizador,
interruptor SET+
PA20 - PA12
U 0V (interruptor en posicin 0)
U Ubat (interruptor freno de gases
de escape en posicin 2 (VCB)
o interruptor ralentizador, SET+
activo)
PA21

interruptor EPG / ralentizador,
interruptor SET-
PA21 - PA12
U 0V (interruptor en posicin 0)
U Ubat (interruptor freno de gases
de escape en posicin 1 (EPG)
o interruptor ralentizador, SETactivo)
PA22
EOL
PA23
PA23 - PA12
U 0V
presionado)
PA24
Aire acondicionado, estado

interruptor
PA24 - PA12
U 0V (interruptor aire
acondicionado, inactivo)
U Ubat (interruptor aire
acondicionado e interruptor
ventilador en posicin 1)
PA30 - PA12
U 0V
U Ubat (RESUME activo)
Especificaciones
Otros
PA17
PA18
PA19
PA25
PA26
PA27
PA28
Desactivar el freno de gases de

escape, seal ABS
PA29
Toma de fuerza, interruptor
PA30
RESUME
Rige para
vehculos con
Geartronic,
Powertronic y
I-shift
Especificaciones
Unidad de mando de vehculo, caja de mediciones conectada entre la

unidad de mando y el manojo de cables, conector PB
Condiciones:

9990062, 9998533 acoplados entre el conector PB de
9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de

Motor parado.

T0008363
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PB1
Electrovlvula, regeneracin.
PB1 - PA12
U 0V (salida activa, vlvula de

regeneracin abierta )
U Ubat (salida inactiva, vlvula
de regeneracin cerrada)
PB2
Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,

rel
PB2 - PA12
U Ubat
U 0 - 2V (conexin a masa PB2,
escuchar el clic del rel)
PB4
Electrovlvula, gua de compresor.
PB4 - PA12
U 0V (salida activa, compresor

inactivo )
U Ubat (salida inactiva,
compresor activo)
PB5
Alimentacin de tensin:
PB5 - PA12
U Ubat
Velocidad del vehculo
PB6 - PA12
U 0,3V (mn.) - 9,5V (mx.)
PB8
Pedal del acelerador, posicin
PB8 - PA12
R 0,4 - 0,6V (sin aceleracin)

R 2,6 - 3,8V (mxima
aceleracin)
U 3,0 - 4,4V (kickdown)
PB9
Presin del depsito primario
PB9 - PA12
U 1,9 - 2,9V (7 bares)

U 2,1 -3,1V (8 bares)
U 2,3 - 3,5V (9 bares)
U 2,6 - 3,8V (10 bares)
U 2,7 - 4,1V (11 bares)
U 3,0 - 4,4V (12 bares)
Otros
El rel se activa
a los 15 km/h
aproximadamente.
PB3
PB6
Interruptor, programador de
velocidad
Interruptor freno de gases de

escape/ralentizador (SET+/-)
La medicin
requiere que el
eje secundario
de la caja de
cambios gire.
Medir la tensin
de los valores
mx. y mn. de
la seal.
PB7
La presin
se puede
calcular segn
la siguiente
frmula:
p = 3,75 x U 1,875 (bares
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PB10
PB10 - PA12
U 4,7- 5,3V
Freno de estacionamiento, estado
PB11 - PA12
U Ubat
U 0V (freno de estacionamiento
aplicado)
PB14
Interruptor Dynafleet
PB 14 - PB23
Right U 3,1V
Left U 1,8V
Up U 1,2V
Down U 3,7V
Enter U 4,3V
Esc U 0,6V
Rest U 2,5V
PB15
Rel alimentacin de tensin,

unidad de mando del vehculo
PB15 - PA12

posicin de parada)
U 0 - 1V (llave de arranque en
la posicin de parada)
PB16
Seal de toma de fuerza
PB16 - PA12
U Ubat (inactivo)
U 0V (conexin a masa
PB16, escuchar el clic de la
electrovlvula)
PB17
Contacto de ralent reservado
PB17 - PA12
U 0V
presionado)
PB18
Bloqueo range, electrovlvula
PB18 - PA12
U Ubat (inactivo)
U 0V (conexin a masa PB18,
escuchar el clic de la caja de
cambios)
PB19
PB19 - PA12
U Ubat
PB11
Especificaciones
Otros
Sensor del pedal del acelerador

Interruptor ralentizador
PB12
PB13
La electrovlvula se activa
a los 40 km/h
aproximadamente.
Contactos del pedal
PB20
PB21
Indicacin de range bajo, estado
PB21 - PA12
U Ubat (range bajo activo)

U 0V (range alto activo o
conexin a masa PB18)
PB22
Conexin a masa:
PB22 - PA12
U 0V
PB23 - PA12
U 0V
PB23
Pedal del acelerador

Ralentizador
Conexin a masa:
Sensor de presin del depsito

primario
PB24
Ralentizador, interruptor
PB24 - PA12
U 0,3 - 0,7V (posicin OFF)

U 1,0 - 1,6V (posicin A)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
U 3,6 - 5,4V (posicin B)
PB25
Alimentacin de tensin, sensor

de rgimen
PB25 - PA12
U 6,5 - 9V
Sin tacgrafo
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PB26
PB26 - PA12
U 4,5-5,5V

primario
PB27
Contacto regulado por la presin

de freno
PB27 - PA12
U Ubat
U 0V (pedal del freno presionado
y presin de aire a> 1 bar)
PB28
Electrovlvula, eje autodireccional
PB28 - PA12
U 0V (inactivo, cerrado)
U Ubat (activo, abierto)
PB29
Interruptor de presin, carga del

compresor
Especificaciones
Otros
Suspensin de
ballesta
PB30
Especificaciones
Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

de cables, conector PA
Condiciones:

9990062, 9813194 conectados al conector PB en el
manojo de cables.

9990062, 9998533 conectados al conector PA en el
manojo de cables.
Llave de contacto en posicin de parada (si no se

indica otra cosa en la tabla).
Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica

otra cosa en la tabla).
R = resistencia en ohms ( )
T0008365
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PA1
SET-/COAST
PA1 - PB5
R=
R0
(SET-activo)
SET+/ACCELERATION
PA2 - PB5
R=
R0
(SET+ activo)
ON/OFF
PA3 - PB5
R = (OFF)
R0
(ON)
PA5
Pedal del freno
PA5 - PB19
R0
R = (pedal del freno presionado)
No rige para
las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.
PA6

arranque
PA6 - PA12
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PA7

precalentamiento
PA7 - PA12
posicin de precalentamiento)
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PA8
Pedal del embrague
PA8 - PB19
R0
R = (pedal del embrague
presionado)
PA12
Conexin a masa, unidad de

mando del vehculo
PA12 - masa
R0
PA13
Tensin de alimentacin, unidad de

mando del vehculo
PA13 - PA12
U 0V
U Ubat (PB15 conexin a masa)
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PA14

conduccin
PA14 - PA12
U 0V
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PA2
PA3
Otros
PA4
PA9
PA10
PA11
Especificaciones
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
Otros
PA15
J 1939 CAN 2
PA15 - PA12
U 3V
Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PA16
J 1939 CAN 2
PA16 - PA12
U 2V
Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PA18 - PB19
R=
R 30 -100
(pedal de
aceleracin presionado)
Rige para
vehculos con
Geartronic,
Powertronic y
I-shift
PA20

interruptor VCB / ralentizador,
interruptor SET+
PA20 - PB5
R=
(interruptor, freno de
R0
gases de escape en posicin 2
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET+ activo)
PA21

interruptor EPG / ralentizador,
interruptor SET-
PA21 - PB5
R=
R0
(interruptor, freno de
gases de escape en posicin 1
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET- activo)
PA22
EOL
PA23
PA23 - PB19
R=
R 20 -90 (pedal de aceleracin
presionado)
PA24
Aire acondicionado, estado

interruptor
PA24 - PA12
U 0V (interruptor aire
acondicionado, inactivo)
U Ubat (interruptor aire
acondicionado e interruptor
ventilador en posicin 1)
PA30 - PB5
R=
R0
PA17
PA18
PA19
Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PA25
PA26
PA27
PA28
Desactivar el freno de gases de

escape, seal ABS
PA29
Toma de fuerza, interruptor
PA30
RESUME
(RESUME activo)
Especificaciones
Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

de cables, conector PB
Condiciones:

9990062, 9998533 conectados al conector PB en el
manojo de cables.

9990062, 9813194 conectados al conector PA en el
manojo de cables.
Llave de contacto en posicin de parada (si no se

indica otra cosa en la tabla).
Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica

otra cosa en la tabla).
R = resistencia en ohms ( )
T0008365
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PB1
Electrovlvula, regeneracin.
PB1 - PA14
R 75 5
PB2

rel
PB2 - PA12

U 0V (llave de arranque en
posicin de conduccin, conexin
masa PB2, escuchar el clic de la
caja de cambios)
PB4
Electrovlvula, gua de compresor.
PB4 - PA14
R 75 5
PB5
PB5 - PA1
R=
R0
(SET-activo)
R=
R0
(SET+ activo)
Otros
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PB3
PB6
Interruptor, programador de
velocidad
Interruptor freno de gases de

escape/ralentizador (SET+/-)
PB5 - PA2
PB5 - PA3
R = (OFF)
R0
(ON)
PB5 - PA21
R=
R0
(interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 2 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET+ activo)
PB5 - PA22
R=
R0
(interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 1 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET- activo)
PB5 - PA30
R=
R0
(RESUME activo)
Medicin
irrelevante.
PB7
PB8
Pedal del acelerador, posicin
PB8 - PB22
R 1,0 - 2,0 k
PB9
PB9 - PB23
R 30 -60 k
10
(sin aceleracin)
Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.
Conector del
interruptor
Dynafleet
desacoplado.
Especificaciones
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
Otros
PB10
PB10 - PB22
Medicin contra el pedal del

acelerador:
R 3,2 - 4,8 k
Medicin contra el interruptor
ralentizador:
R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF)
R 1,3 - 2,0 k (posicin A)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
R 0,7 - 1,1 k (posicin B)
Conector para
pedal del
acelerador/
interruptor
ralentizador,
desacoplado.
Freno de estacionamiento, estado
PB11 - PA12
R=
R 0 (freno de estacionamiento
aplicado)
PB14
PB14 - PB23
R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)
PB15
Rel, alimentacin de tensin

unidad de mando del vehculo
PB15 - PA12
U Ubat
U 0V (conectar a masa PB15 y
escuchar el clic del rel)
PB16
PB16 - PA12
Llave en posicin de conduccin,

interruptor de toma de fuerza
activo, conectar a masa PB
16, escuchar el clic de la
electrovlvula
PB17
PB17 - PA12
R 2,3 -3,5 k
PB18
Bloqueo range, electrovlvula
PB18 - PA12

a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)
PB19
PB19 - PA5
R0
R = (pedal del freno presionado)
PB19 - PA8
R0
presionado)
PB19 - PA18
R=
R 30 -100
(pedal de
PB19 - PA23
R=
R 20 -90
(pedal de
PB21 - PA12
a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)
PB11
Control del sensor del pedal de

aceleracin
PB12
PB13
Contactos del pedal
Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PB20
PB21
Indicacin de range bajo, estado
11
Especificaciones
Conexin
Tipo de seal
Puntos de
medicin
Valor nominal
PB22
Conexin a masa:
PB22 - PB8
R 1,0 - 2,0 k
PB22 - PB10
Medicin contra el pedal del

acelerador:
R 3,2 - 4,8 k
Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.
Medicin contra el ralentizador:

R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF)
R 1,3 - 2,0 k (posicin A)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
R 0,7 - 1,1 k (posicin B)
Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.
PB22 - PB24
R 1,0 -1,4 k
R 0,9 -1,3 k
R 0,8 -1,2 k
R 0,8 -1,1 k
R 0,7 -1,1 k
R 0,7 -1,0 k
Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.
PB23 - PB9
R 30 -60 k
PB23
Ralentizador
Conexin a masa:

primario
PB25
Alimentacin de tensin,
velocmetro
PB26

primario
PB27
Contacto regulado por la presin

de freno
PB28
Electrovlvula, eje autodireccional
PB29
Interruptor de presin, carga del

compresor
12
(sin aceleracin)
Pedal del acelerador
PB24
PB30
Otros
(posicin OFF)
(posicin A)
(posicin 1)
(posicin 2)
(posicin 3)
(posicin B)
Conector del
interruptor
Dynafleet
desacoplado.
PB23 - PB26
PB24 - PB22
Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.
Conector
para sensor
de presin,
desacoplado.
R 1,0 -1,4 k
R 0,9 -1,3 k
R 0,8 -1,2 k
R 0,8 -1,1 k
R 0,7 -1,1 k
R 0,7 -1,0 k
(posicin OFF)
(posicin A)
(posicin 1)
(posicin 2)
(posicin 3)
(posicin B)
Conector para
pedal del
acelerador,
desacoplado.
Medicin
irrelevante
PB26 - PB23
Medicin contra el interruptor

Dynafleet:
Conector
para sensor
de presin,
desacoplado.
Medicin contra el sensor de

presin:
R 8 - 12 k
Interruptor
Dynafleet,
desacoplado
PB27 - PA12
U 3,5V - Ubat (llave de arranque

en posicin de conduccin)
posicin de conduccin, pedal del
freno presionado y presin de aire
a > 1 bar)
Medicin de la
tensin con el
multmetro.
PB29 - PB12
Desconectado
R0
On
(Conectado)
Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
9996899
Caja de conexiones, 35 patillas
9998295
Adaptador entre la unidad de
mando o componente y caja de
medicin 9996899
9998505
Adaptador
T3009611
9998533
mando, conector PB, y caja de
medicin 9990062
9998534
Adaptador para contacto DIN.
9990062
Adaptador
T0010202
T3015505
9990008
Juego de pines de prueba
9998699
Caja de medicin 62 polos.
9998535
Adaptador
13
9998604
Adaptador
Equipo especial diverso
9510060
Multmetro
14
9813194
mando, conector PA, y caja de
medicin 9990062
Herramientas
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 144 Unidad de mando del vehculo, cdigos de avera
MID:
Message Identification Description (Identificacin de
unidad de mando).
SID:
Subsystem Identification Description (identificacin de
componente).
PID
Parameter Identification Description (Identificacin de
parmetro (valor)).
PSID:
Proprietary Subsystem Identification Description
(Identificacin nica Volvo de componente).
PPID:
Proprietary Parameter Identification Description
(Identificacin de parmetros, nica de Volvo (valor)).
FMI:
Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de error).
Para ms informacin detallada respecto a estas
designaciones, ver informacin de servicio, grupo 000
Electrnica de vehculo.
Cdigo de avera
Artculo
FMI
Seccin
MID 144 PID 46
0, 1, 3,
4, 14
MID 144 PID 46 Presin del depsito

primario pgina 19
MID 144 PID 84
2, 14
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo

pgina 26
MID 144 PID 86
Programador de velocidad, velocidad

elegida
14
MID 144 PID 86 Programador de velocidad,

velocidad elegida pgina 33
MID 144 PID 91
Pedal del acelerador, posicin de

porcentaje
3, 4, 5,
6, 14
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador,

posicin porcentaje pgina 34
MID 144 PID 150
MID 144 PID 150 Salida PTO pgina 42
MID 144 PID 152
Unidad de mando, nmero de

restablecimientos
12
MID 144 PID 152 VECU, nmero de

reposiciones pgina 45
MID 144 PPID 3
Salida, rel de arranque
3, 4
MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque

pgina 46
MID 144 PPID 61
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador

pgina 47
MID 144 PPID 69
3, 4

reserva, interruptor pgina 51
MID 144 PPID 70
Contactos del pedal, alimentacin

alimentacin pgina 54
MID 144 PPID 71
Programador de velocidad y
ralentizador, alimentacin interruptor
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad

y ralentizador, interruptor alimentacin pgina
67
MID 144 PPID 72
Pedal del acelerador y ralentizador,

alimentacin, sensor
3, 4

ralentizador, sensores de alimentacin pgina
77
MID 144 PPID 73
Depsito primario, alimentacin, sensor
3, 4
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los

sensores del depsito primario pgina 87
MID 144 PPID 74
Suministro de corriente, VECU
3, 4
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin

pgina 93
MID 144 PPID 75
Bloqueo range, estado electrovlvula
3, 4
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de

la electrovlvula pgina 97
MID 144 PPID 79
Bloqueador de cambio incorrecto 3/1,

estado de electrovlvula
3, 4
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1

electrovlvula, estado pgina 101
MID 144 PPID 145
3, 4
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet pgina

105
MID 144 PPID 265
Velocmetro, alimentacin
3, 4
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor

de velocidad del vehculo pgina 110
MID 144 PPID 279
Secador de aire, depsito de producto

secante
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito

de producto secante pgina 113
15
Cdigo de avera
Artculo
FMI
Seccin
MID 144 PPID 312
Secador de aire, regeneracin
0, 7
MID 144 PPID 312 Secador de aire,

regeneracin pgina 114
MID 144 PPID 430
Secador de aire, regeneracin
MID 144 PPID 430 Secador de aire,

regeneracin pgina 117
MID 144 SID 230

interruptor 1 pgina 118
MID 144 SID 231
Enlace de control SAE J1939

control pgina 123
MID 144 SID 240
Memoria de programa
MID 144 SID 240 Memoria del programa

pgina 124
MID 144 SID 243
Programador de velocidad, contacto de

aplicacin
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,

programador de velocidad pgina 125
MID 144 SID 250
Enlace de informacin SAE J1708

informacin pgina 130
MID 144 SID 253
Memoria de calibrado EEPROM
2, 13
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado

EEPROM pgina 131
MID 144 PSID 1
Ralentizador, contacto de aplicacin
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador,

interruptor de ajuste pgina 133
MID 144 PSID 2

interruptor 2 pgina 138
MID 144 PSID 4
3, 4

ralentizador pgina 144
MID 144 PSID 20
3, 4
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza

pgina 151
MID 144 PSID 21
CAN1
MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el

enlace de datos pgina 155
MID 144 PSID 22
CAN2
14
MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el

enlace de datos pgina 156
MID 144 PSID 25
Fugas de aire
MID 144 PSID 25 Fuga de aire pgina 157
MID 144 PSID 200
Timeout de motor

del enlace de datos, unidad de mando del
motor pgina 158
MID 144 PSID 202
Timeout de motor

instrumentos pgina 159
MID 144 PSID 204
Timeout EBS

frenos pgina 160
MID 144 PSID 205
Timeout de transmisin

del enlace de datos, unidad de mando de la
caja de cambios pgina 161
MID 144 PSID 208
Timeout ECS

suspensin neumtica pgina 162
MID 144 PSID 210
Timeout LCM

iluminacin exterior pgina 163
MID 144 PSID 211
ACC-timeout

del enlace de datos, unidad de mando
evitacin colisiones pgina 165
MID 144 PSID 212
Timeout de tacgrafo

tacgrafo pgina 166
16
Cdigo de avera
Artculo
FMI
Seccin
MID 144 PSID 214
Timeout BBM

constructor de superestructuras pgina 167
MID 144 PSID 230
Falla de software
4, 5, 12
MID 144 PSID 230 Error de software pgina

168
MID 144 PSID 232
J1939-2 Eslabn de control
MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN pgina

169
17
Tabla FMI
Estndar SAE
FMI
18
Texto de pantalla
Texto SAE
Valor demasiado alto
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.
Valor demasiado bajo
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
Datos errneos
Datos intermitentes o errneos.
Averas elctricas
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta.
Averas elctricas
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin ms baja.
Averas elctricas
Corriente anormalmente baja o interrupcin.
Averas elctricas
Corriente anormalmente alta o cortocircuito a masa.
Avera mecnica.
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.
Falla mecnica o elctrica
Frecuencia anormal.
Error de comunicacin
Velocidad de actualizacin anormal.
10
Falla mecnica o elctrica
Variaciones anormalmente grandes.
11
Falla desconocida
Falla no identificable.
12
Error de componente
Unidad o componente defectuoso.
13
Falla de calibrado
Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.
14
Falla desconocida
Instrucciones especiales.
15
Falla desconocida
Reservada para uso futuro.
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario

Generalidades
Nota! Rige solamente para vehculos con suspensin
neumtica.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire, sensor de depsito primario.
Manojo de cables: 1000
Cdigo de avera
FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.
Condiciones para cdigo de avera:

T3015740
El cdigo de avera queda aplicado si la presin del

depsito es mayor que la presin mxima del sistema.
Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si

existe un error activo.
Causa probable:
El mecanismo de descarga del compresor est daado

(bloqueado en posicin de carga).
El cableado a la electrovlvula en el secador de aire

de la descarga del compresor est daado.
La electrovlvula en el compresor de la descarga del

compresor est daada (bloqueada).
El sensor del depsito primario es defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
Se establece cdigo de avera.
Sntoma exterior apreciable:
T3015699
Se enciende la lmpara amarilla a la vez que se

enciende en la pantalla en el icono del sistema de aire.
La presin del sistema ser demasiado alto.

Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de
aire.
Control apropiado:
Controlar los puntos de Causa probable

control pgina 22
Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
electrovlvula, test
FMI 1

Versin anterior
Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal

del sensor inferior a 3,1 V (equivalente a 9,7 bar), lo
interpreta como avera y se establece un cdigo de
avera.
Versin ltima

del sensor inferior a 2,6 V (equivalente a 8,0 bar), lo
avera.
19
Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si

existe un error activo.
Causa probable:
Presin demasiado baja.

Fuga de aire o bloqueo en el sistema.
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.
La lmpara amarilla se enciende.
Control apropiado:

control pgina 22.

desde el sensor que es menor de 0,5V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.
Causa probable:
Rotura en el cable de alimentacin.

Rotura del cable de seal.
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Sensor defectuoso.
Resistencia de contacto y oxidacin.
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

del sensor superior a 4,5 V (equivalente a 15 bar), lo
avera.

Solicita lmpara amarilla.

La pantalla de la presin del depsito primario se halla
permanentemente en posicin mn.
Causa probable:
Control apropiado:
Rotura en el cable de masa.

Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.


Control apropiado:
20

control pgina 22.

control pgina 22.
FMI 14
Se establece un cdigo de avera si la unidad de

mando del vehculo pide descarga pero, por el
contrario, aumenta la presin del sistema.
Causa probable:
El cable neumtico del secador de aire al mecanismo

de descarga del compresor est daado.
El mecanismo de descarga del compresor est daado

(bloqueado en posicin de carga).
El cableado a la electrovlvula en el secador de aire

de la descarga del compresor est daado.
La electrovlvula en el compresor de la descarga del

compresor est daada (bloqueada).
Informacin errnea del sensor de la presin del

depsito primario.
La presin del sistema ser demasiado alta.

Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de
aire.
Control apropiado:
Controlar los puntos de Causas probable

electrovlvula, test
21
36462-3
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060
ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.
Cerrar el interruptor para eliminar el suministro

de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.
Controlar los conectores actuales durante el

diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.
Medicin en los conectores de

componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para sensor de presin del depsito

primario, desacoplado.
Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.

Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa
R0
9998534
9510060
22
Cable de alimentacin
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 -4 (contra la unidad de
mando)
U 4,75 - 5,25 V
9998534
9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 -4 (contra la unidad de
mando)
R 100 k
9998534
9510060
Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.
23
Control del sistema parcial

Cable de masa
1
Condiciones:
Caja de medicin con adaptador conectado contra la

unidad de mando. PB y manojo de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB23 - masa
R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB26 - PB23
U 4,75 -5,25 V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
24
Cable de seal
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB9 - PB23
Ver tabla de abajo
Presin en el depsito
primario
Tensin PB9 - PB23
7 bares
U 2,0 -2,8 V
8 bares
U 2,2 -3,1 V
9 bares
U 2,4 -3,4 V
10 bares
U 2,7 -3,7 V
11 bares
U 2,9 -4,0 V
12 bares
U 3,2 - 4,3 V
Para valores de control ms exactos usar la frmula p

= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre pos PB9 y pos PB23.
Nota! Vlido para una tensin de alimentacin de 5,0 V.
9998533, 9990062, 9998699
9510060
25
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo

Generalidades
La seal de velocidad procede del sensor de la caja
de cambios. La transmisin y el proceso de la seal
de velocidad se diferencian segn si el vehculo est
equipado con tacgrafo o velocmetro.
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro, A33
tacgrafo.
Manojo de cables: 1000, 1006, 1494
Cdigo de error para el vehculo con

tacgrafo
FMI 2
T3015814
Las dos seales de velocidad procedentes del

tacgrafo (el enlace SAE J1939 CAN2 y el cable hacia
PB6) se comparan entre s y con la seal de velocidad
del sistema de frenos. Si la diferencia es demasiado
grande se estable un cdigo de avera.
Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de

avera relacionados, procedentes del tacgrafo y de la
unidad de mando ABS.
Causa probable:
Falla en el manojo de cables.

Seal errnea del tacgrafo.
Control apropiado:
T3015700
26
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control

pgina 29.
FMI 14
Avera desconocida.
La seal de velocidad procedente del tacgrafo se

actualiz incorrectamente.
Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de

avera relacionados, procedentes del tacgrafo.
Causa probable:

Seal errnea del tacgrafo.
Control apropiado:

pgina 29.
27
Cdigo de error para vehculo con

velocmetro
FMI 2
Si falta la seal de velocidad procedente del

velocmetro, pero la seal procedente de la unidad de
mando de los frenos muestra un valor de velocidad,
la unidad de mando interpreta esto como un error y
establece un cdigo de avera.
Causa probable:
T3015756

Sensor defectuoso.
Control apropiado:
T3015817
28

pgina 29.
36463-3
Herramientas especiales: 9990008, 9998534
ATENCIN!
mando del vehculo, el tacgrafo y la unidad de
mando de los frenos.

conectores.

Tests actuales en la herramienta

de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:
Programador de velocidad interruptor, test.
El test da la posibilidad de leer la seal de velocidad

desde la unidad de mando del vehculo.

mando
29
Tacgrafo
1
Condiciones:
Conector marcado B en el lado posterior del

tacgrafo, desacoplado.
Medicin con los pines de prueba conectados al

manojo de cables en los conectores A y B para el
tacgrafo.

Llave de arranque en posicin ON:
Puntos de medicin
Valor nominal
A4 - masa
U 3,4V
A8 - masa
U 1,75V
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
B7 - masa
R 7 k8 k
9990008
9812519
Velocmetro
2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con velocmetro.
Condiciones:
Conector para sensor de velocmetro, desacoplado.

Adaptador conectado contra el manojo de cables.
Puntos de medicin
Valor nominal
3-2
R 90 -130 k
9998534
9812519
30
3
Condiciones:

Adaptador conectado contra el manojo de cables.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
U 20 V - Ubat
9998534
9812519
Manojo de cables
4
Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.
Tacgrafo
Nota! Leer y corregir cdigos de avera para el tacgrafo.
Velocmetro
Nota! Medicin irrelevante.

Tacgrafo
1
Condiciones:
Medicin entre el tacgrafo y el manojo de cables.

Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin
Valor nominal
A4 - masa
U 2,5V
A8 - masa
U 2,5V
B7 - masa
U 2,3V
9990008
9812519
31
Velocmetro
2
Condiciones:
Caja de mediciones con adaptador conectado entre el

velocmetro y el manojo de cables.

Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R0
9998534
9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
U 6,5-9V
9998534
9812519
Cable de seal
4
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2-3
U 0,3-9,5V
9998534
9812519
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 29).
32
MID 144 PID 86 Programador de velocidad, velocidad elegida

Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante en el enlace de datos SAE J1939. Este cdigo
de avera indica que la VECU no tiene informacin de
ACC o que la informacin que enva ACC es errnea.
Cdigo de avera
FMI 14
Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes

dentro de un tiempo determinado por el enlace de
datos SAE J1939 desde la unidad de programador
de velocidad automtico o si la informacin que sta
enva es errnea, la VECU lo interpreta como avera y
se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Avera en el enlace de datos J1939 entre la unidad

de mando ACC y VECU.
Avera en la unidad de mando ACC.
Control apropiado:
Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos

SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.
Hacer un diagnstico de averas de ACC, ver la

informacin de servicio, grupo 36.
33
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje

Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015743

desde el sensor que es mayor de 4,3V la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.
Causa probable:

Sensor defectuoso.
Contacto de ralent 1 defectuoso.
T3015702

Burndy

El motor/sistema no responden a la aceleracin.
Control apropiado:
T3018405
Deutz
34

porcentaje, control pgina 37.
FMI 4
FMI 5

ms baja.

desde el sensor que es menor de 0,4V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.

(nivel bajo) del sensor que discrepa del contacto de
ralent 1 y/o del contacto de ralent 2, la unidad de
mando lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.
Causa probable:
Causa probable:
Sensor defectuoso.
Sensor defectuoso.



Control apropiado:


Control apropiado:

35
FMI 6
FMI 14
Corriente anormalmente alta o interrupcin.

(nivel alto) del sensor que discrepa del contacto de
ralent 1 y/o del contacto de ralent 2, la unidad de
mando lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.
Causa probable:
Sensor defectuoso.


Control apropiado:
36

Si la unidad de mando del vehculo registra avera en

el conductor de alimentacin (PPID 72, FMI 3 o 4) la
unidad lo interpreta como error y emite un cdigo de
avera.
Causa probable:
Avera en el conductor de alimentacin.

Se enciende la luz amarilla.

Control apropiado:

porcentaje, control pgina 37
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,

sensores de alimentacin, control pgina 79
36464-3
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control
Herramientas especiales: 9998533, 9996899,
9998295, 9990062/9998699, 9990180
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para sensor del pedal del acelerador,

desacoplado.
Caja de medicin con adaptador conectado contra

la unidad de mando.
Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado

(si el vehculo lo lleva).

Puntos de
medicin
Valor nominal
8 - masa
R0
8533 (Burndy)
4 - masa
R0
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
37
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


Puntos de
medicin
Valor nominal
1 -8 (contra
la unidad de
mando)
U 4,6 - 5,4 V
8533 (Burndy)
6 - 4 (hacia
la unidad de
mando)
U 4,6 - 5,4 V
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal
3
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


Puntos de
medicin
Valor nominal
2 -8 (contra
la unidad de
mando)
R 100 k
8533 (Burndy)
5 - 4 (hacia
la unidad de
mando)
R 100 k
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
38
Manojo de cables
4
39
componente.
Control del sensor del pedal de aceleracin

1
Condiciones:

desacoplado.
Caja de medicin con adaptador conectado contra el

sensor del pedal del acelerador.

Medicin contra el sensor del pedal del acelerador.
Puntos de
medicin
Valor nominal
1-8
(6 - 4)
R3-5k
8533 Burndy
(8602 Deutz)
2-8
(5 - 4)
R 0,75 2,0 k (no hay

aceleracin)
8533 Burndy
(8602 Deutz)
9996899, 9998295
9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB22 - masa
R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
40
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB10 - PB22
U 4,6 - 5,4 V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


Puntos de medicin
(pedal estndar)
Valor nominal
PB8 - PB22
U 0,4 - 0,7 V (no hay

aceleracin)
U 2,7 - 3,8 V (aceleracin
mxima)
Puntos de medicin
(automtico)
Valor nominal
PB8 - PB22
U 0,4 - 0,7 V (no hay

aceleracin)
mxima)
U 3,2 - 4,4 V (kickdown)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 37).
41
MID 144 PID 150 Salida PTO

Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Cdigo de avera
FMI 4
ms baja.
Si la unidad de mando del vehculo registra una

tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
Causa probable:
T3015913
Rotura en el cable de alimentacin delante de la

electrovlvula.
Cable entre la electrovlvula y la unidad de mando

en cortocircuito con masa.
Rotura en un cable entre la electrovlvula y la unidad

de mando.
Electrovlvula defectuosa.

Control apropiado:
T3015816
42
MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control

pgina 43.
36441-3
MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control
9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para la electrovlvula, desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB16
R 3,4 M
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Manojo de cables
2
43
componente.
Electrovlvula
1
Condiciones:


Interruptor, toma de fuerza activa.
Control de la electrovlvula.
Conexin a masa
Controles
PB16 - masa
Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula
9998533, 9990062, 9998699

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB16 - PB22
U Ubat
U 0V (conexin a
masa PB16, escuchar el
sonido procedente de la
electrovlvula)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
44
MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones

Generalidades
El software en la unidad de mando del vehculo contiene
una funcin de control interna que pone en marcha la
unidad de mando, en caso de error en la ejecucin del
software. PID 152 contiene informacin sobre el nmero
de reiniciaciones efectuadas.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 12
Si se produce una falla interna de software, se

establece un cdigo de informacin.
T3015744
Causa probable:
El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno

de software.

El sistema se reinicia.
45
MID 144 PPID 3 Salida, rel de arranque

Generalidades
Cdigo de avera
La VECU controla el rel del motor de arranque junto con

EMS. Este cdigo de avera se establece cuando hay
algn fallo en la salida de la VECU.
FMI 4
ms baja.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Corriente demasiado alta por el paso de conduccin.

La salida est cortocircuitada a tensin de batera.
Causa probable:
Salida no activada. Posicin de llave no en motor de

arranque.
Causa probable:
Rel averiado.
Cableado daado.
Interrupcin en el cableado.
Cortocircuito con tierra.
Cableado daado.
Bobina de rel cortocircuitada.
La avera se vuelve activa cuando se activa la salida.

Posicin de llave en motor de arranque.
Se activa el motor de arranque.
Solicita lmpara roja.

Solicita seal acstica.
El motor de arranque no se activa cuando la llave est

en posicin de motor de arranque.
Se enciende una lmpara roja.

Seal acstica
Control apropiado:
46
Hacer un diagnstico de averas del cableado desde la

VECU (PA11) por rel a EMS.
La funcionalidad de proteccin del motor de arranque

est reducida y hay riesgo de avera del motor de
arranque.
Control apropiado:
Hacer un diagnstico de averas del cableado desde la

VECU (PA11) por rel a EMS.
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador

Generalidades
Componente: S07 Interruptor, frenos de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador.
Cdigo de avera
FMI 7
T3015745
Si la unidad de mando de vehculo recibe seales

para PA20 activo y PA21 inactivo, la unidad de mando
interpreta simultneamente estas seales como una
combinacin improbable y el sistema establece el
cdigo de falla
Causa probable:
Contacto defectuoso.

No se puede activar el freno de escape.

Control apropiado:
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control

pgina 48.
T3015704
47
36446-3
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test

mando
Cable de seal, interruptor, freno de motor

1
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:
Conector de interruptor, freno de motor desacoplado

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(VCB)
5 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(EPG)
9990008
9510060
48
Manojo de cables
2
componente.
Control de interruptor de freno de motor

1
Condiciones:
Conector de interruptor de freno de motor

desacoplado.

Medicin hacia interruptor de freno de motor.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-5
R = (EPG inactivo)
R0
(EPG activo)
R0
(VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)
1-2
R = (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
R0
(VCB activo, si
con VCB)
9990008
9510060
49

1
Condiciones:
Caja de medicin con adaptador conectado entre

el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA21 - PA12
U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
U Ubat (VCB activo, si
con VCB)
PA20 - PA12
U 0V (VCB y EPG
con VCB)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Verificacin
PC pgina 48).
50
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor

Generalidades
La funcin se utiliza para poder manejar el vehculo a una
ralent acelerado en caso de error en los enlaces para la
unidad de mando del motor.
Componente: A14 unidad de mando, EMS (Sistema de
Mando del Motor), A17 unidad de mando, VECU (unidad
de mando del vehculo).
Cdigo de avera
FMI 3
Si la seal de salida desde un contacto de ralent

reservado discrepa de la seal de entrada del contacto
de ralent 1, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.
Nota! Los cdigos de avera se establecen por primera

vez al acelerar.
Causa probable:
T3015746

Control apropiado:
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva,

interruptor, control pgina 52.
FMI 4
ms baja.
T3015705
Si la seal de salida desde un contacto de ralent

reservado discrepa de la seal de entrada del contacto
de ralent 1, la unidad de mando lo interpreta como un
Nota! Los cdigos de avera se establecen por primera

vez al acelerar.
Causa probable:

Control apropiado:
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva,

interruptor, control pgina 52.
51
36465-3
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor,
control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de seal
1
Condiciones:
Conector de la unidad de mando del motor

desacoplado.
Caja de medicin conectada contra la unidad de

mando del vehculo.

Medicin contra la unidad de mando del vehculo.
Puntos de medicin
Valor nominal
EB4 - masa
U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)
9998505
9510060
Manojo de cables
2
52
componente.

1
Condiciones:
Conector de la unidad de mando del motor

desacoplado.
Caja de medicin conectada contra la unidad de

mando del motor.

Medicin contra la unidad de mando del motor.
Puntos de medicin
Valor nominal
EB4 - EB9
R 2,3 -3,5 k
9998505
9510060

Nota! Si la caja de medicin 9998505 ya se halla
conectada al conector EB en la unidad de mando del
motor, el control slo puede efectuarse desde aqu.
Conectar la caja de medicin entre el conector EB de
la unidad de mando del motor y el manojo de cables
Conectar el multmetro a la caja de medicin y medir la
tensin (EB4 - EB9). Ver abajo los valores nominales.
Cable de seal
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB17 - PB22
9998533, 9990062, 9998699

9510060
53
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin
T3017114
T3015747
Burndy
T3017115
Versin anterior
T3018409
Deutz
Generalidades
Alimentacin de tensin para contactos del pedal.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Componente: Interruptor de posicin S58, pedal del
embrague, interruptor de posicin S59, pedal del freno,
sensor B25, pedal del acelerador.
54
Cdigo de avera
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito al armazn.

tensin inferior a 3,0V en el cable de alimentacin,
Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de ralent 2 (si el vehculo

est equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift)
en cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de freno en cortocircuito

con armazn.
Cable de seal para contacto de embrague (si el

vehculo est equipado con pedal del embrague) en
cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de ralent 1 en


Control apropiado:

alimentacin, control pgina 56.
55
36466-3
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control
9998533, 9990008, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

Programador de velocidad interruptor, test

mando
56
Cable de alimentacin, contacto de ralent 1

1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.
Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:

El contacto del pedal del freno (dos salidas).
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).
Nota! Solamente versiones antiguas

El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

Puntos de
medicin
Valor nominal
4 - masa
U Ubat
8533 Burndy
3 - masa
U Ubat
8602 Deutz
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal, contacto de ralent 1

2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

Puntos de
medicin
Valor nominal
3 - masa
R 2,46 - 3,14
k
8533 Burndy
1 - masa
R 2,46 - 3,14
k
8602 Deutz
9996899, 9998295
9510060
57
Cable de alimentacin, contacto del pedal

del freno
3
Condiciones:
Conector para el contacto del pedal del freno (dos

salidas) desacoplado.

Sensor del pedal del acelerador.


Puntos de medicin
Valor nominal
C - masa
U Ubat
A1 - masa
U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, contacto del pedal del freno

4
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
NO - masa
R 2,1 - 3,1 k
B1 - masa
R 2,1 - 3,1 k
9990008
9510060
58
Cable de alimentacin, contacto del pedal

del embrague
5
Condiciones:
Conector para contacto del pedal del embrague (dos

salidas) desacoplado (si el vehculo est equipado con
pedal de embrague).



Puntos de medicin
Valor nominal
C - masa
U Ubat
A1 - masa
U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, contacto del pedal del

embrague
6
Condiciones:

pedal de embrague).

Puntos de medicin
Valor nominal
NO - masa
R 2,1 - 3,1 k
B1 - masa
R 2,1 - 3,1 k
9990008
9510060
59
Cable de alimentacin, contacto de ralent 2

7
Condiciones:
Atencin! Solamente versiones antiguas

El conector del ralent 2 en el pedal de aceleracin
desacoplado (si el vehculo est equipado con

la unidad de mando.


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa (8533 Burndy)
U Ubat
3 - masa (8602 Deutz)
U Ubat
9996899, 9998295
9510060
60

8
Condiciones:

desacoplado.


la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
R 2,46 - 3,14 k
7 - masa (8533 Burndy)
R 2,46 - 3,14 k
2 - masa (8602 Deutz)
R 2,46 - 3,14 k
9996899, 9998295
9510060
61
Manojo de cables
9
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.


Puntos de
medicin
Valor nominal
3-4
R = (sin
aceleracin)
8533 (Burndy)
R 0 (plena
150
aceleracin)
1-3
R = (sin
aceleracin)
R 0 150
(plena
aceleracin)
9996899, 9998295
9510060
62
8602 (Deutz)
Contacto del pedal del freno

2
Condiciones:


Medicin contra el conector para el pedal del freno.
Puntos de medicin
Valor nominal
C - NO
R0
(pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)
A1 - B1
R0
(pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)
9990008
9510060
Contacto del pedal del embrague

3
Condiciones:

pedal de embrague).

Medicin contra el conector para el pedal del
embrague.
Puntos de medicin
Valor nominal
C - NO
R 0
(pedal del
embrague no presionado)
presionado)
A1 - B1
R 0
(pedal del
presionado)
9990008
9510060
63
4
Condiciones:

desacoplado.


contacto de ralent 2.

Medicin contra el contacto de ralent 2.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R = (sin aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)
4 - 7 (8533 Burndy)
R 0 -150
aceleracin)
3 - 2 (8602 Deutz)
(plena
(plena
R 0 -150
aceleracin)
(plena
9996899, 9998295
9510060

Cable de alimentacin, contactos de pedal
1
Condiciones:

de cables.


Puntos de medicin
Valor nominal
PB19 - PA12
U Ubat
9998533, 9990062, 9998699, 9813194

9510060
64

2
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA23 - PA12
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal, contacto del pedal del freno

3
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA5 - PA12
U Ubat (pedal del freno

no presionado)
U 0V (pedal del freno
presionado)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
65
Cable de seal, contacto del pedal del

embrague
4
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA8 - PA12
U Ubat (pedal del

U 0V (pedal del
embrague presionado)
9990062, 9998699, 9813194

9510060

5
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA18 - PA12
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Verificacin
PC pgina 56).
66
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,

interruptor alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin al interruptor del programador de
velocidad y del control del ralentizador/control del freno
de motor.
Componente: S07 Interruptor, freno de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, S25 unidad de interruptor,
programacin de velocidad.
Cdigo de avera
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
T3015748
Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.
Cable de seal para interruptor de freno de motor

(si el vehculo est equipado con freno de motor) en
Cable de seal para interruptor del ralentizador (si el

vehculo est equipado ralentizador), SET+/SET-, en
Contacto incorrecto o interruptor.
Cable de seal para programador de velocidad,

SET+/SET-/RESUME/ON, en cortocircuito con
armazn.

T3015707
Todas las funciones del freno de gases de

escape/ralentizador no pueden ser utilizadas.
El motor no responde a la aceleracin.
Todas las funciones del programador de velocidad no

pueden ser utilizadas.
Control apropiado:

ralentizador, interruptor alimentacin, control pgina
68.
67
36467-3
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,
interruptor alimentacin, control
9990062/9998699, 9998533
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test.

Funcin de freno de motor, prueba.
mando
Cable de alimentacin, interruptor,

programador de velocidad
1
Condiciones:
68
Conector para interruptor programador de velocidad

desconectado.

la unidad de mando.
Conector para interruptor de freno de motor

desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).
Conector para interruptor del ralentizador,

desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, interruptor programador

de velocidad
2
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
5 - masa
R 2,1 - 3,1 k
3 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(ON)
4 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET-)
(SET+)
9990008
9510060
Cable de alimentacin, interruptor, freno

de motor
3
Condiciones:

desconectado.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U Ubat
9990008
9510060
69

4
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(VCB)
5 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(EPG)
9990008
9510060
Cable de alimentacin, interruptor,

ralentizador:
5
equipados con ralentizador.
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desconectado.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U Ubat
9990008
9510060
70
Cable de seal, interruptor, ralentizador

6
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET+)
3 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET-)
9990008
9510060
Manojo de cables
7
componente.
71
Control de interruptor, programador de

velocidad
1
Condiciones:

desconectado.

interruptor del programador de velocidad.

Medicin contra el interruptor programador de
velocidad.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-5
R = (SET+ inactivo)
R0
1-3
R = (RESUME inactivo)
R0
1-2
1-4
(SET+ activo)
(RESUME activo)
R = (OFF)
R0
(ON)
R0
(RESUME activo)
R = (SET- inactivo)
R0
(SET-activo)
R = (SET+ activo)
9990008
9510060
72
Control de interruptor de freno de motor

2
Condiciones:
Conector de interruptor de freno de motor

desacoplado.

Medicin hacia interruptor de freno de motor.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-5
R = (EPG inactivo)
R0
(EPG activo)
R0
(VCB activo, si
con VCB)
1-2
R = (VCB y EPG
R0
(VCB activo, si
con VCB)
9990008
9510060
Control de interruptor para ralentizador

3
Condiciones:

desacoplado.

interruptor ralentizador.

Medicin contra el interruptor ralentizador.
Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R = (SET+ inactivo)
R0
1-3
(SET+ activo)
R = (SET- inactivo)
R0
(SET-activo)
R = (SET+ activo)
9990008
9510060
73

1
Condiciones:

de cables.


Puntos de medicin
Valor nominal
PB5 - PA12
U Ubat
9998533, 9990062, 9998699, 9813194

9510060

de velocidad
2
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA2 - PA12
U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET + activo)
PA30 - PA12
U 0V (RESUME inactivo)
PA3 - PA12
U 0V (OFF)
U Ubat (ON)
PA1 - PA12
U 0V (SET- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
74

3
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA21 - PA12
U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
con VCB)
PA20 - PA12
U 0V (VCB y EPG
con VCB)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Cable de seal, interruptor, ralentizador

4
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA20 - PA12
U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET+activo)
PA21 - PA12
U 0V (SET- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
75
Verificacin
PC pgina 68).
76
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de

alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin para el sensor del pedal del
acelerador y control de ralentizador.
Los sensores se alimentan con una tensin de 5,0 V. En
cada cambio del ngulo del pedal acelerador, la seal de
entrada va a la unidad de mando del vehculo. Entabla
pgina 86 se pueden ver los valores normales. Las
diferentes posiciones del mando del ralentizador envan
seales de entrada especficas a la unidad de mando
del vehculo.
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, B25 sensor para pedal del
acelerador.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015749

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin

ms alta.
Sensor defectuoso.

T3015708
Burndy


Ningn efecto de freno de ralentizador.
Control apropiado:

sensores de alimentacin, control pgina 79.
T3018408
Deutz
77
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o

tensin ms baja.
Sensor defectuoso.


Ningn efecto de freno de ralentizador.
Control apropiado:
78

sensores de alimentacin, control pgina 79.
36468-3
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de
alimentacin, control
9998295, 9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test


mando
79
Cable de masa, pedal del acelerador

1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

Puntos de
medicin
Valor nominal
8 - masa
R0
8533 (Burndy)
4 - masa
R0
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
Cable de alimentacin, pedal del acelerador

2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

Puntos de
medicin
Valor nominal
1 - masa
U 4,6 - 5,4 V
8533 (Burndy)
6 - masa
U 4,6 - 5,4 V
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
80
Cable de seal, pedal del acelerador

3
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

Puntos de
medicin
Valor nominal
2 - masa
R 100 k
8533 (Burndy)
5 - masa
R 100 k
8602 (Deutz)
9996899, 9998295
9510060
Cable de alimentacin, ralentizador

4
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
5 - masa
R0
9996899, 9998295
9510060
81
Cable de alimentacin, ralentizador

5
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa
U 4,6 - 5,4 V
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal, ralentizador

6
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
6 - masa
R 100 k
9996899, 9998295
9510060
82
Manojo de cables
7
componente.
Control del sensor del pedal de aceleracin

1
Condiciones:

desacoplado.


Medicin a el sensor del mando de aceleracin.
Puntos de medicin
Valor nominal
1 - 8 (8533 Burndy)
6 - 4 (8602 Deutz)
R3-5k
2 - 8 (8533 Burndy)
5 - 4 (8602 Deutz)
R 0,75 - 2,0 k
aceleracin)
(no hay
9996899, 9998295
9510060
83
Control de interruptor, ralentizador

2
Condiciones:

desacoplado.


Puntos de medicin
Valor nominal
4-5
R 1,7 - 2,5 k
(OFF)
R 1,3 - 2,0 k
A)
(posicin
R 1,1 - 1,7 k
1)
(posicin
R 0,9 - 1,4 k
2)
(posicin
R 0,8 - 1,2 k
3)
(posicin
R 0,7 - 1,1 k
B)
(posicin
R 1,0 - 1,4 k
(OFF)
R 0,9 - 1,3 k
A)
(posicin
R 0,8 -1,2 k
1)
(posicin
R 0,8 -1,1 k
2)
(posicin
R 0,7 -1,1 k
3)
(posicin
R 0,7 -1,0 k
B)
(posicin
6-5
9996899, 9998295
9510060
84

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB22 - masa
R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB10 - PB22
U 4,6 -5,4 V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
85
Cable de seal, pedal del acelerador

3
Condiciones:


Puntos de medicin
(pedal estndar)
Valor nominal
PB8 - PB22
U 0,4 - 0,7 V (no hay

aceleracin)
mxima)
Puntos de medicin
(automtico)
Valor nominal
PB8 - PB22
U 0,4 - 0,7 V (no hay

aceleracin)
mxima)
U 3,2 - 4,4 V (kickdown)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal, ralentizador

4
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB24 - PB22
U 0,3 - 0,7V (OFF)

U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 79).
86
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito

primario
Generalidades
Alimentacin de tensin para sensor de presin de
depsito primario e interruptor de Dynafleet.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

T3015740

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin

ms alta.
Sensor defectuoso.


T3015709

Control apropiado:
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del

depsito primario, control pgina 89.
87
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o

tensin ms baja.
Sensor defectuoso.


El medidor para la presin del depsito primario est
continuamente en posicin mn.
Control apropiado:
88
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del

depsito primario, control pgina 89.
36470-3
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito
primario, control
9998533, 9998534, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de alimentacin, sensor, depsito

primario
1
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,

interruptor Dynafleet).

Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa.
R0
9998534
9510060
89
Cable de alimentacin, sensor de presin,

depsito primario
2
Condiciones:

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,

interruptor Dynafleet).

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U 4,7- 5,3V
9998534
9510060
90

depsito primario
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 100 k
9998534
9510060
Manojo de cables
4
componente.

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB23 - masa
R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
91
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB26 - PB23
U 4,7 - 5,3V
9998533, 9990062, 9998699

9510060

depsito primario
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB9 - PB23
Ver tabla de abajo
Presin en el depsito
primario
Tensin PB9 - PB23
7 bares
U 2,0 -2,8 V
8 bares
U 2,2 -3,1 V
9 bares
U 2,4 -3,4 V
10 bares
U 2,7 -3,7 V
11 bares
U 2,9 -4,0 V
12 bares
U 3,2 - 4,3 V
Para valores de control ms exactos usar la frmula p

= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre PB9 y PB23.
Nota! Vlido para una tensin de alimentacin de 5,0 V.
9998533, 9990062, 9998699
9510060
92
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin

Generalidades
Componente: K2 rel, EMS (Sistema de Control del
Motor).
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15

de VECU es mayor que 1V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
T3015751
Cortocircuito con una tensin ms alta.

Rel defectuoso.

Control apropiado:
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control

pgina 95.
T3015710
93
FMI 4
ms baja.
Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15

de VECU es mayor que 0V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
Rotura de cable procedente de rel.

Avera en rel.

Control apropiado:
94

pgina 95.
36448-3
9990008, 9998553, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Rel para EMS desconectado

Puntos de medicin
Valor nominal
85 - Masa
R 0,5 M
9990008
9510060
Manojo de cables
2
componente.
95
Rel para EMS

1
Condiciones:


Control de rel para EMS
Conexin a masa
Controles
PB15 - masa
Escuchar el clic del rel
9998533, 9990062, 9998699

Cable de masa
1
Condiciones:


Unidad de mando conectada
Conexin a masa
Controles
PB15 - PB22
U Ubat
U 0V (conectar a masa
PB15 y escuchar el clic
del rel)
9998533, 9990062, 9998699
96
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula

Generalidades
Componente: Y06 Electrovlvula, bloqueo range, K19
rel, bloqueo del 3 :er. eje, eje autodireccional.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
Nota! El cdigo de avera se establece primero a la

velocidad a la que se activar el bloqueo (40 km/h
aproximadamente).
Causa probable:
El cable entre la electrovlvula y la unidad de mando

en cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).

T3015752


El bloqueo range no se activa.
Control apropiado:

electrovlvula, control pgina 99.
T3015711
97
FMI 4
ms baja.

Nota! El cdigo de avera se establece primero a la

velocidad a la que se activar el bloqueo (36 km/h
aproximadamente).
Causa probable:

electrovlvula.


de mando.


El bloqueo range no se activa o est continuamente
activo.
Control apropiado:
98

electrovlvula, control pgina 99.
36471-3
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control
9998534, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Bloqueo range, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:

Conector para rel del bloqueo del elevador de
boggie desacoplado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 1,5 - 2,5 M
9998534
9510060
Manojo de cables
2
99
componente.
Electrovlvula, bloqueo range

1
Condiciones:


Conexin a masa
Controles
PB18 - masa
Escuchar si hay ruidos

desde la caja de cambios
9998533 , 9990062, 9998699

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB18 - PB22
U Ubat
PB18, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 99).
100
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, estado

Generalidades
Componente: Rel K8, bloqueador de seccin en la caja
de cambios
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
Causa probable:
T3015754
El cable entre el rel y la unidad de mando en

cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).
Rel defectuoso.


El bloqueador de seccin no se activa.
Control apropiado:
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin

3/1 electrovlvula, control pgina 103.
T3015713
101
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Un cable entre el rel y la unidad de mando en

cortocircuito con la masa.
Rotura en un cable entre el rel y la unidad de mando.

Rotura en cable de alimentacin delante del rel.
Rel defectuoso.


El bloqueo de cambio errneo no se activa o est
continuamente activo.
Control apropiado:
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin

3/1 electrovlvula, control pgina 103.
102
36475-3
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1
electrovlvula, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Bloqueador de seccin, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 1,5 -3,0 M
9990008
9510060
Manojo de cables
2
103
componente.

electrovlvula
1
Condiciones:


Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios.
Conexin a masa
Controles
PB2 - masa
Escuchar el clic del rel

y si hay ruidos en la
electrovlvula.
9998533, 9990062, 9998699

Cable de masa
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB2 - PB22
U Ubat
PB2, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 103).
104
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet

Generalidades
Componente: S78 Unidad de interruptor, TIS (Sistema
de informacin de Trfico).
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a

5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.
Causa probable:
T3015755

Control apropiado:
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina

106
FMI 4
ms baja.
Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a

0,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
Causa probable:
T3015715

Control apropiado:
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina

106
105
36443-3
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control
9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:

la unidad de mando.

primario, desconectado (si el vehculo est equipado

Puntos de medicin
Valor nominal
28 - masa
R0
9990062, 9998699, 9998604

9510060
106
2
Condiciones:

la unidad de mando.


Puntos de medicin
Valor nominal
26 - 28
U 4,3-6,5V
9990062, 9998699, 9998604

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:

la unidad de mando.


Puntos de medicin
Valor nominal
27 - 28
R 3,4 M
9990062, 9998699, 9998604

9510060
componente.
107
1
Condiciones:

la unidad de mando.

Medicin contra el interruptor Dynafleet.
Puntos de medicin
Valor nominal
26 - 27
R 170
(ENTER activado)
R 400
(DOWN activado)
R 400
(LEFT activado)
R 400
(RIGHT activado)
27 - 28
R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)
9990062, 9998699, 9998604

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


Llave de contacto en posicin de parada.
Puntos de medicin
Valor nominal
PB23 - masa
R0
9990062, 9998699, 9998533

9510060
108
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB26 - PB23
U 4-6V
9990062, 9998699, 9998533

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
PB14 - PB23
U 3,1V
(RIGHT activado).
U 1,8V
(LEFT activado).
U 1,2V
(UP activado).
U 3,7V
(DOWN activado).
U 4,3V
(ENTER activado).
U 0,6V
(ESC activado).
U 2,5V
(REST).
109
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del

vehculo
Generalidades
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015756
Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a

9V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
Causa probable:

Sensor defectuoso.

Control apropiado:
FMI 4
ms baja.

T3015716
Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a

6,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
Causa probable:

Sensor defectuoso.

Control apropiado: MID 144 PPID 265 Alimentacin del

sensor de velocidad del vehculo, control pgina 111
110
36445-3
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del
vehculo, control
Herramientas especiales: 9998534
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Programador de velocidad interruptor, test

mando
1
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
U 6,5-9V
9998534
9510060
Manojo de cables
2
111
componente.
Nota! Medicin irrelevante

1


Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
U 6,5-9V
9998534
9510060
Verificacin
PC pgina 111).
112
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de producto secante

Generalidades
Nota! La advertencia del secador de aire para el
depsito de producto secante consumido se puede cerrar
con VCADS Pro; para ms informacin vase VCADS
Pro test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin.
Se establece un cdigo de avera si el volumen total

bombeado a travs del depsito del producto secante
ha superado el lmite.
Causa probable:
Componente: A80 Secador de aire

El depsito de producto secante ha finalizado su vida

de servicio estimada. No hay falla a menos que la
vida til se haya alcanzado en un tiempo/ recorrido
anormalmente corto.
Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos

de aire comprimido, de agarrotamiento de vlvulas y
de congelacin en el sistema de aire comprimido.
Hay riesgo de presencia de aceite en el aire, lo que

puede provocar que las vlvulas del sistema de aire
comprimido se agarroten (se pringuen).
Lmpara de advertencia amarilla:
Medida a tomar apropiada:

T3017117
Montar un depsito de producto secante y realizar

una prueba parcial Depsito de producto secante,
secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin
Realizar test parcial, Depsito de producto secante,

secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin.
Cdigo de avera
FMI 0
normal.
113

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 0
normal.
PPID 312 - El smbolo del display del conductor se
enciende/apaga pgina 114
PPID 312 - El smbolo del display del conductor est
constantemente encendido pgina 115
PPID 312 en combinacin con PPID 430 pgina 115
T3017117
PPID 312 - El smbolo del display del

conductor se enciende/apaga
Se establece un cdigo de avera si el consumo de

aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
de regenerarse.
Causa probable:
Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor

sin carga y regeneracin del secador de aire.
Este problema surge, por ejemplo, al usar con
demasiada frecuencia la suspensin neumtica para
la manipulacin de carga.
Fuga de aire importante
T3017116
Cuando se ha realizado una regeneracin suficiente

del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera.
La unidad de mando adpopta el modo de regeneracin

(hace tiempo de espera) para el bombeo de aire y
prioriza el secado del aire descargando el compresor
y ejecutando la regeneracin forzada del secador de
aire.
Esto reduce la capacidad del compresor de bombear
aire hacia el sistema. Sin embargo la presin de aire
se asegura siempre para mantener la fuerza frenante
y la fuerza elevadora.
Empeoramiento de la capacidad de bombeo del

compresor.
Ruidos de descarga continuados (escupir)

procedentes del secador de aire.
El smbolo en el display del conductor se enciende pero

se apaga cuando se ha realizado una regeneracin
suficiente del secador de aire (despus de unos
instantes de conduccin normal).
114
Ninguna medida, el sistema funciona normalmente.

Si el smbolo en el display del conductor se enciende
con frecuencia y al conductor le parece molesto, se
puede reprogramar la unidad de mando (VECU).
PPID 312 - El smbolo del display

del conductor est constantemente
encendido
PPID 312 en combinacin con PPID

430

aire es tan alto que el sistema no puede suministrar
aire seco.
Causa probable:
Se establecen cdigos de avera si el consumo de aire

es tan alto que el sistema no puede suministrar aire
seco.
Causa probable:
Fuga de aire extremadamente grande.
Consumo de aire extremadamente grande.
Fuga de aire extremadamente grande.

Consumo de aire extremadamente grande.
Se establecen cdigos de avera.

aire.

del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera
automticamente.

del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera
automticamente.
El smbolo en el display del conductor se enciende

pero NO se apaga despus de unos instantes de
conduccin normal.

aire.
El smbolo en el display del conductor se enciende

pero NO se apaga despus de unos instantes de
conduccin normal.

compresor.

compresor.

Finalizar acciones que exijan el consumo de aire
Controlar hay fugas en los sistemas neumticos.
Interrumpir la actividad que requiere consumo de aire.

Controlar hay fugas en los sistemas neumticos.
Controlar si el compresor est sobreutilizado. (Hacer
la prueba VCADS Pro 56185-2 Electrovlvula del
secador de aire, prueba)
Riesgo de agua en el sistema de aire comprimido.

Controlar a menudo drenando los depsitos. Si hay
agua en los depsitos, hay que cambiar el casete de
secante (depsito de secante).
Controlar si el compresor est sobreutilizado. (Hacer

la prueba VCADS Pro 56185-2 Electrovlvula del
secador de aire, prueba)
115
Cdigo de avera
FMI 7
Se estable un cdigo de avera si la vlvula de

regeneracin ha estado abierta 30 segundos y la
presin es la misma que en la abertura de la vlvula.
Causa probable:
La vlvula de regeneracin no se abre o est

bloqueada.
Avera en el manojo de cables del componente A80.

Los canales de regeneracin de aire del secador de
aire estn bloqueados (suciedad/carbonilla).
Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos

de aire comprimido.
Riesgo de congelacin en el sistema de aire

comprimido.
Hay riesgo de que las vlvulas se agarroten
Deteccin de averas de cableado y de electrovlvula.

electrovlvula, test
116

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 0
normal.

aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
de regenerarse.
Causa probable:
T3017117
Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor

sin carga y regeneracin del secador de aire.
Este problema surge, por ejemplo, al usar con
demasiada frecuencia la suspensin neumtica para
la manipulacin de carga.
Fuga de aire importante

del secador de aire, se desactiva el cdigo de avera.

aire.

compresor.

Ninguna medida, el sistema funciona normalmente.
T3017116
117
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 7
Si no hay seal del contacto de ralent cuando se ha

soltado el pedal, la unidad de mando lo interpreta
como avera y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
T3015743

Cable de seal en cortocircuito con la masa.
Cable de seal en cortocircuito con tensin.


Control apropiado:
T3015717
Burndy
T3018407
Deutz
118
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor

1, control pgina 119.
36476-3
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control
9998295, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
119
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa
U Ubat
9996899, 9998295
9510060
120
Cable de seal
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
3 - masa
R 2,46 - 3,14 k
9996899, 9998295
9510060
Manojo de cables
3
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.


Puntos de medicin
Valor nominal
3-4
R 0 -150
aceleracin)
(plena
9996899, 9998295
9510060
121

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA23 - PA12
9813194, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 119).
122
MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Generalidades
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema.
Control apropiado:
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las

seales de informacin y diagnstico. El enlace hace las
veces de sistema de reserva para el enlace de control
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por
algn motivo no funcione.

mando del vehculo.)
FMI 12
Nota! Normalmente, este cdigo de avera no es

causado por una falla en la unidad de mando del vehculo.
Cdigo de avera
FMI 2
Si la unidad de mando del vehculo no recibe ninguna

confirmacin de los mensajes en el enlace de control,
la unidad de mando lo interpreta como un error y
Causa probable:

Si faltan mensajes esperados procedentes de una

unidad de mando en el enlace de control, la unidad
de mando del vehculo lo interpreta como un error y
registra un cdigo de de avera.
Causa probable:
Rotura en el cable de comunicacin.

Interrupcin en el enlace de control.

Control apropiado:

123
MID 144 SID 240 Memoria del programa

Generalidades
Durante el arranque se calcula una suma de control para
el software en la memoria intermitente de la unidad de
mando. sta es comparada con una suma de control
almacenada anteriormente para controlar que el software
es correcto.
T2012704

mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos
Si la suma de control que se ha calculado al inicio

no coincide con la suma guardada anteriormente, la
unidad de mando del vehculo lo interpreta como un
error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error de software.
Circuito de memoria defectuoso.
La unidad de mando se inicia de nuevo sin interrupcin.
124
La lmpara amarilla se enciende por la unidad de

mando de instrumentos debido a que la unidad de
mando del vehculo no responde a las llamadas.
El vehculo no puede ser conducido ms que en

rgimen de ralent acelerado.
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad

Generalidades
Componente: S25 Unidad de interruptor, programador
de velocidad.
Cdigo de avera
FMI 7
Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales

para SET+ y SET- simultneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un cdigo
de avera.
Causa probable:
T3015759



La funcin del programador de velocidad no funciona.
La velocidad no puede ser ajustada, pero si se ha
ajustado una velocidad anteriormente sta podr ser
repuesta con RESUME.
Control apropiado:
MID 144 SID 243 Programador de velocidad,

interruptor de ajuste, control pgina 126.
T3015720
125
36478-3
MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste,
control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
1
Condiciones:
126

desconectado.

la unidad de mando.
Conector para interruptor de freno de motor

desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).

ralentizador).

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U Ubat
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal
2
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
5 - masa
R 2,1 - 3,1 k
3 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(ON)
4 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET-)
(SET+)
9996899, 9998295
9510060
Manojo de cables
3
componente.
127

de velocidad
1
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.

Medicin contra el interruptor programador de
velocidad.
Puntos de medicin
Valor nominal
5 -4 (contra el interruptor)
R = (SET+ y SETinactivos)
R = (ON y SET+ activos)
R = (RESUME activo y
SET+ activo)
R = (ON y SET- activos)
R = (RESUME activo y
SET- activo)
9996899, 9998295
9510060
128

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA1 - PA12
U Ubat (OFF y SETactivos)

U 0V (OFF y SET+
activos)
U 0V (ON y SET+
activos)
U 0V (RESUME activo y
SET+ activo)
PA2 - PA12
U Ubat (OFF y SET+

activos)
U 0V (OFF y SETactivos)
U 0V (ON y SETactivos)
U 0V (RESUME activo y
SET- activo)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 126).
129
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informacin

Generalidades
La comunicacin entre las unidades de mando del
vehculo se produce por el enlace de informacin SAE
J1708
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan
las seales de informacin y diagnstico. El enlace
hace las veces de sistema de reserva para el enlace
de control SAE J1939, en caso de que el enlace de
control por algn motivo no funcione. Mediante el enlace
de informacin SAE J1708, el estado del sistema se
mantiene continuamente actualizado y accesible para la
lectura a travs la toma de diagnstico.
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 2
Si la unidad de mando del vehculo registra mensajes

errnea en el enlace de informacin, la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.
Causa probable:
Alguna de las unidades no respeta las reglas de

prioridad y destruye los mensajes.
Cortocircuitos intermitentes en el enlace de

informacin SAE J1708.

Pueden producirse determinadas anomalas en el
funcionamiento.
Control apropiado:
Diagnosticar el enlace de datos SAE J1708, ver la

informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.
Controlar los conectores, ver la informacin de

servicio, grupo 371 Cables y conectores, localizacin
de averas.
130
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM

Generalidades
Durante el arranque, se calculan sumas de control en el
lote de datos y otro tipo de informacin en la memoria
EEPROM de la unidad de mando. La razn de dicho
clculo es verificar que los datos almacenados sean
correctos.
T2012704

mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 2
La suma de control del lote de datos es errnea.
Causa probable:
Error en la programacin.

Se usa la configuracin bsica en el lote de datos.

El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.
Reprogramar el lote de datos.
131
FMI 14
Se ha detectado un error grave en los datos

almacenados.
Causa probable:

Software errneo.

Se usa la configuracin bsica en el lote de datos y
no se puede reprogramar.

El vehculo se puede comportar de forma anormal.
Algunas funciones pueden dejar de funcionar.
Volver a programar el software y, a continuacin, el

lote de datos.
132
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 7
T3015745
Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales

para SET+ y SET- simultneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un cdigo
de avera.
Causa probable:



Todas las funciones den ralentizador no se pueden
utilizar. La velocidad no puede ser ajustada.
Control apropiado:

ajuste, control pgina 134.
T3015723
133
36481-3
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
134
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desconectado.
Conector para contacto de ralent 3, desacoplado (si el

vehculo est equipado con mando de aceleracin
extra).

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
U Ubat
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Cable de seal
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

135
Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET+)
3 - masa
R 2,1 - 3,1 k
(SET-)
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Manojo de cables
3
componente.
Control de interruptor, ralentizador

1
Condiciones:

desacoplado.


Puntos de medicin
Valor nominal
1 (contra el interruptor,
freno de gases de escape)
-2
R = (SET+ inactivo)
1 (contra el interruptor,
freno de gases de escape)
-3
R = (SET- inactivo)
R0
R0
(SET+ activo)
(SET-activo)
R = (SET+ activo)
9998535, 9990062, 9998699

9510060
136

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA20 - PA12
U 0V (SET+/- inactivo)
U Ubat (SET+activo)
U 0V (SET- activo)
PA21 - PA12
U 0V (SET+/- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
9813194, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 134).
137
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2
T3016746
T3015743
Burndy
T3018406
T3015724
Versin anterior
Deutz
Generalidades
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
138
Cdigo de avera
FMI 7
Si no hay seal del contacto de ralent cuando se ha

soltado el pedal, la unidad de mando lo interpreta
como avera y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:



Control apropiado:
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor

2, control pgina 140.
139
36482-3
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control
9998295, 9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
140
1
Condiciones:

desacoplado.
Atencin! Versin anterior

Conector del contacto de ralent 2 en el pedal
acelerador desacoplado.

la unidad de mando.

Contacto del pedal del embrague (si el vehculo
lo lleva).

Puntos de medicin
Valor nominal
2 - masa
U Ubat
4 - masa
U Ubat
9998295, 9996899
9510060
Cable de seal
2
Condiciones:

desacoplado.

Conector del contacto de ralent 2 en el pedal
acelerador desacoplado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - masa
R 2,46 - 3,14 k
7 - masa
R 2,46 - 3,14 k
9998295, 9996899
9510060
141
Manojo de cables
3
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.

Conector para contacto de ralent 2, desacoplado.

contacto de ralent 2.

Medicin contra el contacto de ralent 2.
Puntos de medicin
Valor nominal
1 - 2 (contra el contacto
de ralent 2)
4 -7 (contra el contacto de
ralent 2)
9998535, 9990062, 9998699

9510060
142
R 0 -150
aceleracin)
R 0 -150
aceleracin)
(plena
(plena

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PA18 - PA12
9998535, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 140).
143
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015745
Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin

inferior a 4,8V, la unidad de mando lo interpreta como
un error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:



El ralentizador no puede ser activado.
Control apropiado:
T3015725
144
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,

control pgina 146.
FMI 4
ms baja.
Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin

inferior a 0,2V, la unidad de mando lo interpreta como
un error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:

Cable de seal en cortocircuito con la masa.


El ralentizador no puede ser activado.
Control apropiado:
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,

control pgina 146.
145
36484-3
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
1
Aflojar el conector en el interruptor, ralentizador.
2
Aflojar el conector en el pedal del acelerador.
Cable de masa
3
Condiciones:
146

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
5 - masa
R0
9990062, 9998699, 9998535

9510060
4
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
4 - masa
U 4,3-6,5V
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Cable de seal
5
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

Puntos de medicin
Valor nominal
6 - masa
R 80 -120 k
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Manojo de cables
6
147
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
4-5
R 1,7 - 2,5 k
(OFF)
R 1,3 - 2,0 k
A)
(posicin
R 1,1 - 1,7 k
1)
(posicin
R 0,9 - 1,4 k
2)
(posicin
R 0,8 - 1,2 k
3)
(posicin
R 0,7 - 1,1 k
B)
(posicin
R 1,0 - 1,4 k
(OFF)
R 0,9 - 1,3 k
A)
(posicin
R 0,8 -1,2 k
1)
(posicin
R 0,8 -1,1 k
2)
(posicin
R 0,7 -1,1 k
3)
(posicin
R 0,7 -1,0 k
B)
(posicin
6-5
9990062, 9998699, 9998535

9510060
148

Cable de masa
1
Condiciones:

el conector PB de la unidad de mando y el manojo
de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB22 - masa
R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB10 - PB22
U 4-6V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
149
Cable de seal
3
Condiciones:

de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB24 - PB22
U 0,3 - 0,7V (OFF)

U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 146).
150
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza

Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Se establece un cdigo de avera si la unidad de

mando del vehculo registra una tensin demasiado
alta, o si hay cortocircuito con Ubat.
Causa probable:
Cable entre electrovlvula y unidad de mando en

cortocircuito con tensin ms alta.


T3015913
Control apropiado:
MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal

pgina 153.
T3015816
151
FMI 4
ms baja.

Causa probable:

electrovlvula.


de mando.

Control apropiado:

pgina 153.
152
36474-3
9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
4 masa
R 3,4 M
9998533, 9990062, 9998699

9812519
Manojo de cables
2
153
componente.
Electrovlvula
1
Condiciones:

manojo de cables, conector PB

Conexin a masa
Controles
PB16 - masa
Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula
9998533, 9990062, 9998699

9812519

Cable de masa
1
Condiciones:
Caja de medicin con adaptador conectado entre la

unidad de mando y el manojo de cables, conector PB.

Puntos de medicin
Valor nominal
PB16 - PB22
U Ubat(inactivo)
U 0 V (activo)
9998533, 9990062, 9998699

9812519
154
MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

Generalidades
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 14
Instrucciones especiales
Si la configuracin de camin implica que la unidad

de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN1, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
La configuracin no est soportada.

Cambiar la configuracin.
155
MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

Generalidades
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 14
Instrucciones especiales
Si la configuracin del camin implica que la unidad

de mando del vehculo no pueda recibir todos los
comunicados SAE J1939 por CAN2, esto se interpreta
como un error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
La configuracin no est soportada.
Cambiar la configuracin.
156
MID 144 PSID 25 Fuga de aire

Generalidades
Cdigo de avera
FMI 1
Se establece un cdigo de avera si el vehculo tiene

un consumo de aire demasiado alto en conduccin
normal, a velocidades superiores a 50 km/h.
Causa probable:
Fuga en el sistema de aire comprimido del vehculo

o del remolque.
Conduccin por carretera en malas condiciones/irregular con el consumo de aire en la suspensin

neumtica.
Conduccin con alto porcentaje de fuertes

enfrenamientos que consumen mucho aire.
Se establece cdigo de avera el cual se apaga cuando

se reduce el consumo de aire.
Aumento del consumo de combustible.

Desgaste en el compresor.
Aumento de la eyeccin de aceite desde el compresor.
Lmpara de informacin en caso de fugas menores.
Lmpara de advertencia en caso de fugas importantes.
Detectar fugas en vehculo y remolque.

Conduccin ms pausada.
157
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando del motor
Generalidades
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939.
Cdigo de avera
FMI 9

durante un determinado lapso de tiempo por el enlace
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
motor, la unidad de mando lo interpreta como un error
y establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de

mando EMS y VECU.
Control apropiado:

158
unidad de mando de instrumentos
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

sobre la hora y la fecha durante un determinado lapso
de tiempo, por el enlace de control SAE J1939 desde
el instrumento, la unidad de mando lo interpreta como
un error y establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre el instrumento

y VECU.
Solicita lmpara de informacin amarilla.
Control apropiado:

159
unidad de mando de frenos
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
los frenos, la unidad de mando lo interpreta como un
Causa probable:

mando ABS/EBS y VECU.
Control apropiado:

160
unidad de mando de la caja de cambios
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
la caja de cambios, la unidad de mando lo interpreta
como un error y establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre TECU y VECU.
Control apropiado:

161
unidad de mando de suspensin neumtica
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

sobre el peso del vehculo durante un determinado
lapso de tiempo por el enlace de control SAE
J1939 desde la unidad de mando de la suspensin
neumtica, la unidad de mando lo interpreta como un
Causa probable:

mando ECS y VECU.
Control apropiado:

162
unidad de mando de iluminacin exterior
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la
iluminacin, la unidad de mando lo interpreta como un
Causa probable:

mando LCM y VECU.
Control apropiado:

163
164
unidad de mando evitacin colisiones
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

dentro de un tiempo determinado por el enlace
de datos SAE J1939 de la unidad de mando del
programador de velocidad, lo interpreta como cdigo
de avera y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Avera en el enlace de datos J1939 entre la unidad

de mando ACC y VECU.
Control apropiado:

165
unidad de mando del tacgrafo
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

de control SAE J1939 desde el tacgrafo, la unidad
de mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.
Causa probable:
Error en el enlace de datos J1939 entre el tacgrafo

y VECU.
Control apropiado:

166
unidad de mando del constructor de superestructuras
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 9

de control SAE J1939 desde la unidad de mando del
constructor de superestructuras, la unidad de mando
lo interpreta como un error y establece un cdigo de
avera.
Causa probable:

mando BBM y VECU.
Control apropiado:

167
MID 144 PSID 230 Error de software

Generalidades
El hardware y el software contienen funciones de control
para identificar si ha ocurrido algn error grave.
mando del vehculo.)
Tronco de cables:
Interferencias en la tensin de alimentacin.
Fallo en el tronco de cables.
Se ha interrumpido la tensin, sin que la llave de

arranque haya estado en la posicin de parada un
mnimo de 10 segundos.
Cdigo de avera
FMI 4

ms baja.
El software se ha reiniciado de forma incontrolada.
Interferencias en la tensin de alimentacin.
Girar siempre la llave de arranque hasta la posicin

de parada y esperar 10 segundos antes de cerrar el
interruptor de corriente principal.

de averas.
Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.

No se guardan los cdigos de avera.
Causa probable:
FMI 12
Ha ocurrido un error grave y el software se ha

reiniciado.
Causa probable:

Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.

de averas.
Actualizar el software.
FMI 5
El software se ha desactivado errneamente debido a

la prdida de tensin.
Causa probable:
168
Software errneo.
Fuertes interferencias electromagnticas.
Unidad de mando defectuosa.


Pueden producirse temporalmente determinadas
interferencias en el funcionamiento.
Actualizar el software en principio. Si el error no se

soluciona cambiar la unidad de mando.
MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN

Generalidades
mando del vehculo.)
Tronco de cables: 1000, 1006A
Cdigo de avera
FMI 2
Si la unidad de mando del vehculo no puede

comunicarse con el tacgrafo por el enlace de control
SAE J19392, la unidad de mando lo interpreta como
un error.
Causa probable:
Circuito abierto en cable entre la unidad de mando

y el tacgrafo.
Cortocircuito con armazn en un cable entre la unidad

de mando del vehculo y el tacgrafo.
Cortocircuito con tensin en un cable entre la unidad

de mando del vehculo y el tacgrafo.
Informacin de velocidad errnea.

Informacin sobre tiempo errnea.
Se establece el cdigo de avera PID 84.
Control apropiado:
Diagnosticar el enlace de datos SAE J1939, ver la

informacin de servicio, grupo 3711 Enlaces de datos,
localizacin de averas.
169
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:
Destinatario
Remitente
Volvo Parts Corporation
.......................................................................
Dept. Technical Services 31610
.......................................................................
SE-405 08 GTEBORG
.......................................................................
SWEDEN
.......................................................................
.......................................................................
Fax +46 31 661060
.......................................................................
.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................
Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
36462-3 MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control ..................................................................................... 22
36463-3 MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ................................................................................................. 29
36464-3 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control .................................................................. 37
36441-3 MID 144 PID 150 Salida toma de fuerza, control ............................................................................................... 43
36446-3 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ............................................................................................. 48
36465-3 MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor, control ........................................................ 52
36466-3 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control ....................................................................... 56
36467-3 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentacin, control .......................... 68
36468-3 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentacin, control ................................ 79
36470-3 MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito primario, control ................................................ 89
36448-3 MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control ....................................................................................... 95
36471-3 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control .............................................................. 99
36475-3 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, control ............................................. 103
36443-3 MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .................................................................................................... 106
36445-3 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del vehculo, control .............................................. 111
36476-3 MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control ..................................................................... 119
36478-3 MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste, control .................................................... 126
36481-3 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control ................................................................. 134
36482-3 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control ....................................................................... 140
36484-3 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control .......................................................................... 146
36474-3 MID 144 PSID 20 Seal de toma de fuerza, seal ........................................................................................... 153
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
20 025488 Spanish 900.07.05 Printed in Sweden

MS.34. MID 144. VECU. Codigos de Error. Edicion 4

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MS.34. MID 144. VECU. Codigos de Error. Edicion 4

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Manual de Servicio

Cdigos de error, unidad de mando de vehculo (VECU)

Volvo Truck Corporation

Nmero de pedido: 20 025488

05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de

Unidad de mando del vehculo (VECU)

Conector conexin PA1 - 30

Conector conexin PB1 - 30

Conector, enlace de informacin SAE J1708 y enlace de control SAE J1939

Nota! Para la ubicacin de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador

La llave de arranque en la posicin de conduccin.

Unidad de mando conectada.

Interruptor, drenaje separador de

Pedal del freno

Cerradura de arranque, posicin de

Cerradura de arranque, posicin de

Pedal del embrague

Salida, rel de arranque

Conexin a masa, unidad de

Tensin de alimentacin, unidad de

Cerradura de arranque, posicin de

Freno de gases de escape,

Freno de gases de escape,

Aire acondicionado, estado

Desactivar el freno de gases de

Toma de fuerza, interruptor

Unidad de mando de vehculo, caja de mediciones conectada entre la

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador

Unidad de mando conectada.

U = tensin continua en voltios (V)

U 0V (salida activa, vlvula de

Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,

Electrovlvula, gua de compresor.

U 0V (salida activa, compresor

Velocidad del vehculo

U 0,3V (mn.) - 9,5V (mx.)

Pedal del acelerador, posicin

R 0,4 - 0,6V (sin aceleracin)

Presin del depsito primario

U 1,9 - 2,9V (7 bares)

Interruptor freno de gases de

Freno de estacionamiento, estado

Rel alimentacin de tensin,

U Ubat (llave de arranque en

Seal de toma de fuerza

Contacto de ralent reservado

Bloqueo range, electrovlvula

Sensor del pedal del acelerador

Contactos del pedal

Indicacin de range bajo, estado

U Ubat (range bajo activo)

Pedal del acelerador

Sensor de presin del depsito

U 0,3 - 0,7V (posicin OFF)

Alimentacin de tensin, sensor

Sensor de presin del depsito

Contacto regulado por la presin

Electrovlvula, eje autodireccional

Interruptor de presin, carga del

Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador