Apoyos de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

y
Apoyos de Caucho y Plomo (LRB)
Mauro Sartori

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Grafico Carga-Movimiento de un HDRB

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Propriedades de HDRB
El compuesto de caucho tiene capacidades de amortiguamiento
El compuesto de caucho tiene caractersticas mecnicas muy altas que
hacen que el aislador pueda soportar deformaciones de diseo hasta
tan = 2,5
Las fuerzas horizontales no se transfieren a la estructura por la friccin,
sino:
Con pernos
Con tornillos

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Procedimiento de proyecto por HDRB

El proyecto preliminar de los HDRB se puede hacer muy fcilmente si
se utilizan las siguientes hiptesis:
los HDRB pueden ser considerados resortes horizontales
la estructura puede ser considerada una masa rgida
el centro de gravedad de la estructura coincide con el centro de
rigidez de los aisladores
Resorte con constante K

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Procedimiento de proyecto por HDRB

La estructura puede ser modelada como un sistema con un solo grado de
libertad con un periodo natural:

M
T = 2
K
con:

M la masa de la estructura
K la rigidez del HDRB

MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Procedimiento de proyecto por HDRB

el amortiguamiento puede ser considerado usando el factor:

10
0.55
5+

30%

con el amortiguamiento viscoso equivalente

Ed
Ed
=
=
2Fd 4W
MADRID, Junio 2012

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Procedimiento de proyecto por HDRB

Entrando con el perodo T en el espectro de respuesta (reducido por el
factor de amortiguamiento ) es posible evaluar la aceleracin y, en
consecuencia la fuerza horizontal
Espectro de aceleraciones

0.6
0.5

Sa[g]

0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

T [s]

MADRID, Junio 2012

5.0

6.0

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Amortiguamiento viscoso equivalente

Amortiguamiento
viscoso
equivalente

Ed
Energa
disipada
por ciclo
W
Trabajo
externo
MADRID, Junio 2012

10

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Rigidez

Rigidez:

Baja Rigidez

Baja
Durante el
Terremoto
Alta
Durante la Vida
de Servicio

Aumento de la deformacin
cortante

MADRID, Junio 2012

11

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

La rigidez es influenciada por los siguientes
factores:
Temperatura
Deformacin cortante
envejecimiento
Frecuencia (efecto insignificante)
Carga vertical (efecto insignificante)

MADRID, Junio 2012

12

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Influencia de la temperatura
Stiffness in function of the temperature for Algasism HDRB in
accordance with test report ANSALDO TCE-DMP-F-1022 of
16/06/95

Relative stiffness

1,60

1,34

1,14
1,00
0,91

-30

-20

-10

10
Temperature (C)

MADRID, Junio 2012

13

20

30

40

50

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Influencia de la deformacin cortante
FUNZIONE FI
3,00
2,50

FI

2,00
1,50
1,00
0,50
0,00
0,00

0,50

1,00

1,50
TAN GAMMA

MADRID, Junio 2012

14

2,00

2,50

3,00

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Influencia del envejecimiento
Se determina en funcin de la mezcla usada.
Normalmente el envejecimiento causa un aumento
de la rigidez del 15% en 60 aos

MADRID, Junio 2012

15

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Eleccin del HDRB

MADRID, Junio 2012

16

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Eleccin del HDRB

Catlogo

Diseo

Parametros de eleccin:

Parametros de eleccin:

Carga vertical (mxima ELU y ssmica)

Rigidez

Desplazamiento mximo

Carga vertical (mxima ELU y ssmica)

Rigidez
Desplazamiento mximo
O
Carga vertical (mxima ELU y ssmica)
Desplazamiento mximo

MADRID, Junio 2012

Se elige la rigidez y el amortiguamiento

desde el espectro de respuesta
17

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Eleccin en catlogo

Parametros de eleccin:

Desplazamiento mximo
Carga vertical (mxima ELU y ssmica)
Rigidez

MADRID, Junio 2012

18

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ensayos EN15129

20 % produccin
Min. 4 dispositivos
20 % produccin
Min. 4 dispositivos

MADRID, Junio 2012

19

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ensayos AASHTO
Ensayos de Tipo

Thermal
Wind & Braking
Seismic
Wind & Braking post-seismic
Seismic performance verifications
Vertical stability

Mnimo 2
prototipos

Ensayos de Routine

Compression capacity
Combined comprssion & Shear

100% de los
dispositivos

MADRID, Junio 2012

20

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ensayo vertical y horizontal de un HDRB

MADRID, Junio 2012

21

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ensayo vertical y horizontal de dos HDRB

MADRID, Junio 2012

22

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ensayo dinamico

MADRID, Junio 2012

23

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Puente sobre el ro Tajo en Santarem, Portugal

MADRID, Junio 2012

24

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Puente sobre el ro Tajo en Santarem, Portugal

MADRID, Junio 2012

25

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Edificio Telecom - Ancona - Italy Ao 1987

MADRID, Junio 2012

26

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:
NATO AF South Headquarters NAPOLI ITALY Ao 2007-2008

MADRID, Junio 2012

27

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Puente sobre el canal de Corinto Grecia

MADRID, Junio 2012

28

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Adaptacin ssmica de un edificio de oficinas - Soccavo Napoles - Italia

MADRID, Junio 2012

29

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Adaptacin ssmica de un edificio de oficinas - Soccavo Napoles - Italia

MADRID, Junio 2012

30

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Ejemplo de aplicacin:

Adaptacin ssmica de un edificio de oficinas - Soccavo Napoles - Italia

MADRID, Junio 2012

31

Apoyo de Caucho con Alto Amortiguamiento (HDRB)

Cuando usar los HDRB:
Se requiere alta capacidad de recentrado
Se necesita baja capacidad amortiguante ( 16%)
Desplazamiento mximo no muy grande
Edificios con planta regular
No requiere mantenimiento

MADRID, Junio 2012

32

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

MADRID, Junio 2012

33

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Grafico Carga-Movimiento de un LRB

MADRID, Junio 2012

34

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Procedimiento de proyecto por LRB

La estructura puede ser modelada como un sistema con un slo grado
de libertad con el siguiente comportamiento:

FY= Fuerza al limite de enervamiento

FD

FD= Fuerza al desplazamiento de proyecto

SY= Desplazamiento al enervamiento
(desplazamiento elstico)

K2

FY

SD= Desplazamiento de proyecto

K1

SY

Keff

K1 Plomo
K2 Caucho

SD S
MADRID, Junio 2012

35

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Procedimiento de proyecto por LRB

La estructura puede ser modelada como un sistema con un slo grado
de libertad con un periodo natural:
con:

M
Keff

la masa de la estructura
la rigidez efectiva del LRB

M
Teff = 2
K eff

Se necesita un proceso iterativo: se supone un valor de SD que debe ser

controlado al final del proceso
MADRID, Junio 2012

36

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Procedimiento de proyecto por LRB

el amortiguamiento puede ser considerado usando el factor:

10
0.55
5+

30%

con el amortiguamiento viscoso equivalente (hasta =40%)

Ed
Ed
=
=
2Fd 4W
MADRID, Junio 2012

37

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Procedimiento de proyecto por LRB

Entrando con el perodo Teff en el espectro de respuesta (reducido por
el factor de amortiguamiento ) es posible evaluar la aceleracin y, en
consecuencia la fuerza horizontal
Espectro de aceleraciones

0.6
0.5

Sa[g]

0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

T [s]

MADRID, Junio 2012

38

5.0

6.0

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Procedimiento de proyecto por LRB

Entrando con el perodo Teff en el espectro de los desplazamientos
(reducido por el factor de amortiguamiento ) es posible evaluar el
desplazamiento del sistema
Espectro de desplazamientos

200.0

Sd[mm]

150.0

100.0

50.0

0.0
0.0

1.0

2.0

3.0

4.0
T [s]

MADRID, Junio 2012

39

5.0

6.0

7.0

8.0

Apoyo de Caucho y Plomo (LRB)

Eleccin del LRB

MADRID, Junio 2012

40

Apoyo de Caucho y Plomo (LRB)

Eleccin del LRB

Catlogo

Diseo

Parametros de eleccin:

Parametros de eleccin:

Carga vertical (mxima ELU y ssmica)

Fuerza de enrvamiento
Rigidez
Desplazamiento mximo

Carga vertical (mxima ELU y ssmica)

Fuerza de enervamiento
Rigidez
Desplazamiento mximo
O
Carga vertical (mxima ELU y ssmica)
Desplazamiento mximo

MADRID, Junio 2012

Se elige la rigidez y el amortiguamiento

desde el espectro de respuesta
41

Apoyo de Caucho y Plomo (LRB)

Eleccin en catlogo

Parametros de eleccin:

Desplazamiento mximo
Carga vertical (mxima ELU y ssmica)
Rigidez
Fuerza de enervamiento

MADRID, Junio 2012

42

Apoyo de Caucho y Plomo (LRB)

Ensayos EN15129

20 % produccin
Min. 4 dispositivos
20 % produccin
Min. 4 dispositivos

MADRID, Junio 2012

43

Apoyo de Caucho y Plomo (LRB)

Ensayos AASHTO
Ensayos de Tipo

Thermal
Wind & Braking
Seismic
Wind & Braking post-seismic
Seismic performance verifications
Vertical stability

Mnimo 2
prototipos

Ensayos de Routine

Compression capacity
Combined comprssion & Shear

100% de los
dispositivos

MADRID, Junio 2012

44

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua

MADRID, Junio 2012

45

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
Localidad y terremotos en el ltimo siglo (1900-2006) con M>4

MADRID, Junio 2012

46

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
DESIGN SPECTRUM-SAKARYA-2 VIADUCT
2,5

Sa (g)

1,5

SOIL CLASS NEHRP D

0,5

0
0

3
Period (sec)

MADRID, Junio 2012

47

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
DISPLACEMENT SPECTRUM-SAKARYA-2 VIADUCT
2.5

1.5
D(m)

SOIL CLASS NEHRP D

0.5

0
0

3
Period (sec)

MADRID, Junio 2012

48

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
Puente continuo: 9 vanos de 30 hasta 50 m de luz, 2 calzadas

MADRID, Junio 2012

49

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
6 vigas de acero

MADRID, Junio 2012

50

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua

Aislador LRB1

MADRID, Junio 2012

Dimetro Caucho 1100 mm

Espesor Neto Caucho 348 mm

Mdulo Elstico Caucho 0,515 MPa

Dimetro Plomo 220 mm

Carga Vertical 2000 kN

Desplazamiento de Proyecto 850 mm

Fuerza Caracterstica 313 kN

Rigidez Post-Elstica 1,35 kN/mm

Rigidez Efectiva 1,718 kN/mm

51

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua

Aislador LRB2

Dimetro Caucho 1400 mm

Espesor Neto Caucho 512 mm

Mdulo Elstico Caucho 0,42 MPa

Dimetro Plomo 300 mm

Carga Vertical 2000 kN

Desplazamiento de Proyecto 1200 mm

Fuerza Caracterstica 572 kN

Rigidez Post-Elastica 1,23 kN/mm

Rigidez Efectiva 1,691 kN/mm

MADRID, Junio 2012

52

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
Ensayo sobre un aislador

MADRID, Junio 2012

53

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua
Ensayo dinamico sobre un aislador

MADRID, Junio 2012

54

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua

MADRID, Junio 2012

55

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Viaducto Sakarya 2, Turqua

MADRID, Junio 2012

56

Apoyos de caucho y plomo (LRB)

Ejemplo de aplicacin: Adaptacin ssmica del aeropuerto de Antalya
Turqua

MADRID, Junio 2012

57

Apoyo de Caucho y plomo (LRB)

Cuando usar los LRB:
Se requiere alta capacidad de recentrado
Se necesita moderada capacidad amortiguante ( 30-35%)
Desplazamiento mximo no muy grande
Edificios con planta regular
No requiere mantenimiento
La diferencia principal respecto a los HDRB es el
amortiguamiento mas grande

MADRID, Junio 2012

58