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Nomenclatura
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Conceptos Básicos y Nomenclatura de Engranes Rectos, Cónicos y Helicoidales
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Adendo (ha).- distancia radial entre el tope del diente y la circunferencia de paso
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Conceptos Básicos y Nomenclatura de Engranes Rectos, Cónicos y Helicoidales
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Juego.- es el espacio entre dos dientes consecutivos y el grueso del diente del otro
engrane.
Engranajes Rectos
Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la
rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelos formando así lo que se
conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de
los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de
máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc.
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Fig.1
Fig.2
Fig.3
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Fig.4
Fig.5
Fig.6Engranajes Cónicos
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Engranes cónicos
Los engranajes cónicos, así llamados por su forma, tienen dientes rectos y se emplean
para transmitir movimiento giratorio entre ejes no paralelos
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Fig.7
Fig. 8
Fig. 9
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Fig. 10
Fig.11
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Engranajes Helicoidales
Los dientes de estos engranajes no son paralelos al eje de la rueda dentada, sino que
se enroscan en torno al eje en forma de hélice. Estos engranajes son apropiados para
grandes cargas porque los dientes engranan formando un ángulo agudo, en lugar de
90º como en un engranaje recto.. A veces se denominan de forma incorrecta
engranajes en espiral los engranajes helicoidales empleados para transmitir rotación
entre ejes no paralelos.
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TIPOS
Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser
considerados como compuesto por un número infinito de engranajes rectos de
pequeño espesor escalonado, el resultado será que cada diente está inclinado a lo
largo de la cara como una hélice cilíndrica.
Son la forma más simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo
una acción conjugada (puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes),
la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un
alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.
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Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para absorber
la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente provocadas por
la disparidad de las dos mitades del engranaje.
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