Generaliti

Generatorul de abur este un agregat termic in care se obtine abur

la anumiti parametri de stare , datorita energiei calorice degajate de arderea unui
combustibil.Acest abur este folosit la actionarea masinilor termice cu abur (masini
cu piston siturbine) necesare pentru propulsarea navei sau pentru actionarea unor
mecanismeauxiliare.Din punct de vedere energetic, generatorul de abur este un
transformator deenergie. Energia chimic coninut n combustibil este
transformat, prin procesulde ardere, n energie termic.Din punct de vedere
funcional, generatorul de abur este un schimbtor de c l d u r . C l d u r a
c o n i n u t n g a z e l e r e z u l t a t e d i n a r d er e a u n u i c o mb u s t i b i l
s e transmite apei care se vaporizeaz i apoi se prenclzete.Prile principale
ale unei instalaii de producere a aburului sunt: cldarea propriu zis sau
sistemul fierbtor (compus din tamburul sau colectoarele de api totalitatea
evilor n care se produce vaporizarea apei), prenclzitorul apei
dealimentare, prenclzitorul de aer i focarul sau camera de ardere.Pentru a
produce aburul necesar funcionrii mainilor principale ale navei ialimentrii
tuturor consumatorilor de la bord, cldrile navale au nevoie de
unr e g i m d e f u n c i o n a r e c a r e s a s i g u r e t r a n s f o r m a r
e a e n e r g i e i c h i m i c e a combustibilului n energie caloric coninut de
aburi, n cele mai bune condiii.Regimul intim de funcionare a cldrii este acela
cnd apa se transform nabur, acumulnd o cantitate maxim de cldur de
la combustibilul ars n focar.Aburul va putea acumula maximul de cldur
numai dac procesul de combustie sedesfoar cu o degajare maxim de
cldur i dac cldarea este asigurat cu ocirculaie i alimentaie bun a
apei, iar suprafaa de nclzire s permit o bun transmitere a cldurii de la
gaze la ap.Aburul destinat instalaiilor de propulsie se produce n anumite
cldri,
iar a b u r ul d e s t i n a t n e c e s i t i i l o r a u x i l i a r e s e pr o d u c e n s c h i mb t o
a r e d e c l d u r numite caldarineCerinele principale pentru o instalaie de
producere a aburului sunt:
posibilitatea folosirii ct mai raionale a cldurii consumate de caldarin;
gabarit mic, greutate mic;
funcionare n siguran pentru orice regim;
88

manevrabilitate mare, punere rapid n funciune, trecere rapid de la unregim de

ncrcare la altul;
simplitatea construciei, comoditatea deservirii i a reparaiilor;
posibilitatea folosirii automatizrii complexe;
pre de cost sczut.
1.2 Clasificarea generatoarelor de abur (caldarine):
a.
dup valoarea presiunii normale a aburului debitat
,
n:
cldri de joas presiune cu p = 1,2 6 [Kgf/cm
2
];
cldri de medie presiune cu p= 6 50 [Kgf/cm
2
];
cldri de nalt presiune cu p = 50 [Kgf/cm
2
];
cldri supracritice cu p= 225 [Kgf/cm
2
].
b.
dup felul energiei consumate pentru producerea aburului,
n:- c l d r i c u c o mb u s t i b i l , c a r e f o l o s e s c c l d u r a d e g a j a t pr i n
a r d e r e a n f o c a r a unui combustibil solid sau lichid (crbune, pcur, motorin
etc);- c l d r i r e c u p er a t o a r e , c a r e f o l o s e s c e n e rgi a t e r mi c r e z i d u a l
a g a z e l o r d e ardere evacuate din motoarele cu ardere intern;
c.
dup principiul constructiv
,

n:- c l d r i c u v o l u m m a r e d e a p c u c i r c u l a t i a g a z e l o r d e
a r d e r e p r i n t u b u r i (cldri ignitubulare);- c l d r i c u v o l u m m i c d e a p
c u c i r c u l a t i a a p e i pr i n t u b u r i s i a g a z e l o r p r i n exteriorul lor (cldri
acvatubulare).d. din punctul de vedere al modului de circulatie al apei
:
-cldri cu circulatie natural a apei; cldri cu circulatie fortat a apei, prin intermedi
u l u n e i p o m p e d e circulatie;
e. din punctul de vedere al modului de realizare a necesarului de aer pentruarderea
combustibilului:- c l d r i c u t i r a j n o r m a l n a t u r a l , p r i n
d i f e r e n t e d e p r e s i u n i d a t o r a t e diferentei de nivel dintre focar
si limita superioar a cosului;- c l d r i c u t i r a j f o r t a t , pr i n u t i l i z a r e a u n o r
v e n t i l a t o a r e s i a u n or p o m p e d e aer. n s c o p u l u t i l i z r i i m a i
c o m p l e t e a e n e rgi e i t e r mi c e a g a z e l o r d e a r d e r e , cldrile navale pot
fi:- cldri ignitubulare cu circuit direct al gazelor sau cu ntoarcere;
89
-cldri acvatubulare ecranate, cu mai multe
c o l e c t o a r e d e a p s i c u supranclzitoare de abur. Navele moderne
sunt echipate, n general, numai cu cldri acvatubulare, fiecu circulaie natural a
apei, de construcie special (adaptat condiiilor specificede pe mare), fie cu
circulaie forat a apei, n circuit nchis (La Mont sau Velox) sau n circuit
deschis (Sulzer, Benson, Ramzin).
1.3 Caldari auxiliare navale
n afara aparatului motor, la bordul navei exist o multime de consumatori
dea b u r i . Ac e s t i a n e c e s i t c a n t i t t i d i f e r i t e d e a b ur c u p ar a m e t r i i
d e o s e b i t i a t t n timpul navigatiei, ct si n timpul stationrii navei.Pentru a nu
solicita cldrile principale ale navei la functionare ndelungatsi ndeosebi atunci
cnd nava se gseste n stationare, navele sunt dotate cu cldriauxiliare (caldarine)
care au rolul de a furniza abur consumatorilor secundari de la bord, atunci cnd
nava nu dispune de alte surse de abur.Cldrile auxiliare pot fi ntlnite att
la navele dotate cu instalatii de fort cuabur, ct si la navele dotate cu motoare cu
ardere intern.n primul caz, cldrile auxiliare functioneaz numai cnd nava se
gseste nstationare, deoarece n timpul navigatiei nava dispune de o cantitate
suficient deabur pentru alimentarea tuturor consumatorilor de abur de
la bord. n c e l d e - a l d o i l e a c a z , a d i c l a n a v e l e c a r e n u a u
c l d r i p r i n c i p a l e , caldarinele functioneaz continuu, deoarece aceste nave
nu dispun de alte surse deabur.Aburul generat de cldrile auxiliare poate

fi ntrebuintat n:- i n s t a l a t i a d e n c l z i r e c u a b u r ; instalatia de nclzire cu ap;-instalatia de stins incendiile

c u a b u r i ; - i n s t a l a t i a d e n c l z i r e a t a n c u r i l o r d e c o mb u s t i b i l s i
ulei;- i n s t a l a t i a d e n c l z i r e a b u c t r i i l o r ; - i n s t a l a t i a d e
f i e r b e r e a c l d r i l o r ; - b i , d u s u r i ; -incalzirea si suflarea
cu abur a prizelor Kingston si a valvulelor de bordaj;-masinile auxiliare
de punte pentru actionarea bigilor, macaralelor,vinciurilor, cabestanelor,
servomotoarelor, cnd nava este n stationare;- a p a r a t e l e a u x i l i a r e a l e
c l d r i l o r e t c . Cerintele particulare de abur ale navei depind de tipul si clasa
navei.Pentru o nav de tip RO-RO, cerintele de abur la bord sunt de circa
2500[Kg/h]. Pentru nave mai mari, cerintele cresc, ajungnd la cteva zeci de mii
de Kgde abur pe or.

CALDARI NAVALE AUXILIARE (CALDARINE)

n afara aparatului motor, la bordul navei exist o multime de consumatori de

aburi. Acestia necesit calitati diferite de abur cu parametri deosebiti att n timpul
navigatiei, ct si n timpul stationrii navei.
Pentru a nu solicita cldrile principale ale navei la functionare ndelungat
si
n deosebi cnd nava se gseste n stationare, nav 434f58e ele sunt dotate cu
cldri auxiliare (caldarine) care au rolul de a furniza abur consumatorilor secundari de
la bord, atunci cnd nava nu dispune de alte surse de abur.
Caldarile navale auxiliare de dimensiuni si debite reduse la care se obtine abur
saturat la parametri medii se numesc, in mod frecvent, caldarine. Dupa felul in care se
produce aburul caldarinele se impart in doua categorii:
-

caldarine cu combustibil care folosesc energia calorica produsa prin

arderea unui combustibil lichid;

caldarine recuperatoare de caldura care folosesc energia calorica

acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal.

Cldrile auxiliare (caldarinele) pot fi ntlnite att la navele dotate cu instalatii de

fort cu abur, ct si la navele dotate cu MAI.
n primul caz, cldrile auxiliare functioneaza numai cnd nava se gseste n
stationare, deoarece n timpul navigatiei nava dispune de o cantitate suficient de abur
pentru alimentarea tuturor consumatorilor de abur de la bord.
n cel de-al doilea caz, adic la navele care nu au cldri principale, caldarinele
functioneaza continuu, deoarece aceste nave nu dispun de alte surse generatoare de abur.
Aburul generat de cldrile auxiliare poate fi ntrebuintat n:
-

instalatiile de nclzire cu abur;

instalatiile de nclzire cu ap;

instalatiile de stins incendiile cu abur;

instalatiile de nclzire a tancurilor de combustibil;

instalatiile de nclzire a buctriilor;

instalatiile de fierbere a cldrilor (curtirea chimica a cldrilor);

bi, dusuri;

masinile auxiliare de punte pentru actionarea bigilor, macaralelor,

vinciurilor, cabestanelor, servomotoarelor, cnd nava este n stationare;

aparatele auxiliare ale cldrilor, etc.

Cerintele particulare de abur ale navei depind de tipul si clasa navei.

Cldrile auxiliare care nu alimenteaza cu aburi grupuri electrogene au de regul
presiunea de lucru pk = 5 Kgf/cm2. Cldrile auxiliare care alimenteaza cu aburi
grupurile electrogene si alte mecanisme auxiliare de punte, functioneaza cu presiuni de
lucru de pn la 25.28 Kgf/cm2.
La bordul navei cldrile auxiliare se instaleaz n compartimentul cldrii
principale sau n compartimente separate.
La navele cu instalatii de fort cu aburi se folosesc cldri auxiliare cu ap n
tuburi (acvatubulare), cu circulatie naturala, cu unul sau 2 circuite de gaze.
Ele
se deosebesc de cele principale doar prin gabarite si parametri.
La navele cu MAI se folosesc cldri auxiliare de cele mai variate tipuri,
acvatubulare sau ignitubulare.
n principiu, cldrile auxiliare furnizeaz numai abur saturat si din aceast cauz
nu au supranclzitoare de abur. Schimbtoarele de cldura functioneaza mult mai
avantajos cu abur saturat, deoarece coeficientul global de transfer al cldurii este mai
mare dect n cazul aburului supranclzit.

Caldarinele cu combustibil, sunt caldari acvatubulare, dar de dimensiuni mai

mici. Nu sunt prevazute cu suprafete auxiliare folosind de regula arzatoare mecanice cu
combustibil lichid.
Caldarinele sunt prevazute de asemenea cu accesoriile si armaturile necesare unei
caldari normale mai putin placa calmata si tubul culegator de abur.
Caldarinele au de obicei un grad ridicat de automatizare pentru alimentarea cu
apa, aprinderea si reglarea combustiei, mentinerea constanta a presiunii de regim, oprirea

in caz de avarie a caldarinei. Pompele de alimentare pot aspira apa din tancuri speciale,
din basa de retur a aburului consumat sau chiar din tancurile de apa tehnica. Alimentarea
cu combustibil se poate face si dintr-un tanc separat si dintr-un tanc comun, de obicei cu
motoarele auxiliare. La unele caldarine, arzatoarele sunt prevazute cu preincalzitoare de
combustibil.
Constructia cldrii auxiliare acvatubulare (caldarinei cu combustibil):

Fig. 47.
Colectorul superior 1 este legat de colectorul inferior prin tuburile de ap 6;
focarul 3 este amplasat n interiorul colectorului inferior 2, fiind prevzut cu vatra de
crmid refractar 4, avnd legatura printr-un racord cu camera de fum 7, permitnd
astfel gazelor de ardere s treac prin tubulatura 8 (esapamentul) spre cosul navei.
Combustibilul este introd n focar prin tubul 9 si arztorul 5 (de una sau doua
duze).
Supravegherea flcrii n focar se face cu ajutorul unor protectii constnd ntr-o
celul fotoelectric. Atunci cnd se stinge flacra, protectia respectiva actioneaz asupra
valvulei de pe circuitul principal de combustibil, ntrerupnd de asemenea
si intrarea
aerului n focar. Instalatia de pulverizare a combustibilului poate fi alctuit din una sau
2 duze, prevzute cu posibilitatea aprinderii automate a combustibilului.
Reglarea combustiei si a tirajului artificial se realizeaza printr-o suflant actionat
de un motor electric cuplat si cu pompa de combustibil. Pentru curtirea spatiilor de ap
din colectorul inferior, caldarina este prevzut cu autoclavele 11, iar pentru curtirea
spatiului de fum, cu capacele de vizitare 12. Mantaua 10 este confectionata din tabl de
otel cptusit cu straturi de azbest pentru a asigura o izolare termica a cldrii.

Pe colectorul superior sunt montate toate armturile, accesoriile si aparatele de

msur necesare (indicatoare de nivel, valvule de abur, supape de sigurant, capete de
alimentare, robinete de control si purjare).
Operatiile de exploatare si ntretinere sunt asemntoare cu cele efectuate
cldrilor mari dar n volum mai restrns.
La unele nave mici si n special la navele fluviale, unde nu este nevoie de abur
viu (supranclzit) ci numai de ap cald, pentru nclzire se gsesc montate caldarine cu
combustibil cu ap cald, care sunt niste recipiente cilindrice, prevzute cu focar si
arztor mecanic (de acelasi tip cu cele folosite la caldarinele cu abur).
Pornirea si oprirea arztorului se realizeaza n functie de temperatura apei
din
recipient. Si aceste caldarine cu ap cald sunt prevzute cu supape de sigurant si
aparate de msur si control.
Constructia cldrii auxiliare ignitubulare:

Fig. 48.
Aceast cldare const din: corpul cilindric 1 nchis n partea superioara cu un
capac de form sferic, focarul 2 a crui parte superioara se transform n cutie de foc,
placa tubular 3 a cutiei de foc, placa tubular a camerei de fum, cilindrul prelungitor 5 al
tuburilor de fum 6 si cosul cldrii 7. Combustibilul este pulverizat de pulverizatorul

fixat n orificiul 8, iar gazele trec din focar n cutia de foc, apoi prin tuburile de fum
ptrund n camera de fum 9 de unde prin cosul 7 sunt evacuate n atmosfera.

n camera de aburi si de ap, caldarina are prevzute orificii de vizit pentru

efectuarea controlului interior si a deferitelor lucrri.