Ayrton Senna

Contexto
Ayrton Senna curs estudios empresariales, pero se inclin desde muy
pequeo por las competiciones automovilsticas. A los cuatro aos ya
conduca karts, y particip en su primera carrera de karts a los trece. Su
primer triunfo tuvo lugar en 1977, en el Campeonato Panamericano de
Karts. Afincado en Inglaterra desde 1978, en 1979 y 1980 intervino en
las respectivas ediciones del Campeonato Mundial de Karts.
En 1981 debut en la Frmula Ford 1600 y se hizo con el campeonato
britnico de la modalidad. En 1982 fue campen europeo y britnico de
la Frmula Ford 2000, y en 1983 campen britnico de la Frmula 3. Tras
ello regres a Brasil, ante las continuas peticiones de su esposa. Pero su
fama de conductor prodigio haba llegado a la categora reina del
automovilismo y comenz a recibir ofertas de las distintas marcas. En
1984 se incorpor a la Frmula 1 con la escudera Toleman Hart, con la
que termin el mundial en el noveno puesto.
En 1985 fue contratado por Lotus, que utilizaba en ese momento
motores Renault. Venci en dos Grandes Premios (Portugal y Blgica) y
finaliz cuarto en el campeonato, con 38 puntos, posicin que repetira
al ao siguiente, con 55 puntos. En 1987, Lotus incorpor los motores
Honda y, gracias a las prestaciones que ofreca esta mecnica, Senna
escal una posicin: termin la temporada en el tercer lugar, con 57
puntos.
En 1988 obtuvo su primer ttulo mundial de Frmula 1. Corri con
McLaren-Honda y gan ocho Grandes Premios (San Marino, Canad,
Detroit, Gran Bretaa, RFA, Hungra, Blgica y Japn). A comienzos de
1989, Ayrton Senna era considerado por los especialistas como el
mximo favorito para alzarse de nuevo con el ttulo de esa temporada.
Su compaero de escudera, el francs Alain Prost, se convertira en el
nico obstculo para conseguirlo. Hasta la carrera de Suzuka, y a causa
de las continuas averas, Senna tena 16 puntos menos que Prost. Pese a
que el piloto brasileo lleg primero a la meta en Suzuka, los comisarios
deportivos decidieron descalificarle por haber sido ayudado a poner en
marcha el coche y a volver a la pista tras la colisin que tuvo con Prost
en la vuelta 47, que oblig al francs a abandonar la carrera. Con la
descalificacin perdi toda posibilidad de revalidar su ttulo.
En 1990 Senna volvi a ganar el mundial de Frmula 1, con victorias en
los grandes premios de Estados Unidos, Mnaco, Canad, Alemania,
Blgica e Italia. Al ao siguiente, el corredor brasileo consigui por
tercera vez el mundial, igualando en nmero de ttulos a Jack Brabham,
Jackie Stewart, Niki Lauda, Nelson Piquet y Alain Prost. Senna lleg

primero en siete Grandes Premios (Estados Unidos, Brasil, San Marino,

Mnaco, Hungra, Blgica y Australia) y fue segundo en Francia, Italia,
Portugal y Japn. Su mayor rival a lo largo de la temporada fue el
britnico Nigel Mansell, que, a los mandos de su Williams-Renault,
obtuvo la segunda plaza en la general.
El 19 de septiembre de 1991, Ayrton Senna renov por dos aos ms su
contrato con McLaren. Los primeros resultados de 1992 desalentaron al
piloto, ya que haba tenido que comenzar el campeonato con el coche
del ao anterior y vea que el monoplaza de su oponente Mansell era
muy superior. Tuvo que esperar hasta el GP de Mnaco, el 31 de mayo,
para poner sobre la pista su nuevo McLaren MP4/7A Honda y vencer.
Pese a que el nuevo vehculo tampoco daba los resultados apetecidos,
ese ao gan adems las pruebas de Hungra y Monza, y fue cuarto en
la clasificacin final.
La temporada de 1993 consigui un segundo puesto en Sudfrica y
venci en Brasil y en el GP de Europa (en Donington Park). No contento
con su motor, reclam que se le montara el motor Ford B193B, que slo
lo llevaba la escudera Benetton, pero no lo consigui. Ese ao
conseguira nuevas victorias en Barcelona, Mnaco, Japn y Australia.
Los resultados le permitieron acabar el mundial en segundo lugar, tras el
francs Prost, que se retiraba de las pistas.
En octubre de 1993, poco antes de finalizar la competicin y una vez
superados los impedimentos para correr en Williams, el brasileo firm
para 1994 por esta escudera. En los primeros meses de 1994 realiz los
primeros entrenamientos con el nuevo Williams-Renault FW16, del que
se mostr bastante satisfecho. Un fatal accidente acab con su vida el 1
de mayo de 1994, en el Gran Premio de San Marino: su coche se estrell
a casi 320 kilmetros por hora contra un muro de contencin. Por
segunda vez, despus del austriaco Jochen Rindt (1970), un campen
del mundo mora durante la disputa de un Gran Premio.