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FNTCA No.

TP169A

PUBLICA

---

Manual de 'l'aller

lClSTAADA

ICORPORANDO LOS SUPLEMENTOS


te a 10s vehiculos con

lo

NOS. 1 Y

la numeracidn siguiente:

se;

(Mercado Naci
...
....
DOOI en adelante
Vehictllo aaslc;* con volante a
lzqulerda (Exportacibn) 47130001 en adelante
VehicuE
I con vollante a la derecha (Exportacibn)
0001 en adelante
Desmoxrtado con volanr.e a la izquicrda (Exportaci6n)
0001 en adelante
. .
Desmontauo con volante a fa derecha (ExportaciGn) .... ,.-,0001
en adelante
1

irlodcll

do Nacianal) .
Vehiculu ~ e x c ucum vulante a la izauierua Inxpurraciul
o Basico con vo lante a la derecha (Expl
1

JG

-.."

adefante
.A - i - - * -

adelante

a-J--

,u~:J:uurtvtrrr yul: ~vuur,]as e ~ ~ @ ~ i i r t . r r ~ u rquedan


rrtr,
sk,clt.rru u r r f m r ~ t r u ~ r usin
n D W U w uvzhu.
---a**

Co.
Thc Rover Company Ltd.

I
I

DEPARTAMEN'
Y PIEZAS
SOLIHULL, WARWICKSHI

INGL

T A C I O 'N D E !3 E R V I C: I 0 E N
L O N D lI E S
anAGRAVB ROAvT'LHAM,
LONDON
,TERRA

terra

term
IMPRESO E N INGLATERR.A POR JOSE1PH WONES LTD.. WEST BROMWlCl

XTLEMENTO NUM. 2 PARA EL MANUAL DE TALLER DEL LAND-ROVER DE 1954-55

31

Seecidn W -LUBRICANTES
LUBRICANTES RECOMENDADOS
13 r ~ Rover
u
arribuye una i m v r t a ~ i amuy cons~derablea In clase de luhricante que re emplea para sus productos; pnr consiguiente, pone a prueba 10s
que rcmmrenda.
Deb~doa estas prueha~tan minuciosas, no es pos~blcapticarlas a m i s da una cantidad m u y limitada de marcas diferenter; por consiwienrt, la -a Rover
- c e t.xon de limirar %us mcomtndacrones a 10s lubr~ficanta a continuation indicador,
De no ser disponiblcs dichm lubricantes, por una rnzbn ri clra, en cierros pazses de uItramar, el disnibrridor o reprcsentante de la Rover st m
e de
-:'qer
consejos adecu~dnsde la Rover b, si as{ lo dcsean In% poseedoses, pueden romunicar directamente con la casa Rover.
Sin cmbzrgo y e llama la atenclirn sohre el hecho dc aue, si se empla lubrimnus ntros de aquellos rewmcndados, esto &ria, en clcnosl caws, i d u i r sobre
;
: q?uckc~onde &clam*~ionessomeGdlidas baio las tondrrtone? de gamntia de l a ram Rover.
:-canter

SAIL ' - - I

FOMPONENTES Y CONDIClONES

-20 F)
10

F n -2O"F)

1O'F a 32 F)
Verano (dr

' S.A.E.20W

:3 7 a W F )

Tropical (611per!or a WF!

S.A.E.30

LUL'IH

75 CLINDROS

ilurhi~IOR

Castrol ZZ

Agrimstral Z

Castrol Z

Agriastrol

Casrrollte

Med~um

Castrol XL

Caslml XXL

lnvrcrno (de 32F a 10F)

Invim~oR i g -

Eneyol T m o r Ener~ol
rvroouana oaO
o i l 20
S.A.E.2OW Tractor 0 1 1
Energo1 Trrcmi Enerzol
Mobliitd 110
I311 30
S.A.E.30
Tractor 01

A~ricastlol
Heavy
Agrrcasrrol
Medrum

S.A.E.50

,rigol

S.A.E.BO

in!tr:cr
10LF)
a S.A.E.20

. Bncrnol ~racrorlEnergo1

- I - ~ a s t r oXXL
~

01150

S.A.B.90

Eneml
0 1 1 30
S.A.E.80
Energo1 Tractor B n e m l
S.R.E.20W

ZYF)

S.A.E.140

:-C)uUILL4S DE

Tn51erno (de 32F a 0F)

S.A.E.90

Invncmo R ~ y r u s o(infenor a

S.A.E.BO

-.

S.A.E.FO

Agr~castrolGear
Od Mtdiurn
Agrtcastrol Gear
, 011L [ g h ~

C~STIDI
D

Casrrol ST90

STSO

Usttol

Oil

il
il
~oorroil
ArcllC

Mobilube
GXYO
Moh~lube
GXaO

S.A E.80

DE

.
-

NOT-: -20P
- W C ; O'F = -17'C; 10'F = -12C; 32F
WC; 90F = 32C.
r c r ~ ~ r t ~ e n dmrrientementc
an
NINGUMAS oms MARCAS, CALIDADES 6 TIPOS de lubricmies. webe tambidn pbr

No .s
Recomendados praEedwl&.

Mobilmd 61
Tractor 01

Entrrnl EP

Xormal (ruperlor a

3?RECCION (SELLADAl

low

Mnh~loil
Arctic
Mnhllcil

Gear Tractor

0F)

EAJA

=3'II3AD RELEVADORA

I-

' ~astrollo

Itmierno Ri,

EYCiRASE

M01

Adwla

5,&.5~ ,
Enemu1
S.A.E. 10W

Normal (suf

DE
,
IRECCION Y

Enc 01

Encrgol Tracror E n e e o ?
Or140
S.A.lZ.40

Fjormal (suwrlor
a 32F)
- .

I Autorndvil i

Ant-dvil

Ap;r~cnsrrolZZ

Agr~mstrol
Medium H e a v y

1EEI-E r
-

Light
Agri~~iMl

1 S.A.E.40

B.P. ENERGOL

WAKEFIELD
~aricola

Lubduntos

DISTRIBUCION GENERAL DEL "LAND-ROVER 86"

DISTRLBUCION GENERAL, DEL "LAND-ROVER 86"

DISTREUCION G

V DEL "LAND-ROVER 107"

-.

3EL "LAND-ROVER 107''

Introduccidn
El presente Manual de TaIltr tiene el prop6sito
de faciIitar la tarea de 10s que tienen a su cargo la
conservacih y revki6n del "Land-Rover".
E.1 coritenido h;a sido d iidido
~ .por secciones en la
rorma sefialada en el indice que figura en la p6gina
siguientr
piginas han sido numeradas par
secdone
aincipios de cada seccibn se ha
incluido un sumndice.

Ea v i 5 UC;
~ CI UI: este manual m m p GJJUG
~
~dlltoa los
vehiculos con vch t e a la izquierda como a 10s
modelos con volalnte a la derecha, a1 hacer referencia
1.
.a un lado
u orro del vehiculo se especifica siempre
"lado izc
o "lado derecho" en vez de emplear
otros t6i
31 "lado izquierdo" es el que queda
sobre la rnano rzquierda eon el vehiculo visto desde
atrk. En la misma forma, el mtlddo "con volante
a la izquierda" es el que lleva bs m d o s de conduccibn sobre la mano izquierda, visto desde a t r b .

El nGrnero de serie rid vehicub, que comprmde


ocho digitos, va insertado enla c h a p de instrutxiones
de la caja de transfermcia, ubicada en el panel del
salpicadero justamente endma de la tapa de la caja
de vdocidades. El refcrido nrirnero es iguaI que el

de chasis, que va estampado en el soporte de la


gemela del eljstim baser0 ?quietdo.

Fig. 1:
Nirmem de serie clcl vehiculo.

Fig. 2:
Nfimcm dc serie del motor.

Debe citarse el niimero integre de serie del


vehiculo en toda Ia correspondencia. El
nbrnera de la rnatricula no es dc utilidad alguna a
la fsbrica.
Para .
tan 1x medidas
I m p e d (Brithica) y metrim. Para determinar la
capacidad s e g h eI sisterna empfeado en 10s EE-UU.
d o es necesario mdtiplicar la cifra imperial por 1,2.

No es precis0 citar el nitmero de serre del


motor en la correspondencia, salvo que iste
haya sido solicitado. Dicho nrimero va estampado
en la parte delantera hquierda del bloclue de
dindros.

Los nlirrnmos de serie de las unidades restantes


ubican en la forma seiialada a continuaci611,p m
Todas las dimensiones se comigrnan de acuerdo
I--*-1con el sistema immrial. Y denrrv
u
rr lo pmibIe se han
agregadc 10s equ
mktricos. No obstante,
en algur10s casos tales conlo las m d i d a s de reaifi--- 3--? ! : - A _ - 1
caci6n pdr.
ius Lrunurus, uicho procedimiento no es
factible, y ha debido emplearse el sistema imperial.
T o h Ias medidas de tuercas y llaves
a1 sistema S.S,F, salvo qt
-aria.

st

aimtan

deben citarse salvo que 10s mismos Sean soliciiad


especificarnente pvr 10s fabricantes:--

NClrnero de la caja de. velocidades: I3n la patrte


trasera derecha de la caja,

Eje trasero: En la parte superior izquierda de la


cubierta del eje.

Eje
d

1:

En la supesficie superior kquierda

erta del eje.

i
I

Indice de Ias Secciones


Vtase el indice detallado de las operaciones en la primera p5gina de cada secci~n,

Contenidu
Carrocc:ria (vehiculo bhsico) ....1

Caja dr: velocidades ....

Carroceria y sus accesorios


Caja principal, caja de transferen:cfa y unidad de eansmisi6n

las ruedas delanteras, excluyendo el mecanismo d


miento del embrague

Chasis

.,.,

....

..I

.-.

.I I

II

Bastidor del chasis y n u s acmmios

Eje delantero

Eje tra!
F

Equip a adidona

...

elkctrico

I
141311 U 1 1nentas

y mandos

Todo el equipo a u h r y accesorios adicionales


Todm 10s accaorior e l k r i m s
Excluyendo 1m pedales

Ruedas
de combustible; bornba; purificador dt
burador; tazbn de sedimentos; ruberias; ptclal d

Sistem:

&@sit0

Sisterna de escape ....

Excluyendo el colcaor de escape

Siszema de frenos ....

...~

Sisternas de recuperacibn

....

Sisterna de refrigeracibn

...

Frenos de la9 ruedas y en la aansmisihn

Radiador, bomba de agua y termostato


Elisticos, amottiguadores y topes dt caucho

Unidad de direcci6n y varillajc

Columna de direcabn, unidad de cornptnsaci6n y

Unidad deI ernbrague

Unidad del embrague, m e m f smo de desacoplamiento, ped;

Wnidad dd motor ....

....

,,,.

variflaje

Unidad $el motor, excluyendo el carburador, I: I bomba


agua y el equip0 elCctrico

Indice Detallado

Pieza
Seccidn
Accesorios de remolque
....
.... T
Aceite, bomba de
...
....
.
A
Acelerador, alojamiento def pedaI
....
M
....
Acelerador manual
....
....
T
Acelerador, pedal del ....
....
....
M
Aceleracibn, bornba dc ....
....
....
M
_JicoplamientosincromAtico
....
....
C
Adaptador de la toma de fuerza ....
....
T
.4dmisihn, mirltiple de ....
....
....
A
Ajustador de la cadem de distribucibn
....
A
Xjvstador de la cadena del Arb01 de levas ....
A
Ajjuste de los taques
....
....
....
A
-4ineaci6n del chasis ....
....
....
K
.Xlineaci6n de las ruedas .......
....
G
-Alojamknto del cojinete trasero del eje principal C
-4ojamiento del distribuidor
....
. .
A
AIojarniento del eje de giro de mangueta .
F
.Mojamiente del eje de la caja de transferencia
C
.Xlojamiento de la junta universal
....
F
_Uojamientodel mecanismo de desacoplamitnto
del embrague
....
....
B
.Vojarniento del pedal dzaceierador
.... M
.%?umbrado,interruptor del
....
....
Q
.Amortipador de vibraci6n
....
....
A
Arnortiguador delantero
...
....
J
.h~&#uadoreshidriulicos
..
....
J
-2mortiguador traSerQ . .
....
....
J
.knperimetro .
..-.
...
....
Q
-l-andela de caucho para cables elictriros ....
P
.khlde levas
..-.
....
....
A
I-bol de levas, cojinete de
....
....
A
.A~msde pist6n
....
....
....
A
>',rranque, interruptor del
.~..
....
P
.l_nlentos de las vjlvulas de escape
....
A
-&entos de1 vehiculo normal
...
....
R
.hentos traseros
....
....
....
T
3hncines, ejes de 10s ....
Xzcada, cojinetes de ....
?=a de acoplamiento ...
zzza de mando
..-.
=tra trasera de arsastre....
E
..**
- z x .del asiento

--.--,&
z.irem
-

I
I

....
....

--.+-a
-- -+ra del cap6

..
....
....
....
....

..+.

....
....

....

....

Pieza
Brazo oscilanre

....

Brazos de drecci6n
Bujias del encendido

....

....

Cabina
....
....
Cable del dep6sito de combustibIe
Cable del velocimetro --....
Cables, conjunto del salpicadero ....
Cables de alta tension ....
....
Cables del chasis, conjunto de ....
Cables principales, conjunto de
Cabrestante delantero ....
Cabrestante trasero
. Cadena de distribucibn
Cadena del arb01 de Ievas
Cadena del tablero de descarga
Caja de fusibles
".-.
Caja de xegulacibn de voltaje
Caja de transferencia ....
Caja da velocidades
...
Caja de velocidades, cojinetes de
Calentador del vehiculo
...
Calentador, unidad del ....
. ..
Cimras interiores de 10s neumiticos
Cambio de velocidad, palanca de ....
Camisas de cilindro
....
Cap!
Capo,sujetadordel
....
Capota
....
....
Capota dura
.
....
Car 'burador ....
....
Carroceria trasera
".""
Cirter de b caja de velocidades
Cirter delantero de salida
...
G t e r , sumidem del
Caucho de la campana ....
Cerraduras de las puertas
Chasis
....
....
....
Cigiiefial
....
Cilindro maestro de 10s frenos
Cilindro de 10s frenos dt las rue(
CiIindros, culata de
....
Cilindros, rectificacibn de
Circuita, diagrarna del ....
CojIn del asiento
....
Cojin d d asiento trasero
Cojinete de empuje de la colurnrla dc dire
Cojinetes del Arb01 de levas
Cojines del asiento
....
....
Cojinetes dd q e transmisor central,
....
107
....
...
Cojinetes de la caja de velocidades
Cojinetes de bancab ....
Cojinetes de ta caja de transferencia
Cojinetes de las bielas ...
....
Cojinetes d d eje de giro de mafigueta
Conjunto de cabIes del salpicadero
Conjunto de cables d d chasis
..
Conjunto de Ios cables de 10s faros
+.--

.-.....
....
....
....
....
.--.
.-..

....
....
....
-.--.o de la puerta
-%ta
....
....
....
-I~qgras
de
las
puertas
....
....
....
--.
::=gas
de las tapas de 10s compartimientos
s . x y e de cilindros
....
....
....
de
encendido
.
.
,.
....
....
- .
Z~Xlna
....
.. ,.
....
....
Zazba
de aceite
..-.
....
....
~
c
~
de
b
aceIeraci6n
a
deE
arburador
....
=.xxba de a g w
....
....
+...
x- ~ b de
a combustible
....
....
ztr5n de la bocina e interruptor de la iuz de
a c e
....
....
....
....

....

(iii)

Seccidn
.,..
G
F
*... A

....

las Secciones
V k s e el indice detallado de las operaciones en la primera p6gina de cada sed

Carroceria (vehiculo b6sico) ....


Caja de velocidades ..-.

I R I

..

Carroceria y sus accesorios


n de
Caja principal, caja de transferencia y unidad de t!
las suedas delanteras, excluyendo el mecanismo de desacopla-

miento dd embrague

Chasis

Bastidor del chasis y sus accesorios

.-.

....

Eje delantero

....

....

asero

....

....

Equi po adicional

....

..

Todo el equipo atmiliar y accesorios adidonales

Equipo elCctrir

....

Todos 10s accesorios eltctricos

Instrumentm y rnanaus

.+..

Rued:I S y neutniticos

...

Sisterna de combustible

.-..

Depbsito de combustible; bomba; purificador de aire; carburador ; raz6n de.sedimentas; tuberias ; pedal del acelerador

Sisterna de escape ..-.

....

Excluyende el col-r

Sisterna de

....

Frtnos de hs medas g en la transmisibr

- -

....

Radiador, bomba de agua y termostato

.-..

Elisticos, amortiguadores y topes de caucho

..K

nas de recuperacidn

Sistema de refrigeraLJ6n
Suspensibn

....

Unidad de direccibn y varillaje

Unidad del embrague


Unidad del motor ....

I
'

1 I

....

Exclayendo 10s pedales

de escape

CoIumna de direccibn, unidad de compensaci6n 1

Unidad del embraguc, mecanismo de desacoplam


varillaje

Unidad del. motor, excluyendo d carburador, la

pornpa

agua y el equipo dtctrico

-(ii)

de

Indice Detallado
II

Pieza
Seccidn
.~-ccesoriosde remolque
....
....
T
....
...
....
Arcire, bomba de
A
.:.:dmdor,
dojarniento deI pedal
....
M
T
_:derador manual
....
...
...
.z.derador, pedal del ....
....
....
M
I:deradbn, bomba de ....
.,..
....
M
.I_~plarnientosincrorn5tico
.,,,
....
C
.;ixptador de la toma dc fuerza ....
....
T
.:5&i6nt
rntiltiple de ....
."..
.... A
.:%tador de la cadena de distribuu6n
.... A
.:%cador de la cadena d d Arb01 dt levas ....
A
.
:
de Iosa
taques
....
....
.... A
.Tkeaci6n del chasis ....
..,.
.... K
'keaci6n de las ruedas ....
..,.
.... G
i!. zialriiento del cojinete trasero del eje principal C
....
i:. :'adento del hstribuidor
....
A
F
.zi:-amiento del eje de giro de mangueta ....
li~iamientodel eje de la caja de transferencia
C
i-2:arniento de la junta universal
....
F
>iamiento del mecanisrno de desacoplamiento
t z l embragt~e
....
....
.
I
:
::amiento del pedal del acelerador
.I:-labrado, interruptor del
....
::ortiguadof:
de vibracih
....
L~ortiguadordelantero
....
....
.~-yxtiguadoreshidr5ulicos
1--ortipador trasero ....
....
: z ~ r i m e t r o ..
....
....
:--~dela de caucho para cables elkctricos
%I:: .
de levas
....
....
%
::l
de levas, cojinete de
....
:-5
de pistbn
....
....
.z-rmque, interruptor del
....
: > ~ r o s de las vAlvuIas de escapz
....
.:xzros del vehiculo normal
Z-Y~~~Q
traseros
S
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
....
asera de arsastre....
....
....
I asiento
....
.-..
....
:-*a
....
....
..-.
....
-- -.-.
....
....
..-.
....
-2 , 2 s
....
1 .s+x
del cap6
....
....
::<g
de la puerta
..-.
....
....
::+msdelasp----'-.
....
....
-r 3%s cornpartimientos
de las ta
....
....
de cilind~
-0s
.--e:;,:
Jido
...
=
.
:
:
:
?
A
de
encenl
....
....
- ....
....
....
....
-=.I~II?.a
.
--*.-..-.-a--. de aceite
....
....
.., .
....
-- .-.:.a de aceferacibn del carburador
--- --.-1--., de agua
....
....
=.-.c1.2 de combustible ....
....
..,.
---.
- ----1- de 1a bocina e interruptor de la luz de
,ce
....
..'.
....
....

~ . h c i n e s ,ejes de los
:-= ~ ~ z dcojinetes
a,
de
,.,de acoplarniento
e mando

- --

Pieza
Brazo oscilante
Brazos de direccibn
Bujias del encendido

....
....
...

.......
....

....
....
Cable del deposit0 de corn bus^
Cable del veIocimetro ....
Cables, conjunto del salpicade,
Cables de alta tensi6n ....
Cables del chasis, conjunta de
Cables principales, conjuntom
d
Cabrestante delantero ....

Cabina

....
Cabrestante trasere
Cadena de distribrrcibn
....
Cadwa del irbol de levas
Cadena del tablero de descarga ....
Caja de fusibles
...
...
Caja de regulacihn de voltaje
Caja de transferencia ....
....
Caja de velocidades
Caja de velocidades, cojinetes I
....
Calentador del vehiculo
Carentador, unidad del
Camaras interiores de 10s neun
Cambio de velocidad, palanca
....
Camisas de cilindro
Cap6
,,..
..-Cap6, sujetador del
Capota
....
Capota dura ....
Carburador
....
...
Cmoceria trasera
Cirter de Ia caja de ve~oidade
Cirter delantero de salida
C h e r , sumidem def ....
Caucho de la carnpana ....
Cerradwas de las putrtas
Chis
....
....
....
Cigjefjal
....
....
....
Cilindro maestro de 10s frenos ..
Cilindro de 10s frenos de las ruedas
Cilindros, culata de
..
Cilindros, rectificacibn de
Circuito, diagrama del
Cojin del asiento
....
Cojin del asiento trasero
Cojiaete de empuje de la colurnna de di
....
Cojinetes del Arb01 de levas
Cojines del asiento
....
Cojinetes del eje transmisor central, rn
....
107
Cojinetes de la &a de velbciciades
Cojinms de bancada .--."..
Cojinetes de la caja de transferencia
Cojinetes de las bielas ....
."..
Cojinetes del eje de giro de mangueta
Conjunto de cables $el salpica,d ero
Conjunto de cables del chasis
Conjunto de los cables de 10s 1

Pieza
unto principa1 de cables

Seccidn

....

...

....
...
de escape*
Imna Be di-ecctbn, mjinete de empuje ....
....
~bustible,bomba de
....
---~bustible, depbsito de
....
....
Combustible, medidor de
...
Conmutador del alumbrado
....

rJ;ctor

Conmutador de 10s indicadorm dz direcci6n

....
....
....
....
trol de Ea
...
...
dd ve
. ..
....
....
...
ina trastr
...
....
Lrtstat de la capora aura
....
....
Cristd del parabrisas ....
Cristal de la ventanilla de la capota dura . .
Cualdrante de control dd tegulador del motor

r--~mpeso~ de Ias ruedas de carretera

....
....
....
Fubierta campana
Cubierta del panel interior del gtmrdabam
....
Cubierta de la meda de repuesro ....
Cubierta del distribrridor
....
..
szllado dle aceite c
ierta del
....
....
o delante
uecarbonizaci6n
Dqbsito de cornbustit
Dep6sito de combttstit

Depbsito d d flhido de 1"s


Desacophmiento del e
Diaghama del circuit0

...
....

Q
Q
P

Q
A

R
R
T

Faras de easretera

F
F

....

....

mecanismo de
....

..,.

....
....
...
....

....
de la mangueta
....
s palancas de 10s frenos .--.
Eie de 1
Eje de Eos balancines de escape .. Ele de 10s balancines de admisi6n
Eje de salida delantero - ..
-- .
--

F
H
A
A
C

Eje del selector de 10s engranajes --.


...
Eje delankro
....
Eje principal, aIojamiento del cojinete trasero
....
Eje principal de la caja de velocidades
....
...
Eje secundario
...
Eje selector de la caja de velocidades
....
....
....
Eie masem* - ..
...
Eje transmlsor del eje delantero ....
....
Eje transmisor delantero
Eje ~arrsmisorde Ia t o m de fuerza

....

Gemelas, pasadores de ....


Guardabarro delantero ....
....
M a s de las vilvulas

....

-JU*-

M
C
F

C
C
C

C
I?
I;

....
D
.... D y T

....

...

~ctorasde las
....
....
....
* mtas
..-.
11
EI5stico delantero
....
.. , .
....
...
Elk;tic0 trasero
....
Err!brague, pdancas de accionarniento

....

Filtro del sumidero


....
Filtro exterior de aceite ....
Filtro interior de aceite
Freno de la transmisihn
....
Freno de mano
Freno de rnano, tambor de
Freno de pie, tambar J e
Frenos, ciiindro maestro dc
Frenos, ciIindro de la m d a
Frenos de pie ....
Frenos, dep6sito del fldid;
Frenos, tuberias de
....

R
T
A

....

L~CIILJS

--

Gje transmisor trassro


E j s de balmcines
Ejes tmnsmtsores, pE

. .
Encendido, interruptor del
Enchufe de la capota ....
. ..
. .
Engranajes de la caja principal ....
Engranajes de la caja de traasferencia
Engranajes de la t o m de fuarza trabera
Bntrepdo de la cajina del modelo & lujo ....
....
Equipo adidonal
.- ....
....
Eq~iipode sddadura
....
....
Equipe rnbvll de soldadura
....
...
Escape,colectorde
....
..,.
...
....
Escape, silendador del ....
Escape, tubo d c l a n t a de
....
Estacionamiento, lucm de
....

d deI medidor

Diferencial delanterv
-.-.
n;c:rencial
trasero
....
....
U LJ.F
....
....
....
Dinama
Dirtxcibn, barra de arrastre de la
Dircrcibn, barn de acopIamiento de la
u1r(:ccibn, wbo longitudinal de la
Din:cci6n, unidad cornpensadora de la
Din&6n, unidzd del mecanisma de In
:cci6ny volante de la
-.-Dirr
- .
....
tribucitin
.-..
....
tribuidar
.-..

Eje del acelerador

P
G
A

D
A

T
J
J
B

sect

Pieza
Encendido, bujias de ....

....

....

....
....

....
....
....

....

....

....

....

....
....
....
....
....
....
...-

....
....
....
....
....
....
....

....
....

..*.

....

.-..
....

....
hdicador de la presi6n de aceite ....
.-..
Indicador de la temperatura del agua
hdicadores de direccibn
..".
....
....
....
Instrurnentos ....
....
Interruptor de arranque
.......
h t c m p t o r de la Iur de crttce
Interruptor de la luz de cruce y b o t h de'ia
....
....
bocina
....
. -.
....
Interruptor de la luz de pare
....
.--.
Intermptor de la luz del tablcro ....
Interruptor de 10s indicadores de direc&n.-.
....
Interruptor del alumbrado
...
...
Interruptor dd encendido
-.~.
Intemptor tmrnostltlco del segulador de la
....
....
....
rnezcla
....
Junta universal del semieje delantero

....

....
....
Limpiaparabrkas
....
...
Luces del tablere, interruptor de las
...
...
Luces wasmas ....
....
....
....
Luz de la matricula
...
....
Luz de pare ....
....
...
....
...
Luz de posid6n
....
....
Luz de! tablero de instmmentos
....
Luz, far0 de carrdera
....
Luz indiwdora del mblero de instrumentos
....
....
Luz trasera ...,
....

Seccidn

Pieza

-ILlf_;Jas
de ar,rastre
....
....
-- -;,aI.--,,
....
e j e dr:giro de
--..
-zas,-- --.
....
....
....
- - --.1LO de d e s
nto del embrague
- ----=--A, luz de , ....
....
....
?-

*
I

-,. z z ' ~ f l de
o dezacopkmiento del mbrague

de esm&
de la dinarno
de escobillas del manque
....
de dire&%
.=
:
~ 3 de
:
combzlstible
- *.---2 de la m o m r i a
del mot
- -.-1-1-;:72 2delantero
del motor
....
- *---is =zero
del mot
....
....
....
->.._ ...* de arranql
....
---.montaje drran~ervdel ....
.montaje trasem del
....
.Ie de admisi6n ....
....
....
:ie de escape
....

;Zsmo
--. L m o- - zBmo
--

..-+

--

,
,

--+

--

....
....
....
-- - de combustible, unidad en el aeposlro

-.-a de cambio de la caja de transferencia


-freno de mano
-.-.--;a- 2 2del
...
cornpensadora de la direccibn
-;-:-= principal de cambio de velocidad . .

.-- z z s de accionamienro del embrague ....


;-c
de =
la direcci6n
....
7 5Je la cubierta central
. -.
-.-=Cdelarejilladelradiador
..
....
....
.-=<
del
guardabarro,
cubierta
del
-.-=idel salpicadero ....
...
..
?
2
del
techo
tropical,
capota
dura
y
cabina
-=--,<5laterales de la carroteria
...
.-..
----m
. .
....
- -....
....
....
%
s>
a: ;
lateral
...,
....
-- ,LYFAS,
. . sujetador del
....
....
- .
....
:=*, toma de: aire del
=.=.-5quesdelantero ....
....
....
r-te
de la capota
....
....
....
~ d c ~dee las
s gemelas
....
....
ge
ores
de
10s
pistones
...
...,
-=riLdel acelerador y varillaje ....
....
= r 2 del freno
..-.
....
....
F r 2 del embrague, unidad de ....
....
..
P
r
E
d
e
p
i
e
. ....
....
--- r s a , para reto
....
...,
T:=delantero
....
....
=
>
,
e
S
....
....
...,
3 .de armstre
.. +
....
?ade bs pedales
....
....
7xa
de
montaje
del
freno
de
pie
...
....
= LZ proteaora de la junta universal
....
del
embrague
....
....
....
:
,E
impulsado
....
?;TI=
de la toma 4ile fuerza
....
--:.ade trans& i6n..traser
....
k556n de aceite, valvula de desahogo de ....
....
;z&ones en 10s neumititicos
....
=-mar contra paja ....
....
....
rzectores de las juntas universales
....

_-

F
B
P

....
P
....
P
....
G
....
Q
....
R
....
A
....
C
.... A y C
....
A
....
P
....
A
....
C
....
A
....
A

:-~ticos

.....

Pieza
Puerta trasera de la capma dura
Puertas
....
Puertas y accesorios
Puesta a punto del encendido
Puesta a punto de las vdvulas
Purificador de &re, soporte del
Purificador de aire
,...
Radiador
....
Rectificacidn de'i& cilindros
Recuperacihn del volante
Refrigerador de xceite . . .
Regulador de la mezcla
....
Regulador de la velocidad de carrezera
Reglalador del motor ....
....
Regulador del voltaje .,..
....
Regulador normal del motor
....
Rejilla del radiador
....
....
Remachando 10s paneles de la carroceria
Remolque,placasde
....
....
Reparaciones de la crarroceria
....
Respaldo trasero del asiensu posterior
Respaldo trasero del asiento
....
Retocado de la pintura ....
....
Rueda de repuesto, soporte en el cap6
Rueda volante ....
....
....
Rueda volante de la direcci6n
....
Rue&, alineacibn de ....
....
Ruedas de carretera
....
....

Secc
....

.
....
....

L
A
V

Q
T

T
P

T
R
R
T
R

T
....
....
....

....
...

....
....

Sedimentos del combustible, tazbn de


Selector de la rransmisi6n a c ~ u t r orued:
SeIector de la toma de fuerza
....
SelIado de aceite de la cubierta del eje
....
Sellado de aceite del soporte del piiiljn
....
Sellado de aceite del alojamiento del eje de
giro
....
....
....
Sellado de aceite del piiion del diferenci.
Semieje delantero
....
....
Semieje trasero
....
Silenciador de escape ....
...
Soldadura, equip0 de ....
...
....
Soporte de la bateria y del purificador de: aire
Soporte de la bateria ....
....
....
Soporte del purificador de aire ....
Soporte en el cap6 para la meda de rep1
....
Sujetadordelcapb
....
Sujetador del parabrisas
....
Sujetadores de 10s cables
Sumidera del drter
....
Suspensibn, el5stico delantero
Suspensibn, elistico trasero
...

R
R

T
A
G
G

M
C
T

F
F
F
F
F
E
N
T

K
K
K

T
R
R

P
A

..h.

<

....
Tablero de descarga
....
Tablere de instrumentas, luz indicadora
Tarnbor del freno de pie
....
Tambor del freno de mano
..-Tapa de la raja de velocidades ....
Tapdm de carga de combustible ....
Taquts, ajuste de los ....
Taz6n de sdimeatos del cornbustib~e
Techo, capota dura
....
....

H
H
....
....
....
....

R
M
A

El
R

Pieza

Seccio'n

Techo tropical, panel del, capota dura y


....
...
cabina
....
..".
....
Tensor de la cadena de la distribucibn
Temostato ....
....
....
....
Tira de retencibn de 10s elkticos craseros ---Toma de aire del parabrisas
....
. .
Toma de fuerz;t central ....
....
....
Toma de fuerza trasera
....
....
Toma de fuerza trasera, polea de la
....
Toma de fuerza, unidades de la caja de
velocidades ....
....
....
....
Tope de caucho de 10s elkticos .....
....
Tope de marcha atrAs en la raja de velocidades
Tope de viraje
....
...
....
Tuberias de los frenos ....
....
....
Tuberias de combustible
....
....
Tubo de mando de la columa de direccibn
Tubo de escape delanfero
....
....
Tubo longitudinal de la direcci6n
....
Transmisibn de la toma de herza, eje de ....
Transmisibn del motor de arranque
....
Transrnisibn, freno de la
....
....

"Jnidacl compensadora de la direcci6n


....
Jnidad de cdefaccibn ....
....
..
Jnidad deI ernbragwe ....
....
....
Tnidad en el dep6sito del medidor dc combustible
....
...
....

R
A

Pieza
Unidades de Eas tomas de fuerza
Unidades de toma de fuerza de la caja
velocidades ....
A
..

J
R
T
T
T
T
J
C
F
H
M
G

G
D
P
H
G

Vilvula de desahogo de la presibr


VAvuIas
....
...Vilvulas de admisibn ....
..-.
Vilvulas de escape
...
Vilvulas, ejes de 10s balancines dl:las
Vilvulas de escape, asientos de la s
V i l d a s , puesta a punto de las
Varillaje del acelerador ....
VariIlaje del embrague ....
VariIlaje del freno de mano
Varillaje de la direccibn ....
Varilla del freno de mano
Qelocidad de carretera, regulador
Velocidades, palanca principal de
Velocimetro -....
VentaniIla trasera de la cabina
Ventilador
...
Volante de la direcsih ....
Voltaje, regulador del ..-....

T
B
M

Zapatas de 10s frenos de pie


Zapatas del freno de mano

....

Secci6n A - MOTOR
:-5=~dor

----

de vibraciones

....
-r=
..-.
....
----I
.
.
.
. de mmbustible ...
....
....
---= s de bancada ....
.
~-r
de escape.
....
....
L~D
de motor
. 2el ventilador ....
~7-7 Ievas

--- -:/-1

....
....
....
....
....

....
....
.. ....

-a del distribuidor
----f:e cilindros
....
- ,.-.~merales
....
-

....
- ..
...
rzz-gizacibn
....
....
-exzcztaje del conjunto del motor
EE :c kvalancines de las vdvulas

tz .%-I

INDICE
Pdgina
.... A-25
Filtros de aceite
- ".
.... A-18
Investigacih de avesias
.... A-21
Mcltiple de admision .
.-..
...
A-10
Para desarmar el conjunto del motor
.... A-23
Pasadores de pistbn
....
.... A-22
Pistones
....
...
....
.... A-26
Puesta a punto de las vSlvulas ....
....
A-9
Puesta a punto &el encendido ....
.... A-12
Rectificacibn
...
....
.
A-25
,...
Rueda volante
,...
. .
A-14
Sumidero
....
....
....
..-. A-1
Taquks
....
....
....
.... A-13
Valvula de desahogo de presi6n de aceitt
....
A-9
Vilvulas
....
....
....

....

ILUSTRACIONES
Piigina
Disposicibn del bloque de cilinFig. A-I8 Compresor del tensor de Ia

dros y sistema de lubricacibn


Disposici6n del ciguefial y culata
....
de cilifldros
- f . -:3
Disposici6n del rnecanismo de
viIvulas
....
Motor--torte
longitudinal
....
-- - 5 Motor--corte transversal
....
7A 4 Filtros de aceite del motor ., , .
- - VAlvula de desahogo de presi6n
de aceite ....
....
....
7
A-3
. Rwisibn de la tolerancia entre 10s
en~anajes de la bomba de
aceite ....
....
....
- 9 Ajuste de 10s taquds
....
= ~ - _ % - 1 0Ajuste d d eje transmisor de la
bornba de aceite ....
.
-g. 3-11 Para mladrar 10s orificios de
lubricacibn en 10s bdancines
de las valvulas de admisibn ....
=?. -11-12 Pernos de sujecibn del cje de los
baiancines de las vAlvulas dt
escape y de la mbierta del
distribuidor
...
..-.
.-,-. A-13 Orden de ajuste para 10s pernos
de la culata
....
. .
=q A-14 Moncaje de guia de v6lvula de
escape ....
....
..
.=
: A-15 Desmontaje deI asiento de v5lvula de escape
....
....
=g. A- 16 Montaje del asiento de vAvula de
escape ....
...
....
Fz..?1-17 Cadena de la distribucibn y
tensor ....
...
..

..-

---- -

DAT

--=-5d1
--zFro

L-da
T-cie

....

I l ,U i l l L U 4

-0s

del pistirn

.--.105 mm.
.... 4
.... 1997 c,c.
.... 190,Z sm.'

AAAA-a

2-10

2-12
4-11
4- 15

A-13

A-2

A-4
A-6
A-8
A-9
A- 10
A-1 1
A-11
A-12

pistbn
..
....
....
Fig. A-26 Verificacibn de la separacibn de
10s aros del pistbn
....

A-12

A-13

A-14
A-14
A-16
A-36

A-13

A-17

cadena ....
....
....
Fig. A-19 Desmontaje de la rueda dentada
del arb01 de levas ....
....
Fig. A-20 Pernos de sujecidn de 10s coji....
netes d d arb01 de levas
Fig, A-21 Diagram de puesta a punto ....
Fig. A-22 Para deter*
el punto de
mixima abertura de la vilvula
....
de escape Na. 1 ....
Fig. A-23 Desrnonmje del , pasador del
pistbn ....
....
Fig, A-24 Montaje del pasador def pistbn
Fig. A-25 Verificacibn de la tolerancia deE

= y . .z.-2

-. . - Y E W
--

..
..
.
....

.,.na

A- 17
A-18

A-18
A-19

A-19
A-20
A-20

AA-

Fig.A-27 Aparejo
del
bloque de... rectificacibn
....
Fig. A-28 Montaje de camisa del 41ind1
Fig. A-29 Verificacidn de la interferer
del cojinste de cabeza de bie~a A-22
Fig.A-30 Cornprobaeibn de la intesferencia
en el cojinete de bancada
A-23
Fig. A-31 Verificacibn del juego longitudinal del cigiiefial ....
23
Fig.A-32 Marcas en el volante
24
Fig. A-33 Cornprobacibn de la desviac
del amortiguador de vik
ciones ....
Fig.A-34 Para equilibrar el arnortigm
de vibraciones
Compresibn
.... 6,8
Capacidad de la &mara de
combustibn
.... 79,8 C.C.
Clasificaci6n del R.A.C.
15 R,P.
Potencia efeaiva a1 freno 52 a 4.0W R.P,M,
Potencia efectiva por
superficie de pistbn .... 0,27 p r cmm,

Fig. A-l-

Clave de la Fig. A-I

Blque de cilirrdros
Asiento de la vilvuia de escape
Guia de fa valvula de escape
Tapones del blogue
Prisionera de sujecibn del sumidem
Prisionero de la cubierta de balancines
Iaterales
Prisionesos del colector de escape
Prisionero de la culata
Pernos de sujecihn de 10s cojinetes de
bancada

Tuberia del conducto principal de lubricaci6n


Tapones de la tuberia del conducto principal
de lubricacibn
Junta del tap6n trasero
Sujetadores de la tuberia del conducto principal de lubricacibn
Conductos de refrigeracibn
Tapa del extremo del conducto de refrigeracioa trasero
Junta de fa tapa del extremo
Pernos de sujecibn de la tapa del extremo
del conducto de refrigeracibn
Sellados del sombrerete del cojinete de
bancada trasero
Tuberia de retorno de aceire del sombrerete
del cojinete de bancada trasero
Grifo de purga de agua
Prolongation del grifo de purga de agua
Junta del grifo de purga de agua
Montajes delanteros del motor
Sujetadores de 10s montajes delanteros deI
motor

Tapa >elantera
Sellado de aceite de la tapa delantera
Protector contra barro
T o d o del protector contra barro
Jmta de la tapa delantera
Pernos de sujeci6n de la tapa delantera
Tapa de 10s balancines Iaterales
Junta de la tapa de 10s balancines laterales
Sujetadores de la tapa de balancines laterales
Tap6n de carga de aceite y respiradero
S u ~ d e r odel cirter
Tap611de purga del sumidero
Arandela del tap611de purga
Junta del sumidero Dispositivos de sellado del extremo trasero
dd sumidero
Pernos y arandelas de sujeci6n del sumidero
Cut-rierta de la abertura del respiradero
Junta en la cubierta del respiradero

Tornillos y arandelas de sujecibn de la


cubierta
VariUa medidora
SeIlada de la varilla medidora
Tubo de la varilla medidora
Soporte del tub0 de la wrilla medidora
Pernos y tuercas de sujtci6n del soporte
del tubo
Arandela
Unibn
De acoplamiento a1
Aceitunilla
bloque de cilinclros
Tuerca de unibn
Filtro de aceite exterior
Tuberia de admisi6n del filtro de aceite
Uni6n
Para acoplar la trth~tia
.-,,_Arandela
d e adrnisi6n al
Tuerca de uniirn
bloque de cilindros
Conexih
Tuenra de uni6n Para acoplar la tuberia
Aceiwdla
)dc admiri6n a1 filtm
Tuberia de salida del filtrs de aceite
Para acoplar la tuberia
Conexi&
de saIida a1 blnnin~
Uni6n
de cilindros
kdela
Tuerca de uni6n 7 Para acopIar l a ,
Aceitunilla
Jde salidd al filtro
Soportes d d f i h o de aceite
Tornillo y arandela de sujeci6n del soporte
Cuerpo de la bomba de aceite
Casquillo de la bomba de acdte
Cubierta de la bomba de aceite
Accesorios de la cubierta de la bomba de

I-

aceite
Engranajes de Ia bomba de aceite
Casquillo del engranaje suelto
Eje del engranaje suelto
Tuerca cle sujecibn del eje
FiItro de tela m d l i c a

Espaciador
Accesorios del filtro de tela medlica

Cubierta del distribuidor


Cojinete de la cubierta del distribuidor
Arandela de coscho de la mbiem del
distribuidor
Eje transmisor de la bomba de aceite
Eje transmisor del distrilruidor
Engranaje de mando de la bomba de aceite
Pasador que asegura el e-naje
a1 eje
ViIvula de desahogo de presibn de aceite
Accesorios de la bomba de aceite
Accesorias de la cubiierta clel distribtlidor

Fig. A-ZXigiiefiai y culata de cilindms

Clave de la Fig. A-2


1 Cigiieiial

36 Pasador del pist6n

2 Espiga del volante

37 Am de retencien del pasacl

3-5

~ojinetesde

38 Culata de cifindras

bancada

6 h e d a dentada del cigiieiial


7

Chaveta de emplazamiento de la rueda


dentada

39 Guia de la v d d a de adm~isi6n
40 Caucha de la guia de v5lvula de ad:

8 Deflector de aceite

Espiga de 10s soportes de 10s balant

9 Rueda volante amortiguadora

Psisioneras de la culata de cilindm

10 Buie de la rueda volante


1I

Brida de mando

luz deI

12 Disco de caucho

13 Suplemento de la rueda volante

Accesorios del interruptor termcrstitico

14 Pla

Junta de la cuIata de cilindros

15 Tornillo de la placa

Accesorios de la culata de ciiindros

1 6 1 7 Garra de arranque

Taps de 10s balancines de las vilvulas de

13-25 Cubierta de retencibn de aceite del extremo


trasero del cigueilal

Chapa de las tolerancias de 10s taau&s

admisibn

Accesorios de la tapa de 10s


27

Casquillo det pasador del pist6n

28 Perno de la bida

Torniflo de sujecibn del filtro del re:

29 Tuerca de la biela

Tuberia de lubricacibn a la culata dr: LUAUULVS

30 Pasador abierto de la biela

Perno de la unibn cntre la tuberiaI de lubri


cacibn y la cuIata de dlindros

31 CasquiIlo de la cab-

de biela

32 Pist6n

33 Aro de compresibn
r escalonado

Filtru del respiradem

35 Aro rascaaor Maxilite

Tapdn calibrador de la u3Li6n


Perno de unibn de la mberia de 1
a1 bloque de cilindros
Junta de 10s pernos de tmn i6n

aceite

Crave de la Fig. A-

2-3

5-6

vas

40 Vjlvula de escape

Cc

el irbol de Ievas

41 Resorte de vilvulas

Es

x coiinetes

42

Acc-esor~os
de los cojinetes

Ipa trasera del Arb01 de levas


aca de empuje del

10

drbol de levas

_ Caucho de la vilvula de adrnisibn

43 Platill0 del resorte de admisi6n


44 Platillo del resorte dz la v&Ivulade escape
45

Collarin partido de la viIvula

leda dentada del 91rbol de levas

Balancin izquierdo de admisibn

:cesorios Ide la ruecla dentada

Balmcin derecho de adrnisibn

A....

Gsquilb del balancin de admisi6n

u a c n a ae la distribucihn
3.

19 Pasador de fulcra def tensor

Balancin kquierdo de escape

20 Pahnca del tensor

Balancin derecho de escape

adar.del

Seguidor izguierdo de la leva de admisibn

Seguidor derecho de la leva de admisibn

hinquete c

23
24
25
26

Resorte del trinquete

Levantavilwlas .

Pasador deI trinquet~

Tornillo de ajuste del taqud de adrnisibn

Pasador de sujecibn del resort1


Ejr
eda suelt;

Tornillo de ajuste del taqui dc escape

27 Rt

Conrrattterca

Eje del balancin de admisi6n

:cesorios(le la rued

Soporce del balancin de admisibn

lindro del! tensor

Resorte del eje de admisibn

,I- Aa 1-

Emplazamiento del

..

,Al*-.l*

A,.

retencibn

Eje del balancin de escape

sorte del

Resorte del eje de escape

;tbn del c
. .
36 Pasador de Mcro del ~isthn

Arandcla de empuje del eje de escape

Accesorios del pisth

39 VAvula de admisi6n

de admision

Ttitrca de sujecibn de 10s soportes de


balancines

bola

37-38

eje

Emplazamiento del eje de escape

72-74

Tapones del

eje

de escape

akkutima efeaiva .. 8,8 k g , l ~ r n . ~a


R.P. M.

1~1dtor
~
mkimo

Cornpresibn

1,500

.... 14 mKg. a 1.500 R.P.M.

Veloddad de carretera a 1.000 r.p.m.


fRelaci6n alta) directa ....
....
tercera .. .
...

h.
16 k.p.h.

(a velocidad

de rr~anivela)

.... 8,8-9,4 Kg/cm.'

tip0 ..

.... De 14 mm., lases, con


supresores

separaci6n

.... 0,75 a 0,80 mm.

Revestirniento de cromo
en 10s cilindros
.... 0,01 mm. de espesor por
m a distancia de 25
mm. desde la parte
superior de1 cilindro,
disminuyendo a 0 a 10s
38 mm. de profundidad

Fig, iA-4-Motor-corre

(Relacibn baja) &recta ...


tercera seguflda ...
primern ....

..,

.
...
..

....

p.h.
p. h.
- .
.,
,h.
3k.p.h. -

VeIocidacI en carretera en directa (relaci6n aha) a la


velocidad de pist6n de 12,7 rn.iseg.
87,5 k.p.h.

Montaje del conjunto del motor y caja de velocidades


De caucho a cuatro puntos.

longitudinal,

9. Sepkese la tuberia de escape del colector.


10. Desmbntese el flw de aceite exterior. Operaci6n A118.
11. Retirense las tablas de lw pedaIes y la tapa de 1
caja de velocidades. Seccidn R,
.
12, Quitense las tuercas de 10s mosltajes aelaatero
del motor.
13. Colbquese una eslinga adecuada en el motor,
sosrdngase la caja de velocidades con el gato
empleando tacos de madera.
14. SepArese el motor de la campana.
15, Levsntest el motor alejindolo del vehir
16. Phrguese el aceite del motor,

CONJUNTO DE MOTOR
DE
aje
Operacibn A!10
1. sr rum necesario sephese la rueda de repuesto
del panel del cap&
2. Desmbntese el panel del capb.
3. DesconCctense 10s cables de la bateria.
4 Retire:se el radiador y panel de la rejdla. Ver
secci6n L.
n p---..
s mbntese el prrrificador de aire. Seccibn M.
5.. 6. Desac:8pIese la tuberia de combustible del

carbu radw.
7. Descc~nkctenseel resorte de retrowso del aceleraaor, varillaje del acelerador (en una de las
juntas esfiricas) y el regulador de la mezcla (en
el carburador y soporte). Desacbplese mmbiin
la varilla que acciona el regutador del motor, si
la hubiere. Ver Secci6n T.
8. Descon&ctense:Las cables de la dinamo y de la bobina de
encendido. Desacbplese del interruptor el cable
del manque, asi como la conexi611 a1 interruptor
regulador de la rnezcla (detrjs de la culata de
cilindros), y d cable del interruptor de presi6n de
aceite.

Montaje
Operat
2
1. Sigase un procedimiento inverso al desmontaje,
2. Gmbiense 10s cauchos de montaje que se
encuentren en m l a s condiciones.
3. Ajbtese el control de marcha lenta del carburador. Ver Seccibn M,
4. Higase fwdonar el motor y sumntnse las
fugas, si las hubiere,

1"

a+.-

Fig, A-5-Motor--~orte

transveml.

Par,a desarrnar
Operaci6n A/14
1. :Retirese 1;a varilla rr
[eaceite con sit tubo.
.--t-1; ~hu~nifiero. Operaci6n A/18.
2. :m-,,*,*.
ucslrlurlrcsr.
3. Sepirenst: las tut)esias del filrro exterior de
aceite, Clperxi6n A! 18.
I .
4, Loloquese
el motor en un sogorte adecuado,
Desmbntt
irmese la
S,
Operacior
y A/48.
Quitese 1;
10s balar
Siquese el colector de escape. Operacibn A1116.
Rechcnse las viIvulas de escape. Operacibn A/%.
Quitese 13 correa del ventilador. Operacibn A!2S,
DesrnSntese la dinarno, Secci6n P.
Sepirese la bomba de aceite. Operaci6n A120.
Retirense la cubierta del distribuidor y su eie
transrnlso r. Opera
10.
Sep5rese el motor c
le. Semi1
Siquese 1a polea dl
lor.
2se la bonnba dc agua. Seccibn L.
Quitense el interru
r e s i h de aceite, y la
tuberia dtc lubricac
d a t a dde cilindros.
UeSmOnfenSe el arb01 de levas y sus cojinetes.
Operaci611 A/74.
Extr5igas1
r e del bloque de
e el grif
cilindros.
Sepkese
y e . Sect
Quitese 1;I rueda vt~lante. 0
- . ae l a rueaa volante.
21. uesmonrese 1la cumerra
Quitense las patas
~ j edel motor.
Invitrtase el mata
- .. Quitense los sornbreretes de las bidas y empuiense est:
; de modo que se alejen del
cigfieiial,
Retirese
ta de retencibn de aceite clel
cojinete de bancada trasero,
Sepkense 19s ssombreretes de 10s cojinetes r
bancada, y extrdisase el ciglieiial. Guirdense b
cojinetes en parelas
--Siquense 10s conjtlntos de 1Gels y pistbn.
Sepdrenst:10s pisrclnes rle la:s bielas.
- ,
- .
yuitense 10s aros de plstbn, No~~.--Mhquen:
todas las piezas en juegos,
Retirese la rueda dentada del cigiieiial empIeanc
3 fuese necesario un extractor de garras.
Now.-Dividanse
10s sellados de aceite c
corcho de la cubierr:a trasera.
Pana armar
Operaci6n A!l
Adbptese rm pm ~cedimiefito inverso al que
antecede. ConsWIkense las instrucciones de
montaje FIara cada una de las piezas individualmente.

Fig. A-6Filtros de aceite del

,-.

motor.
A-Filtro dc aceite
exterior.

B-Pernos

de tela
methlica.

E-Filtms

G-Bomba

T-,

C . .

pieza
P6rgese el aceite <zuando el

Retirese 1.a varilla rnedidora.

DERO
Operacion AJI

de ilcei-

te.

2. Desmbntese el sumidero. NOTA.-Obsirvese el


sellado de caucha, tira de empaquetadura, y lm
tres espaciadores en la parte trasera,

3. SepArense 10s dm filtros de tela rneaica de la


bomba de aceite, Estos llevan un pasador
abierto, tucrca, arvldela cbncava y espaciador.
4. Limpiense el sumidero y 10s filtros con parafina
o gasolina, empleando an cepillo durn.

5, Desacbplense ambas tuberias del filtro exterior,


affojando 10s pernos de sujecibn, retirando y
descartando el filtro.

6. Insdese un filtro exterior nuevo. Vutlvanse a


sitwr 10s filtros rnetiilicos y el sumidem.
7. Lltnese el motor con aceite lirnpio.
8. HAgase funcionar el motor durante cinco
minutos. Revisese y subdnese cualquie:r fuga
de aceite.

9. Revisese el nivel de aceite en el motor g a


si fttese necesario.

Tip0 ....

....

.... A engranajes

.... A engranaje helicoidal


desde el irbo! de levas
Juego longitudinal de lm

Transmisibn

..

engranajes en el cuerpo
Engranaje de acero .... 0,075 a 0,13 mm.
Engsanaje de aluminio 0, I0 a 0,15 mrn.

de 10s engranajes 0,05 a 0,10 mm,


Tolerancia radial entre 10s
engran ajes y el cuerpo 0,02 a 0,10 mm.
Orificio escariado del buje
0,025 mm.
del engranaje suelto .... 12,7 mm.
3

ILTROS

de su-

jeclon del
filtro.
C-Tuerca del 51tro en el
sumidcro.

xje en el

LUCL~U

bomba de aceite:
Ajuste en el eje
V , U I 3 mn

Ajuste er
la borr

Orificio e:scariado
Cara de la brida

,06mm. con
ida

5. Si se ha quitado el brtje anterior, introdkircase


uno nuevo en el cuerpo, y escariese en su sitio,
de modo que se obtenga su alineacibn correcta
con el orificio en el extremo inferior del cuerpo
de la bomba. El buje debe calzar bien ajustado
y a presidn en el nrerpo de la bornba, de acuerdo
con la dimensi6n consivada en 10s datos
gent rales.
R

.... 36,461 mm,-4,05 mm,

desde la linea central


del orificio de emplazamiento

!. Affbjese la

cantratuerca p destosnillese el resorte


del p i t h de la dlvuta de desahogo, retirando
tambitn la bola (que puede permanecer en la
bomba).
3, Quitese eI tornillo de emplazamiento de la
bornba,
L. Sepjrerse la bomba dejando en su sitio el eje
transm isor.
i, Si fuese necesario desmdntese el eje transmisor
de la bomba de aceite. Operacibn A11 10.

Fig. A-7-Ttakuk
de
desahogo de pres~ondc acme.
A-Tornillo de sujecibn y
contratuera.
8-Conjunto
de dlvula
de desahogo de pres16n de r c e ~ t e .

B
3559.

6. Para volver a montar la bomba ad6ptese un


procedimiento inverso a1 desmontaje.
7. Ajhstese la presibn de aceite. Operaci6n A/24.

A122
O P:raci6n
~
nedlicos IJe la bomba.
2. Ketirese la tapa de la bornba, y de:
engranajes,
.. 1 . - .
3. Extriigase el eje de la rueua
suelta. Si fuese
preciscr, sepirese el b u j:~del engranaje su.elto,
y expulsese tam bien el bt~ j esituadr2 en el cuerpo
dc Ia tromba,
ise 10s do

'

r. L l I l L p ~ ldh
~ l ~1 ~ ~

desgaste, y cirnl

i e s e nece

Fig. A-8-Verificaciirn de la tolerancia en 10s engranajes de


la bomba de aceite.

6. Si se ha quitado el buje usado deI engranaje


suelto, introdtizcase uno nuevo. Taljdrese el
oficio de lubricaci6n de 3,17 mm,, y escariese
en su sitio de acuerdo con las dirnensiones consignadas en 10s datos generales.
7. Verifiquense la tolerancia radial, retroceso de 10s
mgranajes y juego Songitudinal. Cirnbierise las
pien mdas condiciones. Si el rnontaje no
es mrrecto, la alimentacibn del lubricante sed
'

insdiciente.

8. Terminese el rnontaje del conjunto.

VALVULA DE DESAHOGO DE PRESION


DE ACEITE
Presi6n de aceite, con el
motor caliente y en velocidad directa
..- 2,5 a 2,8 kglcm'.

Resorte de la vilvula de
desahogo:
Longitud sin carga .... 69,85 mm.
Nfirnero de vueltas .. . 23
Longitud comprimido #,40 mm. con una carga
de 4 kg,

Ajuste
Operacibn A124
1, Cdbquese un rnanbmeso en el lug= del
adaptador de la luz indicadora, hariindose
funcionar el motor, y v d c a f l d o que la presibn
da aceite sm de 1,4 kg,,cm2, coma minitno.
2. Permitase que el motor se d e n * a su ternperatura de irabajo, y ajbtese mediante la
vilvula a una presi6n d~ 25-2,8 kg(urr'. a
50 k.p.h. e n velocidad dixecta. ApriEtese el
tornillo para aumentar la presi6n y viccversa.
Si fuese necesario c6mbiese el resorte de la
vjlvula de desahogo.
3. V~rtlvase a colocar el adaptador de la luz
indicadora. C~mpmtbeseque la luz se enciende
cuando la presibn disminuye a 0,7-0,8 kg/cm2.,
es decir, a la marcha lenta del motor.

TAQUES
s taquCs (con el motor
la ~ ~ ~ ~ ~ p e rde
a ttrabajo)
ura
:

..

si4n
)e ....

Rotacihn

U C ~

.... 0,25 mm.

...

0,30mm.'
.... 1 , 3 , 4 , 2

. ..
. ..

end en dido

Clperacidn

Ajuste

Ai26

1. Retircnse las tapas de Eos balanlcines. El motor


A ,,kc,
, L-llfl-rn $+in a e .,,,,,,,atura
de trabajo.
ese la vilvula en mestion en la posicibn dde
ima abertura, y girese el motor una vuelta
pleta, a fin de que el taqut se sitile en la
parte trasera de la leva.
lllV

I.

+*mnnr.

Para ajustar sin tocar el eje transmisor de la


batnba de aceite
Operacibn A130
1. Sitiiese el ruptor con sus contactos en la
posicion de mixima abertura
2. Girese el motor en Ia direccibn de funcionamiento hasta que la marca "E.A.lOn"een el
volante se encuentre en linea con el puntero,
estando cerradas las dm v5lvulas del ciliadro

No. I.
3, El rotor del distribuidor debe coincidir ahora
con el contact0 de alta tensibn del cilindro No. 1.
4. Colhquese el selector de octanos en su posiciQn
normal.

5, Afl6jese el perno de sujecihn d'e la abrazadera


en la base del cuerpo del distribuidor. Girese
el distribuidor compIetu en la direccibn contraria a la indicah por Ea Aecha en el rotor,
hasta que se inicie jusmmente la separacibn de
10s contactos del ruptor, con el seguidor de fibra
de la leva situado en el lado delmtero de la
misma, VdIvase a apretar el perno de sujecidm,

I
:

NOTA.Si se dispone de uaa lmpara de puesta


a punte de 12 voltios, adbptese el siguiente

we4

procedimientot

Fig*i

(a)

3. AflCljese la cc
:a del t aqut,
~
y girese el
torn illo hasta que s8e obteng;a la tolerancia
Ll..--*
*.-**,..
1
c o nn4-3
r r Tl.*uuu.tar:
a aylcLdl
~a contratuerca.
-!

con 10s taques restantes.

4. Rep
ICORREA

-4,.

itud.
m6ntese I

(b) Girese el distribuidor. La bombilla encenderi justamente cuando 10s contactos inician
su separadn,

DEL VENTILADOR

Para u
Pperaci6n A/28
1. Afl6jese el bl
la dinarno y strs
SODCIrtes.
2, Aliviese la ter~sionen la correa y cirnbiese.
itese el birazo de modo que la teas& sea
A
L u a r Gcrd, -C3 Uecir. aue la correa pueda stifrir ttna
riaci6n de: l i a " 2 5 mm. en el punta central
e las poleas del fentilador y cigiieiial, a1
prirnirse con el cledo pulgar.
.
*
IUO? ,A-ar el venlcuro lleva un refrigerador de
aceil:e y regulador de rno.tor, sera necesario
efecic u r previarnente las siguiates operaciones
ante-s de retirar la correa.
1. Retirese el ptirificador
2, Des;
en el regulador las varillas de
accir
y de control, sin modifrcar su

--

Acbplese un cable entre el borne dt baja


tensi6n del distribuidor y e! contact0 central
de la bombilla. Contctese a tierra el cuerpo
de la bomhilla,

lor y seprirese la c
---

PUES-1-A A PUNTO DEL ENCEND

Puesta a punto clel encend ido: 1.0" antes del


muerto superior
Separaci
s contact os del rtlptor del distri buido:
0,40m n

Ajuste despuks de Ia revisibn $el motor

Operaci6n A132
1. Revisese la separacibn del ruptor del distribuidor
y ajGstese si fuese necesario.

2. Girese el motor en la direccibn de funcior


miento hasta que la marca "F.A.IOo"en
volante se encuentre en lkea con el puntero,
con ambas vilvulas cerradas en el cilindro No, 1,
3. Sitliese el selector de octanos en la posici6n
normal,

Fig. -A-10-

Montaje de! ej
transmisi6n de 1
bomba de acein

2, HAgasc: girar el eje del distribuidor hasta qi


rotor S.e cologue en eE punto de explosibn co
pondie nte a1 c~lindroNo. 1. Si el distribt
F
P
Pmn
,
,
,.,. Jaza correctamente, el segment0 anch- -,
acia la vilvula
la espiga de tram
de escape No.
5. Sitirese el eje tr
mba de aceire
de modo que, a1 acoplar pertectamente en la
bomba, el segment0 ancho de su extremo de
tnando se sitile hacia la valvula de escape No. 3.
Para encajar el eje en la bomba de aceite girese
el motor en la medida que s ea necesaria.
Repitme la operacibn 2.
6. Colbquense la cubierta del distr:ibuidor 1 eje
2

,.

2. Stpirese completamente el eje de 10s Mancines


'
con todos slis accesorios.
NOTA:
Las tuercas con cabeza de 3/8de pulgada
(medida de la Ilave) tieaen fileteados de 7/16 de
pulgada.
3. Retirense 10s accesorios y sittSense en el siguiente
orden:-Soporte trasero (ernplazado con tornillo
de sujecibn); resorte; bafancin derecho; soperte;
balancin izquierdo; cios soportes; resorte;
balancin derecho; soporte ; balancin i zquierdo;
resorte; soporte delantero.

transrnisor.
7. Ernplicese el distribuidor.
8. Aji~stese correctamente la puesta a punto del
encendido. Operacibn Al30.

DECALRBONIZACION
Operacihn A134
a de cilindros. Operacibn A/44.
1. Ketires
s vAlvulas. Operaciones Aj52 y
!. Desrnh
A/56.
ese la carbonilla de Ia superficie de la
de cilindros y orificios de vilvulas,
ndo un rascador sir^ filo. No deben
se cepiIlos de alambre ni herramientas
ahladas. En nilIguW cir cunsmnda se limpiarj
la culata de cilindros m n arena a presi6n.
las drnaras de com4. Qui~esela carb
busti6n deI bloque ae mindros. orificias de las
vilvdaa de escape y co
10s pistones,
empleando un rascador si
5. Lirn~iense10s pequeiios VIIIILIVJ para la circu3el agua en el Iado derecho del bbque de
ss y e n la superficie de la cuhta.
m s e las guias o asientos de vAlvulas segtlrn
6.
sea necesario. Operaciones A/&, A/66 y A/68,
Esmerilense las v~lvulas. Opwaciones A160 y

3 E EALANCINES DE ADMISION
iontaje
Operacibn AJ36
,,ettrese la tapa de 10s balancines de admisi6n.

1, Gmbiense 10s casquillos de 10s balancines si


fuese preciso. El buje debe calzar a una
presldn suave en el balancin, mientras que su
ajuste sobre el eje ser6 corredizo. Introdbzcase
un buje nuevo de mod0 que su reborde se sitire
en el rnismo lado que el soporte del balancin.
TaMdrense 10s conductos de lubricacibn, de
2,77 mm, hacia el levantavilvulas, y de l,58
mm. en la parte superior del balancin, Escariese
el buje en su sitio de acuerdo con las dimensiones cocsignadas en 10s datos generales.

Fig. A-llPwforaci6n de
10s orificios de
lubrim - '

2. Sigase un procedimiento inverso a1 des,,,,,,,,.


Una vez que se haya rnontado ef eje de balancines, 10s orificios de alirnentaci6n de aceite
deben situarse hacia 10s Ievantav5lvulas.
3. Ajtistense las tolerancias de 10s taquks de admisibn. Operaci6n A126.

Ai62,

7. Revisense y limpiense las bujias.


i. Vutlvase a montar la culara de cilindros.
Operaci6n A/46.
r. Ajustese la puesta a punto del encendido.
Operaci6n A/30,
:e la talerancia de 10s taquis. Operacibn

. ~ a g a s efuncionar

el motor dnrante algunos

s y verifiquese si existen fugas.

CJES DE- BALANCINES DE VALVULAS

de balancines :
...,
diirnetro

le

.,

on

-0,001
a e pulgada

Escape
(1,5934,001

le pulgada
B;~lancinesy seguidores de levas :
12,7 mm+
15,081 mm.4orifrcio d el buje
0,025 mm.
0,025 mm.
3,025 a 0,n7
roleranua en el efe 0.012 a

EJES DE LOS BALANClNES

DE ESCAPE

Desrnontaje
Operaci6n A140
1. Retirense las tapas de 10s balancines de admisibn
y escape.
2. Afl6jense hasta su rnixirno 10s tornillos de 10s
taquis de escape.
3. Retirense la cubieru. del salpicadero, y el tap&
arandeIa de fibra del bloque de cilindros,
:tireme 10s pernos de sujeci6n. Hay dos
:ra 10s ejes de balancines, ?I un perno hueco
:ra la cubierta del &stribtiidor.
5. Sepirese el eje trasero ernpleando d extractor,
pieza No. 262749.
Sitlense las piezas en el siguiente ~rden:Resorte ; balancin derecho; arartdela ; seguidor
de leva derecho; seguidor de leva izuierdo;
arandela; balancin derecho; resorte. Dicho
orden es aplicable a ambos ejes de balancines.
6. Repitase con el eje delantero.
a

Pigina A-14

5. Retirese el purificador de aire, Seccibn M.


6, Desacbplense las siguientes p i e m :-reso*
de
retraceso del acelerador, vardlaje del acelerador
(en una de las juntas esfhicas), regdador de la
mezcla (en el wrburador y la abrazadera), y
control a mano del acelerador (si lo hubiere) en
la palanca y abrazadera, Si el vehiculn l ~
regulador de motor tste tambitn debe q8
Secci6n T,

zrnos de sujecion d d eje de 10s b


escape y del distribuidor.

8.
9.

de sujeci6n del balar


ape.
de sujecitin de la 4

10.

Operacibn A142
segtlidor de leva de
repue3rv es eAeiiLzul que ra pieza se coloque sin
quitar la capa protectors especial de grasa.
Chmbiense 10s bujes en 10s halancines y seguidores de levas en 10s casos necesarios, y taldrese
el orificio de luh;ricau6n ri e 1/16 de pulgada.
El buje debe callar a una presidn suave en el
balancin o seguidor, y su ajuste en el eje serh
.
.
..
corredizn.
Esrariese
en
su
sitio de acuerdo
... .
.- .
.
.-con las c[imensiones consignadas.
Sigase mn procedimiento inverso a1 desrnontaje,
Una vez que se ha:p rnontado el eJede bdancines
sus conauctos ue lubricacibn deben, situarse
hacia el bloque de cilindros
*emodehntero de cada eje lleva la m
Aiirstense las tolerancias de ,us mruis. Opera-

nfaje

r~-Al rn

Lnclmacion de la superficie de Ea junta


.... 22".
Junta: tipo
....
espeso.r normal
espeso.r comprimid;1 .---

...,..- ,

A-

11.

12.

Tuberia de alimentacibn de aceite en la culata


de cilindros; tuberia de gasolina e n el carburador; cable del intermptor del control de mezcla
(en la parte trasera de la culata de cilindros) ;
cable de alta temidn en la bohina; a b l e de baja
tensi6n en el distribuidor.
Desm6ntese la tuberia de vacio del distFibuidar,
Sephense 10s proteaores de las bujias y quitese
la taps del distribuidw. Retirase las bujias.
Desacbplese la manguera superior en el radiador,
SuCltese el soporte del tubo de la v a d a medidom
Desmbntese la tapa de 10s balancints de admisibn.

13. Qultese el cie de los balancines de admisi6n

complete.

NoTA.-L~s tuercas de 318 de pulgada (medida


de la Ilave) llevan fileteados de 7/14 de pulgada.
Ext riiganse 10s levantavilvulas.
14, Retirese completamente el distribuidor con su
abrazadera.
15. Retkese la culata de 10s cilindros, conjuntamente
con el sellado de catlcho entre la bornba de agua
y el alojamiento del termostato, el cuaI debe
conservarse,
Montaje
Operacih A146
1. SIgase un procedimiento inverso al desmontaje.
2. Cimbiense todas las arandeh de junta,
3. Ajktense uniforrnernente bs pernos a la
presibn corrects, siguiendo el orden sefialado.

a:,

:ads B,S.P.
7rnKg,
ae purgada B.S.F.

4mKg.
;montajc
ci6n 8 / 4 4
De ser necesarlo retirese la rneaa de repuffto
del panel del cap6 .

SepArese el pane:1 he1 w~ 6 .


Sjquese el tapdrn de carga del radi;
guese el refrigerame.
4,
cables dle la bate ria.
.L.

Fig. A-13--Orden a seguirse a! apretar los pernos de la culata.


Los seiialados con m a X tambitn sseguran el eje
de balancines.

4. Pbngase a punto el encendido. Operaci6n A130.


5. Ajiistense las tolerancias de 10s taquCs. Opera-

ci6n A!26,
ase funcionas el motor durante algunos
utos corn]probando si existe alguna fuga.

tra

de~
:6plense I:1 mdltiple de admisiijn y
o del terlnostato,

2. Retirese el interruptor termostdtico de la luz


indicadora del estrangulador.
3. Dtsmbntense Ias vilvuias,

Opera4611

mse 10s cauchos dt: sellado de


as, y de!sdrtense.

Ias gtiias de

5. De ser necemo, retirense tarnbitn las wias


de v;ilvulas, I
! A/@.

Resortes de vdlvufas :
Interior
Iongitud sin carga 1,817
pulgadas
longitud con Ia v61villa cerrada
...-1,469
pulgadas
presi6n con vilvula
cerrada ....
....4,5 kg f4
longitnd con la vAlw~laabierta
.... 1,193 pulgadas

presi6n con la
vilvula abierta ....8,l kg -1-

Para armar

verso

procedirr

a1

des-

2. Nbjense cauchos de sellado fluevos en las gufas


de v5lvulas.

diimetro interior

Exterior
1,845
pulgadas

1,62f
pulg;

13,5 kg*+
1,349 pulgadas

30,6 kg f1
0,857 de pulgada -[* 0,005

diimetro exterior 0,857 de pul gada-t0,005

VALVULAS DE ADMISEON
VALV U M S

Vdlvula:
Admisidn
diimetro del espArrago 0,343 de
pulgada
-0,001

dngulo del asiento .... 30"

Gpo ....

....

Escape
0,343 de
pdgada
-0,001
45"-l/4.

.... Recarnbiable "Brimochrome".

ajuste
cilil

0,127 a 0,177
mm. con intesferencia. . .

Desrnontaje
Operacibn A/52
1. Retirese la d a t a de cilindros. Operaci6n A/44.
2. Si las vdIvu1as .no han sido numeradas, marquense ligeramenze las cabezas con 10s nrimeros
1,2,3 y 4 (empezando con el No, 1 en adelante).
3, Colbquese la culata sobre una superfrcie plana,
cornprimiendo 10s resortes de vilvulzs y retirando 10s collarines partidos. Retirense 10s
plat-illos, resortes y vilvulas. Los resortes
deben conservarse en parejas, gues han sido
escogidos para obtenes un ajuste con interferencia.
Montaje
Operac
1, Refrbtense y esrnerflense las valvulas. opera
66n A/60.
2. Sigase un procedimiento inverso a1 desmontaje.
3. Csmbiense 10s cauchos de stllado en las guias
de dvulas,

VALVULAS DE ESCAPE
Desrnontaje
Operaci6n A!56
1. Desm6ntese la culata de cilindros. Operacidn
A144,

diimetro del orifrcio


(en el extrerno de la
culata)
.... ....

pulgada
e pulgada

0,3438 de pulgada
f0,001 de pulgada

0,565 de
Fulgada
-0,001

ajuste en el blcrque o
l l t g ....
.... r
en la Lr,r.,.-

0,565 c
pulgada
-0,001

2. Retirese la tapa de 10s bdancines de escape.


3. Sepjrese el colector de escape. Operacion
At1 16.
4. Si las viIvuIas no han sido nurneradas, d r s nsimero
quinse ligerarne~~te
sus cabe5
1, 2, 3 y 4 (empezando con
L desde 1.
parte delantera del bloque:
5. Aflbjense hasta su mkimo 10s tormilos a,
ajuste de 10s taquts.
6, Al6jese wda balanch eii la parte tra sera de 1,
- .- U...leva, cornprirniendo 10s resortes Lurl
I~,
l~erramientaapropiada y retirando 10s collarine
partidos, Siquense el platillo, resortes y I,
vilwla. Constrvense 10s resortes en pareja
pues ban sido escogidos para obtener un ajwt,
con inlerferencia.

ocedimiento inverso aJ des-

Adbptesl
montaie.

ESM~KILAUUUL VALVULAS
V5lvulas de admision
Operaci6n A/60
1. Refrtntense las v h l d a s a un 5ngulo de 30" y
esmerflense en sus asientos respectivos.
2. Los asientos de Ias vilvulas (en Ia culata de
d n d r o s ) se fresadn a 30". Esta operacibn se
harP solamente cuando sea necesaria, En casos
normales se presenta finicarnente la necesidad
de fresar 10s asientm de v5lvulas a1 decarbonizarse el motor par segunda o tercera vez.
Lhvense cada vdvula, asiento, osificio y guia
con parafina.

Fig. A-14-

Colocacibn dds la &a de


dlvula de escape.

5, Refrtntese la vdvula y amerflese en su asiento.


Operaci6n A/62.
6. Vu61vanse a montar las v3vul;
rpe y la
d a t a de cilindros. Operacior
y A/46.
.. .
7. Colbquense la tapa de 10s baIa
y el coleaor de escape.

ivulas de escape
Operaci6n A162
Refrinte nse las valvulas a 45"-114 y esrnerfiense
en sus asientos.
: 10s asientos a 45" 1/4 empleando un
equlpo "Vibrocertrir"
, asienros, oridicios y

ASIENTOS DE LAS VALVULAS DE ESCAPE


Operacibn A!68
No~~.-Ejir.zase un cuidado especial para evltar h s
daHos a comecuencia de 10s frn~rnentosuue
pueden saltar a1 romperse e
1. Retirense las vilvulas de est
A/56,
Para cambiar

r ~ ~ ~ a - s ~ =siempr;
~ l t a Lurlveniente e f e c m r sin
demora la decarbonizaci6n y esrnerilado de
vilvulas ctlando estas operaciones se efectha
por primera vez en un v e h i d o , a fin de compensar d asentarniento inicial de las piezas.
Esta operaci6n debe Ilevarse a cabo despuis de
10s 3.00(1 h.
u 80 horas de servicio.

: LAS V.ALVULAS DE ADPJIISION


ra cambliar
?..
Retirese y aesarmese
la culata de cilindros.
F

Operaciones Aj44 y A/48.


Expdsese la guia empleando el punzbn, Pieza
No. 263051.
3. Al6jese la guia nueva.
4. Ertsese el asiento de la vilvula.. Operacihn
A/60.

5. Refrhtese la v5fvula y esmerilese en su asiento.


Operaci6n AI60,
6. Arrnese y vuklvase a situar la culata de cilindros.
Operaciones A 3 0 y A146.
GT1
nn.r

L A S V.

4s DE

ESCAPE

Operaci6n A166
Desmbntense las dlvuIas de escape. Operacibn
A/%,
2, Exw6lsese la euia empIeando un punzbn, Pieza
a

~aulcrlar

..

Fig. A-lSExtracci6n del asiento de idlvula de

2. Col6quese la

--

placa protectors, P~eza No.


263050, encima del cilindm respectivo o, de
lo contrario, ciibrase el orificio encirna del
inserto, y la abertura debajo del mismo con un
paiio grueso,
3. R6mpase el inserto rnediante un c i n e:I introducido a travCs del orificio en Ia plam,
4, ExpZlIsese la guia de vdvula con un punzbn
piloto, Pieza No. 263051,
5. Limpiese el dojarniento del asiento, y mcijese
el nuevo inserto en su sitio, empleando Ea
herramienra No. 262752. No es precis0 calentar el bloque ni enfriar el inserto, pero podr5n
aplicarse rrnos golpes ligeros a la herramienta
para asegurar que el inserto se introduzca con

suavidad.

guia nueva empleando la


a No. 262753.
:se el asit:nto de 1a vdvula
po "Vibr o-centric ". Oper

6. Siganse observando Ias precauciones contra el


desprendirniento de fragmentos durante dgunos
miautos, ya que el insert0 puede astillarsedesputs de su montaje.

,*"'O.

#'.

**

del asienl

7. Aldjese la nueva guia de vilvula, empleando la


hetrarnienta No, 262753.
8. EsmeriIese el asiento de la vdlvula utilizando un

equipo "Vibro-centric".

Operaci6n A/62.
9. Refrtntese la vilvula y esmerilese en su asiento.
Operacirjn A62.

10. VuCIvanse a montar las v5lvula:


1Pe Y
de cilindros. Operaciones
AIM,
i1
~ s ela tapa de 10s balancint:s de escVe Y
~ U I C L L O de
~

escape.

RUEDA DENTADA DEL AREOL DE LEVAS,


CADENA TRANSRilISORA Y TENSOR
dena t a
tipo
Preestirada a rodillos.
.--- ...... 9,525 mm.
ro de esla'bones .... 78.
tro de lor: rodilbs 6,JS mm.
Resorte dr21 tensor Ide la cadt:na :
longituc1 sin carg:I
.... 4,2 pulgadas.
Iongituc
3
.,.. 1,937 pdgadas.
presibn rnonzaao
.... 7 kg.+l/4+

I
I

I
I

I. Desrnbntense el radiador g panel de sejilla.


Secci6n L.
2. Siquese la correa del ventilador. Operacibn
A/28.
3. Retirese la p l e a d d ventilador y el espaciador.
4. Sepirese la niberia dt admisi6n de la bomba de
agua y taDa delantera.
5. Quite:
de vibraciones. Operaci6n .

6. Quitese la tapa aeiantera. Now.-Existen dm


espaciadores; uno de 10s pernos desacopla el
brazo de ajuste de la dinamo.
7. Siquese el deflector de aceite del cigiieiial.
8. SuEItese el trinquete de la cremdlera, comprimase el resorte tensor levantando hasta su
d m o el brazo de la rueda snelta, y encijese
el reten, Pieza No. 262748, sobre el tensor.

Fig. A - 1 7 4 d e n a de distribuc~ony tensor.


dentada del
de Ievas.
dentada del

cigiiefial.
C-Palea S U ~ K ~ .
D-Tensor hiddulico.

E-Tsinquete.
F--CrerndIer2.
G-Cadena de distribuc~on
(lado de transmisibn).
H-Brazo de la p l e a suelta.

9. Desrnbntense la p l e a suelta y c d e n a de transmisi6n.


10. Sepirense el brazo de Ea polea suelta y el tensor.

1 1 . Retirese cuidadosamente el rettn especial. A


continuaci6n sepirense el reserte del tensor,
pistbn, ulindm y, si fuese precis0 quitense la
bola y 10s dos resort= de retenciba del cilindro,

Fig. A-18-Sujetadm del tensor de fa cadem


d t distrlbuc16n.

12. De ser necesario, extriigase el pasador de fulcro


del trinquete {orificio aterrajado d e 5/16 de
pulgada), y desmirntense el trinquete con su
resorte.
13. Quitese la rueda dentada del Ssbol de levas,
empIeando el extractor Pieza No. 262750,

la rueda
Xtraceor a

las pieas com1r, camb.iando las gue se


estado.
wnse tod:as

Desrnontaje
Operacibo A174
1. Retirense las tapas de 10s balancines de admisi6n y escape, y el colector de escape,
2, Quitense 10s balancines de escape. Operacibn
AJ40.
3. Desmhtese la rueda denmda del kbol de Ievas.
Operaci6n A170.
4. Siquese la placa de empuje del hbol dc levas.
5. E x t r j i g i l m ~el pemo y arandela de sujecih qgue
asegran cada uno de 10s tres cojinetes delanterns.

6. Sepirese la cubierta del distribuidor- Operau6n A/110. Desmbtense 10s ejes de transmisibn de la bomba dz amite y distribtridor,
7 . Tirese del arb01 de Ievas hasta que el term
cojiarete se haya separado del alojamicnro de
wjinetes No. 2. SepArense las mitades dc los
cojinetes y consirvensc. Retirense el Arb01 de
levzs y cojinea delantero, Sepkense las rnitade* del cojinete delantero y quitense.
'Fie.A 1S

taje d~ 3a t
101 de Ievas

Operaci6n A172
.dm de ftdcro del
. r t ~si
. kstos se han
rlentada

del Irbol

yurmu
v n l v u i d a * Operacibn A/78.
ondfiyase: el montaje invirtiendo Ias instrucones COT:respondientes al demuntaje.
Jiifidrwe

8. De ser necesario, extriiganse el perno y arandela


de sujeci6n del cojinete trasero. Sepirese la
tapa trasera del Arb01 de levas.
9. Desmbntese el mjinete trasero, Constwenst
todos 10s cojinetes en Ias parejas que hacen

7AS
: mm.
Despl,
las letras de adsidn
....

jutgo*

plaznmiento de

va de escape.... 0,255 de pulgada (0,382de pulgada en la dlvula).

azak" gar
iibn,

lero
natro extt
talerancia en

blocp e ....
di5rnetro intr

Fiq. A-2bPernos de sujeci6~de los cojinetes


del arbal de Ievas.

I63 a 0,O 38 mm.


'6 de pul g a d a 4 , (

bencrat yr.-

i rasero
pulgada

Wrontaj e
Operaci6n A176
1. Los cojinetes se colocar5n siempre secos, y
calzarin a presion a mmo en el bloque de
cilindros. Cimbiense siempre ambas rnitades
del cojinete, colocando repuestos emparejados.
Los niimeros estampados tn uno de 10s extremos
dz Eas superficies de ca& mitad deben simarse
iuntos. NOTA.-EI cojinete trasero Ueva cuatro
orificicss laterdes.
2. Revise:se la tolerancia e
cojinetes y el
Prbol de levas.
3, El jueg-o longitudinal del 5rtol de levas es
importante y se regula median-k la placa de
empuje. Si es menor de 0,075 mm. rebjjese la
superficie de Ia placa; si el juego B considerablemente mayor de 0,127 mm. chnbiese la
plam tie empuje.
4. El rnontaje es un procedimineto i n v m al
desmoneaje. En rl moment? aprapiado eiectiiese la puesta a punto de Ias vdvulas (Operaci6n A/7g).

PUESTA

fi

rvlVT0 DE

LAS VALVULAS

PUNT0 M'UERTO IUPIRIOR

4. Higase g i m el cigiiefial en la direccih de


funcionamiento hasta que la marca "EP" en
el volante se sitfie en lines con el puntero de
puesta a punto.

Fig. A-22-

Vedficacidn del
punto de mixima
abertura de la
vdlvuIa de escape

5. CoI6qwse la cadena de modo que se encuentre


bien ajustada en el lado de la transmisibn.
6. Vudvase a moatar eI tensor, que debe arrnarse
seco, empleando el retin Pieza No. 262748.

a7

7. Vutlvase a rnontar la p l e a suelta, acoplando


10s dientes con la cadena.

PUNTO HWLRTO IMFERlOR

Fig. A-21-Di

puesh a punto.

...-

abre

a 9" antes del punto muerto superior (24dientes de la rueda volante).


.... a 45" desputs del punto muerto
infe rior (12 dienfes dlel volant e)+
abertuta
ites del 1?unto mr
inferior (22+ dientes del

cierra

lantp'l.

';3vula de escape :
abre ....
....

ites del punto rnuerto


menor (114- dientes del vo-

lante).
cierra ....
.... a 16" despuCs del punto muerto .
superior (4+ dientes del mlante).
abertura a 66" despues del punto muerio
inferior (17; ditntes del volante).
*
?-taci6n clel
encendiclo .-

:racidn A178

I. Retirese la cadena de rransmisibn del Arbof de


levas. Operacion A/70,

1. Mbjense completamente todos 10s taquCs con


excepc

scape
correct

tue corresponde a la vjlvula de


ue debe ajustarse a la tolerancia
acibn A126.

de levas en la direccibn de
fundmamiento hasta que la vhlvula de escape
To. I se abra hasta su dxirner, Emplkense el
indicador de gniebas a cuadrante y el soporte
Pie= No. 262751.

8. Revisese la puesta a punto, y corrijase si fuese


preciso, La rueda dentada del irbol de levas
lleva tres ranuras espaciadas en forma desigual,
y puede situarse en una posicidn alterna si asi
se

deseara.

4. AjGstense Ios taquts.

Operacibn A/26.

10. Concliiyase el montaje procediendo en forma

inversa a1 desmontaje.

PISTONES
Tipo

....

....

De

aleacibn ligera "Lo-Ex",

estafiados,

Tolerancia en la parte superior de la falda en Angdo


recto con la parte inferior del orificio dd pasador
deI pistbn (montaie seleaivo) ....
0,0635 mm,
Orificio deI pasador
del pistbn (montaje
selective)

....

0,6872 de puIgadat0,0002.

Ranura de Ios a m
de mrnpresibn (2) Anchura
0,0718 de
Pdda
to,ooI
Ranura del aro
rascador superior 0,0953 de
~ulmda

DGmeeo
2,784 pulgadas0,0042,784 pulgadas-

0,004

~0;ool

_'.
m a s e grar el Prbol

Ranura del aro


rascador inferior

0,158 de
pulgada
+Q,OOl

2,784 pulgadas0,004

de compresron
Anchurn
0,069de pulgada
+0,001
MO

(comaad de 13").
Espesor Radial
Separacidn
0,118 de pul0,38 a 0,50
gada +0,W
mm.

Aro rascador ( s u p e r i o r - 4!onado),


Anchura
Espesor R
dzdial
Separacidn
0,0928 de
0,118 de pul- 0,3 a 0,4 mm.
pulgada -1 0,001
gada +O,Gu~ nt ?
o rascador (irrferio+De secci6n H, con 8 ranuras).
Anchura
Espesor Radial
Separacidn
55 de pul-3.13
0,118+0,007
0,3 a 0,4 mm.
bUY'
.
3,001

lateral deE aro en

2, Monraje ae pistones.
AI rnontar pistones de madidas superior=, el
cilindro debe rectificarse a fin de obtener la
tderancia correcta con los pistones escogidw.
Para verificar la tolerancia, introdczcase urn
15mina calibradora larga de 0,0635 mm. contra
el costado de empuje del cilindro (lado opuesto
a1 Prboi de lwas), y col6quese el pisthn e n
posicibn invertida, en la parte superior del
cilindro. EI pist6n debe calzas ajustado cuando
la parte superior de su ialda (inmediatarnente
debaje del aro rascador inferior) empieza a
introducirse en el cilindro.

edidas su
."--.--f..:

. Retirese:la culata

vpt;.

ros.

. Desrn6ritese el .si
. CL-..-* -,.
clayuuwc

Opr:racibn A,

Operaui6n Aj18.
A"

L V ~DULIIW&CLSLT-a,LVJLLILLLJ

.,
y

ma-

~L~TIOS

de las bielas,
DesplPcese hacia arriba cada bieIa y girese de
rnodo que encaje e n las ranurns en la parte
inferior del cilindro. Retirense 10s aros de
sujecibn, y el pasador del pistbn ernpleando el
extractor, Pieza No. 263052. Extr5igase el
~istbn,
Fig. A-25-Cornprobacih

de

la toierancia del

A3 montar pistones de medida normal, kt(


escogerse de manera que, sin 10s aros, no c a l m
por su propio peso a travts de la parte I
del cilindro.
3. Montaje de 10s aros de pistbn.
Verifiquense la separaci6n y tolerancia lateral.
Para cornprobar la separacibn, apbyese el aro
en el cilindra empleando un pistbn fuera de uso.

sntaje del pasador del pisMn.

Fig. A-;

. Bjjese

caaa olela, girando el cigZe2eiial en la


forma n ccesaria para permitir el desmontaje.
. Sepjrertse 10s aros de pistbn. NOTA.-RI
quense todas las piezas en juegos,

Operacibn A
m procedimiento inverso al desmant

do la herramienta Piem NO. 2631


aasadores de pist6n.

nard culocar 10s

Fig.A-26-Lomprobacibn de la separacibn del am de pistbn.

taje deI pa:

Los aros rascadores escaIonados deben montarse


con su diAmetro mayor hacia arriba.
Los aros de compresibn llevan la marca "T" o
Top" en una superfrcie.
'

PASADORES DE PISTON

-VJ.

ma
tra

st0
en

del

~do

nte

CAMISAS DE CILINDROS

kngitud
.
2,437 pulgadas-0,004.
Ximetro
-0,6875 de pdgada4,00Q25.
Ajllste en 10s pistones (rnontaje selective): 0,0038
m. con tolerancia hasta 0,0075 am. con interhncia.
Ajuste en el casquillo del pist6n de 0 a 0,018 mm,
mn tolerancia.
3Tedida superior a 4a venla.
" 375 mm, en el diimetro exterior.

Camisas de cilindros: nrimcro dc pieza ... 239420.


Rectifiquese el bloqm de cilindros a: 80,96 mm,
+0,025.
Ajuste de Ia camisa en el bloque: 0,075 a 0.10 mm.
con interferencia.

Opera&n A/84
Desmonltaje
I- vime desmontaje de pistones, Operacibn AJ80,

2. Reaifiquense las cavidades de 10s citmdros a


la dirnensidn seiialada mis arriba.
3. Antes de introdt~cirse la camisa, tCngase en

cnto par: I el desmuntaje.


~roccdimi
-.
Utilicese el emplazador Pieza No. 263053,
2. En estado frio y seco el pasador de pist6n &be
ulzar en la biela con un ajuste corrediza lrbre.
El pasador se ajustar5 en ambos orificios del
pist6n con una pequena znterferencia, es deck,
que pueda introducke son presi6n a mano,
sin caer de su lugar por su propia peso.
3. Si el pasador esti flojo en el pistbn, utdicese un
pasador de tamafio mperior, y escariense Ion
arificios del pist6n y bujc del pasador en la

I.Invi6

Montaje
Operacih A/90
1. M montaje se ajusta a 10s procedifnientos
norrnales.
Observense 10s siguientes puntos :-

cuenra gue la misrna podri girar hasta 5 mm.


hacia la derecha, Para facilitar B nueva
alineaa6n en el wso de quc la cnmisa no se
sitk mrrecFamente a1 primer imcnto, trscense
unas lineas en 10s costados de la camisa desde
10s dm salientes, y efectircnsc urias marcas
iguaIes en el bloque de cilindros.

forma adecuada.
.
..--- - NOTA,-LOSorificios del pist6n deben escariarsc
con un miximo de cuidado a fin de obtener una

Fig. A-28Monrrtje d e Ia

cam& deI
cilindro.

alineacibn correcta y un perfecto acaba,do.

d pasador se entruentra flajo en el ca!5qr;Us


cjmbiese este iiltimo, Operacidn A/94,

4. Si

ECrnICACION
OperaciBn A188
1. La rectifiacidm se ajusta a 10s procedirnientos
normales. Es precis0 emplear un aparejo, Pieza
No. 261287, para poder utilizar el equipo
SO.

norm

4. IntrodGzcase la camisa, emplcando el ernplazador Pieza No, 262864, h a s b que el horde


superior se encuentre a ras con la parte inferior
de la cavidarl de la v5lvula dc esmpc. Adiiptese
a la forma del bloque de cilindros.

5, Rectifiquese para recibir 10s pistones escogidos.


Operaciones A188 y 82. NOTA: Las camisas
pueden rectifime soIarnente para reabir 10s
pistones narmales o de medida superior de
0,25 mm.

BIELAS
Lubricacibn dt las

paredes dc lm cilindros ....


.... Orificios de expulsih en el lado
de empuje d d cilindro.
Lubricacibn de los

-.-z. A-27.

de rectificacibn del bloque de cilindros.

I E n dista de que la parte superior de 10s ciIindros


es crlomada, elI primer torte, inicimdo desde la
pane superior de la cavidad del ciiindro, debe
ser de una profundidad suficielnte para cormr
dew& del cromado,
3

..

3. Si el blooue de cilindros ha sidu


basta
pueden ct
de a

.-va recrificado
--A

amisas

msquillos del pa-

sador de pist6n .... A salpicadura,

Anchura en la cabeza dc biela .... 1,366 pulgadas-4,002.


'

Anchura en el mificiodel pasador..


1,062 pulgadas4,008.
Tolerancia de d e s lineaci6n en 10s
orificios ....

-.-. 0,0125 mm. por pulgada.

~ o v i m i i n t 1011~o
tudinal (regulado
por las superficies
de la biela)
.... 0, 23 a 0,33 m m

Fig.

C,asquillos de 10s pasadorcs de pist6n:


tipo . ..
.... SenciIlos, de broncs fosforoso.
longitud
.... 1,062 pulgadas4,004.
dilrnetro intcrior 0,6875 de pulgada -t0,0005.
ajuste en el orifib0 de la biela . ..
.... 0,025 a 0,076 mm. con interferencia,
tolerancia del
pasador
Zero a 0,018 mm.
-.'

-r-

...

Verificacic
preslbn d

{c) Aumtnzese la presibn colocanao casquillos


nuevos de espesor superior (de manraje
selective) ; disrninilyase rebajando las superfiues de acoplamiento de 10s casqttillos con

a de biela:
3asquillos finos, de metal blan-

teIa tsmeril fina,

5. Mbatense las b i d s de modo que el ori


expulsiba de aceite se encuentre en
opuesto a1 irbol de Iwas. Ajustmse las
a la presi6n corrects, y coctindese ap,
b t a la pr6xima ranura que recibe d
abierta. Los cojinetes delgados de c
no deben esmriarse.

co con revesdmiento de acero.

:mplazamEento A orejems.
spesm
... 0,072 de plgada-0,00025.
.olerancia en la

~nchura

rnufiequilla
aiwt~

,,,L
L
,

1,178 pdgadas-0,005.

0,025 a 0,05 mm.


.... 0,05 a 0,15 mm.

Pre

ajuste

par

10s

inal de laI bieln.

de

COJINETES DE RANICADA

10s sombreretes de

.... 5,5

las bielas

mKg.

Tip0

om*..+?:.

Si fuese necesario, dmbiese el casqudlo del


pasdor de pistbn, Una vez que se haya calocado en su lugas, talidrese un orifiao de
lubricaci6n de 4,T6 mm., y escariese a la dimensibn consignada en 10s datos general=. El
casquiflo debe calzar a una presidn suave en el

'

Ajkstesc la presiirtl del cojinere en la siguiente


forma :-

(a) Mbntese el sarnbrerete sin 10s casquillos y


aprj6t-sc ambas tuerws. A continuari6n
a&jr
uerca y (:ornprutbese que no
exist
cibn en las superficies de
acop
... . .
(bl Coloquense 10s casqullos y apriitense ambas
jese una tuerca y midase la
n una !Bmina calibradora.

... . Casquillos finos, de meta1 blanco, con revestimiento dle acero,

central:

Espesor

0,125 de pufE J ~
$0,00025

orificio de la biela.
CompruEbese que el montaje se ha efectuado
con uniformidad y que no existe algum desalineacidn.
Cada bieIa y su sornbrerete l l e ~ r a nm a r a s
idtnzicas. Conskrvense en sus juegos. Las
marcas en 10s sornbreret~y bieEas que indican
el nfimero del cilindra (a saber, 1,l; 2 2 etc.)
deben situarse juntas.

....

Emplazamiento
A espig
Coiinetes de bancada :
delanteros y traseros :
Espesor
Anchura
0,125 de pul- 1,687 de pulsada
gada
f0,00025
4,005

Operacirin A194
n procedimiento inverso a1 desrnontaje.

Anchuru
Radio
1,998 de pul- 0,125 pulgada.
gads

-0,002

Orificios en el
bloque de. cllindros

....

.2,25 18 pulgadas -

Tolerancia en el cigiieflal: 0,025 a


Ajuste: 0,05 a O,E5 mm.

Juego longitudinal del cigtleiial [en el


central) : 0,05 a 0,15 m,

Presi6n de ajtiste para 10s pernos de I


de 10s cojinetts de bancada: 11 rnKg
Desmontaje
Operacibn A196
1, Retirese el cigiieiial. Operaci6n A1100,
MOTA. L a pernos de 10s sombreretes de 10s
cojinetes se fabrican de acero de alra resistencia
a la tracci6n.

1. Ad6ptese
montaje.

~m procedimiento inverso a1

5. Verifiquese el juego langitudinal del cigiieiial


con una 16mina calibradora; ajiistese en Ias
superficies de contact0 del cojinete central (Fig.

des-

A-31).

13- Las niarcas en


cilindi.os deben

r e r e ~ e sy el blogue de
juntas. Asegiirese que
10s coiinetes va
cados en sus posiciones
correctas, as deur, de manera que coincidan 10s
orificios de las espigas y de Iubricacibn.

6. Los pernos de 10s cojinetes de banca.da deber


ajusmrse con uniformidad a la presida sefialada

Niimero de muiiones

3. Aumtncese la presibn de ajuste en la siguiente


forrna

principaEes

(a) Mbn~eseel sombrerete, sin 10s casquillos,


y apriktense ambos pernos. A continuacibn
aflhjese un perno y compmCbese que no
existe alguna separacibn en las supehcies
de acoplarniento.
@) C016quense 10s casqudlos y ajC1stense ambos
pernos. A continuacibn aflbjese uno de 10s
pernos y midase la separacibn con una
lImina calibradora (Fig. A-30).

110s
taje
El-

mn

de
~d0
cas
1d0

.... 3

Empuje tornado ....

L u bricaci6n

. A presi6n plena con allmentaci6n desde el conduct0

principal de lubricaci6n y a
travCs de d c i o s taladrados
en el bloque de cilindros y
las muiieguilIas. La tuberia
de retorno de aceite va
situada en el soabrerete det
cojinete trasem.

ior
ill0

Muiiones principales :
delantero: diimetro 2,0005 pulgadas-0,00075;
anchura 1,812 pdgadas; radio 0,093 de pulgada
4,010.
central : diimetro 2,0005 pulgadas--0,00075;
anchura 2,000 pulgadas .!. 0,002 ; radio 0,093 de
pulgada4,OlO.
traseros : diimetro 2,0005 pulgadas4,00075;
anchura 1,796 pulgadas 1 0,008; radio 0,093 de
pulgada-0,O 10.

a.

Fig. A-30-

mro.

En el cojinete cen

Comprobaci6n de
Ia presion de aiuste
dc 10s colinetes
de bancada.

MufiequiIla : disrnetro 1,876 pulgadas+,~0075;


anchura 1,375 pulgadas-k0,002; radio 0,093 de
pdgada4,O 10,

la.

Eswira de lubdcaci6n trasera:

(c) Aumkntese la presibn empleando casquillos


nuevos de tSFeSOr superior fmontaje selectivo). Disminiiyase rebajando las superficies
de acoplamiento de 10s casquillos con tela,
esmeril fina.
4. EI cigiiefial girari libremente a mano, per0 se
apretarj a[ colocarse un pagel de furnar entre
10s cojinetes y Iw muiiones. Ajiistese escogiendo 10s casquilIos carrectos. Los casquillos no

deben escariarse,

5e

Medidas para la rectificacibn:


Didmetro del
Medida
muiirin principal
inferior
0,015 de pulgada 1,9855 pulg.
4,00075

Didmetro tie

la m?rjlequilla
1,861 pdg.
4,00075

0,030 de pulgada

1,9705 pulg.

1,846 pulg,

4,00075

0,040de pulgah

1,9605 pulg.

-0,00075
1,836 pulg.

--0,00075

Desmontaje
Operacibn A11 00
1, Desmhtese el motor del vehicdo. Operacibn
A!'lO.
2. R
varilla medidora de aceite con su

96

ia

RetCn de aceite del cigiieiial: &etro


del orificio
2,390 pulgadas+0,002; tolerancia en la espira de
lubricacibn 3,12 a 0,25 mm.

4,m75

:es

0s

'

chimetro 2,375

tu
3. Sr

1 sumidero. Operacibn Aj18.


4. Qu~iense12stuberias del filtrq de aceite exterior.

I
Verificaci6n del juego longitudinal del cigiieiial.

Operacibn A118.

el motor en un soporte adecuado.


C
el embrague. Seccihn B.
S
,* 1, ,.*A
Lc3111uLlLr;ar:
la I cr:uavolante.
Operacibn A!lM.
Retirese la mmpana.
Siquese la cadena de transmisi6n del arb01 de
levas. Operacibn A!70.
10. Sepirwe la bomba de aceite. Operacibn Aj20.
El. Retirenst los sombreretes de las bielas, y
empirjense estas riltimas hacia arriba alejindolas
5.
6.
7.
8.
9.

del cigiiefial. Operacibn A/80.


12. Retirese el rettn de aceite del cojinete de
bancada trasero.
13. Sepirense 10s sombreretes de 10s cojinetes de
bancada y extrjigase el cigtiefial. Gdrdense
10s cojinetes en parejas. NOTA.-El sombrerete
del cojinete trasero lleva un sellado de aceire
de corcho dividido.
lesrnbntese la rrteda dentada del cigiiefial
mpleando, si fuese necesario, un extractor a

Fig. A-32-Marcas

Marca "E.P."

Montaje
Operaci6n A1102
1. I nviCrtasc el procedimiento sefialado para el
r lesmontaje.
ConstSltense las insrruccion~s de
nontaje correspondi~ntesa cada pieza comlonente.
leriiiquese que la tolerancia del rettn de aceite
+el cigiief ial sea cc~rrecta,pues de lo contrario

roducirse fugas del lubricante.


5
-3:

Cuando coincida con ef puntero, la vifvula de escape No. 1


debe hallarse abierva completamente, es decir, al Eirnite de su
carrera vertical. 1 14" (31 dientes del volante) antes de T.D.C.
(punto muerto superior).

Mar= "F,A,lOO" Al wincidir con el puntero


significa eI punto de explosi6n
para el dindro No. f (2+
dientes de In rueda volante
antes de T.D.C. (punto muerto superior).

RUEDA VOLANTE
ientes 9

en la rueda volantt.

Rotaci6n del encendido 1, 3, 4, 2.


NOTA:1. No se ocupe de las marcas resrantes de
puesta a punto en la rueda volante.
2. En vista de que las levas son de acci6n
lenta, la abertura h i m a de escape
debe fijarse correctamente. Es imprescindible el empleo de un indicador de
pruebas a cuadrante.

sviaci~nmixima admisibIe en el extrerno exterior


la superfrcie del embrague: O,I2 mm.
dante del casquillo del pifi6n primario:
35 mm. con interferencia.
te del c a s g d o en el eje: 0,09 a 0,ll mm. de

le

to1e m c i a .

Di5n
Psesi.6n de ajuste para 10s pernos de sujecibn: 9,7
Kg*
te de rectificaci6n: 0,76 mm. (espesor minimo
163 pulgadas).

Mar
Marl

Desmontaje
Operacion A/ 104
1. Desrnbntese la unidad del embrague. Secci6n
B.
2. Rctirese el motor de arranque. Secci6n P.
3. Extriiiganse 10s pernos de sujeubn, g exptllsese
el volante a travis de la abertura para el motor
de arranque.

Rueda volante

testa a piInto :
1

la rueda volmte en com-

nacibn con el puntero.


ttlado debajo de la tapa en el

lo derecho de la campana
1 volante.
land0 coincida con el punro, el pistbn No. 1 se enentra en el punto muerto
perior.

Montaje
OP
1. Rwisese el volante y reacondicibnese en la
medida que sea necesaria. Seccidn V.
2. Si su estado lo exige, drnbiese d q u U o a
espiga del piii6n primario en el centro dd
volante. El wsquillo debe caIzar a presibn a
mano en el orificio del volante, y se escariari
en su sitio s 13 dimensibn indicada en 10s datos
generales.
3. Invidrtase el procedimiento para el desrnontaje.

$a

DOR Dl
- 1 ..l-se
del L ~ ~ ~ U UE-.In Uel vulante: 0.05 a 0.10 mm.
mn interferencia

Trlcrancia del casq


I.14 a 0,19 mm.

brida dl

A-2f

10, Mbntese siguiendo un p r o c e d i m i e n t ~ v e r s o


a1 demontaje.

sion :

condicionar
-

l-*---.I ---I:--I

<

:to.
;e

Sec ci6n L.
la cor rea del ventilado.

Fig.

-. Quitese la gama de arranque, ernpleando la


!iave Piew NO.263055.
8

4. Desrnbntese cornpletarnente el amortiguador

de vibracionei.

f. Sepirense del volante del amortipador de


17braciones la p1aca, supIe.mentos (si 10s hubiere),
. ..
drsca de caucho, brlda de transmii6n y el
w n d o disco.

(Seis tornilIos de sujecibn).

i- De ser necesario, cAmbiese el casquillo del


mlante. Debe calzar a preridn a mano en el
volantt
menre en la brida de

rtansrn

- '.v~EI~hr;

0 r l r u l a l c l allivl dguador de vibraciones.


Con 10s tornilbs bien apretados, seri posible
S c z r girar el voIanre de la brida a mano.
-L?Adanse s quitease suplemenros se@n corres~nda.
i. S76ntese la unidad en un mandril a d e k d o ,
empleando una chaveta de emplazamiento de
:quest0 y hacidndose girar entre centros.
-4iirstese la desviaci6n en la superficie delantera
~ ~ x e f a n d10s
o tornillos en aquel punta.en que,
.S acoplarse un indicarlor de pruebas a cuadrante, *
w obtenga uuna lectura menor a cero. Rezkn~Cense10s cc
ara asegurarlos.

CUBIERTA DEI, DISTRIBUIIDOR


Eje de transmisi6n Lengiieta y ranura en eI eje
de rransmisi6n de la bomba de
combustible y el distribuidor,
C a s q d o de la cubierta:

ajuste sobre el
eje: ....
.... 0,025 a 0,075mm con tolerancla
ajuste en la cubierta:
.... 0,12 a 0,06 mm. con interferencia

ado: 14,684 mm. +O,M5.


sup
brrda:

la

.... 7,465 pulgadas4,OOz desde


la linea central del orificio de
ernpia~ami~nto
de k cubierta.

Operaci6n A/ 1 10
1. Retlrese d distribuidor. Secci6n P.

Desmontaje

2. Quitese la tapa de los barancines dt escape,

3, Extr3igase el perno de emplazamiento, y retirese


la cubierta del distribuidor conjuntamente con
su eje de transmisibn.
h e s e preciso, desmbntese tambiPn el eje de
ansmisi6n de la bomba de aceite.
5. Si el casquillo se encucntra en malas condiciones
introdirzcase uno nrlevo en la cubierta. Talidrese un orificio de lubricacibn de 9,52 mm. y
escariese a la dirnensibn mnsjgnada en 10s datos
de la desvia
amortiguador de vibraciones.

Fig.A-33-Verificauim

;.

EquiIibrese eskiticarnente, empleando ma


o algitn material simiJar, A continua
@ese la masiIla, y t:J5drense orificios
... -1GI -7*1<
mmpensad6n ell
~ ~ l a n t e NcFr-.
.
*
TEcio de 9,52 mm. de diimetro x
~mfundidadrepresents 1 gramo

nerales.
casquillo debe calzar a presisidn

suave en

la

ibierta.

1. InviCrtase el procedimiento para el desmontaje.


:rifiquese la p u m a a punto del encadido.
peracibn A130 o 32.

MULTIPLE DE ADMISION
para carnbiar

5. Col6quese el mirltiple nuevo invirtiendo el


procedimiento de des montaje.

Operacibn A11 14

tap611 del radiador, y pitrguest el

COLECTOR DE ESCAPE

.*

.,

bperacihu A/t 16

Para cambiar

,,etirese el purifimdor de aire. Secci6n M.

1. Desacbplese el tubo de escape en el colector,

esac6plense: el vardlaje del aceIerador (en


la junta esfkrica); el regulador de la mezcla
n el carburador y abrazadera); tuberias de
iasolim y de vacio (en el carburador) ;rnangnera
de salida de agua deE mirltiple.

2. Retirese la tapa de 10s balancines de escape.

3. Aflbjense las bridas y retirese el colector.


4. Para montar el colector nuevo sigase un procedimiento inverso a1 desrnontaje.

4. Separese el midtiple,y desmbntese el carburador.

INVESTIGACZON DE AVERIAS
A-EL

D-EL

Causa y Remedio
lcedimientc
lue incorrwt-Vhe
el Manual
insf m c i o n e
ocidad dcf
motor ddc arranque-Revireme la
c i a y lax cr
3. slstema d e encenmdo defectuoso-Seccidn
P.
4. Agua o suciedad en el sistema de combustible-Seccibn M.
5. Derrames en el carburador-Seccidn iW.
6. Bomba de combustible defecturn-Seccidn M.
7. Motor de arranque defectuo-Seccidn
P.
8. Agarrotamiento del pi%n de arranque en el v o h t e Hugase girar el eje did motor lie arronqne con ma Ilave a
jin de soltor el piiidn.
9. El piiibn dc arranque no entra en aooplamiento-LimpienI rnnng~zitade rrnnsmisidn y el pifiin con parafina.

Causa y

Remedio

3. Bateria parcialmente descargada-Cdrgrrese la batr


Seccitin P.
4. Distribuidor defectuoso-Subsa'ms~.
5. Substantias &Gas
en el sistema de combnsr
Secczdn M.
6. Bomba de mmbuable defectuosa-Seccldn IV,
7. Las vilvulas se pegan-Suhskneme o cctnbiense.
8. T o l a c i a incorrecta de 10s taqu&-Aj5tese.
9. Resort~de vilvula deftxfuosos-Cdmbieettse.
10. Puesta a punto del encendido incorrecto-Subshess.
11. Guias de v d v u l ~o vilvulas desgastadas-Chbiensa.
12. Junta de la d a t a defectuosa-Crimbiese.
13. Sistema de esape averiad~Recsifipese o cdmbiese.

MOTOR SE DETIENE
Causa !y Remedio
1. M archa lenta demasiado baja-Seccidn M.
2. Bujias defectumas--Subs thense.
.
. .
3. noolna o fondensador defectuosos-Chbiense.
A
I'.-.
de1 distribuidor defectuoso?-Corrijanre
3. L V Iltactos
o
c hrbiense. Stxcidn P.
5. Ajuste incorrf: ~ t ode los taquts-Aj~lstensc.
*
. .
b. M e zcla inmrrecta-Rj5tese
el carburador. Sm-o'n M.
7. Sutntancias e,xtrafias en el sistema de combustibleSeccidn M.

MOTOR NO FUNCIONA CON REGULAR-

G E L MOTOR ARRANCA PER0 SE DETIENI


I m E D IATAMENTE

-.

Causa y Remedio

I, COneKiones elkctricw defectuosz-Rectifiq~rese el

de buja semi&.

2. Suktancias extrafias en el s i s t m a da combusr

--

Seccrdn M a
3. Bomba de combustible defectuosa-Seccih

il44. Nivel de combustible en el daprisito dehuente-Vz


a llenur.

POTENCl
Causa :y Remedia
1. Campresi6n dleficiente- Si la compresidn es nvtablemente
1-2
'--riot a la C ..--*".~ ~ , C L L lUr @ ' ~ uA-1), eristr a l g a defect0 en
ares de pzsIdn o en la s vrilvulas. La piesidn deficiente

F-EL
1.
2.
3.
4.

cilindros nd)ocentes se,iiala la presencia de una junta de


rro defectrnass.

cdn:

3. Sile
4. Pua
5.

6.
7.
8.

escape defectucwo-Chbiae.
del cncendido incorrmtaSubsbnese,
F U ~ WU u".Lrucciones en el sistema de cambuatiblaseccidn M.
Bujias defectuosas-Corrijase,
Pat
Acl

-Y. Ag;
10. Bol

MOTOR NO FUNCIONA EN MARCHA LI

Causa y Remedio
Ajwte del carbudor incorrecto-Seccidn
Bomba de combustible defectuosa-Sccci6n
Vknse 10s defectos del ren~16nD, 7-12.
Vkanse Jos defectw del rengE6n D, 1-4.

M.
M.

G E L MOTOR FALLA AL ACELERARSE


,

Causa y Remedio
1. Separacibn inmrrecta ds 10s contactos del distribuidorSubsinere.-Seccidn P.
2. Bobina o condensador defectuosos-Cknbiewe.
3. Bujia defectuosa-Cwn.iase.
4. Carburador defeauwc-Seccidn
Mv

OTOR G(

L-RUIDOS

Chusa y Remedio
1. Avance excesrvo del encendidvAjtistese.
2- Acumu
rbonilla-Decarbonicese.
5- -4juste
rador-Sm'dn M Z Combu
ljlistm el selector de ociunos.
< =-+-..*
A - rmlulxra u rul-riu L ~ g - w i d ~ ~ 4 ~ ~ b i e ~ ~ C
6. Mecanlsmo de avance deI distribuidor defecturnRectifiquese. Seccidn P.
'. Bujias defectuosasXorrijanse o ccimbiense.
S. Tolerancia lncorrecta en 10s taquk-Ajristeoe.
9. Pnesta a punto de hs viIvuIas incorrecta-Rj~islese.
:-EXPLOSIONES

9-VALVULAS

Causa y Rcmedio
I. Tolerancias excesivas en 10s taques-Ajiistense.
2. Las valvulas se pegan-Carrijase,
9
3. Resortes de vdlvulas ddbiles-Cdrnbiense.
4. Mecanismo.de vdlwlas defectuoso-Cdmhienss Eas piezas
gasradar.

M-VIBRACION
BANCADA

EN EL ESCAPE

C
emedio
1. Defectc1 en el enr
"cccidn P.
2 Carbur ador defec'
cidn K.l,
3. Puesta a punto ae las valvuns ~ncorsecta-Ajrisime.
1. Tolernncin inmrrecta en Iw taqub-Ajtirtea.
5. A l y n a viIvula se pega-Conijase.
6. Resortes de vilvnlas dC.biIes--Cdmbiensc.
T. Las vilvuias asientan incorrectamente-Corrijtlnse
o
cdrnbiense.
5. Desgaste excesivo de IDS
espilrraps y g u k de las valvulas
-Crirnbiense,
9. Cadena de distribucibn floja-Ajbtere el tensor.
I@. Dep6sito excesivo de carbonilla-Decarbonictse.

QUEMADAS

Cnusa y Remedio
1. Tolerancia insuficiente en 10s taquks-AjCslere.
t Las vdlvulas se pegan-Subsdnese.
3. Resortes de v5lvuEas dkbiles-Chbiense.
4. lncrustaciones excesivas en los asientos de vilvdas-Frktnse.
5. Vilvulas deformadas-Cdmbiense.

EN L A S VALVULAS

EN LO5 COJ INETES


..

Causa y Rernedra

1. Presion de aceite deficimte-Viom

N.

2. Tolerancia excsiva en 10s cojinet-Cimbzmse

Ios mji-

netes y rectiffquese el cigiigiieiial.


3. Cojinetes quemadmLdrnbimse.
4. S o m h r e r e t ~ flojos-djrisienre.

Causa y Remedio
1. Aceite fino o dilui8o-Vu'lldvase a I h m con el awik

2. Nivel de aceite dhciente-AEridose

aoeite.

3. Filtro de admisibn de la b o m b obturado-Lhpkm.


4. VSvula de desahogo defectu-RectijLpew.
5. Tolerancias excesivas en Iw c o j i n d o s n ~ m .
6. Tolerancia excesiva en 10s cojinetes del irk1 de levasSubsinese.

7. Tuberia de aceite floja o parcialmente ohtruida-Recfijipuese.

....

TNDICE
Pcigina
. . B-I0
Unidad del embrague ....

3 . -.
L-Ijga.acion! . ae
averias

....

...

E-11

.I

....

....

B-5

:-5mlaciol nes
.-&mo

.""+

de rettoceso

'dgina
B-2

Fg.B-1 DistribuciCln del ernbragu~


-.-2.5-2 Corte transversal del embr,,,,
B-3
_-G. B-3 Ajustes de las palaneas d t embrague B-4
.=
:- 8-4 Plato de embrague ....
.... B-5
?is.B-5 Corte transversal del rnccanismo
dezrerroceso
....
B-6

Unidad del pedal

....

,.

...

Pdgina
B-l

....

B-7

Prfgina
Fig. B-6 Ajuste del eje transved de
desembrague
....
....

B-6

....

B-7
Fig.-B-8 Distribucibn del pedal de embrague y

Fig.B-7 Ajuste del embrague


articulaciones

....

B-8

.+..

monodisco seco,
transmisi6n a resorte,
con autocentraje
. A bolas

Operaci6n BlIO
1. Retirese la caja de velocidades completa, segfin
se indica en la seccibn C, Si esta operaci6n no
se ha realizado a h , se rnarcari el plata de
cubierta y la rueda volante de forma qut a1
volverse a rnontar el plato se pueda colocar en J
rnisma posici6n relativa, para poder conserva
el equilibria prirnitivo de la unidad.

. 43 rnm.

2. Aflbjense Ias tuercas de ajuste automitice que


aseguran el embrague a la rueda volante, hasta
que desaparezca Ia presihn de 10s resorres;
setirese la unidad del embrague y el plato de
transrnisibn.

DEL EMBRAGlLTE
.... A

:-_-ra. comprimidr
-.
.

a
n
....
.... Pintusa color crema.
1-_..etro del casquillo dc
mm.
0,0127
s : g a dd piEi6n primario

jrr

.... 38,90 mm.


n..AL.ALA.,
....
- altura desde la
z ~ r f i c i e de la rueda
z h t e ernpleando distan+dores de 318 plgs, en
.-:pr del pIato conducido 42 mm.

~ - r

Para retirar

NOTA.-Las tuercas de ajwte de la hwrauilla de


desembrague estin correctamente montadas
y afianzadas mando se efe& d montaje
del embrague y no deberh desrnontarse a
menos que se h a p desarmado por completo
el ernbrague mlocando pinuevas.
CuaIquier fdta de ajuste en a t e sector de la
uni&d descentrar5 el plato de presi6n y
w i o n a r i vibraciones e n el embrague.

-- -

1. Colbquese el plato conducido contra la rueda


volante, con el extremo m4s largo del cubo
central alejado del motor.

Fig. 5-1-Distribucibn

Cubierta del r e t m w , modelm con volante


a la derecha
Cubierta del retmceso, modebs con volante
a la izquierda
C a s q u a ~grande
para el eje
C a s q d o pequeiio transversal
..
Arandela de junta
Placa d e cubierta
Accesorios de la placa de cubierta
Sellado de aceite, modelos con rolante a la
derecha
Eje transversal para horquilla, modelos con
volante a la derecha
Horquilla de funcjwamieato del embrague
Arandela de ernpuje del eje transversal
Eje t r ' a ! ' I ~ e ~de
l la horquilla, modelos con
volante a Ia izquierda
CasquiPlo del manguito
Cojinete de empuje
Espiguilla
Arandela de junta de la cubierta
Accesarios de la cubierta
ArandeIa de empuje, modelos con volante a
la izquierda

de h unidad d d embrague

Alojamiento deI seIlado de aceite


Sellado de aceite, modelos con volante a la

izquierda

a1ojarniento del sellado de


aceite, rnodelos con volante a la izquierda
Mangttito de retroceso
Perno de sujecibn del embrague
Casquillo del piiibn prirnario
Rucda volanse
Espiguilla de emplazamiento del embrague
Sitjetador
l p a r a fijar rueda volante
Pemo especial Ja dgiiefid
Plato conducido del ernbrapie
Phto de presi6n del embrague
Resorte de empuje del embrague
hgofla
Pasador de fuIcro dt la palanca
Tirante
Resorte contra vibraciones
Tuerca de ajuste
Palanca de fundonamiento(desembrague)
Tuesca de ampIamiento del cmbrague a la
rueda volante
Accesorios deI

3. Aprittese la crrbierta hacia abajo y retirense las


tuercas de ajuste de las palancas de desernbragut ;
sueltese poco a poco la presibn para impedir qut
10s resortes salten.
4. L d n t e s e la cubierta.
5. Retirense las palancas sosteniindoIas entre un
dedo y el pulgar, de forma que el extremo
interior de la palanm y et extremo fileteado de
la argolla se encuentren 10 mis cerca p i b l e ,
manreniendo el pasador de la palanca en su
posici6n relariva. Levhtese el tirante p i
encima de la ranura en la palanca y sdquese la
argolla del plato de presibn.
Operacibn B/16
1, Limpienst todas las piezas componentes y
revisense cuidadosamente.
2. Cirnbiense todas Ias piezas que mtrestren sintornas de daiio o desgaste.
3. Apliquese una fiaisitna capa de grasa con alto
punto de fusi6n a las siguientes piezas, durante
el montaje :Pasadores de las palancas, superficies de contacto de 10s tirantes, asientos de k argollas en la
mbierta, laterales del plato de presi6n y extrernos
lisos de las argollas.
4. Exarninese el pIato de presi6n por si tuviese
sintomas de rayaduras o picaduras y vuklvase a
rediffcar las su@cies de contacto segitn sea
necesako, dentro de 10s lirnites proporcionados
en Eos datos generales. El espesor del pIato es
medido desde la superficie de contact0 hasta la
parte inferior de una de las orejetas. Si el plato
muestra afin sintomas de desgaste cuanda ha
sido reaificado a esta dimensibn, se debed
cambiar por uno nuevo. La duracidn del plato
del embrague sufriri si se excede el limite de
rectificacidm.
NOTA,-El espesor del plato de presibn debe
medisse siempre desde Ia parte inferi
de la misma orejeta de funcionamiento,
y el rebaje st harA en el plaro en el
mismo lado que la orejeta en cuestion.
5, Examinese la rueda volante y comprudbese que
no est2 quemada ni rayada; si fuese necesario Se
retirarli del vehicuSo (Secci6n A) y se rectificar5 (Secci6n V).
6. Exarninese el casquiUo de espiga del piiifin
primatio en el centro de la rueda volante por
estuviese demasiado gastado o averiado y cir
biese si fuese necesario. Secci6n A.
7. VueIvase n coIocar la rueda volante. Seccibn
8, CompruCbense Ios resortes def embrape
acuerdo con las instcucciones proporcionadas
cjmbiense si fuese necessarie.
9. Mbntese Ia argoIla de la palanca y el pasador,
sosteniendo el exmeme fileteado de la argolla y
el extremo interior de la palanca lo m5s cerca
posible; con Ia o m mano se introducirA el
tirante en las ranuras de la orejeta det plato dt
presibn y se h a d pasar el extrerno liso de la
argolla a1 orificio que hay en el pIato de presi6n.
MuCvase el tirante hacia arriba pas;indolo a Ias
ranuras en la orejeta del plato de presion, por

Montaje

7:- B2-Corte

t r a n s v e ~ de
l la unidad de embrague.

rese el plato con ayuda de un piii6n


ario cautivo,
-_._quest la unidad del embrague con la marca
ic identificacibn junto a la de la rueda volante;
- ~ i t e n s eias tuercas de suiecibn una vuelm
rr5a una continuando en orden diagonal para
- - ~ d i rIa deformacibn dc la unidad.
rirese el t i e de centrar.
Slvase a colocar el conjunto ,de la caja de
xidades. Secudn C.
- Y?mpnrtbese y ajbstese el movimiento l i h e del
-211 de embrague. Operaci6n 3/40,

--

de~armar
Operacihn B/14
'.!kquese convenienternente el plato de cubierta,
: wpones del pIato de presibn y las palancas de
~s-rrnbrkguede forma que se puedan volver a
*3taren las mismas posiciones relativas para
lservar el equilibria primitive.
I$uese el conjunto de la cubierta bajo una
con d plato de psesi6n apoyado sobre
5 tacos, de f o r m que la cubierta pueda
*.-em hacia abajo a1 aplicarse prtsibn. Cobahora un tam de madera a travds de la
_L<E superior de la cubierta, apoysndolo en 30s
7:'de 10s resortes

i 7

-.

==
=

Seccion D

-.

.
.

.-

- EJES TRANSMISOMS

....
Data generales
Ejes transmisores
....
Investigaei6n de averias

....
....

....

....

....

....

D-1
D-2
D-3

ILUSTRACIONES
Pdgina
PLgina
Fig. D-1 Constniccibn del eje transmisor
D-1
Fig. D-4 Desmontaje de1 manguito estriado
. .
D-2
....
Fig. D-2 Desmontaje del cojinete del yugo,
o eje
.--...
.... D-2
etapa l ....
Fig. D-5 Desmontaje del yugo de la bri&
D-2
Fig. D-3 Desmontaje del cojinete dcl yugo,
....
.... D-2
etapa 2 ....

Cualquier rnovirniento circunferencial de2 eje con


relacibn a 10s yugos de las bridas significa que st ha
producido el desgaste en 10s cojinetes a rodillos o en
la junta estriada.

DATOS GENERALES
Modele de 86 Plgs,

DespuCs de un scrvicio prolongado es posible que


el lubricante se fugue de 10s cajinetes debido a1
deterioro de 10s sellados de aceite.

.... 554 mm.


.... 554 mm.

Transmisi6n del eje vasero


'TIP:

Modelo de 107 PIP.


Hardy Spicer a rodillos a p j a

Si la fuga es de importancia, o se descuidara, puedc


resultar perjudicial a 10s cojinetes a rodillos aguja.
En caso de existir malesquiera de 10s defectos
sefialados, el eje completo se retirard del whicuIo y
se reacondicionara en la forma indicada.

EJE TRANSMISOR (Z'RANSIVPISION A LOS


EWS DELANTERO Y TRASERO)
'Desrnontaje

Transmisibn del eje trasero

Operscidn 0/10

1. Swirese el eje transmisor de la brida de entrada


a1 diferencial.

2, Desac6plese el eje trmsrnisor d t la brida de


sdida de la caja de transfereneia.

Fig. D-1-Construccibn del eje transmisor.


F-Conjunto de cojinete a d i t l w agujas

A-Eje estriado
B-Manguito ranurado
C-Protector contra polvo
D-Yugo de la brida
E-Cruceta de 10s muiones

G--Fiador del cojinete


H-Engrasador de la junta corrediza
J-Engrasador de la junta u n l v e ~ l

EJE TRANSMISOR
(TRANSMZSION DE LA TOMA DE FUERZA
TRASERA)

Desrnontaje
VEase la seccibn

QperacMn D/12

T.

Para desarmar
Operaci6n D!14
2. Destornfilese el protector contra polvo y separese
la junta corrediza del eje ranurado.
Cada junta universal debe desannarse en la
siguiente forma :
2, Elirninese el esmalte y la suciedad de 10s cuatso
hadores y de 10s extremos superiores de los
rodamientos de 10s cojinetes,
3. RetIrense 10s fiadores.
4. Sosttngase la junta en la mano izquierda de
modo que una de las orejetas del yugo del
rnanguito ranurrldo (o eje) se sitiie hacia arriba,
y golpCese la parte exterior del yugo con un
mazo de material blando.
A continuacibn el cojinete superior debe iniciar

Fig. D-P-Desmontaje del mangulto estriado o eje.

7. A continuaci6n podrii retiram d yugo del manguito ranurado (o del eje) como se seAaIa en la
Fig. D-4.
8, Apbyese el yugo de la brida sobre un trozo ccrrto

de tub0 de didmetro apropiado (o sea, figerarnente mayor qlte el rodatniento dcl cojinete) y
explilsense 10s dos cojinetes restantes ernpleando
un punz6n de bronce (Fig.D-5).

su desplazamiento (Fig. D-2).

Fig. D-5Desmontaje
del yugo de

la brida.

Pig, D-2-Desmontaje

del cojinete del yugo, e m p 1.

5. InviCrtase la junta y retkese el cojinete (Fig. '


D-3),
Los cojinetes se retirarin siempre hacia abajo a
fin de evitar que se caigan 10s rodillos aguja. Es
posible qlie se tenga que golpear Iigeramente el
rodamiento del cojinete con un punzbn introducido en la parte interior. En este caso cuidese
de no daiiar el rodamiento del cojinete.
6, Repitanse las operaciones con el cojinete del
otro lado.

Fig. D-3-Desmontaje del cojinete del yugo, etapa 2,

9. Enjuigense todas las piezas y sihiense de rnanera


que puedan revisme c6rnodamente.
Montaje

Operaci6n D116

DespuCs de un servicio prolongado, las piezas mss


expuestas a1 desgaste son 10s rodamientos de los
cojinetes y 10s mufiones de las crucetas. En mso de
observarse en estas piezas el ajuste defectuoso, las
huellas de Jesgaste o deformaci611, deben carnbiarse
completamente, por cumto no se suministran
rnuiiones ni rodamientos de rojinetes de medidas
superiores. Los conjuntos de rnuiiones de repuesto
se cornponen de una cruceta cornpIeta con 10s
sellados de aceite de corcho y cuatro cojinetes.

Las otras piezas que pueden haherse desgastado


son el yugo del rnanguito ranurado y el eje estriado.
El movimiento total circunferencial medido en ef
diirnetro exterior de las ranuras, no debe exceder
O,Ol mm. Si el juego sobrepasa este limite, debe
colocarse un eje transmisor complero nuevo.

3. Sostengase fuerternente en el tornillo de banco


el alojarniento del cojinete central. A continuacian expfilsese el eje, conjuntamente can el
cojinete y placa protector3 contra polvo, del

1. Emplicense 10s rodillos a agujas en 10s rodamientos de 10s cojinetes ernpleando, si fuese
preciso, un p w de vaselina para sujetarlos.
LlCnense los rodamientos hasta la mitad con
aceite (S.A.E. 140).

alojamiento.
Quitense las dos chavetas. "woodruff" del eje.
4. Explilsese el cojinete a bolas central con su placa
protectora del eje.
5. Enjulgense todas las piezas y sitiiense de
manera que puedan revisarse c6modamente.

2. IntrodJzcase el muii6n en 10s orificios del yugo


en la brida y, tmpleando un punz6n de bronce
cuyo diirnetro sea Eigeramente Inferior a1 orificio
del yugo, go1pLese ligerarnente hasta que el
primer cojinett: entre en su sitio,

Es imprescindibfe que 10s r d m i e n t o s de 10s


cojinetes calcen a una p ~ e ~ i dIigera
n en Ios yugos.
Si debido al desgaste en 10s ocho orificios transversales de 10s yugos, cualquiera de eI1os se
encuentra ovalado, debe cambiarse completarncnre el eje transmisor.

Para armar
Operacidn I3120
1. lnvitrtase el procedimiento adoprado para
desarmar el rnecanisrno.
2. Introdiizcanse eti la brida trasera 10s pernos que
acoplan 10s ejes transmisores delantero y trasero,
antes de montas la brida en el eje ranurado.
3, El cojinete a bolas central debe calzar a una
presi6n suave en el eie. Si, a1 montarse un
cojinete nuevo, existe juego entre tste y el eje,
el eje debe cambiarse complttamente.
4. EI cojinete a bolas central debe entmr a presidn
Iigera en el alojamiento. Si se encuentra flojo,
debe m b i a r s e el alojamiento cornpleto.

3. Repitase la operaci6n con bs otros tres cojinetes


que componen la junta universal, y rnbntese la
junta del otro extsemo en la misma farma.

4. Introdiizcanse 10s iiadores y vigilese que tstos


encajen correctamente en sus ranuras. Si la
junta ticnde a agarrotarse, golp-iense ligeramcntc las orejetas con un mazo de material
bIando.

EJE TRANSMISOR (TRAKSMISION DE LOS


EJES D E W T E R O Y TRASERO)
Montaje
OperacMn DJ22
1. Limpiense las superfides de Ias bridas de la caja

5. Untense abundantemente las ranuras de Ia junta


corrediza y del eje estriado con acdte y vui.lvase
a montar la junta en el eie. Curnprutbese que
Ias flcchas wtampadas en el yugo del manguito
ranurado y del eje se encueatren en linea (Fig.
0-1).

6. Atornillese a mano el protector contra polvo


hasta el maxim0 posible.

CONJUNTO DE COJINETE CENTRAL


(TRmSIMISION DE LA TOMA DE FUERZA
TRASERA DEL "LAND-ROVER 107"
SOLAMENTE)
Para desarmar

Operacidn

Dl1 8

1. Sepsrese Ea bricla de transmbidn trasera del eje

del diferencial,
2. Vuklvase a montar el eje transmisor asegurindose
de que encaje correctarnente, y que las superficies asienten debidamente en toda su pcriferia.
3, AcbpIese el eje transmisor a 10s pernos fijos en
la brida de d i d a de la caja de transferencia.
ApriCtense uniforrnemente las tuercas.
4. Ac6plese eI eje transmisor a la brida de entrada
a1 diferencial (las tuercas de'nen situarse detris
de la brida). Ajustense las tuercas uniformernente,

EJE TRAMSTHISOR
(TRANSMISION DE LA TOMA DE FUERZA

delantere.

TRASERA)

2. Con un puru6n expfibese la brida deI eje


ranurado,

Montaje
1. Vtast la seccibn T.

Operacibn D!24

INVESTIGACION DE AVERIAS
A-VIBRACION

DEL EJE TRANSMISOR


Causa y

Remedio

I. Marcas de cornpwsaci6n fuera de alineacibn-Verifi~uese


la nlinaoci6n de 10s marcas de compemancin en d yugo del
monguito runurudo y en el eje.
2. Ranuras gastad-Crimbim.
3. Eje fuera de equilibric-Apriitme Ias ttrercas de sujecidn,
y cdmbiese el eje si pem'ste el dejecto.

Causa y Remedio

(TRANSEASION DE LA TOMA DE FUERZA

TRASERA)

Desmontaje
VCase la secci6n

Operacidn Dl12

T.
;?U

Para desarmar
Operaci6n D/I4
1, Destornillese d protector contra pofvo y sepirese
la junta corredka dcl eie rmurado.
Cada junta universal debe desarmarse en la
siguiente forma :
2. Elirninese el esmalte y la sucitdad de 10s cuatro
' ' es y de 10s extxernos superiores de 10s
naaor
rodanlientos de 10s cojinetes.
3. Retirtense 10s fiadares.
. - .
4. Sostkngase la junta en la mano izquierda dt
modo que una de las orejetas del yugo del
manguito ranurado (o eje) se sittie hacia arriba,
y golpCese la parte exteriar del yugo con un
rnazo de material blando.
A mtinuacibn el cojinete superior debe iniciar
su desplazamiento (Fig. D-2).

Fig. D-4--Desmontaje del manguito estriadlo o eje.

7. A mntinuacibn podr5 retirarse el yugo del mar


guito ranurado (o del eje) como se 51fiala en
Fig. D-4.

8. Ap6yese el yugo de la brida sobre un


to
de tub0 de diirnetro apropiado (o !
1mente mayor que el mdamiento del collnerel y
exptilsense 10s dm cojinetes restantes
lo
un punzhn de bronce (Fig.D-5).

Desmontaje
del yugo de
In brida.

Fig. D-2-Desmontaje

dei cojinete del yug0, etapa 1.

5. Invitrtasc la junta y rethese el cojinete (Fig.


D-3).
Los cojinetes se retizarin siempre hacia abajo a
fin d t evitar que se caigan 10s rodillos aguja. Es
posible que se tenga qque golpear ligeramente el
sodamiento del cojinete con un punz6n introducido en la parte interior. En este caso cuidest
de no daAar el rodmiento del cojinete.
6. Rcpitanse las operaciones con el cojinete del
otro lado.

u
Fig. D-3-Desmontaje

del cojinete del yugo, etapa 2,

'

9. Enjulgense todas pas piezas y sitbeuse


qut pucdan revisarse cbrnodamente.

Montaje
Opera4
Despues de un seNicio prolongado, las pleas mas
exputstas a1 des~asteson 10s rodamientos de 10s
cojinetes y 10s muiiones de Ias crucetas. En caso de
observarse en e t a s piesas el ajuste defectuaso, las
hueIlas de desgaste o defarmaci411, deben cambiarse
completamente, pos cuanto no se suministran
muiiones ni rodamientos de cojinetes de medidas
superiores. Los conjunros de rnuiiones de sepvesto
se cornponen de una crucem complera con Ios
sellados de aceite de corcha y cuatro cojinetes.

Las ottss piezas que p e d e n Ilaberse des~astado


son el yatgo del manguito ranurado y el eje estiiado.
El movirniento total circunferenciaf medido en el
d i h e t r o exterior de las ranuras, no debe exceder
0,Ol mrn. Si el juego so'brepasa este lirnite, debe
colocarse un eje transmisor completo nuevo.

1. ~ k ~ l ~ c e a
10ss erodillos a a g u j s en los to&mientos de 10s cojinetes cmpleando, si fuese
preciso, tsn poco de vaselina para sujetarlos.
Lltnense 10s rodamientos lrasta la mitad con
aceite (S.A.E. 140).

2. Iatrcddzcase el mui56n en los orificias del yugo


en la hrida y, empleaado un punzbn de bronce
cuyo diirnetm sea ligeramente inferior a1 orificio
del yugo, golpPese ligeramente hasta que el
primer mjinete entre en su sitio.

Es imprescindibIe qut 10s sodamientos de 10s


mjinetes caIcen a una presrdn Iigera en 10s yugss.
Si debido a1 desgaste en 10s ache orificios trans\*e.etsdes de 10s yugos, cualquiera de ellos se
encuentra ovalzdo, debe cnmbiarse completamente el eje transmisor.
3, Repitase la operacibn con 10s otros tres cojinetes
que componen la junta universal, y mbntese la
junta del otro extremo en la misma forma.

4. Introditzcanse

10s fiadores y vignese que estos


encajen correctamente en sus ranuras. Si la
junta tiende a agarrotarse, go1pken.e ligeramente las orejetas con un mazo de material

3. Sostingase fuertemente en el tornillo de banm


el alojarniento del cojinete central. A cantinuaci6n expdlsese el eje, conjuntamente con el
cojinete y placa protectota contra poIvo, d d

alojamiento.
Quitense las dos chavetas " ~ ~ d r u f del
f ' eje.
4, Explilsese el cojinete a bolas central con su placa
pmtectora del eje.
5, Enjujgense mdas Ins piezas y sitdense de
manera que puedan revisarse c6modarnente.
Para armar
Operaei6n D/20
I. Invitrtase el procedimiento adoptado para
desarmr el mecanismo.
2. InrsodJzcanse en la brida trasera 10s pernos que
acoplan 10s ejes transmisores delantero y trasero,
antes de montar la brida en el eje ranurado.
3. I cojinete a bolas central debe calzar a una
presio;n suave en el eje. Si, a1 montarse un
cojinete nuevo, existe juego entre tste y el eje,
el eje debe cambiasse rompletamate.
4. El cojinete a bolas centsaI debe entrar a presibn
Iigera en el alojamiento, Si se encuentra flojo,
debe cambiarse el alojamiento complete.

hlando.

5. Untense abundanternente Ias ranuras de la junta


corrediza y del eje estriada con aceite y vuClvase
a montar la junta en el eje. Compruibese que
la? flechas estarnpadas en el yugo del manguito
ranurado y del eje se encuenrren e n linea (Fig.
D-1).

EJE TRANSlMTSOR (TRANSMISION DE LOS


EJES DELANTERO Y TRASERO)
Montaje
Operacihn D122
1. Limpitnse Ias superficies de las bridas de la caja

del diferencial.

6. AtomiIlese a mano el protector contra polvo


hasta el rn4ximo posible.

2, Vdlvase a montar el, eje transmisor asegudndose


de que encaje correctamente, y que las superficies asienten debidamtnte en toda su periferia,
3, Ac6plese el eje transmisor a 10s pernos fijos en
la brida de salida de la caja de transferencia.

CONJUNTO DE COJINEZE CENTRAL


(TRAKSMTSION DE LA TOMA DE FUERZA.
TRASERA DEL "LAND-ROVER 107"

4.. Acbplese el eie transrnisor a la brida de entrada


a1 diferencial (Eas tuercas deben situarse detr5s
de la bridal. Ajlistwse las ruercas uniforme-

Aprittense uniforrncrnente las tuercas,

SOLAMENTE)

mente.

Paa r a desalrrnar
Operaci6n D/I8
e
I. aeparese Ia brida de transmisjdn trasera del eje
..?.

delantero.

2. Con un punzh expWsese la brida $el eje


ranurndo.

TNVESTIGACION
A-VIBRACION

DEL EJE TRANSMISOR

Causa y Rernedio
1. Marcas de compmsacidn fuera de alineaci6n-Vm~ipese
la nlinwcidn de los marcas de compensac~dnen eI yufo del
mwguito ronvrodo y en el eje.
Ranurn gastadas-Cdmblese.

+.

EJE TRANSMISOR
(TRANSMISIOM DE LA TOMA DE FUERZA
TRASERA)

Montaje
1, Vtase Ia secci6n T.

Operaeihn D!24

DE AVERIAS
S R U I D O S EN L A S JUNTAS UNIVERSALES
Causa y Rernedio
1. Lubricaciirn deficient-Lubriqume
cot~n~tes.

ckbime

10s

Secci6n E -EJE TRASERO


INDICE
de diferencial
3 a t o ~generales
..
z: ....
,.e
....
....

-junto

....

....

Pcigina
E-3

....

....

E-l

....

.,..

E-I

...
....
Eje completo ....
Sellado del piiibn del diferencial ...

....

....

Pdgina
E-4

E-3

ILUSTRACIONES
Pdgina

Fig. E-1 Para desarmar y armar el semieie


....
Fig. E-2 Distribucibn del eje ....
....
Fig. E-3 Cortc transversal deI eje

DATOS GENERALES
Tipa
....
..".
.... Scmiflotante
Capacidad de lubricante
.... 1,75 litros
Lubricacihn de 10s cojinetes del
cubo
....
....
.... Cargados con grasa
Transmisi6n final ....
.... C6nicoespiral
Pelacibn ....
....
.... 4,7 : 1

E-1
E-2
E-3

2. A wntinuacibn separense el s d d o dt aceite y


manguito, cojinete y su doiafniento, la placa
trasera del freno y la pieza distancfadora
3. Retirense el cojinete a bolas deE alojamiento, d
sellado de aceite del mnguito.
4, Los prisioneros de las ruedas van remachados en
la brida del eie, y deben limatse antes de
extraer a un prisionero defectuoso.

COXJUNTO DE EJE
Ajuste del coiinete de1 semieje en la ctlbierta de eje:
0,005 a 0,028 mm, con interferencia
?litate $el cojinete deI sernieje en el eje: 0,0025 a
0,025 mm. con interferencia
Xjrtste del collarin de sujecibn en el eje: 0,07 mm.
con interferencia (montaje selective)
Desmontaje
Operaciba E/ I0
j. M n t e s e la parte traseia del vehiculo cwlocando
un gat0 debajo del c h i s .
2. Piirguese el aceite del eje trasero.
3. Retirense la rueda y el tambor de freno,
4. Aprie'tese el pedal de freno y sujEtm en esa
posicibn. DesacbpIese la tuberia PZ la unidad
de freno de la rueda.
5 . Desmbntense las picc
ntes del freno.
Seccicin H.
6. Extriigase el conjunto mmpleto de eje con la
placa de sujecibr

Para desarmar
1. CoMqel eje zn pw~cibnvertiwl sobre su
m r e m o ranuradq
e j t m una presibn
uniforme sobre la pIaca de 10s fsenos y el reborde
del alojmiento BeI cojinete, empleando la prensa
especial pieza No. 242415 (Fig. E-3). Se
requeriri una presi6n de hasta 20 tons, y es
posible que se tenga que aplicar tarnbitn unos
golpes s e w a1 alojamiento del cojinete, cmvleando un o u h n de bronce. Desm6ntese el

Fig. El-Para

desarmar y a m r el sernieje.

Montaje
Operaci6n E-14
1. Cimbiense 10s prisioneros de !as ruedas defecttiOSOS

2. V u t l ~ s ae montar la arandela espaciadora.


3. Compru6bese si existe el juego lateral excesivo
del a d l o de las bolas del cojinete, y verifiquese
el estado de 10s mmponentes del sellado de aceite.
Revisese tambitn la tolerancia en el aiojatnicnto
del cojinete y en eI eje, El cojinete debe calzar
a una presirin suave en el orificio del alojtrniento
y sobre el eje.
5. Si fuese preciso, dmbiense el cojinete o su
alojamiento, y rn6ntese el cojinete en el alojamiento. Vadlvase a situar el conjunto, come
tarnbitn la pEaca trasera del freno, en el eje.
6, Cambiese el sellado de aceite si str etado fo
aconseja, e introdtizcase en el rnanguito con el
filo de su reborde situado en direccibn opuesta
a la brida del eie.

Fig. E-2-Distribudbn $el

1 Ckter del eje trasero


2-3 Pernos de sujcdijn del diferencial
4 Espiga de regism del diferenad
5 Res?iradem
6-7 Tap6n de p u ~ a
8 Corona y piii6n de ataque
9 Caja del diferencial
10-11 Accesorios de la corona
12 Planetarb
13 Satblite
14 Eje de 10s satklites
15-16 Accesorios del eje
17 Arandela de empuie del diferencial
18 Soporte del piA6n de ataqne
19 Perno de sujecibn del sombrerete del
cojinete
20 Cojinetes a rodilZos del diferencia1
21 Tuerca encastiIlada
22 Arandda de sujecibn para 'juste de 'ol
cojinetes
23 Paador abierto
J
24 Cojinete dd extremo del piiibn de ataque
25 Suplemento para el ajuste del cojinete del
extremo del piiiSn
26 Cojinete del pIA6n de ataque del extremo de
la brida

eje trasero.

27 Suplernentos para el ajuste del cojinete del


extremo de Ia brida
28 Arandeias del cojinete
29 RetEn del sellado de aceite
30 Protector contra barro del reten
31 Arandela del redn
32 Sellado de aceite del piii6n
ccesorios del rettn
rida de transmisibn
37 Protector contra barro de la brida de tramrr
3-0
Aco
:l a brida de transrnisibn
4 1 4 2 Tap6n de & i a de aceite y arandela
43 Junta de diferencid
44-45: Accesorios del diiemual
46 Semieje izqui erdo
47 Semieje deret:ho
48 Prisionero de la rued3
49 Alojamiento del cojinete del cub0
50 Arandela espaciadora
51 Cojinete del cubo
52 Manguito deI seIlado de xefte
53 Sellado de aceite deI c u b
54 Collarin de sujecih
55-57 Accesorios dcl alojamicnto dd crpjinete

Fig. E-3--Carte t r a n s v e ~ del


l eje trasem.

SELLADO DEL SIRON DE DIEEREMCIAI,


Para cambiar
Operaci6n ED8
Procedase en la forma sefialada en la seccibn EO p e r a u h F/10,

7. Emplicese el collarin de sujecibn en el eje con


su parte achaflanada hacia el extremo ranurada,
y empirlese hasa que entre en contact0 con el
cojinete. Se requerir4 una presi6n de por lo
menos 2; tons para esta opetacibn, por cuanto
el coltarin aptopiado debe tener un ajuste de
0,07 mm, con interferencia en el eje, y se
escogeri en base a1 sistema de montaje selective.
Una prensa adecuada (pieza No. 262757) sc
11ustra en la Fig. E- 1.

rc. Sitdense

el seflado de aceite y su manguito


gncirna del collarin de sujeci6n en el aloiamiento

del cojinete.
STantaje
Operacibn El16
1. VuCIvax a introducir el eje en la mhierta, de
modo que el exrremo ranurado encaje en el
diferencial.
2. Mbntense las piezas componentes del freno.

Seccion H.

Vuklvase a acoplar la tuberia de frenos a1


cilindro de la rueda.
Acbplese el mrnbor de freno y rueda.

5. A mntinuacibn se sangrid el sisterna de frenos.


Seccibn H.
Bijesc el vehiculo, retirando el gato, y vu4lvase
a llenar el diferencial con lubricante.

CONJUNTO DE DFERENCIAL
Desmontaje
Operaci6n E/20
1. LevAntese la parte trasera deI vehiculo con el
- '

gato.

2. P-ese
el lubricante.
3. Desmbntense Ias ruedas y tambores de frenos.
4. Apridtese el pedal de freno y sujttese en esa
posici6n con una curia. Desac6plense Ias
tuberias de frenos en Ias unidacles de Ias ruedas.
5. Quitense las piezas componentes deI freno.
6. AlCjense 10s ejes conjuntarnente con las pIacas
traseras de frenos a una distancia de 150 mm.
aproxirnadarnente de fa cubierta del eje.
7. Desacbplese el eje transmisor en la brida de
entrada a1 diferencial.
8. Sepkcse el conjunto de diferencial de 'la
cubierta del eje.
Nor~,-Si se vislumbra la posibilidad de tmpezar
con inconvenientes en el ajmte del diferencial, se recomimda reemphzar la unidad
lisada con un conjunto nuevo (que p e d e obtenerse de nuestro Departamento de Piem
y Repuestos), dwolvitndose eI diferencial
primitive para su reacondiciclnamiento.

Pigina E-4

Para desarmar, revisar y montar


Operacibn El22

Procidase en la forma seiialada en la secci6n F,


Operaciones Fl14, F/ 16 y F118.

I, S i t h e el conjunto de diferencial en la cubierta


del eje.

2. Acbplese el eje transrnisor a la brida de entrada.


3. Introdlizcanse 10s semiejes en las ranuras del
diferencial, y aseghrese cada placa trasera dei
freno y alojamiente del mjinete a la cubierta del
eje.

4. Vutlvanse a montar las piezas componentes del

freno.

Seccibn H.

5. Colbquense 10s tambores del freno y ruedas.


6, Acbplense las tuberias de 10s frenos a las
unidades de las ruedas, sangrhdose a continuci6n el sistema de 10s frenos. (Seccibn H).

8. VuGlvase a Ilenar el eje con aceite.

E m COMPLETO
Desmontaje, Mktodo I

Operacibn El26

I. Levhtese la parte trasera del vehiculo con el


gato, y sitJense soportes debajo de bs largueros
del chasis.

2. Retirense ambas ruedas.


3. Aprittese el pedal de freno y sujttese en esa
posiu6n con una cuiia. Desacbplese la tuberia
flexible de frenos en la conexion en forma de
'TT'"
sicrtada en la cubierta del diferencial.

4. Desacbplese el eje transmisor en la hrida de


entrada a1 diferencial. Sepirese un extremo de
cada guia de retencibn.

5. Quitense las bridas de 10s elhticos.

6. Siquense las tuercas de ajuste autodtico de 10s


pasadores de las gemehs traseras, Afl6jense 10s
pasadores de las gemelas en el extrerno delanrero
de 10s eUsticos. Situese un gato debajo de la
cubierta del eje, levintese ligeramente, y e x ~ r i i game 10s pasadores de las gemelas de mod0 que
10s extremos traseros de 10s elasticos descansen
en el suelo.
7. Biiese y retirese el gato con el eje cornpleto
hacia atds.
Desmontaje, Mttodo I1
Operaci6n El28
Existe un mttodo alternative de desmontaje que
evita la necesidad de retirar 10s pasadores de las
gemelas. Proddase en la forma siguiente:I , Levintese la parte trasera del vehicdo.
2. Pl'lrguese el aceite del eje.
3. Retirense las ruedas y tarnbores de frenos,
4. Apriktese eI pedal de freno y suj&tese en esa
posici6n con una cufia. Desac6plense Ias
ruberias de 10s frenos en las unidades de las
ruedas.
5. Desmbntense Ias piezas componentes de 10s
frenos. Seccibn H.
6. Retirense 10s semiejes compIetos con las placas
traseras de frenas de la wbierta de eje.
7, Descontctese la tuberia flexible de freno en la
mnexibn en f o r m de "T" simda en la cubierta
del diferencial.
8. DesconCctese el eje transnisor en la brida de
entrada a1 diferencial.
9. Sepirese el mnjunto del diferencial dle la
cubierta del eje.
10. Retirense las bridas de 10s elisticos de mod(3 que
las placas inferiores de 10s el5sticos gx
suspendidas de 10s amortiguadores.
11. Retirese la cubierta del eje alejindola d
elkticos y tiras de retencibn.

- . Montaje

Operaci6n E/30
1. Vutlvase a montar el conjunto del eje invirtiendo
el procedirnienro seguido para el desrnontaje
(metodo I a 11).
2. A continuaci6n debe sangrarse el sistema de
frenos en la forma seiidada en la secci6n H,
3. Vuklvase a llenar el diferencial con aceite
bhjese el vehicuio de 10s soportes.

Secci6n F - EJE DELANTERO


Pdgina

Alojamiento del cojinete del eje de giro de


rnangueta ....
....
. .
Conjunto de cubierta de la junta universal
Cbnjunto del difetencial
C u b delantero
. .. .
Datos generales
....
...
Eje cornpleto ....
...
....
....
Ejes de giro de rnangueta
....
....
Ejes de giro de mangueta y cojitretes
....

Fig. F-l
Fig. F-2
Fig, F-3

Fig. E-4
Fig. F-5
Fig, E-6

Fig. F-7

Fig. F-8
Fig. F-9
Fig. F-ID
Fig. F-1 1
5.

z.

F-12
F- 13

P-15
F-10
E-5
F-9
F-l
F-16
F-12
F-12

....
....
Eje de manguets
.,.
....
Junta universal
..~.
....
....
Mangueta
....
. ~ .
....
Sellado dt aceite del alojamiento det eje de
giro de rnangueta ....
.
Sellado de aceite del cdrter del eie
....
Sellado de aceite del pifi6n del diferencial,...
Semieje
....
....
....
....
Tope de viraje
....
....
....

Pdgina

F-11
F-11

F-10
F-10
F-8
F-5
F-14
F-16

ILUSTRACIONES
Pdgina
Pdgina
Corte transversal del eje
Fig. F-14 Desrnonmje deI cojiaete del yugo
....
.... F-11
(diferenciai)
....
.... F-2
(Etapa 2)
Corte transversal deI eje (junta
Fig. F-15 Para retirar el eje de la mangueta F-El
universal y cttbo) ....
....
F-2
Fig. F-16 Cambio del cojinete del yvgo .... F-ll
Distribuci6n del cirter y diferenFig. F-17 Ajuste del eje de giro superior.... F-12
cia1 del eje delantero
....
F-3
Fig, F-I8 Corte transversal dcl conjunto de
Distribucibn del scrnieje (junta
alojamiento de la junta univeruniversal y cubo) ....
....
F-4
sal
....
.... F-12
Desmontaje del rodamiento exFig. F-19 Ajuste del cojinete c6nico
.... F-13
terior del cojinete dtl extremo
Fig. F-20 Revisibn de la resistencia a1
....
del pifi6n
....
F-5
viraje del alojamiento de Ios
Introduction de la parte exterior
ejes de giro de mangueta ....
F-14
Fig. F-21 Desmontaje del collarin de sujedel cajinete del extreme del
ci6n d d rodamiento a mdillos
piiibn en el alojamiento del
....
....
....
pifibn
....
....
F-6
semieje - - - F-14
Suplementos de ajuste del piii6n
Fig. F-22 Para retirar la parte exterior del
de ataque
....
.... F-7
roclamiento a roditlos del semi
....
...
....
Ajuste del pifibn
....
F-7
eje
.. F-14
Ajuste del retroceso de la cwona
F-7
Fig. F-23 Desmontaje del rodamiento a
Verificacibn del retroceso de la
sodlllos deI semieje
F-15
- .
F-15
comm ....
....
..,. F-8
Fig. F-24 Para desarmar el semieje
. . F-15
Fig. F-25 Para armar el sernieje
ReYisi6a del juego longitudinal
del cub0 ....
....
.... F-9
Fig. F-26 Ajuste del perno del tope de
....
Corte transversal del, cubo
F-9
viraie
....
....
. F-16
Desmontaie del mjinete del yugo
...
/Empa 1)
.... F-11
'

WATOS GEMERALES
....
Tip0 ..
. Flotante
Transmisi611 final
...
C6nicoespiral
hw!o de la junta universal con
volante a banda &ima
26"
Capacidad de aceite del diferencial . 1,75 Iitros
Capacidad de la,cubierta de la junta
universal
....
...
.... 0,s litro

Retroceso eatre 10s sattlites


y planc.tarios del diferencia1

.... Minimo pero debe existir un retroceso

...

Brida de entrada a1 diferencia1 : presibn de aiuste ... 11,75 mKg.

Precarga en el cojinete de
empuje del pifi6n de
araque

...

C O N m T O DEL DWERENCIAL
.... 10
Dientes en el pifibn
Dientes en la corona
47
Desmultiplicaci6n
... 4,7 a l
Retroceso entre corona y
.... 0,20 a 0,25 mm. en el
piiibn
....
punto de mayor ajuste

.... Ajirstese basta obtwer


una prsibn de 0,069
a 0,115 kgm. en el
tie

Precarga en el cojinete de la
COMRa

....

.... 0,13 mm.

Distancia eatre el eje de la


corona y la superficie del
.... 3,000 a 3,002 pulgadas
pid6n de ataque

Fig. F-3-Distribucibn

del drter y diferencial del eje delantero.

26 Cojicete del extremo deE piA6n de ataque

1 Grter del eje


2-3

Pernos de sujecibn deI diferencial

27 Suplemento de ajuste dcl mjinete deI

extremo deI pifi6a

4 Espiga de registro del diferencial


5 Sellado de aceite

28 Cojinete deI pifibn de ataque, extremo d e la


brida

6 Respiradem
7 Tap6n de carga

29 Suplemento para el ajuste del cojinete en el

5-9 Tapbn de purga


10 Corona y piTi6n de ataque
11 Caja deI difesencial

:_'-13 Accesorios de sujecibn de Ia corona


14 Planetarias

Accesorios del eje


Soporte det pifibn de azaque

21 Perno de sujeci6n del sombrerete del cojinete

22 Cojinetes a rodillos def diferencia1

23 Tuerca encastillada

25 Pasador abicrto

31 Reten del sellado de aceite

32 Protector d'e.1 rettn

35-36

19 Arandela de eapuje del diferencial

24 Aleta de sujeci6n

30 Arandela del cojinete dehntero

34 Sellado de aceite del piiibn de ataque

16 Eje de 10s sattlites

20

.'

33 Junta del retin

15 Sattlites

:'-18

extremo de la brida

Para ef ajuste de 10s

Ac-ios

del reten

37 Brida dc transmisiim
3!J Protector de la brida

40-42

Accesorios de la brida de tranrmisidn

43-44

Tap6n de carga y de nivel de acejte

45 Junta del difesencial


4 6 4 7 Accesorios del diferencial

Fig. F 4 D i s t r i b u c i h del
Semieje derecho
Eje de b mangueta
Conjunto de muiiones
Fiador de 10s mufiones
Alojamiento de 10s cojinttes de bs ejes de

giro de mangueta
Espaciador del coiinete
Cojinete del semieje
Collarin de suieci6n del cojinete
Junta del alojamiento
Accesorios del alojamiento
Conjunto de alojamiento del eje de giro
derecho

Prisionero especial para d brazo de direccibn


y su soporte
Prisionero del btazo de direcci6n
Tapbn de purga deE alojamiento
Junta del tapbn de purga
Eje de giro de mangueta y brazo de direccih
cornpletos, izquierdos
Asiento cbnico para el eje de giro de mangueta, superior
Cojinete cbnico superior $el eje de giro de
mangueta

Resorte del cojinete c6nico

semieie (junta universa1 y c u b ) .

-.

Cojinete inferior dd eje de giro de rnangueta'


Eje de giro y soporte cornpleta
SupIemento del cojinete del eje de giro
Accesorios del eje de giro
Sellado de aceite del alojamiento de 10s
cojinetes del eje de giro
Retin deI sellado de aceite
Accesorios del rettn
Tapon de carga de! alojamiento de 10s ejes
de giro
Conjunto de mngueta
CasquiIlo del eje de rnangueta
Espaciador del cojinete interior
Accesorios de la mangueta

Conjunto de cubo delantero


Prisionem de la rueda de carretera
Cojinete interior del cubo delantero .
Sellado de aceite del cojinete interior
Cojinetes exteriores del cubo delantero
Accesorios del cojinete del cub0 delantero
Brida de acoplamiento del cubo delantem
Arandefa de la brida de acoplamiento
Accesorios de [a brida de acoplamienta
Accesorios del eje de la mangueta
Tapacubos

Cojinete del pZ6n en el


~ e r n o ' d la
e brida:
tolerancia en el eje dcl
pifibn
....
.... Cero a 0,02 mm.
ajusaIojamiento
dt
....
.... 0,01 a 0,05rnrn. con
interferencia
Cojinete en el extremo del
pifibn :
ajuste en el eje deI piiibn 0,005 a 0,03 mm. con
interferencia
ajuste en el alojamiento
del piii6n
....
.... 0,01 a 0,05 mm. con
interferencia
Cojinetes de empuje del
diferencial :
ajuste en las espigas del
soporte deE diferencial 0,005 a 0,045 mm. con
interferencia

SELLADO DE ACEITE DEL PHON


DEL DIFERENCIAL
Para cambiar
Operacidn F/10
1. Zednaese la pane deIantera del vehiculo y
apbyese el chasis sobre soport- adecuados.
2. P6rguese el aceite $el diferencid.
3. Descontaese el eje transmisor de la brida dc
entrada a1 diferencial.
4. Sepirtx la brida de transmisi6n deI piiI6fi-del
diferencial.
5, Retirese el retkn del sellado de aceite y selMo
conjuntamente con una de bs arandelas de Pa
junta. Cuidese de no desalojar 10s mjinetes ni
la arandela del exrremo de la biida en el curso
dt esta operacibn.
6. Sepitrese el sellado de aceite del retkn y coI6quese el nuevo sellado con su reborde b a a eI
cirter del eje. El retin debe dentarse y el

diimetto exterior dtl sellado de aceite se untari


con cornpuesto de juntas antes del montaje.
7. Colbquense una nueva arandela de junta y el
retin del sellado de aceite.
8. Revisese el diimetm exterior de la brida de
entrada para cornprobar si &ten aspeiezas o
averias, que pueden haber daiiado eZ seIlado
primitive. Corrijase o cimbiese e n mrresponda,
9. Vudvase a montar la brida. Apriitese la twrca
encastillada a 11,75 mKg. emplando una llave
calibradora. Introditzcase d pasador abiertw,
10. VGlvase a acopkr el eje wmsmisor.
11. Retirense 10s aopartes colocados debaje dd
chasis y vuClvase a llenar el diferencial con aceite.
VCase el Manual de Instrucciones.

3. PGrguese el aceite del eje y de la cubierta de la


junm universal (deben extraerst 10s tapones de
purga y de carga).
4. ApriCtese el pedal de freno y fijese en esa
posicion mediante una c u h ; desacbplense ias
tuberias flexibles de 10s frenos en 1as unidades
de las ruedas.
5. Desadplense la barra de mando y barra de
acoplamiento del brazo de direccibn.
6. Retiwse cada conjunto de cubierta dt junta
universal del carter del eje, cuidando de no
daiiar 10s sellados de aceite de este tiltirno.
7. Sepdrese el eje transmisor de la brida de tntrada
a1 diferencial.
8, Desmontese el conjunto del difesencial
NQTA-Si se vislumbbra Ia posibilidad de tropezar
con inconvenientes en el ajuste del diferencial, se acmseja reemplazar la unidad con
un conjunro nuevo (que puede obtenerse
de nuestro Departamento de Repuestos)
devoIvitndose la unidad usada para su
reawndicionamiento.
Para desarrnar
Operaci6n F/14
1. Desmbntense 10s sombreretes del cojinete del

diferencial,
2. S5quense las tuercas encastiIladas.
3. Retirese el diferencial con sus damientos.
4. Sepirese la COMM de la caja del diierencial.
5. SAquese el pasador abierto y expdlsese a golpecitos el eje de 10s planetarios.
6. Desm6ntense 10s dos planetarios.
7, Retireme ambos satdlites, coniuntamente con
las arandeh de empuje de fibra montadas entre
mda pIanetario y Ia caja del diferencial.
8, Sepirense 10s dm cojinetes de empuje del
diferencial.
9. Quitese Ea brida de Atrada a1 piii6n del diferencial.
10. Retirense el rettn del sellado de aceite y arandela
de1 soporte del pS6n.
11. Saquese el pifihn, y retirense la arandela y pane
interior del cojinete del extremo de la brida.

CONJUNTO DEL DIFERENCIIAL


Desmontaje
Operaci6n F112
1. Levintese la parte delantera del vehiculo y
apbyese el chasis sobre soportes adecuados.
2. Quitense las ruedas de carretera.

Fig. -5-Expulsiirn

$el rodamtiento exterior del cojinete del


eaterno del pfion.

12. Desrnbntetlse 10s ssuplementos de ajuste del


extremo de la brida, expiilsese la parte interior
del cojinete del extrerno del pi5bn.
13. Quitense las pntes exteriores de ambos cojinetes
y dquense 10s suplementos del cojinete del
piii6n. Utilicese el extractor especial Pieza No.
262757 para desrnontar el rodamiento exterior
del cojinete del exrremo del piiibn.
14. Sepiresz el sellado de aceite de su retia.
Enjuiguense todas la$ piezis mmponeates y
drnbiense las que se encuentren en ma1 estado.
Los detalles de mayor importancia en la revisi6n
son 10s siguientes :1. Cojinete del pifi6n del extrerno de la brida.
Este cojinete es del tipo de una hilera de rodillos
cbnicos; si no gira libremente o si se encuentra
excesivarnente gastado debe cambiarse. Inspecd6nese el soporte del pifi6n y dmbiese si su
orificio estii desgastado. El cojinete debe calzar
a una presidn suave en el soporte y se alojarj en
el eje del piii6n empujiindolo ligeramente.
2. Cojinete del piA6n en el extrema del pifidn.
Este cojinete tambiln debe cambiarse si no gira
con suavidad o si est5 excesivarnente gastado.
Debe calwr a presidn en el cje del piA6n de
ataque, y se alojari a urn presidn suave en el
soporte del piiibn.
3. Cajinetes de empuje def diferencial. Estos
cojinetes a rodillas chicos deben reemplazarse
si existe alguna duda acerca de su estado. Deben
caltar a una presiin suave en las espigas de la
caja del diferencial.
4. Sellado de aceite del pifibn, CAmbiese si
fuese necesario. El rettn debe calentarse y el
extremo exterior del sellado se untar4 con compuesto de juntas antes del montaje. El reborde
del sellado debe sitmrse hacia el cirter del eje.

5. (
y pifibn, La mroaa y el piABn se
r
y se suministrln en partjas, y cada
F
7a grabada la marw iden~ficadora
correspondiente. Es imprescindible que se conserven y se manten en parejas, pues de lo
contrario, seri imposible obtener el acoplarniato correcto de sus dientes, De exisur
a l ~ n impesfeccihn
a
en 10sdientes de cualquiera
de las piezas, td como grietas o asperews, el
conjrlnto debe descar~rse monthdose una
pareja nueva rectificada en fibrica.
Si existe holgura entre 10s nrlevos cojinetes y el
eje del piiibn ( d a s e mis arriba), deben cambiarse tanto la corona como el piii6n.
6 . Soporti: del piii6n. El soporte del piA6n se
suministra conjuntamente con 10s sornbreretes
del diferencial y pesnos de sujecibn correspondientes. Los sornbreretes RO se suminisvan por
separado y deben montarsx siempre en el soporte
del pifi6n con el cual hacen juego.
Si a1 montarse un mjinete nuevo det piii6n Cste
se encucntra flojo en el soporte del pifibn, este
dtimo debe wrnbiarse complete.

7. Caja del diferencial. Si existe holgura entre


10s nuevos cojinetes de empuje del diferencial
y las espigas de la caja, esta GItima debe carnbiarse.

Puede permitine un mayor gsado de desgr~ s t en


t
las restantes piezas del diferencial, pero aquellas que
se encuentren deterioradas daben reemplazar-se.
Para armar
Operacih El18
1, A16jese la parte exterior del cojinete del extremo
del pifi6n en el soporte, conjuntamente con 10s
suplementos quitados a1 desarmar el mecanismo
flos s u ~ I c m e n t otendrin
s
un espewr de 0,50mm.
como rninimo), empleando el emplazador
Pie= No. 262758. SirGese la parte exterior del
cojinete del extremo d e !a brida e
rte del
pi fi6n.

Fig. F-GErnphzamimro de la park eflerior del


del extremo del plfibn en el s o p r t e del pdb

2. Al6jese la parte inferior del coiinete del er


del piAirn en el eje.
3. Colhquese el eje en el soporte (del piiibn.,conjuntamente con 10s suplementos qunaaos a1
desarmar cI rnecanismo (10s silplernentos teadrin un espesor de 0,53 mm. como rninimo).
4. Albjese la parte interior del cojinete del extremo
de la brida en el eje del pifib.
5. CoI6qtiense la arandela del cojinete del extremo
de la brida y la brida de transmisibn en el eje
del piiibn, y aseplrense con 13 tuerca y arandela
~lana. La tuercn debe aptearsc a una presibn
de 11,75 mKg. empleando una llave calibradora.
6. La precarga de 10s cajinetes serii suficiente para
obtel~eruna cifra de 0,070 a 0,115 kgm, a1 hacer
girar el eje. Si la precarga no es correcta, el
conjunto debe desarmarse parcialrnente a fin
de perrnitir que se introduzcan o se retiren
supIementos desde la parte delantera del cojiaete
del extremo de la brida hasta obtenerse PI
resultado correcto. La canticlad de supiementos
requerida sirlo puede determinam por 10s
ensayos. A1 obtenerse la presibn correcta,
obsirvese el espesor de cada suplementa
empleado. Los suplementos est5n a la venta en
espesores de 0,003, O,C05, 0,010 y 0,020 de
pul gada,
-4.-

- 4

10. Sitliense el rettn del seIIado de aceite y arandela


de junta+en su Iugar en el eje del piiibn, sin
introductr a esta altura 10s pernos de sujedbn
del rettn.
11. Vu4lvasc a cornprobar la precarga 4Sel eje d,
piMn y aiiistese si fuese necesario,

12. Colbquense ef rettn del sellado de acelee y arandela de junta (con su orificio de lubricacibn
hacia abajo), y asegiirense a1 soporte deI pifibn.
13. VuClvanse a situar ambm planetarios, conjuntamente con las arandelas de empuje de fibra, que
se suministran en espesores de 0,040,0,045 y
0,050 de pulgada. Estas se escogerin de m d o
que se obtenga un retroceso minimo pero
definitive entre los planetarios y 10s sacdlites.

14. VuClvanse a rnontar 10s satdlites.

15. Cd6quese el eje de los planetarios y asegirese


con un pasador abierto.
Fig. F-7-Suplemento
A-Suplementm
B-Suplementw

de ajuste del pZ6n de ataque.

para el aiuste de la precarga.,_,


para ajusrar la posicion del pmon.

7 . Verifiquese la distancia entre el eje de la corona


y la suptrficie del piA6n, empleando el talibrador
especial, Pieza No. 262761 (Fig, F-8). Esta
dimensibn serd de 3,00 a 3,002 pulgadas.
3. Midase la distancia entre la barra y la s u p d a ~
del extremo del piflbn con un juego de liminas
calibradoras. Ajiistese la posicibn del piiibn en
la medida que sea necesaria, introduciendo
suplementos del rnismo espexrr detrds del
cojinete del extrema del piiibn. Estos srtplementos estjn a la venta en espesores de 0,003,
0,005 y 0,020 de pulgada.
?- Ob&rvese el espesor total de 10s suplementos

aAadidos a aquellos ya colocados detrAs del


cojinete del extrcno del pifi6n. Introdrizcase
m a cantidad similar delante del cojfnete del
extreme de la bnda, adicional a 10s s~tplernentos.
montados anteriormente para obtener la premrga-

Fig, F-&Ajuste dcl prfion.

16. Acbplese la corona al difercncial con 10s diez


pernos y suietadores. Aprittense con uniiormidad y en forma diagonal.

17. Introdtiscranse las partes interiores de 10s dos


cojinetes de empuje del diferencial.
18. c o l 6 q m el diferencial en el alojamiento, conjuntarnente con lm rodamientos exteriores de
10s mjinetes de empuje y las tuercas de sujeci6n
encastilladas. M6ntense 10s sombreretes de los
cojineres de modo que coincidan las marcas dc
identificacih, y acbplense cot1 40s pernos de
fijacibn, 10s m l e s na deben apretarse a esta
altusa.

19, Apriitese hasta su m5ximo la contratuerca de la


wja del diferencd en el lado de la corona. A
mntinuaci6n aflbjese, y vuClvase a apretar hasta
que se apoye justamente contrz el cojinete.
Ad6ptese el mismo procedimiento can la atra
contratuerca. De esta forma se aseprari la
elirninacibn de todo juego longitudinal, a la vez
que no se aplicari momentineamente una precarga en 10s cojinetes. La llave especial, Pjeza
No. 262759 (Fig. F-9) facilitari la aperaci6n.

Fig. F-9-Ajusre

del retroceso de la corona.

20. Aflbjese en dos ranuras la contratuerea en el


lado de ta corona de la caja del dife~encial,~
y
aprittese Ia otra ruerca en la misrna distancra.
De esta forma se 0btendr.i un retsoceso inicial
de 0,20 a 0,25 mm. en 17 corona.
21. Verifiquese el retrweso de la corona mediante
un indicador de prueba a sundrante montado en
sus dientes. El indicador debe montarse de
modo que ef pit6n pueda apoyarse contra la
brida de acoplamiento del wporte del piiibn,
Sostingase fuerternente d eje del pifibn y girese
la corona; el retroceso total rcgistrado seri de
0,20 a 0'25 mm. en el: punto de menor mwvimicnto.

Fig. F-1QVerificaci6n del retrocesa


de la corona.

Ajiistese en la form necesaria el retroceso


girando las contratuercas encastilladas que
sujetan lw cojinetes de empuje del diferencial.
Las tuercas deben girarse en la misma duecci6n.
Como no puede permitime una tolerancia, y en
vista de que cada ranura en 13 tlrerca de ajuste
modifica el retmcese en 0,12 mrn. aproximadamente, es posible que se tenga que alterar Ia
ubicacibn de las aletas de sujecihn a fin de
obtener el resultado correct0 e n el punto de

menor movimiento.
Vna vez que se hayan ajustada la posisibn del
piiibn y el retroceso de acuerdo con estos
requerimientos, la superficie de eontaao de 10s
dientes tarnbien debe ser corrtcta.
22. Apriitenw ambas contratuercasen media ranura,
de rndo que se obtenga la precarga necesaria de
0,12 mm. en 10s cojinetes.
23. Aseg6rense las tuercas encastilladas en las aletas
de sujeci6n; aprjitense l
a pernos que aseguran
Ios sombreretes de 10s cojinetes de empuje, y
aseg6rense las aletas y pernos con alarnbre.
Introdiizcase lm pasador abierto en la ruerca
encastillada que acopla la brida de transmisibn.
Montaje

Operaciiin F/20

1. Adplese el conjunto deI diferencial a1 cfirter del


eje, intercalando la arandela 6 e junta,
2. Contctese el eje transmisor a :a brida de enthada
a1 diferencial (?astuercas van situadas detris de la

brida de entrada),
3. Si fuese pteciso, dmbiense 10s sellados de aceite
en 10s extrernos del cirter del eje, Opcracidn
F:22.

4. Sittiese fa junta en la supehcie de acoplamiento


del cjrter del eje.
5. Vutlvanse a rnontar los conjuntos de cubiertas
de las juntas universales, cuidando de no daHar
10s sellados de a m t e del d r t e r del
6 , VuClvanse a col-r
las barras de
Y dl?
acophrniento. Si se llan dcsrnontada las juntas
esfkricas, debe ajustarse la longitud de las barras
de m d o y de acoplamiento. Sccci6n G.
7. Contctense las tuberias flexibles a las unidades
de freno de las ruedas, y singresr el sisrema de
frenos. Seccibn H.
8. Vu&lvansea rnontar fas ruedas de carretera.
9. Bijese d vehimio hasta que desmfise en eI
suelo.
10. Introdlizcanse 10s tapones de purg:a del eje
la junta universal y v~rtlvasea llen~ a rcon ac
Vdase el Manual de Instrucciones

SELLADO DE ACEITE DEL

DEL EJE
Para cambfar
Operaci6n F/22
1. Retirese ti conjunto de cubierta de junta
universal del carter deI eje. Operaci6n F112.
2. Emrtriipse el selIado de aceite prirnitivo def
extrerno del cjrtes del eje, y colbquese un
sellado de repuesta, con eI filo de su b o d e
situado hacia adentro.
3. Revisese el collarin de retencibn en el semieje,
que l l e el
~ sellado de aceite, para comprohar si
exiaerr averias o asperms qlre pueden baber
provocado el deterioro del sellado primitivo, y
cimbiese si su estado lo exige. Operaci6n F!46.
4. Vutlvase a montar el conjunto de cubierta de la
junta universal siguiendo un procedimiento
inverso a1 adoptado para desarrnar el rnecanismo,
Cuidese de ne dafiar el sellado de aceite.
5. A continuacibn debe sangram el sistem;
frerlos. Secci6n H.
6. Vutfvanse a llenar el drter dd eje :
las juntas u n i v e d e s con aceit
Manual de Instmciones,

CONJUNTO DE CUB0 DELANTERO Y


MANGUETA
J u e p longitudinal del cubo
delan two
....
.. . 0,08 a 0,10mm.
Ajuste del espaciador interior en la mangueta .... Cem a 0,05 rnm. con
interferencia
Tolerancia de 10s cojinetes
del cubo e a la rnangueta 0,005 a O,I 133 mm.
Ajllste de 10s cojinetes en
eI mbo
. ..
.... 0,025 a O,Ui3 mm. con
interferenc
Tolerancia entre eI eje y
casqttillo de la rnangueta 0,50 a 0,70r.-.-..
Orificio del casquiIlo de1
eje de la manguea . .. 31,75 mm.
Ajuste del casquillo en Ia
rnanguera
....
0'08 a 0,
con
interferer

....

Par.

-.

I:

Los e1istico.s deianteros del lado del conductor y


del lado del pasajero no son intercambiables, ya que
la curvatura sin carga del elAstico del lado del
conductor es mayor a fin de compensar la
c a r p adicional (conductor, etc.) que tendra que
soportar esa pwte del vehiculo.
Operacibn JJI 0
1. Ledntese el vehicdo con el garo, y ap6yese
sobre cuatro soportes apropiados,
2. Retirese la rueda delmtera.
3. Sostdngase el eje delantero con un gato.
4. Quitense Ias cuatro tuercas y dos phcas de
sujecibn que aseguran el elistico a1 eje. La pfaca
inferior del elktico quedari suspendida por el
orificio acoplado al amortiguador.
5. Extriigase la tuerca de ajuste automdtico del
pasador de gemela de cada orificio de Ios
elbticos.
6. Quitese el pasador de gemela del extremo
delantem del elktico.
7. m g a s e el pawdor de gemela del extrerno
trasem dd e1Astico. El pasador va atornillado
en la plam interior de la gemela.
8. DesmiFntese por completo el elistico,
9. Sepirese la tuerca de ajuste autormitico del
pasador que asegura la gmela a1 chasis. Destornillese el pasador de la placa interior de la
gemela, y retlrese eonjuntamente con ambas
placas.

Desmonfaje

I
I
1

L'

I *

Montaje
Operaci6n J/12
1. Si fuese necesario, dquense 10s casquillos de las
gemelas del chasis, empleando un punz6n
tubular o extractor adecuado. 1111rodzizcanse
10s casquillos nuevos, que deben calzar a presidn.
2. De ser preciso, dmbiense 10s bujes de wucho en
90s orificios del eljstim en la misma forma.
3. HI dhtico se wlved a montar siguiendo un
procedimiento inverso a1 adoptado para retirarlo.
Ttngase presente que 10s pasadores de gemelas
y tuercas de sujeci6n deben apretarse d e s ~ u k s
de que el vehiculo se haya bajado a1 suela.
NQTA:SI LOS PASADORES DE LAS
GEMELAS Y LAS TUERCAS DE
SUJECION NO SE APRETARAN CON
EL ELASTIC0 SITUADO EN LA
POSICION IIVTERMEDIA, SE PRODUCIRA EL DETERIORO PREMATURO DE LOS CASQUILLOS.

ELASTICOS TRASEROS

Los elhticos traseros del lado del conductor y del


lada del pawjero no son intercambiables, ya que la
curvatura sin carga del el5stico del lado del conductor
es mayor, a fin de compensar el peso adrcional
(conductor, etc,) que 1Ieva esa pane del vehicula.

Desmontaje
Opesaci6n Ti14
1. Levintese: d vehiculo, apoyAndolo sobre m t r o
soportes apropiados,
2. Rerirese la rueda trasera,
3, Sosttngase el eje trmero con un g;

4, Extriiganse las cuatro htercas y dos placas de


sujecibn que aseguran el tljstico a1 eje. La placa
inferior del elisrico quedari suspendida en el
orificio acoplado al amortiguador hidrhulico.
El protector de la tuberia de 10s frenos perrnmecerd en su sitio amplado al tubo.

5. Quitest la tuerca de ajuste autom4tico del


pasador de gernela en cada arificio del elhstico*
6. Quitese el pasador de gernek del extremo
traseso del e1istico. El pasador va atornillado en
la pIaca exterior de la gernela.

7. Extrjigase el pasador de la gemela del ext


delantero del elistico.
8. Desmbntese compIetamente el elistico.

9. Sepirese la tuerca de ajuste autodtico dd


pasador que asegura la grnela a1 chasis. Destornillese el pmador de la placa exterior de la
gemela, y quitese canjuntamen1te con ambas
placas.

Montaje

Operaci6n

1. Si fuese necesario, extrAigase el casquillo


gernela del soporte montado en el C r l a l z ,
ernpleando un punzbn tubular o extractor

adecuado. Colbquese un casquillo nuevo, que


debe calzar a presi6n.

Ti
M

2. De ser preciso, dmbiense 10s bujes e

orificios del elbtico en la misma forma,

3. VuClvase a colocar el elastim adoptand" UIL


procedimiento inverso a1 desmontaje. Tdngase
presente que los pasadores de las gemelas y las
tuerczts de sujecibn deben apretarse despuks de
que el vehiculo se haya bajado a1 strelo.

NOTA:SI LOS PASADORES DE EAS


GEMELAS Y LAS TUERCAS DE
SUJECION .NO SE RPRETARAN CON
EL ELASTICD SITUADO EN LA
PGSic'lQN INTEPMEDIA, S E PRODUCIRA EL DEYERIORO PREMATURO DE LOS CASQUILLOS.
Revisibn
Operaci6r
1. Sepjrense hs cuatro abrazaderas de Iss baI,,,-,.
Con txcepci6n de hs abrazaderas .interiores de
lm eIAsticos delanteros, las cuales VLA dobladas
encima de la baUesta superior, todas las abrazaderas van asegurndas con pernos y trercas.
2. Extrsiganse Ios casquillos de 10s eiisticos.
Operacibn J/16.
3. Retirese el perno y tuerca central a fin d~ soltar
las balletas.

i- Lirnpiense (o con preferencia desengrhsense)


3 s ballestas, y revisense a fin de cornprobar si
existen grietas o indicios de su deterioro.

Sdarnente se suministran individualmente las


baflestas principal y secundaria, y par consiguiente, si fallara cualquier otra ballesta, el
ellstim debe cambiarse completarnente.
i. Yo se amnseja arquear 10s elktims deformados
pro, de no existir otra solucfbn, esto se ha15
adaptando el elistico a la f o r m de un elktico
nuevo, o bien ajustindose a la informacibn consignada en 10s Datos Generales en las pjginas
J-l y 5-3.

5 . Lubriquese cada ballesta con gram de grafito, ,y


iwClvax a armar el el5stico mediante el montaje
del pemo central y las abrazaderas. Introdriscanse 10s casquillos en 10s orificios.

5po
....
!-Iontaje ....

.-.. T e l e s d p i m a dobIe efecto

....

Sobre bujes de caucho

Rec
Si se sospechara qut un amartiguador no funciona
gtisfactoriamente, debt desrnontarse v colocarse
;-zrttcalrnente en 2 tornillo de bmco, sdsteni&ndolo
;uJr la parte del orificio inferior. A conzinuacibn
;,ri6nese el amortiguador, debiendo notdrse una
resistencia uniforme en ambas direcciones y en t d o
:corrido. Si la resistencia resulrara intermitente
bil, debe cambiarse el amortiguador.
esistencia que se fiota a1 estirar el
amorriguador es mucho mayor que la que se
requiere para comprimirlo.
o debe intentarse desarmar o ajuscar 10s arnot,,-~dores hidriulicm. Si se presentasen inconveni,entes, sc montari siernpre un amortiguador
numro, devolvibndose el usado para su reamndicionamiento.
1. Retirese completamente d amortiguador hidrdulico, conjuntamente can 10s cuatra bujes c6nic0~
de caucho y las arandelas de sujecibn.
". CArnbiense Ias arandelas de sujeci6n que se
encuentren en rnalas condiciones.

3. Si fuese necesario dmbiense 10s bujes del


montaje de caucho.
4. Colbquese el arnortigttador nuevo de rnodo que
su rnanguito exterior se situe hacia atriba.

La longitud normal de todos 10s tubos de montaje


del amortiguador seri de 33,34 mm., es decir, que a1
apretarse la rutrca de srrjeci6n hasta su mix~rno,I t
longitud total comprimida de 10s bujes de caucho en
las orejetas de montaje del amortiguador seri de
33,34 mm.

Es de s u m importancia que se verifique este


requisite a1 montar un amortiguador nueve o
reernplazar 10s bujes de caucho. Si el tub0 es
d a s i a d o largo, deben introducirse unas arandelas
apropiadas a fin de reducir la longitt~dcomprimida
de 10s bujes a la dimensibn corrects.
NOTA:SI LOS BUJES DE CAUCHQ NO SE
ENCUENTRAN
CORRECTAMENTE
COMPRIMIDOS, 0 S I SU AJUSTE
NO SE EFECTUA CON EL ELASTIC0
SITUADQ EN LA POSICION INTERMEDIA SE PRODUCIRA EL DETERIORO PREMATURO DE SOS BUJES.

TOPE DE CAUCHO
Recambio
Operacibn J122
I. Retirese d tope de caucho asegurado a la parte
inferior del Iargwero del chxsis.
2. Col&quese un tope de cauc3lo nuevo y fijese
mediante 10s dos pernos y tuercas de aiuste
automitico.

TERA DE RETENCICTN DEL EJETRASERO


Recarnbio
Operscibn Jj24
1. Dcsmbntese la sira de retenci6n de tela, mniuntamente con las des placas de sujecibn.
2, Colbquese la bra nueva invirtiendo el procedimiento seguido para el desmontje. La tira debe
emplazarse en la parte trasera dt la phca protectwra de la tuberia de 10s frenas.

Alineac
Barra d

las me
ttlosa.

puede
una p

A1
efect

Secci6n K
AEineaci6n del chasis ,...
Barra de arrastre trasera

....
....

- CHASIS

INDICE
Prigina
Pdgim
....
K-l
Parachoques delantero .... 1) ....
.
K-1
....
K-l
Soporte de la bateria y del purificador de aire K-l

ILUSmCIOmS
Pdgina
Pbgina
Fig. K-1 Mediciones diagonales deI chasis
K-l
Fig. K-3 Dimensianes del c h i s "Land....
....
Fig. K-2 Dimensiones deE chasis "LandRover 107"
K-3
....
Rover $6'" ...
....
.... K-2
Fig. K-4 Distribution deJ chasis
K-4
ALINEACION DEL CHASE
~ificacib
Operacidn K/IO
L,as Figuras K-2 ("Land-Rover 86") y K-3
"Land-Rover 107") seiialan las distintas dimensiones
deben ernplearse como guia a1 cornprobar la
que
-1:all~leacion
del bastidor. La Figura K - l muestra Ias
mediciones diagonaies que pueden efectuarse a fin de
cornprobar si el chasis se encuentra en escuadra.
Dehe ejercerse un cuidado muy especial a1 efectuarse
las mediciones para cornprobar la alineacibn defectuosa.

Desmontada la carroceria, las medidas del h i s


pueden confrontarse fkilmente con las dimensiones
consignadas en las Figmras K-l y K-2. Si el vehiculo
Ileva la carrocerh montada, las mmprobaciones
pueden efectuarse en la f o m siguiente, empleando
una plomada y &a:I. Estacibnese el vehiculo sobre un piso nivelado.
2. SostCngase la plomada contra uno de bs puntus
de medicibn, de mod0 que el plomo no d a n c e
a tocar el piso. Efectiiese una marca en el piso
inmediamrnente debajo del plomo.
3. Repitase el procedimiento con 10s otros puntos
de medicibn.
4. C h a s e e1 uehlculs, y midanse las distancias
entre las marcas de tiza.
A1 rnedir las distancias diagonales, cuidesc de
efectuar fas mediciones en 10s puntos exactarnente
opuestos en cada lada del bastidor.

PARACHOQUES DELANTERO
BI parachoques ddantem tipo acanalado va
empemado a 10s hgwm del chasis, de rnodo que
puede r e t i m e a 10s efectos de su reparacibn st
Ilqara a sufrir a l e daiio accidenml.

La barra de amstre trasera va ernpernada a1 chasis,


y en caw de que sufriera afguna averia accidental,
puede desmontarse ficilmente para su reparacibn.

SOPORTE DE LA BATERIA Y DEL


PURIFICADOR DE AIRE
Desmontaje
Operaci6n K/I 2
1. Desmbntese el purificador de aire. Seccibn M.
2, Desconkctense 10s cables de la bateria
3. Retirese la tapa de la bateria.
4. Siquest la baterfa.
5. Sepjrese del c h i s el soporte de la bateria y del
purificador de aire (esta operaubn soltara la t m a
de tierra de la bateria),

SOPORTE DE LA BATEMA Y DEL


PURIFICADOR DE ATRE
Montaje
Operaci6n K114
- Invitrtase el procedimiento seguido para el
desrnontaje.
n

L:

Fig. K-1-Mediciones diagooales dcl chasis.

Fig. K-2-Dimtnsiones deI &asis del "Land-Rover 86"

de referencia

K 4 2 mm.

T-52 mm.

GG-257 mm

BB-Linea centid del aje delantero

M 5 7 mm.

-254

CC-Lines central del eje trasero

AA-LInea

-.,_

M-523 mm.

U-803 mm.
V 4 3 0 mm.

D-3,4? mm.

N-229 mm.

W-387 mm.

J J--835 mm.+0,8
KK-294 rnm.

E-540 mm.

P-229 mm.

X-787 mm.

L 1 6 7 rnm.

F--610 rnm,

Q-291

G-713 rnm.

mm.
R-182 mm.

H-518 m.

5-121 mm.

J-743-mm.

mm. +0,8

DD--1,53 m.

NIM-203 mm.

EE-552 mm.

-718

FF-587

mm.

mrn

PP-332 m m

Fig. K-3-Dimensiones del chasis del "Land-Rover 107"

J-743

S-121

mm.

FF--587

AA-Enea

de referencia.

BE-Linea

central del eje delantero

K--422mm.

T-52 mm.

GG--257 -.f 0 3

CC-Linea

ceatral del eje trasero

L A 5 7 mm.

U 4 0 , 5 mm.

HH--835 nun. 0,8

DD--4,24 rn,

E-540 m.

mm.

M-523

mm.

N-229

mm.

F-610 mm.

P-229 mm.

G--1,OO

4-297 mm.

H-2,717 m.

R-205 mm.

V 4 3 0 mm.

IIUII.

JJ-294 mm.

KK-I67

mm.

LL-203 m.
MM-718 rnm.
NF-332

mtn. 5 0,50

Bomba d
lnvestiga

Fig. L-I

Fig. L-2

Tipo -.
La v5lv
La v 5 1
E ~ ' b u c i b ndd chasis.

1 Chis

2 Parachoques delantero
3 Basra de arrastre hascra
4 EIistico delantm complete, del lado del
conductor
5 Ballesta principal
DeE elhtico

6 Ballesta secunduia }delanteio


7 Casquillo del elastic0 delantero
8 Epiga del elPstlco delantero
De la abrazadera
perno
Tuerca
del clhtico
10 Elistico trasere mmpleto, del lado del conductor
11 BalIesta principal
Del tlistico
12 Ballesta secundaria trasero
13 Casquillo del elktim crasero
14 Espiga del elistico trasero

>

I-

15 Perno

16
17
18
19
20

21
22
23

24
25
26

27

Tuerca )ZE&dera
Placa aterrajada de la gemela Dc los elhticos
Placa plana de la gemela
delanteros
Placa aterrajada de Ia geme1a De 10s elkticos
Placa plana de la gemela
traseros
CasquilIo del chasis, e k t i c o delantem
Casquillo del chasis, ektico trasero
Pasador de la gemela, delantem
Pasador de la gemeIa entre 10s ekticos y el
chasrs, delantem
Tuerca de ajuste autornltico delantera
Pasador de la gemela, trasero
Pasador de la gernela entre el eljstico y el
bastidor, trasero
Tuerca de ajuste automAtico trasera
Placa inferior deI elistico detntero derecho
Accesorios de 10s elisticos delantems
Plam inferior del el4stico trasero derecho

34-36 Accesorios de 10s elhticos t r a ~ e ~ s


37 Protector de la tuberia de 10s frenos del lado
derecho
38 Arandela de caucho dt la tuberia de 10s frenos
39 Sujetador de la arandela de aucho
40 Tira de relteacibn del eje trasero
41 PIaca de la tira de retencibn
4 2 4 3 Accesorios de la &a de retencibn
44 Topes de caucho de 10s ejes delantero y t r m
45-46. Accesorios de 10s topes de caucho
47 Amortipador delantera
48 Amortiguador trasero
49 Buje de caucho de 10s amortiguadores
5D-52 Accesorim de 10s amortiguadores
53 Asa para levantar trasera
5456 Accesorios de las asas
57 Soporte de la bateria y del purificador de aire
58 Abrazadera deE purificador de aim, parte lateral
59 Abrazadera del purificador de aire, parte
superior
60 Mariposa de la abrazadera
61 T i ~ ade caucho de la baterfa
62 Tapa de Ia bateria
63 Varilla de sujeci6n de la bateria
64 Mariposa de sujecibn de la bateria
65 Caucho del montaje delantero del motor
66 Perno baser0
67 Arandela pIana superior
68 Arandela de caucho
Pafa el monL,je
69 Tubo espaciador
delantem y trasero
70 Caucho superior
del motor en el
71 Caucho inferior
72 ArandeIa plana inferior chasis
73 Suplernento
74 Tuera especial

Recalr
Si el
produc
motor.
Para
terlnos

motor.
gue la
que dd

1. PI

2. Rl

Tip
dc

Disl

P
b

To1
d

Secci~nL - SISTEMA DE REFRIGEMCION


Bornba de agua
....
Investigaci6n de averias

....
....

....
....

mICE
Pdg ina
L-1
Radiador

L-5

Termostato

..,.

....

..-.
....

....
....

Prigina
L-5
....
L-I

....

ILUSTRACIONES
Prfgina
Fig. L-1 Distribuci6n del radiador y del
panel de la rejilla ....
....
Fig. L-2 Distribucidn de la bomba de
agua, termostato y tuberias de
refrigeracibn
....
....

L-2

. . A fuelle
.... 72,2"-77C.
... 88C.

Recambio
Operaci6n L/10
Si el temostato funcioaa en forma defectuosa, se
producjr6 por regla genera1 el recalentamienzo del
motor.
Para cornprobar su funcionamiento, retirese el
termostato de su aIojamiento y pbngase en rnardia el
motor. Si el recalentamiento desaparece significa
que la unidad se encuentra en malas condiciones y
aue debe carnbiarse.
I. PGrguese parcialmente el refrigemote.
2, Retirese la manguera superior.
3. Sepjrese la tuberia de salida de agua de la parte
superior del alojamiento del termostato.
4. ExtrAigase el termostato del alojamiento, conjuntamente con una arandela de fibra encima y
debajo otra en su brida,
5. Montest el termosmto nuem con sus dos arandelas de sellado nuevas.
6, Ac6plense la tuberia de salida de agua y manguera superior.
7. VutIvase a llenar el sistem de refrigeraubn
hasta la parte inferior del orificio de carga del
radiador, y verifiquese si existen fugas.
EOmA

....
bomba de agua
..
Fig. L-4 Corte transversal de la bomba de
a W
....
...
.

L-4
2-4

2-3

TERMOSTATO

Tipo ....
....
....
La v2lwla inicia su abertura a
La vilwla se abre totalmente a

Pdgina

Fig. 2-3 Desmontaje del impulsos de la

DE AGUA

Tipo: Cenm'fuga, con cojinetes a bolas sellados a


dos kileras que f o r m parte integrante del eje.
Distancia entre la superficie delantera del cubo de Ia
polea y la superfrcie de rnontaje del cuetpo de la
bomba: 105 mm,
Toterancia entre 3as paletas del irnpulsor y el cuespo
de la bomba : 0,5 mm.

Desmontaje
Operacih L!12
El procedimiento que se demlla a continuaci6n
para el desmontaje de la bomba de agwa debe sufrir
modificaciones si el v e h i d o lleva un regdador del
motor o unidad de calefacci6n. Constiltese la
Seccibn T con respecto a 10s detallm de dichos
accesorios adicionales.

2. Aflbjense 10s pernos de monfaje de la dinamo y


del brazo de ajuste, y ernplijese el generador
hacia adentro.
3. Suiltense la abrazadera inferior de la m g u e r a
superior, y el sujetador que asegura la manguera
deE miltiple de admisi6n a1 codo de adrnisibn en
el alojamiento del termostato,
4. Sepkese el alojamiento del termostato de la
culata de cilindros, conjuntamente con el termostato,
. . tubo de salida, cod0 de admisi6n y arandela
de junta.

'5. Retirense el tubo de cobre y arandela de caucho


de la superficie inferior del alojamiento del
termostato, o de la superficie superior de la
cubierta de la bomba de agua.
6. Desm6ntense el ventilador, la polea y el espa&or.
7. Aflbjese la abrazadera que asegura la manguera
inferior a1 tubo de entrada de Ja bomba de agua,
y. extrsigase
el perno que sujeta el tubo a la tapa
.

8. Desmbntese la bornba de agua completa, conjuntamente con la arandeIa de sellado y ttibo de


adrnisibn. En vista de que la cubierta de la
bomba va emplazada en el bloque con una espiga,
seri necesaria girarla ligeramente durantc eI
desmontaje.
9. Sepirese el tuba de admisidn de Ia bornba de
agua.

10. A continuacibn la bomba de agua puede teacondicionarse-Operaci6n L-16-0 caajear por una
bomba de repuesto de servicio, que p d e
sbtenerse de nuesto Departamento de Piezas de

Repuesto.

Fig. L-1-Distribucihn

del radiador y del panel de la rejilla.

Conjunto del nircleo del rahador

15-18

Caja deI ventilador

3-5

Accesorios de la caja del ventilador

6 Tapbn de carga del radiador

Accesorios del panel de la rejilla

20 Rejilla del radiador

21 Escudo "Land-Rover"
22-25

Accesorios de la rejilla y del esn

7 Cadena del tapbn de carga


8 Rettn de la cadena

26 Grifo de purga del radiador

9 Arandela del rap6n de carga

28 Manguera superior ddel radiador

10 Conjunto del panel de la reiilla


11 Tira de apoyo del capb
Tira de emplazamiento de bs remaches
12-14

Accesorios del nitcleo del radiador

27 Arandela de junta del grifo de pt

29 Manguera inferior del radiador

30 Abrazaderas de Ias mangueras


31

Chapa con indicacidn del lubri/a nte

32 Tornillo de sujeci6n de la c h a p

38 37

36

CDLrm5 J D % L r

Flg. L-2-Distribucibn

d e la b o m b de agua, tesmmtato y tuberias de refsigeraci6n.

- Cubierta de la bomba de agua


2 Eje de la bomba y cojinete
3 Cubo del ventilador
4 h T l o de carbbn y unidad de sellado
Trnpulsor de la bomba
4randela a presi6n Que aseguran el doja3 w n 0 de sujeci6n
miento del cojineie
4randela cle junta de la bomba de agua
r - r ~ Accesorios de la bomba de agua
13 Tubo de admisibn de la bomba de agua
14 Junta del tub0 de admisibn
'
15-16 Accesorios del ntbo
17 Arandela de sellado Que acoplan la bomba
de carrcho
de agua a1 alojamiento
18 Tubo de cobre
del termostato
19 Conjunto de alojamiento del termostato
20 Prisionero del tubo de d i d a
2 1 Prisionero del tub0 de admisi6n
22 Junta de selfado dd alojamiento deE

termmta~o

23-25

26

Termostato

27 Arandela de fibra del terrnostato


28 Tubo de salida de agua del termostam a1
radiadcr
29-33 Accesorios del tubo de salida de agua
31 Codo de admisihn de agua a1 termostato
32 Arandela de sellado del codo de admisi6n
33-34 Accesorios del codo
35 Tubo de salida de agua deI rndtiple
36 ArandeIa de junta del tubo de salida
37-38 Accesorios del tubo de salida de agua
39 Manguera de caucho Que acoplan el tubaI"
40 Abrazadera de la
de agw a1 d o de
manguera
admsi6n
41 Polea del ventilador
42 Espaciador de la polea del ventiIador
43 Paleta del ventilador
44-45 Accesorios de la paleta del ventilador y de
la p l e a
46 Correa del ventilador y de la dinamo

Accesorios del alojamiento del termostato

La bornba de repuesto de servicio comprtnde


solamente las siguientes piezas:
Cubierta de la bomba de agua
Eje, cubo del ventilador y cojinete compkto
Anillo de carbbn y seZIado

La vi:

una

Ipnltlcnr

Desrr
1. D

2. P
3. E

Las bombas debw desarmarse en esta forrna antes


de devolverlas para su canje.

5. C

Para desarmar
Operacihe L! 14
I. Sep5rw el impulsor del eje, empleando el
extractor Pieza No. 262770.

L2-d
Fig. L-4-Corte

Fig.L-3Desmwtaje del
i m p u h r de ta
hornha de agua.

2. Retirense el aniflo de carbbn y el stllado del


orificio del mcuerpo de la bomba.
3. Extdiganse el perno y arandda a presi6n que
a x p r s n el cojinete del eje.

4. Expasense el eje y cojinete, conjuntamate con


el cubo de la polea del ventilador, hacia la parte
delantera de la cubiesta, Normalmente no debe
sqararse el cubo dt la poiea del eje, ya que va
montado de acuerdo con un ajuste predeterrninado. Si fuese p k o llevarse a cabo esta
operacibn, deberi ernpleme un extractor a garra.
El cojinete no puede separarse del eje.
Para armar

Operaci6n L/16

1. Rwisense el conjunto de eje y cojinete, No es


preciso su remmbia si el mjinere se encuentra
en buenas condiciones y el eje esrj libre de

corrosiones.
Eliminese el 6xEdo del eje, y apliquese pkmra a
base de caucho a1 cloro, a fin de evitar la corresi6n posterior. (Puede obtenerse una lata de
media pinta citande la Pieza No. T1483). Al~ernativamente, puede emplearse pintura de alurninio de buena &dad, u otra preparacibn
antimrrosiva, en lugar de la pinhrra a base de
raucho.

4.

ti

transveml de la bornba de agua.

2, Introd6zcanse algunas gotas de aceite espeseI en


el orificio de sujecibn del cojinete.
3. Col6quese el conjunto de eje y mjinete en la
parte delantera del cuerpo de la bomba, introduciendo primem el extremo mis largo. Aseghrese can el perno de suieci6n y arandela a

6.

P
F

C
l-

F
7. I

presibn.
4. Si se ha desrnontado el cubo dr la p l e a del
ventilador, debe volverse a colocar de acue
con una distancia predeterminada entre la suf
ficie delanzera del cubo de la p l e a y la
rnontaje de la cubierta de Ia bomba. I
dimensibn debe ser de: 205 mm.
Debe ejercerse cuidado para que
monte de acuerdo con fa dimension mrre
At alojarse el mbo, el eje se sostends5 a fir
evitar que se ejerza presibn sobre el pemo
stljeci6n.

5. IntrodGzcanse d anilfo de carb6n y el selladc


- el orifido del cuerpo de la bomba, CI situado hacia at&.

6. Cgcese el impdsor sobre el eje hasta que ex


una tolerancia de 0,5 m m enzrc las paletas :Y la
superficie del cuerpo de la bornba, lo quc pu.ede
verificarse empleando una limina calibradlora.
El impulsor debe alojarse a presidrz en el eie.
,Si el impdsor se encuentsa flojo e n . el eEe,
c6mbiee una u otra pieza segiin comespantla.
7. Vutlvasc a acoplar el t
u
h de admisi6n :
bornba de agua.

A-F

I. A
2. E

3. C
4. I:
5. -

6. J
7. F
f.

8- F

B-x
1.

1
I

r
2. I
I

3.

:
I

C1.

3.
4.

Para volver a rnontar la bomba dt w e n el mo


invikrtase el procedimiento seguido en el desm
taie, anotando 10s siguientes puntos:2. A1 montar la p l e a deI ventildor, a16jese
previamente la c o r m en la ranuta de la po11?a-

3. Campletado el rnontaje, pbngase en marcha el


motor y verifiquese y subsinese mlquier fuga,

8. Extrjiganse 10s pernos que aseguran el p


la sejilla a 10s guardabarros delanterc
travesaAo delantero del chasis.
9. DespEdcese hacia adelante el conjunto del
radiador y panel de la rejilla, y desacoplt:rise 10s
4
cables de la bocina.
Sepirese la unidad cornplera con 10s raros y

La vslwla de s+dad
del tapbn d e mrga abre a
una presibn de 0,22 a 0,29 kg crn';
la vilvula de =cia abre a 0,07 kg/cmq. corn0
himo.

Desmontaje
I. Descontctese la bateria,

Operacihn L/20

10.

3. Desadplese la rnanguera superior deI radiador.


4. Descontctese la rnanguera inferior del radiador.
5. Descontctense los cables de 10s farm, luces
de posici6n y bocina de la caja de conexiones en
eI tablero, soltando 10s cables y desplazlndolos
hacia la parte delantera del motor. DesctmCctense fas luces de posicibn en las conexiones a

11,
12.
13,
14.

presibn.
6. Retirense la rejilla del radiador y el protector
contra paia (si lo hubiere) desde el panel de la
rejilla, conjuntamente con el escudo "Land-

Montaje
Adoptese

Rover".
7. Desm6ntense las paletas deI ventilador.

A-FUGAS

EX'SERIORES

Causa y Remedio
Abrazaderas flojas-Rpri4renss.
Mangueras de caucho d e f e c t d h b i m e .
Cmturas del radiador averlad-Rqa'rense.
Dtsgaste excesivo d e la bomba de agm-Cdmiim.
5, Tapones del bloque flojos-Curnbicwe.

Causa y Remedio
1. I r n v eyesims en el a m - E m p l b ~damenceq u a
sunw y 11mpo (el aRna de la lluvin resttlta sarisfaclorla).
2. El sisterna se purqa y se enjuaga con ~nfsecuencia-EI
scrtma de refrigeracidn d c h pntgrrse y enjuagarse prjectumente dos LYWS al a50 por lo menos.
3. Empleo de antlmngelantas incarrectos-Atpunas
soluciones unticongelanres producen la corrosion en clertuc pietas
del sistentn de refrrgerocidn. Solumenre d e h n empleatre lus
soluc~oneshuems a base de glicol.

6. Juntas daiidas-Cdmblenstr.
7. Fugaq en las conexiones o tapones de la unidad de calefaccion-Subsbnense.
8. Fugas en el tapCln del indicadw de ternperatura del agua

-dprie'tece.

Causa y Remedio
1. Junta defmuma en Pa culata de ciliudm-Cdmbie$e;
w f i q u a a si se ha prducido la conrmninacion del aceite deI
motor, y vue7vose o Ilenor si Juese necesnrto.
2. Rajadura en la pared del ciltfid-Cdmblese
e2 bloque de

c~Iindros.
3. Pernm de sujecik de la mhta flojm-Ajdstense. Reuisese
el aceite def moior para cornprobur si st! hu producido su
contaminacidn, y vudtve~eQ llenor si asi correspnde.

DE AGUA

Causa y Remedio
1. El radiador st: Hem Eon exc-Consdlfense
las instrucciofies mpectiuas en el ManuuI.
2. EI agua hte~e-&diceS@ !a coma de3 reca~eniamlniodel
motor, y corrijase segun sen necesario.
3. Fugas interiors o exteriotes-Vdam los apartodos R y B.
4. Radiador parcialmente obstruido o termmtato dcfectuoso
-fivese el radzador a cumbiese el termastura.

D--MACA

I.

2.

3.
4.
5.

Operaci6n L!22
un procedimiento inverso a1 seguido

para el desrnontaje. AcbpEense 10s cables de acverdo


con el diagrarna de las conexiones. Seccida P.

1.
2.
3.
4.

C-PERDIDA

cables.
Retirense Ios tres bujes de caucho detsis del
panel de la rejilla.
SepArese el nGcIeo M a d i a d o r del panel de la
rejilla.
Destornillese el grifo de purga con su arandela
de la parte inferior del nficleo deI radiador.
Retirtnse el tap611 de mrga, arandela de seIlado,
retin y cadena,
Si fuese preciso, desarmese el panel de la rejilla.
Seccibn R.

CIRCULACION DE AGUA
Causa y Remedio
Ohruc~ionesen el sitema-Revismse lac mangueras para
cumprobar ti se encmtran cornprimidas, Enjuciguese el
rudiador en sentido inverso, y eliminwse el dx~doy lrr
suciedad del sistma.
Deficiencia de agu-Cdrguese.
La bomba de agua no fuuciona-Cdmbiese.
Correa del venulador floja-AjListese.
Ei terrnostato na funciona-Cdrnbrese.

Causa y Remedio
1. Maln drmlaci6n del agua-V6use el apartado D,
2. Suciedad en el motor y en el aceite de Iubricaci6niCdmbiee e[ acelie.
3- Obturacibn d e las aIetas del radiador con paja, barra, etc.
-Apliquese aire comprimido desde el Iado del motor y
Iimpletrre prolijamente Ios intersticios del mdiador.
4. Puesta a punto del encendido incorrectz-Seccidn A.
5. Puesta a punto de la3 vilvdas incorrecta-Seccldn A.
6. Nlvel de aceite deficienre-LIJnese.
7. Motor muy ajustadc-los motores neuvos Jnncxonaa en
forma muy ajustada durnste el periodo de asenimwnto, por
cuyo rnosivo debe conducirse a velonondodes
moderadm durante
20s primeros 1.500 km.
8. Tubo d e escape o silenciador obturado o averiad-subsdnsnse c cambtense.
9. Agarrotamiento de 10s f r e n ~ S c m C E TH.
o'n
10. El vehiculo se sobremrga-Solucidn a corgo del conductm.
11. Se conduce sobre arena eswsa o batrwSolucidn a cargo

deI conductor.
12. El motor trabaja forzado en h &ent-~dmidn
a
cargo del conducsm.
13. Empleo excasvo de Ias velocidades indire-Sduci6n
LI cur80 del conduct*?.
14. El motor funciona en marcha lenta p r & d o s prolongados con eI vehiculo detenid-Solucfdn
a cmgo del

conductor.

G--ENFRI AMIENTO EXCESIVO


Causa y Remedio
1. Tennwtato defectuwo-Crimbfera.

Born
Born
Cart

Dep
Did
Did
h.e
Ped;

Fig.

Fig.
Fig.
Fig

Fig
Fig

Fig

Fig
Fig

Seccibn M

-SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Bomba de acekraubn ....


...
...
Bomba de cornbustibIe
Carburador ....
...
....
Dq6sito de combustible
....
Diafragma de la h m b a de aceleracibn
Diafragma del inyector de vebcidad
Investigacibn de averias
....
Pedal deI acelerador y variIlaje .

INDICE
Pbg ina
Pdgina
... M-11
Purificador de aire
..
....
....
M-7
....
....
. M-3
Tgz6n de sedimentos
.
M-3
....
M-7
Tuberia de combustible, entre ei dep6sito
y el taz6n de sedimentos
....
M-3
....
M-1
Tuberfa de combustible, entre el taz6n de
..

M-13
M- 13
M-I 1
M-14

.....
....

sedimenzos y la hornha
Unidad en el de
o que
medidor de com/%?hle
Unidn de salida del depbsito dc

....
...
irnpulc el
...
.
combustible

M-3

M-E
R'I-3

ILUSTRACIONES
Pdgina
Distribucibn d d sistema de
combustible
....
..
Fig. FA-2 Ta&n de sedirnentos
Fig. M-3 Distribucibn de la bomba de
combustible
....
..
Fig. KT-4 Distribucibn del alojamiento de
la vhlvula (bomba de combustible) ..
...
....
Fig, M-5 Ruptor de la bomba de combustible
....
...
....
Fig. M-6 Conjunto de borne de conexi6n
(bomba de combmtible) ....
Fig. M-7 Arandcla dt ernpuje de Ia membrana (bomba de combustible)
Fig. M-8 Ajuste de la membrana (bomba
...
de combustible) ....
Ernpleo
de
una
cuRa
ahorquiFig.M-9
llada para el,ajuste de la mernbrana (bomba de combus....
tible) ....
....

Fig. M-I

IVI-2
M-3

M-4

M-5
M-5
m-5
KZ-6
M-6

Recambio
1. Descontctese la baterla.

2. Desm6nte.w el

.... 45 litros
... No lleva

....
....

Operacidn MI0

asiento derecho,

M-7
M-8

radot ...
....
.... M-10
Fig. M-13 Corte esquemitico deI wrburador ....
...
.... M-10
Fig. M-14 Ajuste de la varilla de accioaamiento de la bomba de
aceleraci6n
... M-11
Fig. M-15 Distribuci6n del acelerador y
vistago
....
Fig. M-16 Distribucibn del conjunto
diafragma de la bomba
aceleracibn
Fig.M-17 Distribucibn del conjunto
diafragma deI inyector
velwidad
....

....
de
de
....
de
dt
....

M-12
M- 13
M-13

M-7

DEPOSIT0 DE COMBUSTIBLE
....
Capacidad ....
R a m de emergencia

Phgina

Fig. M-10 Gorte del prificador de aire ...


Fig. M- 11 Distribucidn del wrburador ....
Fig. El-12 Inyectores p mandos del carbu-

y levintese la

tapa $el cornpartimiento.

3. DesadpIese la tubwia de alimentacibn de combustible de la unitrn de salida en la parte superior


de1 dep6sito.
4. Descontctese el cable d t la unidad del medidor

de combustible.

5. Piirguese el combustible.
6. Desde abajo retirense el tanque y del dep6sito de
combustible el protector inferior (si la hubiere).

7. Desmbntese el codo de salida del depbsito, y


acbplese, conjuntamente con una nrteva arandela
de sellado, a1 dep6sito de repuesto.
8. Extdigase la widad del medidor de combustible del dep6sit0, y coI6quese en el depbsito
nuevo, conjuntamente con una arandela de
sellado nueva.
9. Mhntense el depbsiro de repuesto en el vehicuIo
adoptando un procedimiento inverso 31 seguido
para el desmontaje.

UMIDAD EN EL DEPOSITO DEL


MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Recambio
Operaci6n M112
1. DesconCaese la bateria.
2. PGrguese el combustible.
3. Retirese el asiento derecha y Ievhtese la tapa del
cornpartimiento.

Ret
1.

Fig. M-l-Distribuci6n

Dep6sito de combustible completo


Tapbn de purga del depdsito de combustible
Arandela de s e h d o del tapbn de purga
Tubo de carga telescbpico
Tap6n de carga
Arandela d e se1Iado del rap6n de carga
Cadena del taphn de carga
Codo de sdida completo
Junta del codo dc sahda
Accesorios del codo
Unidad que impulsa e1 medidor de cornbus'

tible
Junta de la unidad del medidor de combustible
Accesorios de la unidad dtl mebidor de
combustible
Accesorios del dep6sito de combustible
Cuerpo solamente
Taz6n sohmente

Tela metilica del taz6n


ArandeEa de sellado del taz6n
Sujetador del tazbn
Grifo y unibn
Tornillo especial del grifo
Cuerpo solarnente
Taz6n solarnente
Tela metilica del taz6n
Arandela de sellado $el tazbn
Sujetador del taz6n

deI sistema de combustible.

Tornillo de sujecidn del sujetador


Grifo y tlni6n
Soporte del taz6n de sedimentas
Accesorios der soporte
Adaptador de admisi6n a1 mz6n de sedirnentos
Tuerca especial que sujeta el adap~dory
taz6n a1 soporte

Uni6n de salida del taz6n de stzdimenta!s


Tuberia de combustible c o mdeta
~ entre el
depbsito y el taz6n
Accesorios de la tuberia
Tuberia de combustible corny
e el
taz6n y la bomba
Accesorios de la twberia
Sujetador de fa tuberia de combustible
Tuberia de combustible, flexible
Tuheria de combustible entrc el flexible
carburador
Accesorios de fa tuberia
Fieltro y cubierta
Recipiente de aceite
Sujetador del recipiente de ace
Arandela de corcho
Purificador de aire, cenrrifugo
Abrazadera del purificador
Tuberla de caucho entre el punrrcauur y cr
carburador
Accesorios de la tuberia de ca

PAgina M-3

4. Desacbplese el cable de fa unidad en el dep6sito.


5. Sepirese Ia unidad del medidor d e combustible
del depbsito conjuntamefite con la arandela de
sellado.
6. M6nsese la unidad nueva siguiendo un pmcedimiento inverso a1 adoptada para el desmontaje.

UNXON DE SALIDA DEL DEPOSITO DE


COMBUSTIBLE
Recambio
Operaci6n Mi14
1. Desm6ntese el asiento derecho y levantla
tapa del cornpartimiento.
2. DestorniIlese la tuerca que asegura la tuberia de
alimentacibn de combustible a la uni6n de salida.
3, Sephense deI depbsito de combustibIe Ia uni6n
de salida y la tuberia de aspiracibn, conjuntamente con la arandela de sellado.
4. Ac6plese la unibn nueva invirtiendo el procedimiento seguido para el desrnontaie.
TWBERZA DE COMBUSTIBLE ENTRE EL
DEPOSITO Y EL TAZON DE SEDIMENTOS
Recarnbio
Operacidn MI16
I. Desacbplense las tuercas de las u n i o n s qut
aseguran la tubtria al codo de salida d d dephito
de combustible y a la wtrada del taz6n de
sedimentos.
2. Retirese Za tuberia desde la parte inferior del
vehicuIo.
3. Vuklvase a colocar la tuberfa adoptando un
procedimiento inverso a1 seguido en el desmontaje.
TAZON

DE SEDTMENTOS

Operacibn MI18
1. Pescon&ctenseEas tuberias de admisi6a y de
sahda en las uniones del tazrin de sedimatos,

Desmontaje

2. Sepkese completamente eI taz6n de sedimentos


del soporte en el tablero.
3. Si fuese preciso, retiree tarnbiCn el soporte del

tablero,

Montaje
O~eraci6nM!20
Invitstanse las operaciones seg-lidas en el desmontaje.

TWBERIA DE COMBUSTIBLE ENTRE EL


TAZON DE SEDIMENTOS Y LA BOMBA
Recambio
Operaci6n MI22
1. Desac6pIese la tuerca de unibn que asegura la

T'

tuberia a1 taz6n de
2. Desconkctense la tuerca aceitunilla qut acoplan
la tuberia a la uni6n de admisibn de la bomba de
combustible.
3. Retirese cornpIetamente la tuberia.
4. Para voI.er a montar la tuberia, invi6rtanse Eas
operaciones scguidas para el desmonetje,

BOMBA DE COMBUSTIBLE
Separacibn de Im contactos deI ruptos .... 0,75 rnm

Desmontaje
Operacidn MI24
1. Descontctese la bateria.
2. Desacbplense las tuberias d e admisidn y de salida
de los codos en la b o m b d e combustible.
3. Desconkctense 10s cables de alirnentaci6n y dc
tierra de Ios bones de la bomba.
4. Sepirense la bornba y la placa de montaje de la
caja reguladora del tablero.
5. Desmdntese la bomba completamente de la
placa de montaje.

InviCrtase el procedimiento de desmontaje.

Fig. M-2-Tazciu

Tuerca moleteada
Taz6n de vidrio
Arandela de junta

de'sedimentw.

D-Filtro de reIa metilica


E-Adrnisidn de combustible
F-VdIvwIa de combustible

Para desarmar
Operacibn M128
NOTA:En ninguna circunstancia deba tratarsa de
desplarar el nzicleo del imdn.
1. Sepkese el cuerpo de hierro fundido drl de
alurninio.
2, Destornillese la membrana del balancin interior,
rctidndolo conjuntamente con 10s rodillos,
resorte y arandela de empuje.
3. S i fuex preciso, extriigase Ia arandela de ernpuje
(fig, M-7, N)de su dojamiento en la membrana.
4. Retirese la llmina de contacto.
5. Daacbplese la toma de rierra fasegurada con uno
de los tornilIos de sujeci6n).
6. Retirese d pasador de fulcro de Ios balancines
interior y exterior, y sepirese completamente el
conjunto de balanciaes desde la parte inferior del
pedestal.
7. Sepiirense ambas mitades del cuerpo de
rninia.

du-

Mon
1. I
I
(

Fig. M-3-Distribuci6n de Ia bornba de combustible.

19 Filtro

1 Bobina completa

Resorce de la rnembrana

20 Ta@n del filtro

Diafragma completo

21 Arandela del tapbn del filtro

Rodillo del diafragma

22 Juego complete de contactos

Placa del cuerpo


Junta de la pIaca del cuerpo

23 T o d l o especial de la limina de contact0

Cuerpo

24 Placa del extremo

Tornillo de acoplamiento entre la cubierta


de fa bobina y el cuespo

25 Tornillo de sujecibn de fa placa del extremo

Arandela a presibn especial

Tuerw es~ecial

pa,, la
}de tierra

Alojarnienta de la vilvula

26 Borne

27 Cubierta d e Is placa del extremo


28 Borne
Aleta del borne

Disco Be la vhlvula

29

Fiador del disco de Ia v ~ v u t a

30 Arandela a presibn

Arandela del alojamiento de Ia vAlvula

31

Unibn de d i d a

32 C d l o de la bomba

Tuerca

Arandela de la ufliQnde salida

33-34

Accesorios del codo

Unilin de admisibn

35-38

Accesorios de la bomba de combustible


eltctrica

ArandeIa de la unibn de admisi6n

Wgir
8. QuItese la uni6n de admisibn de la pane trasera
del cuerpo de aluminio.

9. Desmbntese la uni6n de sdida! y retitense Ia


arandela gruesa de fibra, el aloramieato de las
vilvulas conjuntamente con la vilvula de entrega
y sujetador, arandela de fibra fina y Ia viIvula de
aspiracibn.

La lamina de contacto (A) Fig. M-5 debe


armarse junto a1 pedestal de baquelita, es decir,
por debajo de las aletas. Debe descansar contra
el reborde (3)del pedestal cuando 10s contactos
estin en su posicibn separada. Los puntos
entrarin ju~tamente en contacto cuaindo el
balancin se sitfia en Ia posici6n intermedlia.

10. Extriiganse el mpbn del filtro, arandela de fibra


y filtro.

Monbje
Operaci6n M/30
1. Lirnpiense proIijamente todas las piezas cornponintes, &mbilindose el diafragma, conjunto
de rupror y vilvulas, segirn corresponda.

A-Ldrnina

de

contacto

B-Reborcle:
C--Minima
0,75 mm.

Fig. M-PDistribucibn del


alojamiento de la valvnh.

7. Verifiquese la posici6n sosteoiendo Ia lamina en


contacto con el pedestal, cuidando de no doblaria
ejerciendo presibn sobre su extremo superior
Fig. M-5. A continuacibn, compruibese qtre
puede introducirse justamate una ldrnina
cali hradora de 0,75 Inm. entre 10s rodiIlos blancos
y el cuerpo de hierro fundido de la bomba. Si
fuese preciso, puede ajusltarse el extrerno de la
Ijmina de contacto a fin de obtener la tolerancia
corrects.

Mojamiento de la v6lvula
2. Las vjlvulas de entrega Fig. M-3

aspiracibn (R)deben rnontarse con su parte lisa


hacia abajo.

8. La arandela a presibn det tornil10 2 B.A., de


tierra debe inrercalarse entre la aleta y el pedestal,
y la aleta d t bronce se alojarh prbxima a la
cab- del tornilfo.

3. Vigilese que el fiador de retencibn (I) de la


vilvula vaya, alojado correctamente en su ranura
en el alojamiento (E) de la vilvula,

9, Las cuatro conexiones, es decir, f os dos extremos


de la aleta de la toma de tierra y las dos
conexiones de la bobina, deben soldarse.

(H)y

de

4. La arandeIa fina de fibra (G) se colocari debajo


del alojamiento y la gruesa (F) encima del mismo.

P C B

--

5, L a unibn de admisibn y el filtro de tela metdlica


llevan arandelas gruesas de fibra.

Ruptor
6. El ruptor debe rnontarse en su pedestal de modo
que 10s balancines se desplacen libremente sin
jtiego lateral apreciable.
Si existiera un juego lateral excesivo en el
balancin exterior, 10s cantactos pueden colocarse
fuers de linea. En fambio, el ajuste excesivo
impediri que el ruptor respnda instantinea-

mente.
A fin de obtener el juego correcto, es posible qlse
se tenga que collocar en escuadra el balancin
exterior empleando rtnas pinas de puntas finas.
El pasador de fulcro de 10s balancines es de acero
endurecfdo, y no dcbe colocarse rin trozo de
alarnbre comun en su iugat.

C-Arsndela

D-Tuerca

de plomo
embutida

Fig. M-6-Xonjunt~de borne de wnexi6n.

10, En el mso del tornillo de conexibn que sujeta la


tapa de baquelita, el orden cor~ectode montaje
es coma sigue:-

La arandela a presi6n (A) Fig, M-6 pr6xima a1


pedestal de baquelita, seguida por la aleta (B),
arandela de plolno (C), y ruerca embutida (D).

En ninpuna circunstancia debe acortarse eI conjunto elirninando la arandela a presibn, o en otra


ferma, puts p d r 5 povocarse la rotma del
pedestal a1 apretarse la tuerca que sujeta la tapa.

Conjunfo del Imsin


11. Colbquese el resorte de retroceso de la membrana
con su diimetm mayor hacia la bobina. El
resorte no debe estirarse, pues perjudicata el
funcionarniento de la bom5a.
12. Desplicese a un lado la Sirnina de contact0 en el

pedestal.

17. Si el ruptor

st desplaza, debe continuarse


atornillando el nlicleo hasta que desaparezca
dicho inconvenieatt. A continuaci6n se aflojari
la sexta parte de una welta, y asi sucesivamente
hasta encontrar el punto en quc el ruptor inicie
justamente su desplazamiento. Cuidese de no
sacudir el nircleo. Acto seguido el nircleo debe
destornillarse dos tercios de una vuelta, es decir,
cuatro agujeros, y su ajuste set6 correcto.

NOTA
: No debe olvidarse que este ajuste se efectuard
con 10s cantactor sepurudos.

Al incorporam un diafragma nuevo, es posible


que se requiem una presi6n considerable a fin
dt hacer enuar a fonda el nucIeo. Si existe
alguna duda acerca del punto en que el ruptor se
desplace, aff6jese la sexta parte de una vuelta.

IJU

Fig. M-7-Arandela

de empuje de

lil

membrana.

13. Sitdese la arandela de empuje (Fig. M-7, N)


en su aloiamiento en la membrana.
14. Atornillese la membrana en su lugar.
15. M6ntcnse 10s once rodillos de guia alrededor de
la membrana.
16. Sostdngase el conjunto deI imdn en la mano
izquierda y en una posicibn horizontal aproximadamente. Empljese hacia su interior la
membrana fuerte y suavernente, empleando el
dedo puIgar de la mano derecha (Fig. M-8).

18. Sititese el cuerpo de hierro fundido en su asiento


en el de aluminio de rnodo que el orificio de
purga en la parte interior del cuerpo de himo
fundido se encuentre en lhea con el tapSn del
filtro .enel de alurninio. Aseghese que todos 10s
rodillos vayan montados mrrectamente. Si unc
de estos se desplazara, quedari aprisionado
cntre las dos piezas y perfotari eE diafragma.

19. Vigilese que el cuerpo de hierro fundido asiente


debidamente en el de aluminio, e i n d l i z c a n s e
10s seis tornillos. LM tomillos no deben apretarse a esta altura, pues es imprescindible estirar
previamente el diafragma hasta su m k i m o
hacia afuera. La rnejor f o m de llevar a cabo
esta operacibn es la de ernplear una csiiia especial
ahorquillada a fin de sostener la membrana en su
sitio (Fig.M-9).La cuiia se introduce entre 10s
rodillos blancos del balancin exterior, y debajo
de 10s extremos del balancin interior, de modo
que desplace hasta su mkirno d fdcro en el
centro del bdancin interior. Aprittense completamente 10s tornillos de sujecibn, y retirese
la cuiia.

Fig. M - L A j u s t e de la mernbrana.

Fig. M-9Ernpleo de uuna cuila


ahorquillada para el
ajuste de la rnernkana.

Desmontaje
Operaci6n MI32
1, Destornfflese la mariposa dt la abrazadera de
sujecibn.
2. Desadplese la rnanguera de caucho en el
carburador.
3. Sepriiese completamente el purificador de aire
con la manguera de caucho y dispositivo centrifugo.

NOTA:Si no se dispone de una cufia, el diafragma puede esdrarse si se sostienen


10s puntos en contacto y se introduce un
palillo debajo de m o de 10s rodillos
blancos de fibra, pasando a continuacibn
una corriente por la bomba, La corriente excitari el imin, y at accionat la
membrana estirara el d~afragma.

20. Revisese la bomba. Es conveniente ernpIear


una cubierta recortada a1 e f e m r esta cornprohacibn, pues esto evita que se despIace el pasador
de fulcso, a la vez que permite observar eI funcionamiento del ruptor. La bornba debe colocarse a una altura de tres pies por encima del
recipiente dt prueba, y puede ernplearse pasafina
o gamlina. A1 acopkrse a la corriente, la bomba
debe cebarse inmediatamente, y el liquid0
fluir5 de la uni6n de salida. Si la salida de la
bomba se restringe, debe prodlrcirse su deceleracibn paulatina; si la salida de la bornba se
interrurnpe completarnente, debe detenerse par
Io menos durante 15 sepndos.

PURIFICADOR DE AlRE
Tipo .+.. a baiio de aceite con dispositivo centrifuge
Capacidad de aceite .... 1 litro.

Fig. M-10-Corte

del purificador de aim.

A-Dispasitivo centrlfugo. B-Recipiente de acPite.


C-Marca de h altura del aceite.

Montaje
Operacihn M/34
I. Sigase un pmdimiento inverso d de
raje.

Para desarmar
Operacioa m!>o
1. Retirese la mangzdera de caucho.
2. Sepdrese el dispositivo centrifug~~
3. Quitese el recipiente de aceite del cuerpo del
purificador de aire, y vaciese,
4. Si fuese preciso, rethese la arandcla (
I
del cuerpo del purifimdor.

Para armai
Operaei6n M!38
1. Limpiense con gasolina la tela rnetilica de fiEtro
y eI recipiente dc aceite. VuClm a Ilenar el
recipiente con aceite limpio.
2. InviCrtase el procedimiento seguido para desarmar el mecanismo, cambiando la arandela de
corcho si su condidbn lo cxige-

CARBURADOR
Tamafio del estranguIador
....
....
25
Inyeaor principal
....
. .
.... 115
Inyector corrector
....
....
.... 170
Inyeaor piloto
....
....
45
Inyector de la bomba de aceleraci6n (de
velocidad) ....
....
....
....
75
Inyector economizador
....
....
50
Orificio de descarga de aire ....
....
I,5
Znytctor de sire de arranque ....
.
5,5
Nivel de la gasolina .... 16 mm. & 3 par debajo
de la superficie de amplamienzo de la dmara
del flotador
El afuste del carburador para las diversas alturas
sera iguaI que el que antecede, con las siguientes
excepciones :3.000 a
Jnyector principal
.... 110
6.000pies:
Orificio de descarga de aire 2,0
6.000 a
Inytctor principal
... 107,5
10-OW pi-:
Orificio de descarga de aire 2,0
10.000 a
Tamafio del estrangulador
26
14.000 pies:
Inyector principal
- 107,5
Inyector corrector
- 180
Orificio de descarga de aire 2,O
Cuando el v e h i d o piesta sekcio en condiciones
tropicales, se adoptari el ajuste normal consignado
m5s arriba, con las siguientes excepciones:Inyector principal
.... 110

Fig. M-11-Distribucibn del carburador.

Chve de la Fig.
Cuerpo dcl carburador

VAlvula de retencibn

C2mara de la palometa

Arandela de fibra de la vilvula

Eje de Ia palameta

Inyector (75) de la bomba de aceIerau6n

Palometa

Arandela de fibra del inyectos

Tornillo especial de sujeci6n de la palometa

Inyector de la bomba

Placa de aiuste deE acelerador

ArandeIa de sellado del inyector de la bomha

Todo

Tornillo especial de sujtcibn dcl inyector

apecia1

Resorte

Tornillo especia!
Contratuerca

para el ajuste dt la
)marcha lenta
para el tope

}del acelerador

Inyector principal (1 15)


TornilIo de alojamiento del inyector principal

Asandela de fibra del tordlo

PaIanca deI acelerador

Inyector corrector (170)

Ttterca de sujeci6n de la palanca dcl


acelerador

T u b de ernulsibn
Inyector piloto (55)

Arandela de retencibn de la tuerca

Torniflo especial I p a m la regulaci6n


Resorte

J de la mezc!a

Inyector de arranque (135)

Arandela de f i r a d d inyector

Uni6n roscada
AceituniIla

Orificio de descarga de aire (1,s)

de aspirau6n

Arandela de junta de la cdrnara de Ia palometa

Inyector de aise de arranque (53)

Flotador
Bisagra del flotador

Cuerpo dd dispositivo de arranque

Eje de la bisagra

Vdrxla de amangue cornpleta

V i l d a de aguja cornpleta
Arandela de fibra de la dlvula

Tapa supriot del carburador


Tapbn de sujecibn del resorte de la viIv111a
d~ arranque
Palanca de la vilvula de arranque
Arandela especial de la palanw
Tt~ercade sujecibn de la palanca de Ea vhlvula
de arranque

Perno especial de sujecibn del cable de la


paIanca
Perno especial de sujecibn del cuerpo del
dispositivo de arranqzlc
Bomba de aceletaci6n completa
Arandela de sellado de la bomba
Tornillo especial de suiecibn de la bomba

Tubo del estrangulador (25)


TorniIlo especial de sujecibn del tub0
estrangulador

Junta de la tapa superior


TwrniUo especial de sujeci6n de la tapa
superior

Arandefa a presi6n del tornillo


Wnibn

Tomillo especial de la unibn


EjItro de rela rnetllica de la unidn

Arandela de fibra grande


Arandela de fibra pequeiia
Palanca del

eje

Arandela especial para la palanca


Tuerca de sujecibn entre la palanca y el eje
Varilla de mando de la h m b a de aceleraci6n
Pasador abierte

Arandela plana
Arandela de fibra del inyector

de la bornba de acderacibn

para la varilh de mando

Desn

1. J:
d

Fig. M-12-Tnyeaores

a-Inyector corrector de aire


A-Tornillo de ajuste de rnarcha lenta
Bp-Orificio de marcha lenta
C-Palanca de accionamiento del bi-starter
D-Alojamiento del Fnyector principal
g-Inyector piloto
Ga-lnyector de aire de arranque
Gg-Itlyecror principal
Gp-Inyector de veIocidad
Gs-Inyector de combustibIe de arranque
Gu-Inyector economizador
H-Vilvula a bola
i-Tubo de inyeccibn
10-Entrega dde la rnezcla de rnarcha lenta
k-Tubo del estrangulador
L-Palanca de accionamiento de la bomba de
aceleracidn

y mandos

del carburador.

M - D i a f r a p de la bomba de acetera
Mm-Diafragma del economizador
N-VAvula de retenci6n
~ R e s o r t edel diafragma M
P--0rificios del tubo de emulsi6n
Q-Varilla de accionamiento de la bomba de
aceleracibn
r-Resorte del diafragma Mm
R-Conducto de entrega de la bomb;
racih
s-Tttbo de emulsi6n
T-Conducto de impulsi6n del diafragrrla l v w l
u-Inyector de descarga de aire del inyector piloto
V-Palometa del acelerador
W-Ajuste de la mezcla de marcha lenta

Fig. M-13--Carte e s q u d t i w del carburador.

Desrnontaje
Operacih M!40
1. Desacbplese la manguera de caucho de la toma
de aire del wrburador.

2. Desm6ntese el purificador de sire,

3. DesconCctese la tuberia de afirnentacibn de


combustible de la unibn de entrada a1 carburador.
4. Desadplense el tvbo de aspiracidn del distribuidor, y sepirese la tubwia.
5, DesconZctese la v d a del acekradar de la
palanca de la palometa del carburador.

6. Desac6pIese el cable de mmdo del arranque en


frio de Ea palanca del bi-starter en el carburador.

7. Quitese el arburador del rnijltiple de admisibn,


retirando tambitn dos arafideias de sellado y una
de ernpaquetadura,
Illontaje

Operacihn M/42

1. Invidrtase el procedimiento seguido para el

desmontaje.

Una v5Ivula va intermlacla en la entrada de


combustible a la bomba (N), otra va montada
en el conjunto de salida de la bomba (H),
la lvaE
s t e x p n e a la vista a1 separarse la bomba del
carburador, y la dtima va situada debajo del tub0
inyector (i), y puede alcanzarse despuks de
quitar el tornillo que sujeta el tubo a1 ctzerpo dcl
carburador.

BOMBA DE ACELERACION
Recambio
Operaci6n Mi%
I. Desacbplese la varilla de accionamiento de la
palanca de la bomba. Quitense 10s cuatro
rwnillos de sujecibn en las esquinas del m e r p
de la bornba y stpsrese completamente esta
ultima. No deben retirarse 10s otros dm tornillos
de sujecibn en el centro del clierpa.
2. Mbntese la bomba de aceleracih nueva, de
mod0 que 13; varilla encaje en la palmca de
accionamiento de la bornha.
3. AjGstese Ia v a d a de accionamiento de la bomba.
Opesacidn M j48.

2. Cimbiense ambas arandelas de sellado y la de

ernpaquetadura.

3. Verifiquese el funcionamiento deE mando del


arranque en frio, a fm de compmhar que la
palanca dcl bi-starter ocupa Mdrnente sus tres
posiciones (vkase eI Manual de Instmcciones).
Tnvestigacihn de averfas

Operacida MI44
1. Si la aceleraci6n es deficiente verifiquese gue el
inyeaor de velocidad (Gp) no se encuentre
obstruido, si bien dicho inconveniente repercutiri notablemente en el rendimiento general
a del vehicufo.

2. U n diafragma defectuosa en Ia bomba de


aceleracibn empobreceri la rnezcla, y provocari
10s chasquidos efi el carburador durante las
aceler2ciones sapidas, por falta de alimentacibn.
Este defect0 puede cornprobarn accionande
repetidarnente el aceferador con el motor cn
marcha y el vehiculo atacionado, y obsemando
la entrega de combustible del tub0 inyenor (i).
Si la enrrega es muy pequeiia, ciirnbiese el
diafragma de Ia bomba de acderacibn. Operacion M'50.

3. LQSdefectos en el diafragma del inyector de


veIocidad dari lugar a que el motor se alimwte
constanternenre con una mezcla riea, especialmente en las pequefias aberturas del acelerador,
lo que provocarh un mnsurno excesivo de combustible. Para subsanar' este inconveniente
dmbiese el diafragrna del inyector de velocidad.
Operacihrt M(52.
4. En toda momento en que se sospechara la
presencia de inconvenicntes en la bomba de
aceleracibn, deben revisarse las tres vilvulas de
retenubn a rbtula en el sisterna de Ia bomba,
para cornprobar que asienten corrcctarnente.

VASTAGO DE ACCIONAMIENTO DE LA
BOMBA DE ACELERAClON
Ajuste
Operacitin M/48
1. Extriigase d pasador abierto situado detrjs deI
resorte, y permitase que el resorte se deslice
hacia a t r k sobre el vistago.
2, M6jese completarnente el tornillo de ajirste de
marcha lenta.
3. Citrresc completarnente el acelerador, y sitirese
la palanca de accionamiento de modo que justamente empiece a impulsar el diafragma de la
bornba. A continuaci6n se alojarl una arandela
(o arandelas) en el extremo del vistago y hasta
alcanzar el orificio $el pasador abierto m b
prbximo. El rnonraje se efectuar5 de rnodo que
exista ulla tolerancia de 0,s mm. entre la palanca
y la primera arandela a1 colocarse el pasador
abierto exterior. Esta tolerancia sirve para
asegurar que no exista movimiento perdido en
el recorrido de la palanca.

Fig. M-14Ajuste del ldstago


de accionamiento
de la bomba de
aceleracl6n.

ina M-1;
4. Comp
el pas;

5. Verifil

mente
aceler,

2. Exttl
las er
comr

3. Quit(

del c
boml
f rag
resol
born
4. Desr

Y dc
cent

Fig. M-15-Distribuci6n del aceterador y variIhje (mode10 con volante a h dtrecha)

889

Fig.

Soporte del eje del pedal dd acderador


Plam de acoplamiento del resorte de retrocem
del acelerador
Accesorios de sujtu6n entre el soporte y
acoplamiento y el salpicadero
Aprsyo del eje del pedal del acelerador
Aecesorios del apoyo
Eje de1 pedal del acelerador
Espaciador del eje del pedal
Pedal del acelerador
Accesorios del pedal
A p y o del eje transversal del acelerador
Acwsorios de 10s soportes
Eje t r a n s v e d deI aceIerador

Sujetador especial del eje


Arandela espaciadora de la palanca
Conjunto de palanca del acelerador
Junta esf4rica de la paIanca
Accesorios de las pahncas
Conjunta de paIanca del eje transversal
Junta esftrica de la pdanca
Accesorios de la paIanca
VariIla de mando de las palancas del acelerador
Juntas esfiricas de 10s vdstagos
Contratuerca de la junta
Resorte de rerrocesa del acelerador
Resorte de retrocw del pedal

M-

4. Comprimase el resorte y vu6lvase a introducir


el pasador abierto interior.
I

5. Verifiquese que el resorte no se encuentre totalm a t e cornprimido a1 abrirse cornpletamente el


acelerador

9. VuPlvase a acoplar la bomba de aceleaci6n a1


carburador, de mod0 que el v5stago encaje en la
palanca de accionamiento de la bomba a1 mismo
tiempo. Si fuese precis0 cirnbiese la arandela
de sellado de neoprene.

10. Ajtistese el vistayo de accionamiento de la


bornba. Dperaci6n M/48.

Recambio

Operaci6n M/50
1. Retirense el pasador abierto exterior y arandela
( 0 arandelas) que acoplan el vhstago de accjonamiento a la palanca de la bornha (las arandelas
deben conservarse).

2. Extriiganse 10s cuatro tornillos de suiecibn en


las esquinas del cuerpo de la bomba, y sepirese
cornpletamente esta dltima.

3.

Quitmse ios ~ O tornillos


S
de sujeci6n en eI cwtro

del mqm, y quitese la tapa del extremo de la


bomba, conjuntarnente con la unidad del diafragma del cuerpo de la bamba. Extriigase el
resorte de su alojamiento en el cuerpo de la

bomba.

DIMRAGMA DEL INYECTOR DE


VELOCIDAD
Recambio
Operacibn MI52
1. Retirense el pasador abierto exterior y arandela
(o arandelas) que acopla~iel vistago de accionamicnto a la palanca de la bomba (la$ arandelas
deben conservarse).
2. Extrsiganse 10s cuatro tornillos en las esquinas
del cuerpo de la homba, y sepirese la bornba
completamente.
3. Retirense 10s dos tornillos de sujecibn en el
centro d d cuerpo, y sepkense ambas mitadcs de
la bornba. Desmtjntense el conjunto de diafragma de vefocidad y el resorte.

4, DesmQtese el diafragma de la cubierta exterior,


y desacbplese el vistago de accionarniento del
centro del mismo. Descirtese el diafragma.

4. Desacbplese el vistago del centro del diafragma,


y descirtese este irltimo.

5. Ac6plese el dstago de accionamiento aI diafragrna nuevo (vtase la Fig. M-151,m i d d o


de no torcer el diafragma a1 apretar la tuerca de
sujeciEeci6n. AsegGrese la nrerca rnediante el
rephnteado.

5. Mdntese el vsstago de la bomba en el nuevo


diafragtna de rnodo que el pequeiio orificio del
tub0 de aire se situe en el lado izquierdo de la
tuerca de suiedbn (viase Ia Fig. M- 17). Cuidese
de no torcer el diafragma al apretar la merca de

sujecibn.

I&Distribuubn del m i u n t o de diahgma d t h


bomba de aceleraci6n.

Jhtago de accionarniento
h d e l a de fibra
4randela wncava
Diafragma

E-Arandela dncava
F-Arandela rspac~adora
G--Tuera dt sujeci6n

6. Limpiense el c u e r p de la bomha y las superficies


de acoplamiento de la tapa de: extremo.
.
ilvase a colocar el resorte en su alojamiento
el cuerpo de la bomba. Sihiense la tapa del
-em0y el conjunro de diafrapa sobre el
~ ~ ~ de
r pla obornba, e intmdirzcanse 10s dos
tornillos de sujecibn, que no deben apretarse a
esta altura.
8. Despldcese el diafragma rnediante la palanca de
accionamiento, y aprittense mmpletamente 10s
dos tornillos.

Fig. M-17-Distribucibn del conjunto de diafragma del


inycctor de veloc~dad.
171 bomb
l3-Arandela de fibra
C-Arandets cbncava
D-Diafragma

A-Vista~o dc

E-Orificio del t u b de aire


F-Arandela c&n,ncava
G-Tu~rca de sujecfbn

6. Limpieme las superficies de amplamiento de


ambas mitades del cuerpo de la homba.
7. Sihiese el conjunto del diafragma en su Iugar en
Ia mitad interior del cuerpo de la bomba,
ernpladndolo rnediante el pequefio tub0 de aire.

8. Con el resorte colocado e n su alojamiento,


sitirese la mitad exterior del cuerpo de la bomba
sobre la mitad interior y asegGres e ccn do
torniElos de sujecibn.

9. Vutlvase a acopIar la unidad de la bomba de


aceleracibn a1 carburador, de modo que el vistago
encaie en la palanca de accionamiento en la
bon
uese necesario dmbiese la arandela
de
10.

De

so, ajfistese eI dstago de accionamiento de la bomba. Operacibn M / M .

PEDAL DEL A C E L E W Q R Y VARILLAJE


Desrnontaje
Operacihn MI54
1, Retirense 10s dos resortes de m e s o del
acelerador (si el motor llwa un reguhdor hay
un solo resorte).

2. Sepirese la varilla de mando entre el eje del


acelerador y el eje transversal.
3. Sepirense la palanca del aceIerador, soporte del
eje del pedal y acoplamiento del resorte de
retroceso del acelerador.

4. Modelos con Volante a la Izquierda. D m m h tese el eje del pedal, conjuntarnente con el pedal
y espaciadot. Si fuese preciso, sepirese el pedal
del cje y el soporte del salpicadero.
Mdelos con Volante a la Derecha, Retirese el
soporte deQ eje del pedal del salpicadero, y
desm6ntese, conjuntamente con el eje y el pedal.
Si fuese necesario, sepkese el pedal d d eje.
5. Desmbntese la varilla de mando del eie transversal a la palanca acodada del carburador en
las juntas esfkticas.
6, Quitese eI eje transversal, soportm1 y arand
wpaciadoras.
7. Si resdtara conveniente, desmbntense Ias dm
palancas deI eie transversal.

Montaje

Operacibn MIrL

Ad6ptese un procedimiento inverso al segt


para el desmontaje. Si se ha modificado la longi

de las dm ~ r i l I a de
s manda, tsta debc aiustarse.

Secci6n N

-SISTEMA DE ESCAPE
INDICE

Silenciador del escape


Tuho de escape delantem

....
....

Pdgina
N-1
....
N-f

ILUSTRACIONES
Prigina
Fig. N-1 Distribrrci6n del sistem de escape

TUB0 DE ESCAPE DELANTERO

SILENCIADOR DEL ESCAPE (Modelos can


volante a la izquierda solamente)

Desmontaje
Operaciia N! 10
1. Desn6ntest la brida de acopImiento entre el
tubo de escape delantero y el silenciador.

Desmontaje
Operaci6n N JlS
1. Levintese la parte trasera del vehiculo con el
gat0 y col6quense soportes debajo del eje
trasero.

2. Quicense las cuam tuercas y arandelas a presibn


que aseguran el t u b de escape a1 colector,

2. Desmbntese la rueda trasera izquierda,


3. Desachplese el tub0 de escape delantero del

3. Sepirese el tub0 de escape con su junta.

silenciador.

OpesaciBn Ni 12
I. Vdlvase a colocar el tub0 de estrape invirtiendo
las operaciones seguidas para su desmontaje.

Montaje

SILENCIADOR DEL ESCAPE (Modelos con


volante a la derecha solamente)
Desmontaje
Opexacidn N J 14
1. h i n t e s e la parte traseta del vehiculo con ej
gato, y sitSnense soportes debajo del eje t r m .
3. Desadplese el tubo de escape delantero del
silenciador.

4. Quitense Ias abrazaderas que aseguran d extrerno


delantem del sltnciador a la placa de sujecibn.

5 . Desrnbntese la abrazadera que sujeta el hrbo de


escape trasero a sio soporte.
~ i r e s ecompletamente el conjunto del silenctadar, alejindolo del elHtim derecha.

Montaje
Operaci6n N/16
1. Vudvase a colocrar el silenciador siguiendo un
procedimiento inverso a1 adoptado para el
desmontaje.

N-2

-C

4. Retkense lasabrazaderas que aseguran el extrerno


delantero del silenciador a la placa de sujecibn.
5. SAquense 10s dos pernos y tuercas de aiuste
automitico que aseguran el silenciador a1 asiento
de caucho.
6. Retirese la abrazadem que acopla el tubo de
escape trasem a su soporte.
"Land-Rover 107" solarnente7. Quitese la abrazadera que asegura el silenciador
a1 chasis.
8. Extriiiganse 10s dos pernos que sujetan el
extrerno de la tira de retencibn del eje trasero al
larguero deI chasis. Siquese el perno de suiecibn
superior del amortiguador, y aflojese el inferior.
Desplicese el arnortiguador hacia abajo.
9. SepIresc campletarnente el conjunta d d sileaciador.
Montaje
Operacihn N/20
1. Vutlvast a colocar el silenciador siguiendo un
procedimiento inverso aI, adoptado para el
desmontaje. Tkngase presente que 10s pernos
de sujecibn del amortipador deben apretarse
can el vehiculo apoyado en el suelo,

1 Tubo de escape delantero cornpleto

2 Junto del tubo de esmpe


3 4 Accesotios del tubo de escape
5 Silenciador del escape cornpleto
6 Silenciador del escape comple
7-9 Accesorios del silenciador
10 Montaje flexible del tubo de eawr=

11-13 A c e - del rnontaje flexible


14 Placa del montaje flexible
15-16 Accesorios de fa placa
.7 Abrazadera del tubo
!I Acce:;orios de la abrazadera del t
14 Acce:;orios de la abrazadera

,
I

25 Abrazadera y soporte del tub0 de escape


26 Abrazadera y soporte del tubo de escape
27-30 Accesosios de la abrazadera
Parte inferior de la abmzat'lera
Accesorjos de la parte Iinferior
abrazadera
(

Bateria
Bobina

....

....

....

....

....

..,,

....

....
....
....

hcina
....
....
....
Botbn de la bocina ....
....
Caja de conexiones ....
....
Caja de fusibIes
....
....
Caja del regulador del voItaje ...
Conmutador de Ia Ire: de cmce
Datos generales
....
Diagrama del circuit0 ....
Dinamo
....
....

Fig. P - l
Fig. P-2
Fig. P-3
Fig. P-4

Fig. P-5

. .

....
....

....

....

....
....

....
....

Revisibn de la escobillas del


motor de arranque
....
Distribucibn de la txansrnisi6n
del motor de arranqut
....
Revisibn de las escobilIas de la
dinarno
....
....
Revisi6n de la dinamo
....
Caja rcguladora y fusibles
...

INDICE
Pdgina
P-2
Distribuidor
....
....
P-5
Farm de mrretera
....
....
P-7
Interruptor de arranque
P-9
Interruptor de Ia luz de pare ....
P-4
Intemptor del termostato del regulador
la mezcla ....
....
...
P-5
Inwstigaci6n de averias
P-4
Lirnpiaparabrisas
....
....
P-9
Luces de pare y trasera
....
P-l
Luces de posici6n
....
....
P-7
Luz de Ia matricula trasera .....
- P-3
Mo.tor de arranque ....
....
_<

....
..

de

....

P-Y

....

P-7

....

P-9
P-2

ILUSTRACIONES
Pdgina
Fig. P-6
'P-2
Fig. P-7
Fig. P-8
P-3
Fig. P-9

Pci'gina

Revisihn del regulador de voltaic


Diagrama deI circuit0
....
Fara de carreten ...
....
Distribucibn de Eas luces
Fig. P-10 Luz de posici6n
..
.
Fig. P-11 Luz trasera y de pare
....
Fig. P-12 Distribuci6n del cquipo el6ctrico
en general
...
....

P-3
P-4

P-4

P-5
P-6
P-7

P-8
P-9

P-9
P-10

DATOS GENERALES
Circuito de cables .

Voltaje .... 12 voltios

Unipolar con el positive conectado a tierra

BOMBILLAS

1 Marco y

Ubicaciiin
Far

sera (modelos con vcdanrr a Ia derecha)

.I

Tipo

L t p s No. 354

etera [mci
rolante a la izquieda,
con excepc16n de N. Amenca y duropa)
.... Lucas No. 301

Far

....

Voltaje
12

truce

a 1

36/36 Filarnento doble [luz de cruce ah


45/35 Filament0 doble @uplo) (luz de
cruce desplszamiento b-ertical)

12

Fam de Garretera (Francia y Norteameria) ....


....
Luca de posici6n
....
....
....
...
Luz de pare y trasera (con excepciGn de Sos vehIculos
nmteamenmnos)
....
....
Luz de pare y trasera (vehfc$os nort&mtrieanw)
....
Luz de la rnatricula trasen
....
....
....
Luces del tableru de instrurnwtos e indicadoras
....

Especial
LUGS No. 222

12

No. 207

12
12

Lucas No. 361


Lucaa No. 222

42136 Filmento doble (luz de

12

Lucas No. 360

Lu&

Valiw

la izqulerda)

....

Fam de carretera (Europa m excep~i6nde Francia)

12

derechn)

6
1816 Filamento dobIe
I

BATERIA
Voltaje
....
Capacid~d ..

I
i.
2.
3.
4.

12 voltios

'

....

....

51 A.H.

taje
OperaciBn Pila
Keurese el purificador de aire. Seccibn M.
Descontctese la bateria.
Sephese la tapa de la bateria.
Retiree la bateria.

NOTA:Los tornillos de sujecidn de 10s cables de la


bateria se fabrican de un metal especial
anticorrosive. Nunca deben reemplamrse
con tornirlos ordinaries, ya que podrla
provocarse la corrosibn de 10s hornes de la
bateria.
Operacibn PI12
Montaje
1. Invitrtase el procedimiento seguido para el
desmontaje, debiendo untarse con vaserina 10s
bornes de ka bateria.

MOTOR DE ARRANQUE
J u e ~ oIongimdinal del eje
....
....

Cero

Resrnontaje
Operacicin P!14
1. Descontczese la bateria.
2. Sephrense el filtro de aceite y sus soportes del
bloque de 10s cilindtos, Seccibn A,
3. Retirese la tuberia de salida del filtro del bloque
de cilindros.
4. Desac6plese el cable del motor de arranque,
5. Sepirese el motor de arranque de su dojamiento.

Montaje
Operacibn P/I6
I. InviCstase el procedimiento srguido para el
desmontaje.
2. Vcrifiquese el funcionamiento del motor de
arranque.
MECANISMO DE ESCOBILLAS DEL
MOTOR DE ARRANQUE
Revisihn
Operacicin 9118
I , Retirese el motor de arranque. Operacibn P14.
2. Tnspecci6nese el conmutador retirando prwiarnente la cubierta en forma de abrazadera.
Elirninese la sltciedad puliendo el conmutador
con un paiio humedecido en gasolina.
3. Si el conmutador se encuentra muy deteriorado,
sostEnganse 10s resortes y extriiganse las escobillas de sus soportes.
4. Destornillense y retireme 10s dos pernos
longitudindes, y desmbntese el soporte del
extremo de mando.

5. SepSrese el inducido canjuntamente con el


amplamiento Je mando y 10s suplementos (que
dehen conservarse) del inductor del motor de
arrafique. Repisese el conmutador en el torno
en la forma necesaria.
.B 809

Fig. F2~ig.P-1Revisihn de hs asesrll-

A--Conmutador
B - - R m e de k e:
C-Fscobilla

...-......----

- --..
--..

-...

5 . De
cib

6.

Ex
SeF

6. Examinense las escobillas, cornprobando que


tstas se deslizan librernente en sus soportes.
Esto puede comprobarse sosteniendo hacia atris
el resorte de la escobilla y tirando ligeramente de
las mnexiones flexibles. Si las escohillas tienden
a pegarse, ello debe eliminarse limpiando 10s
costados de la escobilla con un pa80 humedecido
en gasolina. Si alguna escobilla se encuentra de
d forma averiada o gastada que no establece un
buen contact0 con el c o n a ~ ~ t a d odeben
r.
cambiarse todas ellas.
7. Destornillese la tuesca en el soporte del extremo
del conmutador que asegura el cable del
devanado del inductor, y desmontese la tapa del
extremo. Dos de las escobillas van acopladas a
conexiones montadas en sas soportes, y las otras
dos se correctan a derivaciones en 10s devanados
de c a m p .
8. Las mnexiones ffexibles se separarin desoldiindolas, y se soldar5n en su sitio 13s conexiones de
las nuems escobillas, Las e~cobillasno requieren
- un asentadento prelidmr, ya que se ponen a
la venta debidarnente adaptadas a1 formato
necdo.
9, Concldyase el montaje siguiendo un
miento inverso a1 que antecede.

as2
Cat

Moa
In

TRANSMlSfON DEL MOTOR BE


ARRANQWE
Revisirin
Operacidn P!20
1. ExtrAiganse 10s dos pernos longitudinales, y
sepirese el soporte de1 exrremo de mando.
2. Quitenst 10s suplementos (si 10s hubiere) del
extremo del eje del motor de arranque.
3, Extrdigasc el pasador del collarin del cojinete en
el extremo de Ea transrnisidn del motor de
arranque.
4. SostCngase la punta cuadrada del eje del
arranque en el extrerno del conmutador mediante
rina llavc, y destornfllese el collarin del cojinete.

10s c

Des
1.
2.

3.

2. Ajiistese la rensiSn de la correa del ventdador.


V k s e el Manu31 Je 1nr;trrrcciones.
B; SO9

Fig.P-2-D:stribuciirn de la rtansmisi6n del motor de aranque,


1. Placa de acodamitnto
2. Manguito de' trhi6n
3. EstreIla del manguito de trmsrnisibn
4. Arandela de fibra dcl manguira de ~ransmisibn
5. Mangusta dc acoplamiento
6. P~iibn
7. Resorte de retenah
8. Suplementos

{
d
q

Y*U

Fig. P-3Revisibn de Ias escobiltas.

5. Desrndntense el manguito del resorte de retencibn, resorte de retencidn y el collarin.


6, Extriigase la chaveta de1 eje del inducido, y
sepirense el piiibn, nangtiito de acoplamiento,
arandela de antifricci6n y acoplarniento de

caucho.
7. Si el piA6n se encuentra p t a d o o avetiado,
cimbiese conjuntamente con d manguiro rosio.
lncltlryase el rnontaje okrvando ua pmediento inverso a1 desmontaje.
u
'omprutbese que el eje del motor de arranque
tenga juego longitudinal, sino gue gire lihre:rite. El inego !mqitudinal se ajustasj afiadieno quitando suplementos en la parte delantera
del col!arin del wjinete, en el extremo de la
transmisibn del motor de arranqtie.

:sa&ptnse 10s tres cables del interruptor.


:stornLlIense el borbn y la contratuerca Re1
;tag0 deI interruptor.
pirese el interruptor del tablero.

Tnvir5rtase la operaci6n que antecede, conectando


los cables de acuerdo w n el diagrama del circuito.

DINAM0
Dmrnontaje
Operacihn PI26
1. Desacbplese la conexibn positiva de la bate&.
2. S e p i r m d purificador d t aire. Seccjdn A.
3. Descodctense 10s cables en la parte trasera de
la dinarno.
4. Extr4iganse 1m pernos qwe aseguran fa dinamo
a 10s soportes de ajuste y de ernplazamiento.
~itesela correa de la pol- de la dinamo, y
irese la dinamo.

MECANISM0 DE LAS ESCOBILLAS DE LA


DINAMO
Revisi6n
Operaci6n PI30
1, Desmbntese Ea dinamo. Operadbn P126.
2. Retirese la cubierta en forma de abrazadera.
3. Comprutbese que las escobillas sr deslicen
libremente en sus soportes, sosteniendo Ios
resrtes hacia atris y tirando ligeramente de las
conexiones flexibles. Si alguna escobilla ticnde
a pegarse, debe extraerse de su soporte y
limpiarse con un paiio hurnedecido en gasolina.
4. Si las esmbillas d n desgastadas o averiadas,
deben cambiarse ambas. Las escobillas no
requieren un asentarniento prelirninar, ya que
se ponen a la venta debidamente adaptadas a1
formaro n e m a r i o .
5. Concltiyase el montaje.

CONMUTADOR BE LA DINAM0
Revisibn
Operacih P!32
1. Desm6ntese la dinamo. Operaci6n PQ6.
2. S e r e 13 cubierta en forrna de abrazadera, y
extdiganse Ias escobillas de sus soportes.
3. Retirtnse 10s dos pernos longitudinales del
soporre del extremo de mando.
4. Sepirese el inducido con su transmisidn del
inductor de la dinamo.
5. Inspecci6nese el conmutador, que debe prismtar una superficie pulida y brillante. Eliminese
el aceite o la suciedad con un pafie humedecido
en gaso'tina. Si el conmirtador se haUara muy
sucio, puede emplearse papel de lija extrernadarnente fino para efectuar Ia lirnpiezi, A continuacibn, bs aislamientos de mica entre 10s
segmentos deben sebajarse a una profundidad
de 0,s mm., ernpIeando una hoja de sierra cuyo
espcsor se reduzca a1 mismo de la mica.
6. Conclbyase el montaie,

Para probar
Operaci6n PI34
La revisibn de la dinamo se cornpone de dos
pruebas separadas. Para estas comprobaciones debe
emplearse un voltimewo de bobina mbvil de buena
didad.

PRUEBA No. 1 :Descontctense 10s cables D y F de Ia caja reguladora de d t a j e . Intercilese el voltimetro entre 10s
cables D y tierra, A continuaci6n se pondrd en
rnarcha el motor, debikndose obtener una Iectuta de
2-4 voltios. Figura P-4. Si asi sucediera, significa
que las escobillas, sus conexiones y el conmutador
de la d b m o se e n c u e n m e n buenas eondiciones.

NOTA:Cuidese de no aurnentar repentinamente la


velocidad ya que, en ese momento, es posible
obtener una corriente de alto voltaje de la
dinarno. En caso de ernplearse un voltimetro de baja escala (por ejemplo, de 0-25
voltios), puede resultar perjudicado si la
velocidad se aumenta con v r p u n La
corriente que puede obtcncr!
rtas
eondiciones sobrepasa 10s 60 vol

Si el voltimetro no registra un voltaje, = I S ~ L U G J Zla


prueba en la dinamo, como se hiciera anteriorrnentc.
Si aun no se produce la entrega de corriente, significa
que existe un cortocircuito entre el dtvanado de
rampo de la dinamo y tierra, Si el voltaje registrado
es de 2-4 voltios, sefiala la presencia de un circuito
abierto en el devanado de campo.

Los dos ensayos que anteceden pemritirh deterrninar si eI inconveniente radica en la dinamo, o en
los cables entre la diaamo y la caja reguladora.
Si aun no puede hallarse la causa, debe revisarse
la caja reguladora.

T i p ....

Para 1
Inttc
deE dir:
mbvil
buenl
para la
y aurr
mante

la re!

4,"
/

P
.

.... De control compensa

Desmontaje
I. Descontctese la bateria.

Ope1 -IVU

1/34

2. Desacbglense tcdos 10s cables de la. caja regrdadora.

reg
del
PO

P"
Fig. P-4-Rcvisih

A-Cables "'D"
B-Cable "F"

CO'

de la dinamo

P"
nl
tit

CTierra
D-Voltfmetm

si
in

Si no se produce la entrega de 10s 2-4 voltios, la

dl

comprobacibn debe efectuarse en el borne D de la


propia dinamo, a fin de verificar -que no exista la
posibilidad de una rotura del cable entre el borne D
de la dinamo y el borne D de la caja reguladora. Si
aun no se obtiene la entrega de 2-4 voltios, debe
desmontarse la dinamo e investigarse la c a m del
defecto,

Si durante la prueba primitiva, el voItaje se e l m


a medida que se aumenta la velocidad, significa que

exisre un cartocircuito entre la dinarno y el campo.


Por tal rnotivo, la comprobacibn debt volverse a
efectuar enla propiadinamo, a fin de eliminax la posibilidad de un cortocircuito entre 10s cables D y F en
su trayectoria entre la dinarno y la caja reguladora,

PRUEBA NO.2:jiintense 10s cables D y F desacoplados de la caja


reguladora, e intercilese el voltimetro entre dicha
junta y la tierra. P6ngase el motor en marcha! y
rwisese el voltaje, el cual debe aurnentar a medrda
que se eIeva la velocidad,

Fig, P - u j a del regulador de roltaje y de frrsibles.


A-Caja reguladora de voltaje D-Fwible (35 amperio~)
E-Fusible de repuesto
B-Caja de fusibles
>Tap de la caja de firsibles

3, Redrese la caja reguladwa complet


de montaje.

Operaeih P/38
Montaje
Invitrtaise el procedimiento que antecede, acoplando 10s cables en la f o r m seiialada en el diagrarna del
circuito.

Pigina P-5

DISTRlEUIDOR

Para prt

IntrodBlzcase un tm-o de papel enrre 10scontactos

S e p a ~ a ~ bde
t I10scontactos
del ruptor ....
....
---.0,35a0,40 mm. .
Direcci6n de giro del distribuidor
..
....
.... Hacia Ia derecha en el

iel, disyu~
.. tor, y acbplese un voltimetro de bobina
m o w entre Ia conexi6n D en el regulador y una
buena rierra (no debe ernplearse la caja del reguladoi
para la t o m de tierra). P6ngase el motor en matcha
y aumtntese la velocidad hasta que el voltaje se
mantenca constante, es decir, que que se produzca
la regulacibn del voltaje. El voltirnmo debe
(

Angulo de la Ieva (lapso)


Grado d t avance
....

Avmce (RPMdel motor)

extrerno de mando
.... 45'
.... Centiifugo 42") de
vacio 24"
.... Comienza a 1.520
RPM v c
0

Desmontaje
Operaci6n PI46
1. S5quense los protectores de las bujias
. .y desac6plense Ios cables.

2. Emfgase el perno de sujeci6n que asegura fa


abrazadera a la cubierta del distribuidor.

3. Retirese el distribuidor conjuntamente con la


ahrazadera levant5ndoIo vertimlmente con relaci6n a la cubiena.
4. Si fuesc preciso, desmbntese el eje de mando

del distribuidor.

\ '

Fig. P-6-Revisibn

A-Trozo dr papel
B-Conexion "D"

Montaje
Operaci6n B/48
Pnvitrtase el procedimiento del desmontaje. La
espiga impulsora en el eje de mando del distrihuidor
tiene un descentrado, que evita la posibilidad de
alterar la puesta a punto del motor a1 wlverse a
montar.

del regulador de voltaje,


C-Tiem
Moltimetm

registrar unos 15,8 a l6,4 voltios. Si la regulaci6n


del voltaic no es correcta, debe sevisarse el vehiculo
por un ticnica electticista. Si d iniciarse esta
prueba, el requlador da una lectura correcta, la
conexi6n a tierra deE voltimetro debe transferirse a1
punto E de la caia reguladora, debiendo obrenerse el
mismo voltaje que el almnzado con la toma de
tierra anterior. Si existe alguna diferencia, es decir
si la conexi611 E en el regulador regstra un voltaje
inferior, seiiaia que la conexi6n a tierra de la caja es
defectuosa.

BOBINA

Desmontaje
Operaci6n PI50
I. Desconcctado el encendido, desac6plense 10s
cables de alta y baja tensicin de la bobina.
2. Sepirese la bobina del salpicadero.
Operaci~nPI52
Invil'rtanse hs opetaciones seguidas para el
desmontaje.
Montaje

CAJA DE FUSIBLES

Fusible .... Existe un fusible de 35 amperios (y uno


de repuesto} p3r3 proteger 10s cirmitos
de la bocina, lirnpiaparabrisas, unidad
en el dq6sito del medidor de combustible y Ias luces de pare.
Desmontaje
Operacidn P/42
1. Descontctese la bateria.
2. Retirese la tapa de la caja de fusiblcs.
3. Desadplense todas Ias conexiones de la caia de
fmibIes.
4, Sepirese In caja de fusibres de Ia placa de
montaje.

Montaje
Operaci6n PI44
Invitrtase el procedimiento seguido para ei
desmontaje, amplando Pos cables en la forrna sefialada
en el diagram del circuito.

MOTOR DEL LIMBJAPARABRISAS


Desrnontaje
Operacih P!54
1. Desconectado el encendido, desacbplense 10s
cables del motor del lirnpiaparabrisas.

2. Aflojese la tuzrm de sujeci6n del brazo deE


limpiaparabrisas, y apliquense unos golpes secos
a fin de aflojar el collarin que asegura el brazo
a1 f.je. Retireme el brazo y la pafcta lirnpiadora.

3. Sepirese el motor del pane1 del parabrisas.


Montaje
Operaci6n Y56
Invitrtase el procedimiento que antecede, s i m n d o
el b r z o en el eje de modo que secorra correctamente
el parahrisas.

Fig P-7-Diagrarna

del circuito.

'f

----,

- -

--

--

--

--

- .

- - -

'

1
E

CLAVE DEL D'IAGRAMA DEL CIRCUIT0


I. Enchufe para la luz dc rmolque quip adicional)
2. Luces trasera y de pare
3. Conexiones a presion para la luz de rernolqae
4. Amperimetra
5. Medidw del mbusrlble
6. LYZ
~ndimdoradel haz principal de 10s farm
7. Luz def encendido
8. Luces del tablero
9- Interruptor de las luces del tabIero

10. Velwimerro

11. Intemptor d d encendido y alumbrado


12. Luz del regulador de Ia mezcla
13. Luz ~ndrcadorade la presion de aceite
14. Interruptor de Ia presibn de aceite
15. Enchufe macho y hembra del lirnpinparabtisas
16. Llrnplaparabrisas
17. linidad en el de&ito del medidor de combustible
18. Interruptor de la luz de pare
19. Enchufes de la luz de inspeccib
20. C ~ j ade reylacion de voltaje "R.B.106"

21. Caja de fusibles "S.F.5" (fusible de 35 amprim)


22. Interruptor del regulador de la mezcla (en el mando)
23. Interruptor del termmtnto del regulador de la mezcla (en
la culata de c~ltndros)
24. Bomba de combustible
25, Arranque
26. Interruptor a solenoide del arranque
27. Dinamo

28. Boclna
29. Boton de la bocina e interruptor del faro
30.
31.
32.
33.
34.

conexiones
Bateria de 12 voltiw (positivb conectado a t~erra)
Bobinil de encendtdo
D~strrbuidor
Caja de

Faros

35. Haz priticipal


36. Haz de cruce
37. Luces de p i c i 6 n
38. Conexiones a presi6n.

Nora: En los vehiculos que se ajustan a la especificacibn norteamericana, las conexionts a1 interruptor del encendido y alumbrado se
dnponen de modo que las luces de p c l b n se apagan a1 encenderse l a f a m de carretera. Adem.is, las luces trxera y de pare
emplean bornb1lla.s de doble filamenro, en lugar de ~ r n b i l l a sseparadas como se sefialan pars los vehiculos resrantes.
&NEGRO
G-VERDE

PI-MmRON
P-VIOLETA

CLAVE DEL CODIGO DE COLORES


R-ROJO
W-BLANCO
U-AZUL
Y-AMAR ILL0

BOCINA
Operacihn P!S8
Desmontaje
1. ModeIos con volanre a la derechn. Desmbntae
la rejilla del radiador.

2, Desconectado el encendido, deadplense los


cables de la bocina.
3. Sepirese compEewmente la bourn del travmafio
delantero del chasis,
Operacihn P !60
InviCrtanse las operaciones adoptadas para el

Montaje

desmontaje.

F A R 0 DE CARRETERA
Operaci6n P/62
1. Aflbjese el tornillo de sujedbn en la parte
inferior del faro, y sepirese el aro delantero.

Desrnoataje

RN-ROJO

CON UARRON, Y AS1


SUCESIVAMENTE.

h arandela protectors de caucho.


3. Ejtrzase presibn contra el reflector a fin de
2, Quitese

vencer la tesistencia de 10s resortes de 10s


tornillos, y girese hacia la izquierda hasta librar

las cabezas de 10s tomillos en el borde de!


reflector.
4. IhmnCrtense 10s cables def
portalampara.

5. Faro izquierdo solarnente.

conjunto dc

Dcsmbntese la

rejilla del radiador.


6. Sepisese el cuerpo del faro, conjuntamente con
el caucho, del panel de Ia rejilla del radiador.

Montaje y ajuste

Operaci6n PI64

1. lnvitrtase el procedimiento seguido para el


desrnontaje.

2. El ajuste en sentido vertical w efectira haciendo


girar el tornillo a resorte en la parte superior del
cuerpo del faro,

3. El ajuste en sentido horizontal se lleva a cabo


mediante 10s tornillos en cada lado del conjunto.

LUZ DE POSECION
Desmontaje
F

Fig. P-8-Fara de carrelera.


A-Reflector
D-Tornillos para el ajuste
B-Tornillo para el
hor~zontal
ajuste vertical
E-Portaldmpara
C-Conta'ctos
F-Arandela votcrtora de caucho

Operacibn P!66

1. DtsacbpEense 10s cables de !as conexiones a


presibn prbximas a la capemza del radiador.
2, Sephrese Ea rnoldura de caucho de la luz,
retirando a continuacibn eel am y cristal desde
la parte inferior,

. -

Fig. P-9-Distrihucibn de las luces.

1 C u m del faro

Luz completa trasera y de pare

2 BombiIla para el faro

Bombilla de 12 voltios, 6 vatios, para


wasera y de pare

3 PortsIjmpara de doble contacto


4

Unidad del cristal y reflector tipo "Blockpattern"

5 Aro de montaje de la unidad de cristal y reflector


6 Tornillo especial de la midad de reflector y
cristal

Tornillo especial

Resorte del tornillo

Arandela cbncaw para el torniIlo

Csistal de la luz trasera y de pare, rojo

Arandela del cristal dcl alumbrado dl

1 Para el

I
J

;?Lo

:ula

Arandela del cristal de la luz trasera y de pare

Tornillo de sujecibn del cuerpo

8 Arandela para el cuerpo

1,

Cristal para el alumbrado de la ma0micula, bla,nco

Resorte de suje&An de 10s mistales

7 Arandela dc caucho del aro exterior

la

Cuerpd de caucho

Bornbilla de la lur; trasera y de pare


Crisml

Aro exterior del mismo color que el vehiculo

Am para el cristal

Cuerpo

Luz de la matricula

PartalArnpara

Bombitla de Ia luz de la rnatricula

Bornbilla de la luz de posici6n


Arandela para el cuerpo

Criszal
Arandela dc caucho para 10s cablcs

CristaI

Arandela de caucho de la luz

Aro exterior completo

Soporte dc la luz

LUZ DIE LA MA'ISUCULA TRASERA


(Vehiculos para Norteamtrica solamente).
Desmontaje
Operation Pi76
1. Ext~iigaseei tornillo pequefio del centrc
luz, y sepirese la tapa.
2. Desac6plense 10s cables.
3. Sepirese el conjunto del soportc de la ma
trasera.
11.32

Montaje
Operacibr.
Invitrtanse las operaciones qiie 'antemden

r]

3. Si fuese precisa, extriigase la bornbilla.

4. SepArese la luz y el caucho del pardabarm,


Montaje
Operacion P168
Jnvitstase eI procedimiento del desmontaje.

LUZ DE PARE Y TRASERA


(Con excepcibn de 10s vehfculos para Norteamirica).
Montaje

Operacibn P !70

1, Aflbjese el tornillo de sujecibn y Sbrase la tapa


de la luz trasera y de pare. Desac6plense 10s
cables de las conexiones.

Fig. P-11Luz trasera y de


pare.

A-Tornitlo de
sujeclbn

B-Bornh~lla de la
luz de pare
C-Bornbdla de la
luz traserJ

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CRUCE Y


BOTON DE LA BOCINA
Desrnontaje
Operacihn P/80
1. Descontctense 10s cables que sobreden del
extremo inferior de la columns de la direccibn,
retirando 10s cables de la caja de conexiones en
el tablero.
2. ARbiese el perno dc la abrazadeta que suiera el
tub0 de mando en la parte inferior de la ccllumna
de direccibn.
3. Extraiganse el tubo de mando, b o t h de la
bocina e interruptor de la luz de cmce conjuntamente.

4. Sepirense el h t 6 n de la bocina e inrertuptor de


la Iuz de m c e del hibo de mando.

Montaje
Operaci6n PI82
Debe invertirse el procedimiento adoptado para
el desmontaje. L m bujes de fieltro y de caucho se
spaciatin debidamente sobre el tubo de mando
antes de introducirlos en la colurnna de la direccibn,
ya que 6stos eliminan 10s ruidos provenientes de la
vibracibn.

INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARE


Operacidn P/84
1. Desconectado el encendido, desacbplense ambos
cables del interruptor de la luz de pare.
2. Desenginchese el r m r t e que une d interruptor
a la palanca del frmo.
3. Retirese el interruptor del soporte en el chasis.

Desmontaje

Operaci6n P '86
InviCrtanse Ias operaciones seguidas para el
desmontaie.

Montaje

2. Rerirese el conjunta de la parte trasera del


cuerpo.

Montaje
Operacibn P!72
Inviirtase el procedimiento seguido para el
desmontaje, volvienda a acoplar 10s cables en la
forma seAalada en el diagrarnn del circuito.

LUZ DE PARE Y TRASERA,


(Vehiculos para Norteamdrica).
n-qrnontaje y montaje
Operaci6n P:74
Canse las operaciones P(66 y P:68.

CAJA DE CONEXIONES
Desmon taje
Operacibn P'88
1. SuCltese la :spa de la caja de conexiones.
2. Desacbplense 10s cables de las conexiones, y
sep5rese la caja del tablero.
Montaje
OperaciGn PJ40
Inviirtase el procedimiento anterior, roIviendo a
conectar 10s cables de acuerdo con el diagram del
circuito.

Recarnbio

1. Desac6~
tato.

Fig. P-12-Distribution del equipo elkctrico en general.

Bocina eIeccrica de ajuste p r descentrado


Motor completo del lirnpiaparabrisas
Brazo de la paleta
Paleta
Placa del motor limpiaparabrisas
Seklado de caucho de la plam
Bobina de enccndido
Caja repladora de voltaje
Tapa de la c i a regttladora
Caja de fwibles
Tapa de la caja de fusibles
Caja de conexiones
Conjunto de cables del tablero
mjunto de cables de 10s faros, Iuces de posicibn
y bocina
otector del cable de Ea luz de posici6n
~oniuntode cables del chasis
Conjunto de cables del travesaiio trasero
Cables d e la Iuz trasera y de pare
Cable entre Ia bohiria y el distribuidor
Cable entre Ia bateria y tierra
Cable entre 13 bateria y el interruptor
~bleentre el intermptor y el arranque
~bleentre la caja de velocidades y tierra
)ma de tierra del motor limpiaparabrisas
~chufede 10s cables en el soporte d e la direccihn
1p6ndel enchufe del l impiapasabrisas

Cable y enchufe del remolque


Sujetador en el tablero det conjunto de cables del
chasis
Sujetador dt 10s cabIes en el faro izquierdo
Toma de tierra del fam
Toma de tiesra en el travesaiio trasero
Sujetador de 10s cables deI faro y de la bbcina
Sujetador del conjunto de cables del t r a v d o
trasem
Sujetador entre el conjunto de cables deI chasis
y la tuberh del combustible
Sujetador entre el conjunto de cables y el soporte
de la eolurnna de direccibn
Sujetador del cable del arranque
Suietador del cable del limpiaparabrisas
Sujetador del cable de la luz de pare
Arandela de mucho en el tablero para el cable del
limpiaparabrisas
Arandela de caucho en el tablero para el conjunto
principal de cables
Arandela dc caucho en la capetuza del mdiador
para el cable del faro.
Arandela de caucho para el cable de la luz de
posicibn
Arandela de caucho para el cable de la luz trasera
AcandeIa de c a t t h o para eI conjunto de cables
del chasis
T a p h de caucho para el orificio adicionaI

1.

El r e g
EomV

de cnra

1. Bate&
rndeper

prolon!

2. Falra
incorn
3. Bomb

bienss

1. Bat(
inde
pro1

INTERRUPTOR DEL TERMOSTATO DEL


REGIFLADOR DE LA MEZCLA
Los contactus cierran a

....

51-54" C.

Los contactos se separan a

....

.. . 47-53" C.

2. Desmbntese el interruptor de la tnpa trasera de


la culata de cilindros.
3. Revisese el interruptor conffontjndoio cw 10s
datos suministrados. C6mbiese si fuese necesario.
4. El nuwo interruptor se montari invisriendo el

procedimiento seguido para el desmontaje.

Reeambio

NOTA:El recarnbio del otro interruptor en el


circuito de la luz indicadora del
regulador d i la mezcla (en el mando a
mano) se trata en la Secci6n Q.

Operaci6n P /92

I. Desacdplese el cahlc deI interruptor del terrnostato,

G E L . ARRANQUE CARECE DE POTENGIA 0 NO


HbCE GTRAR AL MOTOR

AMPmIMETRO NO REGIS'SR4 U N A C M G A
CON E L VEHICWLO EN MARCHA: EATERLA

A-EL

PRACTICA,MENTE DESCARGADA
CeusaI y Remedio
.- u 0I ~2U-J ~en el circuit0 de la d i n h a - 1. f i n e x i & fit&
Revisem lor cabIes de 10s circuitox de corge y del dewanado
de c m p o . ApriPtense 10s conexiones jiojar, y cumbiense
Ios cables roios. Venjiquese el a t a d o de las cmxiones de
1.2 baleria.
2. El regulador no fvnuona correctamente-Cohbieje.
3. Grass o suciedad en el mnmutadw-Limpie.~.

1 . Motor durn, lo que queda widenciado por la imposibilidad

de hacerlo gtrar a m a n ~ l n v e s t i g u e s ey subsdnese.


SLel motor puede girarse a mano, el inconveniente tendri
su orlgen en uno de Ios factores s1gurentes:2. Bateria descargada-Arrbnpnese a mmo. Crirgutse la
h(~rerinde un suminisfro elictrico indepndieate, o haczendo
crrculur el vehiculo durnnte un periedo prnlongado can 11lz
dcl dio.
3. Conexibn rota o floja en el circuito deE a r r a n q u e e v i sense y aprietanre todm Im ronexiones de la baterio, a m q u e
s internzplor de urranque. Inspeccidneme 10s cables qzte
amplan esras unidodes pam cornprobar si se eaclrentran
avehodos.
4. G r w , wrbZln o pelicula de suuedad en el contnutador-

B-CARGA EXCESIVA EN LA BATERIA QUE EXIGE


LA FRECWENTE REPOSISION DE LTQUIDO, Y

QUEMA LAS BOMBILLAS


Causa y Rernedio
1 . El egulador no funciona mectamente, lo que p u d e
comprobarse i el amperimetm regrstra ua devado regimen
de carga con Ias luces encendidas-Subrcinese o cdmhrese.

DEFICIENTE DE L A 5 LUCES
Causa y Remedio
1. Bateria descargada-Cdrgum la bbaterfa de un ~ S I
mdependients, o haciendo c~mrlorel ~ehiculopor un period0
proIoongodo con Iur del din.
2. Fdta de alineacibn de las luces o e m p h de bombi1la.f
incomc~s-Alinee~se lm Irtces o c6mb1me Iar bombillas.
3. Bornbillas m a n c h a h debide a1 uso pmIongdo-Cambzense.

Limniese.
5. Escobilk gastadas, incorrectamente monwdas o de tipo
1nnproplado-C~irnbien3e6. Las escohillas se p g a n en sus soportes o su p r e s i h ps
tncorrecta-Subsdnese.
7. W6n del arranque agarrotado en acoplamiento mn el
vo!ant+H&ase
giror el exfremo cuudrado del eje del
mrunque con unn !lave a fin de solfar el plfidn.

C-ALUIVIBRADO

H-RUIDOS

EN EL ARRANQUE

Causa y Remedio
1. DEentes deI piti6n o del volantc astilladw o averradCdmbierue.
2. Montaje ffojo del arranque en el motor-Corrljose, teuisnndo el piiidn y el vnl~iniepara cornprobar si se encuentran
dafiodos.

D-US LUCES SE ENCIENDEN PERO SE APAGAN


PALLATINAMENTE
Causa y Remedio
1. Bat& descaqacki-Cdrw .?a bare& de nn nvninktro
independiente, o haciendo cirndur el uehicuIa duranre un
period0 prolongado con Inz del din.

F-LUCES

INTERMITENTES

Causa y Remedio
1. Conexi611floja-Aprittese.

F-LAS

LUCES NO FUNCIONAN
Cavsa y Remedio
1. Bateria d e s c a q a d a - C d r p e IQ baleria de tm suminisiro
indepndiente, o liociendo crrcular el vehlcule por nn period0
prolongado con lut del dia.
2. Conexion floja o rota-lnvestigtrese y mmyase.

3. Cojinete del eje d d inducido gastadc-Chkese.


]-EL

ARRANQUE FUNCXONA PERO NO PONE

MARCHA AL MOTOR

EN

Causa y Remedia
1. El plfibn dd arranque no entra en acoplamianto con el
volante, debido a la presencia de saciedad en el manguito
roscadvlimpiese.
K-EL P I ~ O NDEL ARRANQUE NO DESACOPLA
DEL VOLANTE CWANDO EL MOTOR ESTA EN
MARCHA
Causa y Remedio
1. Piii6n del arranque agarrutado en a m p h i e n t o con el
volante-Hagase girar el exrrmno cuadmdo de/ qs del
arranque mn ma ILave h a s ~ uque el pijion re desploce.
Balo ntngano a r m t u n c i o debe hawse juncionar el motor
yu gue d l u ~erjlrdicarcjel arronque.

G E L MOTOR NO ARRANCA
Causa y Remedio

1. El arranque no hace girar f motor por estar des~awada


la bateria-Arrdnqwse eL motor a mano. La boleria re
voIverd a carRar de rm smninistro eldccrrlco independtenre,
o hociendo circulor el vehiculo por un periodo prolonfrrdo
con iaz del dia.
2. Bujias defeauosas, sucias, o separacibn incorrecta de
sus contactas-Substiaese a c ~ m b i e m .
3. Bobina o dis#ribuidor defectuosos-Sepbme el cable del
borne central del disfrihuidor y sostingase a una dtstuncia
upruximoda de 114 rlc pulgndu de ulpuna porte metallco
de! motor, aE hacerse glrar este ultimo. 51 lo ch~spasalta a
~nfewulns uniformes, slgnlfica we In bob!nu y d distribufdor
junr~onun correctomenre. Climbiese todo babina o drstttbuidor defectunsos.
4. Los defectbs e n los cables de haja tensibn pueden cornprobarse si no se obhene una lectun en el amperimetra
cuando el motor se hace grrar lentamentc con el encendldo
corlectado, o s~ no se produce chispa a1 separsrse repentinamente 1- contactus con Iw dedos, estando 1 1 encend~do
mectado-Revisem todos 10s cables del encendtdo, y
compruibae que 10s borncs de la balerin estdn bien a]usmdos
y qrre no se encuentran corroidos.

5. Contactog sucios o pimdw-limpke.


6. Falta de ajuste del ruptor--Aj&tese.

7. Ajuste incorrecto de b mandos, y otro defect0 no


atribuible a1 encendido-ConsriItese el Munud de Inshucnones en el epigrafe "PROCEDIMIENTO DEL ARRAN-

2. J?l arnperimetm no funcima mrrectamente-Veriftwefe


con n a amperimetro de pmeba. Subsrinese a crimbiese.
3. El reguiador del voluie no funciwa correctamenteCorrilrrse o curnbiese.
4. Grasa, c a r k n o pelicula d e suciedad en el
Limpiese.
5. Las escobilIas estin gasradas, se pepan o se encuentran
afectadas p r la penetradbn de actite-Sahsinese o
camhieme.
6. Bobinas de c a m p en cortocircuito, en circuito abierto o
quemah-Cdmhiense.

Q--RUIDOS EN L A DINAMO
Causa y Remedio

1. Cojinetes gastados, averiadm o defectucw

3. Falta de aIineaci6n de la dinameSubsunese tntercolando


orandelas planus en 10s pernos de rnonta!e de lo dinomo.
5. Ruido excesivo en las -billas-Invesriguw
si exisren
aIguno D lo3 inconvenienies sfguientes:iConmutador aspero
o sucio. Ascnromfento rmrrerto de las mcobillos, alruro
excesiva de 10s aislarni~n~os
de mica, presidn Incorrectrr en
las escobillar, escobllas Pojm y plezm polores pujas. S u b
sanense o chbiense.

Q CTE''.

Causa y

M-EL

MOTOR FALLA
Causa y Remedio

1. ConsirItense 10s apartados (Z), ( 5 ) y (6) del epigrafe


"Motor no arranca", y refikrase a la Secci6n k
N-LA BATERIA SE DEBE YOLVER A CARGAR CON
FRECUENCIA
Causa v Remedio

La dilwrno no funciona-Rwisem

Ins escobillas, caMa y


conemones, o curnbiese la ddinmo.
2. Conexlones floja 0 orroida-Redieme tadas !us conexiones, espen'u~mentc10s bornac de la baiwia y las tomos
1.

etv.-&rnbiease.

6. Brazo del rotor quamado o picadc-Llmpie

V4use el

'

Causa y Remedio

1.
2.

5. Empleo excesiva del atranque-Soiucidn


a cargo god
conductor.
6. Altura axcesiva d e 10s aislamientos de mica mtre 1m
segmentas del conmutador-Reba'iense 10s losislamientos de
mica.
7. El vehiculo se conduce principalmsnte de nocheSdncibn a carfo del condnrtor.
8. Carga d e Iw accesorios excesiva-Aparaios
elcctricns
mmcesartos, rnles como Iuces adrcionoles, etc.
9. Descarga intenor de la bateria-LIiIa barerfa con
ogun dastilada, o chblesc.

LUZ INDICADORA DEL R E G W U K ut LA


MEZCLA NO ENCIENDE CUANDO EL MOTOR
ALCANZA SW TEMPERATURA DE TRABAJO

S-LA

de tierra.

3. La correa del ventilador patina-A~zisrese.


Manual de Insimccianes.

Remedio

1. Separacibn incerrecta de1 ruptor, o contactos qutmad


picad-Llmpieme
y ajlistense.
2. Grietas en la tapa del distribuidor-Cthbir Be.
3. Condensador defeauoso-Curnbiese.
4. Resortc del ruptor dPbil o totdrimbia~e.
5. Desgaste excesivo en 1m msquitlos del eje d

3.
4.

5.

cion
de funclonamiento-Soiucr6n a corgo deI <
bnexi6n defectuosa del circuito de fa luz indimdo raSubsrinese.
Interruptor dsl termostaro defecturn (en la culatz
ci11ndros)-Ccimb~ese.
hterruptor manual defecturn (en el rnando del regul;
de la mezcla)-Crirnbiese.
Seccidn Q.
Rotura det mecanismo de accionarniento erI el interruptor

EF mando de1 reguhdor de Is mezda no est:

manual-Suhdmese.

T-LA LUZ INDICADORA DEL 'REGULADOR DE LA


MEZCLA PERMANECE ENCENDIDA CON EL
MOTOR A SU TEMPERATURA DE TRABAJO
Causa y Remedio

P-LA

DENAMO NO CARGA CORRECTAMENTE


Causa y Rcmedio

1. La c o r n del ventilsdor patina-Ajtkfese.


de Insfmmnnes.

V6me el M ~ n u a [

1. Mando del reaulador en su posfci6n dc funuonamien


Desplricese hacta adenrro.
2. Interruptor manual defectuoso-Crimbiese, Seccidn
ptor
3. Rotura del mecanismo de accionarniento er
manual-Corrilase.

Des
1.

2.
3.

4.

Seccibn Q

-INSTRUMENTOS Y lVIANDOS
INDICE
Pliffim

Cable del wlocirnetro


....
....
Instrumentos y mandos en el tablere ....
Reguhdor d e la mezch
....
....

....

Q-2

..-.

....
....

.--.

....

Q-4

a-1

ILUSTRACIONES
Fig. Q-1 Distribucibn de 1s instrumentos y mandos .....
Fig. Q-2 Vista desrnembrada del tablero de inswmentos

Prigina
4-2
Q-3

Fig.Q-3 Ubicaci6n mrrecta del cable transmisor del


velocimetro

INSTRUMENTOS Y MANDOS

....

EN EL

TABLERO
Desmontaje
Operacihn QllO
1. Desconictese la bateria.
2. SepArese el tablero del salpicadero.

3. Desacbplese el cable transmisor del velocimetro,


4, Retirense del velocimetra la luz del tablero y su
pomlimpara. Si fume preciso, destornillese la
bornbilla del portalampara.
5. Desm6ntese el somrte de suiecibn del velocimetro (esta operadibn soltard la toma de tierra)
y sepirese el VEWnMETRO.
6, Descontctense 10s cables del intermptor de la
luz del tabtero.
7. DestornflIense la perilla y tuwca de s u j e a h
del interruptor, y rerirese el IRJTRRUPTOR DE
LA LUZ DEL TAB-.

8. Descontctense 10s cabzes de la luz indicadora


del regulador de la mezcla.

9, Cornprime el resorte de sujecih, quitese el


fiador y retirest la LUz lNDrCADOR.4 DEL REGULAaoR DE LA MEZCU. Si fuese preciso, destomillese
el am del pod5rnparas de bakelita de la luz
indimdora, y retirese la bombilla.
10. Desacbplense 10s cables de la luz indicadora del
encendido.
11, Cornprirnase el r w r t e de sujecih, retirese el
fiador, y desm6ntese la LUZ I N m c m o ~DEL
~
ENCENDTD~. Si ft~ese preciso, destornilIese el
am del p o d m p a r a s de bakclita de la luz
indicadora y qatitese la bombilla.

....

....

....

Q-4

12. DesacBplense los cables de2 intemptor deI


encendida y del aIumbrado.
13. Sutltese el suietador, y ietirese cornplernente

el

INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO Y DEL ALUMBRADO-

14. Emiigase la bombilla de la LUZ r m r w o R A


DEL H A t P ~ U P A LDE LUS FAROS can su portalimpara de la unidad mmbinada de los
instrurnentos. Si resultase conveniente, destornllese la bombilla del portalirnpara.

15. DesconCctense los cables del amperimetro y del


medidor del combustible, y desm6ntense la
bornbilla y portaljmpara de la ltlz que irurnina
la unidad de 10s iinstmmentos. Si se considera
aconsejable, destornillese la bombilla de su
porta16mpara.
16. Sepirese h UNIDAD DE LOS INSTAUMENTOS de1
tablero (esta operacibn soltari dos de las tomas
de tierra). Las unidades mrnponentes del
conjunto de insmrnentos deben desmantarse

por separado.
17. Descon&ctense 10s cables de ambos
PARA LA LUZ XSE INSPECCION y

ENCHUFES

desmbntense 10s

enchufes.

18. DesacbpIense 10s cables de la luz indimdora de


la presi6n de aceite.
19. Cemprimase el resorte de s u j e d h , quitese el
fiador y sepirese la LWZ TNDICADORA DE PRESION
BE ACEITE. De ser preciw, sepiresc Ia bornbilla
de su portalimparas.

CABLE TRANSMISOR DEL VELOCIMETRO


Invitrtase el procedimiento seguido para el
desmontaje, conectando 10s cables de acuerdo con el
diagrama del circuito. Seccion P. Las bornbillas
de repuesto van detalladas en la Seccibn P.

NOTA:Debe ejercerse un cuidado especial al volver


a cor

IS CABLES DEL INTERRUPTOR


10 en 10s vehiculos para

NORTE

pues las conexiones esrin

DEL

aispuestas ae mod0 que las lvces de posici6n


se apaguen a1 encenderse 10s f a r m
1-

Fig. Q-l-Distsibuciirn

de sufecibndet parabrisjs

-Man-

Desmontaje
Operaci6n QJ14
1, DesconCctese la bateria.
2. Sepirese d txblero de instrumentos deP salpicadero.
3. Desacbpiese 1a transmisi6n del velocfmetro en
el veIocimetro.
4. SutItese el cable separando su extremo del
tablero, y expulsando la tres arnndelas de caucho
de los sujetadots montados en la campana,
larguwo del chasis y caja de transferencia.

de IQS imtmmentos y mandos.

R-Interruptor de la luz de cnrce de los fams (Secci6n P)


S-Acceso a1 cornpartimiento de hemamien-

iudicadora de Im faros

T-Luz

U-Palanca

de carnbio principal (Seccih C)

V-Accew a l tapbn de carga de la caja de veloeidades


W-Pnlanca de mando de la transmisi6n debntera (Seccibn

G-Intersuptor de alumbrada
H-Luz indicadora del sncendido
J-Interruptor del encendido

K-Velodmetro
-Interruptor de la luz del tablem

-Luz indicadora del regulador de Ea mezcla


-Enchufe del lirnpiaparabrkas

C)
(Seccibn P)
Y-Paknw de la caja de transferencia (Seccibn C)
2-Palanca de f reno de mano (Scccibn H)
M-Regdador de la mezcla
BE-PeBt del embrague (Seccibn B)
X-Arranque

CC-Pedal del freno (Secu6n H)

DD-Pedal del acelendor (Seccibn M)


a los d e w los frenm.

EE-Ac-

Tal coma se indica, algunos de estw ren~lonrshan sido tratadm en otras

&ones

del combustible y de fl6ido de

de estc R8amual.

"

<-<,6m*

- ..*ves

Pig. Q-2-Vista dmembrada del tablero de insrrumentos.

1 Tablero de inmmentos
hperlmetm

17

Luz indicadora de presihn de aceite

.Vledidor dc combustible
4

ILus indicadora deI hnz de 10s faros

-r..&.
.
Lnserruptor
de las luces del tablero

- 20 Cubierta exterior

lntemrptor del alumbrado y del encendido

21 Placa de sujecihn del cable

b d u r a cilfndrica del encendido


Lhve de la cerradura

I9 Cable interior

22 Arandela de caucho def tablers Para el


23

]cable del
handel3 de caucho en el cable J velocimetro

24

Su'etador

25

Sujetador

9 Enchufe de la luz de inspeccibn, negro


10 Enchufe de la luz de inspeccibn, rojo

11 Luz indicadora del encendido

I2 Luz indicadora de la mezcIa


13 Conjunto de cables del pblero
14 Conexibn entre el amperimetro y el enchufe

de la luz de inspeccibn
15 Accesorios del: tabIero de instrurnentos

el crbie del
velocirnetro

26 Sopotfe del regulador de la mezcIa

27 Interruptor de la lu indicadora de la mtzcla


28-30 Accesorios del interruptor

31 Mando del regulador de la mezcla


32 Arandela contra vibraciones del mando

r u 1 ~

Base i

Cabin
Capb

Capot
Carro
Cerra
Crist;
Guarl
Panel

Panel

La

Pane:
Pane

Fig.

Fig.

!-

Fig. Q-3-Ubicacibn
-

corrccta del

5. Descontctese el cable del velocimetro en el


txtrerno que va acoplado a la caja de velocidades.
(Si fuese preciso, retirese el panel central del
asiento.)
6. Extdigase d cable interior de la cubierta
exterior.

Reearnbio
Qperacibn Q116
1. Limpiese perfectamente el cable interior y tSntese
con gram apropiada en toda su Iongitud.
2. Introdrizcase el cable en la cubierta exterior.
3. La transmisibn del velocimetro se volveri a
mlocar invirtiendo el procedimiento seguido
para el desrnontajc, per0 deben evitarse las
c u m agudas. El extremo del cable interior
debe alojasse en la parte cmdrada o ranurada
del pifi6n del velocimetro antes de asegurarlo
en su alojamiento.
4. Si se han quitado 10s sujetadores que aseguran
las araadelas de aucho, la rransmisidn debe
ubicarse correctamente antes de volver a apretar
10s sujetadores.

REGULADOR DE L A MEZCLA
Desmontaje
Operaei6n 4 ' 1 8
El regulador de la rnezcla Ileva incorporado un
interruptor a pitbn, el cual va conectado en serie con
un termostato birnetilico en la parte trasera de la
d a t a de cilindros y con la luz indicadora anaranjada
en el mblero de instntrnentos,

able transrnisor del velocimerro.

I. DesconCctese la bateria.
2. Desconictense 10s cables de la luz indiadora
$el regulador de b mezcla.
3. Descon6ctese el cable de accionamiento de la
palanca en el carburador.
4. Retirense el cable interior y periUa del tab
en el lado dcl conductor.
.-kl* GnLdrior
5. Aflbjese el tornillo que asegura el Cawit;
a1 carburador.
6. Desrnbntense la cubierta exterior del mando de
arranque en frio, con su soporte e interruptor
de1 tablero, destorillando la tuerca de suieci6n
en el tabIero d d lado del conductor.
7. Si fuese necesario, retirese el interruptor de la
luz indicadora del soporte,
nu+#,

8. De ser necesario, sepirese la cubierta exterior


del a b l e de mando del soporte destorniIllndola
de la t u e r a de sujeci6n.
Montaje

Operacibn Q/20

LnviCrtase el procedimiento seguido para eI


desmontaje, vigilando especialmente que la palanm
del bistartet del carburador se enmatre completamente cerrada a1 introducirse la p e d a de mando
a fondo.
Asimismo, el rnando debe encajar
positivamente en sus tres posiuwes.

NOTA:Si st requieren datos mas amplios acerca


de la ~ u zINDICADORA DEL REGULADOR DE
b~ WEZCLA, consfiltese la Seccion P.

Fig.

Fig.

Secci6n R - CARROCERIA ( v e h i d o basico)


..-.
Asiento
....
....
....
....
Base del asiento
....
..
....
Cabina
....
...
....
....
....
Capb
....
Capota dura ....
....
....
Carroceria trasera
....
....
....
....
Cerradura de la puerta
....
....
CristaI del parabrisas ....
....
.
Gmrdabatro dalantero
....
.
Panel de la rejilla del radiador ....
Panel del respatdo trasero de la cabina
....
....
Land-Rover 107
....
....
Panel del tablero
....
...
....
Panel del techo (tropicau
....

Pdgha
R-13
R-13
R-10
R-12
R-7
R-14
R-12

R-13
R-I3
R-16
R-14
R-15

PaneIes del entrepaiio de Ia cabina del


....
modelo de lujo
...
Parabrisas ....
....
.. .
....
Parabrims lateral
....
....
....
Procedimiento para retocar 1m paneles de
la car&
....
....
Puerta
....
....
....
...Remachado de 10s paneles de Ia carroceria ...
Reparaciones de la carrowria
.
....
....
Tablero de descarga ....
....
Toma de i r e del parabsisas ..,.
.
Ventanilla de la capota dura ....
- Ventanillas aaseras corredizas de la cabina

107)

....

....

....

Fig, R-3 Distribucihn de la base del


asiento, asientos, p h delantero, guardabartos y api, ....
Fig. R-4 lXstribuci6n del tablero y parabrisas
....
....
....

R-12

--

R-1
R-l
R-12
R-14
R-10
R-10

R-10

Pdgina
Fig. R-1 Distribuci6n de la unidad trasera
de la carroceria
....
....
Fig. R-2 Distribud6n de la tinidad trasera
de la a r m c e r h (Land-Rover

R-11
R-13

R-2
R-3

R-4
R-5

Pdgina

Fig. R-5 Distribuci6n del tablero de descarga, puertas y parabrisas


laterales ....
....
.
Fig. R-6 Distribuci6n de la capota dura y
techo tropicaI
....
.
Fig.R-7 Distribucibn de Ea cabina y techo
tropical ....
....
Fig. R-8 Montaje de la cinta de revestimiento en 10s burletes
...
Fig. R-9 Sopoms laserales del toldo
....

Con excepubn del tablero de instrumentos, que

(vistas desmembradas Figuras R-1 a R-5)se construyen en su to~lidad de "Birrnabri%htht"'


2 con
monteras y placas de esquina de aCerQ. Todas las
piezas de acero estin galvanizadas.
tACHES
En la carroceria Land-Rover se emplean tres tipos

de remache:1. Se ernplean refnaches ciegos, o a prmibn, de


aluminio en las secciones reaangulares y en
aquellos puntos en que resulta dificil o imposible
emplear otro tip0 de rernache debido a1 espacio
restringido. Estos semaches quedan encajados
de un lado solamente. El montaje se regula
rnediante un mandril de acero can cabeza que
atraviesa el remache tubular, Dicha herramienta
funciona de modo que se acoplen perfeaarnente
10s espesores que se han de remachar, y se forme
ampliamente la cabem en el lado ciego. Los
mandriles ernpleados son del tipo que se abren en

R-8
R-9
R-10
R-1 1

el vsstago o en Ia cabem, y este dltirno tipo se


emplea em aquellas posiciones en qrie la cabeza
dei rnandril puede caer libremente a1 forrnarse la
cabeza de remache. Cuando se requiera que la
pane del mandril que se scpara quede acoplada a
la cabformada en el remache, corno por
ejemplo en !as secciones rectangulasts (en que
una cabeza suelta de mandril daria lugar a ruidos),
o para seUar el remache son tapbn, se emplea el
tipo cuyo vistago se abre. Para la colocacibn de
10s remaches ciegos pueden emplearse herram i m neumiticas o mecdnicas.
2. Los remaches bfhrcados, o abiertos, se empIean
para acoplar el caucho y la lona, o para asegurar
tsros al metal. EI remache atraviesa 10s matesiales
que han de unirse, y st coloca un sombrerete
sobre Ias lmeetas del remache, y a continuacibn
tstas se abren con un punz6n aprophdo,
3. Se ernplean tamaiios y longitudes distintos de
remaches con cabeza redonda, y para su colocaci6n
se emplearzi un remachador apropiado. Para
asegurar Ia punta del remache se empleari un
martillo, ilccionado mecbnicamente, eltaricamenre o por aire cornprimido.

se fabrica de acero, 10s paneles de la carroceria

R-6

Costado de la carroceria y arco de la rueda

derecha
Costado de la casroceria y arco de la rueda
izquierda

Piso trasero
Refuesro del panel dei respaldo

Barra acanalada de la parte superior de 10s


costados
Refuerzo en Angulo de la esquina

Enchufe dde la capota (esquina trasera derecha)

Enchufe de la capota, esqzrina delantera jzquierda

Soporte de la esquina y espiga del tabfero de


descarga
Refuerzo en Angulo, trasero
Barra de montaje trasera

Soporte de la grampa
Placa aterrajada del fulcro

Fulcro de h grampa de Ia rueda d, ,C,UG~LO


Tornillo de la grampa de la rueda
sto
Tuerca rnariposa
Apoyo para e
E neumitico de la rueda de repuesto
Soporte de la cadena del tablero de descarga
Pasador que acapla a la cadena en el soporte
Cadena del tablero de descarga
Manguito protector de la mdena
Amarre de la correa de la capota
Pasador y cadena
Sujetador de las rnanivelas de arranyue y uel gato
Caucho entre el piso y el chasis

Tira de proteccibn en Ia parte trasera del piso

Escudo "Land-Rover"

Grampa de Ia rueda de repuesto

Matrimla

Fig. R-2-Distnbucibn de la unidad trasera de la'carroceria (Land-Rover 107).

1 Conjunto delantera inferior del cuerpo de la

cabina

16 Soporte de la cadena del tabPero de descarga

17 Cadena del tablero de descarga

2 Barra acandada de la parte superior del cuerpo


de Ia ca'biaa

I8 Manguito protector de la cadena


19 Arnarre de la cotrea de la capota

3 Enchufe izqierda

4 Refuetzo en dngulo de la esquina

20 Pasador y cadena del tablcro de descarg

5 Costado de la carmeria y arco de la rueda


derecha

21 Refuerzo
22 Tapa def cornpartimiento del arco de la rueda

6 Costado de la afloceria

23 Bisagra de la tabs del cornpartimiento

izquierda

arm de

ruecia

24 Sujetador de la tapa

7 Pisotrasero
8 Baira acanalada de la

superior de los

costados

9 Barra acanalada del panel delantero


10 Enchufe de la capota, derecho
11 Refuerzo en ingula, tmxm

12 Refuerm en Sngulo, dehntero izquierdo


oporte de la esquina y espiga del tablero de
descarga
'ira de protecci61-1en la parte trasera del piso

larra de montaie trasera

25 Broche de [a tapa
26 Motdura superior del cdrnparritniento del arco
Je
..

Ia rueda

27 MoIdura lateral del cornpartimiento del arco de


la rueda
28 MoIdura interior del panel delantero

29 Moldura exterior del panel delantero


30 Moldurn del piso trasero
31 Caucho entre el piso y el chasis
32 Escvdo "Lmd-Rover"
33 Macricula

Fig. R-SDistribucibn de la

base

del asiento, asientos, piso dekntero, guardabarros y ca&

1 Base del asiento y conjunto d d piso


Tapa del cornpartimiento de herramientas
Tapa del depbita de combustible
Eisagra de l a tapas
Sujetadores de las tapas
Broche de las tapas
Barra acanalada izquierda
Soporte izquierdo
Caucho del freno de mano
Placa de sujecibn del caucho
Placa del orificio del freno de mano
Cubierta de acceso de la t o m de fuerza
PresiIla de la correa de sujecibn del cojin
Panel de la tapa central
Piso delantero completo
Cubierta de inspecci6n del piso delantero
Placa del prisionero de la tuerca mariposa de la
cubierta
Tuerca mariposa
Caucho de la palanca de la caja de transferencia
Placa de sujeci6n del caucho
Caucho de la palanca de cambio
Cubierta de la barra de accionamiento
Cuhierta cornpIeta de la caja de velocidades
Respaldo tapiado del asiento
Bisagra del respaldo, derecha
Bisagra del respaldo, izquiera

27 Correa de sujecibn del respaldo


28 Pasador abierto
29 Soporte del respaldo del asiento delanter

30 Caucho del respaldo


31 Presilla de la correa de sujecihn
32 Cojin del asiento
33 Relleno de caucho del cojin
34 Caucho de ernplazamienro $el coiin
35 Panel superior del guardabarro izquierdc
Panel lateral del guardabarro derecho
36 Panel lateral del guardabarro izquierdo
37 Tope de a u c h o para la puerta
38 Cubierta de la park superior del guardabarro
izquierdo
39 Tirante del gwtrdabarro
40 Soporte izquierdo
41 Plam de sujeci6n
42 Matricula izquierda
43 Espeje solamente
44 Erazo del wpejo
45 Cap6
46 Bisagra del cap6, izquierda
47 Bisagra del cap4 derecha
48 Sujetador d d cap6 y grampa del parabri:
49 Rettn del cap6
50 Soporte del cap6

PSgi

Fig, R4Distribuci6n del tablero y parabrisas.

m L L I H I -JOHES.

20

Tablero de mandos
Placa de 10s rnandos
Tapa del orhcio de la columna de direcci6rm
Tapa del oriiicio del pedal del acelerador
Placa de acceso del eje de balancines inferior
Tapa del ruptm del regulador
Tapa de 10s orificios de 10s pedales
Tapones de caucho de 10s orificios de 10s
tubos de la unidad de calefaccibn
Tapones de caucko para 10s cables de la
unidad de calefacci6n
Tap6n de caucho de 10s orificios de 10s pernos
de 3a unidad dk calefaccibn
Tap6n de caucho para 10s orificios sobra~ltes
del acelerador
Arandela de caucho para 10s orificios del
desempaiiador
PIaca de montaje en el surnidero
Perno de sujecibn
Torna de aire derecha
Toma de aire izquierda
Burlete de caucho para Ias tomas de aire

21
22
23
24
25
26
27
28

29
30
31-32
33
34

35
36
37
38
39
40
41
42
43

Tornillo de ajuste de la toma de aire


Resorte
Arandela cuadrada
Arandela de caucho
Del torniflo de ajuste
Pasador
Conjunto del parabrisas
Cristal del parabrisas
RetCn vertical del crisral del parabrisas
R e t k derecho del cristal del
parabrisas
Superior e
RetCn ifquierdo del cristal d d inferior
parabrisas
Moldura del parante central
Accesorios del parabrisas
Brazo oscilante derecho
Brazo oscilante izquierdo
Soporte del brazo oscilante
Tornillo de aleta
Soporte derecho
Para el montaje de la
Soporte izquierdo
capofa, cabina y techo
Sellado de caucl~odel parabrisas
Sujetador derecho del parabrisas
Sujetador izquierdo del parabrims
Tuerca rnariposa del sujetador
Tirante del salpicadero

PROCI

P!

-1

amban
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1

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CO&L,*l ,urll.

Fig. R-SDis~rihuciondel tablero de descarga, puertas y parabrisas laterales.

Conjunto del tablero de de-scarga

Barra acanaIada superior


Retkn del burlete derecho
Rettn del burlete izquietdo
Rettn del burlete inferior
Burlete de caucho, lateral
Burlete de caucho, inferior
Bisagra derecha del tablero de descarga
Bisagra izquierda del tablera de descarga
Gancha izquierdo dc la a d e m del tablero de
descarga
Caucho amortiguador del tablero de descarga
Conjunto de puerta izquierdo
Barra acanabda superior de la puerta
Burlete superior delantero de la puerta izquierda
Burlete trasero inferior de la puerta
Burlete delantero inferior dt la puerta
Burlete inferior de la puerta
Bisagra izquierda
Placa de sujeubn de las tuercas de la bisagra
Suplernento de la bisagra
Placa de montaje de la cerradura

Cerradura izqvierda
ArandeIa entra la placa y la manecill
Manecilla izquierda
Protector dt la maltecilla
Placa fija
Caucho de la puerta
Plam de sujecibn
Soporlte del pestillo
Pestillo de la cerradura
Conjunto de parabrisas lateral izquierdo
Ven'tanilla fija delantera
Venzanilla corrediza trasera
Perilla de la ventanilla corrediza

Piezas de reIleno, superior


e inferior
)De las ventatiillas
Pieza de relleno aasera
J
Corredera superior
Corredera inferior
Corredera trasera
SelIado del parabrisas latzral
Placa de la bisagra izquierda
r

sec

Ajuste del ttarillaje de control del regulador


23. Colbquese la palanca del cuadrante en la posicibn
de mixima velocidad, es decir, en la muesca del
extrerno izquierdo.
24. Sostkngase la palometa del carburador en Ia
posici6n de mayor abertura, y apriitese la palanca
(en el lado derecho) de accionamiento del
acelerador.
25, Con el motor en marcha, se correri la palanca
del cuadrante hasta la primera muesca, es decir,
a la posicibn de 1.500 R.P.M. Con la palanca
en esta posici6n se revisati fa tolerancia del tope
que limita la aceleracibn. La tolerancia seri de
0,50 a 0,65 mm., medida entre el resorte de
lfimina acoplado a la palanca del acelerador y la
leva en el eie de la palanca de carga. Aj6stese la
tolerancia en la forma necesaris mediante el
tornillo de sujecidn y contratuerca sicuados en el
s o p r t e asegrtrado a la palmca de control del
aceferador.
26. Vutfvase a situar la paIanca del cuadrante en la
posicidn en que no acciona el mecanismo,
Con el varillaje ajustado en esta forma el regulador
debe controlar la velocidad del motor entre 1.500
R.P+M., con la palanca del cuadrante en la primera
posicibn, y 3.000 R.P.M. con la palanca en la muesca
del extrerno izquierdo,
Si por algiin motivo se debe desmontar cualquier
pieza componente del varillaje det regulador, debe
volverse a ajustar todo el mecanisrno de acoplamiento,

Puntos a rwisarse si el replador acelera en


forma brusca
28. As@rtse que el retroceso en el varillaje entre
el regulador y el carburador sea insignificante.
Dicho retroeeso no debe exceder 0,25 mm.
29. Cornpwkbese que no exista alguna obstruccibn
en el varillaje, y que el acclerados se desplace
libremente.

30. Verifiquese que todos los inyectores del car31.

32.
33.

Verificacidn de la velocidad del motor con el


regulador colocado
23. Es p i b l e v d m la vdocidad controlada del
motor con el reguhdor monrado, midiendo la
velocidad de la toma de fuerza trasera con un
centador de revoluciones.
La relaciirn entre la velocidad del motor y Ias
revoluciones de la torna de fuerza se indica en
las tablas sslguientes:lal Polca de la toma de fuerza trasera:Velocidad de la polea

P~ici6n
del
regulador

Velacidad

ReIaciirn de
5 a 6 en la

del

tomade

---

motor

fuerza

ReIaci6n de
6 a 5 en la
tamade
fuerza

(b) Eje de transmisibn de la toma de fuerza


wasera :Velwidad del eje de
transrnisibn

hsici6~1
del
regulador

Velwtdad
del
motor

1500
1950

2550
3000

I1

Relacibn de Relaci6n de
5 a 6 en la 6 a 5 en la
toma de
toma de
1
fuerza
fuerza

2125
2500

3050

3600

34.

burador se encuentren perfectamenre Iimpios.


Revisese y corrljase en la f o r m necesaria la
tensi6n de las correas del ventilador y del regulrdor. Si fuese precis0 volver a ajustar la correa
del regulador, es posible que tarnbitn se tenga
que ajustar de n u m el varillaje en la forrna
se fialada anteriormente.
Mbntese el resorte nuwo en el dstago de la
bomba de aceleracih.
Si el regulador sigue adn amlerando en forma
b m c a despub de efectuarse 2as operaciones 28
a 32, este inconveniente puede subsanarse intercalande arandelas 2 B.A. detds del resorte en en1
vistago de accionamiento de la bornba de
aceleracidn, En primera instancia se intercalarin arandelas hasta un espesor de 3 mm.
A conrinuaci6n sc afladiri una arandela por vez
hasta quc se elirnine el defecto:(a) Retirese la tuerca que asegura la palanca d e
la bomba al eje de la palometa del carburador.
(b) Desli~esela palanca del eje, y destorniilese
del vistago de la bornba. Debe contam el
niirnero de vueltas necesatias para destorniliar la palanca,
(c) Exwiigase el pasador abierto que sostiene la
arandela de asiento del resorte.
(d) Col6quense las arandelas nuevas en el
vistago de la bomba, atornfllese la palanca
haciindda girar el misrna ntimero de vuettas
que las empleadas para destornillar la pieza,
y witvase a situar en el carburador.
NoTA.-E~ ninguna urcunstancia debe rttirasse
el pasador abierto del extrerno del vdstag0 de la bomba, por cuanto aqu4E ha
sido ajustado de mado que la bomba
funcione correctamente.
Solamente debe ~ a d i r s euna cantidad
de arandelas mficienre para elimimr la
acelemcibn brusca, pues tstas imponen
una precarga a1 v d a j e del regulador.
De cualquier manera, no debe seguirse
agregando arandelas una vez que el
resorte se haya comprimido a una
longitud de 12,5 mm. con la palometa
en su posici6n de mixima a b m r a .
Vutfvzx a montar el capd y ac6plese a1 mismo
el soporte.

Desrnontaje
Operaci6n Ti26
1. Desacbplese la varilla de accionamiento en el
cxtremo del regulador, quimndo la tuerca y
arandeIa a resorte.

ina '1--15
--

REGWLADOR DE LA VELOCLDAD A 35 MILLAS POR HORA

22

62

29

Fig. 7-lPDistribuci6n del regulador de la vefocidad.

ReguIadat del motor, mmpleto


Tap6n del nEve1 d e aceite
Tapbn de carga de aceite
Palanca entre el regulador y el mecanismo de
acoplamiento
Accesorim de la palanca
Accesorios d d regdador
A p y o del regulador
Accesorios del apoyo
Soporte del apoyo
Accesorios del soporte
Varilla de control entre d eje transversal deI
acelerador y el motor
Junta esfirica completa
Cuerpo de la junta tsfirica
Contcatuerca de las juntas esfiricas

Aceesorios de la varilla de control


Palrtnm de acoplamiento para d regitlador
Casquillo de Ia palanca
PaIanca amdada del carburador
Varilla de control entre la pdanca de acoplamiento y el regulador
Junta esfEriw, cornpleta
Cuerp de la junta esfirica
Contrattierca de Ia junta esfkrica
Accesorios de la varilla de control
Resorte d e retroceso del acelerador
Correa de transmisi6n del replador
Correa del vcntilador y transmisibn del
regufador
Prisionuo especial del regdador
Espaciador de la p l e a del ventihdor

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