Universitatea Tehnic a Moldovei

Catedra Electromecanic i Metrologie

Studiu de caz
La disciplina ,,Iniiere n specialitate
Motoare electrice

A elaborat:
St. gr. EM-151
Cuc Iulian
A verificat:
Profesor I.Nuc

Autoprezentare

Locul de batin:
_r.Ungheni_________________
Liceu/Colegiu absolvit:
_Liceul Teoretic Sculeni____
Locul de trai:
_sat.Sculeni
Locul de munc: (dac este cazul)
- // - / / - / /-__
Funcii profesionale:
_- / / - / /- / /-________
Alte informaii:
Student la UTM, facultatea- energetica

Cuprins
Introducere
Elemente constructive
Mtoare asincrone
Motorul de curent continuu
Motorul de curent alternativ
Motorul de inductie trifazat
Motorul de inductie monofazat
Motorul sincron trifazat
Motorul sincron monofazat
Bibliofrafie

Introducere
Unmotor electric este un
dispozitiv electromecanic
ce transform energia
electric n energie
mecanic. Transformarea n
sens invers, a energiei
mecanice n energie
electric, este realizat de
ungenerator electric. Nu
exist diferene de principiu
semnificative ntre cele
tipuri demaini electrice,
acelai dispozitiv putnd
ndeplini ambele roluri n
situaii diferite.

Elemente constructive

Vedere n seciune prin stator a motorului de inducie

Indiferent de tipul motorului, acesta este construit din dou pri
componente:statorirotor.Statoruleste partea fix a motorului, n
general exterioar, ce include carcasa, bornele de alimentare,
armtura feromagnetic statoric i nfurarea statoric.Rotoruleste
partea mobil a motorului, plasat de obicei n interior. Este format
dintr-un ax i o armtur rotoric ce susine nfurarea rotoric. ntre
stator i rotor exist o poriune de aer numitntrefierce permite
micarea rotorului fa de stator. Grosimea ntrefierului este un
indicator important al performanelor motorului.

Principiul de funcionare
Majoritatea motoarelor electrice funcioneaz pe baza forelor
electromagnetice ce acioneaz asupra unui conductor parcurs decurent
electricaflat n cmp magnetic. Exist ns i motoare electrostatice
construite pe baza forei Coulomb i motoare piezoelectrice.

Utilizare
Fiind construite ntr-o gam extins de puteri, motoarele electrice sunt
folosite la foarte multe aplicaii: de la motoare pentru componente
electronice (hard disc,imprimant) pn laacionri electricede puteri
foarte mari (pompe, locomotive, macarale).

Clasificare
Motoarele electrice pot fi clasificatedup tipul curentului electric
ce le parcurge: motoare de curent continuu i motoare de curent
alternativ. n funcie de numrul fazelor curentului cu care
funcioneaz, motoarele electrice pot fi motoare monofazate sau
motoare polifazate (cu mai multe faze).

Motoare asincrone
Mainile electrice asincrone sunt cele mai utilizate maini n
acionrile cu maini de curent alternativ. S-au dat mai multe
definiii n ceea ce privete maina electric asincron. Dou dintre
cele mai folosite definiii din domeniul acionrilor electrice sunt:
1.O main asincron este o main de curent alternativ pentru care
viteza n sarcin i frecvena reelei la care este legat nu sunt ntrun raport constant.
2.O main este asincron dac circuitului magnetic i sunt asociate
dou sau mai multe circuite ce se deplaseaz unul n raport cu
cellalt i n care energia este transferat de la partea fix la partea
mobil sau invers prin fenomenul induciei electromagnetice.
O caracteristic a mainilor asincrone este faptul c viteza de rotaie
este puin diferit de viteza cmpului nvrtitor, de unde i numele
de asincrone. Ele pot funciona n regim de generator (mai puin
rspndit) sau de motor. Cea mai larg utilizare o au ca motoare
electrice (n curent trifazat), fiind preferate fa de celelalte tipuri de
motoare prin construcia mai simpl (deci i mai ieftin), extinderea
reelelor de alimentare trifazate i prin sigurana n exploatare.

La aceste motoare, viteza scade puin cu sarcina; din acest motiv

caracteristica lor mecanic se numete caracteristic tip derivaie. Motoarele
asincrone se folosesc n acionrile n care se cere ca turaia s nu varieze cu
sarcina: maini-unelte obinuite, ventilatoare, unele maini de ridicat i
ascensoare, etc.

Motorul de curent continuu

Motorul de curent continuua fost inventat n1873de

Znobe Gramme prin conectarea unui generator de curent
continuu la un generator asemntor. Astfel, a putut observa c
maina se rotete, realiznd conversia energiei electrice
absorbite de la generator. Astfel el a constatat, c generatorul
"iniial" era de fapt o main electric reversibil, care putea
lucra ca un convertizor de energie bidirecional.
Motorul de curent continuu are pe stator polii magnetici i
bobinelepolare concentrate care creeaz cmpul magnetic de
excitaie. Pe axul motorului este situat uncolectorce schimb
sensul curentului prin nfurarea rotoric astfel nct cmpul
magnetic de excitaie s exercite n permanen o for fa de
rotor.
n funcie de modul de conectare a nfurrii de excitaie
motoarele de curent continuu pot fi clasificate n:
motor cu excitaie independent - unde nfurarea
statoric i nfurarea rotoric sunt conectate la dou surse
separate de tensiune

motor cu excitaie paralel - unde nfurarea statoric i

nfurarea
rotoric sunt legate n paralel la aceai surs de tensiune

motor cu excitaie serie - unde nfurarea statoric i

nfurarea rotoric sunt legate n serie

nfurarea rotoric parcurs de curent va avea una sau mai

multe perechi de poli magnetici echivaleni. Rotorul se
deplaseaz n cmpul magnetic de excitaie pn cnd polii
rotorici se aliniaz n dreptul polilor statorici opui. n acelai
moment, colectorul schimb sensul curenilor rotorici astfel
nct polaritatea rotorului se inverseaz i rotorul va continua
deplasarea pn la urmtoarea aliniere a polilor magnetici.
Pentru acionri electrice de puteri mici i medii, sau pentru
acionri ce nu necesit cmp magnetic de excitaie variabil,
n locul nfurrilor statorice se folosesc magnei
permaneni.
Turaia motorului este proporional cu tensiunea aplicat
nfurrii rotorice i invers proporional cu cmpul magnetic
de excitaie. Turaia se regleaz prin varierea tensiunii
aplicat motorului pn la valoarea nominal a tensiunii, iar
turaii mai mari se obin prin slbirea cmpului de excitaie.
Ambele metode vizeaz o tensiune variabil ce poate fi
obinut folosind un generator de curent continuu (grup WardLeonard), prin nserierea unorrezistoaren circuit sau cu
ajutorul electronicii de putere (redresoarecomandate).

Cupluldezvoltat de motor este direct proporional cu curentul electric

prin rotor i cu cmpul magnetic de excitaie. Reglarea turaiei prin
slbire de cmp se face, aadar, cu diminuare a cuplului dezvoltat de
motor. La motoarele serie acelai curent strbate nfurarea de
excitaie i nfurarea rotoric. Din aceast consideraie se pot
deduce dou caracteristici ale motoarelor serie: pentru ncrcri
reduse ale motorului, cuplul acestuia depinde de ptratul curentului
electric absorbit; motorul nu trebuie lsat s funcioneze n gol pentru
c n acest caz valoarea intensitii curentului electric absorbit este
foarte redus i implicit cmpul de excitaie este redus, ceea ce duce
la ambalarea mainii pn la autodistrugere. Motoarele de curent
continuu cu excitaie serie se folosesc n traciunea electric urban i
feroviar Schimbarea sensului de rotaie se face fie prin schimbarea
polaritii tensiunii de alimentare, fie prin schimbarea sensului
cmpului magnetic de excitaie. La motorul serie, prin schimbarea
polaritii tensiunii de alimentare se realizeaz schimbarea sensului
ambelor mrimi i sensul de rotaie rmne neschimbat. Aadar,
motorul serie poate fi folosit i la tensiune alternativ, unde
polaritatea tensiunii se inverseaz o dat n decursul uneiperioade. Un
astfel de motor se numetemotor universali se folosete n
aplicaii casnice de puteri mici i viteze mari de rotaie.

Motorul de curent alternativ

Motoarele de curent alternativ funcioneaz pe baza principiului
cmpului magnetic nvrtitor. Acest principiu a fost identificat de
Nikola Teslan1882. n anul urmtor a proiectat un motor de
inducie bifazat, punnd bazele mainilor electrice ce funcioneaz
pe baza cmpului magnetic nvrtitor. Ulterior, sisteme de
transmisie prin curent alternativ au fost folosite la generarea i
transmisia eficient la distan a energiei electrice, marcnd cea
de-a doua Revoluie industrial. Un alt punct important n istoria
motorului de curent alternativ a fost inventarea de ctre Michael
von Dolivo-Dobrowlskyn anul 1890 a rotorului n colivie de
veveri.

Motorul de inducie trifazat

Motorul de inducie trifazat(sau motorul asincron trifazat)

este cel mai folosit motor electric n acionrile electrice de
puteri medii i mari. Statorul motorului de inducie este format
din armtura feromagnetic statoric pe care este plasat
nfurarea trifazat statoric necesar producerii cmpului
magnetic nvrtitor. Rotorul este format din armtura
feromagnetic rotoric n care este plasat nfurarea rotoric.
Dup tipul nfurrii rotorice, rotoarele pot fi de tipul:
rotor n colivie de veveri (nscurtcircuit) - nfurarea rotoric
este realizat din bare dealuminiusau -mai rar-cupru
scurtcircuitate la capete de dou inele transversale.
rotor bobinat - capetele nfurrii trifazate plasate n rotor sunt
conectate prin interiorul axului la 3 inele. Accesul la inele
dinspre cutia cu borne se face prin intermediul a 3 perii.
Prin intermediulinduciei electromagneticecmpul magnetic
nvrtitor va induce n nfurarea rotoric o tensiune. Aceast
tensiune creeaz un curent electric prin nfurare i asupra
acestei nfurri acioneaz o for electromagnetic ce pune
rotorul n micare n sensul cmpului magnetic nvrtitor.
Motorul se numete asincron pentru c turaia rotorului este
ntotdeauna mai mic dect turaia cmpului magnetic
nvrtitor, denumit i turaie de sincronism.

Motorul de inducie monofazat

n cazul n caresistemul trifazatde tensiuni nu este
accesibil, cum este n aplicaiile casnice, se poate folosi
unmotor de inducie monofazat. Curentul electric
monofazat nu poate produce cmp magnetic nvrtitor ci
produce cmp magnetic pulsatoriu (fix n spaiu i variabil n
timp). Cmpul magnetic pulsatoriu nu poate porni rotorul,
ns dac acesta se rotete ntr-un sens, atunci asupra lui va
aciona un cuplu n sensul su de rotaie. Problema
principal o constituie deci, obinerea unui cmp magnetic
nvrtitor la pornirea motorului i aceasta se realizeaz n
mai multe moduri.Prin ataarea pe statorul mainii la un
unghi de 90 a uneifaze auxiliare nseriat cu un
condensatorse poate obine un sistem bifazat de cureni
ce produce un cmp magnetic nvrtitor. Dup pornirea
motorului se deconecteaz faza auxiliar printr-un
ntreruptor centrifugal. Sensul de rotaie al motorului se
poate schimba prin mutareacondensatoruluidin faza
auxiliar n faza principal. n locul fazei auxiliare se poate
folosi ospir n scurtcircuitplasat pe o parte din polul
statoric pentru obinerea cmpului nvrtitor.

Motorul sincron trifazat

Motorul sincron trifazateste

o main electric la care

turaia rotorului este egal cu
turaia cmpului magnetic
nvrtitor indiferent de
ncrcarea motorului. Motoarele
sincrone se folosesc la acionri
electrice de puteri mari i foarte
mari de pn la zeci de MW.
Statorul motorului sincron este
asemntor cu statorul
motorului de inducie (este
format dintr-o armtur
feromagnetic statoric i o
nfurare trifazat statoric).
Rotorul motorului sincron este
format dintr-o armtur
feromagnetic rotoric i o
nfurare rotoric de curent
continuu. Pot exista dou tipuri
constructive de rotoare: cu poli
necai i cu poli apareni.

Rotorul cu poli necai are armtura feromagnetic crestat

spre exterior i n cresttur este plasat nfurarea
rotoric. Acest tip de motor are uzual o pereche de poli i
funcioneaz la turaii mari (3000 rpm la 50 Hz). Rotorul cu
poli apareni are armtura feromagentic sub forma unui
butuc poligonal pe care sunt plasate miezurile polilor
rotorici i bobine polare concentrate. n unele situaii n
locul bobinelor polare concentrate se pot folosi magnei
permaneni. Motorul sincron cu poli apareni are un numr
mare de poli i funcioneaz la turaii mai reduse. Accesul
la nfurarea rotoric se face printr-un sistem inel-perie
asemntor motorului de inducie. Motoarele sincrone cu
poli apareni pot avea cuplu chiar i n lipsa curentului de
excitaie, motorul reactiv fiind cel ce funcioneaz pe baza
acestui cuplu, fr nfurare de excitaie i fr magnei
permaneni. Datorit ineriei, cmpul magnetic rotoric nu
are timp s se lipeasc de cmpul magnetic nvrtitor i
motorul sincron nu poate porni prin conectare direct la
reea.

Motorul sincron monofazat

Este realizat uzual camotor sincron reactivcu sau fr
magnei permaneni pe rotor. Asemntor motoarelor de
inducie monofazate, motoarele sincrone monofazate
necesit un cmp magnetic nvrtitor ce poate fi obinut fie
folosind ofaz auxiliar i condensatorfie folosindspir
n scurtcircuitpe polii statorici. Se folosesc n general n
acionri electrice de puteri mici precum sistemele de
nregistrare i redare a sunetului i imaginii.

Bibliografie
https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_electric

Va multumim
pentru atentie.