22-02-2011

TCNICA LAVADO DE AISLACIN

CON ENERGA EN LNEAS y
SUBESTACIONES DE MT
Marzo 2010

Relatores : Hernn Tllez C y Patricio Rojas A.

OBJETIVOS
Reforzar los procedimientos de
operacin y de Seguridad relacionado
con el trabajo con lneas energizadas,
como es el caso del LAVADO DE
AISLACIN con tensin, para lograr
mejorar considerablemente la Calidad
del Servicio.

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RESUMEN DEL CURSO

Objetivo del curso

Tipos de contaminacin

Daos producidos por la contaminacin

Mecanismos de las perturbaciones

Soluciones para prevenir las consecuencias de la
contaminacin

Tcnica de lavado

Recomendaciones para el lavado

Rescate desde camin cesta.

Conclusiones y comentarios

INTRODUCCIN

El origen del lavado de aislacin es el de
efectuar una limpieza a distancia sin interrumpir
el suministro elctrico, logrando as aumentar
los indicadores de calidad de servicio.

Se hace necesario donde las escasas
precipitaciones impiden el lavado natural de los
aisladores, principalmente en la zona norte de
nuestro pas.

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En un comienzo se lav con lnea desenergizada, logrando

una buena calidad de la limpieza, con interrupcin del
suministro.

A raz de este inconveniente se efectuaron las primeras
pruebas de lavado de aislacin con energa, hasta 23 KV.

Los primeros trabajos de lavado de aislacin en media
tensin, fueron realizados en el ao 1973, por la
Subgerencia de Distribucin de ENDESA, en la ciudad de
Antofagasta, donde se realizaron un sin numero de pruebas
las que resultaron 100% SEGURAS, Principalmente para la
persona (Pitonero) que debe realizar dicho lavado.

HISTORIA
PRIMEROS TRABAJOS DE LAVADO DE AISLACIN
DCADA DE LOS AOS 70

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TIPOS DE
CONTAMINACIONES

La contaminacin
es la formacin de
depsito de materias extraas en la
superficie de los aisladores, los cuales
facilitan las corrientes de fuga.

Existen
dos
grandes
grupos
de
contaminacin:

Contaminacin natural

Contaminacin artificial

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CONTAMINACIN NATURAL

Depsitos salinos arrastrados por vientos ocenicos
humedecidos posteriormente por neblinas salobre.

CONTAMINACIN ARTIFICIAL

Producido por industrias, que arrojan a la atmsfera residuos

como :

Holln
Polvo de cemento
Polvos metlicos
cidos
Residuos qumicos
Excremento de pjaros
Otros

Componentes ms peligrosos son las

sustancias conductoras, tales como las
sales solubles de :

Sodio

Potasio

Calcio

Metlicos

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Otras sustancias no conductora provocan :

Acumulacin de otros elementos

Adherencia a la superficie del aislador

Impiden el lavado

Actan como absorbente, reteniendo agua, y
facilitando la formacin de soluciones
conductoras.

DAOS PRODUCIDOS POR LA

CONTAMINACIN

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Prdida total o parcial de la aislacin que implica

prdidas econmicas, como :

Corriente de fuga que provoca operacin de
protecciones.

Perforacin y destruccin de aisladores.

Corrosin partes metlicas.

Incendio de crucetas y postes de madera.

Radio interferencia.

Corte de conductores.

Recorrido de corriente de fuga en aisladores

A : Distancia de descarga arco seco

B : Distancia de descarga arco lluvia
C : Distancia de fuga

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Aislador retirado Inacesa, polvo de

cemento. nivel de tensin 23 Kv.-

Aislador de espiga contaminado con

excremento de paloma,

Aislador con descarga por contaminacin

salina, nivel de tensin 13,8 Kv.

Desconectador fusible con descarga por

neblinas matinales salobres

Crucetas quemadas producto de las descargas elctricas

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MECANISMOS DE LAS
PERTURBACIONES

Mecanismos de las perturbaciones

Al aplicar tensin a un aislador, fluyen tres
corrientes :
A travs del dielctrico, de magnitud
despreciable
Corriente capacitiva de carga del aislador
A travs de los depsitos superficiales,
denominada corriente de fuga

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Causas de las descargas

Distribucin de la contaminacin.

Resistencia por unidad de distancia de fuga del
aislador.

Gradiente de voltaje antes de la formacin del
arco elctrico.

Gradiente de voltaje despus de la formacin del
arco elctrico.

Contaminacin en seco no presenta problemas, pero al

humedecerse sin lavarse, forma una pelcula conductora que no
es uniforme, originando reas de mayor resistencia

En reas con resistencia alta comparada con el resto, produce
una diferencia de potencial, generando un arco a travs de esta
zona, la corriente aumenta siendo limitada solo por el resto de la
pelcula aislante.

El arco tiende a moverse hacia los terminales del aislador,
aumentando la corriente al disminuir la parte resistente de la
pelcula.

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Factores Estabilizantes

La elevada potencia instantnea asociada al arco, acta
como estabilizante, pues contribuye a secar el aislador.

La corriente necesaria para mantener el arco es insuficiente.

Al existir alta contaminacin, y humedad presente que
impiden secar el aislador, el arco no se extingue, se propaga
a los terminales del aislador, y solo se apaga al operar las
protecciones.

La intensidad de la contaminacin se manifiesta en un
aumento de :
Magnitud de las descargas
Frecuencia de las descargas

SOLUCIONES PARA PREVENIR LAS

CONSECUENCIAS DE LA
CONTAMINACIN

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MEDIDAS PREDICTIVAS
Mediciones con instrumento isolmetro
Mediciones con instrumento termovisor
Inspecciones visuales nocturnas.

El sonido de crepitar constante y sin chispa indica que la superficie
est hmeda. Puede presentarse hasta en aisladores limpios, bajo
neblina ligeramente conductora. No indica corriente de fuga.

La presencia de chispas de color azul y poca duracin indica descargas
del orden de los 10 mA, chispas grandes y de color amarillo provienen
de corrientes de 20 a 50 mA o ms, e indican la proximidad del arco
total.

TABLA DE CORRIENTES DE FUGA

Sintoma

Corriente de fuga

No hay efectos visibles o audibles

0 - 2 mA

Poco ruido

3 - 5 mA

Chispas visibles de noche

5 - 10 mA

fuerte crepitacion y se observa en

crucetas de madera descargas
visibles con rastro de quemaduras.

10 - 15 mA

muchas chispas

15 - 100 mA

Flashover e interrupcion del servicio

sobre 100 mA

Fuente: Tabla monitor de corrientes de fuga Ilmos PSP Power Signal Processing Inc.

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MEDIDAS PREVENTIVAS

Aplicacin de silicona en aisladores

Aumento de aislacin

Limpieza manual de aisladores

LAVADO DE AISLADORES CON LNEA
ENERGIZADA

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Posicionamiento adecuado con respecto a otras lneas

DELSUR

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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO

DE AISLACIN

LOS PARMETROS MS IMPORTANTES QUE SE DEBEN TENER

EN CUENTA CON SUS RESPECTIVOS ESTNDARES SON:

Presin del agua, (Corriente de fuga).

Distancia del chorro, de acuerdo al voltaje, (Resistividad del
chorro).

Dimetro de la boquilla, (Calidad del Chorro).

Resistividad del agua (Conductibilidad).

Velocidad del viento, (Dispersin del chorro).

Humedad relativa, (Conductividad del aire).
Estos parmetros estn basados en que la corriente de fuga no exceda de 1 mA

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SE DEBE TENER PRESENTE

LA CORRIENTE DE FUGA POR EL CHORRO DE AGUA DEPENDE
DE:

Voltaje de Operacin del sistema, relacin directa, a mayor voltaje mayor
corriente de fuga.

Resistividad del agua; Al disminuir la resistividad del agua, la corriente
de fuga aumenta.

Presin del Agua; La corriente de fuga disminuye al aumentar la presin.

Dimetro de la boquilla; al aumentar el dimetro de la boquilla, aumenta
la corriente de fuga.

Longitud del chorro; Al aumentar la longitud del chorro de agua,
disminuye la corriente de fuga.

RESISTIVIDAD EL AGUA Y PRESIN DE LAVADO

Resistividad mnima debe ser de 8.000 ohm cm
ohm pulgada, Micro Simens/Cm, Micro Simens/Pulgada
La presin mnima debe ser de 400 a 600 PSI = 28Kgr / cm2
7500
7750
Ohm-cm
8000
8250
8500
8750
9000
9250
9500

2953
133
339
3051
129
328
Ohm-pulgada Micro Simens/cm Microsimens/pulgada
3150
125
318
3248
121
308
3346
118
299
3445
114
290
3543
111
282
3642
108
275
3740
105
267

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LONGITUD DEL CHORRO

Depende de la tensin de la lnea y dimetro

de la boquilla

Para tensiones de 13,2 y 23 KV y dimetro de
1,7 a 2,5 mm, la distancia mnima es de 1,50
metros

Por seguridad se ha determinado situarse a
2,5 a 3 metros.

RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Una de las caractersticas principales

a conocer para realizar un buen
lavado corresponde a la apertura del
chorro de agua, el cual se debe
controlar mediante una adecuada
seleccin de la boquilla, la presin a
utilizar y ubicacin respecto al viento.
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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

CON BOQUILLA DE 2,5MM

400 psi

450 psi

500 psi

Entre los 450 y 500

psi se aprecia un
chorro bastante
homogneo
550 psi

600 psi
39

RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

BOQUILLA 3,0MM

400 psi

450 psi

500 psi

Entre los 500 y 550

psi se aprecia un
chorro bastante
homogneo
550 psi

600 psi
40

20

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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

BOQUILLA 3,5MM

400 psi

450 psi

500 psi

Entre los 500 y 550

psi se aprecia un
chorro bastante
homogneo
550 psi

600 psi
41

RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Ubicacin respecto al viento

El trabajo contra el viento ayuda a la
apertura del chorro, no permitiendo
una salida homognea del agua
Apertura del
Chorro
Chorro de agua

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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Ubicacin respecto al viento

El trabajo a favor del viento ayuda a
mantener la estructura del chorro,
permitiendo una salida homognea
del agua
Apertura del
Chorro
Chorro de agua

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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Boquilla Daada

Rayadura causada por el

almacenamiento incide en
la salida del chorro,
produciendo doble chorro y
apertura de ste a escasos
metros de la salida de la
boquilla

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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Se debe tener presente

El ajuste de presin depender de la boquilla a
utilizar y la apertura del chorro, cuidando
mantener una distancia de 2,5 a 3 mts.
El lavado en lo posible se debe realizar a favor
del viento, a fin de permitir una salida
homognea del chorro de agua.
El lavado se debe realizar desde las estructuras
inferiores a las superiores, cuidando siempre
repasar las inferiores a fin de impedir la
acumulacin de barro.
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RECOMENDACIONES PARA EL LAVADO DE AISLACIN

Longitud del chorro

Depende de la tensin de la lnea y

dimetro de la boquilla
Para tensiones de 13,2 y 23 KV, la distancia
mnima es de 2,50 metros
Por seguridad situarse a 3 metros

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CUIDADOS EN LA
TCNICA DE LAVADO

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CUIDADOS EN LA TCNICA DE
LAVADO

En los porta desconectadores el punto

crtico se produce en el punto central
de la estructura del aislador, donde se
une a la estructura de tierra a travs de
un aislador adicional o bien a la cruceta
directamente. Este es el punto donde
se debe iniciar el lavado, aplicando la
tcnica del lavado de aislacin en
forma vertical, donde el viento
determina por donde iniciar.
FASE

TIERA

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CUIDADOS EN LA TCNICA DE
LAVADO

FASE

En los aisladores de paso, el punto crtico se

produce en la unin de la espiga al aislador,
donde se une a la estructura de tierra. Este es
el punto donde se debe iniciar el lavado,
evitando la disminucin del camino de la
corriente de fuga.

TIERA

Primer Chorro por debajo del aislador,

por el camino de la corriente de fuga.

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CUIDADOS EN LA TCNICA DE
LAVADO
El lavado se debe realizar de tal forma de no mojar las
estructuras adyacentes, manteniendo en todo
momento la visibilidad de la totalidad de la estructura.
Para ello es de gran importancia la ubicacin, la cual
deber modificarse cuantas veces sea necesario en
una misma estructura, a fin de no comprometer la
tcnica.
Adicionalmente, juega un rol importante la presin y
distancia de lavado.

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CUIDADOS EN LA TCNICA DE
LAVADO
El chorro debe salir en lo posible en la misma direccin
del viento
Aisladores posicin vertical, lavarlos de abajo hacia
arriba
Cadenas horizontales, el lavado se debe empezar por el
lado tierra o el lado fase dependiendo de la direccin del
viento, a fin de impedir la acumulacin de barro en los
aisladores no lavados.
Estructuras con muchos componentes, se debe iniciar de
abajo hacia arriba, repasando cada vez los aisladores
inferiores para limpiar el barro que se desprende de los
aisladores superiores
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RESISTIVIDAD EL AGUA
Resistividad mnima 8.000 ohm - cm
QUIEN MIDE ?

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PRINCIPALES RIESGOS

Con viento mayor a 30 Km./hora se pierde
eficacia del chorro de agua y mas de un 80% de
humedad relativa del aire. Aumenta riesgo de
flash Over.

Equipos en mal estado, puestas a tierras
defectuosas, agua fuera de norma (8000 Ohm cm ), bomba de agua con presin insuficiente,
menor de 400 PSI, riesgos de Electrocucin o
flash Over.

No debern bajo ninguna circunstancias tocar
ninguna parte del conjunto de lavado mientas
este el chorro activo.

La presin de agua inadecuada, la baja resistividad del agua y el

chorro dirigido en contra del viento, puede ser causa de un flash
Over.

La nube de agua que se produce luego del impacto en la
aislacin, dirigida por el viento, puede provocar flash Over en
aisladores que aun no se han lavado.

El agua que chorrea sobre sector sucio del aislador puede
provocar flash Over.

Reposesionarse cada vez que cambia el viento y sobre todo
cuando se encuentran con dificultades como diagonales,
crucetas o puentes para evitar que el chorro golpee y produzca
una proyeccin de llovizna innecesaria

Ante la ocurrencia de un flash Over, el o los Pitoneros deben
mantener el chorro activo y extinguir el flash Over, no cortar el
chorro ni alejarlos de la zona del flash Over.

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Distancia de a lo menos 3 metros.

Resistividad adecuada, jams fuera de estndares.

Medir la resistividad del agua constantemente, sobre todo
cuando la temperatura ambiente aumenta.

Esta verificacin se debe realizar cada vez que se procede a
recargar el estanque, o cada vez que se reanude el trabajo
despus de una suspensin de faena

En caso de que se tenga que recargar el estanque, el agua que
ser trasvasijada deber ser medida antes de su trasvasije

No lavar cuando se detecta un aislador con alguna fisura.

ANLISIS DE UN ACCIDENTE
AL PROCESO PRODUCTIVO

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ESTRUCTURA 147

LADO MAR

LADO CORDILLERA

NORTE

DIRECCIN DEL VIENTO

DIRECCIONADO DE SUR A NORTE

SUR

LADO CORDILLERA

LADO MAR

ESTRUCTURA 147

Direccin del chorro

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Aislador Inicio de Descarga

Puentes

Puentes

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PREPARACIN PARA EL LAVADO

HUMEDAD RELATIVA Y VELOCIDAD DEL VIENTO

Humedad no puede ser superior a

80%,

Velocidad del viento no puede ser

superior a 30 Km. por hora

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DIFERENCIA DE INSTRUMENTOS HUMEDAD RELATIVA

PERSONAL INVOLUCRADO
Responsabilidad del Jefe de faena

Confeccin de orden de trabajo.

Coordinar maniobras.

Solicita vigencia y cancelacin de orden.

Supervisa permanentemente la faena.

Verifica calidad del agua antes de iniciar el lavado, presin y
distancias, en conjunto con el pitonero.

Comprueba la presencia y estado de los equipos y los EPP.

Comprueba la instalacin correcta del equipo de acuerdo al
Check list

Estado de animo del personal (Capacidad mental
inadecuada)

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Responsabilidad Conductor

Mantencin y revisin del vehculo y dela
motobomba

Aprovisionarse del agua y controlar su dielctrico.

Comprobar el estado correcto del equipo de
acuerdo al Check list

Limpiar y guardar vehculo

Verificacin del estado del camin y del equipo de
lavado

Verificar el buen funcionamiento del vehculo antes

de la faena, evitar interrupciones inesperadas.

Verificacin de motobomba y combustible de ella.

Conexiones y estado de las mangueras.

Verificacin de conexiones a tierra, que tengan
buen contacto elctrico, consiguiendo el potencial
cero (Sistema Equipotencial) para el Pitonero en
caso de una corriente de fuga.

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Pitn

Sistema Equipotencial

Plataforma

Estanque de
agua
Bomba

AT 26

Conexin a tierra

Sistema Equipotencial
Conexin de la
plataforma a conductor
de tierra del chasis

Conexin del chasis a

la bajada a tierra

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Sistema Equipotencial

Cadena de
bajada a tierra

Sistema Equipotencial

Conexin para
barreno de tierra

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Pitn

Plataforma

Conexin a tierra

Sistema Equipotencial

Sistema Equipotencial

Pitn

Transformador

Plataforma
Conexin a la malla
de tierra

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RESPONSABILIDAD PITONERO












Revisar pitn y manmetro

Revisar mangueras
Revisar conexiones a tierra
Revisar y mantener los elementos de proteccin
personal
Verificar la rigidez dielctrica del agua, Antes de
salir a lavar y antes de iniciar el lavado en conjunto
con su Jefe de Faena.
La humedad relativa y la velocidad del viento.
Presin de salida en la pistola.
La resistividad del agua
Verificar constantemente la rigidez dielctrica del
agua por aumento de la temperatura.
Verificar constantemente la cantidad de agua
restante.
Conocer y aplicar la tcnica de lavado Lavar

PROCEDIMIENTO
DE LAVADO

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MTODO

El Jefe Mantenimiento y el Ingeniero semisenior realizarn planificacin
del trabajo, estudiando el trazado de la lnea por intervenir, el voltaje
entre fases de la lnea, las distancias mnimas admisibles de seguridad.

El Jefe Mantenimiento firmar la orden de precaucin sobre los equipos
de maniobra de la instalacin comprometida.

La orden de precaucin ser puesta en vigencia por el jefe de faena
comunicando a despacho slo cuando el equipo lavador se encuentre en
el punto de partida de la faena. Se indicar claramente punto de
ubicacin y hora de inicio.

Purgar el estanque de los posibles sedimentos o materias extraas que
se hayan depositado durante el periodo de inmovilidad del vehculo.

Verificar el llenado del estanque de combustible de la motobomba, un da antes

de la faena.

El jefe de faena verificar antes y razonablemente durante la faena el estado de
cables y cadenas de puesta a tierra del vehculo.

El jefe de faena comprobar la existencia en el vehculo del instrumento medidor
de resistividad del agua, de los elementos de sealizacin para el rea de trabajo
y de los elementos de proteccin personal para el Pitonero.

Todo el personal tendr la responsabilidad de revisar sus elementos de
proteccin personal antes de iniciar el trabajo: guantes, casco, anteojos, etc. y
usarlos solamente en buenas condiciones.

Al recibir el agua para el lavado, el jefe de faena exigir el valor de resistividad y
comprobar que la calidad del agua entregada no sea inferior a 8.000
ohm/centrs.

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El jefe de faena medir la resistividad del agua una vez llenado el estanque y cada
cierto periodo durante la ejecucin de los trabajos, la que ser anotada en
formulario Anexo A.

La bomba debe proporcionar una presin no inferior a 400 PSI (libras/pul.2)

El jefe de faena verificar en todo momento que para las condiciones de presin,
calidad del agua y tensin de lnea, la distancia mnima de trabajo sea de 3 metros
(distancia entre la boquilla del pitn y el punto energizado ms prximo).

Antes y durante el lavado debe verificarse el rea afectada por el agua con el
objeto de evitar daos a terceros.

No se debe descuidar la vigilancia evitando el ingreso de personas ajenas a la zona
de trabajo. Delimitar la zona de trabajo.

Respetar en todo momento las normativas relacionadas con el trnsito vehicular
(no transitar en sentido contrario).

Conectar a tierra el vehculo, el hidroelevador o

plataforma y pitn de lavado mediante las cadenas de
puestas a tierra.

Durante el lavado ninguna persona debe hacer contacto
con el vehculo desde el suelo. La persona que se
encuentre sobre el vehculo no podr bajarse mientras el
chorro hace contacto con las lneas energizadas, pues
quedar expuesta a diferencias de potencial entre sus
extremidades.

El pitonero dirigir el chorro en la misma direccin del
viento.

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El jefe de faena evaluar en terreno si las condiciones climticas no permiten un

trabajo seguro (viento, polvo, etc.). El que podr poner trmino provisorio de la
orden de precaucin comunicando a despacho de distribucin, utilizando para
ello un higrometro y anemmetro.

El pitonero lavar de tal forma que el agua sucia no llegue a las partes sin lavar
del elemento que se est limpiando, por ejemplo: en un aislador de cadena
vertical comenzar de abajo hacia arriba.

Los movimientos de la persona en la plataforma deben ser cuidadosos

El personal que ejecuta la operacin del lavado debe usar ropa ajustada, sin
elementos sueltos, que signifiquen peligro de enredarse.

El jefe de faena deber mantener comunicacin radial cada una hora con
despacho de distribucin, indicando claramente estado del lavado,
anormalidades encontradas, novedades y ubicacin.

El jefe de faena mantendr un equipo de

comunicaciones permanentemente encendido
desde el comienzo hasta el trmino del trabajo
para
comunicacin
con
despacho
de
distribucin.

deber existir entre jefe de faena y pitonero una
comunicacin permanente, para lo cual ambos
deben contar con equipos (radios) y canal
independiente al normal.

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SUGERENCIAS PRCTICAS DE
TRABAJO, BASADAS EN VARIOS
AOS DE TRABAJO EXITOSO Y
SEGURO EN EL LAVADO DE
AISLACIN

La boquilla se debera unir al accesorio en el cual se pare el

operador, con el fin de asegurarse que la pistola y el operador
estn al mismo potencial.

El agua se debe llevar a la presin plena de la boquilla antes de
dirigirse al aislador.

En caso que el agua haya estado expuesta al sol durante un
tiempo considerable, el chorro inicial se debera alejar del equipo
energizado, hasta que se elimine el agua caliente de baja
resistividad de la manguera y de las caeras.

Todos los ajustes de los controles de la bomba se debern realizar
con el agua cortada o el chorro alejado del equipo energizado.

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El equipo de lavado se debe conectar a tierra, a fin de asegurarse que los trabajadores y las
personas que estn en el rea se encuentren alejados del equipo mientras est en
operacin, o ambos.

Lavar con la direccin del viento, es decir, el rociado del agua en la misma direccin del
viento. Las cadenas de aisladores horizontales pueden ser una excepcin, debido al sobrerociado.

Para reducir el riesgo de una interrupcin del sistema, los aisladores, las crucetas y la
ferretera se deben inspeccionar antes de efectuar el lavado.

Aisladores del tipo suspensin, dirija, primero, el chorro slido al aislador ms bajo y
progresivamente hacia arriba en la cadena, volviendo peridicamente a las unidades
inferiores a fin evitar las gotas desde las unidades superiores. En las unidades horizontales,
comience en el conductor y dirjase a la estructura, considerando un mtodo alternativo,
en caso de que la direccin del viento coincida con el chorro del agua.

Aisladores apilados, lave desde el aislador ms bajo hacia arriba, volviendo a las unidades
ms bajas para evitar el goteo de las superiores.

Aisladores tipo vstago o poste, el chorro slido

debe dirigirse al lado inferior del aislador y subir
hacia el conductor. Evite la excesiva humedad en
las crucetas. No deben lavarse los aisladores
daados.

En caso que se produzca un contorneo cuando
est lavando la aislacin, que soporta los
conductores energizados, mantenga el chorro de
agua sea cual sea el arco que se desarrolle.

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ANTES DE COMENZAR LA FAENA

Pedir vigencia de orden de precaucin y esperar
confirmacin de maniobras

Ejecucin de conexiones de puestas a tierra

Limitar y sealizar la zona de trabajo.

Ubicarse fueras de la zona de trabajo, y no
acercarse al vehculo durante el lavado
impidiendo que nadie se acerque y toque el
camin, mientras el chorro est activo.

AL COMENZAR A LAVAR

El chorro debe salir en lo posible en la
misma direccin del viento.

Aisladores posicin vertical, lavarlos de
abajo hacia arriba.

Cadenas horizontales, empezar de fase
a tierra o tierra a fase de acuerdo a la
direccin del viento en ese instante

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Direccin del viento

Direccin del primer chorro

En caso de muchos aisladores en una

estructura, empezar por el ms bajo, y
por nivel ir subiendo, repasando el
lavado de los aisladores inferiores para
retirar agua contaminada de stos.

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Direccin del viento

Direccin segundo chorros

Direccin primeros chorros

RESUMEN

Se ha destacado la conveniencia del lavado
de aislacin y aplicar esta tcnica.

Se explico el efecto de la contaminacin en
los aisladores

Se reforz el procedimiento y tcnica para el
lavado de aislacin seguro y eficiente.

Se reforz la responsabilidad del Jefe de
lavado y del Pitonero.

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RESCATE DE CAMION CESTAS

INTRODUCCION
Debido a la mayor incorporacin de camiones con cestas en la intervencin de
las redes de distribucin, ya sea para trabajos de las brigadas de Lneas vivas,
Lavado de Aislacin, Emergencia, Equipos, etc, se establece el siguiente
Procedimiento de Rescate desde camiones con cestas. De esta forma
se podr realizar el descenso de la cesta con la persona de manera segura y
rpida, frente a cualquier emergencia, accidente, malestar, desmayo sbito,
etc., que puedan presentarse en cualquier trabajo en altura. Con el objetivo
primordial de poder aplicar en forma oportuna los Primeros Auxilios

46

22-02-2011

Como est establecido en los rescates de estructuras en EMEL, se

mantienen las siguientes premisas bsicas para desarrollar este
procedimiento de Rescate desde camiones cestas:
Que pueda ser efectuado con la mayor prontitud.
Que rena el mximo de simplicidad.
Que se pueda practicar con seguridad.
Que su aplicacin sea general a los trabajos que se
desarrollan en redes de distribucin.

DESCRIPCION DEL PROCEDIMIENTO

Todas las personas que participan en grupos que usan camiones con cestas,
debern:
 Tener conocimiento y dominio de los controles, procedimientos de operacin y
capacidad de los equipos, como tambin, de las de las normas de seguridad.
Estar entrenados para atender casos de emergencia, conociendo los
procedimientos de los equipos utilizados.
Tener conocimiento que el camin cesta utilizado tiene la capacidad de llegar con
la cesta al nivel de piso. En caso contrario, deber definirse un lugar del camin
donde posicionar la cesta para proceder al rescate.
Haber practicado para adquirir la destreza de la operacin de los controles
inferiores de la cesta.
Haber establecido la forma de cmo sacar al accidentado de la cesta. Lo anterior
podr ser, levantando a la persona o girando la cesta, cuando esta opcin exista.

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PREVIO A UNA FAENA SE DEBER

Designar al ayudante de piso la responsabilidad de

operar los controles, desde la base del brazo de la cesta.
El responsable de comunicar, al Centro de Control, la
emergencia y pedir apoyo, ser el jefe de faena.
Estar atento a los movimientos realizados por el
operador de la cesta al iniciar la faena, esto permitir
acortar los tiempos en una emergencia, al saber el
recorrido realizado inicialmente.
Mantener despejada el rea de los controles inferiores
de operacin de la cesta.

DURANTE UNA EMERGENCIA

El jefe de faena designado para las comunicaciones
radiales, informar al Centro de Control sobre la emergencia
solicitando ayuda. Para informar, lo har con las palabras
Esto es una emergencia y comunicar brevemente lo
ocurrido. El resto de las comunicaciones por radio cesar
mientras la emergencia est en curso.
Notificado el operador del Centro de Control de la
emergencia, ste coordinar las ayudas necesarias, de
acuerdo con las polticas de Higiene y Seguridad.
En el intertanto, el ayudante de piso, subir al camin
dando un salto, evitando establecer contacto entre el camin
y tierra simultneamente.

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Una vez posicionado en los controles, el ayudante de piso, bajar

rpidamente la cesta con el accidentado, realizando, en lo posible, el
mismo recorrido que se hizo al ascender, posicionndolo en el lugar
predeterminado en las prcticas.
Con la ayuda del jefe de faena, procedern a liberar la cuerda de
seguridad del mosquetn tomado del brazo de la cesta, ayudndose
con la cuerda de seguridad para sacar al accidentado y poder aplicar
los primeros auxilios.
Retirar a la persona en el menor tiempo posible para evaluar la
situacin, en caso de ser necesario, se administrar RCP. No se
intentar por ningn motivo ventilar los pulmones o dar masajes
cardiacos mientras la vctima est en la cesta.
El tiempo aceptable para el rescate no deber ser superior a 2
minutos.

RECOMENDACIONES
Durante el rescate se debe tener presente:
1.
2.

3.

Nunca intentar aplicar RCP al interior de la cesta.

Para acceder a los controles del camin se debe hacer de forma decidida y
mediante un salto evitando estar expuesto a diferencias de potencial entre el
camin y tierra.
Solo la prctica permitir reducir los tiempos de esta actividad

RECUERDA SIEMPRE, QUE DE LO QUE T HAGAS Y DE LA FORMA

COMO LO HAGAS, DEPENDE LA VIDA DE TU COMPAERO

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MANUAL DE OPERACIN
CAMIN HIDROELEVADOR

Inspeccione diariamente los equipos

y el vehculo antes de cada faena

Verifique que las zapatas

estabilizadoras estn en uso

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Verifique que no existan obstculos en el rea

de las zapatas estabilizadoras del vehculo

Familiarizarse en el control de comandos

que deben ser operados en casos de emergencias

Evite terrenos irregulares y fangosos

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Verifique siempre las condiciones del vehculo

Poner en movimiento los brazos una vez

bajadas las zapatas estabilizadoras

Posicione el vehculo en
direccin de la inclinacin

Nunca realice movimientos de los brazos

en el mismo sentido de la inclinacin

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Conecte a tierra el vehculo

Use los equipos de proteccin

Evitar movimientos rpidos, paradas

bruscas y movimientos intercalados

Ponga atencin a los movimientos

y recorrido de la cesta

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Si observa o detecta deficiencias

en los brazos, enve el vehculo a
mantencin

Cuidado ante posibles cadas de materiales

Cuidado con tocar las redes energizadas

No acumule materiales en la carroceria

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OPINIONES
Ancdotas

Cuasi Accidentes

Actos y Condiciones Subestndares

Incidentes

Recomendaciones

CUIDATE
PARA ESTAR SIEMPRE AL LADO DE LAS
PERSONAS MS QUERIDAS

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