AL TERMINO DE LA SESION EL

PERSONAL DE

TENDRA UNA COMPRENSION DEL CRM

( FACTORES HUMANOS) CON EL
PROPOSITO DE TRABAJAR EN EQUIPO E
INCREMENTAR LA PRODUCTIVDAD EN UN
AMBIENTE DE ARMONIA Y CONFORT.

CONTENIDO
1.- FACTORES HUMANOS

2.-SEGURIDAD Y EFICIENCIA
3.- FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO
4.- ADMINISTRACION DE RECURSOS

1.- FACTORES HUMANOS

ERROR HUMANO
ERGONOMIA
CONCEPTO DEL MODELO DE SHEL

2.- SEGURIDAD Y EFICIENCIA

AFECTACION DE LA SEGURIDAD
RELACION SER HUMANO
RELACION ENTRE SERES HUMANOS
RELACION SER HUMANO - ENTORNO

3.- FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

LA FATIGA
TRASTORNOS DEL RITMO CIRCADIANO
FALTA DE SUEO

SALUD
ESTRES

4.-ADMINISTRACION DE RECURSOS (CRM )

TECNICAS DE COMUNICACIN
CONOCIMIENTO SITUACIONAL
SOLUCION DE PROBLEMAS Y TOMA DE DECISIONES
LIDERAZGO
CONTROL DE ESTRS
CRITICA

DEFINICION DE LA O.A.C.I
LOS FACTORES HUMANOS SON LA GENTE

ES LA INTERACCION DE LA GENTE Y EL

AMBIENTE DE TRABAJO
ES LA RELACION CON SU EQUIPO,

PROCEDIMIENTOS Y MEDIO AMBIENTE

SUS OBJETIVOS SON SEGURIDAD Y

EFICIENCIA

1.- FACTORES HUMANOS

ELEMENTO HUMANO.- ES LA PARTE MAS FLEXIBLE Y
ADAPTABLE Y VALIOSA DENTRO DEL SISTEMA
ORGANIZACIONAL. PERO ES EL MAS VULNERABLE A
INFLUENCIAS QUE PUEDEN AFECTAR NEGATIVAMENTE A
SU COMPORTAMIENTO.
ESTAS INFLUENCIAS INDUCEN A LOS

ERRORES HUMANOS

FACTORES HUMANOS
SE DEFINE LOS

LOS FACTORES HUMANOS

LA UTILIZACION DE LAS CIENCIAS HUMANAS

CON EL PROPOSITO DE MEJORAR LAS

RELACIONES ENTRE LOS HOMBRES, LAS
MAQUINAS Y EL MEDIO AMBIENTE.

FACTORES HUMANOS
SEGN LA F.A.A.:

LOS FACTORES HUMANOS:

ES DEFINIDO COMO UN ESFUERZO MULTIDICIPLINARIO
PARA GENERAR Y RECOLECTAR INFORMACION ACERCA
DE LAS CAPACIDADES HUMANAS Y LIMITACIONES PARA
APLICARLAS EN EL DESARROLLO DE EQUIPOS,
SISTEMAS, FACILIDADES. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO,
MEDIO AMBIENTE, ENTRENAMIENTO, DIRECCION Y
ADMINISTRACION DE PERSONAL PARA SEGURIDAD,
CONFORT Y RENDIMIENTO DEL SER HUMANO.

FACTORES HUMANOS

ERROR HUMANO
REFERIDO A LAS PERSONAS EN SITUACIONES DE LA

VIDA DIARIA, EN SU TRABAJO, EN SU RELACION CON LAS

AERONAVES, CON LOS PROCEDIMIENTOS Y CON EL
AMBIENTE QUE LOS RODEA Y QUE PUEDEN CONDUCIR A
UN ERROR HUMANO.

LO CONOCE

CAUSAS %

Causas humanas

Causas mecnicas

LINEA DE TIEMPO

DIRTY DOZEN
LA DOCENA SUCIA
SON LOS DOCE ERRORES MAS COMUNES QUE

SE QUE SE PRODUCEN EN LAS AERONAVES

ATRIBUIBLES A FACTORES HUMANOS.
ESCAZES DE:

CONCIENCIA SITUACIONAL
COMUNICACIN
RECURSOS
CONOCIMIENTOS
ASERTIVIDAD
TRABAJO EN EQUIPO

ABUNDANCIA DE:
DISTRACCION
PRESION
ESTRS
FATIGA
COMPLACENCIA
PREJUICIOS

INVESTIGACIN DE EVENTOS
Falla en el actuador del estabilizador por un desgaste

excesivo
del tornillo jackscrew como resultado de lubricacin
insuficiente
los factores contribuyentes incluan intervalos excesivos de
lubricacin y revisin del juego axial, falta de repuestos
disponibles, normas corporativas, omisin de regulaciones,
etc.
NTSB AAR-O2/01 REPORTE FINAL
NO HAY ESE BALERO, NI ACEITE

MANEJO DE LA FATIGA
Una combinacin de 16 horas de trabajo continuo

sumado
a una gripe contribuyeron a la fatiga y a quedarse
dormido al
CAMBIO DE GUARDIA

los
conocen?

Fecha
11 de septiembre de 1991
Causa
Error de mantenimiento
Lugar
Cerca de Eagle Lake, Texas, Condado de Colorado
Origen
Aeropuerto Internacional de Laredo
Destino Aeropuerto Intercontinental George Bush
Fallecidos14
Heridos 0
Implicado
Tipo
Embraer EMB 120 Brasilia
Operador Continental Express
Registro N33701
Pasajeros 11
Tripulacin
3
Sobrevivientes
0

El Vuelo 2574 de Continental Express un avin Embraer EMB 120 Brasilia, era
un vuelo programado entre Laredo y Houston, que al momento de acercarse al
Aeropuerto Intercontinental George Bush se estrella en el suelo cerca de Eagle
Lake (Texas), Condado de Colorado. Mueren las 14 personas a bordo, no hubo
sobrevivientes.

Investigacin
La NTSB se revel en su investigacin que revel que los pernos se haban
retirado del estabilizador horizontal durante el mantenimiento de la noche antes
del accidente y, tras un cambio de turno, los tornillos no fueron reemplazados.
El avin se estrell en su segundo vuelo del da. La NTSB cit el fracaso de la
lnea area, al dejar que su personal de mantenimiento e inspeccin no
realizara un mantenimiento adecuado y no siguiera los procedimientos de
garanta de calidad. El fracaso de la Administracin Federal de Aviacin (FAA),
la vigilancia para detectar y verificar el cumplimiento con los procedimientos
aprobados fue citada como un factor contribuyente. Tras el accidente, la FAA
condujo a la National Aviation Safety Inspection Program (NASIP) a
inspeccionar el programa de mantenimiento de Continental Express. Se
encontraron muy pocas deficiencias de seguridad , y felicit a la aerolnea en
su sistema de evaluacin interna. La NTSB expres su preocupacin de que el
NASIP no encontr deficiencias en los procedimientos de rotacin de turnos y
otros asuntos relacionados con el accidente, y recomend que la agencia debe
mejorar sus procedimientos.

ESTUDIO DE LOS FACTORES

HUMANOS
ACTUACION HUMANA
RELACIONES HUMANAS

La accin humana es una conducta consciente, movilizada

voluntad transformada en actuacin, que pretende alcanzar
precisos fines y objetivos; es una reaccin consciente del ego
ante los estmulos y las circunstancias del ambiente; es una
reflexiva acomodacin a aquella disposicin del universo que
est influyendo en la vida del sujeto.

LA PERSONALIDAD:

NO ES MAS QUE EL PATRN DE

PENSAMIENTOS, SENTIMIENTOS Y CONDUCTA QUE PRESENTA UNA
PERSONA Y QUE PERSISTE A LO LARGO DE TODA SU VIDA, A TRAVS DE
DIFERENTES SITUACIONES.

ACTUACION HUMANA
RASGOS DE PERSONALIDAD.- SON LOS
MENOS TANGIBLES Y POR LO TANTO MENOS DE
COMPRENDER COMO SON:
LA PERCEPCION
MOTIVACION
SATISFACCION EN EL TRABAJO
EMOCION
COMPLACENCIA
AUTODISCIPLINA

ACTUACION HUMANA
LOS FACTORES QUE AFECTAN LA ACTUACION DE UN

INDIVIDUO SON LOS:

FACTORES FISICOS:
ENFERMEDADES
LESIONES O DEFICIENCIAS FISIOLOGICAS
FACTORES AMBIENTALES

FACTORES INDIVIDUALES

RELACIONES HUMANAS
ENTENDIENDOSE COMO TALES LA INTERACCION

ENTRE LAS PERSONAS:

COMUNICACIN

REPARTO DE RESPONSABILIDADES
APEGO A LAS DISPOSICIONES
PRESION DEL GREMIO
EGO Y ORGULLO

CMO MEJORAR AL INDIVIDUO Y AL

EQUIPO DE TRABAJO ?
A TRAVES DE UN ADECUADO
ADIESTRAMIENTO
y/o

CAPACITACION

 COMO MEJORAMOS AL SER HUMANO

DENTRO DE LA ORGANIZACION?
A TRAVES DE:
SELECCIN
FORMACION
SUPERVISION

 LOS INCIDENTES Y ACCIDENTES DE AVIACIN*. SE ESTIMA QUE

TODOS LOS ACCIDENTES EN LA INDUSTRIA DE LA AVIACIN SON

CAUSADOS, EN UN 20% POR LA MAQUINARIA, (MALA
MANUFACTURA DE UNA PARTE O PIEZA DE UN EQUIPO), Y EN
UN 80% POR FACTORES HUMANOS

ERGONOMIA
PALABRA GRIEGA :
ERGON-TRABAJO
NOMOS-LEY NATURAL
EL ESTUDIO DE LA EFICIENCIA DE LAS PERSONAS EN

SU ENTORNO LABORAL

MODELO SHEL
ESTE MODELO FUE CREADO POR EL DR. EDWIN EDWARDS EN LOS
AOS 70S.

SOFTWARE

SISTEMAS Y
PROGRAMAS

REGLAMENTOS ,
MANUALES,PROC
EDIMIENTOS ETC.

HARDWARE

EQUIPOS

INFRAESTRUCTURA
AERONAUTICA,
COMO AERONAVES,
OFICINAS,COMPUTADORAS

ENVIROMENTAL

ENTORNO

CLIMA.
CONDICIONES DE
TRABAJO

LIVEWARE

ELEMENTO
HUMANO

TRIPULACIONES,
PERSONAL DE
TIERRA Y
ADMINISTRATIVO

HERRAMIENTAS

TEMPERATURA

 LA RELACION TAN ESTRECHA ENTRE

SEGURIDAD Y EFICIENCIA SE MEZCLAN DE TAL

MODO QUE LOS FACTORES QUE AFECTAN A UNA
PUEDEN AFECTAR A LA OTRA Y PODRIA
RESULTAR EN UN INCIDENTE O ACCIDENTE..

 LA SEGURIDAD SE VE AFECTADA POR:

RELACION SER HUMANO-SOFTWARE:
TODA INFORMACION GUARDADA EN LA BASE DE DATOS O

INTRODUCIDA POR ERROR POR EL PERSONAL PUEDE DAR

LUGAR A UNA TRAGEDIA SI NO SE DETECTA A TIEMPO.

 LA SEGURIDAD SE VE AFECTADA POR:

LA RELACION ENTRE SERES HUMANOS:
EL RESULTADO DE QUE NO SE COMUNIQUE INFORMACION DE

VITAL IMPORTANCIA PUEDE SER LA PERDIDA DE VIDAS Y/O

EQUIPOS (HELICOPTEROS, COMPUTADORAS, AVIONES, ETC.. )

TECNICO

PILOTO
TU FIRMA
LA BITACORA

 LA SEGURIDAD SE VE AFECTADA POR:

LA RELACION SER HUMANO ENTORNO:
NO SOLO ESTA SUJETA A LOS CONDICIONANTES NATURALES,

SOCIALES O ECONOMICOS, SINO TAMBIEN A SE VE AFECTADA

POR EL CLIMA POLITICO.

SEGURIDAD Y EFICIENCIA
LA EFICIENCIA SE VE AFECTADA POR :
MOTIVACION

No 1

 LA EFICIENCIA SE VE AFECTADA POR :

CAPACITACION

 LA EFICIENCIA SE VE AFECTADA POR:

SUPERVISION

INSPECTORES

TECNICOS ASESA

 PROFESIONISTA
PROBLEMA
NO TENGO TIEMPO
QUIEN FUE EL CULPABLE
DIFICIL
NO ME CORRESPONDE
MAANA
YO LO HICE
NO SE PUEDE

NO LO SE/DESCONOZCO
VENGO A QUEJARME
ESTA MAL

PROFESIONAL
OPORTUNIDAD /RETO
VOY A ORGANIZARME
COMO LO SOLUCIONAMOS
TENGO UN RETO

QUIERO INVOLUCRARME
HOY
EQUIPO/ NOSOTROS
TENGO ALTERNATIVAS

VOY A INVESTIGAR
VENGO A PROPONER
SUGIERO

FACTORES QUE AFECTAN EL

RENDIMIENTO
FATIGA
TRASTORNOS DEL RITMO CIRCADIANO
FALTA DE SUEO
SALUD
ESTRES

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

POR CONDICIONANTES DEL MEDIO AMBIENTE:
LA TEMPERATURA
EL RUIDO

LA HUMEDAD
LA LUZ
LA VIBRACION
EL HORARIO LABORAL
LA CARGA

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

FATIGA:
FISIOLOGICA
FALTA DE DESCANSO.
ALTERACIONES DE LOS RITMOS BIOLOGICOS.
ESTRS EMOCIONAL
CANSANCIO AGUDO
FATIGA CRONICA

 LOS FACTORES QUE CONTRIBUYEN AL CANSANCIO:

LA TEMPERATURA
LA HUMEDAD
EL RUIDO
EL DISEO DEL LUGAR DE TRABAJO
LA HIPOXIA.

PERSONAL DE
INGENIERIA

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

TRASTORNOS DEL RITMO CIRCADIANO:
LOS SISTEMAS DEL CUERPO HUMANO ESTAN
REGULADOS POR UN CICLO DE 24 HORAS, LO QUE SE
LLAMA EL RITMO CIRCADIANO.
ESTE CICLO ES PERTURBADO POR:

EL DIA Y LA NOCHE
LA COMIDA
LAS ACTIVIDADES SOCIALES

TRASTORNOS DEL RITMO CIRCADIANO

SINTOMAS:
ALTERACION DEL SUEO
ALTERACION DE LOS HABITOS ALIMENTARIOS
ANSIEDAD
IRRITABILIDAD
TOMA DE DECISIONES Y TIEMPOS DE RESPUESTA
MAS LARGOS.
PROBLEMAS DE MEMORIA
JEFATURA MANTO.
ERRORES DE CALCULO.

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

LA FALTA DE SUEO:
o LA TOLERANCIA A LAS ALTERACIONES DEL SUEO

VARIA DE UNA PERSONA A OTRA Y DEPENDE

PRINCIPALMENTE DE LA QUIMICA DEL CUERPO Y
FACTORES DE ESTRS EMOCIONAL.

LO CONOCE?

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

SALUD:
DEFINICION DE SALUD DE LA OMS:
LA SALUD ES UN ESTADO DE COMPLETO BIENESTAR

FISICO, MENTAL Y SOCIAL, Y NO SOLO LA AUSENCIA DE

ENFERMEDAD O DOLENCIA.

ESTRS:
DEFINICION:

OMS: CONJUNTO DE REACCIONES FISIOLOGICAS QUE

PREPARAN AL ORGANISMO PARA LA ACCION.

LAZARUS Y FOLKMAN: ES EL RESULTADO DE LA

RELACION ENTRE EL INDIVIDUO Y EL ENTORNO. EVALUADO

POR AQUEL COMO AMENAZANTE, QUE DESBORDA SUS
RECURSOS DEBIDO A LA PRESENCIA DE DEMANDAS DE
TAREAS, ROLES INTERPERSONALES Y FISICOS. Y PONE EN
PELIGRO SU BIENESTAR .

RESPUESTA INVOLUNTARIA
DEL ORGANISMO A LAS

DEMANDAS DEL ESTILO

DE VIDA QUE NOSOTROS
ESCOGEMOS O AL QUE
ESTAMOS SOMETIDOS

REACCION FISICA, MENTAL

Y QUIMICA
DEL ORGANISMO

ANTES LOS EVENTOS O

CIRCUNSTANCIAS QUE
LO ATEMORIZAN LO
CONFUNDENO LO
IRRITAN .

ESTRS:
INSTITUTO NACIONAL DE HIGIENE Y SEGURIDAD: Es un
desequilibrio sustancial (percibido) entre la demanda y la capacidad de respuesta
(del individuo) bajo condiciones en las que el fracaso ante esta demanda tiene
importante consecuencias ( percibidas ).

ANONIMO: Una enfermedad producto de una inadaptacin a una sociedad

competitiva y cambiante y provocado por el xito o fracaso, la salud o la
enfermedad, la alegra o la tristeza...,es decir todo acontecimiento de la vida personal
o social al que el organismo da una respuesta inadecuada

FACTORES DESENCADENANTES DEL

ESTRS LABORAL
SOBRECARGA EN EL TRABAJO
RELACIONES INTERPERSONALES
CONFLICTO DE ROLES
INTERFERENCIA EN EL DESEMPEO

CONSECUENCIAS DEL ESTRS

LABORAL
DIRECTAS:
AUSENTISMO LABORAL
TARDANZAS Y RETRASO EN EL TRABAJO
ROTACION DE PERSONAL
POCA MEMBRESIA Y PARTICIPACION

INDIRECTAS:
CANTIDAD EN LA PRODUCTIVIDAD
CALIDAD DE LA PRODUCTIVIDAD
ACCIDENTES
EQUIPOS, MAQUINARIAS AVERIADAS Y DEMORAS EN SU

REPARACION.
DESPERDICIO O SOBRE-UTILIZACION DE LA INICIATIVA O
CREATIVIDAD.

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO

PERSONALIDAD Y ACTITUD:
LA PERSONALIDAD ES UN RASGO Y LAS ACTITUDES INFLUYEN

EN NUESTRO COMPORTAMIENTO Y EN LA FORMA DE OBRAR

CON LOS DEMAS.

QUIEN ES?

PERSONALIDAD
LOS RASGOS QUE DETERMINAN LA PERSONALIDAD SON

INNATOS O ADQUIRIDOS A UNA EDAD MUY TEMPRANA ,

POR LO QUE SON MUY ARRAIGADOS, ESTABLES Y
RESISTENTES AL CAMBIO.
EL CARCTER DEFINE A UNA PERSONA Y LA CLASIFICA ,
POR EJEMPLO: AMBISIOSA, DOMINANTE, AGRESIVA,
MEZQUINA , AMABLE , ETC..

PORQUE SOY
TAN HERMOSO??

ACTITUDES
SON TENDENCIAS APRENDIDAS Y

PERDURABLES O PREDISPOSICIONES A
REACCIONAR DE UNA DETERMINADA MANERA,
EN TANTO QUE LA CONDUCTA ES LA REACCION
EN SI.
LAS ACTITUDES SON MAS SUSCEPTIBLES DE
CAMBIAR CON EL ADIESTRAMIENTO, EL
CONOCIMIENTO O LA PERSUACION.

LA CONDUCTA : ES EL CONJUNTO DE ACTOS,

COMPORTAMIENTOS, EXTERIORES DE UN SER
HUMANO Y QUE POR ESTA CARACTERSTICA
EXTERIOR RESULTAN VISIBLES Y PLAUSIBLES DE
SER OBSERVADOS POR OTROS

4.- ADMINISTRACION DE RECURSOS

LA UNITED AIR LINES, DESARROLLO EL CRM

(CREW RESOURCE MANAGEMENT ), CONOCIDO

COMO ADMINISTRACION, MANEJO O GESTION
DE RECURSOS DE CABINA Y QUE PRESTA UNA
ESPECIAL ATENCION A LO QUE DEBE SER
TRABAJO EN EQUIPO.

 UNIDAD COMUN DE VIRTUDES PARA ALCANZAR UN

SOLO OBJETIVO

LOS EQUIPOS DE TRABAJO son el conjunto de personas

que conforman un ente social, que conviven laboralmente y
mutuamente para un bien en comn. Este equipo debe de
estar formado por personas que congenien para que no surjan
anomalas en el desarrollos de las actividades colectivas.

UN EQUIPO DE TRABAJO DEBER DE SER EN CAUSADO POR EL

LIDERAZGO, ES MUY IMPORTANTE QUE DENTRO DE CADA EQUIPO DE
TRABAJO TENGA UN LDER Y QUE EL LDER ENCAUSE A LOS MIEMBROS DEL
EQUIPO A REALIZAR LAS ACTIVIDADES ESTABLECIDAS PARA EL
DESARROLLO Y EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA ORGANIZACIN.

ES TRABAJAR CON UN COMPROMISO DE TODOS LOS

MIEMBROS CON LOS OBJETIVOS DEL GRUPO
ES TRABAJAR CON COLABORACION ENTRE TODOS.
ES TRABAJAR CON UNA PERMANENTE COMUNICACIN
EFECTIVA

ADMINISTRACION DE RECURSOS
FUNDAMENTOS TEORICOS:
COMUNICACIN EFECTIVA.
MANEJO DE CONFLICTOS Y AUTOEVALUACION
MANEJO DE EQUIPO.
LIDERAZGO Y MOTIVACION
CONCIENCIA SITUACIONAL.
(QUE PASO,QUE ESTA PASANDO,QUE VA APASAR)
TOMA DE DECISIONES.

TECNICAS DE COMUNICACION
COMUNICACIN EFECTIVA.
ES LA BASE DE TODO TRABAJO EN EQUIPO.
BARRERAS DE LA COMUNICACIN.
DIFERENCIAS CULTURALES
EDAD
POSICION
ACTITUD

CONOCIMIENTO SITUACIONAL
TOTAL CONOCIMIENTO DEL ENTORNO.
CONTROLAR LA DISTRACCION,
MEJORAR NIVEL DE VIGILANCIA

RECONOCER SU CAPACIDAD E INCAPACIDAD ASI COMO

DE LOS DEMAS.

SOLUCION DE PROBLEMAS Y TOMA

DE DECISIONES
LO DIFICIL NO ES LA SOLUCION , SINO

ENCONTRAR EL PROBLEMA.
UN CONFLICTO PUEDE SER CONTINUO O INSTANTANEO

Y PARA SU SOLUCION PUEDE REQUERIR UNA

ACTUACION DIRECTA O PROCEDER CON CIERTO
TACTO.

 PARA QUE UN EQUIPO FUNCIONE EFICAZMENTE,

NECESITA UN LIDER .
CARACTERISTICAS:
AUTORIDAD
CAPACIDAD DE MANDO Y SUPERVISION.
EVITAR BARRERAS CULTURALES.
MANTENER DISTANCIA ADECUADA ENTRE INTEGRANTES.

CAPACIDAD PROFESIONAL.
CREDIBILIDAD.
RESPONSABILIDAD.
ETC..

 PROCESO RECIPROCO Y EXISTEN COMPORTAMIENTOS QUE

AMBOS LIDER Y LIDEREADOS DEBEN APLICAR PARA TENER

UN RENDIMIENTO EFECTIVO.
LA TOMA DE DECISION DEBE OBEDECER CASI SIEMPRE A UN

PROCESO Y NO A UNA REACCION INMEDIATA.

AUTOCRATICO :
ORDENAR, ALTA TAREA-BAJA RELACION
EL LIDER DEFINE, QUE, COMO , CUANDO Y DONDE LA

COMUNICACIN ES UNILATERAL.
BAJA MOTIVACION y FRUSTRACION

YO SOY EL REY

DEMOCRATICO:
PERSUADIR, ALTA TAREA-ALTA RELACION.
COMUNICACIN BILATERAL
PUNTOS DE VISTA
RESPONSABILIDAD EN EL GRUPO
FOMENTAR LA AUTOESTIMA
PARTICIPATIVO

PARTICIPATIVO:
PARTICIPAR, TAREA BAJA-ALTA RELACION
DESCENTRALIZADA LA AUTORIDAD
COMUNICACIN BILATERAL
DECISIONES COMPARTIDAS
UNIDAD SOCIAL
IMPULSA A EXPRESAR IDEAS Y SUGERENCIAS

ANARQUICO:
DELEGAR, BAJA TAREA-BAJA RELACION
LAS DECISIONES SON POR LOS PERSONAL
NO SUPERVISION

RESPONSABILIDAD POR LOS MIEMBROS DEL GRUPO

SIN COMPROMISO POR EL TRABAJO.

ME VALE

 CONTROL DEL ESTRS:

ACEPTAR QUE HAY COSAS QUE NO PODEMOS CAMBIAR

, CAMBIANDO LAS COSAS QUE PODEMOS CAMBIAR Y

SABIENDO DIFERENCIAR ENTRE UNAS COSAS Y
OTRAS.

CRITICA CONSTRUCTIVA
DOS FORMAS DE AUMENTAR LOS CONOCIMIENTOS,

LAS CAPACIDADES Y LA COMPRENSION SON LA

DISCUSION DE CASOS Y APRENDER A COMENTAR Y
CRITICAR LAS ACCIONES.

RESUMEN
ES IMPOSIBLE NEGAR EL AVANCE TECNOLOGICO, LAS

MAQUINAS CADA DIA SERAN MAS PERFECTAS ,PERO EL SER

HUMANO SEGUIRA CON SUS MISMAS LIMITACIONES FISICAS,
FISIOLOGICAS Y SICOLOGICAS , LO UNICO QUE LE PUEDE
AYUDAR, ES CONOCER ESAS LIMITACIONES Y MANEJARLAS
CADA DIA MEJOR TRABAJANDO EN EQUIPO.