‫وزارة النقل‬

‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫تقييم الثر البيئي لمشروع‬

‫تحديث سكك حديد مصر‬

‫جلسة المناقشة العلنية‬
‫شركة نوعية البيئة الدولية‬
‫‪EQI Environmental Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫تقييم الثر البيئي‬
‫هي عملية الغرض منها تحديد التأثيرات البيئية والجتماعية المتوقعة للمشروعات و البرامج والسياسات‬
‫المختلفة قبل الشروع فى تنفيذها‪.‬‬
‫مساعدة متخذي القرار في تحقيق التوازن بين فوائد المشروع وتكاليفه البيئية والجتماعية‪.‬‬
‫وضع البرامج اللزمة لتقليل أو منع التأثيرات السلبية للمشروع و تعظيم تأثيراته اليجابية‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .1‬ما هو المقصود بكلمة ”البيئة“ ؟‬

‫تشمل البيئة التي يتم دراستها في مشروعات تقييم الثر البيئي النسان‬
‫و كل ما يحيط به من عوامل حيوية )نباتية و حيوانية( و اقتصادية‬
‫– اجتماعيبة‪ ،‬و طبيعيبة )كالهواء و الماء و الترببة(‪ ،‬و البنية‬
‫المشيدة‪... ،‬الخ‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .2‬الطار القانونى لتقييم الثر البيئى‬

‫ينص قانون البيئة رقم ‪ 4‬لسنة ‪ 1994‬على أن المنشات و المشروعات الجديدة‪،‬‬
‫و التوسعات أو التجديدات للمنشات القائمة يجب إخضاعها لتقييم الثار البيئية في‬
‫وقت السابق لقامة المشروع قبل إصدار الترخيص بها‪.‬‬
‫و توضح اللئحة التنفيذية رقم ‪ 338‬لسنة ‪ 1995‬السس و الجراءات اللزمة و‬
‫الفترات الزمنية المتاحة و المستندات المطلوبة لتمام دراسات تقييم الثر البيئي‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .3‬الخطوات المتبعة فى دراسات تقييم الثر البيئى‬
‫الخطوات الولية‬
‫تحديد مكونات المشروع و عناصره‬
‫إعداد قائمة بالثار الممكنة و استبعاد بعض الثار غير المهمة‬
‫جمع البيانات الميدانية و تحديد الوضع القائم‬
‫تقدير الثار السلبية و اليجابية للمشروع‬
‫تقييم البدائل‬
‫تحديد أساليب تخفيف الثار البيئية السلبية‬
‫إعداد تقرير تقييم الثر البيئي‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .4‬التشاور مع الجهات المعنية‬
‫تعتيبر عمليية التشاور ميع الجهات المعنيية جزءيا ل يتجزأ مين عمليية تقيييم الثر‬
‫البيئي‪.‬‬
‫وتشمل الجهات المعنية الفراد و الهيئات التي قد تؤثر في المشروع أو تتأثر به سلبا‬
‫أو إيجابا بما فى ذلك الهيئات الحكومية و الجمعيات غير الحكومية و المجتمع المدني‬
‫و المستثمرين ‪ ...‬الح‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .5‬مراحل التشاور مع الجهات المعنية‬
‫اللقاءات ميع المواطنيين والجهات المعنيية للمسياهمة فيي تحديد الثار‬
‫البيئية والجتماعية السلبية للمشروع و كيفية تلفيها او الحد منها‪.‬‬
‫جلسي ات التشاور العامية لمناقشية التقيييم النهائيى للمشروع وبرنامج‬
‫التعاميل ميع آثاره السيلبية ميع أخيذ آراء المواطنيين والمعنيين فى‬
‫العتبار‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .6‬الهدف من إجتماع اليوم‬
‫عرض نتاج دراسة تققيم الثر البيئى للمشروع على المواطنين والمعنين‪.‬‬
‫إستطلع رأى المواطنين والمعنين فى البرنامج المقترح لتخفيف الثار السلبية‬
‫للمشروع‪.‬‬
‫الوصول الى برنامج لفضل البدائل الممكنة التى تحقق تعظيم الفائدة من‬
‫المشروع مع تقليل أو الحد من أضراره البيئية والجتماعية‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫مقدمة‬

‫‪ .7‬وثيقة تقييم الثر البيئى‬
‫هى وثيقة فنية وقانونية تقدم الى الجهة الحكومية المعنية ومنها الى جهاز شئون البيئة‬
‫للموافقة عليها قبل الترخيص بتنفيذ المشروع‪ .‬وتشمل الوثيقة ما يلى‪:‬‬
‫‪‬‬

‫وصف المشروع‪.‬‬

‫‪‬‬

‫الطار القانوني والداري للمشروع‪.‬‬

‫‪‬‬

‫وصف البيئة المحيطة‪.‬‬

‫‪‬‬

‫التأثيرات البيئية الهامة للمشروع وخطة تخفيف التأثيرات السلبية‪.‬‬

‫‪‬‬

‫تحليل للبدائل المطروحة للحد من الضرار البيئية للمشروع‪.‬‬

‫‪‬‬

‫خطة المتابعة البيئية‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫الوضاع البيئية القائمة‬
‫البيئة الطبيعية‬
‫الموقع الجغرافى والتضاريس‬
‫التنوع الحيائى‬
‫جودة الهواء‬
‫جودة المياه‬
‫الضوضاء‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫الموقع الجغرافى‬
‫والتضاريس‬
‫خط عرب الرمل ‪ -‬السكندرية‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫الموقع الجغرافى والتضاريس‬
‫خط بنها ‪ -‬الزقازيق‬
‫خط القاهرة ‪ -‬السد العالى‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫التنوع الحيائى‬
‫البيئات الطبيعية‪:‬‬
‫بيئآت الدلتا ووادى النيل‬
‫الحيوان والنبات‪:‬‬
‫حيوانات ونباتات المناطق المنزرعة‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫جودة الهواء‬

‫•‬
‫•‬

‫تختلف من منطقة الى اخرى‪.‬‬
‫فى المناطق الصناعية والمزدحمة قد تتعدى نسب تلوث الهواء الحدود المنصوص عليه فى قانون ‪4‬‬
‫لسنة ‪.1994‬‬

‫جودة المياه‬

‫•‬
‫•‬

‫تختلف جودة المياه السطحية فى النيل والترع والمصارف من منطقة الى اخرى‪.‬‬
‫تتعدى نسب تلوث المياه السطحية الحدود المنصوص عليه فى قانون ‪ 4‬لسنة ‪ 1994‬فى بعض‬
‫المناطق خاصة المصارف‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الطبيعية‬

‫المخلفات الصلبة‬
‫•‬
‫•‬
‫•‬

‫تراكم المخلفات الصلبة فى الشوارع ظاهرة عامة فى مناطق الدراسة تختلف فى شدتها من منطقة الى‬
‫أخري‪.‬‬
‫تتراكم كميات كبيرة من المخلفات الصلبة المنزلية حول خطوط السكك الحديدية فى مناطق الدراسة‪.‬‬
‫تشكل مخلفات الزراعة الصلبة المشكلة الكبر فى المناطق الريفية‪.‬‬

‫الضوضاء‬
‫•‬
‫•‬

‫تتعدى شدة الضوضاء الناتجة عن مرور القطارات الحدود المنصوص عليه فى قانون ‪ 4‬لسنة ‪1994‬‬
‫بالنسبة للمناطق المأهولة‪.‬‬
‫تتعدى شدة الضوضاء الحدود المنصوص عليه فى قانون ‪ 4‬لسنة ‪ 1994‬فى بعض الجزاء‬
‫المزدحمة من مدن منطقة الدراسة‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الجتماعية‬

‫البيئة الجتماعية والقتصادية‬
‫قطاعات المجتمع المتوقع تأثرها بالعمال المقترحة فى خطوط‬
‫عرب الرمل – السكندريةبنها – الزقازيقالقاهرة – السد العالى‬

‫ركاب الخطوط‬
‫العمال التجارية فى محيط محطات السكك الحديدية‬
‫سكان المناطق المتاخمة لماكن العمل فى الخطوط‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫البيئة الجتماعية‬

‫المسح الميدانى‬
‫‪‬‬

‫‪‬‬

‫‪‬‬

‫اختيار عينة من المقيمين في مناطق الدراسة تعكس المستوى القتصادي‬
‫والجتماعي للسكان‪ ،‬والنوع‪ ،‬والمستوى التعليمي‪.‬‬
‫اختيار عينة عشوائية من ركاب خطوط القطارات موضوع الدراسة‪.‬‬
‫اختيار عينة من المنشآت القائمة فى محيط بعض محطات السكة الحديد‬
‫الرئيسية تغطي قطاعات وأنشطة اقتصادية مختلفة‪ ،‬وأحجام متباينة‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫المشروع‬

‫المشروع‬
‫أهداف المشروع‪:‬‬
‫رفع كفاءة خدمات السكك الحديدية فى مصر‪.‬‬
‫رفع مستوىات المان فى تشغيل القطارات‬
‫رفع مستوى المان فى تشغيل المزلقانات‬
‫زيادة راحة لركاب القطارات وسكان المناطق المجاورة للخط نتيجة بخفض‬
‫مستوىات الضوضاء والهتزازات الناتجة عن حركة القطارات‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫المشروع‬

‫مكونات المشروع‬
‫تحديث نظم إشارات السكة الحديد على خط القاهرة ‪ -‬السكندرية من عرب الرمل‬
‫الى السكندرية‪.‬‬
‫تحديث نظام التحكم اللى المركزى فى برج طنطا‪.‬‬
‫إحلل ‪ 200‬كم من السكة الحديد فى القطاعات التية‪:‬‬
‫بنها – الزقازيق )حوالى ‪ 50‬كم(‪.‬‬
‫القاهرة – السد العالي )حوالى ‪ 150‬كم(‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫التأثيرات البيئية‬

‫الثارالبيئية المتوقعة للمشروع‬
‫مرحلة النشاء‪:‬‬
‫الثار اليجابية‬
‫زيادة مؤقتة فى النشاط التجارى والخدمى فى مناطق العمل‪.‬‬
‫زيادة مؤقتة فى فرص العمل فى مناطق العمل‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫التأثيرات البيئية‬

‫الثارالبيئية المتوقعة للمشروع‬
‫مرحلة النشاء‪:‬‬
‫الثار السلبية‬
‫إبطاء سرعة القطارات فى مناطق العمل مما قد يؤدى الى زيادة محدودة فى زمن الرحلة‪.‬‬
‫ارتفاع مستوى الضوضاء فى مناطق العمل‪.‬‬
‫العمل فى مناطق المزلقانات قد يؤدى الى بعض الزدخام المرورى المؤقت‪.‬‬
‫العمل فى المناطق المتاخمة لبعض التجمعات السكنية قد يؤدى الى بعض الصعوبة المؤقتة‬
‫للمواطنين فى التنقل عبر خطوط السكة‪.‬‬
‫تخزين ونقل مواد ومخلفات البناء إذا لم تتم بطريقة مناسبة قد تؤدى الى يعض الضرار البيئية‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫التأثيرات البيئية‬

‫الثارالبيئية المتوقعة للمشروع‬
‫مرحلة التشغيل‪:‬‬
‫الثاراليجابية المتوقعة‬
‫رفع مستوى المان فى تشغيل القطارات‬
‫رفع مستوى المان فى تشغيل المزلقانات‬
‫زيادة سرعة القطارات وتقليل أعطال التشغيل‬
‫زيادة الراحة لركاب القطارات وسكان المناطق المجاورة للخط نتيجة لخفض مستوى الضوضاء والهتزازات‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫التأثيرات البيئية‬

‫الثارالبيئية المتوقعة للمشروع‬
‫مرحلة التشغيل‪:‬‬
‫الثارالسلبية المتوقعة‬
‫ل توجد‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬
‫خطة تخفيف الضرار البيئية‬

‫خطة تخفيف الضرار البيئية‬
‫مرحلة النشاء‪:‬‬
‫وضع جدول زمنى للتنفيذ ينص على أن يتم العمل المتوازى فى أقل عدد ممكن من المواقع لختصار زمن‬
‫تأخر القطارات‪.‬‬
‫التأكد من أن تقتصر العمال المسببة للضوضاء على ساعات النهار‪.‬‬
‫وضع خطة مسبقة لدارة حركة مرور المركبات والفراد فى مناطق العمل فى المزلقانات لضمان سهولة‬
‫النتقال المن عبر الخط‪.‬‬
‫متابعة إجراءات تخزين ونقل مواد ومخلفات البناء بحيث ل تسبب أضرار للمناطق المجاورة لخطوط السكة‬
‫الحديد‪.‬‬

‫مرحلة التشغيل‪:‬‬
‫تأمين الخطوط لمنع العبور غير القانونى للفراد والمركبات من غير المزلقانات المخصصة لذلك‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

‫وزارة النقل‬
‫هيئة سكك حديد مصر‬

‫محاور النقاش‬
‫الثار السلبية المتوقعة للمشروع‪.‬‬

‫سبل الحد من الثار السلبية للمشروع‪.‬‬

‫شركة نوعية البيئة الدولية‬

‫‪EQI Environmental‬‬
‫‪Quality International‬‬

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful