1

BAB I
PENDAHULUAN
I.1. LATAR BELAKANG
Sebagian besar eksplorasi minyak dan gas bumi
berada di lautan, dimana kapal adalah alat transportasi penting
untuk mendistribusikan hasil eksplorasi tersebut.
Kapal-kapal pengangkut minyak dan gas cair memiliki
resiko kecelakaan yang tinggi, selain dari muatan yang
berbahaya karena mudah terbakar, kapal pengangkut cairan
juga harus memperoleh gaya sloshing dari muatan akibat dari
pergerakan fluida dinamis.
Sloshing adalah gerakan sepontan dari fluida yang
menumbuk dinding-dinding tangki. Gerakan fluida ini
dipengaruhi oleh volume ruang bebas yang ada didalam tangki
dan gaya luar yang bekerja terhadap kapal.
Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan
teknologi saat ini, fenomena-fenomena mengenai pergerakan
fluida dinamis dapat dilihat dan dianalisa dengan sebuah
metode pendekatan CFD (Computational Fluid Dynamic).
Computational Fluid Dynamic (CFD) adalah sebuah
metode pendekatan secara numerik untuk menyelesaikan
permasalahan-permasalahan fluida dinamis yang bekerja
terhadap suatu benda. Dengan adanya metode pendekatan
CFD ini diharapkan dapat menyelesaikan permasalahan fluida
khususnya masalah sloshing pada kapal-kapal pengangkut
cairan.
Hasil yang diharapkan dari penelitian ini adalah
besarnya tekanan yang dihasilkan oleh fluida terhadap tangki
ruang muat pada kondisi tertentu sebagai acuan dan data

2
adalah dengan memvariasikan volume fluida yang ada dalam
tangki, serta periode oleng kapal sebagai asumsi keadaan
gelombang laut terhadap body kapal.
I.2. RUMUSAN MASALAH
Dengan adanya gaya dari luar oleh gelombang laut
(sea-state), menyebabkan fluida didalam tanki bergerak
spontan menumbuk dinding tanki. Dalam hal simulasi masalah
yang terjadi adalah bagaimana memodelkan tanki dan
menganalisa pengaruh fluida yang ada didalamnya terhadap
tanki tersebut.
Untuk tugas akhir ini analisa yang dilakukan adalah
untuk mengetahui fenomena yang terjadi akibat dari gaya
sloshing, serta menganalisa pengaruh sloshing stabilitas kapal.
I.3. BATASAN MASALAH
Untuk mendapatkan hasil yang mengarah dengan baik
dan terfokus pada permasalahan, maka perlu adanya batasan
masalah. Adapun batasan masalah untuk tugas akhir ini adalah
sebagai berikut:
1. Tangki ruang muat yang dimodelkan adalah tangki
kapal LPG model cylinder.
2. Jumlah tanki yang dimodelkan 1 tangki
3. Analisa lebih ditekankan pada Gaya yg dialami
dinding tangki akibat gerakan rolling kapal dan
sloshing.
Variable yang digunakan untuk analisa adalah level
fluida pada tangki pada kondisi periode oleng kapal.

3
I.4. TUJUAN
Berdasarkan permasalahan diatas, penulis tugas akhir
ini bertujuan untuk :
1. Memberikan gambaran secara visual tentang pengaruh
sloshing pada tangki.
2. Untuk mengetahui Besarnya gaya yang dialami dinding
tangki akibat sloshing.
I.5. MANFAAT
Manfaat dari tugas akhir ini adalah menambah literatur
ilmu pengetahuan dan teknologi tentang pemodelan, dan
pemecahan masalah menggunakan metode CFD.
I.6. METODOLOGI
Metodologi yang digunakan dalam Simulasi ini adalah
dengan menggunakan metode berbasis Pemodelan dengan
membuat geometri tanki kapal tanker, kemudian dilakukan
simulasi dengan memberikan gerakan fluida (sloshing)
didalam tanki tersebut. Metodologi penulisan skripsi ini
mencakup semua kegiatan yang akan dilaksanakan untuk
memecahkan masalah atau melakukan proses analisa terhadap
permasalahan skripsi. Untuk lebih jelasnya akan dijabarkan
sebagai berikut :
1.6.1. dentifikasi dan Perumusan Masalah
Penulisan skripsi ini dimulai dengan mengidentifikasi
dan merumuskan masalah mengenai pengerjaan yang akan
dilakukan dan juga batasan masalahnya. Hal ini dilakukan
untuk menyederhanakan masalah sehingga memudahkan
pengerjaan dan penyelesaian penulisan skripsi ini.

4
1.6.2. Studi Literatur
Pengumpulan bahan pustaka yang menunjang kegiatan
penelitian ini, yaitu mengenai stabilitas kapal secara
melintang, efek permukaan bebas yang bersumber dari buku,
artikel, paper, tugas akhir dan internet. Literatur pendukung
dalam pengerjaan skripsi ini diantaranya mengenai pemecahan
masalah fluida dinamis dengan menggunakan pendekatan
CFD, serta tutorial design untuk memodelkan tangki yang
akan dianalisa.
1.6.3. Pengumpulan Data
Pengumpulan data-data yang diperlukan untuk
mensimulasikan Sloshing pada tanki muat kapal LPG yaitu
data-data dari percobaan simulasi sebelumnya, data dimensi
desain tanki yang telah ada, data-data fluida didalam tanki
berupa tekanan kerja dan temperatur kerja fluida, serta
material properties dari fluida yang ada didalam tangki, dan
data-data yang diperlukan demi menunjang pengerjaan tugas
akhir.
1.6.4. Pemodelan
Setelah data-data yang dikumpulkan cukup memadai
maka selanjutnya adalah membuat geometri tangki kapal LPG.
pemodelan dilakukan dengan menggunakan software geometri
cad 3D solidworks 2010. Dalam pemodelan geometri dibagi
menjadi 3 geometri sebagai domain yaitu geometri tangki ,
geometri fluida cair dan geometri ruang bebas yang akan di
simulasikan. Geometri tangki yaitu solid material sebagai
pembatas gerakan fluida. Sedangkan geometri fluida dengan
fluid material sebagai domain object kerja.

Gambar 1.1 ilustrasi gambar tanki muat

1.6.5. Simulasi
Simulasi dilakukan setelah model tanki selesai di buat.
Simulasi dilakukan dengan menggunakan software CFD
autodesk sim 360 student version, dengan parameter volume
fluida pada tangki dan periode oleng kapal sebagai asumsi
keadaan yang terjadi pada body kapal.
1.6.6. Analisa Data Pembahasan
Pada tahap ini, data-data hasil simulasi yang telah
didapatkan nantinya akan dianalisa sesuai teori yang ada.

1.6.7. Kesimpulan
Penarikan kesimpulan dilakukan setelah Simulasi
dilakukan. Kesimpulan ini diharapkan dapat menjawab tujuan
dari percobaan yang telah dilakukan. Kemudian diberikan pula
saran sesuai fakta yang ada. Dengan harapan dapat
memperbaiki penelitian serupa selanjutnya.

I.7. SISTEMATIKA TUGAS AKHIR

Laporan tugas akhir ini terdiri dari :
Lembar Judul
Lembar Pengesahan
Abstrak
Kata Pengantar
Daftar Isi
Daftar Gambar
Daftar Tabel
Daftar Lampiran

BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
1.2. Perumusan Masalah
1.3. Batasan Masalah
1.4. Tujuan Penulisan
1.5. Manfaat Tugas Akhir
1.6. Metode Tugas Akhir
1.7. Sistematika Penulisan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Pada bab ini membahas teori-teori tentang stabilitas
kapal, Struktur Kekuatan Kapal, sloshing, Pemodelan, dan
Computasional Fluid Dynamic, serta teori dan pengetahuan
lain yang mendukung untuk analisa penyelesaian masalah dan
menunjang penulisan tugas akhir.

7
BAB III METODOLOGI
Pada bab ini membahas tentang metode pengerjaan
tugas akhir, pengolahan dan analisa data untuk menyelesaikan
permasalahan yang diangkat sebagai topic tugas akhir.
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
Pada bab ini akan dijelaskan proses dan langkah
simulasi, serta analisa terhadap hasil simulasi yang telah
dilakukan.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
Pada bab ini berisi kesimpulan dari tugas akhir yang
teah
selesai
dikerjakan
dan
saran-saran
untuk
menyempurnakan hasil simulasi dan percobaan.

Halaman ini sengaja di kosongkan