Professional Documents
Culture Documents
DAC 210/310
Cuprins
Introducere
Protecia muncii
Caracteristici tehnice
Punerea n funciune
10
12
Exploatarea motocoasei
13
Tipuri de cuite
17
17
Tabel de ntreinere
18
Deplasarea
18
Depozitarea
18
Avertizri
19
Declaraii de conformitate
20
instruciuni originale - 1
Introducere
2 - instruciuni originale
Fig. 1
Manetele de cuplare, decuplare funcioneaz i rspund la
comenzi, prin tragerea uoar la sfoara demaror.
7. Montarea discului tietor sau a auto-cutului este fcut corect
conform cap 1.4.3 Montarea-demontarea discului tietor i a
auto-cutului.
Atenie! Atunci cnd montai discul tietor, folosii imbusul-blocator, pentru a
desfileta piulia de strngere i siguran n sensul acelor de ceasornic.
Dup montarea discului tietor asigurai-v c piulia este bine strns i
discul tietor este bine fixat, ghidat i nu prezint deformri sau fisuri pe
suprafaa sa
6.
Fig. 1.1
instruciuni originale - 3
4 - instruciuni originale
Pericol !
instruciuni originale - 5
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
unitate motor
corn stnga
dispozitiv de protecie
demaror
disc de tiat iarba
manet de acceleraie
comutator pornit/oprit
cap reductor
cablaj electric
filtru aer
tob eapament
punct de reglaj al coarnelor
tij transmisie
Fig. 2
6 - instruciuni originale
Motocoas
Dac 310
Fabricant motor
TEZ
TEZ
1,7
2,5
42
52
electronic
electronic
Produs
Bobin aprindere
Pornire
Combustibil (amestec carburant)
Capacitate rezervor combustibil (ml)
Consum mediu combustibil (l/h)
Fabricant transmisie
Amestec carburant, ml ulei/litru
benzin
manual
manual
25 ml ulei/l
benzin fr
plumb
25 ml ulei/l
benzin fr
plumb
880
880
1.1
Ruris
Ruris
25
25
Harnaament
dublu
dublu
Ghidaj asiu
Aluminiu
Aluminiu
2.36
2.41
2.37
2.42
200
200
2100
2100
- auto-cut
- cuit 3 dini
- auto-cut
- cuit 3 dini
rigid-standard
rigid-standard
92,8
93,8
101
107
Greutate
24
24
Dotri de serie
Arbore antrenare flexibil/rigid
Atenionare!
Motocoasele Dac 210/310 nu sunt livrate cu amestec carburant n
unitatea motor. nainte de punerea n funciune, verificai ca punerea n
funciune s fie fcut conform instruciunilor din manual.
instruciuni originale - 7
Fig. 5
Apropiai coarnele i poziionai-le fa n fa orientate ctre nainte
conform fig. 6.
Fig. 6
1.4.2 Montarea-demontarea discului tietor si a auto-cutului
Pentru a proceda corespunztor va trebui s avei la ndemn
urmtoarele scule necesare: imbus-blocator i cheia cu mner din dotarea
motocoasei.
Ordinea montrii-demontrii este prezentat n fig. 7
8 - instruciuni originale
Folosii cheia din dotarea motocoasei Dac, fixai piulia de siguran i rotii n
sens invers acelor de ceasornic pentru a strnge, sau n sensul acelor de
ceasornic pentru a desface.
Fig. 7
Verificai ca tot ansamblul sa fie corect montat i discul
s fie strns puternic fr joc axial sau transversal.
La montarea auto-cutului, poz. 1,2,3 si 4 din fig. 7 nu se folosesc.
Se folosete aiba blocator (poz. 5, fig. 7) ce ajut la blocarea axului capului
reductor, iar auto-cutul se nfileteaz apoi, n sens invers acelor de ceasornic,
cu mna, ajutndu-ne de blocator i strngem puternic.
n cazul n care nu reuii acest lucru, trebuie s v prezentai
imediat la cel mai apropiat punct service autorizat Ruris pentru remedierea
acestei probleme.
instruciuni originale - 9
10 - instruciuni originale
Fig. 8
2.1 Pornirea motorului
Fig. 9
instruciuni originale - 11
12 - instruciuni originale
instruciuni originale - 13
2.
Fig. 10
Metoda de cosit drept
Fig. 11
3.
14 - instruciuni originale
Fig. 12
4.
Fig. 13
5.
instruciuni originale - 15
Fig. 14
Aceasta operaie de manipulare a firului va fi fcut la turaia
maxim a motorului.
16 - instruciuni originale
Auto-cut
Cuit cu 3
dini
Cuit cu 4
dini
Cuit cu 8
dini
Cuit cu 80
de dini
*Pachetul motocoasei de umr DAC 210/310 include doar auto-cut i cuit cu 3 dini
Pentru a putea ascui discul tietor, precum i pentru alte intervenii este
indicat s v deplasai ntr-un service autorizat Ruris
Anumite pri ale transmisiei lucreaz n vaselina grafitat. Este necesar
s completai cu vaselin i s verificai capul reductor. Cantitatea de
vaselin din capul reductor trebuie verificat nainte de fiecare utilizare.
Dac discul tietor nu taie corespunztor, acesta poate fi ascuit sau
n cele din urma nlocuit.
ntreinerea filtrului de aer se face nainte de fiecare utilizare. Se desface
capacul filtrului aer, se scoate filtrul de aer i se spal cu ap cald i
detergent. Dup ce se usuc complet se monteaz la loc.
ATENIE! Nu se folosesc produse petroliere la curarea filtrului. Filtrul de
aer deteriorat se nlocuiete obligatoriu, altfel praful i impuritile ce pot
ptrunde n carburator i unitatea motor, conduc la deteriorarea acestora.
ntotdeauna dup rodaj i n postgaranie folosii numai ulei Ruris 2TT Max
sau un ulei de clasificare API: TC ori superioar acesteia
Pentru orice probleme sau nenelegeri asupra modului de lucru cu
instruciuni originale - 17
Operaia
Motor
Reglaje
carburator
Filtru aer
Bujie
Curire
Curire,
Control
50
100
Minim o
dat pe an
y
x
x
nlocuire
Rcire
Curire
Spaiu de
Ardere
Carburator
Curire
Curire
Amestec
carburant
nlocuire
La 10 zile.
Schimb
vaselina sau
completare
Filtru benzina nlocuire
x-utilizator
y-service autorizat
Angrenaj
(reductor)
x
La 25 ore
8.0 Deplasarea
Atunci cnd dorii deplasarea motocoasei Dac 210/310 pe distante scurte,
sau lungi demontai ntotdeauna discul tietor pentru a evita posibilele
accidente sau deteriorri ale acesteia.
9.0 Depozitarea
18 - instruciuni originale
corespunztoare.
Golii tot carburantul, att din rezervor ct i din carburator.
Ungei toate prile metalice active cu vaselin.
Nu depozitai motocoasa n apropierea unor zone inflamabile sau n
dreptul ieirilor.
10.0 Avertizri
instruciuni originale - 19
DECLARAII DE CONFORMITATE
DECLARATIA DE CONFORMITATE CE
Pornire: manuala
Diametru de taiere: 200 mm
Optional: taiere cu fir, autocut
20 - instruciuni originale
instruciuni originale - 21
DECLARATIA DE CONFORMITATE
22 - instruciuni originale
Anul
Termen de
instruciuni originale - 23