Diesel 4/6

7.1 Conception
- Larrive de combustible se fait directement la partie suprieure du
corps porte injecteur. Il se compose :

dun corps A

dun ressort de tarage C

dune tige de pousse trs courte D

dune entretoise E qui doit assurer une double tanchit, dune part avec
linjecteur et dautre part avec le corps porte injecteur

A
B
C
D
E

de lcrou dinjecteur F

de linjecteur G

- Le rglage de la pression de tarage seffectue laide de cale B.

Lentre H.P.

VP20062C

Le retour rservoir
Aiguille
Leve d'aiguille

La cale de rglage

Le ressort
Rainure
circulaire

Lcrou dinjecteur
Lentretoise

Collerette C

Canal
d'arrive

Linjecteur
Sige S
Chambre

Canal darrive

Laiguille

7.2 Consquence d'un fonctionnement incorrect de l'injecteur

- Signes visibles fume ( noir ou gris fonc )
- Signes audibles claquements ou cognements ( vrifier le calage de pompe galement )
- Signes mesurables consommation ou niveau d'huile en hausse

7.3 Prcautions lors de la dpose et la repose

-

Propret ( nettoyage de la culasse )

Repre de positionnement ( porte injecteur N 1,2, )
Remplacement et sens de montage des joints en cuivre et des rondelles pare-flamme .
Serrage au couple ( ex. : injecteur 13 mdaN , porte-injecteur 9 mdaN )

7.4 Contrle l'aide d'une pompe tarer

- Pression d'ouverture de l'injecteur tarage .
- Forme du jet .
- Etanchit du sige de l'aiguille tanchit externe .
- Temps de fuite de l'ensemble porte-injecteur tanchit interne .

- Les pistons scartent par la pression de transfert.

- Les pistons sont repousss par les bossages de lanneau

cames