Manual de Utilizare Clasa M

Manual de utilizare Clasa M
P00.01-2404-31
Comanda nr. 6515 4255 02 Reper nr. 164 584 24 82 RO Ediia J 2006/1 b
Manual de utilizare
Clasa M
Simboluri
*
Dotri opionale
Avertisment
Not privind protecia mediului
Posibil deteriorare a
autovehiculului
Sugestie
Aciune necesar
Secven de aciuni
(cteva simboluri E)
ee
Simbol de continuare
ee
Simbol de continuare pentru un

avertisment
e pagina Trimitere la o pagin
->
Termen n glosarul tehnic
Afiaj
Afiri pe display-ul multifuncional
Internet
Biroul editorial
Informaii suplimentare despre

autovehiculele Mercedes-Benz
DaimlerChrysler AG sunt disponibile pe
Internet la adresa:
Pentru orice ntrebri sau

sugestii referitoare la acest Manual de
utilizare, echipa de redactare a
documentaiei tehnice v st la dispoziie
la adresa urmtoare:
www.mercedes-benz.com
www.daimlerchrysler.com
DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

D-70546 Stuttgart, Germania
Data publicrii: 30.03.2006
Este interzis retiprirea, traducerea sau
reproducerea n alt mod, integral sau
parial, fr permisiunea scris din partea
DaimlerChrysler AG.
V mulumim c ai ales
Mercedes-Benz.
nainte de a porni n cltorie, v
recomandm s v familiarizai cu
autovehiculul Mercedes-Benz i s citii
acest manual de utilizare. Astfel,
conducerea autovehiculului va fi mai
plcut i vei evita situaiile periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
Elementele de dotare opionale sunt
marcate cu asterisc *. Echipamentele
standard ale autovehiculului pot varia n
funcie de model, de specificaiile fiecrei
ri i de disponibilitate. Mercedes-Benz
actualizeaz permanent autovehiculele
produse la cele mai noi standarde n
domeniu i, ca urmare, i rezerv dreptul
de a efectua n orice moment modificri n
materie de design, dotri i caracteristici
tehnice.
Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe

informaiile, ilustraiile sau descrierile din
acest manual de utilizare sunt considerate
nefondate.
Manualul de utilizare, broura coninnd
instruciunile de baz i brourile "Service"
i "Centrele de service" constituie pri
integrante ale autovehiculului. Din acest
motiv, acestea trebuie pstrate n
autovehicul i transferate noului proprietar
n cazul vnzrii autovehiculului.
Dac avei ntrebri, v rugm s v
adresai unui Centru de Service
Mercedes-Benz.
Echipa de redactare a documentaiei
tehnice DaimlerChrysler AG v dorete o
conducere plcut i n siguran.
iInformaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculelor Clasa M sunt disponibile
i n manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitungen
Cuprins
i V rugm s consultai i detaliile prezentate n index (e page 511)
Introducere.
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5
Sigurana funcional . . . . . . . . . . . . . . . 7
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 9
Vedere din exterior. . . . . . . . . . . . . . . 10
Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . 12
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 16
Volanul multifuncional. . . . . . . . . . . . 20
Consola central . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Panoul de comand din plafonier . . . 24
Panoul de comand integrat n portier . 25
Compartimentele de depozitare. . . . . 26
Prima cltorie . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Deschiderea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reglarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parcarea i ncuierea . . . . . . . . . . . . .
29
30
32
43
54
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . .
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . .
Sistemele pentru sigurana
conducerii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemele antifurt. . . . . . . . . . . . . . . .
57
58
87
94
Prezentarea detaliat a comenzilor . . 99

Descuierea i ncuierea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Scaunele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Memorarea setrilor
(pachetul de memorare*) . . . . . . . . . 121
Sistemul de iluminare. . . . . . . . . . . . 124

Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . 132
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . 134
Transmisia automat . . . . . . . . . . . . 168
Programul de schimbare a vitezelor
pentru teren accidentat . . . . . . . . . . 179
Treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor)
pentru teren accidentat . . . . . . . . . . 180
Sistemele de blocare
a diferenialelor* . . . . . . . . . . . . . . . 183
Vizibilitatea adecvat . . . . . . . . . . . . 185
Sistemul Thermatic (sistemul automat
de climizare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sistemul Multi-zone Thermotronic*
(sistemul automat de climatizare
de confort) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Sistemul de amplificare a nclzirii pentru
autovehiculele cu motor diesel. . . . . 220
Geamurile i trapa . . . . . . . . . . . . . . 223
Sistemele de asistare a conducerii. . 230
ncrcarea autovehiculului . . . . . . . . 272
Dotri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . .
Primii 1.500 de kilometri . . . . . . . . .
Alimentarea cu carburant. . . . . . . . .
Compartimentul motorului . . . . . . . .
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea pe timp de iarn . . . . . .
301
302
303
308
315
323
Cuprins
Recomandri privind
conducerea autovehiculului . . . . . . .
Conducerea autovehiculului
n afara rii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducerea pe teren accidentat . . .
Tractarea unei remorci* . . . . . . . . . .
Service/verificrile tehnice . . . . . . .
ntreinerea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sfaturi practice.
practice . . . . . . . . . . . . . . . .
Unde pot gsi...?. . . . . . . . . . . . . . . .
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ce este de fcut dac . . . . . . . . . .
Dezvorrea/zvorrea de avarie
a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . .
Resetarea tetierelor declanate* . . .
nlocuirea bateriilor . . . . . . . . . . . . .
nlocuirea becurilor. . . . . . . . . . . . . .
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneu dezumflat. . . . . . . . . . . . . . . . .
Purjarea sistemului de alimentare
cu carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . .
Remorcarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siguranele . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
326
329
330
340
348
350
357
358
364
395
427
431
432
434
446
449
463
464
471
473
478
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piesele i componentele
originale Mercedes-Benz . . . . . . . . .
Echipamentele electronice
ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . .
Plcuele de identificare
a autovehiculului. . . . . . . . . . . . . . . .
Motorul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Performanele. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensiunile autovehiculului . . . . . .
Dispozitivul de tractare a remorcii* .
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . .
Consumabile i capaciti. . . . . . . . .
481
482
483
485
487
488
489
495
497
499
500
Index.
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 511
Introducere
Protecia mediului nconjurtor
HNot privind protecia mediului

DaimlerChrysler aplic o politic declarat
de protejare integrat a mediului
nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre pe aceast planet, ntr-o
manier care s ia n considerare att
necesitile naturii, ct i pe cele ale
umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la
protejarea mediului prin utilizarea
autovehiculului n mod responsabil fa de
mediul nconjurtor.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
anvelopelor depind de urmtorii doi factori:
O
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Aadar, avei n vedere urmtoarele:
stilul personal de conducere
condiii de utilizare
Evitai cltoriile scurte ntruct acestea

cresc consumul de carburant.
Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
Asigurai-v c presiunea n pneuri are

ntotdeauna valoarea corect.
Nu nclzii motorul n timpul staionrii

autovehiculului.
Evitai ncrcarea inutil a

autovehiculului.
Anticipai condiiile de drum i de trafic

i meninei o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Monitorizai consumul de carburant al

autovehiculului.
Evitai accelerarea brusc, frecvent a

autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj de pe

pavilion atunci cnd nu v este necesar.
ntreinerea periodic a autovehiculului

contribuie la protejarea mediului. De
aceea, respectai intervalele specificate
pentru efectuarea operaiunilor de
service.
Schimbai treptele de vitez la timp i

folosii fiecare treapt numai pn
la 2/3 din turaia maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Operaiunile de ntreinere trebuie

ntotdeauna ncredinate unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
Centru de Service Mercedes-Benz.
Aceti doi factori depind de dumneavoastr.
Introducere
Returnarea autovehiculelor uzate
Mercedes-Benz v preia autovehiculul
Mercedes-Benz pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.1
1. Aceast indicaie este valabil n cazul

autovehiculelor cu o mas maxim admis de
pn la 3,5t, conform reglementrilor n vigoare la
nivel naional. Autovehiculele Mercedes-Benz
deja ndeplinesc de mai muli ani normele de
proiectare n privina capacitii pieselor de a fi
reciclate i reutilizate. Exist o reea de puncte de
predare i centre de dezasamblare, care sunt n
msur s recicleze un autovehicul ntr-o manier
responsabil din punctul de vedere al proteciei
mediului. Opiunea de reciclare a autovehiculelor
i pieselor este ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Prin urmare, autovehiculul
dumneavoastr Mercedes-Benz va continua s
satisfac fr probleme normele de reciclare mai
exigente din viitor. Informaii suplimentare putei
obine de pe pagina de web Mercedes-Benz,
pentru ara n care locuii, sau prin apelarea
numrului de telefon aferent.
Introducere
Sigurana funcional
Sigurana funcional
GPericol de accident
Unele sisteme de siguran funcioneaz

doar atunci cnd motorul este pornit. Prin
urmare, nu oprii motorul cnd autovehiculul
se afl n micare.
Un impact puternic asupra zonei de sub

caroserie, pneurilor sau jantelor (de
exemplu, la conducerea pe teren accidentat
sau la trecerea cu vitez ridicat peste un
obstacol) poate cauza deteriorarea
autovehiculului. Aceast posibilitate exist
i n cazul autovehiculelor prevzute cu
protecii pentru zona de sub caroserie.
Lucrrile incorect efectuate asupra

echipamentelor electronice i software-ului
asociat pot mpiedica funcionarea acestor
echipamente. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Lucrrile
efectuate asupra acestor sisteme
electronice pot cauza defeciuni la sisteme
care nu au fost modificate. Astfel de
defeciuni ale sistemului electronic pot
afecta grav sigurana funcional a
autovehiculului i, n consecin, propria
dumneavoastr siguran.
Alte lucrri sau modificri ale
autovehiculului efectuate incorect pot
afecta sigurana funcional a acestuia.
Lucrrile de ntreinere asupra

autovehiculului trebuie efectuate numai la
ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de siguran,
unui atelier de specialitate autorizat.
n astfel de cazuri, trebuie efectuat

verificarea autovehiculului la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
cunotinele tehnice i echipamentele
necesare efecturii lucrrilor. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Introducere
Sigurana funcional
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
Centrelor de Service s efectueze verificri
tehnice asupra anumitor autovehicule
pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Este posibil ca autovehiculul s nu fie
nregistrat pe numele dumneavostr n cadrul
unui Centru de Service Mercedes-Benz dac
nu a fost achiziionat de la un dealer
specializat i inspecia tehnic a acestuia nu
a fost efectuat. Mercedes-Benz v poate
comunica verificrile programate numai
dac deine datele dumneavoastr de
nregistrare.
Mercedes-Benz recomand s nregistrai
autovehiculul la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
V rugm s informai Mercedes-Benz ct
mai rapid posibil asupra oricror schimbri
de adres sau la schimbarea proprietarului
autovehiculului.
Exploatarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele
cerine:
O
notele privind sigurana din prezentul

manual
seciunea "Date tehnice" din prezentul

manual
reglementrile naionale n materie de

trafic
reglementrile naionale n materie de

autorizare pentru trafic
GPericol de rnire
Exist diverse etichete autocolante de
avertizare ataate autovehiculului. Acestea
sunt destinate avertizrii dumneavoastr i
a altor persoane asupra diverselor pericole.
Din acest motiv, putei ndeprta
autocolantele de avertizare numai n cazul n
care acest lucru este precizat pe acestea.
n cazul n care ndeprtai aceste
autocolante de avertizare, este posibil ca
dumneavoastr sau alte persoane s nu mai
putei identifica potenialele riscuri,
expunndu-v pericolului de rnire.
Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Volanul multifuncional
Consola central
Panoul de comand din plafonier
Panoul de comand integrat n portier
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
P00.00-3889-31
10
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia
1 Deschidere/nchidere hayon
Deschidere/nchidere hayon
Easy-Pack*
Deschidere/nchidere
suport exterior al roii de
rezerv*
Compartiment pentru bagaje
O Trus TIREFIT
O Roat de rezerv de uz
temporar "Minispare"*
O Roat de rezerv de uz
temporar reversibil*
O Trusa de scule a
autovehiculului
Pagina
107
110
106
360
361
362
359
2 Sistemul de nclzire a
189
3 Becurile lmpilor spate
440
lunetei
Funcia
4 Capacul buonului
rezervorului de carburant
Carburant
Pagina
303
304
5 Deschidere/nchidere
100
6 Reglarea oglinzilor exterioare
41
187
186
portiere
Plierea/deplierea* oglinzii
exterioare
Poziia pentru parcare*
7 Montarea crliglui de
474
8 Becurile lmpilor fa
435
9 Deschiderea capotei
308
remorcare
motorului
Uleiul de motor
Lichidul de rcire
310
313
Funcia
a Stergtoarele de parbriz
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz
Pagina
51
446
b Curarea geamurilor
352
c Cadrul portbagaj de pe
272
d Pneurile i roile
315
pavilion*
Sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n
pneuri
Sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri*
Pneu dezumflat
Utilizarea trusei TIREFIT
nlocuirea i montarea unei
roi
317
319
449
450
454
11
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
Autovehicule cu volanul pe partea
stng
P68.10-3579-31
12
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia
1 Comutatorul combinat
Faza lung a farurilor

Semnalizatoarele de
direcie
O Stergtoarele de parbriz
O
O
Pagina
49
230
235
246
Pagina
6 Manet schimbtor de viteze
168
7 Indicator de avertizare
267
8 Panoul de comand din
24
DIRECT SELECT
Parktronic*
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT
O Tempomat
O Sistemul Distronic*
O Sistemul Speedtronic
Funcia
plafonier
Pagina
e Deschide capota motorului
308
f Elibereaz frna de parcare
48
g Frna de parcare
48
h Panoul de comand integrat
25
n portier
9 Deschide torpedoul
286
j Spal farurile*
185
a Torpedoul/Schimbtorul de
286
k Comutatorul de lumini
124
l Comutator pentru reglarea
125
m Regleaz electric volanul*
40
CD-uri*
3 Panoul de instrumente
16
b Consola central
21
4 Volanul multifuncional
20
c Comutator de contact/
32
32
d Pentru reglarea manual a
40
5 Claxonul
Funcia
buton comand KEYLESS

GO*
volanului
farurilor
Sistemul de nclzire a
volanului*
285
13
Prezentare general
Postul de conducere
dreapt
14
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia
1 Comutatorul combinat
Faza lung a farurilor

Semnalizatoarele de
direcie
O Stergtoarele de parbriz
O
O
Pagina
49
168
7 Comutator pentru reglarea
125
8 Comutatorul de lumini
124
230
9 Splare faruri*
185
235
a Panoul de comand integrat
DIRECT SELECT
farurilor
246
3 Panoul de instrumente
16
4 Volanul multifuncional
20
5 Claxonul
Pagina
6 Manet schimbtor de viteze
2 Maneta sistemului
TEMPOMAT
O Tempomat
O Sistemul Distronic*
O Sistemul Speedtronic
Funcia
n portier
25
b Elibereaz frna de parcare
48
c Deschide capota motorului
308
d Comutator de contact/
32
32
e Pentru reglarea manual a
40
buton comand KEYLESS

GO*
volanului
Funcia
Pagina
f Frna de parcare
48
g Regleaz electric volanul*
40
volanului*
h Consola central
285
21
j Deschidere torpedou
286
k Torpedoul/Schimbtorul de
286
l Indicator de avertizare
267
m Panoul de comand din
24
CD-uri*
Parktronic*
plafonier
15
Prezentare general
Cu afiare n kilometri
16
Prezentare general
Funcia
1 Lamp de avertizare ABS
2 Lamp martor LIM
3 Lamp de avertizare ESP
Pagina
Funcia
Pagina
87
a Buton de resetare (buton R)
132
246
b Crete intensitatea iluminrii

instrumentelor de bord
132
89
c Lamp martor pentru

semnalizarea direciei, dreapta
50
4 Afiaj pentru vitezometrul

analog, n funcie de setrile
sistemului de operare:
O km/h
O mph1
151
5 Lamp de avertizare asupra

distanei*2
245
e Lamp martor pentru

prenclzire4
6 Lamp martor pentru sistemul

de frnare
400
f Lamp de avertizare SRS
7 Lamp martor pentru

presiunea n pneuri*3
403
g Lamp de avertizare pentru

diagnosticarea motorului
402

semnalizarea direciei, stnga
50
h Lamp martor pentru faza

lung a farurilor
49
9 Scade intensitatea iluminrii

132
d Lamp de avertizare pentru

centurile de siguran
403
47
61, 399
j Turometru
k Indicatorul nivelulului de
carburant
Funcia
Pagina
l Indicatorul poziiei capacului

buonului rezervorului de
carburant: capacul buonului
rezervorului de carburant este
amplasat n partea dreapt
spate a autovehiculului.
m Lamp de avertizare asupra
nivelului de carburant
403
n Contor de parcurs total
151
o Contor de parcurs parial
133
p Display multifuncional
135
q Afiarea programului de
schimbare a treptelor de vitez
169
r Poziia manetei de schimbare a

vitezelor(transmisie automat)
170
s n funcie de opiunea
selectat n sistemul de
operare:
O temperatura exterioar5
O vitezometrul digital
140
t Vitezometru
u Ceas
1
2
3
4
5
133
Acul vitezometrului indic viteza n mile pe or.

n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Numai pentru autovehiculele cu sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*.
Numai pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.
17
Prezentare general
Cu afiare n mile
18
Prezentare general
Funcia
1 Lamp de avertizare ABS
2 Lamp martor LIM
3 Lamp de avertizare ESP
Pagina
87
246
89
4 Afiaj pentru vitezometrul

analog, n funcie de setrile
sistemului de operare:
O km/h
O mph1
151
5 Lamp de avertizare asupra

distanei*2
245

sistemul de frnare
400

presiunea n pneuri*3
403

semnalizarea direciei,
stnga
50
9 Scade intensitatea iluminrii

132
Funcia
Pagina
a Buton de resetare (buton R)
132
b Crete intensitatea iluminrii

132
c Lamp martor pentru

semnalizarea direciei, dreapta
d Lamp de avertizare pentru
e Lamp martor pentru
prenclzire4
50
403
47
f Lamp de avertizare SRS
61,
399
g Lamp de avertizare pentru

diagnosticarea motorului
402
h Lamp martor pentru faza

lung a farurilor
49
j Turometru
k Indicatorul nivelulului de
carburant
Funcia
Pagina
l Indicatorul poziiei capacului

buonului rezervorului de
carburant: capacul buonului
rezervorului de carburant este
amplasat n partea dreapt
m Lamp de avertizare asupra
nivelului de carburant
403
n Contor de parcurs total
151
o Contor de parcurs parial
133
p Display multifuncional
135
q Afiarea programului de
169
r Poziia manetei de schimbare a

vitezelor(transmisie automat)
170
s n funcie de opiunea
selectat n sistemul de
operare:
O temperatura exterioar5
O vitezometrul digital
140
t Vitezometru
u Ceas
1
2
3
4
5
133
Acul vitezometrului indic viteza n mile pe or.

n cazul autovehiculelor fr sistem Distronic*, simbolul lumineaz scurt dar nu are nici o funcie.
Numai pentru autovehiculele cu sistem de monitorizare a presiunii n pneuri*.
Numai pentru autovehicule cu motor diesel.
Cu excepia Marii Britanii: viteza este indicat ntotdeauna n km/h.
19
Prezentare general
Funcia
1 Display multifuncional
Pagina
135
Controlul sistemului de
operare
5 Navigare ntre meniuri

nainte
reglarea volumului
Sus/crete
volumul
Jos/scade volumul
Pentru utilizarea
cronometrului1
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea
unui apel/formarea
unui numr
t Pentru terminarea
unei convorbiri/
respingerea unui
apel
1 Numai pentru ML 63 AMG.
20
4 Navigare ntre submeniuri

j nainte
k napoi
2 Selectarea unui submeniu sau
P46.10-2775-31
Funcia
napoi
141
6 Tast pentru activarea
sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de

utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* consultai instruciunile de

utilizare separate
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar (cu excepia
ML 63 AMG)
P68.20-3560-31
Funcia
Pagina
1 Controleaz sistemul COMAND

APS* sau sistemul audio.
Consultai instruciunile de
utilizare aferente
Funcia
Pagina
9 Cupleaz mecanismul de blocare

a diferenialului*
183
a Selecteaz/deselecteaz treapta
LOW RANGE* (gam cu reductor)
pentru teren accidentat (off-road)
180
b Activeaz/dezactiveaz sistemul
DSR
251
c Controlul grzii la sol*, ridic/

coboar autovehiculul
256
2 Pentru utilizarea sistemului

Thermatic
Utilizare sistem Multi-zone
Thermotronic*
Sistemul de nclzire a lunetei
activat/dezactivat
193
207
3 Pornete/oprete
semnalizatoarele de avarie
128
d Activeaz/dezactiveaz
sistemul
ESP
4 Buton de selectare a programului

de schimbare a vitezelor*
Transmisia automat
174
e Selecteaz o setare ADS*
255
f Activeaz/dezactiveaz
ventilaia* scaunului din stnga
119
5 Activeaz/dezactiveazsistemul
de nclzire* a scaunului din
dreapta
118
g Activeaz/dezactiveaz sistemul
de nclzire* a scaunului din
stnga
118
de ventilaie* a scaunului din
dreapta
119
h Activeaz/dezactiveaz sistemul
PTS*
268
de nclzire auxiliar*
220
8 5 Lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1
189
80
90
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci cnd

rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact n
cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa. Totui, n acest caz lampa nu are
nici o funcie i nu indic faptul c este activat
sistemul de recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa.
iDispunerea butoanelor poate diferi, n

funcie de dotarea autovehiculului.
21
Prezentare general
Consola central
Seciunea superioar (numai pentru
ML 63 AMG)
P68.20-3582-31
Funcia
Pagina
1 Controleaz sistemul
COMAND APS* sau sistemul
audio. Consultai instruciunile
de utilizare aferente
2 Pentru utilizarea sistemului
Thermatic
Utilizare sistem Multi-zone
Thermotronic*
Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire a lunetei
Funcia
Pagina
8 Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire auxiliar*
Activeaz/dezactiveaz
sistemul PTS*
193
207
189
3 Pornete/oprete
semnalizatoarele de avarie
128
4 Tast selectare program

transmisie automat
175
5 Controlul grzii la sol, ridic/

coboar autovehiculul
256
sistemul de nclzire a
scaunului din dreapta
118
sistemul de ventilaie* a
scaunului din dreapta
119
268
9 5 Lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(AIRBAG PASAGER
DEZACTIVAT)1
80
a Activeaz/dezactiveaz
sistemul ESP
90
b Selecteaz o setare ADS
255
c Activeaz/dezactiveaz
ventilaia* scaunului din
sistemul de ventilaie stnga
119
d Activeaz/dezactiveaz
sistemul de nclzire a
scaunului din stnga
118
e Activeaz/dezactiveaz
sistemul DSR
251
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci cnd

rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de contact n
cazul autoturismelor fr sistem de recunoatere
pasagerului din fa. Totui, n acest caz lampa nu are
nici o funcie i nu indic faptul c este activat
sistemul de recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa.
iDispunerea butoanelor poate diferi, n

funcie de dotarea autovehiculului.
22
220
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar
P68.20-3286-31
Funcia
Pagina
1 Deschide/nchide
compartimentul de depozitare
287
2 Deschide/nchide scrumiera*
289
3 Deschide sertarul de
depozitare
287
4 Deschide compartimentul de
depozitare
287
5 Suport pentru pahare
288
23
Prezentare general
P68.00-4397-31
24
Funcia
Pagina
1 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea stng
130
iluminarea zonei din spate a
habitaclului
130
3 Pornete/oprete funcia de
iluminare automat a
habitaclului (comutator
pentru vntoare)
on/off
130
4 Pornete/oprete iluminarea
habitaclului, fa
on/off
130
Funcia
Pagina
5 Aprinde/stinge lampa de
lectur de pe partea dreapt
on/off
130
6 Iluminarea habitaclului, partea

dreapt
130
7 Deschide/nchide trapa
glisant/rabatabil*
225
8 Oglind retrovizoare
41,
185
9 Lmpi de lectur, stnga/

dreapta
130
a Iluminarea habitaclului, partea

stng
130
Prezentare general
Autovehicule cu volanul pe partea stng
Autovehicule cu volanul pe partea dreapt
Funcia
106
2 ncuie/descuie uile
114
3 Reglarea oglinzilor exterioare
P72.10-3131-31
Autovehicule cu volanul pe
partea dreapt:
P72.10-3160-31
Pagina
1 Deschide portiera
41
4 Selecteaz o oglind
exterioar
Pliaz/depliaz oglinzile
exterioare prin acionare
electric*
187
5 Deschide/nchide
geamurile laterale
Comutator pentru blocarea
comenzilor geamurilor din
spate
223
6 Deschide hayonul*
110
86
25
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
P68.00-4392-31
26
Prezentare general
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s
fie nchise atunci cnd n acestea au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai
de obiectele proiectate n caz de:
O
frnare brusc
schimbare brusc de direcie sau
accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante

nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.
Funcia
1 Torpedo
Pagina
286
2 Compartimente de
depozitare situate n ui
Funcia
Pagina
7 Plasa pentru bagaje din zona

inferioar a habitaclului pe
partea pasagerului din fa
287
3 Plasele pentru bagaje situate

pe spatele scaunelor din fa
288
8 Suport pentru pahar n

consola central
289
4 Compartimentul de
depozitare situat sub
podeaua compartimentului
pentru bagaje
360
9 Compartimentele de
depozitare situate n cotier
287
288
5 Compartimentul de
depozitare lateral n
compartimentul pentru
bagaje
358
a Comapartimentul de
depozitare din spatele
consolei centrale
Scrumiera* pentru locurile
din spate
6 Compartimentul de
depozitare situat n consola
central
Scrumiera* din fa/
bricheta*
287
b Suportul pentru pahar

integrat n cotiera scaunelor
din spate
290
289
289
290
27
28
Prima cltorie
Deschiderea
Reglarea
Conducerea
Parcarea i ncuierea
29
Prima cltorie
Deschiderea
Seciunea Prima cltorie conine scurte
indicaii privind funciile de baz ale
autovehiculului. Lectura integral a acestei
seciuni este necesar n special dac
acesta este primul dumneavoastr
autovehicul Mercedes-Benz.
Dac suntei deja familiarizat cu funciile
de baz descrise n aceast seciune,
seciunea Prezentarea detaliat a
comenzilor v va oferi informaii
suplimentare. Trimiterile la paginile
relevante se afl la sfritul fiecrui
segment.
Deschiderea
Deschiderea prin intermediul cheii
Motorul autovehiculului poate fi pornit prin

intermediul cheii. Cheia poate fi utilizat i
pentru activarea altor funcii, de exemplu,
pentru deschiderea geamurilor.
P80.35-2280-31
Din acest motiv, nu trebuie s lsai copiii

nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Luai cheia cu dumneavoastr chiar dac
prsii autovehiculul pentru scurt timp.
E
Cheia cu telecomand
Semnalizatoarele de direcie lumineaz

intermitent o dat. Autovehiculul este
descuiat. Butoanele de zvorre de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac aceast
funcie este activat n sistemul de
operare.
1 Tast pentru ncuiere

2 Pentru deschiderea/nchiderea
hayonului Easy-Pack*
3 Tast pentru descuiere
30
Apsai tasta pentru descuiere de

pe telecomand.
Intrai n autovehicul i introducei

cheia n comutatorul de contact.
Prima cltorie
Deschiderea
E
Deschiderea prin intermediul funciei

KEYLESS GO*

intermitent o dat. Autovehiculul este
descuiat. Butoanele de zvorre de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat. Dac
este ntuneric, iluminarea ambiental
va intra n funciune dac aceast
funcie este activat n sistemul de
operare.
P80.35-2280-31
Autovehiculul poate fi pornit prin

intermediul unei chei KEYLESS GO valide.
Cheia poate fi utilizat i pentru activarea
altor funcii, de exemplu, pentru
deschiderea geamurilor.
Din acest motiv, nu trebuie s lsai copiii
acetia pot activa accidental aceste funcii.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia
KEYLESS GO din autovehicul, chiar dac
prsii vehiculul pentru o scurt perioad
de timp.
Putei utiliza funcia KEYLESS GO pentru a

deschide i a porni autovehiculul fr a
utiliza tastele de pe cheie.
Cheia KEYLESS GO*
Acionai mnerul portierei.
Intrai n autovehicul.

2 Pentru deschiderea/nchiderea
hayonului Easy-Pack*
iPentru deschiderea portierei, cheia KEYLESS

GO trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului, la o distan de aproximativ 1 m
de mnerul portierei aferente.
31
Prima cltorie
Reglarea
Reglarea
Poziiile cheii
P54.25-5105-31
Comutatorul de contact
0 Pentru scoaterea cheii

1 Pentru alimentarea unor consumatori
electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor.
2 Contact (alimentarea tuturor
consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
3 Pentru pornirea motorului
(e pagina 46)
32
iLmpile martor i de avertizare se aprind pe

panoul de instrumente la punerea contactului.
Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i de avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.
P15.10-2167-31
Informaii suplimentare sunt disponibile n

seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" (e pagina 100).
Poziiile KEYLESS GO*
n cazul n care apsai butonul KEYLESS
GO din partea dreap a coloanei de
direcie fr a aciona frna, aceast
aciune corespunde diverselor poziii ale
cheii n contact.
Dac apsai pedala de frn n timp ce
acionai butonul KEYLESS GO, motorul va
porni.
iPutei ndeprta butonul KEYLESS GO din

comutatorul de contact i porni autovehiculul, ca
de obicei, prin intermediul cheii. Trecerea din
modul KEYLESS GO n cel de utilizare prin
intermediul cheii este posibil numai cnd
maneta selectorului de viteze este n poziia P.
1 Butonul de comand KEYLESS GO

2 Comutatorul de contact
in cazul n care trecei din modul de

funcionare pe baza cheii n modul de
funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit dou secunde pentru ca
funciile butonului KEYLESS GO 1 s fie
complet operaionale.
Prima cltorie
Reglarea
Poziia 1
E Apsai butonul KEYLESS GO 1 o
dat.
P54.25-4705-31
Pentru alimentarea unor consumatori

electrici, de exemplu, funcia de reglare
a scaunelor.
iDac apsai de dou ori butonul KEYLESS
GO 1 din aceast poziie, alimentarea este

oprit.

Poziia 0
Dac nu ai apsat nc butonul KEYLESS
GO 1, componentele electronice de bord
se afl n starea 0, la fel ca atunci cnd
cheia este scoas din contact.
Poziia 2 (contact)
E Apsai butonul KEYLESS GO 1 de
dou ori.
Pentru alimentarea tuturor
consumatorilor electrici.
iDac apsai o dat butonul KEYLESS GO 1

din aceast poziie, alimentarea este oprit.
iLmpile martor i de avertizare se aprind pe

panoul de instrumente la punerea contactului.
Acestea se sting odat ce motorul intr n
funciune. Aceasta nseamn c lmpile martor
i de avertizare ale sistemelor respective sunt
operaionale.
iNu este necesar scoaterea butonului

KEYLESS GO 1 din comutatorul de contact la
prsirea autovehiculului.
Luai ntotdeauna cheia KEYLESS GO asupra
dumneavoastr la prsirea autovehiculului.
Cnd cheia KEYLESS GO se afl n interiorul
autovehicului, este posibil utilizarea sistemelor
electronice i pornirea motorului prin
intermediul butonului KEYLESS GO 1.
33
Prima cltorie
Reglarea
Scaunele
Reglarea scaunelor poate fi efectuat
manual/electric (reglare parial electric)
sau complet electric, n funcie de dotarea
autovehiculului.
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr poate fi distras de
la condiiile de drum i de trafic i este
posibil s pierdei controlul autovehiculului
ca urmare a deplasrii scaunului. Aceast
situaie poate provoca un accident.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a scaunului n timpul reglrii
acestuia.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau
fatal ca urmare a unui accident ce implic
deceleraii mari ale autovehiculului, rnire
ce poate fi produs de exemplu prin
umflarea unui airbag n cteva milisecunde,
este necesar respectarea urmtoarelor
indicaii:
34
toi pasagerii autovehiculului trebuie s

adopte o poziie pe scaun care s le
permit purtarea corect a centurii de
siguran, dar i situarea la o distan
ct mai mare fa de airbag. Poziia
scaunului trebuie de asemenea s
permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Poziia
oferului fa de pedale trebuie s
permit apsarea complet a acestora.
Distana ntre pieptul oferului i centrul
capacului airbagului trebuie s
depeasc 25 cm. Braele oferului
trebuie s fie uor flexate la manevrarea
volanului.
deplasai scaunul pasagerului din fa
ct mai n spate posibil, mai ales n cazul
n care pe respectivul scaun este aezat
un copil, direct sau protejat de un
sistem suplimentar de retenie.
pasagerii autovehiculului trebuie s

poarte ntotdeauna corect centurile de
siguran i s se sprijine de sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.
Capul trebuie s se poat sprijini pe
centrul tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Astfel este redus de asemenea
riscul rnirii n zona capului i a gtului,
n cazul unui accident sau n
circumstane similare.
nu este permis instalarea sistemelor

de retenie pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil pe scaunul pasagerului din fa,
airbagul pasagerului din fa este
dezactivat dac pe scaunul acestuia se
fixeaz un sistem de retenie pentru
copii cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil. Se va
aprinde lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF 5
(airbagul pasagerului este dezactivat).
Prima cltorie
Reglarea
Dac autovehiculul nu este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunelor de copil* amplasate pe
scaunul pasagerului din fa, copii
trebuie protejai prin intermediul unui
sistem de retenie orientat contrar
sensului de deplasare, dar montat pe un
scaun adecvat din spate. Dac instalai
pe scaunul pasagerului din fa un
sistem de retenie pentru copii orientat
n sensul de deplasare, este necesar
deplasarea scaunului ct mai n spate
posibil.
O
Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste

poriunea central capitonat a
volanului, n special cnd autovehiculul
se afl n micare.
Nu punei picioarele pe plana de bord.
Manevrai volanul numai de coroana

acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.
Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai

n interiorul autovehiculului.
Nu amplasai obiecte peste airbaguri

sau ntre acestea i ocupanii
autovehiculului.
Nu atrnai obiecte dure, de exemplu,
umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
Nu poate fi exclus riscul de producere a

leziunilor minor cauzate de airbaguri, dat
fiind viteza ridicat de umflare a acestora.
Scoatei cheia din comutatorul de contact
sau pstrai asupra dumneavoastr cheia
KEYLESS GO* la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din comutatorul de contact, iar
una dintre portiere este deschis. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia ar
putea fi prini n urma deplasrii scaunului.
Reglarea manual i electric a scaunului

Unitatea de reglare a scaunului este
poziionat n partea lateral-fa a
acestuia.
P91.10-2834-31
1 Prghie de eliberare pentru reglarea n

sens longitudinal
2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 nclinaia sptarului
35
Prima cltorie
Reglarea
! Cnd deplasai scaunul, asigurai-v c nu

exist obiecte n spaiul destinat picioarelor sau
n spatele scaunelor, n caz contrar ai putea
deteriora scaunele i celelalte obiecte.
Poziii de reglare manual:
Cnd bancheta este rabatat n fa, scaunele

din fa nu mai pot fi deplasate n poziia maxim
spre spate. n caz contrar, scaunele i bancheta
ar putea fi deteriorate.
! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte

de reglarea unghiului sptarului i a nlimii
tetierei. n caz contrar, este posibil ca tetiera i
parasolarul s intre n contact cnd tetiera este
ridicat complet.
Poziii cu reglare electric:
O
nlimea scaunului
unghiul pernei scaunului
nclinaia sptarului
Comutatorul de contact trebuie s fie

n poziia 1 sau 2.
36
reglarea scaunului n sens longitudinal
nlimea tetierei
nclinaia tetierei
suportul lombar
nlimea scaunului
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos
n sensul indicat de sgeata 3.
Unghiul pernei scaunului
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos,
n sensul indicat de sgeata 2 pn se
realizeaz susinerea lejer a
coapselor.
nclinaia sptarului
E Deplasai comutatorul n fa sau n
spate, n sensul indicat de sgeata 4.
Reglarea scaunului n sens longitudinal

E Ridicai prghia de eliberare 1 n
sensul indicat de sgeat.
E
Deplasai scaunul nainte sau napoi.
Eliberai prghia 1.
Asigurai-v de cuplarea audibil a
scaunului n poziie.
nlimea tetierei
GPericol de rnire
Capul trebuie s se poat sprijini pe centrul
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. n
cazul unui accident, este posibil
producerea de leziuni grave ale gtului n
cazul unui accident dac tetiera nu asigur
susinerea adecvat a capului. Nu conducei
autovehiculul dac tetierele nu sunt fixate i
reglate n poziie corect.
Prima cltorie
Reglarea
Butonul de eliberare este situat n partea
superioar a tetierei.
nclinaia tetierei
GPericol de rnire
P91.16-2284-31
P91.16-2297-31
1 Buton de eliberare
Reglai manual nlimea tetierei.
E
Apsai butonul de eliberare 1 n

sensul indicat de sgeat pentru
coborrea tetierei n poziia dorit.
Pentru ridicare, tragei tetiera n sus n

poziia dorit.
Reglarea complet electric a scaunului*
Reglai manual nclinaia tetierei.

E
Aezai-v pe scaun.
Cu ambele mini ndreptate nspre

spate, apucai prile laterale ale
tetierei.
Reglai unghiul de nclinare a tetierei. n

acest scop, mpingei sau tragei
tetiera n fa sau n spate, innd-o de
marginea inferioar.
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia

este scoas din comutatorul de contact, iar
una dintre portiere este deschis. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia ar
putea fi prini n urma deplasrii scaunului.
Unitatea de reglare a scaunului este

poziionat n partea lateral-fa a
acestuia.
Informaii suplimentare despre scaune i

tetiere sunt disponibile n seciunea
Prezentarea detaliat a comenzilor
(e pagina 115).
37
Prima cltorie
Reglarea
E
Asigurai-v c:
O
P 91.10-2835-31
sau
O
1 nlimea tetierelor la autovehicule

dotate cu pachet de memorare*
2 Unghiul pernei scaunului
3 nlimea scaunului
4 nclinaia sptarului
5 Reglarea scaunului n sens longitudinal
comutatorul de contact este n

poziia 1 sau 2.
c portiera aferent este deschis
(la autovehicule cu pachet de
memorare*)
Imediat dup deschiderea portierei
aferente putei regla scaunul.
c o portier fa este deschis (la

autovehicule fr pachet de
memorare*)
Putei regla scaunul timp de trei
minute de la deschiderea uneia
dintre portierele din fa.

Cnd bancheta este rabatat n fa, scaunele
din fa nu mai pot fi deplasate n poziia maxim
spre spate. n caz contrar, scaunele i bancheta
ar putea fi deteriorate.
38
! Asigurai-v c parasolarul este pliat nainte

de reglarea unghiului sptarului. n caz contrar,
tetiera i parasolarul s-ar putea lovi.
Reglarea scaunului n sens longitudinal
nlimea scaunului
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos
Unghiul pernei scaunului
E Deplasai comutatorul n sus sau n jos,
n sensul indicat de sgeata 2 pn se
realizeaz susinerea lejer a
coapselor.
nclinaia sptarului
Prima cltorie
Reglarea
nlimea tetierei
nclinaia tetierei
Volanul
GPericol de rnire

tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. n
cazul unui accident, este posibil
producerea de leziuni grave ale gtului dac
tetiera nu asigur susinerea adecvat a
capului. Nu conducei autovehiculul dac
tetierele nu sunt fixate i reglate n poziie
corect.
Reglai volanul numai n timpul staionrii

autovehiculului. Conducei numai cu
mecanismul de reglare a volanului fixat
corespunztor.
Autovehiculele cu pachet de memorie*:

E
Deplasai comutatorul n sus sau n jos

P91.16-2297-31
Reglai manual nclinaia tetierei.

E
Aezai-v pe scaun.

tetierei.

marginea inferioar.
Autovehiculele fr pachet de memorie*:

nlimea tetierei este reglat n manier
identic cu cea utilizat pentru scaunele
reglabile manual i electric (e pagina 36).
Reglarea electric a volanului* poate fi

realizat cnd cheia este scoas din
comutatorul de contact i portiera oferului
este deschis. Nu lsai copiii
acetia pot fi rnii n timpul reglrii poziiei
volanului.
Informaii suplimentare despre scaune i

tetiere sunt disponibile n seciunea
(e pagina 115).
39
Prima cltorie
Reglarea
Reglarea manual a volanului
Maneta este situat n partea lateral a

coloanei de direcie.
P46.00-2092-31
Reglai volanul n poziia dorit.
Reglarea electric a volanului*
Asigurai-v c:
Maneta se gsete sub volan, pe partea

stng.
putei ine volanul avnd coatele

uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate

indicatoarele de pe panoul de bord
P46.00-2093-31
mpingei maneta complet, pn cnd

auzii c s-a cuplat.
Volanul este acum fixat n poziie.
Tragei maneta complet.

Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
1 Reglarea coloanei de direcie n sens

longitudinal
2 Reglarea nlimii coloanei de direcie
E
Asigurai-v c:
O
comutatorul de contact este n

poziia 1 sau 2.
sau
O
40
portiera oferului este deschis
Prima cltorie
Reglarea
Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
E mpingei maneta nainte sau napoi n
sensul indicat de sgeata 1, astfel
nct braele s fie uor flexate atunci
cnd inei volanul.
Oglinzile
nainte de a porni la drum, reglai oglinda
retrovizoare interioar i oglinzile
exterioare astfel nct s avei vizibilitate
adecvat asupra condiiilor de drum i
trafic.
Reglarea nlimii coloanei de direcie

E mpingei maneta n sus sau n jos n
sensul indicat de sgeata 2. Asiguraiv c:
Oglinda retrovizoare interioar
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate

indicatoarele de pe panoul de bord

comenzilor":
O
Funcia de facilitare a accesului/

prsirii autovehiculului Easy-Entry*
pentru ofer (e pagina 123)
Memorarea poziiei volanului

(e pagina 121)
Butoanele sunt situate n panoul de

comand de pe portier.
P82.00-2370-31
Reglai manual oglinda retrovizoare

interioar.
Oglinzile exterioare
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile
imaginii reflectate. n realitate, obiectele
sunt mai aproape dect par s fie.
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga

2 Buton de reglare
3 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
41
Prima cltorie
Reglarea
E
Comutatorul de contact trebuie s fie

n poziia 1 sau 2. Toate luminile de pe
panoul de instrumente sunt aprinse.
Apsai butonul 1 pentru reglarea

oglinzii exterioare stnga sau butonul
3 pentru reglarea oglinzii exterioare
dreapta.
Apsai partea superioar sau

inferioar, dreapt sau stng a
butonului de reglare 2 pn cnd
oglinda este poziionat corect.

42
Prima cltorie
Conducerea
Conducerea
Purtarea centurilor de siguran
GPericol de rnire
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat

picioarelor de pe partea oferului. Covoarele
sau mochetele trebuie amplasate astfel
nct:
Dac nu purtai corect centura de siguran

sau dac nu o fixai corect n catarama de
blocare, aceasta nu i va ndeplini funcia
de protecie pentru care a fost proiectat. n
acest caz v putei rni grav sau chiar
mortal.
s nu obstrucioneze cursa pedalelor
s fie fixate corespunztor
n caz contrar, acestea pot fi prinse ntre

pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. n aceste condiii nu vei
putea apsa n mod corespunztor pedala
de frn sau acceleraie. Aceasta poate
antrena riscul producerii unui accident sau
al rnirilor.
Nu trecei centura de siguran peste

obiecte fragile sau ascuite, mai ales
dac acestea sunt n mbrcminte, de
exemplu ochelari, instrumente de scris,
chei etc. Centura poate fi deteriorat,
iar n cazul unui accident se poate rupe
i dumneavoastr sau ceilali pasageri
putei suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat

numai de o singur persoan la un
moment dat. Nu transportai niciodat
copii n brae ntruct nu pot fi protejai
corespunztor n caz de accident,
frnare sau schimbare brusc a
direciei, cazuri n care acetia i ceilali
pasageri ar putea fi rnii grav sau chiar
mortal.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu

pot purta corect centura de siguran.
Prin urmare, persoanele cu nlimea
sub 1,50 m trebuie s fie aezate n
sisteme de retenie speciale
corespunztoare.
Din acest motiv trebuie s v asigurai c

toi pasagerii n special femeile nsrcinate
poart ntotdeauna corect centurile de
siguran.
O
Centura de siguran trebuie s fie uor

tensionat pe corp i nu trebuie s fie
rsucit. De aceea v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase
(de exemplu haine de iarn). Poriunea
de umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului n nici
un caz peste gt sau pe sub bra i
trebuie tras strns peste partea
superioar a corpului. Poriunea
inferioar a centurii trebuie s treac
ntotdeauna peste corp, ct mai jos
posibil, de exemplu n zona articulaiei
oldului, nu peste abdomen. Dac este
necesar, strngei centura apsnd
poriunea inferioar i trgnd n sus
poriunea de umr a acesteia.
43
ee
Prima cltorie
Conducerea
O
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cei

cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Prin urmare,
acetia trebuie aezai n sisteme de
retenie adecvate pentru copii, instalate
pe un scaun adecvat din autovehicul
(e pagina 77). Respectai instruciunile
de instalare oferite de fabricantul
sistemului de reinere a copiilor.
P 91.40-2575-31
Nu utilizai niciodat o centur de

siguran pentru a asigura simultan o
persoan i obiecte.
Tragei uor centura de siguran din

derulator, fr a o smuci.
Trecei centura de siguran peste

umr.
Introducei limba centurii de siguran

2 n catarama de blocare 3.
Dac este necesar, reglai centura de

siguran pe nlime (e pagina 45).
Dac este necesar, tragei centura n

sus peste piept astfel nct s fie
tensionat pe corp.
GPericol de rnire
GPericol de rnire
Centura de siguran i va ndeplini funcia

de protecie numai dac sptarul scaunului
este poziionat aproape vertical i pasagerul
este aezat cu trunchiul n poziie vertical.
Evitai poziiile scaunului care nu permit
purtarea corect a centurii de siguran
(e pagina 34). Pentru aceasta, poziionai
sptarul scaunului ct mai aproape de
vertical. Nu conducei niciodat cu
sptarul scaunului nclinat excesiv n spate.
Putei suferi leziuni n caz de accident dac

utilizai centuri de siguran care:
44
1 Butonul de eliberare
2 Limba centurii de siguran
3 Catarama de blocare
sunt deteriorate
au fost solicitate intens ntr-un accident
au fost modificate
n astfel de cazuri, centurile nu vor mai

funciona i nu vor putea asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate.
Prima cltorie
Conducerea
GPericol de rnire
Nu trecei centura de siguran peste muchii
ascuite. Aceasta s-ar putea rupe n
eventualitatea unui accident.
Asigurai-v c centura de siguran nu este
prins n portier sau n mecanismul de
reglare a poziiei scaunului. Este posibil
deteriorarea centurii de siguran.
Verificai regulat dac centurile de siguran
nu sunt deteriorate.
Nu se admite efectuarea de modificri la
centurile de siguran. Exist riscul ca
acestea s nu mai funcioneze corect.
Centurile de siguran deteriorate sau care
au fost solicitate intens ntr-un accident
trebuie nlocuite de un atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service MercedesBenz. Este prioritar ncredinarea lucrrilor
ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
Lampa de avertizare pentru centurile de

siguran< de pe panoul de
instrumente se aprinde pentru a v
informa c toi pasagerii trebuie s poarte
centura de siguran. Lampa de avertizare
pentru centurile de siguran< poate
lumina continuu sau intermitent. De
asemenea, poate fi emis un semnal acustic
de avertizare.
siguran< i semnalul sonor de
avertizare sunt dezactivate imediat ce
oferul i pasagerul poart centurile de
siguran.
Numai n anumite ri: indiferent dac
oferul i pasagerul poart deja centurile
de siguran, lampa de avertizare pentru
centurile de siguran< se aprinde
timp de 6 secunde la fiecare pornire a
motorului. Lampa de avertizare pentru
centurile de siguran< i semnalul
sonor de avertizare sunt dezactivate
imediat ce oferul i pasagerul i cupleaz
centurile de siguran.
Reglarea nlimii centurilor de siguran

Reglai nlimea astfel nct poriunea
superioar a centurii s treac peste
mijlocul umrului.
P 91.40-2506-31
iInformaii suplimentare despre lampa de

avertizare pentru centurile de siguran <
(e pagin
a 403).
45
Prima cltorie
Conducerea
Ridicarea pe nlime a centurii
E Deplasai ghidajul centurii n sus.
Ghidajul centurii se fixeaz n diverse
poziii.
Coborrea pe nlime a centurii
E Tinei apsat butonul de eliberare 1.
E
Deplasai ghidajul centurii la nlimea

dorit.
Eliberai butonul 1 i verificai dac

ghidajul centurii se fixeaz.
V rugm s respectai informaiile legate

de modul corect de fixare a centurii de
siguran (e pagina 43).
Pornirea motorului
Transmisia automat
GPericol de intoxicare
Nu lsai niciodat motorul n funciune n
spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon care este toxic.
Inhalarea de gaze de eapament este
periculoas pentru sntate i poate
provoca pierderea cunotinei i decesul.
! Nu apsai pedala de acceleraie la pornirea

motorului.
P27.60-2814-31
iDac apsai pedala de frn la pornirea
Schema treptelor de vitez (maneta

selectorului de viteze DIRECT SELECT)
Dac apsai frna dup pornirea motorului,

cursa pedalei i rezistena opus de aceasta vor
reveni la normal.
P Poziia de parcare cu blocarea manetei

selectorului
R Treapta de mers napoi
N Poziia neutr - mers n gol
D Poziie de mers
motorului, cursa pedalei este mai lung dect n

mod normal i rezistena opus de pedal este
sczut.
nainte de pornirea motorului,

asigurai-v c transmisia automat se
afl n poziia P.
iMotorul poate fi pornit i atunci cnd

selectorul de viteze se afl n poziia N.
Informaii suplimentare despre transmisia
automat sunt disponibile n seciunea
"Prezentarea detaliat a comenzilor"
(e pagina 168).
46
Prima cltorie
Conducerea
Pornirea motorului prin intermediul cheii
Autovehicule cu motor pe benzin:
E
rotii cheia n poziia 3 n comutatorul

de contact (e pagina 32) i apoi
eliberai-o.
Motorul este pornit automat.
Autovehicule cu motor diesel:

E
rotii cheia n comutatorul de contact n

poziia 2 (e pagina 32).
Se va aprinde lampa martor a
prenclzirii q de pe panoul de
instrumente.
imediat dup stingerea lmpii martor a
prenclzirii q, rotii cheia n poziia
3 n comutatorul de contact i apoi
eliberai-o.
Pornirea motorului prin intermediul

sistemului KEYLESS GO*
Autovehiculul poate fi pornit atta timp ct
cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu. Din
acest motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot
porni accidental autovehiculul.
Nu lsai cheia KEYLESS GO n habitaclu la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
Putei porni autovehiculul prin intermediul

butonului KEYLESS GO, situat pe partea
dreapt, lng coloana de direcie, fr a
avea cheia n comutatorul de contact, dac
cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu.
in cazul n care trecei din modul de

funcionare pe baza cheii n modul de
funcionare prin intermediul butonului KEYLESS
GO, sistemul necesit un interval de detecie de
dou secunde nainte s putei utiliza butonul
KEYLESS GO n modul obinuit.
P 54.25-4705-31
iDac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.
47
Prima cltorie
Conducerea
E
apsai pedala de frn.
apsai butonul KEYLESS GO 1 o

dat.

E
apsai pedala de frn.
apsai butonul KEYLESS GO 1 o

dat.
Prenclzirea se activeaz i motorul
pornete automat.
iDac motorul este cald, perioada de
prenclzire se reduce.
Frna de parcare
Tinei apsat pedala de frn.
Eliberai frna de parcare. n acest

scop, acionai mnerul 2.
Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se stinge.
P 42.20-2213-31
Pornirea de pe loc
! Selectai treapta de mers napoi numai cnd
autovehiculul staioneaz, altfel putei deteriora

transmisia automat.
1 Frn de parcare
2 Mner de deblocare
Nu lsai niciodat copii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
48
Nu conducei cu turaii mari ale motorului atta

timp ct acesta este rece. Astfel, protejai
motorul autovehiculului.
! ML 63 AMG: la temperaturi reduse ale

motorului (sub +20 C), turaia maxim a
motorului este limitat n scopul protejrii
acestuia. Evitai conducerea autovehiculului cu
motorul rece pentru a proteja motorul i pentru
a asigura meninerea confortului adecvat.
Prima cltorie
Conducerea
incuierea centralizat a portierelor este

activat automat la pornirea de pe loc. Butoanele
de zvorre de pe portiere sunt coborte.
Farurile pentru faz scurt
Putei deschide portierele din interior n orice

moment.
Comutatorul de lumini este situat ntre

volan i portiera oferului.
Putei de asemenea dezactiva ncuierea

automat a portierelor (e pagina 157).
E
Aprinderea farurilor
Farurile pentru faz lung

Comutatorul combinat este situat pe
partea stng a coloanei de direcie.
Apsai pedala de frn.

Dispozitivul de blocare este eliberat.
in cazul anumitor variante de autovehicul

specifice pentru anumite ri, farurile pentru faz
scurt se aprind la pornirea motorului.
P 54.25-5193-31
Deplasai maneta selectorului de viteze

n poziia D sau R.
P 54.25-4921-31
iAteptai pn la cuplarea complet n vitez
nainte de a porni de pe loc.

E
Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de

acceleraie.
Dup pornirea la rece, cutia de viteze

automat va realiza trecerile ntr-o treapt
superioar la turaii mai mari ale motorului.
Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de
funcionare.
Comutator de lumini
E
Rotii comutatorul de lumini n poziia

B.
Farurile pentru faz scurt se aprind.
Lampa martor C situat pe
comutatorul de lumini se aprinde.
Comutator combinat
1 Faruri pentru faz lung

2 Claxon optic / flash
49
Prima cltorie
Conducerea
E
Apsai comutatorul combinat n

sensul indicat de sgeata 1.
Farurile pentru faz lung se aprind.
Se aprinde lampa martor a farurilor
pentru faz lung A de pe panoul de
instrumente.
Informaii suplimentare despre iluminare

sunt disponibile n seciunea "Prezentarea
detaliat a comenzilor" (e pagina 124).
Semnalizatoarele de direcie

sensul indicat de sgeata 1 sau 2.
Lampa martor aferent lumineaz
intermitent pe panoul de instrumente.
Comutatorul combinat revine automat
n poziia iniial dac volanul este rotit
suficient de mult.
P54.25-4922-31
Comutator combinat
1 Pentru semnalizarea unui viraj la

dreapta
2 Pentru semnalizarea unui viraj la
stnga
50
iApsai scurt comutatorul n sensul dorit,

dac dorii s semnalizai scurt o schimbare a
direciei. Semnalizatoarele de direcie de pe
partea respectiv lumineaz intermitent de
trei ori.
Prima cltorie
Conducerea
Stergtoarele de parbriz
P 54.25-4923-31
Pornirea tergtoarelor de parbriz
! Oprii tergtoarele de parbriz pe vreme

uscat, n caz contrar noroiul sau influenele
optice pot declana tergerea nedorit a
parbrizului. Acest fapt poate determina
deteriorarea lamelor tergtoarelor sau
zgrierea parbrizului.
E
Rotii comutatorul combinat n poziia

corespunztoare, n sensul indicat de
sgeata 2, n funcie de intensitatea
ploii.
M tergtoare de parbriz oprite
Comutatorul combinat
1 Ciclu unic de tergere

2 Pentru pornirea tergtoarelor de
parbriz
E
Contactul trebuie s fie pus.
U tergere intermitent,
frecven sczut (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie*, sensibilitate redus)
in cazul n care tergtoarele sunt activate i

oprii autovehiculul, viteza tergtoarelor de
parbriz este redus. De exemplu, dac ai
selectat poziia u i apoi ai oprit
auovehiculul, tergtoarele vor terge
intermitent parbrizul V n timpul staionrii
autovehiculului.
n cazul autovehiculelor dotate cu senzor de
ploaie*: putei utiliza nivelul U (sensibilitate
redus) sau V (sensibilitate ridicat) ca nivel
universal. Senzorul de ploaie* selecteaz
automat frecvena de tergere adecvat, n
funcie de intensitatea ploii.
Dac oprii autovehiculul, treptele t i u
sunt comutate automat la treapta V.
V tergere intermitent,
frecven ridicat (funcionare
comandat de senzorul de
ploaie*, sensibilitate ridicat)
u Funcionarea normal a
t Funcionarea rapid a
51
Prima cltorie
Conducerea
Ciclu unic de tergere
E

Stergtoarele de parbriz efectueaz un
singur ciclu, fr lichid de splare a
parbrizului.
tergerea parbrizului cu lichid de splare

E
Deplasai scurt comutatorul combinat

n sensul indicat de sgeata 1 pn
dincolo de punctul de rezisten.
Stergtoarele de parbriz funcioneaz
cu lichid de splare a parbrizului.
iUtilizai lichid de splare la tergerea

parbrizului chiar i cnd plou. n acest mod
prevenii formarea de urme pe parbriz.
Funcionarea intermitent a tergtoarelor

de parbriz
Activai modul tergere intermitent a
parbrizului numai n condiii de umezeal
sau cnd plou cu intensitate redus.
iDac ai selectat modul funcionare
intermitent a tergtoarelor, tergerea

parbrizului este ntrerupt cnd autovehiculul
staioneaz i deschidei portiera oferului sau a
pasagerului din fa. Astfel, se evit stropirea
persoanelor care urc sau coboar din
autovehicul.
Funcia de tergere se reia imediat ce portierele
sunt nchise din nou i:
O
sau
O
52
maneta selectorului DIRECT SELECT se afl

n poziia D or R
dac schimbai setarea tergtorului prin
intermediul comutatorului combinat (de
exemplu din poziia V n poziia u).
Rotii comutatorul mixt n poziia U

or V.
Este realizat un ciclu de tergere.
n cazul autovehiculelor dotate cu
senzor de ploaie*:
intervalele de tergere/viteza de
tergere sunt reglate n funcie de ct
de ud este parbrizul.
Prima cltorie
Conducerea
Pornirea tergerii intermitente
Stergtorul lunetei
Comutatorul pentru tergtorul lunetei se
afl pe comutatorul combinat, n partea
stng a coloanei de direcie.
Rotii comutatorul 1 n poziia 3.

Va fi afiat simbolul 6 pe display-ul
multifuncional.
P54.32-3894-31
Oprirea tergtorului lunetei.

6 Simbol tergtor lunet
P54.25-4924-31
itergtorul lunetei pornete automat cnd

schimbai n treapta de mers napoi, iar
tergtoarele de parbriz sunt pornite.
Curarea cu lichid de splare

E
1 Comutator pentru tergtorul lunetei

2 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare
3 Funcionare intermitent a
tergtoarelor
4 Oprire tergtor lunet
5 tergerea lunetei utiliznd lichid de
splare
Rotii comutatorul 1 n poziia 4.

Simbolul 6 se stinge pe display-ul
multifuncional.
Rotii comutatorul 1 n poziia 2 sau
5 i meninei-l pn cnd geamul
este curat.
tergtorul lunetei funcioneaz cu
lichid de splare.
53
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
Parcarea i ncuierea
Ai terminat prima cltorie. Ai oprit
autovehiculul i ai parcat corect
autovehiculul. Parcurgei urmtoarele
etape finale.
Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact nainte de oprirea complet a
autovehiculului. Asistarea direciei i
frnarea nu sunt disponibile cnd motorul
nu este n funciune. Ca urmare, este
necesar o for considerabil mai mare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului.
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
54
GPericol de incendiu
Frna de parcare
Asigurai-v c sistemul de eapament nu

intr n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. Materialul inflamabil ar putea
lua foc i incendia autovehiculul.
P 42,20-2213-31
1 Frna de parcare
2 Mner de eliberare
E
Apsai ferm frna de parcare 1.

Lampa martor 3 de pe panoul de
instrumente se aprinde dac motorul
este n funciune.
iCnd parcai n pant sau ramp cu nclinaie

mare, bracai roile din fa spre bordur.
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
Oprirea motorului
E Deplasai maneta schimbtorului de
viteze n poziia P.
Prin intermediul cheii KEYLESS GO*

E Apsai butonul KEYLESS GO* de pe
partea dreapt a coloanei de direcie.
Prin intermediul cheii

E Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul
de contact (e pagina 32) i scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
E
Apsai butonul de eliberare a centurii

de siguran i ghidai manual centura
ctre retractor (e pagina 44).
nchiderea
GPericol de rnire
Motorul este oprit i toate lmpile de

pe panoul de instrumente sunt stinse.
Sistemele electronice de bord se afl n
Apsai butonul de eliberare a centurii

de siguran i ghidai manual centura
ctre retractor (e pagina 44).
ncuierea prin intermediul telecomenzii
nchidei portierele cu atenie pentru a evita

accidentarea persoanelor din jur.
Cobori din autovehicul i nchidei

portierele.
Apsai tasta pentru ncuiere de
pe telecomand (e pagina 30).
Butoanele de zvorre de pe portiere
sunt coborte. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent de
trei ori.
Informaii suplimentare despre ncuierea

autovehiculului sunt disponibile n
55
Prima cltorie
Parcarea i ncuierea
ncuierea prin intermediul cheii
KEYLESS GO*
Apsai butonul de zvorre 1 de pe

mnerul unei portiere.
iCheia trebuie s se afle n exteriorul

autovehiculului, la o distan de aproximativ 1 m
de mnerul portierei aferente.
P 80.30-2197-31

direcie lumineaz intermitent de
trei ori.
Sistemul de imobilizare este activat.
iOdat deschis portiera, sistemele
1 Butonul de zvorre de pe mnerul

portierei
56
electronice de la bordul autovehiculului sunt n

poziia 0, identic cu cea din cazul n care cheia
a fost scoas din comutatorul de contact.
Informaii suplimentare despre ncuierea

autovehiculului sunt disponibile n
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Sistemele pentru sigurana conducerii
Sistemele antifurt
57
Sigurana la bord
Sistemele de retenie
Aceast seciune v ofer informaii
despre cele mai importante funcii ale
sistemelor de retenie din dotarea
autovehiculului.
n caz de accident, este posibil s aib loc
o coliziune ntre autovehiculul
dumneavoastr i un alt obiect, de
exemplu, un alt autovehicul. Aceasta poate
duce la accelerarea sau decelerarea rapid
a autovehiculului. n timpul acestor
intervale de accelerare sau decelerare,
pasagerii autovehiculului vor fi proiectai n
sens opus forei de impact. Exist astfel
riscul accidentrii pasagerilor
autovehiculului de ctre elementele din
habitaclu sau de diverse componente ale
autovehiculului. Sistemele de retenie
suplimentare, care includ n principal
centurile de siguran suplimentate de
dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for pentru centuri i,
unde este necesar, airbaguri, ajut la
minimizarea riscului de rnire.
58
Cu toate acestea, centurile de siguran i

airbagurile sunt n general incapabile de a
oferi protecie mpotriva leziunilor cauzate
de obiecte care ptrund n autovehicul din
exterior.
Sistemele de retenie cele mai importante
sunt:
O
sistemele de retenie pentru copii, care

sunt mijloacele cele mai eficiente de
limitare a deplasrii pasagerilor n cazul
unui accident
Protecia suplimentar este oferit de:

O
SRS (sistemele de retenie

suplimentare), care constau din:
O
dispozitive de pretensionare a
centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri
sisteme de siguran preventiv a

pasagerilor PRE-SAFE*
tetiere NECK-PRO*
iAirbagul crete gradul de protecie oferit

pasagerilor autovehiculului care poart centura
de siguran i trebuie considerat prin urmare un
sistem de retenie complementar centurii de
siguran. Airbagurile acioneaz complementar,
dar n nici un caz nu nlocuiesc centurile de
siguran, care trebuie purtate permanent de
pasagerii autovehiculului. Necesitatea purtrii
centurii de siguran decurge pe de o parte
din faptul c airbagurile nu sunt declanate n
toate tipurile de accidente, deoarece, n unele
situaii, umflarea airbagurilor nu ar spori
protecia oferit pasagerilor autovehiculului, n
condiiile n care acetia poart n mod corect
centurile de siguran. Pe de alt parte, umflarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar numai
n cazul purtrii corecte a centurii de siguran,
deoarece:
O
centura de siguran ajut la meninerea

poziiei optime a pasagerului fa de airbag
n cazul unei coliziuni frontale, de exemplu,

centura de siguran este mai adecvat
pentru prevenirea proiectrii pasagerului n
fa, spre zona de impact, reducnd astfel
riscul de rnire
n cazul unui accident care antreneaz

declanarea unui airbag, umflarea acestuia va
suplimenta protecia oferit de centura de
siguran numai dac aceasta este purtat
corect.
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Airbagurile
Modificrile sau lucrrile incorect efectuate

la sistemele de retenie (centurile de
siguran i elementele de ancorare a
acestora, dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for sau
airbagurile) sau la conexiunile electrice ale
acestora, precum i lucrrile efectuate la
alte sisteme electronice interconectate pot
mpiedica funcionarea corect a sistemelor
de retenie. Este posibil ca airbagurile sau
dispozitivele de pretensionare a centurilor
s nu fie declanate, de exemplu n caz de
accident, n situaii n care decelerarea ar fi
suficient pentru a declana n mod normal
aceste sisteme, sau este posibil ca
sistemele s fie declanate cnd nu este
cazul. Din acest motiv, este recomandat s
nu efectuai niciodat dumneavoastr niv
modificri la sistemele de retenie. Nu
efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la aplicaiile asociate
acestora.
GPericol de rnire
Airbagurile ofer protecie suplimentar dar
nu se substituie centurilor de siguran.
Pentru reducerea riscului de accidentare
grav sau fatal, asigurai-v c toi
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate poart permanent n
mod corect centurile de siguran, c sunt
aezai n poziie vertical adecvat i c
sptarul scaunului este poziionat ct mai
aproape de vertical posibil.
Centurile de siguran
Centurile de siguran i sistemele de
retenie pentru copiii care cltoresc n
autovehiculul sunt cele mai importante
sisteme de retenie. n caz de coliziune,
acestea sunt cele mai eficiente mijloace
pentru limitarea deplasrii pasagerilor din
autovehicul spre zona de impact i reduc
astfel riscul de contact cu elemente din
interiorul autovehiculului.
GPericol de rnire
Centurile de siguran care nu sunt purtate
corect sau care nu au fost fixate
corespunztor n cataramele de blocare nu
i pot ndeplini rolul de protecie. n acest
caz v putei accidenta grav sau chiar
mortal. Din acest motiv, este necesar s v
asigurai c toi pasagerii autovehiculului
n special femeile nsrcinate poart
ntotdeauna corect centurile de siguran. ee
59
Sigurana la bord
Este necesar s v asigurai c centura de
siguran:
Nu trecei centura de siguran peste

obiecte cu margini ascuite sau fragile, cum
ar, fi de exemplu, ochelari, stilouri sau chei,
n special dac acestea se afl pe faa
exterioar sau interioar a hainelor. n caz
contrar, este posibil ruperea benzii centurii
de siguran n cazul unui accident i
dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai.
este trecut peste zona bazinului ct

mai jos posibil, adic peste articulaiile
oldurilor i nu peste abdomen.
este fixat strns pe corp
nu este rsucit
este trecut peste mijlocul umrului
nu este trecut peste gt sau pe sub

bra
Centura de siguran poate fi utilizat numai

de o singur persoan la un moment dat.
este ntins peste articulaiile oldurilor

strngei-o trgnd seciunea
superioar a centurii n sus
Sub nici un motiv nu se va permite copiilor

s cltoreasc n braele altui pasager al
autovehiculului. Copilul nu poate fi asigurat
n mod corect i exist riscul ca acesta i ali
pasageri ai autovehiculului s fie rnii grav
n eventualitatea unei frnri brute sau
chiar mortal n eventualitatea unui accident.
Nu utilizai niciodat o centur de siguran

pentru a asigura simultan o persoan i
obiecte.
Nu purtai haine voluminoase, de exemplu,
haine de iarn.
60
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m sau

copiii cu vrsta sub 12 ani nu pot purta
corect centura de siguran. n consecin,
aceste persoane necesit sisteme de
retenie adecvate instalate pe scaunele
corespunztoare pentru asigurarea
proteciei n caz de accident. Respectai
ntotdeauna instruciunile de instalare
oferite de productorul sistemului de
retenie pentru copii.
GPericol de rnire
Centurile de siguran asigur nivelul de
protecie proiectat numai cnd sptarul
scaunului se afl n poziie aproape vertical
iar pasagerul este aezat cu trunchiul n
poziie vertical. Evitai poziiile scaunului
care nu permit purtarea corect a centurii
de siguran. Poziionai sptarul scaunului
ct mai aproape de vertical. Nu conducei
niciodat cu sptarul scaunului nclinat
excesiv n spate. n caz contrar este posibil
accidentarea grav sau fatal n caz de
accident sau de frnare brusc.
Centura de siguran nu poate funciona
corect dac banda centurii sau catarama de
blocare sunt murdare sau deteriorate.
Pstrai centura i catarama de blocare
curate, n caz contrar nu este posibil
fixarea corect a limbii centurii.
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Verificai periodic centurile de siguran
pentru a v asigura c:
O
nu sunt deteriorate
nu au fost trecute peste margini ascuite
nu sunt prinse ntre diverse obiecte
P 91.40-2579-31
n caz contrar, este posibil ruperea benzii

centurii n caz de accident.
Este posibil accidentarea grav sau fatal a
dumneavoastr sau a altor persoane.
Centurile de siguran deteriorate sau
solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite. Elementele de ancorare a
centurilor trebuie de asemenea verificate.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special aprobate
pentru autovehiculul dumneavoastr de
ctre Mercedes-Benz.
in multe ri, exist norme ce reglementeaz

utilizarea centurilor de siguran i a sistemelor
de retenie pentru copii.
SRS (sistem de retenie suplimentar)

SRS (Sistemul de retenie suplimentar)
const din:
O
lampa de avertizare 1
dispozitivele de pretensionare a
centurilor
limitatoarele de for pentru centuri
sistemul airbag cu
O
unitatea de comand pentru airbag
airbag
Lampa de avertizare 1
1 Ghidajul centurii
2 Limba centurii de siguran
3 Catarama de blocare
4 Butonul de eliberare
Sistemul de retenie suplimentar (SRS)

efectueaz o autoverificare la intervale
regulate atunci cnd contactul este pus i
pe timpul ct motorul este n funciune.
Aceasta permite detectarea n timp util a
defeciunilor.
Lampa de avertizare 1 de pe turometru
(e pagina 399) se aprinde la punerea
contactului i se stinge la cteva secunde
dup pornirea motorului.
61
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Sistemul prezint o defeciune dac lampa
de avertizare 1:
O
nu se aprinde la punerea contactului
nu se stinge la cteva secunde de la

pornirea motorului
se aprinde din nou
n aceast situaie, exist posibilitatea ca

anumite componente s declaneze de la
sine sau s nu declaneze n eventualitatea
unui impact cu deceleraii mari. Apelai
imediat la un atelier de specialitate
cunotinele tehnice necesare pentru
verificarea i repararea sistemului SRS.
autorizat.
62
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n
unitatea de comand a airbagurilor
proceseaz date fizice importante, cum ar
fi durata, sensul i viteza de decelerare sau
de accelerare a autovehiculului. Pe baza
acestor date i n funcie de fora
impactului i rata de decelerare a
autovehiculului pe axa longitudinal,
unitatea de comand a airbagurilor
declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor n prima
treapt.
Airbagurile frontale sunt declanate doar
dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal depete o anumit valoare.
Autovehiculul este prevzut cu airbaguri
frontale adaptive cu dou trepte (Dual
stage).
Cnd se atinge primul prag de activare,

airbagul frontal este umplut cu suficient
gaz pentru a reduce riscul accidentrii.
Airbagul frontal nu este umplut cu
cantitatea maxim de gaz dect n cazul n
care valoarea deceleraiei autovehiculului
calculat de unitatea de comand
depete al doilea prag n interval de
cteva milisecunde.
iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa

este declanat numai n cazul n care sistemul de
recunoatere a ocuprii scaunului detecteaz c
scaunul este ocupat.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor pot fi
activate doar n cazul n care limba centurii este
fixat corect n catarama de blocare.
Sigurana la bord
Criterii pentru activarea dispozitivelor de
pretensionare i a airbagurilor
Pentru a determina dac este necesar
declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a
airbagurilor, unitatea de comand a
airbagurilor analizeaz durata i sensul
decelerrii sau a accelerrii n timpul
fazelor iniiale ale coliziunii.
Pragurile de declanare a dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i a airbagurilor
sunt variabile i sunt adaptate ratei de
decelerare a autovehiculului. Acest proces
este preventiv deoarece airbagul trebuie
declanat n timpul impactului i nu dup
terminarea acestuia.
iAirbagurile nu sunt declanate n toate

tipurile de accidente. Acestea sunt controlate de
un sistem complex de senzori combinat cu o
component de evaluare. Acest proces este de
natur anticipativ deoarece umflarea airbagului
trebuie s aib loc n timpul impactului i trebuie
adaptat pentru a oferi protecia suplimentar
calculat pentru pasagerii autovehiculului. Nu
toate airbagurile sunt umflate n caz de accident.
Fiecare sistem de airbag funcioneaz
independent. Totui, fiecare sistem depinde de
tipul de impact (frontal, lateral sau rsturnare) i
de gravitatea acestuia (mai ales n ce privete
decelerarea sau accelerarea) stabilite n fazele
iniiale ale accidentului.
Accelerarea sau decelerarea

autovehiculului i vectorul forei sunt
stabilite n principal prin:
O
distribuia forelor n timpul coliziunii
unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale

autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care

autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul
implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai

doar dup ce coliziunea a avut loc nu sunt
factori decisivi pentru umflarea unui airbag
i nici nu reprezint un indiciu asupra
acesteia.
63
Sigurana la bord
Autovehiculul poate suferi deformri
considerabile fr ca airbagurile s fie
umflate, de exemplu, n cazul n care sunt
afectate pri uor deformabile ale
autovehiculului, cum ar fi capota motorului
sau aripile, fr a fi atins pragul necesar
pentru decelerare. Pe de alt parte, este
posibil umflarea airbagurilor chiar dac
autovehiculul a suferit doar deformri
minore, de exemplu, n cazul afectrii unor
pri foarte rigide ale autovehiculului, cum
ar fi lonjeroanele, i al atingerii unei rate de
decelerare suficient de ridicate.
Dispozitive de pretensionare a centurilor,
limitatoare de for pentru centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din
fa i pentru scaunele laterale din spate
sunt echipate cu dispozitive de
pretensionare.
Dac centura de siguran este prevzut
cu un limitator de for, fora exercitat
asupra ocupanilor scaunului este redus.
64
Fora de retractare a centurii de siguran

este redus dac centura este prevzut
cu o funcie automat de strngere de
confort. Aceast funcie sporete confortul
purtrii centurii de siguran.
! Nu introducei limba centurii de siguran n

catarama de blocare corespunztoare scaunului
pasagerului din fa dac acest scaun nu este
ocupat. n caz contrar, exist riscul declanrii
dispozitivelor de pretensionarea a centurilor de
siguran n eventualitatea unui accident.
n cazul unei coliziuni, dispozitivele de
pretensionare a centurilor de siguran
realizeaz tensionarea acestora fa de
corpul purttorului.
iDispozitivele de pretensionare a centurilor

nu compenseaz:
O
poziiile incorecte de edere
purtarea incorect a centurilor de siguran
Dispozitivele de pretensionare nu deplaseaz

pasagerii ctre sptarul scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru

scaunele din fa sunt reglate n funcie de
airbagurile frontale, care preiau o parte din
forele de decelerare de la centurile de
siguran, asigurnd distribuirea forei
exercitate asupra corpului pasagerilor, pe
o suprafa mai mare.
Dispozitivele de pretensionare ale
centurilor sunt activate la punerea
contactului:
O
numai dac sistemele de retenie sunt

funcionale (lampa de avertizare 1
se aprinde la punerea contactului i se
stinge la pornirea motorului)
(e pagina 61)
pentru fiecare centur cu fixare n trei

puncte, cu condiia ca aceasta s fie
fixat n catarama de blocare
Sigurana la bord
O
dac autovehiculul prezint o valoare

ridicat a acceleraiei sau a
deceleraiei pe axa longitudinal n
fazele iniiale ale unui impact frontal
sau din spate
n circumstane speciale n care

autovehiculul se rstoarn, dar numai
dac s-a constatat c declanarea va
oferi o protecie suplimentar
pentru pasagerul din fa, numai dac

scaunul acestuia este ocupat, iar limba
centurii de siguran este fixat n
catarama de blocare
La declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor de siguran,
vei auzi un sunet puternic care ns nu v
va afecta auzul. Este de asemenea posibil
eliberarea unei cantiti mici de praf.
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
GPericol de rnire
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare
care au fost declanate trebuie efectuat
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein echipamentul i cunotinele
tehnice necesare. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de
implic sigurana i sistemele de siguran
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de
pretensionare. Detalii asupra acestor norme
sunt disponibile la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
Sistemul airbag
GPericol de rnire
Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau
chiar fatale n cazul unui accident care
presupune decelerarea rapid a
autovehiculului, cum ar fi leziunile cauzate
de airbagurile care se umfl n cteva
milisecunde, sau n eventualitatea unei
frnri brute, v recomandm respectarea
urmtoarelor instruciuni:
O
fiecare pasager al autovehiculului

trebuie s adopte o poziie pe scaun
care s i permit purtarea corect a
centurii de siguran, dar i situarea la o
distan ct mai mare fa de airbag.
Poziia scaunului trebuie de asemenea
s permit oferului conducerea n
siguran a autovehiculului. Braele
oferului trebuie s fie uor flexate la
manevrarea volanului. Poziia oferului
fa de pedale trebuie s permit
ee
apsarea complet a acestora.
65
Sigurana la bord
O
66
Pasagerii autovehiculului trebuie s

siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat aproape vertical.
Centrul suprafeei de sprijin a tetierei
trebuie s se afle aproximativ la acelai
nivel cu ochii dumneavoastr.
Dac sistemul de retenie pentru copii

orientat contrar sensului de deplasare
nu este prevzut cu sistem de
recunoatere automat sau dac
scaunul pasagerului din fa al
autovehiculului nu este prevzut cu
scaunelor de copii*, acetia trebuie
transportai ntr-un sistem de retenie
pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. Dac instalai un sistem de
retenie pentru copii orientat n sensul
de deplasare pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.
Nu v sprijinii de portiere cnd v aflai

n interiorul autovehiculului.
Asigurai-v c nu exist persoane,

animale sau obiecte ntre ocupanii
autovehiculului i zona de umflare a
airbagurilor.
Nu amplasai obiecte peste airbaguri

sau ntre acestea i ocupanii
autovehiculului.
Nu amplasai obiecte ntre sptarele

scaunelor i portiere.
Nu atrnai obiecte dure, de exemplu,

umerae, de mnerele de susinere sau
de crligele pentru haine.
Nu v aplecai n fa, de exemplu, peste

poriunea central capitonat a
volanului, n special cnd autovehiculul
se afl n micare.
Riscul rnirii datorate unui airbag nu poate fi

exclus complet, dat fiind viteza de umflare
a acestuia.
Nu punei picioarele pe plana de bord.
Manevrai volanul numai de coroana

acestuia. Aceast poziie permite
umflarea complet a airbagului n caz de
accident. n cazul n care conducei
autovehiculul avnd minile pe partea
interioar a volanului, exist riscul de a
v rni n eventualitatea declanrii
airbagului.
Deplasai scaunul pasagerului ct mai n

spate posibil, mai ales dac pe acest
scaun cltorete un copil protejat de
un sistem de retenie pentru copii.
Nu este permis instalarea sistemelor
de retenie pentru copii orientate
contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa dac
airbagul pentru acest scaun nu a fost
dezactivat. n cazul autovehiculelor
Mercedes-Benz prevzute cu sistem de
copil pe scaunul pasagerului din fa,
airbagul pasagerului din fa este
dezactivat dac pe scaunul acestuia se
fixeaz un sistem de retenie pentru
copii cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil i drept
rezultat se aprinde lampa de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF 5
(airbagul pasagerului este dezactivat).
Sigurana la bord
GPericol de rnire
airbag frontal pentru ofer, situat n

volan
acoperii sau lipii autocolante pe

poriunea central capitonat a volanului,
pe capacul airbagului pentru pasagerul din
fa sau pe prile laterale ale pernei
scaunului
airbag frontal pentru pasagerul din

fa, situat deasupra torpedoului
airbaguri laterale pe partea lateral

exterioar a scaunelor din fa
modificai componentele sistemului de

retenie, inclusiv cablurile electrice.
airbaguri laterale* pe prilor laterale

exterioare ale sptarului banchetei din
spate
airbaguri tip cortin integrate n zonele

laterale ale ramei plafonului
Funcionarea airbagului nu mai poate fi

garantat dac:
O
Autovehiculul este dotat cu urmtoarele

airbaguri:
Umflarea airbagurilor
Airbagurile sunt umflate n cteva
milisecunde. Lampa de avertizare 1 se
aprinde.
iLa declanarea airbagurilor, vei auzi un

sunet puternic; este posibil de asemenea
eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul
produs nu v va afecta auzul iar praful eliberat nu
este periculos pentru sntate.
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Dac unul dintre pasagerii autovehiculului
intr n contact cu un airbag care a fost
umflat, airbagul va elibera o anumit
cantitate de gaz fierbinte. Acest proces
este destinat reducerii forei care
acioneaz asupra capului i pieptului
pasagerului. Prin urmare, airbagul este
depresurizat dup accident.
67
Sigurana la bord
GPericol de rnire
GPericol de rnire
Dup umflarea unui airbag:
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat

o cantitate mic de praf. Acesta nu este
periculos pentru sntate i nu indic
prezena unui incendiu n autovehicul. Praful
degajat poate cauza dificulti temporare de
respiraie la persoanele cu astm sau alte boli
ale aparatului respirator. Pentru evitarea
acestor dificulti respiratorii, este
recomandat s prsii autovehiculul
imediat ce putei realiza acest lucru n
siguran sau s deschidei geamurile
pentru a permite intrarea aerului prospt n
habitaclu.
componentele airbagului sunt fierbini.

Evitai atingerea acestora, n caz contrar
este posibil s suferii arsuri.
airbagurile trebuie nlocuite numai la un

atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii
operaiunii. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la un Centru
de Service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce
implic sigurana i sistemele de
autorizat.
68
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt proiectate pentru
sporirea proteciei la nivelul capului i
toracelui pentru ofer i pentru pasagerul
din fa. Airbagul frontal pentru ofer i
airbagul frontal pentru pasagerul din fa
sunt declanate:
O
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c

declanarea airbagului poate oferi
protecie suplimentar pe lng cea
oferit de centura de siguran
cu condiia ca centura de siguran s

fie utilizat
independent de alte airbaguri din

autovehicul
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia situaiilor n
care sistemul detecteaz o rat nalt a
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
Sigurana la bord
Airbagul frontal pentru ofer este situat n
volan; airbagul frontal pentru pasagerul din
fa este situat deasupra torpedoului.
P 91.60-2999-31
1 Airbag frontal pentru ofer

2 Airbag frontal pentru pasagerul din fa
Zona de umflare a airbagului frontal pentru
ofer este situat n faa volanului; aria de
umflare a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa este situat n faa i
deasupra torpedoului.
iAirbagul frontal pentru pasagerul din fa 2

este declanat doar dac:
O
scaunul pasagerului din fa este ncrcat

sau ocupat
lampa de avertizare 5 PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, nu este aprins
(e pagina 80) la autovehiculele cu sistem de
copil* instalat pe scaunul pasagerului din
fa.
Acest lucru indic fie c sistemul de retenie
pentru copii care a fost montat nu dispune la
scaunul pasagerului din fa de funcia de
copil*, fie c acesta nu a fost montat corect.
Airbagurile laterale
GPericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand utilizarea exclusiv a huselor de
scaune care au fost testate n vederea
utilizrii n autovehicule Mercedes-Benz i
care sunt prevzute cu o custur cu rupere
controlat pentru airbagurile laterale. n caz
contrar, este posibil ca un airbag lateral s
nu se umfle corespunztor i s nu furnizeze
gradul de protecie dorit. Aceste huse pot fi
procurate, de exemplu, de la un Centru de
ee
! Nu amplasai obiecte grele pe scaunul

pasagerului din fa. Dac sistemul detecteaz
c scaunul este ocupat deoarece exist obiecte
amplasate pe scaun, este posibil ca sistemele de
retenie s fie declanate n cazul unui accident
i s fie necesar nlocuirea lor.
69
Sigurana la bord
Pentru reducerea riscului de accidentare a
pasagerilor la umflarea unui airbag lateral,
trebuie s v asigurai c:
O
nu exist persoane, animale sau obiecte

ntre ocupanii autovehiculului i zona
de umflare a airbagurilor laterale
nu sunt ataate de portiere diverse

accesorii, de exemplu suporturi pentru
pahare
de crligele din autovehicul sunt agate

exclusiv articole uoare de
mbrcminte
buzunarele articolelor de mbrcminte

nu conin obiecte dure sau ascuite
70
GPericol de rnire
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de mai jos pentru a

reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal
la umflarea airbagului lateral:
Senzorii pentru controlarea airbagurilor

sunt situai n portiere. Nu efectuai
modificri la portiere sau la capitonajul
acestora, de exemplu prin montarea de
boxe. n cazul deteriorrii portierelor, este
posibil ca funcionarea airbagurilor laterale
s fie obstrucionat. Lucrrile de service
asupra centurilor de siguran trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
autorizate, care dein echipamentul i
operaiunii. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.

copiii nu trebuie s-i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
lateral.

siguran i s se sprijine pe sptar,
care trebuie poziionat ct mai vertical.
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta

sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme recomandate
Sigurana la bord
Scopul airbagului lateral este de a spori
nivelul de protejare a toracelui (dar nu i a
capului, gtului sau braelor) pasagerilor
de pe partea autovehiculului afectat de
impact.
Putei identifica locurile de amplasare a
airbagurilor laterale n autovehicul prin
prezena simbolului SRS/AIRBAG.
P91.60-2966-31
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate*
Zona de umflare a airbagului lateral este
situat n imediata apropiere a pernelor
laterale ale sptarului.
Airbagurile laterale 1, 2 sunt

declanate:
O
pe partea autovehiculului unde are loc

impactul
n faza iniial a unui accident care

implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului,
de exemplu, n cazul unui impact lateral
independent de utilizarea centurilor de

siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
niciodat dac autovehiculul se

rstoarn, cu excepia cazurilor n care
sistemul detecteaz o rat mare a
deceleraiei autovehiculului n direcie
lateral i stabilete c umflarea
airbagului lateral poate suplimenta
protecia oferit de centura de
siguran
in cazul unui impact pe partea pasagerului

din fa, airbagul lateral aferent este declanat
doar dac sistemul de recunoatere a ocuprii
scaunului pasagerului din fa confirm c
scaunul este ocupat sau dac centura de
siguran este cuplat n catarama de blocare.
iInformaii suplimentare despre umflarea
airbagurilor sunt disponibile la (e pagina 67).
Informaii suplimentare asupra declanrii
dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la (e pagina 62).
71
Sigurana la bord
Airbagurile tip cortin
GPericol de rnire
Pentru ca airbagurile tip cortin s poat
oferi nivelul de protecie proiectat,
asigurai-v c nu sunt amplasate obiecte
ntre pasagerii autovehiculului i zona de
umflare a airbagurilor tip cortin.
Respectai instruciunile de mai jos pentru a
reduce riscul de rnire grav sau chiar fatal
la umflarea unui airbag tip cortin:
O

copiii nu trebuie s i sprijine capul de
geamuri n zona de umflare a airbagului
tip cortin.

poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta

sub 12 ani trebuie s fie protejai prin
intermediul unor sisteme recomandate
72
Scopul airbagului tip cortin este de a oferi

protecie sporit capului (dar nu i
toracelui sau braelor) pentru pasagerii de
pe partea autovehiculului afectat de
impact. Airbagurile tip cortin sunt
integrate n rama plafonului, iar zona de
umflare a acestora se situeaz ntre
portiera din fa (montantul A) i hayon
(montantul C).
P91.60-2967-31
Airbagurile tip cortin 1 sunt declanate:

O
n fazele iniiale ale unui accident care

implic valori mari ale deceleraiei sau
acceleraiei laterale a autovehiculului
pe partea autovehiculului unde are loc

impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din

fa este ocupat sau nu
dac sistemul stabilete c umflarea

airbagului tip cortin poate oferi
protecie suplimentar pentru pasager
pe lng cea oferit de centura de
siguran
iInformaii suplimentare despre umflarea

airbagurilor sunt disponibile la (e pagina 67).
1 Airbag tip cortin
Informaii suplimentare asupra declanrii

dispozitivelor de pretensionare a centurilor de
siguran i a limitatoarelor de for pentru
centuri sunt disponibile la (e pagina 62).
Sigurana la bord
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE)*
Sistemul de protecie preventiv a
pasagerilor (PRE-SAFE) declaneaz
msurile preventive pentru protecia
dumneavoastr n situaii neprevzute.
Sistemul PRE-SAFE intervine n:
O
situaii care necesit acionarea frnei

de urgen, de exemplu, cnd intervine
sistemul de asistare a frnrii (BAS)
(e pagina 88)
situaii critice de conducere n care

autovehiculul nu poate evita efectul de
subvirare sau supravirare pentru c
limitele fizice au fost depite
Sistemul PRE-SAFE va iniia urmtoarele

msuri n cazul n care conducei cu viteze
de peste 35 km/h:
O
tensioneaz centurile de siguran din

fa.
regleaz scaunul pasagerului din fa la

o poziie mai adecvat (e pagina 34) n
cazul n care acest scaun nu are o
poziie favorabil (numai la
autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*).
crete presiunea aerului n

compartimentele pneumatice
(compartimentele laterale ale pernei i
ale sptarului) ale scaunelor
multicontur* (e pagina 115).
Dac situaia periculoas este depit

fr producerea unui accident, sistemul
PRE-SAFE destinde centurile de
siguran i reduce presiunea n
compartimentele pneumatice ale
scaunelor multicontur. Putei reseta
reglajele fcute de sistemul PRE-SAFE.
Dac centurile nu se destind:
E
deplasai sptarul uor napoi pn la

destinderea adecvat a centurilor.

n cazul n care autovehiculul prezint

efect de subvirare sau de supravirare,
trapa glisant/rabatabil*
(e pagina 225) i geamurile laterale
(e pagina 223) sunt nchise automat
astfel nct s rmn numai un mic
spaiu.
73
Sigurana la bord
Tetierele NECK-PRO*
Tetierele NECK-PRO sunt proiectate
pentru sporirea proteciei la nivelul capului
i al gtului pentru ofer i pentru
pasagerul din fa. Tetierele scaunelor
oferului i pasagerului din fa sunt
deplasate nainte n sensul de mers, n
cazul unui coliziuni din spate. n acest mod,
capul beneficiaz de un suport mai
eficient.
GPericol de rnire
n cazul utilizrii huselor pentru tetiere,
Mercedes-Benz recomand, din motive de
siguran, utilizarea exclusiv a huselor de
tetiere testate pentru utilizarea n
autovehiculele Mercedes-Benz i care sunt
adecvate pentru sistemul NECK-PRO. n caz
contrar, sistemul NECK-PRO nu s-ar declana
corespunztor i, astfel, nu ar furniza gradul
de protecie dorit n cazul unui accident.
Aceste huse pot fi procurate, de exemplu, de
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
74
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n

cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
reglate(e pagina 431). n caz contrar,
funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate
pot fi recunoscute prin faptul c sunt
deplasate nainte i nu mai pot fi reglate.
Tetierele scaunelor din spate
GPericol de rnire
Conducei ntotdeauna autovehiculul cu
tetierele montate. Tetierele reduc riscul de
accidentare a pasagerilor n caz de accident.
Asigurai-v c toate scaunele ocupate de
ctre pasageri au tetierele montate. Ridicai
tetierele din poziia de stocare n poziia
operaional. Astfel, reducei riscul de rnire
a pasagerilor n caz de accident.
tetierei, aproximativ la nivelul ochilor. Astfel
este redus riscul accidentrii n zona capului
i a gtului, n cazul unui accident sau n
Sigurana la bord
Prezena copiilor la bord
Dac la bordul autovehiculului cltorete
un copil:
O
protejai copilul prin intermediul unui

sistem de retenie pentru copii adecvat
vrstei i dimensiunilor copilului,
aprobat n prealabil de Mercedes-Benz
i instalat de preferin pe unul dintre
scaunele din spate adecvate
asigurai-v de fixarea
corespunztoare a centurii de
siguran pentru scaunul de copil n
timpul cltoriei
Putei obine informaii despre sistemele

recomandate de retenie pentru copii de la
orice Centru de Service Mercedes-Benz.
iEste preferabil s utilizai un produs de

ntreinere Mercedes-Benz pentru curarea
sistemelor de retenie pentru copii. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
de Service Mercedes-Benz.
GPericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n
autovehicul, chiar dac sunt protejai de un
sistem de retenie pentru copii. Copiii sunt
expui:
O
autoaccidentrii cu diversele
componente ale autovehiculului
riscului de leziuni grave sau fatale

datorate expunerii prelungite la
temperaturi foarte mari sau sczute
Nu expunei sistemul de retenie pentru

copii la lumina direct a soarelui. Prile
metalice ale acestuia se pot nclzi i pot
produce arsuri copilului.
Nu transportai obiecte grele sau dure n

habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Pentru informaii suplimentare,
consultai capitolele "ncrcare" i
"Caracteristici" din seciunea "Prezentarea
detaliat a comenzilor".
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare
a copilulului n caz de:
O
frnare brusc
schimbare brusc a direciei
accident
n cazul n care copiii deschid o portier,

exist riscul:
O
s se accidenteze pe ei sau alte

persoane
s prseasc autovehiculul i s fie

accidentai de autovehiculele din trafic
75
Sigurana la bord
Sistemele de retenie pentru copii
Mercedes-Benz recomand utilizarea

exclusiv a sistemelor de retenie pentru
copii enumerate n continuare
(e pagina 78).
GPericol de rnire
Pentru reducerea riscului de rnire grav
sau chiar fatal a copilului n caz de
accident, frnare brusc sau schimbare
brusc a direciei:
O
76
protejai ntotdeauna copiii cu nlimea

sub 1,50 m sau vrsta sub 12 ani prin
intermediul sistemelor speciale de
retenie pentru copii amplasate pe un
scaun adecvat, deoarece centurile de
siguran nu sunt proiecate pentru
persoane de dimensiunile acestora
Nu permitei copiilor cu vrsta sub
12 ani s cltoreasc pe scaunul
pasagerului din fa dac nu sunt
protejai prin intermediul unui sistem de
retenie pentru copii cu sistem de
recunoatere automat instalat ntr-un
autovehicul dotat cu sistem de
copil* instalat pe scaunul pasagerului
din fa.
sub nici un motiv nu se va permite

copiilor s cltoreasc n braele altui
pasager al autovehiculului. Copiii nu pot
fi protejai corespunztor n caz de
accident, frnare brusc sau schimbri
neateptate ale direciei datorate
forelor ce pot interveni. Copiii pot fi
proiectai n habitaclu i pot fi rnii grav
sau chiar fatal datorit impactului cu
diverse componente ale autovehiculului

poarte ntotdeauna centurile de
siguran n mod corect.
dac instalai un sistem de retenie

pentru copii pe scaunul pasagerului din
fa, este necesar deplasarea
scaunului ct mai n spate posibil.
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
neateptat de direcie i este posibil
rnirea grav sau chiar fatal a acestuia.
Din acest motiv, cnd instalai un sistem de

retenie pentru copii trebuie s respectai
instruciunile de montare furnizate de
productorul acestuia.
Este recomandat ca sistemul de retenie
pentru copii s fie instalat pe unul dintre
scaunele din spate. Copilul este n general
mai bine protejat n aceast poziie.
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de retenie pentru copii.
Baza sistemului de retenie pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu perna scaunului. Un sistem pentru
retenia copiilor incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Sistemele de retenie pentru copii nu
trebuie utilizate fr husa original. nlocuii
husele deteriorate numai cu altele originale.
Pentru scaunele din spate, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii
recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
Sigurana la bord
Scaunele adecvate
Categorie de vrst i greutate
Sistem de retenie pentru

copii instalat pe scaunul
pasagerului din fa

copii instalat pe locurile
laterale din spate

copii instalat pe mijlocul
banchetei din spate
Categoria 0: pn la 10 kg
pn la aproximativ 9 luni
Conform recomandrilor1
Universal
Universal
Categoria 0+: pn la 13 kg
pn la aproximativ 18 luni
Universal
Universal
Categoria I: de la 9 la 18 kg
de la aproximativ 8 luni pn la 4 ani
Universal
Universal
Categoria II/III: de la 15 la 36 kg
ntre aproximativ 3 1/2 i 12 ani
Neadecvat
Universal
Universal
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat.

2 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
Sistemele de retenie pentru copii din

categoria "Universal" pot fi identificate pe
baza etichetei portocalii de aprobare.
Aceast etichet este ataat pe sistemul
de retenie pentru copii i identific tipul
de sistem.
Exemplu de etichet ataat pe un sistem de

retenie pentru copii
P91.00-2162-31
77
Sigurana la bord
Sisteme de retenie pentru copii
recomandate
Categorie de vrst i
greutate
Productor
Model
Numr de aprobare tip
Numr de comand
DaimlerChrysler
Sistem de
recunoatere automat
a scaunelor de copii
Categoria 0: pn la 10 kg, Britax

pn la aproximativ 9 luni Rmer
Sistemul
BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu2
Categoria 0+: pn la
Britax
13 kg, pn la aproximativ Rmer
18 luni
Sistemul
BABY SAFE
PLUS
E1 03 301146
B6 6 86 8212
Da
B6 6 86 8213
Nu2
Categoria I: de la 9 la 18
kg, de la aproximativ
8 luni pn la 4 ani
Britax
Rmer
Sistemul
DUO PLUS
E1 03 301133
B6 6 86 8217
Da
B6 6 86 8218
Nu1
Categoria II/III: de la
15 kg la 36 kg, de la
aproximativ 3 1/2 ani la
12 ani
Britax
Rmer
Sistemul
KID
E1 03 301148
B6 6 86 8308
Nu1
B6 6 86 8309
Da
B6 6 86 8302
Nu1
B6 6 86 8303
Da
1 Dac utilizai un sistem de retenie pentru copii fr sistem de recunoatere automat, deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil.
2 Sistemul de retenie pentru copii nu trebuie montat pe scaunul pasagerului din fa.
78
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu
este dezactivat:
O
n autovehiculele fr sistem de
din fa
n autovehiculele cu sistem de
din fa, dac nu este instalat nici un
sistem de retenie pentru copii cu
sistem de recunoatere automat pe
scaunul pasagerului din fa sau dac
lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
nu este aprins.
Dac airbagul frontal al pasagerului din fa

nu este dezactivat, un copil plasat ntr-un
sistem de retenie pentru copii pe scaunul
pasagerului din fa poate fi grav sau chiar
fatal rnit prin declanarea airbagului frontal
n caz de accident, dac copilul se afl n
imediata apropiere a airbagului cnd acesta
este declanat.
Pentru a v atrage atenia asupra acestui

pericol, exist etichete autocolante de
avertizare pe plana de bord, precum i pe
ambele fee ale parasolarului de pe partea
pasagerului.
Nu transportai niciodat copiii n sisteme
de retenie orientate contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa,
dac airbagul frontal aferent acestuia nu a
fost dezactivat. Instalai sistemul de retenie
pentru copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din spate
pregtite n acest scop.
Putei obine informaii despre sistemele

recomandate de retenie pentru copii de la
Nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu
perne) sub sistemul de retenie pentru copii.
Baza sistemului de retenie pentru copii
trebuie s fie permanent n contact complet
cu perna scaunului. Un scaun pentru
retenia copiilor incorect instalat nu i va
putea ndeplini funcia protectiv n caz de
accident, putnd chiar provoca leziuni.
Dac transportai un copil ntr-un sistem de

retenie orientat n sensul de deplasare
instalat pe scaunul pasagerului din fa iar
airbagul frontal aferent nu este dezactivat
(de exemplu, n cazul autovehiculelor fr
sistem de recunoatere a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa, sau
n vehicule cu sistem de recunoastere
automat a scaunului de copil* pe scuanul
pasagerului din fa dac lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) nu este aprins),
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil.
79
Sigurana la bord
Dispozitiv de fixare a scaunelor de copii
P00.00-3185-31
Simbol de avertizare pentru sistemele de

retenie a copiilor orientate contrar sensului de
deplasare
P00.00-3537-31
Autocolant de avertizare pe parasolar

(exemplu)
Toate centurile de siguran sunt

prevzute cu un dispozitiv de fixare a
scaunelor de copii, cu excepia centurii
pentru scaunul oferului i al pasagerului
din fa.
E
Introducei limba centurii n catarama

de blocare.
Tragei centura complet n afar i

permitei retractorului s strng
centura la loc.
Dispozitivul de fixare a scaunelor de
copii asigur meninerea tensiunii n
centur dup montarea scaunului de
copil.
Eliberarea dispozitivului de fixare a

scaunelor de copii
E Dup scoaterea scaunului de copil,
retractai centura complet.
Sistemul de recunoatere automat a

scaunului de copil* instalat pe scaunul
pasagerului din fa
Dac autovehiculul nu este prevzut cu
scaunului de copil pe scaunul pasagerului
din fa, acest fapt va fi indicat printr-un
autocolant special.
Acest autocolant este ataat pe partea
lateral a planei de bord, pe partea
pasagerului din fa. Autocolantul este
vizibil la deschiderea portierei pasagerului
din fa.
Lampa de avertizare este situat pe
consola central.
P68.10-3296-31
Dispozitivul de fixare a scaunului de

copil este eliberat.
1 Lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat)
80
Sigurana la bord
Sistemul de senzori integrat n scaunul
pasagerului din fa detecteaz automat
dac a fost instalat un scaun special
Mercedes-Benz pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare. n caz
afirmativ, lampa de avertizare
5 PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat)1 situat pe consola
central se aprinde. Airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este dezactivat.
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt atunci
cnd rotii cheia n poziia 2 n comutatorul de
contact, chiar i n cazul autoturismelor fr
sistem de recunoatere automat a scaunului de
copil* pe scaunul pasagerului din fa. Totui, n
acest caz lampa nu are nici o funcie i nu indic
faptul c este activat sistemul de recunoatere
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
Dac lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)1
nu se aprinde la instalarea sistemului de
retenie pentru copii, airbagul frontal nu a
fost dezactivat. Dac airbagul frontal pentru
pasagerul din fa este umflat, acesta poate
cauza accidentarea grav a copilului.
Dac lampa de avertizare menionat nu se

aprinde la montarea scaunului de copil,
procedai conform indicaiilor de mai jos:
O
nu instalai un sistem de retenie pentru

copii orientat contrar sensului de
deplasare pe scaunul pasagerului din
fa.
instalai sistemul de retenie pentru

copii orientat contrar sensului de
deplasare pe unul dintre scaunele din
spate stabilite n acest sens.
sau
O
utilizai exclusiv sisteme de retenie

pentru copii orientate n sensul de
deplasare instalate pe scaunul
pasagerului din fa i deplasai scaunul
ct mai n spate posibil.
ncredinai verificarea sistemului de

recunoatere automat a scaunelor
pentru copii unui atelier de specialitate
lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz

Service Mercedes-Benz. Este prioritar
Pentru a asigura funcionarea corect a
sistemului de recunoatere automat a
scaunelor de copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa, nu amplasai niciodat
obiecte (de exemplu, perne) sub sistemul de
retenie pentru copii. Baza sistemului de
retenie pentru copii trebuie s fie
permanent n contact complet cu perna
scaunului. Un scaun pentru retenia copiilor
incorect instalat nu i va putea ndeplini
funcia protectiv n caz de accident, putnd
chiar provoca leziuni.
iAirbagul tip cortin, airbagul lateral i

dispozitivul de pretensionare a centurii de
siguran de pe partea pasagerului din fa
rmn active, chiar i dup dezactivarea
airbagului frontal al pasagerului din fa.
81
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe
scaunul pasagerului din fa, de exemplu:
O
computere portabile pornite
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu

permisele de acces
deoarece semnalele de la aceste

echipamente electronice pot cauza
interferene cu senzorii sistemului de
recunoatere automat a scaunului de copil.
Acest lucru poate conduce la defectarea
sistemului i poate face ca lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) 1:
O
s se aprind fr ca un scaun pentru

copil cu sistem de recunoatere
automat s fie montat, mpiedicnd
astfel umflarea airbagului pasagerului
din fa n caz de accident
s nu se aprind scurt la punerea

contactului
82
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de

copii pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de
fixare a sistemelor speciale de retenie
pentru copii pe scaunele din spate. Inele
de ancorare pentru dou sisteme de
retenie pentru copii sunt montate pe
partea dreap i stng a sptarului
banchetei.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer
suficient protecie pentru copiii cu
greutatea de peste 22 kg. Din acest motiv,
este interzis transportarea copiilor a cror
greutate depete 22 kg ntr-un sistem de
retenie pentru copii fixat prin intermediul
unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin
intermediul centurii de siguran n trei
puncte.
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii nu
este instalat corespunztor i pe un scaun
adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
neateptat de direcie i este posibil
rnirea grav sau chiar fatal a acestuia.
Urmai instruciunile de instalare furnizate
de fabricant pentru montarea sistemului de
retenie pentru copii.
Pe scaunele din spate instalai numai
sisteme de retenie pentru copii cu sistem
de fixare ISOFIX* care au fost recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii incorect
instalate se pot desprinde i pot accidenta
fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. Asigurai-v c sistemul de
retenie pentru copii este cuplat n inelele de
ancorare din prile laterale dup ce ai
montat scaunul de copil.
Sigurana la bord
GPericol de rnire
Dac sistemul de retenie pentru copii sau
sistemul de fixare aferent, de exemplu
sistemul ISOFIX, este deteriorat sau a fost
solicitat ntr-un accident, copilul transportat
n respectivul sistem de retenie poate suferi
leziuni grave sau chiar fatale n cazul unui
nou accident, frnare brusc sau schimbare
neateptat de direcie.
Prin urmare, apelai ntotdeauna pentru
verificarea i, dac este necesar, pentru
nlocuirea sistemelor de retenie pentru
copii i a dispozitivelor de fixare aferente la
un atelier de specialitate autorizat, care
deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana
i sistemele de siguran unui atelier de
specialitate autorizat.
P 91.20-2145-31
1 Capac
E
ndeprtai capacul 1.
P 91.20-2146-31
2 Inel de ancorare
! Asigurai-v c centura de siguran pentru

scaunul central nu se blocheaz cnd montai
scaunul de copil.
83
Sigurana la bord
GPericol de rnire
expui:
O

Dispozitivul TopTether
Dac sistemul de retenie pentru copiI
ISOFIX este prevzut cu dispozitiv
TopTether, acesta va realiza o fixare
suplimentar a scaunului copilului ISOFIX
i sptarul scaunului din spate. Acest lucru
reduce i mai mult pericolul rnirii.
Cele dou puncte de ancorare TopTether
sunt situate pe partea din spate a
sptarelor banchetei.

exist riscul:
O

persoane

P 91.20-2168-31
1 Sptare banchete spate

2 Jaluzea portbagaj
3 Tetier
4 Puncte de ancorare pentru dispozitivul
TopTether
84
P 91.20-2148-31
4 Punct de ancorare pentru dispozitivul

TopTether
5 Crligul dispozitivului TopTether
6 Centura TopTether a sistemului ISOFIX
de retenie pentru copii
E
Demontai plasa pentru bagaje.
Culisai tetiera 3 n sus.
Montai sistemul de retenie pentru

copii ISOFIX cu dispozitiv TopTether.
Respectai instruciunile din manualul
de utilizare furnizat de productor.
Sigurana la bord
E
Ghidai centura dispozitivului

TopTether 6 pe sub tetier 3, ntre
cele dou tije de fixare ale tetierei.
Ghidai centura dispozitivului

TopTether 6 n jos printre jaluzeaua
portbagajului 2 i sptarul
banchetei 1.
Fixai crligul dispozitivului TopTether

5 n punctul de ancorare 4 de pe
partea din spate a sptarului
banchetei 1.
Strngei centura TopTether 6

conform instruciunilor furnizate de
productor.
Dac este necesar, culisai din nou

tetiera 3 puin n jos. Asigurai-v c
centura TopTether 6 se poate mica
uor.
Dispozitivele de asigurare pentru sigurana

copiilor
Putei activa dispozitivele speciale de
asigurare pentru partea din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii.
Dispozitivele de asigurare pentru sigurana
copiilor pentru portierele din spate
Dispozitivele de blocare pentru sigurana
copiilor situate pe portierele din spate
permit asigurarea separat a fiecrei
portiere. Dac una dintre portiere a fost
asigurat, aceasta:
O
nu poate fi deschis din interior
poate fi deschis numai din exterior,

dac autovehiculul este descuiat.
Butoanele de asigurare sunt n partea
superioar a interiorului portierei.
P 68.00-3899-31
1 Pentru dezactivare
2 Pentru activare
Asigurare
E
Apsai prghia n jos 2.
Verificai funcionarea
corespunztoare a dispozitivului de
asigurare pentru sigurana copiilor.
Dezactivare
E
Deplasai prghia n sus 1.
Activai dispozitivele de asigurare pentru

sigurana copiilor pentru portierele din
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
85
Sigurana la bord
Funcia de blocare a comenzilor geamurilor
din spate
Blocare
E
Geamurile laterale din spate nu mai pot

fi acionate prin intermediul
comutatoarelor din spate.
GPericol de rnire
Activai dispozitivele de blocare pentru
spate i geamurile laterale din spate dac n
autovehicul cltoresc i copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i se pot astfel accidenta
sau pot cauza accidentarea altor persoane.
Butonul este situat pe portiera oferului.

P 54.25-4524-31
1 Buton
86
apsai butonul 1.
in aceast situaie, este posibil deschiderea

geamurilor laterale din spate numai prin
intermediul butoanelor de pe portiera oferului.
Deblocare
E
apsai butonul 1.
Este din nou posibil acionarea
geamurilor laterale din spate prin
intermediul comutatoarelor din spate.
Sigurana la bord
n aceast seciune, vei gsi informaii
despre urmtoarele sisteme pentru
sigurana conducerii:
O
ABS (anti-lock braking system - sistem

de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist - sistemul de

asistare a frnrii)
lmpile de frn adaptive
ESP (Electronic Stability Program program electronic de control al

stabilitii)
EBV (electronic brake-power

distribution - distribuie electronic a
forei de frnare)
4-ETS (Electronic Traction Support) sistem de asistare electronic a

traciunii
Pericolul producerii unui accident crete
considerabil n cazul n care:
O
conducei cu vitez excesiv, n special

la efectuarea virajelor sau cnd
conducei pe drumuri umede sau
alunecoase
nu respectai distana de siguran fa
de autovehiculele aflate n fa

descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
ABS
Sistemul ABS regleaz presiunea de
frnare astfel nct s previn blocarea
roilor la frnare. Aceasta v permite s
meninei controlul direciei n timpul
frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei
carosabilului.
Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai
pe suprafee alunecoase, chiar i atunci
cnd acionai uor frnele.
Nu apsai pedala de frn intermitent, n
secven rapid. Acionai ferm i constant
pedala de frn. Acionarea intermitent a
pedalei de frn reduce efectul de frnare.
in timpul iernii, efectul maxim al sistemelor

ABS, BAS, ESP, EBV i 4-ETS poate fi obinut
numai dac utilizai pneuri de iarn (pneuri M + S
- noroi i zpad), eventual echipate i cu lanuri
antiderapante, dac acestea sunt necesare.
87
Sigurana la bord
Frnarea
Dac sistemul ABS intervine n timpul
frnrii, vei simi c pedala vibreaz.
Dac sistemul ABS este n funciune:
E
apsai continuu i ferm pedala de

frn pn la terminarea frnrii.
Pentru a aciona complet frna:

E
apsai cu for maxim pedala de

frn.
Este necesar s v adaptai permanent stilul
de conducere la starea drumului i condiiile
meteo curente i s respectai distana de
siguran fa de ceilali participani la trafic
i fa de obiectele ntlnite.
88
Dac sistemul ABS funcioneaz defectuos,

roile se pot bloca n timpul frnrii. Acest
lucru nseamn c manevrabilitatea
autovehiculului este afectat n timpul
frnrii i distana de frnare se poate mri.
Dezactivarea sistemului ABS datorat unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemului BAS.
ABS pentru teren accidentat

Un sistem ABS special proiectat pentru
teren accidentat este activat automat dac
este activat programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat
(e pagina 179) sau este selectat modul
LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat (e pagina 180).
La viteze de pn la 30 km/h, roile din
fa se blocheaz periodic la frnare. Acest
efect de spare pe care roile l produc
reduce distana de oprire a autovehiculului
pe teren accidentat. Se reduce n schimb
capacitatea de manevrare a
autovehiculului.
Sistemul BAS
Sistemul BAS (de asistare a frnrii) intr
n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn,
sistemul BAS amplific automat presiunea
de acionare a frnelor, scurtnd astfel
spaiul de frnare.
E
Apsai continuu i ferm pedala de

frn pn la terminarea frnrii de
urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
La eliberarea pedalei de frn, frnele

revin la regimul normal de funcionare.
Sistemul BAS este dezactivat.
n cazul defeciunilor sistemului BAS,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. ns, n aceast situaie, fora de
frnare nu este automat amplificat n cazul
frnrii de urgen i este posibil creterea
spaiului de frnare.
Sigurana la bord
Lmpile de frn adaptive
Lmpile de frn adaptive sunt disponibile
numai pentru anumite ri.
Dac viteza depete 25 km/h i:
O
frnai brusc
sau
O
frnarea este asistat de sistemul BAS
lmpile de frn se vor aprinde intermitent,

rapid. Astfel sunt atenionai conductorii
autovehiculelor din spate.
Dac oprii autovehiculul frnnd de la o
vitez de peste 70 km/h,
semnalizatoarele de avarie se aprind
automat dup oprirea autovehiculului.
Lmpile de frn se aprind din nou
continuu la reapsarea pedalei de frn.
Semnalizatoarele de avarie se sting
automat dac rulai cu peste 10 km/h.
Sistemul ESP
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea
dinamic i traciunea, adic eficiena
aderenei anvelopelor pe carosabil.
ESP detecteaz situaiile cnd o roat

patineaz sau cnd autovehiculul ncepe
s derapeze. Sistemul ESP stabilizeaz
autovehiculul prin frnarea separat a
roilor, limitnd puterea motorului i ofer
asisten la pornirea de pe loc pe carosabil
umed sau alunecos. Sistemul ESP
realizeaz de asemenea stabilizarea
autovehiculului n timpul frnrii.
Lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz intermitent la
activarea sistemului ESP.
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent,
procedai astfel:
O
nu dezactivai n nici un caz sistemul

ESP.
acionai pedala de acceleraie numai

att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
adaptai-v stilul de conducere la

condiiile de drum i condiiile meteo
curente.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.

Sistemul ESP nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Sistemul ESP nu poate
anula legile fizicii.
! Lsai autovehiculul s ruleze numai o

scurt perioad de timp (maxim 10 secunde)
cnd acesta se afl pe un stand de testare a
frnelor. Atunci cnd efectuai acest test, rotii
cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
contact (e pagina 32). n caz contrar, putei
deteriora sistemul de traciune sau sistemul de
frnare.
! Nu rulai cu autovehiculul pe un stand cu
role (de exemplu, pentru teste de performan).
Dac dorii s verificai autovehiculul pe un stand
dinamometric, v rugm s consultai n
prealabil un Centru de Service Mercedes-Benz.
n caz contrar, putei deteriora sistemul de
traciune sau sistemul de frnare.
89
Sigurana la bord
iUtilizai numai roi cu anvelope de

dimensiunile recomandate (e pagina 489).
Numai n acest caz sistemul ESPpoate
funciona corespunztor.
Stabilizarea remorcii prin intermediul
sistemului ESP
n cazul n care remorca ncepe s se
balanseze, stabilizarea ansamblului
autovehicul/remorc este posibil numai
prin acionarea ferm a pedalei de frn.
Sistemul ESP v va asista i va detecta
momentul n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP reduce viteza de
deplasare prin frnare i prin limitarea
puterii furnizate de motor n scopul
stabilizrii ansamblului autovehicul/
remorc.
Stabilizarea remorcii este activ de la o
vitez de aproximativ 65 km/h.
90
n condiii meteo i de drum nefavorabile,

funcia de stabilizare a remorcii nu poate
preveni balansarea ansamblului
autovehicul/remorc i, prin urmare, nu
poate diminua pericolul producerii unui
accident.
Reactivai sistemul ESP imediat ce

condiiile de mai sus nu mai sunt n vigoare.
n caz contrar, sistemul ESP nu va mai
stabiliza autovehiculul dac acesta ncepe
s derapeze sau una dintre roi patineaz.
Remorcile cu un centru de greutate ridicat

se pot rstuna nainte ca sistemul ESP s
detecteze faptul c remorca se balanseaz.
Dac dezactivai sistemul ESP:

O
sistemul ESP nu mai amelioreaz

stabilitatea autovehiculului
iDac sistemul ESP este dezactivat sau nu
cuplul motor nu va fi limitat, iar roile

motoare vor putea patina. Patinarea
acestora duce la pierderea traciunii
Dezactivarea/activarea sistemului ESP
controlul traciunii rmne activ
funcioneaz din cauza unei defeciuni, funcia

de stabilizare a remorcii nu este disponibil.
Sistemul ESP este activat automat cnd

funcioneaz motorul.
Este recomandat dezactivarea sistemului
ESP n urmtoarele cazuri:
O
cnd avei montate lanuri

antiderapante
cnd circulai prin zpad mare
cnd circulai pe nisip sau pietri
Sigurana la bord
iLampa de avertizare v de pe vitezometru
lumineaz intermitent dac sistemul ESP este

dezactivat, iar una sau mai multe roi ncepe s
patineze. Sistemul ESP nu stabilizeaz
autovehiculul n aceast situaie.
La frnare, sistemul ESP continu s ofere
asisten chiar dac a fost dezactivat.
Dezactivarea sistemului ESP

Butonul este situat pe consola central.
P54.25-4375-31
1 Pentru dezactivarea/activarea
sistemului ESP
E
apsai butonul 1.
vitezometru se aprinde. Sistemul ESP
este dezactivat.
Dac lampa de avertizare v de pe
vitezometru lumineaz continuu n timpul
funcionrii motorului, ESP este
dezactivat. Riscul ca autovehiculul s intre
n derapaj n anumite situaii este n acest
caz mai mare.
Prin urmare, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile de drum i condiiile
meteo.
Activarea sistemului ESP

E Apsai butonul 1.
vitezometru se stinge. Sistemul ESP
este reactivat.
ESP pentru teren accidentat

Un sistem ESP special proiectat pentru
este activat programul de rulare n teren
accidentat (e pagina 179) sau este
selectat modul LOW RANGE* (gam cu
reductor) pentru teren accidentat
(e pagina 180). Acesta intervine mai trziu
n situaiile n care apare o supravirare sau
o subvirare, mbuntind astfel traciunea
autovehiculului.
Sistemul 4-ETS
Sistemul 4-ETS v permite s pornii de pe
loc sau s accelerai pe suprafee
alunecoase. Acesta frneaz individual
roile n cazul n care ncep s patineze.
vitezometru lumineaz scurt la pornirea
motorului. Acest lucru sugereaz c lampa
de avertizare este operaional.
E
Selectai programul de schimbare a

(e pagina 179) sau modul LOW
RANGE* (gam cu reductor) pentru
teren accidentat (e pagina 180) n
situaiile de conducere
corespunztoare.
91
Sigurana la bord
vitezometru lumineaz intermitent la orice
vitez dac cel puin una dintre roi a atins
limita de aderen.
Dac lampa de avertizare v situat pe
vitezometru lumineaz intermitent:
O

att ct este necesar pentru punerea
autovehiculului n micare
accelerai mai puin n timpul

conducerii.

condiiile de drum i trafic.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.

n cazul n care conducei cu vitez prea
mare, sistemul 4-ETS nu poate reduce riscul
accidentelor.
92
! Lsai autovehiculul s ruleze numai o

scurt perioad de timp (maxim 10 secunde)
cnd acesta se afl pe un stand de testare a
frnelor. Atunci cnd efectuai acest test, rotii
cheia n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
frnare.
! Nu rulai cu autovehiculul pe un stand cu
role (de exemplu, pentru teste de performan).
Dac dorii s verificai autovehiculul pe un stand
dinamometric, v rugm s consultai n
prealabil un Centru de Service Mercedes-Benz.
n caz contrar, putei deteriora sistemul de
traciune sau sistemul de frnare.
iDac frna este foarte solicitat, sistemul
4-ETS se deconecteaz automat pentru o
scurt perioad de timp, pentru ca frnele s nu
se nclzeasc i mai mult. Dac, din acest
motiv, sistemul 4-ETS nu este activat, lampa de
avertizare v de pe vitezometru se aprinde.
De asemenea, pe display-ul multifuncional va
aprea urmtorul mesaj: ABS, ESP
unavailable See Owners Manual.
(Sistemele ABS i ESP sunt indisponibile.
Consultai Manualul de utilizare).
! Nu se permite meninerea motorului n

funciune dac:
O
autovehiculul este remorcat cu o punte

ridicat de pe carosabil
se efectueaz verificarea frnei de parcare

cu ajutorul unui dinamometru
n caz contrar, acionarea frnelor prin

intermediul sistemului 4-ETS poate distruge
sistemul de frnare.
Sistemul 4-ETS pentru teren accidentat

Un sistem 4-ETS special proiectat pentru
este activat programul de schimbare a
(e pagina 179) sau este selectat modul
LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru
Sigurana la bord
Sistemul electronic de distribuie a
forei de frnare (EBV)
Sistemul EBV monitorizeaz alunecarea
roilor spate, pentru a obine o stabilitate
direcional optim la frnare.
n cazul defeciunilor sistemului EBV,
sistemul de frnare este n continuare
disponibil i beneficiaz de ntreaga for de
frnare. Astfel roile spate se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei frnri puternice.
Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Adaptai stilul de conducere modificrilor
caracteristicilor de frnare.
93
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare previne pornirea
autovehiculului de persoane neautorizate.
Activarea sistemului de imobilizare
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact.
E Apsai butonul KEYLESS GO de pe
coloana de direcie.
Motorul se oprete.
Dezactivarea sistemului de imobilizare
E Punei contactul.
94

E Apsai butonul KEYLESS GO de dou
ori fr apsarea pedalei de frn.
iSistemul de imobilizare este dezactivat dup

pornirea motorului.
Sistemul de alarm antifurt*
Dac sistemul de alarm este activat, sunt
emise semnale sonore i vizuale de alarm
la deschiderea fr autorizare:
O
a unei portiere
a hayonului
a capotei motorului
Activarea sistemului de alarm antifurt

Sistemul de alarm este activat automat la
ncuierea centralizat a autovehiculului din
exterior.
Lampa martor se gsete sub butonul
semnalizatoarelor de avarie, pe partea
stng.
P54.30-8419-31
Alarma este pornit de asemenea la

deschiderea unei portiere prin intermediul
cheii mecanice de avarie.
iAlarma rmne pornit chiar dac o portier

care a fost deschis este nchis la loc.
1 Lamp martor
E
ncuiai autovehiculul.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 10 secunde. Lampa martor
1 lumineaz intermitent.
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea sistemului de alarm antifurt
E
Descuiai autovehiculul.

E Tragei de mnerul exterior al portierei.
Cheia trebuie s se afle n exteriorul
autovehiculului, la o distan de
aproximativ 1 m de mnerul portierei
aferente.
iSistemul de alarm se va declana dac
descuiai autovehiculul cu ajutorul cheii

mecanice de avarie i apoi l deschidei.
Oprirea alarmei
E Introducei cheia n comutatorul de
contact.
sau
E
Apsai tasta sau de pe

telecomand.
Alarma se oprete.
Alarma se oprete.
Senzorul de micare n habitaclu*
Un semnal de alarm acustic i vizual este
produs n cazul n care autovehiculul este
ncuiat i n interiorul acestuia este
detectat o micare, de exemplu, n cazul
n care cineva:
O
sparge un geam lateral al

autovehiculului
ajunge n habitaclu
nchidei geamurile laterale i trapa

glisant/rabatabil*.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Apsai butonul KEYLESS GO de pe

coloana de direcie.
Cheia trebuie s se afle n interiorul
autovehiculului.
sau
Activarea senzorului de micare n

habitaclu
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de
secunde.
iSenzorul de micare n habitaclu poate

funciona corespunztor doar dac geamurile i
trapa glisant/rabatabil* sunt nchise.
iNu lsai obiecte (de exemplu mascote)
agate de oglinda retrovizoare sau de mnerele
de susinere de pe capitonajul plafonului. n caz
contrar, este posibil declanarea unei alarme
false datorit acestor obiecte.
95
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Dezactivarea senzorului de micare n
habitaclu
GPericol de rnire
expui:
O


exist riscul:
O

persoane

96
Senzorul de micare n habitaclu poate fi

dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 162).
P54.32-3067-31de
P54.32-3067-31en
P54.32-3067-31fr
P54.32-3067-31it
P54.32-3067-31es
P54.32-3981-31da, nl, pt, ru
Dezactivai senzorul de micare n

habitaclu dac ncuiai autovehiculul i:
O
n autovehicul rmn persoane sau

animale
geamurile laterale sunt deschise
lsai trapa glisant/rabatabil*

deschis
Luai contactul.
Apsai tasta + sau - de pe

volanul multifuncional.
Pe display-ul multifuncional va aprea
urmtorul mesaj: Interior motion

false.
Dac ai selectat Interior motion sensor
(senzorul de micare n habitaclu) din
funcia Set the display when the ignition is
switched off (afiare cu contactul luat)
(e pagina 156) din submeniul Vehicle
(autovehicul), urmtorul mesaj va fi afiat
cnd luai contactul:
sensor Off (senzor de micare n

habitaclu dezactivat)
Data viitoare cnd vei ncuia

autovehiculul senzorul de micare n
habitaclu va fi dezactivat.
E
iSenzorul de micare n habitaclu rmne
inactiv pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare a autovehiculului
este modificat cnd protecia
antiremorcare este activ va fi declanat
o alarm optic i acustic.
Dezactivarea proteciei antiremorcare
iAlarma proteciei antiremorcare este

declanat, de exemplu, dac autovehiculul este
ridicat pe cric.
Dezactivai protecia antiremorcare n

cazul n care autovehiculul:
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este
setat implicit pentru a se activa la luarea

contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Activarea proteciei antiremorcare

E
Luai contactul.
Protecia antiremorcare este activat
dup aproximativ 30 de secunde.
P54.32-3068-31de
P54.32-3068-31en
P54.32-3068-31fr
P54.32-3068-31it
P54.32-3068-31es
P54.32-3982-31da, nl, pt, ru
Protecia antiremorcare poate fi

dezactivat prin intermediul sistemului de
operare pentru urmtoarea dat cnd vei
ncuia autovehiculul (e pagina 162).
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac

sau transportor de autovehicule)
Luai contactul.
Apsai tasta + sau - de pe

volanul multifuncional.
urmtorul mesaj: Tow-away protection

false.
Dac ai selectat Tow-away protection
(protecie antiremorcare) din funcia Set
the display when the ignition is switched
off (afiare cu contactul luat)
(e pagina 156) din submeniul Vehicle
(autovehicul), va fi afiat urmtorul mesaj
cnd luai contactul:
off (protecia antiremorcare este

dezactivat)
Data viitoare cnd vei ncuia

autovehiculul funcia de protecie
antiremorcare va fi dezactivat.
E
iProtecia antiremorcare rmne inactiv
pn la o nou ncuiere a autovehiculului.
97
98

Descuierea i ncuierea autovehiculului
Scaunele
Memorarea setrilor (pachetul de memorare*)
Sistemul de iluminare
Sistemul de operare
Transmisia automat
Programul de schimbare a vitezelor pentru teren accidentat*
Treapta LOW RANGE* (gam cu reductor) pentru teren accidentat
Sistemele de blocare a diferenialelor*
Vizibilitatea adecvat
Sistemul Thermatic (sistemul automat de climatizare)
Sistemul Multi-zone Thermotronic* (sistemul automat de climatizare de confort)
Sistemul de amplificare a nclzirii pentru autovehiculele cu motor diesel
Geamurile i trapa
Sistemele de asistare a conducerii
ncrcarea autovehiculului
Dotri
99

Seciunea "Prezentarea detaliat a
comenzilor" conine informaii
suplimentare despre funciile
autovehiculului. Aceast seciune v va fi
util n special dac suntei deja
familiarizat cu funciile de baz ale
autovehiculului.
Dac nu suntei familiarizat cu funciile de
baz, seciunea Prima cltorie v poate
fi de ajutor. Trimiterile la partea relevant
a seciunii respective sunt furnizate la
nceputul fiecrui segment.
Informaii suplimentare despre descuierea
i ncuierea autovehiculului sunt
disponibile n seciunea Prima cltorie
(e pagina 30).
100

Cheia cu telecomand
n dotarea autovehiculului intr dou chei.
Fiecare cheie conine o cheie mecanic
pentru descuierea de avarie. Pentru a v
ajuta s distingei cele dou chei,
butoanele de eliberare a cheilor mecanice
de avarie au culori diferite.
Cheia v permite s ncuiai i s descuiai
autovehiculul de la distan. Pentru a
preveni furturile, utilizai cheia numai n
imediata apropiere a autovehiculului.
Cheia este setat implicit pentru a ncuia i
descuia centralizat:
O portierele
O hayonul
O capacul buonului rezervorului de
carburant
autovehicul. Acetia pot deschide o portier
din interior, chiar dac este ncuiat sau pot
pune autovehiculul n micare, punndu-se
astfel n pericol pe ei sau alte persoane.
Astfel, trebuie s scoatei ntotdeauna cheia
din autovehicul, chiar dac prsii
autovehiculul pentru o scurt perioad de
timp.
! Nu expunei cheia radiaiilor

electromagnetice puternice. n caz contrar, este
posibil funcionarea defectuoas a cheii.
iTrapa glisant/rabatabil* i geamurile
laterale pot fi de asemenea deschise i nchise
prin intermediul cheii (e pagina 228).
n caz de avarie, portiera din partea oferului
poate fi descuiat manual prin intermediul cheii
(e pagina 427).

P80.35-2279-31
Cheie cu telecomand integrat
1 Lampa martor a bateriei

3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon EasyPack* (e pagina 110)
4 Buton de eliberare a cheii mecanice de
avarie
Setri implicite (de fabric)
Setri individuale
Descuierea centralizat a autovehiculului

E Apsai tasta .
n cazul n care cltorii adeseori singur,

este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii. Apsarea tastei va descuia, n
acest caz, doar portiera oferului i
capacul buonului de alimentare cu
carburant.
E Apsai simultan tastele i
timp de aproximativ cinci secunde
pn cnd pe telecomand, lampa
martor a bateriei 1 lumineaz
intermitent de dou ori.

intermitent o dat. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt ridicate.
Sistemul de alarm antifurt* este
dezactivat.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau
hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.
ncuierea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta .
La ncuierea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de zvorre
de pe portiere sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* sau sistemul de
autorizare activ a pornirii este activat.
Apoi, cheia va funciona dup cum

urmeaz:
Descuierea portierei oferului i a capacului
buonului rezervorului de carburant
E Apsai tasta o dat.
intermitent o dat. Butonul de zvorre
de pe portier este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.
101

Descuiererea centralizat a autovehiculului
E Apsai tasta de dou ori.
dezactivat.
E Apsai tasta .
intermitent de trei ori. Butoanele de
zvorre de pe portiere sunt coborte.
activat.
Revenirea la setrile implicite (de fabric)
E
Apsai simultan tastele i

pn cnd lampa martor a bateriei 1
lumineaz intermitent de dou ori.
102
Verificarea bateriilor
E
Apsai tasta sau .

Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 se aprinde scurt. Dac
nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile
(e pagina 432). Putei obine baterii de
schimb de la orice Centru de Service
Mercedes-Benz.
iAutovehiculul poate fi ncuiat i descuiat
accidental prin apsarea tastelor cheii.
Cheia KEYLESS GO*

Echipamentele opionale ale
autovehiculului includ dou chei KEYLESS
GO.
Dac apucai mnerul portierei sau tragei
hayonul, autovehiculul va verifica
validitatea cheii.
n cazul n care cheia KEYLESS GO este

valid, autovehiculul este setat pentru a
descuia (e pagina 104) centralizat:
O portierele
O hayonul
carburant
din interior chiar dac este ncuiat sau pot
pune autovehiculul n micare utiliznd o
cheie KEYLESS GO valid lsat n
autovehicul sau butonul KEYLESS GO de pe
coloana de direcie, punndu-se astfel n
pericol pe ei sau alte persoane. Oprii
motorul i luai cheia KEYLESS GO asupra
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.

iPutei utiliza cheia KEYLESS GO ca o cheie

normal (e pagina 100).
P80.35-2279-31
Putei de asemenea s nchidei simultan

geamurile laterale i trapa glisant/rabatabil*
utiliznd cheia KEYLESS GO (e pagina 228).
De reinut
O
O
Cheia KEYLESS GO
1 Lampa martor a bateriei

3 Tast de dezvorre a hayonului
pentru autovehiculele cu hayon EasyPack* (e pagina 110)
4 Cheie mecanic de avarie
! Nu expunei cheia KEYLESS GO radiaiilor

electromagnetice puternice. n caz contrar, este
posibil funcionarea defectuoas a cheii.
Purtai permanent cheia KEYLESS GO

asupra dumneavoastr.
Nu pstrai cheia KEYLESS GO n
acelai loc cu:
O echipamentele, electronice cum ar
fi telefoanele mobile
O
obiectele metalice, cum ar fi

monedele sau folie metalic
Aceasta poate avea drept rezultat

funcionarea defectuoas a cheii.
Cheia KEYLESS GO trebuie s se afle n

exteriorul autovehiculului la o distan
de sub un metru fa de portier sau
hayon pentru a permite ncuierea i
descuierea autovehiculului.
Pentru a porni motorul utiliznd
butonul KEYLESS GO, situat pe coloana
de direcie:
O cheia KEYLESS GO trebuie s se
afle n interiorul autovehiculului
maneta DIRECT SELECT a
selectorului de viteze trebuie s fie
n poziia P sau N
pedala de frn trebuie s fie

acionat
Dac scoatei cheia KEYLESS GO din
autovehicul i o punei, de exemplu,
ntr-un bagaj sau un ntr-un articol de
mbrcminte, nu vei mai putea
descuia sau porni autovehiculul.
O
103
ee

O

autovehicul n timp ce contactul este
pus sau o portier este deschis, de
exemplu, dac pasagerul din fa iese
din autovehicul cu cheia KEYLESS GO
asupra sa, vei observa mesajul Key not
detected! (Cheia nu este
detectat!) pe display-ul
multifuncional atunci cnd vei aciona

tasta KEYLESS GO. Motorul nu
pornete.
autovehicul n timp ce motorul
funcioneaz, la pornirea motorului vei
vedea mesajul Key not detected!
(Cheia nu este detectat!)
n cazul n care cheia KEYLESS GO se

afl n interiorul autovehiculului, acesta
poate fi pornit n orice moment. Dac
ai lsat cheia KEYLESS GO n interiorul
autovehiculului, la ncuierea acestuia
vei observa mesajul Key detected in
vehicle! (Cheia este detectat n
autovehicul!) pe display-ul
multifuncional. Autovehiculul nu este
ncuiat.
104
Dac o cheie cu KEYLESS GO se afl n

interiorul autovehiculului, putei ncuia
vehiculul dac avei a doua cheie. Pe
display nu va aprea nici un mesaj.
Setrile implicite (de fabric)
P80.30-2197-31

E Acionai mnerul portierei.
dezactivat.
Dac nu deschidei una dintre portiere sau
hayonul dup descuierea autovehiculului,
acesta va fi ncuiat din nou, automat, dup
aproximativ 40 de secunde.
iAutovehiculul poate fi descuiat accidental n

cazul n care cheia KEYLESS GO se afl la o
distan de un metru fa de autovehicul i:
O
mnerul portierei este lovit cu un jet puternic

de ap
sau curai mnerul portierei
1 Buton de zvorre
E
Apsai butonul de zvorre 1 de pe

mnerul portierei.
La ncuierea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt de trei ori. Butoanele de zvorre
de pe portiere sunt coborte. Sistemul
de alarm antifurt* este activat.

! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat

nainte de deschiderea hayonului, acesta va fi
ncuiat din nou automat imediat ce va fi nchis.
Setri individuale
n cazul n care cltorii adeseori singur,
este posibil s dorii modificarea setrilor
cheii cu funcie KEYLESS GO. Dac
acionai mnerul portierei din partea
oferului n timp ce aceast setare este
folosit, vei descuia numai:
O portiera oferului
carburant
E Apsai simultan tastele i
n urma reprogramrii, cheia KEYLESS
GO funcioneaz dup cum urmeaz:
Descuierea portierei oferului i a capacului

E Acionai mnerul portierei oferului.
intermitent o dat. Butonul de zvorre
de pe portier este ridicat. Sistemul de
alarm antifurt* este dezactivat.
E Acionai mnerul portierei (nu cea din
partea oferului).
sunt ridicate. Semnalizatoarele de
direcie lumineaz intermitent o dat.
dezactivat.

E
Apsai simultan tastele i

Verificarea bateriilor
E
Apsai tasta sau .

Dac bateriile sunt bune, lampa martor
a bateriilor 1 lumineaz scurt. Dac
nu se aprinde, nlocuii imediat bateriile
(e pagina 432).
iPutei ncuia i descuia accidental vehiculul

prin apsarea tastelor de pe cheia KEYLESS GO.

E Apsai butonul de zvorre de pe
mnerul portierei (e pagina 104).
direcie lumineaz intermitent de trei
ori. Sistemul de alarm antifurt* este
activat.
105

Descuierea portierelor din interior
Putei deschide oricnd o portier din
interior, chiar dac aceasta a fost ncuiat.
Deschiderea/nchiderea suportului
exterior al roii de rezerv*
spate ncuiate este posibil numai dac nu au

fost activate dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor.
Lmpile spate pot fi acoperite dac suportul

roii de rezerv este deschis n lateral. n
acest caz, este posibil ca ceilali participani
la trafic s nu v vad i s intre n coliziune
cu vehiculul dumneavoastr. Protejai-v
suplimentar vehiculul cu o lamp de
avertizare sau un triunghi reflectorizant.
iDeschiderea din interior a unei portiere din
P72.10-3132-31
1 Buton de zvorre
2 Mner interior al portierei
E
Acionai mnerul portierei 2.
Butonul de zvorre 1 se ridic dac

portiera a fost ncuiat. Portiera este
descuiat i poate fi deschis.
106
Deschiderea
Nu conducei autovehiculul cu suportul roii

de rezerv deschis n lateral.
Asigurai-v c suportul roii de rezerv este
corect nchis. n caz contrar, putei provoca
un accident sau rnirea altor persoane, ca
urmare a pendulrii suportului roii de
rezerv.
! Nu splai autovehiculul dotat cu suport

exterior al roii de rezerv n spltorii automate.
iRoata de rezerv corespunde specificaiilor
roii din fa respective.
P40.00-2069-31
1 Suportul roii de rezerv

2 Mner
E
Asigurai-v c vehiculul este descuiat

(e pagina 100).
Tragei mnerul 2 i deschidei

suportul roii de rezerv 1 n lateral, n

nchiderea
E
Suportul roii de rezerv este eliberat.
P40.00-2070-31
E
1 Deblocat
2 Blocat
E
Rotii butonul de siguran n sensul

indicat de sgeat, n poziia 2.
Suportul roii de rezerv este blocat n
poziia deschis.
Rotii butonul de siguran n poziia

1.
nchidei suportul roii de rezerv.
Fixarea n poziie trebuie s fie
sesizabil prin zvorre.
Hayonul
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune. n caz
contrar, gazele de eapament pot ptrunde
n interiorul autovehiculului i este posibil
intoxicarea pasagerilor.
! Hayonul se deschide n sus. Din acest motiv,

asigurai-v c exist spaiu de manevr
suficient deasupra hayonului.
! n cazul autovehiculelor dotate cu suport
exterior al roii de rezerv*, este necesar
deschiderea acestuia nainte de a putea
deschide hayonul.
107

Dimensiunile hayonului la deschidere
P72.20-2454-31
Autovehiculele
dotate cu pachet
Airmatic*1
Nivel ridicat
203 cm
216 cm
Nivel autostrad
195 cm
208 cm
Nivel autostrad
cu ADS SPORT
194 cm
206 cm
219 cm
207 cm
Nivel teren
accidentat
(off-road) 3
203 cm
216 cm
Nivel teren
accidentat
(off-road) 2
Nivel ridicat
202 cm
215 cm
198 cm
211 cm
Nivel autostrad
194 cm
207 cm
Nivel teren
accidentat
(off-road) 1
Nivel autostrad
195 cm
208 cm
Nivel autostrad
cu ADS SPORT
194 cm
207 cm
ML 63 AMG1
1 Spaiu maxim deasupra capului
2 nlimea de ridicare a hayonului
Autovehiculele
dotate cu
suspensii cu
arcuri din oel1
108
199 cm
213 cm
Autovehiculele
dotate cu pachet
de tehnologie
off-road pro*1
1 Valorile sunt rotunjite i se aplic autovehiculelor

nencrcate dotate cu echipament standard.

Deschiderea manual
nchidere manual
Putei descuia hayonul utiliznd cheia i

apoi s l deschidei manual.
E Apsai tasta de pe cheie.
GPericol de rnire
P72.20-2551-31
Autovehiculul este descuiat centralizat.

Capota portbagajului poate fi deschis
manual.
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de

aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
iNu lsai cheia n compartimentul pentru

bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei
blocat n exteriorul autovehiculului.
Mnerul este situat n nia pentru plcua

de nmatriculare din spate.
Deschiderea hayonului
E
n acest scop, acionai mnerul n

Ridicai hayonul.
P72.20-2507-31
1 Ni
109

E
Tragei hayonul n jos prin intermediul

niei 1.
! Dac autovehiculul a fost ncuiat centralizat

n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.
E
ncuiai autovehiculul prin intermediul

tastei de pe cheie dac este
necesar,
sau prin intermediul funciei

KEYLESS GO*.
E ncuiai autovehiculul prin intermediul
butonului de zvorre de pe portiera
oferului (e pagina 104).
activat.
110
Hayonul Easy-Pack*
iLa autovehiculele cu hayon Easy-Pack,
putei:
O
deschide i nchide autovehiculul automat

din exterior i interior
limita unghiul de deschidere (e pagina 158)
s ntrerupei procedura de deschidere sau

de nchidere trgnd comutatorul pentru
acionarea hayonului (e pagina 111) situat
pe portiera oferului, sau apsnd tasta
de pe cheie.
Deschiderea automat din exterior

Putei descuia i deschide hayonul
simultan utiliznd cheia.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,

suficient deasupra hayonului (e pagina 108).
iPutei deschide hayonul numai n timpul

staionrii autovehiculului.
E
Apsai tasta de pe cheie.

Hayonul este descuiat i se deschide.
Este emis un semnal sonor de
avertizare.
Deschiderea automat din interior

Putei descuia i deschide hayonul n
acelai timp de la scaunul oferului.
! Hayonul se ridic automat. Din acest motiv,

suficient deasupra hayonului (e pagina 108).
iPutei deschide hayonul numai n timpul
staionrii autovehiculului.
Comutatorul pentru acionarea hayonului
este situat pe seciunea inferioar a
portierei oferului.

nchiderea automat din exterior
P72.20-2466-31
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack

putei nchide i deschide hayonul din
exterior. n plus, n cazul autovehiculelor
cu sistem KEYLESS GO*, putei ncuia
centralizat, n acelai timp, autovehiculul.
Tasta de dezvorre este amplasat pe

partea interioar dreapt a hayonului.
P72.20-2464-31
GPericol de rnire
1 Comutatorul pentru acionare
telecomandat
E
Tragei comutatorul pentru acionarea

hayonului 1.
Hayonul se deschide. Este emis un
semnal sonor de avertizare.
Lampa martor se aprinde. Aceasta
rmne aprins pn la nchiderea
hayonului.
Supravegheai procedura de nchidere a

hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a opri
procedura de nchidere, apsai din nou
tasta de dezvorre de pe hayon sau tasta
de pe cheie.
iNu lsai cheia n compartimentul pentru
bagaje. n caz contrar, este posibil s rmnei

blocat n exteriorul autovehiculului.
1 Tast de dezvorre
E
Apsai tasta de dezvorre 1.

Hayonul se nchide. Este emis un
iDac autovehiculul a fost ncuiat centralizat

n prealabil, hayonul va fi ncuiat din nou
automat.
111

in cazul n care hayonul ntmpin rezisten

la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe, iar hayonul se
redeschide.
nchiderea i ncuierea automat folosind
sistemul KEYLESS GO*.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
KEYLESS GO, cele dou taste de pe hayon
v permit:
O exclusiv s nchidei hayonul
O s nchidei hayonul i, simultan, s
ncuiai centralizat autovehiculul
iPentru ncuierea centralizat a
autovehiculului, cheia trebuie s fie detectat n

zona hayonului, la maxim un metru distan.
112
P72.20-2396-31
iDac ai lsat cheia KEYLESS GO* n

interiorul autovehiculului, hayonul se va
redeschide imediat dup ce a fost nchis. Dac n
apropierea hayonului nu este detectat o cheie
KEYLESS GO*, acesta nu va putea fi ncuiat prin
intermediul tastei 1.
nchiderea automat din interior
1 Buton
E
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack

putei nchide hayonul de la scaunul
oferului.
apsai butonul 1.
GPericol de rnire

Supravegheai procedura de nchidere a

hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Pentru a
ntrerupe procedura, acionai din nou
comutatorul hayonului.
Autovehiculul este ncuiat centralizat.

activat.

E
Apsai comutatorul de acionare a

hayonului situat pe portiera oferului
(e pagina 111).
Lampa martor de pe comutator se
stinge imediat dup nchiderea
hayonului.
in cazul n care hayonul ntmpin rezisten

la nchidere, provocat, de exemplu, de bagaje,
procedura se ntrerupe, iar hayonul se
redeschide.
Limitarea unghiului de deschidere a

hayonului
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack,
putei limita unghiul de deschidere a
hayonului. Hayonul se va deschide doar cu
aproximativ 20 cm peste nlimea
marginii exterioare a plafonului. Acest
lucru poate fi util, de exemplu, atunci cnd
nu exist destul spaiu pentru deschiderea
complet a hayonului.
E Activai sau dezactivai funcia de
limitare a nlimii de deschidere prin
intermediul sistemului de operare
(e pagina 158).
ncuierea automat
Autovehiculul este ncuiat automat atunci
cnd se pune n micare.
Putei deschide oricnd o portier din
iDac dispozitivele de asigurare pentru

sigurana copiilor sunt activate, portierele din
spate nu vor putea fi deschise.
iPortierele sunt descuiate automat n caz de
accident, dac fora impactului depete un
nivel prestabilit.
Autovehiculul este ncuiat automat la punerea

contactului i punerea n micare a roilor. Putei
rmne blocat n exteriorul autovehiculului n
urmtoarele situaii:
O
cnd autovehiculul este mpins
atunci cnd autovehiculul este testat pe un

un stand dinamometric
Putei dezactiva funcia de ncuiere

automat prin intermediul sistemului de
operare (e pagina 157).
113

ncuierea i descuierea autovehiculului
din interior
Putei ncuia sau descuia centralizat
autovehiculul din interior utiliznd
comutatoarele de ncuiere/descuiere
centralizat. Aceast funcie poate fi util,
de exemplu, n cazul n care dorii
descuierea din interior a portierei
pasagerului din fa sau ncuierea
autovehiculului nainte de pornirea ntr-o
cltorie.
iDac ai ncuiat n prealabil autovehiculul din

exterior prin intermediul cheii KEYLESS GO*,
descuierea centralizat din interior nu va fi
posibil.
ncuierea centralizat a autovehiculului este
posibil doar dac portiera pasagerului din fa
este nchis.
ncuierea
Comutatoarele de ncuiere i descuiere

centralizat sunt situate pe portiera
oferului i pe cea a pasagerului din fa.
din interior, chiar dac este ncuiat,
punndu-se astfel n pericol pe ei sau alte
persoane.
iPutei deschide oricnd o portier din

Deschiderea din interior a unei portiere din spate
ncuiate este posibil numai dac nu au fost
activate dispozitivele de asigurare pentru
sigurana copiilor.
114
P54.25-4525-31
Pentru descuiere
Pentru ncuiere
Apsai comutatorul pentru ncuiere

centralizat .
Autovehiculul este ncuiat centralizat.
Descuierea
Apsai comutatorul pentru descuiere
centralizat .
Autovehiculul este descuiat centralizat.

Scaunele
Scaunele
Informaii suplimentare despre reglarea
scaunelor sunt disponibile n seciunea
Prima cltorie (e pagina 35).
Pentru informaii privind rabatarea
banchetei nspre partea din fa, v rugm
s consultai seciunea "ncrcarea
autovehiculului" (e pagina 275).
Rotii maneta de reglare 1 pn cnd

suportul lombar ajunge n poziia
dorit.
Scaunul multicontur*
Suportul lombar
Suportul lombar al scaunului oferului
poate fi reglat pentru a sprijini coloana
vertebral (la autovehiculele cu volanul pe
partea dreapt, putei regla ambele scaune
din fa).
Reglarea sptarului
E Reglai lungimea pernei scaunului
conform lungimii coapselor prin
intermediul comutatorului 3.
E
Reglai suportul lombar folosind

comenzile sau , astfel nct
sptarul s fie adecvat formei spatelui.
Deplasai punctul de suport lombar

maxim n regiunea lombar folosind
tasta 2 i n partea superioar a
spatelui folosind tasta 1.
Reglai pernele laterale ale sptarului

folosind tasta 4, astfel nct s
furnizeze un suport lateral adecvat.
P91.25-2290-31
Comenzile scaunului multicontur
P91.10-2851-31
1 Conturul sptarului pentru susinerea

coloanei vertebrale
2 Conturul sptarului pentru regiunea
lombar
3 Lungimea pernei scaunului
4 Pernele pentru suport lateral ale
sptarului
E
1 Manet de reglare
Punei comutatorul de contact n

poziia 1.
115

Scaunele
Tetierele scaunelor din fa
Scaun fa fr pachet de memorare
Comutatorul este situat n partea lateral a

scaunului.
GPericol de rnire
! Tetierele pot fi montate/demontate doar la
un atelier de specialitate autorizat.

apelarea la un Centru de Service MercedesBenz.
116
Scaun fa cu pachet de memorare*
P91.16-2289-31
P91.16-2321-31
1 Dispozitiv de eliberare
Ridicarea tetierelor
E Tragei tetiera n poziia dorit.
1 Comutatorul pentru reglarea nlimii

tetierei
Coborrea tetierelor
E Apsai dispozitivul de eliberare 1 i
setai tetiera n poziia dorit.
E mpingei comutatorul 1 n sus, pn
cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.
Coborrea tetierelor
E mpingei comutatorul 1 n jos, pn
cnd tetiera a ajuns la nlimea dorit.

Scaunele
nclinarea tetierelor
Tetierele scaunelor din spate
Reglarea nlimii tetierelor
GPericol de rnire
P91.16-2296-31

Aezai-v pe scaun.

tetierei.

marginea inferioar.

P91.16-2295-31
E Tragei tetiera n poziia dorit.
Coborrea tetierelor
E Apsai dispozitivul de eliberare n
sensul sgeii i reglai tetiera n poziia
dorit.
117

Scaunele
Demontarea tetierelor
P91.16-2295-31
Sistemul de nclzire a scaunelor*

Sistemul de nclzire a scaunelor se
decupleaz automat dup un anumit timp.
Tastele pentru nclzirea scaunelor din fa
sunt situate pe consola central. Tastele
pentru nclzirea scaunelor din spate sunt
situate pe consola central din
compartimentul spate.
P54.25-5079-31
1 nclzirea scaunelor din spate

E
Ridicai tetiera n cea mai nalt poziie.
Apsai butonul de fixare n sensul

sgeii i tragei tetiera din ghidaj.
Montarea tetierelor
E
Introducei tetiera astfel nct

indentaiile de pe bar s fie pe partea
stng cnd privii n sensul de
deplasare a autovehiculului.
mpingei tetiera n jos pn cnd auzii
un clic la fixarea acesteia.
118
Lmpile martor de culoare roie, integrate

n tasta 1, indic treapta de nclzire
selectat.
P54.25-4529-31
1 nclzirea scaunelor din fa

Scaunele
E
Treapta
3
Trei lmpi martor aprinse

Sistemul de nclzire revine
automat la treapta 2, dup
aproximativ 5 minute.
Dou lmpi martor aprinse
Sistemul de nclzire revine
automat la treapta 1 dup
aproximativ 10 minute.
O lamp martor aprins
scaunelor este dezactivat
automat dup aproximativ
20 de minute.
Dezac- Nici o lamp martor nu este

tivat aprins
Activarea sistemului de nclzire a

scaunelor
E
Apsai repetat comutatorul 1 pn

cnd este selectat treapta dorit.
Dezactivarea sistemului de nclzire a

scaunelor
E
Sistemul de ventilaie a scaunelor*

Tastele pentru ventilaia scaunelor sunt
situate pe consola central.
P54.25-5077-31
Apsai repetat comutatorul 1 pn la

stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.
1 Pentru reglarea ventilaiei scaunelor
2 Lmpi martor
119

Scaunele
Lmpile martor de culoare albastr 2
indic nivelul de ventilaie selectat.
Treapta
3
Trei lmpi martor aprinse
Dou lmpi martor aprinse
O lamp martor aprins
Dezac- Nici o lamp martor nu este

tivat aprins
E
120
Activarea sistemului de ventilaie a

scaunelor
Apsai repetat tasta 1 pn cnd
este selectat nivelul dorit.
iCnd activai funcia de ventilaie pe timp de

var (e pagina 228) prin intermediul cheii,
nivelul de ventilaie pentru scaunul oferului este
automat selectat la maxim.
Dezactivarea sistemului de ventilaie a
scaunelor
E
Apsai repetat tasta 1 pn la

stingerea tuturor lmpilor martor
integrate.

Memorarea setrilor (pachetul de
memorare*)
Folosind funcia de memorare, putei
memora maxim trei setri diferite pentru
fiecare scaun fa.
Funcia de memorare pentru scaunul
oferului nregistreaz ntr-o singur
locaie de memorie urmtoarele setri:
O poziia tetierei, reglarea scaunului n
sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
oferului
O poziia volanului
O poziia oglinzii exterioare pe partea
oferului
O poziia oglinzii exterioare pe partea
pasagerului din fa
Funcia de memorare pentru scaunul
pasagerului din fa poate nregistra n
bloc urmtoarele setri:
O poziia tetierei, reglarea scaunului n
sens longitudinal, nlimea, nclinaia
pernei i poziia sptarului scaunului
pasagerului
! La activarea sistemului PRE-SAFE*,
scaunul pasagerului din fa este deplasat ntr-o

poziie favorabil. Cursa scaunului nu trebuie
obstrucionat; nu depozitai obiecte n spaiile
din faa i din spatele scaunului pasagerului din
fa.
Memorarea
E Reglai scaunul (e pagina 35).
E
Pe partea oferului, reglai de

asemenea volanul (e pagina 40) i
oglinzile retrovizoare (e pagina 41).
Apsai butonul de memorare M.
Apoi apsai n decurs de trei secunde

unul dintre butoanele de apelare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3.
Setrile sunt memorate n locaia de
memorie selectat.
P91.10-2836-31
M
1, 2, 3
E
Buton de memorare
Locaii de memorare
Asigurai-v c:
O
contactul este pus

Toate luminile de pe panoul de
instrumente sunt aprinse.
sau
O
portiera respectiv este deschis
121

Apelarea memoriei
GPericol de rnire
Pentru indicaii privind reglarea oglinzilor

exterioare pentru parcare, consultai
seciunea Vizibilitatea adecvat.
Utilizai funcia de memorare pentru postul

de conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar putei fi
distras() de ctre deplasarea automat a
volanului sau a scaunului.
E
Tinei apsat butonul de selectare a

locaiilor de memorie pn cnd
scaunul, tetiera, volanul i oglinzile s-au
deplasat n poziiile memorate.
iProcedura de reglare automat a poziiei

este ntrerupt imediat ce eliberai butonul de
memorare.
Memorarea poziiei oglinzii pentru

parcarea autovehiculului*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului,
putei memora poziia oglinzii retrovizoare
de pe partea pasagerului astfel nct s
vedei roata spate. Aceast poziie va fi
activat automat la selectarea treptei de
mers napoi.
122
Toate luminile de pe panoul de

instrumente sunt aprinse.
E
Apsai tasta 3 pentru oglinda

exterioar de pe partea pasagerului din
fa.
Selectai treapta de mers napoi R a

transmisiei automate.
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului se deplaseaz n poziia
pentru parcare memorat.
P82.00-2370-31

2 Buton de reglare
Vehiculul trebuie s staioneze, iar

contactul s fie pus.
Apsai butonul 2 pentru reglarea

oglinzii exterioare, astfel nct s putei
vedea roata din spate pe partea
pasagerului.
Este memorat poziia pentru parcare.
iLa selectarea unei alte poziii a selectorului,
oglinda exterioar de pe partea pasagerului

revine la poziia pentru deplasare nainte.

Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului uureaz intrarea i ieirea
din autovehicul.
Funcia de facilitare a prsirii
autovehiculului este activat dac:
O scoatei cheia din contact
O deschidei portiera oferului cnd
cheia se afl n poziia 0 sau 1 n
comutatorul de contact
n funcie de setri, va fi disponibil doar
deplasarea volanului n plan vertical sau i
deplasarea napoi a scaunului oferului.
Dac introducei cheia n comutatorul de
contact cnd portiera oferului este
nchis, scaunul oferului i/sau volanul
sunt deplasate n poziiile stabilite cel mai
recent, conform setrilor.
iVolanul se va deplasa n sus numai dac nu

se afl deja la captul superior al cursei.
GPericol de rnire
Asigurai-v c activarea funciei de
facilitare a accesului /prsirii
autovehiculului nu va cauza accidentarea
unor persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru anularea
procedurii:
O
deplasai maneta de reglare a coloanei

de direcie
apsai unul dintre butoanele pentru

locaiile de memorare
Ultima poziie a coloanei de direcie este

memorat dac:
O contactul este luat
sau
O nregistrai o poziie n memoria
sistemului (e pagina 121)
Putei activa/dezactiva funcia de
facilitare a accesului/prsirii
autovehicului prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 159).
Deplasarea coloanei de direcie se va opri

imediat.
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de facilitare
a accesului/prsirii autovehiculului i pot
fi accidentai.
123

Informaii despre aprinderea luminilor i
indicarea unui viraj sunt disponibile n
seciunea Prima cltorie (e pagina 49).
v recomand conducerea autovehiculului
cu farurile aprinse i pe timp de zi. n unele
ri, normele legale i cele opionale
suplimentare pot impune anumite excepii.
n aceste ri, farurile pentru faz scurt se
aprind automat la punerea contactului. n
rile unde nu este obligatorie meninerea
permanent n funciune a farurilor,
aceast setare poate fi modificat prin
(e pagina 154).
in cazul n care conducei n ri unde traficul

se desfoar pe partea opus a carosabilului
fa de ara n care autovehiculul este
nmatriculat, participanii la trafic din sens opus
pot fi orbii de faza scurt asimetric a farurilor.
Este necesar comutarea farurilor n modul faz
scurt simetric n cazul conducerii pe teritoriul
acestei ri (e pagina 329). Putei obine
informaii n aceast privin de la orice Centru
124
Comutatorul de lumini
Comutatorul de lumini este situat pe
plana de bord, ntre volan i portiera
oferului.
M Lumini stinse
U Modul de funcionare automat a
farurilor
C Aprindere lumini de poziie,
iluminare plcu de nmatriculare
i instrumente de bord
B Aprindere faruri pentru faz scurt
sau faruri pentru faz lung
Aprindere lamp de parcare
dreapta
P54.25-5194-31
Aprindere lamp de parcare stnga

C Lampa martor a luminii de poziie/
gabarit
Lampa martor pentru proiectoarele
de cea
Lampa martor pentru lumina de
cea spate
iDac scoatei cheia din contact i deschidei

portiera oferului n timp ce luminile de poziie
sau faza scurt sunt aprinse, va fi emis un
Pe display-ul multifuncional va aprea urmtorul
mesaj: Switch off lights (Stingei luminile)

Modul de funcionare permanent a
farurilor
Putei seta modul de funcionare
permanent a farurilor prin intermediul
sistemului de operare (e pagina 154).
Aceast opiune nu este valabil n rile n
care utilizarea modului de funcionare
permanent a farurilor este obligatorie prin
lege.
E Rotii comutatorul de lumini n poziia
M.
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt aprinse cnd
motorul este pornit.
Modul de funcionare automat a farurilor
Luminile de poziie, farurile pentru faz
scurt i lmpile plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat, n funcie de
intensitatea luminii ambientale.
Cnd comutatorul de lumini este setat n
poziia U:
O
farurile se pot stinge pentru scurt timp

datorit unei lumini puternice
(provenite, de exemplu, de la
autovehiculele care vin din sens opus)
farurile nu se aprind automat pe timp de
cea
Rotii la timp comutatorul de lumini n

poziia B. n caz contrar, punei n pericol
viaa dumneavoastr i a celor din jur.
Cnd este ntuneric, rotii comutatorul din
poziia U n poziia B doar n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
dac farurile se sting pentru scurt timp,
putei cauza un accident.
Modul de funcionare automat a farurilor
este oferit doar ca facilitate. Suntei pe
deplin rspunztor de iluminarea
autovehiculului n orice situaie.

U.
Luminile de poziie se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n
poziia 1 n comutatorul de contact
(e pagina 32).
Farurile pentru faz scurt, luminile de
poziie i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt aprinse/stinse
automat, n funcie de condiiile de
iluminare, atta timp ct motorul este
pornit.
Reglarea farurilor
iButonul rotativ pentru reglarea btii
farurilor figureaz numai n dotarea

autovehiculelor cu suspensii cu arcuri din oel.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul

este n funciune.
Butonul rotativ este situat pe plana de
bord, ntre volan i portiera oferului.
125

E
P54.25-5197-31
Rotii butonul n poziia

corespunztoare.
Aprinderea farurilor pentru faz lung

E
Asigurai-v c farurile pentru faz

scurt sunt aprinse.

direcia1.
Simbolul A aferent fazei lungi a
farurilor se aprinde pe partea dreapt a
panoului de bord.
P54.25-4925-31
1 Buton rotativ
Poziie
0
Unul sau ambele scaune din

fa sunt ocupate.
Toate scaunele sunt ocupate.
Toate scaunele sunt ocupate.

Compartimentul pentru
bagaje este ncrcat cu
aproximativ 100 kg.
Toate scaunele sunt ocupate

i este utilizat sarcina
maxim admis pe puni prin
tractarea unei remorci sau
datorit gradului de
ncrcare.
126
Claxonul optic / flash
1 Faruri pentru faz lung

2 Claxon optic / flash
Deplasai comutatorul combinat scurt

n direcia 2.
Simbolul A aferent farurilor pentru
faz lung se aprinde scurt, pe partea
dreapt a panoului de bord.

Proiectoarele de cea/lampa de cea
spate
iCnd comutatorul de lumini se afl n poziia
U, nu este posibil aprinderea proiectoarelor

de cea sau a lmpii de cea spate. Pentru
aprinderea proiectoarelor de cea, este
necesar rotirea n prealabil a comutatorului de
lumini n poziia B.
Rotii comutatorul de lumini:
O
din poziia U n poziia B cnd

este ntuneric, numai dac autovehiculul
staioneaz
n poziia B naintea nceperii unei
cltorii, dac credei c poate aprea
ceaa.
n caz contrar, dac farurile se sting pentru

scurt timp, putei cauza un accident.
Aprinderea proiectoarelor de cea

E Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe
faz scurt B.
E
Tragei comutatorul de lumini pn la

prima treapt.
Lampa martor n culoare verde
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
Aprinderea lmpii de cea spate

E Asigurai-v c farurile sunt aprinse pe
faz scurt B.
E
Tragei n afar comutatorul de lumini

pn la a doua treapt.
Iluminarea suplimentar n viraje*

(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Atunci cnd efectuai un viraj la stnga sau
la dreapta, funcia de iluminare
suplimentar n viraje mbuntete
iluminarea zonei de carosabil nspre care
se vireaz.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje
este dezactivat automat dac:
O motorul este n oprit
O ai aprins proiectoarele de cea
O viteza depete 40 km/h
O exist lumin ambiental
Lampa martor de culoare galben

situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
127

Activarea funciei de iluminare
suplimentar n viraje
iIluminarea suplimentar n viraje

funcioneaz numai atunci cnd este ntuneric.
E
Trecei comutatorul n poziia U sau

B.
Aprindei semnalizatorul de direcie

(e pagina 50).
Lmpile pentru iluminarea suplimentar n viraje

se aprind simultan, pentru scurt timp, pe ambele
pri ale autovehiculului, dac rotii volanul ntr-o
direcie i, la scurt timp, n direcia opus.
Se va aprinde lampa pentru iluminarea

suplimentar n viraje situat pe
aceeai parte cu semnalizatorul aprins.
La schimbarea n treapta de mers napoi, este

activat iluminarea suplimentar n viraje pe
partea autovehiculului corespunztoare
exteriorului virajului.
Abordai virajul.
Dezactivarea iluminrii suplimentar n

viraje
sau
E
iDac semnalizatorul pentru schimbarea

direciei este aprins pe o parte, dar ntoarcei
volanul n sens opus, se va aprinde lampa pentru
iluminarea suplimentar n viraje de pe partea
unde semnalizatorul este aprins.
Lampa pentru iluminarea suplimentar

n viraje se aprinde pe partea dinspre
interiorul virajului.
Iluminarea suplimentar n viraje este

dezactivat dac:
O stingei semnalizatoarele de direcie
O conducei din nou n linie dreapt
iDac semnalizai un viraj, dar continuai

deplasarea nainte, iluminarea adaptiv
corespunztoare va fi activat. Dup maxim trei
minute, lampa pentru iluminare adaptiv n viraje
se stinge.
128
Semnalizatoarele de avarie
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
n cazul n care contactul este luat.
Acestea se activeaz automat
O dac se declaneaz un airbag
O dac se oprete autovehiculul aflat n
micare cu peste 70 km/h printr-o
frnare de urgen
Butonul de acionare este situat pe
consola central.
P54.25-4530-31
1 Butonul de acionare a
semnalizatoarelor de avarie

Aprinderea semnalizatoarelor de avarie
E
Apsai butonul de acionare a

semnalizatoarelor de avarie 1.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent.
iDac este activat comutatorul combinat

pentru a semnaliza un viraj, numai
semnalizatoarele corespunztoare direciei de
virare respective lumineaz intermitent.
Stingerea semnalizatoarelor de avarie
E
Apsai din nou butonul de acionare a

iDac semnalizarea de avarie a intrat n

funciune automat, ca urmare a unei manevre de
frnare de urgen, o putei dezactiva prin:
O
apsarea butonului de acionare a

sau
O
creterea vitezei la peste 10 km/h
Stingere temporizat a luminilor

exterioare
Dac oprii motorul, urmtoarele lmpi vor
rmne aprinse dac este ntuneric:
O luminile de poziie fa
O lmpile de poziie spate
O lmpile pentru plcua de nmatriculare
O proiectoarele de cea
Numrtoarea invers conform intervalului
setat n sistemul de operare ncepe n
momentul deschiderii i nchiderii unei
portiere (e pagina 155). Luminile
exterioare se sting dup scurgerea
intervalului setat.
Dezactivarea temporar a funciei de

stingere temporizat
E
Dup oprirea autovehiculului, rotii

cheia n poziia 0 n comutatorul de
contact, apoi n poziia 2 i napoi n
Funcia de stingere temporizat este
reactivat automat la urmtoarea
pornire a motorului.
Stingerea temporizat poate fi reglat sau

dezactivat utiliznd sistemul de operare
(e pagina 155).
iPutei reactiva aceast funcie n interval de

zece minute prin deschiderea unei portiere.
Dac nici una dintre portiere nu este deschis n
acest interval dup oprirea motorului sau dac
una dintre portiere nu a fost nchis dup ce a
fost deschis, lmpile exterioare se sting dup
60 de secunde.
129

Iluminarea habitaclului
P54.25-5101-31
1 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de

lectur de pe partea stng
2 Pentru activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a habitaclului
3 Comutator pentru funcia de iluminare
automat a habitaclului (comutator cu
detecie)
iluminrii zonei din fa a habitaclului
5 Pentru aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
6 Iluminarea habitaclului, partea dreapt
7 Lmpi de lectur, stnga/dreapta
8 Iluminarea habitaclului, partea stng
Control automat
Activarea
E Apsai comutatorul 3 pentru a-l
elibera.
Iluminarea habitaclului este pornit
automat cnd:
O
descuiai autovehiculul
deschidei o portier
deschidei hayonul
Iluminarea habitaclului dispune de o

funcie de oprire temporizat.
Putei seta durata intervalului de ateptare
pn la dezactivarea iluminrii habitaclului
prin intermediul sistemului de operare
(e pagina 155).
iDac portiera rmne deschis, iluminarea

habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.
130

Dezactivarea
E Apsai i cuplai comutatorul 3.
Iluminarea habitaclului rmne
dezactivat, chiar dac:
O
descuiai autovehiculul
deschidei o portier
deschidei hayonul
Controlul manual
Activarea iluminrii prii din fa a
habitaclului
E Apsai comutatorul 4.
Iluminarea prii din fa a habitaclului
este activat.
Dezactivarea iluminrii prii din fa a
habitaclului
Iluminarea prii din fa a habitaclului
este oprit i controlat din nou
automat.
Activarea iluminrii prii din spate a

habitaclului
Iluminarea prii din spate a
habitaclului este activat.
Dezactivarea iluminrii prii din spate a
habitaclului
Iluminarea prii din spate a
habitaclului este dezactivat.
Lmpile de curtoazie
Pentru a v facilita accesul n autovehicul
atunci cnd este ntuneric, lampa de
curtoazie se aprinde dac:
O deschidei una dintre portiere
i
O funcia de control automat al iluminrii
habitaclului este activat
Lampa de curtoazie se stinge la nchiderea
portierei.
Lmpile de lectur din fa

Aprinderea
E Apsai comutatorul 1 sau 5.
Lampa de lectur corespunztoare se
aprinde.
Stingerea
E Apsai comutatorul 1 sau 5.
Lampa de lectur corespunztoare se
stinge.
131

Prezentarea general complet a panoului
de instrumente este disponibil n
seciunea "Prezentare general"
(e pagina 16).
P54.30-9431-31
1 Reducerea intensitii de iluminare a

2 Buton de resetare
3 Creterea intensitii iluminrii
panoului de bord
Afiajul integrat n panoul de bord este
activat la:
O deschiderea unei portiere
O punerea contactului
O acionarea butonului de resetare 2
O aprinderea luminilor
132
Putei modifica modul de afiare de pe

panoul de instrumente, ca de exemplu
setarea limbii, prin intermediul sistemului
de operare (e pagina 152).
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a display-ului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz, nu vei avea acces la informaii
privind starea autovehiculului, precum
viteza de deplasare i temperatura
exterioar i nu vor fi disponibile lmpile
martor/de avertizare, mesajele de
avertizare/semnalare a defeciunilor sau
informaii privind disfuncia unor sisteme.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele i
echipamentele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
Reglarea iluminrii instrumentelor de

bord
Putei regla intensitatea iluminrii
instrumentelor de bord prin intermediul
tastelor de iluminare 1 i 3.
iIluminarea instrumentelor de bord este

reglat automat n funcie de lumina ambiental.
Amplificarea luminozitii
E
Apsai tasta de iluminare a

instrumentelor de bord 3 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.
Diminuarea luminozitii
E
Apsai tasta de iluminare a

instrumentelor de bord 1 n mod
repetat, pn cnd iluminarea
instrumenteleor de bord ajunge la
intensitatea dorit.

Resetarea contorului de parcurs parial
E Asigurai-v c pe displayul
multifuncional este prezent afiajul
standard (e pagina 139).
E
Tinei apsat butonul de resetare 2

pn la resetarea contorului de parcurs
parial.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru a proteja
motorul, turaia este limitat cnd acul
turometrului atinge zona roie.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul

supraturat. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.

Evitai turaiile mari ale motorului. Turaiile
mari cresc inutil consumul de carburant i
duneaz mediului nconjurtor prin
creterea nivelului de emisie a gazelor
nocive.
Afiarea temperaturii exterioare
Chiar dac temperatura afiat se situeaz
deasupra punctului de nghe, suprafaa
carosabilului poate fi ngheat, mai ales n
zone mpdurite sau pe poduri.
Autovehiculul poate derapa dac nu v
adaptai corespunztor stilul de conducere.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum i condiiile meteo.
Ceasul
n cazul autovehiculelor dotate cu
Audio 20 CD, ceasul poate fi setat din
submeniul Time/Date (ora/data), din
funciile Clock (ceas)(e pagina 153).
La vehiculele cu sistem COMAND APS*
sau Audio 50 APS, ora este preluat din
sistemul audio. Consultai instruciunile de
utilizare separate pentru acest sistem.
Cnd ieii din garaj, de exemplu, afiarea

unei temperaturi exterioare sczute poate
ntrzia puin.
De asemenea, pot exista ntrzieri n
afiarea creterii temperaturii exterioare.
Aceste ntrzieri previn afiarea incorect
a temperaturii datorat cldurii degajate
de motor cnd autovehiculul staioneaz
sau se deplaseaz cu vitez redus.
Putei selecta unitatea de msur pentru
temperatura afiat prin intermediul
133

Sistemul de operare
Sistemul de operare
Sistemul de operare este activat la rotirea
cheii n poziia 1 a comutatorului de
contact. Prin intermediul sistemului de
operare este posibil:
O afiarea de informaii despre
autovehicul
O efectuarea de setri
Putei utiliza sistemul de operare nu doar
pentru a afla momentul la care este
scadent urmtoarea lucrare de revizie, ci
i pentru a seta limba de afiare a
mesajelor pe panoul de bord i pentru
multe altele.
Utilizai sistemul de operare numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n
caz contrar, este posibil distragerea
ateniei dumneavoastr de la condiiile de
trafic i producerea unui accident.
Informaiile furnizate de sistemul de

operare sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
134
Putei controla display-ul multifuncional i
setrile sistemului de operare prin
intermediul tastelor situate pe volanul
multifuncional.
1 Display-ul multifuncional
Controlarea sistemului de operare
2 Selectarea unui submeniu sau
reglarea volumului
Sus/crete volumul
Jos/scade volumul
Pentru utilizarea cronometrului1
3 Utilizarea telefonului
s Pentru acceptarea unui
apel/formarea unui numr
46.10-2775-31
t Termin o convorbire/
respinge un apel
4 Navigare ntre submeniuri
j nainte
k napoi

Sistemul de operare
5 Navigare ntre meniuri
nainte
napoi
6 Tast pentru activarea sistemului
Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
7 Tast pentru dezactivarea
sistemului Linguatronic* - consultai
instruciunile de utilizare separate
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice.
De exemplu, meniul Audio conine funcii
pentru utilizarea radioului sau a CD playerului. Putei utiliza o funcie pentru afiarea
unei informaii sau pentru modificarea
setrilor autovehiculului.
Imaginai-v ordinea meniurilor i a

funciilor din cadrul unui meniu sub forma
unei bucle:
O apsai repetat tasta sau
pentru a accesa succesiv toate
meniurile.
O apsai repetat tasta k sau j
pentru a accesa succesiv toate
funciile unui meniu.
Meniul Settings... (Setri) nu conine
funcii, ci submeniuri prin intermediul
crora putei apela sau modifica o setare.
Detalii asupra modului de controlare a
acestor submeniuri sunt disponibile n
seciunea "Meniul Setri" (e pagina 148).
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate la
bordul autovehiculului.
Display-ul multifuncional
Valorile, setrile i, eventual, mesajele,
sunt afiate pe display-ul multifuncional.
P54.32-3937-31
P54.32-3937-31 ru
1 Zona de afiare a meniurilor i

submeniurilor
2 Poziiile transmisiei
3 Programul de schimbare a treptelor de
vitez
4 Linia de stare
Putei modifica modul de afiare a liniei de
stare 4. n locul temperaturii exterioare
poate fi afiat vitezometrul digital 1,
consultai capitolul "Selectarea modului de
afiare pentru linia de stare"
(e pagina 152).
1 Autovehiculele pentru Marea Britanie:
vitezometrul digital este afiat permanent.
135

Sistemul de operare
Prezentarea general a meniului
n figura de mai jos sunt ilustrate

secvenele afiate la navigarea ntre
meniuri.
P54.32-3953-31en
P54.32-3953-31en, fr, it,es, da, nl,
pt, ru
136
Explicaiile aferente fiecrui meniu sunt

prezentate n tabelul de mai jos.

Sistemul de operare
Tabelul prezint meniurile disponibile n cazul unui autovehicul dotat cu sistem COMAND APS*. n continuare sunt prezentate meniurile
i funciile incluse n fiecare meniu.
Funcii / submeniuri
Meniul 1
Meniul 2
1
Meniul 3
Meniul 4
Meniul 5
Meniul 6
Modul teren
accidentat1
Audio
Navi*
Teren accidentat*
Activare indicaii
traseu
Afiare nivel vehicul
Afiaj standard
AMG
Contor de parcurs
parial i total
Afiare
Activare/
temperatur ulei de dezactivare mod
motor
teren accidentat
Selectare post de
radio
Verificare presiune
n pneuri*
Afiare tensiune la
bord
Utilizare CD
player/
schimbtor
de CD-uri*
Verificare
temperatur lichid
de rcire
Utilizare
cronometru
Afiare busol i
relevment busol
Afiare stare
mecanisme de
blocare a
diferenialelor
Afiare2 vitezometru Afiare analiz

digital /
general
temperatur
exterioar
Apelare ASSYST
PLUS (informaii
despre service)
Afiare analiz tur

de pist
Verificare nivel ulei

de motor
temperatura exterioar este afiat permanent.
137

Sistemul de operare
Meniul 7
Meniul 8
Meniul 9
Meniul a
Meniul b
Meniul c
Sistemul Distronic* Mesaje memorate
Setri
Funcii
suplimentare
Calculator de bord
Telefon*
Accesare setri
Revenire la setrile
implicite
Sistemul
Parktronic*
Informaii despre
cltorie de la
nceputul acesteia
Utilizare telefon
mobil
Selectare
submeniuri
Sistem de
avertizare pentru
distan*
Informaii despre
cltorie de la
resetare
DSR
Afiare autonomie
Funcii / submeniuri
Accesare mesaje
de sistem
Protecie
antiremorcare*
Senzorul de
micare n
habitaclu*
1 Vei putea vedea meniul mesajelor memorate numai cnd sistemul a afiat astfel de mesaje.
iTabelul de prezentare a meniurilor conine

termeni generici care nu sunt ntotdeauna afiai
de ctre sistemul de operare. Rolul termenilor
generici corespunztori utilizai este de a facilita
familiarizarea cu meniurile.
138
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem

Audio 20, sistemul de operare afieaz meniurile
audio i telefon* n limba englez. Afiarea
acestor meniuri este independent de limba
selectat ca limb de afiare.
Modul de afiare a meniurilor Audio, Navigaie*

i Telefon* difer puin la autovehiculele cu
sistem Audio 50 APS* fa de cele cu COMAND
APS*. Exemplele din Manualul de Utilizare sunt
valabile n cazul autovehiculelor dotate cu
COMAND APS*.

Sistemul de operare
Meniul Afiaj standard
DE: P54.32-2941-31de
EN: P54.32-2941-31en, ru
Afiaj standard
1 Contor de parcurs parial

2 Contor de parcurs total
E
Dac informaiile afiate difer de cele

standard, apsai repetat tasta
sau pn la apariia afiajului
standard.
Utilizai tasta k sau j pentru

selectarea urmtoarelor funcii din afiajul
standard:
O sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri (e pagina 317) sau
sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri* (e pagina 319)
O temperatura lichidului de rcire
(e pagina 139)
O vitezometrul digital sau temperatura
exterioar (e pagina 140)
O sistemul ASSYST PLUS (e pagina 348)
O nivelul uleiului de motor (e pagina 310)
Verificarea temperaturii lichidului de rcire

E
Apsai repetat tasta k sau j

pn la afiarea temperaturii lichidului
de rcire.
P54.32-2942-31
no language versions
Temperatura lichidului de rcire

in cazul n care concentraia de aditiv
antigel/anticoroziv este corect, valoarea
afiat se poate ridica pn la 120 C, n condiii
normale de conducere.
139

Sistemul de operare
Afiarea vitezometrului digital1 sau a
temperaturii exterioare
E
Apsai repetat tasta j sau k

pn la afiarea vitezometrului digital
sau temperaturii exterioare.
DE: P54.32-2952-31de
EN: P54.32-2952-31en
EN: P54.32-3964-31ru
Vitezometrul digital
DE: P54.32-2953-31de
EN: P54.32-2953-31en
Temperatura exterioar
temperatura exterioar este afiat permanent.
140
Meniul AMG (numai pentru

ML 63 AMG)
E Dac informaiile afiate difer de cele
standard, apsai repetat tasta
sau pn la apariia afiajului
AMG.
P54.32-3737-31 en Bv13
Afiajul AMG
1 Indicatorul treptei de vitez

2 Temperatura uleiului de motor
iSimbolul de indicare a temperaturii uleiului

de motor este afiat intermitent dac
temperatura uleiului nu a atins nc 80 C. Evitai
utilizarea motorului la maxim n aceast
perioad.
Utilizai tasta j sau k pentru
selectarea urmtoarelor funcii din meniul
AMG:
O afiarea tensiunii la bord
(e pagina 141)
O utilizarea cronometrului
(e pagina 141)
O afiarea analizei generale
(e pagina 143)
O afiarea analizei per tur de pist
(e pagina 143)

Sistemul de operare
Afiarea tensiunii bateriei
E
Apsai repetat tasta ksau j

pn la afiarea tensiunii la bord.
Utilizarea cronometrului
E

pn la afiarea cronometrului.
Cronometrul ncepe contorizarea

timpului.
E
P54.32-3738-31 en
Bv14
P54.32-3739-31 en
Bv15
Tensiunea la bordul autovehiculului
Cronometrul

2 Tensiunea la bordul autovehiculului

2 Cronometrul
3 Turul de pist afiat curent
Pornire: pentru pornirea cronometrului,

apsai tasta .
Oprire: pentru oprirea cronometrului,

apsai tasta .
Cronometrul nceteaz contorizarea
timpului.
in cazul n care cheia este rotit n poziia 1

dup oprirea autovehiculului, cronometrul va
nceta contorizarea timpului. La rotirea cheii n
poziia 2 sau 3 i apsarea tastei ,
contorizarea timpului este reluat.
iCronometrul poate fi pornit cnd motorul

este n funciune sau cheia este n poziia 2
(e pagina 32).
iTastele i nu pot fi utilizate
pentru reglarea volumului cnd este accesat
submeniul Cronometru.
141

Sistemul de operare
Afiarea unui rezultat intermediar
E Apsai tasta pentru afiarea
intervalului.
P54.32-3740-31 en
Bv16
Intervalul va fi afiat timp de cinci

secunde.
Memorarea timpului afectat unui tur de
pist i nceperea unui nou tur
E Apsai tasta pentru afiarea
intervalului afectat turului de pist
curent.
Intervalul va fi afiat timp de cinci
secunde.
E
Apsai tasta din nou n interval

de cinci secunde.
Intervalul afectat turului de pist va fi
memorat i va ncepe contorizarea unui
nou tur de pist.
iContorizarea timpului pentru noul tur de
pist va ncepe la prima apsare a tastei .
142

2 Cronometrul
3 Cel mai rapid tur de pist
4 Turul de pist afiat curent
Resetarea intervalului pentru turul de pist
curent
E Oprii cronometrul utiliznd tasta
.
E
Apsai tasta pentru resetarea

intervalului afectat turului de pist.
Cronometrul va fi resetat la zero.
Stergerea intervalelor memorate pentru

tururile de pist
E Oprii cronometrul utiliznd tasta
.
E
Pentru tergerea intervalului memorat,

apsai butonul de resetare de pe
panoul de instrumente de dou ori
(e pagina 132).
Pornii cronometrul utiliznd tasta

.
Intervalele memorate pentru tururile de
pist vor fi terse.
iDac ai oprit motorul, cronometrul va fi

resetat la zero dup 30 de secunde. Intervalele
memorate pentru tururile de pist vor fi terse.
Nu este posibil tergerea individual a
intervalelor pentru tururile de pist.

Sistemul de operare
Afiarea analizei generale
Afiarea analizei pentru un tur de pist
Submeniul pentru analiza general este

afiat doar dac a fost memorat cel puin
un interval de tur de pist i cronometrul a
fost oprit.
E Apsai repetat tasta k sau j
pn la afiarea analizei generale.
Submeniul pentru analiza unui tur de pist

este afiat doar dac au fost memorate cel
puin dou intervale de tur de pist i
cronometrul a fost oprit.
E Apsai repetat tasta k sau j
pn la afiarea analizei turului de
pist.
P54.32-3741-31 en
Bv17
Analiza general
1 Analiza general rezultatelor

cronometrate
2 Intervalul total de conducere
3 Viteza maxim
4 Distana parcurs
5 Viteza medie
P54.32-3742-31 en
Bv18
Analiza unui tur de pist
1 Analiza aferent unui tur de pist

selectat
2 Intervalul afectat turului de pist
3 Viteza maxim
4 Distana turului de pist
5 Viteza medie
E

pentru afiarea analizelor memorate
pentru alte tururi de pist.
iSimbolul 1 afiat intermitent indic cel mai

rapid tur de pist.
iFiecare tur de pist este afiat ntr-un
submeniu separat. Pot fi memorate maximum
nou tururi de pist.
Meniul pentru modul teren accidentat
(numai pentru ML 63 AMG)
Prin intermediul meniului pentru modul
teren accidentat, putei activa/dezactiva
programul de schimbare a vitezelor pentru
E Dac este prezentat un alt afiaj,
apsai repetat tasta sau
pn la apariia meniului Off-road mode
(mod teren accidentat).
DE: P54.32-3743-31de, en, fr,
it, da, nl, pt, ru
Modul teren accidentat
ee
143

Sistemul de operare
E
Activai sau dezactivai programul de

schimbare a vitezelor pentru teren
accidentat utiliznd tasta sau
.
Dac programul de schimbare a
vitezelor pentru teren accidentat este
activat, va fi prezentat afiajul pentru
teren accidentat 1.
P54.32-3768-31
Meniul Audio
Prin intermediul funciilor din meniul
Audio, putei comanda sistemul audio dac
acesta este pornit.
Dac sistemul audio nu a fost pornit i:
O pe autovehicul este montat sistemul
Audio 20, va aprea mesajul Audio off
(sistemul audio este oprit)
O pe autovehicul este montat sistemul
Audio 50 APS* sau COMMAND APS*,
este afiat mesajul Audio off (sistemul
audio este oprit)
in cazul autovehiculelor dotate cu Audio 50
APS* i setate pe limba rus, sistemul de

operare afieaz acest meniu n limba englez.
1 Afiajul pentru teren accidentat
iSetarea va rmne n memorie dup oprirea

motorului.
144
Selectarea unui post radio

E
Pornii radioul (consultai instruciunile

de utilizare separate).
Apsai repetat tasta sau

pn la afiarea postului deja selectat.
de P 54.32-3321-31
no language versions
1 Banda de frecven radio

2 Postul
E

pn la gsirea postului de radio dorit.
Tipul de cutare depinde de setarea

referitoare la selectarea posturilor. Se
selecteaz urmtorul post memorat, sau
ncepe cutarea posturilor.
iPutei memora posturi noi numai prin

intermediul tastelor de comand de pe aparatul
radio. Pentru indicaii n acest sens, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Radioul poate fi utilizat ca de obicei.

Sistemul de operare
Utilizarea CD player-ului/schimbtorului
de CD-uri*
E
P 54.32-2946-31de, en, it, es,

fr
P 54.32-3999-31ru
Pornii radioul (consultai instruciunile

de utilizare separate) i selectai CD
player-ul.
pn la afiarea setrilor pentru CD-ul
redat curent.
de P 54.30-2944-31
2
no language version
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau

COMAND APS*
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului

dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri*)
2 Piesa curent
E
Afiaj sistem Audio 20
1 CD-ul redat curent (cu numrul CD-ului

dac automobilul dispune de
schimbtor de CD-uri*)
2 Piesa curent

pn la selectarea piesei dorite.
iPrin intermediul schimbtorului de CD-uri

pot fi redate CD-uri nregistrate n format MP3,
ca CD-urile audio normale. Afiajul de pe displayul multifuncional corespunde unui disc AudioCD. Display-ul multifuncional nu afieaz
informaiile suplimentare de pe CD-urile
nregistrate n format MP3. Pentru informaii
suplimentare referitoare la schimbtorul de CDuri*, consultai seciunea "Dotri"
(e pagina 286).
Meniul Navigaie*
Prin intermediul meniului Navigaie, putei
selecta modul de afiare a indicaiilor de
traseu furnizate de sistemul de navigaie.

E

pn la afiarea meniului Navigaie.
Pe display vor fi afiate diverse mesaje,
n funcie de starea sistemului de
navigaie.
O
Dac sistemul de navigaie este

deconectat, va aprea mesajul NAV
off (sistem de navigaie
dezactivat).
Dac sistemul de navigaie este

conectat, dar indicaiile de traseu
nu sunt active, vei putea vedea
sensul de deplasare i numele
strzii, dac acestea sunt stocate n
ee
sistem.
145

Sistemul de operare
O
Dac ai ales o destinaie, vei putea

vedea indicaiile de traseu i distana
pn la destinaie.
iPutei citi despre activarea funciei de

indicarea traseului n instruciunile de utilizare
pentru sistemele Audio 50 APS* sau COMAND
APS*.
Meniul pentru teren accidentat (offroad)*
n funcie de dotarea autovehiculului,
putei seta afiarea parametrilor urmtori
n meniul pentru teren accidentat (offroad).
Autovehiculele dotate cu pachet de
tehnologie off-road pro*:
O suspensiile Airmatic
O busola
O sistemele de blocare a diferenialelor
Autovehiculele dotate cu pachet Airmatic*
sau ML 63 AMG:
O suspensiile Airmatic
O busola
Autovehiculele dotate cu suspensii cu
arcuri din oel:
O busola*
146
iCldirile mari, liniile de tensiune sau

antenele de emisie puternice i obiectele din
metal situate pe autovehicul sau n interiorul
acestuia pot influena afiarea busolei.
E

pn la afiarea mesajului
corespunztor.
P 54.32-3589-31de,
en, fr, it, es, da, nl, pt, ru
Exemplu pentru autovehiculele dotate cu

pachet de tehnologie off-road pro*
P 54.32-3650-31_de
P 54.32-305431_en,it,fr,es
P 54.32-398331da,nl,pt,ru,sv
pachet Airmatic* sau ML 63 AMG
P 54.32-305531_de,en,it,es,fr
P 54.32-398431da,nl,pt,ru,sv

suspensii cu arcuri din oel
Meniul sistemului Distronic*

n meniul sistemului Distronic, pot fi
afiate setrile curente pentru acest
sistem.
iInformaii suplimentare privind sistemul

Distronic putei gsi n seciunea "Sisteme de
asistare a conducerii"(e pagina 235).
E

pn la afiarea uneia dintre cele dou
imagini prezentate n continuare:

Sistemul de operare
Sistemul Distronic este dezactivat
Sistemul Distronic este activat
Dac sistemul Distronic este inactiv, va fi

afiat urmtoarea imagine:
Dac sistemul Distronic este activ, va fi

afiat urmtoarea imagine:
BV4
P 54.32-3921-31
1 Autovehiculul din fa, dac este

detectat
2 Distana real fa de autovehiculul din
fa
3 Distana specificat fa de
autovehiculul din fa
4 Autovehiculul propriu
Meniul mesaje nregistrate

Putei apela mesajele generate din meniul
mesaje nregistrate. Meniul mesaje
nregistrate va fi afiat numai dac exist
mesaje.
P 54.32-3951-31
1 Sistemul Distronic este activat

2 Viteza memorat
iViteza memorat 2 este afiat timp de

aproximativ cinci secunde dup activarea
sistemului Distronic, apoi dispare.
La memorarea unei noi viteze (e pagina 240),
aceasta va fi afiat tot timp de cinci secunde,
nainte s dispar.
Sistemul de operare nregistreaz i

afieaz numai mesajele de defeciune i de
avertizare provenite de la anumite sisteme.
De aceea, trebuie s v asigurai i personal
c autovehiculul prezint siguran n
utilizare. n caz contrar, putei provoca un
accident.
E

pn cnd afiajul revine la meniul
iniial sau pn cnd este afiat un
meniu de mesaje nregistrate.
Dac nu apare meniul mesaje
nregistrate, nseamn c nu exist
mesaje.
147
ee

Sistemul de operare
Dac au fost generate mesaje, vei
vedea afiat numrul acestora:
P 54.32-361731de,en,it,es,fr,
P 54.32-400031da,nl,pt,ru,sv
1 Numrul de mesaje
E
Apsai tasta k sau j.

Putei viziona fiecare mesaj din list, n
ordinea nregistrrii. Mesajele afiabile
sunt descrise n seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 365).
iCnd rotii cheia n comutatorul de contact

napoi n poziia 1 sau 2, mesajele din memorie
vor fi terse, cu excepia celor de maxim
prioritate (e pagina 365). Dac vor mai fi
generate mesaje de defeciune, acestea vor fi
reafiate.
148
Meniul Setri
Sunt disponibile dou funcii n meniul
Settings ... (setri):
Funcia To reset: Press reset button for
3 seconds (Pentru resetare: apsai
butonul de resetare timp de 3 secunde) ce
poate fi utilizat pentru readucerea
majoritii setrilor la valorile implicite.
Vei gsi i un grup de submeniuri pe care
le putei utiliza pentru efectuarea de setri
individuale pentru autovehicul
(e pagina 156).
P 54.32-295531de,en,it,es,fr
P 54.32-399131da,nl,pt,ru,sv
Meniul Setri
E

Funciile din majoritatea submeniurilor pot
fi resetate la valorile implicite.
Din motive de siguran, nu toate funciile
pot fi resetate:
funcia "Speedtronic permanent" poate fi
setat numai din submeniul Vehicle
(autovehicul) (e pagina 156).
Funcia Light circuit headlamp mode
(mod acionare faruri) din submeniul
Lighting (iluminare) poate fi resetat
numai cnd autovehiculul staioneaz.

pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
n acest scop, inei apsat butonul de

resetare de pe panoul de instrumente
timp de aproximativ trei secunde
(e pagina 132).
Pe display-ul multifuncional va fi
solicitat apsarea butonului de
resetare nc o dat pentru confirmare.
Apsai din nou butonul de resetare.

Funciile din majoritatea submeniurilor
vor reveni la setrile implicite.

Sistemul de operare
iDac nu apsai butonul de resetare a doua

oar pentru confirmare, setrile anterioare sunt
meninute. Meniul Settings... (setri) va fi
afiat din nou dup aproximativ cinci secunde.
P54.32-2956-31de,en,it,es,fr
P54.32-3992-31da,nl,pt,ru,sv
Submeniurile din meniul Setri

E

pn la afiarea meniului Settings...
(setri).
Apsai tasta j.
Vor fi afiate submeniurile disponibile.
Exist mai multe submeniuri dect pot
fi afiate concomitent.
Marcajul de selecie indic setarea
curent.
Apsai tasta .
Este selectat urmtorul submeniu.
Submeniurile sunt structurate ierarhic.

Putei derula lista n jos, prin apsarea
tastei i n sus, prin apsarea tastei
.
Putei selecta individual funciile din
submeniuri prin apsarea tastei k sau
j.
Putei modifica din nou setarea utiliznd
tasta sau .
149

Sistemul de operare
Tabelul de mai jos indic setrile pe care le putei efectua n fiecare submeniu. Informaii suplimentare sunt oferite n paginile
urmtoare.
Panoul de
instrumente
Or/Dat1
Sistem de iluminare Autovehicul
Sistem de nclzire
Unitatea de msur
pentru distan
Ceas
Modul funcionare
permanent a
farurilor
Busola*
Setarea momentului Funcia de facilitare

de activare a
a accesului
nclzirii auxiliare*
Unitatea de msur
pentru vitez
Data
Iluminare
ambiental
Afiare dup luarea

contactului
Limb
Stingere
temporizat a
luminilor exterioare
Sistemul
Speedtronic*
permanent
Afiajul liniei de
stare
Stingere
temporizat a
luminilor interioare
Selectarea
posturilor de radio*
ncuiere automat
Limita de
deschidere a
hayonului*
1 Dac autovehiculul dispune de sistemul Audio 20, va fi afiat numai submeniul or/dat.
150
Funcii de confort*
Plierea oglinzilor
exterioare la
ncuierea
autovehiculului

Sistemul de operare
Submeniu Panou de instrumente
Putei accesa submeniul Instr. cluster
(panou de instrumente) prin intermediul
meniului Settings... (setri)
(e pagina 148).
Selectarea unei uniti de msur pentru

distan
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n

mile: aceast funcie nu este disponibil.
Unitatea de msur selectat pentru
distan este valabil pentru:
O vitezometrul analogic
O contorul de parcurs parial i total
O calculatorul de bord
O tempomat
O sistemul Speedtronic
O sistemul Distronic*
Selectai submeniul Instr. cluster

(panou de instrumente) prin
intermediul tastei sau .
pn la afiarea mesajului Display
unit Speedometer/odometer (unitate
de msur pentru vitezometru/contor
de parcurs).
curent.
Selectarea unei uniti de msur pentru

vitezometrul digital
in cazul autovehiculelor cu vitezometru n

mile: aceast funcie nu este disponibil.
E


unit speedometer (unitate de msur
pentru vitezometru).
curent.
P 54.32-295831de,en,it,es,fr
P 54.32-398531da,nl,pt,ru,sv
P 54.32-3940-31
Alegei setarea dorit utiliznd tasta

sau : km (kilometri) or miles
(mile).
E
Selectai unitatea de msur pentru

vitezometrul digital prin intermediul
tastei sau : km (kilometri) or
miles (mile).
151

Sistemul de operare
Selectarea limbii
E Selectai submeniul Instr. cluster
E

pn la afiarea mesajului Language
(limb).
curent.
P 54.32-295931de,en,it,es,fr
P 54.32-344931da,nl,pt,ru,sv
Selectai limba de afiare a mesajelor

sistemului de operare pe display-ul
multifuncional, prin apsarea tastei
sau .
152
Putei selecta una dintre urmtoarele

opiuni:
O
German
Englez
Francez
Italian
Spaniol
Olandez
Suedez
Danez
Turc
Portughez
Rus
Selectarea afiajului linie de stare
in cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
E


pn la afiarea mesajului status line
display (afiaj linie de stare).
curent.
P 54.32-296131de,en,it,es,fr
P 54.32-398631da,nl,pt,ru,sv

Sistemul de operare
E
Prin intermediul tastei sau

selectai modul Speed (vitez) sau
Outside temp. (temperatur
exterioar).
Setarea orei
E Selectai submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul tastei sau
.
Modul selectat va fi afiat permanent n

linia de stare (e pagina 135).
Cellalt mod apare n partea superioar

a displayului, dac derulai meniul de
afiare standard (e pagina 139).

curent.
Submeniul Or/Dat
Putei accesa submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul meniului
Settings... (setri) (e pagina 148).
Exemplu de setare a orei

E
Setai ziua prin intermediul tastei

sau .

pn la afiarea mesajului Date Set day
(Setare zi) sau Date Set month (setare
lun) sau Date Set year (setare an).
curent.
P 54.32-344431de,en,it,es,fr
P 54.32-397531da,nl,pt,ru,sv
iAceast funcie este disponibil doar dac

autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
Pentru modul de setare a orei prin intermediul
sistemelor AUDIO 50 APS* sau COMAND
50 APS*, consultai instruciunile de operare.

pn la afiarea mesajului Clock Set
hour (setare or) sau Clock Set
minute(s) (setare minute).
Setarea datei
E Selectai submeniul Time/Date (or/
dat) prin intermediul tastei sau
.
P 54.32-296831de,en,it,es,fr
P 54.32-400131da,nl,pt,ru,sv
Exemplu de setare a zilei
E
Setai ziua prin intermediul tastei

sau .
153

Sistemul de operare
Submeniul Iluminare
Putei accesa submeniul Lighting
(iluminare) prin intermediul meniului
Setarea modului funcionare permanent a
farurilor
Dac ai selectat modul funcionare
permanent a farurilor i comutatorul de
lumini se afl n poziia M sau U,
urmtoarele lumini se aprind automat cnd
motorul este pornit:
O luminile de poziie i farurile pentru
faz scurt
O lmpile plcuei de nmatriculare
n rile unde modul de funcionare

permanent a farurilor este obligatoriu prin
lege, setarea implicit (de fabric) este
Constant.
E
Selectai submeniul Iluminare prin


pn la afiarea mesajului Light
circuit headlamp mode (mod
funcionare faruri).
curent.
P 54.32-297131de,en,it,es,fr
P 54.32-399331da,nl,pt,ru,sv
154
Optai ntre utilizarea manual a

sistemului de iluminare i modul
funcionare permanent a farurilor cu
ajutorul tastei sau .
iDac punei comutatorul de lumini n alt

poziie dect M sau U, se vor aprinde
lmpile aferente.
iDin motive de siguran, funcia (Light circuit
headlamp mode (mod funcionare faruri) nu
poate fi readus la setrile implicite cnd
autovehiculul se afl n micare. Pe display-ul
multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
Settings can only be made at
standstill. (se pot opera setri numai cnd
autovehiculul staioneaz)
Activarea/dezactivarea iluminrii
ambientale (lumina de localizare)
n cazul activrii iluminrii ambientale,
dup descuierea autovehiculului prin
intermediul telecomenzii se vor aprinde
urmtoarele (e pagina 102):
O lampa de poziie
Iluminarea ambiental este dezactivat la
deschiderea portierei oferului sau dup
40 de secunde.

Sistemul de operare
E
Selectai submeniul Lighting

(iluminare) prin intermediul tastei
sau .

pn la afiarea mesajului Function
Surround lighting (funcie lumin de
localizare).
curent.
P 54.32-297231de,en,it,es,fr
P 54.32-400231da,nl,pt,ru,sv
Activai sau dezactivai iluminarea

ambiental (lumina de localizare) prin
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a luminilor exterioare
Prin intermediul funciei Headlamp delayed
shut-off (stingere temporizat a farurilor),
putei seta luminile exterioare s se sting
dup 15 secunde de la nchiderea
portierelor. Dac ai activat funcia de
stingere temporizat a luminilor
exterioare, dup oprirea motorului,
urmtoarele lmpi rmn aprinse:
O lampa de poziie
Dac nici una dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu
a fost nchis dup ce a fost deschis,
lmpile se sting dup 60 de secunde.
E Selectai submeniul Lighting
sau .

pn la afiarea mesajului Headlamp
delayed shut-off (stingere
temporizat a farurilor).
curent.
P 54.32-297331de,en,it,es,fr
P 54.32-397631da,nl,pt,ru,ru,sv
Activai sau dezactivai funcia de

exterioare prin intermediul tastei
sau .
Putei dezactiva temporar funcia de

stingere temporizat:
E n acest scop, rotii cheia n poziia 0 a
comutatorului de contact nainte de
ee
prsirea autovehiculului.
155

Sistemul de operare
E
Rotii apoi cheia n poziia 2 n

comutatorul de contact i napoi n
poziia 0.
P 54.32-297431de,en,it,es,fr
P 54.32-398831da,nl,pt,ru,sv
Stingerea temporizat este

dezactivat. Aceasta va fi reactivat
odat cu pornirea motorului.
Activarea/dezactivarea stingerii
temporizate a luminilor interioare
Funcia Int. light. delayed shut-off
(stingere temporizat a iluminrii
habitaclului) v permite ntrzierea
stingerii lmpilor din habitaclu cu
10 secunde ulterior scoaterii cheii din
comutatorul de contact.
E Selectai submeniul Lighting
sau .
E

pn la afiarea mesajului Int. light.
delayed shut-off (stingere
temporizat a iluminrii habitaclului).
curent.
156
Activai sau dezactivai funcia de

interioare prin intermediul tastei
sau .
Setarea afiajului dup luarea contactului.

Cu ajutorul funciei Display when ignition
is turned off (afiare cnd contactul este
luat), putei seta afiajul pe care dorii s l
vedei pe display-ul multifuncional atunci
cnd cheia este scoas din comutatorul de
contact.
E Selectai submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul tastei
sau .
E
Submeniul Autovehicul
Putei accesa submeniul Vehicle
(autovehicul) prin intermediul meniului
iInformaii suplimentare despre setarea i

calibrarea busolei* sunt disponibile n seciunea
"Dotri" (e pagina 296).
iInformaii suplimentare despre sistemul
Speedtronic permanent sunt disponibile n
seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 250).

when ignition is turned off (afiare
cnd contactul este luat).
curent.
P 54.32-297731de,en,it,es,fr
P 54.32-397731da,nl,pt,ru,sv
Selectai opiunea Interior motion

sensor (senzor de micare n
habitaclu), Tow-away protection
(protecie antiremorcare) sau Miles/km
(kilometraj), prin intermediul tastei
sau .

Sistemul de operare
Setarea posturilor de radio*
Cu ajutorul funciei Audio Search function
(funcie cutare post de radio), putei seta
aparatul s caute un nou post de radio sau
s selecteze unul din posturile deja
memorate de fiecare dat cnd este pus n
funciune (e pagina 144).
Cutarea posturilor ncepe dac selectai
setarea Freq. (frecven). Dac selectai
Memory (Memorie), va fi selectat primul
post de radio memorat.
sau .
E

pn la afiarea mesajului Audio
Search function (funcie cutare post
de radio).
curent.
P 54.32-3966-31
Selectai submeniul Vehicle

sau .

pn la afiarea mesajului Automatic
door lock (ncuiere automat a
portierelor).
Utilizai tasta sau aferent

seleciei posturilor de radio pentru a
selecta Freq. (frecven) sau Memory
(memorie).
Activarea/dezactivarea ncuierii automate

a portierelor
Putei utiliza funcia Automatic door lock
(ncuiere automat a portierelor) dac
dorii ca autovehiculul s se ncuie
centralizat la viteze de peste aproximativ
15 km/h.
iInformaii suplimentare sunt disponibile n

seciunea (ncuierea automat) (e pagina 113).

curent.
P 54.32-297931de,en,it,es,fr
P 54.32-399431da,nl,pt,ru,sv
Activai (On) sau dezactivai (Off)

funcia de ncuiere automat a
portierelor prin intermediul tastei
sau .
157

Sistemul de operare
Funcia de limitare a deschiderii hayonului*
activat/dezactivat
Putei utiliza funcia Opening limiter
Tailgate (limitare deschidere hayon),
pentru a activa/dezactiva limitatorul de
deschidere a hayonului Easy-Pack*.
sau .
E

pn la afiarea mesajului Opening
limiter Tailgatek (limitare
deschidere hayon).
curent.
P 54.32-298031de,en,it,es,fr
P 54.32-399531da,nl,pt,ru,sv

funcia de limitare a deschiderii
hayonului prin intermediul tastei
sau .
158
Submeniul nclzire*
Putei accesa submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul meniului
Settings...(setri) (e pagina 148).
n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar sunt produse gaze fierbini i
toxice. Vaporii de carburant degajai n
timpul alimentrii se pot aprinde datorit
temperaturii ridicate a sistemului de
evacuare.
Setarea momentului de activare a nclzirii

auxiliare
Putei utiliza funcia Auxiliary heating
(nclzire auxiliar) pentru a selecta trei
momente de activare a nclzirii auxiliare.
E selectai submeniul Heater (nclzire)
prin intermediul tastei sau .
E
apsai repetat tasta j sau k

pn la afiarea mesajului Auxiliary
heating (nclzire auxiliar).
curent.
Nu pornii sistemul de nclzire auxiliar n

staii de alimentare cu carburant sau n
spaii nchise lipsite de ventilaie, de
exemplu n garaj.
BV241
P 54.32-368631de,e,it,es,fr
P 54.32-397831da,nl,pt,ru,sv
n caz contrar, este posibil apariia unor

situaii periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
E
Prin intermediul tastei sau

selectai momentul activrii, sau Timer
off (anulare temporizator) (nclzirea
auxiliar nu va porni automat).

Sistemul de operare
Aceast funcie este afiat doar dac ai
selectat un moment de activare. Iat cum
putei seta momentul pornirii nclzirii
auxiliare.
E

pn la afiarea mesajului Switch-on
time X Set hour (Moment de activare
Setare or).
Setai ora prin intermediul tastei

sau .

pn la afiarea mesajului Switch-on
time X Set minutes (Moment de
activare Setare minut).
Setai minutele prin intermediul tastei

sau .
Setrile vor fi memorate imediat ce
ieii din meniu sau luai contactul.
Submeniul Funcii de confort*
Putei utiliza submeniul Convenience

(funcii de confort) prin intermediul
meniului Settings... (setri)
(e pagina 148).
Selectai submeniul Convenience

(funcii de confort), prin intermediul
tastei sau .
Apsai repetat tasta jsau k

pn la afiarea mesajului Easy-entry
feature (funcie de facilitare a
accesului).
Activarea/dezactivarea funciei de
facilitare a accesului n interior
Putei utiliza opiunea Easy-entry feature
(funcie de facilitare a accesului) pentru a
activa/dezactiva aceast funcie.

curent.
P 54.32-3941-31
iInformaii suplimentare sunt disponibile n
seciunea "Funcia de facilitare a accesului/

prsirii autovehiculului" (e pagina 123).
GPericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n
interior este activat, volanul se poate
mica de la sine. Din aceast cauz,
pasagerii ar putea fi accidentai. nainte de a
activa aceast funcie, asigurai-v c
nimeni nu este n pericol de a fi accidentat.

funcia de facilitare a accesului prin
intermediul tastei or .

sistem de retenie pentru copii. Acetia pot
deschide portiera oferului, activnd astfel
funcia de facilitare a accesului i pot fi
accidentai.
159

Sistemul de operare
Activarea/dezactivarea funciei de pliere a
oglinzilor exterioare
Putei utiliza funcia Fold in mirrors when
locking (Pliere oglinzi la ncuierea
autovehicului), dac dorii plierea oglinzilor
exterioare la ncuierea autovehiculului.
Oglinzile exterioare revin n poziia depliat
la punerea contactului.
iDac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul butonului

de pe portier (e pagina 187), oglinzile nu vor fi
depliate la punerea contactului. Pentru depliere,
va trebui s utilizai butonul de pe portier.
E
Selectai submeniul Convenience

(funcii de confort), prin intermediul
tastei sau .
P 54.32-299131de,en,it,es,fr
P 54.32-394331da,nl,pt,ru,sv

funcia de pliere a oglinzilor exterioare
Meniul Funcii suplimentare

n acest meniu gsii funcii cu ajutorul
crora putei efectua setri personalizate.
Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic*
Acest submeniu este afiat numai pentru
autovehiculele dotate cu sistem Parktronic
ce nu sunt prevzute cu buton PTS pe
consola central.
Putei activa/dezactiva sistemul
Parktronic utiliznd aceast funcie.
E Apsai repetat tasta sau
pn la afiarea mesajului PARKTRONIC.
curent.
P 54.32-3312-31

pn la afiarea mesajului Fold in
mirrors when locking (Pliere oglinzi la
ncuierea autovehiculului) .
curent.
160

sistemul Parktronic prin intermediul
tastei sau .

Sistemul de operare
Activarea/dezactivarea sistemului de
avertizare asupra distanei*
Funcia Distance warning (avertizare
asupra distanei) v avertizeaz cnd
distana fa de autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul Distronic*
este dezactivat.
iInformaii suplimentare privind sistemul de
P 54.32-3952-31
avertizare asupra distanei putei gsi n

seciunea "Sisteme de asistare a conducerii"
(e pagina 245).
E

curent.
Cu ajutorul funciei DSR set speed (setarea

sistemului DSR), putei seta viteza DSR
(e pagina 251) la o valoare cuprins ntre
4 km/h i 18 km/h. Reglajul se face n
pai de 2 km/h.
pn la afiarea mesajului PARKTRONIC,
Distance warning (Avertizare asupra
distanei) sau DSR speed (setare DSR).
E

pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei)
sau PARKTRONIC.
Dac este afiat mesajul PARKTRONIC,
apsai repetat tasta j sau k
pn la afiarea mesajului Distance
warning (avertizare asupra distanei).

funcia de avertizare asupra distanei
Setarea sistemului DSR
P 54.32-3929-31
1 Sistemul de avertizare asupra distanei

este activat
E
Dac este afiat mesajul PARKTRONIC

sau Distance warning (avertizare
asupra distanei), apsai repetat tasta
j sau k pn la afiarea
mesajului DSR speed (setare DSR).
curent.
Dac sistemul de avertizare asupra

distanei este activat, simbolul 1 va fi
afiat pe display-ul multifuncional.
161
ee

Sistemul de operare
P 54.32-4152-31de
P 54.32-3044-31

pn la afiarea mesajului Tow-away
protection (protecie antiremorcare).
curent.
iDin fabricaie, protecia antiremorcare este
setat implicit pentru a se activa la luarea

contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Putei utiliza funcia Tow-away protection

(protecie antiemorcare) pentru a activa
sau dezactiva protecia antiremorcare
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.
Distance warning (avertizare asupra
distanei) sau DSR speed (setare DSR).
162

Distance warning (avertizare asupra
distanei) sau DSR speed (Setare DSR).

pn la afiarea mesajului Interior
motion sensor (senzor de micare n
habitaclu).
P 54.32-301831de,en,it,es,fr
P 54.32-400331da,nl,pt,ru,sv
Setai viteza de pornire pentru sistemul

DSR la valoarea dorit prin intermediul
tastei sau .
Activarea/dezactivarea proteciei
antiremorcare*

curent.
P 54.32-301931de,en,it,es,fr
P 54.32-400431da,nl,pt,ru,sv

sistemul de protecie antiremorcare
Setarea senzorului de micare n

habitaclu*
iDin fabricaie, senzorul de micare n
habitaclu este setat implicit pentru a se activa la

luarea contactului i a se declana la ncuierea
autovehiculului.
Putei utiliza funcia Interior motion

sensor (senzor de micare n habitaclu)
pentru a activa sau dezactiva senzorul
pentru urmtoarea procedur de ncuiere.

senzorul de micare n habitaclu prin

Sistemul de operare
Meniul Calculator de bord
Putei apela sau reseta datele statistice
referitoare la autovehicul prin intermediul
meniului Calculator de bord.
Informaii privind consumul de carburant
de la pornirea motorului
E

pn la afiarea mesajului From start
(de la pornire).
P 54.32-304531de,en,it,es,fr
P 54.32-394531da,nl,pt,ru,sv
iDac rotii cheia n poziia 0 sau o scoatei

din comutatorul de contact, toate valorile vor fi
resetate dup aproximativ patru ore.
Valorile nu vor fi resetate dac rotii cheia napoi
n poziia 1 sau 2 n acest interval.
Informaii privind consumul de caburant de
la ultima resetare
E

(de la pornire).

pn la afiarea mesajului After reset
(de la resetare).
P 54.32-304631de,en,it,es,fr
P 54.32-394631da,nl,pt,ru,sv
1 Distana parcurs de la ultima resetare

2 Timpul scurs de la ultima resetare
Msurat din momentul pornirii
motorului
3 Viteza medie de la ultima resetare
4 Consumul mediu de carburant de la
ultima resetare
1 Distana parcurs de la pornire

2 Intervalul scurs de la pornirea
motorului
3 Viteza medie de la pornire
4 Consumul mediu de carburant de la
pornire
163

Sistemul de operare
Resetarea datelor statistice privind
consumul de carburant
E

(de la pornire).

pn la afiarea datelor pe care dorii
s le resetai.
Apsai continuu tasta de resetare de

pe panoul de instrumente
(e pagina 132) pn la aducerea la 0 a
datelor statistice.
iDup 9.999 de ore sau 99.999 kilometri,

statisticile de consum After reset (de la
resetare) sunt resetate automat.
Afiarea autonomiei
E

(de la pornire).

pn la afiarea mesajului Range:
(autonomie).
P 54.32-304731de,en,it,es,fr
P 54.32-394731da,nl,pt,ru,sv
Va fi afiat distana aproximativ care

poate fi parcurs n funcie de nivelul
curent al carburantului din rezervor i
de stilul de conducere.
iDac n rezervor mai este doar o cantitate

mic carburant, n locul distanei va fi afiat un
autovehicul care se alimenteaz.
164
Meniul Telefon*
Putei utiliza telefonul mobil prin
intermediul funciilor din meniul TEL, cu
condiia ca telefonul s fie pornit i
conectat la un sistem hands-free
Mercedes-Benz.
Dac utilizai telefonul mobil n autovehicul,
trebuie s respectai normele n vigoare n
ara respectiv.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este
permis de legislaia local, acesta trebuie
utilizat numai cnd condiiile de drum i
trafic o permit. n caz contrar, exist
pericolul distragerii ateniei de la condiiile
de trafic i provocrii unui accident, ce
poate avea consecine asupra

Sistemul de operare
E
Pornii telefonul i sistemul Audio 20*,

Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Pentru indicaii n acest sens,
consultai instruciunile de utilizare
separate.

pn la afiarea meniului TEL.
Dac nu ai introdus deja codul PIN i:

O

Pe display vor fi afiate diverse mesaje, n

funcie de starea curent a telefonului:
O dac telefonul mobil este oprit i:
O autovehiculul este dotat cu sistem
Audio 20, va aprea mesajul
TEL OFF PHONE (telefon dezactivat)
O
autovehiculul este dotat cu sistem

Audio 50 APS* sau COMAND APS*,
este afiat mesajul Tel off (telefon
dezactivat)

Audio 20, este afiat mesajul
Please Enter PIN: (introducei
codul PIN:)
este afiat mesajul Please Enter
PIN: (introducei codul PIN:)
Introducei codul PIN n telefon.
Telefonul mobil caut o reea.
Display-ul multifuncional rmne
gol n tot acest timp.
Imediat ce telefonul gsete o reea, va

afia numele furnizorului de servicii de
reea.
Odat indicat disponibilitatea

funcional, telefonul poate fi utilizat
prin intermediul sistemului de operare.
iDac simbolul de disponibilitate funcional

dispare, autovehiculul se afl temporar n afara
zonei de acoperire a reelei.
Preluarea unui apel
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei prelua un apel n orice
moment. Va fi afiat urmtorul mesaj:
P 54.32-4049-31
No language version
Afiaj sistem Audio 20
165

Sistemul de operare
P 54.32-3331-31
Afiaj sistem Audio 50 APS* sau

COMAND APS*
Formarea unui numr din agenda

telefonic
Dac telefonul este gata s primeasc
apeluri, putei selecta i forma oricnd un
numr din agend.
Apare afiat din nou simbolul
disponibilitii operaionale.
1 Numele persoanei care a iniiat apelul

E
Apsai tasta s.
Este afiat durata convorbirii.
iDac nu dorii s preluai apelul, apsai

tasta t . Apelantul va auzi tonul de ocupat.
Respingerea sau terminarea unui apel
E
Apsai tasta j sau k.

Sistemul de operare efectueaz citirea
agendei telefonice stocate pe cartela
SIM sau n memoria telefonului. Este
posibil ca aceast procedur s dureze
pn la un minut.
Apsai tasta t.
Dac:


Audio 20, va fi afiat mesajul TEL
WAIT... (ateptai...)

este afiat mesajul Please wait
(ateptai)
166
Cnd acest mesaj dispare, citirea

agendei telefonice s-a ncheiat.
E

pn la afiarea numelui pe care l
cutai.
Numele existente n memorie sunt
afiate n ordine alfabetic sau invers
alfabetic.
P 54.32-3332-31
1 Nume din agenda telefonic
iDac apsai continuu tasta j sau k
mai mult de o secund, sistemul de operare va

derula rapid numele din agenda telefonic.
Eliberarea tastei oprete derularea rapid.
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai
tasta t.

Sistemul de operare
E
Apsai tasta s.
Reiniierea unui apel telefonic
Sistemul de operare apeleaz numrul

de telefon corespunztor numelui
afiat.
Sistemul de operare memoreaz ultimele

numere formate. Acest fapt elimin
necesitatea cutrii n agenda telefonic.
iDac nu mai dorii s iniiai apelul, apsai

tasta t.
n cazul:
O
sistemului Audio 20, este afiat

mesajul TEL DIALLING (formare
numr)
sistemului Audio 50 APS* sau

COMAND APS*, va fi afiat numrul
de telefon apelat
Sistemul de operare stocheaz

numrul format n memoria apelurilor
efectuate.

E
Apsai tasta s.
Memoria apelurilor afieaz cele mai
recente numere sau nume apelate.

pn la afiarea numrului sau a
numelui cutat.
Apsai tasta s.
Sistemul de operare apeleaz numrul

de telefon corespunztor.
Dac se realizeaz conexiunea, sunt
afiate numele persoanei apelate, n
cazul n care este stocat n agend i
durata apelului. n caz contrar, este
afiat n continuare numrul apelat.
P 54.32-3334-31
Dac se realizeaz conexiunea, sunt

afiate numele persoanei apelate i
durata apelului.
P 54.32-3333-31
1 Nume sau numr stocate n memoria

apelurilor
167

Transmisia automat
Transmisia automat
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n nici un fel. Nu depozitai
obiecte n faa scaunului oferului.
Covoarele sau mochetele trebuie amplasate
pe podeaua autovehiculului pe partea
oferului astfel nct s nu obstrucioneze
cursa pedalelor.
Acionai ntotdeauna frna de parcare la
parcarea autovehiculului.
autovehicul. Acetia pot deplasa maneta
selectorului de viteze DIRECT SELECT, iar
autovehiculul se poate deplasa dac este
parcat n ramp/pant.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez
inferioar pentru a amplifica frna de motor
pe suprafee alunecoase. Aceasta poate
provoca pierderea aderenei roilor motrice
i autovehiculul poate derapa.
168
Informaii suplimentare despre

conducerea autovehiculului dotat cu
transmisie automat sunt disponibile n
seciunea Prima cltorie (e pagina 46).
Sistemul de transmisie se adapteaz
automat stilului de conducere prin reglarea
permanent a punctelor de comutare a
treptelor de vitez. Reglarea punctelor de
de schimbare a treptelor de vitez ia n
considerare parametrii funcionali i stilul
de conducere n momentul respectiv. Dac
intervine o modificare a condiiilor de
funcionare sau de conducere, transmisia
automat reacioneaz prin modificarea
comportamentului de schimbare a
treptelor de vitez.
Maneta selectorului de viteze DIRECT
SELECT
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul

la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Cuplai treapta de mers napoi R sau poziia
pentru parcare P numai cu vehiculul n
staionare.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc a autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare al autovehiculului.
Maneta selectorului DIRECT SELECT se

gsete n partea dreapta-sus a coloanei
de direcie.
P27.60-2815-31
Schema treptelor de vitez
P Poziie pentru parcare

R Poziia de mers napoi
N Poziia neutr - mers n gol
D Poziie de mers
iDac acionai pedala de frn i mpingei

maneta selectorului de viteze DIRECT SELECT
n sus sau n jos, vei anula poziia pentru
parcare P.

Transmisia automat
Apsai pedala de frn.
E

DIRECT SELECT n sus sau n jos pn
la primul punct de rezisten.
Este selectat poziia neutr N a
selectorului de viteze.
sau
E
mpingei maneta selectorului de viteze

DIRECT SELECT n sus pn dincolo de
primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers napoi R.
sau
E
mpingei maneta selectorului de viteze

DIRECT SELECT n jos pn dincolo de
primul punct de rezisten.
Este selectat poziia de mers D a
schimbtorului de viteze.
sau
Apsai butonul manetei DIRECT

SELECT a selectorului de viteze n
sensul indicat de sgeata P.
Este selectat poziia pentru parcare P.
iDup acionare, maneta selectorului de
viteze DIRECT SELECT va reveni automat n

poziia iniial. Poziiile P, R, N sau D ale
selectorului de viteze sunt afiate n display-ul
poziiei manetei schimbtorului din display-ul
multifuncional.
! Comutai direct de la D la R, de la R la D sau

direct la P numai cu vehiculul n staionare. n caz
contrar, transmisia automat poate fi
deteriorat. Excepie: efectuarea
manevrelor(e pagina 177)
Procesul de schimbare a vitezelor

Transmisia automat schimb treptele de
vitez n mod automat. Acest lucru
depinde de:
O poziia manetei selectorului D cu
gamele de viteze 6,5
5, 4, 3, 2 i 1
(e pagina 172)
O programul de schimbare a treptelor de
vitez selectat
(S
S / M)* (e pagina 174), pentru
autovehiculele ML 63 AMG (C/S/M
C/S/M)
C/S/M
(e pagina 175)
O poziia pedalei de acceleraie
(e pagina 177)
O viteza curent de deplasare a
autovehiculului
Afiarea treptelor de vitez
Gama de viteze i programul de schimbare
a treptelor de vitez (S
S / M)* sau (C/S/M
C/S/M)
C/S/M
selectate curent sunt afiate pe display-ul
multifuncional.
169

Transmisia automat
P54.32-3602-31
Poziiile transmisiei
n poziia de mers D, putei influena

vitezele selectate de transmisia automat
folosind butoanele DIRECT SELECT de
schimbare a vitezelor integrate n volan,
prin:
O limitarea gamei de viteze
O schimbarea treptelor de vitez prin
intermediul unui program manual de
schimbare a vitezelor (S/M
S/M)*
S/M
O schimbarea treptelor de vitez n cazul
modelului ML 63 AMG prin intermediul
unui program manual de schimbare a
vitezelor (C/S/M
C/S/M)
C/S/M
! Dac pe displayul multifuncional nu este

indicat treapta de vitez curent selectat, este
recomandat s conducei cu pruden, pentru a
verifica dac viteza dorit a fost ntr-adevr
selectat. Este recomandat selectarea poziiei
D i a programului de conducere S*. n cazul
modelului ML 63 AMG, meninei programul de
schimbare a vitezelor C. Nu limitai gama de
viteze.
170
Poziia blocat pentru parcare

Previne deplasarea accidental
a autovehiculului parcat.
Cuplai poziia pentru parcare
P doar cu vehiculul n
staionare.
Dac oprii motorul prin
intermediul cheii i scoatei
cheia din comutatorului de
contact, transmisia automat
va fi comutat automat n
poziia pentru parcare P.
Dac oprii motorul prin
intermediul cheii KEYLESS
GO* din comutatorul de
contact i deschidei portiera
oferului, transmisia automat
va fi comutat automat n
poziia pentru parcare P.
! Dac dorii s comutai transmisia n poziia

neutr N dup oprirea motorului, de exemplu, n
cazul n care autovehiculul urmeaz s fie tractat
printr-o spltorie auto, luai contactul i
comutai transmisia automat n poziia neutr
N.
O
Autovehiculele dotate cu cheie normal:

nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. n caz contrar, transmisia automat
va comuta automat n poziia de parcare P i
roile vor fi blocate.
Autovehiculele dotate cu sistem

KEYLESS GO*:
nu luai contactul. n caz contrar, ransmisia
automat va comuta automat n poziia de
parcare P i roile vor fi blocate la
deschiderea portierei oferului.
Transmisia automat sau echipamentul

spltoriei auto pot fi deteriorate.

Transmisia automat
Dac sistemul ESP este

dezactivat sau prezint
defeciuni:
Trecei selectorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare,
numai n cazul n care
autovehiculul este n pericol de
derapare, de exemplu pe
suprafee alunecoase.
Treapta de mers napoi

Cuplai treapta pentru mers
napoi R doar cnd
autovehiculul staioneaz.
Poziia neutr - mers n gol
Nu are loc transmiterea puterii
de la motor la roile motrice.
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a
autovehiculului, de exemplu, n
cazul mpingerii sau tractrii.
Nu trecei selectorul DIRECT
SELECT n poziia N dac
autovehiculul este n micare
pentru a evita posibilitatea
deteriorrii transmisiei
automate.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt
disponibile toate cele apte
trepte pentru deplasare
nainte.
Butoanele DIRECT SELECT de

schimbare a vitezelor integrate n volan
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul

la maxim nainte ca acesta s fi atins
Cuplai treapta de mers napoi R sau poziia
pentru parcare P numai cnd autovehiculul
staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor la pornirea
de pe loc a autovehiculului pe o suprafa
alunecoas. n caz contrar, este posibil
deteriorarea trenului de rulare.
n poziia de mers D, putei restriciona sau

extinde gama de viteze folosind butoanele
DIRECT SELECT de schimbare a vitezelor
de pe volan. n cazul autovehiculelor cu
program manual de schimbare a treptelor
de vitez (S
S / M)* sau al modelului
ML 63 AMG (C/S/M
C/S/M),
C/S/M putei schimba
manual treapta utiliznd aceste butoane.
171

Transmisia automat
Butoanele DIRECT SELECT de schimbare a
vitezelor sunt situate pe prile laterale ale
volanului.
P27.60-2782-31
Gamele de viteze
n poziia de mers D, putei limita sau
extinde gama de viteze a transmisiei
automate acionnd butoanele DIRECT
SELECT integrate n volan (e pagina 171).
Gama de viteze setat este afiat pe
displayul multifuncional.
P54.32-3896-31
1 Butonul din dreapta: pentru extinderea

gamei de viteze sau pentru comutare
ntr-o treapt superioar (n programul
de schimbare manual a vitezelor M)
2 Butonul din stnga: pentru limitarea
gamei de viteze sau pentru comutare
ntr-o treapt inferioar (n programul
de schimbare manual a vitezelor M)
172
1 Gama de viteze curent
iDac este atins turaia maxim a motorului
pentru gama respectiv de vitez i continuai s

accelerai, transmisia automat comut n
treapta superioar de vitez, chiar dac gama de
viteze este limitat. Astfel, se previne
supraturarea motorului.
Transmisia automat poate

schimba ntre toate cele apte
trepte de vitez.
Transmisia automat schimb

numai pn n treapta a asea
de vitez.

numai pn n treapta a cincea
de vitez.

numai pn n treapta a patra
de vitez.

numai pn n treapta a treia
de vitez.
Putei utiliza frna de motor n
aceast poziie.

Transmisia automat
Transmisia schimb numai

pn n treapta a doua de
vitez.
Pentru frnare n pant abrupt
i pentru conducere:
O pe drumuri montane
abrupte
O pe teren montan
O n condiii de solicitare
intens
Transmisia automat
funcioneaz doar n prima
treapt de vitez.
Pentru frnare n pant extrem
de abrupt i pe poriuni lungi
n pant descendent.
Limitarea gamei de viteze

E
Apsai butonul din stnga de pe volan

pentru limitarea gamei de viteze
(e pagina 171).
Selectarea gamei de viteze ideale

E

Transmisia automat schimb ntr-o

gam de viteze care permite
accelerarea i decelerarea uoar a
autovehiculului. Pentru a realiza
aceasta, transmisia automat schimb
ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
Extinderea gamei de viteze

E
Apsai butonul din dreapta

(e pagina 171) de pe volan pentru
extinderea gamei de viteze.

(e pagina 171) pn la afiarea unei
game de viteze pe display-ul
multifuncional.
Extinderea complet a gamei de viteze

E
Apsai butonul din dreapta de pe

volan (e pagina 171) pn cnd
afiarea gamei de viteze selectat
curent pe display-ul multifuncional
nceteaz.
Transmisia automat comut din gama
de viteze curent direct n poziia de
mers D.
173

Transmisia automat
Progamul de schimbare a vitezelor* (cu
(cu
excepia modelului ML 63 AMG)
Putei comuta ntre programul S i M n
cazul autovehiculelor dotate cu pachet de
tehnologie off-road pro*.
Butonul selector de program este situat pe
consola central.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat

programul de schimbare a vitezelor
selectat.
P54.32-3897-31
Schimbarea ntr-o treapt superioar de

vitez
E
P54.25-5076-31
1 Programul curent de schimbare a

vitezelor
Activarea
E
1 Buton selector al programului de

S Standard
Pentru condiii normale

de conducere
M Manual
Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
174
Dac ai selectat poziia de mers D, putei

activa programul de schimbarea manual a
treptelor de vitez i putei comuta liber
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat curent este afiat pe display.
Apsai repetat butonul selector al

programului 1 pn la afiarea
simbolului M pentru programul de
schimbare manual a vitezelor M pe
display-ul multifuncional.
Transmisia automat comut n modul
de schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.

volan (e pagina 171).
Transmisia automat schimb n
treapta de vitez imediat superioar.
Schimbarea ntr-o treapt de vitez

inferioar
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.

Transmisia automat
E

(e pagina 171).
treapta de vitez imediat inferioar.
Kickdown (acionarea complet a pedalei

de acceleraie)
Putei utiliza de asemenea aceast
manevr prin accelerare puternic n
programul de schimbare manual a
vitezelor M, dac dorii s obinei
acceleraia maxim:
E apsai pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten.
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
E
revenii ntr-o treapt de vitez

superioar imediat ce viteza dorit a
fost atins.
iDac apsai complet pedala de acceleraie,

transmisia automat schimb n treapta imediat
superioar de vitez odat ce a fost atins
turaia maxim a motorului. Aceast aciune
previne supraturarea motorului.
iDac frnai sau oprii autovehiculul,
transmisia automat va schimba ntr-o treapt
care s permit accelerarea sau demararea cea
mai uoar a autovehiculului.
Progamul de schimbare a vitezelor

(numai pentru modelul ML 63 AMG)
Putei selecta trei programe diferite de
schimbare a vitezelor utiliznd butonul (C/
S/M).
S/M)
P54.25-4926-31
Dezactivarea
E

simbolului S pe display-ul
multifuncional (e pagina 174).
sau
E
Repornii motorul.
Transmisia automat trece la
programul de schimbare automat a
treptelor de vitez S.
1 Buton selector al programului de

C Confort.
Pentru condiii normale
de conducere
S Standard.
Pentru schimbare activ
a treptelor de vitez cu
intervale mai mici de
comutare, comutare mai
timpurie n trepte
inferioare i comutare
mai trzie n trepte
superioare
M Manual
Pentru schimbarea
manual a treptelor de
vitez
175

Transmisia automat
programul de schimbare a treptelor de
vitez selectat.
P54.32-3897-31
Dac ai selectat poziia de mers D, putei

activa programul de schimbarea manual a
treptelor de vitez i putei comuta liber
ntre treptele de vitez. Treapta de vitez
selectat curent este afiat pe display.
Schimbarea ntr-o treapt superioar de

vitez
Activarea
! n programul de schimbare manual a

treptelor de vitez M, transmisia automat nu
comut automat ntr-o treapt superioar de
vitez, nici chiar dac a fost atins turaia
maxim admis pentru respectiva treapt. Odat
atins turaia maxim admis pentru respectiva
treapt de vitez, alimentarea cu carburant este
ntrerupt pentru a preveni supraturarea
motorului. Asigurai-v c turaia motorului nu
intr n zona roie a turometrului. n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii motorului.

simbolului M pentru programul de
schimbare manual a vitezelor M pe
Transmisia automat comut n modul
schimbare manual a treptelor de
vitez M. Schimbarea automat a
treptelor de vitez este dezactivat.
176
P54.32-3807-31
in programul de schimbare manual a

treptelor de vitez M, transmisia automat nu
comut automat ntr-o treapt inferioar de
vitez, nici chiar n cazul apsrii complete a
pedalei de acceleraie.
1 Programul curent de schimbare a

vitezelor
Dac turaia indicat a motorului intr n

zona roie, va fi afiat un indicator de
schimbare ntr-o treapt superioar dac
este activat afiajul AMG.

2 Indicator pentru schimbare ntr-o
treapt superioar
E

volan (e pagina 171).
treapta de vitez imediat superioar.

Transmisia automat
Schimbarea ntr-o treapt de vitez
inferioar
pe carosabil alunecos i autovehiculul poate
derapa.
E

(e pagina 171).
treapta de vitez imediat inferioar.
Recomandri privind conducerea

autovehiculului
Poziia pedalei de acceleraie
Stilul de conducere influeneaz modul de
schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat.
O Apsare redus:
trecerea ntr-o treapt superioar se
face la turaii mai mici
O Apsare accentuat:
trecerea ntr-o treapt superioar se
face la turaii mai mari
Kickdown (acionarea complet a pedalei

de acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru
accelerare maxim:
E apsai pedala de acceleraie dincolo
de punctul de rezisten.
treapt inferioar de vitez, n funcie
de turaia motorului.
E
eliberai pedala de acceleraie imediat

ce viteza dorit a fost atins.
Transmisia schimb din nou ntr-o
treapt superioar de vitez.
Oprirea
Dac dorii s oprii doar pentru scurt timp:
E lsai transmisia automat n poziia de
mers.
E
mpiedicai deplasarea autovehiculului

prin acionarea frnei de parcare.
Manevrarea autovehiculului
Dac dorii s efectuai manevre n spaii
nguste:
E reglai viteza de mers prin acionarea
uoar a frnei.
E
accelerai numai uor, fr ocuri.
Tractarea unei remorci

E
Permitei funcionarea motorului la

turaii medii n timpul conducerii n
ramp.
n funcie de nclinaia pantei parcurse,

comutai n treapta inferioar 3 sau 2
(e pagina 172) chiar dac tempomatul
este activat.
Efectuarea de lucrri la autovehicul
Acionai frna de parcare i aducei
transmisia automat n poziia P cnd
urmeaz s fie efectuate lucrri la
autovehicul. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa accidental.
177

Transmisia automat
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp
Sistemul de asistare la pornirea n ramp
v ajut la pornirea de pe loc n rampe cu
gradient de peste 5.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp nu
este o frn de parcare. Nu previne
deplasarea napoi a autovehiculului.
Cnd parcai, acionai ntotdeauna frna de
parcare i aducei transmisia automat n
poziia P.
178
Pentru a porni de pe loc n ramp,

eliberai frna i apsai acceleraia.
Sistemul de asistare la pornirea n
ramp continu s menin presiunea
de frnare timp de maxim o secund.
Acest lucru v permite s pornii de pe
loc uniform fr ca autovehiculul s se
deplaseze napoi.
iPedala de frn rmne apsat pn cnd

sistemul de asistare la pornirea n ramp
elibereaz presiunea de frnare.
Sistemul de asistare la pornirea n ramp

nu este operaional dac:
O pornii pe o pant descendent
O cutia de viteze este n poziia N
O frna de parcare este acionat
O sistemul ESP este dezactivat datorit

unei defeciuni

Programul de schimbare a vitezelor pentru teren accidentat
Programul de schimbare a vitezelor
pentru teren accidentat
Programul de schimbare a vitezelor pentru
teren accidentat figureaz numai n
dotarea autovehiculelor cu pachet de
Informaii despre conducerea pe teren
accidentat sunt disponibile n seciunea
"Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 330).
Informaii despre sistemele pentru
sigurana conducerii n combinaie cu
pachetul Airmatic* sunt disponibile n
seciunea Sigurana la bord
(e pagina 87).
Programul de schimbare a vitezelor pentru
teren accidentat ajut la conducerea pe
teren accidentat i la traversarea
cursurilor de ap. Caracteristicile
motorului i cele de schimbare a vitezelor
de ctre transmisia automat sunt
adaptate acestui scop. Totodat, sunt
activate sistemele ABS, ESP i 4-ETS
adaptate special condiiilor de rulare pe
teren accidentat.
Nu utilizai programul de schimbare a

vitezelor pentru teren accidentat:
O pe osele acoperite cu zpad sau
ghea
O n cazul n care autovehiculul este
echipat cu lanurile aniderapante
iAutovehiculul este echipat cu un sistem de

traciune integral permanent. Puterea
motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi.
Selectarea programului de schimbare a
n cazul modelului ML 63 AMG, este
posibil activarea programului de
schimbare a vitezelor pentru teren
accidentat utiliznd sistemul de operare
(e pagina 143).
P54.25-4404-31
P54.32-3582-31
3 Afiajul pentru teren accidentat

Activarea
E
Apsai butonul pentru teren

accidentat 1.
Lampa martor 2 se aprinde. Afiajul
pentru teren accidentat 3 apare pe
Dezactivarea
E
Apsai din nou butonul pentru teren

accidentat 1.
Lampa martor 2 integrat n buton se
stinge i afiajul pentru teren
accidentat 3 dispare de pe display-ul
multifuncional.
1 Butonul pentru teren accidentat

2 Lamp martor
179

Treapta LOW RANGE* (gam cu
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat figureaz numai n
dotarea autovehiculelor cu pachet de
Treapta LOW RANGE (gam cu reductor)
pentru teren accidentat ajut la
conducerea pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap. Cnd este
cuplat treapta LOW RANGE,
caracteristicile motorului i cele de
schimbare a vitezelor de ctre transmisia
automat se adapteaz acestui scop.
Totodat, sunt activate sistemele ABS,
ESP i 4-ETS adaptate special condiiilor
de rulare pe teren accidentat.
(e pagina 330).
Informaiile despre sistemele pentru
sigurana conducerii sunt disponibile,
mpreun cu treapta LOW RANGE, n
seciunea "Msuri de siguran"
(e pagina 87).
iAutovehiculul este echipat cu un sistem de

motorului este permanent distribuit tuturor
celor patru roi.
180
Gamele de viteze
Gama
HIGH
RANGE
Poziia pentru toate

situaiile de rulare n
condiii normale, pe osea.
Gama
LOW
RANGE
(cu
reductor)
Poziie pentru rulare pe

teren accidentat i
traversarea cursurilor de
ap.
Raportul de transmitere
ntre motor i roi este de
aproximativ o treime din
valoarea celui din poziia de
rulare pe osea HIGH
RANGE. Drept consecin,
RANGE
cuplul este mai ridicat.
Nu utilizai LOW RANGE
(gam cu reductor):
O pe osele alunecoase,
de exemplu, pe
carosabil acoperit cu
zpad topit
O pe osele acoperite cu
zpad sau ghea
O n cazul n care
autovehiculul este
echipat cu lanuri
antiderapante
Ateptai ntotdeauna finalizarea procesului

de schimbare a modului de rulare din HIGH
RANGE n LOW RANGE (gam cu reductor) i
invers. n timpul procesului de schimbare a
modului de rulare, nu trebuie s:
O
oprii motorul
schimbai treapta cutiei de viteze

automate
Dac nu ateptai finalizarea procesului de

schimbare a raportului de transmitere, este
posibil ca acesta s nu fie corect executat.
Exist posibilitatea ca n aceast situaie
cutia de distribuie s rmn n poziia
neutr, iar motorul s fie decuplat de la
punile motrice. n acest caz, autovehiculul
s-ar deplasa liber chiar dac se cupleaz o
treapt de vitez i ar putea s se mite
accidental, mai ales dac se afl n pant.
Respectai mesajele afiate pe displayul

P54.25-5075-31
1 Butonul LOW RANGE (gam cu

reductor)
2 Lamp martor
P54.32-3582-31
3 Afiajul LOW RANGE (gam cu

reductor)
Trecerea de la HIGH RANGE la LOW

RANGE
Trecerea de la LOW RANGE la HIGH

RANGE
! Efectuai procedura de schimbare a

raportului de transmitere doar dac:
! Efectuai procedura de schimbare a

raportului de transmitere doar dac:
motorul este n funciune
cutia de viteze este n poziia N
transmisia automat este n poziia N
viteza autovehiculului nu este mai mare de

40 km/h
viteza autovehiculului nu este mai mare de

70 km/h
Apsai butonul LOW RANGE 1.
Apsai butonul LOW RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton

lumineaz intermitent. Simbolul LOW
RANGE 3 este afiat pe display-ul
multifuncional.
Imediat dup ncheierea procesului de
schimbare a raportului de transmitere,
lampa martor 2 integrat n buton se
aprinde.
in timp ce lampa martor 2 integrat n
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,
putei anula procesul de schimbare a raportului

de transmitere apsnd din nou butonul LOW
RANGE 1.
Lampa martor 2 integrat n buton

Dac procesul de schimbare a
raportului de transmitere a avut loc,
lampa martor 2 integrat n buton i
simbolul LOW RANGE 3 vor disprea
de pe display-ul multifuncional.
in timp ce lampa martor 2 integrat n
butonul LOW RANGE 1 lumineaz intermitent,
putei anula procesul de schimbare a raportului

de transmitere apsnd din nou butonul LOW
RANGE 1.
181

Mesaje de pe display-ul multifuncional
Dac procesul de schimbare a raportului

de transmitere nu s-a produs, pot fi afiate
urmtoarele mesaje:
O
max. speed 40 km/h (viteza maxim 40

km/h)
Procesul de schimbare a gamei de

vitez nu a fost efectuat.
Viteza a fost peste 40 km/h. De

asemenea, lampa martor 2 integrat
n butonul LOW RANGE va lumina
intermitent.
E
O
Shifting process cancelled

Reactivate (Procesul de
schimbare a raportului de
transmitere a fost anulat.
Reactivai-l)
Reducei viteza pentru a efectua

schimbarea gamei de vitez.
Engage N briefly (selectai scurt

poziia N)
Transmisia automat este n poziia D

i autovehiculul are acum o vitez mai
mic de 40 km/h.
E
182
Deplasai maneta schimbtorului

DIRECT SELECT n poziia N pentru
a schimba raportul de transmitere.
Asigurai-v c toate condiiile de

schimbare a raportului de
transmitere au fost ndeplinite i
efectuai din nou acest proces.
Stop vehicle (Oprii

autovehiculul)
Apply parking brake (Acionai
frna de parcare)
Este emis de asemenea un semnal

sonor de avertizare. Procesul de
schimbare a gamei nu a fost ncheiat.
Treapta LOW RANGE (gam cu
reductor) este n poziia neutr.
Motorul este decuplat de la roile
motrice.
! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei

deteriora trenul de rulare.
E
Oprii autovehiculul. Luai n

considerare condiiile de drum i de
trafic.
Acionai frna de parcare.
Efectuai din nou procedura de

schimbare a treptei reductorului.
Dac procesul de schimbare a
gamei a fost efectuat, mesajele
Stop vehicle (Oprii autovehiculul)
i Apply parking brake (Acionai
frna de parcare) dispar.

(e pagina 330).
Sistemele de blocare a diferenialelor
sporesc traciunea autovehiculului. Dac
autovehiculul este dotat cu pachet de
tehnologie off-road pro*, acesta conine
urmtoarele echipamente:
O sistem de blocare a diferenialului
interaxial din cutia de distribuie:
Controleaz distribuia de putere ntre
puntea fa i spate.
O sistem de blocare a diferenialului
punii spate:
Controleaz distribuia de putere ntre
roile punii spate.
iSistemul 4-ETS (e pagina 91) controleaz

distribuia de putere ntre roile punii fa.
Cuplarea sistemelor de blocare a

diferenialelor
Selectorul rotativ este situat pe consola
central.
P54-25-5074-31
1 Selectorul rotativ pentru sistemele de

blocare a diferenialelor
2 Modul AUTO
3 Pentru blocarea diferenialului
interaxial
4 Pentru blocarea diferenialului
interaxial i a celui pentru puntea spate
Modul AUTO
Utilizai modul AUTO 2 n toate situaiile
de rulare, inclusiv pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap.
n modul AUTO, sistemele de blocare a
diferenialelor sunt cuplate i decuplate n
funcie de cerine. Acest lucru garanteaz
o traciune suficient n majoritatea
situaiilor de rulare cu o manevrabilitate
nerestricionat a autovehiculului.
E Pornii motorul.
sunt n modul AUTO. Se aprinde lampa
martor integrat n selectorul rotativ
1, deasupra simbolului AUTO 2.
183

Cuplarea manual
Cnd rulai pe un carosabil tare, conducei
numai n modul AUTO, niciodat cu
sistemele de blocare a diferenialelor
cuplate manual. n cazul n care
diferenialele au fost blocate manual,
manevrabilitatea autovehiculului este
afectat i prin urmare crete riscul de
accident.
Nu cuplai sau decuplai manual sistemele
de blocare a diferenialelor la efectuarea
virajelor. n caz contrar, autovehiculul se
poate deplasa sacadat. Aceasta poate avea
drept rezultat pierderea controlului asupra
autovehiculului i provocarea unui accident.
Cuplai manual mecanismele de blocare a

diferenialelor numai dac traciunea n
modul AUTO este insuficient.
La viteze de pn la 30 km/h, putei cupla
sistemele de blocare a diferenialelor n
ordinea 3, 4.
184
E
E
Asigurai-v c motorul este n

funciune.
iPutei reveni oricnd la modul AUTO.
Rotii selectorul rotativ 1 n poziia 3

sau 4, n funcie de necesiti.
Din motive de siguran, sistemele de blocare a

diferenialelor se decupleaz automat la viteze
mai mari de 50 km/h.
Lampa martor integrat n selectorul

rotativ 1 se aprinde n dreptul
simbolului corespunztor.
Dac oprii autovehiculul i luai contactul pentru

mai mult de 10 secunde, sistemele de blocare a
diferenialelor revin la modul AUTO.

simbolul pentru diferenialul blocat:
Mesaje pe displayul multifuncional
P54.32-3585-31_de
P54.32-3585-31_en
P54.32-3585-31_es
P54.32-3585-31_fr
P54.32-3585-31_it
5 Diferenial interaxial blocat

nu sunt controlate automat.
Manevrabilitatea autovehiculului este
considerabil redus.
Pentru a avea o traciune optim, rulai
cu atenie i dozai cu atenie
acceleraia.
Diff. lock system overheated.

(Mecanism de blocare a
diferenialului supranclzit)
Wait briefly (Ateptai cteva
momente)
Sistemul de blocare a diferenialului sa supranclzit i s-a dezactivat

temporar.
E
Conducei mai departe. Sistemele

de blocare a diferenialelor se vor
rci i vor fi n curnd n stare de
funcionare.

Informaii suplimentare despre tergtoarele
de parbriz i reglarea oglinzilor sunt disponibile
n seciunea Prima cltorie (e pagina 41).
Sistemul de splare a farurilor*

Butonul sistemului de splare a farurilor
este situat pe plana de bord, ntre volan i
portiera oferului.
Apsai scurt butonul 1.

Farurile sunt curate cu ajutorul unui
jet de ap sub presiune.
iFarurile sunt splate automat dac ai aprins

luminile i ai utilizat tergtoarele de parbriz cu
lichid de splare de cincisprezece ori.
Atunci cnd luai contactul, aceast funcie
automat este resetat, iar numrarea ciclurilor
de splare a parbrizului este reiniiat.
Oglinzile
P54.25-5198-31
1 Pentru splarea farurilor

E
Oglinzile cu reglare automat anti-orbire*

Oglinda retrovizoare interioar i cea
exterioar de pe partea oferului sunt
reglate automat dac au loc simultan
urmtoarele fenomene:
O contactul este pus
O lumina unor faruri cade pe senzorul
integrat n oglinda retrovizoare
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire

atunci cnd:
O este cuplat treapta de mers napoi a
cutiei de viteze
O este activat iluminarea habitaclului
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile autovehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu, dac este montat plasa pentru
bagaje*, funcia de reglare automat antiorbire nu este operaional.
Putei fi orbit temporar de lumina incident.
Ca urmare, este posibil s nu observai
condiiile de trafic i putei provoca un
accident.
185

GPericol de rnire
Oglind retrovizoare cu prghie de reglare

anti-orbire
Dac sticla unei oglinzi retrovizoare cu

reglare automat anti-orbire se sparge, este
posibil scurgerea de electrolit.
Electrolitul este puternic iritant i trebuie
evitat contactul acestuia cu pielea, ochii sau
cile respiratorii. Dac electrolitul intr n
contact cu ochii sau pielea, cltii imediat cu
ap curat din abunden. Consultai un
medic dac este necesar.
! Dac electrolitul intr n contact cu

vopseaua autovehiculului, cltii imediat
poriunea afectat cu mult ap curat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea stratului de
vopsea.
Electrolitul poate fi ndeprtat prin intermediul
apei numai nainte de uscarea acestuia.
186
P68.40-2106-31
1 Prghie de reglare anti-orbire

E
Poziia pentru parcare*

Pentru facilitarea parcrii autovehiculului,
la schimbarea n treapta de mers napoi,
oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa se rabateaz n poziia
pentru parcare.
Butoanele sunt situate n panoul de
comand de pe portier.
P82.00-2370-31
Deplasai prghia anti-orbire 1 n

spate
Oglinda trece n modul anti-orbire.
2 Buton de reglare

E
Punei contactul.
Plierea/deplierea oglinzilor exterioare*
Apsai tasta 3 pentru oglinda

exterioar de pe partea pasagerului din
fa.
Butonul este situat n panoul de comand

de pe portier.
Cuplai transmisia automat n treapta

de mers napoi R.
Ambele oglinzi exterioare sunt

depliate.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor
exterioare*

pasagerului din fa se deplaseaz n
poziia pentru parcare memorat
(e pagina 122).
pasagerului din fa se deplaseaz napoi
n poziia iniial:
O atunci cnd luai contactul
O la depirea vitezei de 10 km/h
O la aproximativ 10 secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
O dac este apsat butonul 1 de reglare
a oglinzii exterioare de pe partea
oferului
Deplierea oglinzilor retrovizoare

E apsai butonul 1.
P 82.00-2371-31
1 Pentru plierea/deplierea oglinzilor

exterioare
E
Plierea oglinzilor retrovizoare

E apsai butonul 1.
Dac este activat funcia

corespunztoare din sistemul de operare
(e pagina 160):
O oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt ncuiate din
exterior
O oglinzile exterioare sunt depliate
automat la descuierea autovehiculului
i la deschiderea portierei oferului sau
a pasagerului din fa
iOglinzile nu se depliaz automat dac

anterior au fost pliate prin comand manual.
Ambele oglinzi exterioare se pliaz.
187

Parasolarele
Parasolarele v protejeaz vederea de
lumina direct a soarelui atunci cnd
conducei.
Lumina solar direct din fa
Cobori parasolarul 3.
Lumina solar direct din lateral
Tragei parasolarul 3 din suport, n

sus, sub un unghi 1.
Rabatai parasolarul 3 n lateral.
Deplasai parasolarul 3 n sens

longitudinal, dup cum este necesar
pentru a micora intensitatea luminii
din lateral.
Cobori parasolarul suplimentar* 2

ctre parbriz.
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. Orbirea
provocat de reflexia luminii prezint un
pericol pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.
P68.60-2108-31
1 Crlig
2 Parasolar
188
P68.60-2109-31
1 Crlig
2 Parasolar suplimentar*
3 Parasolar

Oglinda integrat n parasolar
P 68.60-2090-31
iLampa oglinzii 3 funcioneaz numai dac

parasolarul 1 este fixat n suport.
E
Rabatai n sus capacul oglinzii 2.

Lampa oglinzii* 3 se aprinde.

Sistemul de nclzire a lunetei se
decupleaz automat dup minim 6 i
maxim 20 de minute. Durata intervalului
de nclzire depinde de temperatura
exterioar i condiiile de conducere.
1 Parasolar
2 Capacul oglinzii
3 Lamp
4 Oglind integrat n parasolar
ndeprtai gheaa sau zpada de pe

geamurile autovehiculului nainte de
pornirea n cltorie. Vizibilitatea diminuat
poate crea situaii periculoase pentru
dumneavoastr sau pentru alte persoane.
iSistemul de nclzire a lunetei consum

mult energie electric. De aceea, este indicat
s oprii nclzirea lunetei de ndat ce aceasta
este curat.
E
189

Activarea
E
Apsai butonul F de pe panoul de

comand al sistemului
O
Thermatic (e pagina 193)
Multi-zone Thermotronic*
(e pagina 207)
Lampa martor integrat n tast se

aprinde.
Dezactivarea
E
Apsai din nou butonul F de pe

panoul de comand al sistemului:
O
Thermatic (e pagina 193)
Multi-zone Thermotronic*
(e pagina 207)

stinge.
190

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic
P83.30-4412-31
191

Sistemul Thermatic
Funcie
1 Buton rotativ pentru orificiul de
ventilaie central, partea stng
2 Orificiu de ventilaie central pivotant,
partea stng
partea dreapt
ventilaie central, partea dreapt
5 Orificiu de ventilaie lateral pivotant,
partea dreapt
ventilaie lateral pivotant, partea
dreapt
7 Panoul de comand pentru sistemul
de climatizare
stng
partea stng
192
GPericol de rnire
Cnd sistemul Thermatic este activ, aerul
eliberat prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta
poate provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de orificiile de
ventilaie. Dac este necesar, utilizai
tastele de control al distribuiei aerului
pentru a redireciona fluxul de aer spre o
alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni

de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de
ventilaie centrale i laterale spre mijloc.

Sistemul Thermatic
P 83.30-4178-31
Funcie
1 Temperatura, partea stng
2 Controleaz automat distribuia
aerului i fluxul de aer
3 Dezaburete geamurile
4 Crete fluxul de aer
5 Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale
Funcie
6 Activarea/dezactivarea sistemului
de climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
7 Temperatura, partea dreapt
8 Rcirea/cldura rezidual
9 Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale
a Distribuia aerului n spaiul
picioarelor i prin orificiile de
ventilaie laterale
Funcie
b Afiaj al fluxului de aer
c Pentru a reduce fluxul de aer
d Sistem de nclzire a lunetei
e Mod de recirculare a aerului
f Senzor de temperatur interioar
g Activare/dezactivare sistem
Thermatic
193

Sistemul Thermatic
Sistemul Thermatic este funcional doar
cnd motorul este pornit. Sistemul
Thermatic funcioneaz optim cnd
conducei cu geamurile i trapa glisant/
rabatabil* nchise.
Sistemul de aer condiionat poate fi reglat
automat (e pagina 195) sau manual
(e pagina 196).
n modul automat, sistemul Thermatic
rcete sau nclzete habitaclul n funcie
de:
O temperatura selectat
O temperatura exterioar
O intensitatea radiaiei solare
n modul automat, rareori este necesar
modificarea temperaturii, a fluxului de aer
sau a distribuiei acestuia.
Filtrul de polen reine particulele de praf
pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
194
iDurata de via a filtrului depinde de

influenele de mediu, cum ar fi gradul de poluare
a aerului. Intervalul poate fi mai scurt dect cel
specificat n caietul de service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer admis n interiorul
autovehiculului.
Habitaclul autovehiculului poate fi nclzit
chiar i cnd motorul este oprit prin
intermediul funciei de utilizare a cldurii
reziduale.
Pe vreme cald, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de exemplu,
prin intermediul funciei de ventilaie pe
timp de var (e pagina 228). Aceasta va
permite obinerea mai rapid a
temperaturii dorite n habitaclu.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Thermatic, respectai
urmtoarele instruciuni:
O pstrai orificiile de admisie a aerului
de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
O nu acoperii orificiile de ventilaie din
habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
contrar, este posibil aburirea geamurilor.
accident.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon.

Sistemul Thermatic
Activarea i dezactivarea sistemului
Thermatic
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
Sistemul de climatizare
Activarea
E
Lampa martor integrat n tasta U

se aprinde.
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia
sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermatic. Utilizai aceast setare
doar pentru scurt timp. n caz contrar, este
posibil aburirea geamurilor. Ca urmare,
este posibil s nu observai condiiile de
trafic i putei provoca un accident.
Activarea
E
Apsai tasta U.
iDe asemenea, putei apsa tasta

pentru a activa sistemul Thermatic. Dac apsai
tasta P pentru a activa sistemul Thermatic,
acesta va comuta n modul dezaburire.
Apsai scurt tasta U cnd motorul

este n funciune.
Temperatura, fluxul i distribuia

aerului sunt controlate automat.
E
Setai separat temperatura necesar

pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa utiliznd selectorul
de temperatur (e pagina 196).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.
Dezactivarea
E
Apsai tasta de distribuie a aerului

5, 9, a (e pagina 193) sau tasta
pentru debitul de aer Q sau .
Lampa de control integrat n tasta
U se stinge.
Controlul automat al distribuiei aerului
sau al debitului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat, cea pentru
distribuia aerului sau cea pentru
debitul de aer.
n acest moment, distribuia aerului
(e pagina 196) i debitul de aer
(e pagina 197) pot fi reglate manual.
iSetrile pentru locul pasagerului din fa

sunt adoptate i pentru compartimentul spate al
habitaclului.
195

Sistemul Thermatic
Setarea temperaturii
Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 7
(e pagina 193)
Modificai temperatura numai n trepte
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
Controlul manual al distribuiei aerului

Distribuia aerului pentru ntregul
autovehicul poate fi setat manual prin
intermediul tastelor de distribuie a aerului
5, 9 sau a (e pagina 193).
Simbolurile referitoare la distribuia aerului
de pe tastele aferente au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Setarea unei temperaturi mai ridicate
Distribuie aerul ctre parbriz i

prin orificiile de ventilaie
laterale.
Distribuie aerul prin orificiile

de ventilaie centrale i
laterale
Distribuie aerul n zona

inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.
Rotii selectorul de temperatur spre

dreapta.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
Selectarea unei temperaturi mai sczute

E

stnga.
Sistemul Thermatic se autoregleaz
pentru a furniza temperatura selectat.
196
Apsai tasta de distribuie a aerului

5, 9 sau a.
U se stinge.
Modul automat de distribuie a aerului
este dezactivat. Distribuia aerului este
controlat conform poziiei selectate.
Reglarea distribuiei aerului pentru

orificiile de ventilaie centrale
Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor.
E Deplasai cursorul orificiului de
ventilaie central pivotant 2 sau 3
(e pagina 191) spre stnga sau
dreapta, n sus sau n jos.
Debitul de aer este direcionat
corespunztor.

Sistemul Thermatic
Deschiderea orificiilor de ventilaie centrale
E Rotii butonul rotativ 1 sau 4
(e pagina 191) n sus pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 191) este deschis
complet.
nchiderea orificiilor de ventilaie centrale
E Rotii butonul rotativ 1 sau 4
(e pagina 191) n jos pn ce aceasta
se fixeaz n poziie.
Orificiul central pivotant de ventilaie
2 sau 3 (e pagina 191) este nchis
complet.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei
orificiilor centrale de ventilaie, putei spori

substanial nivelul de confort n habitaclu.
Setarea manual a fluxului de aer

Reglai manual fluxul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E Apsai tasta Q. Fluxul de aer este
mrit.
sau
E
Apsai tasta . Debitul de aer este

redus.
U se stinge.
Controlul automat al debitului de aer
este dezactivat. Debitul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.
Afiajul debitului de aer b indic
setarea selectat.
Dezaburirea geamurilor
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.
Putei utiliza setrile urmtoare pentru
dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):
Activarea
E
Apsai tasta P.
Lampa martor integrat n tasta P
se aprinde.
Sistemul Thermatic activeaz automat
urmtoarele funcii:
O
funcionare la treapta maxim a

ventilatorului i a sistemului de
nclzire
distribuia aerului ctre parbriz i

geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
ee
trebuie s fie deschise)
197

Sistemul Thermatic
O
activeaz compresorul sistemului

de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,

apsai tasta Z pentru a direciona debitul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.
Dezactivarea
E
Apsai tasta P.
se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
iDe asemenea, putei apsa tasta sau

U pentru dezactivare.
198
Modul de recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.
Activarea
E
Apsai tasta:.
Lampa martor integrat n tasta :
se aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz

automat la temperaturi exterioare ridicate.
Lampa martor integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup
maximum 30 de minute.
Dezactivarea
E
Apsai tasta:.
se stinge.

Sistemul Thermatic
iModul de recirculare este dezactivat

automat:
O
dup cinci minute, dac temperatura

exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute dac funcia

de rcire este dezactivat (e pagina 200)
dup aproximativ 30 de minute, dac

temperatura exterioar depete 5 C
Modul de recirculare a aerului cu funcie

de deschidere/nchidere de confort a
geamurilor
Activare/nchidere
E Tinei apsat tasta : timp de
peste dou secunde.
Geamurile laterale i trapa glisant/

rabatabil* se nchid. Modul de
recirculare a aerului este activat.
La nchiderea trapei glisante/rabatabile* i
a geamurilor laterale, asigurai-v c nici o
persoan nu este n pericol de a fi
accidentat.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n sensul corespunztor
(e pagina 225).
Dezactivare/deschidere
E Tinei apsat tasta : timp de
peste dou secunde.
se stinge.
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale. Modul de recirculare a aerului
este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam lateral sau

trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea prin
intermediul funciei de nchidere de confort,
acestea vor rmne n poziia respectiv la
acionarea prin intermediul funciei de
deschidere de confort.

se aprinde.
199

Sistemul Thermatic
Utilizarea cldurii reziduale
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:

O
temperatura lichidului de rcire
tensiunea bateriei
Funcia de utilizare a cldurii reziduale tinde spre

o temperatur de 22 C n habitaclu, indiferent
de temperatura i fluxul de aer setate pe panoul
de control, iar ventilatorul funcioneaz la o
vitez sczut pentru a prelungi durata de via a
bateriei.
Activarea
E
E
Luai contactul.
Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta
aprinde.
200
se
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
stinge.
se
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este

dezactivat automat:
O
la pornirea motorului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie scade
dac temperatura lichidului de rcire este

prea sczut
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat,
sistemul de rcire dezumidific aerul din
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel
eficient aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din

habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
accident.
iEste posibil formarea condensului sub

autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

Sistemul de aer condiionat consum mai
puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.

Sistemul Thermatic
Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau
dezumidificat.
E Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge.
Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E Apsai tasta .
aprinde.
Sistemul de climatizare pentru zona din

spate a habitaclului
Panoul de comand pentru controlul
climatizrii* este disponibil numai n
combinaie cu nclzirea banchetei din
spate*.
Putei regla separat distribuia fluxului de
aer prin intermediul orificiilor de ventilaie
pentru zona din spate a habitaclului.
iTemperatura aerului va corespunde setrilor

efectuate pentru partea pasagerului din fa.
in cazul autovehiculelor fr panou de
comand pentru controlul climatizrii* n zona
spate a habitaclului:
fluxul de aer n zona din spatea habitaclului se
activeaz i dezactiveaz din panoul de
comand. Distribuia aerului va corespunde
setrilor efectuate pentru partea din fa a
habitaclului.
iDezactivai sistemul de climatizare pentru
zona spate a habitaclului pentru a beneficia de
funcionarea la treapta maxim a ventilatorului n
zona fa a habitaclului.
P83.40-3167-31
Panoul de comand

partea stng
partea dreapt
3 Controleaz automat distribuia aerului
i fluxul de aer
4 Distribuia aerului pentru orificiile de
ventilaie centrale
5 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
6 Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
201

Sistemul Thermatic
iSistemul Thermatic trebuie s fie activat.
climatizare pentru zona spate a
habitaclului de pe panoul de comand din
fa
Activarea
E Apsai tasta U.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
habitaclului*

se aprinde.

aprinde.
Temperatura, fluxul i distribuia


spate a habitaclului este dezactivat.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
se

Controlul distribuiei aerului pentru zona
spate a habitaclului poate fi setat automat
prin intermediul tastei U sau manual,
prin intermediul tastelor de distribuie a
aerului 4 sau 5.
Simbolurile de pe afiajul funciei de
distribuie a aerului au urmtoarele
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Direcioneaz aerul prin

din partea din spate a
habitaclului
Direcioneaz aerul ctre

seciunea inferioar a zonei
din spate a habitaclului
Activarea
E Apsai tasta .
stinge.
se
Sistemul de climatizare pentru zona

spate a habitaclului este activat i
controlat automat.
Apsai tasta de distribuie a aerului 4

sau 5
U se stinge.
202

Sistemul Thermatic
E
Deplasai cursorul orificiului de

ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
corespunztor.
Debitul de aer
Debitul de aer n zona posterioar a
habitaclului corespunde valorii selectate
pentru zona pasagerului din fa.
Putei nchide orificiul de ventilaie
selectat.
E Apsai tasta .
203

P83.30-4413-31
204

Funcie
ventilaie central, partea stng
partea stng
partea dreapt
ventilaie central, partea dreapt
partea dreapt
dreapt
GPericol de rnire
Cnd sistemul Multi-zone Thermotronic*
este activ, aerul eliberat prin orificiile de
ventilaie poate fi foarte fierbinte sau foarte
rece. Acesta poate provoca arsuri sau
degerturi ale pielii descoperite aflate n
imediata apropiere a orificiilor de ventilaie.
Nu apropiai prile descoperite ale corpului
de orificiile de ventilaie. Dac este necesar,
utilizai tastele de control al distribuiei
aerului pentru a redireciona debitul de aer
spre o alt zon a habitaclului.
iPentru realizarea unei ventilaii fr cureni

de aer nedorii, deplasai cursoarele orificiilor de
ventilaie centrale i laterale spre mijloc.
7 Panoul de comand pentru sistemul

de climatizare
stng
partea stng
205

P 83.40-2982-31
206

1
2
3
4
5
6
7
Funcie
Regleaz temperatura pe partea
stng
Controleaz automat distribuia
aerului i debitul de aer
Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale, partea
stng
Dezaburete geamurile
Crete debitul de aer
Sistem de nclzire a lunetei
Distribuia aerului spre parbriz i prin
orificiile de ventilaie laterale, partea
dreapt
8
9
a
b
c
d
Funcie
Activeaz sistemul de climatizare
pentru zona spate a habitaclului
Regleaz temperatura pe partea
dreapt
Dezactiveaz sistemul Multi-zone
Thermotronic*
Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea dreapt
Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
dreapt
Rcirea/cldura rezidual
e
f
g
h
j
k
l
Funcie
Afiaj
Pentru a reduce debitul de aer
Mod de recirculare a aerului
Distribuia aerului prin orificiile de
ventilaie centrale i laterale, partea
stng
Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului i prin orificiile de
ventilaie laterale, partea stng
Senzor de temperatur interioar
Toate zonele de temperatur preiau
setrile efectuate pentru postul de
conducere
207

n majoritatea cazurilor sistemul de
climatizare se poate regla automat. n
anumite cazuri (de exemplu cnd
geamurile sunt aburite sau cnd circulai
printr-un tunel), este recomandat s reglai
manual sistemul de climatizare.
n modul total automat, sistemul Multizone Thermotronic rcete sau nclzete
habitaclul n funcie de:
O temperatura selectat
O temperatura curent n habitaclu
O temperatura exterioar
O intensitatea radiaiei solare
n modul automat, trebuie reglat numai

valoarea temperaturii dorite. n condiii
normale, se recomand ca temperatura
setat s fie de 22 C, iar temperatura
este reglat la valoarea optim, ct de
rapid posibil, prin intermediul sistemului
Multi-zone Thermotronic. n modul
automat nu este nevoie s reglai debitul i
distribuia aerului.
P 83.00-2158-31
Sistemul Multi-zone Thermotronic

funcioneaz doar atunci cnd motorul
este pornit. Sistemul Thermatic
funcioneaz optim cnd conducei cu
geamurile i trapa glisant/rabatabil*
nchise.
Sistemul Multi-zone Thermotronic este un
sistem automat de climatizare, care
asigur confortul termic n 3 zone.
Habitaclul autovehiculului este mprit n
trei zone.
Cele trei zone de climatizare ale sistemului
Multi-zone Thermotronic
208

Putei regla temperatura din habitaclu
separat pentru fiecare dintre cele trei zone
(e pagina 211).
n modul automat, sistemul Multi-zone
Thermotronic detecteaz intensitatea
radiaiei solare prin intermediul senzorului
de soare i controleaz corespunztor
temperatura din habitaclu.
Filtrul de polen reine particulele de praf
pn la anumite dimensiuni i toate
particulele de polen.
iDurata de via a filtrelor depinde de

condiiile de mediu, cum ar fi gradul de poluare a
aerului. n condiii nefavorabile de mediu,
intervalul poate fi mult mai redus dect cel
indicat n Caietul de service. Un filtru nfundat
reduce volumul de aer ce intr n habitaclu i
poate provoca aburirea geamurilor. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu la
un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea filtrelor uzate.
Funcionarea sistemului Multi-zone

Thermotronic sporete consumul de
carburant, genernd astfel costuri
suplimentare i amplificnd impactul
ecologic al autovehiculului. Consumul
poate fi redus prin adoptarea urmtoarelor
msuri:
O pe vreme cald, efectuai ventilarea
habitaclului pentru scurt timp, de
exemplu, prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var
(e pagina 228). Aceasta va permite
obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
O dezactivai complet sistemul Multizone Thermotronic n cazul n care
geamurile sunt deschise pentru
perioade mai lungi. Astfel, vei reduce
consumul inutil de energie de ctre
sistemul de climatizare.
Pentru a permite funcionarea optim a
sistemului Multi-zone Thermotronic,
respectai urmtoarele instruciuni:
pstrai orificiile de admisie a aerului

de pe capota motorului curate, de
exemplu fr ghea sau zpad,
pentru a asigura admisia de aer
proaspt n habitaclu.
nu acoperii orificiile de ventilaie din
habitaclu.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare pentru nclzire sau rcire. n caz
accident.
iEste posibil formarea condensului sub

autovehicul cnd funcia de rcire este activat.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acest agent frigorific nu
deterioreaz stratul de ozon.
209

Activarea i dezactivarea sistemului
Multi-zone Thermotronic
Dezactivarea
E
Apsai tasta .
Alimentarea cu aer i circulaia acestuia
sunt de asemenea dezactivate odat cu
sistemul Thermotronic. Utilizai aceast
setare doar pentru scurt timp. n caz
accident.
Activarea
E
Apsai tasta U.
iDe asemenea, putei apsa tasta
pentru a reactiva sistemul Multi-zone

Thermotronic. Dac apsai tasta P pentru a
activa sistemul Multi-zone Thermotronic, se
activeaz modul dezaburire.
210
Sistemul de climatizare
Putei activa sau dezactiva sistemul de aer
condiionat, separat pentru fiecare zon.
iAtunci cnd activai sistemul de aer

condiionat, este suficient s selectai
temperatura dorit. n modul automat nu este
nevoie s reglai debitul i distribuia aerului.
Activarea sistemului de climatizare
E
Apsai tasta U cnd motorul este

n funciune.
Setai separat temperatura necesar

pentru postul de conducere, a
pasagerului din fa i a zonei spate a
habitaclului (e pagina 211).
Temperatura din habitaclu este reglat
automat.
Dezactivarea sistemului de climatizare

E
Apsai tasta de reglare a distribuiei

aerului (e pagina 207) sau a debitului
de aer Q sau .

se aprinde.

U se stinge.
Debitul de aer i distribuia aerului sunt

controlate automat.

sau al debitului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat, Q sau
.

Setai separat temperatura pentru fiecare
zon a habitaclului prin intermediul
tastelor de reglare a temperaturii 1 i 9
(e pagina 207)
mici. 22 C reprezint o temperatur
ideal pentru pornire. Noua temperatur
dorit este reglat n cel mai scurt timp i
n modul cel mai confortabil cu putin.
E
Simbol
Semnificaie

dreapta.
Distribuie aerul ctre parbriz i

orificiile de ventilaie laterale
Sistemul Multi-zone Thermotronic se

autoregleaz pentru a furniza
temperatura selectat.
Distribuie aerul prin orificiile

de ventilaie centrale i
laterale
Distribuie aerul n zona

inferioar a habitaclului i prin
orificiile de ventilaie laterale.

E

Distribuia aerului este reglat manual prin
3, h sau j pentru partea oferului, sau
7, b sauc pentru partea pasagerului
din fa.
semnificaii:
Apsai tasta de reglare a distribuiei

aerului 3, h, j sau 7, b, c.
U se stinge.

stnga.
211

Distribuia aerului n habitaclu poate fi
reglat conform dorinelor.
E Rotii butoanele rotative ale orificiilor
centrale de ventilaie 1 i 4
(e pagina 204) spre dreapta i stnga,
pn cnd sunt fixate corect.
Orificiile de ventilaie pivotante
centrale 2 i 3 sunt nchise complet.
iPrin reglarea temperaturii i a poziiei

orificiilor centrale de ventilaie, putei spori
substanial nivelul de confort n habitaclu.
Setarea manual a debitului de aer

Reglai manual debitul de aer prin
intermediul tastelor Q i .
E Apsai tasta Q. Debitul de aer este
mrit.
sau
E

redus.
U se stinge. Controlul automat al
debitului de aer este dezactivat.
Debitul de aer va fi controlat conform
setrii selectate. Nivelul actual va fi
afiat pe display.
Geamuri aburite
Dac ventilatorul este dezactivat sau
modul de recirculare a aerului este activat,
habitaclul nu va mai fi ventilat i este
posibil aburirea geamurilor.
Putei utiliza setrile urmtoare pentru
dezaburirea sau degivrarea parbrizului (de
exemplu, cnd acesta este acoperit cu
ghea):
212
Activarea
E
apsai tasta P.
se aprinde.
Sistemul Multi-zone Thermotronic
activeaz automat urmtoarele funcii:
O
funcionare la treapta maxim a

ventilatorului i a sistemului de
nclzire
distribuia aerului ctre parbriz i

geamurile laterale fa (n acest
scop, orificiile de ventilaie laterale
trebuie s fie deschise)
activeaz compresorul sistemului

de aer condiionat n scopul
dezumidificrii aerului, n cazul n
care temperatura exterioar
depete 5 C
in cazul n care parbrizul se aburete din nou,

apsai tasta Z pentru a direciona debitul de
aer ctre parbriz i a evita aburirea acestuia.

Dezactivarea
E
Apsai tasta P.
se stinge.
Sunt reactivate setrile precedente.
Compresorul sistemului de aer
condiionat continu s funcioneze.
iDe asemenea, putei apsa tasta sau

U pentru dezactivare.
Modul recirculare a aerului

Putei opri admisia de aer din exterior (de
exemplu nainte de intrarea ntr-un tunel)
dac acesta aduce cu sine mirosuri
neplcute n interiorul autovehiculului.
Admisia de aer din exterior nceteaz i
aerul din interior este recirculat.
n cazul n care geamurile se aburesc,
dezactivai imediat modul de recirculare a
aerului. Diminuarea vizibilitii poate crea
sau pentru alte persoane. Ca urmare, este
posibil s nu observai condiiile de trafic i
putei provoca un accident. n cazul n care
aburirea geamurilor este foarte accentuat,
apsai tasta P.
Activarea
E
Apsai tasta:.
Dezactivarea
E
Apsai tasta:.
se stinge.
iModul de recirculare este dezactivat

automat:
O
dup cinci minute, dac temperatura

exterioar se situeaz sub aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, dac funciile

de rcire i de dezumidificare a aerului sunt
dezactivate (e pagina 215)
dup aproximativ 30 de minute, dac

temperatura exterioar depete 5 C

se aprinde.
iModul de recirculare a aerului se activeaz

automat la temperaturi exterioare ridicate.
Lampa martor integrat n tasta : nu este
aprins cnd modul de recirculare a aerului este
activat automat.
Admisia aerului din exterior are loc dup
maximum 30 de minute.
213

Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere de confort a
geamurilor
Activare/nchidere
E Apsai continuu tasta : timp de
peste dou secunde.
se aprinde.
rabatabil* se nchid. Modul de
recirculare a aerului este activat.
a geamurilor laterale, asigurai-v c nicio
accidentat.
Pentru a opri procedura de nchidere i a
deschide trapa glisant/rabatabil*,
acionai comutatorul trapei glisante/
rabatabile n sensul corespunztor
(e pagina 225).
214
Dezactivare/deschidere
E Apsai continuu tasta : timp de
peste dou secunde.
se stinge.
rabatabil* sunt aduse n poziiile
iniiale. Modul manual de recirculare a
aerului este dezactivat.
iDac deschidei manual un geam lateral sau
trapa glisant/rabatabil* dup nchiderea prin

intermediul funciei de nchidere de confort,
acestea vor rmne n poziia respectiv la
acionarea prin intermediul funciei de
deschidere de confort.
Cldura rezidual
Dup oprirea motorului, este posibil
nclzirea autovehiculului staionar timp de
maxim 30 de minute, prin utilizarea cldurii
reziduale furnizate de motor.
iTimpul de nclzire depinde de:

O
temperatura lichidului de rcire
tensiunea la bordul autovehiculului
n habitaclu se recomand o temperatur de 22

C, indiferent de temperatura setat pe panoul
de comand i de debitul de aer. Ventilatorul
funcioneaz la o vitez mai redus pentru a nu
descrca prea rapid bateria.
Activarea
E
Luai contactul.
Apsai tasta .
aprinde.

Dezactivarea
E
Apsai tasta .
stinge.
iFuncia de utilizare a cldurii reziduale este

dezactivat automat:
O
la pornirea motorului
dup aproximativ 30 de minute
dac tensiunea furnizat de baterie scade
dac temperatura lichidului de rcire este

prea sczut
rcire
Sistemul de rcire este operaional numai
atunci cnd motorul este n funciune i
acioneaz n funcie de temperatura
selectat pentru habitaclu. Totodat,
sistemul de rcire dezumidific aerul din
habitaclu atunci cnd temperatura din
exterior depete 5 C, prevenind astfel
eficient aburirea geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire, aerul din
habitaclu nu va fi dezumidificat. Este
posibil aburirea mai rapid a geamurilor.
accident.
Dezactivarea
Putei dezactiva funcia de rcire. Aerul din
habitaclu nu va mai fi rcit sau dezumidificat.
E Apsai tasta .
stinge.
se
Activarea
Este posibil aburirea geamurilor datorit
umiditii ridicate a aerului. Putei utiliza
funcia de rcire pentru dezumidificarea
aerului.
E Apsai tasta .
aprinde.
se

Sistemul de aer condiionat consum mai
puin energie cnd funcia de rcire este
dezactivat. Prin urmare, putei reduce
consumul de carburant i putei contribui
astfel la protejarea mediului nconjurtor.
215

Funcia MONO
Putei prelua setrile efectuate pentru
postul de conducere pentru toate zonele
de temperatur. Astfel, va fi necesar o
singur selectare a setrilor, iar sistemul
Multi-zone Thermotronic va utiliza aceste
setri pentru toate zonele de temperatur,
n modul cel mai rapid i mai confortabil.
Activarea
E
Reglai temperatura, debitul de aer i

distribuia aerului.
Apsai tasta MONO.

Lampa martor integrat n tasta MONO
se aprinde.
Setrile pentru postul de conducere
sunt utilizate pentru toate zonele de
temperatur.
216
Dezactivarea
E
Apsai tasta MONO.

Lampa martor integrat n tasta MONO
se stinge.
iDac setai manual temperatura, debitul de

aer sau distribuia aerului pentru partea
pasagerului din fa sau zona spate a habitaclului
n setarea MONO, aceasta va fi dezactivat.
Sistemul de climatizare pentru zona
Putei seta debitul de aer i distribuia
acestuia separat pentru orificiile de
ventilaie din zona spate a habitaclului.
Panoul de comand este situat n zona din
spate a consolei centrale.
iDac oprii motorul mai mult de 30 de

minute, ultimele setri efectuate pentru
controlul climatizrii prii din spate a
habitaclului vor fi terse. Dac reactivai
sistemul Thermotronic, va fi automat activat i
setarea AUTO aferent prii din spate a
habitaclului, la o valoare a temperaturii de 22 C.
P83.40-2926-31
Panoul de comand

partea stng
partea dreapt
3 Pentru setarea temperaturii
4 Controleaz automat distribuia aerului
i debitul de aer
5 Distribuia aerului pentru orificiile de
ventilaie centrale
6 Distribuia aerului n zona inferioar a
habitaclului
7 Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare pentru zona din spate a
habitaclului
8 Pentru a reduce debitul de aer
9 Crete debitul de aer

habitaclului
iSistemul multi-zon Thermotronic trebuie s

fie activat.
Activarea
E Apsai tasta U.
Sistemul de climatizare pentru zona spate

a habitaclulului
Activarea
E Apsai tasta U cnd motorul este
n funciune.
se aprinde.

se aprinde.
spate a habitaclului este activat.
Dezactivarea
E Apsai tasta .
se aprinde.
Temperatura, debitul i distribuia

E
Setai temperatura dorit prin

intermediul tastei de control al
temperaturii 3.
Dezactivarea
E Apsai tasta de distribuie a aerului 5
sau 6 sau tastele Q i .
U se stinge.
sau al debitulului de aer este oprit, n
funcie de tasta apsat, Q sau
.
Temperatura din zona spate a

habitaclului este reglat n modul cel
mai rapid i mai confortabil.

iDezactivai sistemul de climatizare pentru

zona spate a habitaclului pentru a beneficia de
funcionarea la treapta maxim a ventilatorului n
zona fa a habitaclului.
217

Controlarea climatizrii zonei spate a
habitaclului din zona din fa
Putei controla climatizarea pentru zona

spate a habitaclului prin intermediul
panoului de control situat pe consola
central.
Activarea
E Apsai tasta .
Pe display vor fi afiate simbolurile ON
(activ) i MODE (mod), dup simbolul
.
Afiarea mesajului MODE va fi
ntrerupt dup trei secunde.
spate a habitaclului este activat.
Reglare
E Apsai tasta .
Pe display va fi afiat simbolul MODE
(mod) lng simbolul .
218
Setai temperatura dorit n zona din

spatea habitaclului prin intermediul
selectorului de temperatur 9
(e pagina 207).
Afiajul standard reapare pe display
dup aproximativ trei secunde de la
ultima setare efectuat sau cnd
apsai tasta .
Dezactivarea
E Apsai tasta .
Pe display va fi afiat simbolul MODE
(mod) lng simbolul .
E
Apsai tasta .
Pe display va fi afiat simbolul OFF
(dezactivat) dup simbolul .
Setai temperatura prin intermediul
selectorului de temperatur
3(e pagina 216).
mici. n condiii normale, se recomand ca
temperatura setat s fie de 22 C, iar
temperatura este reglat la valoarea
optim, ct de rapid posibil, prin
intermediul sistemului Multi-zone
Thermotronic.
E Rotii selectorul de temperatur spre
dreapta.
E Rotii selectorul de temperatur spre
stnga.

Setarea manual a distribuiei aerului
Distribuia aerului pentru zona din spate a
habitaclului poate fi setat manual prin
5 sau 6.
semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Direcioneaz aerul prin

din partea din spate a
habitaclului
Direcioneaz aerul ctre

seciunea inferioar a zonei
din spate a habitaclului
Reglarea distribuiei aerului

pentru orificiile de ventilaie centrale
E
Deplasai cursorul orificiului de

ventilaie central stnga sau dreapta,
spre stnga, dreapta, n sus sau n jos.
corespunztor.
Setarea manual a debitului de aer

Reglai manual debitul de aer prin
intermediul tastelor Q i
(e pagina 216).
E Apsai tasta Q. Debitul de aer este
mrit.
sau
E

redus.
Lampa de control integrat n tasta U

se stinge. Controlul automat al debitului de
aer este dezactivat. Debitul de aer va fi
controlat conform setrii selectate.
Apsai tasta de distribuie a aerului 5

sau 6.
U se stinge.
219

Sistemul de nclzire i ventilare auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilare
auxiliar*
Sistemul de nclzire i ventilaie auxiliar
nclzete sau ventileaz habitaclul
conform unui program de control automat.
Sunt setate funcia AUTO i o temperatur
de 22 C.
iSistemul de ventilare auxiliar nu poate rci

habitaclul sub valoarea temperaturii exterioare.
Prin intermediul sistemului de operare a

instrumentelor de bord, putei alege
maxim trei momente de activare, din care
unul preselectat (e pagina 158).
Putei activa i dezactiva imediat sistemul
de nclzire auxiliar prin intermediul:
O tastei de pe consola central
(e pagina 221)
O telecomenzii (e pagina 221)
220
n scopul apelrii submeniului Heater

(nclzire) direct din sistemul de operare:
E
E
cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau

2 n comutatorul de contact.
Apsai scurt tasta pentru nclzire
auxiliar(e pagina 221).
GPericol de intoxicare sau de incendiu

n timpul funcionrii sistemului de nclzire
auxiliar sunt degajate gaze de eapament.
Din acest motiv, trebuie s oprii sistemul de
nclzire auxiliar n spaii nchise fr
ventilaie, de exemplu, n garaje.
Este interzis utilizarea sistemului de
nclzire auxiliar n staiile de alimentare
sau n timpul alimentrii autovehiculului cu
carburant. n staiile de alimentare cu
carburant, oprii sistemul de nclzire
auxiliar.
Sistemul de nclzire auxiliar este

dezactivat automat dup aproximativ 50
de minute de funcionare. Durata acestui
interval poate fi modificat. n acest sens,
apelai la un atelier de specialitate
calificat, de exemplu, la un Centru de
iFuncionarea sistemului de nclzire auxiliar

este garantat numai dac exist suficient
carburant n rezervor (lampa de avertizare a
nivelului carburantului nu este aprins).
iSistemul de nclzire auxiliar se adapteaz
la modificrile temperaturii ambiante i la
condiiile meteo. Din acest motiv, sistemul de
nclzire auxiliar poate comuta automat din
modul ventilaie n modul nclzire i invers.

Controlarea de la consola central
P54.25-5034-31
Activarea
E Apsai tasta 1 timp de apoximativ
dou secunde.
Lampa martor superioar 2 se va
aprinde n rou sau albastru.
activat.
Dezactivarea
E Apsai continuu tasta 1 timp de mai
mult de dou secunde.
1 Buton
2 Lmpi martor
Roie
nclzirea auxiliar este

pornit
Controlarea prin intermediul

telecomenzii
Raza maxim de aciune a telecomenzii
este de aproximativ 300 m.
Raza de aciune poate fi redus din cauza:
O interferenelor radio
O obiectelor situate ntre telecomand i
autovehicul
O poziiei nefavorabile n care se afl
telecomanda fa de autovehicul
O transmisiei efectuate n spaii nchise
Lampa martor superioar 2 integrat

n tasta 1 se stinge. Sistemul de
nclzire auxiliar este dezactivat.
Albastr Ventilaia auxiliar este

pornit
Galben Este activat momentul de
intrare n funciune, programat
pentru sistemul de nclzire
auxiliar
221

P83.70-3797-31
Activarea
E Apsai tasta ON (activat) 3.
Lampa martor 1 se aprinde n verde,
timp de aproximativ dou secunde.
Lampa martor superioar integrat n
tasta de pe consola central se va
aprinde n rou sau albastru.
activat
1 Lamp martor (rou/verde)

2 OFF (dezactivat)
3 ON (activat)
Dezactivarea
E Apsai tasta OFF (dezactivat) 2.
Lampa martor 1 se aprinde n rou,
timp de aproximativ dou secunde.
Lampa martor superioar integrat n
tasta de pe consola central se va
stinge.
dezactivat.
222
iDac lampa martor:

O
lumineaz intermitent n culoarea verde, la

activarea sistemului
lumineaz intermitent n culoarea roie, la

dezactivarea sistemului
nseamn c semnalul nu a fost recepionat de

sistemul de nclzire auxiliar. Conexiunea radio
este ntrerupt.
n acest caz repetai procedura. Schimbai
poziia i, dac este necesar, reducei distana
fa de autovehicul.

Geamurile i trapa
Geamurile i trapa
Deschiderea i nchiderea geamurilor
Geamurile laterale pot fi nchise i
deschise prin acionare electric.
GPericol de rnire
La deschiderea geamurilor, asigurai-v c
nimeni nu poate rmne prins ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii de geam n
nici un fel n timp ce acesta se deschide,
deoarece este posibil blocarea ntre geam
i cadrul portierei, datorit micrii
descendente a geamului. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a nchide geamul lateral.
GPericol de rnire
La nchiderea unui geam lateral, asigurai-v
c nimeni nu este prins. n caz de pericol,
eliberai butonul sau apsai din nou butonul
pentru a deschide geamul lateral.

exist riscul:
GPericol de rnire
intermediul unei chei cu funcie KEYLESS
GO* valide. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
s se autoaccidenteze n diversele
s fie accidentai grav sau chiar fatal ca

rezultat al expunerii la temperaturi
foarte ridicate
de a accidenta alte persoane n acest

mod

Activai dispozitivele de asigurare pentru

spate (e pagina 85) i geamurile laterale din
spate (e pagina 86) dac la bordul
autovehiculului se afl copii. n caz contrar,
copiii pot deschide geamurile sau portierele
n timpul deplasrii autovehiculului i se pot
astfel accidenta sau pot cauza accidentarea
altor persoane.

sistem de retenie pentru copii. Copiii pot:
O
s apese butonul de ncuiere

centralizat, elibernd astfel
dispozitivele de blocare pentru
sigurana copiilor i deschide portiera
iGeamurile laterale pot de asemenea fi:

O
deschise din exterior prin intermediul

funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 228)
nchise din exterior, prin intermediul funciei

de nchidere de confort (e pagina 228)
Din postul de conducere putei bloca acionarea

geamurilor laterale din spate (e pagina 86).
223

Geamurile i trapa
Comutatoarele pentru toate geamurile
laterale sunt situate pe portiera oferului.
Exist cte un comutator suplimentar pe
fiecare portier, corespunztor geamului
portierei respective.
iGeamurile pot fi acionate n continuare,

chiar dac cheia este n poziia 0 sau nu este n
comutatorul de contact:
O
pn cnd este deschis portiera oferului

sau a pasagerului din fa
timp de maxim cinci minute
Deschiderea unui geam lateral
54.25-4020-31
Apsai comutatorulul 1, 2, 3 sau

4 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
nchiderea unui geam lateral

E
Comutatoarele de pe portiera oferului
1 Spate stnga
2 Fa stnga
3 Fa dreapta
4 Spate dreapta
5 Buton (dezactiveaz comenzile din
spate ale geamurilor laterale spate
acionate electric) (e pagina 86)
E
224
Deplasai comutatorul 1, 2, 3 sau

4 pn la punctul de rezisten, pn
cnd geamul ajunge n poziia dorit.
Deschiderea automat a unui geam lateral

E
Apsai comutatorul 1, 2, 3 sau 4

dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
nchiderea automat a unui geam lateral

E
Tragei comutatorul 1, 2, 3 sau 4

dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
ntreruperea procedurii de deschidere/

nchidere
E
mpingei sau tragei scurt comutatorul

1, 2, 3 sau 4.
Geamul se oprete imediat.
Resetarea geamurilor laterale

Geamurile laterale trebuie resetate dac
bateria a fost deconectat sau descrcat.
iFiecare geam lateral trebuie resetat separat.

E
Punei contactul.
Deplasai comutatorul 1, 2, 3 sau

4 pn la nchiderea geamului i apoi
meninei-l n aceast poziie timp de
aproximativ o secund.

Geamurile i trapa
Trapa glisant/rabatabil*
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea
vreunei persoane la nchiderea trapei
glisante/rabatabile. Dac exist riscul de
accidentare, eliberai butonul i apsai
butonul de deschidere.
n cazul unui accident este posibil
spargerea geamului trapei glisante/
rabatabile.
Dac nu purtai centura de siguran, exist
pericolul de a fi proiectat prin trap, n cazul
rsturnrii autovehiculului. Din acest motiv,
este necesar purtarea permanent a
centurii de siguran pentru a reduce riscul
de accidentare.
GPericol de rnire
intermediul unei chei cu funcie KEYLESS
GO* valide. Din acest motiv, copiii nu
trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
funcie KEYLESS GO* la prsirea
autovehiculului, chiar dac lipsii doar
pentru scurt timp.
! Deschidei trapa glisant/rabatabil numai

dac aceasta nu este acoperit de zpad sau
ghea. n caz contrar, aceasta se poate defecta.
Nu transportai obiecte ascuite ce ies prin trapa
glisant/rabatabil, ntruct acestea pot
deteriora elementele de etanare.
iCnd trapa glisant/rabatabil este
deschis, este posibil producerea unor
zgomote suplimentare fa de cel normal datorat
fluxului de aer. Aceste zgomote se datoreaz
unor variaii reduse de presiune a aerului din
habitaclu.
Modificai poziia trapei glisante/rabatabile sau
deschidei un geam lateral pentru reducerea sau
eliminarea acestui zgomot.
iTrapa glisant/rabatabil poate fi de
asemenea:
O
deschis din exterior prin intermediul

funciei de ventilaie pe timp de var
(e pagina 228)
nchis din exterior, prin intermediul funciei

de nchidere de confort (e pagina 228)
iDac sistemul PRE-SAFE* a fost activat,
trapa glisant/rabatabil se nchide automat,
lsnd numai un mic spaiu.
O
P 54.25-4782-31
1 Deschidere
2 nchidere
3 Pentru ridicare
4 Pentru coborre
E
Deschiderea
E
Apsai butonul n sensul indicat de

sgeata 1 pn cnd trapa glisant/
rabatabil i capacul au ajuns n poziia
ee
dorit.
225

Geamurile i trapa
sau
E
Trapa glisant/rabatabil este nchis

complet.
Apsai scurt butonul dincolo de

punctul de rezisten n sensul indicat
de sgeata 1 i eliberai-l.
Pentru ntreruperea procedurii de

nchidere:
Trapa glisant/rabatabil se va
deschide complet.
Pentru ntreruperea procedurii de
nchidere:
E
apsai butonul n orice sens.

Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
nchiderea
E

sgeata2 pn cnd trapa glisant/
rabatabil a ajuns n poziia dorit.
sau
E
Apsai scurt butonul dincolo de

punctul de rezisten n sensul indicat
de sgeata 2 i eliberai-l.
226
apsai butonul n orice sens.

Trapa glisant/rabatabil este
oprit n poziia curent.
nchidei manual capacul dac este

necesar.
Ridicarea
Partea din spate a trapei glisante/
rabatabile poate fi ridicat pentru
ventilarea habitaclului.
E Apsai butonul n sensul indicat de
rabatabil a ajuns n poziia dorit.
Coborrea i nchiderea
E

rabatabil a cobort i s-a nchis
complet.
Funcia de nchidere n caz de ploaie*

Trapa glisant/rabatabil este nchis
automat:
O dac ncepe s plou
O dup 12 ore
Partea din spate a trapei glisante/
rabatabile este ridicat apoi pentru a
asigura ventilarea habitaclului n
continuare.

Geamurile i trapa
iTrapa glisant/rabatabil nu este nchis

automat dac:
O
partea din spate a acesteia este ridicat
cursa de nchidere este obstrucionat
picturile de ploaie nu ating parbrizul (de

exemplu, atunci cnd autovehiculul se afl
sub un pod sau ntr-un garaj acoperit)
Deschiderea i nchiderea capacului
P77.00-2240-31
GPericol de rnire
Dac trapa glisant/rabatabil a fost
nchis prin intermediul funcie de nchidere
automat n caz de ploaie i este
obstrucionat, nu va putea fi deschis din
nou automat.
Capacul are rol de protecie mpotriva

radiaiei solare. Cnd este deschis trapa
glisant/rabatabil, capacul de
deplaseaz spre spate mpreun cu
aceasta.
Este posibil deschiderea sau nchiderea
manual a capacului cnd trapa glisant/
rabatabil este nchis, sau partea din
spate a acesteia este ridicat.
Resetarea trapei glisante/rabatabile

Este necesar resetarea trapei glisante/
rabatabile dac:
O bateria a fost deconectat sau
descrcat
O trapa glisant/rabatabil a fost nchis
manual (acionare de avarie)
(e pagina 430)
O trapa glisant/rabatabil se deschide
n trepte
O a aprut o defeciune:
E luai contactul.
E
punei din nou contactul.
inei apsat butonul (e pagina 225) n

sensul indicat de sgeata 3 pn
cnd partea din spate a trapei
glisante/rabatabile este complet
ridicat.
227

Geamurile i trapa
E
Tinei butonul apsat timp de

aproximativ nc o secund.
Verificai dac trapa glisant/

rabatabil poate fi deschis complet
(automat) (e pagina 225).
P80.00-2116-31
GPericol de rnire
Dac trapa glisant/rabatabil nu poate fi

deschis complet (automat):
E resetai din nou trapa glisant/
rabatabil.
Funcia de ventilaie pe timp de var
n sezonul cald, putei efectua ventilarea
autovehiculului nainte de a porni la drum.
n acest scop, utilizai telecomanda pentru
a realiza simultan:
O deschiderea trapei glisante/
rabatabile*
O deschiderea geamurilor laterale
O activarea sistemului de ventilaie*
pentru scaunul oferului
iFuncia de ventilaie pe timp de var poate fi

activat numai prin intermediul telecomenzii.
Funcia de facilitare a nchiderii

La ncuierea autovehiculului, putei nchide
simultan geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil*.
ndreptai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului.
Descuiai autovehiculul i meninei

apsat tasta de pe telecomand
pn cnd geamurile laterale i trapa
glisant/rabatabil* ajung n poziia
dorit.

a geamurilor laterale, asigurai-v c nic o
accidentat. n cazul apariiei unui pericol de
accidentare, procedai astfel:
prin intermediul telecomenzii
O
eliberai tasta .
Apsai continuu tasta pn cnd

geamurile laterale i trapa glisant/
rabatabil* se deschid din nou.
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*:
O
eliberai butonul de zvorre de pe

portiera oferului.
tragei mnerul uii i inei-l ferm.

rabatabil* se deschid.
228

Geamurile i trapa
Prin intermediul telecomenzii
Prin intermediul funciei KEYLESS GO*
P80.00-2116-31
P80.30-2197-31
ndreptai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului.
1 Butonul de zvorre de pe mnerul

portierei
ncuiai autovehiculul prin apsarea

continu a tastei pn cnd
rabatabil* sunt complet nchise.
Tinei apsat butonul de zvorre de pe

mnerul portierei pn cnd geamurile
laterale i trapa glisant/rabatabil*
sunt nchise.
Asigurai-v c toate geamurile laterale

i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
Asigurai-v c toate geamurile laterale

i trapa glisant/rabatabil* sunt
nchise.
229

n urmtoarele pagini sunt descrise
sistemele de asistare a conducerii
autovehiculului:
O sistemele TEMPOMAT, Distronic* i
Speedtronic ce pot fi utilizate pentru
controlul vitezei autovehiculului
O sistemul de avertizare asupra
distanei* (aceast funcie este
disponibil numai dac autovehiculul
este dotat cu sistem Distronic*)
O regulatorul de vitez la coborrea
pantelor (DSR), care v asist la
coborrea pantelor
O pachetul Airmatic* ce const din:
O controlul nivelului pentru reglarea
individual a grzii la sol
sistemul de suspensii adaptive
(ADS), pentru reglarea
corespunztoare a suspensiilor
astfel nct s funcioneze optim
O sistemul Parktronic* ofer asisten la
parcarea autovehiculului i la
efectuarea de manevre.
Sistemele de siguran ABS, BAS, ESP i
4-ETS sunt descrise n seciunea
"Sigurana la bord" (e pagina 87).
O
230
Sistemul TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT controleaz automat
viteza autovehiculului.
Utilizai Sistemul TEMPOMAT n cazul n
care condiiile de drum i de trafic
recomand meninerea unei viteze
constante pentru o perioad prelungit.
Putei comanda memorarea oricrei viteze
de deplasare ce depete 30 km/h.
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
O
n condiii de trafic improprii pentru

meninerea unei viteze constante (de
exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe carosabil alunecos. Este posibil ca

roile motrice s piard aderena n
timpul frnrii sau accelerrii, iar
autovehiculul poate derapa.
n condiii de vizibilitate redus, de

exemplu, pe timp de cea, ploaie
intens sau ninsoare.
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor
curente de trafic, chiar i atunci cnd
sistemul TEMPOMAT este activat.
Sistemul TEMPOMAT este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.

Maneta sistemului TEMPOMAT
Selectarea sistemului TEMPOMAT
Maneta sistemului TEMPOMAT este

utilizat pentru activarea:
O
TEMPOMATULUI
Sistemului SPEEDTRONIC variabil

situat n stnga volanului, n partea
superioar.
Lampa martor LIM integrat n maneta
tempomatului indic sistemul selectat:
O TEMPOMAT
lampa martor LIM este stins
O Sistemul SPEEDTRONIC variabil
lampa martor LIM este aprins
iAtunci cnd activai sistemul TEMPOMAT,

viteza memorat este indicat pe display-ul
multifuncional.
GPericol de rnire
P54.25-4534-31
1 Pentru memorarea vitezei curente sau

a unei viteze superioare
Pentru a efectua reglri fine n pai de
1 km/h sau 10 km/h
a unei viteze inferioare
Pentru a efectua reglri fine n pai de
1 km/h sau 10 km/h
3 Pentru a dezactiva sistemul
TEMPOMAT
4 Pentru a apela viteza curent sau viteza
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemele
TEMPOMAT i Speedtronic
6 Lamp martor LIM
Sistemul TEMPOMAT activeaz automat

frnele pentru a evita depirea vitezei
presetate; n acest caz, pedala de frn se
va deplasa singur n jos.
Nu punei piciorul sub pedala de frn; n
caz contrar putei fi accidentat.
P54.25-4535-31
1 Lamp martor LIM

2 Pentru selectarea sistemului
TEMPOMAT
231

E
Verificai dac este selectat sistemul

TEMPOMAT. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.
n caz contrar, deplasai maneta

sistemului TEMPOMAT n sensul indicat
de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 integrat n
maneta sistemului TEMPOMAT se
stinge. Sistemul TEMPOMAT este
selectat.
Memorarea vitezei curente
P54.25-4536-31
mpingei scurt maneta sistemului

TEMPOMAT pn la punctul de
rezisten, n sensul indicat de sgeata
1 sau 2.
Eliberai complet pedala de
acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat i
viteza curent este memorat.
iEste posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu

poat menine viteza memorat la deplasarea n
ramp, dac nclinaia este prea mare. Atunci
cnd autovehiculul ajunge pe teren plat, se
revine la viteza memorat.
Reluarea vitezei memorate
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
P54.25-4537-31
1 Pentru reluarea vitezei memorate

1 Pentru memorarea vitezei
232

E
Acionai scurt maneta sistemului

TEMPOMAT n sensul indicat de
sgeata 1.
Eliberai pedala de acceleraie.

Sistemul TEMPOMAT este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.
iDac nu este memorat nici o valoare a
Viteza crete n pai de 1 km/h.

sau
P54.25-4538-31
vitezei, va fi utilizat valoarea curent a acesteia.
Setarea unei viteze superioare
Viteza setat poate fi crescut n pai de
10 km/h mai rapid dect autovehiculul
poate accelera. n acest caz, autovehiculul
va continua accelerarea chiar i dup
eliberarea manetei sistemului TEMPOMAT,
pn la atingerea vitezei dorite.
Deplasai maneta sistemului

1.
1 Pentru setarea unei viteze superioare

sgeata 1 pn dincolo de punctul de
rezisten.
Viteza va crete n pai de 10 km/h.
Eliberai maneta sistemului

TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
Nu cretei viteza dect atunci cnd

condiiile de drum permit acest lucru.
Accelerarea brusc v poate pune n pericol,
att pe dumneavoastr, ct i alte persoane.
233

Setarea unei viteze inferioare
Viteza este redus n pai de 10 km/h.

E

TEMPOMAT.
Exist diverse moduri de dezactivare a

sistemului TEMPOMAT.
E

Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat.

sau
E
P54.25-4539-31

rezisten, n sensul indicat de
sgeata 1.
sau
E

rezisten.
234

sgeata 1.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.
1 Pentru a reduce viteza

E
Acionai frna.
sau
P54.25-4540-31
1 Pentru a dezactiva sistemul

TEMPOMAT
2 Lamp martor LIM
3 Pentru dezactivarea sistemului
TEMPOMAT i selectarea sistemului
Speedtronic

sgeata 3.
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
2 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.

iSistemul TEMPOMAT este dezactivat

automat dac:
Sistemul Distronic*
acionai frna de parcare
sistemul ESP intr n

sistemul ESP
conducei cu o vitez sub

30 km/h
trecei maneta selectorului DIRECT SELECT

n poziia N n timp ce autovehiculul se afl
n micare
Sistemul Distronic este conceput doar ca un

sistem auxiliar de asistare a conducerii.
Suntei pe deplin responsabil de pstrarea
distanei de siguran fa de alte
autovehicule, de stabilirea vitezei de
deplasare a autovehiculului i de frnarea n
timp util.
Sistemul Distronic nu ia n calcul
urmtoarele elemente:
O pietonii
O obstacolele staionare de pe carosabil,
de exemplu, autovehiculele oprite sau
parcate
O autovehiculele care se deplaseaz pe
contrasens sau care traverseaz drumul
pe care circulai
Este posibil ca sistemul Distronic s nu
detecteze autovehiculele nguste din fa,
de exemplu, motocicletele i autovehiculele
care se deplaseaz pe o alt band. Din
acest motiv, este necesar s acordai
ntotdeauna atenie condiiilor de trafic,
chiar i atunci cnd sistemul Distronic este
activat. n caz contrar, este posibil s nu
recunoatei pericolele poteniale n timp
util i s provocai un accident cu
consecine asupra dumneavoastr i a altor
persoane.
funciune sau
este dezactivat
Vei fi avertizat() printr-un semnal sonor, iar pe

display-ul multifuncional va aprea mesajul
Cruise control Off (TEMPOMAT dezactivat).
iLa oprirea motorului este tears din
memorie ultima vitez memorat.
Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat dac
apsai pedala de acceleraie. Dac accelerai
scurt pentru a efectua o depire, sistemul
TEMPOMAT readuce viteza la ultima valoare
memorat dup terminarea depirii.
Sistemul Distronic regleaz viteza i

pstreaz automat o distan prestabilit
fa de autovehiculul din fa.
Dac este detectat un autovehicul care se
deplaseaz n fa cu vitez inferioar,
sistemul Distronic determin frnarea
autovehiculului i menine o distan
prestabilit fa de respectivul
autovehicul.
De ndat ce condiiile de drum i trafic
permit creterea vitezei, deoarece, de
exemplu, autovehiculul din fa a accelerat
sau a prsit banda, sistemul Distronic
readuce viteza la valoarea presetat.
Setarea curent a sistemului Distronic
poate fi vizualizat i n sistemul de
235

Sistemul Distronic nu poate recunoate
condiiile de drum i de trafic. Este necesar
dezactivarea sistemului Distronic n
situaiile n care acesta menine sau crete
viteza de deplasare setat deoarece nu mai
detecteaz autovehiculul care se
deplaseaz n fa, mai ales:
O
naintea curbelor
naintea culoarelor de filtrare a traficului
la trecerea pe o band cu trafic rapid
n zonele cu trafic deviat, de exemplu, n

zone unde se efectueaz lucrri pe
carosabil
236
Sistemul Distronic nu poate lua n calcul

condiiile meteo. Dezactivai sistemul
Distronic sau renunai la activarea
acestuia:
O
la parcurgerea poriunilor de carosabil

alunecos, acoperit de zpad sau de
ghea. Roile ar putea pierde aderena
la frnare sau accelerare. Este posibil
deraparea autovehiculului
cnd senzorii acestuia sunt murdari sau

n condiii de vizibilitate slab, de
exemplu, datorit ceii, ploii sau ninsorii.
Funcia de control a distanei ar putea
aciona defectuos.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor de

drum i trafic, chiar i atunci cnd sistemul
Distronic este activat. n caz contrar, este
posibil s nu recunoatei pericolele
poteniale n timp util i s provocai un
accident cu consecine asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
n cazul n care nu este detectat nici un

autovehicul n fa, sistemul Distronic
funcioneaz identic cu sistemul
TEMPOMAT (e pagina 230). Funcia de
control al distanei aferent sistemului
Distronic acioneaz la viteze cuprinse
ntre 30 km/h i 180 km/h. Dac apsai
pedala de acceleraie pentru a atinge
viteza setat sau depii 180 km/h,
sistemul Distronic este dezactivat
temporar. Sistemul Distronic va controla
distana din nou de ndat ce eliberai
pedala de acceleraie i reducei viteza sub
180 km/h.
n funcie de viteza de deplasare a
autovehicului, sistemul Distronic realizeaz
frnarea autovehiculului la o rat de maxim
2 m/s2. Aceast deceleraie reprezint
aproximativ 20% din puterea maxim de
frnare a autovehiculului. Este necesar
acionarea voluntar a pedalei de frn dac
aceast for de frnare nu este suficient
pentru evitarea unei coliziuni.

Activarea
utilizat pentru controlul:
O sistemului DISTRONIC
O sistemului SPEEDTRONIC variabil.
superioar.
sistemului TEMPOMAT indic sistemul pe
care l putei selecta:
O lampa martor LIM este stins:
sistemul DISTRONIC
O lampa martor LIM este aprins:
sistemul SPEEDTRONIC variabil

sistemului TEMPOMAT se stinge.
Activarea sistemului Distronic este
posibil.
P54.25-4913-31

a unei viteze superioare
a unei viteze inferioare
Distronic
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemul
Distronic i sistemul Speedtronic
6 Lamp martor LIM
7 Pentru stabilirea distanei minime
specificate
Pentru activare: verificai dac lampa

martor LIM este aprins. Dac este
aprins, este posibil activarea
sistemului Distronic. Dac lampa
martor LIM este aprins, deplasai
maneta sistemului TEMPOMAT n
Accelerai autovehiculul la viteza

dorit.

TEMPOMAT scurt, n sus 1 sau
n jos 2.

Autovehiculul va rula cu viteza
memorat, pn cnd distana fa de
autovehiculul din fa devine prea
mic.
237

Sistemul Distronic nu este disponibil:
O timp de aproximativ dou minute dup
pornirea motorului
O cnd acionai frna
O cnd autovehiculul este asigurat prin
intermediul frnei de parcare
O cnd transmisia se afl n poziia P, R
sau N
O dac dezactivai sistemul ESP
Cnd sistemul Distronic frneaz, pedala de
frn coboar automat. Cursa pedalelor nu
trebuie obstrucionat n nici un fel
O
Nu amplasai obiecte n spaiul destinat

picioarelor oferului.
Covoarele auto trebuie fixate

corespunztor.
Nu punei piciorul sub pedala de frn;

n caz contrar putei fi accidentat.
Este posibil producerea unui accident cu

consecine asupra dumneavoastr sau a
altor persoane.
238
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat

complet, este afiat mesajul DISTRONIC
Override (Sistemul Distronic este inactiv). n
acest caz, distana pn la autovehiculul mai lent
din fa nu este meninut. Autovehiculul va rula
cu viteza dictat de pedala de acceleraie.
P54.25-4914-31
Stabilirea distanei minime specificate

pentru sistemul Distronic
Putei stabili distana minim specificat
pentru sistemul Distronic prin variaia
intervalului de timp ntre 1,0 i 2,0
secunde. Astfel, n funcie de vitez, putei
alege o distan fa de autovehiculul din
fa la care se va adapta sistemul
Distronic. La activarea afirii distanei
(e pagina 146), distana este indicat pe
display-ul oferului.
1 Buton de control al sistemului Distronic

E
Rotii butonul de control 1 de pe

maneta sistemului TEMPOMAT.
Sistemul Distronic menine o distan mai

mare sau mai mic fa de autovehiculul
din fa.
! Asigurai-v c pstrai o distan minim

fa de autovehiculul din fa, conform
legislaiei. Dac este necesar, reglai distana.

Indicaiile sistemului Distronic afiate pe
cadranul vitezometrului
P54.32-3675-31
1 Viteza autovehiculului din fa

2 Viteza memorat
3 Segmente
La activarea sistemului Distronic, se vor
aprinde unul sau dou segmente din zona
vitezei memorate.
iViteza indicat de vitezometru poate diferi

ntr-o msur mic de viteza limit memorat.
Dac sistemul detecteaz n fa un
autovehicul, segmentele 3 se aprind ntre
valoarea vitezei autovehiculului din fa 1
i viteza memorat 2.
Dac distana fa de autovehiculul din
fa este prea mic, lampa de avertizare
asupra distanei l se aprinde pe
panoul de instrumente.
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de
coliziune cu autovehiculul din fa:
O
lampa de avertizare asupra distanei

l de pe panoul de instrumente se
aprinde
este emis un semnal sonor intermitent

de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Semnalul sonor intermitent de avertizare

nceteaz i lampa de avertizare asupra
distanei l se stinge la restabilirea
distanei necesare ntre cele dou
autovehicule.
iSistemul Distronic frneaz autovehiculul cu

maxim 2 m/s2. Aceast deceleraie reprezint
aproximativ 20% din puterea maxim de frnare
a autovehiculului.
239

Selectarea sistemului Distronic

Sistemul Distronic este activat i viteza
curent este memorat.
iDac pedala de acceleraie nu este eliberat

complet, este afiat mesajul DISTRONIC
Override (sistemul Distronic este inactiv). n
acest caz, distana pn la autovehiculul din fa
nu este setat. Autovehiculul va rula cu viteza
dictat de pedala de acceleraie.
P54.25-4915-31
1 Lamp martor LIM

2 Pentru selectarea sistemului Distronic
E
Verificai dac sistemul Distronic este

selectat. n acest caz, lampa martor
LIM 1 nu va fi aprins.

de sgeata 2.
stinge. Sistemul Distronic este
selectat.
240
P54.25-4916-31

E Aducei autovehiculul la viteza dorit.
E mpingei scurt maneta sistemului
sgeata 1 sau 2.
P54.25-4917-31

E

sgeata 1.

rezisten.
TEMPOMAT.

P54.25-4918-31

E
iSistemul Distronic nu este dezactivat dac

scurt pentru a efectua o depire, sistemul
Distronic readuce viteza la valoarea memorat
dup terminarea depirii.
sistemului TEMPOMAT este asistat prin

acionarea automat a frnelor. n pante lungi,
transmisia automat va retrograda la rndul su.
sau

TEMPOMAT.
iDecelerarea autovehiculului prin intermediul

E

sgeata 1.
Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
condiiilor curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
sau
E

rezisten.
241

Dezactivarea sistemului Distronic
sau
E
Acionai frna.
sau
E
P54.25-4919-31
P54.25-4920-31

E

sgeata 1.
Sistemul Distronic este activat i
modific viteza autovehiculului pentru
a coincide cu ultima vitez memorat.

Distronic
2 Lamp martor LIM
Distronic i selectarea sistemului
Speedtronic variabil
Sunt disponibile mai multe moduri de a
dezactiva sistemul Distronic:
E acionai scurt maneta sistemului
sgeata 1.
242

sgeata 3.
Sistemul Speedtronic variabil este
selectat. Se aprinde lampa martor LIM
2 integrat n maneta sistemului
TEMPOMAT.
iPe displayul multifuncional este afiat

mesajul DISTRONIC Off (sistemul Distronic
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
La oprirea motorului este tears din memorie
ultima vitez memorat.
Sistemul Distronic nu este dezactivat dac

scurt pentru a efectua o depire, dup
terminarea depirii sistemul Distronic readuce
viteza la valoarea memorat.

Sistemul Distronic este dezactivat automat
dac:
O acionai frna de parcare
O conducei cu o vitez sub 30 km/h
O sistemul ESP (e pagina 89) intr n
funciune sau sistemul ESP este
dezactivat
O maneta selectorului este deplasat n
poziia N n timp ce autovehiculul se
afl n micare
La dezactivarea sistemului Distronic va fi
emis un semnal sonor. Pe display-ul
multifuncional este afiat mesajul
DISTRONIC Off (sistemul Distronic
dezactivat) timp de aproximativ cinci
secunde.
Recomandri pentru conducerea asistat

de sistemul Distronic
n cele ce urmeaz sunt descrise cteva
situaii de drum i trafic n care trebuie s
fii foarte atent. Dac este necesar, n
aceste situaii acionai frna. Sistemul
Distronic va fi dezactivat
Efectuarea virajelor, intrarea sau ieirea din

viraje
P54.70-2366-31
n viraje, sistemul Distronic ar putea s nu

detecteze, sau s detecteze prematur
autovehiculele din fa. n acest caz,
frnarea se poate produce pe neateptate
sau prea trziu.
243

Conducerea pe o alt band de trafic
P54.70-2367-31
Este posibil ca sistemul Distronic s nu

detecteze autovehiculele care circul pe o
alt band. Distana fa de aceste
autovehicule va fi prea mic.
244
Alte autovehicule n curs de schimbare a

benzii de trafic
P54.70-2368-31
Sistemul Distronic nu a detectat nc

autovehiculul care a intrat n fa. Distana
pn la autovehiculul respectiv este prea
mic.
Autovehiculele cu lime mic
P54.70-2369-31
Sistemul Distronic nu a detectat nc

autovehiculul din fa situat la marginea
benzii de trafic datorit limii relativ mici a
acestuia. Distana fa de aceste
autovehicule va fi prea mic.

Sistemul de avertizare pentru distan*
Aceast funcie v avertizeaz cnd
distana pn la autovehiculul din fa este
prea mic, chiar dac sistemul Distronic*
este dezactivat.
O Lampa de avertizare asupra distanei
aprinde.
O n cazul apropierii cu vitez ridicat de
un autovehicul din fa, va fi de
asemenea emis un semnal sonor
intermitent.
Va trebui s acionai frna pentru
pstrarea distanei corecte pn la
autovehiculul din fa i evitarea unui
accident.
Dac sistemul Distronic detecteaz riscul de
coliziune cu autovehiculul din fa:
O
lampa de avertizare asupra distanei

aprinde
este emis un semnal sonor intermitent

de avertizare
Frnai pentru a evita coliziunea.
Activare/dezactivare
E
Activai/dezactivai sistemul de
avertizare asupra distanei prin
intermediul sistemului de operare.
Dac sistemul de avertizare asupra

distanei este activat, simbolul 1 va fi
afiat pe displayul multifuncional.
P 54.32-3929-31
1 Sistemul de avertizare asupra distanei

este activat
245

Sistemul Speedtronic
Sistemul Speedtronic asigur respectarea
limitei de vitez memorate. Este posibil
setarea unei limite de vitez variabile sau
permanente:
limita de vitez variabil. Pentru limite
legale de vitez, de exemplu,
n localiti
limita de vitez permanent. Pentru
restricii de vitez pe termen
lung, de exemplu, n cazul
conducerii cu pneuri de
iarn
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei
pe deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
iViteza indicat poate diferi ntr-o msur

mic de viteza limit memorat.
246
Sistemul Speedtronic variabil

utilizat pentru controlul:
O TEMPOMATULUI
O Sistemul SPEEDTRONIC variabil
superioar.
sistemului TEMPOMAT indic sistemul
selectat:
O tempomatul:
lampa martor LIM este stins
O sistemul Speedtronic:
lampa martor LIM este aprins
Cnd motorul este n funciune, putei
utiliza maneta sistemului TEMPOMAT
pentru a limita viteza autovehiculului la
orice valoare ce depete 30 km/h.
P54.25-4534-31
1 Pentru a efectua reglri fine n pai de

1 km/h sau 10 km/h
2 Pentru a memora viteza curent sau o
vitez mai sczut, pentru a efectua
reglri fine n pai de 1 km/h sau
10 km/h
3 Pentru a dezactiva limitatorul variabil
de vitez
memorat ultima dat
5 Pentru comutarea ntre sistemele
TEMPOMAT i Speedtronic
6 Lamp martor LIM

iCnd activai sistemul Speedtronic, viteza

memorat este indicat pe displayul
multifuncional. Lampa martor LIM din panoul de
instrumente (e pagina 17) se aprinde.
Selectarea sistemului variabil Speedtronic
Verificai dac sistemul Speedtronic

este selectat. Dac acesta este activat,
lampa martor LIM 1 este aprins.

de sgeata 2.
Lampa martor LIM 1 se aprinde.

Sistemul Speedtronic este selectat.
P54.25-4536-31
P54.25-4535-31
1 Lamp martor LIM

2 Pentru selectarea sistemului variabil
Speedtronic
Dac ncredinai conducerea

autovehiculului unei alte persoane, informai
noul ofer asupra limitei de vitez
memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic variabil numai
dac suntei sigur c nu va trebui s
accelerai brusc la o vitez situat deasupra
limitei de vitez memorate; n caz contrar
este posibil provocarea unui accident.
Nu putei depi viteza memorat dect
dac dezactivai sistemul Speedtronic
variabil prin intermediul manetei sistemului
TEMPOMAT sau dac apsai pedala de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).

E
mpingei scurt maneta sistemului

1 sau 2.
Viteza curent este memorat.
Viteza memorat este afiat pe
display-ul multifuncional. Lampa
martor LIM din panoul de instrumente
se aprinde.
247

sau
E

rezisten.
P54.25-4537-31
P54.25-4538-31

TEMPOMAT.

E

sgeata 1.
Viteza memorat este afiat pe
248

E

sgeata 1.


rezisten.
Dezactivarea sistemului Speedtronic

E
P54.25-4539-31

E

sgeata 1.
sau

TEMPOMAT.
P54.25-4540-31

Speedtronic
2 Lamp martor LIM
Speedtronic i selectarea sistemului
TEMPOMAT
iSistemul Speedtronic nu poate fi dezactivat

prin frnare.
Sunt disponibile diverse moduri de a
dezactiva sistemul Speedtronic:
ee
249

E
acionai scurt maneta sistemului

sgeata 1.
Sistemul Speedtronic este dezactivat.
Ultima vitez setat prin intermediul
sistemului rmne memorat.
sau
E

sgeata 3.
Sistemul Speedtronic este dezactivat.
Sistemul TEMPOMAT este selectat.
stinge.
iSistemul Speedtronic variabil este dezactivat

automat dac:
O
apsai pedala de acceleraie dincolo de

punctul de rezisten (kickdown)
i
n acelai timp, viteza curent difer de
viteza memorat cu mai puin de 20 km/h
iLa oprirea motorului este tears din
memorie ultima vitez memorat.
O
250
Sistemul SPEEDTRONIC permanent1

Putei utiliza sistemul de operare pentru a
limita permanent viteza la o valoare situat
ntre 160 km/h i viteza maxim a
autovehiculului, de exemplu, n vederea
utilizrii anvelopelor de iarn.
Sistemul Speedtronic permanent poate fi
setat sau resetat la zero numai atunci cnd
autovehiculul staioneaz. Sistemul
Speedtronic permanent rmne activat i
n cazul dezactivrii sistemului
Speedtronic variabil.
Cu puin timp nainte de atingerea vitezei
maxime memorate, aceasta va fi afiat pe
Nu putei depi viteza limit memorat,
chiar dac apsai pedala de acceleraie
1 Disponibil doar pentru anumite ri.
Setarea sistemului Speedtronic permanent

E Contactul trebuie s fie pus.
E

pn la afiarea meniului
Settings...(setri) pe display-ul
Apsai tasta k sau j.

Submeniurile disponibile apar pe
Deplasai indicatorul de selecie n

dreptul submeniului Vehicle
(autovehicul) utiliznd tasta sau
.

pn la afiarea mesajului Speed limit
(winter tyres) (limit de vitez (pneuri
de iarn)).
Indicatorul de selecie indic setarea
curent.

P 54.32-3948-31
Alegei setarea dorit utiliznd tasta

sau . Putei selecta una
dintre urmtoarele opiuni:
O
Off (dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent

este dezactivat.
O
Pai de zece ntre

240 km/h i 160 km/h
Sistemul Speedtronic permanent
limiteaz viteza autovehiculului la
valoarea memorat.
Regulatorul de vitez la coborrea

pantelor (DSR)
(e pagina 330).
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Menine viteza cu care
rulai la valoarea setat n sistemul de
operare (e pagina 161). Cu ct panta este
mai abrupt, cu att frnarea realizat de
sistemul DSR este mai puternic. La
conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR
este minim sau inexistent.
DSR este un sistem care v asist la
coborrea pantelor. Suntei responsabil de
meninerea controlului asupra
autovehiculului la parcurgerea pantelor.
La activarea sistemului DSR, acesta poate

cauza frnarea intens a autovehiculului n
funcie de nclinaia pantei i de diferena
ntre viteza real i viteza setat. Este posibil
ca sistemul DSR s nu poat pstra
ntotdeuna viteza setat, n funcie de starea
suprafeei carosabilului i de pneuri. Putei
pierde controlul asupra autovehiculului i
Selectai o vitez adecvat condiiilor de
drum i efectuai personal frnarea dac
este necesar.
Sistemul DSR controleaz viteza

autovehiculului cnd selectorul DIRECT
SELECT este n poziiile D, R i N. Putei
conduce cu o vitez mai mare sau mai
sczut dect cea setat n sistemul de
operare, n orice moment, prin frnare sau
accelerare.
251

Dac apsai pedala de acceleraie cnd
sistemul DSR este activ, este posibil
depirea vitezei setate. Conducei cu
atenie deosebit pe pante i reinei c
sistemul DSR frneaz autovehiculul
imediat ce eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul DSR poate cauza frnarea intens
a autovehiculului n funcie de nclinaia
pantei i de diferena ntre viteza real i
viteza setat. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
iViteza de reglaj a sistemului DSR este setat

din fabric la 6 km/h.
Activarea
Putei activa sistemul DSR cnd conducei

cu o vitez sub 30 km/h.

aprinde (e pagina 252).
Pe display-ul multifuncional apar
simbolul DSR i, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P 54.32-4057-31
P54.25-4541-31
1 Buton pentru activarea/dezactivarea

DSR
2 Lamp martor
252
Apsai butonul 1 (e pagina 252).
Dac viteza este prea mare, pe

displayul multifuncional va fi afiat
simbolul DSR nsoit de mesajul:
Max. speed 30 km/h (vitez max. 30
km/h)

Dezactivarea
E
Apsai butonul 1 (e pagina 252).

stinge (e pagina 252).
Pe display-ul multifuncional apar
simbolul DSR i urmtorul mesaj: Off
(dezactivat).
Schimbarea vitezei setate, n timp

ce autovehiculul este n micare
La activarea sistemului DSR putei
schimba viteza setat la o valoare ntre
4 km/h i 18 km/h n timp ce
autovehiculul este n micare.

E Deplasai maneta sistemului
1(e pagina 253).
sau
E
iSistemul DSR este dezactivat automat la

viteze ce depesc 35 km/h. Pe display-ul
multifuncional apar simbolul DSR i urmtorul
mesaj: off (dezactivat). De asemenea, este
emis un semnal sonor de avertizare.
P54.25-4542-31
1 Pentru a mri viteza


TEMPOMAT n sus, n sensul indicat de
sgeata 1 (e pagina 253), pn
Viteza va crete pn la urmtoarea
valoare admisibil, n pai de 10 km /
h.
Valoarea setat a vitezei este afiat pe
253

E Apsai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n jos pn la punctul de
2 (e pagina 253).
sau
E
Apsai maneta sistemului TEMPOMAT

n jos, n sensul indicat de sgeata 2
(e pagina 253), pn dincolo de
punctul de rezisten.
Pachetul Airmatic*
Sistemul Airmatic controleaz reglarea
optim a suspensiei i garda la sol pentru
autovehicul. Sistemul include dou
componente:
O sistemul de suspensii adaptive* (ADS)
(reglarea suspensiilor)
O sistemul de control al grzii la sol*
Respectai instruciunile privind
conducerea autovehiculului cu remorc
din seciunea Utilizarea autovehiculului
(e pagina 340).
Viteza va scdea pn la urmtoarea

valoare admisibil, n pai de 10 km/h.
ML 63 AMG
Valoarea setat a vitezei este afiat pe

din dotarea standard. Din cauza reglrii mai

sportive a suspensiilor n comparaie cu
autovehiculele standard, nivelurile grzii la sol n
setrile ADS i pragurile de vitez pentru
ridicarea i coborrea grzii la sol au fost
modificate.
254
iML 63 AMG: pachetul Airmatic face parte
iML 63 AMG: la aproximativ 20 de secunde

de la ncuierea autovehiculului, garda la sol este
cobort de la nivelul pentru autostrad/pentru
vitez nalt la nivelul ADS Sport.
Garda la sol nu este cobort de la nivelul ridicat.
La pornirea motorului, setarea selectat
anterior, de exemplu, ADS COMF, este selectat
din nou.
! Luai n considerare diferena ntre valorile

pentru garda la sol i nlimea autovehiculului n
comparaie cu autovehiculele standard. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
autovehiculului. Datele privind
O
dimensiunile de deschidere a hayonului la

pagina (e pagina 108)
conducerea pe teren accidentat de la pagina

(e pagina 330) ncolo
dimensiunile generale ale autovehiculului n

seciunea Date tehnice la pagina
(e pagina 495)

Sistemul de suspensii adaptive* (ADS)
Sistemul ADS regleaz sistemul de
suspensie n funcie de condiiile curente
de funcionare i de rulare. n acest scop,
sunt luai n considerare urmtorii factori:
O starea carosabilului
O setrile efectuate asupra sistemului
ADS
O setrile efectuate pentru garda la sol
O stilul de conducere
P54.25-4408-31
1 Butonul ADS
2 Lamp martor pentru modul SPORT
3 Lamp martor pentru modul COMF
(confort)
Putei alege ntre urmtoarele setri ADS:

O AUTO (pentru situaii normale de
conducere), lmpile martor 2 i 3
sunt stinse.
O SPORT (pentru un stil de conducere
sportiv), lampa martor 2 este aprins.
Garda la sol este cobort cu
aproximativ 15 mm n comparaie cu
modurile AUTO sau COMF.
COMF Garda la sol
a modelului ML 63 AMG este cobort
cu 8 mm fa de modul AUTO.
AUTO
O COMF (pentru sporirea confortului n
timpul conducerii autovehiculului),
lampa martor 3 este aprins.
Garda la sol a modelului ML 63 AMG
este ridicat cu 7 mm fa de modul
AUTO.
AUTO
E Asigurai-v c motorul este n
funciune.
E
Apsai repetat butonul 1 pn cnd

ai setat modul n care dorii s
funcioneze suspensia.
iSetarea rmne memorat cnd luai

contactul.
255

Sistemul de control al grzii la sol*
Sistemul de control al grzii la sol
adapteaz nlimea autovehiculului la
condiiile curente de funcionare i de
rulare.
Acest lucru asigur:
O un consum mai sczut de carburant
O o mai bun manevrabilitate
Cnd rulai n modul COMF sau AUTO
(e pagina 255) ale sistemului ADS*, garda
la sol este redus la nivelul pentru vitez
ridicat pe msura creterii vitezei. Pe
msur ce viteza scade, garda la sol a
autovehiculului va reveni la nivelul de
autostrad.
n modul ADS SPORT
SPORT* (e pagina 255),
autovehiculul nu mai trece prin nivelul de
autostrad i garda la sol este cobort la
nivelul pentru vitez ridicat, conform
setrii de baz (e pagina 257) sau
(e pagina 259).
iReglai garda la sol a autovehiculului n timp

ce acesta este n micare. Acest lucru ofer
autovehiculului posibilitatea de a regla garda la
sol mai rapid.
256
Atunci cnd staioneaz, autovehiculul i

corecteaz garda la sol n funcie greutatea
ncrcturii dac:
O este descuiat
sau
O deschidei o portier cnd
autovehiculul nu este ncuiat
Totui, n cazul n care dorii s facei
schimbri semnificative, de exemplu dup
ce autovehiculul a staionat pentru o
perioad mai lung, motorul trebuie s fie
pornit.
Din motive de siguran, garda la sol este
redus doar dac portierele sunt nchise.
Aceast manevr este ntrerupt dac se
deschide o portier i este reluat odat ce
aceasta a fost nchis.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se gsete nimeni n
apropierea pasajelor de roat sau a prii
inferioare a caroseriei atunci cnd iniiai
procedura de reglare a grzii la sol. n caz
contrar, este posibil accidentarea
Selectai ntotdeauna un nivel ct mai
cobort al grzii la sol. Dac nivelul
autovehiculului este ridicat, centrul de
greutate al autovehiculului este mai sus.
Acest lucru mrete riscul rsturnrii
autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la nivelul
ales pentru autovehicul. Sistemul ESP nu
poate diminua pericolul de accident n cazul
n care conducei cu vitez excesiv.
Sistemul ESP nu poate anula legile fizicii.
! Cnd conducei pe un teren extrem de

accidentat, selectai n timp util un nivel ridicat
pentru garda la sol. Asigurai-v c garda la sol
este suficient de nalt pentru a preveni
deteriorarea autovehiculului.
(e pagina 330).

Setri de baz (cu excepia modelului
ML 63 AMG)
nlimea la care autovehiculul este ridicat
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O nivelul ridicat
pentru conducerea pe teren accidentat
O nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
pentru drumuri normale
Nivelurile individuale ale grzii la sol sunt:
O nivelul ridicat: 80 mm peste nivelul de
autostrad
O nivelul de autostrad: +/ 0 mm
O nivelul pentru vitez ridicat: 15 mm
sub nivelul de autostrad
Setri de baz (numai pentru modelul

ML 63 AMG)
sau cobort depinde de setarea ADS
selectat. Selectai:
O nivelul ridicat
pentru conducerea pe teren accidentat
ridicat
pentru drumuri normale
n modul ADS AUTO
AUTO, garda la sol este cu
73 mm mai nalt la niveul ridicat fa de
nivelul de autostrad.
Nivelul ridicat
Selectai nivelul ridicat doar cnd condiiile
de carosabil v permit acest lucru, n caz
contrar:
O consumul de carburant poate crete
O manevrabilitatea poate fi afectat
funciune.
P54.25-4409-31
1 Buton
2 Lamp martor
ee
257

E
Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 lumineaz
intermitent. Garda la sol este
modificat la nivelul ridicat.
n timpul reglrii, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de
exemplu, mesajul urmtor:
P54.32-3651-31_de
P54.32-307331_en,it,es,fr
P54.32-397931da,nl,pt,ru,sv
iMesajul dispare dac apsai butonul

sau integrat n volanul multifuncional.
258
Odat ce garda la sol a atins nivelul

ridicat, lampa martor 2 rmne
aprins. Pe display-ul multifuncional
va aprea, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3652-31_de
P54.32-307431_en,it,es,fr
P54.32-398931_da,nl,pt,ru,sv
iDac nu ai selectat n prealabil meniul

pentru teren accidentat (e pagina 146) n
sistemul de operare, mesajul dispare dup
aproximativ cinci secunde.
iDac este selectat nivelul ridicat cnd viteza
de deplasare depete 70 km/h, pe display-ul
multifuncional va fi afiat urmtorul mesaj:
n Level selection not permitted
(Nivelul selectat nu este permis).
Nivelul de autostrad/nivelul de vitez

ridicat
! Cnd autovehiculul este n curs de

coborre, asigurai-v c garda la sol este
suficient; n caz contrar, zona inferioar a
caroseriei ar putea lovi solul, deteriorndu-se.
P54.25-4409-31
1 Buton
2 Lamp martor

E

funciune.
Odat ce a fost atins nivelul de

autostrad, lampa martor 2 se stinge.
Pe display-ul multifuncional va aprea,
de exemplu, urmtorul mesaj:
Cnd lampa martor 2 este aprins:

E Apsai butonul 1.
Lampa martor 2 lumineaz
intermitent. Garda la sol este reglat la
nivelul de autostrad/de vitez
ridicat.
P54.32-3653-31_de
P54.32-377031_en,it,es,fr
P54.32-399031_da,nl,pt,ru,sv
P54.32-3650-31_de
P54.32-305431_en,it,es,fr
P54.32-398331_da,nl,pt,ru,sv
iDac nu ai selectat n prealabil meniul

pentru teren accidentat (e pagina 146) n
sistemul de operare, mesajul dispare dup
aproximativ cinci secunde.
inlimea autovehicului se regleaz automat
la nivelul de autostrad dac:
O
viteza depete 90 km/h
viteza de deplasare se situeaz ntre

70 km / h i 90 km/ h timp de aproximativ
20 de secunde
Autovehiculele dotate cu pachet de

tehnologie off-road pro*
Setri de baz
sau cobort depinde de setrile de baz
selectate. Selectai:
O nivel teren accidentat (off-road) 3
(pentru conducerea pe teren extrem de
accidentat, n cazul n care nivelul 2
pentru teren accidentat nu este
suficient)
(pentru conducerea pe teren
accidentat)
(pentru teren mai puin solicitant)
ridicat
(pentru drumuri normale)
La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort

la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 255)
259

Nivelurile individuale ale grzii la sol sunt:
O nivelul teren accidentat
(off-road) 3: 110 mm peste nivelul
de autostrad
de autostrad
de autostrad
O nivelul de autostrad: +/ 0 mm
O nivelul pentru vitez ridicat: 15 mm
sub nivelul de autostrad
260
Niveluri pentru teren accidentat (off-road)
Nivelul 3 pentru teren accidentat nu este
permis pentru circulaia obinuit pe
drumurile publice. Nivelul 3 pentru teren
accidentat ridic foarte mult centrul de
greutate al autovehiculului. Acest lucru
mrete riscul rsturnrii autovehiculului.
O
Selectai nivelul 3 pentru teren

accidentat numai pentru teren extrem
de greu.
Adaptai stilul de conducere

modificrilor caracteristicilor de
manevrare.
Nu conducei cu vitez mai mare de 30

km/h.
Evitai micrile ample, brute ale

volanului.
Luai n considerare caracteristicile de

manevrare modificate.
n cazul n care conducei cu o vitez prea

mare n nivelul 3 pentru teren accidentat,
vei observa urmtorul mesaj pe display-ul
multifuncional:
O
Bring speed below 30 km/h

(Reducei viteza sub 30 km/h)
Este emis de asemenea un semnal

sonor de avertizare.
Autovehiculul i reduce automat garda
la sol.
iNu putei terge aceste mesaje.
Selectai nivelul pentru teren accidentat

doar cnd condiiile de carosabil v permit
acest lucru, n caz contrar:
O consumul de carburant poate crete
O manevrabilitatea poate fi afectat
funciune.
central.

P54.25-5080-31
1 Pentru a crete garda la sol

2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor
E
Rotii selectorul rotativ spre dreapta

pentru a ridica garda autovehiculului
1 sau spre stnga pentru a o
cobor 2.
Lmpile martor 3 aferente nivelului

grzii la sol dorite se vor aprinde
intermitent:
O nivelul de teren accidentat
(off-road) 1, lampa martor
inferioar lumineaz intermitent
(off-road) 2, lmpile martor
inferioar i central lumineaz
intermitent
(off-road) 3, toate cele trei lmpi
martor lumineaz intermitent
Garda la sol a autovehicului este
reglat pentru nivelul de teren
accidentat selectat.
Imediat dup atingerea unui anumit
nivel al grzii la sol, lampa martor
aferent va lumina constant.
Autovehiculul se va ridica de la nivelul

de autostrad la nivelul pentru teren
accidentat 1.
Odat ce a fost atins nivelul pentru
teren accidentat 2, display-ul
multifuncional poate afia, de
exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3587-31 de
P54.32-3587-31 en
P54.32-3587-31 fr
P54.32-3587-31 it
P54.32-3587-31 es
Lmpile martor inferioar i central

3 sunt aprinse.
iDac nu ai preselectat meniul pentru teren

accidentat (e pagina 146) n sistemul de
operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.
P54.32-3586-31 de
P54.32-3586-31 en
P54.32-3586-31 fr
P54.32-3586-31 it
P54.32-3586-31 es
261

iMesajul max. 30 km/h indic limita

maxim de vitez admis pentru nivelul pentru
teren accidentat 3.
n timpul trecerii de la nivelul pentru teren
accidentat 2 la 3, pe display-ul
multifuncional poate aprea, de exemplu,
mesajul:
P54.32-3588-31 de
P54.32-3588-31 en
P54.32-3588-31 fr
P54.32-3588-31 it
P54.32-3588-31 es
Odat ce a fost atins nivelul pentru teren

accidentat 3, display-ul multifuncional
poate afia, de exemplu, urmtorul mesaj:
P54.32-3589-31 de
P54.32-3589-31 en
P54.32-3589-31 fr
P54.32-3589-31 it
P54.32-3589-31 es
262
n cazul n care conducei cu o vitez de

peste 30 km/h n cadrul nivelului 3 pentru
teren accidentat, vor fi afiate urmtoarele
mesaje pe display-ul multifuncional:
P54.32-3088-31 de
P54.32-3088-31 en
P54.32-3088-31 fr
P54.32-3088-31 it
P54.32-3088-31 es
Nivelul de teren accidentat 3 este anulat.

O Dac viteza crete iar, mesajul va
rmne afiat.
Noua setare a grzii la sol nu va fi
afiat pn cnd autovehiculul nu va
ajunge la un nivel al grzii la sol
corespunztor vitezei de deplasare.
O Dac meninei sau reducei viteza, n
timp ce garda la sol este n curs de
reducere, va fi afiat un mesaj de tipul:
P54.32-3590-31 de
P54.32-3590-31 en
P54.32-3590-31 fr
P54.32-3590-31 it
P54.32-3590-31 es
Autovehiculul este cobort la nivelul

pentru teren accidentat 2. Odat ce a
fost atins nivelul pentru teren
accidentat 2, display-ul multifuncional
poate afia, de exemplu, urmtorul
mesaj:
P54.32-3587-31 de
P54.32-3587-31 en
P54.32-3587-31 fr
P54.32-3587-31 it
P54.32-3587-31 es

Dac selectai un nivel de teren accidentat
la o vitez prea ridicat pentru acel nivel,
display-ul multifuncional va afia
urmtorul mesaj:
Level selection not permitted (Nivelul
selectat nu este permis).
Sunt disponibile urmtoarele setri:
O nivelul de teren accidentat (off-road) 1
la viteze de pn la 100 km/h
n timp ce autovehiculul este n micare, va
fi cobort automat dup cum urmeaz:
O n cazul n care conducei cu viteze de
peste 90 km/h sau ntre 70 km/h i
90 km/h timp de mai mult de 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 2
va fi anulat. Autovehiculul este cobort
la nivelul de teren accidentat 1.


P54.32-3591-31 de
P54.32-3591-31 en
P54.32-3591-31 fr
P54.32-3591-31 it
P54.32-3591-31 es
O
n cazul n care conducei cu viteze de

peste 115 km/h sau ntre 100 km/h
i 115 km/h timp de peste 20 de
secunde, nivelul de teren accidentat 1
va fi anulat. Autovehiculul va fi cobort
la nivelul de autostrad.
P54.32-3592-31 de
P54.32-3592-31 en
P54.32-3592-31 fr
P54.32-3592-31 it
P54.32-3592-31 es
O
La viteze foarte mari, autovehiculul

este cobort la nivelul de vitez
ridicat, n conformitate cu setrile de
baz ADS (e pagina 255) Dac viteza
scade iar sub 40 km/h sau se situeaz
ntre 40 km/h i 70 km/h timp de
peste 20 de secunde, autovehiculul va
reveni la nivelul pentru autostrad.
iSetarea rmne memorat cnd luai

contactul.
263

Nivelul de autostrad/nivelul de vitez
ridicat
! Cnd autovehiculul este n curs de

coborre, asigurai-v c garda la sol este
suficient; n caz contrar, zona inferioar a
caroseriei ar putea lovi solul, deteriorndu-se.
Dac una sau mai multe lmpi martor 3

sunt aprinse
E Rotii selectorul rotativ la stnga, pn
cnd lmpile martor 3 aprinse ncep
s lumineze intermitent. Autovehiculul
va fi cobort la nivelul de autostrad.

central.

funciune.
Lampa martor va nceta s lumineze

intermitent i se va stinge imediat ce
urmtorul nivel minim al grzii de sol
este atins.
P54.25-5080-31
1 Pentru creterea grzii la sol

2 Pentru micorarea grzii la sol
3 Lmpi martor

exemplu, mesajul:
P54.32-3592-31 de
P54.32-3592-31 en
P54.32-3592-31 fr
P54.32-3592-31 it
P54.32-3592-31 es

264
Odat ce a fost atins nivelul de autostrad,

lmpile martor 3 se sting. Pe display-ul
multifuncional va aprea, de exemplu,
urmtorul mesaj:
P54.32-3060-31 de
P54.32-3060-31 en
P54.32-3060-31 fr
P54.32-3060-31 it
P54.32-3060-31 es
iDac nu ai preselectat meniul pentru teren

accidentat (e pagina 146) n sistemul de
operare, mesajul dispare dup aproximativ cinci
secunde.
iNivelul autovehiculului se regleaz automat
la nivelul de autostrad dac:
O
viteza depete 115 km/h
viteza este ntre 100 km/h i 115 km/h

pentru aproximativ 20 secunde
La viteze foarte mari, autovehiculul este cobort

la nivelul de vitez ridicat, n conformitate cu
setrile de baz ADS (e pagina 255)

Traciunea integral permanent
Autovehiculul este echipat cu un sistem de
motorului este permanent distribuit
tuturor celor patru roi. Acest fapt,
mpreun cu sistemele ESP
(e pagina 89) i 4-ETS (e pagina 91)
contribuie la mbuntirea traciunii
autovehiculului.
n cazul n care una din roi patineaz
datorit lipsei de aderen:
O

att ct este necesar la pornirea de pe
loc.
n timpul deplasrii, reducei apsarea

pedalei de acceleraie.

condiiile de drum i trafic.
n cazul n care rulai cu vitez prea mare,

sistemul de traciune integral nu poate
reduce riscul de accident.
iPe timp de iarn, traciunea integral

funcioneaz optim numai dac utilizai pneuri
de iarn (M+S) echipate eventual cu lanuri
antiderapante.
! Pe standul cu role autovehiculul va fi pus n
funciune numai pentru o scurt perioad de

timp (maxim 10 secunde). Rotii cheia de
contact n poziia 0 sau 1 n comutatorul de
fnare.
! Nu punei autovehiculul n funciune pe un

stand cu role (de exemplu, pentru testele de
putere). n cazul n care dorii s punei
autovehiculul n funciune pe un stand de testare
a frnelor, v rugm s consultai n prealabil un
Centru de Service Mercedes-Benz , n caz
contrar putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de frnare.
Sistemul de asistare a parcrii

Parktronic* (PTS)
Sistemul PTS este doar un sistem auxiliar;
este posibil ca acesta s nu detecteze toate
obstacolele. Acesta nu reprezint un
substitut pentru atenia oferului.
Suntei permanent responsabil de sigurana
autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. n caz
contrar, este posibil apariia unor situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau
animale n spaiul destinat manevrrii
autovehiculului. n caz contrar, acestea pot
fi rnite.
265

PTS este un sistem electronic de asisten
la parcare i indic, att vizual ct i
auditiv, distana dintre autovehicul i un
obstacol.
PTS este activat automat dac:
O este pus contactul
O este eliberat frna parcare
O se cupleaz transmisia automat n
treptele D, R sau N
Sistemul PTS este dezactivat automat la
depirea vitezei de 18 km/h. Sistemul
Parktronic este reactivat automat cnd
viteza scade sub aceast limit.
PTS este dezactivat dac:
O deplasai maneta selectorului n
poziia P.
O acionai frna de parcare.
Sistemul PTS monitorizeaz zona din jurul

autovehiculului prin intermediul a ase
senzori situai n bara de protecie fa i a
patru senzori situai n bara de protecie
spate.
P 54.65-2978-31
Raza de aciune a senzorilor

Senzorii 1 nu trebuie s fie acoperii de
praf, ghea sau noroi, pentru a nu se
reduce capacitatea de operare a acestora.
Curai periodic senzorii 1, avnd grij
s evitai zgrierea sau deteriorarea lor.
P54.65-2837-31
1 Senzorii din bara de protecie fa
P54.65-2838-31
266

Senzorii fa
Distana minim
Centru
aproximativ
100 cm
Coluri
aproximativ 60 cm
Senzorii spate
Centru
aproximativ
120 cm
Coluri
aproximativ 80 cm
! La parcarea autovehiculului, acordai o
atenie deosebit obiectelor situate peste sau

sub nivelul senzorilor, cum ar fi vase cu flori sau
bare de remorcare. Sistemul PTS nu detecteaz
astfel de obiecte atunci cnd acestea se afl n
imediata vecintate a senzorilor. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului sau a
obiectelor respective.
Centru
aproximativ 20 cm
Coluri
aproximativ 15 cm
Dac exist un obstacol n aceast zon,

toate segmentele afiajului de avertizare
se aprind i este emis un semnal sonor.
Dac autovehiculul se afl la o distan mai
mic dect cea minim fa de obstacol,
este posibil ca distana s nu mai fie
afiat.
Indicator de avertizare
Indicatorul de avertizare indic distana
ntre senzor i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat
pe plana de bord, deasupra orificiilor de
ventilaie centrale. Indicatorul de
avertizare pentru zona din spate este situat
n capitonajul zonei din spate a plafonului.
P 54.65-3141-31
1 Partea stng a autovehiculului

2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segment indicator
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare
parte a autovehiculului sunt divizate n 5
segmente galbene i dou segmente roii.
Dac segmentele indicatoare 3 se aprind,
PTS este activat.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi frnele

pneumatice ale unui camion sau un ciocan
pneumatic, pot provoca funcionarea
defectuoas a PTS.
267

! n cazul n care doar segmentele roii se

aprind, nseamn c exist o defeciune.
Poziia manetei selectorului de viteze
determin care dintre indicatoare este
activat:
Indicator de
Transmisia
automat n poziia avertizare
D
R sau N
Este activat
indicatorul pentru
zona din fa
Sunt activate
indicatoarele
pentru zonele fa
i spate
Autovehiculele cu buton PTS

Putei activa/dezactiva sistemul PTS prin
intermediul butonului PTS integrat n
consola central.
in funcie de dotarea autovehiculului, poziia
butonului PTS pe consola central difer.
P 54.25-5051-31
Pentru dezactivare: apsai butonul 1.

Lampa martor 2 se aprinde.
Pentru activare: apsai butonul 1.

Lampa martor 2 se stinge.
Autovehiculele fr buton PTS

Putei dezactiva i activa sistemul PTS prin
(e pagina 160).
iAutovehiculele fr pachet de tehnologie offroad pro* dar dotate cu sistem de nclzire

auxiliar* pe lng sistemul PTS nu sunt
prevzute cu buton PTS.
Dac sistemul PTS este activat i v
apropiai att de mult de un obstacol nct
sunt aprinse trei sau mai multe segmente,
pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
Nu este activat nici

un indicator de
avertizare
Unul sau mai multe segmente se aprind pe

msur ce autovehiculul se apropie de un
obstacol, n funcie de distana ntre
autovehicul i obstacol. Odat ce:
O al aselea segment este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde
O al aptelea segement este aprins, va fi
emis un semnal sonor intermitent timp
de aproximativ dou secunde. Ai atins
distana minim.
268
Activarea/dezactivarea sistemului PTS
sistemului Parktronic
2 Lamp martor

Tractarea unei remorci*
P 54.32-3066-31de
P 54.32-3066-31en
P 54.32-3066-31fr
P 54.32-3066-31it
Pentru dezactivarea sistemului PTS,

apsai tasta sau .
iMesajul dispare automat n interval de zece

secunde. Odat aprinse ase segmente
indicatoare, mesajul rmne afiat pn cnd:
O
confirmai mesajul prin apsarea tastei

sau
mrii distana fa de obstacol astfel nct

s rmn aprinse doar dou segmente
indicatoare
iMesajul va fi afiat din nou dac v apropiai
de obstacol, chiar dac a fost confirmat anterior
prin apsarea tastei sau .
O
n cazul atarii unei remorci, sistemul

Parktronic este dezactivat pentru zona din
spate a autovehiculului la efectuarea
conexiunii electrice ntre autovehicul i
remorc.
! Pliai crligul de remorcare n cazul n care

nu avei nevoie de acesta. Distana minim
pentru sistemul PTS este calculat de la bara de
protecie, nu de la crligul de remorcare.
Camera video pentru mers napoi*

Camera video pentru mers napoi este un
sistem auxiliar de asistare a parcrii.
Aceasta ofer posibilitatea vizualizrii
zonei din spatele autovehiculului pe
afiajul sistemului COMAND.
Zona din spatele autovehiculului este
prezentat ca i cum ar fi vzut n oglinda
retrovizoare inversat.
Camera video pentru mers napoi este
situat sub ornamentul clapei de
deschidere a hayonului.
P54.00-2540-31
1 Camera video pentru mers napoi
269

GPericol de rnire
Camera video pentru mers napoi este doar

un instrument i este posibil ca obstacolele
s apar distorsionate, n poziii diferite fa
de cele reale, sau s nu apar deloc. Camera
video pentru mers napoi nu nlocuiete
atenia conductorului auto asupra
elementelor din jur. Este posibil ca imaginile
furnizate de camera video s nu includ
obiectele situate n urmtoarele zone:
Asigurai-v c nu sunt prezente persoane

sau animale n spaiul de manevr sau n
apropierea acestuia. Este posibil
accidentarea acestora.
foarte aproape de bara de protecie

spate
sub nivelul barei de protecie spate
deasupra ornamentului clapei de

deschidere a hayonului
Suntei permanent responsabil de sigurana

autovehiculului i trebuie s acordai n
continuare atenie persoanelor i obiectelor
aflate n jurul autovehiculului n timpul
parcrii sau efecturii de manevre. Aceast
indicaie este valabil pentru ntreaga zon
din jurul autovehiculului. n caz contrar, este
posibil apariia unor situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
270
Camera video pentru mers napoi nu va
funciona sau va funciona ntr-o msur
limitat dac:
O
hayonul este deschis
plou intens, ninge sau este cea
este noapte sau autovehiculul se afl

ntr-un loc ntunecat
camera video este expus luminii albe

foarte puternice
zona din imediata vecintate este

iluminat cu lmpi fluorescente
(imaginea afiat va tremura)
are loc o modificare brusc a

temperaturii, de exemplu, n cazul
intrrii ntr-un garaj nclzit n anotimpul
rece
lentilele camerei video sunt murdare

sau obturate
zona din spate a autovehiculului este

deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
Nu utilizai camera video pentru mers napoi

n astfel de situaii. n caz contrar, este
posibil s accidentai alte persoane sau s
deteriorai bunuri, inclusiv autovehiculul.
Activarea
E
Selectai treapta de mers napoi R a

transmisiei automate.
Pe ecranul sistemului COMAND, zona
din spatele autovehiculului va aprea
ca o imagine n oglind.

iDac activai alt funcie prin intermediul

sistemului COMAND atunci cnd camera video
pentru mers napoi este activ, afiarea imaginii
furnizate de camer va nceta. Pentru a reactiva
camera, decuplai i apoi recuplai treapta de
mers napoi
Dezactivarea
E
Cuplai transmisia automat n treapta

P, N sau D.
sau
E
Activai alt funcie prin intermediul

sistemului COMAND.
Camera video pentru mers napoi este
deconectat.
271

GPericol de rnire
Cadrul portbagaj de pe pavilion*
Cadrul portbagaj se poate utiliza numai cu

pavilionul nchis. n caz contrar, cadrul
portbagaj sau ncrctura acestuia pot
Cadrul portbagaj trebuie instalat numai la
autovehicule prevzute cu ine de ghidare
pe plafon.
sarcina maxim pe plafon de 100 kg
instruciunile de instalare furnizate de

productor
Dac este incorect fixat, cadrul portbagaj

sau ncrctura acestuia se pot desprinde
de pe pavilion.
La transportarea unor ncrcturi pe
pavilion, centrul de greutate al
autovehiculului este ridicat, modificnd
astfel caracterisiticile de conducere.
Adaptai-v permanent stilul de conducere
la condiiile de drum, trafic i vreme i
conducei cu mai mult pruden atunci
cnd transportai ncrcturi pe pavilion.
272
GPericol de rnire
Amplasai i fixai ncrctura conform
descrierii din instruciunile generale
referitoare la ncrcare.
n caz contrar, pasagerii ar putea fi rnii n
eventualitatea unei frne brute, a unei
schimbri brute de direcie sau a unui
accident. Acest lucru se aplic i n cazul
scaunelor care au fost demontate.
Respectai:
O
Instruciuni generale referitoare la

ncrcare
P77.40-2067-31
1 inele de ghidare

seciunea "Fixarea ncrcturii"
(e pagina 274).
Chiar dac urmai instruciunile generale
referitoare la ncrcare, prezena
ncrcturii sporete riscurile n cazul unui
accident.

Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu i pot intoxica pasagerii.
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat

depinde de distribuia ncrcturii. Din
acest motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imagini.
P91.00-2176-31
iRespectai urmtoarele instruciuni la

ncrcarea i trasportarea bagajelor/bunurilor:
O
Masa cumulat a pasagerilor i ncrcturii

nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului sau sarcina
maxim admis pe puni.
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa

i mai jos posibil n portbagaj.
Nu stivuii ncrctura la un nivel care s

depeasc marginea superioar a
sptarelor scaunelor.
Poziionai ntotdeauna ncrctura sprijinit

de sptarele scaunelor. n acest sens,
trebuie s v asigurai c sptarele i
scaunele sunt fixate corect.
Dac scaunele din spate nu sunt ocupate:

ncruciai centurile peste scaune i
introducei-le n dispozitivele de blocare
opuse.
Fixai ncrctura prin intermediul unor

dispozitive solide i rezistente la uzur.
Muchiile ascuite trebuie acoperite pentru
protecie.
P91.40-2507-31
Dispozitivele de fixare sunt diponibile la orice

atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Distribuia ncrcturii
273

Fixarea ncrcturii
Inelele de ancorare
Portbagajul
Exist patru inele de ancorare n portbagaj.
GPericol de rnire
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele
de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 272).
Respectai urmtoarele instruciuni la

fixarea ncrcturii:
O fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
O nu utilizai curele sau plase de
siguran elastice. Acestea servesc
exclusiv la protecia ncrcturilor
uoare mpotriva alunecrii.
O nu trecei curelele de fixare peste
muchii ascuite sau coluri.
O acoperii muchiile ascuite pentru
protecie.
274
P 68.00-4463-31
Bancheta din spate

Exist cte un inel de ancorare pe fiecare
parte a zonei inferioare din faa banchetei
din spate.
P68.00-3900-31
1 Inele de ancorare
1 Inelele de ancorare n zona inferioar a
habitaclului, spate.

Crlige de ancorare
Exist cte dou crlige de ancorare pe
fiecare latur a portbagajului.
P68.00-4464-31
Suplimentarea capacitii portbagajului

Scaunele laterale din spate pot fi rabatate
pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
Rabatarea nainte a banchetei din spate
GPericol de rnire
P 91.12-2953-31
Nu transportai obiecte grele sau dure n

habitaclu sau n portbagaj, dac nu sunt
fixate corespunztor. Pasagerii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n caz de:
O
frnare brusc
1 Crlige de ancorare
accident
Crligele de ancorare pentru fixarea

obiectelor uoare. Fiecare crlig rezist la
o sarcin maxim de 4 kg.
Cnd capacitatea portbagajului este

suplimentat, trebuie s rabatai
ntotdeauna scaunele i s ataai plasa de
Circulai cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
1 Brida de deblocare a pernei scaunului

2 Pernele scaunelor
! Cnd bancheta este rabatat n fa,

scaunele din fa nu mai pot fi deplasate n
poziia maxim spre spate. n caz contrar,
scaunele i bancheta ar putea fi deteriorate.
E
Tragei brida de deblocare a pernei

scaunului 1.
Perna scaunului este deblocat.
Rabatai perna scaunului 2 n sus.
275

iDac scaunele oferului i al pasagerului din

fa sunt ocupate de persoane nalte, este
posibil s fie necesar deplasarea scaunelor
uor n fa pentru a rabata sptarele n jos.
P91.12-2768-31
3 Prghia de deblocare a sptarului

4 Sptar
E
Tragei prghia de deblocare 3 a

sptarului din stnga sau din dreapta n
Sptarul respectiv este eliberat.
276
GPericol de accident i rnire

Nu rabatai sptarul peste pernele deja
rabatate. Dac pernele sunt rabatate, n caz
de:
O
frnare brusc
accident
ncrctura ar putea fi aruncat peste sptar

n zona oferului. Este posibil producerea
unui accident cu consecine asupra
! Deoarece sptarul este greu, trebuie rabatat
cu atenie. Asigurai-v c tetierele sunt complet

coborte, astfel nct sptarele i pernele s nu
fie deteriorate.
E
Rabatai sptarul nainte.
P91.40-2620-31
1 Clem
2 Centur de siguran
E
Culisai centurile 2 de pe ambele

pri, n clemele aferente 1.

Rabatarea napoi a sptarului banchetei
din spate
Deplasai perna scaunului 1 n spate

i mpingei-o n jos pn se fixeaz.
Dac este necesar, ridicai i reglai

tetierele.
GPericol de rnire
P91.12-2995-31
1 Pernele scaunelor
2 Sptar
E
Deplasai sptarul 2 n spate pn la

blocarea acestuia. Asigurai-v c nu
prindei centura.
Indicatorul rou de siguran de pe
dispozitivul de eliberare a sptarului
intr complet n zvor.
Demontarea pernelor scaunelor*

Prin demontarea pernelor scaunelor
banchetei din spate se obine un spaiu de
ncrcare mai mare i orizontal.
E Rabatai pernele scaunelor nainte
(e pagina 275).
Asigurai-v c pernele sptarului i ale

scaunului sunt fixate corespunztor. Dac
sptarul sau pernele nu sunt fixate
corespunztor, n caz de:
O
frnare brusc
accident
acestea s-ar putea rabata n fa,

capacitatea lor de a reine ocupanii s-ar
diminua i ar aprea posibilitatea de rnire
suplimentar.
P91.12-2777-31
1 Prghie de eliberare
E
Tragei prghia de eliberare a pernei

scaunului 1 i demontai perna
scaunului prin deplasare n sus.
277

! Lsai balamaua pernei scaunului n aceast

poziie. Rabatarea acesteia napoi poate cauza
deteriorarea tapieriei.
Jaluzeaua portbagajului*

Jaluzeaua portbagajului nu este un sistem
de retenie. ncrctura din portbagaj
trebuie fixat corespunztor. Jaluzeaua
portbagajului trebuie s fie bine fixat.
P91.12-2997-31
Rabatai sptarul nainte

(e pagina 277).
P68.50-2380-31
Dac ncrctura nu este fixat

corespunztor, n caz de:
O
frnare brusc
accident
ar putea fi aruncat peste sptar n zona

oferului. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra
Jaluzeaua portbagajului se gsete n

spatele sptarului banchetei din spate.
278
! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v

c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale.
1 Jaluzeaua portbagajului
Rularea jaluzelei portbagajului
E
Eliberai jaluzeaua portbagajului 1 din

dispozitivele de ancorare din dreapta i
stnga.
Deplasai uor jaluzeaua portbagajului

1 n spate pn la limita admis.

Demontarea jaluzelei portbagajului
Montarea jaluzelei portbagajului

E
Introducei partea stng a jaluzelei

portbagajului 3 n nia din capitonaj
cu:
O
O
P68.50-2381-31
2 Buton
3 Jaluzeaua portbagajului
E
Rulai complet jaluzeaua

portbagajului 3.
Apsai tasta 2 i culisai-o spre

stnga pn se fixeaz.
Demontai jaluzeaua portbagajului.
mnerul jaluzelei portbagajului

ctre spate
butonul 2 n partea superioar
Potrivii jaluzeaua portbagajului 3 n

nia din partea dreapt.
Apsai tasta 2 i culisai-o spre

stnga. Permitei mecanismului de
fixare s se cupleze n nia din
capitonajul lateral.
Plasa de siguran*
GPericol de rnire
Asigurai-v c plasa de siguran este bine
fixat n prile superioar i inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.
Plasa de siguran nu poate fixa ncrcturi
foarte grele. ncrcturile grele trebuie
asigurate cu ajutorul curelelor de fixare.
n caz contrar, ncrctura ar putea fi
proiectat n habitaclu n caz de frnare
brusc, schimbare brusc de direcie, sau
accident.
279

Putei fixa plasa de siguran n dou
poziii:
P68.50-2372-31
1 Dispozitiv de fixare n spatele

montantului B
2 Dispozitiv de fixare n spatele
montantului C
O Dispozitivele de fixare din spatele
montantului B 1 sunt necesare pentru
suplimentarea capacitii portbagajului
(e pagina 275).
Inelele de ancorare corespunztoare
pentru tensionarea plasei sunt
amplasate n zona inferioar din faa
banchetei din spate (e pagina 274).
280
Dispozitivele de fixare din spatele

montantului C 2 sunt necesare pentru
portbagajul din spatele banchetei
posterioare.
Montarea plasei de siguran
Inelele de ancorare pentru tensionarea

plasei sunt situate n portbagaj
(e pagina 274).
P68.50-2311-31
Pregtirea plasei de siguran

E
Deschidei husa plasei de siguran
Derulai plasa de siguran.
Depliai plasa de siguran.

Tijele de ghidare trebuie s se fixeze cu
un sunet specific.
Tij de ghidare introdus n spatele montantului

C
1 Suport ancore
2 Plas de siguran
E
Scoatei jaluzeaua portbagajului*

(e pagina 278) nainte de a introduce
tija de ghidare n spatele montantului C.
Agai plasa de siguran 2 n

suporturile 1 de pe ambele pri.

Fixarea plasei de siguran
Demontarea plasei de siguran
Desprinderea i depozitarea plasei de

siguran
E
Desprindei tija de ghidare 2 din

suportul 1, vezi Montarea plasei de
Apsai butonul rou de pe partea

superioar i inferioar a tijei de
ghidare.
mpachetai plasa de siguran.
Rulai plasa de siguran.
nchidei fermoarul husei plasei de

siguran
P68.50-2374-31
P68.50-2373-31
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor fa
Dispozitivul de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor fa
2 Inel de ancorare
3 Poriunea de tensionare a centurii
1 Dispozitivul de reglaj
3 Inel de ancorare
Introducei crligul 1 n inelul de

ancorare 2, n sensul indicat de
sgeat.
Tragei banda de tensionare 3 de

captul liber, n sensul indicat de
sgeat, pn cnd plasa de siguran
este fix.
Reducei tensiunea din poriunea de

tensionare, trgnd n sus dispozitivul
de reglaj 1, n sensul indicat de
sgeat.
Desprindei crligul de ancorare 2 din

inelul de ancorare 3.
Dup parcurgerea unei distane

reduse, verificai i, dac este necesar,
strngei iar plasa.
281

Setul de fixare a ncrcturii EasyPack*
Setul de fixare a ncrcturii Easy-Pack
furnizat cu accesoriile v d posibilitatea
s utilizai portbagajul n diverse
modaliti. Putei pstra setul n sacul
original i s-l depozitai mpreun cu tija
telescopic sub podeaua portbagajului.
P68.00-4465-31
1 inele de ncrcare
282
Introducerea dispozitivului de ancorare n

ina pentru ncrcare
P68.00-3902-31
1 ina pentru ncrcare

2 Elementul de ancorare
Putei introduce i fixa elementul de
ancorare 2 n ina pentru ncrcare 1 n
diverse puncte de fixare. Aceste puncte de
fixare sunt situate de-a lungul inei de
ncrcare 1 la intervale de 5 cm i sunt
indicate prin marcaje.
iPutei roti elementele de ancorare ale inei

de ncrcare n patru popziii:
pentru a fixa elementul de ancorare
N pentru a elibera inelul de ancorare,
banda de asigurare a bagajelor sau tija
telescopic
L pentru a demonta elementul de
ancorare
S pentru a deplasa elementul de ancorare
la urmtorul punct de fixare.
E
Rotii elementul de ancorare 2 la

poziia N.
Introducei elemetul de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare 1.
Rotii elementul de ancorare 2 pn

se fixeaz .
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.

Introducerea inelului de ancorare n
elementul de ancorare
GPericol de rnire
Banda de asigurare a bagajelor
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele

de ancorare. n timpul acestei aciuni,
respectai instruciunile generale referitoare
la ncrcarea autovehiculului
(e pagina 272).
P68.00-3903-31
1 Inel de ancorare
Rotii elementul de ancorare 2 n

poziia L n ina pentru ncrcare
1.
Introducei inelul de ancorare 1 n

elementul de ancorare 2.
Rotii elementul de ancorare 2 n

poziia 1 pn la fixarea acestuia
.
Asigurai-v c elementul de ancorare
2 s-a fixat corespunztor n ina
pentru ncrcare 1.
P68.00-3904-31
1 Derulator band de asigurare bagaje

3 Buton de fixare
iDerulatorul benzii de asigurare a bagajelor

poate fi utilizat pentru a proteja ncrcturile
uoare de lovirea de pereii laterali ai
portbagajului i pentru a preveni deplasarea
acestora.
E
Introducei dou elemenete de

ancorare 2 n ina pentru ncrcturi.
Rotii elementele de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare, n poziia N.
283
ee

E
Introducei derulatorul benzii 1 n

elementul de ancorare 2.
Rotii elementele de ancorare 2 pn

la fixarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii fixarea elementului
de ancoare n ina pentru ncrcare
Apsai butonul de fixare 3 de pe

derulatorul benzii 1 i tragei plasa de
siguran n sensul indicat de sgeat.
Aezai ncrctura ntre plasa de

siguran i unul dintre perei laterali al
portbagajului.
Apsai butonul de fixare 3 de pe

derulatorul benzii 1 cu o mn, iar cu
cealalt, tragei plasa de siguran n
jurul ncrcturii pn cnd aceasta
este foarte bine fixat.
284
Tija telescopic
P68.00-4466-31
1 Tija telescopic
iTija telescopic poate fi utilizat pentru a

preveni lovirea ncrcturii de bancheta din
spate i implicit deplasarea acesteia.
Introducei un elemenet de ancorare

2 n fiecare in pentru ncrcare.
Rotii elementele de ancorare 2 n

ina pentru ncrcare, n poziia N.
Introducei tija telescopic 1 n

elementele de ancorare 2.
Rotii elementele de ancorare 2 pn

la fixarea acestora n ina pentru
ncrcturi, n poziia .
Trebuie s simii fixarea elementului
de ancoare 2 n ina pentru ncrcare.

Dotri
Dotri
Sistemul de nclzire a volanului*
Sistemul de nclzire a volanului nclzete
partea din piele a acestuia.
Maneta aferent activrii/dezactivrii
sistemului de nclzire a volanului se
gsete sub volan, pe partea stng.
P46.11-2040-31
Activarea
E
Rotii comutatorul situat pe manet n

sensul indicat de sgeata 1 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se aprinde. Volanul
este nclzit.
Dezactivarea
E Rotii comutatorul situat pe manet n
sensul indicat de sgeata 2 i apoi
eliberai-l.
Comutatorul revine n poziia iniial i
lampa martor 3 se stinge.
iSistemul de nclzire a volanului nu se

dezactiveaz automat.
Compartimente de depozitare
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s
fie nchise atunci cnd n ele au fost
depozitate obiecte. Plasele pentru
asigurarea bagajelor nu pot reine obiectele
grele.
Ocupanii autovehiculului pot fi accidentai
de obiectele proiectate n caz de:
O
frnare brusc
accident
Obiectele cu muchii ascuite i cele casante

nu trebuie transportate n plasa pentru
bagaje.
1 Pentru a activa sistemul de nclzire a

volanului.
2 Pentru a dezactiva sistemul de nclzire
a volanului
3 Lamp martor
285

Dotri
Torpedoul/Schimbtorul de CD-uri*
P68.00-3973-31
nchiderea torpedoului
E mpingei n sus capacul torpedoului 2
pn se nchide.
Fixarea schimbtorului de CD-uri
Deschiderea schimbtorului de CD-uri

E Deschidei torpedoul.
82.64-2913-31
82.64-2912-31
1 Schimbtor de CD-uri
1 Mner
2 Capac
Torpedoul poate fi ncuiat i descuiat prin
intermediul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
Deschiderea torpedoului
E Tragei mnerul 1 i deschidei
capacul torpedoului 2 n jos.
2 Conector AUX* (surs audio
suplimentar)
3 Schimbtor de CD-uri
E
Apsai butonul de deblocare 1.

Schimbtorul de CD-uri 3 este rabatat
n jos.
286
Rabatai n sus schimbtorul de CD-uri

1 n sensul indicat de sgeat, pn
ce acesta se fixeaz.
Pentru informaii privind modul de utilizare

a schimbtorului de CD-uri, consultai
instruciunile de operare separate.

Dotri
Plasa pentru bagaje din zona inferioar a
habitaclului pe partea pasagerului din fa
Compartimentul de depozitare situat n

consola central1
P 68.00-3789-31 USA
Compartimentul de depozitare de sub

cotier
P68.00-3919-31
P68.00-3917-31
GPericol de rnire
Transportai numai ncrcturi uoare n
plasa pentru bagaje. Nu utilizai plasa
pentru transportarea obiectelor grele, cu
muchii ascuite sau a obiectelor casante.
Este posibil ca plasa pentru bagaje s nu
poat asigura corespunztor ncrctura n
cazul unui accident.
Apsai scurt compartimentul de

depozitare.
Compartimentul de depozitare se
deschide.
1 Compartiment de depozitare disponibil numai cu

ornament din lemn de nuc marmorat. Nu este
disponibil pentru autovehiculele dotate cu pachet
de tehnologie off-road pro.
1 Pentru deschiderea compartimentului

de depozitare/compartimentului
telefonului
2 Pentru deschiderea compartimentului
de depozitare
Deschiderea compartimentului de
depozitare/compartimentului telefonului
E Tragei mnerul 1 i deplasai capacul
n sus.
Deschiderea compartimentului de
depozitare
E Tragei mnerul 2 i deplasai capacul
n sus.
287

Dotri
Comapartimentul de depozitare din
spatele consolei centrale
P68.00-4359-31
Plasele pentru bagaje situate pe spatele

scaunelor din fa
Suportul pentru pahare
Plasele de depozitare se gsesc pe

sptarele scaunelor din fa.
GPericol de rnire
P68.00-3906-31
Apsai scurt butonul n sensul indicat

de sgeat.
deschide.
1 Plase pentru depozitare
GPericol de rnire
Nu transportai obiecte dure n plasele de
depozitare. Obiectele transportate nu
trebuie s ias n afara plaselor.
288
Tinei suportul pentru pahare nchis n

timpul conducerii autovehiculului. Ocupanii
autovehiculului pot fi accidentai de
obiectele proiectate n caz de:
O
frnare brusc
accident
Utilizai suportul pentru pahare exclusiv

pentru recipiente de mrimi
corespunztoare i prevzute cu capac. n
caz contrar, coninutul recipientului se
poate vrsa.
Evitai utilizarea suportului de pahare pentru
lichide fierbini. n caz contrar, putei suferi
arsuri.

Dotri
Suport pentru pahare n consola central
Suportul pentru pahare integrat n cotiera

banchetei din spate
Scrumiera*
Scrumiera pentru locul oferului
P68.00-3918-31
P 91.12-2975-31
P68.00-3910-31
1 Suportul pentru pahare

E
1 Suportul pentru pahare
Apsai scurt capacul suportului pentru

pahare 1 n sensul indicat de sgeat.
Suportul pentru pahare 1 se

deschide.
! Asigurai-v c suportul pentru pahare este
iBaza suportului pentru pahare poate fi

demontat pentru a fi curat. Utilizai doar ap
cldu i curat.
Rabatai n jos cotiera scaunelor din

spate.
gol nainte de rabatarea n sus a cotierei

banchetei din spate.
1 Capac
Deschiderea scrumierei
E Apsai scurt marcajul de pe capacul
1.
Scrumiera se deschide.
289

Dotri
Scoaterea scrumierei
E Scoatei scrumiera prin deplasare n
sus.
Deschiderea scrumierei
E Apsai scurt n dreptul marcajului 3.
Reintroducerea scrumierei
E Introducei scrumiera n suport pn la
fixarea audibil a acesteia.
Scoaterea scrumierei
E Deplasai scrumiera 1 n sus.
Folosii numai mnerul brichetei pentru

manipularea acesteia, cnd este ncins. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
Reintroducerea scrumierei
E Introducei scrumiera 1 de sus.
Asigurai-v c n autovehicul copiii nu se

pot accidenta sau provoca un incendiu prin
utilizarea brichetei 1.
Scrumiera pentru locurile din spate
Scrumiera 2 se deschide.
Bricheta*
GPericol de rnire i incendiu
Apsai scrumiera 1 n suport pn la

fixarea audibil a acesteia.
P68.00-4366-31
P68.00-3912-31
1 Carcas detaabil
2 Scrumier
3 Marcaj
290
1 Bricheta

Dotri
E
Apsai scurt n dreptul marcajului de

pe capacul scrumierei.
! Prizele pot fi folosite pentru alimentarea

accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
Scrumiera se deschide.
E
mpingei bricheta 1 n interior.
n cazul n care utilizai toate prizele

autovehiculului, asigurai-v c nu consumai
mai mult de 55 A. n caz contrar, vei
suprasolicita siguranele.
Priza din consola central
! n cazul n care la priz sunt conectate
Bricheta 1 se ridic automat cnd

elementul de nclzire este ncins la
rou.
! n cazul n care la priza brichetei sunt
conectate acccesorii electrice, asigurai-v c

energia consumat de acestea nu depete 15
A. n caz contrar, sigurana va fi suprasolicitat.
! Nu conectai pompa electric de aer la priza

brichetei.
Priza de 12 V
Priza este amplasat n consola central, n

compartimentul de depozitare inferior.
P68.00-4360-31
Apsai scurt n dreptul marcajului de

pe capacul compartimentului de
depozitare.
deschide.
Scoatei capacul prizei.
accesorii electrice, asigurai-v c acestea nu

consum mai mult de 15 A. n caz contrar,
sigurana va fi suprasolicitat.
! Nu conectai pompa electric de aer la

aceast priz.
iLa autovehiculele dotate cu pachet pentru
fumtori*, pentru a putea utiliza priza, se va
scoate mai nti bricheta.
1 Priz
291

Dotri
Priza pentru locurile din spate
Priza este situat pe consola central.
P 54.10-2699-31
1 Priz
E
Pliai capacul prizei 1 n jos.
292

iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este
luat.
Priza din portbagaj

Priza se gsete n portbagaj sub
capitonajul de pe partea dreapt.
Un ntreruptor de siguran protejeaz sistemul

electric mpotriva cderilor de tensiune. Dac
tensiunea la bord este prea mic, alimentarea
prizei este ntrerupt automat. n acest mod se
asigur o tensiune suficient pentru a porni
motorul.
P 82.00-2452-31
Ridicai capacul prizei.

Dotri

iPriza poate fi utilizat i cnd contactul este
oprit.
tensiunea la bord este prea joas, alimentarea
motorul.
Telefonul mobil*
Nivelurile excesive ale radiaiei

electromagnetice pot afecta negativ starea
sntii dumneavoastr sau a altor
persoane. Posibilele riscuri la adresa
sntii implicate de cmpurile
electromagnetice aa cum sunt dezbtute
de comunitatea tiinific sunt eliminate
prin utilizarea unei antene externe.
Dac utilizai un echipament de comunicaii

mobil n autovehicul, trebuie s respectai
normele n vigoare n ara unde v deplasai
curent.
n cazul n care utilizarea echipamentului de
comunicaii mobil n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de legislaia
local, acesta trebuie utilizat numai cnd
condiiile de drum i trafic o permit. n caz
contrar, exist pericolul distragerii ateniei
de la condiiile de trafic i provocrii unui
accident, ce poate avea consecine asupra
Echipamentele radio i echipamentele de tip
fax fr antene exterioare fr efect de
reflexie pot produce interferene asupra
sistemelor electronice ale autovehiculului i
pot, prin urmare, periclita sigurana
funcional a autovehiculului i chiar
sigurana dumneavoastr personal.
Utilizai aceste echipamente numai cnd
sunt conectate la o anten exterioar fr
efect de reflexie conform instruciunilor.
iPentru a asigura o calitate optim a

recepiei semnalului de ctre telefoanele
mobile din autovehicul i pentru minimizarea
interferenelor reciproce ntre sistemele
electronice ale autovehiculului i telefoanele
mobile, Mercedes-Benz recomand utilizarea
unei antene exterioare aprobate. O anten
exterioar conectat conduce cmpul
electromagnetic generat de telefonul mobil n
exterior i intensitatea acestuia n interior
este redus n comparaie cu cazul neutilizrii
unei antene exterioare.
Suportul pentru telefoane mobile este
amplasat n cotier.
E Pentru detalii privind deschiderea
compartimentului pentru telefonul
mobil (e pagina 287).
293

Dotri
Introducerea telefonului mobil n suportul
aferent
Dac telefonul mobil este introdus n
suport, putei efectua apeluri numai prin
intermediul sistemului hands-free.
! Nu ncercai s deplasai telefonul mobil
mpreun cu suportul acestuia, pentru a evita

riscul deteriorrii suportului.
P82.70-5347-31 60X40
P82.70-5351-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Pentru introducerea telefonului mobil

n suport
2 Conector de contact
3 Suportul telefonului mobil
294
Introducei seciunea inferioar a

telefonului mobil prin alunecare n
conectorul de contact 2 al suportului
3.
Apsai telefonul mobil n sensul

indicat de sgeata 1 pn la fixarea
acestuia n suportul 3
Telefonul mobil este conectat la
sistemul hands-free i la volanul
multifuncional.
Bateria este ncrcat, n funcie de
starea acesteia i de poziia cheii n
comutatorul de contact. Procesul de
ncrcare este indicat pe ecranul
telefonului mobil.
iSistemul de operare al autovehiculului

citete agenda stocat pe cartela SIM i n
memoria telefonului mobil. Dac aceeai poziie
este memorat redundant n ambele memorii,
ambele poziii vor aprea pe displayul
multifuncional.
Putei efectua un apel prin intermediul

tastelor s i t de pe volanul
multifuncional. Putei controla alte funcii
ale telefonului mobil prin intermediul
iLa scoaterea cheii din comutatorul de

contact, telefonul mobil rmne pornit timp de
nc aproximativ zece minute (timp suplimentar
de funcionare). Dac efectuai un apel n acest
interval, telefonul mobil va fi oprit dup
aproximativ zece minute de la terminarea
apelului.
Timp suplimentar de funcionare.
Putei modifica timpul suplimentar de

funcionare prin crearea unei intrri
suplimentare n agenda telefonic a cartelei SIM.
Pentru nume, introducei secvena "Idletime"
(timp suplimentar de funcionare), iar pentru
numr, introducei un numr ntre "1" i "30".
Dac nu introducei nici o cifr sau introducei o
cifr situat n afara intervalului menionat,
rmne n vigoare un timp suplimentar de
funcionare de aproximativ 10 minute.
Indicaii asupra adugrii unei noi poziii n
agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.

Dotri
Comunicarea numrului propriu:
Sistemul hands-free nu detecteaz dac funcia
de comunicare a numrului propriu de pe
telefonul mobil este activat sau dezactivat.
Prin urmare, numrul dumneavoastr de telefon
va fi comunicat implicit ntotdeauna.
Scoaterea telefonului mobil din suportul

aferent
P82.70-5348-31 60X40
P82.70-5352-31 60X40
new_neutral
Prin adugarea unei noi poziii n agenda

telefonic de pe cartela SIM, putei activa sau
dezactiva comunicarea numrului propriu.
Pentru nume, introducei secvena "CALLID"
(identificare apelant), iar pentru numr,
introducei "0" sau "1". Introducerea numrului:
O
O
"0" dezactiveaz comunicarea numrului

propriu
Exemplu
"1" activeaz comunicarea numrului

propriu
1 Pentru scoaterea telefonului mobil

Indicaii asupra adugrii unei noi poziii n

agenda telefonic sunt disponibile n
instruciunile de utilizare a telefonului.
Apsai dispozitivul de deblocare n

sensul indicat de sgeata 1 i scoatei
telefonul mobil prin deplasare n sus
din suportul 2
Montarea unui suport diferit pentru

telefonul mobil
Dac este necesar un suport diferit pentru
telefonul mobil, demontai suportul
existent i montai un altul n loc.
Demontarea suportului existent
P82.70-5349-31 60X40
P82.70-5353-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Pentru eliberarea suportului pentru

telefon mobil
2 Pentru detaarea suportului pentru
telefonul mobil
295

Dotri
Apsai butonul de eliberare n sensul
indicat de sgeata 1 i detaai suportul
pentru telefon mobil3 n sensul indicat de
sgeata 2.
Montarea unui suport diferit pentru
telefonul mobil
P82.70-5350-31 60X40
P82.70-5354-31 60X40
new_neutral
Exemplu
1 Suprafa de contact
2 Nie
296
Introducei suportul pentru telefon

mobil3 n niele 2 ale suprafeei de
contact 1.
Culisai suportul pentru telefon mobil
3 nainte, pn se fixeaz.
Busola*
n meniul Teren accidentat*
(e pagina 146), busola afieaz
relevmentul direciei de deplasare. Vor fi
afiate indicaiile N, NE, E, SE, S, SW, W (V) sau
NW.
Pentru a obine o afiare corespunztoare
relevmentului busolei, trebuie setat n
mod corect zona geografic. Dac este
necesar, busola trebuie, de asemenea, s
fie calibrat (e pagina 298).
in cazul n care busola nu este calibrat sau

nu funcionaez corespunztor datorit
interferenelor externe, va fi afiat mesajul
Compass (busol).
Setarea busolei*
iAceast funcie este disponibil doar dac

autovehiculul este dotat cu sistemul Audio 20.
E
Utilizai urmtoarele zone de pe hart

pentru a determina poziia geografic
n care v aflai.

Dotri
P82.35-9278-31
297

Dotri
E
Deplasai marcajul de selecie n

.
pn la afiarea mesajului Compass
Setting Zone (setare declinaie
magnetic) pe display-ul
multifuncional.
Indicatorul de selecie arat setarea
curent.
P 54.32-297531de,en,it,es,fr
P 54.32-400531da,nl,pt,ru,sv
Setai poziia geografic n care v

aflai prin intermediul tastei sau
.
298
Calibrarea busolei
Pornii motorul.
Pentru calibrarea corect a busolei,

respectai urmtoarele indicaii:
O calibrai busola n spaiu deschis i nu
n apropierea construciilor de oel sau
a liniilor de nalt tensiune.
O oprii consumatorii electrici (de
exemplu, sistemul Thermatic/Multizone Thermotronic*, tergtoarele de
parbriz sau de lunet).
O nchidei toate portierele i hayonul.

.

pn la afiarea mesajului Compass
calibration (calibrare busol).
Indicatorul de selecie va evidenia
mesajul switched off (dezactivat).
P 54.32-297631de,en,it,es,fr
P 54.32-398031da,nl,pt,ru,sv

Dotri
E

dreptul opiunii Start prin intermediul
tastei sau .
Pe display va fi afiat urmtorul mesaj:
Compass calibration active
(calibrarea busolei activat)
Please drive a full circle. (V

rugm conducei n cerc.)
Conducei n cerc cu viteza de

aproximativ 5 10 km/h.
Dac busola a fost calibrat cu succes,
va fi afiat urmtorul mesaj: Compass
calibration
Completed successfully. (Calibrarea
busolei ncheiat cu succes.)
in cazul n care mesajul Compass
calibration Completed successfully

(Calibrarea busolei ncheiat cu succes) nu este
afiat, conducei n cerc nc o dat. n cazul n
care calibrarea nu a fost efectuat cu succes la
trei minute de la nceperea acesteia, mesajul
Compass calibration (Calibrare busol) va fi
afiat din nou. Acest lucru nseamn c
efectuarea calibrrii busolei a fost imposibil din
cauza interferenelor externe. Repetai
calibrarea n alt locaie.
Covoraele auto*, partea oferului
P68.00-3922-31
Asigurai-v c eventualele covorae auto

nu obstrucioneaz cursa pedalelor i c
sunt fixate corespunztor.
Covoaele trebuie ntotdeauna fixate
corespunztor prin intermediul capselor 2
i 1.
Verificai fixarea corespunztoare a
covoarelor nainte de nceperea unei
cltorii i repoziionai-le dac este
necesar. Covoarele incorect fixate pot
aluneca i obstruciona cursa pedalelor, de
exemplu, a pedalei de ambreiaj.
Nu suprapunei mai multe covoare.
iPentru amplasarea i ndeprtarea mai

rapid a covoarelor, mpingei scaunul oferului
ct mai n spate posibil.
1 tift
2 Opritor
Montarea
E
Amplasai covorul.
Apsai opritorul 2 pe tiftul 1 pn

la cuplarea acestora.
Demontarea
E
Tragei covoarele din tiftul 1.
ndeprtai covoarele.
299

Dotri
Parbrizul termoreflectant*
Sticla termoreflectant previne nclzirea
excesiv a habitaclului. Previne
ptrunderea prin parbriz a undelor radio
pn la ordinul gigaherilor.
P 00.01-3039-31
1 Zone transparente la unde radio
300
Echipamentul comandat prin radio (de

exemplu, sistemele de nregistrare a
taxelor de autostrad) poate fi instalat n
zonele speciale 1 pe parbriz ce permit
trecerea undelor radio.
Aceste zone pot fi vzute cel mai bine din
exteriorul autovehiculului, prin observarea
luminii reflectate de parbriz.
Montarea foliilor antireflectorizante

Montarea foliilor antireflectorizante pe
interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac
folia este metalic sau dintr-un material
conductor. Informaii despre foliile
antireflectorizante pot fi obinute de la
oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri
Alimentarea cu carburant
Compartimentul motorului
Pneurile i jantele
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea autovehiculului n afara rii
Conducerea pe teren accidentat
Service/verificrile tehnice
ntreinerea
301
Seciunea "Utilizarea autovehiculului" v
ofer informaii detaliate despre utilizarea,
verificrile tehnice periodice i ntreinerea
autovehiculului.
302

Dac acordai de la nceput suficient
atenie motorului, vei beneficia de
performane excelente ale acestuia,
pentru o lung perioad de timp.
O Prin urmare, este recomandat
conducerea autovehiculul cu diverse
viteze de deplasare i turaii ale
motorului pe parcursul primilor
1.500 km.
O n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a motorului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii 2/3
din turaia maxim admis a motorului
pentru fiecare treapt de vitez.
O Evitai acionarea complet a pedalei
de acceleraie (dincolo de punctul de
rezisten / kickdown).
O Nu comutai manual ntr-o treapt de
vitez inferioar n scopul frnrii
autovehiculului.
O Utilizai gamele de viteze 3, 2 sau 1
pentru conducere cu vitez redus, de
exemplu, pe teren accidentat.
Dup parcurgerea primilor 1.500 km putei
solicita treptat autovehiculul pn la
parametrii maximi n ceea ce privete
viteza de deplasare i turaia motorului.
Recomandri suplimentare pentru modelul

ML 63 AMG.
O
Nu conducei cu vitez mai mare de

140 km / h pe parcursul primilor
1.500 km.
Turai motorul la maxim 4.500 rpm

numai pentru perioade scurte.
Schimbai la timp treptele de vitez.
Este recomandat selectarea

programului de schimbare a treptelor
de vitez C pentru modul confort.
iEste recomandat respectarea acestor

indicaii de asemenea dac motorul sau
transmisia pe puntea spate a autovehiculului au
fost nlocuite.
GPericol de explozie
Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorin cu benzin. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i
posibilitatea apariiei unui incendiu.
Carburantul este extrem de inflamabil.

Fumatul, utilizarea focului i a flcrii
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
nainte de alimentarea autovehiculului,
oprii motorul i dezactivai sistemul de
nclzire auxiliar*.
GPericol de rnire
Evitai intrarea carburantului n contact cu
pielea sau cu mbrcmintea.
Sntatea dumneavoastr poate fi afectat
negativ n cazul n care:
O
carburantul intr n contact direct cu

pielea
inhalai vapori de carburant
P88.60-2148-31
! Defeciunile rezultate din combinarea
benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite

de garanie.
iPentru a fi uor difereniate, autovehiculele

diesel au un inel de culoare roie pe gtul
rezervorului.
La ncuierea sau descuierea
autovehiculului prin intermediul
telecomenzii sau al sistemului KEYLESS
GO*, capacul buonului rezervorului de
carburant este blocat sau deblocat
automat.
Capacul buonului rezervorului de
carburant este amplasat n partea dreapt
1 Pentru deschiderea capacului

2 Suportul buonului rezervorului de
carburant
3 Tipul de carburant
4 Tabelul cu valorile presiunii n pneuri
E
E
Scoatei cheia din comutatorul de

contact.
Apsai capacul buonului rezervorului
de carburant n sensul indicat de
sgeata 1, apoi eliberai-l.
carburant se deschide parial.
Deschidei complet capacul buonului
rezervorului de carburant.
303
ee
E
Rotii buonul spre stnga i scoatei-l.
Introducei buonul n suportul din

interiorul capacului 2.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
duzei pompei de carburant.
Fixai la loc capacul buonului.
nchidei-l rotindu-l spre dreapta.
Vei auzi cnd capacul buonului va fi
corect nchis.
E
E
nchidei capacul buonului

iAutovehicule cu motor diesel:

Dac rezervorul s-a golit va trebui s purjai
sistemul de alimentare (e pagina 463).
304
Benzina (EN 228)
ML 63 AMG
! Utilizai exclusiv benzin premium cu cifra

octanic de minim 95 RON/85 MON conform
standardului european EN 228.
! Utilizai exclusiv benzin super fr plumb

cu cifra octanic de minim 98 RON/88 MON
conform standardului european EN 228.
n caz contrar, exist posibilitatea:
n caz contrar, exist posibilitatea:
reducerii puterii motorului
deteriorrii motorului
reducerii puterii motorului
deteriorrii motorului
Pentru informaii suplimentare referitoare la

benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 500).
Pentru informaii suplimentare referitoare la

benzin, consultai seciunea "Date tehnice"
(e pagina 500).
iInformaii referitoare la clasa de benzin

se afl n mod normal pe pompa de alimentare.
n caz contrar, putei solicita aceste informaii
personalului de la staia de alimentare.
iInformaii referitoare la clasa de benzin

se afl n mod normal pe pompa de alimentare.
n caz contrar, putei solicita aceste informaii
iCa msur temporar, doar n cazul n care

carburantul recomandat nu este disponibil,
putei utiliza benzin standard fr plumb cu
cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.
Ca msur temporar, doar n cazul n care

cifra octanic 95 RON/85 MON. Utilizarea
acestui tip de benzin antreneaz reducerea
puterii motorului i creterea consumului de
carburant. Evitai accelerarea la maxim a
autovehiculului.
! Ca msur de urgen, doar n cazul n care

cifra octanic 91 RON/82.5 MON. Totui, acest
fapt va avea drept rezultat un consum
considerabil mai mare de carburant i
performanele vor fi uor diminuate. Evitai
utilizarea accelerrii complete i conducei
utiliznd doar programul de schimbare a
treptelor de vitez C.
Dac doar benzina standard cu cifra octanic
91 RON / 82,5 MON sau de calitate inferioar
este disponibil permanent, este necesar
adaptarea autovehiculului la acest tip de
carburant de ctre atelierul de service postvnzare local.
Motorina (EN 590)
iInformaii referitoare la tipul de motorin se

afl n mod normal pe pompa de alimentare. n
caz contrar, putei solicita aceste informaii
n rile n care putei gsi motorin cu un
coninut mai mare de sulf (de exemplu
0,3 % pe unitate), uleiul motorului ar
trebui schimbat mai frecvent.
Putei obine informaii n privina
schimbrii uleiului de motor de la orice
iMotorina disponibil n comer poate conine

pn la 5% biodiesel. Acest procent nu va avea
nici un efect asupra performanei
autovehiculului i a gradului de uzur al acestuia.
! Urmtoarele aciuni pot avea drept rezultat

accelerarea uzurii sau deteriorarea motorului:
O
utilizarea unui tip de motorin care nu

ntrunete cerinele EN 590 (sau standarde
asemntoare)
utilizarea unui carburant pentru motoare

diesel maritime
utilizarea produselor petroliere pentru

nclzire
utilizarea aditivilor pentru carburani

neaprobai
Utilizarea unor tipuri de carburant i/sau aditivi

care nu au fost aprobai poate avea drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie.
305
Esterii metilici de origine vegetal
(carburani VOME, biodiesel)
! Carburantul biodiesel nu este adecvat
pentru acest autovehicul. n cazul n care utilizai

carburant biodiesel, este posibil creterea
gradului de uzur sau deteriorarea motorului.
Utilizarea carburantului biodiesel sau a
amestecului de motorin i biodiesel are drept
rezultat limitarea drepturilor de garanie. Alte
denumiri ale carburantului biodiesel:
O
Ester metilic gras de origine acid (FAME)
Ester metilic de origine vegetal (PME)
Temperaturile exterioare sczute

Fluiditatea motorinei poate fi insuficient
la temperaturi exterioare sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar pentru
condiii termice sczute. Autovehiculul
trebuie alimentat cu motorin pentru sezonul
rece la temperaturi mai mici de 5C.
Motorina de iarn poate fi utilizat fr
probleme la temperaturi care scad pn la
aproximativ -20C.
n cazul n care utilizai motorin pentru
timp de var sau de iarn care nu are o
rezisten prea mare la frig, ar trebui s
adugai un agent de mbuntire a
fluiditii sau kerosen, adecvate pentru
temperaturile de afar.
306
Adugai aditivul n motorin n timp util,

nainte ca proprietile fluiditii motorinei
s se deterioreze. Defeciunile pot fi
rectificate numai nclzind ntregul sistem
de alimentare, de exemplu parcnd
autovehiculul ntr-un garaj nclzit.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorin cu benzin. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i
posibilitatea apariiei unui incendiu.
! Defeciunile rezultate din combinarea

benzinei cu carburantul diesel nu sunt acoperite
de garanie.
Ageni de mbuntire a fluiditii
Eficiena agentului de mbuntire a
fluiditii nu poate fi garantat pentru
fiecare tip de carburant. La utilizarea
agentului de mbuntire a fluiditii
respectai informaiile furnizate de
productorul acestuia. Utilizai numai
ageni de mbuntire a fluiditii care au
fost testai i aprobai de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii despre agenii de
mbuntire a fluiditii testai i aprobai
de Mercedes-Benz de la orice Centru de
Kerosenul
Reinei faptul c un amestec de motorin i
kerosen se aprinde mult mai uor dect
motorina obinuit.
Amestecai kerosenul i motorina numai n
rezervorul de combustibil.
Adugai mai nti kerosenul i apoi
motorina.
Adugarea de kerosen n proporie de 5 %

din volum mbuntete rezistena la frig
a motorinei cu aproximativ 1C. Cantitatea
de kerosen nu trebui s fie mai mare de
50 % din amestec.
! Procentul de kerosen trebuie s fie ct mai

sczut cu putin i n conformitate cu
temperatura exterioar.
E
Turai puin motorul, pentru a permite

aditivului s se distribuie n ntregul
sistem de alimentare cu carburant.
307
GPericol de rnire
Capota motorului
Ventilatorul de rcire este situat ntre

radiator i blocul motor. Acesta poate porni
automat chiar dac nu este introdus cheia
n comutatorul de contact. Evitai zona de
rotaie a palelor ventilatorului. n caz
contrar, putei fi rnit.
Nu acionai clapeta de desiguranare a
capotei motorului n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, este posibil
deschiderea acesteia.
Deschidere
GPericol de rnire
Exist riscuri de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Piesele motorului pot fi foarte fierbini.
Pentru a evita arsurile, atingei doar acele
componente ale motorului indicate n
Manualul de utilizare i respectai notele de
avertizare n aceast privin.
308
Autovehicule cu motor pe benzin.

Motorul este dotat cu un sistem de
aprindere electronic care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
niciodat componentele sistemului de
aprindere (bobine, cablurile, fiele bujiilor,
priza de verificare) dac:
O
are loc pornirea motorului
contactul este pus i are loc pornirea

manual a motorului

Motorul este dotat cu un sistem electronic
de control al injeciei, care funcioneaz la
tensiune nalt. Din acest motiv, nu atingei
componentele sistemului de injecie cnd:
O
are loc pornirea motorului
contactul este pus
Clapeta de desiguranare a capotei
motorului este situat n zona inferioar a
habitaclului din partea oferului, deasupra
frnei de parcare.
Clapeta de eliberare a capotei motorului

este situat deasupra grilei radiatorului.
GPericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie pentru
a evita accidentarea persoanelor din jur.
P88.40-2491-31
1 Clapeta de desiguranare a capotei

motorului
E
Acionai mnerul de desiguranare 1.

Capota motorului este deblocat.
nchiderea
P88.40-2615-31
2 Clapeta de eliberare (dispozitivul de

prindere a capotei motorului)
E
E
Ridicai clapeta 2 de eliberare a

capotei n sensul indicat de sgeat.
Ridicai capota.
Cobori capota motorului i lsai-o s

cad liber de la aproximativ 20 cm.
Capota motorului produce un zgomot
specific la nchidere.
Verificai fixarea corespunztoare a

capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este fixat
corespunztor. Deschidei capota
motorului din nou i nchidei-o cu mai
mult for.
! Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu

sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
309
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere,
autovehiculul consum maxim 0,8 litri de
ulei la 1.000 km. Consumul de ulei poate fi
mai mare dac:
O
autovehiculul este nou
conducei frecvent la turaii mari ale

motorului
Vei putea estima consumul de ulei numai

dup parcurgerea unei distane
considerabile.
Pentru informaii suplimentare referitoare
la uleiul de motor, consultai seciunea
"Date tehnice" (e pagina 504).
! Nu utilizai aditivi speciali pentru lubrifiani.

Acetia pot fi responsabili de uzura accentuat i
de deteriorarea angrenajelor. Utilizarea aditivilor
pentru carburant limiteaz drepturile de
acordare a garaniei. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
310
Verificarea nivelului uleiului de motor

P54.32-3956-31
Atunci cnd se efectueaz verificarea

nivelului uleiului de motor, autovehiculul
trebuie:
O
s nu fie situat pe plan nclinat
motorul s fie oprit de cel puin cinci

minute, dac a fost la o temperatur
normal de funcionare
motorul s fie oprit de cel puin 30 de

minute, dac nu a fost la o temperatur
normal de funcionare
Dup msurare, poate fi afiat unul

dintre urmtoarele mesaje:
O
Engine oil level OK (Nivelul

uleiului de motor este adecvat)
O Add 1.0 litre to reach max. oil
level! (Adugai 1,0 litru
pentru completare pn la
nivelul maxim!)
O Add 1.5 litres to reach max. oil
level! (Adugai 1,5 litri
nivelul maxim!)
O Add 2.0 litres to reach max. oil
level! (Adugai 2.0 litri
nivelul maxim!)
Prin intermediul sistemului de operare,

numai pentru modelul ML 500
E Rotii cheia n poziia 2 n comutatorul
de contact (e pagina 32).
Pe display-ul multifuncional apare
afiajul standard (e pagina 139).
de pe volanul multifuncional pn la
afiarea urmtorului mesaj:
Adugai ulei dac este necesar

(e pagina 312).
Alte mesaje care pot fi afiate pe display-ul
multifuncional:
E
Dac temperatura motorului se ncadreaz
n limitele temperaturii normale de
funcionare i exist exces de ulei, va fi
afiat urmtorul mesaj:
Engine oil level Reduce oil level.

(Nivelul uleiului de motor - Reducei
nivelul uleiului de motor)
! Dac se adaug prea mult ulei, exist riscul
de deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.
Evacuai prin sifonare uleiul de motor n

exces.
Dac este afiat urmtorul mesaj:
E
Turn on ignition to see engine oil

level (Punei contactul pentru a
verifica nivelul uleiului)
Punei contactul (e pagina 32).

Dac nu ai respectat timpul de ateptare
necesar, va fi afiat urmtorul mesaj:
E
Observe waiting period (Respectai

intervalul de ateptare)
E
Dac motorul este n funciune, va fi afiat

urmtorul mesaj: Engine oil level
Not when engine on (Nivelul uleiului de
motor indisponibil cnd motorul este n
funciune)
E nainte de efectuarea msurtorii,
oprii motorul i ateptai aproximativ
cinci minute (dac motorul se afl la
temperatura de lucru normal) sau
aproximativ 30 de minute (dac
motorul nu se afl la temperatura de
lucru normal).
! Apsai tasta k sau j de pe volanul
Scoatei joja de ulei 1.
Stergei joja.
Introducei joja n tubul pentru joj ct
mai adnc posibil i scoatei-o din nou
afar.
Nivelul uleiului este adecvat dac
acesta se afl ntre marcajul inferior i
cel superior de pe joj.
Adugai ulei dac este necesar.
multifuncional dac dorii s anulai msurarea

nivelului uleiului de motor.
Utilizarea jojei de ulei
P01.00-2622-31-
Repetai msurtoarea dup cinci

minute dac motorul se afl la
Repetai msurtoarea dup 30 de
minute dac motorul nu se afl la
1 Joj de ulei
2 Marcaj nivel maxim
3 Marcaj nivel minim
311
Completarea cu ulei de motor
P18.40-2181-31
! Evacuai prin sifonare uleiul n exces. Dac

se adaug prea mult ulei, exist riscul de
deteriorare a motorului sau a convertorului
catalitic.
E
P18.40-2180-31
nurubai buonul orificiului de

alimentare cu ulei 1.
Autovehiculele cu motoare cu 8 cilindri

(modelul ML 500 este prezentat ca exemplu)
Autovehiculele cu motoare cu 6 cilindri

(modelul ML 320 CDI este prezentat ca
exemplu)
1 Buonul gtului de umplerere cu ulei

E
E
312
Desfacei buonul orificiului de

alimentare cu ulei1.
Adugai ulei.
Nu adugai ulei n exces.
La adugarea uleiului de motor, luai msuri

pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie
evitat ptrunderea uleiului n sol sau n
cursurile de ap. n caz contrar, acesta va
afecta negativ mediul nconjurtor.
Nivelul uleiului pentru transmisia

automat
Nu este necesar verificarea nivelului
uleiului pentru transmisa automat. n caz
de scurgeri de ulei sau probleme la
schimbarea vitezelor, apelai la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
transmisiei automate, de exemplu, la un
Lichidul de rcire
GPericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, capacul vasului de expansiune
trebuie deurubat numai dup rcirea
motorului. Temperatura afiat a lichidului
de rcire trebuie s fie sub 70 C. n caz
contrar, putei suferi arsuri dac este
eliberat lichid de rcire fierbinte.
Lichidul de rcire const ntr-un amestec

de ap, agent antigel i un agent
anticoroziune. Verificai nivelul lichidului
de rcire numai cnd autovehiculul
staioneaz pe teren drept i motorul este
rece.
Verificarea nivelului lichidului de rcire
Vasul de expansiune este situat n

compartimentul motorului, pe partea
stng a acestuia, cnd este privit n
sensul de mers.
Continuai deurubarea capacului 1

prin rotire spre stnga i scoatei-l.
n vasul de expansiune 2 exist
suficient lichid de rcire dac:
P20.30-2219-31
nivelul lichidului de rcire atinge

partea superioar de culoare
neagr a vasului, cnd lichidul este
rece
nivelul lichidului de rcire este uor

mai ridicat n cazul n care este cald
Completai lichid de rcire dac este

necesar.
E Fixai capacul la loc 1 i rotii-l
complet.
Pentru informaii suplimentare referitoare
la lichidul de rcire, vezi seciunea "Date
tehnice" (e pagina 507).
E
1 Capac
2 Vasul de expansiune
E
Rotii lent capacul 1 spre stnga

aproximativ o jumtate de tur pentru
a permite egalizarea presiunilor.
313
Sistemele de splare a parbrizului i a
farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este
situat n compartimentul motorului, pe
partea stng a acestuia cnd este privit n
sensul de mers. Sistemul de splare a
farurilor utilizeaz lichidul din rezervorul de
lichid pentru splarea parbrizului.
Lichidul concentrat pentru splare este
foarte inflamabil. Evitai fumatul, focul i
flcrile deschise n timpul manevrrii
lichidului de splare.
Utilizai:
O
un aditiv pentru lichidul de splare a

parbrizului, de exemplu aditiv MB
Summerwash, pentru a preveni
murdrirea parbrizului la temperaturi
peste punctul de nghe
un lichid aditiv pentru splarea

parbrizului cu proprieti anti-nghe,
de exemplu MB Winterwash, cnd
exist riscul ngheului, pentru a
preveni nghearea apei pe parbriz.
P88.35-2414-31
1 Capac
E
Completai lichid concentrat pentru

splarea parbrizului tot anul.
314
n prealabil, omogenizai amestecul ntr-un

recipient separat. Adaptai proporia
amestecului n funcie de temperatura
exterioar (e pagina 509).
Deschiderea rezervorului de lichid de

splare
E
Deschidei capacul 1.
nchiderea rezervorului de lichid pentru

splare
E
Apsai capacul 1 pe orificiul

rezervorului pn la fixarea complet.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului

adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor.
Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria este situat sub scaunul din fa,
pe partea dreapt, cnd privii n sensul de
Pentru informaii suplimentare despre
baterie, consultai seciunea "Sfaturi
practice" (e pagina 464).
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive

de siguran, s utilizai pneuri care au fost
expres aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost
proiectate special pentru sisteme de control ca
ABS sau ESP i sunt marcate dup cum
urmeaz:
O
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended

(cu proprieti de rulare pe pan)
Mercedes-Benz nu i poate asuma

responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
Dac utilizai alte pneuri dect cele testate i
recomandate pentru autovehiculele MercedesBenz, caracteristici precum manevrabilitatea,
emisiile sonore i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, variaiile n dimensiuni
i caracteristicile de deformare diferite ale
pneurilor cnd autovehiculul este ncrcat pot
provoca atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
! Pneurile reapate nu sunt testate i nici

recomandate pentru autovehiculele MercedesBenz, ntruct la aceste pneuri, deteriorrile
anterioare nu pot fi ntotdeauna detectate. Din
acest motiv, Mercedes-Benz nu poate garanta
sigurana autovehiculului.
Utilizai numai roi cu dimensiunile
specificate n documentul de nregistrare a
autovehiculului. Dac dorii s utilizai alte
tipuri de roi n afara celor specificate:
O
frnele roilor sau componentele

asiului pot fi deteriorate
spaiul de manevr pentru roi i pneuri

nu mai poate fi garantat
Nu sunt permise modificri ale sistemului

de frnare i ale roilor, nici utilizarea
distanierilor sau a scuturilor antipraf
pentru frne. Orice astfel de modificri
antreneaz anularea permisiunii de
utilizare a autovehiculului.
De reinut
O Montai numai roi i pneuri de acelai
tip, produse de acelai fabricant.
O
Montai numai pneuri cu dimensiuni

corespunztoare.
Efectuai rodarea pneurilor la viteze

moderate pe parcursul unei distane de
aproximativ 100 km.
Pneurile noi vor fi montate iniial la

roile din fa, dac roile ambelor puni
utilizeaz aceleai tipuri de pneuri.
nlocuii pneurile dup cel mult ase

ani, indiferent de gradul de uzur.
Aceast recomandare se aplic i roii
de rezerv.
Corectai presiunea n pneuri cnd

autovehiculul este ncrcat conform
indicaiilor de pe faa interioar a
capacului buonului rezervorului de
carburant (e pagina 303).
315
ee
Pneurile i jantele
O
Urmtoarele repere trebuie verificate

la intervale de maxim 14 zile:
O
pneurile i roile pentru constatarea

eventualelor deteriorri. Roile
deteriorate pot duce la pierderi ale
presiunii n pneuri i pagube mai
mari
presiunea n pneuri, iar dac este

cazul aceasta trebuie corectat
adncimea profilului suprafeei de

rulare a tuturor pneurilor
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i

uscat, preferabil lipsit de lumin. Evitai
contactul pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina
sau motorina. Nu curai roile cu ageni de
curare acizi, deoarece acetia pot cauza
corodarea uruburilor.
Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O
aderena pneurilor scade rapid pe

carosabil umed dac adncimea
profilului suprafeei de rulare este mai
mic de 3 mm. Trebuie s nlocuii
imediat pneurile de iarn cu adncimea
profilului suprafeei de rulare sub 4mm
ntruct nu mai sunt adecvate pentru
utilizare pe timp de iarn i nu mai pot
asigura o aderen corespunztoare.
este posibil ca pneurile s nu se uzeze
uniform.
n scopul verificrii marginii interioare a
pneurilor roilor din fa, bracai roile
din fa la maxim. ntotdeauna trebuie
verificat i partea interioar a
suprafeei de rulare a pneurilor spate.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra

autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
Sensul de rotaie al pneurilor

Pneurile care au sensul de rotaie
specificat ofer avantaje suplimentare, de
exemplu, n privina prevenirii acvaplanrii.
Aceste avantaje sunt valabile dac este
respectat sensul corect de rotaie a
pneurilor. Marcajul sub form de sgeat
de pe peretele lateral al pneului indic
sensul corect de rotaie.
iRoata de rezerv* poate fi montat i n

sensul invers de rotaie.
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended
Extended*
*
MOExtended
Sistemul de rulare pe pan MOExtended
permite continuarea cltoriei chiar dac
unul sau mai multe din pneurile
autovehiculului sunt complet dezumflate.
Utilizarea sistemului de rulare cu pneu
dezumflat MOExtended este posibil
numai n combinaie cu sistemul de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri sau cu sistemul de monitorizare a
presiunii n pneuri*.
Indicaii privind conducerea
autovehiculului pe pan (e pagina 461).
316
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri
Dac presiunea ntr-un pneu scade repetat:
O
verificai dac n pneu sunt corpuri

strine
verificai dac pneul nu este perforat

sau dac ventilul prezint scurgeri de
aer
Corectai presiunea n pneuri numai cnd

acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie
corectat numai dac aceasta este prea
sczut pentru funcionarea n condiiile
curente. Presiunea din pneurile calde este
ntotdeauna mai mare dect n cele reci.
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe capacul buonului
iValorile presiunii pentru sarcini reduse sunt

valorile minime care v ofer confortul
corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului. Putei utiliza de asemenea i
valori ale presiunii adecvate pentru sarcini mai
mari. Acestea sunt permise i nu vor afecta
negativ rularea autovehiculului. Confortul va fi
totui diminuat ntr-o oarecare msur. Verificai
de asemenea presiunea n pneul roii de
rezerv*.

Verificai periodic, la cel puin 14 zile,
presiunea n pneuri.
Presiunea n pneuri se modific

proporional cu modificarea temperaturii
exterioare, cu aproximativ 0,1 bar pentru
fiecare 10C.
Dac msurai presiunea n pneuri n
interior, unde temperatura difer de cea
exterioar, va trebui s efectuai corecia
n consecin a valorilor msurate.
Temperatura pneurilor i implicit presiunea
din acestea cresc n timpul deplasrii
autovehiculului, n funcie de viteza de
deplasare i solicitarea pneurilor.
Sistemul de avertizare asupra pierderii

de presiune n pneuri
Cnd autovehiculul se afl n micare,
sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri utilizeaz vitezele de
rotaie a roilor pentru a monitoriza
presiunea stabilit. Acest fapt permite
sistemului s detecteze pierderea
semnificativ de presiune din pneul unei
roi. Dac viteza de rotaie a unei roi se
modific datorit scderii presiunii din
pneu, un mesaj de avertizare
corespunztor este afiat pe display-ul
multifuncional.
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri este restricionat sau
ntrziat dac:
O
sunt montate lanuri antiderapante la

roi
n condiii de drum specifice

anotimpului rece
cnd conducei pe suprafee afnate

(de exemplu, nisip sau pietri)
dac adoptai un stil de conducere

sportiv (cu viteze ridicate n viraje i
accelerare rapid)
317
ee
Pneurile i jantele
O
dac circulai tractnd o remorc

foarte grea sau foarte mare
Activarea sistemului de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri
dac avei o greutate pe pavilion sau

autovehiculul este ncrcat la maxim
Activai sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri dac:
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii. Tabelul prezent
pe partea interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
presiune n pneuri nu v exonereaz de
responsabilitatea verificrii periodice a
presiunii n pneuri, deoarece pierderea egal
de presiune n toate pneurile nu poate fi
detectat prin intermediul acestui sistem.
presiune n pneuri nu v poate avertiza n
cazul unei pierderi brute de presiune,
cauzat de exemplu de perforarea pneului
de ctre un corp strin. n astfel de cazuri,
frnai cu atenie pn la oprirea
autovehiculului. Nu efectuai manevre
brute de virare.
318
ai modificat presiunea n pneuri
roile sau pneurile au fost nlocuite
au fost montate roi sau pneuri noi
nainte de reactivare, asigurai-v c

presiunile din toate cele patru pneuri
sunt setate corect pentru condiiile de
conducere, consultnd tabelul de pe
partea interioar a capacului buonului
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 317).
presiune n pneuri va funciona adecvat
numai dac presiunea n pneuri este setat
corect.
Dac presiunea este reglat incorect, va fi
monitorizat valoarea incorect.


apariia mesajului urmtor pe displayul multifuncional:
P54.32-3950-31
Apsai butonul de resetare situat pe

panoul de instrumente (e pagina 132).
urmtorul mesaj:
Restart Run Flat Indicator? Yes
Cancel (Repornire indicator de
rulare cu pneu dezumflat? Da
Anulare)
Pneurile i jantele
Dac dorii confirmarea activrii:
E
Apsai tasta de pe volanul

multifuncional.
urmtorul mesaj:
Run Flat Indicator restarted
(Indicatorul de rulare pe pan
repornit)
Dup o pauz de autoprogramare,

sistemul de avertizarea asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza
presiunea setat n toate cele patru
pneuri.
Dac dorii anularea activrii:
E

multifuncional.
sau
E
Ateptai pn la ncetarea afirii

mesajului Restart tyre pressure
monitoring? Yes Cancel (Repornire
monitorizare presiune n pneuri? Da
Anulare).
Sistemul de monitorizare a presiunii n

pneuri*
pneuri funcioneaz numai dac sunt
montate dispozitive electronice
corespunztoare la toate roile. Sistemul
monitorizeaz presiunea setat n
momentul activrii n toate cele patru
pneuri. Sistemul v avertizeaz asupra
scderii presiunii n unul sau mai multe
pneuri.
in cazul n care un echipament radio

(exemplu telefoane mobile sau aparate de
emisie recepie) este n funciune n interiorul
sau n apropierea autovehiculului, acest lucru
poate influena funcionarea sistemului de
monitorizare a presiunii din pneuri.
Apelarea sistemului de monitorizare a
presiunii n pneuri prin intermediul
sistemului de operare
E
Punei contactul.

afiarea urmtorului mesaj:
pneuri nu v avertizeaz asupra reglrii
incorecte a presiunii. Tabelul prezent pe
partea interioar a capacului buonului
rezervorului de carburant v va ajuta s
decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
pneuri nu v poate avertiza n cazul unei
pierderi brute de presiune, cauzat, de
exemplu, de perforarea pneului de ctre un
corp strin. n astfel de cazuri, frnai cu
atenie pn la oprirea autovehiculului. Nu
efectuai manevre brute de virare.
319
ee
Pneurile i jantele
Avertizarea asupra presiunii din pneuri
P54.32-302031de,en,it,es,fr
P54.32-399631da,nl,pt,ru,sv
Exemplu
Este afiat presiunea curent din pneuri

pentru fiecare roat.
Dac autovehiculul a fost parcat timp de
mai mult de 20 de minute, este afiat
mesajul:
Tyre pressure displayed after driving
for several minutes (Presiunea pneurilor
va fi afiat dup ce ai condus timp de

cteva minute).
iValorile presiunii n pneuri indicate de

sistemul de operare pot diferi de cele msurate
prin intermediul manometrului la o staie de
alimentare. De obicei sistemul de operare
afieaz date mai precise.
320
n cazul n care presiunea din unul sau mai

multe pneuri scade considerabil, va fi
afiat, de exemplu, urmtorul mesaj pe
display-ul multifuncional:
P54.32-394931de,da,nl,pt,ru,sv
P54.32-307231en,it,es,fr
Grafik ohne !
Exemplu
Presiunea pneului respectiv este afiat

ntr-un dreptunghi rou. Este emis de
asemenea un semnal sonor de avertizare.
Reactivarea sistemului de monitorizare a

presiunii din pneuri
n majoritatea cazurilor, sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri
detecteaz automat noile valori de
presiune, de exemplu dac:
O
ai modificat presiunea n pneuri
roile sau pneurile au fost nlocuite
au fost montate roi sau pneuri noi
n cazul n care dorii s specificai manual

noi valori:
E
asigurai-v c presiunile de pe toate

cele patru roi sunt setate corect
pentru condiiile de conducere,
consultnd tabelul de pe partea
interioar a capacului buonului
Respectai notele din seciunea
presiunea n pneuri (e pagina 317).
Pneurile i jantele
E
Pe display-ul multifuncional trebuie s

apar afiajul standard (e pagina 139).
E

afiarea presiunii n pneurile fiecrei
roi pe display-ul multifuncional sau
pn la afiarea urmtorului mesaj:
Restart Run Flat

Indicator? Yes Cancel (Repornire
indicator de rulare cu pneuri
dezumflate? Da Anulare)

urmtorul mesaj:
Dac valorile presiunii n pneurile

roilor sunt acceptabile pentru sistemul
de monitorizare a presiunii n pneuri,
acestea sunt memorate ca noi valori de
referin dup conducerea
autovehiculului timp de cteva minute.
(Presiunea pneurilor va fi afiat dup

ce ai condus timp de cteva minute).
Apsai butonul de resetare situat pe
panoul de instrumente (e pagina 132).
urmtorul mesaj:
Permutarea pneurilor
Tyre pressure monitoring restarted

(Monitorizarea presiunii n pneuri
repornit).
Tyre pressure displayed after

driving for several minutes

multifuncional.
Dac dorii anularea activrii:

multifuncional.
Presiunea n pneuri, memorat la ultima
activare, continu s fie monitorizat.
E
Schimbai roile din fa cu cele din spate

numai dac au aceeai dimensiune.
La autovehiculele cu pneuri fa i spate

cu aceleai dimensiuni, pneurile pot fi
nlocuite ntre ele la fiecare 5.000 pn la
10.000 km, n funcie de gradul de uzur a
pneului. Asigurai-v de meninerea
sensului de rotaie.
Pneurile roilor din fa se uzeaz n mod
diferit de pneurile roilor din spate, n
funcie de condiiile de utilizare. Permutai
pneurile nainte ca diferenierea modelului
de uzur s devin prea evident. Pneurile
roilor din fa se uzeaz preponderent pe
muchia exterioar, pe cnd cele ale roilor
din spate se uzeaz pe poriunea central.
321
Pneurile i jantele
De fiecare dat cnd nlocuii o roat,
tergei cu grij suprafeele de contact ale
jantei i discului de frn. Verificai
presiunea din pneuri i activai sistemul de
monitorizare a presiunii*, dac este
necesar.

siguran, unui atelier de specialitate
autorizat.
! n cazul n care autovehiculul este echipat cu

sistemul de monitorizare a presiunii pneurilor*,
dispozitivele electronice sunt montate pe roat.
Nu utilizai unelte de montat pe suprafaa valvei.
n caz contrar, este posibil deteriorarea
componentelor electronice. Apelai la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
de Service Mercedes-Benz, pentru nlocuirea
pneurilor.
uruburile roii se pot slbi sau desprinde

dac nu sunt strnse la un cuplu de torsiune
de 150 Nm.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup nlocuirea unei roi la un atelier de
specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare efecturii lucrrilor.
322
Mercedes-Benz recomand, din motive de

siguran, utilizarea uruburilor de roat
proiectate i aprobate special pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
iAutovehiculele dotate cu sistem de

monitorizare a presiunii n pneuri*:
n cazul n care schimbai poziia roilor,
presiunea din pneuri poate fi afiat temporar n
poziia greit. Acest lucru va fi reglat dup ce
conducei timp de cteva minute. Presiunea din
pneuri este afiat din nou n poziia corect.
Aderena pneurilor
n timp ce pe suprafee de drum uscate
autovehiculul poate fi complet controlat,
pe suprafee ude sau acoperite de ghea
trebuie s reducei viteza pentru a putea
beneficia n timpul cltoriei de acelai
nivel de siguran.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de
nghe.
! Cnd se formeaz ghea pe carosabil

(datorit ceei, de exemplu), acionarea frnei
poate cauza formarea unui strat subire de ap
pe suprafaa gheii, iar aderena pneurilor va fi
redus considerabil. n astfel de condiii
meteorologice este necesar s conducei cu o
atenie sporit.
Conducerea pe timp de iarn
Apelai al un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru pregtirea
autovehiculului pentru sezonul rece nainte
de instalarea acestui sezon. Aceast
revizie tehnic include:
O
nlocuirea uleiului de motor,

dac uleiul de motor utilizat curent nu a
fost aprobat pentru utilizare pe timp de
iarn
verificarea concentraiei antigelului/

agentului anticoroziv n sistemul de
rcire
adugarea de lichid concentrat n

rezervorul pentru sistemul de splare a
parbrizului i a farurilor*
verificarea bateriei
nlocuirea pneurilor
Pneurile de iarn
n funcie de dotrile autovehiculului,
acesta poate fi echipat implicit cu pneuri
pentru timp de var sau All Season.
Pneurile All Season sunt marcate cu M+S
i au caracteristici limitate pentru condiii
de zpad sau zpad topit.
Utilizai:
O
pneuri pentru toate tipurile de vreme

All Season sau pentru iarn la
temperaturi sub +7 C
pneurile de iarn n condiii de

carosabil specifce anotimpului rece
Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu

suprafa de rulare identic pentru toate
roile pentru a menine manevrabilitatea
autovehiculului.
Trebuie s nlocuii imediat pneurile de iarn
cu adncimea profilului suprafeei de rulare
sub 4 mm ntruct nu mai sunt adecvate
pentru iarn i nu mai pot menine o
aderen corespunztoare. Aceasta poate
avea drept rezultat pierderea controlului
asupra autovehiculului i provocarea unui
accident.
Doar pneurile de iarn cu simbolul

lng marcajul M+S furnizeaz cea mai
bun aderen n condiii de carosabil
specifice iernii. Efectul maxim al
sistemelor de conducere ABS i ESP este
atins pe timp de iarn doar cu acest tip de
pneuri proiectate special pentru cltoriile
pe timp de iarn.
323
Respectai ntotdeauna limita maxim de
vitez specificat pentru pneurile de iarn
utilizate. Dac montai pneuri de iarn
pentru care limita maxim de vitez
specificat este mai mic dect viteza
maxim a autovehiculului, este necesar
amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la orice atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, un
n acest caz, utilizai de asemenea sistemul
Speedtronic1 permanent pentru a limita
viteza maxim a autovehiculului la
valoarea maxim permis pentru pneurile
de iarn (e pagina 250).
324
Dac ai montat pneurile de iarn:

E
Activai sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri* (e pagina 320).
Dac montai roata de rezerv* pe parcursul
utilizrii pneurilor de iarn, luai n
considerare c manevrabilitatea
autovehiculului va fi afectat negativ de
instabilitatea la viraje datorat pneurilor de
tipuri diferite. Din acest motiv, este necesar
s v adaptai stilul de conducere noilor
condiii i s conducei cu atenie sporit.
nlocuirea roii de rezerv* trebuie
efectuat numai la ateliere de specialitate
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea
la un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lanurile antiderapante
Mercedes-Benz recomand ca, din motive
de siguran, s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost aprobate
expres pentru autovehicule MercedesBenz.
! Autovehiculele cu pachet de tehnologie offroad pro*, pachet Airmatic* sau modelul

ML 63 AMG: nu conducei n modul ADS SPORT
n cazul n care ai montat lanuri antiderapante.
Nu depii viteza maxim admis de
50 km/h. Dup revenirea pe carosabil
fr zpad, scoatei lanurile
antiderapante ct mai curnd posibil.
iPentru a porni de pe loc cu lanurile

antiderapante montate, putei deconecta
sistemul ESP (e pagina 90). n acest mod, vei
obine un efect de excavaie superior.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
O
Conducerea autovehiculului pe timp de

iarn
lanurile antiderapante nu pot fi

montate pe toate combinaiile jant/
pneu (e pagina 489).
montai lanurile antiderapante numai

pe roile din spate. Urmai
instruciunile de instalare ale
productorului.
este interzis montarea lanurilor

antiderapante pe o roat de rezerv de
uz temporar*.
pe suprafee alunecoase. Roile motrice pot
pierde aderena la carosabil.
n timpul iernii trebuie s conducei cu

atenie sporit pe suprafee de carosabil
alunecoase. Evitai accelerarea, virajele i
frnarea brusc.
Dac autovehiculul este n pericol de a
derapa sau nu poate fi oprit cnd se
deplaseaz cu vitez redus:
O
trecei transmisia automat n poziia N
ncercai s meninei controlul asupra

autovehiculului prin corectarea
direciei
325
Informaii de baz despre conducerea
autovehiculului sunt disponibile n cadrul
seciunii "Prima cltorie" (e pagina 30).
Deplasarea autovehiculului n pant cu
motorul oprit
Asistarea direciei i frnarea nu sunt
disponibile cnd motorul nu este n
funciune.
Va fi necesar un efort considerabil mai mare
pentru meninerea direciei i pentru
frnare, putnd pierde controlul
autovehiculului i cauza un accident.
Nu oprii niciodat motorul cnd
autovehiculul se afl n micare.
326
Frnarea
Evitai solicitarea sistemului de frnare n
pante abrupte.
Cuplai treapta 3, 2 sau 1 pentru a putea
utiliza cuplul motor de frnare.
Nu parcai autovehiculul imediat dup
solicitarea intens a frnelor, ci mai
conducei o perioad scurt de timp.
Fluxul de aer va facilita rcirea frnelor.
n cazul n care conducei n condiiile unei
ploi toreniale fr a frna pentru mai mult
timp, prima dat cnd aplicai frnele:
O
este posibil ca acestea s nu

reacioneze imediat
exist posibilitatea s fie necesar

apsarea mai ferm a pedalei de frn
n consecin, este necesar meninerea

unei distane mai mari fa de
autovehiculul din fa.
Frnai energic dup o perioad de

conducere pe carosabil umed, n special
dac drumul respectiv a fost acoperit cu
criblur. Aceast aciune va nclzi
discurile de frn, ceea ce va determina
uscarea mai rapid a acestora i
protejarea lor mpotriva coroziunii.
Dac frna de serviciu a fost solicitat
moderat, trebuie s-i testai ocazional
eficiena. n acest sens, frnai mai energic
i la o vitez mai mare. Astfel este
ameliorat aderena plcuelor de frn.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.
! Autovehiculul va fi pus n funciune pentru o

scurt perioad de timp (maxim 10 secunde) pe
standul de testare a frnelor. Rotii cheia n
poziia 0 sau 1 n comutatorul de contact
(e pagina 32). n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de fnare.
! Nu punei autovehiculul n funciune pe un
stand de testare a frnelor (de exemplu, pentru
testele de performan). Dac dorii s verificai
autovehiculul pe un stand cu role, v rugm s
consultai n prealabil un Centru de Service
Mercedes-Benz. n caz contrar, putei deteriora
sistemul de traciune sau sistemul de frnare.
iML 63 AMG: autovehiculul este dotat cu un

sistem de frnare cu performane superioare.
Acesta este proiectat special pentru sarcini
ridicate i pot fi generate zgomote la frnarea
autovehiculului. Nivelul zgomotului este
determinat de:
O
vitez
fora de frnare
condiiile meteo (de exemplu, temperatura i

umiditatea)
Rata de uzur a componentelor individuale ale

sistemului de frnare, cum ar fi plcuele/
saboii de frn, depinde de:
O
stilul individual de conducere
condiiile de utilizare a autovehiculului

recomand utilizarea exclusiv a
componentelor, de exemplu plcue/saboi
de frn, aprobate de Mercedes-Benz.
Utilizarea de plcue/saboi neaprobate
poate afecta comportamentul la frnare al
autovehiculului, astfel nct sigurana
dumneavoastr s fie serios pus n
pericol. Mercedes-Benz nu i asum
responsabilitatea pentru defeciuni
provocate de utilizarea acestor piese.
Prin urmare, nu este posibil specificarea unei

durate de via exprimat n kilometri. Totui
trebuie reinut c rata de uzur va fi proporional
mai mare dac autovehiculul este condus n
manier sportiv.
327
Frna de parcare
Sarea i praful de pe carosabil poate
ptrunde n mecanismul frnei de parcare.
Pentru evitarea coroziunii i a frnrii doar
pe o parte sau reduse a autovehiculului:
E
acionai uor frna de parcare periodic

i imediat dup nceperea parcurgerii
unei poriuni de carosabil cu praf.
conducei autovehiculul pe o distan
de aproximativ 100 m cu o vitez de
maxim 20 km/h.
n cazul cuplrii frnei de parcare n timpul
conducerii autovehiculului, este posibil
blocarea roilor din spate. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca
un accident.
Lmpile de frn nu se aprind cnd este
activat frna de parcare.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu
vor fi pui n pericol de aceast manevr.
328
Conducerea n condiii meteorologice

de umiditate crescut
Prezena unei anumite cantiti de ap pe
suprafaa carosabilului poate cauza
acvaplanarea, chiar dac:
O
conducei cu vitez redus
profilul pneurilor este adecvat
Din acest motiv, evitai s conducei prin

urmele create de roile altor autovehicule
i frnai cu atenie.
Conducerea pe drumuri inundate

Nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos prin apa acumulat
pe carosabil. Adncimea admis a poriunii
inundate depinde de dotarea
autovehiculului (e pagina 336).
! Tinei cont de faptul c autovehiculele care

se deplaseaz n fa sau n sens opus genereaz
valuri. Aceasta poate avea drept rezultat
depirea adncimii maxime admise a stratului
de ap.
Este esenial s respectai aceste reguli, n caz
contrar existnd riscul defectrii:
O
motorului
sistemelor electrice
transmisiei automate
Beneficiai de o reea de servicii complete
Mercedes-Benz i peste hotare. Ghidurile
cu atelierele autorizate sunt disponibile la
n anumite ri este disponibil doar
carburant cu cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
(e pagina 304).
Modul simetric al farurilor pentru faz

scurt
n rile n care se conduce pe partea
opus dect n ara n care este nregistrat
autovehiculul, faza scurt a farurilor
trebuie comutat n modul simetric. Astfel,
vei diminua efectul de orbire datorat
farurilor asupra conductorilor auto care
se deplaseaz din sens opus. Putei obine
informaii n aceast privin de la orice
GPericol de rnire
Autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*:
Pericol de accidentare datorit tensiunii
nalte. ncredinai comutarea farurilor cu
xenon* n modul faz scurt simetric unui
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
unui Centru de Service Mercedes-Benz.
Nu uitai s schimbai din nou setarea

farurilor n modul asimetric atunci cnd
rencepei s v deplasai pe aceeai parte
a carosabilului ca i n ara n care
autovehiculul a fost nregistrat.
329
Granulele de nisip, particulele de noroi sau

alte materiale abrazive pot intra n sistemul
de frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
execesiv sau frna i poate pierde eficiena.
Conducei cu vitez redus pe terenul

accidentat cu care nu suntei familiarizat. n
acest fel vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i, implicit, vei reduce
riscul producerii unui accident.
Nu efectuai viraje n ac de pr pe drumurile
montane. n caz contrar autovehiculul se
poate rsturna. n cazul n care o pant este
prea abrupt, conducei n mararier.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. n caz
contrar autovehiculul se poate rsturna. n
cazul n care conducei pe pante foarte
abrupte i autovehiculul este n pericol de a
se rsturna, virai imediat n direcia de
cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s o
ia la vale. n modul neutru nu este posibil
utilizarea frnei de motor. n cazul n care
utilizai frna de serviciu, putei pierde
controlul asupra autovehiculului.
330
Dup ce sistemul de frnare a fost supus

contaminrii, acesta va trebui verificat la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz. n
caz contrar, exist riscul ca puterea de
frnare s fie insuficient n cazul unei
urgene sau ca eficiena frnei s fie
imprevizibil.
Citii cu atenie aceast seciune, nainte

s conducei pe un teren accidentat.
Exersai mai nti conducnd pe terenuri
mai puin accidentate.
Sisteme de conducere pentru teren
accidentat
Urmtoarele sisteme de conducere sunt
special adaptate conducerii pe teren
accidentat:
O
programul de schimbare a vitezelor

pentru teren accidentat (e pagina 179)
treapta LOW RANGE* (gam cu

(e pagina 180)
ABS pentru teren accidentat

(e pagina 88)
4-ETS pentru teren accidentat

(e pagina 92)
ESP pentru teren accidentat

(e pagina 91)
mecanismele de blocare a
diferenialelor (e pagina 183)
pachetul Airmatic* (garda la sol)

(e pagina 254)
DSR (Downhill Speed Regulation Regulatorul pentru viteza de coborre a

pantelor) (e pagina 251)
Reguli pentru conducerea pe teren

accidentat
O nainte de a rula pe teren accidentat,
oprii autovehiculul i, dac este cazul,
selectai treapta LOW RANGE* (gam
cu reductor) pentru teren accidentat.
O
Selectai un nivel al grzii la sol*

adecvat terenului accidentat. Asiguraiv c garda la sol este suficient de
nalt pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c bagajele sau

ncrcturile sunt aezate n siguran
i sunt bine fixate (e pagina 272)
n pant, meninei ntotdeuna motorul

n funciune i ntr-o treapt de vitez.
Activai sistemul DSR.
Conducei constant meninnd o vitez

redus, dac este necesar apropiat de
cea a mersului pe jos.
Asigurai-v c roile sunt tot timpul n

contact cu solul.
Conducei cu foarte mare grij pe

terenuri accidentate necunoscute i cu
vizibilitate redus. Din motive de
siguran, mai nti ieii din
autovehicul i verificai condiiile de
drum.
Verificai adncimea apei nainte de a

traversa cursuri de ap
Fii ateni la obstacole ca pietre, gropi,

ee
buturugi sau denivelri.
331
O
n timpul cltoriei inei ntotdeuna

rabatabil* nchise.
Nu v ndeprtai de drumurile sau
traseele marcate.

Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele "interzis":
iInformaii despre montarea pneurilor
speciale pentru toate tipurile de teren sunt

disponibile la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
332
Verificri necesare nainte de

conducerea pe teren accidentat
Pneurile i jantele
O
Verificai adncimea profilului

suprafeei de rulare i presiunea n
pneuri.
Verificai dac exist puncte de

deteriorare i ndeprtai obiectele
strine (cum ar fi mici pietre) de pe
canelurile suprafaei de rulare.
Nivelul uleiului de motor

O
Verificai nivelul uleiului de motor i

completai dac este necesar.
Trusa de scule a autovehiculului

O
Verificai buna funcionare a cricului.
Asigurai-v c autovehiculul dispune

de o manivel, un cablu de tractare
rezistent i o cazma.
nlocuii toate capacele lips ale

valvelor pneurilor.
nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.
Urcarea n ramp
Unghiul de atac/degajare
P00.00-3703-31
in cazul autovehiculelor dotate cu suspensii

cu arcuri din oel, masa proprie a autovehiculului
funcional include: rezervorul de carburant plin,
toate lichidele la nivelul corespunztor, oferul
prezent la bord.
n cazul autovehiculelor dotate cu pachet
Airmatic* sau cu pachet de tehnologie off-road
pro* i al modelului ML 63 AMG, sarcinile pn
la ncrcarea maxim admis nu influeneaz
unghiurile de atac/degajare.
Nivelul ridicat
25
27
Nivelul de
autostrad
20
22
Autovehiculele
dotate cu pachet
de tehnologie
off-road pro*
11
Nivelul de teren
accidentat (offroad) 3
33
27
30
31
25
29
11
27
22
26
Autovehiculele
dotate cu pachet
Airmatic*
11
Nivelul de teren
28
22
26
Nivelul ridicat
31
25
29
Nivelul de teren
Nivelul de
autostrad
25
18
24
Nivelul de
autostrad
25
18
24
Autovehiculele
cu suspensii cu
arcuri din oel
1 Unghiul de atac/degajare fa
2 Unghiul de atac/degajare spate
Tabelele urmtoare indic unghiurile de
atac/degajare 1 i 2 cu autovehiculul
nencrcat (masa proprie).
ML 63 AMG
1 Autovehiculele cu caroserie AMG*
333
O
Urmrii unghiul de nclinare cnd

conducei pe pante sau terenuri foarte
abrupte.
nainte de abordarea pantelor sau
rampelor cu nclinaie foarte mare,
selectai programul de schimbare a
vitezelor sau treapta LOW RANGE*
(gam cu reductor) pentru teren
accidentat.
Respectai avertizrile pentru

conducerea pe teren accidentat
(e pagina 330)
Conducei cu vitez redus.
Accelerai uor i asigurai-v de

aderena roilor.
Evitai turaiile mari ale motorului.
Selectai treapta de vitez adecvat

pantei respective.
nainte de conducea pe pante abrupte,

selectai treapta de vitez 1.
334
iAutovehiculul nu se va deplasa napoi la

oprirea n ramp dac:
O
transmisia automat este n poziia D
ai selectat treapta LOW RANGE* (gam cu

Apsai frna cnd v oprii n rampe cu

nclinaie pronunat. Sistemul de asisten la
urcarea n ramp v ajut la pornirea de pe loc
(e pagina 178).
Capacitatea maxim la urcarea n ramp

Pe suprafee bune de osea i cu treapta
LOW RANGE* (gam reductor) pentru
teren accidentat selectat, capacitatea
maxim de urcare poate fi 100%.
iDac greutatea de pe puntea fa este

redus la pornirea n ramp, roile din fa au
tendina de a se nvrti n gol. Sistemul 4-ETS
recunoate acest lucru i frneaz n consecin.
Cuplul roilor din spate este amplificat i
demararea este mai uoar.
Vrful dealului
Coborrea n pant
Cnd conducei n ramp, eliberai uor

pedala de acceleraie imediat nainte s
ajungei n vrful dealului. Utilizai propriul
impuls al autovehicului pentru a depi
vrful dealului.
Nu conducei n unghi pe pante foarte

abrupte. Urmrii panta dealului i
conducei cu roile din fa aliniate
drept. n caz contrar, autovehiculul
poate aluneca n lateral, se poate
nclina sau rsturna.
Acest stil de conducere previne:

O
ridicarea autovehicului de la sol n

vrful dealului
pierderea traciunii
viteza prea mare a autovehicului la

coborrea pe cealalat parte a dealului
nainte de abordarea pantelor, selectai

treapta de vitez 1.
Activai sistemul DSR. n cazul n care

acest lucru nu este suficient, frnai
uor. La efectuarea acestei manevre,
asigurai-v c autovehiculul este
ndreptat spre linia de pant.
Asigurai-v c frnele funcioneaz

corespunztor dup coborrea unei
poriuni de pant.
iSistemul ABS pentru teren accidentat este

activat atunci cnd este selectat treapta
LOW RANGE (gam cu reductor) pentru teren
accidentat.
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
Acest efect de excavare reduce distana de
oprire a autovehiculului pe teren accidentat.
Manevrabilitatea autovehiculului este redus
cosiderabil la blocarea roilor.
335
Traversarea cursurilor de ape
P00.00-3704-31
in cazul autovehiculelor dotate cu suspensii

cu arcuri din oel, masa proprie a autovehiculului
funcional include: rezervorul de carburant plin,
toate lichidele la nivelul corespunztor, oferul
prezent la bord.
n cazul autovehiculelor dotate cu pachet
Airmatic* sau cu pachet de tehnologie off-road
pro* i al modelului ML 63 AMG, sarcinile pn
la ncrcarea maxim admis nu influeneaz
adncimea apei ce poate fi traversat.
Autovehiculele cu suspensii cu
arcuri din oel
Autovehiculele dotate cu pachet

Airmatic* sau modelul
ML 63 AMG
La nivelul ridicat
Autovehiculele dotate cu pachet
de tehnologie off-road pro*
336
1
50 cm
1
La nivelul de teren accidentat

(off-road) 3
60 cm

(off-road) 2
50 cm

(off-road) 1
50 cm
Msurai adncimea i caracteristicile

apei nainte de traversarea acesteia.
! Adncimea apei nu trebuie s depeasc

valoarea specificat n tabel. Remarcai faptul c
adncimea de trecere maxim va fi mai mic n
ap curgtoare.
O
Selectai o gard la sol* ct mai nalt

posibil.
Selectai programul de schimbare a

accidentat.
Selectai treapta de vitez 1 sau 2.
Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan,

la viteza mersului pe jos.
50 cm
1 Adncimea apei
Tabelele urmtoare indic adncimea apei
1 ce poate fi traversat cu autovehiculul
avnd masa proprie.
! n nici un caz nu accelerai nainte de a intra

n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.
O
Conducei cu vitez redus i

constant prin ap.
Nu oprii.
Trecerea peste obstacole

Respectai urmtoarele regului la
conducerea peste buturugi, stnci mari
sau alte obstacole:
O
! Nu deschidei nici o portier. n caz contrar,
apa ar putea ptrunde n habitaclu i deteriora

componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.
O
Apa are un grad mare de rezisten,

solul este alunecos i, n unele cazuri,
instabil. Astfel, este dificil i periculos
de a demara n ap.
Asigurai-v c nu se formeaz o und

de ap n timp ce conducei.
Curai noroiul de pe suprafaa de

rulare a anvelopelor dup traversarea
unui curs de ap.
Acionai frnele pentru uscarea

acestora dup traversarea unui vad.

accidentat.
evitai turaiile mari ale motorului.
selectai treapta de vitez 1.
conducei cu vitez redus.
ncercai pe ct posibil s conducei n

linie dreapt peste centrul
obstacolului, prima dat cu roata din
fa i apoi cu cea din spate.
! Obstacolele ar putea deteriora podeaua

autovehiculului sau componentele asiului.
Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole voluminoase. Orice deterioare a
autovehiculului crete riscul unui accident.
Conducerea pe nisip
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea pe nisip:
O
Selectai o gard la sol* mai nalt.
Selectai o gam de viteze adecvat

terenului respectiv.
Conducei cu vitez mrit pentru a

depi rezistena autovehiculului la
deplasare. n caz contrar autovehiculul
ar putea rmne blocat n nisip.
Conducei pe urmele lsate de alte

autovehicule. Asigurai-v c urmele nu
sunt prea adnci, c nisipul este
suficient de ferm i autovehiculul are o
gard la sol suficient.
337
Urmele lsate de roile altor
autovehicule
Respectai urmtoarele reguli la
conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri:
O

accidentat.
selectai o gard la sol* mai nalt.
! Asigurai-v c urmele create de roile altor
autovehicule nu sunt prea adnci i c

autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.
O
Selectai treapta de vitez 1.
n cazul n care urmele lsate de alte

autovehicule sunt prea adnci,
conducei, pe ct posibil, cu roile de
pe o parte pe seciunea central a
anului.
338
Lista de verificri dup conducerea pe

terenuri accidentate
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul
producerii unui accident att pentru
dumneavostr ct i pentru ceilali
participani la trafic. Dac avei incertitudini,
trebuie efectuat verificarea autovehiculului
la un atelier de specialitate autorizat care
deine echipamentul i cunotinele tehnice
Conducerea pe terenuri dure solicit mult

mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale.
Dup conducerea pe teren accidentat,
efectuai lista de verificri. Acest lucru v
permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii
unui accident att pentru dumneavostr
ct i pentru ceilali participani la trafic.
Decuplai treapta LOW RANGE* (gam

cu reductor) pentru teren accidentat.
Dezactivai sistemul DSR.
Aducei selectorul rotativ pentru

sistemele de blocare a diferenialelor*
n poziia AUTO.
Reducei garda la sol pn la nivelul*

corespunztor rulrii pe osea, de
exemplu, nivelul autostrad/vitez
ridicat*.
Stergei farurile i blocurile de lumini

spate i verificai apariia unor
deteriorri.
Stergei plcuele de nmatriculare fa

i spate.
O
Curai suprafeele de rulare ale

anvelopelor cu jet de ap i ndeprtai
orice obicete strine.
Curai pneurile, aprtoarele i zona

de sub caroserie cu jet de ap.
Verificai existena unor ramuri sau a

altor buci de plante blocate n diverse
pri ale autovehiculului. Acestea
mresc riscul unui incendiu i pot
deteriora conductele de alimentare,
racordurile din plastic sau articulaiile
punilor i arborii cardanici.
Dup cltorie, examinai

ntreaga structur a asiului, pneurile,
structura caroseriei, coloana de
direcie sau sistemul de evacuare.
Dup ce ai condus pentru perioade

mai lungi prin nisip, noroi, ap sau
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele/ferodourile frnelor i
articulaiile punilor.
Obiectele strine pot afecta echilibrul

i cauza vibraii ale autovehiculului. n
cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist obicte strine n
roi i ndeprtai-le dac este cazul.
339
nainte de a utiliza autovehiculul pentru
tractare nu uitai s montai crligul de
remorcare.
Detalii suplimentare referitoare la
dimensiunile de instalare i la sarcinile
permise sunt disponibile n seciunea
"Date tehnice" (e pagina 497).
iDemontai crligul de remorcare atunci cnd

nu utilizai dispozitivul de tractare pentru
remorc.
Montarea crligului de remorcare
Pentru crligul de remorcare exist o
cheie.
E
n cazul n care crligul de remorcare nu este
fixat corect, ansamblul autovehicul/
remorc nu este stabil i se poate desface.
Aceast situaie poate provoca un accident.
Potrivii crligul de remorcare cu atenie i
asigurai-v c este fixat corespunztor.
Tragei capacul de protecie 1 de pe

bara de protecie vertical n jos n
sensul indicat de sgeat i n afara
suportului crligului de remorcare.
Introducei capacul de protecie 1 n

compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
Prima montare
Crligul de remorcare detaabil se gsete

n compartimentul de depozitare de sub
podeua portbagajului (e pagina 360).
P31.10-2801-31
P31.10-2800-31
Notai aici numrul cheii:

________________.
Utilizai acest numr pentru a obine o
cheie de schimb de la un Centru de
1 Cheie
2 Capac de protecie
1 Capac de protecie
340
Scoatei capacul de protecie 2 din

sigurana rozetei.
E
Introducei cheia 1 n ncuietoarea

crligului de remorcare.
Rotii cheia 1 spre stnga.
Prima montare i cele ulterioare

E
iCheia rmne inserat n cazul n care

scoatei din nou crligul de remorcare.
P31.10-2802-31
3 Priza crligului de remorcare

4 Rozet
E
Ridicai rozeta 4 din crligul de

remorcare n sensul indicat de sgeat
i rotii-o complet spre dreapta.
Punctul alb de pe crligul de remorcare
trebuie aliniat cu marcajul rou de pe
rozet.
Introducei crligul de remorcare n

priza crligului 3 pe vertical, n
sensul indicat de sgeat, pn la
fixarea acestuia.
P31.10-2803-31
5 Punctul alb de pe crligul de remorcare

6 Suprafaa verde de pe rozet
Rozeta se rotete, aliniind zona verde
6 de pe rozet cu punctul alb 5 de pe
crligul de remorcare.
E
Rotii complet cheia n sensul indicat

de sgeat (pentru fixare).
Scoatei cheia.
Apsai capacul de protecie 2 pe

siguran.
Crligul de remorcare este fixat corect doar
atunci cnd zona verde de pe rozet i
punctul alb de pe crligul de remorcare sunt
aliniate, iar cheia poate fi scoas. Dac nu
este fixat corespunztor, crligul de
remorcare se poate desface.
Atunci cnd autovehiculul tracteaz o
remorc, crligul de remorcare trebuie s fie
fixat, iar cheia scoas. Doar astfel se poate
garanta sigurana fixrii crligului de
remorcare i faptul c acesta nu se poate
mica liber n timpul rulrii autovehiculului.
n cazul n care crligul de remorcare nu se
poate fixa corespunztor iar cheia nu poate
fi scoas, demontai crligul de remorcare i
curai-l (e pagina 356). n cazul n care
crligul de remorcare tot nu poate fi montat
(fixat) dup curare, scoatei crligul de
remorcare. n astfel de cazuri, dispozitivul
de tractare nu trebuie utilizat deoarece
sigurana sa nu poate fi garantat.
341
ncredinai verificarea ntregului dispozitiv
de tractare unui atelier de specialitate
autorizat.
apelarea la un Centru de Service
sigurana i sistemele de siguran, unui
P31.10-2805-31
Cuplarea/decuplarea unei remorci n

cazul autovehiculelor dotate cu pachet
Airmatic*
n timpul cuplrii/decuplrii remorcii, nu

trebuie s
O
ncuiai/descuiai
deschidei/nchidei portiera sau

hayonul autovehiculului.
Este posibil modificarea grzii la sol a

autovehiculului i astfel putei pune n
pericol viaa dumneavoastr i a altor
persoane.
Cuplarea remorcii
E
E
E
342
Setai garda la sol a autovehiculului la

nivelul pentru autostrad
(e pagina 256).
Setai sistemul de suspensii adaptive*

(ADS) n modul AUTO sau COMF
(e pagina 255).
Oprii motorul.
nchidei portierele i hayonul
Cuplai remorca.
Conectai cablul remorcii.
GPericol de rnire
Nu apsai niciodat butonul ADS* i nu

manevrai controlul grzii la sol* n timp ce
cuplai sau decuplai remorca.
7 Priz
Asigurai-v c maneta schimbtorului

DIRECT SELECT este n poziia P.
Pornii motorul.
E
E
E
E
iAtunci cnd remorca este cuplat,

autovehiculul i menine nivelul de autostrad.
n cazul n care tractai o remorc:
O
autovehiculul este cobort automat la nivelul

de autostrad la viteze de peste 8 km/h.
autovehiculul nu este cobort la nivelul de

vitez mare chiar dac rulai la viteze foarte
mari
Acest lucru se aplic i n cazurile n care un

accesoriu este cuplat la priza dispozitivului de
tractare a remorcii (de exemplu, un suport
pentru biciclete).
Decuplarea remorcii
E
E
E
E
E
Asigurai-v c maneta selectorului

DIRECT SELECT este n poziia P.
Pornii motorul.
portierele i hayonul.
Acionai frna de parcare a remorcii.
GPericol de rnire
Autovehiculul este cobort imediat ce
deconectai cablul remorcii. Asigurai-v c
nu se gsete nimeni n apropierea
pasajelor roilor sau a asiului, ntruct
exist riscul accidentrii.
Detaai cablul remorcii i apoi

decuplai remorca.
Scoatei crligul de remorcare

trgndu-l n jos.
Oprii motorul.
Curai crligul de remorcare dac

este murdar.
Apsai capacul de protecie n
suportul crligului de remorcare pn
cnd se fixeaz.
Demontarea crligului de remorcare

E Scoatei capacul de protecie din
sigurana rozetei de pe crligul de
remorcare.
E Deblocai dispozitivul de fixare al
rozetei cu ajutorul cheii.
E Prindei ferm crligul de remorcare.
Ridicai rozeta i rotii-o spre dreapta
pn se fixeaz.
Zona roie de pe rozet trebuie aliniat
cu punctul alb de pe crligul de
remorcare.
! Asigurai-v c ai fixat corect capacul de

protecie.
Imediat ce desprindei remorca,

autovehiculul se ridic uor pentru c a fost
eliberat de greutate. Asigurai-v c nu
exist pericolul accidentrii dumneavoastr
sau a altor persoane n timpul acestui
proces.
343
Depozitarea crligului de remorcare
E
Introducei crligul de remorcare, cu

cheia inserat n acesta, n
compartimentul de depozitare a
crligului de remorcare de sub
GPericol de rnire
Nu conducei autovehiculul fr o fixare
adecvat a crligului de remorcare. n caz
contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii la deplasarea necontrolat a crligului
de remorcare n situaii precum:
O
frnare brusc
accident
Putei gsi informaii despre curarea i

ntreinerea dispozitivului de tractare a
remorcii n seciunea "Utilizarea
autovehiculului" (e pagina 356).
344

autovehiculului
P31.10-2804-31
Remorc cuplat gata de plecare
Cuplarea i decuplarea unei remorci
necesit mult atenie i precauie. n cazul
cuplrii incorecte a remorcii la autovehicul
exist riscul eliberrii brute a acesteia.
Asigurai-v c nu se afl nici o persoan
ntre remorc i autovehicul cnd acesta
manevreaz cu spatele spre remorc.
GPericol de rnire
Nu decuplai o remorc dac aceasta dispune
de frn cu inerie atunci cnd aceasta este
acionat. n caz contrar, putei rmne prins
ntre bara de protecie i cea de remorcare.
Dup cuplarea corespunztoare a remorcii,
aceasta trebuie s fie la acelai nivel cu cel
al autovehiculului (vezi ilustraia). Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil. La autovehiculele fr
sistem de control al nivelului, nlimea
crligului de remorcare variaz n funcie de
ncrctura autovehiculului.
Asigurai-v c urmtoarele limite nu au fost
depite:
O Masa maxim admis a autovehiculului
O Sarcina maxim admis a remorcii
O Sarcina maxim admis pe cuplajul de
tractare
O Sarcina maxim admis pe puntea din
spate a autovehiculului cu care se
realizeaz tractarea
O Masa maxim admis a autovehiculului
i remorcii
iMasele maxime admise sunt menionate n

documentele autovehiculului i pe plcile de
identificare ale remorcii i dispozitivului de
tractare*. n cazurile n care detaliile variaz, se
aplic cea mai sczut valoare.
Respectai cu strictee instruciunile de
montare a dispozitivului de tractare a
remorcii cu crlig de remorcare detaabil*
(e pagina 340).
Masa pe crligul de manevrare trebuie s
fie ct mai apropiat de, dar mai mic
dect masa maxim admis i dac cel
puin 50 kg. Reinei c valoarea masei
admise a autovehicului este redus de
ctre masa barei de remorcare.
Valoarea indicat pe plcile de identificare
pentru remorc i cea a dispozitivului de
tractare* nu trebuie depit. Masa
maxim admis este de 140 kg.
Caracteristicile de utilizare a
autovehiculului se schimb la tractarea
unei remorci. Luai n considerare aceste
diferene.
Ansamblul autovehicul/remorc:
O
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de

urcare a rampelor limitate
necesit o distan de oprire mai mare
este mai sensibil la rafalele laterale de

vnt
necesit o conducere mai atent
masa remorcii pe dispozitivul de

remorcare
masa admis pe cupla de tractare a

remorcii
nu trebuie depite.
V recomandm s nu depii viteza
maxim de 80 km/h, nici mcar n rile n
care sunt permise viteze mai mari.
iConsumul de carburant este mai mare n

timpul tractrii unei remorci.
La ncrcare asigurai-v c nu depii:
O
masa maxim admis a autovehiculului
masa admis la tractarea unei remorci
345
O
Dac remorca ncepe s se balanseze:
Meninei o distan mai mare fa de

celelalte autovehicule atunci cnd
conducei cu o remorc ataat.
eliberai pedala de acceleraie
nu ncercai s efectuai manevre de

corecie
Evitai frnarea brusc. La nceput

frnai uor pentru a permite frnei cu
inerie a remorcii s acioneze. Mrii
apoi rapid fora de frnare.
frnai dac este necesar
Reducei sarcina util a autovehiculului

pentru a compensa greutatea barei de
tractare, astfel nct sarcina maxim
admis pe puntea spate s nu fie
depit.
Capacitatea de urcare a rampelor din

poziia de staionare este raportat la
nivelul mrii. Cnd conducei n regiuni
muntoase trebuie s inei cont de
faptul c puterea util a motorului i
implicit capacitatea de urcare din
poziia de staionare scad odat cu
creterea altitudinii.
346
n nici un caz nu trebuie s ncercai
reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare. n caz
contrar, stabilitatea ansamblului
autovehicul/remorc poate fi afectat i
pot avea loc accidente.
GPericol de rnire
Nu decuplai o remorc dac aceasta
dispune de frn cu inerie atunci cnd
aceasta este acionat. n caz contrar, v
putei prinde mna ntre bara de protecie i
bara de remorcare din cauza reculului frnei
cu inerie.
! Nu decuplai o remorc dac aceasta

dispune de frn cu inerie atunci cnd aceasta
este acionat. Efectul de resort generat de
frna cu inerie poate produce deteriorarea
autovehiculului.
Curent permanent
Autovehiculul a fost proiectat astfel nct
s a sigure o conexiune electric
permanent. Dac remorca nu necesit o
surs permanent de curent, apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz pentru demontarea
siguranei corespunztoare.
iScoatei sigurana n cazul n care nu mai

este necesar furnizarea permanent de curent.
Remorcile cu priz cu 7 pini
Dac remorca dumneavoastr dispune de
o priz cu 7 pini, este posibil conectarea
acesteia prin intermediul unui adaptor.
Adaptorul este diponibil la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
P 31.10-2964-31
Instalarea adaptorului
E
E
Ridicai capacul.
Introducei fia cu proeminena 1 n
canelura 2 i rotii-o complet spre
dreapta.
Fixai capacul.
Acum putei brana priza cu 7 pini.
! Asigurai cablului suficient libertate de

micare pentru a nu fi deteriorat la abordarea
virajelor.
1 Proeminen
2 Canelur
347
Sistemul activ de programare a
verificrilor tehnice
ASSYST PLUS Active Service System
(sistem activ de programare a verificrilor
tehnice) v informeaz asupra datei
programate pentru urmtoarea operaiune
de service.
Data programat pentru service este
afiat cu cel puin o lun nainte. De
exemplu, pe display-ul multifuncional vei
putea vedea unul dintre urmtoarele
mesaje atunci cnd conducei sau la
punerea contactului:
Service A in .. days (Verificarea
tehnic A n .. zile)
Service A in.. km (Verificarea
tehnic A n .. km)
Carry out service A! (Efectuai
verificarea tehnic A!)
P 54.32-304931de,en,it,es,fr
P 54.32-400631da,nl,pt,ru,sv
Exemplu
348
Literele indic timpul necesar efecturii

reviziei de ctre atelierul de specialitate:
de la
A
durat scurt a operaiunilor de

service
pn
la
H
durat lung a operaiunilor de

service
iIntervalele n care bateria autovehiculului

este deconectat nu sunt nregistrate de
sistemul de programare a verificrilor tehnice.
Pentru a v asigura c verificrile tehnice
periodice vor fi efectuate la data indicat,
trebuie sczute perioadele n care bateria este
deconectat.
Sistemul de programare a verificrilor tehnice nu
indic nivelul uleiului de motor. Prin urmare, nu
confundai afiajul sistemului de programare a
verificrilor tehnice cu simbolul pentru indicarea
nivelului uleiului P. Acesta poate fi apelat
separat (e pagina 310).
Dezactivarea indicatorului verificrilor
tehnice
Indicatorul de service se stinge automat
dup aproximativ 30 de secunde. Putei
anula personal afiarea indicatorului
verificrilor tehnice.
P54.25-5199-31
Depirea datei programate pentru

verificare tehnic
Dac ai depit data programat pentru
service, urmtorul mesaj va fi afiat pe
display-ul multifuncional:
Service A
exceeded by ... days (depit
cu...zile)
Service A
exceeded by ... km (depit cu...km)
Este emis de asemenea un semnal sonor

de avertizare.
Afiarea datei programate pentru

verificare tehnic
E

afiarea simbolului pentru service
9, nsoit de data programat
pentru urmtoarea revizie.
Un atelier de specialitate autorizat, de

exemplu, un Centru Service MercedesBenz, poate reseta indicatorul de service
dup efectuarea reviziei.
1 Buton de resetare
E
Apsai butonul de resetare 1 situat

pe panoul de bord.
Afiarea indicatorului verificrilor
tehnice nceteaz.
iDac nu efectuai activitile de service

respective, garania aferent, precum i orice
alte contracte similare, inclusiv serviciile MobiloLife, pot fi anulate.
349
ntreinerea
ntreinerea
Valoarea autovehiculului va fi meninut
prin ntreinere periodic adecvat. Cel
mai bun mod de protejare a
autovehiculului de influenele duntoare
ale mediul nconjurtor const n splarea
autovehiculului i aplicarea periodic a
tratamentelor de protecie.
iMercedes-Benz v recomand s utilizai

produse de nteinere Mercedes-Benz. Acestea
sunt adaptate special pentru autovehiculele
Mercedes-Benz i reprezint standardul n
materie. Produsele pentru ntreinerea
autovehiculului Mercedes-Benz sunt disponibile
la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
sau neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n acest caz apelai
la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
350
Reparai imediat deteriorrile produse de

impactul cu particule de criblur i
ndeprtai imediat urmtoarele substane:
O
resturile de insecte
excrementele de psri
rina vegetal
uleiurile i vaselina
carburantul
petele de gudron
Respectai ntotdeauna instruciunile de
utilizare pentru produsele de ntreinere.
Pstrai ntotdeauna produsele de
ntreinere ambalate etan i situate n
locuri unde copiii nu au acces.

Recipientele goale, lavetele i obiectele
folosite pentru lustruire uzate trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
! Nu ataai etichete sau filme autocolante,

magnei sau alte materiale similare neadecvate
pe suprafeele vopsite. n caz contrar, este
posibil deteriorarea vopselei.
ntreinerea
ntreinerea autovehiculului
! ML 63 AMG: nu parcai autovehiculul pentru

o perioad ndelungat imediat dup curare,
mai ales dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea discurilor de frn i a
plcuelor/saboilor de frn. Dup curare, nu
parcai autovehiculul nainte ca frnele s ating
temperatura normal de funcionare. Aceast
msur va preveni corodarea accelerat a
discurilor de frn i a plcuelor/saboilor de
frn.
! Dac dorii s comutai transmisia n

poziia neutr N dup oprirea motorului, de
exemplu, n cazul n care autovehiculul urmeaz
s fie tractat printr-o spltorie auto, luai
contactul i comutai transmisia automat n
poziia neutr N.
O
exterior al roii de rezerv* n spltorii

automate.
Putei apela la curarea autovehiculului

prin intermediul splrii automate chiar de
la nceput.
E
Este preferabil apelarea la spltorii

automate fr perii i s trecei modul
de ventilaie pe recirculare, pentru a
proteja filtrul.
Autovehiculele dotate cu cheie normal.

Nu scoatei cheia din comutatorul de
contact. n caz contrar, transmisia automat
va comuta automat n poziia de parcare P i
roile vor fi blocate.
Spltoriile auto
! Nu splai autovehiculul dotat cu suport
Dac autovehiculul este foarte murdar,

este indicat presplarea nainte de
trecerea prin spltoria automat.

KEYLESS GO*.
Nu luai contactul. n caz contrar, transmisia
automat va comuta automat n poziia de
parcare P i roile vor fi blocate la
Transmisia automat i/sau echipamentul

spltoriei auto pot fi deteriorate.
! Asigurai-v c maneta de control a

tergtoarelor de parbriz se afl n poziia 0
(e pagina 51), n caz contrar este posibil
activarea senzorului de ploaie*, care va aciona
tergtoarele. Aceasta poate cauza deteriorarea
autovehiculului.
E
Dup curarea ntr-o spltorie

automat, ndeprtai prin tergere
ceara de pe parbriz.
Procednd astfel, prevenii apariia
urmelor pe parbriz i reducei zgomotul
tergtoarelor ce poate fi cauzat de
reziduurile de pe parbriz.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria este

adecvat dimensiunii autovehiculului. Pliai
oglinzile exterioare nainte de utilizarea
spltoriei automate. n caz contrar, acestea pot
fi deteriorate. Trecei modul de ventilaie pe
recirculare, pentru a proteja filtrul.
iAsigurai-v c oglinzile sunt depliate
complet la prsirea spltoriei auto. n caz
contrar, acestea pot vibra n timpul deplasrii
autovehiculului.
351
ntreinerea
Dispozitive de curare cu nalt presiune
! Nu utilizai dispozitive de curare cu

presiune nalt i jeturi circulare pentru
curarea pneurilor ntruct acestea pot fi
deteriorate. nlocuii pneurile deteriorate.
E
Respectai informaiile furnizate de

productorul echipamentului privind
distana ce trebuie respectat ntre
autovehicul i duza dispozitivului cu
presiune nalt.
Deplasai permanent duza
dispozitivului n timpul currii
autovehiculului.
! Nu direcionai duza de nalt presiune ctre
balamalele portierelor, burdufurile arcurilor

pneumatice, componentele sistemului electric
sau componentele de etanare.
352
Curarea exterioar a parbrizului.
GPericol de rnire
nainte de curarea parbrizului, aducei
comutatorul de contact n poziia 0. n caz
contrar, tergtoarele se pot deplasa i v
pot rni n acest fel.
E
E
E
ndeprtai braele tergtoarelor de

parbriz pn la fixarea acestora n
poziie.
Acum putei cura parbrizul.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea
contactului.
! Nu deschidei capota cnd tergtoarele

sunt deprtate de parbriz. n caz contrar,
tergtoarele de parbriz sau capota motorului
pot fi deteriorate.
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, materiale

abrazive, solveni sau orice agent de curare pe
baz de solveni pentru curarea prii
interioare a geamurilor. Nu atingei interiorul
O
lunetei
geamurilor laterale
trapei glisante/rabatabile*
cu obiecte dure, de exemplu raclete de ghea

sau inele. n caz contrar, putei deteriora
geamurile, sistemul de nclzire a geamului
spate sau antena de pe geamul spate sau lateral.
ntreinerea
Splarea farurilor
E
Curarea senzorilor sistemului Distronic*
tergei gemurile farurilor cu un burete

umed.
! Utilizai numai lichid de splare a parbrizului

adecvat pentru suprafee din plastic. Lichidul de
splare neadecvat poate deteriora lentilele din
plastic ale farurilor. Din acest motiv, nu utilizai
lavete uscate, materiale abrazive, solveni sau
orice agent de curare pe baz de solveni. Este
posibil zgrierea sau deteriorarea suprafeei
geamurilor farurilor.
P54.70-2370-31
! Nu utilizai lavete din material dur, aspru sau

uscat i nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau
vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea
senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu
presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile
de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului
referitoare la distana corect ntre autovehicul
i duza dispozitivului cu presiune nalt.
E
Repornii autovehiculul ulterior

currii.
1 Capacul senzorilor sistemului

Distronic*
E
E
Rotii cheia n poziia 0 a comutatorului

de contact.
Curai capacul 1 de pe grila
radiatorului cu ap, ampon auto i o
lavet moale.
353
ntreinerea
Curarea senzorilor sistemului
Parktronic*
Senzorii sunt situai n barele de protecie
fa i spate.
P54.65-3117-31
Curai senzorii integrai n bara de

protecie cu ap, ampon i o lavet
moale.
Curarea camerei video pentru mers

napoi*

vei deteriora senzorii. Dac efectuai curarea
senzorilor prin intermediul unui dispozitiv cu
presiune nalt sau cu abur, urmai instruciunile
de utilizare furnizate de fabricantul dispozitivului
referitoare la distana corect ntre autovehicul
i duza dispozitivului cu presiune nalt.
P54.00-2540-31
1 Lentilele camerei video

E
1 Senzorii sistemului Parktronic din bara

de protecie fa
Curai lentilele camerei video 1 cu

ap curat i o lavet moale.
! Pentru curarea lentilelor camerei video

este interzis utilizarea urmtoarelor:
O
dispozitive de curare cu jet de nalt

presiune
lavete uscate i apsare intens
ageni de curare agresivi
n caz contrar, este posibil deteriorarea

camerei video.
354
ntreinerea
Finisajele de plastic

vei deteriora suprafeele finisajelor.
Murdrire uoar
Stergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Ca agent de curare,
utilizai detergent cu spumare redus (de
exemplu, detergent de vase) diluat cu ap.
Culoarea suprafeei se poate schimba
temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Murdrire intens
tergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet
din microfibr). Utilizai un agent de
curare necaustic, fr solveni. V
recomandm s utilizai un
produs Mercedes-Benz.
Culoarea suprafeei se poate schimba
temporar. n acest caz, ateptai uscarea
acesteia.
Benzile ornamentale
! Nu utilizai lavete uscate, materiale
abrazive, solveni sau orice agent de curare pe

baz de solveni pentru curarea benzilor
ornamentale de sub geamurile laterale. Este
posibil deteriorarea suprafeei benzilor
ornamentale.
Tapieria din piele
! Evitai frecarea intens a tapieriei din piele.

ndeprtai murdria prin intermediul unei lavete
umede de microfibre.
iReinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i sunt supuse prin urmare unui
proces de mbtrnire i reacioneaz diferit
(prin cutare) la anumite influene de mediu (de
exemplu, umiditate ridicat, cldur).
Curarea ornamentelor din lemn*
! Nu utilizai ageni de curare care conin

solveni. Acetia sunt agresivi pentru
ornamentele din lemn i le pot deteriora.
E
Umezii o lavet curat, care nu las

scame i utilizai-o pentru a cura
ornamentele din lemn.
n cazul murdriei pronunate, utilizai
o soluie cu spun neutru.
355
ntreinerea
Dispozitivul de tractare a remorcii*
Curai noroiul i rugina de pe crligul de
remorcare i priza crligului de remorcare.
Crligul de remorcare poate fi apoi
demontat i fixat uor i n siguran.
E
E
P31.10-2418-31
Asigurai-v c dispozitivul de tractare

a remorcii funcioneaz adecvat la
ataarea pe autovehicul.

Dup terminarea currii, urmtoarele
suprafee trebuie uor gresate:
1 crligul de remorcare
2 bilele de fixare
3 ghidajul
4 tija de fixare
5 mnerul de eliberare
i priza crligului de remorcare al
autovehiculului.
356
Tratai dispozitivul de fixare cu un ulei

care nu conine acizi i nici rini.
iOrice Centru de Service Mercedes-Benz

poate executa aceast operaiune.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i

fr scame sau cu o perie.
ndeprtai urmele de rugin cu o perie
de srm.
! Nu curai crligul de remorcare cu un

aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
ndeprtai lavetele impregnate cu ulei i

vaselin ntr-o manier ecologic.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Mesaje afiate
Ce este de fcut dac
Dezvorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Resetarea tetierelor declanate
nlocuirea bateriilor
nlocuirea becurilor
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
Pneu dezumflat
Purjarea sistemului de alimentare cu carburant
Bateria
Pornirea asistat
Remorcarea
Siguranele
357
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Unde pot gsi...?
Triunghiul reflectorizant i trusa de prim
ajutor
Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90

n sensul indicat de sgeat.
Deschidei panoul lateral 2.
Asamblarea triunghiului reflectorizant
Scoatei trusa de prim ajutor.
iVerificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i nlocuii-le

dac este necesar.
P58.00-2031-31
Trusa de prim ajutor se gsete n panoul

lateral din partea stng a portbagajului;
triunghiul reflectorizant se gsete sub
P58.00-2062-31
1 Suport
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Caps
P68.00-4467-31
1 Triunghi reflectorizant
E
Ridicai podeaua portbagajului.

Putei scoate triunghiul reflectorizant.
1 Element de zvorre
2 Panou lateral
358
Depliai suportul 1 n lateral i n jos.
Ridicai segmentele reflectorizante 2

pentru a forma un triunghi i fixai-le
n aceast poziie prin intermediul
capsei 3.
Putei fixa triunghiul reflectorizant n
poziie vertical.
iRespectai reglementrile n vigoare pentru

fiecare ar.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*
iExtinctorul trebuie:
O
realimentat dup fiecare utilizare
verificat anual sau bienal.
n caz contrar, este posibil ca extinctorul s nu

funcioneze n situaii de urgen. Respectai
reglementrile n vigoare pentru fiecare ar.
Extinctorul este fixat pe scaunul oferului.
P68.00-3913-31
1 Zvor
2 Extinctor
E
Tragei opritorul 1 n sus.
Scoatei extinctorul 2.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul,

roata de rezerv i roata de rezerv de
uz temporar*
Trusa de scule a autovehiculului, cricul i
roata de rezerv de uz temporar se gsesc
n compartimentul de depozitare sub
GPericol de rnire
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca
suport pentru cric. Acest lucru poate
diminua capacitatea de susinere a cricului,
datorit restricionrii nlimii.
Blocai roile autovehiculului folosind cale
de roat, pentru a preveni deplasarea
accidental i alunecarea autovehiculului de
pe cric. Nu v aezai sub autovehiculul
ridicat pe cric.
Dac nu urmai procedura indicat de

ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul). n acest
caz, putei suferi leziuni grave.
Din motive de siguran, trebuie s utilizai
suporturi n cazul n care lucrai sub
autovehicul sau l ridicai pentru o perioad
mai lung. Cricul este destinat exclusiv
ridicrii i susinerii autovehiculului pentru
perioade scurte de timp, n scopul
schimbrii unei roi. Nu pornii motorul n
timpul nlocuirii unei roi.
! n cazul n care autovehiculul a fost prevzut

cu trepte laterale*, trebuie s utilizai numai
cricul furnizat mpreun cu aceasta, n caz
contrar putei deteriora treptele*.
iRespectai msurile de siguran din
seciunea "Pneu dezumflat" atunci cnd utilizai
cricul (e pagina 449).
359
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
P83.00-4468-31
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT/

suport exterior al roii de rezerv*
P83.00-3801-31
Tragei mnerul de eliberare 2 i

ridicai platforma de ncrcare a
portbagajului 1.
1 Trusa TIREFIT1
2 Compresor electric1
3 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
4 Cric
5 Manivel
6 Cal rabatabil
7 Inel de remorcare
8 Crlig de tractare remorc*
9 Sigurane de rezerv, extractor de
sigurane, schem de coresponden a
siguranelor
1 Nu la autovehicule dotate cu suport exterior al
roii de rezerv.
360
GPericol de rnire
Roata de rezerv este grea. Asigurai-v c
nimeni nu poate fi rnit la ndeprtarea roii
de rezerv.
La autovehiculele dotate cu suport exterior

al roii de rezerv, roata de rezerv se afl
n afara autovehiculului, pe spatele
hayonului.
1 Podeaua portbagajului
2 Mner de eliberare
E
Suportul exterior al roii de rezerv*
iDac autovehiculul este dotat cu pneuri de

tipuri combinate, roata de rezerv este de
acelai tip cu roile din fa (e pagina 492).
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
P40.00-2071-31
Autovehiculele cu roat de rezerv de uz

temporar "Minispare"* (cu excepia
modelului ML 63 AMG)
68.00-4316-31
n funcie de dotarea autovehiculului,

poate exista un capac suplimentar
deasupra compartimentului de depozitare.
Autovehiculele dotate cu set de fixare a
ncrcturii Easy-Pack*
1 uruburile
E
Desfacei uruburile 1 cu ajutorul

manivelei (e pagina 359).
Scoatei roata de rezerv din suport.
68.00-4317-31
1 Roat de rezerv de uz temporar

"Minispare"
2 Capacul roii de rezerv de uz temporar
3 Sacul setului de fixare a ncrcturii
Easy-Pack
Compartimentul de depozitare a roii de
rezerv de uz temporar "Minispare"
Detaai capacul roii de rezerv de uz
temporar, dac este prezent, mpreun cu
sacul setului de fixare a ncrcturii Easy-Pack*.
1 Roat de rezerv de uz temporar

"Minispare"
2 Compartiment de depozitare
4 Tij de centrare pentru nlocuirea
roilor
5 Inel de remorcare
6 Manivel
Sub roata de rezerv de uz temporar 1:
O Cal rabatabil
O Cric
O uruburi pentru roata de rezerv de uz
temporar "Minispare"
O Sigurane de rezerv, extractor de
siguranelor
361
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Scoaterea roii de rezerv de uz temporar
"Minispare"*
Autovehiculele cu roat de rezerv

reversibil* (numai pentru modelul
ML 63 AMG)
Scoaterea roii de rezerv reversibile

68.00-4305-31
Bv.42
68.00-4312-31
68.00-4304-31
Bv.41
1 Opritor roat de rezerv de uz temporar

E
Deurubai opritorul roii de rezerv de

uz temporar 1 spre stnga.
Scoatei compartimentul de depozitare

2.
Scoatei roata de rezerv de uz

temporar Minispare.
362
1 Opritor roat de rezerv reversibil

1 Compresor electric
2 Roat de rezerv reversibil
5 Tij de centrare pentru nlocuirea roilor
6 Inel de remorcare
7 Manivel
Sub roata de rezerv reversibil 2:
O cal rabatabil
O cric
O sigurane de rezerv, extractor de
siguranelor
Scoatei compartimentul de
depozitare.
Deurubai opritorul roii de rezerv 1

spre stnga.
Scoatei roata de rezerv reversibil.
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Amplasarea calei rabatabile
Cala rabatabil servete ca dispozitiv de
siguran suplimentar pentru
autovehicul, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
Ridicai ambele componente ale prii

superioare 1.
Extindei partea inferioar 2.
Introducei bosajele prii superioare n

orificiile corespunztoare ale prii
inferioare 3.
P40.10-2776-31
1 Rabatai panourile n sus.

2 Depliai panoul inferior.
3 Fixai panoul n panoul-suport.
363
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Sistemul de operare afieaz avertismente
sau mesaj de defeciune pe display-ul
multifuncional.
Anumite mesaje sunt nsoite de un semnal
sonor de avertizare sau de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt
evideniate cu rou pe display. n tabelele
urmtoare, aceste mesaje sunt tiprite cu
rou.
V recomandm s inei cont de
indicaiile oferite de mesaje i s urmai
instruciunile suplimentare din acest
manual.
O Putei confirma mesajele cu prioritate
sczut prin apsarea tastelor ,
, j sau k de pe volanul
multifuncional sau prin utilizarea
butonului de resetare de pe panoul de
bord. Acestea vor fi salvate n memoria
pentru mesaje.
O Mesajele cu prioritate ridicat nu pot fi
confirmate i sunt stocate automat n
memoria mesajelor.
364
Mesajele de defeciune confirmate sau

neconfirmate pot fi vizualizate prin
accesarea meniului "Malfunction memory"
(Memorie defeciuni) din sistemul de
n cazul unei defeciuni a panoului de
instrumente i/sau a display-ului
multifuncional, nu va fi afiat nici un mesaj.
n acest caz, nu vei avea acces la informaii
privind starea i funcionarea
autovehiculului, precum viteza de deplasare
i temperatura exterioar; de asemenea, nu
vor fi disponibile lmpile martor/de
avertizare, mesajele de avertizare/
semnalare a defeciunilor sau a disfunciilor
unor sisteme. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat.
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
i sistemele de siguran, unui atelier de
iRotirea cheii n poziia 2 a comutatorului de

contact sau apsarea de dou ori a butonului de
comand KEYLESS GO* determin aprinderea
tuturor lmpilor martor i de avertizare (cu
excepia lmpilor martor pentru semnalizarea
direciei) i a display-ului multifuncional.
Verificai funcionarea corespunztoare a
acestora nainte de a porni la drum.
Toate mesajele care pot fi afiate sunt
prezentate n tabelul urmtor. Pentru
gsirea mai rapid a fiecrui mesaj,
mesajele sunt grupate n ordinea
urmtoare:
O mesaje n format text (e pagina 365)
O mesajele simbol, de la (e pagina 376)
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje de tip text

Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice
Mesaje afiate
ABS
ABS, ESP
inoperative, see
Owner's Manual
(sistemele ABS,
ESP nu
funcioneaz;
consultai
Manualul de
utilizare)
i echipamentele aferente efecturii

lucrrilor necesare.

Efectuarea incorect a acestor lucrri
antreneaz riscul producerii de accidente
sau al rnirii.

Mercedes-Benz.
Cauz/consecine posibile
Soluie posibil
Continuai conducerea autovehiculului,

dar cu atenie sporit.
Apelai imediat la un atelier de

Sistemele ABS, ESP i, prin urmare, PRESAFE* au fost dezactivate din cauza unei
defeciuni. Sistemul BAS a fost de
asemenea dezactivat.
Sistemul de frnare este disponibil i
funcioneaz cu efect complet de
amplificare a forei de frnare.
365
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
ABS, ESP
unavailable
See Owner's
Manual
(Sistemele ABS,
ESP sunt
indisponibile)
(Consultai
Manualul de
utilizare)
Sistemele ABS, ESP i, prin urmare,

PRE-SAFE* au fost dezactivate din
cauza tensiunii reduse. Sistemul BAS a
fost de asemenea dezactivat.
Battery
protection:
(Protejarea
bateriei:)
Convenience
functions
temporarily
unavailable
(Funciile de
confort temporar
indisponibile)
Tensiunea bateriei este prea sczut pentru Imediat ce tensiunea revine la valoarea
alimentarea funciilor de confort, cum ar fi suficient, consumatorii intr din nou n
nclzirea lunetei.
funciune.
DISTRONIC
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul Distronic* prezint probleme de

funcionare sau display-ul este defect.
Apelai la un atelier de specialitate

autorizat.
Override
(dezactivat)
Ai apsat pedala de acceleraie. Sistemul

Distronic* nu mai intervine.
available again
(disponibil din
nou)
Sistemul Distronic* a fost dezactivat dar

acum este din nou funcional.
Reactivai sistemul Distronic*.
ABS
366


Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC
Currently
unavailable
See Owner's
Manual (momentan
indisponibil;
consultai
Manualul de
utilizare.)
Soluie posibil
Sistemul Distronic* este dezactivat atunci E Curai capacul senzorului Distronic*

cnd:
de pe grila radiatorului (e pagina 353).
O capacul senzorului Distronic* de pe
E Repornii autovehiculul.
grila radiatorului este murdar
Sistemul Distronic* redevine disponibil fr
O funcia este afectat de ploaia puternic a trebui s repornii motorul dac:
sau de cea
O murdria este ndeprtat n timpul
O senzorul radar* nu a detectat vehiculele
conducerii autovehiculului (de exemplu,
sau obiectele staionare, de exemplu
zpad topit)
semne de circulaie, pentru un timp
O sistemul detecteaz c senzorii sunt
ndelungat
complet funcionali
O sistemul este supranclzit
O mesajul dispare de pe display-ul
multifuncional
Putei utiliza din nou funcia Distronic*, ca
de obicei.
Sistemul Distronic* a fost dezactivat i este
momentan indisponibil, de exemplu,
datorit radiaiilor electromagnetice.
Reactivai sistemul Distronic* mai

trziu.
367
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
DISTRONIC
368
--- km/h
Soluie posibil
Ai ncercat s activai sistemul Distronic*

cnd autovehiculul rula cu o vitez sub
30 km/h
Dac este posibil, cretei viteza la

peste 30 km/h i activai sistemul
Distronic*.
Sistemul ESP este dezactivat.
Activai sistemul ESP.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R

sau N.
Deplasai maneta selectorului

n poziia D.
Autovehiculul este asigurat cu frna de

parcare.
Eliberai frna de parcare.
Sistemul este supranclzit.
Ateptai pn la rcirea sistemului.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Inoperative
See Owner's
Manual (nu este
funcional;
Consultai
Manualul de
utilizare)
Soluie posibil


Sistemul ESP i, prin urmare, BAS i

cauza unei defeciuni.
Lampa de avertizare v de pe panoul de
bord se aprinde.
n cazul n care acest mesaj apare n timp ce
autovehiculul este n micare iar lampa de
avertizare v lumineaz intermitent,
nseamn c sistemul 4-ETS a fost
dezactivat pentru a preveni supranclzirea
frnelor.
Imediat dup rcirea frnelor, sistemul 4ETS va fi rectivat automat.

Mesajul afiat dispare, iar lampa de
avertizare v se stinge.
369
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
ESP
Select position P
(selectai
poziia P)
370
Soluie posibil
unavailable See
Owner's Manual
(indisponibil;
consultai
Manualul de
utilizare)
Sistemul ESP i, prin urmare, BAS i

cauza tensiunii de alimentare
insuficiente.
funcioneaz normal.


only when vehicle

is stationary
(numai atunci
cnd
autovehiculul
staioneaz)
Ai ncercat deplasarea manetei

selectorului n poziia P n timpul deplasrii
autovehiculului.
Oprii imediat autovehiculul ntr-un loc

sigur.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
E
Transmisia trebuie s se afle n poziia P

i autovehiculul trebuie s fie asigurat
prin intermediul frnei de parcare la
prsirea acestuia.
Vehicle
(Autovehicul)
not in position P
(nu este
selectat poziia
P)
Ai deschis portiera oferului i transmisia

se afl n poziia R, N sau D.
Please note
(Luai n
considerare
urmtoarele
recomandri:)
Convenience
functions
available again
(Funciile de
confort sunt din
nou disponibile)
Tensiunea de alimentare este suficient;

consumatorii sunt conectai din nou.
Compass*
(Busola*)
unavailable
(indisponibil)
Busola* este defect.

autorizat pentru verificarea busolei*.
Compass*
(Busola*)
Busola* nu este calibrat.
Calibrai busola* (e pagina 298).
Busola* nu funcioneaz corect din cauza

interferenelor externe.
Imediat dup ndeprtarea sursei

interferenei:
E luai contactul i scoatei cheia din
E
ateptai pn ce contorul de parcurs

total dispare de pe display.
calibrai busola* (e pagina 298).
371
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Drive to workshop
(Conducei la
atelierul de
service)
Visit workshop
(Apelai la
atelierul de
service)
Soluie posibil
Poziia transmisiei nu poate fi modificat

datorit unei defeciuni.
n cazul n care transmisia se afl n poziia

D:
E conducei spre un atelier de specialitate
autorizat fr a deplasa maneta
selectorului din poziia D.
n cazul n care transmisia se afl n poziia
N, R sau P:
E apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
PRE-SAFE
372
Shift to P
(trecei n
poziia P)
Ai pornit motorul cu selectorul n poziia R,

N sau D, sau prin intermediul cheii
KEYLESS-GO*, apoi ai deschis portiera
oferului.
deplasai n poziia P maneta DIRECT

SELECT a selectorului de viteze.
To start the
engine,
shift to either P
or N (Pentru
pornirea
motorului trecei
selectorul n
poziia P sau N)
Ai pornit motorul cu selectorul n poziia R,

N sau D, sau prin intermediul cheii
KEYLESS-GO*, apoi ai deschis portiera
oferului.
deplasai n poziia P maneta DIRECT

SELECT a selectorului de viteze.
inoperative
See Owner's
Manual
(nu funcioneaz
Consultai
Manualul de
utilizare)
Funcii importante ale sistemului PRESAFE* prezint defeciuni. Toate celelalte

sisteme de siguran, de exemplu
airbagurile, continu s fie disponibile.

autorizat.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure
(Presiune n
pneuri)
Check tyres
(Verificai
pneurile)
Soluie posibil

presiune n pneuri* a detectat o pierdere
semnificativ de presiune.
Oprii autovehiculul fr a frna sau a

schimba direcia brusc. Efectuai aceste
manevre innd cont de condiiile de
trafic.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i

corectai dac este necesar
(e pagina 317).
Reparai sau nlocuii roata sau roile

defecte (e pagina 449).
Reactivai sistemul de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri dup
atingerea presiunii corecte
(e pagina 318).
Run Flat
Indicator
(Indicatorul de
rulare cu pneu
dezumflat)
inoperative (nu
funcioneaz)

presiune din pneuri a fost dezactivat
datorit unei defeciuni.

autorizat pentru verificarea sistemului
de avertizare asupra pierderilor de
presiune din pneuri.
Check tyres
(Verificai
pneurile)
then restart Run

Flat Indicator
(apoi reactivai
indicatorul de
rulare cu pneu
dezumflat)
A fost emis un mesaj de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea din toate

pneurile este cea corect.
Apoi reactivai sistemul de avertizare

asupra pierderii de presiune din pneuri
(e pagina 318).
373
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure
monitor (Sistemul
de monitorizare a
presiunii n
pneuri)
374
Soluie posibil
inoperative (nu
funcioneaz)

pneuri* este defect.

de monitorizare a presiunii n pneuri*.
currently
unavailable
(actualmente
indisponibil)

pneuri* este indisponibil temporar datorit
interferenelor radio sau tensiunii
insuficiente de alimentare.
Imediat dup eliminarea sursei de

interferene, sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri va funciona ca de
obicei.
inoperative (nu
funcioneaz)
No wheel sensors
(Senzorii roilor
nu sunt
instalai)
Ai montat roi fr module electronice.

autorizat pentru montarea roilor cu
module electronice.
Wheel sensor
missing (Senzor
lips)

pneuri* nu primete semnale de la cel puin
un senzor deoarece:
O a fost montat o roat fr modulul
electronic (de exemplu roata de rezerv
de uz temporar*).
O bateria modulului electronic al unei roi
este descrcat
O unul din modulele electronice este
defect

de monitorizare a presiunii n pneuri* i
a roilor.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Tyre pressure
(Presiunea n
pneuri)
correct the tyre

pressure
(corectai
presiunea n
pneuri)
Soluie posibil
Autovehiculele dotate cu sistem de

monitorizare a presiunii n pneuri*:
Presiunea n unul sau mai multe pneuri este
prea mic sau presiunile difer semnificativ
de la un pneu la altul.

(e pagina 317).
375
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Cruise control
and SPEEDTRONIC
(Sistemele
TEMPOMAT i
Speedtronic)
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul Speedtronic sau sistemul

TEMPOMAT este defect.

autorizat pentru verificarea sistemelor
Speedtronic i TEMPOMAT.
Cruise control
(Tempomat)
--- km/h
Ai ncercat s activai sistemul TEMPOMAT

cnd autovehiculul rula cu o vitez sub
30 km/h.
Dac este posibil, cretei viteza la

peste 30 km/h i activai sistemul
TEMPOMAT.
Activai sistemul ESP.
Transmisia a fost comutat n poziia P, R

sau N.
Deplasai maneta selectorului n poziia

D.
Autovehiculul este asigurat cu frna de

parcare.
Sistemul este supranclzit.
Ateptai pn la rcirea sistemului.
376
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Mesajele n format simbol


lucrrilor necesare.

sau al rnirii.

Mercedes-Benz.
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
n*
Level selection not

permitted
(Selectarea
nivelului grzii la
sol nu este
permis)
Nu putei schimba garda la sol a

autovehiculului. Cauze posibile:
O conducei prea rapid pentru nivelul
dorit.
O tractai o remorc.
O priza remorcii este utilizat, de exemplu,
de un cadru portbagaj pentru biciclete.
Reducei viteza i selectai nivelul dorit.
Verificai dac priza remorcii este n

funciune.
rising max. 30 km/h

(n curs de
ridicare
viteza maxim 30
km/h)
Garda autovehiculului este reglat pentru

nivelul teren accidentat (off-road) 3.
Mesajul v reamintete viteza maxim
admis pentru nivelul teren accidentat
(off-road) 3.

30 km/h.
max. 30 km/h
(viteza maxim 30
km/h)
Conducei pe nivelul teren accidentat

(off-road) 3. Mesajul v reamintete
viteza maxim admis pentru nivelul de
teren accidentat (off-road) 3.

30 km/h.
377
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
p*
Bring speed
below 30 km/h
(Reducei viteza
sub 30 km/h)
Conducei prea rapid pentru nivelul setat.

30 km/h.
Adaptai stilul de conducere

modificrilor caracteristicilor de
manevrare.
Evitai micrile ample, brute ale

volanului.
Luai n considerare caracteristicile de

manevrare modificate.
Gn caz contrar, exist riscul producerii unui

accident.
being lowered
max. 30 km/h (n
curs de coborre;
viteza maxim 30
km/h)
378
Garda autovehiculului coboar de la nivelul

teren accidentat (off-road) 3 la nivelul teren
accidentat (off-road) 2. Mesajul v
reamintete viteza maxim admis pentru
Nu conducei cu viteze mai mari de

30 km/ pn ce autovehiculul nu a atins
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
p*
Compressor cooling
down (Compresorul
n curs de rcire)
Ai selectat un nivel mai mare al grzii la sol. ! Adaptai-v stilul de conducere n funcie de
nivelul autovehiculului. Asigurai-v c garda la
Datorit schimbrilor frecvente de nivel,
sol este suficient de nalt.
este necesar rcirea compresorului.
E
Ateptai pentru a permite

compresorului s se rceasc.
Imediat dup rcirea compresorului,
mesajul dispare. Autovehiculul continu
ridicarea la nivelul selectat.
k*
Locking system
inoperative Visit
workshop (Sistemul
de blocare este
nefuncional.
Apelai la un
atelier de
specialitate)
Exist o defeciune la mecanismul de

blocare a diferenialului.
! Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h.

E

autorizat pentru verificarea
autovehiculului.
Diff. lock system

overheated. Wait
briefly (Mecanism
de blocare a
diferenialului
supranclzit;
ateptai cteva
momente)
Mecanismul de blocare a diferenialului

este prea fierbinte i prin urmare a fost
dezactivat.

Lsai suficient timp mecanismului de

blocare a diferenialului pentru a se rci.
Mecanismul de blocare a diferenialului
este reactivat imediat dup rcire.
379
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
m*
Mesaje afiate
Soluie posibil
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul DSR este dezactivat datorit unei

defeciuni.
Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii
auovehiculul;
acionai frna de
parcare)
Procesul de cuplare a treptei reductorului

nu a fost ncheiat. Treapta LOW RANGE
(gam cu reductor) este n poziia neutr.
Motorul este decuplat de la roile motrice.
! Oprii autovehiculul, n caz contrar putei

deteriora trenul de rulare.
Stop vehicle
Apply parking brake
(Oprii
auovehiculul;
acionai frna de
parcare)
380
Sistemul LOW-RANGE (gam cu reductor)

nu a ncheiat sau a ncheiat parial procesul
de schimbare a treptei reductorului.
Sistemul este n modul neutru. Roile sunt
decuplate de la motor.

DSR.
Oprii autovehiculul. Luai n

considerare condiiile de drum i de
trafic.
Efectuai din nou procedura de

schimbare a treptei reductorului.
! Nu continuai cltoria.
E
Oprii auovehiculul cu atenie prin rulare

liber.
Acionai ferm frna de parcare.
Selectai din nou HIGH RANGE sau

LOW RANGE (e pagina 181).
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
m*
Visit workshop If
parked, apply pk.
brake (Vizitai un
atelier service.
Dac autovehiculul
este parcat,
acionai frna de
parcare)
Sistemul LOW RANGE (gama cu reductor)

funcioneaz defectuos.
! Nu conducei cu vitez mai mare de 80 km/h.
Max. speed 70 km/h

(Viteza maxim 70
km/h)
max. 40 km/h
(viteza maxim 40
km/h)
Acionai ferm frna de parcare pentru a

parca.

autovehiculului.
Ai depit viteza maxim pentru procesul

Reducei viteza i schimbai treapta

reductorului din nou.
Ai depit viteza maxim pentru procesul

Reducei viteza i schimbai treapta

reductorului din nou.
engage N briefly
Ai redus viteza. Procesul de schimbare a
(selectai N scurt) treptei reductorului poate fi efectuat.
Deplasai scurt selectorul DIRECT

SELECT n poziia N.
Shifting process
Procesul de schimbare a treptei
cancelled
reductorului nu a fost efectuat.
Reactivate
(Procesul de
schimbare a
raportului de
transmisie a fost
anulat. Reactivail)
Repetai procesul de schimbare a

treptei reductorului.
381
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Battery/Alternator
Stop
vehicle!(Bateria/
Alternatorul Oprii
autovehiculul!)
Bateria este defect.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile

de trafic o permit.
Nu continuai cltoria.
Contactai un serviciu de asisten de

urgen.
Visit workshop
(Apelai la
atelierul de
service)
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.

Cauze posibile:
O alternatorul este defect
O cureaua trapezoidal multicanal este
rupt
O o defeciune a sistemelor electronice
Oprii imediat autovehiculul i verificai

cureaua trapezoidal multicanal.
Dac aceasta este deteriorat:
E
Dac aceasta nu prezint deteriorri:

E
382
Nu continuai cltoria. Apelai la un

autovehiculului.
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Brake wear (Uzura

frnelor)
Plcuele/saboii de frn au atins limita

critic de uzur.
nlocuii plcuele/saboii de frn ct

mai curnd posibil.
EBV, ABS, ESP

inoperative See
Owner's Manual
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
funcioneaz;
consultai Manualul
de utilizare)

Sistemele EBV, ABS i ESP au fost

dezactivate din cauza unei defeciuni. Nici
sistemele BAS i PRE-SAFE* nu
funcioneaz.


383
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Check brake fluid

level (Verificai
nivelul lichidului
de frn)
Soluie posibil
E

de trafic o permit.
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.

autorizat.
Nu adugai lichid de frn. Aceast

operaiune nu va rezolva problema.
Release the parking

brake (Eliberai
frna de parcare)
Conducei cu frna de parcare cuplat.
t*
Please enter PIN:

(Introducei codul
PIN:)
Nu ai introdus nc informaiile personale

n telefonul mobil.
Introducei codul PIN al cartelei SIM.
384
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Restraint sys.
malfunction Visit
workshop
(Defeciune a
sistemelor de
retenie. Apelai
la atelierul de
service)
Sistemele de retenie sunt defecte.

Clean
fuel filter
(Curai filtrul
de carburant)

autorizat.
Top up coolant See

Owner's Manual
(Adugai lichid de
rcire; consultai
Manualul de
utilizare)
Adugai lichid de rcire, respectnd

recomandrile din notele de avertizare
(e pagina 313).
Dac este necesar adugarea de lichid

de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de
specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului de rcire.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
385
Sfaturi practice
Mesaje afiate
386
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
I*
Change key
batteries
(nlocuii
bateriile cheii)
Bateriile cheii KEYLESS GO* sunt consumate.
nlocuii bateriile (e pagina 432).
Key detected (Cheia

detectat)
not detected (Cheia
nu este detectat)
Cheia KEYLESS GO* nu a fost detectat n

timpul funcionrii motorului deoarece:
O cheia nu se afl n autovehicul
O o surs puternic de unde radio produce
interferene
Oprii imediat ce manevra se poate efectua

n siguran.
Cutai cheia KEYLESS GO sau comandai
autovehiculul prin intermediul cheii.
Dac ai oprit motorul, nu mai putei ncuia
centralizat autovehiculul sau porni motorul.
Key detected (Cheia

detectat)
not detected (Cheia
nu este detectat)
Temporar, cheia KEYLESS GO* nu este

detectat.
Aceasta poate fi n afara razei de aciune a
sistemului.
E
E
Modificai poziia cheii n autovehicul.

Dac este necesar, efectuai comenzi prin
intermediul cheii.
Key detected (Cheia

detectat)
detected in vehicle
(detectat n
autovehicul)
Prezena cheii a fost detectat n habitaclu la

ncuierea autovehiculului.
Scoatei cheia din autovehicul.
Key detected (Cheia

detectat)
key (cheie)
Cheia nu mai funcioneaz.

autorizat.
Pull starting
button out then
insert key
(Detaai butonul
de pornire i
introducei cheia)
Cheia KEYLESS GO* nu este detectat deloc.
E
E
Efectuai comenzile prin intermediul cheii

autorizat.
387
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Coolant (Lichidul
de rcire)
Stop car, turn
engine off (Oprii
autovehiculul i
motorul)
Temperatura lichidului de rcire a depit

nivelul critic.
Nu pornii motorul nainte de ncetarea

afirii mesajului. n caz contrar exist
posibilitatea deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 139).
Oprii imediat autovehiculul i verificai

cureaua trapezoidal multicanal.
Cureaua trapezoidal multicanal poate fi

rupt.
Dac aceasta este deteriorat:

E
nu continuai cltoria.

autorizat.
Dac aceasta nu prezint deteriorri:
388
nu pornii motorul nainte de

ncetarea afirii mesajului. n caz
contrar exist posibilitatea
deteriorrii motorului.
atenie la indicatorul temperaturii

lichidului de rcire (e pagina 139).
adresai-v imediat unui atelier de

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Left-hand dipped
beam (Faz scurt
stnga)
Farul pentru faz scurt din partea stng

este defect.
n cazul becurilor cu halogen:

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Right-hand dipped
beam (Faz scurt
dreapta)
Farul pentru faz scurt din partea dreapt

este defect.
n cazul becurilor cu xenon*:

E Apelai la un atelier de specialitate
autorizat.
Trailer Left-hand
turn signal
(Semnalizator de
direcie stnga al
remorcii)
Semnalizatorul de direcie de pe partea

stng a remorcii este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
Trailer Right-hand
turn signal
(Semnalizator de
direcie dreapta al
remorcii)
Semnalizatorul de direcie dreapta al

remorcii este defect.
Trailer brake lamp

(Lampa de frn
remorc)
Lampa de frn este defect.
Trailer Left-hand
tail lamp (Lampa de
poziie stnga a
remorcii)
Lampa de poziie de pe partea stng a

Trailer Right-hand
tail lamp (Lampa de
poziie dreapta a
remorcii).
Lampa de poziie de pe partea dreapt a

389
Sfaturi practice
Mesaje afiate
390
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
AUTO lights
inoperative
(Sistemul automat
de aprindere a
luminilor este
defect)
Senzorul de lumin este defect. Este activat

modul utilizare diurn a luminilor.
Prin intermediul sistemului de operare,

comutai n modul utilizare manual a
luminilor.
Aprindei farurile cu ajutorul

comutatorului de lumini.
Turn signal, rear

left
(Semnalizatorul
stnga-spate)
Semnalizatorul stnga-spate este defect. O

alt lamp a preluat funcia acestuia.
Turn signal, rear

right
(Semnalizatorul
dreapta-spate)
Semnalizatorul dreapta-spate este defect.

O alt lamp a preluat funcia acestuia.
Turn signal in
mirror, left
(Semnalizator
direcie integrat
n oglind, stnga)
Semnalizatorul de direcie stnga integrat

n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.
Apelai ct mai curnd posibil la un

Turn signal in
mirror, right
(Semnalizator
direcie integrat
n oglind,
dreapta)
Semnalizatorul de direcie dreapta integrat

n oglinda exterioar este defect. Acest
mesaj apare doar dac toate LED-urile care
intr n componena lmpii sunt defecte.

Turn signal, front

left (Semnalizator,
stnga-fa)
Semnalizatorul stnga-fa este defect. O

Turn signal, front

right
(Semnalizator,
dreapta-fa)
Semnalizatorul dreapta-fa este defect. O

391
Sfaturi practice
Mesaje afiate
392
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Main-beam, left
(Faza lung a
farului stnga)
Farul pentru faz lung din partea stng

este defect.
Main-beam, right
(Faza lung a
farului dreapta)
Farul pentru faz lung din partea dreapt

este defect.
n cazul becurilor cu halogen:

E nlocuii becul ct mai curnd posibil.
n cazul farurilor bi-xenon*
E Apelai ct mai curnd posibil la un
3rd brake lamp

(Lampa de frn
suplimentar)
Lampa de frn suplimentar este defect.

Acest mesaj apare doar dac toate LEDurile care intr n componena lmpii sunt
defecte.

Left-hand brakelamp
(Lampa de frn pe
partea stng)
Lampa de frn de pe partea stng este

defect.
Right-hand brake
lamp (Lampa de
frn pe partea
dreapt)
Lampa de frn de pe partea dreapt este

defect.
Licence plate lamp,

left (Lampa
plcuei de
nmatriculare,
stnga)
Lampa din partea stng a plcuei de

nmatriculare este defect.
Licence plate lamp,

right (Lampa
plcuei de
nmatriculare,
dreapta)
Lampa din partea dreapt a plcuei de

nmatriculare este defect.
Front foglamp, left

(Proiectorul de
cea stnga)
Proiectorul de cea stnga este defect.
393
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Rear fog lamp, left

(Lampa de cea
spate, stnga)
Lampa de cea, stnga spate este defect.
Rear fog lamp,

right (Lampa de
cea spate
dreapta)
Lampa de cea dreapta spate este defect.
Rear foglamp (Lampa

de cea spate)
O lamp este defect. Una din lmpi se

aprinde ca s o suplimenteze pe cea
defect.
Left-hand tail lamp

(Lampa de poziie
stnga spate)
Lampa de poziie stnga spate este

defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.
Right-hand tail
lamp (Lampa de
poziie dreapta
spate)
Lampa de poziie dreapta spate este

defect. O alt lamp a preluat funcia
acesteia.
Parking lamp, front

left (Lampa de
poziie stnga
fa)
Lampa de poziie stnga fa este defect.

O alt lamp a preluat funcia acesteia.
Parking lamp, front

right (Lampa de
poziie dreapta
fa)
Lampa de poziie dreapta fa este defect.

O alt lamp a preluat funcia acesteia.
394
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Reversing lamp,
left (Lampa de mers
napoi stnga)
Lampa de mers napoi de pe partea stng

este defect.
Reversing lamp,
right (Lampa de
mers napoi
dreapta)
Lampa de mers napoi de pe partea dreapt

este defect.
Switch off lights

Ai uitat s stingei luminile la prsirea
(Stingei luminile) autovehiculului.

M sau U.
Switch off lights

Comutatorul de lumini este n poziia U
or remove key
i ai uitat s scoatei cheia. Luminile de
(Stingei luminile poziie rmn aprinse.
sau scoatei cheia)

M.
sau
E

contact.
395
Sfaturi practice
Mesaje afiate
396
Check engine oil

level
when next
refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Verificai nivelul uleiului de motor

(e pagina 310) i completai dac este
necesar.
Check engine oil

level
when next
refuelling
(Verificai nivelul
uleiului de motor
la urmtoarea
alimentare)
Nivelul uleiului de motor este prea sczut.
Adugai ulei de motor i verificai

nivelul acestuia (e pagina 310).
Engine oil level

cannot be measured
(Nivelul uleiului
de motor nu poate fi
msurat)
Sistemul de msurare este defect.
Verificai sistemul de msurare la un

Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Engine oil level

Stop car, turn
engine off (Nivelul
uleiului de motor
Oprii
autovehiculul i
motorul)
Motorul a rmas fr ulei. Exist pericolul

deteriorrii motorului.

de trafic o permit.
Oprii motorul.
Adugai ulei de motor.
Engine oil level

Reduce oil level
(Nivelul uleiului
de motor Reducei
nivelul uleiului de
motor)
Ai adugat prea mult ulei de motor. Exist

riscul deteriorrii motorului sau a
convertorului catalitic.
ndeprtai excesul de ulei prin sifonare.

Respectai normele legale.
Engine oil level

Visit workshop
(Nivelul uleiului
de motor Apelai la
atelierul de
service)
Nivelul uleiului de motor a sczut sub

nivelul critic.
Verificai nivelul uleiului de motor

(e pagina 310) i completai dac este
necesar.
Dac este necesar adugarea de ulei

de motor mai frecvent dect n mod
normal, verificai dac motorul nu
prezint scurgeri de ulei.
397
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
X*
Tyre pressure
Caution, tyre
defect (Presiunea
n pneuri Atenie!
Pneu defect)
Presiunea n unul sau mai multe pneuri

scade rapid. n cazul n care sistemul de
monitorizare a presiunii din pneuri* a
identificat roata respectiv, poziia acesteia
va fi afiat.

trafic.
Reparai sau nlocuii roata defect

(e pagina 449).
Presiunea n unul sau mai multe pneuri a

sczut considerabil. n cazul n care
sistemul de monitorizare a presiunii din
pneuri* a identificat roata respectiv,
poziia acesteia va fi afiat.
Oprii autovehiculul. Efectuai aceste

trafic.
Verificai pneurile.

(e pagina 317).
Tyre pressure
Check tyres
(Verificai
presiunea n
pneuri)
Mesajul de avertizare va disprea

automat dup ce circulai cteva minute
cu presiunea corect n pneuri.
398
Sfaturi practice
Mesaje afiate
Simbol afiat
Mesaje afiate
Soluie posibil
Acest simbol este afiat ntotdeauna cnd

hayonul este deschis.
nchidei hayonul.
Oprii imediat ce manevra se poate

efectua n siguran.
nchidei capota motorului.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de

alarm antifurt*:
conducei cu capota motorului deschis.
Door open (Portier

deschis)
ncercai s pornii de pe loc fr ca toate

portierele s fie nchise.
ncercai s ncuiai centralizat
autovehiculul prin intermediul funciei
KEYLESS GO*, dei nu toate portierele sunt
nchise.
nchidei portierele.
Top up
washer fluid
(Adugai lichid de
splare)
Nivelul lichidului de splare a sczut la

aproximativ 1/3 din capacitatea total a
rezervorului.
Adugai lichid de splare

(e pagina 314).
399
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Ce este de fcut dac


lucrrilor necesare.

sau al accidentrii.

Mercedes-Benz.
Lmpile martor i de avertizare din

comutatoare i taste
Problem
Cauz posibil
Soluii propuse
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
sistemului de ventilaie a scaunelor*
Tensiunea de alimentare este insuficient

din cauza funcionrii simultane a prea
multor consumatori. Sistemul de ventilaie
a scaunelor* a fost dezactivat automat.
Una sau mai multe lmpi martor

integrate n butonul de comand a
sistemului de nclzire a scaunelor*

multor consumatori. Sistemul de nclzire a
scaunelor* s-a deconectat automat.
400
Deconectai consumatorii secundari, de

exemplu lmpile de lectur, sistemul de
iluminare a habitaclului.
Sistemul de ventilaie a scaunelor* va fi
reactivat automat, imediat ce tensiunea
de alimentare revine la valoarea
suficient.
Sistemul de nclzire a scaunelor* va
porni automat imediat ce tensiunea de
alimentare atinge o valoarea suficient.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Cauz posibil
Soluii propuse
Lampa martor integrat n tasta F

sistemului de nclzire a lunetei
lumineaz intermitent. Sistemul de
nclzire a lunetei a fost dezactivat
automat prematur sau nu poate fi
reactivat.

deoarece sunt pornii prea muli
consumatori, de exemplu, lmpi de lectur,
sistemul de iluminare a habitaclului.
Lampa martor pentru sistemul de

nclzire a volanului* lumineaz
intermitent. Sistemul de nclzire a
volanului* s-a deconectat prematur.

multor consumatori.
Lampa martor integrat n tasta de pe Sistemul de rcire pierde agent frigorific.

panoul de comand pentru sistemul
Thermatic/Multi-zone Thermotronic* nu
se aprinde sau lumineaz intermitent la
apsarea tastei. Sistemul de rcire nu
poate fi activat.

Sistemul de nclzire a lunetei va fi
suficient.
Sistemul de nclzire a volanului* va fi
suficient.

de aer condiionat.
401
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Cauz posibil
Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor
pentru copii* instalate pe scaunul
pasagerului din fa:
Lampa de avertizare 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat),
situat pe consola central, este aprins.
Pe scaunul pasagerului din fa este instalat

un scaun special Mercedes-Benz de copil,
prevzut cu sistem de recunoatere
automat. n consecin, airbagul pentru
pasagerul din fa a fost dezactivat.
Soluii propuse
GPericol de rnire
Pe scaunul pasagerului din fa nu este
instalat un scaun de copil. Sistemul de
recunoatere a scaunelor de copil este
defect. Sistemul de recunoatere automat
a scaunelor de copil* instalate pe scaunul
pasagerului din fa este defect.
computerele portabile pornite
telefoanele mobile
cardurile cu transponder, de
exemplu, permisele de acces
Dac lampa de avertizare 5

PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat), situat pe consola
central, este aprins n continuare:
E
402
ndeprtai echipamentele electronice

de pe scaunul pasagerului din fa, de
exemplu:
ncredinai unui atelier de specialitate

autorizat verificarea sistemului de
recunoatere automat a scaunelor de
copil* amplasate pe scaunul
pasagerului din fa.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Lmpile martor i de avertizare de pe
panoul de bord
Problem
v.
Soluii propuse
Reactivai sistemul ESP (e pagina 91).
Excepii (e pagina 90).
Dac sistemul ESP este dezactivat, nu va
putea asigura stabilitatea autovehiculului,
dac acesta ncepe s derapeze sau dac
una dintre roi patineaz.
E Adaptai-v stilul de conducere la
curente.
E
Lampa galben de avertizare

ESP este aprins n timpul
funcionrii motorului.
Sistemul ESP este dezactivat datorit unei

defeciuni.
E
E
v.

a sistemului ESP lumineaz
intermitent n timpul
conducerii autovehiculului.
Sistemul ESP sau sistemul de control al
traciunii intervine deoarece cel puin una
dintre roi a atins limita admis de aderen
a pneului.
E
E

Acionai pedala de acceleraie numai n
limita necesitilor pentru pornirea de
pe loc.
Eliberai uor pedala de acceleraie n
timpul conducerii autovehiculului.
Adaptai-v stilul de conducere la
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP.
Excepii (e pagina 90).
403
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
404

ABS este aprins n timpul
funcionrii motorului.
Lampa roie de avertizare

pentru sistemul SRS este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
Soluii propuse

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe

display-ul multifuncional
(e pagina 364).

Continuai s circulai, dar cu atenie

sporit, pn la cel mai apropiat atelier
de specialitate autorizat.
Sistemul ABS este dezactivat datorit unei

defeciuni. Sistemele ESP i BAS sunt de
asemenea dezactivate, mpreun cu
sistemul ABS.
Sistemul de frnare continu s
funcioneze normal, dar fr asistare
electronic. Astfel roile se pot bloca, de
exemplu ca rezultat al unei acionri totale
a frnei.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie prezint defeciuni. n
caz de accident, este posibil ca airbagurile
sau dispozitivele de pretensionare a
centurilor de siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Lampa martor roie pentru

sistemul de frnare este
aprins n timpul funcionrii
motorului.
Soluii propuse
Conducei cu frna de parcare acionat.
Eliberai frna de parcare (e pagina 48).

(e pagina 364).
n nici un caz nu trebuie s adugai

lichid de frn. Aceast operaiune nu
va rezolva problema.
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient.

autorizat.

(e pagina 364).
De asemenea, este emis un

semnal acustic de avertizare.
405
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
v
3
-
406
Soluii propuse
Lampa de avertizare ESP

Roile din spate se pot bloca prematur n
momentul frnrii.
galben, lampa martor roie a
sistemului de frnare i lampa GPericol de accident
E Continuai conducerea
de avertizare galben ABS se
autovehiculului, dar cu atenie
aprind atunci cnd motorul
Sistemul electronic de distribuie a forei de
sporit.
este n funciune. De
frnare (EBV) funcioneaz defectuos.
asemenea, este emis un
semnal acustic de avertizare.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Lampa de avertizare galben

pentru diagnosticarea
motorului este aprins n
timpul funcionrii motorului.
Soluii propuse
Presiunea din sistemul de alimentare cu

carburant a sczut.
Buonul rezervorului de carburant nu este
nchis corespunztor.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Verificai buonul rezervorului i

nchidei-l dac este necesar.
Pornii motorul de trei sau patru ori

consecutiv dup alimentare.
Modul funcionare n regim de avarie

este anulat. Nu este necesar
verificarea autovehiculului.
S-a produs o defeciune:

O la sistemul de injecie a carburantului
O la sistemul de evacuare sau
O la sistemul de aprindere n cazul
autovehiculelor cu motor pe benzin.
Este posibil ca valorile limit pentru emisiile
de noxe s fi fost depite i motorul s
funcioneze n regim de avarie.

atelier de specialitate ajutorizat pentru
verificarea autovehiculului.
407
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
E

trafic.
Sistemul de monitorizare a presiunii din

pneuri* a detectat o pierdere rapid sau
semnificativ de presiune n cel puin unul
dintre pneuri.

(e pagina 393).

asupra nivelului de carburant
(rezerva) este aprins n
timpul funcionrii motorului.
Nivelul carburantului a cobort sub cota de

rezerv.
Realimentai la urmtoarea staie de

alimentare (e pagina 303).
<
Lampa de avertizare roie

pentru centurile de siguran
se aprinde dup pornirea
motorului timp de 6
secunde1.

siguran v reamintete necesitatea
purtrii centurilor de siguran.
Fixai centura de siguran

(e pagina 43).
<
Este emis un semnal sonor de GPericol de rnire

avertizare timp de 6 secunde
oferul nu poart centura de siguran.
dup pornirea motorului1.

(e pagina 43).
X* Lampa de avertizare galben

pentru sistemul de
monitorizare a presiunii n
pneuri* este aprins.
1 Numai pentru anumite ri.
408
Imediat dup rezolvarea problemei,

lampa martor se va stinge dup ce
conducei timp de cteva minute.
Avertizarea sonor se oprete.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
<

se aprinde dup pornirea
motorului, la nchiderea
portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
Soluii propuse
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu au centura

de siguran fixat.
GPericol de rnire
Lampa de avertizare se stinge.

E
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din

fa.
<

lumineaz intermitent i este
generat o avertizare sonor
intermintent.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul pasagerului din

fa i viteza de deplasare depete
25 km/h sau viteza de deplasare a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
ndeprtai obiectele de pe scaunul

pasagerului din fa i depozitai-le ntrun loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge.
oferul sau pasagerul din fa nu poart

centura de siguran i viteza de deplasare
depete 25 km/h sau viteza de
deplasare a depit pentru scurt timp
25 km/h.
GPericol de rnire

(e pagina 43).

(e pagina 43).
Lampa de avertizare se stinge iar
semnalul sonor intermitent nceteaz.
ndeprtai obiectele de pe scaunul

pasagerului din fa i depozitai-le ntrun loc sigur.
Lampa de avertizare se stinge, iar
avertizarea sonor intermitent
nceteaz.
409
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Semnalele sonore de avertizare
Problem
Soluii propuse

declanat brusc.
Ai deschis autovehiculul prin intermediul

cheii mecanice de avarie cnd sistemul de
alarm antifurt* era activat.
Telecomanda.
E Apsai tasta sau .
sau
E
Introducei cheia n comutatorul de

contact.
dezactivat.
Funcia KEYLESS GO* (pornire fr cheie n

comutatorul de contact).
E Apsai butonul KEYLESS GO*. Cheia cu
funcie KEYLESS GO trebuie s se afle n
autovehicul.
dezactivat.
410
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Este emis un semnal sonor de avertizare. Este afiat un mesaj pe display-ul

multifuncional.
Soluii propuse
E
Respectai recomandrile
(e pagina 364).
Conducei cu frna de parcare acionat.
Eliberai frna de parcare (e pagina 48).
Ai deschis portiera oferului i ai uitat s

stingei luminile.
Rotii comutatorul de lumini n poziia 0.
GPericol de rnire

(e pagina 43).

n poziia P.
Nu ai fixat centura de siguran.

Ai oprit motorul i ai deschis portiera
oferului, dar nu ai deplasat maneta
selectorului de viteze DIRECT SELECT n
poziia P.
411
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Accident
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de carburant.
Oprii motorul imediat.

contact.
Nu pornii n nici un caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a

carburantului scurs.
autorizat.
Nu putei stabili amploarea pagubelor.

autorizat.
Aparent, nu sunt deteriorate:

O subansamblele principale
O sistemul de alimentare cu carburant
O suporii motorului
Pornii n mod normal motorul.
Resetai tetierele declanate

(e pagina 431).
Tetierele scaunelor oferului i

pasagerului din fa au fost declanate.
412
Autovehiculul a fost implicat ntr-o coliziune

din spate.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Exist o defeciune la circuitul de

alimentare sau la rezervorul de carburant.
Luai contactul.

contact.
Nu pornii n nici un caz motorul.
Exist riscul de aprindere sau de explozie a

carburantului scurs.
autorizat.
413
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Rezervorul de carburant al unui

autovehicul cu motor diesel este
complet gol.
Exist aer n sistemul de alimentare.
Alimentai autovehiculul cu carburant.
Meninei contactul cuplat timp de

aproximativ 10 secunde (rotii cheia n
poziia 2 n comutatorul de contact).
Acionai fr ntrerupere demarorul

maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.
Sistemul de alimentare este aerisit.
Dac motorul nu pornete:

E ateptai dou minute.
E
repetai procedura de pornire timp de

maxim 60 de secunde.
Dac problema persist:

autorizat.
carburant nu poate fi deschis.
414
Capacul buonului nu este descuiat.

Bateriile din telecomand sau din cheia cu
funcie KEYLESS GO* sunt consumate.
descuiai hayonul cu ajutorul cheii

mecanice de avarie (e pagina 427).
descuiai manual capacul buonului

rezervorului de carburant
(e pagina 429).
Capacul buonului este descuiat, dar

mecanismul de deschidere este blocat.

autorizat.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motor
Problem
Motorul nu pornete. Auzii demarorul n

funciune.
O
O
Este posibil ca echipamentele

electronice ale motorului s fie defecte.
Este posibil ca sistemul de alimentare a
motorului s fie defect.
Soluii propuse
E
Rotii cheia n poziia 0 n comutatorul

de contact nainte de a ncerca
repornirea motorului.
Repornii motorul (e pagina 46). Luai

n calcul faptul c ncercrile
ndelungate de pornire a motorului pot
descrca bateria.
Dac problema persist dup cteva

ncercri:
autorizat.
Autovehicule cu motor diesel.
Motorul nu pornete. Auzii demarorul
n funciune. Lampa de avertizare
asupra nivelului carburanului este
aprins i indicatorul nivelului de
carburant indic 0.
Rezervorul de carburant este complet gol.
Alimentai autovehiculul cu carburant.
Purjai sistemul de alimentare cu

carburant (e pagina 463).
415
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Motorul nu pornete. Nu auzii

demarorul n funciune.
Tensiunea furnizat de baterie este

insuficient (bateria este prea slab sau
este descrcat).
Demarorul a fost supranclzit.
Recurgei la pornirea asistat a

motorului (e pagina 471).
Dac motorul tot nu pornete n ciuda

tentativei de pornire asistat:
autorizat.
E
Lsai demarorul s se rceasc timp de

aproximativ dou minute.
Repornii motorul.
Dac motorul nu pornete nici acum:

autorizat.
416
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse

motorul funcioneaz neuniform cu
ntreruperi .
Exist o defeciune la echipamentele

electronice sau la componentele mecanice
ale sistemului de comand a motorului.
Nu accelerai excesiv.

autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii. n caz contrar, carburantul
nears poate ptrunde n convertorul
catalitic i poate cauza deterioararea
acestuia.
Deschidei panoul de sigurane din

compartimentul motorului
(e pagina 479).
Scoatei sigurana 120 cu ajutorul

extractorului de sigurane.
Motorul nu se oprete.
Motorul se oprete.
Dac dorii repornirea motorului:
E Punei sigurana la loc.
417
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse

depete 120 C. Este emis un semnal
sonor.
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.

Lichidul de rcire este prea fierbinte i nu
se mai realizeaz rcirea suficient a
motorului.
Oprii imediat cnd este posibil i

permitei motorului i lichidului de
rcire s revin la temperatura normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire i

respectai recomandrile incluse n
notele de avertizare.
Adugai lichid de rcire dac este

necesar (e pagina 313).
Dac temperatura lichidului de rcire

rmne sub 120 C, putei continua
conducerea autovehiculului pn la
urmtorul atelier de specialitate
autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea

intens a motorului (de exemplu,
conducerea pe teren accidentat) i
opririle/pornirile frecvente.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect,

este posibil ca ventilatorul radiatorului s
fie defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu se mai realizeaz rcirea
suficient a motorului.
418
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Transmisia automat
Problem
Soluii propuse
Exist probleme n schimbarea treptei de Transmisia automat pierde ulei.

vitez a transmisiei automate.

sistemului de transmisie.
Capacitatea de accelerare este

diminuat.
Transmisia automat nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Oprii autovehiculul.

n poziia P.
Oprii motorul.
Ateptai minim zece secunde nainte

de repornirea motorului.

n poziia D sau R.
Transmisia automat funcioneaz n regim

de avarie.
Putei schimba numai n treapta 2 de vitez
i n treapta pentru mers napoi.
Cnd se afl n poziia D, transmisia

automat comut n treapta 2 i cnd se
afl n poziia R, n treapta pentru mers
napoi.
E

sistemului de transmisie.
419
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul Parktronic*
Problem
Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al sistemului

Parktronic se aprind doar segmentele
roii. De asemenea, este emis un semnal
acustic cu durata de aproximativ trei
secunde. Sistemul Parktronic este
dezactivat dup aproximativ 20 de
secunde i lampa martor integrat n
tasta sistemului Parktronic se aprinde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari

sau exist interferene.
Curai senzorii (e pagina 354).
Punei din nou contactul.
S-a produs o defeciune la sistemul

Parktronic i acesta a fost dezactivat
automat.

verificarea sistemului Parktronic.
Pe indicatorul de avertizare al sistemului

Parktronic se aprind doar segmentele
roii. Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa martor integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Senzorii sistemului Parktronic sunt murdari

sau exist interferene.
Curai senzorii (e pagina 354).
Punei din nou contactul.
Acest fenomen poate fi cauzat de

emitoare de unde radio sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului

Parktronic n alt locaie.
420
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Farurile
Problem
Soluii propuse
Farurile sau proiectoarele de cea sunt

aburite pe interior.
Umiditatea aerului este foarte ridicat.
Conducei cu farurile aprinse.

Farurile/proiectoarele de cea aburite
vor fi curate dup parcurgerea unei
distane scurte.
Carcasa farului/proiectorului de cea nu

este suficient de etan i umezeala a
ptruns n interior.

autorizat pentru verificarea farurilor/
proiectoarelor de cea.
421
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Stergtoarele de parbriz
Problem
Soluii propuse
Stergtoarele de parbriz sunt blocate.
De exemplu, frunzele sau zpada

obstrucioneaz cursa tergtorului de
parbriz. Motoraul de acionare a
tergtoarelor de parbriz a fost decuplat.
Oprii ct mai rapid posibil i, din motive

de siguran, scoatei cheia din
nlturai cauza obstrucionrii cursei

tergtoarelor.
Repornii tergtoarele de parbriz.
Selectai o alt treapt de vitez pentru

tergtoarele de parbriz prin
intermediul comutatorului combinat.

tergtoarelor de parbriz.
Stergtoarele de parbriz nu funcioneaz Dispozitivul de acionare a tergtoarelor

deloc.
de parbriz este defect.
422
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Oglinzile i geamurile
Problem
O oglind retrovizoare exterioar a fost

deplasat forat n spate sau n fa.
Soluii propuse
E
Apsai scurt i repetat butonul utilizat

pentru plierea oglinzii* (e pagina 187)
pn ce auzii c aceasta se fixeaz.
Carcasa oglinzii a revenit n poziia sa,
iar oglinda poate fi reglat ca de obicei
(e pagina 41).
Unul dintre geamurile laterale nu se

nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
GPericol de rnire
O
Un obiect se afl ntre geam i rama

portierei, mpiedicnd nchiderea
acestuia.
Exist obiecte pe ina de ghidaj a
geamului care obstrucioneaz cursa
ascendent.
Deschidei din nou geamul.
ndeprtai respectivul obiect.
Tragei butonul de acionare dincolo de

punctul de rezisten i apoi eliberai-l.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
423
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Unul dintre geamurile laterale nu se
nchide complet dup acionarea
butonului dincolo de punctul de
rezisten i eliberarea acestuia.
Soluii propuse
E
GPericol de rnire
Nu exist cauze aparente.
Tragei butonul de acionare a geamului

pn la nchiderea acestuia.
sau
E
Tragei din nou butonul, n interval de

cinci secunde, dincolo de punctul de
rezisten i apoi eliberai-l.
Geamul lateral este nchis fr funcia
de protecie mpotriva accidentrii la
nchidere.
Asigurai-v c nimeni nu va fi
accidentat pe parcursul cursei de
nchidere a geamului.
Protecia mpotriva accidentrii la

nchiderea unui geam lateral va fi reactivat
automat dup aproximativ cinci secunde.
424
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Cheia cu telecomand
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul nu poate fi zvort/

dezvort prin intermediul cheii.
Bateriile cheii sunt slabe sau descrcate.
Orientai vrful telecomenzii spre

mnerul portierei oferului de la mic
distan i ncercai din nou.
Dac aceast procedur nu d rezultate:

E zvori sau dezvori autovehiculul cu
ajutorul cheii mecanice de avarie
(e pagina 427).
Cheia este defect.
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe Bateriile cheii sunt descrcate.

cheie nu se aprinde cnd este verificat.
verificai bateriile telecomenzii

(e pagina 102) i nlocuii-le dac este
zvori sau dezvori autovehiculul cu

(e pagina 427).
ncredinai verificarea telecomenzii

425
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Ai pierdut cheia.
Soluii propuse
E
Anulai cheia la un Centru de Service

Mercedes-Benz.
Comunicai imediat pierderea cheii

companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai de asemenea

msuri pentru nlocuirea butucilor.
Putei obine o nou cheie de la atelierul de

Ai pierdut cheia mecanic pentru
descuierea de avarie.

autovehiculul.

Putei obine o nou cheie de la atelierul de

426
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Cheia nu poate fi rotit n comutatorul de Tensiunea de alimentare este insuficient.

contact.
Soluii propuse
E
Oprii consumatorii a cror funcionare

nu este necesar, de exemplu, sistemul
de nclzire a scaunelor* i iluminarea
habitaclului, apoi rotii din nou cheia.

E verificai bateria demarorului i
ncrcai-o dac este necesar.
sau
E
recurgei la pornirea asistat a

motorului (e pagina 471).
sau
E

autorizat.
427
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Funcia KEYLESS GO*
Problem
Soluii propuse
Nu mai putei zvor sau dezvor

autovehiculul prin intermediul cheii
KEYLESS GO.
Bateriile din cheia KEYLESS GO sunt prea

slabe sau consumate.
Zvori sau dezvori autovehiculul

prin intermediul funciei de
telecomand a cheii KEYLESS GO.
Orientai vrful cheii ctre mnerul
portierei oferului, de la o distan mic
fa de acesta.

E zvori sau dezvori autovehiculul cu
(e pagina 427).
Cheia KEYLESS GO este defect.
428
verificai bateriile cheii KEYLESS GO

(e pagina 102) i nlocuii-le dac este
zvori sau dezvori autovehiculul

prin intermediul funciei de
telecomand a cheii KEYLESS GO.

autorizat pentru verificarea cheii
KEYLESS GO.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Nu mai putei zvor sau dezvor

autovehiculul prin intermediul cheii
KEYLESS GO.
O surs puternic de unde radio produce

interferene
Zvori sau dezvori autovehiculul cu

(e pagina 427).
Lampa indicatoare a strii bateriei de pe

cheia KEYLESS GO nu se aprinde cnd
este verificat.
Bateriile cheii KEYLESS GO sunt

descrcate.
Autovehiculul nu poate fi pornit cu

ajutorul cheii KEYLESS GO sau al
butonului de comand KEYLESS GO.
Cheia KEYLESS GO se afl n habitaclu.
Una dintre portiere este deschis. Prin

urmare, cheia nu poate fi detectat cu
uurin.
nchidei portiera i pornii din nou

autovehiculul.
Nu ai apsat pedala de frn la pornirea

autovehiculului.
Apsai pedala de frn i butonul

KEYLESS GO situat pe partea dreapt a
coloanei de direcie.
O surs puternic de unde radio produce

interferene
Pornii autovehiculul prin intermediul

cheii KEYLESS GO introduse n
Apelai la un Centru de Service

Mercedes-Benz pentru anularea cheii
KEYLESS GO.

autovehiculul.

Ai pierdut cheia cu funcie KEYLESS GO.
429
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul de nclzire auxiliar*
Problem
Soluii propuse
Sistemul de nclzire auxiliar nu

funcioneaz.
Nivelul carburantului a ajuns la nivelul de

rezerv.
Lichidul de rcire existent n rezervor este
insuficient.
Realimentai la urmtoarea staie de

alimentare.
Lampa martor integrat n telecomanda

sistemului de nclzire auxiliar
lumineaz portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt aproape

descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 433).
Lampa martor integrat n telecomanda

sistemului de nclzire auxiliar
lumineaz intermitent portocaliu.
Bateriile telecomenzii sunt descrcate.
nlocuii bateriile telecomenzii

(e pagina 433).
430
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Tractarea unei remorci
Problem
Nu mai este posibil fixarea crligului de

remorcare.
Nu este posibil scoaterea cheii din
Crligul de remorcare este murdar.
crligul de remorcare.
Bara de remorcare este deteriorat.
Soluii propuse
E
Scoatei crligul de remorcare i

curai-l (e pagina 356). Dac nu este
posibil nici acum fixarea crligului de
remorcare, nu-l utilizai pentru tractarea
remorcii, deoarece funcionarea
acestuia n siguran nu poate fi
garantat.
ncredinai verificarea ntregului

dispozitiv de tractare unui atelier de
Parcarea autovehiculului pentru

perioade ndelungate
Problem
Dorii parcarea autovehiculului pentru o
perioad mai ndelungat de timp (mai
mult de ase sptmni).
Soluii propuse
E
Consultai un atelier de specialitate

autorizat.
431
Sfaturi practice
Dezavorrea/zvorrea de avarie a autovehiculului
Dezavorrea/zvorrea de avarie a
autovehiculului
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice

pentru descuierea de avarie
Dzavorrea autovehiculului
Dac autovehiculul nu poate fizvort sau
dezvort prin intermediul telecomenzii
sau al cheii KEYLESS GO*, utilizai cheia
mecanic de avarie pentru descuierea
portierei oferului.
P 80.20-2725-31
apsai tasta sau de pe

telecomand.
introducei cheia n comutatorul de contact.
apsai butonul KEYLESS GO* de pe coloana

de direcie (e pagina 47) dac cheia
KEYLESS GO* este n habitaclu.
432
Dac nu mai putei zvor sau dezvor

portiera oferului folosind
telecomenda, utilizai cheia mecanic
de avarie.
P72.10-3232-31
BV20
iDac autovehiculul este dezvort cu

ajutorul cheii mecanice de avarie, sistemul de
alarm antifurt* va fi declanat (e pagina 94) la
Exist cteva moduri de oprire a alarmei:
Dezvorrea portierei oferului
1 Dispozitiv de eliberare
E
Apsai dispozitivul de eliberare 1 n

sensul indicat de sgeat i simultan,
scoatei cheia mecanic de avarie 2.
3 Pentru dezvorre
ee
Sfaturi practice
E
Dezvori portiera cu ajutorul cheii

mecanice de avarie 2. n acest scop,
rotii cheia spre stnga 3 i menineio n aceast poziie.
Tragei rapid i complet mnerul
portierei.
Bolul de blocare se ridic. Portiera
este descuiat.
Rotii cheia mecanic de avarie n

poziia iniial i scoatei-o din
ncuietoare.
Tragei din nou mnerul portierei.
Portiera respectiv este deschis.
Zvorrea autovehiculului
n cazul n care autovehiculul nu poate fi
ncuiat centralizat prin intermediul
telecomenzii sau al cheii KEYLESS GO*:
E nchidei portiera pasagerului din fa,
portiera din spate de pe aceeai parte
i hayonul.
E
Deschidei portiera oferului i portiera

din spate de pe partea oferului.
Acionai tasta de ncuiere

centralizat (e pagina 114) de pe
portiera oferului.
Tijele de zvorre de pe portiera
pasagerului i de cele dou portiere
spate sunt coborte.
Dac bateria autovehiculului este

descrcat sau deconectat:
E
Apsai manual tijele de zvorre

de pe portiera pasagerului din fa
i de pe cele dou portiere spate.
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera oferului.
Intrai n habitaclu prin portiera din

stnga-spate.
mpingei bolul de ncuiere a portierei

oferului n jos din interior.
! Asigurai-v c avei cheia autovehiculului i

c nu ai lsat-o n habitaclu, pentru c
autovehiculul va fi zvort n etapa urmtoare.
E
Prsii autovehiculul.
nchidei portiera din stnga-spate.

Autovehiculul este zvort.
433
Sfaturi practice
Dezvorrea suportului exterior al roii
de rezerv*
P40.00-2073-31
Dezvorrea hayonului
Dac nu mai putei descuia hayonul prin
intermediul telecomenzii sau al cheii
KEYLESS GO*, utilizai dispozitivul de
deblocare de urgen de pe partea
interioar a hayonului.
! Hayonul se deschide i se ridic automat.
Din acest motiv, este necesar s v asigurai c

exist suficient spaiu pentru cursa de ridicare a
hayonului. Suportul roii de rezerv* trebuie s
fie deschis.
P72.20-2457-31
1 Manivel
E
iPutei utiliza i o urubelni, o cheie, sau

ceva similar.
Introducei manivela 1 n orificiul de
sub suportul roii de rezerv.
mpingei manivela 1 n sensul indicat

de sgeat.
Suportul roii de rezerv este eliberat.
434
ndeprtai capacul 2 de pe
capitonajul hayonului.
Deplasai maneta de eliberare 1 spre

stnga, pn la captul cursei i
deschidei hayonul.
Dezvorrea de avarie a capacului

Dispozitivul de dezvorre de urgen este
situat n portbagaj n spatele panoului
interior dreapta, cnd este privit n sensul
de deplasare a autovehiculului.
E Deschidei hayonul (e pagina 109).
E
Scoatei manivela 1 din torpedo.
Deschidei panoul lateral

(e pagina 442).
GPericol de rnire
Evitai atingerea marginilor panoului
lateral al autovehiculului n timpul
descuierii de avarie. n caz contrar,
putei fi accidentat.
1 Mner de deblocare
2 Capacul dispozitivului de deblocare
Sfaturi practice
P80.20-2856-31
Deschiderea/nchiderea manual a
trapei glisante/rabatabile*
Dispozitivul de acionare este situat n
spatele panoului de comand de pe plafon.
P77.10-2027-31
P77.10-2026-31
2 Manivel
Deblocare de avarie
E
Acionai elementul de deblocare de

culoare roie n sensul indicat de
sgeat.
carburant este dezvort.
Deschidei capacul buonului n modul

normal de acionare (e pagina 303).
1 Capac
E
mpingei capacul 1 n sensul indicat

de sgeat.
Capacul 1 este eliberat.
ndeprtai capacul 1.
Scoatei manivela 2 din torpedo.
Introducei manivela 2 n priza

hexagonal dup cum este ilustrat.
Deschidei sau nchidei trapa

glisant/rabatabil prin rotirea
manivelei 2 n sensul
corespunztoare.
Dac trapa glisant/rabatabil a fost

deplasat manual, aceasta trebuie
resetat ulterior (e pagina 227).
435
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor declanate*
Resetarea tetierelor declanate*
Dac sistemul NECK-PRO este declanat n
cazul unui accident, tetierele scaunului
oferului i pasagerului din fa trebuie
resetate. n caz contrar, funcia de
protecie suplimentar nu va mai fi
disponibil la producerea unei alte coliziuni
din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Scoatei sculade resetare 1 din

compartimentul pentru acte din
portbagaj.
Introducei scula de resetare 1 n

orificiul rectangular al tetierei NECKPRO 2 i apsai n sensul indicat de
sgeat, pn ce dispozitivul de fixare
se deblocheaz cu un sunet specific.
Scoatei instrumentul de resetare 1

din orificiul rectangular al tetierei
NECK-PRO 2.
Deplasai tetiera NECK-PRO 2 n

sensul indicat de sgeat pn ce
aceasta se fixeaz n poziie.
Repunei scula de resetare 1 n

compartimentul pentru acte din
portbagaj.
P91.16-2422-31
1 Instrument de resetare
2 Tetiere NECK-PRO
436
in cazul n care ntmpinai dificulti la

resetarea tetierelor, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
! Din motive de siguran, tetierele
NECK-PRO trebuie verificate de ctre un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, un
Centru de Service Mercedes-Benz, n cazul n
care autovehiculul a fost implicat ntr-o
coliziune din spate.
Sfaturi practice
Dac bateriile cheii sau ale cheii cu funcie
KEYLESS GO* sunt descrcate, vei putea
ncuia sau descuia autovehiculul numai
manual, prin intermediul cheii mecanice de
avarie (e pagina 432).
Pentru nlocuirea bateriilor este
recomandabil s apelai la un atelier de
Bateriile conin substane toxice i caustice.
Depozitai bateriile n locuri situate n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii unei baterii, consultai de
urgen un medic.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
Cheia
Sunt necesare dou baterii plate Varta sau
Panasonic CR 2025 de 3 V.
ncredinai bateriile descrcate unui atelier

de specialitate autorizat, de exemplu unui
Centru de Service Mercedes-Benz sau unui
punct de colectare special pentru baterii
uzate.
inlocuii ntotdeauna bateriile n pereche.

Bateriile adecvate sunt disponibile la orice
un Centru de Service Mercedes-Benz. n acelai
loc, este posibil nlocuirea bateriilor i
returnarea bateriilor uzate. n multe ri ale UE i
n cteva alte ri, vnztorii cu amnuntul sunt
obligai prin lege s preia bateriile uzate.
P80.35-2242-31

2 Compartimentul bateriilor
E
Extragei cheia mecanic de avarie 1.
Introducei cheia mecanic de avarie

1 n poriunea de acces i mpingei-o
Compartimentul pentru baterii 2 este
eliberat.
437
Sfaturi practice
E
Scoatei suportul pentru baterii 2 din

cheie.
P80.35-2265-31
3 Baterie
4 Arc lamelar de contact
E
ndeprtai bateriile 3 uzate din

compartimentul pentru baterii 2.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c
acestea sunt curate.

E
Introducei bateriile noi 3 cu borna

pozitiv orientat n sus sub arcul
lamelar de contact 4. n acest scop,
utilizai o lavet fr scame.
438
Introducei suportul pentru baterii 2

napoi n cheie i apsai-l pn ce se
fixeaz.
P83.70-3798-31
Verificai funcionarea tuturor tastelor

cheii.
Sistemul de nclzire auxiliar cu

telecomand*
Dac bateriile telecomenzii sunt aproape
descrcate, lampa martor se aprinde dup
cum urmeaz, la apsarea urmtoarelor
elemente:
O tasta ON (pornit): mai nti portocaliu,
apoi verde
O tasta OFF (oprit): mai nti portocaliu,
apoi rou
Dac bateriile sunt descrcate, lampa
martor va lumina intermitent n portocaliu
la apsarea unei taste.
Sunt necesare dou baterii de 12V, de
exemplu, Duracell MN 21.
ndeprtai prin glisare capacul

bateriilor 1.
Scoatei bateriile uzate.
Introducei bateriile noi. Respectai

marcajele din capetele carcasei
telecomenzii.
iLa montarea bateriilor, asigurai-v c

acestea sunt curate i nu au scame.
Fixai la loc capacul 1 telecomenzii

prin glisare.
Verificai funciile sistemului de

nclzire auxiliar prin intermediul
telecomenzii.
1 Capacul bateriei
2 Bateriile
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Becurile i lmpile sunt elemente
importante pentru utilizarea n siguran a
autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai permanent de buna
funcionare a becurilor.
GPericol de rnire
Becurile i lmpile pot deveni foarte
fierbini. Din acest motiv, trebuie lsate s
se rceasc nainte de nlocuire. n caz
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea acestora.
Pstrai becurile n locuri situate n afara
accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot
deteriora becurile i se pot accidenta.
Nu utilizai niciodat un bec care a suferit
ocuri mecanice, deoarece acesta poate
exploda i putei fi accidentat.
Becurile tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, n special dac
sunt fierbini. Din acest motiv, este
recomandat purtarea de ochelari i mnui
de protecie la nlocuirea acestor becuri.
GPericol de rnire
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de oc
electric i accidentare grav sau fatal. Din
acest motiv, este contraindicat
ndeprtarea capacelor lmpilor cu xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon.
Acestea trebuie nlocuite numai la un atelier
de specialitate autorizat, care deine
necesare.
autorizat.
iDac unul dintre becurile urmtoarelor lmpi

se defecteaz, un alt bec va prelua funcia
acestuia:
O
semnalizatoarele de direcie
lmpile de frn
luminile de poziie
lmpile de poziie spate
nainte de nlocuirea becurilor

Montai numai becuri de 12 V, de
acelai tip i aceeai putere cu cele
nlocuite.
O Stingei luminile nainte de nlocuirea
unui bec pentru a evita un eventual
scurtcircuit.
O Manipulai becurile numai prin
intermediul unei buci de material
textil fr scame.
O Nu lucrai dac avei degetele umede
sau murdare de unsoare.
O
439
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
O
Dac nici noul bec nu se aprinde,

Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea becurilor urmtoarelor
lmpi:
O semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile
exterioare
O
lampa de frn suplimentar
becurile cu xenon
iPentru verificarea periodic a farurilor,

apelai regulat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
Becurile lmpilor fa
P54.00-2456-31
Bec
Tip
1 Lmpi de poziie
W5W
2 Faruri pentru faz

lung
H7 55 W
3 Faruri pentru faz

scurt1
H7 55 W
4 Semnalizatoarele de LED-uri
direcie suplimentare
5 Semnalizatoarele de
direcie
WY 5 W
direcie
PY 21 W
7 Proiectoarele de
cea
H11 55 W
1 Becurile D2S 35 W sunt montate pe

autovehiculele dotate cu faruri cu xenon*. Nu
nlocuii personal becurile cu xenon. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
iML 500: blocul de sigurane din

compartimentul motorului trebuie demontat
nainte de nlocuirea unui bec al farului de pe
partea dreapt. Pentru efectuarea acestei
lucrri, apelai ntotdeauna la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, al un Centru
de Service Mercedes-Benz, .
440
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Stingei luminile.
Deschidei capota motorului

(e pagina 308).
Farurile pentru faza scurt (becuri cu

halogen)
P82.10-3802-31
P82.10-3941-31
P82.10-3928-31
1 Soclul becurilor
E
Rotii soclul becului 1 spre stnga i

scoatei-l.
Scoatei becul din soclul 1 i

introducei noul bec.
Repunei soclul 1 i rotii-l spre

dreapta.
Repunei capacul pe carcasa lmpii i

rotii-l spre stnga pentru a-l fixa.
1 Capac
1 Capacul de protecie al farului pentru
faz scurt
2 Capacul de protecie al farului pentru
faz lung
3 Soclul becului lmpii de poziie
4 Soclul becului semnalizatorului
(PY 21 W)
5 Soclul becului semnalizatorului
(WY 5 W)
Rotii capacul 1 spre stnga i

ndeprtai-l.
441
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Faruri pentru faz lung
Lampa de poziie
P82.10-3948-31
P82.10-3946-31
P82.10-3799-31 BR 164
2 Fasung
1 Capac
E
Rotii capacul 1 spre stnga i

ndeprtai-l.
442

scoatei-l.


dreapta.
Repunei capacul soclului 1 pe

carcasa lmpii i rotii-l spre dreapta
pentru a-l fixa.
1 Soclul becurilor
E

scoatei-l.


dreapta.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Semnalizatorul (PY 21 W)
Semnalizatorul (WY 5 W)
Proiectoarele de cea/Proiectoarele cu
funcie de iluminare suplimentar la
efectuarea de viraje*1
P82.10-3947-31
P82.10-4037-31
P82.10-3800-31 BR 164
1 Soclul becurilor
1 Soclul becurilor

scoatei-l.

scoatei-l.
Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare

de cea
Apsai becul n soclul 1, rotii-l spre

stnga i scoatei-l.

1 Capac
2 Proiectoarele de cea
Introducei noul bec n soclu 1 i

rotii-l spre dreapta pn se fixeaz.

dreapta.

dreapta.
Apsai prghia de eliberare din

spatele capacului 1 cu un obiect
adecvat, de exemplu, cu o urubelni.
ndeprtai capacul 1.
443
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Autovehiculele cu pachet vizual AMG* sau
modelul ML 63 AMG:
P82.10-4368-31
Tinei fix capacul 1 i rotii cu atenie

urubelnia la 90.
Desfacei uruburile 3.
ndeprtai proiectoarele de cea 2
iPentru scoaterea proiectoarelor de cea,

desfacei doar uruburile 3. Nu rotii urubul de
reglare a proiectorului. Dac se rotesc aceste
uruburi, proiectoarele de cea trebuie
verificate i reglate la un atelier de specialitate
Mercedes-Benz.
ndeprtai capacul 1. Dac este

necesar, utilizai urubelnia pentru
desprinderea acestuia.
P82.10-4039-31
1 Capac
2 Proiectoarele de cea
E
Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu, o
urubelni, n canalul dinre capacul 1
i bara de protecie.
Ilustraia arat un autovehicul cu proiectoare

de cea
3 uruburi
444
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
E
Introducei noul bec n soclu 4.
Introducei soclul 4 n proiectorul de

cea 1.
Rotii soclul becului complet 4 spre

dreapta.
Repunei proiectorul de cea 1 n

bara de protecie.
Strngei uruburile 3.
Reamplasai ornamentul 1 i apsai-l

pn la fixare.
P68.00-3924-31
Ilustraia prezint un proiector de cea
Becurile lmpilor spate
P54.00-2455-31
4 Soclul becurilor
E
Rotii soclul becului 4 spre stnga

complet.
Scoatei soclul becului 4 mpreun cu

becul din proiectorul de cea 2.
Extragei becul din soclu 4.
445
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Bec
Tip
1 Lamp suplimentar
de frn
LED-uri
2 Lmpile de frn
P 21 W
direcie
PY 21 W
4 Lmpile de poziie
spate/lampa de
parcare/lmpile de
cea spate (stnga)
P 21 W
5 Lmpile de poziie
spate/lampa de
parcare /lmpile de
cea spate (stnga)
P 21 W
n cazul autovehiculelor dotate cu suport

exterior al roii de rezerv*
in cazul autovehiculelor dotate cu suport

exterior al roii de rezerv*,
O
lmpile de parcare
lmpile de frn
lampa pentru plcua de nmatriculare
sunt situate n bara de protecie.
P54.00-2555-31
Bec
1 Lamp suplimentar
de frn
Tip
LED-uri
2 Lampa de mers napoi P 21 W
6 Lampa de mers napoi P 21 W
3 Lampa de cea spate P 21 W
7 Lampa pentru plcua C 5 W

de nmatriculare
4 Lampa de poziie
spate/lampa de
parcare/lampa de
frn
P 21 W
direcie
PY 21 W
6 Lampa pentru plcua W 5 W

de nmatriculare
446
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Deschiderea unui panou lateral de pe
partea dreapt
Blocurile superioare de lumini spate
iTrebuie s deschidei panoul lateral

corespunztor din portbagaj pentru a putea
schimba becurile.
Deschiderea panoului lateral de pe partea
stng
P68.00-4078-31
1 Element de zvorre
2 Panou lateral
E
Rotii dispozitivele de fixare 1 la 90

Deschidei panoul lateral 2.
P68.00-4469-31
1 Element de zvorre
E
Rotii dispozitivele de fixare 1 n

1 Element de zvorre
2 Panou lateral
Scoatei compartimentul de depozitare

2.
Rotii dispozitivul de fixare 1 n sensul

sgeii i rabatai panoul lateral 2 n
jos.
447
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
nlocuirea becurilor
Rotii soclul adecvat al becului 1 sau

5 spre stnga i extragei soclul
mpreun cu becul.
Apsai becul n soclu, rotii-l spre

stnga i scoatei-l.
Introducei noul bec n soclu i rotii-l

spre dreapta pn la fixare.
Reintroducei soclul n carcas i

rotii-l spre dreapta.
in cazul autovehiculelor dotate cu suport

exterior al roii de rezerv*,
O
lmpile de parcare
lmpile de frn
lampa pentru plcua de nmatriculare
sunt situate n bara de protecie (e pagina 444).
448
1 Lmpile de frn
2 Lampa de mers napoi
3 Lmpile de poziie spate/lmpile de
parcare/lmpile de cea spate
(stnga)
4 Lmpile de poziie spate/lmpile de
parcare/lmpile de cea spate
(stnga)
5 Semnalizatoarele de direcie
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Blocurile inferioare de lumini spate*
iPentru a schimba becurile blocurilor de

lumini inferioare la autovehiculele cu suport
exterior pentru roata de rezerv*, trebuie s
scoatei blocul corespunztor de lumini din bar.
Demontarea blocului de lumini
mpingei cartela de plastic n sensul

indicat de sgeat.
Apsai becul n soclu, rotii-l spre

stnga i scoatei-l.
Blocul de lumini 1 este eliberat.
Introducei noul bec n soclu i rotii-l

spre dreapta pn la fixare.
Reintroducei soclul n carcas i

rotii-l spre dreapta.
Scoatei blocul de lumini 1.
nlocuirea becurilor
Montarea blocului de lumini

E Introducei blocul de lumini n partea
exterioar a barei de protecie.
E
1 Blocul de lumini
E
Introducei o cartel de plastic, de

exemplu un card de debit, n spaiul
dintre bar i blocul de lumini 1.
mpingei-l pn se fixeaz.
1 Semnalizatoarele de direcie
2 Lampa de poziie spate/lampa de
poziie fa/lampa de frn
E
Rotii soclul adecvat al becului 1 sau

2 la stnga i extragei soclul
mpreun cu becul.
449
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Lampa plcuei de nmatriculare
Desfacei cele dou uruburi 2.
iLa autovehiculele cu suport exterior al roii
ndeprtai lampa plcuei de

nmatriculare 1.
nlocuii becul.
Repunei lampa plcuei de

nmatriculare 1.
Strngei cele doua uruburi 2.
de rezerv*, lmpile plcuei de nmatriculare

sunt integrate n bar.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat, de

exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
n eventualitatea unei funcionri defectuoase
sau a unei defeciuni.
P82.10-3678-31
1 Lampa plcuei de nmatriculare

2 uruburi
450
Semnalizatoarele de direcie
suplimentare din oglinzile exterioare
Semnalizatoarele de direcie suplimentare
din oglinzile exterioare sunt prevzute cu
LED-uri. Unitatea de semnalizare trebuie
s fie nlocuit n ntregime.
Vizitai un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, un Centru de Service
Mercedes-Benz, n eventualitatea unei
funcionri defectuoase sau a unei
defeciuni.
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
! Nu deschidei niciodat capota motorului
cnd tergtoarele nu sunt pliate pe parbriz, n

caz contrar ai putea deteriora capota. Nu
aezai braele tergtoarelor pe parbriz dac
lamele acestora nu sunt montate. n caz contrar,
este posibil zgrierea parbrizului.
Pentru confortul dumneavoastr, apelai la un
un Centru de Service Mercedes-Benz.
Lamele tergtoarelor de parbriz

P82.30-2485-31 BR 164
Demontare
iPentru a v asigura c beneficiai de cele mai

bune rezultate ale tergtoarelor, ar trebui s
nlocuii lamele o dat la fiecare ase luni, de
preferat primvara sau toamna. Pentru confortul
dumneavoastr, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un Centru
GPericol de rnire
Dac tergtoarele de parbriz sunt setate pe
modul de funcionare intermitent sau dac
senzorul de ploaie este activ, tergtoarele
de parbriz pot porni oricnd i v pot
accidenta pe dumneavoastr sau alte
persoane.
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul
de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E
1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Sensul de pliere
4 Braul tergtorului
5 Sensul de demontare
E
Apsai simultan clemele de prindere

2.
Rotii lama tergtorului 1 n sensul

sgeii 3 dup cum este indicat.
Demontai lama tergtorului n sensul

indicat de sgeata 5.
ndeprtai braul tergtorului de pe

geam pn la fixarea acestuia n
poziie.
451
Sfaturi practice
Montare
Lama tergtorului lunetei

P82.30-2483-31
Demontare
P82.30-2486-31
GPericol de rnire
n cazul n care tergtorul lunetei este setat
pe modul de funcionare intermitent,
acesta poate porni oricnd i v poate rni
pe dumneavoastr sau alte persoane.
1 Lama tergtorului
2 Cleme de fixare
3 Suport
4 Proeminen
5 Decupaj
E
Amplasai lama tergtorului 1, fixnd

decupajul 5 n proeminena 4.
Pliai lama tergtorului 1 pe braul

acestuia pn la fixarea clemelor 2 n
suportul 3.
Asigurai-v c lama tergtorului este

aezat corect.
452
Scoatei ntotdeauna cheia din comutatorul

de contact nainte de a nlocui una dintre
lamele tergtoarelor.
E
ndeprtai braul tergtorului de pe

geam pn la fixarea acestuia n
poziie.
Rotii lama tergtorului astfel nct s

formeze un unghi drept.
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
E
Poziionai lama tergtorului 2 n

unghi drept fa de braul tergtorului
1.
Meninei n poziie braul tergtorului

1 i deplasai lama tergtorului 2 n
ndeprtai lama tergtorului 2.
Sfaturi practice
Montare
P82.30-2484-31
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
Punei noua lam 2 pe braul

tergtorului 1.
inei ferm braul tergtorului 1 i

mpingei lama 2 n sensul indicat de
sgeat, pn ce lama se fixeaz n
poziie.
Asigurai-v c lama tergtorului este

aezat corect.
Poziionai lama tergtorului 2

paralel cu braul tergtorului 1 apoi
pliai-l pe lunet.
453
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Pneu dezumflat
Autovehiculul poate fi dotat cu:
O o trus TIREFIT (e pagina 360)
O o roat de rezerv de uz temporar
"Minispare"* (e pagina 361)
O o roat de rezerv de uz temporar
ML 63 AMG) (e pagina 362)
O o roat de rezerv* (e pagina 360)
O sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended*(e pagina 461)
Pregtirea autovehiculului
Asigurai-v c garda la sol a
autovehiculului este setat la nivelul de
autostrad*1.
Oprii autovehiculul ct mai departe

posibil de zona de trafic, pe teren ferm,
plan i nealunecos.
Aprindei semnalizatoarele de avarie.
1 Indisponibil pentru autovehiculele cu suspensii

cu arcuri din oel.
454
Acionai ferm frna de parcare.
Deplasai maneta schimbtorului de

viteze n poziia P.
n cazul n care exist pasageri n

autovehicul, acetia trebuie s
prseasc autovehiculul; asigurai-v
c pasagerii prsesc autovehiculul n
siguran.
Oprii motorul i scoatei cheia din


KEYLESS GO*:
E oprii motorul.
E
deschidei portiera oferului.

Sistemele electronice de la bord se afl
n starea 0, identic cu cea din cazul
scoaterii cheii din comutatorul de
contact.
autovehiculele dotate cu pachet

Airmatic* i pachet de tehnologie offroad pro*: scoatei butonul KEYLESS
GO din comutatorul de contact.
iPutei utiliza priza din portbagaj

(e pagina 292) sau din zona din spate a
habitaclului (e pagina 292) pentru acionarea
compresorului de aer cnd contactul este luat,
de exemplu, pentru utilizarea trusei TIREFIT sau
pentru umflarea roii de rezerv de uz temporar
reversibile*.
tensiunea la bord este prea joas, alimentarea
motorul.
E

portiera oferului.
Amplasai triunghiul reflectorizant

(e pagina 358) sau lmpile de
avertizare la o distan adecvat.
Respectai normele legale.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Utilizarea trusei TIREFIT
Trusa TIREFIT v permite lipirea unor mici
perforaii ale pneului, mai ales cele de pe
suprafaa de rulare, astfel nct s putei
circula pn la cea mai apropiat
vulcanizare. Utilizarea trusei TIREFIT este
posibil pn la temperaturi de 20 C.
Sigurana dumneavoastr este pus n
pericol, iar trusa TIREFIT nu este eficace
pentru repararea pneurilor dezumflate n
urmtoarele cazuri:
O
dac tieturile sau perforaiile n pneu

depesc 4mm n dimensiune
dac janta este deteriorat
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
dac ai condus autovehiculul avnd

presiunea insuficient n pneuri sau cu
pneurile dezumflate
Autocolantul cu inscripia "max. 80 km/h"

trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un

atelier de specialitate autorizat, care deine
aferente efecturii lucrrilor necesare. n
acest scop, Mercedes-Benz recomand
autorizat.
Nu ndeprtai nici un corp strin care

a ptruns n pneu, de exemplu, uruburi
sau cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul

anexat "max. 80 km/h" i compresorul
electric din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului (e pagina 359).
Fixai autocolantul n cmpul vizual al

oferului.
GPericol de rnire
Agentul TIREFIT nu trebuie s intre n
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
O
Dac agentul de TIREFIT intr n contact

cu ochii sau pielea, cltii imediat cu ap
curat din abunden.
Schimbai imediat mbrcmintea care a

fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai

imediat un medic.
455
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Depozitai agentul TIREFIT n locuri situate n
afara accesului copiilor.
O
n cazul ingerrii de agent TIREFIT, cltii

imediat bine gura i apoi bei o cantitate
mare de ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat

un medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
iDac exist scurgeri de agent de etanare,
ateptai pn la uscarea acestuia. Ulterior,

acesta poate fi ndeprtat sub forma unei
pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare, cltiile ct mai rapid cu percloretilen.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran
furnizate de fabricant, aflate pe autocolantul
compresorului electric.
456
nurubai captul furtunului 5 al

compresorului electric n flana 6 a
recipientului cu agent de etanare 1.
Plasai recipientul cu agent de etanare

orientat cu gura n jos n decupajul 3
de pe carcasa pompei electrice de aer.
P 40.10-3859-31
P 40.10-3860-31
1 Recipientul cu agent de etanare

TIREFIT
2 Capac rabatabil
3 Decupaj
4 Cablu de alimentare cu fi
5 Furtun (compresor electric)
6 Flan
E
Deschidei capacul rabatabil 2 al

Scoatei conectorul de alimentare 4 i

furtunul pompei de aer 5, mpreun
cu manometrul, din locaul de
depozitare.
7 Valv
8 Comutator
9 Manometru cu robinet de
depresurizare
a Furtun de umflare a pneului
ee
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
Deurubai capacul valvei 7 pneului

defect.
Asigurai-v c robinetul de
depresurizare 9 de pe manometru
este nchis.
nurubai captul furtunului de

umflare a pneului a la valva 7.
Apsai comutatorul 8 al
compresorului electric n poziia 0.
Introducei conectorul 4 n priza din

portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 291).
! Priza/bricheta* de pe consola central din

fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
E
compresorului electric n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul

este umflat. Dup funcionarea
compresorului timp de cinci minute,
presiunea n pneuri trebuie s aib
valoarea de minim 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de opt minute fr pauz,

deoarece, n caz contrar, acesta se poate
supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n

pneuri de 1,8 bar, n cinci minute:
E oprii compresorul electric i deplasaiv cu autovehiculul aproximativ 10 m
nainte i napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea
mai uniform a agentului de etanare.
scoatei recipientul cu agent de

etanare din compresor.
umflai din nou pneul.
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea
de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
autorizat.
457
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Dac s-a atins o presiune de minim 1,8 bar:
E
aducei comutatorul compresorului

electric n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.
deconectai-l.
pstrai trusa TIREFIT sub podeaua

portbagajului.
punei imediat autovehiculul n

micare.
Aceasta permite distribuirea uniform
a agentului de etanare TIREFIT n
interiorul pneului.
oprii autovehiculul dup aproximativ

10 minute i verificai presiunea din
pneuri cu ajutorul compresorului
electric.
458
Dac presiunea a sczut sub valoarea de
1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
sigurana i sistemele de siguran, unui
Dac presiunea n pneu are valoarea de

cel puin 1,3 bar, aducei presiunea la
valoarea recomandat (vezi capacul
pentru valorile recomandate).
Creterea presiunii n pneuri
E
Pornii compresorul electric.
Reducerea presiunii n penuri

E
Deschidei robinetul de
depresurizare de pe manometrul 9.ee
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
Conducei autovehiculul ctre cel mai

apropiat atelier pentru a efectua
nlocuirea pneului.

specialitate autorizat, de exemplu, la
un Centru de Service Mercedes-Benz,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.

V rugm s v asigurai c trusa TIREFIT
uzat este depozitat corespunztor, de
exemplu la un
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de

Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
nlocuirea i montarea unei roi*
Nu este permis montarea mai multor roi

de rezerv de uz temporar*.
Dimensiunile pneului i ale jantei roii de

rezerv* sau ale roii de rezerv de uz
temporar pot diferi de dimensiunile pneului
i ale jantei roii normale.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului se vor schimba dac montai
o roat de rezerv de uz temporar*.
Adaptai-v n mod corespunztor stilul de
conducere.
Utilizarea roii de rezerv de uz temporar*
este permis doar pentru scurt timp. Nu
depii viteza maxim de 80 km/h dac la
autovehicul este montat o roat de rezerv
de uz temporar*.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective pentru nlocuirea roii de rezerv
de uz temporar* sau a roii de rezerv cu o
roat nou ct mai curnd posibil.
autorizat.
Pregtirea pentru schimbarea unei roi

E
Pregtii autovehiculul pentru

efectuarea operaiunii de nlocuire
conform indicaiilor anterioare
(e pagina 449).
Blocai coloana de direcie n poziia

drept nainte.
Scoatei urmtoarele articole din

podeaua portbagajului (e pagina 359):
O
manivela
cala pentru roat
cricul
459
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
mpiedicai deplasarea autovehiculului

utiliznd cale pentru roi sau alte
mijloace similare.
Roata de rezerv de uz temporar

ML 63 AMG)
Pe teren orizontal:
punei cala sub roata opus n

diagonal fa de cea care va fi
nlocuit.
n ramp:
E
amplasai calele n spatele ambelor

roi ale celorlalte puni.
Roata de rezerv* sau roata de rezerv de

uz temporar Minispare
E Scoatei roata de rezerv* din suport
(e pagina 360).
sau
E
Scoatei roata de rezerv de uz

temporar "Minispare"* din
podeaua portbagajului (e pagina 362).
460
P40.10-4619-31
Scoatei urmtoarele articole din

podeaua portbagajului (e pagina 362):
O
roata de rezerv de uz temporar

reversibil*
compresorul electric
GPericol de rnire
Compresorul electric
1 Capac rabatabil
2 Comutator
3 Conector
4 Furtun de aer, manometru cu robinet
de depresurizare
5 Piuli de mbinare
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
Deschidei capacul rabatabil 1 al

Extragei conectorul 3 i furtunul cu

manometru 4 din carcas.
compresorului electric n poziia 0.
Introducei conetorul 3 n priza din

portbagaj sau n cea din partea din
spate a habitaclului (e pagina 291).
! Priza/bricheta* de pe consola central din

fa nu sunt proiectate pentru funcionarea
Ridicarea autovehiculului
GPericol de rnire
Pregtii autovehiculul (e pagina 449)

i nlocuii roata (e pagina 454)
conform instruciunilor anterioare.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i

susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul schimbrii unei
roi.
P40.10-4042-31
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,

ridicai autovehiculul pe capre de susinere.
Pregtii autovehiculul pentru efectuarea
operaiunii de nlocuire conform indicaiilor
anterioare (e pagina 449).
Asigurai-v c aezai cricul pe o suprafa
ferm, dreapt i nealunecoas. Nu utilizai
cale de lemn sau alte obiecte similare
pentru a le introduce sub cric, deoarece
cricul nu va mai beneficia de aceeai
capacitate de susinere a sarcinii ca urmare
a nlimii limitate.
Nu pornii motorul n timpul nlocuirii unei
roi.
Manivel
E
Slbii uruburile de roat aproximativ

o tur cu manivela. Nu le scoatei
complet.
Punctele de aplicare a cricului sunt situate

n spatele contraaripilor roilor anterioare
i n faa contraaripilor roilor posterioare.
Nu v aezai sub autovehiculul ridicat pe

cric. Dac nu urmai procedura indicat de
ridicare a autovehiculului, acesta poate
aluneca de pe cric (de exemplu, dac este
pornit motorul sau este deschis sau nchis
una dintre portiere sau hayonul).
461
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Amplasai cricul numai n punctul adecvat
de aplicare.
Amplasarea incorect a cricului poate duce
la:
O
alunecarea autovehiculului de pe cric
rnirea dumneavoastr sau a altor

persoane
deteriorarea autovehiculului
! n cazul n care autovehiculul dumneavostr

a fost prevzut cu trepte laterale*, trebuie s
utilizai numai cricul furnizat mpreun cu
aceasta, n caz contrar putei deteriora
treptele*.
P40.10-4043-31
Amplasai cricul 2 n punctul de

aplicare 1.
Asigurai-v c baza cricului este
situat vertical, exact sub punctul de
aplicare.
Rotii manivela cricului pn la

ridicarea anvelopei la maxim 3 cm de
sol.
P40.10-4045-31
GPericol de rnire
n cazul n care autovehiculul a fost prevzut
cu trepte laterale*, trebuie s utilizai numai
cricul furnizat mpreun cu aceasta, n caz
contrar nu putei ridica autovehiculul n
siguran.
Autovehiculul ar putea aluneca de pe cric i
v-ar putea accidenta pe dumneavoastr sau
alte persoane.
462
1 Punct de aplicare a cricului

2 Cric
P40.00-2040-31
1 Tij de centrare
ee
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
Desfacei complet urubul poziionat

cel mai sus pe roat.
Introducei prin nurubare tija de

centrare 1 din trusa de scule a
autovehiculului n canalul urubului.
Desfacei restul uruburilor.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe

suprafee murdare. n caz contrar, este posibil
deteriorarea acestora i a canalelor filetate de
pe butucul roii.
E
Scoatei roata.
Montarea unei roi noi
nlocuii uruburile deteriorate sau
corodate.
Nu gresai niciodat uruburile de roat.
Dac unul din canalele filetate ale butucului

de roat este deteriorat, este interzis
conducerea autovehiculului n continuare.
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
Mercedes-Benz sau la un centru "Service
24h". Este prioritar ncredinarea lucrrilor
autorizat.
Utilizai numai uruburi specificate expres
pentru roat i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai doar uruburi de roat care au fost
aprobate pentru autovehiculele MercedesBenz. uruburile de alt tip se pot slbi n
timp.
Nu strngei uruburile cnd autovehiculul
este ridicat pe cric. n caz contrar,
autovehiculul poate cdea de pe cric.
P40.10-3705-31
1 uruburi pentru jante de 18", 19" i

20"*
2 uruburi pentru jante de 17" sau
pentru roat de rezerv de uz temporar
Minispare*.
! Trebuie s utilizai uruburile 2 dac
montai roata de 17" sau roata de rezerv de uz

temporar Minispare*. n cazul n care utilizai
alte uruburi pentru a monta roata de 17" sau
roata de rezerv de uz temporar Minispare*,
sistemul de frnare poate fi deteriorat.
iuruburile de roat 2 sunt furnizate

mpreun cu roata de rezerv de uz temporar
Minispare* (nu pentru pneurile de 17").
463
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
E
Curai suprafeele de contact ale roii

i ale butucului.
Introducei complet roata de rezerv*

sau roata de rezerv de uz temporar*
pe tija de centrare i mpingei-o.
P40.10-4046-31
Operaiuni suplimentare pentru roata de

rezerv de uz temporar reversibil* (numai
pentru modelul ML 63 AMG)
GPericol de rnire
Dac autovehiculul este dotat cu roat de

rezerv de uz temporar reversibil, aceasta
trebuie umflat (e pagina 455) nainte de a
putea cobor autovehiculul.
E Deurubai capacul valvei.
E
nurubai uruburile i strngei-le

uor.
Desfacei tija de centrare.
nurubai ultimul urub i strngei-l

uor.
464
nurubai furtunul de aer al

compresorului pe valv.
Aducei comutatorul compresorului

electric n poziia I.
! Nu lsai compresorul electric n funciune

timp de mai mult de opt minute fr pauz,
deoarece, n caz contrar, acesta se poate
supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup
revenirea la temperatura normal.
E
Umflai pneul la urmtoarea presiune:

roata de rezerv de uz temporar
reversibil n format 185/
65 R19 104 P: 3.5 bar
Aceast procedur dureaz
aproximativ cinci minute pentru roata
de rezerv de uz temporar reversibil.
Aducei comutatorul compresorului

electric n poziia 0.
Compresorul electric este oprit.
Dac presiunea n pneuri este prea

ridicat, corectai utiliznd robinetul de
depresurizare de pe manometru.
Deconectai compresorul electric.
Depozitai conectorul i furtunul sub

capacul rabatabil.
Compresorul electric este pornit.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Coborrea autovehiculului
E
Cobori autovehiculul. Pentru a realiza

aceasta, rotii manivela cricului la
stnga, pn la coborrea complet a
autovehiculului pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.

P40.10-4044-31
Strngei uniform uruburile n

diagonal, n secvena indicat (de la
1 la 5). Acestea trebuie strnse la un
cuplu de 150 Nm.
Nm
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
imediat dup nlocuirea unei roi. uruburile
se pot slbi dac nu sunt strnse la un cuplu
de strngere de 150 Nm.
Depozitarea roii defecte

Autovehiculele cu roat de rezerv de uz
temporar "Minispare"*
E nfurai roata defect n folia de
protecie furnizat mpreun cu roata
de rezerv pentru uz temporar
"Minispare"* i transportai-o n
portbagaj.
sau
E
1 5 uruburi
Rotii din nou cricul n poziia iniial i

depozitai-l mpreun cu restul sculelor
n compartimenul de depozitare de sub
n funcie de dimensiunile roii, este

posibil i depozitarea acesteia n
spaiul pentru roata de rezerv.
n acest caz, trebuie s scoatei
compartimentul de depozitare din
spaiul pentru roata de rezerv
portbagaj.
Autovehicule dotate cu roat de rezerv*

E Fixai roata defect n suportul exterior
al roii de rezerv* cu uruburi
(e pagina 360).
iNu activai sistemul de monitorizare a

presiunii n pneuri* nainte de demontarea
pneului defect.
465
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Depozitarea roii de rezerv de uz
temporar reversibile*
Dac dorii s depozitai o roat de rezerv
de uz temporar reversibil n autovehicul,
trebuie s urmai etapele de mai jos, n caz
contrar nefiind posibil depozitarea
acesteia. Este recomandat s apelai la un
efectuarea acestor lucrri.
E Deurubai capacul valvei.
E
Scoatei extractrorul de valve din trusa

de scule a autovehiculului.
Deurubai ventilul valvei i lsai aerul

s ias.
iDezumflarea complet a pneului poate dura

cteva minute.
E
nurubai la loc ventilul valvei.
nurubai la loc capacul valvei.
Depozitai roata de rezerv de uz

temporar reversibil n compartimentul
de depozitare corespunztor de sub

MOExtended
Extended*
*
MOExtended
MOExtended poate fi utilizat numai n
combinaie cu sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune n pneuri*.
! Distana maxim ce poate fi parcurs cu

pneuri dezumflate depinde de gradul de
ncrcare a autovehiculului. Aceasta este de 50
km dac autovehiculul este ncrcat parial i de
30 km dac autovehciulul este ncrcat complet.
Calcularea distanei parcurse cu pneuri
dezumflate ncepe de la afiarea mesajului de
avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri
pe display-ul multifuncional.
Nu depii viteza maxim de 80 km/h.
iUtilizarea trusei TIREFIT nainte de a ncepe

rularea cu pneu dezumflat poate crete
considerabil distana maxim. Dac pneul nu
poate fi etanat cu agent TIREFIT din cauza
gradului de deteriorare, continuarea cltoriei
este totui posibil pe distana maxim
specificat pentru rularea cu pneuri dezumflate.
466
Manevrabilitatea autovehiculului este
diminuat semnificativ la rularea cu pneuri
dezumflate, de exemplu:
O
la efectuarea virajelor
la frnare
la accelerarea brusc
Este necesar adaptarea stilului de

conducere pentru evitarea manevrelor
brute de virare i accelerare, precum i
traversarea obstacolelor (borduri, gropi,
teren accidentat). Aceast indicaie este
valabil n special pentru autovehiculele cu
grad mare de ncrcare.
Distana ce poate fi parcurs cu pneuri
dezumflate depinde de solicitarea
autovehiculului. Aceasta poate fi scurtat
semnificativ de factori precum viteza,
sarcina, accelerarea, condiiile de drum,
temperatura exterioar etc. sau poate fi
prelungit n cazul adoptrii unui stil adecvat
de conducere.
Sfaturi practice
Pneu dezumflat
Rularea cu pneuri dezumflate trebuie
ntrerupt n cazul:
O
apariiei zgomotelor anormale
apariiei instabilitii autovehiculului
apariiei fumului i a mirosului de

cauciuc ars
interveniilor constante ale sistemului

ESP
apariiei fisurilor pe pereii laterali ai

pneurilor
iDac nlocuii unul sau toate pneurile,

asigurai-v c pneurile de schimb au eticheta
MOExtended i dimensiunile specificate
pentru autovehicul.
Dup conducerea autovehiculului cu pneuri

dezumflate, este necesar verificarea
jantelor la un atelier de specialitate
lucrrilor pentru a stabili dac pneurile sunt
adecvate pentru continuarea utilizrii. Pneul
defect trebuie nlocuit n toate cazurile.
autorizat.
467
Sfaturi practice
Purjarea sistemului de alimentare cu carburant
Purjarea sistemului de alimentare cu
carburant
iNumai pentru autovehicule cu motor diesel.

Dac rezervorul se golete, exist
posibilitatea ca motorul s nu porneasc
imediat dup realimentare deoarece poate
nc exista aer n sistemul de alimentare.
Dup realimentare:
E acionai fr ntrerupere demarorul
maxim 60 de secunde, pn cnd
motorul funcioneaz uniform.
Dac motorul nu pornete:
E ateptai aproximativ dou minute.
E
acionai din nou fr ntrerupere

demarorul timp de pn la 60 de
secunde, pn cnd motorul
funcioneaz uniform.
Dac aceast aciune nu d rezultate, nu

mai ncercai pornirea motorului. Apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
468
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Autovehiculul este echipat cu o baterie.
Bateria trebuie s fie permanent suficient
ncrcat pentru a beneficia de durata
normal de utilizare a acesteia.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau
dac nu conducei autovehiculul pentru
perioade ndelungate de timp.
de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru autovehicul
de ctre Mercedes-Benz.
Consultai un Centru de Service
Mercedes-Benz dac nu conducei
autovehiculul pentru perioade mai lungi
de timp.
GPericol de rnire
Respectai msurile de siguran i msurile
de protecie la manipularea bateriilor de
autovehicul.
Pericol de explozie
GPericol de rnire
Purtai ochelari de protecie.
ndeprtai imediat acidul
vrsat accidental prin cltire
cu ap curat. Consultai un
medic dac este necesar.
inei copiii la distan.
Fumatul, lucrul cu focul i cu

flacra deschis sunt interzise
n timpul manipulrii bateriei.
Evitai producerea scnteilor.
Acidul de baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Purtai echipament de
protecie adecvat, mai ales
mnui, salopet i masc.
Respectai instruciunile
oferite de Manualul de
utilizare.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n
mod ecologic. ncredinai bateria
descrcat unui Centru de Service
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor.
469
Sfaturi practice
Bateria
GPericol de rnire
GPericol de rnire

de siguran, s utilizai numai baterii care
au fost expres aprobate pentru autovehicul
de ctre Mercedes-Benz. Aceste baterii sunt
mai rezistente la impact, astfel nct
pasagerii nu vor suferi arsuri n cazul
deteriorrii bateriei n eventualitatea unui
accident.
Nu atingei niciodat bateria nainte de a

v fi descrcat de eventualele sarcini
electrostatice. Cobori din autovehicul
i atingei caroseria pentru a neutraliza
eventualele sarcini electrostatice
acumulate.
Nu tergei bateria cu lavete textile.

Bateria poate exploda ca rezultat al
acumulrii sarcinilor electrostatice sau
din cauza apariiei scnteilor.
Respectai urmtoarele instruciuni la

manipularea bateriilor pentru a preveni
arsurile cu acid sau prin oprire:
O
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu plasai obiecte din metal deasupra

bateriei. n caz contrar este posibil
apariia unui scurtcircuit i aprinderea
amestecului de gaze foarte inflamabil
din baterie.
470
Asigurai-v c nu suntei ncrcat

electrostatic, de exemplu, datorit
purtrii de mbrcminte din material
sintetic sau frecrii ntre materiale. Din
acest motiv, evitai frecarea bateriei de
covoare sau alte materiale sintetice.
! Oprii motorul i scoatei cheia/butonul

KEYLESS GO* din comutatorul de contact
nainte de slbirea sau de demontarea clemelor
bornelor bateriei. n caz contrar, este posibil
distrugerea unor componente electronice, cum
ar fi alternatorul.
Bateria este situat sub scaunul din fa
dreapta cnd se privete n sensul de
Sfaturi practice
Bateria
Deconectarea bateriei autovehiculului
Dac bateria este deconectat:
O
sistemul de asistare a frnrii nu este

disponibil. n acest caz vei avea nevoie
de mai mult efort pentru a frna, iar
cursa pedalei va fi mai lung. Va fi
necesar apsarea puternic a pedalei
de frn.
cheia nu poate fi rotit n comutatorul de
contact. La autovehiculele prevzute cu
funcie KEYLESS GO*, nu va fi posibil
pornirea fr cheie de contact prin
intermediul butonului KEYLESS GO*.
in cazul n care bateria este complet

descrcat, este necesar utilizarea cablurilor
pentru pornirea asistat.
E
Acionai ferm frna de parcare i setai

transmisia automat la P.
Reglai scaunul pasagerului din dreapta

ct mai n fa posibil.
Dezactivai toi consumatorii electrici

de la bord.
Intrai n partea din spate a

habitaclului.
Scoatei capacul bateriei 1 de sub

scaunul din fa din partea dreapt.
P54.10-2541-31
P54.10-2490-31
2 Covor
maneta schimbtorului de viteze

DIRECT SELECT este fixat n poziia P.
! La deconectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
1 Capacul bateriei
Tiai mocheta de-a lungul liniei

punctiforme albe, cu un cuit ascuit,
pn ajungei la partea perforat.
Tragei scaunul pasagerului din fa ct

mai n spate posibil.
471
Sfaturi practice
Bateria
P54.10-2491-31
2 Mochet.
E
Pliai bucata de mochet tiat 2 n

sensul sgeii.
Ridicai scaunul pasagerului din fa n

poziia maxim.
Reglai scaunul pasagerului din dreapta

ct mai n fa posibil.
Luai contactul.
contact.
La autovehiculele cu sistem KEYLESS
GO*, deschidei portiera oferului.
472
P54.10-2537-31
3 Tubulatura de aer din partea inferioar

4 Clips de prindere
E
ndeprtai clipsul de prindere 4.
Scoatei tubulatura de aer 3 n sensul

indicat de sgeat.
P54.10-2538-31
5 Capac de protecie
6 Baterie
E
Scoatei capacul de protecie 5 al

bateriei 6.
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei
P54.10-2527-31
iApelai la un atelier de specialitate autorizat,

care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare pentru a nlocui bateria. MercedesBenz recomand apelarea la un Centru de
E
Scoatei furtunul de ventilaie 9.
Scoatei uruburile de fixare a (este

nevoie de o cheie de 13 mm i o tij de
minim 30 cm).
Extragei suportul b.
Deconectai bateria autovehiculului

(e pagina 466).
P54.10-2540-31
7 Fia bornei pozitive

8 Fia bornei negative
E
nti deconectai fia bornei negative

8 de la baterie 6 i aezai-o astfel
nct s nu intre n contact cu fia
pozitiv 7.
Scoatei capacul bornei pozitive.
Scoatei fia bornei pozitive 7 de la

bateria 6.
P54.10-2539-31
c Bateria.
9 Furtun de ventilaie
a Surub de fixare.
b Suport.
Tragei bateria c de o latur pn ce

partea inferioar este eliberat.
Tragei bateria c n sensul indicat de

sgeat.
473
Sfaturi practice
Bateria
Montarea/conectarea bateriei
! La conectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicate n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea echipamentelor electronice ale
autovehiculului.
E
Asigurai-v c toi consumatorii

electrici au fost oprii.
Montai bateria urmnd etapele pentru

demontarea acesteia, n ordine
invers.
Conectai fia bornei pozitive 7 i

fixai capacul acesteia.
Conectai fia bornei negative 8.
Urmai etapele pentru deconectarea

acesteia, n ordine invers.
474
in cazul n care alimentarea de la baterie a

fost ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
deconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
O
setai ceasul (e pagina 153). n cazul n care

autovehiculul este prevzut cu sistem
COMAND (comand) i navigaie*, ceasul
este setat automat prin intermediul
comenzilor radio.
resetai geamurile laterale (e pagina 224)
resetai trapa glisant/rabatabil*

(e pagina 227)
resetai funcia pentru plierea/deplierea

automat* a oglinzilor exetrioare depliindule de dou ori (e pagina 187)
iExist posibilitatea ca telecomanda

sistemului de nclzire auxiliar s nu mai
funcioneze dup conectarea bateriei. n acest
caz apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu la un
ncrcarea bateriei
GPericol de rnire
Nu ncrcai niciodat bateria montat pe
autovehicul, dect dac utilizai un redresor
testat i aprobat de Mercedes-Benz. Acest
tip de redresoare permite ncrcarea
bateriei, fr ca aceasta s fie demontat. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
echipamentelor electronice ale
autovehiculului. Efectuai ncrcarea
bateriei ntr-un spaiu bine ventilat. Este
posibil degajarea de gaze n timpul
procesului de ncrcare, provocnd mici
explozii care pot accidenta persoanele din
apropiere i deteriora stratul de vopsea sau
pot coroda caroseria autovehiculului.
Informaii despre redresoarele care permit
ncrcarea bateriei fr ca aceasta s fie
demontat pot fi obinute de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
Sfaturi practice
Bateria
Putei ncrca o baterie instalat prin
intermediul cablurilor de pornire asistat.
GPericol de arsuri cu acid
P54.10-2519-31
Gazele degajate n timpul procesului de

ncrcare a bateriei pot provoca arsuri cu
acid. Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
ncrcrii acesteia.
! Utilizai numai redresoare cu tensiunea de

ncrcare de maxim 14,8 V.
E
Deschidei capota motorului

(e pagina 308).
1 Punctul de prindere la mas (born

negativ)
2 Borna pozitiv (sub capac)
E
ncrcai bateria.
Respectai instruciunile de utilizare
aferente redresorului.
475
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este
descrcat, motorul poate fi pornit
utiliznd bateria unui alt autovehicul prin
intermediul cablurilor pentru pornire
asistat. Luai n considerare urmtoarele
recomandri:
O pornirea asistat trebuie efectuat
numai cnd motorul i convertorul
catalitic sunt reci.
O nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei mai nti bateriei
s se nclzeasc.
O pornirea asistat este permis numai
de la baterii de 12 V.
O utilizai cabluri pentru pornirea
asistat. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la
Centrul de Service Mercedes-Benz.
476
iPutei obine cabluri pentru pornirea asistat

de la orice Centru de Service Mercedes-Benz.
! Evitai tentativele prelungite i repetate de
pornire. Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid. n caz contrar,
este posibil deteriorarea echipamentelor
electronice ale autovehiculului.
GPericol de arsuri cu acid

Nu v aplecai asupra bateriei cnd se
efectueaz pornirea asistat a motorului.
Evitai crearea de scntei i ncrcarea
electrostatic.
Evitai prezena flcrii deschise i fumatul
n preajma bateriei. Respectai msurile de
siguran i msurile speciale de protecie la
manipularea bateriilor de autovehicul
(e pagina 464).
E
Asigurai-v c cele dou autovehicule

nu intr n contact.
Acionai ferm frna de parcare i setai

transmisia automat la P.
Dezactivai toi consumatorii electrici

de la bord.
ee
Sfaturi practice
Pornirea asistat
P54.10-2532-31
! n cazul n care utilizai bateria unui alt

autovehicul pentru pornirea asistat, lsai
motorul autovehiculului furnizor s funcioneze
la ralanti.
E
Bornele de pornire asistat
1 Borna pozitiv a bateriei

autovehiculului (sub capac)
2 Punctul de legare la mas (borna
negativ a bateriei autovehiculului)
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
4 Borna negativ a bateriei furnizoare
Conectai bornele pozitive 1 i 3 ale

ambelor baterii prin intermediul unuia
dintre cablurile pentru pornire asistat.
Cablul va fi conectat mai nti la bateria
furnizoare.
Conectai borna negativ 4 a bateriei
furnizoare la punctul de legare la mas
2 al autovehiculului propriu prin
intermediul celuilalt cablu pentru
pornire asistat. ncepei cu borna
negativ a bateriei furnizoare.
Pornii motorul.
Dup pornirea motorului, pornii civa

consumatori electrici, de exemplu,
ventilatorul. Nu aprindei sub nici un
motiv luminile.
iPoate fi afiat mesajul Battery

protection: Convenience functions
currently unavailable (Protecia bateriei:
funciile de confort sunt temporar indisponibile).
Mesajul dispare cnd bateria este ncrcat
suficient.
E
Deconectai mai nti cablul care leag

punctul de mas 2 i borna negativ
4, apoi pe cel care leag bornele
pozitive 1 i 3. ncepei cu bateria
autovehiculului.
iApelai la un atelier de specialitate

Mercedes-Benz, pentru verificarea bateriei.
477
Sfaturi practice
Remorcarea
Remorcarea
Remorcai autovehiculul prin intermediul
unei bare rigide de remorcare dac:
O
motorul nu funcioneaz
exist o defeciune a sursei de

alimentare cu energie sau a sistemului
electric al autovehiculului
Servodirecia nu este disponibil cnd

motorul nu este n funciune. Ca urmare,
este necesar o for considerabil mai mare
pentru manevrarea i frnarea
autovehiculului.
Nu remorcai autovehiculul dac nu putei
roti cheia n comutatorul de contact. n
acest caz, direcia este blocat, iar
autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa
acestuia nu trebuie s depeasc masa
maxim admis a autovehiculului propriu
(e pagina 499).
478
Transportarea autovehiculului prin

intermediul unei platforme de remorcare
este preferabil remorcrii acestuia. Este
recomandat utilizarea unei bare rigide,
dac este necesar remorcarea
autovehiculului.
Respectai reglementrile n vigoare
pentru fiecare ar.
! Distana maxim admis pentru remorcarea

autovehiculului este de 50 km. Nu trebuie
depit viteza maxim de 50 km/h.
Luai n considerare urmtoarele

recomandri:
la remorcare, bateria trebuie s fie
conectat i ncrcat.
n caz contrar:
O contactul nu poate fi pus
O nu putei trece transmisia automat n
poziia N
O nu exist asistare la frnare
Autovehiculele cu transmisie automat*
nu trebuie pornite prin remorcare.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
(e pagina 471).
Dac tentativele de pornire asistat
eueaz, remorcai autovehiculul ctre
un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centrul de Service
Mercedes-Benz.
Sfaturi practice
Remorcarea
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica
una din puni, deplasai maneta
selectorului de viteze n N i rotii cheia n
poziia 2 n comutatorul de contact.
Dac autovehiculul are transmisia
deteriorat, este preferabil transportarea
acestuia pe o platform, n locul
remorcrii.
Montarea inelelor de remorcare

Punctele de fixare ale inelului de
remorcare sunt situate n spatele
capacelor din barele de protecie.
Deschiderea capacului spate

P88.20-2575-31
Deschiderea capacului fa
P88.20-2667-31
! Dac remorcai autovehiculul cu puntea

fa/spate ridicat, contactul trebuie s fie luat
(cheia n poziia 0 n comutatorul de contact); n
caz contrar, sistemul de frnare poate fi
deteriorat dac sistemul ESP intervine.
1 Capac
! Fixai cablul sau bara de remorcare exclusiv

de sgeat.
Desfacei capacul 1. Nu demontai

complet capacul.
pe inelele de remorcare. n caz contrar, este

posibil deteriorarea autovehiculului.
inainte de remorcarea autovehiculului,
dezactivai protecia antiremorcare*

(e pagina 97) i funcia de ncuiere automat a
portierelor (e pagina 113). n caz contrar, exist
posibilitatea s nu putei intra n autovehicul n
timpul mpingerii sau remorcrii.
1 Capac
E

de sgeat.
Desfacei capacul 1. Nu demontai

complet capacul.
Vei observa punctul de montare al

inelului de remorcare.
Vei observa punctul de montare al

inelului de remorcare.
479
Sfaturi practice
Remorcarea
Deschiderea capacului spate la
autovehicule dotate cu pachetul
off-road styling*
P88.20-2693-31
Fixarea inelului de remorcare

E
Scoatei inelul de remorcare i

manivela din trusa de scule a
nurubai inelul de remorcare spre

dreapta, pn la oprirea acestuia.
Introducei manivela n inelul de

remorcare i strngei inelul.
Tractarea autovehiculului
! Este interzis tractarea autovehiculului pe
1 Capac
E
Introducei un instrument
corespunztor, de exemplu o
urubelni, n decupajul capacului 1.
Acionai urubelnia n sensul sgeii
i scoatei capacul 1.
480
distane mai mari de 50 km. Nu depii viteza

maxim de 50 km/h. n caz contrar putei
deteriora transmisia.
E
Punei contactul (e pagina 32).
Selectai poziia N a transmisiei

automate (e pagina 168).
Demontarea inelului de remorcare

E Scoatei manivela din trusa de scule a
E
Introducei manivela n inelul de

remorcare i rotii-o spre stnga.
Deurubai inelul de remorcare.
Repoziionai capacul astfel nct s se

fixeze.
Depozitai inelul de remorcare i

manivela n trusa de scule a
autovehiculului.
Sfaturi practice
Remorcarea
Transportarea autovehiculului
Dac autovehiculul trebuie urcat pe o
platform pentru a fi transportat, putei
utiliza inelele de remorcare.
E Punei contactul (e pagina 32).
E
Selectai poziia N a transmisiei

automate (e pagina 168).
! Ancorai autovehiculul exclusiv prin

intermediul inelelor de remorcare sau roilor/
jantelor acestuia, nu de pri ale asiului cum ar
fi puntea sau componente ale sistemului de
direcie. n caz contrar, este posibil
deteriorarea autovehiculului.
Remorcarea unui autovehicul blocat

Fii foarte ateni la remorcarea unui
autovehicul ale crui roi sunt afundate n
pmnt sau noroi, n special dac
autovehiculul este ncrcat.
Nu l tragei cu smucituri sau n unghi. n
caz contrar, asiul poate fi deteriorat.
Nu ncercai niciodat s remorcai un
autovehicul care are deja ataat o
remorc.
Remorcai autovehiculul trgndu-l napoi
i pe ct posibil pe urmele lsate anterior.
Remorcarea n eventualitatea
producerii diverselor defeciuni
n eventualitatea deteriorrii cutiei de
transfer
Trebuie s demontai arborii cardanici
dintre puni i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea fa
ridicat.
n eventualitatea deteriorrii punii fa
Va trebui demontat arborele cardanic
dintre puntea spate i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea fa
ridicat.
481
Sfaturi practice
Remorcarea
n eventualitatea deteriorrii punii spate
Va trebui demontat axul cardanic dintre
puntea fa i cutia de transfer.
Remorcai autovehiculul cu puntea spate
ridicat.
! La remontarea arborilor cardanici trebuie s

utilizai uruburi noi autoblocante.
iApelai la un Centru de Service MercedesBenz.
n eventualitatea deteriorrii sistemului
electric
Dac bateria este defect, transmisia
automat va fi blocat n poziia P. Pentru
a deplasa maneta selectorului de viteze n
poziia N, este necesar ca echipamentele
electrice ale autovehiculului s fie
alimentate cu energie electric de la
bateria unui alt autovehicul
(e pagina 471), ca la pornirea asistat.
Transportai autovehiculul cu ajutorul unei
platforme de remorcare.
482
Sfaturi practice
Siguranele
Siguranele
Siguranele din dotarea autovehiculului
sunt destinate ntreruperii circuitelor
defecte. Dac o siguran se arde, toate
componentele protejate de aceast
siguran i funciile acestora vor fi
ntrerupte.
Pentru nlocuirea siguranei sunt
disponibile urmtoarele instrumente
(e pagina 359):
O schema de coresponden a
siguranelor
O sigurane de rezerv
O extractor de sigurane
iSiguranele arse trebuie nlocuite cu

sigurane cu caracteristici identice (marcate prin
culoare i amperaj) conform indicaiilor din
schema de coresponden a siguranelor.
Oricare Centru de Service Mercedes-Benz v st
la dispoziie pentru efectuarea acestor
operaiuni.
inlocuii siguranele numai cnd

autovehiculul este parcat. Deconectai toi
consumatorii i luai contactul.
n cazul n care defeciunea se repet, apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
la un Centru de Service Mercedes-Benz, pentru
rezolvarea problemei.
Blocurile de sigurane
iSchema de coresponden a siguranelor

(e pagina 360) indic blocurile de siguran
care conin siguranele pentru fiecare sistem.
! Ferii blocurile de sigurane de praf i
umezeal. n caz contrar, acestea pot provoca
funcionarea defectuoas sau defectarea
sistemelor electronice.
Utilizai exclusiv sigurane:

O
care au fost special autorizate de ctre

Mercedes-Benz pentru autovehicul
cu amperajul specificat de Mercedes-Benz

pentru sistemul n cauz
Nu ncercai repararea siguranelor defecte

sau realizarea unei puni. Aceasta ar putea
deteriora sistemul electric sau provoca un
incendiu.
483
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane n compartimentul
motor
Blocul de sigurane situat n portbagaj

P54.15-2667-31
Blocul de sigurane este situat n

compartimentul motorului, pe partea
dreapt a acestuia cnd este privit n
sensul de deplasare.
Blocul de sigurane este situat n

portbagaj, pe partea dreapt a acestuia
cnd este privit n sensul de mers.
P54.15-2666-31
P68.00-4469-31 BR 164
Figura: ML 500
1 Zvor
2 Capac
Figura: ML 320 CDI
1 Zvor
2 Capac
484
Pentru deschidere: tragei zvorul 1 n

Rabatai capacul 2 n sus.
! Capacul 2 trebuie s fie aezat corect n
carcas la nchidere. Prindei la loc elementul de

zvorre 1.
1 Element de zvorre
2 Panou lateral
E
Rotii elementele de zvorre 1 n

sensul sgeii i rabatai panoul lateral
2 n jos.
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane situat n plana de bord
Blocul de sigurane este situat sub un
capac, n partea dreapt a planei de bord.
Pentru deschidere: tragei capacul 1

n exterior, n sensul indicat de
sgeat.
Pentru nchidere: fixai partea

anterioar a capacului 1 n apropierea
montantului A.
Rabatai capacul 1 pn la fixarea

acestuia.
P54.15-2668-31
1 Capac
485
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare a autovehiculului
Motorul
Performanele
Pneurile i jantele
Dimensiunile autovehiculului
Masele autovehiculului
Consumabile i capaciti
481
Date tehnice
Piese i componente originale Mercedes-Benz
Seciunea "Date tehnice" conine toate
datele tehnice necesare referitoare la
autovehicul. Datele lips nu erau
disponibile la momentul tipririi
prezentului manual.
iDatele tehnice au fost stabilite n

conformitate cu Directivele UE. Toate datele
sunt valabile pentru autovehiculele cu dotri
standard. Din acest motiv, este posibil ca datele
tehnice reale s difere pentru autovehiculele cu
dotri opionale. Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la un Centru
n documentele de nregistrare ale
autovehiculului avei la dispoziie informaii
referitoare la nivelul emisiilor sonore ale
autovehiculului.
Piese i componente originale

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost expres aprobate
pentru autovehicul n ceea ce privete
fiabilitatea, sigurana n funcionare i
caracterul lor adecvat.
482
n ciuda studiilor de pia n desfurare,

Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea
altor piese. Mercedes-Benz nu poate
accepta nici o responsabilitate n urma
utilizrii unor astfel de piese la
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac
acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese
sau componente sunt aprobate oficial
pentru montare sau modificare numai dac
se conformeaz normelor legale n
domeniu. Toate piesele originale
Mercedes-Benz se conformeaz acestor
norme.
Asigurai-v c piesa de schimb este
adecvat pentru autovehicul. n
numeroase ri, montarea componentelor
care reprezint o modificare a
autovehiculului poate antrena anularea
certificatului de nmatriculare. Acest lucru
se poate ntmpla dac:
O modificrile antreneaz schimbarea
tipului de autovehicul pentru care s-a
eliberat certificatul de nmatriculare
O
piesele de schimb pot crea un risc

pentru participanii la trafic
piesele afecteaz nefavorabil emisiile

autovehiculului i nivelurile de zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt

aprobate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului.
Din acest motiv, Mercedes-Benz
recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i
accesoriilor originale Mercedes-Benz.

DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea
piese i subansambluri recondiionate care
au aceeai calitate ca i componentele noi.
Pentru aceste componente se ofer aceeai
garanie ca i pentru piesele noi.
Putei obine piese, componente

suplimentare i accesorii originale
Mercedes-Benz de la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Acolo vei beneficia de
consultan n privina modificrilor
tehnice, iar componentele vor fi montate n
mod profesional.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru
piese de schimb de seria de identificare a
autovehiculului i seria motorului. Aceste
serii sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau
pe plcuele de identificare a
Date tehnice
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
Lucrrile de service asupra
echipamentelor electronice ale motorului
i asupra componentelor asociate trebuie
efectuate numai la ateliere de specialitate
cunotinele tehnice necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand
Mercedes-Benz.
implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. n caz
contrar, sigurana rutier a autovehiculului
poate fi afectat.
! Lucrrile asupra echipamentelor

electronice ale motorului i asupra
componentelor asociate, cum ar fi modulele de
comand, senzorii i conductoarele, trebuie
efectuate numai la un atelier de specialitate
Mercedes-Benz. n caz contrar componentele
autovehiculului se pot uza mult mai rapid i
exist riscul pierderii garaniei i a certificatului
de nmatriculare ale autovehiculului.
Dac dorii instalarea de telefoane mobile

sau staii de emisie-recepie la bordul
autovehiculului, trebuie s obinei o
aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea
telefoanelor mobile i a staiilor de emisierecepie dac acestea sunt instalate n
mod profesional, cu o anten exterioar
montat astfel nct s nu fie afectat de
efectul de reflexie.
Montarea echipamentelor electrice/

electronice
Echipamentele electrice i electronice pot
pune n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel
de echipamente modificate, acestea
trebuie s prezinte un certificat de
conformitate i s fie marcate prin
simbolul e. Simbolul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la
autoritatea de certificare n domeniu.
Puterea de emisie a telefonului mobil sau a

staiei de emisie-recepie nu trebuie s
depeasc puterile maxime de transmisie
enumerate mai jos.
483
Date tehnice
Telefoanele mobile sau staiile de emisierecepie pot interfera cu sistemele
electronice ale autovehiculului i pot afecta
negativ sigurana funcional a
autovehiculului, precum i sigurana
dumneavoastr i a altor persoane dac:
Gama de frecvene Puterea maxim de

transmisie (wai)
Unde scurte
(< 50 MHz)
100
banda de 4 m
20
banda de 2 m
50
nu utilizai o anten exterioar
banda de 70 cm
35
antena exterioar nu este montat

astfel nct s nu prezinte efect de
reflexie
banda de 25 cm
10
antena exterioar este montat incorect
Totodat, nivelurile excesive ale radiaiilor

electromagnetice v pot afecta sntatea.
Montarea antenei exterioare trebuie
efectuat ntotdeauna numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
484
! Dac utilizai echipamente electrice sau

electronice n autovehicul care nu ndeplinesc
aceste condiii, certificatul de nmatriculare al
autovehiculului poate fi anulat (Directiva
UE 95 / 54 / CE Compatibilitatea
electromagnetic a autovehiculelor).
Date tehnice
Plcuele de identificare a
autovehiculului
Seria vopselei i numrul de identificare
a autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului cu
seria vopselei i numrul de identificare
este ataat pe stlpul B, pe partea
pasagerului din fa.
P99.00-2597-31
Numrul de identificare a
autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului
nu se gsete numai pe plcua de
identificare, ci este de asemenea tanat
pe bara transversal de sub rndul 2 de
scaune.
O plcu de identificare a autovehiculului
P63.20-5677-31
1 Plcua de identificare cu seria

vopselei i numrul de identificare a
autovehiculului
1 Seria vopselei
2 VIN (Numrul de identificare a
autovehiculului)
P64.00-2600-31
1 Scaun
2 Mocheta
E
Rabatai scaunul 1 nainte.
Ridicai mocheta 2.
Aici vei vedea numrul de identificare
a autovehiculului.
485
Date tehnice
Seria motorului
P00.01-2976-31
1 Seria motorului
Ilustraia prezint modelul ML 500. Seria
motorului 1 este tanat pe blocul
motorului.
486
Date tehnice
Motorul
Motorul
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
ML 280 CDI
200 kW (272 CP)
225 kW (306 CP)
375 kW (510 CP)
140 kW (190 CP)
6.000 rpm
5.600 rpm
6,800 rpm
4.000 rpm
350 Nm
460 Nm
630 Nm
440 Nm
2.400 5.000 rpm
2.700 4.750 rpm
5.200 rpm
1.400 2.800 rpm
Numr de cilindri
Numr de supape per cilindru
Putere nominal
la turaia motorului
Cuplu nominal
la turaia motorului
3
3
4
3
4.966 cm
6.208 cm
2.987 cm3
7.200 rpm
4.500 rpm
Capacitate cilindric
3.498 cm
Turaie maxim a motorului
6.500 rpm
6.300 rpm
ML 320 CDI
ML 420 CDI
165 kW (224 CP)
225 kW (306 CP)
3.800 rpm
3.600 rpm
510 Nm
700 Nm
1.600 2.800 rpm
2.000 2.600 rpm
Numr de cilindri
Numr de supape per cilindru
Putere nominal
la turaia motorului
Cuplu nominal
la turaia motorului
4
3
Capacitate cilindric
2.987
cm3
3.996 cm3
Turaie maxim a motorului
4.500 rpm
4.600 rpm
487
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
Viteza maxim
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
225 km/h
240 km/h
250 km/h
205 km/h
215 km/h
235 km/h
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
8,4 s
6,9 s
5,0 s
9,8 s
8,6 s
6,8 s
Acceleraia de la 0 la 100 km/h

Transmisie
automat cu
7 trepte
488
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele
! Mercedes-Benz recomand ca, din motive

de siguran, s utilizai pneuri care au fost
expres aprobate pentru autovehicul de ctre
Mercedes-Benz. Aceste pneuri au fost
proiectate special pentru sisteme de control ca
ABS sau ESP i sunt marcate dup cum
urmeaz:
O
MO = Mercedes-Benz Original
MOE = Mercedes-Benz Original Extended

(cu proprieti de rulare pe pan)
! Dac utilizai alte pneuri dect cele testate

i recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz, caracteristici precum
manevrabilitatea, emisiile sonore i consumul de
carburant pot fi afectate negativ. n plus,
variaiile n dimensiuni i caracteristicile de
deformare diferite ale pneurilor cnd
autovehiculul este ncrcat pot provoca
atingerea ntre pneuri i caroserie sau
componentele punii. Aceasta poate avea drept
consecin deteriorarea pneului sau a
autovehiculului.
iInformaii suplimentare despre pneuri i

jante pot fi obinute de la oricare Centru de
Tabelul cu presiunile recomandate pentru pneuri
este situat pe interiorul capacului buonului
rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii "Utilizarea autovehiculului"
(e pagina 317).
Mercedes-Benz nu i poate asuma

responsabilitatea pentru defeciunile rezultate
din utilizarea altor pneuri. Informaii despre
pneuri pot fi obinute de la oricare Centru de
489
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneuri simple
ML 350
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 500
ML 420 CDI
ML 63 AMG
235/65 R17 104 V M+S1
255/55 R18.105 V M+S1
295/45 ZR19 109 Y5
235/65 R17 104 H M+S2
255/55 R18 105 H M+S2, 3
7 J x 17 H2 ET56
8 J x 18 H2 ET60
9 J x 19 H2 ET46
255/55 R18.105 V M+S1
285/45 R19.107 V M+S4
255/55 R18 105 H M+S2, 3
8 J x 18 H2 ET60
9 J x 19 H2 ET46
Ambele puni
Pneuri
Jant din aliaj uor
Ambele puni
Pneuri
Jant din aliaj uor
1 Pneuri pentru toate tipurile de vreme cu autorizaie pentru utilizarea M+S (noroi i zpad). Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt
disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
2 Pneuri pentru iarn cu simbolul
ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
4 Lanurile antiderapante pot fi utilizate numai pe roile punii spate.
5 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este posibil.
490
Date tehnice
Pneurile i jantele
ML 350
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 500
ML 420 CDI
ML 63 AMG
255/50 R19 103 W
255/50 R19 103 W
295/40 ZR20 106 Y1
255/50 R19 103 W
255/50 R19 103 W
Ambele puni
Pneuri
MOExtended
MOExtended
2, 3
255/50 R19.103 H M+S

Jant din aliaj uor
8 J x 19 H2 ET60
255/50 R19.103 H M+S2, 3
8 J x 19 H2 ET60
10 J x 20 H2 ET46

2 Pneuri pentru iarn cu simbolul
ataat lng marcajul M+S (noroi i zpad) pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii
suplimentare sunt disponibile la oricare Centru de Service Mercedes-Benz.
3 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt autorizate doar anumite tipuri de mrci. Detalii suplimentare sunt disponibile la oricare Centru
4 Pneuri cu proprieti de rulare pe pan i numai n combinaie cu sistem de avertizare asupra pierderii de presiune din pneuri sau cu sistem de monitorizare a
presiunii n pneuri*.
491
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile combinate
ML 350
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 500
ML 420 CDI
ML 63 AMG
Pneuri
255/50 R19 103 W
255/50 R19 103 W
Jant din aliaj uor
8 J x 19 H2 ET60
8 J x 19 H2 ET60
285/45 R19 107 W1
285/45 R19 107 W1
9 J x 19 H2 ET56
9 J x 19 H2 ET56
Puntea fa
Puntea spate
Pneuri
Jant din aliaj uor
492
Date tehnice
Pneurile i jantele
Autovehiculele cu pachet de
visual AMG (toate modelele cu
excepia ML 63 AMG)
Ambele puni
Pneuri
Jant din aliaj uor
295/40 ZR20 106 W1

10 J x 20 H2 ET46
Puntea fa
Pneuri
Jant din aliaj uor
255/50 R19 103 W1

8 J x 19 H2 ET58
Puntea spate
Pneuri
Jant din aliaj uor
285/45 R19 107 W1

9 J x 19 H2 ET56
493
Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv*
Autovehiculul poate fi dotat cu trus TIREFIT, cu o roat de rezerv de uz temporar "Minispare"*(e pagina 359)/roat de rezerv
reversibil* (e pagina 362) sau cu o roat de rezerv*(e pagina 360), n funcie de ar, de motorizare i de tipul de roi montate.
ML 350
ML 500
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
ML 63 AMG
T155/90 D18 113M
4,2 bar
4,0B x 18 H2 ET 40
Roat de rezerv de uz temporar

reversibil1
185/65 R19 104 P
Presiune n pneuri
3,5 bar
Jant
5,5B x 19 H2 ET 13

"Minispare"1
Presiune n pneuri
Jant
! Pentru roata de rezerv* din suportul

exterior al roii de rezerv* trebuie setat
presiunea maxim admis conform tabelului de
pe capacul buonului rezervorului de carburant.
494
Date tehnice
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
Lungimea autovehiculului (ECE)
4.780 mm
4.780 mm
4.812 mm
Lungimea autovehiculului
(ECE)1
4.812 mm
4.812 mm
Limea autovehiculului cu
oglinzile depliate
2.127 mm
2.127 mm
2.127 mm
oglinzile pliate
1.930 mm
1.930 mm
1.951 mm
nlimea autovehiculului2
1.815 mm
1.815 mm
1.774 1.884 mm
1.774 1.884 mm
1.764 1.844 mm
nlimea autovehiculului
Ampatament
2.915 mm
2.915 mm
2.915 mm
210 mm
210 mm
181 291 mm
181 291 mm
169 242 mm
11,6 m
11,6 m
11,6 m
Garda la sol
Garda la sol
Raza de bracaj
1 Lungimea autovehiculului cu pachet visual AMG.

2 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele fr pachet Airmatic*.
3 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele cu pachet Airmatic*, pachet de tehnologie off-road pro * sau pentru modelul
ML 63 AMG (n funcie de setarea utilizat pentru suspensii).
4 n funcie de dotare. Valorile sunt valabile pentru autovehiculele dotate cu suspensii cu arcuri din oel la masa proprie (rezervor de carburant plin, lichide funcionale
la nivel normal, inclusiv masa oferului).
495
Date tehnice
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
Lungimea autovehiculului (ECE)
4.780 mm
4.780 mm
4.780 mm
Lungimea autovehiculului
(ECE)1
4.812 mm
4.812 mm
4.812 mm
oglinzile depliate
2.127 mm
2.127 mm
2.127 mm
oglinzile pliate
1.930 mm
1.930 mm
1.930 mm
nlimea autovehiculului2
1.815 mm
1.815 mm
1.815 mm
1.774 1.884 mm
1.774 1.884 mm
1.774 1.884 mm
Ampatament
2.915 mm
2.915 mm
2.915 mm
210 mm
210 mm
210 mm
181 291 mm
181 291 mm
181 291 mm
11,6 m
11,6 m
11,6 m
Garda la sol
Garda la sol
Raza de bracaj
1 Lungimea autovehiculului cu pachet visual AMG.

2 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele fr pachet Airmatic*.
3 nlimea autovehiculului cu bare portbagaj pe pavilion* pentru autovehiculele cu pachet Airmatic*, pachet de tehnologie off-road pro * sau pentru modelul
ML 63 AMG (n funcie de setarea utilizat pentru suspensii).
4 n funcie de dotare. Valorile sunt valabile pentru autovehiculele dotate cu suspensii cu arcuri din oel la masa proprie (rezervor de carburant plin, lichide funcionale
la nivel normal, inclusiv masa oferului).
496
Date tehnice
! Respectai punctele de siguranare 1 de pe

asiu la montarea unui dispozitiv de remorcare.

Dimensiuni de instalare
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
Centru de Service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
P31.10-2888-31
Puncte de siguranare a dispozitivului de

tractare a remorcii
1 Puncte de siguranare
2 Dimensiune n consol
497
Date tehnice
Sarcini remorc
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
Sarcin maxim admis pentru remorc,

cu frne1
3.500 kg
3.500 kg
3.500 kg

fr frne
750 kg
750 kg
750 kg
Masa maxim pe bara de tractare
140 kg
140 kg
140 kg
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI

cu frne1
3.500 kg
3.500 kg
3.500 kg

fr frne
750 kg
750 kg
750 kg
Masa maxim pe bara de tractare
140 kg
140 kg
140 kg
1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.
1 Sarcina remorcii inclusiv bara de tractare.
498
Date tehnice
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul de carburant umplut la 90% din
capacitatea nominal). Elementele de dotare opional se adaug masei proprii a autovehiculului i reduc sarcina util maxim.
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
Mas proprie (autovehicul gol) (conform

Directivei CE)
2.135 kg
2.175 kg
2.310 kg
Masa maxim admis a autovehiculului
2.830 kg
2.830 kg
2.880 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa
1.400 kg
1.400 kg
1
1.440 kg
1
Sarcina maxim admis pe puntea spate
1.600 kg/1.700 kg
1.600 kg/1.700 kg
1.600 kg
Sarcina maxim admis a portbagajului

exterior
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim admis
695 kg
655 kg
570 kg
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
Mas proprie (autovehicul gol) (conform

Directivei CE)
2.185 kg
2.185 kg
2.315 kg
Masa maxim admis a autovehiculului
2.830 kg
2.830 kg
2.950 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa
1.400 kg
1 Numai la tractarea unei remorci.
1.400 kg
1
1.470 kg
1
Sarcina maxim admis pe puntea spate
1.600 kg/1.700 kg
1.600 kg/1.700 kg
1.600 kg/1.7001 kg
Sarcina maxim admis a portbagajului

exterior
100 kg
100 kg
100 kg
Sarcina maxim admis
645 kg
645 kg
635 kg
1 Numai la tractarea unei remorci.
499
Date tehnice
Consumabilele includ:
O
carburani (de exemplu, benzin,

motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de motor,

ulei pentru transmisie, vaselin)
lichid de rcire
lichid de frn
Mercedes-Benz v recomand s utilizai

produsele menionate n Manualul de
utilizare a autovehiculului Mercedes-Benz,
care au fost testate i aprobate de
Mercedes-Benz, deoarece:
O
componentele constructive i
consumabilele sunt compatibile ntre
ele.
deteriorrile datorate utilizrii de

consumabile neaprobate nu sunt
acoperite de contractul de garanie
Putei obine informaii suplimentare n

aceast privin de la oricare Centru de
500
Carburanii
La manipularea, depozitarea i ndeprtarea

tuturor consumabilelor, este necesar
respectarea normelor n vigoare. n caz
contrar, putei pune n pericol alte persoane
i mediul nconjurtor.
GPericol de rnire
Pstrai consumabilele n afara accesului

copiilor.
Deoarece aceste produse prezint riscuri
pentru sntate, nu permitei contactul
acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n
cazul ingerrii oricrui consumabil.

ndeprtai consumabilele uzate n mod
ecologic.
Carburantul este extrem de inflamabil.

n consecin, fumatul, lucrul cu focul i cu
flacra deschis sunt interzise n timpul
manipulrii carburantului.
Oprii motorul nainte de manipularea
consumabilelor, de exemplu, nainte de
alimentarea cu carburant.
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
obiectele de mbrcminte. Nu inhalai
vaporii de carburant. Acest lucru constituie
un pericol pentru sntate.
Date tehnice
Capacitatea rezervorului
Capacitate total
Consumul de carburant
95 litri
Rezerv
aproximativ 13 litri
Rezerv
ML 63 AMG
aproximativ 15 litri
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu amestecai
motorin cu benzin. Chiar i cantitile reduse
de benzin pot cauza deteriorarea sistemului de
injecie. Defeciunile rezultate din adugarea
benzinei nu sunt acoperite de garanie.
! Nu utilizai motorin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor pe benzin. Nu
amestecai benzina cu motorin. Defeciunile
rezultate din adugarea motorinei nu sunt
acoperite de garanie.
Autovehiculul va consuma mai mult

carburant n urmtoarele condiii:
O
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului au fost stabilite

conform Directivei UE 80/1268/EEC n
urmtoarele condiii de test:
O
condiiile de trafic urban sunt simulate

prin plecri de pe loc i opriri frecvente.
condiiile de trafic extraurban sunt

simulate prin accelerarea de la 0 la
120 km/h utiliznd toate treptele de
vitez.
consumul mixt de carburant este

calculat considernd o pondere de
conducere n trafic urban de
aproximativ 37% i o pondere de
conducere n trafic extraurban de
aproximativ 63%.
Informaii suplimentare referitoare la

alimentarea cu carburant i la carburani
sunt disponibile n cadrul seciunii
(e pagina 302).
501
Date tehnice
iValorile reale ale consumului pentru

autovehicul pot diferi de valorile indicate aici, n
funcie de:
O
stilul de conducere
condiiile de drum i de trafic
influenele externe
starea general a autovehiculului
Autovehiculele Mercedes-Benz sunt

adaptate permanent celor mai noi
standarde n domeniu. Este posibil ca
valorile consumului curent s fie mai mici
dect cele enumerate n Manualul de
utilizare, n momentul redactrii acestuia.
Valorile curente ale consumului sunt
disponibile n documentele COC
(Certificatul de conformitate CE). Aceste
documente v sunt furnizate mpreun cu
autovehiculul.
502
! n cazul n care utilizai aditivi neaprobai

pentru carburant, putei deteriora motorul sau
mri gradul de uzur a autovehiculului.
Utilizarea aditivilor de carburant care nu au fost
aprobai poate avea drept rezultat limitarea
drepturilor de garanie.

CO2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat n mod curent de comunitatea
tiinific ca fiind responsabil n cea mai
mare msur de nclzirea global (efectul
de ser). Emisiile de CO2 ale autovehiculului
variaz proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, pot fi influenate
de:
O
utilizarea eficient a carburantului de

ctre motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi

influenele mediului i condiiile de drum
Putei contribui la minimizarea emisiilor de

CO2 conducnd cu atenie i efectund la
timp reviziile tehnice periodice.
Date tehnice
Consumul de carburant n conformitate cu
Directiva 80/1268/EEC
(Directiva referitoare la emisiile de dioxid de carbon i consumul de carburant al autovehiculelor)
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
15,2 15,4 l/100 km
18,6 l/100 km
24,1 l/100 km
Extraurban
9,4 9,6 l/100 km
10,4 l/100 km
12,2 l/100 km
Mixt (NEDC)
11,5 11,7 l/100 km
13,4 l/100 km
16,5 l/100 km
275 279 g/km
319 g/km
392 g/km
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
12,7 12,8 l/100 km
12,7 12,8 l/100 km
14,4 15,0 l/100 km
Extraurban
7,5 7,8 l/100 km
7,5 7,8 l/100 km
9,1 l/100 km
Mixt (NEDC)
9,4 9,6 l/100 km
9,4 9,6 l/100 km
11,1 11,3 l/100 km
249 254 g/km
249 254 g/km
294 299 g/km
Urban
Emisii de CO2
Urban
Emisii de CO2
503
Date tehnice
Uleiul de motor
Lista uleiurilor de motor testate i aprobate conform Specificaiilor pentru Consumabile Mercedes-Benz este disponibil la orice Centru
de Service Mercedes-Benz. Totodat, lubrifianii aprobai de Mercedes-Benz sunt marcai pe recipient cu numrul fiei MB. Tabelul v
indic ce numr de fi MB corespunde fiecrui motor:
Numrul fiei MB
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
229.1/229.3/229.5
229.1/229.3/229.31/
229.5/229.51
229.51
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
228.51/229.31/229.51
228.51/229.31/229.51
228.51/229.31/229.51
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
228.3/228.5/228.51/
229.3/229.31/229.5/
229.51
228.3/228.5/228.51/
229.3/229.31/229.5/
229.51
228.3/228.5/228.51/
229.3/229.31/229.5/
229.51
1 Restricie: numai uleiurile din clasa SAE XW-40 pot fi utilizate.
Cu filtru de particule pentru

motoare Diesel
Numrul fiei MB
Fr filtru de particule pentru
motoare Diesel
Numrul fiei MB
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia

pot duce la uzura accentuat i deteriorarea
angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.
504
! Uleiurile de motor pentru autovehiculele

fr filtru de particule pentru motoare Diesel se
pot utiliza temporar la autovehicule cu filtru,
numai dac uleiul specificat n list nu este
disponibil. n acest caz trebuie s schimbai
uleiul cu urmtoarea ocazie.
Date tehnice
Capaciti
Valorile de mai jos indic capacitatea total a motoarelor. Informaii suplimentare sunt disponibile n Carnetul de service.
Motor cu filtru
de ulei
ML 350
ML 500
ML 63 AMG1
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
8 litri
8,5 litri
9,7 litri
9 litri
9 litri
11,5 litri
Cantitate de nlocuit
1 motor cu rcitor de ulei extern.
505
Date tehnice
Vscozitatea uleiului de motor
Vscozitatea este proprietatea unui fluid
care-i confer rezisten la deformare.
Vscozitatea descrie caracteristicile de
curgere ale fluidului. Dac un ulei de motor
are o vscozitate ridicat, nseamn c
este dens, iar o vscozitate sczut
nseamn c este subire.
Trebuie aleas vscozitatea corect a
uleiului de motor, astfel nct motorul s
poat fi alimentat cu ulei n toate punctele
de lubrifiere la pornirea pe vreme rece, iar
la temperaturi ridicate s poat fi
garantat formarea unei pelicule
lubrifiante.
Alegei uleiurile de motor din clasa SAE

(pentru vscozitate), conform anotimpului.
Corespondena dintre clasele de
vscozitate a uleiului de motor i
temperatura extern medie sunt
prezentate n urmtorul tabel.
Limitele de temperatur sunt oferite doar
ca repere, fiind posibil ca temperatura
real s varieze puin fa de acestea.
P18.00-2056-31
506
Uleiul pentru transmisie

Se poate utiliza orice ulei de transmisie
pentru autovehicule de pasageri testat i
aprobat pentru autovehicule MercedesBenz i care corespunde Specificaiilor
pentru consumabile prevzute n fia
236.12.
Lista uleiurilor de transmisie testate i
aprobate conform Specificaiilor
Mercedes-Benz pentru Consumabile
prevzute n fia 236.12 este disponibil la
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani. Acetia

pot duce la uzura accentuat i deteriorarea
angrenajelor. Utilizarea aditivilor pentru
lubrifiani limiteaz drepturile de acordare a
garaniei.
Date tehnice
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const ntr-un amestec
de ap i antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii n
sistemul de rcire:
O
protecie anticoroziune
protecie contra ngheului
ridicarea punctului de fierbere
iLa livrarea autovehiculului, lichidul de rcire
din dotare va asigura protecie adecvat contra

ngheului i a coroziunii.
! Adugai numai lichid de rcire amestecat n

prealabil cu cantitatea dorit de agent antigel. n
caz contrar exist posibilitatea deteriorrii
motorului. Informaii suplimentare referitoare la
lichidul de rcire i la completarea acestuia sunt
disponibile n Specificaiile Mercedes-Benz
pentru consumabile, fia 310.1.
! Utilizai ntotdeauna lichid de rcire adecvat,

chiar i n rile cu clim foarte cald. n caz
contrar, sistemul de rcire nu va fi suficient
protejat mpotriva coroziunii, iar punctul de
fierbere va fi prea redus.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n
jurul temperaturii de 130C.
Concentraia de antigel i agentul
anticoroziune n lichidul de rcire trebuie:
O
s fie de cel puin 50%. Acest

amestec va proteja sistemul de rcire
mpotriva ngheului pn la
temperaturi de 37C.
s nu depeasc 55% (protecie antinghe pn la 45C), deoarece, n caz

contrar, disiparea cldurii nu se mai
realizeaz la fel de eficient
Dac autovehiculul a pierdut lichid de

rcire, adugai n pri egale ap i agent
antigel/anticoroziune. Mercedes-Benz
recomand utilizarea n acest scop a unui
lichid antigel i agent anticoroziune
aprobat de Mercedes-Benz.
! Lichidul din sistemul de rcire are o durat

de via de 15 ani i trebuie nlocuit cel trziu
dup 250.000 km. nlocuirea lichidului de rcire
trebuie nregistrat n Carnetul de service.
Valabilitatea garaniei este condiionat de
completarea lichidului de rcire cu antigel/
agent anticoroziune aprobat de
Mercedes-Benz.
507
Date tehnice
Capaciti
Capacitatea total a sistemului de rcire este indicat de valorile urmtoare.
Lichid de rcire
ML 350
ML 500
ML 63 AMG
ML 280 CDI
ML 320 CDI
ML 420 CDI
9,5 litri
10 litri
11,5 litri
9,5 litri
9,5 litri
10 litri
Concentraia de agent anticoroziune/antigel pentru protecie anti-nghe

pn la 37 C
(aproximativ 50%)
4,75 litri
5 litri
5,8 litri
4,75 litri
4,75 litri
5 litri
pn la 45 C
(aproximativ 55%)
5,2 litri
5,5 litri
6,4 litri
5,2 litri
5,2 litri
5,5 litri
508
Date tehnice
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe
umezeala din aer, ceea ce determin
coborrea punctului de fierbere al
acestuia.
Dac punctul de fierbere al lichidului de
frn este prea redus, este posibil
acumularea de vapori n interiorul sistemului
de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
exemplu, la deplasarea n pant). Acest
lucru reduce eficiena frnelor.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu
lichid de frn aprobat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul
de service.
Sistem de splare a parbrizului

Rezervorul cu lichid de splare a
parbrizului are o capacitate de aproximativ
7,7 litri.
Att sistemul de splare a farurilor*, ct i
sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de
splare a parbrizului.
E
Lichidul concentrat pentru splare este
foarte inflamabil. Din acest motiv trebuie s
evitai fumatul, focul i flcrile deschise n
timpul manevrrii lichidului concentrat
pentru splarea parbrizului.
Umplei rezervorul de lichid de splare

a parbrizului cu o soluie de ap i lichid
concentrat pentru splarea parbrizului.
Adaptai proporia amestecului n
funcie de temperatura exterioar.
tergtoarele de parbriz nu las urme
de murdrie. Sistemele de splare a
farurilor* i a parbrizului nu sunt
afectate de nghe.
iDe regul, n compartimentul motorului se

afl o not destinat s v reaminteasc data
pentru urmtoarea nlocuire a lichidului de frn.
509
510
Index
1,2,3
12 V priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
7G-TRONIC
Gama de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . 172
A
BS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
ABS
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . . . . 19
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 365366
ABS pentru teren accidentat . . . . . . . . 88
Acceleraie
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
Adaptor (remorc)
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Aderena pneurilor . . . . . . . . . . . . . . . 322
Afiaj
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Setare dup luarea contactului . . . 156
Temperatur exterioar . . . . . . . 17, 19
Afiaj standard
Meniu pe display-ul
multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Agend telefonic
Formare a unui numr
(sistem de operare). . . . . . . . . . . . . 166

Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,
21, 22,
22, 61
Airbaguri laterale. . . . . . . . . . . . . . . . 69
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . 72
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Frontal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Umflare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Unitate de comand . . . . . . . . . . . . . 62
Airbag ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
fa.. . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbag pasager fa
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . 21, 22
Airbaguri frontale . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Airbaguri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 72
AKSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Alarm
Dezactivare
(sistemul de alarm antifurt) . . . . . . 95
Alimentare cu carburant . . . . . . . . . . 303
Ester metilic de origine vegetal
(carburani VOME) . . . . . . . . . . . . . 306
Apsare complet a pedalei
175,, 177
de acceleraie . . . . . . . . . . . . . . 175
Apel
Acceptare . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 165
Terminare . . . . . . . . . . . . . . . . 134, 165

(telefon).. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Apel (telefon)
Apel telefonic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Apelarea mesajelor de defeciune
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . . . 147
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
operare).. . . . . 164
Autonomie (sistem de operare)
Autovehicul
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Descuiere de avarie . . . . . . . . . . . . 427
Este transportat . . . . . . . . . . . . . . . 476
ncuierea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 428
Prsirea autovehiculului parcat . . . 426
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . 473, 475
B
Bancheta din spate
Rabatarea nainte/napoi . . . . . . . . 275
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Baterie
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . 464
Conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 432
nlocuire (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 432
511
Index
Lamp martor
(cheie KEYLESS GO) . . . . . . . . . . . . 105
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 102
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
Note privind sigurana . . . . . . . . . . 464
Verificare (cheie KEYLESS GO) . . . 105
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 102
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . . . 464
Becuri
nlocuirea becurilor lmpilor fa . . 435
nlocuirea becurilor lmpilor spate . 440
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 435
Benzin
Clas minim . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Blocarea diferenialului . . . . . . . . . . . 183
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Busol
Calibrare (sistem de operare) . . . . 298
Setare (sistem de operare) . . . . . . 296
Butoane DIRECT SELECT de schimbare
a vitezelor integrate n volan . . . . . . . 171
Butoanele de schimbare a vitezelor
integrate n volan
(DIRECT SELECT) . . . . . . . . . . . . . . . . 171
512
Buton de resetare . . . . . . . . . . . . . 17,

17, 19
Buton selector al programului
de schimbare a treptelor de vitez
Program de schimbare manual a treptei
de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 175
C
Cldur rezidual . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Sistemul Thermatic . . . . . . . . 200, 214
Cablurile de pornire asistat . . . . . . . 471
Cadru de plastic . . . . . . . . . . . . . . . . . 355
Cadru portbagaj pe pavilion . . . . . . . . 272
Cal (rabatabil) . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
Calculator de bord
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . 163
Camera video pentru mers napoi . . . 269
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 501
Autonomie (sistem de operare) . . . 164
Capacul buonului rezervorului
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . 303
Capota motorului . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Dispozitiv de siguranare a capotei
motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Mner de desiguranare . . . . . . . . . 309
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394

Carburant
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
Ester metilic de origine vegetal (carburani VOME) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . 407, 408
Crlig de remorcare
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
CD player
Utilizare (sistem de operare) . . . . . 145
17,, 19
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
. 17
Integrat n vitezomentru . . . . . . . . . 133
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . . . 59
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . . . . .45
. 45
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Purtarea centurilor de siguran . . . . 43
Centurile de siguran
Cheia KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Cheie
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Poziiile KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . 32
Index
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cheie (cu telecomand)
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 420422
Descuiere centralizat . . . . . . . . . . 101
Funcia de facilitare a nchiderii . . . 229
ncuierea autovehiculului . . . . . . . . . 55
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . 432
Lamp martor a bateriei . . . . . . . . 101
Lampa martor a bateriei . . . . . . . . 105
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 55
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 101
Setare implicit (de fabric) . . . . . . 101
Verificarea bateriilor . . . . . . . . . . . 102
Cheie detectat
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
Pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Pierdut (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 424
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . 427
Pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
Circuit de alimentare cu carburant
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Claxon optic / flash . . . . . . . . . . . . . 126
COMAND APS . . . . . . . . . . . . . . . . 21,
21, 22
Compartiment al telefonului . . . . . . . 287
Compartimente de depozitare
Compartiment al telefonului . . . . . 287
Compartiment de depozitare . . . . . 287
Consola central (fa) . . . . . . . 23, 287

Consola central (spate) . . . . . . . . 288
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . 287
La picioarele pasagerului din fa . 287
Plase pentru bagaje pe scaunele
din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 26
Suport pentru pahare . . . . . . . . . . . 289
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Compartimentul motorului . . . . . . . . . 308
Panou de sigurane . . . . . . . . . . . . 479
Comunicarea numrului propriu
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Comutator combinat . . . . . . . 13,
13, 15,
15, 126
Comutator cu detecie . . . . . . . . . . . . 130
Comutator de contact . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Comutator de lumini . . . . 13,
13, 15,
15, 49,
49, 124
Comutator ncuiere/descuiere
entralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Comutator pentru acionare
telecomandat
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Concentraia de aditiv antigel . . . . . . 508
Concentraia de agent
anticoroziune 508
Conducere pe timp de iarn . . . 323,
323, 325
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . 324
Conducerea n afara rii . . . . . . . . . . 329
Consola central
Consum de carburant . . . . . . . .501
. 501,
501, 503
Consumabile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 509
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 507
Lichid de splare a parbrizului . . . . 509
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
Contor de parcurs parial . . . . . . . . 17
17,, 19
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Contor de parcurs total . . . . . . . . . 17
17,, 19
Control automat al sistemului
de iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Control lumini
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Controlul grzii la sol - vezi Pachet
airmatic
Copii
n autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Recunoaterea automat a
scaunului pentru copii
(lampa martor) . . . . . . . . . . . . . . . . 397
Sisteme de retenie. . . . . . . . . . . . . . 76
Covor auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . 460
513
Index
Curare
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 352
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Curent permanent . . . . . . . . . . . . . . . 347
Conexiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
D
Dat
Date statistice privind consumul
Apelarea/resetarea mesajelor
de defeciune (sistem de operare) . 163
Date tehnice
Acceleraie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Dimensiunile autovehiculului . 495, 496
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . 497
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . 499
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Pneurile i jantele . . . . . . . . . . . . . . 489
Sarcinile remorcate . . . . . . . . . . . . 498
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Debitul de aer/distribuia aerului
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . 196, 211
Depanarea rapid/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
514
Descuiere centralizat
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . 104, 105
Descuiere de avarie
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
Capacul buonului rezervorului . . . 429
Hayon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
Suport exterior al roii de rezerv* . 429
Dezaburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Diagnostic al motorului
Dimensiunile autovehiculului 495,
495, 496
DIRECT SELECT
Maneta schimbtorului . . . . . . . . . . 168
Display multifuncional . . . . . .17
. 17,
17, 19,
19, 134
Limb (sistem de operare) . . . . . . . 152
Dispozitiv de cuplare a remorcii
Demontarea crligului
de remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
Montarea crligului de remorcare . 340
Dispozitiv de eliberare
Din interior (buton de ncuiere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Dispozitiv de tractare
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 497
Dimensiuni de instalare . . . . . . . . . 497
Indicaii privind ntreinerea . . . . . . 356

Dispozitive de asigurare pentru
sigurana copiilor
Geamuri (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Uile posterioare . . . . . . . . . . . . . . . 85
Dispozitive de pretensionare a
centurilor
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .352
. 352
Distronic
Meniu (sistem de operare) . . . . . . . 146
Documente aferente Certificatului de
Conformitate CE 502
E
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
. 93
Echipament comandat prin radio
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Echipamente electrice/electronice
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 483
ale autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . .483
. 483
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483
. 483
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 410
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89
. 89,
89, 90
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Index
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 369370
Esteri metilici de origine vegetal . . . 306
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
F
Faruri
Aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
Curare 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . 185
Faruri pentru faz
15,, 49
49,, 126
lung . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . 435
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Faruri pentru faz scurt . . . . . . . . . . . 49
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 124
Conducerea n afara rii . . . . . . . . 329
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Modul de funcionare automat a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Fasciculele farurilor
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Filtru de carburant
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384

Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . 274
Frn de parcare . . . . . . . . 13,
13, 15,
15, 48,
48, 54
Frna de parcare
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Frecvene
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
Funcia de deschidere/nchidere de
confort a geamurilor
Modul de recirculare a aerului
(Thermatic) . . . . . . . . . . . . . . . 199, 214
Funcia de facilitare
a nchiderii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Funcia de ventilaie pe timp
de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Funcie de facilitare a accesului
Activare (sistem de operare) . . . . . 159
Funcie de facilitare a prsirii
autovehivulului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Funcie de nchidere n caz de ploaie
(trap glisant) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Funcionare intermitent a tergtoarelor
tergtoarele de parbriz . . . . . . . . . 52
G
Gama LOW RANGE (cu reductor) . . . . 180
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Gard la sol
Reglare (autovehiculele cu pachet

de tehnologie off-road pro) . . . . . . 259
Setare (autovehiculele cu pachet
Airmatic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
Geamuri
Curarea geamurilor laterale . . . . 352
Curarea lunetei . . . . . . . . . . . . . . 352
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . 352
Deschidere i nchidere
geamurile laterale . . . . . . . . . . . . . 223
Geamuri aburite . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Geamuri acionate electric
Geamuri laterale
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 418, 419
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
H
Handy - vezi Telefon mobil
Hayon
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . 110, 111
Comutator pentru acionare
telecomandat . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Deschidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
nchidere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Limitator curs de deschidere
515
Index
(sistem de operare) . . . . . . . . . . . . 158
110,, 111
111,, 112
Hayon Easy-Pack . . . . . . 110
I
Identificarea problemelor/diagnosticul
defeciunilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Iluminare
Iluminare ambiental
Iluminarea habitaclului . . . . . . . 130,
130, 131
Control automat . . . . . . . . . . . . . . . 130
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . 131
Iluminarea instrumentelor
de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Iluminarea prii din fa
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Iluminarea prii din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Reglare (autovehiculele cu pachet
de tehnologie off-road pro) . . . . . . 259
Setare (autovehiculele cu pachet
Airmatic) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
ncuiere
Automat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Din interior (buton de ncuiere
516
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
ncuiere a portierei
Setare mod automat
ncuiere centralizat
Activare/dezactivare
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . 104, 105
Indicatorul poziiei capacului buonului
rezervorului de carburant . . . . . . . . 17,
17, 19
Inel de remorcare
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . 274
nlocuire a unei roi vezi Pneu dezumflat
Instruciuni generale referitoare la ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
Instrument de resetare
Loc de depozitare . . . . . . 365, 395, 431
ntreinere
Baterie autovehicul . . . . . . . . . . . . 464
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . 356
ntreinere a autovehiculului
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
ntreinerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Sistemul Distronic . . . . . . . . . . . . . 353
Splarea autovehiculului . . . . . . . . 351

J
Jaluzeaua portbagajului . . . . . . . . . 278

Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
. 315
K
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
. 102
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Cheie pierdut . . . . . . . . . . . . . . . . 424
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . 423, 424
Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Funcia de facilitare a nchiderii . . . 229
ncuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
ncuierea autovehiculului . . . . . . . . . 56
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
Oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . . . 55
Pornirea motorului . . . . . . . . . . . . . . 47
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 105
Setare implicit (de fabric) . . . . . . 104
Verificarea bateriilor . . . . . . . . . . . . 105
L
Lmpi de acces (portier) . . . . . . . . 131

Lmpi de avertizare
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Centurile de siguran . . . . . . . . 17, 19
Diagnostic al motorului . . . . . . . 17, 19
Index
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Faruri pentru faz lung . . . . . . . 17, 19
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Presiunea n pneuri . . . . . . . . . . 17, 19
Semnalizatoare de direcie . . . . 17, 19
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . 17, 19
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Lmpi de curtoazie . . . . . . . . . . . . . . 131
Lmpi de frn adaptive . . . . . . . . . . . 89
Lmpi de frn, adaptive . . . . . . . . . . . 89
Lmpi de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 124
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lmpi de parcare/lmpi de poziie
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . 434
Vezi de asemenea Faruri pentru
faz lung
vezi de asemenea Faruri pentru
faz scurt
vezi de asemenea Iluminare
plcu de nmatriculare
vezi de asemenea
Lmpi de mersnapoi
vezi de asemenea
Lmpi laterale,
Lmpi de poziie
vezi de asemenea Lampa de frn
suplimentar
vezi de asemenea Proiectoare de cea
vezi de asemenea Semnalizatoare
de direcie
vezi de asemenea Semnalizatoare
de direcie suplimentare
vezi de asemenea Stingere temporizat
Lmpi laterale/lmpi de poziie
Lmpi martor i de avertizare
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Baterie (cheie cu
telecomand) . . . . . . . . . . . . . 101, 105
Centuri de siguran . . . . . . . . . . . 403
Diagnostic al motorului . . . . . . . . . 402
Distan (Distronic) . . . . . . . . . . . . 239
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 398
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag
pasager dezactivat) . . . . . . . . . . . . . 80
Sistem de frnare (rou) . . . . . . . . 400
Sistem de monitorizare a presiunii
n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61, 399
Lmpi pentru viraje . . . . . . . . . . . . . . 127
Lmpile de frn

Lmpile de poziie spate
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lame tergtoare de parbriz
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
Lamp
Iluminare a plcuei . . . . . . . . . . . . 445
vezi de asemenea Lumini exterioare
Lamp de avertizare ABS/ESP . . . . 401
Lamp de avertizare asupra distanei 239
Lamp de avertizare ESP . . . . . . . . 398
Lamp de avertizare PASSENGER AIRBAG
OFF (airbag pasager
dezactivat) . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
. 80,
80, 397
Lamp de cea spate . . . . . . . . . . . . 127
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Lamp martor
LIM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Lamp martor LIM . . . . . . . . . . . . . 17
17,, 19
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . 246
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Lamp pentru plcua de
nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
517
Index
Lampa de frn suplimentar
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Lampa de mers napoi
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Lampa pentru plcua
de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 389
Lampa plcuei de nmatriculare
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . 324
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 509
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
Afiare temperatur excesiv . . . . . 413
Amestec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Ingrediente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . 384, 386
Vas de expansiune . . . . . . . . . . . . . 313
Verificarea nivelului . . . . . . . . . . . . 313
Lichid de splare
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Lichid de splare a parbrizului . . . . . . 509
518
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Limb
Limitare a vitezei vezi Speedtronic
Limitatoare de for pentru centuri
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Linguatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Linie de stare
Afiare (sistem de operare) . . . . . . 152
Lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lumini de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Lunet
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
M
Mnerul uii . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Manet selector vezi
DIRECT SELECT
Manet selector de viteze
DIRECT SELECT
Poziia manetei selectorului
(display) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Maneta selectorului de viteze
DIRECT SELECT
Poziia transmisiei
(transmisie automat) . . . . . . . . . . 170
Marcaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .483
. 483
Masa pe bara de tractare
Maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
Masele autovehiculului . . . . . . . . . . . .499
. 499
Memorare asociat unei taste . . . . . .121
. 121
Meniu
Afiaj standard . . . . . . . . . . . . . . . . 139
AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Calculator de bord . . . . . . . . . . . . . 163
Mesaje memorate . . . . . . . . . . . . . 147
Mod teren accidentat . . . . . . . . . . . 143
NAVIGATIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Submeniuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . 146
Mesaje
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . 374
Mod de funcionare a farurilor
(automat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
. 124
Mod de recirculare a aerului
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . 198
Mod funcionare de avarie
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 414
Mod recirculare a aerului . . . . . . . . . .213
. 213
Index
Modul de funcionare permanent
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Modul funcionare permanent
a farurilor
Motoare diesel
Conducere pe timp de iarn . . . . . 306
Motor
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 487
Nu funcioneaz lin . . . . . . . . . . . . 412
Nu poate fi oprit . . . . . . . . . . . . . . . 412
Oprire prin intermediul cheii
transponder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Oprire prin intermediul sistemului
KEYLESS GO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Pornire prin intermediul sistemului
KEYLESS GO* . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pornirea prin intermediul cheii . . . . . 46
Probleme la pornire . . . . . . . . 410, 411
Rezervor gol (motor diesel) . . . . . . 409
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
Motorin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Temperaturi exterioare sczute . . . 306
Motorin de iarn . . . . . . . . . . . . . . 306
N
Nivel carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Nivel ulei
Transmisie automat . . . . . . . . . . . 312
Numrul de identificare
a autovehiculului (VIN) . . . . . . . . . . 485
O
Oglind retrovizoare
Anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . . . 186
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 185
Oglinzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41,
41, 185
Oglinzi exterioare
Bec semnalizator suplimentar . . . . 435
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418
Memorarea poziiei pentru parcare 122
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . 41
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . 185
Pliere/depliere . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Pliere/depliere (automat) . . . . . . 187
Poziie pentru parcare . . . . . . . . . . 186
Poziie pentru parcare (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Semnalizatoare de direcie . . . . . . 445
. . . . . . . . . . . . . 25
Oglinzile exterioare
Or
Orificiu de completare
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . 313
P
Pachet Airmatic . . . . . . . . . . . . . . . 254

Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 342
Pachet de memorare . . . . . . . . . . . . . 121
Panou de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Panoul de instrumente . . . . . . . . . . . . 132
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Parbriz
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Termoreflectant . . . . . . . . . . . . . . . 300
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . 268
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Indicator de avertizare . . . . 13, 15, 267
Raz de aciune a senzorilor . . . . . 266
Pentru memorarea vitezei
519
Index
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Pernele scaunelor
Demontare (bancheta din spate) . . 277
Piese de schimb . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Piese originale . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482
Plcua de identificare
a autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . 279
Plas pentru depozitare . . . . . . . . . . . 288
Pneu dezumflat . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
Pregtirea autovehiculului . . . . . . . 449
Roat de rezerv
Sistem de rulare MOExtended . . . . 461
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Pneuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 315
Sens de rotaie al pneurilor . . . . . . 316
Universale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . 323
323,, 490
Limitarea vitezei (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Pneurile i jantele
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 471
Pornirea de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Sistem de asistare la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
520
Pornirea prin intermediul

cheii vezi Motor, Pornirea motorului
Portbagaj
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Portbagaj vezi
Compartiment pentru bagaje
Portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
ncuiere automat . . . . . . . . . . . . . 113
Lmpi de acces . . . . . . . . . . . . . . . 131
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 394
Postul de conducere
Poziie oglind retrovizoare
pentru parcare
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Poziiile transmisiei . . . . . . . . . . . . . . 170
PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Presiune vezi Presiune n pneuri
Presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . . 317
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Verificare (sistem de operare) . . . . 319
Presiunea n pneuri
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Priz
Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Priz de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
. 291
Progam de schimbare manual
a vitezelor, cu excepia
modelului ML 63 AMG . . . . . . . . . . . .174
. 174
Progam de schimbare manual a vitezelor,
numai pentru
modelul ML 63 AMG . . . . . . . . . . . . . .175
. 175
Program de schimbare a vitezelor vezi
Program de schimbare manual a vitezelor
Program de schimbare manual a treptei
de vitez
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . 174, 176
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Program electronic de control al stabilitii
vezi ESP
Programare
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Program de schimbare a treptelor
de vitez
Transmisie automat . . . . . . . . . 17, 19
Proiectoare de cea
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Proiectoarele de cea . . . . . . . . . . .127
. 127
Mesaj afiat 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Protecia mediului nconjurtor . . . . . . . 5
Index
Protecia preventiv a pasagerilor . . . . 73
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . 97
Protecie contra ngheului . . . . . . . . 508
Purjarea sistemului de alimentare . . . 463
Purtarea centurilor de siguran . . 403
R
Rcire
Sistemul Multi-zone Thermotronic . 215
Radio
Selectare post radio (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Rateuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 412
Recomandri privind
conducerea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Conducerea n afara rii . . . . . . . . 329
Conducerea n condiii
de umiditate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Rodare a motorului . . . . . . . . . . . . 302
Traversarea cursurilor de ape . . . . 328
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Reglarea
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . 125
Reglarea nlimii centurii . . . . . . . . . . 45

Regulator de vitez la coborrea
pantelor (DSR) - vezi Sisteme de asistare a
conducerii
Reguli pentru conducerea pe teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Remorc
Adaptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Cuplare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
Priz cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 473
Autovehicul blocat . . . . . . . . . . . . . 476
Resetare tetier . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
Retractorul centurii de siguran
(Trus de depanare Easy-Pack) . . . . . 283
Rezerv
Rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 501
Rezervor
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 408
Golit complet (motor diesel) . . . . . . 409
Rezervorul de lichid de splare . . . . . 509
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . 509
Roi
Interschimbare . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
Minispare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 494
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
Roat reversibil . . . . . . . . . . . . . . 494
Roat de rezerv pentru situaii
de urgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
S
Sarcina pe punte, maxim
admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 499
Sarcinile remorcate . . . . . . . . . . . . . . 498
Scaun
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 121
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35, 37
Scaun de copil
Confirmare automat (defeciuni) . 397
Dispozitiv de fixare . . . . . . . . . . . . . . 80
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Poziii adecvate . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Recomandri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sistem de recunoatere automat . . 80
Scaun/sptar multicontur . . . . . . . . . 115
Scaune fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Schimbtor de CD-uri . . . . . . . . . . . . . 286
Scrumier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Semnal de avertizare
Sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406
Semnalele sonore de avertizare . . . . . 406
128,, 129
Semnalizatoare de avarie . . . . . .128
. 128
Semnalizatoare de direcie . . . . . . . . . 50
521
Index
nlocuire a becurilor (oglinzi
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 387
Semnalizatoare direcie suplimentare
(integrate n oglinzile
exterioare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
Semnalizatoarele de avarie . . . . . . 21,
21, 22
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Semnalizatoarele de direcie . . . . . 13,
13, 15
nlocuirea becurilor . . . . . . . . . . . . . 441
Sens de rotaie (pneuri) . . . . . . . . . . . 316
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . 95
Senzori (sistemul Distronic)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
Senzori (sistemul PARKTRONIC)
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Seria asiului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Seria vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . 485
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Anularea afirii indicatorului
verificrilor tehnice . . . . . . . . . . . . 349
Data programat (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
Set de fixare a ncrcturii Easy-Pack 282
Setri
Apelarea memoriei . . . . . . . . . . . . . 122
522
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 101

Implicite (KEYLESS GO) . . . . . . . . . 104
Resetare complet (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Setare a vitezei
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Sigurana pasagerilor . . . . . . . . . . . . . . 58
Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
Blocul de sigurane n
compartimentul motor . . . . . . . . . . 479
Blocul de sigurane situat n
plana de bord . . . . . . . . . . . . . . . . 480
Blocul de sigurane situat
n portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479
Sistem de aer condiionat n zona spate
a habitaclului
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . 94
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
Dezactivare alarm . . . . . . . . . . . . . . 95
Sistem de asistare a frnrii vezi BAS
Sistem de asistare la parcare
Sistem Parktronic . . . . . . . . . . . . . . 266
Sistem de asistare la pornirea
n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . .317

. 317
Sistem de avertizare pentru
distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .245
. 245
Sistem de frnare
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 48
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
Sistem de frnare antiblocare - vezi ABS
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . .94
. 94
Sistem de nclzire i ventilaie
auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220
. 220
Sistem de nclzire a lunetei . . . . . . .189
. 189
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Sistem de nclzire a scaunelor . . . . .118
. 118
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Sistem de nclzire a volanului . . . . . .285
. 285
Sistem de nclzire auxiliar
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
nlocuirea bateriilor (telecomand) 433
Telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Sistem de monitorizare a presiunii n
pneuri
Repornire (sistem de operare) . . . . 320
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . . . .134
. 134
Controlare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Index
Funcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Meniu AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Meniu pentru teren accidentat . . . 146
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Meniul Calculator de bord . . . . . . . 163
Meniul mesaje nregistrate . . . . . . 147
Meniul mod teren accidentat . . . . . 143
Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . 145
Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Meniul Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Prezentarea general a meniului . . 136
Submeniu Autovehicul . . . . . . . . . . 156
Submeniu Panou de instrumente . . 151
Submeniul Funcii de confort . . . . . 159
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . 154
Submeniul nclzire . . . . . . . . . . . . 158
Submeniul Or/Dat . . . . . . . . . . . 153
Sistem de recunoatere automat a
scaunelor de copii . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Sistem de rulare MOExtended . . 316,
316, 461
Sistem de splare a farurilor . . . 185,
185, 314
314,, 509
Sistem de splare a parbrizului . 314
Sistem de suspensii adaptive (ADS) . 255
Sistem electronic de distribuie a forei de
frnare vezi EBV
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de
copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistem Parktronic - vezi Parktronic

Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Sisteme audio . . . . . . . . . . . . . . . . 21,
21, 22
Sisteme de asistare a conducerii . . . . 230
Pachet Airmatic
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Regulator de vitez la coborrea pantelor (DSR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Sisteme de blocare a diferenialelor . 183
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 58
Airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Centur de siguran . . . . . . . . . . . . 59
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
SRS (suplimentar) . . . . . . . . . . . . . . 61
Sisteme pentru sigurana conducerii . . 87
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistemul 4-ETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistemul ABS
Lmpi de avertizare . . . . . . . . . . . . . 17
Sistemul de iluminare . . . . . . . . . . . . 124
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul de nclzire a scaunelor
Comutator . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul de operare . . . . . . . . . . . . . . . 20
Sistemul de splare a parbrizului . . . . . 52
Sistemul de ventilaie a scaunelor . . . 119
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
Sistemul Distronic
Curarea senzorilor . . . . . . . . . . . . 353
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Sistem de avertizare pentru
distan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Vitez
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Sistemul Multi-zone Thermotronic . . . 204
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Panoul de comand . . . . . . . . . . 21, 22
Sistemul Speedtronic . . . . . . . . . . . . . 246
Afiare mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
Limita de vitez variabil . . . . . . . . 246
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Vitez
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
523
Index
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Sistemul Speedtronic permanent 250
Sistemul Thermatic . . . . . . . . . . . . . . 191
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Note privind utilizarea . . . . . . . . . . 194
Panoul de comand . . . . . . . . . . 21, 22
Sistem de aer condiionat n zona spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . 201, 216
Spltorie auto . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
SRS (Sistem de retenie suplimentar) . 61
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 61, 399
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
SRS (Sistem suplimentar de retenie)
Stingere temporizat
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . 129
Setare (sistem de operare) . . 155, 156
Submeniu
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . 159
Iluminare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Or/Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Panou de instrumente . . . . . . . . . . 151
Prezentare general a setrilor . . . 150
Setri n meniuri . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sistem de nclzire . . . . . . . . . . . . . 158
Suplimentarea capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
524
Suport al roii de rezerv

Suport exterior al roii de rezerv
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Suport pentru pahare
Consola central . . . . . . . . . . . . . . 289
Cotiera banchetei din spate . . . . . . 289
Suportul telefonului mobil
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Suspensie pneumatic - vezi Pachet
airmatic
tergtoare de parbriz . . . . . . . 13,

13, 15,
15, 51
tergtoarele de parbriz
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446
tergtorul lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . 53
uruburi de roat
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 460
T
Tabelul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
Telecomand
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Telefon
Apel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Apeluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Reiniiere (sistem de operare) . . . . 167
Utilizare (sistem de operare) . . . . . 164
Utilizarea telefonului . . . . . . . . . . . 134
Telefon mobil
Comunicarea numrului propriu . . . 295
Introducere n suport . . . . . . . . . . . 294
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383
Scoatere din suport . . . . . . . . . . . . 295
Timp suplimentar de funcionare . . 294
Telefonul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
. 20
Temperatur
Afiaj temperatur exterioar . . . . . 133
Setare (Thermatic) . . . . . . . . . 196, 211
Temperatur exterioar
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
temperatura exterioar
Afiaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Setare afiaj (sistem de operare) . . 140
(sistemul de operare) . . . . . . . . . . . . .139
. 139
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . 230,
230, 231
Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Lamp martor LIM . . . . . . . . . . . . . 231
Manet . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 15, 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375
Vitez
Index
Memorarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Tensiunea la bordul autovehiculului . 422
Teren accidentat
Program de schimbare a vitezelor . 179
Tetier
n fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 116
n spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Tetiere NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Tij telescopic (Set de fixare a
ncrcturii Easy-Pack) . . . . . . . . . . . 284
Timp suplimentar de funcionare
(telefon mobil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15
Torpedo/Schimbtor de CD-uri . . . . . 286
Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . 265
Traciune integral permanent . . . . 265
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . . 340
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 426
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Recomandri privind conducerea . 344
Transmisia automat 7G-TRONIC
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
Transmisie automat
Afiarea treptelor de vitez . . . . . . 169
Butoane DIRECT SELECT de schimbare a
vitezelor integrate n volan . . . . . . . 171
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 414
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 172
Manet selector DIRECT
SELECT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mod funcionare de avarie . . . . . . . 414
Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Poziiile transmisiei . . . . . . . . . . . . 170
Progam de schimbare a vitezelor,
cu excepia modelului
ML 63 AMG . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Progam de schimbare a vitezelor,
numai pentru modelul ML 63 AMG 175
Programl de schimbare a treptelor
de vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Transportare (autovehicul) . . . . . . . . . 476
Trap glisant/rabatabil . . . . . . . . . 225
Deschidere/nchidere manual . . . 430
Funcie de nchidere n caz
de ploaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Resetare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Traversarea cursurilor de ape . . . . . . 328
Treapta LOW RANGE (gam
cu reductor) pentru teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . 358
Asamblare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 358
Trus TIREFIT
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
Trusa de scule a autovehiculului . . . . 359
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
U
Ulei - vezi Ulei de motor
Ulei de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
Cantitate de nlocuit . . . . . . . . . . . . 504
Completare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . 310, 391
Verificarea nivelului (sistem
de operare) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Unde pot gsi...?
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . 358
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . 358
Urcare n ramp pe teren
muntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
V
Vas de expansiune (lichid
de rcire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Vedere din exterior
525
Index
Verificri nainte de conducerea pe teren
accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
Vitez
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Viteza maxim
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
Vitezometru
Digital (sistem de operare) . . . . . . . 140
Unitate de msur . . . . . . . . . . . . . 151
Vitezometru digital
Unitate de msur . . . . . . . . . . . . . 151
Vitezometrul . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,
17, 19
Digital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 19
Vitezometrul digital . . . . . . . . . . . . 17,
17, 19
Volan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,
13, 15,
15, 39
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . 121
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 134
Taste (sistem de operare) . . . . . . . 134
Volan multifuncional . . . . . . . . 13,
13, 15,
15, 20
Taste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
526

Manual de Utilizare Clasa M

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual de Utilizare Clasa M

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Manual de utilizare Clasa M

Not privind protecia mediului

Simbol de continuare pentru un

e pagina Trimitere la o pagin

Termen n glosarul tehnic

Afiri pe display-ul multifuncional

Informaii suplimentare despre

Pentru orice ntrebri sau

DaimlerChrysler AG, HPC: R822,

Din acest motiv, orice reclamaii bazate pe

iInformaii despre funciile importante din

Prezentarea detaliat a comenzilor . . 99

Sistemul de iluminare. . . . . . . . . . . . 124

HNot privind protecia mediului

condiiile de utilizare a autovehiculului

stilul personal de conducere

Aadar, avei n vedere urmtoarele:

stilul personal de conducere

Evitai cltoriile scurte ntruct acestea

Nu apsai pedala de acceleraie la

Asigurai-v c presiunea n pneuri are

Nu nclzii motorul n timpul staionrii

Evitai ncrcarea inutil a

Anticipai condiiile de drum i de trafic

Monitorizai consumul de carburant al

Evitai accelerarea brusc, frecvent a

Demontai cadrul portbagaj de pe

ntreinerea periodic a autovehiculului

Schimbai treptele de vitez la timp i

Oprii motorul cnd staionai n trafic.

Operaiunile de ntreinere trebuie

Aceti doi factori depind de dumneavoastr.

1. Aceast indicaie este valabil n cazul

Unele sisteme de siguran funcioneaz

Un impact puternic asupra zonei de sub

Lucrrile incorect efectuate asupra

Lucrrile de ntreinere asupra

n astfel de cazuri, trebuie efectuat

notele privind sigurana din prezentul

seciunea "Date tehnice" din prezentul

reglementrile naionale n materie de

reglementrile naionale n materie de

3 Becurile lmpilor spate

6 Reglarea oglinzilor exterioare

Sistemul de avertizare asupra

Faza lung a farurilor

6 Manet schimbtor de viteze

8 Panoul de comand din

e Deschide capota motorului

f Elibereaz frna de parcare

h Panoul de comand integrat

l Comutator pentru reglarea

m Regleaz electric volanul*

d Pentru reglarea manual a

buton comand KEYLESS

Faza lung a farurilor

7 Comutator pentru reglarea

a Panoul de comand integrat

6 Manet schimbtor de viteze

b Elibereaz frna de parcare

c Deschide capota motorului

e Pentru reglarea manual a

buton comand KEYLESS

g Regleaz electric volanul*