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DE
AIRE COMPRIMIDO
Ao: 2014
( Pgina: 1/54
INDICE
1-AIRE COMPRIMIDO: INTRODUCCIN
1.1-Por qu el aire comprimido?
2-DISTRIBUCIN
2.1-REDES NEUMTICAS
2.1.1- CIRCUITO CERRADO
2.1.2- CIRCUITO ABIERTO.
2.1.3- CIRCUITO INTERCONECTADO
2.1.4- CIRCUITO MIXTO.
2.2-TUBERAS CARACTERSTICAS
2.3-ELECCION DE LA RED MAS ADECUADA
2.4-DISEANDO LA RED, RECOMENDACIONES
2.5-MATERIALES PARA LA RED
2.6-UNIONES
3-DIMENSIONADO DE LA RED
3.1-FACTORES DE CLCULO
3.2-CALCULO DE CAERIA
3.2.1-CAUDAL
3.2.2-PERDIDAS DE CARGA
13
20
5-COMPRESORES
5.1-TIPOS DE COMPRESORES
5.1.1-COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.
5.1.1.1-COMPRESORES ALTERNATIVOS.
5.1.1.1.1-COMPRESORES DE PISTN
5.1.1.1.2-COMPRESORES DE MEMBRANA
5.1.1.2-COMPRESORES ROTATIVOS
5.1.1.2.1-COMPRESORES A PALETAS
5.1.1.2.2-COMPRESORES A TORNILLOS
5.1.1.2.3-COMPRESORES TIPO ROOT
5.1.1.2.4-COMPRESORES DE UA y SCROLL
5.1.2-COMPRESORES INAMICOS O TURBOCOMPRESORES
5.1.2.1-COMPRESORES AXIALES
5.1.2.2-COMPRESORES RADIALES O CENTRIFUGO
5.2-ELECCIN DEL COMPRESOR
24
34
7-REGULADORES DE AIRE
40
41
9-VLVULAS
9.1-CLASIFICACION DE VALVULAS
9.2-DESCRIPTIVA Y RESEA DE CADA TIPO DE VLVULA
9.2.1-Vlvulas de compuerta.
9.2.2-Vlvulas de macho
9.2.3-Vlvulas de globo
9.2.4-Vlvulas de bola
9.2.5-Vlvulas de mariposa
9.2.6-Vlvulas de diafragma
42
-Pgina: 2/54
9.2.7-Vlvulas de apriete
9.2.8-Vlvulas de retencin (check) y de desahogo (alivio)
9.2.8.1-Vlvulas de retencin (check).
9.2.8.1.1-Vlvulas de retencin del columpio.
9.2.8.1.2-Vlvulas de retencin de elevacin
9.2.8.1.3-Vlvula de retencin de mariposa
9.2.8.2-Vlvulas de desahogo (alivio)
Bibliografa
54
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-Pgina: 4/54
-Pgina: 5/54
2-DISTRIBUCIN
2.1-REDES NEUMTICAS
Para un sistema neumtico de aire comprimido encontramos cuatro posibles disposiciones
en cuanto al tendido de caeras:
o Circuito Cerrado.
o Circuito Abierto.
o Circuito Interconectado.
o Circuito Mixto.
La inversin inicial de este tipo de red es mayor que si fuera abierta. Sin embargo, con ella
se facilitan las labores de mantenimiento de manera importante puesto que ciertas partes de
ella pueden ser aisladas sin afectar la produccin.
Una desventaja importante de este sistema es la falta de direccin constante del flujo. La
direccin del flujo en algn punto de la red depender de las demandas puntuales y por tanto
el flujo de aire cambiar de direccin dependiendo del consumo. El problema de estos cambios
radica en que la mayora de los accesorios de una red (por ejemplo filtros) son diseados con
una entrada y una salida. Por tanto un cambio en el sentido de flujo los inutilizara. Cabe anotar
que otro defecto de la red cerrada es la dificultad de eliminar los condensados debido a la
ausencia de inclinaciones. Esto se puede resolver mediante la unin en las esquinas del
sistema con codos y uniones T de forma tal que la unin se realice en un extremo con una
pequea pendiente y se haga a distinto nivel, de esta forma independientemente de la
direccin en que mueva el fluido obligara al condensado a caer al sistema de purga. Tambin
la implementacin de un sistema de secado ms estricto en el circuito.
Al contrario de lo pensado, la perdida de carga en esta construccin es menor, esto debido
a que una unidad consumidora estara abastecida desde cualquiera de las dos direcciones
posibles. Por tanto la principal razn para implementar redes cerradas es por su buen
mantenimiento.
2.1.2- CIRCUITO ABIERTO.
Se constituye por una sola lnea principal de la cual se desprenden las secundarias y las de
servicio tal como se muestra.
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2.2-TUBERAS CARACTERSTICAS
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-Pgina: 8/54
Se utilizan tubos inoxidables para la industria alimenticia y qumica. Estos pueden unirse
por soldaduras, con bridas o eventualmente con roscas.
Prever la utilizacin de filtros, reguladores y lubricadores en la toma de servicio.
En lo posible tratar de que el montaje sea areo, esto facilita la inspeccin y el
mantenimiento. Las tuberas subterrneas no son practicas en ese sentido.
Las tomas de servicios o bajadas nunca deben hacerse en la parte inferior de la tubera
sino por la parte superior a fin de evitar que los condensados puedan ser recogidos por
estas y llevados a los equipos neumticos conectados a las mismas.
En el montaje contemplar que pueden desarrollarse variaciones de longitud producidas
por dilataciones trmicas.
Atender a las necesidades del tratamiento del aire.
Salvo indicaciones contrarias, es aconsejable elegir tubos de acero o hierro
galvanizado. Ya que una ves instalados los tubos con costura son mas difciles de
limpiar. Hay tubos hidrulicos q son de aceros fabricados en frio, totalmente limpios y
de buena calidad. Son soldados o unidos con bridas o con accesorios que requieren
juntas de brida.
Dimensionar generosamente las tuberas en general para atender una futura demanda
sin excesiva perdida de carga.
Si la exigencia en cuanto a la pureza del aire fuera particularmente grande, escogemos
tubos de cobre, que son unidos por soldaduras o con uniones de anillos a presin.
Colocar llave de paso en los ramales principales y secundarios. Facilita la reparacin y
mantenimiento sin poner fuera de servicio toda la instalacin.
Las caeras deben ser en elevacin para juntar el agua del condensado en un solo
lugar.
Inclinar ligeramente las tuberas (3%) en el sentido del flujo del aire y colocar en su
extremo mas bajo un ramal de bajada con purga manual o automtica. Esto evita
acumulacin de condensado en la caera.
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Red de aire comprimido con tubos de aluminio / Redes en material sintetico con conexiones instantaneas de la
linea John Guest
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2.6-UNIONES
En el apartado anterior, se hizo referencia a cada material comentando las posibilidad de
conexin. A continuacin se presenta una serie de alternativas de conexin, las mas usuales,
acompaadas de un breve comentario.
Todas las opciones se aplican tanto a uniones de caos entre si como a sus respectivos
accesorios.
Uniones soldadas
En caeras de hierro, cobre, inoxidable.
Mtodo de bajo costo.
Uniones roscadas
Para todos los tipos de materiales.
Unin prensaestopa
Para Inoxidables, Cobre, Sintticos,
Aluminio.
Tambin se presentan en formatos
bridados, para grandes presiones.
Unin prensada.
En Inoxidable, cobre, rara vez en
aluminio.
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3-DIMENSIONADO DE LA RED
3.1-FACTORES DE CLCULO
El caudal de aire previsto es factor de importancia primaria. Los fabricantes de herramientas
y dispositivos neumticos especifican el consumo por medio de tablas y/o catlogos. Esto est
bien para la consideracin puntual de cada centro de consumo; pero existe una serie de
consideraciones de carcter general que si bien pueden estar tabuladas y definidas a partir de
manuales y catlogos de clculo de ayuda para el profesional, dependen fundamentalmente
del criterio y experiencia del calculista.
Factor o coeficiente de simultaneidad:Un estudio de equipo y mecanismos de
accionamientos neumticos de la planta industrial tpica revela que muchos de ellos
funcionan casi continuamente y otros no. Inclusive sectores completos provistos de
cantidad de equipos pueden requerir constantemente el servicio, mientras que otros lo
utilizan en forma eventual. Una instalacin que soporte todos los elementos conectados
al mximo de su capacidad de consumo seria econmicamente inviable, o
exageradamente grande y costosa. Por medio del factor de simultaneidad, se pretende
racionalizar el dimensionado de la red.
Factor o coeficiente de fugas:Como en toda planta fabril, por perfecta que sea la
instalacin, siempre existen prdidas o fugas de aire.La cantidad de aire que se puede
perder a travs de orificios, empaques, vlvulas, uniones de tubos, etc. llega muchas
veces a volmenes sorprendentes (por ejemplo una prdida de un orificio de 1mm a 6
kg/cm2 es de 0,06 m3/min, de un orificio de 10mm la perdida es de 6,30 m3/min.). Las
consecuencias econmicas de estas prdidas de aire se aprecian ms claramente al
compararlas con el consumo de una herramienta. En estas ltima hay ciertos
porcentajes de utilizacin, mientras que las prdidas por fugas son continuas.Las
investigaciones llevadas a cabo en la industria con tuberas, vlvulas, etc., con mucho
tiempo de operacin y poco mantenimiento dieron como resultado perdidas con fugas
que alcanzan valores del 20%, debiendo ser del 5% 10% como mximo.
Factor o coeficiente de desgaste: Con el transcurrir del tiempo, las herramientas
neumticas se van desgastando, provocando un consumo mayor por lo tanto se debe
incrementar el consumo calculado aproximadamente entre un 5 y 7 %
Factor o coeficiente por picos: Cuando nos encontramos ante casos en los que
tenemos un gran consumo en un tiempo mnimo, es aconsejable incrementar el
consumo calculado en un 5%, a este incremento se lo denomina pico de consumo.
Factor o coeficiente por ampliaciones:El valor depende esencialmente de la produccin
planificada para el futuro, en caso de no contarse con ste el porcentaje apropiado
oscila entre un 25 y 30% del consumo calculado.
Factor o coeficiente de utilizacin: Representa la relacin entre el tiempo efectivo de
consumo de aire y el tiempo total de consumo continuo. Lo podemos definir a partir de:
=
-Pgina: 13/54
3.2.1-CAUDAL
En primer lugar determinamos el consumo de aire libre de cada toma, para ello tenemos
que saber el consumo y presin de trabajo de los diferentes equipos que posee la industria,
debiendo tener en cuenta el consumo de aire en particular de cada equipo, estos afectados por
factores, algunos mencionados anteriormente, como ser, cantidad de elementos, factores de
uso,utilizacin, simultaneidad...etc.
Detalle
Pt
[Kg/*cm2]
N
equipos
(Presin de
trabajo)
Equipo A
Equipo B
Equipo C
Equipo D
Equipo E
Equipo F
Qu
[m3/min]
Consumo
unitario
7
7
5
6
6
7
2
3
1
2
1
2
0.3
0.3
0.4
0.3
0.5
0.3
Fu
Fut
Fsi
Factor
de uso
Factor de
utilizacin
Factor de
simultaneidad
0.75
0.75
1
1
0.75
0.75
0.5
0.5
0.25
0.5
0.25
0.75
0.75
0.9
1
0.8
1
1
Qt [m3/min]
Qut
[m3/min]
Consumo
unitario total
calculado
0.1688
0.3034
0.1
0.24
0.0948
0.3375
1.1357
Caudal Total
(Ejemplo de tabla con posibles elementos y dispositivos neumticos)
Unas ves que se tiene el caudal total, este se afecta nuevamente por coeficientes, pero esta
vez con carcter general. Por ejemplo, ya se afect con factores de simultaneidad cada grupo
de equipos por separado, pero ahora se afectar por un factor de simultaneidad que afecta
todo el conjunto de equipos de la instalacin. Los mas importantes a agregar junto con el ltimo
mencionado son los de futuras ampliaciones Fa, y los de perdidas de carga ( fugas) Ff.
Aplicando la siguiente expresin obtenemos el caudal total final Qtf:
En donde: Fmin: rea mnima necesaria; Qtf: Caudal total final, Pabs-norm: presin
absoluta normal, Pabs-tub: presin absoluta en tubera, V: Velocidad. Las velocidades se
pueden adoptar en funcin de si se trata de una caera principal, secundaria, de servicio
con valores ya citados anteriormente
Para un cao redondo estndar:
=
-Ctedra: Inst. Industriales
-Pgina: 14/54
En donde: di: dimetro interior del cao o tubo. Con este ltimo dato, se procede a
seleccionar el cao comercial que mejor se ajuste a los requerimientos.
Adoptada la caera, se verifica la velocidad, la cual no debe superar los valores citados en
2.2-Tuberas Caractersticas. Se utiliza la expresin:
=
Si volcamos todo esto a nuestro ejemplo numrico, asumiendo que se trata de una red
simple, corta y de tipo abierta, tenemos:
Qt = 1.1357 [m3/min] = 0.01893 [m3/s]
Pabs-norm = 1 [atm]
y adoptando:
Pabs-tub = 8 [Kgr/cm2] = 8 [atm] (superior a mxima necesaria segn componentes)
Vaire = 8[m/s]
Fsi = 0.75
Fut = 0.75
Fd = 1.025 (+2.5%)
Fa = 1.25 (+25%)
Ff = 1.1 (+10%)
= 0.0173 [ ] = 17.3 [
0.015 1
.
= 5.43
-Pgina: 15/54
Detalle importante a mencionar de estos bacos, es que se suelen confeccionar para cada
material, y adems se debe conocer el largo de la caera y prdidas estimadas del sistema,
cosas que en la expresin de clculo no se contemplan.
En el apartado que sigue, al final se contempla el uso de estos grficos para el caso ejemplo
que venimos postulando.
3.2.2-PERDIDAS DE CARGA
Si bien anteriormente se propuso una estimacin de las perdidas de carga, esto ltimo
estaba vinculado a fugas y posibles prdidas desconocidas.
La perdida de carga es la perdida de energa que se va originando en el aire comprimido
ante los diferentes obstculos que se presenten en su recorrido hacia los puntos de utilizacin.
Se admite una perdida de carga en bocas de utilizacin no mayor al 3% de la presin de
servicio del compresor.
La perdida de carga se origina de dos maneras.
En tramos rectos producida por rozamientos del aire comprimido contra la
pared del tubo.
Perdida de carga en accesorios de la tubera.
Tramos rectos: se puede calcular mediante la siguiente formula:
P =
V
.
. L. p
R. T
D
Donde:
P= Cada de presin [bar]
p= Presin de trabajo [bar]
R = Constante del gas( 29,27 [J/Kg*K]para el aire)
T = Temperatura absoluta ( (t + 273)[K])
D = Dimetro interior de la tubera [mm]
L = Longitud del tramo recto[m]
V = Velocidad del aire[m/s].
= ndice de resistencia( adiemncional depende de la rugosidad del tubo y del caudal
circulante por el mismo.)
El coeficiente ""se puede obtener de tablas a partir de G: = f(G); Siendo G es una
variable vinculada a la cantidad de aire suministrado y al peso del mismo. Su clculo es a partir
de:
-Pgina: 16/54
10
2.03
15
1.92
25
1.78
40
1.66
65
1.54
100
1.45
150
1.36
250
1.26
400
1.18
650
1.10
Tambin existe un mtodo grfico para el clculo y estimacin de las prdidas de carga, por
medio de bacos, habitualmente segn material, a continuacin un ejemplo.
-Pgina: 17/54
Los clculos realizados anteriormente deben verificar que la perdida de carga sea como
mximo de un 3% de la presin de trabajo, siendo este el mximo permitido. Por lo tanto las
dimensiones de la caera deben ser tales que la velocidad de su fluido y la cada de presin
de la lnea este dentro de los valores aceptables.
Si continuamos con nuestro ejemplo numrico:
Para los accesorios contemplamos un accesorio tipo T y dos curvas a 90 para cada
artefacto: de tabla, T: Le1=2.4 [m] ; Curva 90: Le2=0.5. Con un total de 8 artefactos
(Na=11), tenemos una longitud equivalente total por accesorios igual a:
= (
1+
Para la parte recta de caera, adoptando un largo total de L=40[m], temperatura de trabajo
de T=25 [C]
P =
1.53
4.98
.
. (40 + 37.4). 8 = 0. 128[
29.27 (25 + 273)
20.96
Una perdida de carga de 3 % en nuestro ejemplo, seran unos 0.24 [bar], valor que no
alcanzamos segn nuestro clculo. Al estar dentro de los valores contemplados (0.128<0.24),
concluimos que nuestra instalacin es correcta.
Se verifican los clculos por medios de algunos de los grficos mostrados anteriormente:
-Pgina: 18/54
En azul se ilustra el trazado aproximado correspondiente a nuestro ejemplo numrico prctico. El resultado es una
prdida de carga de unos 0.03 [bar] en 10 [m], siendo para 40[m] una prdida total de 0.12 [bar]. Esto verifica lo antes
calculado.
-Pgina: 19/54
Operando algebraicamente:
-Pgina: 20/54
O bien tambin:
( 1
( 1
=
2)
60
=
2)
60
-Pgina: 21/54
De antemano vamos a decir que adoptamos un numero de arranques por hora de z=6; que
estara dentro de los valores recomendados. Adems tomamos un valor de presin mnima
P2=7 [bar], que estara en concordancia con la mxima presin requerida segn los
elementos considerados. Para la presin mxima, tomamos la de trabajo P2=8 [bar].
0.9
1[
( 8 7 )[
] 60
]6
=9[
(Se muestran los trazados correspondientes al ejemplo, viendo que coincide con los clculos.)
Por otro lado, el depsito de acumulacin va a ser un punto donde el aire ir acumulndose
a la vez que enfrindose, y por lo tanto, con la segura probabilidad que se produzcan
condensaciones. De esta manera, como ya se ha dicho, habr que disponer de un drenaje en
la parte inferior del depsito que evacue el agua que se vaya condensando en su interior.
Generalmente esta agua estar contaminada de aceite procedente de la lubricacin del
compresor, si es del tipo lubricado con aceite, por lo que no se podr verter directamente a un
desage sino que habr que conducirla hacia un separador aceite-agua que extraiga la fraccin
de aceite contenido.
En muchas ocasiones, sobretodo en instalaciones con necesidades no muy grandes o en
compresores porttiles, el depsito de acumulacin va incorporado como un elemento ms del
compresor, como se aprecia en la figura siguiente.
-Pgina: 22/54
-Pgina: 23/54
5-COMPRESORES
El compresor es el elemento encargado de tomar el aire exterior que est a presin
atmosfrica (aprox. 1 bar) para elevarla segn las necesidades de consumo o de uso a que se
destine este aire comprimido (ej. para el accionamiento de utillajes, mecanismos, o bien de
control o medida, accionando vlvulas y otros dispositivos).
5.1-TIPOS DE COMPRESORES
Compresores
Dinmicos o
Turbocompresores
Positivos
Radiales Centrfugos
Axiales
Scroll
De Ua
Tipo Root
A Tornillo
A Paletas
Paleta Estacionaria
Paleta rotativa
Pistn
Doble Efecto
Simple Efecto
Rotativos
Membrana
Alternativos
Simple-etapa o Multi-etapa
-Pgina: 24/54
En los compresores de aire de pistn, el aire es comprimido en una cmara definida por la
pared de un cilindro y el pistn. La posicin del pistn, conectado a la biela, est controlada por
el cigeal. Cuando el cigeal gira, el pistn se mueve hacia abajo, aumentando el tamao de
la cmara, por lo que a travs de una vlvula de aspiracin llena de aire el interior de la
cmara. Cuando el pistn alcanza su posicin ms baja en el cilindro, invierte su direccin y se
mueve hacia arriba, reduciendo el tamao de la cmara a la vez que aumenta la presin del
aire en su interior. Cuando el pistn alcanza su posicin mxima en el cilindro, el aire
comprimido es descargado a travs de la vlvula de descarga hacia el depsito de
acumulacin.
Si slo se usa un lado del pistn para la compresin, entonces se trata de un compresor de
simple efecto,
Por otro lado, si se utilizan ambos lados del pistn, las partes superior e inferior, entonces
se trata de un compresor de doble efecto,
La versatilidad de los compresores de pistn es muy extensa. Permite comprimir tanto aire
como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistn es el nico diseo capaz
de comprimir aire y gas a altas presiones.
Los compresores de pistn pueden ir lubricados con aceite, o tambin existen diseos que
permiten su funcionamiento libre de aceite. En estos casos, los pistones disponen de
segmentos o aros de PTFE o carbn, y adems las paredes del pistn y cilindro pueden ir
dentadas, similar a los compresores de laberinto.
Otra opcin en los compresores de pistn es la de emplear ms de un pistn (por ejemplo,
dos pistones) por lo que la compresin se realiza en varias etapas alcanzando mayores niveles
de compresin. Despus de cada etapa de compresin el aire se enfra antes de pasar a la
siguiente etapa de alta, con lo que se mejora la eficiencia del proceso.
En el caso de compresores de dos pistones, la configuracin en "V" es la ms habitual para
el caso de compresores de pequeo tamao, mientras que la configuracin en "L" (un pistn en
posicin vertical y el otro en horizontal) es tambin un diseo muy utilizado. En este caso el
pistn vertical es el de baja presin y el horizontal el de alta.
-Pgina: 25/54
Por su diseo, los compresores de aire de pistn logran producir altas presiones en
volmenes relativamente pequeos, por lo que tienen mucha aplicacin en actividades
domsticas e industriales ligeras.
Generalmente, como rodamientos principales del cigeal, se utilizan los rodamientos
rgidos de bolas, mientras que para la biela, se utilizan rodamientos o cojinetes de friccin. En
ambos casos, los rodamientos utilizados deben ser capaces de soportar temperaturas muy
elevadas que se originan en los compresores de pistn por las elevadas relaciones de
compresin que se alcanzan.
5.1.1.1.2-COMPRESORES DE MEMBRANA
Los compresores de diafragma mecnico se emplean para aplicaciones de pequeos
caudales y bajas presiones o tambin como bombas de vaco. En este caso, un cigeal
comunica el movimiento alternativo a travs de una biela al diafragma, tal como se indica en la
siguiente figura.
(Compresor de diafragma)
5.1.1.2-COMPRESORES ROTATIVOS
5.1.1.2.1-COMPRESORES A PALETAS
-Compresores a paletas rotativa
El compresor de paletas rotativas o de multipaleta, est basado en una tecnologa
tradicional y experimentada, se mueve a una velocidad muy baja (1450 rpm), lo que le otorga
una gran fiabilidad. Son tambin muy silenciosos y proporcionan un caudal prcticamente
constante.
Hay dos grupos de compresores de paletas rotativas, el primero lo forman los compresores
de paleta en seco, los cuales van exentos de aceite pero slo pueden operar con presiones
bajas de hasta 1,5 bar. El otro grupo, el mayoritario, lo forman los compresores rotativos de
paletas lubricadas, y estos ya s pueden alcanzan presiones finales mayores, de hasta 11 bar.
Los compresores rotativos de paleta tienen generalmente un rendimiento superior a los
compresores de tornillo, generalmente con una diferencia en cuanto a eficiencia de un 25% en
favor del compresor de paletas.
El principio de funcionamiento es muy simple. El rotor, la nica pieza en movimiento
constante, dispone de una serie de ranuras con paletas deslizantes que se desplazan por su
interior. Las paletas se realizan de una aleacin especial de fundicin, y van lubricadas en
aceite como el resto de componentes, cuando son compresores lubricados.
El rotor, que est montado con cierta excentricidad dentro de la carcasa cilndrica o estator,
al girar genera una fuerza centrfuga que desplaza a las paletas de las ranuras contra las
paredes de la carcasa formndose clulas individuales de compresin. La rotacin reduce el
volumen de la clula, por lo que se consigue aumentar la presin del aire contenido.
-Pgina: 26/54
En este tipo de compresores el eje del rbol motor no coincide con el eje de un cilindro fijo,
siendo excntrico respecto al rotor. De esta forma se consigue que el motor al girar establezca
contacto con el cilindro en el punto de mnimo dimetro. El movimiento del rotor consiste en
una rotacin sobre la cara interna del cilindro acompaada de un deslizamiento tanto menor
cuando ms pequea es la excentricidad.
La paleta insertada, en una ranura de la pared del cilindro, es accionada por un resorte, el
cual la mantiene en contacto constante con el rotor. La paleta desliza en la ranura siguiendo al
rotor en su movimiento alrededor del cilindro. De esta forma se separan las cmaras de
admisin/escape.
Tambin pueden encontrarse con mltiples paletas, aprovechndose para los casos de mas
de una etapa.
-Pgina: 27/54
5.1.1.2.2-COMPRESORES A TORNILLOS
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento que se constituye de dos
rotores en forma de tornillo paralelos y que giran en sentido contrario uno del otro, quedando
todo el conjunto encerrado dentro de una carcasa.
La relacin de presin depender de la longitud y paso del vstago del tornillo, as como la
forma dada al difusor donde se descarga el aire. Asimismo, la relacin de presin mxima
estar limitada por el incremento de temperatura que se origina con la compresin de tal forma
que no afecte a la alineacin de los rotores. Por ello, cuando se necesite de grandes relaciones
de compresin se deber utilizar varias etapas de compresin (en cada etapa, un compresor de
tornillo), intercalando equipos de refrigeracin del aire a la salida de cada etapa.
El compresor de tornillo no est equipado con vlvulas y no existen fuerzas mecnicas que
puedan crear algn desequilibrio, por lo que los rotores pueden girar a grandes velocidades y
generar grandes caudales para unas dimensiones relativamente pequeas del compresor.
La nica fuerza que se produce en este tipo de compresores es una fuerza axial a lo largo
del eje de los rotores producida por la diferencia de presiones del aire entre la entrada y la
salida, que debe ser absorbida por los rodamientos de los propios rotores.
Por otro lado, estos rodamientos van situados fuera de la carcasa, y como tampoco existe
contacto de la carcasa con los rotores, ni entre los rotores entre s, no se necesita sistema de
lubricacin en este tipo de compresores, y por lo tanto, el aire comprimido producido es libre de
aceite.
-Pgina: 28/54
Con un principio de funcionamiento igual a los antes descriptos, las variantes que a
continuacin se ilustran a continuacin, tambin son variantes de los compresores tipo root. No
son muy habituales debido a sus posibilidades tecnolgicas, y como se observa, en ves de
-Pgina: 29/54
contar con dos engranajes u lbulos de ejes laterales, cuanta con dos engranajes de tipo
interior.
5.1.1.2.4-COMPRESORES DE UA y SCROLL
De estos no se har gran desarrollo. Los mismos son poco habituales, aunque son los mas
modernos y recientes. Presentan la desventaja fundamentalmente constructiva, y al ser sus
partes tan especficas, tambin son de inconveniente a la hora del mantenimiento.
En cuanto al compresor de ua, su principio de funcionamiento es idntico al root. Su
diferencia fundamental radica en la forma de sus lbulos giratorios, lo cual le confiere el nombre
caracterstico al compresor
Por su lado el compresor tipo scroll, consiste en dos cmaras en forma de espiral
(circular o elpticos), una esttica y otra con movimiento. La variacin geomtrica evolutiva se
consigue por medio de un movimiento orbital entre las cmaras.
Compresor de ua
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Compresor Scroll
Los turbo compresores funcionan bajo el principio de la dinmica de los fluidos, en donde el
aumento de la presin no se obtiene a travs del desplazamiento y reduccin de volumen, sino
por efecto dinmico del aire
Los compresores axiales se basan el principio de la compresin axial y consiste en una
serie de rodetes consecutivos con alabes que comprimen el aire. Se construyen de hasta 20
etapas de compresin
-Pgina: 31/54
Compresor radial
Son compresores dinmicos donde la descarga final del aire se realiza en sentido radial. En
cada etapa de compresin en este tipo de compresores el flujo de aire entra por el centro de un
rodete dotado de labes. El rodete va montado sobre un eje que gira a gran velocidad, y debido
a la fuerza centrfuga impulsa al aire hacia la periferia del rodete. Posteriormente, este aire que
sale radial y a gran velocidad va a parar a la carcasa o difusor en forma de espiral donde toda
la energa cintica del aire se transforma en energa potencial en forma de presin.
Generalmente, los compresores centrfugos constan de 2 3 etapas de compresin, con
refrigeracin intermedia. En este tipo de mquina el rgimen de giro que alcanza el eje es muy
elevado (entre 15.000-100.000 rpm), por lo que los cojinetes empleados sern de altas
prestaciones, generalmente cojinetes de friccin lisos y lmina de aceite para lubricacin.
No obstante, estos compresores trabajan exentos de aceite, dado que la lubricacin se
limita a los cojinetes que se sitan en los extremos del eje fuera del contacto con el flujo de
aire.
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No obstante, el resultado anterior debe suponer el punto de partida, dado que no slo el
consumo o el rango de presiones que debe dar el compresor va a condicionar su eleccin, sino
que hay otros factores que dependiendo del lugar donde se instale (zona residencial, zona
industrial...) o el tipo de aplicacin (automocin, instalacin fija...) decantar la eleccin en uno
u otro tipo que por su construccin mejor se adapte al entorno.
As, a la hora de seleccionar el tipo de compresor habr que tener en cuenta los siguientes
condicionantes y comprobar que estn incluidos en la hoja de especificaciones tcnicas del
compresor que se seleccione:
Factores medioambientales, tales como si es aplicable alguna limitacin de emisin
sonora.
Altitud, dado que algunos tipos de compresores los cambios de altura o de temperatura del
aire de aspiracin afectan significativamente a su rendimiento. En la siguiente tabla se muestra
cmo varan los valores estndar de presin y temperatura con respecto a la altitud.
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Filtro de aire
Resulta muy conveniente situar los filtros previos a los puntos de consumo, de manera que
adecuen perfectamente su sistema de filtrado a los valores admisibles en cuanto contenido de
aceite y de partculas, as como de vapor de agua antes de que el aire alcance el punto final de
consumo.
Los sistema suelen ser compactos (como los ilustrados), y consisten en el principio de
filtrado centrfugo y a partir de material filtrante.
El secado centrfugo, fuerza el aire contras las paredes del cartucho, las partculas mas
pesadas cayendo y decantando en el recipiente y el resto del aire limpio continua por el orificio
de salida. Habitualmente se puede poner luego de del efecto centrfugo, un material filtrante, el
cual hace al sistema mas efectivo con un costo mnimo.
El secado por material filtrante, simplemente el airte pasa por un cartucho filtrante, las
partculas mas grandes y pesadas caen en el recipiente, las mas finas quedan pegadas al filtro.
6.2-ENFRIADO DEL AIRE
El flujo de aire, una vez sale del compresor, adems de salir a mayor presin, tambin sale
a mayor temperatura (oscila segn el grado de compresin entre 70 C y los 200 C). El aire a
mayor temperatura tambin aumenta su capacidad de contener agua, pero conforme se vaya
enfriando todo esta agua ir condensando y si no se ha extrado previamente terminar en el
interior de la instalacin y llegar hasta los puntos de consumo, con el riesgo que ello conlleva,
no slo en cuanto a durabilidad de la instalacin y sus equipos (riesgo de oxidacin), sino por la
peligro de formacin de plagas de microorganismos y el consiguiente riesgo de enfermedades.
Por ello, para evitar posibles condensaciones se coloca, nada ms a la salida del
compresor, un enfriador (aftercooler). El aftercooler no es ms que un intercambiador de calor,
que puede funcionar bien con agua o bien con aire como fluido caloportador. En la figura
siguiente se muestra un esquema del dispositivo.
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Justo detrs del enfriador, se coloca un deshumidificador que recoja lo antes posible el
condensado producido. Este sistema ofrece una eficiencia entre el 80-90%, por lo que habr
que tener en cuenta la presencia todava de agua en la instalacin. As, en el siguiente equipo,
que suele ser el depsito de acumulacin, habr que dotarle de una vlvula en su fondo para
que siga drenando el agua que no se ha eliminado con el deshumidificador.
Secador frigorfico
Un intercambiador de calor tipo aire-aire (1) se utiliza para pre-refrigerar el aire caliente que
sale del compresor con el flujo de aire fro que sale del secador.
Otro intercambiador tipo aire-refrigerante (2) refrigera el aire hasta la temperatura de punto
de roco a presin necesaria.
Un separador de humedad (3) recoge el agua que se vaya condensando a la vez que
dispone de una vlvula de drenaje (4) que evacue el condensado.
La presin o temperatura del refrigerante que condiciona la intensidad del refrigerador (2) es
controlada por una vlvula de expansin (5) que se gobierna automticamente segn la calidad
de aire requerida.
Secado por sobrepresin: es otro de los mtodos aplicados para secar el flujo de aire. Es
un mtodo sencillo pero incurre en un alto costo energtico, por lo que slo es aplicable cuando
se mueven caudales pequeos.
Bsicamente consiste en comprimir el aire a mayor presin de la necesaria, con lo que se
consigue aumentar la concentracin de agua. Posteriormente se enfra la masa de aire,
condensando el agua contenida. Ahora slo queda expandir el aire hasta la presin requerida,
con lo que se consigue una calidad de aire excelente con un punto de roco a presin ms bajo.
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Esquema simple de sistema por sobrepresin, el secador no es mas que una trampa de agua.
Secadores por absorcin: Normalmente este tipo de secador utiliza pastillas desecantes
de composicin qumica y granulado slido altamente absorbente, que se funden y licuan al ir
reteniendo el vapor de agua contenidoen el flujo a secar. Son de costo inferior a lossecadores
frigorficos y de adsorcin, pero lacalidad del aire obtenido es inferior a aquellos.Debe
reponerse peridicamente la carga delproducto qumico empleado. Normalmentereducen la
humedad al 60-80% respecto al flujosaturado 100% proveniente de un post-enfriadoraire-aire o
aire-agua. Tienen el inconveniente dela contaminacin con aceite de las
sustanciasabsorbentes o adsorbentes (caso anterior) disminuyendo su capacidad desecado.
Tal inconveniente no existe en el secado por refrigeracin o frigorfico.
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Lubricadores.
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7-REGULADORES DE AIRE
Para poder usar el aire comprimido de la manera ms eficiente y eficaz, es necesario
reducir la presin al nivel requerido precisamente para su aplicacin. Todo el equipo neumtico
tiene una presin de operacin optima; el usar una presin mayor provoca un uso excesivo, sin
el aumento significativo en el rendimiento pero si el gasto de aire comprimido y en
consecuencia el costo de generacin de ese aire comprimido.
Si el aire comprimido se guarda y solo se usa exactamente el requerido al nivel mas bajo de
presin que la aplicacin requiere, entonces el tanque almacenador solo ser llenado
nuevamente en la proporcin de lo que se consumi, permitiendo con ello un uso optimo del
compresor, el cual opera entre dos niveles de presin (el interruptor de presin corta el
funcionamiento del compresor a la presin mas alta que permite el grado de filtracin mas
eficiente y un nivel mnimo para cuando el volumen contenido en el tanque baja un 20%).Este
rango puede ajustarse de manera ptima, para lograr que el compresor no este trabajando
continuamente y en consecuencia, se produzca un gasto excesivo de energa.
Una vlvula de reduccin de presin (regulador), por consiguiente, genera mayores ahorros
de costos. Tambin es importante y obligatoria que en aplicaciones tales como pistolas de
sopleteo y boquillas, ya que el uso de altas presiones en esos aditamentos son potencialmente
arriesgadas.
Los reguladores deben cumplir dos caractersticas importantes para su seleccin:
La habilidad de mantener la presin de entrada y la de salida, totalmente independiente
(caracterstica de regulacin).
Mantener una independencia en el flujo de aire.
Aunque existe una inmensa gama de reguladores para aire comprimido, generalmente se
pueden clasificar en 3 grupos:
Para su Uso General
Reguladores para vapor
Reguladores para gas carbnico
Es importante mencionar que los reguladores de uso general, deben operarse a un tercio de
su rango total, pues en valores cercanos al rango mnimo, pierden sensibilidad; y en valores
cercanos al rango mximo pueden sufrir dao.
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9-VLVULAS
9.1-CLASIFICACION DE VALVULAS
Las vlvulas pueden clasificarse segn diferentes caractersticas:
Por la operatividad del obturador de la vlvula
La forma como se desplaza el obturador define la geometra y modo de
funcionamiento de la vlvula.
Lineales (vlvulas de movimiento lineal):
El vstago de la vlvula empuja el obturador mediante un movimiento lineal
directo.
La mayora de estas vlvulas estn actuadas por un actuador lineal o multigiro
(tambin de movimiento lineal).
Generalmente las vlvulas lineales pasan a ser de tipo multigiro cuando en vez
de ser operadas por un actuador, lo son de forma manual.
Multigiro (vlvulas de movimiento lineal):
El obturador se desplaza siguiendo un movimiento lineal provocado por el
empuje que hace su eje al girar sobre una rosca.
La operacin es lenta, pero permite posicionar de forma precisa y estable el
obturador, requisito en algunas vlvulas de control.
Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo multigiro.
Cuarto de giro (vlvula rotativa):
El obturador y eje tienen un giro de 0 a 90 desde la posicin totalmente
abierta a cerrada. Son vlvulas de rpida obertura.
Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo cuarto-de-giro.
Por la funcionalidad de la vlvula
Control: Regular la presin / caudal.
Cierre por sobre-velocidad del fluido.
(como por ejemplo cierre de la vlvula en caso de rotura de la tubera aguas abajo).
Proteccin a sobrepresiones.
Prevenir el retorno del fluido (vlvula de retencin o anti-retorno).
Servicio de abrir/cerrar.
Por la naturaleza y condiciones fsicas del fluido
Bajas/Altas temperaturas.
Presiones altas.
Riesgo de cavitacin.
Caractersticas corrosivas del fluido.
Fluidez/viscosidad: Gas, lquido, slidos.
Requerimientos higinicos (industria alimentaria, farmacutica,...).
Riesgo de explosin o inflamabilidad (industria qumica, petroqumica,...).
Otras formas de clasifican de las vlvulas
Nivel de fugas admisible.
Conexin a la tubera.
Una nica direccin del fluido o bidireccional
Nmero de puertos/entradas: la mayora de las vlvulas tienen dos puertos, uno de
entrada y otro de salida. Algunas aplicaciones pueden tener una configuracin multipuerto,
pueden ser entonces vlvulas de tres o de cuatro vias.
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Vlvula de compuerta.
Recomendada para
Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Materiales:
Cuerpo: bronce, hierro fundido, hierro, acero forjado, Monel, acero
fundido, acero inoxidable, plstico de PVC.
Compuerta: componentes diversos.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Cerrar las vlvulas con lentitud para ayudar a descargar los sedimentos y
mugre atrapados.
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Tipo de cua.
Tipo de asiento.
Tipo de vstago.
Tipo de bonete.
9.2.2-Vlvulas de macho
La vlvula de macho es de de vuelta, que controla la circulacin por medio de un macho
cilndrico o cnico que tiene un agujero en el centro, que se puede mover de la posicin abierta
a la cerrada mediante un giro de 90.
Vlvula de macho.
Recomendada para
Alta capacidad.
Bajo costo.
Cierre hermtico.
Funcionamiento rpido.
Desventajas
Materiales
Hierro, hierro dctil, acero al carbono, acero inoxidable, aleacin 20, Monel,
nquel, Hastelloy, camisa de plstico.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Dejar espacio libre para mover la manija en las vlvulas accionadas con una
llave.
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9.2.3-Vlvulas de globo
Una vlvula de globo es de vueltas mltiples, en la cual el cierre se logra por medio de un
disco o tapn que sierra o corta el paso del fluido en un asiento que suele estar paralelo con la
circulacin en la tubera.
Vlvula de globo.
Recomendada para
Carrera corta del disco y pocas vueltas para accionarlas, lo cual reduce el
tiempo y desgaste en el vstago y el bonete.
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9.2.4-Vlvulas de bola
Las vlvulas de bola son de de vuelta, en las cuales una bola taladrada gira entre
asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en la posicin abierta y corta el paso
cuando se gira la bola 90 y cierra el conducto.
Vlvula de bola.
Recomendada para
Bajo costo.
Alta capacidad.
Corte bidireccional.
Pocas fugas.
Poco mantenimiento.
No requiere lubricacin.
Tamao compacto.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones
Entrada por la parte superior, cuerpo o entrada de extremo divididos (partidos), tres vas,
Venturi, orificio de tamao total, orificio de tamao reducido.
Materiales
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Cuerpo: hierro fundido, hierro dctil, bronce, latn, aluminio, aceros al carbono, aceros
inoxidables, titanio, tntalo, zirconio; plsticos de polipropileno y PVC.
Asiento: TFE, TFE con llenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Dejar suficiente espacio para accionar una manija larga.
Especificaciones para el pedido
Temperatura de operacin.
Presin de funcionamiento.
9.2.5-Vlvulas de mariposa
La vlvula de mariposa es de de vuelta y controla la circulacin por medio de un disco
circular, con el eje de su orificio en ngulos rectos con el sentido de la circulacin.
Vlvula de mariposa.
Recomendada para
Alta capacidad.
Propensa a la cavitacin.
Variaciones
Disco plano, disco realzado, con brida, atornillado, con camisa completa, alto rendimiento.
Materiales
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Cuerpo: hierro, hierro dctil, aceros al carbono, acero forjado, aceros inoxidables, aleacin
20, bronce, Monel.
Disco: todos los metales; revestimientos de elastmeros como TFE, Kynar, Buna-N,
neopreno, Hypalon.
Asiento: Buna-N, viton, neopreno, caucho, butilo, poliuretano, Hypalon, Hycar, TFE.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Se puede accionar con palanca, volante o rueda para cadena.
Dejar suficiente espacio para el movimiento de la manija, si se acciona con palanca.
Las vlvulas deben estar en posicin cerrada durante el manejo y la instalacin.
Especificaciones para el pedido
Tipo de cuerpo.
Tipo de asiento.
Tipo de accionamiento.
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.
9.2.6-Vlvulas de diafragma
Las vlvulas de diafragma son de vueltas mltiples y efectan el cierre por medio de un
diafragma flexible sujeto a un compresor. Cuando el vstago de la vlvula hace descender el
compresor, el diafragma produce sellamiento y corta la circulacin.
Vlvula de diafragma.
Recomendada para
Bajo costo.
No tienen empaquetaduras.
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Variaciones
Materiales
Conexiones de extremo.
Tipo de accionamiento.
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.
9.2.7-Vlvulas de apriete
O tambin llamadas de estrangulacin. La vlvula de apriete es de vueltas mltiples y
efecta el cierre por medio de uno o mas elementos flexibles, como diafragmas o tubos de
caucho que se pueden apretar u oprimir entre si para cortar la circulacin.
Vlvula de apriete.
Recomendada para
Servicio de estrangulacin.
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Pastas semilquidas, lodos y pastas de minas, lquidos con grandes cantidades de slidos
en suspensin, sistemas para conduccin neumtica de slidos, servicio de alimentos.
Ventajas
Bajo costo.
Poco mantenimiento.
Diseo sencillo.
Presin de funcionamiento.
Temperatura de funcionamiento.
Materiales de la camisa.
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Esta vlvula tiene un disco embisagrado o de charnela que se abre por completo con la
presin en la tubera y se cierra cuando se interrumpe la presin y empieza la circulacin
inversa. Hay dos diseos: uno en "Y" que tiene una abertura de acceso en el cuerpo para el
esmerilado fcil del disco sin desmontar la vlvula de la tubera y un tipo de circulacin en lnea
recta que tiene anillos de asiento reemplazables.
Recomendada para
En las tuberas verticales, la presin siempre debe estar debajo del asiento.
Antes de volver a armar, limpiar con cuidado todas las piezas internas.
9.2.8.1.2-Vlvulas de retencin de elevacin
Una vlvula de retencin de elevacin es similar a la vlvula de globo, excepto que el disco
se eleva con la presin normal e la tubera y se cierra por gravedad y la circulacin inversa.
Recomendada para
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Ventajas
Accin rpida.
Variaciones
Tres tipos de cuerpos: horizontal, angular, vertical.
Tipos con bola (esfera), pistn, bajo carga de resorte, retencin para vapor.
Materiales
Cuerpo: bronce, hierro, hierro fundido, acero forjado, Monel, acero inoxidable, PVC, Penton,
grafito impenetrable, camisa de TFE.
Componentes: diversos.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
Para uso con las vlvulas de mariposa, macho, bola, diafragma o de apriete.
Ventajas
Funcionamiento rpido.
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Materiales
Cuerpo: acero, acero inoxidable, titanio, aluminio, PVC, CPCB, polietileno, polipropileno,
hierro fundido, Monel, bronce.
Sello flexible: Buna-N, Viton, caucho de butilo, TFE, neopreno, Hypalon, uretano, Nordel,
Tygon, caucho de siliconas.
Instrucciones especiales para instalacin y mantenimiento
En las vlvulas con camisa, esta se debe proteger contra daos durante el manejo.
Comprobar que la vlvula queda instalada de modo que la abra la circulacin normal.
Recomendada para
Sistemas en donde se necesita una gama predeterminada de presiones.
Ventajas
Bajo costo.
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Bibliografa
Apuntes de Ctedra Instalaciones Industriales; Ao 2012
Monografa Instalaciones Industriales - A2012 Sergio Freijo
Manual de mantenimiento industrial. - Robert C. Rosaler./ James O. Rice. - Tomo III Editorial McGraw-Hill
Instrumentacin para medicin y control. - W. G. Holzbock. - Publicaciones C.E.C. s.a
Internet: (pginasms importantes):
LAF - Laboratorio de Automatizacin y Fludica - Fluidica Nivel 1 - Manual 1
http://es.scribd.com/doc/70692930/65/Secadores-por-absorcion
Marcelo Cassani's Blog - Aire Comprimido, Neumtica y Eficiencia energtica - Redes
de Aire Comprimido Materiales
http://marcelocassani.wordpress.com/2013/02/28/redes-materiales/
Ingemecnica - Tutorial N 201 -Diseo de Sistemas de Aire Comprimido
http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn201.html#seccion31
Elctricos Online - Neumtica - Distribucin de aire comprimido
http://www.electricosonline.com/Privado/Fluidos/Neumatica/distribucion03.htm
TLV - Tipos de Vlvulas y Sus Aplicaciones
http://www.tlv.com/global/LA/steam-theory/types-of-valves.html
CHIARRELLA - Tipos de Vlvulas
http://www.valvias.com/tipos-de-valvulas.php
Herramientas neumticas Catalogo de Productos
http://www.angelfire.com/retro/chapa/Herramientas%20neumaticas.htm
KAESER - Tanques de almacenamiento de aire comprimido - Dat
os tcnicos
http://cl.kaeser.com/Images/P-775-CL-tcm54-7411.pdf
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