15 - Manual de Manutenção - QY70K - I

Manual de manuteno do caminho-guindaste
QY70K-
Formatted: Font: 18 pt
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K-
Sumrio
Sumrio
PREFCIO..................................................................................................................................... V
CAPTULO 1
INSTRUES DE SEGURANA DE MANUTENO E CONSERVAO 1
CAPTULO 2
MANUTENO E CONSERVAO DAS PARTES DE TRABALHO DE
IAMENTO........................................................................................................................4
2.1
LANA DE IAMENTO E MECANISMO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO......5
2.1.1 FUNES DAS PARTES ..................................................................................................5

2.1.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO.............................................................................5
2.1.3 UTILIZAO E MANUTENO....................................................................................5
2.2
MECANISMO DE ELEVAO........................................................................................8
2.2.1 FUNES DAS PARTES..................................................................................................8

2.2.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ..............................................................8
2.2.3 UTILIZAO E MANUTENO....................................................................................9
2.3.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................10
2.3.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ............................................................10
2.3.3 ROLAMENTO DE SUPORTE DE ROTAO E FOLGA RADIAL ............................10
2.4
MECANISMO DE ROTAO ........................................................................................ 11
2.4.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................ 11

2.4.2 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA ............................................................ 11
2.4.3 UTILIZAO E MANUTENO..................................................................................12
2.5
BOMBA HIDRULICA ..................................................................................................13
2.5.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................13

2.6
MOTOR HIDRULICO...................................................................................................14
2.6.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................14

2.6.3 FALHAS COMUNS E MTODOS DE REPARO ..........................................................15
2.7
VLVULA DE AMORTECIMENTO DE ROTAO ..................................................15
2.7.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................15

2.8
VLVULA DE EQUILBRIO DE ELEVAO..............................................................18
2.8.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................18

2.9
VLVULA COMBINADA DO VECULO .....................................................................19
2.9.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................19

I
Sumrio
2.10.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................20

2.11
CILINDRO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO........................................................22
2.11.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................22

2.11.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO E ESTRUTURA DO CILINDRO
TELESCPICO I ..............................................................................................................22
2.11.3 PRINCPIOS DE TRABALHO E ESTRUTURA DO CILINDRO TELESCPICO 23
2.11.4 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................25
2.12
CILINDRO DE AMPLITUDE..........................................................................................25
2.12.1 FUNES DA PARTE .....................................................................................................25

2.12.2 PRINCPIOS DE FUNCIONAMENTO E FUNES ....................................................26
2.12.3 DESMONTAGEM E MONTAGEM ................................................................................27
2.13
FIGURA DA MANUTENO E PRINCPIO DE TRABALHO DOS ELETRNICOS
2.14
FIGURA DO PRINCPIO DE TRABALHO DO SISTEMA HIDRULICO .................42
...........................................................................................................................................27
CAPTULO 3
UTILIZAO E TROCA DOS LEOS ...........................................................43
3.1
LEO HIDRULICO ......................................................................................................44
3.2
LEO DE ENGRENAGEM .............................................................................................45
3.3
LUBRIFICANTE ..............................................................................................................45
3.4
COMPARAO DAS GRAXAS ESTRANGEIRAS COM A NACIONAL ..................47
3.5
TRATAMENTO DO LEO INUTILIZADO E DA SOLUO

ANTI-CONGELAMENTO...............................................................................................48
CAPTULO 4
FALHAS COMUNS E SEU MTODO DE SOLUCIONAMENTO ..............49
4.1
FALHAS COMUNS E SEUS MTODOS DE SOLUCIONAMENTO ..........................50
4.2
TROCA DO CABO DE AO ...........................................................................................56
4.2.1 CRITRIOS PARA A TROCA DO CABO DE AO .......................................................56

4.2.2 EXIGENCIAS ANTERIORES A INSTALAO DO CABO DE AO .........................56
4.2.3 CONDIES DO TRABALHO DE TROCA DO CABO DE AO ...............................56
4.3
FILTRO DO LEO DE RETORNO.................................................................................59
4.3.1 ITENS A SEREM OBSERVADOS NAS OPERAES..................................................59

4.3.2 MTODO DE TROCA .....................................................................................................59
4.4
FILTRO DE LEO DE TUBULAO (TROCA DE REFIL) ........................................60
CAPTULO 5 ANEXO .................................................................................................................61

5.1
PEAS PRINCIPAIS ........................................................................................................62
5.2
PEAS FRGEIS.............................................................................................................63
NUMERO DE PAGINAS TOTAL................................................................................................71

II
Prefcio
Prefcio
O presente manual de manuteno adequado ao uso no caminho-guindaste QY70K-I.
O presente manual descreve os mtodos de manuteno
e conservao
do
caminho-guindaste (chamado abreviadamente por guindaste) QY70K -I, com o objetivo de

entender mais profundamente a performance e os princpios de funcionamento das primeiras
peas principais do guindaste para que se possa realizar melhor a manuteno e a conservao,
fazendo-se com que o guindaste fique em excelente estado de funcionamento, aumentando sua
eficincia, garantindo a segurana do trabalhos e aumentando sua vida til.
O manual acompanha os grficos de estrutura e de princpio de funcionamento das
principais peas do guindaste. Quando for preciso fazer a manuteno e trocar peas, pode-se
procurar no manual o cdigo de material da pea a ser trocada.
O presente manual de instrues e as demais documentaes tcnicas que acompanham a
mquina so parte integrante do guindaste, devendo-se fazer a sua conservao adequada durante
o perodo de vida til do produto, sendo uma base importante para a manuteno do guindaste.
As peas marcadas como tal precisam passar por manuteno realizada por um tcnico
especializado, no sendo permitido realizar manutenes por conta prpria. A nossa empresa no
ir se responsabilizar pelas ms consequncias geradas pela manuteno que no seguir o
indicado neste manual.
O perodo de garantia do guindaste comea quando a mquina entregue ao cliente e dura
por 12 meses. Quando for preciso realizar manuteno, o tcnico especializado da nossa empresa
vai at o local ou ento o usurio deve dirigir-se a um dos pontos de manuteno indicados por
nossa empresa para realizar a manuteno.
A empresa se reserva o direito de alterar o contedo do Manual de manuteno de acordo
com as modificaes tcnicas. Caso haja qualquer alterao ns desde j nos desculpamos,
contando com a compreenso dos usurios. Talvez parte dos grficos e informaes do presente
manual no estejam de acordo com o produto real, o que no ir influenciar a sua utilizao, de
modo que o objeto real o critrio para o produto.
III
Xuzhou Maquinaria de Construo Cia Ltda
Sumrio
Xuzhou Maquinaria Pesada Cia Ltda
EndereoRua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de Jiangsu, China

Telefone+86-516-83462242 83462350
Fax+86-516-83461669
Cdigo Postal221004
Telefone de servio+86-516-83461183
Fax de servio+86-516-83461180
Telefone para peas+86-516-83461542
05/2011 1edio
IV
Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K-1
Captulo 1
Instrues de segurana de manuteno e conservao
Instrues de segurana de manuteno e

conservao
Itens a serem observados na manuteno e conservao do guindaste
Durante a manuteno e a conservao do guindaste preciso prestar bastante ateno

segurana. Durante a manuteno e a conservao preciso para o trabalho com cargas ou
sem cargas. rigorosamente proibido reparar o guindaste quando o mesmo est em
funcionamento.
Apenas funcionrios que receberam treinamento e passaram por provas, recebendo o

certificado de qualificao, podem operar com o guindaste.
Quando no se est passando bem, se ingeriu bebida alcoolica ou medicamento, no

possvel trabalhar normalmente, no sendo permitido realizar qualquer trabalho de reparo.
Qualquer reparo inadequado ou feito de modo negligente ir causar ferimentos nos

funcionrios e danos aos equipamentos.
Ao conduzir o veculo preciso respeitar as exigncias das leis de trnsito locais.
Antes de fazer a manuteno do veculo, caso necessrio usar as pernas de sustentao,

certifique-se de que no h obstculos em volta. Depois de estendidas as pernas de
sustentao, no se pode fazer manuteno do sistema hidrulico das mesmas.
Antes de fazer a manuteno do veculo, preciso certificar-se de que o mesmo j foi

estacionado adequadamente, colocando uma placa de alerta de por favor , no opere na
cabine de controle.
Antes de fazer a manuteno do veculo, preciso compreender completamente a situao

do ponto onde ocorreu a falha, para evitar que ocorram perigos durante a manuteno.
Ao fazer a manuteno do veculo, preciso usar culos de proteo, roupas e botas de

proteo e demais artigos de proteo.
Antes da soldagem de chapas mtalicas e eltrica, alm de remover do local os objetos

inflamveis, o funcionrio da manuteno deve verificar se extintores de incndio e demais
equipamentos contra incndio esto em seus devidos lugares, para uso em uma
eventualidade.
Antes de desconectar qualquer tubulao, conector ou peas correlatas, primeiro deve-se

soltar a presso da tubulao ou parte relacionada. A presso dentro do sistema de alerta
pode causar danos aos funcionrios, de modo que no se deve verificar o vazamento de
presso com as mos.
Para evitar queimaduras, deve-se ter muito cuidado com o lquido e o gs de peas como
tubos, canos, compartimento etc do veculo que, tendo acabado de trabalhar, pode causar
queimaduras.
Os lquidos usados no veculo podem ser txicos e inflamveis. Devem ser usados com
cuidado, colocando os mesmos em locais onde crianas no possam achar e ingerir por
descuido.
2
Evite aspirar o gs dos lubrificantes. Evite o contato prolongado com o lubrificante j usado.
Caso ocorra tal contato, deve-se lavar a pele com gua e sabo o mais rpido possvel. Caso
entre nos olhos, deve-se enxaguar os mesmos com grande quantidade de gua por 15
minutos e ento ir para o hospital.
Realizar a manuteno de modo diferente do exigido causar a danificao das peas e o

aumento de riscos de acidentes.
rigorosamente proibido realizar soldagem no veculo com carga eltrica. Antes de realizar
solda no veculo, deve-se retirar os cabos positivo
e negativo
da bateria. Ao realizar
a solda, lembre de tentar fazer com que a distncia entre o terra e a solda seja a menor
possvel. Tal distncia no pode ultrapassar os 500mm, alm de no poder ultrapassar a
placa de computador. Depois de terminada a solda, deve-se inserir os conectores acima,
fazendo a vedao adequada.
Caso a lana de iamento ou a lana auxiliar do guindaste sejam danificadas ocorrer grave
acidente. Danos de hastes, envergamento de eixos de pinos, rachaduras de solda etc
causaro o enfraquecimento da resistncia da trelia da lana, da lana de iamento.
Verifique todos os dias se a lana est danificada ou no. Caso a lana esteja danificada no
permitido que se use o guindaste.
Como a lana usa ao de alta resistncia, ela exige mtodos de reparo especiais. Por
favor, contacte o seu revendedor.
Caso se faa ajustes ou reparos quando h objetos iados no gancho ou quando a lana est
estendida, pode ser que o objeto iado ou a lana criem movimentos perigosos, causando
acidentes.
Antes de realizar conservao ou manuteno, deve-se primeiro levar o objeto iado at o

cho, colocando a lana de iamento no suporte adequado.
A presso do sistema hidrulico ser mantida por longo perodo. Ela deve ser liberada antes
que se comece a realizar ajuste ou manuteno. Antes da conservao, caso a presso no
seja liberada razoavelmente, ela ir fazer com que o guindaste gere movimentos perigosos,
ou ento causar a projeo pra fora repentina e em alta velocidade do leo quente ou dos
conectores da tubulao.
Manuteno e conservao das partes de trabalho de iamento
Captulo 2 Manuteno e conservao das partes de

trabalho de iamento
2.1 Lana de iamento e mecanismo de expanso e recolhimento

2.1.1 Funes das partes
1. A lana de iamento e o mecanismo de expanso e recolhimento
A lana a principal estrutura e pea de trabalho receptora de fora do guindaste. Durante
os trabalhos de iamento, ela sustenta o peso dos objetos iados, da carga do vento etc. O
mecanismo de expanso realiza a mudana de comprimento da lana.
2. Bobina de vlvula de equilbrio de expanso e recolhimento
A bobina da vlvula de equilbrio do mecanismo de expanso e recolhimento impede que os
cilindros hidrulicos se retraiam naturalmente quando as alavancas de controle esto na posio
central. Tambm impede que, durante a operao com a alavanca de controle, a lana perca o
controle da velocidade de iamento de carga. Alm disto, ela ainda vem com a funo protetora
de impedir que o cilindro hidrulico se recolha bruscamente caso ocorra a ruptura repentina de
um cabo flexvel da tubulao de expanso e recolhimento da lana.
2.1.2 Princpios de funcionamento

O guindaste possui uma lana principal de cinco segmentos, com dois cilindros de expanso
e recolhimento que fazem os movimentos sincronizados do segundo, terceiro, quarto e quinto
segmentos. Depois que o cilindro de primeiro nvel aciona a expanso simultna do segundo,
terceiro, quarto e quinto segmentos, o cilindro de segundo nvel e os cabos realizam a expanso
sincronizada do segundo, terceiro, quarto e quinto segmentos. No momento do recolhimento,
ocorre o inverso. Para que, durante a expanso da lana, o excesso de presso no cause o
envergamento dos pistes, ajuste a presso da vlvula de presso para 18MPa. Para fazer com
que o recolhimento sej estvel e ocorra a parada de modo confivel, foi instalada a vlvula de
equilbrio de expanso e recolhimento no circuito de leo.
2.1.3 Utilizao e manuteno

1. Ajuste de cabos
Ao usar o presente produto, pelo fato de os cabos receberem fora durante o processode
trabalho da lana, o comprimento do cabo de ao ser alterado, devendo o usurio realizar
verificao e ajuste mensais da situao de expanso e recolhimento da lana.
Caso voc descubra que a expanso e o recolhimento ocorrem de modo no
sincronizado, ou que h trepidao, deve-se realizar o reparo imediatamente, voltando-se ao
trabalho apenas depois que o fenmeno tiver desaparecido. Caso contrrio, ocorrer
rompimento de cabos, gerando graves consequncias.
Pelo funcionamento normal do produto, obrigatrio realizar ajuste regularmente. O
mtodo de ajuste como abaixo
O ngulo de elevao da lana vai para 60 graus, fazendo com que cada segmento se
5
expanda completamente para, ento, recolher at o fim, repetindo o procedimento algumas

vezes.
Expando o terceiro, quarto e quinto segmento at uma certa distncia, para ento descer a
lana, ajustando de modo sincronizado a porca II do cabo fino do quinto segmento e a a porca I
do cabo fino do quarto segmento, at que no haja tremor na expanso e recolhimento
sincronizados do terceiro, quarto e quinto segmentos. Trave as porcas dos cabos finos, veja as
figuras 1-1, 1-2.
cabo fino I
porca II do cabo fino
porca I do cabo fino

cabo fino II
Figura 2-1 mecanismo de expanso e recolhimentocabea da lana
cabo fino II
Figura 2-2 posio de instalao na cabea da lana
Quando a lana de iamento se recolher completamente, caso ocorra um vo maior que 12

entre a cabea da lana e a lana, por favor, coloque um calo na cabea de lana, caso contrrio,
se influenciar a recepo de fora por parte dos cilindros e dos cabos.
Ao ajustar, caso a lana trema, deve-se passar graxa na superfcie de contato do

bloco corredio entre as duas lanas.
Ao passar a graxa, a lana no pode ficar completamente estendida e deitada, por

favor, consulte a placa ou a tabela de performance.
Ao apertar a porca, evite girar os cabos.
2. Ajuste do bloco corredio

Ao entregar o guindaste ao usurio, o bloco corredio j foi ajustado no local certo.No
processo de utilizao, o bloco corredi se desgastar, ficando cada vez mais fino. Quando o
bloco corredio recebe danos graves por causa de desgaste, fazendo com que a lana envergue
para um lado, fique com lateralizao de carga,
aumento de deflexo, preciso ajustar o bloco
corredio. O usurio pode controlar a folga ajustando o parafuso do bloco corredio da parte de
cima da cabea da lana. Para realizar ajuste do bloco corredio da cauda da lana, preciso
desmontar a lana e ajustar a folga aumentando ou diminuindo o calo sob o bloco corredio, ver
a figura 1-3.
Parafuso de ajuste
Calo de aj
ustamento
Figura 2-3 ajuste do bloco corredio

7
Antes de ajustar o bloco corredio da cabea da lana, deve-se recolher a lana

completamente.
Geralmente, o ajuste do bloco corredio da cauda da lana precisa ser realizado

por funcionrios especializados.
2.2
Mecanismo de elevao
O mecanismo de elevao realiza elevao e descida dos objetos iados, por meios dos
cabos de ao.
2.2.2 Princpios de trabalho e estrutura

O mecanismo de elevao inclui os guinchos e o redutor de velocidade. O redutorde
velocidades um redutor de velocidades planetrios de nvel dois, utilizando lubrificao interna
por imerso. A sada do redutor de velocidade se conecta ao guincho por meio de parafuso. Na
extremidade do eixo do guincho h um freio mido instalado.
1
6
4 1
1
1 1 1
1 1 9
1
5 4 5
2 3
0
Figura 2-4 Esquema da estrutura do freio do redutor
3
Placa de cabo de ao
Redutor
Base do rolamento
Guincho
Figura 2-5 Esquema da estrutura do redutor de guincho

1. Viso geral
Depois do trabalho, faa todos os dias verificao dos freios, se h ou no vazamento de
leo na superfcie de juno do motor, se os parafusos esto soltos ou no. Deve-se realizar
reparo das falhas imediatamente.
Depois de trabalhar 100 horas, deve-se trocar leo uma vez da nova mquina,realizando
nova troca de leo aps 500 horas de trabalho. Depois, a cada 1000 horas de trabalho deve-se
trocar o lubrificante uma vez (caso no se tenha completado 1000 horas de trabalho, deve-se
trocar uma vez por ano). Antes de despejar o leo, melhor deixar o mecanismo funcionando por
15 minutos, para que se possa despejar o lubrificante completamente.
2. Troca do lubrificante
Com o guindaste na horizontal, realize verificao de nvel de leo do redutor de guincho,
realizando reposio de lubrificante a tempo. Quando necessrio, deve-se fazer troca.
Recomendamos que a troca seja feita de acordo com os passos abaixo
(1)
Coloque um recipiente para despejar o leo antigo
(2)
Afrouxe o bujo de verificao de leo girando-o
(3)
Tire o bujo de despejamento de leo
(4)
Coloque o leo antigo no recipiente preparado
(5)
Notatrate do leo inutilizado de um modo ecolgico
(6)
Coloque o bujo que passou por limpeza na boca de despejamento de leo

9
(7)
Retire o bujo de abastecimento
(8)
buraco de verificao de nvel de leo
(9)
Aperte o bujo de verificao de nvel de leo
(10) Tire o funil de leo

(11) Coloque o bujo de abastecimento de leo.
2.3 Suporte de rotao

O suporte de rotao conecta as partes superior e inferior do veculo, a partederotao da
parte superior do veculo. O peso da carga no momento dos trabalhos, a fora de torque de
inclinao so transmitidas parte inferior do veculo pelo suporte de rotao.

O suporte de rotao do tipo esfrico com quatro pontos de contato. O anel interno do
suporte de rotao se conecta com a plataforma de rotao. O anel de dentes externos se conecta
com o quadro do veculo, com esferas de ao entre os anis interno e externo. As esferas de ao
entram em contato com os quatro pontos de contato do curso arqueado, podendo suportar, ao
mesmo tempo, a fora axial, a fora radial e a fora de torque de inclinao.
A fora de torque de aperto dos parafusos de 1206N.m2142N.m. A cada 500 horas de
trabalho do sistema deve-se verificar uma vez a fora de torque de aperto,a cada 100 horas de
trabalho deve-se lubrificar uma vez o curso rolatrio.
2.3.3 Rolamento de suporte de rotao e folga radial
Copo de leo
Figura 2-6 estrutura do suporte de rotao
10
Item
Folga axial
Folga radial
0.030.1
0.060.25
Dimetro do centro do curso rolatrio

1480
O parafuso de conexo do suporte de rotao precisa ser de alta resistncia. Ao trocar

parafusos do suporte de rotao, o usurio deve comprar parafusos de alta resistncia,
garantindo a segurana do suporte de rotao.
Realize lubrificao do suporte de rotao toda semana, usando pistola de leo para
inserir lubrificante no bico de lubrificao.
2.4 Mecanismo de rotao

O mecanismo de rotao o dispositivo de trao que realiza o movimento giratrio da
parte superior do veculo.

O mecanismo de rotao est instalado na plataforma giratria. O mecanismo de rotao
formado pelo redutor de velocidade, motor hidrulico. O motor hidrulico de alta velocidade
move o redutor planetrio de nvel 3, fazendo com que a fora saia pelas pequenas engrenagens
do redutor de velocidade giratrio. As pequenas engrenagens esto afixadas no quadro do veculo,
juntando-se aos dentes externos do suporte de rotao, girando tanto por si mesmas quanto em
conjunto, deste modo fazendo a rotao da parte superior do guindaste.
O freio do mecanismo de rotao do tipo freio mido multi-placas. O freio reside no modo
de fechamento regular. Quando o leo de presso entra no freio, o mesmo entra no modo de
abertura, permitindo que o mecanismo gire livremente. Veja a parte do mecanismo de rotao do
manual de peas para detalhes da estrutura.
11
Motor hidrulico
Motor hidrulico
Pequenas engrenagens de sada do

redutor de velocidade
Bujo de despejamento de leo

Placa de proteo
Figura 2-7 Esquema da estrutura do mecanismo de rotao

1. Viso geral
Realize verificao das engrenagens uma vez por semana, devendo-se verificar
especialmente se no est vazando leo, se h ou no rudos estranhos. Lembre-se especialmente
de que a temperatura do ambiente precisa estar dentro do valor estipulado, da marca do leo
lubrificante e do perodo de troca.
Apenas quando o mecanismo de rotao est travado e a temperatura do leo se aproxima
da temperatura ambiente se pode fazer a verificao do nvel de leo.
2. Troca do lubrificante
Passos recomendados na troca de lubrificante do mecanismo de rotao
(1) Tire o bujo de abastecimento e a vareta de medio de leo conjuntamente.
(2) Tire o bujo de despejamento de leo, colocando o mesmo num recipiente previamente
preparado.
Trate o leo inutilizado de modo ecolgico.
(3) Antes de adicionar novo leo, usando leo de enxague para limpar o mecanismo de
12
engrenagens.
(4) Limpe o bujo de sada de leo para ento apert-lo.
(5) Adicione o leo novo at a posio central da marcao.
(6) Aperte o bujo de leo e a vareta de medio de leo.
Ao ocorrer falhas, aquecimento por sobrecarga, reparo de freio de disco fixo,

geralmente precisa-se trocar as peas seguintes: placa de disco, mola, vedao.
O redutor de rotao vem com funo de ajuste excntrico. Quando a folgade juno
dos dentes da rotao no adequada, pode-se girar a posio de instalao do redutor
de rotao, ajustando a folga dos dentes.
2.5 Bomba hidrulica

A bomba hidrulica um componente que transforma a energia mecnica gerada pelo motor
em energia de presso hidrulica, sendo o corao do sistema hidrulico.

1. Estrutura da bomba hidrulica
O conjunto de bomba hidrulica basicamente formado usando a junta de acoplador de
eixos para conectar quatro bombas de engrenagem. As folgas das laterais das engrenagens podem
mover-se pelo fato de as laterais internas das placas laterais sofrerem influncia da presso de
descarga de leo da bomba hidrulica, podendo manter as medidas adequadas, deste modo
garantindo uma alta eficincia volumtrica.
2. Princpio de funcionamento da bomba de engrenagens
Como mostrado na figura 2-8, 8 a carcaa, 5 e 6 as tampas1 e 2 um par de engrenagens
vedado dentro da carcaa, usando a linha involuta para forma dos dentes de engrenagem. 3
o eixo passive, o motor (motor tomada de fora), atravs do eixo de engrenagem ativo 4
faz a bomba de engrenagens girar.
A engrenagem ativa 2 estabelecida de acordo com a seta mostrada na figura,girando de
acordo com o sentido anti-horrio, os dentes que lhe vo de encontro giram no sentido horrio.
Pelo fato de as engrenagens terem sido vedadas na carcaa, alm de entrarem em contato com a
superfcie dos dentes, faz-se com que a bomba gere os compartimentos a e b que no no se
alinham. No processo de rotao, o volume do compartimento a diminui ininterruptamente de
modo cclico, enquanto que o volume do compartimento b aumenta ininterruptamente de modo
cclico. Na bomba inteira, incluindo quando os compartimentos a e b esto cheios de leo, o
compartimento a atua como descarga de leo, enquanto que o compartimento b atua como
13
suco de leo. Quando a engrenagem ativa gira sem parar, o compartimento b suga leo de
modo ininterrupto, enquanto que o compartimento a expulsa leo de modo ininterrupto. A bomba
de engrenagens gera um fluxo contnuo. Caso a engrenagem ativa gire ao contrrio, o
compartimento a sugar leo, enquanto que o b far a sua expulso.
O princpio de funcionamento da bomba de engrenagens pode ser resumido em trs itens
preciso formar alguns compartimentos de leo de trabalho vedados preciso dividir
estes compartimentos em leo, de modo que um fique alto e o outro baixo o volume vedado
dos compartimentos de trabalho precisam mudar continuamente. Este o princpio de
funcionamento comum a todas s bombas volumtricas (ou motores). Quanto troca da bomba
hidrulica, caso a bomba de leo apresente problemas, preciso trocar. No processo de
desmontagem, preste ateno na poluio do sistema, fazendo com que a mesma desa ao nvel
mnimo. A boca de leo deve ser coberta com plstico. Depois que a nova bomba de leo tiver
sido instalada, deve-se adicionar leo hidrulico a partir das quatro bocas de leo de presso, at
que fiquem cheias. Depois de conectar a tubulao, deixe a bomba de leo funcionando em
velocidade de ralenti por 15 minutos, para que ento se possa realizar os trabalhos.
1- engrenagem secundria
2- engrenagem principal
3- eixo secundrio
4- eixo principal
5,6-tampa
7- chaveta
8-carcaa
Figuro 2-8 princpio de funcionamento da bomba de engrenagens
2.6 Motor hidrulico

O motor hidrulico um dos componentes de execuo do sistema, sendo o componente
hidrulico responsvel por transformar a energia hidrulica em energia mecnica.

O motor varivel de eixo inclinado (mostrado na figura 2-9) trabalha empregando certo grau
de inclinao entre a carcaa do cilindro e o eixo de sada. Mudando o ngulo de inclinao entre
a carcaa do cilindro e o eixo de sada pode-se mudar a quantidade de suco de leo do motor
14
hidrulico, deste modo alterando a velocidade de rotao e a fora de torque do motor hidrulico
(figura). O torque do motor hidrulico depende da presso de entrada do volume de trabalha do
motor. A velocidade de rotao do motor hidrulico depende do seu volume de trabalho, presso
de entrada e fluxo. Quando h uma certa presso de entrada, quanto maior for o volume de
trabalho,maior ser o torque do motor hidrulico. Quando h um certo fluxo de entrada, quanto
menor o volume de trabalho, maior ser a velocidade de rotao do motor hidrulico. Este o
princpio de funcionamento bsico do motor hidrulico varivel.
Figura 2-9 esquema do motor hidrulico
2.6.3 Falhas comuns e mtodos de reparo

1. Motor hidrulico sem fora
Neste momento, abra a tubulao de vazamento de leo do motor e veja a quantidade de
vazamento de leo do motor. A quantidade de vazamento de leo do motor que est sem defeitos
pequena. Caso o vazamento seja grande, ocorrer a falha de perda de fora.
2. A presso do sistema est normal, no h vazamento de leo no motor, mas no
possvel iar o objeto
O mecanismo varivel do motor parou de funcionar, ou ento h erro no ajuste do parafuso
de ajuste varivel.
2.7 Vlvula de amortecimento de rotao

Realizar freio de amortecimento da rotao, diminuir a quantidade de inrcia do mecanismo
de rotao com grande carga que foi freado.
15

O princpio de funcionamento bsico da vlvula de amortecimento de reverso derotao
realizar transbordamento de energia do sistema hidrulico de rotao, fazendo com que o
mecanismo de rotao do caminho-guindaste freie a tempo e evitando que o processo de
acionamento do freio no seja curto demais, alcanando o efeito de amortecimento de freio de
rotao.
Figura 2-10 esquema da estrutura da vlvula de amortecimento de rotao

N
No.
Cdigo do material
Material Code
Nome
Part Name
Quant.
Qty
Vlvula de presso
Relief Valve
Carcaa da vlvula
Valve Body
Vlvula unidirecional
Check Valve
Anel de vedao O
O-Ring Seals
Plugue
Plug
Obs.
Remark
1,. Posio de rotao de reverso

Quando est na posio central, a posio da vlvula de reverso hidrulica encontra-se no
modo de freio. Quando se move a alavanca de direcionamento de rotao que fica dentro da
cabine de controle pra fora, o leo hidrulico faz com que a vlvula de reverso hidrulica fique
na posio de funcionamento da esquerda. A presso corre de P para A. A conecta com o motor
16
de rotao, movendo a plataforma de rotao do caminho-guindaste para a esquerda, isto ,

girando no sentido anti-horrio. Quando se move a alavanca de direcionamento de rotao que
fica dentro da cabine de controle pra dentro, o leo hidrulico faz com que a vlvula de reverso
hidrulica fique na posio de funcionamento da direita. A presso corre de P para B. B conecta
com o motor de rotao, movendo a plataforma de rotao do caminho-guindaste para a direita,
isto , girando no sentido horrio.
2,. Posio de freio central
Quando for preciso acionar o freio de rotao, a alavanca de direcionamento derotao volta
pra posio original, isto , com a vlvula de reverso hidrulica na posio central. Os circuitos
de leo A e B so vedados, neste momento, caso no se tenha acionado o freio mecnico do
mecanismo de rotao, a plataforma giratria continuar rodando na direo original, gerando o
impacto da inrcia, a presso do circuito de leo de sada do motor aumentar rapidamente.
Quando a presso subir at o valor de 20 Mpa estipulado pela vlvula de alvio, o leo hidrulico
expelido pelo circuito de leo de sada do motor entrar em outra boca de leo por meio do
transbordamento da vlvula de alvio. O vcuo gerado pela outra boca de leo ser preenchido
pela vlvula unidirecional de reposio de leo. Deste modo, o motor e a vlvula de alvio
formam um ciclo de circuito de retorno.
Como preciso gastar energia para abrir a vlvula de alvio, a fora de inrcia de rotao do
sistema de rotao gasta quando da abertura da vlvula de alvio, alcanando-se o objetivo de
acionamento do freio. O tempo gasto por este tipo de processo de freio por gasto de energia de
transbordamento muito mais longo que o do freio mecnico, possuindo funo de amortecer o
impacto de freio. A intensidade da funo de amortecimento de freio, isto , a quantidade de
tempo necessria para frear, pode ser ajustada por meio da regulao da vlvula de alvio.
3,. Deslizamento livre
Quando o cabo de ao do gancho do caminho-guindaste e o objeto iado j posto no cho
formam um certo ngulo de separao,para acabar com a verticalidade entre o cabo de ao e o
objeto criada pelo ngulo de separao, pode-se fazer com que a vlvula eletromagntica
localizada na vlvula de alvio prioritria se conecte com a boca de vazamento de leo L1. Com
a presso da boca de leo de motor prxima do zero, mova a alavanca de direcionamento de
guincho para que realize elevao. Quando o cabo de ao for tensionado, a plataforma giratria,
recebendo a fora de trao do objeto, ir girar. O vcuo gerado pela boca de leo do motor ser
preenchido pela vlvula unidirecional de reposio de leo.
17
2.8 Vlvula de equilbrio de elevao

Usada para impedir que, quando de sua descida, o peso da carga iada faa com que se
perca o controle da velocidade de rotao do motor hidrulicoo motor hidrulico gira numa
velocidade superior quantidade de fornecimento de leo

Quando o motor hidrulico realiza movimento de descida, o bujo de fluxo ainda faz,ao
mesmo tempo, a funo de presso de direcionamento no pisto da vlvula de equilbrio.
Quando a presso prioritria ultrapassa a tenso da mola, o pisto erguido pro alto, o leo
hidrulico flui do buraco A para o B, por um lado mantendo a presso de carga criada pela carga
e por outro lado fazendo a carga descer.
Para detalhes da estrutura, ver a parte do conjunto de tubos da parte superior do veculo no
manual de peas.
18
Figura 2-11 estrutura da vlvula de equilbrio de elevao
2.9 Vlvula combinada do veculo

Realiza o movimento de circuito de retorno de presso hidrulica da parte superior do
guindaste, fazendo a comutao automtica telescpica da lana, da amplitude, do guincho
principal, do fornecimento de leo da bomba simples e da bomba dupla. Tambm realiza o
controle proporcional composto da direo, fluxo e presso, alm de permitir que mecanismos de
execuo com diferentes cargas possam operar de modo coordenado em velocidade varivel.

Para detalhes da estrutura, ver a parte do conjunto de tubos da parte superior do veculo no
manual de peas.
19
2.9.3 Desmontagem e montagem

(1) Bloco de vlvula
No se deve passar graxa no anel O que fica entre os blocos de vlvula.
(2) Anel de vedao
Por princpio, deve ser trocado por pea nova.
Instale a vedao de leo sobre hasta da vlvula atravs das duas extremidades,no permita
que a vedao de leo passe pelo sulco da haste de vlvula.
(3) Haste de vlvula, vlvula unidirecional
Verifique a superfcie de deslizamento. Caso descubra o menor arranho, preciso dar
polimento com lixa fina ou com pedra de amolar.
Coloque a haste de vlvula, o pisto etc dentro da carcaa de vlvula. Deve-se passar leo
hidrulico previamente, alm de prestar ateno para no girar.
Depois de colocar a haste de vlvula, o pisto etc dentro da carcaa de vlvula, veja se o
movimento suave ou no. Ao mesmo tempo, ao se desmontar alguns blocos de vlvula, a haste
de vlvula deve ser montada no bloco de vlvula original.
2.10 Ncleo da vlvula de equilbrio de expanso e recolhimento

Garante que o mecanismo de expanso e recolhimento (lana telescpica) do
caminho-guindaste possa parar na altura desejada, no importando se o motor est desligado ou
no, nem se o tempo longo ou curto, realizando funo de travamento.

(1) Expanso do cilindro telescpico O leo de admisso da boca de leo A abre a vlvula
unidirecional fluindo para a boca de leo B, fluindo ento para o grande compartimento do
20
B
cilindro telescpico, fazendo com que tal cilindro realize o trabalho de expanso.
(2) Recolhimento do cilindro telescpico O leo hidrulico do grande compartimento do
cilindro telescpico flui at a boca de leo B, sendo vedado pela vlvula unidirecional.
Neste momento, a funo do leo hidrulico do pequeno compartimento do cilindro
telescpico controla a boca de leo do pisto K, fazendo com que o ncleo da vlvula de
equilbrio pressione as duas molas principais com presso para que se movam pra direita. O
leo hidrulico da boca de leo B flui at a boca de leo A, fazendo o trabalho de
recolhimento do cilindro.
Figura 2-13 estrutura do ncleo da vlvula de equilbrio telescpica
Cdigo do
material
Nome
Quantidade
Bujo
Anel O 28x2.65
Luv
Mola6.5x25.5x86x12
Anel O 34.5x3.55
Luva da vlvula
anel de reteno de nylon 1
anel O 48.7x3.55
base do topo da mola
10
anel Glyd 16
11
vlvula de equilbrio
12
anel Glyd 28
13
luva da vlvula unidirecional
14
anel de reteno 2
15
anel O 46.2x3.55
16
Mola2.4x23x35x4.5
Anel Glyd 15
Anel O 30x1.8
Anel O 50x3.1
Anel de reteno 3
Tampa do terminal esquerdo
Anel Glyd 20
Pisto de controle
17
18
19
20
21
22
23
Observaes
21
2.11 Cilindro de expanso e recolhimento

Ao realizar trabalho de iamento, atravs do cilindro de expanso e recolhimento, usa os
cabos de ao para realizar a mudana de comprimento da lana de iamento. Ao mesmo tempo,
tambm um dispositivo de manuteno do comprimento da lana durante os trabalhos de
iamento.
2.11.2 Princpios de funcionamento e estrutura do cilindro telescpico I
Figura 2-15 estrutura do cilindro de expanso e recolhimento I

Cilindro telescpico I
22
Nome
Quantid
ade
Cdigo da parte
910100511
Haste do pisto
Rod
803161631
Anel anti-poeira LBH

d160X174X7X9.5
Series Wiper
803161632
803161633
803161634
910106469
910100240
Vedao da haste do
pisto
ISI Y-Seal
d160X175X9
Anel
de
amortecimento HBY Assembled Seal
d160X175.5X6
O-Ring
Front Cover
Cilindro
Cylinder
910103478
Luva
Spacer bush
910103358
Pequena luva guia
Front Cover
10
803161638
Vedao
ODI
D180X155X16
Y-Seal
11
910103345
Pisto
Piston
12
803161640
13
803161641
O-Ring
Anel O 130X5.7
Anel de sustentao
BRT2 d40X50X3
Y-Seal
14
910106451
Porca grande
Big Nut
Vedao da haste de
pisto SPNO d40X3.8
Assembled Seal
Anel O 60X3.1
O-Ring
15
16
803161644
Anel O 195X5.7
Luva guia
Observaes
GS2811V0
2.11.3 Princpios de trabalho e estrutura do cilindro telescpico
23
Figura 2-16 Estrutura II do cilindro telescpico (fabricante: B101)

Cilindro telescpico II
24
Cdigo da parte
Nome
Vedao usada no eixo
Quantid
ade
Observaes
D170AYLSW
910103385
Tampa
910106472
Luva guia
803161648
Anel O 2005.7
910103457
Luva guia 1
910100241
Cilindro
910100876
Haste do pisto
803161650
Anel O 1305.7
10
910103333
11
910103405
12
910106452
Vedao
buraco
usada
no
Pisto
Placa de reteno
Porca
D190ZWF25
1
1
1

1. Ao retirar a haste de pisto do cilindro, deve-se tomar cuidado para no danificar a
superfcie da haste, o pisto, o anel de vedao etc.
2. Para permitir que a tampa da haste do pisto se mova facilmente, deve-se alinhar o
centro do cilindro com o da haste de pisto.
3. Anel de suporte, anel de vedao
Por princpio, devem ser trocados por peas novas. Antes de instalar deve-se passar leo
hidrulico ou graxa. Ao realizar a instalao, deve-se ter cuidado para que no seja danificados.
4. Haste de pisto, pisto, cilindro
Caso descubra o menor arranho na superfcie de deslizamento, deve-se dar polimento com
lixa fina ou pedra de amolar.
Ao colocar a haste de pisto no cilindro, deve-se primeiro passar bastante leo hidrulico na
superfcie de deslizamento, tomando cuidado para no danificar o anel de suporte, anel de
vedao etc.
2.12 Cilindro de amplitude

2.12.1 Funes da parte
O cilindro de amplitude o dispositivo de trao que realiza a mudana de amplitude da
lana de iamento, sendo realizada por meio da expanso e do recolhimento do cilindro de
amplitude. O cilindro de amplitude tambm um dispositivo de manuteno da amplitude da
25
lana quando da realizao de trabalhos de iamento.
2.12.2 Princpios de funcionamento e funes
Cilindro de amplitude
Figura 2-17 estrutura do cilindro de amplitude (fabricante: B101)
26
Cdigo da parte
803161628
Anel O 2902.7
O-Ring
803161546
Vedao d240X8.1
Assembled Seal
803161547
Anel O2908.6
O-Ring
910103306
Luva guia
Front Cover
910100432
Haste de pisto
Rod
910100469
Cilindro
Cylinder
803161550
Anel O 1905.7
O-Ring
803161551
Anel Glyd D290X8.1
Assembled Seal
Vedao
D290X265X19
Assembled Seal
Piston
9
10
910103346
Nome
Quantid
ade
Pisto
ODI
Observaes
FU1746H0

1. Anel de suporte, anel de vedao
Por princpio, devem ser trocados por peas novas. Antes de instalar deve-se passar leo
hidrulico ou graxa. Ao realizar a instalao, deve-se ter cuidado para que no seja danificados.
5. Haste de pisto, pisto, cilindro
Caso descubra o menor arranho na superfcie de deslizamento, deve-se dar polimento com
lixa fina.
2.13
Figura da manuteno e princpio de trabalho dos eletrnicos
O sistema eltrico da parte de cima do veculo formado pelo circuito eltricode energia,
circuito de partida, circuito de controle prioritrio, circuito de descarga, circuito de proteo de
trs voltas, circuito de indicao de painel de instrumentos, circuito de iluminao, sistema de
limitador de torque, circuito auxiliar etc.
O presente manual apresenta algumas falhas comuns no sistema eltrico, dando explicaes
detalhadas das causas e solues de tais falhas.
1. Falha 1: falta de energia da parte superior do veculo
a) Anlise do circuito
Formao principal do circuito da parte superior do veculo : fonte do corpo de
rotao fusvel F1 interruptor de partida da parte superior do veculo rel de fonte de
energia K0 carga de uso de energia da parte superior do veculo aterramento
27
b) Causas e solues
Causas
Solues
O fusvel F1(30A) queimou
Trocar
O interruptor de partida parou de funcionar
Reparar(usar o terminal Acc para substituir o

terminal Br) ou trocar
Rel de fonte de energia queimou
Trocar. Para um tratamente temporrio,pode-se

conectar a linha 9 na linha 1L
Circuito principal interrompido
Reconectar ou redispor os fios
2. Falha 2: circuito de luzes

a) Anlise de circuito
Formao
principal
do
circuito
da
parte
superior
do
veculo
Fonte fusvel interruptor lmpada aterramento

b) Causas e solues
Causas
Solues
Lmpada com defeito
Trocar
Fusvel queimado
Trocar
Mau aterramento
Reparar
Interruptor no funciona
Trocar ou reparar
3. Falha 3: limitador de altura no funciona

Causas e solues
Causas
Solues
Falha na caixa de bobina
Reparar ou trocar
No funcionamento do interruptor do limitador
Trocar
Rompimento do cabo do contrapeso
Trocar
No
funcionamento
da
vlvula
Reparar ou trocar
eletromagntica
Mau aterramento da vlvula eletromagntica
Reparar
Mau aterramento do interruptor do limitador
Reparar
Falha no limitador de torque
Contactar o local de servios da presente

empresa
4. Falha 4: O para-brisas no se move

Formao principal do circuito da parte superior do veculo
28
Fonte fusvel interruptor motor do para-brisas

b) Causas e solues
Causas
Solues
Fusvel queimado
Trocar
Interruptor no funciona
Trocar
Gerador quebrado
Reparar ou Trocar
Mau aterramento
Reparar
5. Falha 5: o protetor de trs voltas no funciona
A formao do circuito de tal parte : fonte fusvel F14 interruptor de destravamento
obrigatrio S19
interruptor de proteo de voltas
A2(guincho principal), A3(guincho
auxiliar) vlvula eletromagntica da proteo de trs voltas aterramento

b) Causas
Acontece muito por causa do mau ajustamento ou da perda de funcionamento dos
interruptores A2, A3 do protetor de trs voltas, ou por causa do circuito de fios.
c) Solues
Abra a tampa traseira do protetor de trs voltas, ajustando para que a posio do cabo de
ao de cinco voltas encaixe no ponto de contato,ou ento troque A2, A3.
Verifique e repare o circuito de fios.
29
Para tornar o reparo mais fcil, o presente manual fornece o grfico do princpio de
funcionamento eltrico da parte superior do veculo, para consulta.
Figura 2-18 figura do princpio de funcionamento do sistema eltrico total de 12 pginas,

pgina 1
30
Figura 2-18 grfico do princpio de funcionamento do sistema eltricototal de 12 pginas,

pgina 2
31
Mostrador de temperatura de
leo hidrulico (opcional)

pgina 3
32
Quando vem com o motor

Cunnings 750

pgina 4
33
Conectar no
ar-condicionado

pgina 5
34
(Opcional)
Freio de emergncia
(Opcional)
(Opcional)
Deslizamento livre
(opcional)

pgina 6
35
baixo nvel de
sinalizao
de
excesso de carga

pgina 7
36
Limitador de
fora

pgina 8
37

pgina 9
38

pgina 10
39

pgina 11
40

pgina 12
41
2.14
Figura do princpio de trabalho do sistema hidrulico
Figura 2-19 Figura do princpio de trabalho do sistema hidrulico
42
Captulo 3
Utilizao e troca dos leos
43
3.1 leo hidrulico

1. Tabela da periodicidade da filtragem ou troca do leo hidrulico
Trs meses
Dia de entrega do
veculo
Cada semestre
Depois disto, filtrar ou trocar a cada 6 meses. O

perodo de utilizao do leo hidrulico no pode
ultrapassar os 24 meses. Ultrapassando 24 meses,
mesmo que seja filtrado, o leo no pode ser usado.
Filtragem ou troca
No importa quando se descubra que a poluio do leo hidrulico grave, deve-se

realizar filtragem ou troca imediatamente. A troca do leo hidrulico realizado de
acordo com o JB/T9737.3.
Use o leo hidrulico adequado temperatura do ambiente.

2. Temperatura do leo hidrulico
A temperatura de trabalho mxima do leo hidrulico de 80 .
Durante os trabalhos, no se
permite que o nvel de leo
seja inferior linha vermelha.
3. Quantidade de leo hidrulico

A quantidade de leo hidrulico necessria de aproximadamente 740L.
Verifique a quantidade de leoa quantidade de leo deve ser verificada quando o guindaste
se encontra no estado de preparo para conduo. O mostrador de temperatura e nvel de leo
pode mostrar tanto a quantidade quanto a temperatura do leo hidrulico. Ao verificar o nvel de
leo, deve-se fazer com que o mesmo se mantenha na posio do meio pra cima. Caso o nvel de
leo seja inferior quela linha, deve-se repor o leo hidrulico.
44
3.2 leo de engrenagem

1. Tabela de peridiocidade de troca de leo
Trs meses
Doze meses
Data da entrega
do veculo
Depois disto, trocar uma vez a cada 12

meses.
Troca de leo
Caso se descubra que a poluio do leo de engrenagem grave, deve-se troc-lo

mesmo que ainda no tenha chegado o momento da troca.
Verifique sempre a presso do leo. Caso o nvel de leo seja inferior ao valor
estipulado, deve-se fazer reposio.
2. Mecanismo de elevao
A quantidade de abastecimento de aproximadamente 1.5 L. No invernoMobil SHC220.
No veroleo de engrenagem de extrema presso L-CKD220320.
Deixe a base do guincho mostra, tire o bujo giratrio de abastecimento, abastea com
leo at a marca.
Mecanismo de rotao
A quantidade de abastecimento de aproximadamente 4.5 L. No invernoMobil SHC220.
No veroleo de engrenagem de extrema presso L-CKD220320.
De acordo com a placa de indicao do mecanismo de rotao, tire o bujo giratrio de
abastecimento, abastea com leo at a marca.
3.3 Lubrificante
1. Partes de lubrificao
45
Figura 3-1 QY70K- grfico da lubrificao da parte superior do caminho-guindaste
46
2. Tabela das partes de lubrificao

N
Periodicidade
leo
Polia do gancho principal
A cada semana ou
antes de usar
A cada semana ou
antes de usar
-
Polia da cabea da lana
Bloco corredio da cabea da

lana
Toda semana
Graxa de dissulfeto de
molibdnio para mquinas
pesadas
E
F
Viga do gancho auxiliar
Superfcie externa passada

pelo bloco deslizante do
segundo, terceiro, quarto e
quinto segmentos de lana
Bloco corredio da cauda da
lana
Toda semana
Graxa de ltio ZL45-2
Pistola de leo
Graxa de ltio ZL45-2
Pistola de leo
pesadas
Rolamento
de
auto-lubrificao
Rolamento
de
auto-lubrificao
Aplicao
Aplicao
Ponto de articulao traseira

da lana
Toda semana
Polia simples da extremidade

da lana
Polia da lana auxiliar
Roda motriz da lana auxiliar

Pontos
de
articulao
superior e inferior do cilindro
de amplitude
Suporte de rotao
Superfcie dos dentes das
pequenas engrenagens do
suporte de rotao
Cabo de ao
Cabo de ao usado na
expanso e recolhimento da
lana
Base do rolamento de
elevao principal e auxiliar
Antes de usar
Toda semana
2#graxa de ltio
2#graxa de ltio
Rolamento
de
auto-lubrificao
Rolamento
de
auto-lubrificao
Pistola de leo
Pistola de leo
100 horas
Toda semana
ZG-3Graxa de clcio
2#graxa de ltio
Pistola de leo
Aplicao
Toda semana
Toda semana
2#graxa de ltio
2#graxa de ltio
Aplicao
Aplicao
Toda semana
2#graxa de ltio
Pistola de leo
J
K
L
M
N
O
Toda semana
Mtodo
pesadas
pesadas
-
Nome da parte a ser

lubrificada
Viga do gancho principal
Pistola de leo
Pistola de leo
Antes de adicionar o leo, limpe bem o copo de leo e a superfcie de aplicao do

mesmo.
As superfcies de deslizamento no listadas tambm precisam de aplicao regular de

lubrificante.
Com a lana colocada no suporte, caso a haste do pisto do cilindro de amplitude da

lana fique pra fora, deve-se passar graxa uma vez por ms na parte exposta.
3.4 Comparao das graxas estrangeiras com a nacional

47
Rolamento, bloco
corredio, suporte de
Redutor de velocidade de
rotao, cabo de ao, ponto
Tipo
Sistema hidrulico
guincho, redutor de
de articulao de lana,
velocidade de rotao
ponto de articulao de
amplitude
leo de engrenagem de
Graxa de ltio de extrema
Nome
leo hidrulico anti-desgaste
trabalhos com carga

presso
pesada
China
National
L-CKD220,
L-HV22,L-HM 32,L-HM 46
Petroleum
N 2
L-CKD320
Sinopec
MOBIL
Mobil DTE 11M,13M,15M
SHELL
Tellus 22,32,46
Mobilger630,Mobilger632
N2
Omala220,
N2
Omala320
Meropa220,
CALTEX
Rando oil HD 32,46
N2
Meropa320
Hyspin AWS 15,32,46Hyspin
Alpha Max220,Alpha
CASTROL
N2
AWH 15,32,46
TOTAL
Max320
AZOLLAZS 32,46
Bartran
HV
Carter EP220,Carter EP320

22,Energol
N2
Energol GR-XF220,
BP
N2
HLP-HM 32,46
Energol GR-XF320
3.5 Tratamento do leo inutilizado e da soluo anti-congelamento

Os lubrificantes, graxas, combustveis e solues anti-congelamentos empregados no
guindaste podem causar poluio direta ou indireta do meio-ambiente. A soluo
anti-congelamento e o lubrificante so txicos, caso no se possa continuar utilizando-os,
deve-se tratar dos mesmos de acordo com as leis de proteo ao meio-ambiente locais. Use os
equipamentos de tratamento de resduos permitidos (incluindo os estabelecimentos licenciados
dos pontos de manuteno da cidade e das oficinas de reparo de veculos) para reciclar a soluo
anti-congelamento e o lubrificante usados. Quando houver dvidas, por favor, contacte o setor de
proteo ao meio-ambiente local para obter ajuda, de modo a poder tratar da soluo
anti-congelamento e do lubrificante usados da maneira adequada.
48
Captulo 4
Falhas comuns e seu mtodo de solucionamento
Falhas comuns e seu mtodo de

solucionamento
49
Falhas comuns e seu mtodo de solucionamento s
4.1 Falhas comuns e seus mtodos de solucionamento

Parte
Bomba
hidrulic
a
Falha
Rudos
Imobilidade
Sistema
das
pernas
de
sustenta
o
Movimento atrasado
Causa
Adicionar leo
2. Entrada de ar na tubulao de suco de leo.
Reparar o escape
3. O parafuso instalado est frouxo.
Apertar
4. leo hidrulico poludo.
Trocar ou filtrar o leo
5. Vibrao no eixo de transmisso.
Reparar
6. Desgaste da junta universal.
Trocar
7. Falha na bomba hidrulica.
Reparar ou trocar
1. Ajuste na vlvula de alvio da vlvula multi-vias da

parte inferior do veculo.
2. Sujeira presa no carretel da vlvula prioritria de
alvio.
3. Vlvula de freio no funciona.
Ajustar
1. Parte interna da vlvula de freio no funciona.
Reparar
2. A presso configurada para a vlvula de alvio baixa

demais.
1. A trava hidrulica bidirecional no funciona.
Ajustar
O cilindro vertical se expanda 2. Vazamento de leo na parte interna do cilindro.

ou se recolhe sozinho quando
se est iando objetos ou
3. Vazamento externo do cilindro.
conduzindo
4. A vlvula unidirectional do cilindro vertical no
consegue funcionar normalmente
1. Placa de atrito de freio desgastada ou com leo.
2. Entrada de ar no circuito de leo do freio.
O freio no funciona
A rotao no ocorre
Sistema
de
rotao
Atraso no movimento da
rotao
Soluo
1. leo insuficiente.
Desmontar e limpar
Reparar
Limpar ou trocar a trava

bidirecional
Trocar a vedao ou o
cilindro
Reparar
Reparar ou trocar a vlvula
unidirecional
Reparar ou trocar
Expulsar o ar
3. Falha no cilindro de freio.
Reparar
1. A presso de ajustamento da vlvula de alvio da

vlvula de rotao principal muito baixa ou ento
travou o fluxo normal.
2. Vlvula de rotao principal no funciona.
Reparar e ajustar
3. Dano no motor hidrulico.
Reparar
4. Falha no redutor de velocidade do mecanismo de

rotao.
5. Falha na vlvula de controle prioritrio.
Reparar ou trocar
6. Falha na vlvula de alvio do circuito de leo

prioritrio.
7. Entupimento no circuito de leo prioritrio.
Reparar
1. O sistema hidrulico no tem presso ou a presso

baixa demais: caso as pernas de sustentao da parte
inferior funcionem normalmente, no h relao com
a bomba hidrulica nem com a vlvula de alvio da
vlvula multi-vias da parte inferior do veculo.
Deve-se verificar se a alavanca da vlvula das pernas
de sustentao, que fica sobre a vlvula multi-vias da
parte inferior do veculo, est ou no na posio
central. Verifique o corpo de rotao central, a vlvula
de alvio da vlvula multi-vias da parte superior do
veculo e a vlvula de rotao. Caso as pernas de
sustentao no funcionem de modo normal,
verifique se a presso da bomba hidrulica e da
vlvula de alvio da vlvula multi-vias da parte
inferior do veculo esto ou no de acordo com o
valor estipulado para o produto.
2. Grave vazamento de leo no motor hidrulico.
3. Presso do circuito de leo de controle insuficiente ou
falha na vlvula prioritria.
Reparar
Reparar
Ajustar aps reparar
Reparar ou trocar
Reparar ou trocar
Verificar,Reparar
50

Parte
Falha
O impacto de partida de
rotao grande
Freio de rotao instvel
No possvel realizar o
deslizamento livre, ou a
transio deslizamento
livre-trava do mecanismo de
rotao
No momento da rotao s
possvel girar para um
dos lados
O cilindro no se expande
Sistema
de
amplitud
e de
lana
O cilindro no se recolhe
A presso de amplitude
normal, no entanto, no se
consegue descer a lana
O cilindro se recolhe sozinho

durante os trabalhos
A amplitude no tem
presso, ou a presso
muito baixa

Causa
Soluo
4. Vazamento de leo grave na vlvula principal ou a

troca no foi feita com preciso.
1. Falha na vlvula prioritria.
Verificar,trocar a vedao
2. Excesso de gs no acumulador.
Ajustar
1. Falha no freio da rotao.
Manuteno
2. Falha na vlvula principal de rotao.
Manuteno
1. A vlvula eletromagntica de deslizamento livre

travou, no podendo mudar de direo ou ento h
falha na vlvula eletromagntica.
2. A presso do circuito de entrada de leo de freio no
suficiente.
Verificar,Reparar
3. A presso da vlvula de alvio de deslizamento livre

foi ajustada alta demais.
1. Verifique se o parafuso de posicionamento da haste da
vlvula de rotao est solto ou no, a haste de
vlvula tem uma direo incorreta.
2. H uma direo do orifcio da placa de fluxo do
motor de rotao que apresenta desgaste e grande
vazamento.
1. A presso da vlvula de alvio da vlvula multi-vias
da parte superior do veculo foi ajustada baixa
demais.
2. Grave vazamento na vlvula de controle, presso de
controle baixa demais.
3. Grave vazamento interno no cilindro.
Manuteno
Ajustar a vlvula redutora e

a vlvula de alvio do
circuito de leo prioritrio
Ajustar
ApertarAjustar
Ajustar
ManutenoAjustar
Manuteno
4. Presso insuficiente na bomba principal.
Manuteno
5. Ausncia de presso no circuito de leo prioritrio,

falha na vlvula eletromagntica do circuito de leo
prioritrio.
ManutenoAjustar
7.Falha na vlvula de descarga eltrica, que se encontra

no modo de descarga constante.
8. Falha no limitador de fora, o sinal de descarga no
destrava.
1. O cilindro no consegue expandir as barras 5, 6, 7, 8.
Manuteno
2. A vlvula de equilbrio de amplitude no abre.
Manuteno
3. A contrapresso do circuito de retorno de leo

principal est alta demais.
4. Vazamento interno no cilindro, presso baixa demais,
no possvel abrir a vlvula de equilbrio, fazendo
com que o leo do compartimento sem haste no
possa retornar ao tanque, podendo ocasionar de o
cilindro se estender pra fora.
5. A presso da vlvula de alvio conectada na vlvula
multi-vias baixa demais.
1. O pisto de controle da vlvula de equilbrio de
amplitude travou, no possvel impulsionar a
vlvula de deslizamento.
2. Entupimento no buraco do pisto de controle da
vlvula de equilbrio de amplitude.
1. Vazamento de leo na parte interna do cilindro.
Manuteno
2. Falha na vlvula de equilbrio, que no pode travar.
Reparar ou trocar
3. A alta presso do sistema de controle abre a vlvula

de equilbrio.
1. Ausncia de presso ou presso baixa demais no
sistema.
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Ajustar
Reparar
Limpar
Reparar ou trocar
Verificar a bomba e a
vlvula de segurana da
vlvula multi-vias (deve ser
verificado ao mesmo tempo
51

Parte
Falha

Causa
2. Dano na conexo de amplitude da vlvula multi-vias,

causando vazamento interno.
3. Perda do amortecimento da vlvula de fluxo da
vlvula multi-vias.
4. Vazamento interno no cilindro de amplitude.
Trepidao na amplitude
A lana no se expande
A lana no se recolhe
A lana se recolhe sozinha

durante os trabalhos
Sistema
de
expanso
e
recolhim
ento de
lana
Trepidao na lana
A lana se expande sozinha.

Depois que o motor
desligado, a lana se
expande sozinha
lentamente. Quando a
lana recolhe at o segundo
segmento da lana
principal, o terceiro, quarto
e quinto segmentos a lana
principal se expandem.
Quando se recolhe o
terceiro, quarto e quinto
segmentos da lana
principal, o segundo
segmento se expande
sozinho.
Soluo
em que se verifica o sistema
de expanso e recolhimento)
Manuteno
Manuteno
Manuteno
5. Falha na vlvula de fluxo da vlvula multi-vias.
Manuteno
1A amplitude de subida e de descida trepidam, s vezes

ainda vem acompanhada de rudos. Especialmente
quando a temperatura do leo ou do ambiente muito
alta, a amplitude do cilindro ser apertada demais,
principalmente pelo fato de a bucha de direo do
cilindro de amplitude ou o anel do suporte de nylon
do pisto receberem influncia da alta temperatura,
expandindo com o calor.
2. Trepidao na descida de amplitude: o ajuste da
presso de abertura da vlvula de equilbrio est alto
demais. O buraco do pisto de controle da vlvula de
equilbrio grande demais. O ajuste de presso da
vlvula de alvio secundria do conector de amplitude
da vlvula multi-vias est alto demais.
1. A presso da vlvula de alvio do controle de
expanso da vlvula de controle de expanso e
recolhimento da vlvula multi-vias da parte superior
do veculo foi ajustada baixa demais.
2. Um mesmo cilindro de amplitude no consegue
expandir as barras 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.
demais.
2. Falha na vlvula de equilbrio, que no abre.
Manuteno
3. Um mesmo cilindro de amplitude no consegue

expandir as barras 2, 4, 5, 6.
1. Falha na vlvula de equilbrio, que no trava.
Manuteno e ajuste
2. Vazamento de leo na parte interna do cilindro.
Reparar
3. Vazamento de leo externo dos cilindros,vlvulas ou

conectores de tubo.
4. A alta presso do sistema de controle abre a vlvula
de equilbrio.
1. A bucha de direo do cilindro de expanso e
recolhimento ou o anel do suporte de nylon do pisto
recebem influncia da alta temperatura, expandindo
com o calor.
2. O bloco corredio da lana est apertado demais, a
lubrificao do bloco corredio no est boa.
1. Dano interno no cilindro de expanso e recolhimento.
Reparar
2. Dano na vlvula de equilbrio.
Trocar
3. Dano na vlvula de comutao de expanso e

recolhimento.
Manuteno
Manuteno
Ajustar
Manuteno e ajuste
Ajustar
Manuteno ou troca
Reparar
Manuteno
Ajuste ou troca
Ajustar
Ajuste ou troca
52

Parte
Falha
Causa
O terceiro, quarto e quinto

segmentos da lana
principal no podem se
expandir nem recolher,
alm disto, a presso alta.
O segundo segmento da
lana principal no pode se
expandir nem recolher,
alm disto, a presso alta.
1. Travamento do carretel da vlvula ou interrupo do

circuito de controle.
2. Travamento da posio original do carretel da vlvula
principal.
Manuteno
1. O carretel da vlvula eletromagntica travou na

posio de abertura.
2. O ncleo da vlvula principal travou ao fazer o
contato com o cilindro.
demais.
2. Falha no motor hidrulico.
Manuteno
3. Vazamento interno grave na vlvula principal de

controle..
4. A presso da bomba principal no suficiente.
Manuteno
5. Ausncia de presso no circuito de leo prioritrio.
Manuteno
6. Falha no direcionamento.
Manuteno
7. Falha na vlvula eletromagntica de descarga, que

est no modo de descarga constante.
8. Falha no limitador de fora, o sinal de descarga no
destrava.
9. O freio de elevao no abre.
Manuteno
1. Falha na vlvula de equilbrio de elevao.
Manuteno
2.Entupimento no circuito de leo de controle da

vlvula de equilbrio de elevao.
3. Falha no freio de elevao.
Manuteno
4. No h presso no circuito de entrada de leo do

freio.
5. No h presso no circuito de leo prioritrio.
1.
Verifique se a vlvula
de reverso do bloco de
vlvula de controle faz
reverso ou no
2.
Verifique as vlvulas
de reduo e de alvio
Manuteno
Reparar ou trocar
7. Vazamento grave no motor de elevao.
Reparar
1. leo na placa de frico do freio.
Limpar
2. Desgaste na placa de frico.
Ajuste ou troca
3. Ar no circuito de leo do freio.
Expelir
4. Falha no cilindro principal.
Reparar
1. Baixa eficincia volumtrica da bomba.
Manuteno
2. A vlvula de distribuio da vlvula multi-vias no

fecha.
3. A vlvula de confluncia da vlvula multi-vias no
realize a confluncia.
4. Falha na vlvula multi-vias.
Ajustar
5 .Grande vazamento de leo na vlvula de segurana

principal.
6. O vazamento do motor hidrulico tende para grande.
Ajustar
7. Caso seja um motor hidrulico varivel, verifique se o

mesmo est ou no na menor quantidade de entrega
estipulada.
1. O freio no abriu completamente.
Verificar
Manuteno
Manuteno ou troca
No possvel erguer o
gancho
No possvel descer o gancho

Sistema
de
elevao
O freio no funciona
Quando no se est
carregando carga, a
velocidade de elevao no
alcana as exigncias de
configurao
Trepidao no guincho
Soluo
Manuteno
Manuteno
Ajustar
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Verificar o freio
Manuteno
Manuteno
Ajustar
Manuteno
53

Parte
Falha
A velocidade de rotao
desce quando o guincho
funciona
O guincho desce
naturalmente quando ia
objetos
Ocorrem rudos estranhos

quando o guincho est
funcionando
Quando se est carregando

carga, a velocidade de
elevao no alcana as
exigncias de configurao
O guincho no pode girar

quando a presso pende
pra baixo
O guincho no pode girar

quando a presso est
normal
Sistema
M performance de

Causa
Soluo
4 .Falha na vlvula de equilbrio.
Manuteno ou troca
5. O ajuste de presso da vlvula de alvio secundria do

conector de amplitude da vlvula multi-vias est alto
demais.
6. A movimentao do mecanismo de elevao no
estvel.
1. Grande vazamento de leo na vlvula de segurana
principal.
Ajustar
3. A quantidade de leo distribuda pela bomba

hidrulica pequena.
Manuteno
5. Ocorrncia de fenmeno de sobre-carga.
Ajustar
1. A contrapresso do circuito de retorno muito

grande.
2. O freio no pode ser acionado.
Ajustar
Ajustar
4. Falha na vlvula de equilbrio.
Manuteno
1. Danificao do motor hidrulico.
Manuteno ou troca
2. Danificao do redutor de velocidade.
Manuteno ou troca
3. Falha na vlvula de equilbrio.
Manuteno ou troca
4. O leo est viscoso demais.
Trocar
5. Entrada de ar.
Ajustar
6. Influncia de vibraes externas.
Ajustar
7. O leo foi poludo.
Trocar
8. A presso da vlvula de alvio secundria do conector

de elevao foi ajustada alta demais.
1. Baixa eficincia volumtrica da bomba.
Ajustar
2. A vlvula de distribuio da vlvula multi-vias no

fecha.
3. A vlvula de confluncia da vlvula multi-vias no
realize a confluncia.
Manuteno
5. Grande vazamento de leo na vlvula de segurana

principal.
Ajustar
7. Verificar se o motor varivel est ou no realizando

mudana de fluxo.
1. Falha na vlvula de segurana principal.
Verificar
Ajustar
3. Pequeno vazamento interno na bomba hidrulica.
Ajustar
Manuteno ou troca
1. Ocorrncia de fenmeno de sobre-carga.
Ajustar
2. O freio no funciona, a placa de atrito do freio est

desgastada demais, a placa de atrito do freio foi
poluda com leo, h ar na tubulao do freio,
vazamento no freio, falha na tubulao do freio.
Manuteno
4. Falha no redutor de velocidade.
Manuteno ou troca
1. Presso do circuito de leo de controle baixa demais.
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Ajustar
Manuteno ou troca
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Manuteno ou troca
Ajustar
Manuteno
Manuteno
54

Parte
Falha
de
execuo
micro-movimentao,
performance de
controlabilidade, m
performance de proporo
Sistema
hidrulic
o
Super-aquecimento do leo
hidrulico, velocidade de
movimentao do sistema
de execuo baixa
A presso do sistema
menor que o valor
configurado
As luzes de trabalho no
acendem, as luzes da lana
principal no acendem, as
luzes das cabines no
acendem
O limpador de para-brisas
no funciona
A sirene no apita
Sistema
eltrico

Causa
Manuteno
3. Falha na vlvula principal.
Manuteno
1. Grande vazamento na bomba principal.
Manuteno
2. Falha na vlvula de alvio de diferena da vlvula

multi-vias.
3. A presso de abertura da vlvula de equilbrio
grande demais.
4. O vazamento no motor de elevao muito grande.
Manuteno
5. A presso da vlvula de alvio da bomba principal

baixa demais.
1. A presso configurada para a vlvula de alvio um
pouco baixa.
2. O fluxo de vazamento da bomba de leo
relativamente grande.
1. Lmpada com defeito.
Manuteno
2. Fusvel queimado.
Trocar
3. Mau aterramento.
Reparar
5. Circuito principal interrompido.
Reparar
6. Interruptor no funciona.
Reparar ou trocar
1. Fusvel queimado.
Trocar
Trocar
3. Gerador quebrado.
Trocar
4. Mau aterramento.
Reparar
Reparar
1. Mau aterramento.
Reparar
Trocar
3. Falha no rel.
Trocar
Reparar
5. Falha na sirene.
Reparar ou trocar
6. Mau funcionamento do limitador de fora.
Contacte o local de servios

da presente empresa
Reparar ou trocar
1. Fusvel queimado ou solto.

No possvel operar o
guindaste dentro da cabine de
2. Circuito principal interrompido, interruptor no
controle
funciona.
1. Fusvel queimado.
O limitador de fora
completamente automtico
no se move
limitador de altura no
funciona
Soluo
2. Falha na vlvula de reduo prioritria.
Manuteno
Manuteno
Reajustar a presso
Trocar a bomba de leo
Trocar
Reparar ou trocar
Trocar
2. Rel parou de funcionar.
Trocar
3. No funcionamento da vlvula eletromagntica.
Reparar ou trocar
4. O aterramento da vlvula eletromagntica no bom.
Reparar
5. Outras.
Contacte a presente empresa
1. Fusvel queimado.
Trocar
2. Falha na caixa de bobina.
Reparar ou trocar
Reparar
4. No funcionamento do interruptor do limitador.
Trocar
5. Rompimento do cabo do contrapeso.
Trocar
6. No funcionamento da vlvula eletromagntica.
Reparar ou trocar
7. O aterramento da vlvula eletromagntica no bom.
Reparar
8. Mau aterramento do interruptor do limitador.
Reparar
9. Mau funcionamento do limitador de fora.
Contacte a presente empresa

55
4.2 Troca do cabo de ao

4.2.1 Critrios para a troca do cabo de ao
De acordo com o aumento do tempo de uso, ocorrer desgaste do cabo de ao, de modo que,
caso se continue utilizando-o sem prestar ateno, se criar uma situao extremamente perigosa.
Deve-se realizar teste e troca do cabo de ao de acordo com as Normas de teste e inutilizao de
cabos de ao de maquinarias de iamento GB/T5972. As condies abaixo so fornecidas para
referncia
1.
O nmero de fios rompidos no segmento de um cabo de ao ultrapassa 10% do total de

fios formadores de tal cabo (sem incluir os fios de ao de preenchimento).
2.
O valor de reduo do dimetro ultrapassa 7% do valor dimetro nominal.
3.
Toro.
4.
Deformao evidente (partes afundadas, fios protuberantes) ou corroso.
5.
Extremidade do cabo se apresenta irregular.
4.2.2 Exigncias anteriores instalao do cabo de ao

Geralmente, o novo cabo de ao instalado precisa ser do mesmo modelo e ter as mesmas
especificaes que o anterior. Caso se use cabo de ao de outro tipo, o usurio precisa garantir
que a performance do novo cabo no seja inferior do antigo, adequando-se ao sulco do guincho
e da polia.
Caso o cabo de ao usado seja obtido atravs do corte de um outro cabo relativamente longo,
deve-se realizar tratamento adequado das extremidades, para evitar que o local cortado cause o
afrouxamento do cabo de ao.
4.2.3 Condies do trabalho de troca do cabo de ao

Tendo como exemplo a troca do cabo de ao do guincho principal, o mtodo de troca
como abaixo:
Apoie o guindaste numa superfcie resistente e plana, recolhendo a lana completamente.
Faa de acordo com os passos abaixo
N
Passo da operao
Desa a lana principal at o cho.
Ferramenta usada
Deve-se ter cuidado para que o

cabo de ao no enrosque no
guincho.
Itens a serem observados
Puxe o conjunto de cabo da lana

principal ou do gancho principal
Lembre de guardar as peas, no

perdendo-as.
Chave inglesa
56
Passo da operao
Ferramenta usada
Lembre de guardar as peas, no

perdendo-as..
Barra de
ao,martelo,chave
inglesa
Puxe o cabo de ao do conjunto de

cabo
3
Desa o gancho e puxe o cabo de ao

do guincho.
Deve-se usar as mos ao mesmo
tempo para puxar o cabo de ao.
Puxe o cabo de ao do guincho

principal.
Guarde bem o calo.
Barra de ao,martelo
Faa com que o novo cabo deao

passe por todas as polias.
Fixe a extremidade do cabo de ao no

guincho principal
Lembre de no enrolar o cabo

na polia de modo errado. a
extremidade do cabo de ao
precisa ser atada com cabo de
ao ou com material plstico
de polietileno.
1.
2.
ao
ou
Instale o calo de modo

correto.
A cabea do cabo no deve
sair pela superfcie redonda
externa do guincho.
Martelo
Enrole o cabo de ao
8
Fio
de
poliestileno
1.
2.
Deve-se ter cuidado para

no deixar o cabo de ao
enroscar no guincho.
A extremidade do cabode
ao precisa ser atada com
cabo de ao ou material
Fio
de
poliestileno
ao
ou
57
Passo da operao

plstico de polietileno.
Ferramenta usada
De acordo com uma fora de

multiplicao correspondente, enrole o
cabo de ao nas polias da lana
principal e do gancho principal.
Lembre de que no se pode
confundir
a
ordem
de
enrolamento da polia.
Instale o conjunto de cabo e a presilha

de cabo no cabo de ao.
10
Instale o calo corretamente.
Martelo,chave inglesa
De acordo com a fora de

multiplicao utilizada, decida se o
conjunto de cabo ser instalado na
lana principal ou no gancho principal.
11
12
13
14
Chave inglesa
Erga a lana de iamento at ongulo

de elevao, expandindo-a. Ento,
desa o gancho at que o cabo de ao
da bobina saia completamente.
Erga uma carga que seja capaz de
fazer com que a fora de trao de
cada corda que forma o cabo de ao
alcance 30% do maior valor de carga.
Depois, enrole o cabo de ao no
guincho.
Retire a carga do gancho principal.
Lembre de no descer o gancho

demais, caso contrrio o cabo de
ao ser danificado.
Barra de ao,martelo
No permitido ultrapassar o
peso nominal de iamento. A
Martelo,chave inglesa
carga mxima permitida para
cada cabo de ao de 2800kg.
58
4.3 Filtro do leo de retorno

4.3.1 Itens a serem observados nas operaes
a. A lana de iamento deve ser guardada.
b. A bomba hidrulica deve estar desligada.
A periodicidade da troca do refil de filtro como mostrada abaixo
Dia da
entrega
do
veculo
Trs meses
Trocar o
refil de
filtro
Cada seis meses
Trocar o
refil de
filtro
4.3.2 Mtodo de troca

Passo da operao
Ferramenta
usada
Tire a tampa
Chave inglesa
Tire o componente de filtro de leo

2
Componente de
filtro de leo
Tire o pino de abertura da boca, afrouxe a

porca para tirar o refil do filtro
Aperte gradualmente, depois de
fazer a superfcie de vedao entrar
em contato com o refil de filtro de
modo homogneo, aperte mais uma
volta para ento colocar o pino de
abertura de boca.
Chave inglesa
Depois de trocar o refil, monte o filtro.
Aperte gradualmente, depois de

fazer a superfcie de vedao entrar
em contato com o refil de filtro de
modo homogneo, aperte mais uma
volta para ento colocar o pino de
abertura de boca.
Chave inglesa
59
Instale o componente de filtro de leo

5
Coloque a tampa
Chave inglesa
4.4 Filtro de leo de tubulao (troca de refil)

1. Itens a serem observados nas operaes
A lana principal deve ser guardada.
A bomba hidrulica deve estar desligada.
2. A periodicidade da troca do refil de filtro como mostrada abaixo

Data da
entrega
do
veculo
Cada doze meses
Trocar o
refil de
filtro
60
Anexo
Captulo 5 Anexo
61
Anexo
5.1 Peas principais

Tabela 5-1 tabela detalhada com os principais acessrios
N
Cdigo do
material
XZ70K
800501025
800300440
800304901
800305290
136100651
Nome
Chassis de caminho-guindaste
Suporte de rotao
Redutor de velocidade de rotao
800300160
Redutor de velocidade de elevao

mecanismo de elevao principal
Redutor de velocidade de elevao
mecanismo de elevao auxiliar
803001757
6
803001685
115100486
principal
Motor do mecanismo de elevao
803001609
Pesada
Luote Aide
Ma An Fangyuan
Xuzhou Shengbang
Xuzhou Shengbang
Beijing Huade
Zhonghang Liyuan
Rexroth
Xuzhou Keyuan
Xuzhou Shengbang
Jinan Xiaosong
Rexroth
Samu
auxiliar
elevao principal L=205m

Cabo de ao do mecanismo de
elevao auxiliar L=130m
Xuzhou Maquinaria
Motor do mecanismo de elevao
Cabo de ao do mecanismo de
7
certificao
Jinan Xiaosong
Motor
800300164
Marca de
Rexroth
803000240
Nome da empresa
Vlvula principal
Jiangsu Langshan
Juli Suoju
Jiangsu Fasten
Bucher da
Alemanha
62
Anexo
5.2 Peas frgeis

Tabela 5-2 tabela detalhada das peas frgeis
Quantida
N
Cdigo do material
Nome
Material
Posio de instalao
de
801300295
placa
NYLON MC
cabea da lana bsica
cabea da lana bsica
MC
2
801901384
placa
corredia
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
MC
Primeiro, segundo, terceiro
115100597
segmentos da cabea da lana
MC
()
111201998
luva
NYLON MC
cabea da lana bsica
96
cabea da lana bsica
cabea da lana bsica
cabea da lana bsica
MC
5
112101552
112101549
bloco
corredio
calo
NYLON MC
MC
NYLON MC
MC
10
112101557
112101559
819904480
801901385
placa
corredia
NYLON MC
placa
corredia
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
placa
MC
4
MC
da lana
4
MC
NYLON MC
801901386
placa
NYLON MC
segundo segmento da cauda

da lana
segundo segmento da cabea

da lana
MC
12
13
14
15
801901387
115100598
112101560
801300296
placa
corredia
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
placa
corredia
NYLON MC
calo
MC
2

da lana

da lana
terceiro segmento da cabea

da lana
MC
MC

da lana
MC
NYLON MC

da lana
MC
11
63
16
17
18
19
20
21
22
23
819904481
801901388
819904482
819904483
819904484
819904485
819904486
801300297
Anexo
bloco
corredio
NYLON MC
placa
corredia
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
placa
terceiro segmento da cauda da

lana
terceiro segmento da cabea

da lana
quarto segmento da cauda da

lana
quarto segmento da cauda da

lana
quarto segmento da cabea da

lana

lana

lana

lana

lana

lana

lana

lana

lana

lana
MC
MC
MC
MC
MC
MC
MC
NYLON MC
MC
24
25
26
27
28
29
30
31
819904487
819904488
819904489
819904490
819904491
819904492
115100561
111202129
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
placa
corredia
NYLON MC
trilho
MC
MC
MC
MC
MC
MC
1
MC
NYLON MC
lana
2
MC
32
111202131
bloco
corredio
NYLON MC
MC
quinto segmento da cauda da

lana

lana
64
33
34
35
36
819904493
819904494
112101582
111701483
Anexo
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
bloco
corredio
NYLON MC
polia
MC
lana
2
MC
2
115100581
polia
NYLON MC
quinto segmento da cabea da

lana
quinto segmento da cabea da

lana
mecanismo telescpico
MC
38
112101489
polia
NYLON MC

lana
MC
37

lana
MC
NYLON MC
MC
39
111201946
rolete
NYLON MC
MC
40
41
801300294
112101587
base
de
sustentao
calo
NYLON MC
MC
NYLON MC
MC
42
43
112101491
111701488
placa
de
reteno
polia
NYLON MC
MC
NYLON MC
primeiro segmento da cabea

1
MC
44
111900352
rolete
da lana auxiliar
NYLON MC
primeiro segmento da parte

5
MC
45
111701487
polia
mdia da lana auxiliar
NYLON MC
primeiro segmento da cauda

1
MC
46
111701489
polia
da lana auxiliar
NYLON MC

1
MC
47
111701475
rolete
da lana auxiliar
NYLON MC
segundo segmento da parte

1
MC
mdia da lana auxiliar
65
EndereoRua Tongshan, n165, cidade de Xuzhou, provncia de

Jiangsu,China.
Tel+86-516-83462242
83462350
Fax+86-516-83461669
Cdigo Postal221004
Telefone de servio+86-516-83461183
Fax de servio+86-516-83461180
Telefone de inspeo de qualidade+86-516-87888268
Telefone para peas+86-516-83461542
Todos os direitos reservados

15 - Manual de Manutenção - QY70K - I

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INSTRUES DE SEGURANA DE MANUTENO E CONSERVAO 1

MANUTENO E CONSERVAO DAS PARTES DE TRABALHO DE

LANA DE IAMENTO E MECANISMO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO......5

2.1.1 FUNES DAS PARTES ..................................................................................................5

2.2.1 FUNES DAS PARTES..................................................................................................8

MECANISMO DE ROTAO ........................................................................................ 11

2.4.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................ 11

BOMBA HIDRULICA ..................................................................................................13

2.5.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................13

2.6.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................14

VLVULA DE AMORTECIMENTO DE ROTAO ..................................................15

2.7.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................15

VLVULA DE EQUILBRIO DE ELEVAO..............................................................18

2.8.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................18

VLVULA COMBINADA DO VECULO .....................................................................19

2.9.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................19

Manual de manuteno do caminho-guindaste QY70K-

2.10.1 FUNES DAS PARTES ................................................................................................20

CILINDRO DE EXPANSO E RECOLHIMENTO........................................................22

2.11.1 FUNES DAS PARTES................................................................................................22

2.12.1 FUNES DA PARTE .....................................................................................................25

FIGURA DA MANUTENO E PRINCPIO DE TRABALHO DOS ELETRNICOS

FIGURA DO PRINCPIO DE TRABALHO DO SISTEMA HIDRULICO .................42

UTILIZAO E TROCA DOS LEOS ...........................................................43

LEO HIDRULICO ......................................................................................................44

LEO DE ENGRENAGEM .............................................................................................45

COMPARAO DAS GRAXAS ESTRANGEIRAS COM A NACIONAL ..................47

TRATAMENTO DO LEO INUTILIZADO E DA SOLUO

FALHAS COMUNS E SEU MTODO DE SOLUCIONAMENTO ..............49

FALHAS COMUNS E SEUS MTODOS DE SOLUCIONAMENTO ..........................50

TROCA DO CABO DE AO ...........................................................................................56

4.2.1 CRITRIOS PARA A TROCA DO CABO DE AO .......................................................56

FILTRO DO LEO DE RETORNO.................................................................................59

4.3.1 ITENS A SEREM OBSERVADOS NAS OPERAES..................................................59

FILTRO DE LEO DE TUBULAO (TROCA DE REFIL) ........................................60

CAPTULO 5 ANEXO .................................................................................................................61

PEAS PRINCIPAIS ........................................................................................................62

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