Metodo Aid - PAVIMENTOS

METODO DEL AID
PAVIMENTOS
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL- V CICLO
METODO DEL AID
LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE LA

EDUCACIN
SEMESTRE 2015 I
FACULTAD DE INGENIERA
METODO DEL AID

DOCENTE
: Ing. Luigui Poma
Guevara
ALUMNOS
Briones Rojas Paula.

Morillo Cruz Yelitza
Naveda Apolinar Lisbeth
Espinoza Palacios Lleison
Valverde Carbajal Raysa
Velsquez Morales Giomira.
CURSO
: Pavimentos
TURNO
: Tarde
- - - - - - NUEVO CHIMBOTE 2015 - - - - - -
METODO DEL AID
INDICE
INTRODUCCION
.....4
OBJETIVOS
...5
1. ANTECEDENTES
......6
2. ESTUDIO DE
SUELOS
....7
2.1.MATERIALES
.......8
2.2.CANTERAS
...........9
3. ANALISIS ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
......9
3.1.DISEO DEL PAVIMENTO
..10
3.2.COEFICIENTES
ESTRUCTURALES..
..13
3.3.ESPESOR MINIMO DE COBERTURA SOBRE CAD ATIPO DE MATERIAL
.....14
3.4.ESPESORES RECOMENDADOS PARA CAPA
SUPERFICIAL...15
3.5.CURVAS DE DISEO
ESTRUCTURAL........
.15
3.6.METODO DE DISEO
ESTRUCTURAL .........................................................................16
METODO DEL AID

3.6.1. DISEO DEL PAVIMENTO CON CAPA SUPERFICIAL DE ESPESOR
MINIMO ...16
3.6.2. DISEO DEL PAVIMENTO CON CAPA SUPERFICIAL DE
CONCRETO......18
3.7.LIMITACIONES DE
DISEO
..19
3.8.CONDICIONES DE
DRENAJE....
..20
4. EJEMPLO
1
........23
5. EJEMPLO
2
.....25
6. EJEMPLO
3
.....27
7. CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
. 34
METODO DEL AID
INTRODUCCIN
En el presente informe se dar a conocer la importancia que tiene el

mtodo AID para el diseo de pavimentos, que tiene en cuenta un
respectivo procedimiento e importancia en el estudio de suelos, se
mencionar asimismo los puntos ms relevantes y sus principales
coeficientes,
adems
se
tendr
en
cuenta
los
espesores
recomendados para cada tipo ya sea capa de material o superficie.

Finalmente con respectivos ejemplos que nos permitirn el mejor
entendimiento del mtodo de diseo.
METODO DEL AID
OBJETIVO
El presente proyecto tiene la finalidad de dar a conocer la importancia
del MTODO AID ya que permiten el empleo de materiales dentro de
lmites ms amplios Y accesibles, tambin demostrar los beneficios
que nos brinda al emplearlo
METODO AID
1. ANTECEDENTES
Los diferentes tipos para disear pavimentos que proceden de USA como
AASHTO, instituto del asfalto y otros, se han desarrollado en la zona
templada del planeta. Por otro lado ,debe considerarse que toda solucin
de ingeniera tiene necesariamente que contemplar el uso ms racional de
los recursos existentes , en Usa, por ejemplo
para satisfacer las
necesidades del combustible y lubricante ,debe refinarse el petrleo

6
METODO DEL AID

suficiente ,del que se obtienen como residuo alrededor de 35 millones de
toneladas de asfalto anuales, a las que debe darse adecuada utilizacin.
Naturalmente esta circunstancia no se produce en otras latitudes.
Para investigar el comportamiento de los pavimentos en una zona tropical
y proponer la utilizacin
de los materiales
disponibles en una forma
adecuada y segura, sin llegar al empleo de gruesas capas de asfalto en

diseos conservadores la AGENCIA INTERNACIONAL PARA LE DESARROLLO
de USA (AID) emprendi un estudio a nivel mundial ,que condujo a Asia
.frica y sud amrica .desde 1965 hasta 1975 en tres fases .
La tercera fase se realiz en Brasil donde participo el Per en tres otros pas
americanos .estos estudios hicieron posible el Procedimiento de Diseo de
Pavimentos Flexibles en los Trpicos, cuya publicacin preliminar se realiz
en el Seminario Latinoamericano en Lima en enero de 1975.
El procedimiento contiene los siguientes conceptos:
Los ensayos estandarizados que se usan en evaluaciones de
ingeniera de suelos temperados no siempre son adecuados para
evaluar suelos producto de erosin tropical. A veces es necesario
modificar las pruebas para obtener informacin apropiada.

Espesor mnimo de cada cobertura sobre el tipo de material,
independientemente del trfico esperado.

Las caractersticas carga-distribucin de cada capa de material
dependen, adems de sus propiedades fsicas, de su ubicacin dentro
de la estructura del pavimento.

Las capas asflticas ofrecen dos beneficios estructurales el sistema
del
pavimento:
primero,
proporcionan
su
propia
resistencia
caractersticas carga-distribucin y, segundo, mejoran stas en las
capas subyacentes.
El ndice estructural de un pavimento se determina por la sumatoria
de los productos de los coeficientes estructurales de cada capa por su
respectivo espesor en cm.
Este mtodo es el que ms se adapta a las condiciones imperantes en

nuestro pas y posibilita la constatacin en el campo, de la calidad de la
obra, inclusive al culminar cada etapa de la construccin, mediante la
medicin de deflexiones con la viga Benkelmn o equipo similar.
2. ESTUDIO DE LOS SUELOS
El comportamiento del suelo se determina por ciertas caractersticas fsicas
llamadas propiedades de ingeniera; si se las conoce respecto a un
particular tipo de construccin en determinada lugar, se puede, al menos en
7
METODO DEL AID

principio, efectuar las pruebas pertinentes para evaluar las propiedades
cuantitativamente y puede basar su diseo en sus conclusiones, este
procedimiento es la base de todo diseo geotcnico bien planteado.
En cualquier estudio de ingeniera, el objetivo principal es la identificacin de
las localidades en las que los procesos de formacin de suelos han sido
semejantes.
Las consecuencias de la erosin tropical han sido de marcada significacin
en la formacin de suelos de la zona; por lo tanto, ningn sistema de
clasificacin o de identificacin en la regin puede tener xito si no est
basado en una apreciacin de los procesos de erosin tropical.
Los Climas clidos y hmedos favorecen la erosin qumica, por la presencia
de vegetacin y suaves deslizamientos. De esta manera, las regiones
tropicales y subtropicales de bajo relieve, con abundantes lluvias, y altas
temperaturas son las ms susceptibles a las alteraciones qumicas. Perfiles
profundas, con intrusiones rojas, marrones y amarillas son manifestaciones
de una erosin qumica severa. La erosin tropical puede darse an sin
lluvias abundantes, si la capa fretica se ubica gran parte del tiempo
prxima a la superficie.
La erosin tropical se caracteriza por la destruccin de los minerales de la
arcilla, principalmente los silicatos de aluminio hidroso, quedando de
remanete xidos de aluminio o fierro. El grado de erosin se mide por la
proporcin de slice que queda en el suelo.
Los procedimientos de ensayo enfatizados que se usan en evaluaciones de
ingeniera de suelos tropicales. A veces es necesario modificar las pruebas
standard para obtener una evaluacin apropiada.
Por ejemplo la experiencia con suelos tropicales ha demostrado que la
manipulacin y el secado al horno cambian sus propiedades .los cambios en
las propiedades de ingeniera que ocurren con el calentamiento previo a los
ensayos son generalmente irreversibles y afectan la graduacin, los lmites
de Atterberg y la relacin humedad densidad.
Es importante que tales suelos sean identificados en los ensayos
preliminares para evitar posteriormente demoras.
Tataishi (1997) recomienda ale uso de un ndice agregado de la
deshidratacin .este ndice se define como el valor de equivalencia de arena
de la muestra secada al horno. un ndice mayor que 2 indica que el suelo
puede ser susceptible a cambio en las propiedades de ingeniera al pre
METODO DEL AID

secarse al horno ; en tal caso , los ensayos deben realizarse sin secado
previo en el horno.
Los suelos de baja plasticidad se evalan con los ensayos que se indican en
la tabla.
Los
suelos
de
mediana o alta plasticidad en la zona tropical pueden ser susceptibles a
cambios en sus propiedades mecnicas al presentarse al laboratorio,
induciendo sobreestimacin.
2.1.
MATERIALES
Para garantizar la calidad de materiales y para minimizar o eliminar
discrepancias
entre
proyectistas
constructores
se
usan
las
especificaciones, que constituyen una gua para ambos en el desarrollo

de los trabajos indicados en los documentos tcnicos de construccin de
la obra. Algunos mtodos, como el instituto de asfalto consideran
especificaciones muy rgidas y que a menudo son muy difciles de
conseguir materiales ideales en estas propiedades mecnicas. Los
estudios de AID permiten el empleo de materiales dentro de lmites ms
amplios, cuyas especificaciones se indican en la tabla.
2.2.
CANTERAS
Las canteras deben delimitarse con precisin, de ser posible mediante un
conveniente estacado. Dentro de los lmites de explotacin se debe
9
METODO DEL AID

obtener un nmero suficientes de testigos que aseguren que el material
que
se
obtenga,
cumpla
con
los
presupuestos
de
diseos
especificaciones. El CBR de diseo resultar de un anlisis estadstico de

los valores de los ensayos del laboratorio.se recomienda el valor que se
adopte tenga un grado de con fiabilidad del 90%, lo que significa que el
90% de los CBR obtenidos en las pruebas individuales deben ser
mayores del valor adoptado por el diseo. Para efectos estadstico el
nmero mnimo de testigos de ensayo es 6,pero a menudo se requiere
ms, dependiendo de las variaciones que tenga el material y el tamao
de La explotacin en la superficies y profundidad .Si el muestreo se
encuentran valores muy bajos
se debe considerar la alternativa de
reducir convenientemente lmite de la explotacin, ya sea reduciendo su

permetro o identificando bolsones que representen tales valores bajos,
para excluirlo; de esta manera mejorar la calificacin de la cantera.
3. ANLISIS ESTRUCTURAL
El diseo estructural, a diferencia de otros mtodos que solo establecen
correlaciones entre los espesores previstos y la comodidad de manejo
durante el periodo de diseo, controla los deterioros del pavimento, tales
como agrietamientos y acanaladuras. El diseo estructural establece
relaciones entre la deflexin e rebote representativo con el comportamiento
y los componentes estructurales del pavimento. Esto significa que mediante
una ecuacin que permita calcular la deflexin a partir de los coeficientes
estructurales de cada capa del pavimento, se podr disear para soportar el
trfico durante el periodo de diseo.
Los factores a considerar del diseo son:
Trfico inicial y el esperado en el periodo del diseo.
Resistencia y otras propiedades de la subrasante preparada.
Resistencia y otras caractersticas influyentes de los materiales
disponibles para las capas de las estructuras del pavimento.

Condiciones del clima y del medio ambiente
Factores peculiares del camino en el estudio.
Tcnica y equipo a emplear en la construccin y control de calidad
esperado
La eficiencia del diseo depender fundamentalmente de la
capacidad del proyectista para evaluar correctamente de los
factores indicados.
3.1.
10
DISEO DEL PAVIMENTO

METODO DEL AID

El mtodo se desarrolla a partir del estudio del comportamiento del
pavimento bajo condiciones de servicios reales, incidiendo en la
determinacin de las relaciones entre la resistencia de un pavimento
versus la deflexin del mismo.
El razonamiento comprende dos enfoques, complementarios entre s:
Relacin entre las caractersticas de deflexin del pavimento

versus u comportamiento evaluado subjetivamente y la roturas de
superficie.
Anlisis de la relacin entre las caractersticas de deflexin versus
los componentes estructurales del pavimento.
El estudio de las deflexiones proporciona, adems, la evaluacin de la

uniformidad estructural de cada tramo del pavimento, medida por su
coeficiente de variacin
Si dos pavimentos tienen una misma deflexin promedio, el que

tenga menor coeficiente de variacin tendr mayor comportamiento,
ya que la calidad de un pavimento est supeditada a las secciones
ms dbiles; incrementar el espesor de un pavimento para dar
cavidad a variaciones excesivas no es un criterio muy satisfactorio,
una solucin ms adecuada es mejorar la tcnicas de evaluacin del
material de los mtodos de construccin y del control de calidad.
Generalmente, se correlaciona el comportamiento del pavimento con
la deflexin elstica (o de rebote) representativa, que proporciona un
valor que, tericamente, es excedido en solo 2% de la longitud del
tramo en estudio. La deflexin representativa se determina por la
frmula:
RD = (Dprom + 2S) fc
11
METODO DEL AID
Donde:
Dprom = deflexin promedio

Fc = factor de correccin a las condiciones del clima y a la temp. De
referencia (21)
S
= Desviacin standard
La relacin entre la deflexin representativa y el comportamiento de
pavimento se ve en la figura. Se observa que el criterio de deflexin
del AID es similar al del instituto del asfalto, a pesar de que se
desarrollaron en diferentes condiciones del clima.
En los casos del
instituto del asfalto, el criterio se estableci en reas de clima

templado, las pruebas de deflexin se realizaron en el periodo de
deshielo primaveral, cuando las capas de subrasante, Subbase y base
se
encuentran
con
sus
resistencias
ms
bajas,
correspondiente deflexin del pavimento ms alto.
12
con
una
METODO DEL AID
13
METODO DEL AID
Los ensayos de deflexin incluyen en la determinacin del talud

de la depresin por deflexin ,similar la curvatura de deflexin
que no estn relacionados con la resistencia total del pavimento
,pero tiene relacin directa con el desarrollo de rotura por fatiga
en las capas asflticas .Se ha notado que la deformacin por
traccin _curvatura depende mayormente del espesor de la
capa de asfalto y es esencialmente independiente del espesor
de la capa de base no tratada y de las propiedades de las capas
estructurales subyacentes.
14

Figura: relacin entre deflexin y comportamiento
METODO DEL AID
Figura: relacin entre deformacin de diseo y

trnsito para el rango practico de coeficientes de
variacin
3.2. COEFICIENTES ESTRUCTURALES
La relacin entre deflexin y resistencia es bsica para l diseo
estructural de pavimentos asflticos .Para establecer esta relacin se
requiere medir el espesor de capas estructurales individuales y la
evaluacin de la resistencia de cada componente. La medicin cd la
resistencia se obtiene mediante el CBR; este parmetro proporciona
un ndice de la capacidad de la capa para transferir la carga de rueda
a la capa inmediatamente inferior a un nivel de esfuerzo menor. La
distribucin
lateral
de
carga
vertical
(Caracterstica
carga
distribucin) de cada capa de suelo depende de la magnitud del

esfuerzo aplicado y de la resistencia al corte del material.
Esta caracterstica carga distribucin depende de la resistencia
natural del material y de su posicin dentro de la estructura del
pavimento.
15
Por
ejemplo,
una
capa
con
CBR
80%
se
usa
METODO DEL AID

indistintamente como base o como subbase; obviamente, los niveles
de esfuerzo no sern los mismos ni las caractersticas cargadistribucin sern iguales; por ello, los coeficientes estructurales se
han calculado para reaccionar las caractersticas carga- distribucin
de cada componente con respecto a su CBR y a su posicin en la
estructura del pavimento.
Los
coeficientes
estructurales
profundidades
bajo
la
son
superficie
aplicables
del
para
pavimento,
varias
que
no
necesariamente coinciden con las capas del mismo. El ndice

estructural se calcula hasta la profundidad de 90 cm, que es hasta
donde llegan los esfuerzos mensurables debidos a las cargas de
rueda.
El ndice estructural est relacionado con la deflexin mediante las
ecuaciones:
El ndice estructural es un nmero sin dimensin igual al valor

numrico de la recproca de la deflexin elstica de rebote medida en
mm o pulgada y reducida mediante el factor de conversin 0.039.
Est propiedad permite, en cualquier poca durante la vida til del
pavimento, verificar la suficiencia de los supuestos de diseo
incluyendo los coeficientes estructurales, facilitando mejoramientos
ms dinmicos del procedimiento.
3.3. ESPESOR MNIMO DE COBERTURA SOBRE CADA TIPO DE
MATERIAL
Los coeficientes mximos y mnimos en los diversos componentes del
pavimento, en la siguiente tabla se representan dos principios
fundamentales de la distribucin de presin bajo un pavimento
asfltico. Estos principios han sido resumidos por Housel e Ito, en la
forma siguiente
- Existe un ngulo mximo definido de distribucin lateral que
limita el cono de comprensin, fuera del cual no existe presin
vertical mensurable de la carga aplicada.
En cargas incrementadas que exceden la resistencia al corte del suelo
se desarrolla concentracin de presin vertical en la columna central
16
METODO DEL AID

de cono de comprensin por la incapacidad de la masa del suelo para
soportar ms esfuerzos cortantes que actan sobre el plano
perimtrico.
El primero representa el coeficiente estructural mximo mientras que
el segundo, el coeficiente estructural mnimo. Sus valores se
determinaron
por
tanteos
computarizados
en
los
tramos
que
representan los valores extremos de la escala CBR.

Se determin que haban capan que tenan pobres cualidades de
distribucin de carga pero no causan una deflexin elstica excesiva
el sistema y, por otro lado, haban capas que adems de su deficiente
capacidad
de
distribucin
de
carga,
originan
deflexiones
no
tolerables. En base a este anlisis se estableci un espesor mnimo de

cobertura para varios valores CBR.
3.4. ESPESORES RECOMENDADOS PARA CAPA SUPERFICIAL
Los espesores de capa superficial de concreto asfltico que se dan en
la siguiente tabla, en funcin del CBR de la capa de base y el trnsito
vehicular de diseo, son los mnimos recomendables para no exceder
la deformacin crtica en la funcin del TG , de acuerdo al criterio
sugerido de la que se muestra en la figura, que tolera cierto grado de
roturas en la superficie durante el perodo de diseo. Tales espesores
se han determinado en base a las relaciones delineadas.
3.5. CURVAS DE DISEO ESTRUCTURAL
Los elementos bsicos para el diseo estructural son las curvas que
se muestran en la figura. Ilustran la relacin entre el trnsito
vehicular de diseo y el ndice estructura.
Se desarrollan a partir de:
Las relaciones entre deflexin y trnsito vehicular durante el
estudio
de
comportamiento
del
pavimento,
para
varios
coeficientes de variacin.
El error es tanto las limitaciones de la viga Benkelman como
derivado del coeficiente estructural. Como el error atribuible a
los coeficientes estructurales afecta a las curvas de diseo, los
17
METODO DEL AID

datos de deflexin, se ajustaron al trasladarse de la deflexin al
ndice estructural para tener en cuenta estos errores. Los
valores ajustados dan una relacin ms conservadora para
propsitos de diseo.
3.6. MTODO DE DISEO ESTRUCTURAL

Las ecuaciones de diseo estructural son:
3.6.1. DISEO DEL PAVIMENTO CON CAPA SUPERFICIAL DE

ESPESOR MNIMO
La capa superficial de espesor mnimo es un tratamiento
superficial doble. Puede necesitar ms de un tanteo disear un
pavimento por est mtodo. Los paso a seguir:
1.- Determinar el perodo de diseo, que puede ser reformulado
durante el procedimiento, si resulta conveniente (construccin por
etapas).
2.- Asumir el coeficiente de variacin de construccin de acuerdo
a la evaluacin del proyectista.
3.- Estimar el EAL total en el carril de diseo. Este clculo se har
preferentemente segn todo lo sealado en el numeral 8.2.7. c o,
en ausencia de informacin, se estimar el volumen en la que se
muestra en la tabla.
4.- Calcular la resistencia de la subrasante, a partir de los ensayos
de laboratorio enumerados en el numeral 2.00 y expresarla como
18
METODO DEL AID

CBR de diseo, cuyo valor est relacionado con el trfico esperado
y se determina en la tabla.
5.- Determinar las propiedades mecnicas de los materiales que
se van a utilizar en las capas estructurales segn lo especificado
en las tablas. Los CBR de diseo se establecern segn el numeral
3.2.0.
6.- Determinar el tipo de espesor de la superficie de rodadura en
funcin CBR de la base y el trnsito vehicular de diseo. El
tratamiento
superficial
no
contribuye
la
resistencia
del
pavimento y no se toma en cuenta su espesor.

7.-
Pre
dimensionar
el
espesor
combinado
de
las
capas
estructurales libres (base y subbase) en la siguiente figura se

muestra que es igual al espesor mnimo de cobertura sobre la
subrasante. En la misma figura, determinar el espesor de la base
funcin del CBR del material de subabse.
El espesor de subbase es el restante de cubierta. El espesor de la
subrasante es el restante es la diferencia entre el espesor de la
seccin de diseo standard (90 cm) (ecuacin 2) y el espesor de
cubierta.
8.- Obtener de la siguiente figura el ndice estructural requerido en
funcin del EAL total de diseo.
9.- Verificar la suficiencia de este primer tanteo de diseo
calculando el ndice estructural total (SI) provisto con la ecuacin
(1) y comparndolo con el ndice estructural (SI) requerido que se
obtuvo en el paso 8
Si el ndice estructural provisto resulta ms bajo que el requerido
hay seis alternativas bsicas que se pueden considerar para
alcanzar el valor deseado:
a) Incrementar el espesor de sub-base. Esto significa un
incremento del espesor de cobertura sobre la subrasante
pero no afecta las capas de superficie y de base.
19
METODO DEL AID

b) Incrementar el espesor de la base y reducir el de sub-base
en igual magnitud. Esto mantiene el mnimo espesor de
cubertura sobre la subrasante.
c) Usar una carpeta de4 concreto asfaltico en vez de
tratamiento superficial y reducir el de la base o sub-base en
una misma magnitud. Este diseo tambin conserva
espesor mnimo de cobertura.
d) estabilizar la capa de base para incr3ementar su coeficiente
estructural. Esto mantiene todos los espesores del primer
tanteo.
e) Para valores de EAL de diseos muy elevados, mejorar la
subrasante mediante tratamiento o con material de
prstamo, en espesor parcial o total, como sea requerido
por el clculo.
f) Cualquier combinacin de las anteriores
MATERLSIdVFhsjr
20
METODO DEL AID

3.6.2. DISEO DE PAVIMENTO CON CAPA SUPERFICIAL DE
CONCRETO ASFALTICO
El diseo de pavimento con capa superficial de concreto
asfaltico es ms complejo porque las capas de concreto
asfaltico, adems de proporcionar su propia resistencia y
caractersticas carga- distribucin, mejoran estas propiedades
en las capas de suelos libres subyacente. En consecuencia, el
componente de resistencia de las capas inferiores no tiene que
ser tan alto como si estuviese dando soporte a una superficie
de tratamiento superficial.
El beneficio carga- distribucin se extiende a 50 cm bajo la
superficie en el caso de carpetas de concreto asfaltico se
extiende a toda la profundidad de la seccin de diseo
standard de 90 cm en los casos de carpeta de concreto
asfaltico de 15,20 y 25 cm. Los pasos del diseo en el caso de
la carpeta de concreto asfaltico de 5 y 10 cm, son:
1 al 6 dem que el tratamiento superficial.
7 igual que el tratamiento superficial, pero debe disminuirse el
espesor de la base en un valor igual al espesor de carpeta de
concreto asfaltico requerido segn el paso 6
La base y sub-base no deben disearse con menos de 10 cm de
espesor, ya que no es prctico construir una capa ms delgada.
Por consiguiente, puede ser necesario redimensionar estas
capas con el fin de considerar este problema.
8 dem que en tratamiento superficial.
9 calcular con la ecuacin(1), el ndice estructural de las capas
de suelo libre hasta 90 cm de profundidad(base , sub-base y
subrasante); con el valor resultante, segn corresponda, y se
obtendr el ndice estructural total provisto de la seccin de
pavimento.
3.7. LIMITACIONES DE DISEO
Se ha demostrado que el comportamiento del pavimento no est
regulado nicamente por el total de cargas de eje sino tambin por el
nmero de cargas aplicadas durante un periodo de tiempo dado. Se
recomienda varias intensidades de carga de eje standard, que
21
METODO DEL AID

aparecen en la (fig. 6-72).
Si en el diseo se requiere de
intensidades mximas ms altas deber considerarse la posibilidad

de aadir carriles adicionales para el trnsito vehicular.
3.8. CONDICIONES DE DRENAJE
Es muy importante considerar la eliminacin o la intercepcin del

agua antes de su ingreso dentro de la seccin del pavimento y se han
diseado sistemas para eliminar el agua infiltrada de la seccin de
pavimento. Se usan zanjas el nivel fretico.
Por lo general, el agua que se filtra en el pavimento es subestimada;
se ha comprobado que en un alto porcentaje de agua de lluvia puede
penetrar en las capas de suelo subyacente a travs de la superficie
pavimentada (fig. 6-73 muestra resultado tpico del estudio)
Fisuras del pavimento, que para otros efectos son aceptables, pueden
permitir el ingreso del agua dentro de la estructura del pavimento,
reduciendo su resistencia por la formacin de presiones de agua libre
(poros de agua) bajo cargas de trfico, que disminuye la friccin
interna y la resistencia al corte.
22
METODO DEL AID

Puede ser ms econmico aplicar un sello durante los ltimos aos
del periodo de diseo que proyecta el sistema de subdrenaje para el
agua infiltrada en los porcentajes que resultan (fig.6.73). En tal
caso, el diseo de sistema de subdrenaje podra estar basado en
pruebas de permeabilidad de mezclas asflticas standard. Las tasas
de infiltracin as establecidas, para rango de precipitacin apropiada,
serian razonables.
Tal informacin puede obtenerse por ensayos de laboratorio en
sondeos de pavimentos existentes. La tasa de precipitacin promedio
ms dos desviaciones standard proporcionaran un valor de diseo
adecuado.
La capa de subdrenaje se diseara con la ley de Darcy.
Q= KiA
Donde:
Q= infiltracin de diseo
K= permeabilidad
I= gradiente hidrulico
A= espesor de la base
La capacidad de drenaje de la capa KA debe ser igual a la infiltracin
de diseo Q dividida entre la gradiente hidrulica de la capa de
drenaje i. Estas referencias pueden usarse para determinar
combinaciones de espesores y permeabilidad que suministren la
capacidad de drenaje requerida. El sistema incluye la capa de
drenaje, filtros, cunetas y tuberas.
La capa de drenaje consiste en una base de graduacin abierta
inmediatamente debajo de la superficie asfltica con agregados
duros, durables y si es necesario estabilizados con ligante asfaltico
(2.4%)
Las bases de graduacin abierta deben ser protegidas contra
contaminacin o atascamiento producido por el material subyacente,
por lo que suele ser necesario proyectar capas de graduacin
intermedia para prevenir la situacin.
La interrelacin entre capas contiguas es:
23
METODO DEL AID
En las que D es la abertura de tamiz para que pasa el

porcentaje indicado en el subndice.
El espesor mnimo deseable de la capas de drenaje e
intermedias (anticontaminantes) es de 8 cm; sin embargo, pueden
usarse 4 5 cm, si es que los mtodos utilizados aseguran que no se
va a producir contaminacin por mezcla durante la construccin.
24
METODO DEL AID

Se puede utilizar capas anticontaminantes de arena a- 3 como
transicin entre subrasantes a-6 y a-7 y las capas de subbase y base
granulares A 1. Por su CBR (_+ 17 al 100% compactacin PM),
aquellas arena finas no proporcional aporte estructural hasta los 50
cm de profundidad, donde normalmente se encuentran base y
subbase. Sin embargo, en los casos de altos volmenes de trfico
vehicular, pueden ser una alternativa para incrementar el ndice
estructural del pavimento si se utiliza para mejorar la subrasante por
debajo de los 50 cm de profundidad, remplazando el suelo natural en
el espesor requerido. Tambin pueden emplearse, para volmenes
moderados de trnsito, como una alternativa para cumplir con los
requisitos de espesor mnimo de cobertura.
EJEMPLO 1
Disear el pavimento de una calle rural menor, cuya subrasante
tiene 4.9, 4.7 y 4.4 % como CBR de diseo; no se tiene un estudio
de trfico vehicular y se ha evaluado canteras donde se cuenta con
material con 35 y 80% de CBR. El perodo de diseo es 20 aos.
SOLUCIN:
1 Perodo de diseo: 20 aos
2 Coeficiente de variacin: 35 % (recomendable con un adecuado control
de calidad).
3 Por no contar con anlisis de trnsito vehicular, se requiere del siguiente
grfico, donde recomienda un valor de EAL de
25
105 =10,000. (6.-72)
METODO DEL AID
4 El valor percentil del CBR de diseo de la subrasante es 4.7 %, que

responde a un EAL 100,000
5 Los materiales disponibles tienen un CBR de diseo 80% para base y
35% para subbase.
6 Para un trfico de diseo de 100,000 EAL y CBR de la base 80%, la
superficie de rodadura recomendada, es un tratamiento TS. Tabla (6.59)
26
METODO DEL AID
7 Los espesores mnimos de cobertura son: segn la figura (6-69).

-
Sobre la subrasante,
Sobre la subbase,
Sobre la base.
CBR = 4.7% : 39 cm
CBR = 35% : 15cm
CBR = 80% : 0 cm
Los espesores del primer tanteo son:

-
Superficie TS
Base, (15-0)
Subbase (39-15)
Subrasante (90-39)
: 0 cm
: 15 cm
: 24 cm
: 51 cm
__________
90 cm
27
METODO DEL AID
8 Para un trfico de diseo de 100.000 EAL u un coeficiente de variacin de

35%, se obtiene un ndice estructural SI requerido de 35.
9 Para la determinacin del ndice estructural de las capas del suelo libre
se hace mediante los coeficientes de la tabla (6-58).
Profundidad de 0.25 cm
Base,
CBR= 80%: 15 x 1.102 = 16.53
Subbase,
CBR <25%:10 X 0.000 =
0.00
Profundidad de 25-50cm
Subbase remanente,
Subrasante,
CBR= 35%: 14 x 0.290 = 4.06

CBR <25%:11 X 0.000 =
0.00
Profundidad de 50-90 cm
Subrasante remanente,
28
CBR= 4.7%: 40 x 0.029= 1.16

----------21.75
METODO DEL AID
El ndice estructural provisto, 21.75, es menor al requerido, 35.Es necesario

redimensionar los espesores de cobertura mnima obtenida en el paso 7 y
29
METODO DEL AID

se dice incrementar el espesor de base 24 cm, manteniendo el de la
subbase en 24 cm.
El ndice estructural modificado es:

Profundidad 0-25 cm
Base,
CBR = 80%:24 x 1.102 =
26.448
CBR = 35 %: 24 X 0.290 =
6.960
Profundidad 25-50 cm
Subbase,
Subrasante,
CBR =4.7% : 40 X 0.029 =

1.160
-------------34.568
El nuevo ndice estructural provisto, 34.568, es prcticamente igual al

requerido, 35. el diseo de la estructura se muestra (fig.6 -75)
EJEMPLO 2
30
METODO DEL AID

Considerando los ensayos de subrasante del ejemplo anterior y
efectuando el analiss de trafico vehicular se tiene un EAL de diseo
1480,0000; disear el pavimento para un periodo de diseo de 20
aos. Los ensayos de laboratorio indican, ademas, que se necesita
una capa anticontaminante entre la subrasante y la subbase para
cumplir con las condiciones de drenaje.
SOLUCION :
1 periodo de diseo 20aos
2 coeficiente de variacion : 35%
3 el analisis de trafico da un EAL de diseo , 1480,000 1500,000
4 el valor percentil del CBR de la subrasante es 4.3%,que corresponde al
EAL > 1000,000 en el ejemplo del numeral 3.2.0 del capitulo III
5 los materiales disponibles evaluados tiene un CBR de diseo 90% para
base,30% para subbasey 17% para capa anticontaminante.
6 para un trafico de diseo de 1500,000 EAL y CBR de capa de base 90%,
la superficie de rodadura recomendada en la tabla 6.59 es carpeta de
concretoasfaltico de 5 cm de espesor
7 Los espesores mnimos de cobertura son:
-
Sobre
Sobre
Sobre
Sobre
la subrasante,
capa anticontaminante,
la subbase,
la base.
CBR = 4.3% : 40 cm
CBR = 17% : 23 cm
CBR = 30% : 18 cm
CBR = 90% : 5 cm
Espesor del primer tanteo de diseo:

-
Superficie de concreto asfltico :

5 cm
Base,
(18-5) = 13 cm, se asume :
15 cm
Subbase
(23-20) = 3 cm, se asume :
10 cm
Anticontaminante. (40-30) = 10 cm, se asume : 15 cm
Subrasante (90-45)
:
45 cm
90 cm
8 Para un trfico de diseo de 1500. 000 EAL y un coeficiente de variacin

de 35% (fig. 6-70) como se observa en la figura se obtiene un SI requerido
de 56.
9 ndice estructural, de acuerdo con la Figura 6-76, se tiene
31
METODO DEL AID
Profundidad 0- 25 cm
Superficie de CA
Base,
CBR = 90%
Subbase, CBR= 50%
:5
: 15 x 1.23
: 5 x 0.000
Subbase remanente, CBR = 5 x 0.205

Anticontaminante,
CBR = 15 x 0.000
Subrasante,
CBR = 5 x 0.000
= 18.48
= 0.00
= 1.03
= 0.00
= 0.00
--------19.51
Si combinado de capas de suelo libre 19.51 y C.A. 5 cm:

- Subrasante
CBR = 4.3% : 40 x 0.024
41.00
= 0.96
-----------
41.96
El SI provisto 41.96, es menor al requisito, 56. Por tanteos, Se divide
incrementar los espesores de base y de subbase a 20 cm y se verifica el
redimensionamiento:
Profundidad 0-25 cm
-
Superficie de C.A
:5
BASE,
CBR = 90% : 20 x 1.232
= 24.64
-
Subbase,
Anticontaminante,
CBR = 30% : 20 x 0.025

CBR = 25% : 5 x 0.000
= 4.10
= 000
------28.74
Si ha combinado de capas de suelo libre 28.64 y C.A. 5 cm

32
: 52.00
METODO DEL AID

o
o
Anticontaminante,
Subrasante.
CBR = 17% : 10 x 0.406 = 4.06

CBR = 4.3% : 30 x 0.024 = 0.72
----------56.78
El SI provisto 56.78 SI requerido 56, el diseo ser como se muestra (fig.6
-77).
EJEMPLO 3
Con las mismas evaluaciones de subrasante y de materiales
del ejemplo anterior, disear el pavimento bituminoso para un
volumen de trfico de 17085, 200.
SOLUCIN:
1 y 2 Idem ejemplo 2
3 El anlisis de trfico da un EAL de diseo = 17085,200
17000.000
4 Idem ejemplo 2.
33
METODO DEL AID
5 Debido al considerable EAL de diseo, resulta conveniente

optimizar la delimitacin de las canteras de subbase y base para
obtener CBR de diseo de 40 a 100%, respectivamente de ser
necesario, en el caso del material de base, mezclando con grava (10
a 20% en peso) para incrementar su resistencia.
6 Da recomendaciones de espesores de capas de concreto asfltico
solo hasta un EAL mximo de 5000,000 Se podra inferir, a partir del
anlisis de la tabla, que el espesor de 10 cm de C.A. (que se adopta)
puede ser suficiente hasta aproximadamente 8000,000 de EAL,
equivalente a la mitad de lo requerido. Esto significa que antes de
cumplir los 10 aos del perodo de diseo ser necesario un estudio
de deflexin para determinar la TG
representativa, compararla
con el criterio sugerido en la Figura y, ser el caso, proyectar una

sobrecapa.
7 A partir de los resultados del ejemplo anterior, el primer tanteo de
espesores en:
8 El EAL tambin excede los alcances de la curva de diseo

estructural, lo que hace necesario reducir el perodo de diseo a 10
aos. En la tabla se muestra que se aplic un factor de crecimiento
para 10 aos al 2% de tasa anual es 10.95.
34
METODO DEL AID
9 ndice estructural:
Profundidad 0-25 cm
Superficie de C.A
: 10
- Base, CBR = 100% : 15 x 1.395 = 20.91
- Subbase, CBR = 40% : 25 x 0.576 = 14.40
--------35.31
SI combinado de capas de suelo libre 35.31 y C.A 10 cm:
- Anticontaminante, CBR = 17% : 10 x 0.406 = 4.06
- Subrasante,
CBR = 4.3% : 30 x 0.024 = 0.72
64.00
______
68.78
SI provisto 68.78 es menos que SI requerido 80, si se reemplazan los 30 cm
de subrasante natural por material anticontaminante, se tendr:
Si combinado de suelos libres y C.A. 10 cm: 64.00
Anticontaminante, CBR = 175: 40 x 0.406 = 16.24
______
80.24
SI provisto 80.24 Si requerido 80, luego, el diseo de la estructura del
pavimento como se muestra (FIG. 6-78)
35
METODO DEL AID
CONCLUSIONES
El mtodo del IDA es un medio de facilidad para un diseo de
pavimentos
EL AID permiten el empleo de materiales adecuados para el asfalto
El AID considera que dentro de la vida til del pavimento el diseo

requiere menor espesor de concreto.
Se observa que el criterio de deflexin del AID es similar al del

instituto del asfalto, a pesar de que se desarrollaron en diferentes
condiciones del clima.
36
METODO DEL AID
RECOMENDACIONES
Despus de haber analizado el trabajo se recomienda usar la
informacin que se brinda para enriquecer conocimientos y saber
utilizar el mtodo AID , basndonos en sus reglas para as hacer un
buen diseo de un pavimento, .
Se recomienda tambin a partir de la informacin suscrita para en el
momento adecuado combinarlo con prcticas en campo y as
terminar de consolidar sus conocimientos.
37

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disponibles en una forma

adecuada y segura, sin llegar al empleo de gruesas capas de asfalto en

modificar las pruebas para obtener informacin apropiada.

independientemente del trfico esperado.

de la estructura del pavimento.

caractersticas carga-distribucin y, segundo, mejoran stas en las

Este mtodo es el que ms se adapta a las condiciones imperantes en

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especificaciones, que constituyen una gua para ambos en el desarrollo

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especificaciones. El CBR de diseo resultar de un anlisis estadstico de

se debe considerar la alternativa de

reducir convenientemente lmite de la explotacin, ya sea reduciendo su

disponibles para las capas de las estructuras del pavimento.

DISEO DEL PAVIMENTO

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Relacin entre las caractersticas de deflexin del pavimento

El estudio de las deflexiones proporciona, adems, la evaluacin de la

Si dos pavimentos tienen una misma deflexin promedio, el que

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En los casos del

instituto del asfalto, el criterio se estableci en reas de clima

correspondiente deflexin del pavimento ms alto.

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necesariamente coinciden con las capas del mismo. El ndice

El ndice estructural es un nmero sin dimensin igual al valor

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