Propulsia automobilelor utilizand propulsia cu gaze.

se gaseste suficient pentru prezentare si pe wikipedia :

https://ro.wikipedia.org/wiki/Turbin%C4%83_cu_gaze
O turbin cu gaze este o turbin termic, care utilizeaz cderea de entalpie a unui gaz sau a
unui amestec de gaze pentru a produce prin intermediul unor palete care se rotesc n jurul unui ax
o cantitate de energie mecanic disponibil la cupla turbinei. Turbina cu gaze mai este cunoscut
i sub denumirea de instalaie de turbin cu gaze (ITG).
Din punct de vedere termodinamic o turbin cu gaze funcioneaz destul de asemntor cu
motorul unui automobil. Aerul din atmosfer este admis ntr-un compresor cu palete, unde este
comprimat, urmeaz introducerea unui combustibil, aprinderea i arderea lui ntr-o camer de
ardere. Gazele de ardere se destind ntr-o turbin, care extrage din ele lucrul mecanic, iar apoi
sunt evacuate n atmosfer. Procesul este continuu, iar piesele execut doar micri de rota ie,
ceea ce pentru o putere dat conduce la o mas total a instalaiei mai mic. Ca urmare, turbinele
cu gaze s-au dezvoltat n special ca motoare de aviaie, ns i gsesc aplicaii n multe alte
domenii, unul dintre cele mai moderne fiind termocentralele cu cicluri combinate abur-gaz.
Tipuri de turbine utilizate
-turbinele cu gaze se pot clasifica:
Dup destinaie
1 turbine de traciune pentru aviaie (turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare i
turbine pentru antrenarea elicelor elicopterelor);
2 turbine de traciune navale;
3 turbine de traciune terestre (pentru locomotive, autovehicule, motociclete, tancuri etc.);
4 turbine de supraalimentare a motoarelor cu ardere intern.
5 turbine energetice (pentru termocentrale cu ciclu cu gaze simplu sau cu ciclu combinat
abur-gaz);
Dup modul de recuperare a cldurii evacuate
6 turbine cu recuperator;
7 turbine fr recuperator.
Dup felul ciclului n care lucreaz
8 cu ciclu nchis;
9 cu ciclu deschis.
10
Avantajele turbinelor cu gaze
foarte bun raport putere/greutate;
dimensiuni reduse;
timp de pornire scurt (5 ... 30 min);
micare de rotaie uniform (nu alternativ), echilibrare foarte bun;
vibraii reduse;
la ITG energetice, costul investiiei i timpul de dare n funciune sunt mult mai mici n
comparaie cu instalaiile cu turbine cu abur;
pot funciona fr ap de rcire, important n zone unde apa este deficitar, de exemplu n
deert.
Dezavantajele turbinelor cu gaze

 randament termic nu prea ridicat;

scderea pronunat a randamentului i performanelor n regimuri diferite de regimul
pentru care au fost proiectate, (la sarcini pariale);
o oarecare inerie la modificarea turaiei;
fabricaie dificil, necesit tehnologii nalte;
materiale speciale, rezistente la temperaturi nalte, scumpe;
ntreinere pretenioas, reparaii planificate dese.
Constructori
Au existat cteva tentative de realizare a unor autovehicule cu turbin cu gaze, de exemplu
Rover - JET1 (1950) i Chrysler - cteva prototipuri (1950 1980). Toate au avut un consum de
combustibil inacceptabil de mare, chiar pentru vremurile acelea. n 1993 General Motors a
produs primul autovehicul comercial hibrid, acionat de o turbin cu gaze.
Mai mult succes au avut turbinele cu gaze la autovehiculele de competi ie i record. Maini
echipate cu turbine cu gaze au participat la cursele de la Le Mans (1963) i Indianapolis 500
(1967), cnd s-au situat n fruntea curselor, dar n-au reuit s le c tige din cauza fiabilit ii
reduse a acestor prototipuri. n domeniul vitezei maxime terestre, maini ca Green Monster,
acionat de o turbin General Electric J79 ,acionat tot de o turbin General Electric J79 .
Maina Thrust2 acionat de o turbin Rolls-Royce Avon, a fost prima care a depit viteza de
1000 km/h. Recordul mondial actual a fost stabilit de maina ThrustSSC, acionat de dou
turbine Rolls-Royce Spey (varianta militar), i este de 1227,99 km/h (Ma = 1,016 supersonic).
n anul 2000 Marine Turbine Technologies Inc. a produs motocicleta MTT Turbine
Superbike, cunoscut i sub numele de Y2K Turbine Superbike, echipat cu o turbin RollsRoyce Allison 250, cu o putere de 238 kW, care este considerat cea mai puternic motociclet
de serie din lume i care a atins viteza de 365 km/h.
Turbinele cu gaze au fost folosite i pentru traciune feroviar la aa-numitele turbotrenuri.
Primele locomotive cu turbine de gaze au fost livrate de firma Brown-Boveri nainte de cel de al
doilea rzboi mondial. n Anglia, Metropolitan Vickers a produs locomotive acionate de turbine
de gaze. ntre anii 1948 i 1970 Union Pacific a folosit pe scar larg locomotive din seria UP,
acionate de turbine de gaz de 1800 10000 hp fabricate de firma Westinghouse.
Ca aplicaii militare, se menioneaz utilizarea turbinelor cu gaze ca agregate energetice la
tancuri. Exemple sunt tancul american M1 Abrams i tancul sovietic/rusesc T-80.