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    NOMENCLATURA ANEIS Para facilitar a compreensao dos textos que vém em seguida, vamos , inicialmente, definir quais so os nomes dados as diversas partes e &s medidas principais dos anéis: FACES LATERAIS ‘So as partes do anel que ficam em contato com as canaletas do pist&o, em posicao Dare 6 obese peed , podendo também ser chamadas de “face superior” e “face nfenor” {fig. 1.1]. ‘ACE EXTERNA a parte do anel que fica em contato (total ou com a parede do cilindro. também chamada de “face de trabalho" ou “face de contato” (fig. 1.2). FACE INTERNA Eo lado do anel que fica voltado para o fundo da canaleta do pistao (fig. 1.2]. Fig. 1.2 Faces externa e interna ALTURA Ea disténcia entre as faces laterais do anel, medida normalmente em milimetros e aoe em fracdes de polegadas, Fare eA RADIAL ee ee oe ee cere a are medidas sempre em milimetros LATERAL pe tee ere cease ou seja, é a dist&ncia entre a face lateral do anel e a superficie lateral da canaleta [fig. 1.4). TRASEIRA a folga entre a face interna do anel e o fundo da canaleta do pist&o, quando estes estao instalados e centrados no cilindro (fig. 1.4). Fig. 1.3 Altura do anel e espessura radial DIAMETRO NOMINAL Eo diémetro externo do anel, " jectesi no do cilindro para o qual , portanto, ae eeoge a do ciindro, seo madd onimarretos apace (i Fig. 1.5 Didmetro do anel e folga entre pontas: FOLGA ENTRE PONTAS Ea disténcia entre as extremidades do anel, medida com o mesma instado no cncro de diémetro correspondente (fig. 1.5). Essa folga varia conforme o diametro do anel e com 0 tipo: tpo de aplicagao a que se destina. Neeson trace de Anes fornecemos uma onde constam essas folgas. FORGA TANGENCIAL Podemos dizer que a forga tangencial do anel @a forga que ele faz para expandir-se quando instalado em um cilindro. Para se medir quanto é essa forga, existem aparelhos ay ;, onde o anel é envolvido por uma fita de ago que vai sendo puxada até que a distncia entre INFORMABILIDADE iB cepeceiode oie Urn ened tetyice ode ton sua face de trabalho aos contornos de um cilindro em toda sua circunferéncia, mesmo que a superficie do cilindro esteja ovalizada. Se um anel se adapta facilmente a um cilindro deformado, dizemos que esse anel tem grande conformabilidade. FUNCOES DOS ANEIS Os anéis de pistao tém trés fungdes principais que, resumidamente, s&o as seguintes: 112 -Vedagdo da camara de combustéo em relag&o ao carter, impedindo que os gases da combust4o ou apressdo de compresso passem para 0 carter. 2° - Transmitir o calor absorvido pela cabeca do pistéo para as paredes do cilindro e destas para o sistema de arrefecimento. 3? - Controlar a lubrificagao dos cilindros. Para atender a todos esses requisitos, simultaneamente, foi, necessario desenvolver dois tipos basicos de anéis: - 0s de “‘compress&o”” e os de “‘dleo”, cujas funcdes e caracteristicas principais descrevemos a seguir. FUN col Os anéis, ditos de “‘compressao”, principalmente, Tse CRE ta) Prpsarde cis bs qeces th corr bueuay poser para o carter do motor, através da folga entre Opistao e o cilindro, evitando com isso a perda de rendimento do motor e a contarinagdo do leo lubrificante. Scpubosorthemdsiane on ser Cumpr contato total entre a face de trabalho do anel e Spee cane, em toda sua ere tera re ap ans peo e, simultane ree are fae Eee ee correspondente face lateral da caneleta do pist4o. Outros fatores que influenciam na proporcionada pelo anel 26 8 Sue sua forca propria e a pressao. gases combustéo na face interna do anel. prance cere Ole tataia) de ee é importantes, Os anéis devemn cumprir, Troe: cos 0 Geo iscsi peso y excesso para a camara de combustao e seja eae, @0 mesmo tempo, deixar que uma pelicula (filme) de dleo permanega sobre a parede do cilindro para evitar um atrito “seco” freee meisoee ahd. Essa pelicula de dleo, por sua vez, deve ter pe eopeseura cera ern muto Me nem , pois, se for muito fina, nao tees dleo suficiente para lubrificar os anéis, pisto e cilindro no curso ascendente do pistéo e hes provocaré escoriagées e, se for muito grossa, acarretaré consumo excessivo de dleo. ‘Aespessura da pelicula é obtida pela raspagem sucessiva feita por todos os anéis descendente IStAO, dretamente ses aces quortes de combust por 5S, ‘aquece-se consideravelmente. Coma exste a flga entre piso e cincroe coma o calor transi pele saa co isto & pequeno, ce arepanate ey ESE dare aye creel do pistéo e transmitirem-no ao ciindro que, por sua ver, iré transmiti4o ao liquido de arrefecimento do motor. material do anel, S80 também importantes © perfil do ane, o ajuste entre anel e canaleta ea qualidade do acabamenta das partes em contato. Fe dsz

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