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Mmoire
MASTER ACADEMIQUE
Domaine : Sciences et technologies
Filire : Electrotechnique
Spcialit : Electrotechnique industriel
Prsent par :
CHERIF Med Foudhil
CHERIF Khayr Eddine
Thme:
MA (A)
MA (A)
MA (A)
MA (A)
MA (A)
Prsident
Encadreur/rapporteur
Co-Encadreur
Examinateur
Examinateur
UKM Ouargla
UKM Ouargla
UKM Ouargla
UKM Ouargla
UKM Ouargla
Ddicaces
Je ddie ce modeste mmoire de master :
A ma mre et mon pre et mes grands-parents pour leur soutien m'a
soutenue
Mes surs : Souad, Hanane, Nour el Imane et Amira
A mes frres : Abdel Kader et Maher
Ma belle femme et ma belle-mre, pour leurs soutiens moraux.
Ddicaces
Ce travail modeste est ddi :
A ma chre mre et mon pre
Mes surs : Mounia et Maria et leur famille
A mes frres Chakir, Tayab et Yacin et leur famille
et leurs femmes Layla et Samya pour leur soutien
A tous mes proches de la famille Cherif tout son nom et
sans et a tous mes chers amis et mes collgues de lUniversit
de Ouargla et el Oued
Et tous ce qui ont enseign moi au long de ma vie scolaire
Remerciements
Je remercie Allah, le tout puissant, le misricordieux, de mavoir appris ce que jignorais, de mavoir donn
la sant et tout dont je ncessitais pour laccomplissement de cette thse.
je remercie notre encadreur monsieur DJEDDI Abdelghani , et galement notre co-encadreur monsieur
TAIBI Djamel, enseignants luniversit Kasdi Merbah - Ouargla, pour leurs prise en charge, conseils et
orientations. Aussi, je les remercie pour ses encouragements, ses indulgences, et ses sympathie
pendant la ralisation de ce travail.
Je remercie galement NAZLI Soufiane notre encadreur dans les GRTE et les professeurs BADI rawia
Ceux qui m'ont aid la traduction.
Je remercie en particulier le groupe de travail dans GRTE et monsieur ADEL Boumela fournir toute
l'assistance possible
Ma gratitude sexprime pareillement pour KHETTACHE Laid, galement prsident des jurys.
Egalement, je remercie les autres membres du jury GUEHRAR Youcef et Belkbeir Amel pour la
pertinence de leurs remarques avises, qui vont permettre lamlioration de la qualit du manuscrit et
lessor vers de nouvelles perspectives.
Je remercie galement tous les enseignants de dpartement dlectrotechnique de luniversit Kasdi
Merbah - Ouargla qui ont particip ma formation pendant tout le cycle universitaire.
Enfin, jadresse mes plus sincres remerciements tous mes proches et amis, qui nous ont toujours
encourages au cours de la ralisation de ce mmoire.
Sommaire
Sommaire
Sommaire
Introduction gnrale .........................................................................................................1
II .1 Introduction........................................................................................................ 10
II.2 Les concepts fondamentaux dans les systmes de protection : ........................... 8
II.2 .1 Zone de protection : ............................................................................................................ 8
II.2 .2 La Position du systme de protection ............................................................................... 11
II.2.3 Le signal de dfauts (Relaying Signal) : ............................................................................ 12
Sommaire
II.2.4 La protection principale et la protection de secours: ......................................................... 13
II.2.5 La protection directionnelle ............................................................................................... 13
II.3.2 Relais.................................................................................................................................. 17
II.3.3 Rducteurs de mesure (TC et TT) ...................................................................................... 18
II.3.3.1 les transformateurs de tension : ................................................................................... 18
II.3.3.2 Transformateur du courant (CT) : ............................................................................... 19
II.3.3.3 place de construction transformatrice du courant: ...................................................... 20
III.1 Introduction...........................24
III.2 Caractristiques des dfauts ...................................................................................... 24
III.2.1 Forme ou types des dfauts ............................................................................................. 24
III.2.2 Dure des courtscircuits................................................................................................. 25
III.2.3 Intensit du courant de court- circuit ................................................................................ 25
III.3 Calcul du courant de court-circuit .............................................................................. 25
III.3.1 Mthode pour le calcul des courants de court-circuit ..................................................... 25
III.3.1.1 Thorie des composantes symtriques ...................................................................... 26
III.3.1.2 Circuit quivalent des squences ............................................................................... 28
III.3.1.3 Valeurs des impdances des lments du rseau ...................................................... 28
III. 4 Calcul des niveaux de dfaut .................................................................................... 31
III.4.1 Dfaut triphas symtrique .............................................................................................. 31
III.4.2 Dfaut biphas isol....................................................................................................... 31
III.4.3 Dfaut biphas terre .......................................................................................................... 32
Sommaire
III.4.4 Dfaut entre phase et la terre .......................................................................................... 34
III.4.5 Dfaut entre phase et la terre travers une impdance ................................................... 35
III.5 Conclusion............................................................................................................. 36
IV.5.7
Sommaire
................22
Figure III.1 - Diffrents ty pes de dfauts ................................................ Error! Bookmark not defined.
Introduction gnral
Introduction gnrale
Introduction gnrale
Les investissements humains et matriels affects aux rseaux lectriques sont normes. Pour
cela, le rseau lectrique doit rpondre trois exigences essentiels : stabilit, conomie
et surtout continuit du service.
Les lignes de transport et les poste dnergie lectrique haute tension HTB constituent
une partie essentielle dun rseau lectrique qui doit assurer la continuit de
lalimentation en lectricit aux consommateurs HTA et BT. Ce qui nest pas toujours
le cas, car ces lignes sont souvent exposes des incidents ou dfauts qui peuvent
interrompre ce service et engendrer des pertes financires importantes pour les
industriels et des dsagrments pour les simples consommateurs.
Depuis lentre sur le march des relais numriques programmables ces quinze
dernires annes, pour la protection lectrique, plusieurs algorithmes ont t dvelopps
afin de rendre ces relais plus performants aussi bien sur leur rapidit de fonctionnement que
sur leur prcision.
Notre travail consiste une tude complte sur le rseau de transport 220 kv au
rseaux lectrique haut tension de Hassi Messaoud, en injectant plusieurs types des dfauts
afin de dduire le degr de performance et la fiabilit des seuils de rglage des relais de
protections.
Le prsent mmoire est structur comme suit :
Le premier chapitre traite de gnralit sur les rseaux lectrique,
Le deuxime chapitre tudie les systmes de protection dans les rseaux nationaux,
Le troisime chapitre les dfauts dans les rseaux lectriques,
Dans le quatrime chapitre, il est question des techniques de rglage de protection
Dans le dernier chapitre, on prsente les discussions des rglages de protection principale et
les rsultats des essais raliss.
Ce travail se termine par une conclusion gnrale dans laquelle on rsume les
principaux rsultats obtenus et on numrera les perspectives ce travail.
1
Chapitre I :
Gnralits sur les rseaux
lectriques
Chapitre I
I.1 Introduction
Dans ce chapitre, nous allons prsenter des gnralits sur les rseaux lectriques
(Production, transport et distribution), les catgories des tensions, topologie des rseaux et
les diffrentes classes des postes lectriques.
ou centaines de
Chapitre I
La nouvelle norme CEI (ainsi que les textes lgislatifs en vigueur en Algrie depuis juin
2002) dfinissent les niveaux de tension alternative comme suit (Figures I.3.et I.4) :
rseaux
de
rpartition
quils
alimentent
ont
frquemment
une
structure
boucle (fig. I.3b) et peuvent alors tre exploits soit en boucle ferme, le rseau
est dit boucl, soit
piquage
3
Chapitre I
en
prlevant
une
partie de
lnergie
circulant
Leur
directement, soit
et leur
configuration
mode
aprs transformation
dexploitation
sont
en basse
variables.
On peut trouver, selon les pays, des rseaux maills exploits dboucls, des
rseaux structure radiale (fig.I.3d) ou des rseaux structure arborescente (fig. I.3c).
Dune faon
besoins des
et
lexprience
dexploitation
qui,
ajouts
des
Chapitre I
Les rseaux de transport constituent une vaste grille couvrant le territoire, laquelle sont
raccordes les sources et les utilisations (groupes, transformateurs).Chaque nud A, B et C
(Fig. I.4) constitue un poste dinterconnexion . Ce poste est en gnral
constitu par un collecteur principal appel jeu de barres sur lequel se
raccordent les lignes, au moyen dappareils.
Les protections
de ces rseaux
doivent tre
trs
du
domaine
priv
avec
(suprieure 10 MV A) livrs
laccs
aux
abonns
directement en HT.
grande
Il sagit
consommation
essentiellement
Chapitre I
utilisateurs
peuvent
tre
groups
dune
faon
trs
dense
comme dans
les villes ou bien spars les uns des autres par des distances plus ou moins
grandes
comme
distribution
dans
sont
desservis
par un rseau
de
rpartis en diffrents
abaissent
la
endroits de la
tension
zone
une
valeur
convenable pour alimenter le rseau de distribution publique auquel les abonns sont
raccords par des branchements [3].
I.5.4.Le rseau de livraison BT
C'est
la
le
tension
rseau
qui
nous
est
400/230 V (380/220
en
en
principe
Algrie).
Nous
familier
le
puisqu'il
rencontrons
s'agit
de
dans
nos
Chapitre I
ensemble
de
protections
et
dautomates
contrle
les
grandeurs
lectriques
Chapitre I
Transformateur lectrique ,
Autotransformateur lectrique,
Sectionneur ,
Parafoudre,
Transformateur de courant ,
Transformateur de tension,
relais de protection ,
quipements de surveillance,
quipements de contrle,
systme de tlconduite,
quipements de tlcommunication,
comptage d'nergie.
Chapitre I
A : cot primaire B : cot secondaire 1. ligne lectrique 2.cable de garde 3.ligne lectrique
4.transformateur de tension 5.sectionneur 6.disjoncteur 7. Transformateur (de puissance)
10.Batiment secondaire 11.colecteur 12.Ligne lectrique secondaire
Figure I.6- Les diffrents lments dans un poste
I.7. Conclusion :
Dans ce chapitre, on a numr les diffrentes architecteurs du rseau lectriques. Ces
architectures sont trs importantes et trs sensibles, ce qui ncessite une protection contre
les diffrents
types
surintensits, etc.
Chapitre II :
Gnralits sur les systmes
de protection
CHAPITRE II
II .1 Introduction
Ce chapitre sera consacr au dploiement des lments indispensable pour la constitution du
systme globale de protection. On va prsenter des concepts fondamentaux sur la philosophie des
systmes de protection des rseaux de transport de lnergie lectrique, les diffrents appareils de
protection (relais de protection), les disjoncteurs et les transformateurs (TC et TP).
10
CHAPITRE II
Pour les relais de la zone 1 : Responsables de dfaut qui est situ l'intrieur du
gnrateur.
Pour les relais de la zone 2 : Responsables de tous les dfauts qui se trouvent dans le
transformateur.
Pour les relais de la zone 3 : Responsables de tous les dfauts qui se trouvent dans les jeux
de bars (Bus bars).
Pour les relais de zone 4 : Responsables de tous les dfauts qui se trouvent sur les lignes
de transport dnergie (Transmission Lines).
Note : La protection dans chaque zone est en fait compose de plusieurs quipements de
protection et pas un seul appareil pour dtecter tous les types de dfauts. Il y a un chevauchement
entre les diffrentes zones de protection pour assurer qu'il n'y a pas de zones non protges, en
particulier la zone de jeux de bars (Bus bars).
II.2.2 La Position du systme de protection
Le systme de protection se trouve dans tous le systme lectrique (rseaux lectrique), car il
existe un systme de protection spar pour chaque lment protg, par exemple, on le trouve au
dpart et lextrmit de chaque ligne de transport (Transmission Line), et il se trouve aussi avec
chaque gnrateur et transformateur.
Les appareils de protection sont placs dans les salles de commande
disjoncteurs, les TC et les TT se placent soit dans la cour (postes extrieures), ou inclus dans le
groupe de GIS (Gas Insulated Substation) dans les postes isols par le gaz (poste blind).
Fig. II.2 montre la vraie forme d'un ensemble d'lments de protection des postes isols par gaz
SF 6.
11
CHAPITRE II
La valeur dimpdance Z (peut se changer au changement des zones de dfaut, cela peut
aider dtecter la position de ce dernier)
La diffrence entre la valeur du courant entr et le courant sorti un lment (la grande
variation entre eux est cause dun dfaut)
Un changement dans l'un de ces signaux (ou dans les valeurs de tension et du courant) suprieure
des limites permises signifie que quelque chose d'anormal s'est produite dans le rseau et doit tre
dcouverte et tudie, et en doit ensuite isoler le dfaut du rseau [7].
12
CHAPITRE II
dfaut aval ;
dfaut amont.
13
CHAPITRE II
Le dfaut F dans la figure II.3 est un dfaut aval pour les R3, R1, R4, R6, et amont pour R2 et
R5, on peut aussi le classer comme:
dfaut interne ;
dfaut externe.
Grandeurs surveiller
Organe de dtection
I, U, P
Et de dcision
14
CHAPITRE II
La coupure dans lhuile sest impose en haute tension aprs avoir t dveloppe en moyenne
tension (ou haute tension). Sous laction de larc lectrique, lhuile est dcompose, plusieurs
types de gaz sont produits (essentiellement de lhydrogne et de lactylne) lors de cette
dcomposition. Lnergie de larc est utilise pour dcomposer et vaporer lhuile, ceci permet de
refroidir le milieu entre les contacts et par suite dinterrompre le courant son passage
par zro [10].
Le gaz contenu dans les disjoncteurs air comprim est maintenu sous haute pression (20 35
bars) laide dun compresseur. Cette haute pression permet dassurer la tenue dilectrique et de
provoquer le soufflage de larc pour la coupure [6].
Le soufflage intense exerc dans ces disjoncteurs a permis dobtenir de trs hautes performances
(courant coup jusqu 100 kA sous haute tension) et avec une dure dlimination du dfaut trs
courte permettant dassurer une bonne stabilit des rseaux en cas de dfaut.
Un dfaut des disjoncteurs air comprim est leur bruit trs important l'ouverture. De plus, ils
ncessitent un entretien priodique, en particulier de leurs compresseurs, ceci explique quils ont
t progressivement supplants par une autre gnration de disjoncteurs, celle des disjoncteurs
SF6 (ou hexafluorure de soufre) [11].
15
CHAPITRE II
Dans un disjoncteur vide, l'arc est aliment par les particules issues des contacts. La haute tenue
dilectrique obtenue dans un vide pouss permet de tenir la tension transitoire de rtablissement
entre contacts aprs interruption du courant. Le passage du courant dans des contacts de forme
approprie gnre un champ magntique qui entrane la rotation de l'arc et vite que ce dernier
reste attach sur la mme surface de contact. Il est ainsi possible d'viter la fusion des contacts
d'arc et une production excessive de particules mtalliques qui aurait limit la tenue de la tension
aprs l'interruption du courant [10].
CHAPITRE II
Le nombre de chambres de coupure est rduit (01 chambre en 245 kV, 02 chambres en
420 kV, 03 chambres pour la ligne de 550 kV et 04 en 800 kV),
II.3.2 Relais
Le relais est un dispositif action mcanique ou lectrique provoquant le fonctionnement des
systmes qui isolent une certaine zone du rseau en dfaut ou actionnant un signal en cas de
dfaut ou de conditions anormales de marche (alarme, signalisation,..) [7].
17
CHAPITRE II
Relais
Electromagntique
Attraction
Noyau plongeur
Statique
Semi-conducteur
Numrique
Microprocesseur
Induction
Balance
Disque
Cylindre
18
CHAPITRE II
isole et scurise lutilisateur et le matriel car la tension recueillie aux bornes du secondaire
appartient au domaine B.T : 100 110V en gnral.
CHAPITRE II
20
CHAPITRE II
le relais ferme son contact, le courant de batterie passe vers la bobine de dclenchement
du disjoncteur qui ouvre ses ples.
Note:
-
Le relai qui apparat dans la figure II .12 est Relais Max de Courant
- Le temps ncessaire denvoyer le signal de dclanchement est au moins 20 ms, bien que le
temps ncessaire pour l'ouverture du circuit sera entre 50 100 ms, la somme des deux temps est
un temps rel pour liminer le dfaut.
21
CHAPITRE II
Autonomes :
alimentation
sre
car
elle
doit
fonctionner
dans
des
conditions
dalimentation dfavorable.
Rapide : elle doit fonctionner dans un temps aussi court que possible.
Indpendante de la configuration du rseau.
Insensible aux variations de la topologie du rseau.
Sensible : elle doit fonctionner quel que soit la valeur de lintensit, la nature et lendroit du
dfaut.
Insensibles aux surcharges admissibles et aux oscillations de U et I lors dune marche hors
synchronisme pour viter une reprise longue et pnible du service [14].
22
CHAPITRE II
II.7 Conclusion :
Dans ce chapitre, il nous a paru ncessaire de donner assez dinformations sur les diffrents
lments qui composent un systme de protection. Ces lments sont trs importants, trs
sensibles et doivent tre bien choisis et bien rgls afin dassurer une protection efficace contre
les diffrents types danomalies qui peuvent survenir sur le rseau lectrique.
23
Chapitre III :
Les dfauts dans les
rseaux lectriques
Chapitre III
III.1 Introduction
Le court-circuit reprsente le test le plus svre pour valider les modles de
systmes connects sur un rseau lectrique. Alors le risque dapparition dun incident
sur le rseau nest pas nul car li de nombreux paramtres alatoires.
Pour cela, nous tudierons dans ce chapitre : caractristique des cours circuit, la mthode pour
le calcul de courant de court-circuit et le calcul des niveaux des dfauts.
Les dfauts triphass PPP : entre les trois phases du rseau avec ou sans liaison la
terre
Les dfauts biphass la terre PPT : entre deux phases du rseau et la terre.
connaissance de sa valeur est trs utile afin dassurer une protection adquate des
rseaux lectriques ; car llment de base charg de cette fonction protection est le
disjoncteur ; pour quun disjoncteur fonctionne correctement, il faut que son pouvoir de
coupure doit tre suprieur au courant maximum dun court-circuit PDC >
Les trois derniers types sont plus
24
Chapitre III
25
Chapitre III
III.3.1.1 Thorie des composantes symtriques
que le systmedorigine.
En prenant le vecteur Va comme rfrence et sachant que loprateur (a):
a = - 0,5 + j 0,866 =
il vient alors :
=
= a.
(III.1)
26
Chapitre III
=V2
=
=a.
(III.2)
peut scrire en fonction des trois systmes direct, inverse, homopolaire selon :
=
=
=a
+
+a
+
(III.4)
+
mthode : utiliser 1 + a +
et
on a deux mthodes :
=0
on aura :
= [
= [
= [
(III.5)
27
Chapitre III
III.3.1.2 Circuit quivalent des squences
-
-
(III.6)
Ou
Chapitre III
On a donc la relation Zi=Zd=Zcc pour tous les lments du rseau autres que les machines
tournantes.
Remarques gnrales concernant les impdances homopolaires
Elle est directement lie au rgime du neutre du distributeur :
- si le neutre est mis la terre par une bobine de Petersen, limpdance homopolaire est
considre comme infinie, car le courant de dfaut la terre est nul.
- Si le neutre est mis directement la terre, limpdance homopolaire est peu prs
gale limpdance directe ;
- Si le neutre est mis la terre par rsistance, limpdance homopolaire est peu prs
gale 3 fois cette rsistance, car les impdances du transformateur et des liaisons
sont ngligeables devant la rsistance de limitation [21].
Z0=3Zn avec Zn=
: courant de limitation
Pour les alternateurs, au lieu de donner les valeurs des impdances caractristiques (Xd, Xd,
Xd, Xi, X0) en ohms, les constructeurs donnent celles-ci en %.
Xd est la valeur du moment de dfaut et continuer brivement ;
Xd, Xd est la valeur prise par le gnrateur aprs le dfaut [22].
Les valeurs pour les trois Xd,Xi ,X0 Sont souvent gale.
Impdance homopolaire
Pour les transformateurs, limpdance homopolaire dpend des possibilits de rebouclage des
courants de dfauts la terre.
29
Chapitre III
La figure III .4 indique limpdance homopolaire des transformateurs en fonction des modes de
couplage. [23]
= 4 x
).
30
Chapitre III
Expression du dfaut
=
=0 (Phases en dfaut)
=
=0
(III.7)
(III.8)
(III.9)
(III.10)
Expression du dfaut
=
(Phases en dfaut)
(phase saine)
31
Chapitre III
+ )=0
=-
= (
. +
)= ( -
= (
. +
)= (
Implique que
+ )-
). = j
- ). = -j
=0
Soitdaprs (IV.6)
=-
(III.12)
(III.13)
Expression du dfaut
=
(phases en dfaut)
=0 (phase saine)
32
Chapitre III
=-
=-
=-
=-
=-
Donc
= -
=0
(III.14)
33
Chapitre III
=
(III.15)
=|
(III.16)
Expression du dfaut
= 0 (phase en dfaut)
=0 (phase saines )
=
=
(III.17)
34
Chapitre III
Expression du dfaut
0 (phase en dfaut)
= =0 (phases saines)
Soitdaprs (III.6)
=
35
Chapitre III
III.5 conclusion
Nous avons vu, au cours de ce chapitre, les caractristiques, les consquences des
dfauts et la mthode utilise pour le calcul des courants de court-circuit dans les
rseaux HTB ,ainsi le principe des composantes symtriques.
36
Chapitre IV :
Protection des lignes de
transport
Chapitre.IV
IV. Introduction
Dans ce chapitre, nous allons prsenter les diffrentes ventuelles anomalies dans les rseaux
de transport de lnergie lectrique, la philosoph des protections, les protections des lignes de
transport et les rglages des dispositifs de protection.
37
Chapitre.IV
Le courant de court-circuit (triphas) est une donne essentielle pour le dimensionnement des
quipements lectrique.
le
38
Chapitre.IV
Philosophie de
39
Chapitre.IV
3- Le type de protection:
Protection de distance.
Protection diffrentielle
Protection maximum de courant.
Protection de surcharge thermique.
Protection maximum ou minimum de tension etc.....
4- La technologie des protections:
Electromcanique.
Statique.
Numrique.
protection diffrentielle (relais diffrentielle) : Utilis dans le cas d'un des cbles
souterrain ou avec des lignes courtes.
Chapitre.IV
(IV.1)
(IV.2)
Au cas de dfaut ; le courant I augmente, la tension U diminue ce qui fait que limpdance
de la ligne
est proportionnelle la
longueur (L), donc pour dterminer la longueur ou se trouve le problme, il suffit de connatre
l'impdance c..d. Limage du tension et courant partir des transformateurs de mesures TT et
TC. La ligne protge doit tre partage par trois zones avale et une zone amant (Figure IV.2)
Le schma conventionnel de la protection distance est illustr la figure suivante :
Chapitre.IV
lectromcanique mai les appareils de type numriques, elle ne dpend pas, mais elle mesur
limpdance sur une base continue tout au long du temps jusqu' la valeur de rglage (z3).
Type de dmarrage
a- Le dmarrage ampromtrique dont le courant de rglage est choisi entre la Valeur du
courant de court-circuit minimal (biphas) et le courant de surcharge maximal.
ICH.MAX< IR< ICC.MIN
(IV.3)
(IV.4)
42
Chapitre.IV
Le dmarrage des protections installes sur les liaisons en antenne est choisi de faon
sensibiliser la protection mme pour les dfauts internes au transformateur:
(IV.5)
: Limpdance de dmarrage
: Limpdance de ligne
: Limpdance de transformateur
On notera que mme si l'on dmarre pour un dfaut au secondaire du transformateur, les
protections de ce dernier ont toujours le temps d'liminer le dfaut avant l'action du
troisime stade de la protection de distance.
IV.5.1.2 Technique de rglage des zones de mesure [30]
Les zones doivent tre rgles correctement afin de garantir la slectivit et la robustesse. En
l'absence de dispositif complmentaire.
a-Premire zone de mesure
Les rglages peuvent tre choisis, pour le cas d'une ligne ordinaire, entre 80 % et 90 % de la
longueur de la ligne, avec un dclenchement instantan
43
Chapitre.IV
-
THT/HT ou HT/MT, la premire zone est rgle de faon couvrir toute la ligne
Jusquaux bornes d'entres primaires du transformateur.
(IV.6)
Impdance de transformateur
44
Chapitre.IV
(IV.8)
Le fonctionnement en deuxime zone est un secours qui limine les dfauts situs dans la zone
morte de la ligne et au-del du poste oppos pour le cas des rseaux maills.
Il permet par ailleurs la dtection des dfauts internes au transformateur dans le cas des
alimentations en antenne.
L'action de dclenchement en deuxime zone est temporise:
Lorsque le poste en vis--vis est quip de protections lectromcaniques on
adopte :
T2 = 0.5 Sec
Lorsque le matriel est numrique que dans le poste local
et dans le poste
oppos on adopte:
T2 = 0. 3 Sec
c- Troisime zone de mesure
La porte de la troisime zone de mesure est habituellement rgle gale la porte de l'lment
de dmarrage. En prsence de ligne en antenne, le rglage est choisi de faon protger tout la
ligne et 80 % de l'impdance du transformateur.
Chapitre.IV
Z3= ZL+ 80 % ZT
(IV.9)
46
Chapitre.IV
En monophas:
Un renclenchement pour les dfauts fugitifs (DR),
Un renclenchement suivi d'un dclenchement triphas dfinitif lorsque le
En triphas:
Un dclenchement dfinitif sur les lignes du rseau maill,
En ce qui concerne les lignes ralises en antenne, il est exceptionnellement permis de faire le
renclenchement triphas, quel que soit le type de dfaut.
Rglage du renclencheur:
-
Lignes en antenne:
Mode de renclenchement : Triphas.
Temps de renclenchement : 3 Sec.
Temps de discrimination : 0.8 Sec.
Chapitre.IV
(IV.10)
T3< TR< T4
= 1.5 x IN
(IV.11)
Ce rglage est adopt pour toutes les protections de dfaillance disjoncteur, except celle de la
trave transformateur qui utilise l'interlock disjoncteur pour la confirmation de la position
ferme du disjoncteur. Le seul rglage faire sur cette protection est l'affichage du temps de
dclenchement.
48
Chapitre.IV
IV.5.5
Les lignes longues sont gnralement quipes une extrmit par un dispositif de
localisation de dfaut. Cet automate permet de situer le lieu de dfaut pour faciliter la
tche des agents de la maintenance chargs de la rparation de la ligne.
Le fonctionnement de cet appareil est provoqu par les dclenchements monophass de la
protection principale et consiste mesurer l'impdance de court-circuit qui est directement
proportionnelle la longueur de la ligne.
Dans les protections de distance, numriques, cette fonction est intgre dans la base pour
certaine protection et en option sur dautres. .
D=
Avec:
km
(IV.12)
La ractance de court-circuit.
La ractance linique de la ligne.
La mesure du localisateur de dfaut est effectue au moment du passage du courant par zro. Cet
artifice permet d'liminer l'influence de la rsistance de dfaut et de la rsistance de la ligne
sur la mesure de distance.
U=(
Avec :
)i+
(IV.13)
: Rsistance de la ligne.
Rd : Rsistance de dfaut.
LL: Inductance de la ligne.
Pour i = 0 u =
IV.5.6
Lide de fonctionnement du relais diffrentiels des lignes sappuie sur la loi de Kirchhoff du
courant et elle na pas besoin de circuits secondaire dans son fonctionnement et cela on le nomme
protection du courant.
Le systme de protection des lignes contient un appareil sur chaque ct de la ligne quon veut le
protger condition quil ait un moyen pour transmettre le signal entre les deux appareils comme
49
Chapitre.IV
cble pilote - pilote wires ou les fibres optique obtical fibers ou nimporte quel autre
moyen du communication [31][32] .
Dans le cas de dfaut le relais va transmettre signal de dclenchement du disjoncteur de deux
ctes.
IV.6 Conclusion :
Dans ce chapitre, on a fait ltat de lart de la protection qui existe au niveau du
ligne de transporte lectrique haut tension
SONELGAZ) tout en donnant un aperu sur les technique de rglage de cette dernire .
50
Chapitre V :
Calcul des protection de la
ligne HTB
Hassi Messaoud
Chapitre V
V .1 Introduction
Dans ce chapitre nous allons prsenter, les types de protection de trave ligne, la protection
principale de ligne et description gnrale de la protection de distance.
Ainsi en va tudier les rglages des relais de distance avec des essais rels au rseau de
direction de la transporte de Hassi Messaoud. (Centrale el Oued, trave ligne Touggourt).
Chapitre V
52
Chapitre V
constructeur
siemens 7SA6
V. 3. 2 .2 Protection de distance 7SA6
Description des caractristiques [34] :
Lappareil SIPROTEC 7SA522 est un relais de protection distance pour les lignes de
transmission dnergie. Le prsent relais assure toute la gamme de protection de distance et
dispose de l'ensemble des fonctions de protection normalement ncessaires la protection
d'une ligne lectrique. Le relais sutilise pour le dclenchement rapide et slectif de dfauts
dans les cbles de transmission et de traves et les lignes ariennes avec ou sans lignes de
compensation de condensateurs srie.
Il comprend plusieurs fonctions de protection normalement ncessaires la protection des
lignes de transmission:
Temps de dclenchement rapide
Appropri pour les cbles et lignes ariennes avec ou sans compensation de condensateurs
srie
Renclenchement automatique en cas de prsence de dtection de pompage des
frquences jusqu 7 Hz
Communication numrique entre relais pour un systme de deux ou trois postes
Renclencheur automatique ajustable (ADT).
53
Chapitre V
Chapitre V
1-Sur l'cran LCD, station et le dispositif d'information peut tre affiche sous forme de texte
dans diffrentes listes.
Frquemment informations affiches comprennent des valeurs analogiques mesures,
l'information binaire sur l'tat de l'appareillage de commutation et le dispositif, protection
d'informations, des indications gnrales et les alarmes.
2-14 LED programmables (configurables) sont utiliss pour afficher plante ou informations
sur le priphrique.
Les LED peuvent tre tiquets conformment aux exigences de l'utilisateur. Une LED
rinitialise cls rinitialisation des LED.
3- RS232 Interface oprateur.
4- 4 touches de fonction configurables permettent l'utilisateur d'excuter des actions
frquemment utilises simplement et rapidement.
Les applications typiques incluent des sauts certains points dans l'arborescence du menu
pour afficher les valeurs mesures oprationnels, ou l'excution de fonctions automatiques
telles que: "Utiliser le disjoncteur".
5- Touches numriques pour la saisie de donnes facile
6- Touches de navigation Fonction
55
Chapitre V
ANSI code
Fonction de protection
21/21N
Distance protection
50N/51N 67N
50/51/67
protection de surintensit
50 STUB
STUB-bus surintensit
68/68T
85/21
27WI
Protection Weak-infeed
50HS
Protection SOTF
50BF
59/27
81O/U
25
Fonction synchro-check
79
Auto- Renclencheur
74TC
86
dclencher diffrents organes de manuvre via des touches du clavier, via l' interface
systme, via des entres binaires et au moyen d'un ordinateur et du logiciel DIGSI 4.7 Pour
pouvoir programmer et communiquer avec
logiciel DIGSI 4.7 de SIEMENS [36] quy
la
est
protection
un outil
le
Chapitre V
57
Chapitre V
Z directe de la ligne
+j
= 3,667
S = 256 mm^2
Chapitre V
=L
L
( /km)
( /km)
(V.1)
(V.2)
(V.3)
(V.4)
Impdance homopolaire(HT):
=
(V.5)
= L x Ro (/km)
(V.6)
= L x Xo (/km)
(V.7)
(V.8)
: Ractance homopolaire total (HT)
: Ractance homopolaire total (HT)
: Limpdance homopolaire directe totale (HT)
L : Longueur de la ligne.
R_arc-ph-ph =2.73
R_arc-ph-T = 4.09
R_pylne
= 8.18
59
Chapitre V
Longueur de la ligne = 62 km
=
(V.9)
= 23.56+j71.30
(V.10)
= 62.82+j188.60
(V.11)
(V.12)
Rapport tension
Ku = 220000/100 =2200 V
60
Chapitre V
Rapport de transformation:
=
(V.13)
Avec :
: Rapport de TP (TT)
: Rapport de TC
2- Impdances cartsiennes(BT):
=
=
/
/
(V.15)
=
=
(V.14)
/
/
(V.16)
(V.17)
(V.18)
(V.19)
(V.20)
Avec :
: La rsistance directe au secondaire
: La ractance directe au secondaire
: La rsistance homopolaire au secondaire
: La ractance homopolaire au secondaire
61
Chapitre V
Z(1) =
+j
(V.21)
= 80%
%80 =
Z(1) = (80%
-
(V.22)
.
(V.23)
) +j (%80
(V.24)
) +50%
(V.25)
(V.26)
(V.27)
+50%
X(2) = (100%
+50%
Z(2) = (100%
+0.5
(V.28)
)
) +j (1
(V.29)
+0.5
(V.30)
62
Chapitre V
-
RRE2= (100%
) + (50%
RRE2=R(2) +
(V31)
(V32)
(V.33)
+100%
X (3) = (100%
Z(3) = (100%
-
+100%
+100
(V.34)
)
) +j (100%
(V.35)
+100%
(V.36)
(V.37)
RRE3= (100%
) + (100
RRE3 =R(3) +
(V.38)
(V.39)
+
+
(V.40)
)
(V.41)
63
Chapitre V
Z(4) = (
-
) +j (
(V.42)
RRE4= RRE4=
(V.43)
(V.44)
(V.45)
(V.46)
(V.47)
64
Chapitre V
1.5 SEC
Synchro-Check : Activ
Renclencheur : Activ
Poste : EOD
Ligne vers : TOG
Longueur de la ligne 86.50 Km
65
Chapitre V
66
Chapitre V
Chapitre V
Chapitre V
V. 3. 4 Essais de relais de la protection de distance sur une trave ligne 220 kV:
V. 3. 4 .1 Essai N1
bas
sur
la protection
de
distance de constructeur
Siemens7SA612.
Le but de lessai est de voir , la rapidit de dclenchement et la diffrence entre le
temps rel de dclenchement et le temps thorique Les Simulations suivantes ont t
raliss sur deux types de dfaut dans la zone N1 partir du jeu de barre JB1 (Ligne
de longueur 85 km);
V. 3.4.1.1 CaissedinjectionnumriqueCMC256OMICRON
Matriels utiliss
Les simulations sont faites laide (FigureV11):
La caisse dinjection numrique CMC256 (constructeur OMICRON(.
Microordinateur (PC).
Protection de distance numrique Siemens 7SA612.
69
Chapitre V
V. 3. 4.1.2 Simulationdelessai
V. 3. 4.1.2.1 SimulationN1 : On injecte un dfaut triphas symtrique
70
Chapitre V
logiciel SIGRA 4, qui nous donne lendroit exact du dfaut, pour cette premire
simulation le dfaut est situ 43,5Km partir du Jeu de Barre JB1.
71
Chapitre V
72
Chapitre V
Figure V.18- Les courants dans les trois phases de la ligne (sparment).
Par contre la figure nous montre que lors dun dfaut entre les phases 1 et 2, le courant dans
la phase saine I3 =0
73
Chapitre V
V. 3. 4 .2 Essai N2
Ce deuxime
redondance
(afin daugmenter
la
fiabilit(
et
de
technologies
diffrentes.
Les
quipements tests tant une 7SA612 du constructeur SIEMENS et une REL 670 du
constructeur ABB.
En plus du premier essai dont le but est de voir le dialogue inter protection, la
rapidit de dclenchement.
Cet essai nous permet aprs injection dun dfaut la vrification des fonctions de Tlaction.
Simulation: Acclration de stade
On injecte un dfaut biphas la terre sur la phase L1 et L2, en Zone 2 ; Puis on
injecte le mme dfaut sur les mmes phases, et aussi en Zone 2 cette fois en
activant l acclration de stade.
Les courbes obtenues sont les suivantes :
1- Avantlacclrationdestade:
74
Chapitre V
75
Chapitre V
Commentaire
a) Perturbographie
Apparition du courant de dfaut biphasL1-L2 (Figure VI.20 .a).
Ecrasement des tensions de deux phasesL1 et L2 (Figure VI.20 .c)
b) Tops logiques (Figure VI.21)
Dmarrage instantan de la protection distance aval.
Protection de distance dmarrage L1, L2.
Dmarrage gnral de la protection, et L1, L2.
Dclenchement gnrale L1.L2, L3 aprs 0.3s
Dclenchement gnral de la protection aprs 0.3s
Le droulement de lvnement est donn sur le tableau suivant :
76
Chapitre V
2-Aprslacclrationdestade:
Figure V.22 - Perturbographie de PP1 RL 67, (a( courant de la phase L1 pendant le dfaut,
(b) courant de la phase L2 pendent le dfaut, (d) tension de la phaseL1,
(c) tension de la phase L2.
77
Chapitre V
Commentaire
a) Perturbographie
Apparition du courant de dfaut biphasL1-L2 (figure VI.22.a).
Chute des tensions de deux phases L1 et L2 (Figure VI.22.c).
b) Tops logiques (Figure VI.23) :
Dmarrage gnral de la protection de distance et de L1, L2.
Dmarrage gnral en avale.
Dclenchement instantan gnrale de L1 et L2.
Dclenchement instantan gnrale de la protection.
Le droulement de lvnement est donn sur le tableau suivant :
78
Chapitre V
V.4 Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons prsent les rsultats obtenus par les essais des
rglages protections activs aux relais de protection des lignes HTB : relais de distance sur
un trave ligne EOD-TOG kV et confirm par la mthode de calcul de GRTE.
Apres la ralisation des essais pratique on constate que lutilisation la mise en
concurrence de deux protections numriques , dans le systme de protection offre
plusieurs avantage par rapport lutilisation dune seule technologie. Ces avantages peuvent
tre rsums comme suit :
1. dtection rapide.
2. Fiabilit meilleur.
3. Accs confortable la programmation
79
Chapitre V
80
Conclusion gnrale
Conclusion gnrale
CONCLUSION GENERALE
Afin de limiter les dgts que peuvent causer les dfauts survenus sur un rseau
lectrique et dviter les rpercussions que le maintien dun dfaut aurait sur le
fonctionnement gnral du rseau (en particulier la stabilit), il est indispensable de
mettre
hors
tension
le
plus
rapidement
possible
llment
du
rseau
(ligne,
les lignes de
transport dnergie, dont la connaissance de ces paramtres est important pour conserver
la slectivit.
Dans la troisime chapitre, on dcrit les caractristiques, les consquences des dfauts.
La mthode utilise pour le calcul des courants de court-circuit dans les rseaux
HTB et HTA, est celle de la CEI 909, retenue pour sa prcision et pour son aspect
analytique. Plus technique, elle exploite le principe des composantes symtriques.
Ainsi dans le quatrime chapitre, on dcrit les diffrent type des dispositif de protection
cote ligne de transporte HTB, situ l'intrieur de la centrale (ou poste HTB) ainsi
les
formule utilise pour calculer le rglage des dispositifs de protection des ligne de transport
Lobjectif de cette thse tait donc, partant des rsultats obtenus au quatrime chapitre.
Dans le dernier chapitre, les mthodes de calcul des rglages des protections lectriques
appliques aux rseaux de transport
dnergie haute
nous avons
choisi linstallation
80
Conclusion gnrale
Aprs la ralisation des essais pratiques on a constat que lutilisation de deux
technologies dans le systme de protection offre plusieurs avantages par rapport lutilisation
dune seule technologie. Ces avantages peuvent tre rsums comme suit :
1. Dtection rapide,
2. Fiabilit meilleure,
3. Accs confortable la programmation,
4. Couverture de la totalit des zones dune manire redondante.
Comme perspective, nous proposons dlargir le nombre de protections utilise, surtout aprs
lintroduction de la technologie numrique qui offre cette possibilit, par exemple pour viter
leffondrement des rseaux (Black Out).
81
Bibliographies
Bibliographies
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SIEMENS,4th Edition.
2006.
[34] Protection Distance 7SA6, SIEMENS. SIPROTEC, Version 4.6Manuel 2006.
Rsum
Rsum :
Les rseaux de transport sont indispensables pour assurer lalimentation en nergie lectrique des diffrents
consommateurs HTB, HTA et BT. Afin dassurer la protection des biens et des personnes, le fonctionnement des
lignes lectriques de distribution est gouvern par des protections installes au niveau du rseau de transport. Ces
protections assurer la dtection de la prsence des ventuels dfauts et procde llimination de leurs effets.
Les protections existent dans le march sous plusieurs marques, pour cela, et avant de procder au calcul des
valeurs de rglage des lignes lectriques, on doit toujours savoir les marques des quipements de protection dj
install, aussi on doit rassembler les diffrentes caractristiques techniques des lignes lectriques, cela nous
permet de calculer les diffrentes valeurs de rglage des protections.
Le bon calcul des valeurs des rglages assure le bon fonctionnement des lignes concernes par ces rglages, cela
se traduit par lassurance de la qualit et la continuit de service.
Mots cl : Dfaut, protection, rseaux de transporte, haut tension, Protection de distance, Relais de distance
numrique
Abstract :
The Transport networks are essential to ensure the supply of electrical power to different consumers HV , MV
and LV . To ensure the protection of property and persons, the operation of electric distribution lines is ruled by
installed protections at the transport network. These protections ensure the detection of the presence of faults and
proceeds to eliminate their effects. Protections exist in the market under various brands for this, and before
proceeding to the calculation of setting values of power lines, we must always know the brands of the protective
equipment already installed , so we must bring together the different technical characteristics of the power lines ,
this allows us to calculate the different values of protection settings .
the Good calculation of the value settings ensures the proper functioning of the lines affected by these settings,
this means ensuring the quality and continuity of service.
Key words: Fault, protection, the transports network, high voltage, distance protection, numerical distance relays.
.
.
.
.
.
. :
Rsum