Instruciuni de funcionare

Instruciuni de funcionare originale

DBC3310
DBC4010
DBC4510

Atenie:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte de prima punere n funciune a mainii!
Pstrai cu grij aceste instruciuni de funcionare!

V mulumim pentru ncrederea acordat!

Dorim s i un client mulumit ntotdeauna de rma MAKITA. V-ai
decis s cumprai una dintre cele mai moderne motocoase marca
MAKITA.
Motocoasele DBC3310, DBC4010 i DBC4510 cuprind avantajele
celei mai moderne tehnici cu design ergonomic i sunt prin aceasta
motocoase profesionale pentru o utilizare diversicat.
Mecanismul de acionare performant-inima motocoasei-a fost complet nou creat. Printr-un motor cu design optim al cilindrilor, timpi de
comand calculai prin computer i aprindere electronic fr ntreinere
se atinge o putere mare cu un consum redus de combustibil.
Arborele de acionare este prevzut cu o montare n nou lagre i
un ambreiaj centrifugal solid pentru o utilizare permanent, dur.
Rezervorul de combustibil, aat n fa, asigur o poziie avantajoas
a centrului de greutate i o echilibrare bun a mainii la lucru.
n afar de acestea, avantajele tehnice deosebite ale acestei motocoase MAKITA sunt:
-

Amortizare exact corelat a vibraiilor

Prin patru elemente de amortizare cu guri, n form de con, situate
ntre motor i eava principal pe de o parte i unitatea rezervorului
cu mnere pe de alt parte se ine astfel la distan vibraiile de
persoana care deservete maina, astfel nct se poate lucra i n
utilizare permanent confortabil i cu menajarea forei zice.

Mnerul multifuncional
Toate elementele funcionale importante sunt integrate n mnerul din dreapta i permit o deservire uoar.

Schimbul uor de dispozitive de tuns

Printr-un dispozitiv nou de blocare, elaborat de MAKITA, dispozitivul de tuns se poate bloca prin apsare pe buton pentru
schimbul simplu i sigur al dispozitivelor de tuns.

Amortizare acustic extrem de ecient

Datorit capsulrii complete a motorului i amortizarea zgomotelor de aspiraie printr-o camer de rezonator, motocoasa
lucreaz extrem de silenios.

Utilajul a fost fabricat sub urmtoarele titluri de protecie a proprietii

industriale:
US 512606, EP 0438611, EP 0696414, GBM 9106194, GBM
9412925.
Pentru propria Dvs. siguran, precum i pentru a garanta
funcionarea optim i abil a motocoasei v adresm urmtoare
rugminte:
Citii cu atenie prezentele instruciuni de funcionare nainte
de prima punere n funciune a motosculei i respectai obligatoriu instruciunile de siguran! Nerespectarea acestora poate
provoca accidente mortale!

Cuprins
Pagina
Ambalajul ............................................................................2
Pachetul livrat ......................................................................3
Simboluri ..............................................................................3
INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale ......................................................... 4
Echipamentul personal de protecie ................................4
Manipularea combustibilului / Alimentarea ......................5
Punerea n funciune .................................................... 5-6
Reculul (Kickback) ...........................................................6
Metode i tehnici de lucru ................................................7
Destinaia dispozitivelor de tuns .......................................7
Transportul ...................................................................... 7
Depozitare ...................................................................... 7
Modul de ntreinere ........................................................ 8
Primul ajutor ................................................................... 8
Date tehnice ........................................................................ 9
Denumirea pieselor componente ...................................... 9
PUNEREA N FUNCIUNE
Montarea mnerului evii .............................................. 10
Montarea aprtorii ................................................. 10-11
Montarea cuitului de desi, a discului
cu 8 dini sau a cuitului de iarb cu 4 dini .............. 11-12
Montarea capului cu r ................................................. 12
Montarea cuitului de r ................................................ 12
Montarea aprtoarei metalice i a
discului de tiat cu dini sfredel ...................................... 13
Articulaia cardanic ..................................................... 13
Amestecul combustibil .................................................. 14
Depozitarea combustibilului ........................................... 14
Alimentarea .................................................................... 14
Aezarea centurii ........................................................... 15
Echilibrarea corect a motocoasei ................................ 15
Pornirea motorului ........................................................ 16
Reglarea carburatorului ................................................. 17
LUCRRI DE REPARAIE I NTREINERE
Ascuirea dispozitivului de tuns .................................... 18
Cap cu r ....................................................................... 19
nlocuirea nurului de start ........................................19-20
Curarea ltrului de aer ............................................... 20
nlocuirea / vericarea bujiei ......................................... 21
Sorbul de ltrare din rezervorul de combustibil ............. 21
Indicaii n privina articulaiei cardanice ....................... 22
Scoaterea din funciune i depozitarea ......................... 22
Ateliere service, piese de schimb, garanie ..............22-23
Depistarea defeciunilor ................................................... 23
Extras din lista cu piese de schimb ................................ 24
Declaraia de conformitate UE .........................................24
Notie ................................................................................ 25

Ambalajul
Pentru a o proteja n timpul transportului, motocoasa MAKITA
a fost ambalat ntr-o cutie de carton.
Cartonajele reprezint materii prime care pot reintroduse n
circuitul materialelor reciclabile (reciclarea hrtiei).

Pachetul livrat

3
2
1
4

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Motocoasa
Centur*
Dispozitiv de tuns*
Aprtoare*
Aprtoare unealt* (fr desen)
Scul de ntreinere (fr desen)
Instruciuni de folosire (fr desen)

Piesele prezentate sunt livrate n execuii diferite pentru ecare variant de model.
Imaginile nu corespund de aceea neaprat pieselor livrate n realitate.

n cazul n care din volumul livrat lipsete una din piesele componente descrise mai sus rugm adresai-v distribuitorului Dvs.!

Simboluri
Pe motocoas i n textul prezentelor instruciuni ve-i regsi urmtoarele simboluri:
Citii instruciunile de folosire
i respectai avertismentele
i instruciunile de tehnica
securitii muncii!

Reglarea carburatorului

Lucrai cu atenie i
precauie deosebit!

Clapeta de oc

Interzis!

Pornete motorului

Purtai mnuile de protecie!

Purtai nclmintea
de protecie!

Oprete motorul!

Fumatul interzis!

Purtai casc, masc, ochelari de

protecie i cti antifonice!
Focul deschis interzis!
Rmnei la o distan de siguran
de 15 m!
Amestec combustibil
Pericol:
Atenie! Motocoasa mprtie material!

ATENIE: Kickback!
(recul)

max.
max.
10.000 1/min 11.500 1/min

Primul ajutor

Turaia max. a dispozitivului

de tuns

Recycling

Direcia de rotaie a
dispozitivului de tuns

Inscripionri CE

INSTRUCIUNI DE SIGURAN
Observaii generale
Utilizare corespunztoare: Aceste motocositoare sunt prevzute cu uneltele de tiat potrivite i avizate pentru domeniile de
utilizare descrise n pagina 7. Utilizarea cositoarei se va face
doar de ctre o persoan i exclusiv n exterior!
Tehnic de lucru nepermis:
Este interzis utilizarea unor unelte de tiat care nu sunt avizate
pentru aceste motocositoare!
Utilizatori neavizai:
persoanele care nu au citit manualul de ntrebuinare, copii, adolesceni, precum i persoane aate sub inuena alcoolului, drogurilor sau a unor medicamente nu au voie s utilizeze utilajul.
Pentru a garanta folosirea n siguran a motouneltei lucrtorul
trebuie s citeasc obligatoriu prezentele instruciuni, n felul acesta putnd s nvee i modul de lucru cu aceast
motocoas (1). Lucrtorii insucient informai se pot pune n
pericol att pe sine, ct i pe alte persoane n cazul folosirii
necorespunztoare a motocoasei.
- Nu mprumutai motocoasa dect persoanelor care au
experiena necesar. Dai-le acestora ntotdeauna i
instruciunile de fa.
- Persoanele care folosesc pentru prima dat motocoasa
trebuie s e instruite de vnztor sau s urmeze o coal
forestier, pentru a se acomoda cu proprietile tierii
acionate prin motor, la nceput cosire, ulterior tiere.
- Copiii i tinerii sub 18 ani nu au voie s utilizeze motocoasa n
cazul utilizrii dispozitivelor metalice de tuns (cuitul de desi
cu 3 dini, cuitul de iarb .a.m.d.). De la aceast interdicie
fac excepie tinerii sub 16 ani, dac stau sub supravegherea
unui instructor n scopul pregtirii profesionale.
- Lucrul cu motocoasa necesit o atenie deosebit.
- Nu lucrai dect dac v aai ntr-o bun dispoziie zic.
Executai lucrrile cu rbdare i precauie. Lucrtorul
rspunde fa de teri.
- Nu lucrai niciodat sub inuena alcoolului, a drogurilor sau
a medicamentelor (2).

Echipamentul personal de protecie

-

Echipamentul trebuie s e corespunztor, strmt, dar s

nu deranjeze n timpul lucrului. Nu purtai bijuterii sau o
mbrcminte care s-ar putea aga n desiuri sau tufe.
Pentru a evita accidentarea lucrtorului la cap, ochi, mn
sau picioare, ori apariia unor tulburri ale aparatului
auditiv se va purta urmtorul echipament de protecie:
Se recomand s purtai casca de protecie; n zonele forestiere casca de protecie este obligatorie. Vericai periodic
casca de protecie (1) i schimbai-o cel trziu o dat la
5 ani. Nu folosii dect cti de protecie testate. Folosii
obligatoriu o plas de pr dac avei prul lung!
Masca de protecie (2) ataat la casc v apr de materialul mprtiat de motocoas n timpul lucrului. Pentru a
evita rnirea ochilor se vor purta pe lng masc i ochelarii
de protecie.
Pentru a evita apariia oricror tulburri ale aparatului auditiv
purtai ctile antifonice corespunztoare (tampoane antifon (3), capsule, dopuri de vat, etc.). Analiz band octave
la cerere.
Haina de protecie pentru forestieri (4) este prevzut
pe umeri cu benzi de semnalizare. Braele i gtul
vor trebuit protejate obligatoriu printr-o mbrcminte
corespunztoare.
Salopeta de protecie (5) este confecionat din 22 de straturi esute din nailon, oferind protecie mpotriva tieturilor.
Se recomand stringent folosirea acesteia. Purtai n orice
caz pantaloni lungi, din stof rezistent.
Mnuile de protecie (6) confecionate din piele rezistent
fac parte din echipamentul obligatoriu de protecie i se vor
purta permanent n timpul lucrului cu motocoasa.
Purtai n timpul lucrului cu motocoasa bocanci de protecie,
resp. cizme de protecie (7) cu talp antiderapant,
calot de tabl i genunchier. nclmintea de siguran
prevzut cu o calota de tabl v ofer protecie mpotriva
tieturilor i v asigur o poziie stabil n timpul lucrului.

1
3

2
3

4
7
5
4

Manipularea combustibilului / Alimentarea

-

Oprii motorul nainte de alimentarea motocoasei.

Fumatul i focul deschis sunt interzise (5).

Lsai motorul s se rceasc nainte de alimentare.

Combustibilii pot conine substane cu caracteristici similare

solvenilor. Evitai contactul produselor petroliere cu ochii i
pielea. Purtai mnui n timpul alimentrii. Schimbai i curai
frecvent echipamentul de protecie. Nu inspirai vaporii de
combustibil degajai. Inspirarea vaporilor de benzin poate
pune grav n pericol sntatea persoanelor.
Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte de alimentarea cu combustibil.

Nu vrsai pe jos combustibil sau ulei. Dac s-a vrsat combustibil sau ulei pe motocoasei, curai motounealta imediat.
Ferii mbrcmintea de contactul cu combustibilii. Dac s-a
vrsat combustibil pe mbrcminte, schimbai-v imediat.

Atenie ca uleiul i combustibilul s nu se scurg n pmnt

(daune ecologice). Aezai motocoasa pe un suport adecvat.

Nu alimentai n spaii nchise. Vaporii de combustibil se adun

la sol (pericol de explozie).

nchidei ermetic capacul rezervorului i vericai periodic

etaneitatea acestuia.

Pornii motorul n alt loc (la cel puin 3 metri deprtare fa de

locul n care ai alimentat) (6).

Combustibilii au un termen de depozitare limitat. Nu cumprai

dect att ct avei nevoie n perioada imediat urmtoare.

Nu transportai i nu depozitai combustibilul dect n canistre

omologate i inscripionate. Pstrai combustibilii la loc ferit de
copii.

3 metri

Punerea n funciune
-

Nu lucrai niciodat singur, n caz de accident trebuie s

e cineva n apropiere (pe raza de aciune).

Vericai dac pe o raz de 15 m n jurul motocoasei nu se

staioneaz copii sau alte persoane. Atenie i la animale
(7).

nainte de nceperea lucrului verificai sigurana n

funcionare a motocoasei: dispozitivul de tuns bine xat,
maneta de gaz trebuie s se retrag automat n momentul
eliberrii, modul de funcionare al butonului de blocare a manetei de gaz, dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la
turaia de mers n gol, mnere uscate i curate, funcionarea
butonului START/STOP, starea corespunztoare a dispozitivelor de protecie. n caz contrar, pericol de accidente!

Nu pornii motocoasa dect n modul descris n aceste

instruciuni. Este interzis orice alt metod de demarare
a motorului (8)!

Motocoasa i dispozitivul de tuns nu se vor folosi dect pentru

scopul prevzut.

Pornii motocoasa numai dup asamblarea i vericarea ei

complet. Se vor asambla obligatoriu toate componentele
motouneltei!

Dispozitivul de tuns trebuie prevzut cu dispozitivul

corespunztor de protecie. Nu pornii motounealta niciodat
fr dispozitivul de protecie.

Dispozitivul de tuns nu are voie s se mite la turaia de mers

n gol, la nevoie reglai turaia de relanti.

360

15 metri

8
5

nainte de pornirea motocoasei atenie ca dispozitivul de tuns

s nu ating nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.).

Oprii imediat motorul n cazul n care observai c nu

funcioneaz corespunztor.

n cazul n care dispozitivul de tuns a atins o piatr sau un alt

obiect dur oprii motorul imediat i controlai dispozitivul.

Dispozitivul de tuns se va controla la intervale periodice (pentru a verica apariia evtl. a unor suri - ciocnii uor cuitul
i ascultai cum sun) Microsurile pot aprea de obicei la
baza dinilor (9), dup o folosire mai ndelungat a cuitului.
Se interzice folosirea dispozitivelor de tuns defecte sau
surate!

Motocoasele nu se vor folosi dect cu centura (10) i care

trebuie ajustat nainte de nceperea lucrului. Ajustarea
ergonomic a centurii este necesar pentru a mpiedica apariia
timpurie a oboselii. Nu folosii motocoasa niciodat cu o singur
mn.

inei motocoasa strns cu ambele mini, tot timpul lucrului

(10). Pstrai mereu o poziie stabil de lucru.

Folosii ferstrul fr a inspira gazele de ardere. Se interzice

pornirea sau folosirea motocoasei n ncperi nchise (pericol
de intoxicare). Monoxidul de carbon evacuat este un gaz
insipid. Nu lucrai dect n zone bine aerisite.

n timpul pauzelor de lucru i nainte de a prsi locul de munc

motocoasa se va opri (11) i se va pune deoparte n aa fel
nct s nu e pus n pericol nici un om.

Nu aezai motocoasa ncins pe iarb uscat sau pe alte

obiecte inamabile.

n timpul transportului i nainte de a schimba punctul de lucru

motocoasa se va opri obligatoriu (11).

Nu folosii motounealta dac amortizorul de zgomot este defect.

10

Reculul (Kickback)
n timpul lucrului cu motocoasa poate aprea accidental un recul
periculos.

11

Pauz de lucru
Transport
Alimentare
ntreinere
nlocuirea sculei

Aceasta se poate petrece mai ales atunci cnd se lucreaz cu

segmentul de cerc cuprins ntre ora 12 i 2 (12).
Nu ncepei tunsul n tuuri sau mrciniuri niciodat cu
aceast poriune.
n caz contrar, motocoasa va proiectat, resp. catapultat n
lateral, ntr-un mod necontrolabil i cu mare energie (Pericol de
accident!).
Nu ncepei niciodat tunsul cu segmentul 12-2 (g. 12)!

ATENIE:
Recul
(Kickback)!

Evitarea reculului (13):

-

Pentru a evita producerea reculului inei cont de

urmtoarele:

Atenie ntotdeauna la lucrarea executat. Atenie cnd

continuai o lucrare deja nceput.

nainte de a ncepe lucrul, dispozitivul de tuns trebuie adus la

turaia sa de lucru.

Pe segmentul de cerc 12-2, i mai ales n cazul folosirii unor

scule metalice de tuns, apare un pericol ridicat de recul!

Numai persoanele instruite corespunztor au voie s execute,

pe proprie rspundere, lucrri de tuns pe segmentul 11-12 i
2-5!

Pe segmentul 8-11 tunsul este posibil fr diculti, cu risc

redus de recul.

12

ATENIE:
Recul
(Kickback)!
13

Metode i tehnici de lucru

-

Nu lucrai dect n bune condiii de vizibilitate. Atenie n timpul

iernii la suprafeele umede, acoperite de ghea sau zpad
(pericol de alunecare). Lucrai ntotdeauna dintr-o poziie
stabil.

Nu lucrai niciodat peste umr.

Nu lucrai de pe scri.

Nu urcai cu motocoasa n copaci i nu lucrai din aceast

poziie.

Nu lucrai niciodat pe o suprafa instabil.

Degajai zona de lucru de corpuri strine: pietre, obiecte metalice, etc. Corpurile strine v pot lovi (pericol de accidente,
14), pot distruge dispozitivul de tuns i pot produce un recul
(kickback) periculos.

nainte de a ncepe lucrul dispozitivul de tuns trebuie adus la

turaia de lucru.

PERICOL:
Atenie! Motocoasa
mprtie material!

14

Destinaia dispozitivelor de tuns

Nu folosii dispozitivele de tuns (15) dect pentru lucrrile descrise!
Este interzis orice alt lucrare.

Cap bilar / Cap 4-Zahn-Schlagmesser

cu patru re
Disc cu 8 dini

Capul bilar / Cap cu 4 re:

Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor, bordurilor, copacilor, stlpilor, etc. (completare la motocositoarea de
gazon).
Disc cu 8 dini, cuit de iarb cu 4 dini i cuit de desi cu
3 dini:
Pentru tunsul unui material mai rezistent: buruieni, iarb nalt,
mrciniuri, tuuri, vegetaie slbatic, desiuri, etc., cu condiia
ca diametrul materialului de tuns s nu depeasc 2 cm. La aceste lucrri motocoasa se va mica pe un semicerc de la dreapta
spre stnga (asemntor cu coasa manual) (16).

Cuit de iarb cu 4 dini

15

Cuit de desi cu 3 dini

8-Zahn-Wirbelblatt
2-Fadenkopf
Disc de tiat cu dini
sfredel

Discul de tiat cu dini sfredel:

Pentru lucrri de curare n domeniul forestier i tiere uoar de
lemn. Diametrul maxim al trunchiului 15 cm (17). Executai tierea
cu apsare uniform.

Transportul
-

nainte de a transporta motocoasa sau de a v muta la un

alt punct de lucru, oprii motounealta pentru a evita pornirea
accidental a dispozitivului de tuns.

Nu tragei i nu transportai niciodat motocoasa n timpul

funcionrii!

nainte de a transporta motocoasa pe o distan mai lung, se

va monta obligatoriu aprtoarea pentru dispozitivul de tuns.

n timpul transportului n main atenie la imobilizarea corect

a motocoasei. Golii rezervorul de benzin nainte de transport.

nainte de expedierea motocoasei prin curier/pot, rezervorul

de benzin se va goli complet.

16

Modul de depozitare
-

Motocoasa se va pstra la loc sigur i ferit de umezeal dup

ce a fost montat husa pentru protejarea dispozitivului metalic
de tuns. Pstrai motocoasa la loc ferit de copii.

n vederea conservrii motocoasei aceasta se va trimite nti

pentru lucrri complete de ntreinere i inspecie tehnic ntrun atelier autorizat MAKITA.

nainte de punerea motocoasei la conservare, rezervorul de

benzin trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit din
mers. Combustibilii au un termen de depozitare limitat, putnd
forma sedimente n rezervor sau n carburator.

Resturile de combustibil rmase n canistrele de benzin se

vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele de
colectare.

Max
15 cm

17
7

Modul de ntreinere
-

nainte de nceperea lucrului se vor verifica obligatoriu

urmtoarele: sigurana n funcionare a motouneltei, dispozitivul de tuns, dispozitivele de protecie i centura, etaneitatea
sistemului de alimentare cu combustibil. Se va verica i dac
dispozitivul de tuns este ascuit regulamentar.

ATENIE: Dispozitivele metalice de tuns se vor ascui numai

ntr-un atelier special!
Sculele neascuite corespunztor conduc la dezechilibrarea
motouneltei, reprezentnd astfel un mare pericol de accident.
n afar de aceasta, vibraiile rezultate pot conduce la distrugerea motouneltei.
-

nainte de curarea motouneltei i a dispozitivului de tuns sau

nainte de nlocuirea acestuia, etc. motorul trebuie oprit i
a trebuie scoas din bujie.

Se interzice ndreptarea sau sudarea dispozitivelor de tuns

defecte.

18

Motounealta se va folosi fr exces de zgomot i gaze de

ardere. Atenie aici la reglarea corect a carburatorului.

Motocoasa se va cura periodic i se va verica dac toate

uruburile i piuliele sunt bine strnse.

Nu executai lucrri de ntreinere i nu depunei motocoasa

n apropierea unui foc deschis (18)!

Motocoasa se va pstra n ncperi nchise numai dup golirea

rezervorului i a carburatorului.

Respectai normele de prevenire a accidentelor prevzute de

asociaia profesional i de asigurri.
n nici un caz nu vi se permite s aducei modicri constructive la aceast motocoas! n felul acesta v punei n pericol
propria siguran!

SERVICE
19

Nu executai dect acele lucrri de ntreinere i reparaii descrise

n prezentele instruciuni de folosire. Toate celelalte lucrri trebuie
executate ntr-un atelier service MAKITA (19).
Nu folosii dect piese de schimb i accesorii originale marca
MAKITA.
n cazul folosirii unor piese de schimb, accesorii sau scule altele
dect de cele originale MAKITA, v expunei unui pericol de
accidentare mai mare. Nu ne asumm nici o rspundere pentru
accidentele sau daunele produse din cauza folosirii unor altor
dispozitive de tuns sau de xare a acestora, resp. a unor accesorii
neomologate pentru aceast main.

Primul ajutor
n eventualitatea producerii unui accident la locul de munc se va
aa permanent o trus de prim ajutor.

20

Completai imediat materialul consumat din trus.

Atunci cnd chemai pe cineva n ajutor, menionai
urmtoarele:
-

unde s-a ntmplat

ce s-a ntmplat

cte persoane rnite sunt

ce tip de vtmri

cine anun accidentul!

Observaie: La persoanele cu tulburri ale aparatului circulator

care se expun prea des vibraiilor vor putea aprea traumatisme
ale vaselor sanguine sau ale sistemului nervos.
Degetele, palma sau articulaiile minii expuse vibraiilor pot cauza
apariia urmtoarelor simptome: amorirea membrelor, gdilturi,
dureri, nepturi, schimbarea culorii pielei sau a constituiei pielei. Consultai un medic dac vei constata apariia acestor
simptome.
8

21

Date tehnice

DBC3310

DBC4010

DBC4510

Cilindree
Alezaj
Curs
Putere nominal cf. ISO 8893
Turaie nominal
Turaie max. motor
cu dispozitiv de tuns monopies 1)
Turaie max. la ax
cu dispozitiv de tuns monopies 1)
Turaie de mers n gol
Turaia de cuplare

cm3
mm
mm
kW
rot/min

33
37
31
1,6
9.000

39
40
31
1,8
9.000

45
43
31
2,3
9.000

rot/min

13.500

13.500

13.500

rot/min
rot/min
rot/min

10.400
2.500
3.500

10.400
2.500
3.500

10.400
2.500
3.500

Carburator (cu membran)

Instalaie de aprindere
Bujie
Distana dintre electrozi

Tip
Tip
Tip
mm

WALBRO WT-225 A
Aprindere cu tranzistor
CHAMPION RCJ6Y
0,5 - 0,8

WALBRO WT-225 A
Aprindere cu tranzistor
CHAMPION RCJ6Y
0,5 - 0,8

WALBRO WT-225 A
Aprindere cu tranzistor
CHAMPION RCJ6Y
0,5 - 0,8

Nivel putere fonic LWA, eq cf. ISO 10884 2) 4) 5)

Nivel fonic LpA, eq la loc de munc cf. ISO 7917 2) 4) 5)
Acceleraie bti ahv, eq cf. ISO 7916 2) 4) 5)
- la mner dreapta (mers n gol / turaie max.)
- la mner stnga (mers n gol / turaie max.)

dB (A)
dB (A)

108 / KWA=2,5
97 / KpA=2,5

108 / KWA=2,5
96 / KpA=2,5

108 / KWA=2,5
96 / KpA=2,5

m/s2
m/s2

1,0 / 3,9 / K=2

1,0 / 2,3 / K=2

1,0 / 4,2 / K=2

1,0 / 2,3 / K=2

1,1 / 2,8 / K=2

1,4 / 1,6 / K=2

0,72
450
0,9

0,81
450
0,9

1,03
450
0,9

50 : 1
50 : 1 (2%)
50 : 1

50 : 1
50 : 1 (2%)
50 : 1

50 : 1
50 : 1 (2%)
50 : 1

1 : 1,3

1 : 1,3

1 : 1,3

1805 / 680 / 227

1805 / 680 / 227

1805 / 680 / 227

7,9

7,9

7,9

Consum combustibil cf. ISO 8893 3)

kg/h
g/kWh
Consum specic cf. ISO 8893 3)
Capacitate rezervor combustibil
l
Raport de amestec (combustibil/ulei MAKITA motor 2 timpi)
- n cazul uleiurilor MAKITA
- n cazul Aspen Alkylat (2 timpi combustibil)
- n cazul altor uleiuri (de calitate JASO FC sau ISO EGD)
Raport de transmisie
Dimensiuni - motocoasa montat:
lungime/ lime/ nlime
Greutate cu aprtoare din material plastic
(fr dispozitiv de tuns)
1)
2)
3)

mm
kg

n cazul folosirii capului cu r MAKITA nu se depete turaia maxim admisibil a acestuia.

Aceste date au n vedere n aceeai msur att de regimul de funcionare la mers n gol ct i cel de turaie maxim.
La putere maxim. 4) Cu dispozitiv de tuns monopies. 5) Nesiguran (K=).

1
Denumirea pieselor
componente

9
10

22

4
5

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

12

Dispozitiv de tuns
Articulaie cardanic
Buton de blocare
11
Dispozitiv de protecie (aprtoare)
eava principal
13
6
eav cu mner
Manet de gaz (acceleraie)
Buton scurtcircuit (START/STOP)
Buton blocare semigaz
Buton blocare de siguran (manet gaz)
21
Cablu Bowden
Dispozitiv de prindere mner
Bar cu guri
20
Capacul rezervorului
Fia de bujie
Mner de start
Plcu de fabricaie (n gur DBC4510)
Carcasa ventilatorului
Plcu de fabricaie
Clapeta de oc
Serie
Filtru de aer
An de fabricaie
(n spatele capacului ltrului de aer)
21 Carcas de acoperire
22 Curea de umeri
Se va meniona n comenzile pentru piesele de schimb!
23 Aprtoare de old

23
14

15

16

19

18

17

Typ 386

PUNEREA N FUNCIUNE

ATENIE:

Oprii motorul, scoatei a din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte de a lucra la motocoas!

ATENIE:

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia!

Montarea mnerului evii

Mnerul evii (A/1) este montat paralel cu eava principal, n
starea de livrare.

1
900

A
-

Desfacei contrar sensului acelor de ceas urubul de xare

(A/2) cu cheia combinat pn cnd mnerul evii poate
rotit cu 90.

450

Dup ce mnerul evii se cupleaz perceptibil n poziia de

90, strngei numai uor urubul de xare (B/2), deoarece
mnerul evii trebuie reglat exact pentru nlimea corpului
dumneavoastr (amnunte vezi capitolul Echilibrarea
motocoasei).

Aducei mnerul evii n poziia de cca 45 fa de eava

principal (C).

Montarea aprtorii
Atenie:

Conform normelor de securitatea muncii sunt permise numai combinaiile scul/aprtoare specicate n tabelul
de mai jos! Dup schimbarea sculei se va monta obligatoriu i aprtoarea corespunztoare!

Atenie:

Nu folosii dect dispozitivele de tuns prezentate mai jos! Folosirea unor alte dispozitive de tuns poate provoca
accidente i poate conduce la distrugerea motouneltei, ind prin urmare interzis!

Combinaii admisibile de scule/aprtori la DBC3310, DBC4010 U i DBC4510

Dispozitiv de tuns

Aprtoare

Cuit de desi cod art. 385 224 130

Diametru exterior: 300 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 010 341 612

Disc cu 8 dini cod art. 385 224 180

Diametru exterior: 255 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 010 341 612

Cuit de iarb cu 4 dini cod art. 385 224 140

Diametru exterior: 255 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 010 341 612

Cap bilar cod art. 385 224 501

Cap de tiere cu 4 re cod art. 385 224 541

10

Raz de aciune: 400 mm / nu folosii dect re de rezerv de 2,4 mm!

Cod art. 010 341 612

15 m
120 m

* montai dispozitivul de tiere (cuit)

cod art. 957 341 010!

Cod art. 369 224 670

Cod art. 369 224 672

Disc de tiat cu dini sfredel cod art. 385 224 160

Diametru exterior: 225 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 010 341 640 (pentru 225 mm)

ntiprire: 385 341 045

Disc de tiat cu dini sfredel cod art. 385 224 170

Diametru exterior: 200 mm, diam. interior: 20,0 mm

Cod art. 010 341 630 (pentru 200 mm)

ntiprire: 385 341 030

ATENIE:
Aprtoarea cuprins n volumul de livrare trebuie montat neaprat n poziia corect, pentru a asigura protecia
dumneavoastr personal i pentru a satisface dispoziiile legale de prevenire a accidentelor.
Funcionarea fr acest dispozitiv de protecie nu este permis!

B
D

C
Poziia de montare a plcuei de xare (C/1) depinde de dispozitivul de tuns folosit (cap cu r sau scul metalic).

De aceast poziie depinde i montarea aprtorii, mai sus

sau mai jos.
Poziia de montaj (A) se va alege n cazul folosirii capului cu
r.

Pentru montare aezai aprtoarea pe dispozitivul de prindere de la articulaia cardanic, montai plcua de xare
(D/2) corespunztor utilizrii dispozitivului de tuns (A sau
B) pe aprtoare i strngei apoi uruburile de xare cu
cheia.

Poziia de montaj (B) a plcuei de xare este prevzut pentru

urmtoarele dispozitivele metalice de tuns:
cuit de iarb cu 4 dini
disc cu 8 dini
Cuit de desi
Atenie: n cazul utilizrii discului de tiat cu dini sfredel
trebuie montat aprtoarea metalic (vezi pagina 13).

Montarea cutiului de desi, a discului cu 8 dini

sau a cuitului de iarb cu 4 dini

La montarea dispozitivelor de tuns deconectai neaprat motorul, scoatei a bujiei i purtai mnui de protecie!

F
-

n cazul utilizrii dispozitivelor susmenionate montai

aprtoarea cu plcua de xare n poziie de montaj (B) (vezi
Montarea aprtoarei)!
-

Deurubai de pe ax piulia de xare (E/3) rotind-o n sensul

acelor de ceasornic.

Observaie: Piulia are let de stnga!

-

Scoatei aiba de presiune (E/4) i aiba portscul (E/5).

Fixai aprtoarea bobinei (E/6) cu cele trei uruburi.

Aezai din nou aiba portscul (E/5) (avei n vedere poziia

de montare).

Aezai dispozitivul (F/8) i apoi aiba de presiune (F/4) aa

cum este indicat n gur.
Atenie! n imagine este prezentat cuitul de desi.
La aezarea discului cu 8 dini avei n vedere
neaprat direcia de rotaie (sgeata pe dispozitivul
de tiat i aprtoare)!
Aezai dispozitivul alunector pentru teren (F/7) i nurubai
cu mna piulia de xare (F/3) pe arbore.
Dispozitivul alunector pentru teren se gsete n pacheelul
anexat aparatului!
Atenie: piulia de xare (F/3) este echipat cu o
siguran din material plastic i trebuie nlocuit
imediat n cazul unei micri uoare perceptibile, cel
trziu totui dup a 10-a schimbare de dispozitiv, din
motive de siguran, cu o nou piuli de xare! (nr.
comand 385 228 041)!
11

10

Apsai butonul de blocare (G/9) i meninei-l apsat, rotii

arborele cu cheia combinat contrar sensului acelor de ceas
pn cnd butonul de blocare se cupleaz i arborele este
blocat.

Strngei bine piulia de xare cu cheia combinat contrar

sensului acelor de ceas (25-30 Nm).

Apsai butonul de deblocare (G/10) pentru a debloca din

nou arborele blocat. Butonul de blocare (G/9) sare afar
(eventual rotii dispozitivul puin).

Controlai micarea liber a dispozitivului de tuns.

La demontarea dispozitivelor de tuns utilizai deasemeni dispozitivul de blocare.

Montarea capului cu r
naintea montrii capului cu r
oprii neaprat motorul
motocoasei i scoatei a bujiei!

Figur:
Cap cu 2 re

n cazul folosirii capului cu r aprtoarea se va monta cu

plcua de xare n poziia (A) - (vezi cap. Montarea aprtorii)!
Cuitul de r trebuie montat obligatoriu (vezi Montarea
cuitului de r)!
-

Scoatei piulia de xare (H/1) n sensul acelor de ceas de

pe arbore i pstrai-o mpreun cu scula de ntreinere.

Aezai aiba de presiune (H/4) aa cum este indicat n

gur.

Aprtoarea bobinei (H/6) trebuie eventual montat (trei

uruburi); pentru aceasta scoatei anterior aiba portscul
(H/5) (avei n vedere poziia de montare).

nurubai capul cu r pe ax rotindu-l n sens contrar acelor

de ceasornic.

Apsai butonul de blocare (I/9) i meninei-l apsat, rotii

capul cu r contrar sensului acelor de ceas pn cnd butonul de blocare se cupleaz i arborele se blocheaz.

Strngei acum capul cu r bine cu mna.

Apsai butonul de blocare (I/10) pentru a face posibil din

nou micarea liber a arborelui blocat. Butonul de blocare
(I/9) sare afar (eventual rotii capul cu r uor).

Controlai micarea liber a capului cu r.

Observaie: Piulia are let de stnga!

-

10

Montarea cuitului de r
Cuitul de r i urubul acestuia se a n cutia de ambalaj.

11

Cuitul de r (J/11) se monteaz pe aprtoare n modul

prezentat n gur.
Observaie:
Dup ecare reglare a lungimii rului (vezi pagina 19), n
timpul funcionrii motocoasei cuitul va tia automat capetele rului la aceeai lungime.
Atenie:
Efectuai reglarea ulterioar a lungimii rului numai
cnd motorul este deconectat!

J
12

Montarea aprtoarei metalice i a discului de

tiat cu dini sfredel
La montarea dispozitivelor de
tuns deconectai neaprat
motorul, scoatei a bujiei i
purtai mnui de protecie!

12

L
-

La utilizarea dispozitivului susmenionat trebuie montat

aprtoarea metalic!
-

nurubai bine aprtoarea din oel (L/12).

Aezai aiba portscul (L/5).

Aezai discul de tiat i apoi aiba de presiune (M/4) aa

cum este indicat n gur.

Deurubai piulia de xare (K/3) n sensul acelor de ceas,

de pe arbore.

Atenie! La aezarea discului de tiat avei n

vedere neaprat direcia de rotaie (sgeata de
pe aprtoarea metalic i de pe discul de tiat
indic aceeai direcie de rotaie)!

Scoatei aiba de presiune (K/4) i aiba portscul (K/5).

Atenie: piulia de xare (K/3) este echipat cu o

siguran din material plastic i trebuie nlocuit
imediat n cazul unei micri uoare perceptibile, cel
trziu totui dup a 10-a schimbare de dispozitiv, din
motive de siguran, cu o nou piuli de xare! (nr.
comand 385 228 041)!

4
3

10

Deurubai aprtoarea bobinei (K/6), dac este montat

(trei uruburi).

Indicaie: piulia de xare are let de stnga!

-

nurubai piulia de xare (M/3) pe arbore cu mna.

Apsai butonul de blocare (M/9) i meninei-l apsat, rotii

arborele cu cheia combinat contrar sensului acelor de ceas
pn cnd butonul de blocare se cupleaz i arborele este
blocat.

Strngei bine piulia de xare cu cheia combinat contrar

sensului acelor de ceas (25-30 Nm).

Apsai butonul de deblocare (M/10). Butonul de blocare

(M/9) sare afar (eventual rotii dispozitivul puin).

Controlai micarea liber a discului de tiat.

Articulaia cardanic

13
14

15

14

Pentru a permite un lucru mai uor, de ex. la tufe sau anuri,

articulaia cardanic (N/13) poate rotit de la poziia normal,
n ecare parte cu 45.
Pentru reglare:

Desfacei dou uruburi (N/14).

Deurubai aproape complet urubul (N/15) i mpingei

articulaia cardanic n direcia sgeii pn cnd se vd
cele trei guri la eava principal.

Rotii articulaia cardanic n direcia dorit pn cnd

urubul (N/15) corespunde cu gaura.

mpingei napoi articulaia cardanic, strngei la loc uniform

mai nti uburul (N/15) i apoi cele dou uruburi (N/14).

13

Amestecul
bustibil

com-

Benzina

50:1

50:1

1000 cm3
5000 cm3

(1 litri)
(5 litri)

20 cm3
100 cm3

20 cm3
100 cm3

10000 cm3

(10 litri)

200 cm3

200 cm3

Motorul acestui aparat este un motor n doi timpi, cu rcire cu

aer, de mare putere. Motorul funcioneaz cu un amestec de
combustibil i ulei de motor specic.
Motorul a fost conceput pentru funcionarea cu benzin normal
fr plumb, cu o cifr octanic de minim 91 ROZ. n cazul n
care nu avei la dispoziie acest tip de combustibil se pot folosi
i ali combustibili cu o cifr octanic mai mare. Motorul nu se
va defecta din aceast cauz.

EVITAI CONTACTUL CU OCHII I PIELEA!

Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie i
precauie. Combustibilii pot conine substane cu caracteristici
similare solvenilor. Nu alimentai dect n ncperi bine aerisite
sau n aer liber. Nu inspirai vaporii de benzin degajai; acetia
sunt toxici i deci duntori sntii Dvs. Evitai contactul
benzinei i a uleiurilor minerale cu ochii i pielea. Produsele
petroliere, printre acestea i uleiurile, usuc pielea. Dac
acestea intr frecvent i timp ndelungat n contact cu pielea,
aceasta se degreseaz. Consecin: diverse boli dermatologice.
Se cunosc de asemenea i anumite reacii alergice la produsele
petroliere. Uleiul ajuns n ochi produce iritaii. Dac uleiul a ajuns
n ochi acesta se va clti imediat cu ap limpede. Dac iritaiile
persist se va chema imediat un medic!

Depozitarea combustibilului
Combustibilii pot depozitai doar pentru o perioad limitat de
timp. Combustibilii i amestecurile de combustibili se degradeaz
prin evaporare, n special sub inuena temperaturilor ridicate.
Combustibilii i amestecurile de combustibili depozitai pentru
o perioad prea lung de timp pot cauza probleme la pornire
i defeciuni la motor. Cumprai doar att combustibil, ct ar
trebui consumat n interval de cteva luni. n cazul temperaturilor prea ridicate, consumai amestecul de combustibil n 6-8
sptmni.
Depozitai combustibilul doar n recipieni admii, ferii de
umiditate, cldur i n siguran!

Pentru a asigura o funcionare optim a motorului precum i

pentru a v proteja propria sntate i mediul nconjurtor
folosii ntotdeauna benzin fr plumb!
La ungerea motorului se folosete ulei sintetic pentru motoare
n doi timpi cu rcire cu aer (de calitate JASO FC sau ISO
EGD) amestecate cu combustibil. Motorul a fost conceput din
fabricaie pentru uleiul de motor pentru motoare n doi timpi, aat
ntr-un raport ecologic de amestecare de 50:1. n felul acesta
se garanteaz funcionarea de lung durat, abil i cu grad
redus de poluare a motorului acestui ferstru.
Uleiul de motor MAKITA pentru motoare n doi timpi (50:1) este
disponibil n urmtoarele cantiti, n funcie de necesarul Dvs.:
1

Cod articol 980 008 607

100 ml

Cod articol 980 008 606

n cazul n care nu avei uleiuri de motor MAKITA pentru motoare

n doi timpi, respectai ntotdeauna raportul de 50:1 n cazul
amestecrii altor uleiuri de motor cu combustibilul, n caz contrar
neputnd garantat funcionarea perfect a motorului.

Alimentarea

RESPECTAI OBLIGATORIU INSTRUCIUNILE DE

SIGURAN!
Manipularea combustibililor necesit o deosebit atenie
i precauie. Numai dup oprirea motorului!

Atenie: nu utilizai un amestec prefabricat de la

staiile de alimentare cu combustibil!
Realizarea amestecului corect:
50:1

n cazul folosirii uleiului de motor MAKITA pentru motoare

n doi timpi amestecai 50 de pri combustibil cu 1 parte
ulei.

50:1

n cazul folosirii altor uleiuri sintetice de motor n 2 timpi

(de calitate JASO FC sau ISO EGD), atunci amestecai
50 de pri combustibil cu 1 parte ulei.

Observaie: La realizarea amestecului ulei-combustibil,

amestecai nti ntreaga cantitate de ulei necesar cu jumtate
din cea de combustibil i adugai apoi cealalt jumtate de
combustibil necesar. nainte de a turna amestecul n rezervorul
motocoasei agitai bine recipientul n care se a amestecul
combustibil.
Nu are nici un sens ca dintr-o exagerat dorin de siguran s
mrii partea de ulei din amestec peste limita prevzut n raportul de amestecare, deoarece n caz contrar cresc reziduurile de
ardere din motor, care la rndul lor polueaz mediul nconjurtor
i conduc la obturarea canalului de evacuare a gazelor arse i
a amortizorului de zgomot. n acelai timp crete i consumul
de combustibil, iar randamentul motorului scade.
14

B
-

Curai bine zona din jurul capacului (B/1) rezervorului,

pentru a evita astfel ptrunderea murdriilor n rezervor.

Amplasai motocoasa ntr-o poziie stabil nainte de alimentarea cu combustibil.

Desfacei capacul (B/2) de la rezervor i completai cu

amestec combustibil pn la marginea de jos a gurii de umplere. Turnai cu atenie pentru a nu vrsa pe jos amestecul
combustibil.

nurubai la loc capacul rezervorului.

Curai capacul i zona din jurul acestuia dup alimentare!

Aezarea centurii

2
A

Aezai cureaua peste ambii umeri astfel nct placa de od

(A/1) s e suspendat la partea dreapt.

Reglai cureaua astfel nct placa de piept (A/2) s e pe

coul pieptului.

Reglai cu curele de piept nlimea plcii de old astfel nct

crligul de xare s se ae aproximativ la o lime de palm
deasupra osului iliac.

Pentru deschiderea curelei separai plcile de piept. Cureaua

i motocoasa pot apoi rapid date jos.

Echilibrarea corect a motocoasei

C
-

Alimentai motocoasa cu combustibil.

Suspendai motocoasa de crligul de xare (C/3) al plcii

de old.

Pentru echilibrarea motocoasei se pot alege cele 5 guri

din bara cu guri.

D
-

Pentru ndeprtarea motocoasei apsai mai nti dispozitivul

de blocare (D/4) i apoi desprindei motocoasa.

E
-

Garda la sol a motocoasei depinde de dispozitivul de tuns

folosit.

La utilizarea capului cu r/cuitului de desi pe teren plan,

capul cu r, respectiv dispozitivul alunector pentru teren,
trebuie s e uor aezat pe teren fr ca aparatul s e
atins n acest timp cu minile.

n cazul folosirii cuitului de iarb sau a discului, resp. n

cazul lucrrilor efectuate pe teren accident, dispozitivul de
tuns trebuie s atrna la o distan de ca. 30 cm deasupra
solului, fr a atinge motocoasa cu minile.

F
-

Corectai eventual poziia mnerului evii n funcie de

condiiile de lucru i strngei bine urubul de xare (F/5).

15

PUNEREA N
FUNCIUNE
Respectai normele de prevenire a accidentelor!
Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i
vericarea acesteia!

Pornirea motorului
-

ndeprtai ferstrul cu cel puin 3 m de locul n care ai

alimentat.

Luai o poziie stabil i aezai motocoasa pe pmnt n aa

fel nct dispozitivul de tuns s nu ating nici un obiect.

Pornirea la rece

6
10

7
8
G
-

Apsai pe butonul (G/6) n direcia dat de sgeat.

Blocai semigazul apsnd pentru aceasta concomitent pe

butonul de siguran (G/7), pe maneta de gaz (G/8) i apoi
pe butonul de blocare (G/10). Dai apoi drumul la maneta
de gaz (G/8) i la butonul de blocare (G/7).

H
-

Rotii n jos clapeta de oc (H/9).

8
J

I
-

inei motocoasa cu o mn, aa cum este indicat n

gur.

Scoatei ncet mnerul de start pn cnd se simte o

rezisten iar apoi tragei mai departe repede i puternic.

Dup pornirea motorului apsai maneta de gaz (J/8)

i lsai-o apoi imediat liber. Poziia de semigaz se
deblocheaz.

Nu tragei afar complet nurul de start i nu lsai mnerul

s se retrag prea repede, ci ajutai-l s revin ncet n
poziia iniial.

nainte de funcionare la sarcin maxim lsai motorul s

se nclzeasc cca 1 minut la turaie mijlocie.

Pornirea la cald

Repetai operaia de start pn cnd are loc prima

aprindere perceptibil auditiv.

Pornirea la cald se efectueaz ca i pornirea la rece, totui fr

a aciona clapeta de oc.

Rotii din nou n sus clapeta de oc (H/9) i tragei din

nou de nurul de start pn cnd motorul ncepe s
funcioneze.

Oprirea motorului
Punei ntreruptorul (J/6) n poziia

16

Reglarea carburatorului

S
L

ATENIE:
Reglarea carburatorului este permis numai dup asamblarea complet i vericarea mainii! Nu sunt permise
reglrile fr tahometru!
Reglarea carburatorului urmrete obinerea unei
funcionri optime, a unui consum economic i siguranei
n exploatare. Reglarea se efectueaz cu motorul cald, ltrul
de aer curat i dup montarea regulamentar a sculei de
tiere. Reglarea carburatorului se realizeaz neaprat la un
atelier de specialitate MAKITA, deoarece reglrile greite
pot provoca deteriorri ale motorului.
n baza noilor directive privind emisiile de gaze de eapament,
uruburile de reglare (H) i (L) ale carburatorului sunt prevzute
cu dispozitive de limitare. Datorit posibilitii de reglare
limitate astfel (cca. 180 grade) se mpiedic reglarea carburatorului la un procent prea ridicat de ulei n combustibil.
Aceasta asigur respectarea directivelor privind emisiile de
gaze de eapament precum i randamentul optim al motorului
i consumul economic de combustibil.
Pentru o reglare optim este necesar un tahometru (nr. art.
950 233 210), deoarece o dep ire superioar a turaiei maxime permise duce la supranclzire i decit de lubriant.
Pericol de avarii la motor!
Ajustarea din fabric a uruburilor de reglare (H) i (L):
deurubate aproape pn la limit (n sens invers acelor de
ceasornic).
Reglarea carburatorului se efectueaz cu urubelnica (lcimea
lamei 4 mm, nr. art. 944 340 001).

3. Vericarea acceleraiei
La acionarea manetei de acceleraie motorul trebuie s
accelereze fr tranziie de la mersul n gol la o turaie
nalt.
urubul de reglare (L) se deurubeaz treptat n sens invers acelor de ceasornic pn cnd se obine o acceleraie
corespunztoare.
4. Reglarea turaiei maxime admise
Turaia maxim se regleaz prin ajustarea minimal a
urubului de reglare (H) conform datelor tehnice. Se
nurubeaz urubul de reglare (H) n sensul acelor de
ceasornic: turaia crete. Nu trebuie depit sub nici o
form turaia maxim admis!
Indicaii pentru mainile cu limitare electronic a turaciei:
la aceste maini nu este posibil citirea corect a turaiei
maxime pe tahometru. n cazul acestora, la atingerea
turaiei maxime intervin pauze audibile ale aprinderii!
5. Vericarea turaiei de mers n gol
Turaia de mers n gol se veric dup reglarea turaiei
maxime admise. (Scula de tiere nu trebuie s funcioneze
simultan!).
Procesul de reglare se repet ncepnd cu punctul 2
pn cnd se atinge turaia de mers n gol, o acceleraie
corespunztoare i turaia maxim admis.

Pentru o reglare corect sunt necesare urmtoarele etape

de lucru:
Vericarea urubului de reglare (H)
nainte de pornire asigurai-v c urubul de reglare (H) este
deurubat n sens invers acelor de ceasornic pn la limita
sesizabil. Dispozitivele de limitare nu protejeaz motorul
mpotriva degresrii!
1. Pornirea i turarea motorului pentru nclzire (3-5 minute)
2. Reglarea mersului n gol
3. Vericarea acceleraiei
4. Reglarea turaiei maxime admise
5. Vericarea turaiei de mers n gol
2. Reglarea mersului n gol
Se regleaz turaia de mers n gol conform datelor tehnice.
Se nurubeaz urubul de reglare (S) n sensul acelor de
ceasornic: turaia de mers n gol crete. Se deurubeaz n
sens invers acelor de ceasornic: turaia de mers n gol scade.
Scula de tiere nu trebuie s funcioneze simultan!

17

LUCRRILE DE REPARAIE I NTREINERE

ATENIE:

Oprii motorul, scoatei a din bujie i punei-v mnuile de protecie nainte

de a lucra la motocoas!

ATENIE:

Pornii motocoasa numai dup asamblarea complet i vericarea acesteia!

Ascuirea dispozitivului de tuns

Dup reascuirea de mai multe ori, discul de tiat cu dini
sfredel trebuie reascuit i echilibrat de un atelier de specialitate.

Atenie:
Un dispozitiv de tuns deteriorat nu are voie s e ndreptat
sau sudat din motive de securitate.

20o-25o

Atenie: Dispozitivele de tuns menionate mai jos nu se vor

ascui dect ntr-un atelier autorizat MAKITA, recticarea
lor manual conduce n caz contrar la dezechilibrarea motocoasei, apariia vibraiilor n motounealt i distrugerea
acesteia.
Cuit de desi cu 3 dini (D/1)
cuit de iarb cu 4 dini (D/2)
disc cu 8 dini (D/3)

5o

Unghiul de ascuire de 20-25 trebuie respectat (F).

Ascuirea i echilibrarea corespunztoare a dispozitivelor de

tuns se execut n orice atelier autorizat MAKITA.
Indicaie: cuitul de desi cu 3 dini i cuitul de iarb cu 4 dini
pot ntoarse o dat pentru prelungirea duratei de utilizare pn
cnd ambele pri de tiat sunt tocite.

Pentru aceasta trebuie ghidat marcajul de pe suportul de pilire

paralel cu discul de tiat.

Discul de tiat cu dini sfredel

Ceaprzuirea

Unghiul de nclinare este de cca 5 (F).

La reascuirea discului de tiat cu dini sfredel (E/4) cu o pil

rotund trebuie avut n vedere ca toate tiurile s e reascuite
uniform.
Dac este tocit numai un dinte, atunci trebuie pilii, respectiv
repilii, toi ceilali dini.
Dac sunt dini rupi, atunci discul de tiat trebuie nlocuit.
Un dispozitiv ascuit neuniform produce vibraii puternice
datorit dezechilibrului i conduce prin aceasta la deteriorarea
aparatului i produce inevitabil i vibraii n mnere.
Discul de tiat cu dini sfredel trebuie reascuit cu o pil rotund
special pentru discuri de tiat 5,5 mm cu suport de pilire (nr.
comand 953 009 000). Alte pile rotunde nu sunt adecvate.
La ascuirea discului de tiat montat cu mna trebuie s existe
un suport sigur pentru motocoas.

1mm

G
Dac discul de tiat se blocheaz n tietur, atunci controlai
ceaprzuirea dinilor.
Ceaprzuirea trebuie s e de 1 mm.
Pentru receaprzuirea dinilor de tiat folosii un ceapraz (nr.
comand 953 385 010). Ceaprazul se obine n accesorii.
Direcia de ceaprzuire a dinilor de tiat trebuie meninut !

Apsai ceaprazul n jos (A).

Pentru control inei ceaprazul la discul de tiat. Dintele de tiat
trebuie s ating partea mai de jos a ceaprazului (B).

E
Pilii numai ancul dinilor. Suportul de pilire trebuie sprijinit de
spatele dintelui (sgeata).
18

Capul cu r
Reglarea ulterioar a rului

inei carcasa (A/1) i tragei capacul carcasei (A/2) puternic contrar presiunii arcului, n direcia sgeii, pn cnd
capacul carcasei (A/2) se poate roti contrar sensului acelor
de ceas.

Lsai din nou liber capacul carcasei (A/2) i rotii acum

contrar sensului acelor de ceas pn cnd el se cupleaz
din nou automat.

Scoatei captul rului (A/3) pn la refuz. Repetai operaia

pn cnd se atinge o lungime de r de cca 15 cm.

O descriere detaliat pentru nlocuirea rului este anexat

capului cu r.

Reprezentare schematic

nlocuirea nurului de start

6
B

Deurubai carcasa ventilatorului.

Tragei mnerul de start cca 30 cm.

Deurubai urubul mijlociu (B/4).

ndeprtai aiba de ghidare (B/5) cu clichet de start i arc

de frnare.

inei tamburul nurului i scoatei nurul cu o urubelni

sau ceva asemntor.

Scoatei arcul de clichet (B/6).

Lsai tamburul s se roteasc napoi n direcia sgeii, cu

nurul n cresttur (C/7) pn cnd arcul este detensionat.

Luai tamburul (C/8).

Luai nurul de start, dac este rupt, din tambur i mnerul

de start.

nainte de remontarea tamburului nurului ungei uor

axul mijlociu cu unsoare universal (nr. comand 944 360
000).

9
11

12

10

Tragei nurul prin buca de ghidare (D/9) i introducei-o

din exterior prin gaur n tamburul nurului.

Introducei tamburul n carcas i vericai contrar sensului

acelor de ceas dac arcul de readucere este prins corect.

Apsai captul nurului cu nod (D/10) n tambur.

Fixai cellalt capt cu nod (D/11) n mnerul de start.

Introducei arcul de clichet (E/12) n tambur, aa cum este

indicat n gur.

nfurai nurul cca 3 1/4 rotaii pe tambur. Avei n vedere

direcia de rotaie (n poziie de montaj contrar sensului
acelor de ceas).
19

13
4
5

5
14

F
-

Ungei uor aiba de ghidare (F/5) cu unsoare universal i

montai clichetul (F/13) i arcul de frnare (F/14), aa cum
este indicat n gur.

13

G
-

Montai aiba de ghidare (G/5) cu clichet i arcul de frnare

n tambur n aa fel nct arcul de clichet (G/6) s apese pe
clichet (G/13).

Rotii aiba de ghidare (G/5) n aa fel nct ghidajul tijei s

se gseasc n cresttura aibei de ghidare.

nurubai urubul (G/4).

Scoatei nurul de la tambur, introducei-l n cresttura

tamburului i rotii-l mpreun cu tamburul, contrar sensului
acelor de ceas, cu 1 rotaie. Dai drumul tamburului i lsai
nurul s e nfurat cu ajutorul tensionrii arcului.

Repetai operaia pn cnd mnerul de start st drept la

carcasa ventilatorului.

Montai la loc carcasa ventilatorului.

ndicaii de ntreinere
Persoanele care folosesc motocoasele nu vor executa dect lucrrile de ntreinere i ngrijire descrise n aceste instruciuni. Celelalte
lucrri de ntreinere se vor executa exclusiv ntr-un atelier autorizat MAKITA.
La ecare 50 de rezervoare consumate motocoasa se va trimite ntr-un atelier autorizat MAKITA n vederea executrii unei inspecii
tehnice amnunite.

ntreinere zilnic
Urmtoarele lucrri de ntreinere trebuie efectuate zilnic dup folosirea mainii:
-

Curai motocoasa la exterior i vericai-o n privina deteriorrii.

Curai ltrul de aer (vezi mai jos). n cazul lucrrilor n condiii extreme de praf efectuai acest lucru mai des.

Vericai dispozitivul de tuns n privina deteriorrii i poziionrii xe.

Vericai dac exist o diferen sucient ntre turaia la ralanti i turaia la cuplare, pentru ca dispozitivul de tuns s nu se mite
cnd motorul funcioneaz n ralanti (eventual reducei turaia la ralanti, vezi pagina 17). Fac dispozitivul de tuns se rotete
totui n ralanti, atunci apelai la un atelier.

Vericai funcionarea butonului de blocare, de siguran, a ntreruptorului de scurt-circuit i a manetei de acceleraie (de gaz)
(vezi pagina 16).

Curarea
ltrului de aer
-

ndeprtai capacul ltrului (I/15). nchidei clapeta de oc (I/16)

pentru a mpiedica cderea impuritilor n carburator.
- ndeprtai ltrul de aer (I/17) i curai cu o pensul sau
cu o perie moale.
Atenie: Nu suai particulele de murdrie de pe ltru
indc acestea pot ajunge n ochi.
- Filtrele de aer foarte murdare se pot spla n ap cald
amestecat cu detergent pentru vesel.
- n cazul unei impuricri mari curai mai des (de mai multe
ori pe zi), deoarece numai un ltru de aer curat garanteaz
puterea maxim a motorului.
- nainte de a monta la loc ltrul vericai dac prin clapeta
de oc au czut impuriti la interior. Dac da, ndeprtai-le
cu o pensul.
- Uscai bine ltrul de aer i montai-l la loc.
20

17

15
16
I
Atenie: nlocuii imediat ltrele de aer distruse! Bucile
desprinse din estura ltrului sau impuritile mai mari
pot distruge ntreg motorul.

ntreinere sptmnal
Vericai/nlocuii bujia
ATENIE: Nu atingei bujia i fia acesteia n timpul
funcionrii motorului (pericol de electrocutare).
ncepei lucrrile de ntreinere numai dup oprirea motorului.
Pericol de ardere din cauza motorului ncins. Purtai mnui
de protecie!

18

0,5 - 0,8 mm

J
n cazul defectrii izolatorului, a calcinrii electrozilor, resp. a
murdririi sau mbibrii acestora cu ulei, bujia trebuie schimbat
complet.
-

K
Distana dintre electrozi
Distana dintre electrozi trebuie s e de 0,5-0,8 mm.

Tragei a bujiei (J/18) de pe bujie i demontai bujia numai

cu cheia combinat livrat.

ATENIE: Nu folosii dect bujii de rezerv de tip BOSCH WSR

6F, CHAMPION RCJ-6Y sau NGK BPMR 7A.

ntreinere periodic
Sorbul de aspiraie din rezervorul de combustibil

Combustibilul necesar carburatorului este ltrat printr-o psl

(L/21) a sorbului de aspiraie.
Starea pslei trebuie vericat periodic vizual. Pentru aceasta
trebuie tras sorbul de aspiraie cu un crlig din srm prin
deschiztura capacului rezervorului. nlocuii ltrul din psl
ntrit, impuricat sau lipit, cu unul nou (vezi Extras din lista
cu piese de schimb).
n cazul unui transport redus de combustibil exist pericolul ca
turaia maxim admis a motorului s e depit. Pentru asigurarea unei admisii bune de combustibil la carburator trebuie
de aceea nlocuit trimestrial ltrul din psl.

21

21

ndicaii n privina articulaiei cardanice

Articulaia cardanic (M/22) are o umplutur de unsoare
permanent i nu necesit de aceea o ntreinere.

22

Dac se scurge o cantitate mare de unsoare din articulaia

cardanic atunci apelai la un atelier de specialitate MAKITA.
Service i ntreinere
V recomandm s ducei maina la intervale regulate la un atelier de specialitate MAKITA n scopul executrii unei ntreineri
temeinice i unei inspecii vaste.
Toate lucrrile de ntreinere i reglare, care nu sunt descrise n aceste instruciuni de funcionare trebuie s e
executate numai de un atelier de specialitate MAKITA.

Indicaii periodice de ntreinere i ngrijire

Pentru a garanta o lung durat de funcionare, resp. pentru a evita apariia unor defeciuni, precum i pentru a garanta funcionarea
perfect a dispozitivelor de siguran, trebuie executate periodic lucrrile de ntreinere descrise mai jos. Reclamaiile din perioada
de garanie vor acceptate numai n cazul executrii periodice i regulamentare a acestor lucrri. Pericol de accident n cazul
nerespectrii acestor instruciuni!
Pagina
Lucrri generale

Maina complet

Vericare vizual n privina deteriorrilor, mbinrilor slbite

i etaneitii rezervorului de combustibil

Dup ecare umplere

a rezervorului

Manet de gaz
Buton blocare
Buton STOP

Prob de funcionare
Prob de funcionare
Prob de funcionare

16
16
16

Zilnic

Filtru de aer
Dispozitiv de tuns
Turaia la ralanti

Se va cura
Vericai n privina deteriorrilor i ascuirii
Controlai (dispozitivul de tuns nu are voie s se roteasc)

20
18
17

Sptmnal

Bujie

Vericai, eventual nlocuii

21

Trimestrial

Sorb de ltrare
Rezervor de combustibil

nlocuire
Se va cura

22

Rezervor de combustibil
Carburator

Golire
Se va goli din mers

n cazul scoaterii din

funciune pe o perioad
mai lung

20-22

Scoaterea din funciune i depozitarea

Dac motocoasa nu este necesar pentru o perioad mai lung de 6 sptmni, atunci respectai urmtoarele sfaturi.

Executai ntreinerea conform paginilor 18 pn la 24.

Golii complet rezervorul de combustibil i lsai carburatorul s funcioneze pn la golire. Combustibilii pot depozitai numai
pe termen limitat i se pot forma depuneri n rezervor sau carburator.

Resturile de combustibil din canistrele de rezerv trebuie utilizate pentru alte motoare sau ndeprtate ca deee lichide.

Curai i ungei uor cu ulei dispozitivele de tuns metalice.

Depozitai motocoasa numai n ncperi uscate.

n cazul repunerii n funciune utilizai combustibil proaspt i realizai amestecul prescris pentru motoare n doi timp.

Ateliere service, piese de schimb, garanie

ntreinerea i reparaiile
ntreinerea i repararea motocoaselor moderne i a componentelor lor de siguran necesit o pregtire de specialitate i un atelier
dotat cu scule speciale i aparatur de testare corespunztoare.
Toate lucrrile care nu au fost descrise n prezentele instruciuni trebuie executate ntr-un atelier autorizat MAKITA.
Specialitii notri au pregtirea, experiena i dotarea necesar pentru a v oferi soluia cea mai economic i a v ajuta cu sfaturile
necesare.
Orice ncercare de a repara motocoasa fcut de ctre tere persoane neautorizate conduce la pierderea garaniei. Distribuitori
MAKITA vei gsi la adresa de internet: www.makita-outdoor.com
22

Piesele de schimb
Funcionarea abil i sigur a mainii Dvs. depinde i de calitatea pieselor de schimb folosite. Nu folosii dect PIESE DE SCHIMB
ORIGINALE marca MAKITA, inscripionate cu:
Numai piesele originale provin din procesul tehnologic de fabricaie a mainii, garanie pentru un material de cea mai bun calitate,
dimensiuni exacte, o funcionare corespunztoare i siguran deplin.
Piese i accesorii originale se gsesc la distribuitorul Dvs. Acesta dispune i de listele cu piese de schimb necesare pentru a identica codul articolului dorit, informdu-v permanent cu privire la orice mbuntiri de detaliu sau nouti aprute n oferta de piese
de schimb.
V rugm s inei cont i de faptul c n cazul folosirii unor altor piese dect cele originale MAKITA se pierde garania oferit de
rma noastr.

GARANIA
MAKITA garanteaz o calitate perfect a produsului i acoper astfel cheltuielile ulterioare de reparaie, nlocuind piesele defectate
din cauza unor erori de material sau fabricaie aprute n perioada de garanie, care ncepe de la data vnzrii. Atenie la clauzele
de garanie specice la nivel naional. La nevoie solicitai relaii suplimentare distribuitorului Dvs. n calitate de vnztor al acestui
produs, distribuitorul rspunde de garania aferent.
V rugm s nelegei c garania noastr nu acoper daunele aprute din urmtoarele cauze:
Nerespectarea instruciunilor de folosire
Neexecutarea lucrrilor de ntreinere i curenie
Depirea turaiei maxim admisibile n urma unui reglaj incorect al carburatorului.
Daune produse n urma reglrii necorespunztoare a carburatorului
Uzura aprut n timpul folosirii normale.
Suprasolicitarea evident a utilajului prin depirea constant a puterii maxime.
Folosirea forat, brutal, necorespunztoare sau accidental a produsului.
Daune rezultate n urma supranclzirii sculei din cauza rcirii cu aer cu impuriti.
Intervenia unor persoane necalicate sau ncercri necorespunztoare de a repara scula.
Folosirea unor piese de schimb neadecvate, resp. nefolosirea pieselor originale MAKITA, n cazul n care aceasta a fost cauza
daunelor produse
Folosirea unor lubreani neadecvai sau cu termen de valabilitate depit
Daune produse n timpul i din cauza nchirierii mainii.
Daune rezultate prin omiterea strngerii la timp a mbinrilor letate.
Curarea, ngrijirea i reglarea mainii nu intr sub incidena prezentei garanii. Toate lucrrile de garanie vor executate de un
distribuitor MAKITA.

Depistarea defeciunilor
Defeciune

Sistem

Constatri

Cauz

Motorul nu pornete

Sistemul de

Se produce scnteia

Defeciune n sistemul de alimentare,

sau pornete greu

aprindere

de aprindere

de compresie, defeciune mecanic.

Lips scnteie de
aprindere

Apsat buton STOP, defeciune sau scurtcircuit

n cabluri; bujie sau bujie defect

Rezervor combustibil gol

oc n poziie incorect, carburator defect,

Alimentare
combustibil
Sistemul de

sorb colmatat, conduct combustibil ndoit

sau spart
n ferstru

compresie

Garnitur soclu cilindru defect, garnituri

radiale defecte, cilindru sau segmeni defeci

La exteriorul ferstrului

Bujia nu etaneaz

Demarorul nu acioneaz

Arc starter rupt, piese rupte n motor

Probleme la pornirea

Combustibil n rezervor

Carburator reglat incorect

la cald

Se produce scnteia
de aprindere

Defeciune
mecanic

Motorul pornete,

Alimentare

dar se oprete imediat

combustibil

Combustibil n rezervor

Turaie de mers n gol incorect reglat,

sorb sau carburator colmatat
Aerisire rezervor defect, conduct combustibil
rupt, cablu defect, buton STOP defect

Putere sczut

pot afectate

Motorul merge la relanti

Filtru de aer colmatat, carburator evtl.

concomitent

incorect reglat, amortizor de zgomot obturat,

mai multe sisteme

canal colector de gaze din cilindru obturat

23

DBC3310
DBC4010
DBC4510

Extras din lista cu piese de schimb

Nu folosii dect piese de schimb originale marca MAKITA. Pentru reparaii
i nlocuirea unor altor piese de schimb adresai-v unui atelier MAKITA.

Poz.

Cod art. MAKITA Buc. Denumire

1
2
3

385 160 303

387 164 010
908 605 205

1
1
4

4
5
6

385 173 100

385 118 060
908 605 145

1
1
2

7
8
9
10
11

965 603 021

010 114 091
963 601 150
385 228 041
965 527 060

1
1
1
1
1

Carcas starter complet

nur de start 3x1150 mm
urub cu cap cilindric
M5x20
Filtru de aer compl.
Capac de rcire
urub cu cap cilindric
M5x14
Bujie
Capac rezervor, compl.
Sorb de ltrare
Piuli de xare M12x1,5 L
Garnitur de etanare ltru

11
3

4
6

10

Declaraia de conformitate UE
Noi, subsemnaii Tamiro Kishima i Rainer Bergfeld, mputernicii de rma DOLMAR GmbH, declarm c urmtoarele utilaje marca
MAKITA:
Tip: (384, 385, 386) DBC3310, DBC4010, DBC4510
produse de rma DOLMAR GmbH, cu sediul n D-22045 Hamburg, Jenfelder Str. 38, corespund normelor de securitate i sntate prevzute
n urmtoarele Directive UE:
Directiva UE 2006/42/E (maini-unelte).
Directiva UE 2004/108/EG.
Directiva 2000/14/EG (poluare fonic).
n vederea aplicrii corespunztoare a acestor Directive ale UE s-a inut cont de urmtoarele norme: EN 11806, CISPR 12, EN 50082-1, DIN
VDE 0879 T1.
Procedura de evaluare a conformitii 2000/14/EG s-a desfurat conf. specicaiilor din Anexa V. Nivelul puterii acustice msurate (Lwa) este
de 109 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate (Ld) este de 111 dB(A).
Documentaia tehnic este depus la: MAKITA GmbH, Jenfelder Strae 38, Abteilung FZ, D-22045 Hamburg.
Hamburg, 18.2.2008
Pt. DOLMAR GmbH

Tamiro Kishima
Administrator

24

Rainer Bergfeld
Administrator

Notie

25

26

27

Distribuitori MAKITA vei gsi la adresa de internet:

www.makita-outdoor.com
Sub rezerva oricror modicri.

Makita Werkzeug GmbH

Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany

Form: 995 707 245 (2.10 RO)