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Clasificacin
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde
unidades de 1 HP (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y
otro equipo accionado por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP
(1,500,000 kW) utilizadas para generar electricidad. Hay diversas
clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser
turbomquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacin de
stas.
La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de
aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o
accin), segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la
direccin del flujo de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de
vapor antes de llegar al escape y por ltimo por la presin de salida del
vapor (contrapresin, escape libre o condensacin).
Principio de funcionamiento
La ecuacin general de las turbomquinas fue hallada por Euler y su
demostracin se encuentra en el artculo de turbomquinas. La forma para
, que es la velocidad
es definido positivo.
hay que tener en cuenta que la alineacin en caliente y en fro puede variar.
Por ello, es necesario realizar una alineacin inicial en fro, preferentemente
con un alineador lser (por su precisin), y realizar despus una alineacin
en caliente para ver la variacin. Si en esta segunda es necesario corregir
algo, es conveniente anotar la desalineacin que es necesario dejar en fro
(en el eje horizontal y/o en el eje vertical) por si en el futuro hay que realizar
un desmontaje y es necesario repetir estas alineaciones.
-Mal estado del acoplamiento elstico entre turbina y des
multiplicador. Es conveniente realizar una inspeccin visual peridica del
acoplamiento (al menos una vez al ao) y vigilar sobre todo la evolucin de
las vibraciones.
-Mal estado del acoplamiento des multiplicador-alternador. Este es
un caso tpico de vibracin inducida por un equipo externo a la turbina pero
unido a sta. La vibracin no es realmente de la turbina, sino que proviene
de una causa externa. Igual que en el caso anterior, es conveniente realizar
inspecciones visuales peridicas del acoplamiento y vigilar la evolucin del
nivel de vibracin.
-Vibracin del alternador o del des multiplicador, que se transmite a
la turbina. Es otro caso de vibracin detectada en la turbina pero
proveniente de un equipo externo a sta. La vibracin en el alternador o en
des multiplicador se ver ms adelante.
-Problema en la lubricacin de los cojinetes, que hace que el aceite
de lubricacin no llegue correctamente (en caudal o en presin) a
dichos cojinetes. Hay que diferenciar los problemas relacionados con
caudal y presin con los problemas relacionados con la calidad del aceite.
En referencia a los primeros, la obstruccin de los conductos por los que
circula el aceite, el mal estado de los filtros y una avera en las bombas de
lubricacin (recordemos que una turbina suele llevar varias: una bomba
mecnica cuya fuerza motriz la proporciona el propio eje de la turbina; una
bomba de pre lubricacin, elctrica, para arranques; y una bomba de
emergencia, que se pone en marcha ante un fallo elctrico). Al ser la
cantidad de aceite insuficiente, la posicin del eje y el cojinete varan de
forma cclica, dando lugar a la vibracin. En casos ms graves, el eje y el
cojinete se tocan sin pelcula lubricante, que provoca una degradacin del
eje de forma bastante rpida.
-Mala calidad del aceite. El aceite lubricante, con el tiempo, pierde
algunas de sus propiedades por degradacin de sus aditivos y se contamina
con partculas metlicas y con agua. La presencia de agua, de espumas, la
variabilidad de la viscosidad con la temperatura, el cambio de viscosidad en
un aceite degradado suelen ser las causas que estn detrs de una
vibracin provocada por la mala calidad del aceite. De ellas, es la presencia
de agua la ms habitual, por lo que el anlisis peridico del aceite, el
purgado de agua y la reparacin de la causa que hace que el agua entre en
el circuito de lubricacin son las mejores medidas preventivas.
-Mal estado de cojinetes. Los tres cojinetes de los que suele disponer una
turbina de vapor de las usadas en plantas de cogeneracin (delantero,
trasero o de empuje o axial) sufren un desgaste con el tiempo, an con una
lubricacin perfecta. Estos cojinetes estn recubiertos de una capa de
material antifriccin, que es la que se pierde. Por esta razn, es necesario
medir peridicamente las holguras entre eje y cojinetes, y el
desplazamiento del eje, para comprobar que los cojinetes an estn en
condiciones de permitir un funcionamiento correcto de la turbina. Estas
tolerancias estn indicadas siempre en el libro de operacin y
mantenimiento que el fabricante entrega, y es necesario respetar los
intervalos de medida de estas holguras y el cambio si esta comprobacin
revela la existencia de un problema. El adecuado mantenimiento del
sistema de lubricacin contribuye de una manera innegable a alargar la vida
de estos cojinetes, y de la misma forma, un mantenimiento incorrecto del
aceite, sus presiones y sus caudales provocan una degradacin acelerada
de stos.
-Mal estado del eje en la zona del cojinete. Si una turbina ha estado
funcionando con el aceite en mal estado, o con una lubricacin deficiente,
es posible que sus cojinetes estn en mal estado, pero tambin es posible
que hayan terminado por afectar al eje. Si uno y otro rozan en algn
momento, es posible que este ltimo presente araazos o marcas que
provocarn vibraciones y pueden daar el nuevo cojinete. En caso de
detectarse daos en el eje, es necesario repararlos, con un lijado, un
rectificado in-situ o en taller, aporte de material, etc. La mejor forma de
prevenir este dao es anlisis peridico de la calidad del aceite, su
sustitucin en caso necesario, el adecuado mantenimiento del sistema de
lubricacin, y la sustitucin del cojinete cuando se detecta que la holgura
supera los lmites indicados por el fabricante o cuando una inspeccin visual
de ste as lo aconseja.
rotor. Para evitarlo, se colocan unos filtros que retienen objetos de cierto
tamao que puedan estar en circulacin por las tuberas de vapor. Si este
filtro est daado o se ha retirado, partculas grandes podran daar los
labes. La reparacin significa sustituir los labes daados, realizar una
limpieza interior de la turbina y equilibrar. Se trata de una avera cara. Para
evitarla, hay que asegurarse de que no puede desprenderse ningn
elemento que pueda estar en circulacin por las tuberas de vapor y que el
filtro de vapor se encuentra en condiciones de realizar perfectamente su
funcin. Es conveniente realizar inspecciones visuales con la un boroscopio
o endoscopio, para poder observar el estado de la superficie de los labes
sin necesidad de desmontar la carcasa de la turbina. (Ver apartado dedicado
al mantenimiento predictivo)
En otras ocasiones el dao en labes puede estar provocado por roce entre
stos y partes fijas de la turbina. En estos casos el origen del fallo pudo ser
el mal estado de cojinetes de apoyo o de empuje que hicieron que la
posicin del eje rotor estuviera fuera de su especificacin. El sntoma que
revela que est habiendo un problema es un alto nivel de vibracin. Si se
detecta un nivel de vibracin elevado y an as se mantiene la turbina en
marcha, se est dejando la puerta abierta a que se produzca este grave
fallo.
-Desequilibrio en rotor por mal equilibrado dinmico, o por prdida
o dao en algn elemento que gira (tornillos, arandelas, tuercas). El
desequilibrio puede ser un fallo de origen (el equilibrado inicial de la turbina
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Una turbina de vapor es un equipo especialmente agradecido con el
mantenimiento preventivo. Al ser un equipo en general bien conocido (es la
mquina trmica ms antigua), los fabricantes suelen haber resuelto ya la
mayor parte de sus problemas de diseo. Por tanto, una operacin
cuidadosa y un adecuado plan de mantenimiento programado se traducen
necesariamente en una alta disponibilidad.
Mantenimiento Quincenal
Revisin anual
Si se realizan todas las actividades que se detallan en esta lista, en realidad
se estn eliminando todas las causas que provocan las averas ms
frecuentes. Si se compara esta lista de tareas con la lista de averas ms
frecuentes se puede comprobar que esta revisin est orientada a evitar
todos los problemas habituales de las turbinas. La razn de la alta
disponibilidad de estos equipos cuando se realiza el mantenimiento de
forma rigurosa es que realmente se est actuando sobre las causas que
provocan las principales averas.
Repuestos de turbinas
Principales repuestos
Del anlisis de las averas que puede sufrir una turbina se deduce el
material que es necesario tener en stock para afrontar el mantenimiento.
Todas las piezas que la componen pueden dividirse en cuatro categoras:
Tipo A: Piezas que es necesario tener en stock en la planta, pues un
fallo supondr una prdida de produccin inadmisible. Este, a su vez,
es conveniente dividirlo en tres categoras:
Material que debe adquirirse necesariamente al fabricante del equipo.
Suelen ser piezas diseadas por el propio fabricante.
Material estndar. Es la pieza incorporada por el fabricante del equipo y que
puede adquirirse en proveedores locales.
Consumibles. Son aquellos elementos de duracin inferior a un ao, con una
vida fcilmente predecible, de bajo coste, que generalmente se sustituyen