Prácticas Motores eléctricos.

Prácticas 10.1.- Arranque directo de un motor trifásico.

-. Interruptor tripolar manual y automático.
10.- Motores eléctricos. -. Con inversión de giro.
10.2.- Arranque mediante contactores. Relé térmico.
10.3.- Marcha y para mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores:
-. Mando meidante conmutador rotativo.
-. Mando mediante pulsadores.
10.5.- Elementos de protección.

10.1.- Arranque directo. 10.1- Arranque directo motor trifásico.

Utilizamos un interruptor tripolar.
¿Cómo conectarías los bornes del motor en estrella o
triángulo?

?
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos. 10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
Utilizamos un interruptor magnetotérmico
tripolar general y 3 interruptores tripolares, uno
para cada motor.

10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos. 10.1- Arranque directo de 1 motor trifásico con
inversión de giro.
La inversión de giro se realiza permutando dos
de las fases de alimentación.
 10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con 10.1.- Arranque directo de 1 motor
inversión de giro. trifásico con inversión de giro.
Existen conmutadores de potencia que realizan
esta función.

Conmutador rotativo de
3 posiciones:
Conmutador de palanca.
1: giro izquierda
Se ubica a pie de máquina
0: motor parado
2: giro derecha

10.1.- Arranque directo de 1 motor 10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con
trifásico con inversión de giro. inversión de giro.

Sustituimos el interruptor
trifásico por un conmutador
pra la inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 3 motores trifásicos
Actividades
con inversión de giro.
1.- ¿Qué sucede si conmutamos dos de las fases que
alimentan el motor?
2.- Conectamos un amperímetro en serie con una de
las fases y accionamos el interruptor. ¿ Qué ocurre
con la corriente en el momento del arranque?

10.2.- Arranque mediante contactor. 10.2.- Arranque mediante contactor.

Vamos a realizar el arranque más Realiza el circuito de fuerza con cable de
básico de un motor trifásico 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
mediante un contactor mandado
por un interruptor monopolar.
 10.2.- Arranque mediante contactor. 10.2.- Arranque mediante contactor.
Vamos a añadir una señalización luminosa que nos
Para ello utilizamos los contactos auxiliares del
indique el estado del motor (apagado/ encendido).
contactor.

10.2.- Arranque mediante contactor. 10.2.- Arranque mediante contactor.

Realiza el circuito de fuerza con
Vamos a añadir un relé térmico a la salida del cable de 2,5mm^2 y el de mando con
contactor para proteger al motor. cable rojo de 1.5mm^2.
 Actividades Actividades
1.- Queremos arrancar un segundo motor mediante otro
2.- Sustituye los dos interruptores anteriores por un
contactor, gobernado por un interruptor monopolar
conmutador rotativo, diseña el circuito necesario
diferente. Los dispositivos de protección serán
para que los motores no puedan funcionar a la vez.
comunes.
Dibuja el esquema de mando y fuerza.
Dibuja el esquema de mando y fuerza.

10.3.- Marcha y paro con pulsadores. 10.3.- Marcha y paro con pulsadores.

L1

L2

L3

F5 F6
F1 F2 F3
LEYENDA
L1-L2-L3 red trifásica de alimentación
KM1 F1-F2-F3 fusibles protección c. fuerza
Circuito de fuerza

F4 relé térmico protección motor

S1
S0 F5-F6 fusibles protección c. mando
KM1 contactor III / 1NA

KM1 S0 pulsador paro

F4 S1 pulsador marcha
3M motor trifásico
Memoria o realimentación

Circuito de mando
U

3M
V W
Botonera de marcha (1)
y paro (0) Marcha / paro con protección témica
 10.3.- Marcha y paro con pulsadores. 10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2
y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.

10.4.- Inversión de giro mediante contactores. 10.4.- Inversión de giro

mediante contactores.
Permutando dos fases
F1 F2 F3
L1 L2 L3 L1 L2 L3 La conmutación de un
contactor a otro debe realizarse
KM1 KM2
accionando las bobinas a través
del circuito de mando
U V W U V W

F4
3M 3M
U8 V8 W8

3M
Circuito de fuerza.
 10.4.- Inversión de giro mediante contactores. 10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante
conmutador rotativo. conmutador rotativo.

10.4.- Inversión de 10.4.- Inversión de giro mediante contactores.

giro mediante B.- Circuito de mando para inversión de giro mediante
contactores. pulsadores.

B.- Circuito de
mando para
inversión de
giro mediante
pulsadores.
 10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
Existen conjuntos de dos contactores con
enclavamiento mecánico. Se trata de un sistema
para evitar que los dos contactores puedan activarse
a la vez.
Actividades
2.- S2 y S3 son pulsadores de doble cámara, que
disponen de un contacto abierto y otro cerrado.
Explica el funcionamiento del siguiente circuito:
Actividades
1.- Dibuja los esquemas de fuerza y mando para parar
y poner en marcha el motor desde tres botoneras
distintas.
10.5.- Arranque estrella- triángulo.
Primero se arranca el motor en estrella, aplicando a cada
bobina la tensión de fase (menor que la de línea), luego se
conecta en triángulo con la tensión de línea aplicada
directamente a cada bobina.
 10.5.- Arranque estrella- triángulo. 10.5.- Arranque estrella- triángulo.
Hay que desconectar KM1 antes de conectar KM3, L1 L2 L3 UL
UL
para evitar un cortocircuito. V UF =
3
Podemos interponer antes de la bobina de KM1 un
IL = IF
contacto normalmente cerrado de KM3 y antes de la IL
bobina de KM3 un contacto normalmente cerrado de
Y L1 L2 L3
KM1. IF X
Z UL

V
U
UF W IL

IL IF
IF =
3 UF

UL = UF

U W

Asociación de dispositivos. Dispositivos y circuitos

Circuitos
Circuito de fuerza
seccionador

Circuito de mando L1 L2 L3

fusibles

Protección de circuitos monofásico y trifásico

Control de piloto y bobina

contactor

U V W

relé térmico
3M

Asociación de relé térmico y

Asociación de relé
contactor
térmico y fusibles
motor
 Pulsadores y pilotos Cortocircuitado del relé de protección durante el arranque
Pulsador simple 13

NA

14
11

Protección de motores de arranque prolongado

Para proteger los motores de arranque prolongado contra las
12 sobrecargas es preferible utilizar relés de biláminas de clase 20 o
30. Pero en caso de que esta protección resulte imposible (por

14

13
NA
Pulsador ejemplo, cuando la duración del arranque rebase los límites que
determina la norma sobre clases de disparo) la protección deberá
marcha-paro realizarse:

12

11
NC
– mediante un relé con sondas de termistencias
Pulsador de emergencia (Seta) – mediante un relé térmico de clase 10 alimentado a través
de los secundarios de tres transformadores de corriente con
Mejor acceso para ser accionado bajo índice de saturación,
– cortocircuitando un relé térmico de clase 10 durante el arranque
cuando se advierte una anomalía

14

13
NA
con ayuda de un contactor. Al final del arranque, un contacto
auxiliar temporizado controla la apertura del contactor de
cortocircuitado, volviendo a asociar las biláminas del relé en el
circuito del motor. No obstante, conviene señalar que si durante el
Piloto señalización

12

11
13 arranque se produce un

NC
0 1
corte de fase, el relé térmico no lo detectará hasta que se
desactive el contactor de cortocircuitado.
14

14

13
NA
Interruptor Piloto de emergencia Botonera 2 marchas/1 paro

Circuitos con disyuntor Arranque de un motor mediante relés sólidos

Seccionador Pulsador
marcha-paro

fusibles

Relé térmico

Relés
sólidos
Disyuntor motor
motor Relé auxiliar
y contactor
Disyuntor magnético con Disipador
contactor y relé térmico
Estandarización de esquemas

Relé de nivel Relé térmico Enclavamiento mecánico Representación de

contacto auxiliar contacto auxiliar dispositivo mecánico