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DISEO DE PUENTES
Se revisara las Cargas y Sobrecargas de diseo que
CARGAS
CARGAS PERMANENTES(D)
PESO PROPIO
Albaileria de ladrillo
Albaileria de piedra
Concreto Ciclopeo
Concreto Armado
Acero
Asfalto
Rellenos
Arena
1.80 Tn/m3
2.50 Tn/m3
2.30 Tn/m3
2.40 Tn/m3
7.85 Tn/m3
2.00 Tn/m3
1.6-1.8 Tn/m3
2.00 Tn/m3
CARGA VIVA(L)
La carga viva sobre puente carreteros se debe
CARGAS REALES
Son las cargas mviles que circulan por un puente, de
REGLAMENTO Y ESPECIFICACIONES
AASHTO-ESTNDAR
REGLAMENTO FRANCES
AASHTO-LRFD
AASHTO-ESTNDAR
LA CARGA CAMION
H15
(13 tm)
H20
(18 tm)
H15 S12
o
HS15 (24 tm)
H20 S16 o
HS20 (32 tm)
HS20 + 25%
o
HS25 (41 tm)
H-camion tractor,el # peso bruto en t (sistema ingles)
y S-semiremolque
AASHTO-ESTNDAR
LA S/CARGA EQUIVALENTE
P = 12 t
SISTEMA Bc
SISTEMA Bt
Subpresin. B
Provocada por el sumergimiento
en agua
de
parte de los componentes del puente.Se emplea si
afecta la estabilidad del pilar o estribo, como una
fuerza de 500 Kg/m3
para la parte
enterrada
y 1,000 Kg/m3
para la
parte sumergida.
Hidrodinmico
del agua, proveniente
de la velocidad con que circula el agua por los cauces
de ro
SF = 52.5 K V2
SF = Presin sobre el pilar en Kg/m2
V = Velocidad del Flujo en metros/segundo
K = Factor de forma
Fuerza de Temperatura. T
Esfuerzos producidos por los cambios
de
Temperatura. Se tomara en consideracin las fuerzas y
los movimientos que resulten de un cambio de
temperatura de 20C para construcciones de
concreto y 30 C para las de metal.
Carga Ssmica. EQ
Es una fuerza horizontal que puede actuar en ambas
Empuje de Tierras(E)
Las normas AASHTO especifican que el empuje debe
Empuje de Tierras(E)
LINEA DE INFLUENCIA
Se define como una grafica cuya ordenada da el valor
de la respuesta estructural (reaccion, fuerza
cortante, momento flector, etc) en un elemento o
seccion fija de una estructura (apoyo, viga, columna)
cuando una carga unitaria esta aplicada en la abcisa
correspondiente.
Por definicion las lineas de influencia se construyen
LINEA DE INFLUENCIA
Se utiliza en todo tipo de estructura que esta sometida a
cargas vivas.
Nos permite detectar con facilidad que porciones de la
estructura se deben cargar para obtener una mxima
respuesta, previamente seleccionada
Cargas Concentradas
La mxima respuesta se obtiene multiplicando el valor
de la cada carga concentrada por su respectiva ordenada
LINEA DE INFLUENCIA
Carga Uniforme
La maxima respuesta se obtiene multiplicando el valor
de la cada carga uniforme por el area bajo la linea de
influencia, correspondiente al tramo cubierto por la
carga uniforme.
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
TEOREMA DE BARET
El maximo momento se produce cuando el centro de la
luz es la mediatriz entre la resultante y la rueda mas
pesada
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA
LINEA DE INFLUENCIA