Contenidos

Leer y aprender

Identificacin.................................................................................... 3
Caractersticas.................................................................................. 4
Especificaciones tcnicas............................................................ 8
Preguntas frecuentes................................................................. 10
Caractersticas especiales de el vehculo............................13

Chequear y mantener

15

Alistamiento................................................................................... 16
Tiempos de operaciones..........................................................18
Mantenimiento peridico y lubricacin .......................... 21
Servicio peridico........................................................................ 23
Puntos del mantenimeinto ....................................................27

Sistema de combustible

37

Especificaciones del carburador........................................... 38

Qu hacer y qu no..................................................................39
Emisiones de gases.................................................................... 40
Reglaje para mejor consumo............................................. 41

Motor y transmisin

43

Tecnologa de 4 vlvulas ....................................................... 44

Herramienta especializada.......................................................45
Lmite de servicio........................................................................ 49
Torques............................................................................................ 52
Lubricacin del motor...............................................................55
Qu hacer y qu no.................................................................. 60

PULSAR 135

AUTECO

Contenidos
5

Chass

65

Torque de apriete..........................................................

66

Lmite de servicio............................................................

68

Herramienta especializada...........................................

69

LEER Y APRENDER
6

Sistema elctrico

Identificacin

71

Batera........................................................................................

72

Procedimiento de cheque elctrico..............................

73

Diagrama elctrico................................................................

86

Caractersticas especiales
Especificaciones tcnicas
Preguntas frecuentes

1
PULSAR 135

AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Notas

IDENTIFICACIN
Los nmeros de identificacin del vehculo, tanto chass como motor, son cdigos alfanumricos
nicos.

El nmero de chass est ubicado

en el lado derecho del canuto
(Alfa-Numrico - 17 Dgitos)

La ubicacin del nmero del motor

est ubicado en la carcasa del lado izquierdo
cerca a la palanca de cambios
(Alfa-Numrico - 11 Dgitos)
1.

Comando derecho

7.

Motor 4 vlvulas 5 velocidades

2.

Velocmetro

8. Suspensin NITROX

3.

Suspensin delantera con buje antifriccin

9.

4.

Chass

10. Stop tipo LED

5.

Filtro del aceite (papel)

11. Agarradera doble

6.

Nivel de aceite del motor

12. Comando izquierdo

Silenciador

12 1
2

11

10
3
8
4
9

7 65
2
PULSAR 135

3
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

CARACTERSTICAS ESPECIALES

CARACTERSTICAS ESPECIALES

DESEMPEO

ESTILO

Molycote

Beneficios

Caracteristicas
Motor de 4 valvulas

CARACTERSTICAS

Suavidad

Tanque de aspecto muscular

con protector.
Alerones deportivos del tanque
Tapas aerodinmicas
Silln de doble altura
Manubrio deportivo

Liviano

2 agarraderas de sujeccin

Tecnologa innovadora y avanzada ingeniera para el mejor

funcionamiento del motor a cualquier velocidad.

DTSi

Mayor potencia

Potencia : 13.3 Hp

Mejor economa de combustible

Torque : 11.4 Nm

Absoluto placer al manejar

Potencia : 13.3 HP

Utilizacin completa del torque

Engine torque : 11.4 Nm

Mejor respuesta y mejor sonido del motor

Pistn Molycote
Pistn mejor refrigerado y con menos friccion contra el cilindro
Boquilla de chorro de aceite en
Menos desgaste de las piezas del motor
la lubricacin del circuito
Encendido elctrico
CDI Multiples mapas de ignicin
DC Ignicin
TPS

Fcil arranque del motor

Desempeo constante Potencia, respuesta y consumo
- Diferentes mapas de ignicin, segn las exigencias del terreno y
del modo de conduccin

Auto Choke

- Mejores prestaciones

Sistema de luces DC

Mxima iluminacin en todo el regimen de RPMs.

Farola de nueva generacin

Carenajes de gran diseo
Luz da de 2 pilotos
Visor frontal flotante

BENEFICIOS

Tiene una apariencia agresiva y deportiva

Perfecto diseo ligero de una deportiva de grandes prestaciones.
Postura deportiva

Reposapis de aluminio

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PULSAR 135

5
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

CARACTERSTICAS ESPECIALES

CARACTERSTICAS ESPECIALES

COMFORT

SEGURIDAD

CARACTERSTICAS

BENEFICIOS

Caractersticas

Velocmetro digital

Consume menos batera y le da un toque especial en su diseo.

Cuenta kilmetros parcial

Mejor control en las distancias recorridas.

Chass que incorpora el motor y Mayor seguridad en carretera

mayor distancia entre ejes 1325
mm.

Indicador de voltaje bajo

Para mantener la batera en ptimas condiciones.

Suspencin telescpica de

Ayuda a que el viaje sea muy confortable sobre este vehculo en

130mm con buje

antifriccin.

Freno frontal de disco de 240 mm

y trasero de tambor de 130 mm

Potente farola frontal y

cualquier terreno
Mejor vida de sello frontal del aceite y otras partes de la horquilla

excelente luz placa.

Rin aleacin y llanta unidireccional.

Suspensin Nitrox rellenas

con gas y un recorrido de
105 mm
Stop tipo LED

Luz da doble

Una excelente comodidad para el pasajero y piloto en cualquier

condicin.

Llanta trasera 100/90

Benefcios

Seguridad

Seguridad en paseos nocturnos

Sobrepaso seguro
Fcil de manejar y sin mantenimiento a los rines
Ms segura en carretera

Bajo mantenimiento y ayuda al consumo mnimo de la batera

Le brinda un toque deportivo al vehculo

Conduccin segura durante poca visibilidad

Manubrio multipartes
Silln de doble altura

Ayuda a una postura deportiva del piloto y le da un aspecto agresivo

vehculo

6
PULSAR 135

7
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

ESPECIFICACIONES TCNICAS

ESPECIFICACIONES TCNICAS

Motor y transmisin

Controles

Tipo
No. de cilindros
Dimetro
carrera
Cubicaje
Radio de compresin
Ralent
Mx. potencia
Mx. torque
Sistema de ignicin
Tiempo de encendido
Combustible
Carburador
Buja
Tolerancia de la buja
Lubricacin
Encendido
Clutch
Transmisin
Redaccin primaria
Radios

Marcha
Marcha
Marcha
Marcha

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

4T, refrigerado por aire

Uno
54.00 mm
58.8 mm
134.66 cc
9.8 :1
1400 + 100 rpm en caliente
13.3 PS @ 9000 rpm
11.4 Nm @ 7500 rpm
DC, TPS con CDI
Mltiples mapas
Corriente
BS26 con TPS
Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC (Resistive)
0.7 to 0.8 mm
Forzada de carter humedo
Elctrico y de patada
Hmedo multidisco
5 velocidades
3.75
: 1 (75/20)
2.833 : 1 (34/12)
1.824 : 1 (31/17)
1.333 : 1 (28/21)
1.087 : 1 (25/23)
0.909 : 1 (20/22)
2.867 : 1 (43/15)
19.603 : 1
14.333 : 1
11.685 : 1
09.773 : 1

Frontal
Trasera
Frenos
Frontal
Trasera
Tamao
Frontal
Trasero
Llantas
Frontal
Trasera
Presin de llantas
Frontal
Trasera (Solo)
Trasera (con pasajero)
Rines
Frontal
Trasera
Capacidad del tanque
Reserva utilizable
Reserva inutilizable

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

Sencillo
130 mm , Telescopica
105 mm l, Nitrox
Disco, hidrulico
Tambor, mecnico
240 mm disco
130 mm tambor
2.75 x 17, 41 P, Unidireccional
100/90, 17, 55 P Unidireccional
1.75 Kg / Cm2 (25.0 PSI)
2.00 Kg / Cm2 (28.5 PSI)
2.25 Kg / Cm2 (32.0 PSI)
1.4 x 17 5 aspas
2.15 x 17 5 aspas
12.0 Litros
1.6 Litros
0.9 Litros

1st
2nd
3rd
4th
5th

Radio final
2
3
4
5

CHASS

Elctrico

Dimensiones

Peso
Tipo
Suspensin

Direccin
Acelerador
Cambios (velocidades)
Frenos
Frontal
trasero

:
:
:
:
:

Manubrio
En lado derecho del manubrio
Palanca pie izquierdo
Leva, manubrio derecho
Pedal pie derecho

Sistema
Batera
Farola
Stop
Direccionales
Luces de da
Luz placa
Luz velocimetro
Indicador de neutra
Indicador de direccional
Indicador luz alta
Indicador reserva
Pito
Medidor de combustible

:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:

12 V (DC)
12V 5Ah MF
12 V 35/35 W, HS-1 (Halgena)
LED Type
12 V 10 W (4 Nos. - bombillos ambar
12 V 5 W (2 Nos.)
12 V 5 W
LCD naranja
LED
LED
LED
LED
12 V DC, Tipo 2A (2 Nos.)
TFR Tipo

Largo
Ancho
Alto
Distancia entre ejes
Altura del silln
Radio de giro
Altura al piso

:
:
:
:
:
:
:

1995 mm
765 mm
1045 mm
1325 mm
800 mm
2300 mm (min)
170 mm

Peso en seco (slo vehculo)

:122.0 Kg
Peso completo
: 252.0 Kg

Desempeo
Velocidad mxima
Capacidad de ascenso

Notas :
Los valores anteriormente dados, son nominales y simplemente de gua
permitiendo una variacin de los mismos en un 15 % para la produccin en
serie..
Las dimensiones son bajo condiciones sin carga
Las terminologas son avaladas por IS/ISO estandares.
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso.

8
PULSAR 135

: 115 Km/h aproximadamente (con 68 Kg)

: 26%

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

PREGUNTAS FRECUENTES

PREGUNTAS FRECUENTES

?
Cules son las caractersticas de la nueva 'Pulsar 135 LS'?
?
Caractersticas :

?
Por qu la Pulsar 135 es la nica que cuenta con un motor de 4 vlvulas y sus hermanas
mayores tienen 2 ?

Motor: DTS-i con tecnologa ExhausTEC.

- 4 vlvulas para una mejor eficiencia volumtrica de llenado, aumentando las prestaciones.
- Boquerel interno de inyeccin de aceite para la refrigeracin de la cabeza de fuerza.
-

Pistn anti-friccin recubierto de Molycote

- Encendido elctrico y sistema de corriente directa.

- Auto Choke.

?
La 'Pulsar 135 LS' es una deportiva ligera, la cual necesita un excelente motor compacto y
liviano. La tecnologa de 4 vlvulas desarrollada por BAJAJ le brinda grandes prestaciones a
este vehculo, haciendo de ella una motocicleta de bajo cilindraje y alto rendimiento.
?
Las otras Pulsar son vehculos ms robustos con motores de 2 vlvulas de mayores
capacidades, siendo esta nueva Pulsar el camino a seguir en el desarrollo de motores de alto
rendimiento.

- La mejor potencia en vehculos de su clase

Estilo: 'Pulsar 135 LS' cuenta con cambios estticos como:

?
Puede convertirse a 4 vlvulas alguna de las otras pulsar?
?
No, no es posible hacerlo.

- Nueva generacin de farola y carenajes

- Tanque de combustible deportivo y nuevos alerones

?
Tener 4 vlvulas puede afectar la vida til del motor al tener mayor rendimiento?

- Silln doble altura de gran diseo

?
Absolutamente no, los componentes de este motor estn hechos de materiales de
composicin superior en cuanto a sus materiales y con un excelente diseo que brinda una
mejor potencia y torque al motor.

- Manubrio multicomponentes
- Agarradera doble para pasajero
- Stop tipo LEDs
Suspensin frontal con buje antifriccin y suspensin trasera tipo NITROX para una mayor
comodidad.

?
Mas an este motor fue probado bajo los ms estrictos estandares de calidad de BAJAJ, lo
cual brinda una confianza en el desempeo del motor.
?

Llanta trasera ms ancha para mejor estabilidad en condicin deportiva (100/90 17 55P) y
mejor distancia entre ejes 1325 mm, para mejor maniobrabilidad en carretera
?
Que significa LS?

?
Es mas costoso el mantenimiento de un motor con 4 vlvulas?

?
LS Light Sports traduce deportiva ligera.

?
No, el costo es similar, este motor es una excelente opcin y de mejores prestaciones que un
motor de las mismas caractersticas pero con 2 vlvulas.

?
Cuales son las ventajas de las 4 vlvulas incorporadas en la 'Pulsar 135 LS'?

?
La tecnologa de 4 vlvulas en esta gama de vehculos la tiene otra motocicleta?

?
Las ventajas de este motor son:

?
No.

Toma de gases de la mezcla optimizadas para llenar mejor la cmara de combustin y de

forma homognea.

?
Hasta el momento esta moto BAJAJ es la nica motocicleta en su tipo con motor de 4
vlvulas que ofrece tan buenas prestaciones, slo como lo puede hacer un vehculo AUTECO.

- Mayor potencia
- Mejor eficiencia de combustible

?
Cul es el beneficio de tener autochoke ?

- Reduccin de emisiones

?
Para el propietario es ms cmodo el no tener que accionar nada manualmente, evitando un
accidente o un contacto indeseado con superficies calientes en el momento de quitar el
choke. De igual forma, sto evita que al usuario se le olvide quitar el choke y evitar altos
consumos de combustible y mala respuesta del motor y bajas prestaciones del vehculo en
general.

Rpm con menos limitacin que un motor de 2 vlvulas

?
Por qu este vehculo tiene tan buen desempeo casi como un motor 150 C.C.?
?
'Pulsar 135 LS' tiene DTS-i con 4 Vlvulas
?
Optimiza la eficiencia volumtrica con sus 4 vlvulas y a su vez produce mejor respuesta

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

PREGUNTAS FRECUENTES

VENTAJAS DEL VEHCULO

?
CMO FUNCIONA EL SISTEMA DE LUCES Y EL ENCENDIDO CON DC?Cuales son las
ventajas?
?
La corriente viene directamente del sistema de la batera y no de la generacin de la misma
mediante bobinas, la batera alimenta directamente todos los componentes.
?
VENTAJAS

BAJAJ
Descripcin PULSAR
135 LS

Ventajas
BAJAJ PULSAR 135 LS DTS-i

MOTOR Y DESEMPEO
Motor C.C

134.66

1. Encendido sencillo del motor.

2. Desempeo constante del motor en cuanto a aceleracin y respuesta

13.3 hp @
9000 rpm

4 valve DTSi .

Torque

11.4 Nm @
7500 rpm

alto torque maxima fuerza.

excelente respuesta

Transmisin

5 velocidades

H.P

3. Iluminacin constante de los dispositivos luminosos brindando una mayor seguridad.

?
Se puede encender el vehculo si la batera esta baj de carga o existe un fusible quemado?
?
Si, este vehiculo cuenta con arranque de patada y permite encender en esas condiciones, pero
el no poder encenderlo normalmente de arranque elctrico es una seal de aviso de que el
sistema debe ser revisado y recargar la batera o reemplazar el fusible.

VEL. Mx.

115 Km/h

Encendido

Electrico +
patada

?
El vehiculo enciende sin batera?
?
No, el vehculo no debe ser encendido sin la batera.
Aunque el motor puede prender, esto tendr malas consecuencias para el sistema elctrico del
vehculo, pues tendra sobre picos de corriente que recargaran el sistema, generando daos
en los componentes elctricos.
?
El sistema de corriente directa requiere de mayor mantenimiento?
?
No, es importante simplemente cuidar la batera y procurar que su estado siempre est en
buenas condiciones.

Peso
Arranque

Excelente velocidad punta

Suave y sencillo de poner en marcha

122 kg
DC Multi
Mapas CDI .

TPS

Sistema
de escape
EXHAUTEC

Diferentes mapas de encendido que garantizan

una mejor respuesta del vehculo, segn las
condiciones.

Aumento de respuesta y evita el golpeteo de

motor en bajas RPM.

ESTILO
Luz da

Piloto
Doble

Stop tipo
LED

LED

Luz placa

Estilo
Grficos
Farola con
carenaje
doble

Mejor apariencia.
Conduccin segura en lugares de poca iluminacin en el da.
Mnimo consumo de batera y mayor vida til
No requiere mantenimiento de bombillos
Luz de seguridad efectiva a larga distancia

Deportivo
nicos
Nuevo
carenaje,
doble de
aspecto
deportivo

El ms deportivo en su clase.

12
PULSAR 135

13
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

VENTAJAS DEL VEHICULO

CONFORT
Suspensin
frontal

Telescpica de
130 mm de
recorrido

Suspensin
trasera

Gas
- Nitrox
5 posiciones
Ajustables

Auto Choke

Batera
Indicador de
batera baja

Cuenta KMs

Brinda la mxima comodidad y confort

de manejo en cualquier condicin de
terreno.
Ayuda al fcil encendido del vehculo
en condiciones de baja temperatura

Bajo mtto

La ms larga en vehculos de su clase.

No requiere tanto mantenimiento

como una batera convencional
Advierte cundo debe ser recargada
la batera.
Para tener un cuenta kilmetros
parcial informativo.

CHEQUEAR Y MANTENER
Alistamiento
Tiempos de operaciones
Mantenimiento peridico y lubricacin
Servicio peridico

SEGURIDAD Y OTRAS CARACTERSTICAS

Brinda excelente dinmica, es muy ligero
Tipo diamante
Chass
pero de estructura robusta.
Tanque de
combustible
Rines

Llantas

12 Litros
(1.6 ltr. res.)

12 Litros
(1.6 ltr. res.)
Aleacin de
aluminio
F-2.75x17,
41P
R-100/90-17,
55P

Ms maniobrable.
Tienen un ancho mayor y de muy
buen agarre que brinda seguridad.

Distancia
entre ejes

1325 mm

Distancia ms larga en motocicletas

de su clase, para mayor estabilidad..

Distancia al
piso

170 mm

Brinda mayor comodidad al piloto

.

Frontal
240 mm
disco

Excelente eficiencia de frenado

Frenos

Puntos del mantenimiento

Trasero
130mm tambor

14
PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

LISTA DE VERFIFICACIN ALISTAMIENTO

M D 2 J
J

LISTA DE VERFIFICACIN ALISTAMIENTO

D Z Z S C

Aceite de motor SAE 20W50

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

TEMPARIO

TEMPARIO

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

MANTENIMIENTO PERIDICO

TEMPARIO

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

MANTENIMIENTO PERIDICO

MANTENIMIENTO PERIDICO
Front: Frontal

Rear: Trasero

RH: Derecho

LH: Izquierdo

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

MANTENIMIENTO PERIDICO

MANTENIMIENTO PERIDICO

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

MANTENIMIENTO PERIDICO

MANTENIMIENTO PERIDICO

Mx. Nivel

Mn. Nivel

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Filtro de aire

Limpieza de filtro

Remover :
Retire el tornillo de la tapa.
Remueva :
(18 mm A/F) con O ring.

Retire los 3 pernos (A) (8m A/F).

Retire la tapa del filtro (B)

Sacar el fltro (O ring) sacarlo con una alicate.

Drene el aceite.

Remover :
El filtro.
Separar la espuma
de la malla.

Remover :
Lmpielo con Kerosene / Diesel y splelo con aire de poca presin
en Contra va del flujo de aceite

Nota :
Limpie la espuma
con kerosene
Vuelva a insertar la espuma en su cavidad, corroborando que no queda
ningn espacio sin cubrir
Asegurese que el ducto de plstico O est bien adaptado .

Reemplace el filtro de papel

Limpieza filtro de aire
Remover:
3 pernos (8 mm A/F)
Sacar el cobertor mas el O ring.
Sacar el filtro con el resorte
Reemplazar el filtro en el primer
servicio y posteriormente cada
5000 Kms.

Precaucin :
Despus de ajustar el filtro
de papel, asegrese que
est intacto el sello desde la
parte trasera y la vlvula de
una va, desde la parte
frontal.
SELLO

valvula una via

E S P U M A D E L F I LT R O P R I M A R I A Y
SECUNDARIA
Precaucin :
1. Nunca utilice qumicos que destruyan la
espuma.
Esto incrementa :
Posibilidad de que el filtro se incendie.
Aumenta la porosidad y disminuye
eficiencia del filtro.
2. No retuersa el filtro, slo sacdalo.
3. Cuando el filtro est seco, recuerde siempre
lubricarlo
4. Siempre utilizar el aceite de motor para
lubricar, nunca uno diferente.
5. Seque el exceso de aceite con un trapo.
6. Reemplace el kerosene y el aceite para
limpiar, despus de 20 a 25 filtros lavados
7. En reas de mucho polvo, incremente esa
frecuencia de recambio de materiales.

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PULSAR 135

Limpieza filtro de aire

KEROSENE

KEROSENE

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

20W50
ACEITE DE MOTOR

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA

1a Etapa:
limpiar con
kerosene

Batera (MF)
12V 5Ah
Remover la tapa izquierda.
Chequear el electrolito en cada una de las celdas y verificar que el
nivel est correcto, si est por debajo del mnimo, retire los tapones de
las celdas que necesiten y rellenar con agua destilada, hasta que stas
alcancen el nivel mximo designado.
Aplicar grasa dielectrica a las conexiones

3a Etapa:
sumerja en
aceite

Escurrir

Nota: utilizar nicamente agua destilada para el rellenado de la batera para

no acortar la vida til de la misma.

Suspensin trasera de Nitrox

Ajustar la tensin del resorte

Escurra el
exceso de
aceite

2a Etapa:
vuelva a lavar
con kerosene

Este amortiguador permite ajustar su resistencia en varias posiciones,

segn las necesidades del usuario y la carga que va a ser transportada.
Ajuste ambos amortiguadores en la misma posicin. La resistencia del
resorte se vuelve ms rgida en el punto ms alto y viceversa
El ajuste muy suave o muy rgido de los amortiguadores puede afectar
el comfort del piloto y su pasajero..

Secar con
un trapo

Soplar con poca presin

Posicin del amortiguador

Suave

5
Duro

AMBOS AMORTIGUADORES DEBEN ESTAR EN LA MISMA

POSICIN PARA EVITAR LA INESTABILIDAD DEL VEHCULO.
Nota: la posicin estndar es en la 1ra posicin

AJUSTE Y LUBRICACIN DE LA CADENA

Limpieza de buja

BUJA RECOMENDADA

Champion PRZ9HC & BOSCH UR4AC

E,lectrodo

0.6 ~ 0.7 mm

Remplace la buja

Despues de cada 10,000 Kms.

Parquee el vehculo en el soporte central.

Rotar la llanta hasta que la cadena quede templada y proceda a medir
su tolerancia con el movimiento a travs del visor del guarda cadenas
Ajustela segn el limite estndar.
Revisar cada 1000 kms.

Juego de cadena
Estndar: 25 ~ 30 mm Lmite Servicio: 35 ~ 40 mm

30
PULSAR 135

31
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

TENSIN DE CADENA

LIMPIEZA DE LA CADENA

Soltar la tensin del freno

trasero

Realizar un preapriete del

pasador del eje de la tijera,
para as fijar la llanta en su
punto ptimo de tensin, con
la holgura de cadena
adecuada.

Sacar el pin de seguridad.

Suelte la parte trasera del
frenol.

1. LIMPIE CON
KEROSENE

Ajuste ambos tensores en la

misma medida

Suelte ambos tensores de la

cadena

Rotar la llanta y activar el

freno trasero, el cual se
ubicar en la posicin
adecuada, despus de ello,
revise la tensin de la cadena.

Suelte el pasador del eje

Aplicar el torque requerido para

el pasador de la llanta trasera.

Aydese de dos llaves para

realizar este procedimiento.

3.SUMERJA
EN ACEITE
SAE 90l
2. VUELVA A
LIMPIAR CON
KEROSENE

SUMERJA EN
SAE 90l
SOPLE CON LA
PISTOLA DE AIRE
CUELGUE LA
CADENA HASTA
QUE STA
ESCURRA EL
EXCESO.

Aplicar el torque y el ajuste

necesario a las piezas que se
aflojaron durante el proceso..

PRESIN DE AIRE DE LAS LLANTAS

Ajuste la tensin de la cadena Apriete los pernos de seguridad y aditamento como el
pin de seguridad.
al mismo punto, en ambos
tensores.
Ajuste el freno trasero de una forma segura.
Las marcas en ambos lados
de la tijera deben ser
equidistantes para asegurar la
alineacin de la llanta.

Recuerde:
Inflar las llantas segn lo recomendado para una mayor duracin y
mejor desempeo.
Chequee la presion semanalmente.
1.75 Kg/ cm (25 PSI)

Trasera - Solo

2.00 Kg/ cm (28.5 PSI)

Trasera - Con parrillero

2.25 Kg/ cm (32.0 PSI)

32
PULSAR 135

Frontal

33
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

AJUSTE DE VLVULAS

AJUSTE JUEGO DEL ACELERADOR

Gire el tensor del manubrio hasta lograr la tensin adecuada
Apriete la contratuerca para asegurar.
Si la tensin no puede ser arreglada desde el tensor del manubrio,
ajustelo del carburador.
Suelte las 2 tuercas del cable en el tope con el carburador y ajstelo.
Nuevamente realice el apriete cuando la tensin requerida sea ajustada.

Asegrese que el motor est fri.

Asegrese que la marca T de la volante est alineada con la
carcasa para garantizar que el motor esta en punto muerto
superior y que ambos balancines estn en reposo.
Sosteniendo firmemente con un destornillador y con la
herramienta especial afloje la contra tuerca del balancn.
Mida con una galga.
Apriete nuevamente cuando la tolerancia sea la adecuada.
Chequee nuevamente que las distancias que estn contempladas
en el manual:

Vlvula admisin

0.05 mm

Vlvula de escape

0.1 mm

M & T Equipo

Galgas

Herramienta especial :

Sostenedor de vlvulas
Part No. : F41ZJW33

JUEGO del acelerador : 2 ~ 3 mm

Compresin de motor
Prueba de compresin en seco
Encender y calentar el vehculo durante r 2 ~ 3 Kms.
Remueva la buja del lado del mofle
Precaucin : Desconecte el capuchn de la buja izquierda

AJUSTE JUEGO DE CLUTCH

Remueva el guardapolvos de la leva
Compruebe que el cable est bien ruteado hasta la leva.
Ajustelo de la rosca de la leva o tensor.
Si no es suficiente el ajuste que brinda el tensor del manubrio,
aplicarle el ajuste desde el tensor inferior.
Suelte las 2 tuercas (12mm A/F)en la plaqueta del cable de clutch,
montada en la carcasa, regule el juego del cable y nuevamente
apriete las tuercas con el ajuste necesario para garantizar la correcta
adecuacin del cable de clutch y su juego en la leva.

JUEGO Clutch : 2 ~ 3 mm

Ajuste el lector de compresin en el espacio de la buja retirada.

Abra el acelerador completamente y dle 5 patadas al arranque.
Verifique la lectura del medidor.
Restablezca el sisteme a cero nuevamente con la vlvula de alivio.
Tome 3 medidas mas y sacar un promedio .
2
Confirme que est entre 11 a 13 Kg/cm

LMITE DE SERVICIO 9.5 Kg/Cm2

Prueba de compresin en hmedo
Si la lectura es menor a la presin designada en el lmite de
servicio, aplique algunas gotas de aceite por el agujero de la buja
y aplique 2 patadas al arranque.
Nuevamente realice el test.
Si en esta prueba es mucho mayor el resultado de la compresin
que en la prueba en seco, significa que hay una fuga de
compresin a travs de los anillos. En este caso, revise las
tolerancias especificadas entre los componentes de la cabeza de
fuerza.
Si la prueba muestra los mismos resultados de la prueba en seco
puede indicar alguna falla en las vlvulas o en el empaque de la
culata, etc.

34
PULSAR 135

35
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Notas

3
Sistema de combustible
Especificaciones del carburador
Qu hacer y qu no
Reglaje de emisones de gases
Reglaje para mejor consumo

36
PULSAR 135

37
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

ESPECIFICACIONES DEL CARBURADOR

UCAL

7
NO HACER

HACER
3

Cleaning

tem

Especificacin

Marca

UCAL

Tipo

BS26 con TPS

Ralenti

1400 + 100 rpm

Boquerel ppal

107.5

Marca aguja

U-4E0K1

Marca boquerel

0-2M (971)

Boquerel piloto

12.5

Marca en cortina

125

Choke

Solenoide operado por Auto Choke

38
PULSAR 135

39
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

EMISIONES DE GASES

REGLAJE PARA PTIMO DESEMPEO

TOMANDO LA LECTURA
Segn su equipo
analizador de gases, siga
las instrucciones de su
proveedor o fabricante.

Para la realizacin de la medicin

en la lnea productiva, se deben
seguir algunos pasos
establecidos bajo la normatividad
vigente del pas.
Auteco S.A., cumple con los
parametros de medicin de
gases, los cuales garantizan un
producto amigable con el
ambiente.

Recuerde hacerle un buen

mantenimiento a estos
equipos de diagnstico,
pues son de vital
importancia en la fidelidad
de sus datos

Chequee continuidad entre rosado-negro

gris-negro /

El equipo antes de la medicin debe estar totalmente

calibrado y con el sistema purgado para garantizar la
veracidad de las lecturas.

Los pasos a seguir en esta medicin son:

* Encender el vehculo
* Regular la velocidad de ralent en las RPM adecuadas
* Calentar el vehculo (mnima 40C)
* Conectar el lector de RPM del equipo al vehculo.
* Conectar la sonda trmica para saber la temperatura del
crter y as poder realizar la medicin.
* Conectar la manga de extensin del mofle
* Insertar la sonda del analizador en la manga de extensin.
* Esperar que la lectura de los gases sea analizada por el
equipo de anlisis (30 segundos APROX)
* Reporte los datos.

Lectura en el vehculo
Prepare el vehculo para
realizar la medicin.
Caliente el motor durante
unos segundos o almenos
que alcance la temperatura
ideal al rededor de los
60C, pero puede empezar
la medicin en casos
requeridos desde 45C en
la carcasa del carter en el
lado derecho del vehiculo

rosado-negro

a fija

2.5 1

De requerir algn ajuste el vehculo, realcelo sin cambiar las

especificaciones del fabricante
Recuerde realizar sus mantenimientos peridicos para
garantizar el buen estado del vehculo.

PRECAUCIN: Si el choke est activado, sto puede

incrementar la lectura en 9~10% por lo tanto tener el vehculo
caliente es vital para la prueba.

Cierre todo el tornillo del aire y verificar que el

vehculo se apague bajo estas condiciones.

Auteco S.A., es responsable de la primera toma de las

emisiones de gases de sus vehculos, despus del tiempo
de vigencias establecido de estos certificados, deben
revalidarse en los sitios autorizados a nivel nacional como
C.D.A, los cuales entregarn un nuevo certificado vigente.

rosado
3.4 a 3.8

Los limites establecidos por el Ministerio de Ambiente son

variables en el tiempo, buscando cada vez una ambiente
Nota: Si el motor no apaga, sto indica que existe un ingreso
de aire extra, el cual puede alterar el sistema y el
ms libre de contaminacin.
comportamiento del vehculo.
A la fecha stas seran las indicaciones para el modelo
PULSAR 135 de AUTECO S.A.
Confirme el ajuste del tornillo segn la ficha tcnico,
PARAMETROS RECOMENDADOS
de cada modelo.
PARMETROS RECOMENDADOS
Ajuste la velocidad de ralent segn lo especificado
por el manual para cada modelo.

Modelo CO%
Pulsar

4.5

HC(ppm) posicin del aire Ralent recomendado RPM

1600

2.0 + 1.0

1400 + 100 rpm

40
PULSAR 135

41
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Notas

4
Motor y transmisin
Tecnologa 4 vlvulas
Herramienta especializada
Lmites de servicio
Torques de apriete
Sistema de lubricacin
Qu hacer y qu no

42
PULSAR 135

43
AUTECO

PULSAR 13S

AUTECO

TECTOLOGA 4 VLVULAS

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA - MOTOR

Pulsar 135 LS es la primera moto en su estilo en
incorporar esta tectologa de 4 vlvulas en la
misma cabeza de fuerza del vehculo.

MOTOR 4V

Sujetador de pin de distribucin

Cmara de combustin

IZQ

2 vlvulas
de escape

2 vlvulas
de admisin

DER

Este motor cuenta con 2 vlvulas de admisin y 2 de escape, de un

menor tamao pero de una mayor eficiencia.
Las 4 vlvulas adaptadas a este modelo permiten una mejor
combustin del motor porque ayuda a respirar mejor y a evacuar
rpidamente los gases resultantes.

CULATA

Un motor de 2 vlvulas slo cubre 1/3 de la cmara de combustin

y las 4 vlvulas incrementan ese cubrimiento en un 50%. sto gracias
a que la capacidad de llenado y vaciado de la cmara es mayor,
puesto que cuenta con 2 agujeros de mas para esta labor haciendo,
que el motor funcione ms suavemente.
Adems cuenta con 2 bujas que permiten una ptima ignicin de la
mezcla.
Como resultado tienes un motor ms eficiente y de mayor respuesta.
Las 4 vlvulas permiten desarrollar mas RPM dando mas potencia y
una sensacin mas deportiva al conducir.
Pasajes de admisin
rea de
flujo
incrementada

Exhaust Valve Passages / Ports

Balancn de
admisin

Buja lado Izquierdo

Balancn de
escape

Buja lado derecho

rea de flujo incrementada

Ventajas :
1. Mejor desempeo del motor

Mayor potencia y respuesta al acelerador

Ms eficiencia en consumo de combustible

Bajas emisiones

2. Motor ms ligero y compacto

3. Sin limitador de RPM

Los motores de 4 vlvulas no tienes limitacin de RPM que uno de 2 vlvulas

44
PULSAR 135

45
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA COMN

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PULSAR 135

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AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

LMITE DE SERVICIO DEL MOTOR

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA

Sistema de compresin

Holgura de vlvulas

Dimetro pasador de balancn

Escape

Admisin
Std. Limit
Ser. Limit

11.0 ~ 13.0 kg/cm

2

9.5 kg/cm

Dimetro de pin de cadenilla

Std. Limit

0.05

0.10

Std. Limit

7.994 ~ 8.0

Ser. Limit

Ser. Limit

7.98

Espesor del lbulo del rbol de L.

Altura rbol de levas

Admisin

Escape

Std. Limit

61.165 ~ 61.285

Std. Limit

29.368

29.408

Std. Limit

9.0

Ser. Limit

60.865 ~ 61.285

Ser. Limit

29.293

29.333

Ser. Limit

Longitud del resorte

Dimetro del vstago de vlvula

Admisin
Std. Limit

38.68

Std. Limit 4.47~4.49

Ser. Limit

35.23

Ser. Limit

Holgura de las guas de vlvula

C. cartula del vstago de vlvula

Escape
4.45~4.47

Std. Limit

TIR 0.01

4.45

Ser. Limit

> 0.01 Remplace

4.46

Deformacin de culata

Longitud de cadenilla
20 Longitud cadena

1st

2nd

21st

MEDIR ESTA LONGITUD

Admisin

Escape

Std. Limit

0.01~0.37

0.025~0.052

Std. Limit

0.03

Std. Limit

127.00 ~ 127.48

Ser. Limit

0.07

0.07

Ser. Limit

0.05

Ser. Limit

128.9

48
PULSAR 135

49
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

LMITE DE SERVICIO DEL MOTOR

Dimetro interno del cilindro

LMITE DEL SERVICIO DEL MOTOR

Dimetro del pistn

Holgura pistn cilindro

Dimetro externo pasador

Dimetro interno de garra selectora

Espesor de cavidad

10mm
20mm
40mm

Std. Limit

54.008 ~ 54.018

Std. Limit

53.981 ~ 53.969

Std. Limit
Ser. Limit

Holgura de anillo - pistn

Top

Holgura de anillo al interior

Segundo A. Lubricacin

Top

0.02 ~ 0.04
0.06

Longitud resortes de clutch

Std. Limit

9.972 ~ 9.987

Std. Limit

10.0 ~ 10.022

Std. Limit

4.55 ~ 4.70

Ser. Limit

9.96

Ser. Limit

10.03

Ser. Limit

4.75

Desgaste de cigeal

Holgura biela - cigeal

Altura de Clutch

Segundo A. Lubricacin

Std. Limit 0.03~0.07 0.02~0.06 0.03~0.15

Std. Limit 0.1~0.25 0.3~0.45 0.2~0.7

Std. Limit

35.9

Std. Limit

0.02 Mx.

Std. Limit

0.1 ~ 0.35

Std. Limit

22.17 ~ 21.57

Ser. Limit

Ser. Limit

Ser. Limit

35.0

Ser. Limit

0.05

Ser. Limit

0.7

Ser. Limit

20.3

0.15

0.15

Espesor de discos

0.4

0.6

Espesor de separadores

Deformacin del disco

Std. Limit

2.9 ~ 3.0

Std. Limit

1.55 ~ 1.65

Std. Limit

0.1

Ser. Limit

2.7

Ser. Limit

1.55

Ser. Limit

0.15

Deformacin de discos

Altura manzana de clutch

Dimetro pin de la gua

Std. Limit

0.1

Std. Limit

21.0 ~ 21.2

Std. Limit

4.45 ~ 4.49

Ser. Limit

Ser. Limit

21.4

Ser. Limit

4.4

50
PULSAR 135

51
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

TORQUES DE APRIETE EN EL MOTOR

TORQUES DE APRIETE EN EL MOTOR

2 Bujas

Perno de drenaje

Pernos del filtro

Tuerca de motor

Pernos de las bobinas

Tuerca pin primario

1.3 ~ 1.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

5.0 ~ 5.5 Kgm

Tuerca de mofle

Perno de platina

Sujetadores de motor

Rosca izquierda de clutch

Sujetadores de clutch

Perno gua selectora

2.0 ~ 2.2 Kgm

3.5 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 mm

6.5 Kgm

1.1 ~ 1.0 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Sujetadores de motor

Sujetadores de motor

Tapa carcasa clutch

Tuerca patn

Sensor trmico

Pernos bomba de aceite

3.0 ~ 3.2 Kgm M10 : 14 MM

2.0 ~ 2.2 Kgm M8 : 12 MM

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.5 Kgm

0.5 ~ 0.7 Kgm

Culata

Culata (largos)

Perno rbol de levas

Pernos pin de salida

Pernos de carcasa

Pernos de carcasa

2.2 ~ 2.5 Kgm

2.2 ~ 2.5 Kgm

1.0 ~ 1.1 Kgm

0.8 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

52
PULSAR 135

53
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

FLUJO DE LUBRICACIN DEL MOTOR

TORQUES DE APRIETE DE MOTOR

Pernos gua crank

Pernos del motor de arranque

Perno del crank

BOQUEREL DE INYECCIN
Este boquerel fijado en la carcasa izquierda, es muy importante en el circuito de la lubricacin, puesto que acta como
un aspersor de aceite bajo la falda del pistn, ayudando a mantener una buena temperatura y excelente lubricacin.

2.0 ~ 2.2 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

Pernos tapa culata

Pernos del tensor de cadenilla

Pernos tapa volante

Pasaje del aceite

por el boquerel
0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

0.9 ~ 1.1 Kgm

Pernos mltiple de entrada

Chequear y lavar

Inyecte aire comprimido a travs del agujero del boquerel para limpiar el
conducto en la carcasa (como muestra la ilustracin).
Bombee aceite por el pasaje en la carcasa hacia el boquerel y verifique
que el flujo s alcance fcilmente la salida en el acople del boquerel.
Cheque y limpie este dispositivo cada vez que intervenga el motor, bien
sea por mantenimiento o reparacin
No aplicar fijadores como LOCTITE.
Orificio Tapa de clutch y limpieza del boquerel.

0.9 ~ 1.1 Kgm

Remueva y limpie el orificio del boquerel inyectando aire

comprimido cada que reemplace los discos del clutch.
Aplicar LOCTITE 243 antes de ajustar el boquerel
El boquerel debe estar ubicado respecto a la superficie de la carcasa
con 0.5 y un apriete de : torque 0.3 ~ 0.5 kgm.
Precaucin: NUNCA LE APLIQUE SOBRE TORQUE A LOS BOQUERELES.

54
PULSAR 135

55
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Notas

FLUJO DE LUBRICACIN
Circuito de lubricacin

Hacia la
cabeza de f.

Boquerel

Hacia el boquerel

Va de
conexin

mbolo de
lubricacin
(cigueal)

Tapa
clutch
Cigueal

Filtro
de
papel

Outlet

Inlet
Bomba de aceite

Filtro aceite

Pin bomba de aceite

56
PULSAR 135

57
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

FLUJO DE LUBRICACIN

FLUJO DE LUBRICACIN

FILTRO DE ACEITE
Agujero del cigueal
lado derecho

Agujero carcasa
izquierda

Pin del crank

Orificio

Franjas del eje

Pasaje carcasa
izquierda

ENTRADA EN LA BOMBA

INLET

SALIDA DE LA BOMBA
OUTLET

PASAJE CARCASA DERECHA

Dos fuentes para lubricar
la falda del pistn
PASSAGE

TAPA CLUTCH centrada al filtro de papel

FILTRO DE PAPEL

Pasaje de
carcaza izquierda
hacia boquilla

TAPA CLUTCH salida filtro de papel

Boquilla
del sistema

Holgura entre perno,

cilindro y culata

AGUJERO
CARCASA
DERECHA

MBOLO DE
LUBRICACIN

Agujero cilindro

Pequeo sumidero
de lubricacin Su funcin es lubricar
varias partes

Contina....
58
PULSAR 135

59
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

7
NO HACER

3
HACER

7
NO HACER

3
HACER

Siempre reemplace el aceite

de motor en las
especificaciones
recomendadas:
20 W 50API SJ .
cantidad :
Drenada y rellenada: 1000 ml
reparacin: 1100ml

Nunca apriete el tapn ms

de lo recomendado.
(Torque : 0.9 ~ 1.1 Kgm)

Siempre asegure el ajuste de

la volante y que rote para
ambos sentidos.
Siempre gire el pin en
direccin horaria y retrelo e
inmediatamente coloque una
tapa plstica que asegure la
posicin de los rollers
internos.

Siempre asegure la correcta

conexin del sensor trmico
del vehculo.

Nunca deje caer el sensor

trmico, pues sto le puede
ocasionar un dao
permanente
Nunca le d un exceso de
torque al sensor.
(torque 0.5 Kgm)

Asegrese que los pasajes

de lubricacin no estn
obstruidos mediante el
bombeo de aceite para su
verificacin.

Nunca inyecte aire a presin por el pasaje de aceite del

cigeal para evitar posibles daos.

Siempre reemplace los

empaques y los O rings al
momento de desarmar un
motor.

No reutilice 'O' rings,

empaques,sellos, circlip, pues
ellos pierden sus propiedades
de sellado al ser abiertos.

Siempre instale los anillos

segn las indicaciones
recomendadas.

Nunca instale los anillos con la marca up hacia abajo,

pues sto puede ocasionar alto consumo de aceite y
producir humo en la combustin.

Siempre que vaya a instalar

la buja, primero apriete con
la mano y despus aplicar el
torque designado.
Siempre utilice una galga
adecuada para la calibracin
del electrodo que ayude a
garantizar el buen
funcionamiento.

Nunca juzgue la calibracin

de la buja y su electrodo a
simple vista.

Siempre aplicar aire a presin

en el filtro de aceite en la
direccin opuesta del flujo
del del aceite.

Nunca vuelva a instalar filtros de aceites deteriorados, pues

sto comprometera la vida til del motor, pudiendo ocasionar
pegamiento de las piezas internas.

Siempre siga la secuencia de

apriete en los pasadores de
motor.

Nunca exceda el torque recomendado.

Siempre ajuste las vlvulas

con el motor en fro.
Admisin : 0.05mm
Escape : 0.10mm
Siempre utilice una galga
adecuada para realizar esta
medicin.

Nunca juzgue la calibracin de las vlvulas a simple vista ni

con calibradores no especializados.
No realizar la calibracin de vlvula con alta temperatura
en el motor.

60
PULSAR 135

Mientras remueva la volante

no deje puesta la herramienta
(no: F41AJA09) sobre el
pin.

61
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

7
NO HACER

3
HACER

7
NO HACER

3
HACER

Asegrese con aire a presin

que el respiradero de la
culata no est obstruido con
un flujo de aire al contrario
del flujo de escape de los
gases pues esta obstruccin
podra causar supuracin de
aceite por sellos, 'O Rings y
empaques.

Nunca exceda el nivel recomendado de aceite, para evitar

posibles fugas del mismo a travs de los sellos y empaques
al incrementar la presin para la que fue diseada el motor.

Verificar que el cigeal est

centrado, hacindolo rotar con
la biela y ste no debe
producir ningn golpeteo.

No golpee las carcasas con martillo al momento de

ensamblar o desensamblar la misma para evitar daos en
consecuencia a los golpes.

Siempre siga la secuencia de

apriete de la culata para
evitar que sta se deforme.
Siempre realizar el apriete en
forma de cruz.
.
Torque estndar :
0.9~1.1 Kgm

Nunca aplicar un torque mayor al designado, pues la tapa

plstica puede quebrarse.
* Si no se aprieta de la forma recomendada, sto puede
ocasionar fugas de aceite.

Siempre aplicar el torque

especificado a los pernos de
la carcasa y con el patrn en
cruz designado (0.9 ~ 1.1
Kgm)

Nunca aplicar un torque para evitar deformaciones y que se

daen los pernos y guas de las carcasas.

Siempre reemplace los circlips y seguros de los piones de la

transmisin, del crank y dems componentes que lo requieran,
pues stos pierden la tensin requerida al ser retirados.
Mientras ensamble el cilindro, siempre aplicar un poco de aceite
en las paredes entre el pistn y piezas internas expuestas a
friccin para un suave arranque despus del ensamble.
Asegrese que los clips y seguros de piezas estn bien
ubicados para evitar daos consecuentes.
Mientras instale los rodamientos del motor, hgalo con
herramienta especial y asegure su proceso para evitar juegos
axiales y radiales que puedan producir futuras consecuencias.

No lave la espuma del filtro de aire con agua.

Nunca lave la espuma del filtro de aire con combustible,
pues sto puede ocasionar su ignicin con una llama
escapada de la combustin.
No lave los rodamientos con agua, pues sto los deteriorara
inmediatamente.
Nunca aplicar aire a presin en los rodamientos, sto los
puede daar permanentemente.
Nunca aplicar fuerza mayor en el ensamble de las piezas
del motor, stas estn maquinadas a la medida y con la
herramienta especializada, su montaje no debe requerir
golpes ni manipulacin no adecuada.

Siempre aplicar LOCTITE a

los tornillos de la bomba de
aceite.

Cuando est ensamblando la

bomba nunca asegure con un
martillo el pin de nylon,
simplemente haga coincidir
las marcas, D del eje con
la marca D del rotor interno.

Siempre utilice pega de

apriete LOCTITE en los
tornillos que se especifican.

Si no se aplica el fijador en los pernos designados, sto

puede ocasionar posibles fallas del vehculo y daos
internos en el motor.

Siempre sople los orificios y

pasajes para remover el
polvo y confirmar que no
existen obstrucciones.
Realizar esta operacin
siempre en contraflujo del
aceite.

Si realiza la operacin en el mismo sentido del flujo del

aceite, esto puede ocasionar obstruccin de los pasajes.

62
PULSAR 135

63
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Notas

5
CHASS
Torques
Lmites de servicio
Herramienta especializada

64
PULSAR 135

65
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

TORQUE DE APRIETE - CHASS

TORQUE DE APRIETE - CHASIS

Tuerca eje trasero

Tuerca de barra torque

Perno inferior amort. trasero

Guarda barros delanteros

Reposapies

4.5 ~ 5.5 Kgm

8.0 ~ 10.0 Kgm

3.0 ~ 4.0 Kgm

2.8 ~ 3.2 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

1.8 ~ 2.2 Kgm

Tuerca de eje trasero

Tuercas de sproket

Pernos de manubrio

Pedal de freno

Platina soporte lateral

Aceite de suspensin

Nivel de Aceite

Tuerca eje delantero

8.0 Kgm

3.2 ~ 3.8 Kgm

2.0 ~ 2.2 Kgm

Tuerca cuna de direccin

Tuerca ranurada de direccin

Pernos de suspensin

2.0 ~ 2.2 Kgm

1. Cunas de direccin

5.0 Kgm

0.5 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

3.

Eje frontal

4.

Eje trasero

5.

Pivote pedal freno

Shell
Alvania

6. Pasador soporte central

Pernos inferiores de direccin

Tuerca amortiguador trasero

Eje de tijera

7.

Platina Usoporte lat.

8. Pivote leva de cambios

Aplicacin de Loctite
S.N. sujesores

2.5 ~ 3.0 Kgm

3.0 ~ 3.2 Kgm

4.5 ~ 5.5 Kgm

1.

REPOSAPIS

2.

Perno inf. amortig

Tipo y color de
LOCTITE
243
Azul oscuro

66
PULSAR 135

67
AUTECO

ml

Secuencia de apriete del motor

Tipo de
grasa

S.N. Componente

Pasador de tijera

140 + 2.5

1.8 ~ 2.2 Kgm

Puntos aplicacin de grasa

2.

Grado :
SAE 10W20
Bajaj
Cantidad :

PULSAR 135

AUTECO

LMITE DE SERVICIO - CHASS

Dimetro agujero del freno

HERRAMIENTA ESPECIAL DEL VEHCULO

Dimetro eje del freno

Espesor de zapata de freno

Herramienta especial para el vehculo

Herramienta especializada para remover el
buje anti friccin.
Aplicacin

Para retirar el buje anti-friccin de la

suspensin delantera.
Std. Limit

12.00 ~ 12.03

Std. Limit

11.95 ~ 11.98

Std. Limit

3.9 ~ 4.5

Ser. Limit

12.8

Ser. Limit

11.88

Ser. Limit

2.5

Dimetro interno de la campana.

Desalineacin del eje

Desgaste axial

100 mm

Std. Limit

130~130.16

Std. Limit

TIR 0.05

Std. Limit

TIR 0.8 o menos

Ser. Limit

130.75

Ser. Limit

TIR 0.2

Ser. Limit

TIR 2.0

Desgaste radial

Holgura de la cadena

Longitud de la cadena
20 Longitud del eslabn

Otra herramienta especial comn

Gua de sellos de suspensin
1st 2nd

20th

MIDA ESTA LONGITUD

Std. Limit

TIR 0.8 o menos

Std. Limit

20 ~ 25

Std. Limit

254.0 ~ 254.6

Ser. Limit

TIR 2.0

Ser. Limit

35

Ser. Limit

260.0

Deformacin de sproket

Parte No.

: 37 1830 07

Aplicacin

Para fijar el sello de aceite de la barra

externa y su dimetro interno.

Longitud libre del resorte de la suspensin delantera

Profundidad de la llanta

Vstago gua

Free Length

Std. Limit

TIR 0.4 o menos

Ser. Limit

0.5

Del: 5.0 Tras : 6.0

Del:
Tras :
Ser. Limit
sobre TWI sobre TWI

Std. Limit

Parte No.

: 37 1830 05

Aplicacin

Para ajustar la balinera en la horquilla de

direccin.
Std. Limit

392+4

68
PULSAR 135

69
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

HERRAMIENTA ESPECIALIZADA
Instalador de cunas de direccin
Part No.

: 37 1801 06

Aplicacin : p a r a r e a l i z a r l a
instalacin de los rodamientos de
las cunas.

SISTEMA ELCTRICO

Extractor de balineras
Part No.

: 37 1030 48

Batera

Aplicacin :
Para retirar las cunas de las
horquillas

Procedimiento de chequeo
Unidad de control de luces
Diagramas elctricos

Estractor cono de
direccin
Part No.
06

: 37 1805

Aplicacin:
Para remover conos
del chass
Ajuste de resortes
Part No.

: 37 00DS 01

Aplicacin : P a r a a j u s t a r l a
amortiguacin segn necesidades
del piloto (5 posibilidades).

70
PULSAR 135

71
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

SISTEMA ELCTRICO

CHEQUEO PARTES ELCTRICAS

Especificacin tcnica de la batera

INSPECCIN DE FUSIBLES (Capacidad = 10 Amp)

Fabricante

Exide

Voltaje

12 Volt

Tipo
Capacidad

5 Ah

GRAVEDAD ESPECFICA DEL ELECTROLITO

1.24 A 10C

Duracin carga inicial

10 ~15 hrs

Especificacin de carga

0.5 Amp

Inspeccione los fusibles.

Chequee continuidad en los fusibles.
Reemplcelos si estn quemados.
Reemplace los fusibles por fusibles del amperaje correcto, si no encuentra dao en
los fusibles, diagnostique la falla del sistema elctrico.
Si reemplaza el fusible por uno de menos amperaje, ste se quemar
constantemente.
Nota: Nunca utilice fusibles de capacidad mayor.

Caractersticas de la batera

Fusibles

Precaucin: Cuando reemplace el fusible asegrese que ste sea compatible con el sistema
para evitar, daos consecuentes con daos elctricos por sobre picos en el sistema.

El rellenado del nivel de electrolito no es tan frecuente.

Bajo ndice de descarga.
Sistema nico de ventilacin.
No tiene tubo de descarga del electrolito.
Seguridad.
Compacta y de gran diseo y mejor eficiencia.

Suiche freno frontal

Procedimiento de carga de la batera

Para cargar la batera, siga los siguientes pasos para realizar su carga utilizando una corriente constante. Utilice un
cargador de 0.5 Amp. cargando a la corriente especificada para bateras de 5 Ah.
Remueva la batera del vehculo.
Limpie la batera.
Rellene con electrolito en primera carga, en cargas subsecuentes hgalo con agua destilada entre los niveles
designados.
Conecte la batera al cargador en las terminales indicadas.
Ajuste el cargador a la corriente requerida.
Cargue la batera durante 3 ~ 5 hrs, despus chequee el voltaje y la gravedad especfica.
El voltaje debe estar en 12.5 volts y la gravedad especfica en las 6 celdas debe ser 1.240 en una batera
completamente cargada.
Desconecte la batera del cargador.
Ajuste el dispositivo de ventilacin.
Reconecte las terminales de la batera.
Aplique grasa o vaselina a las terminales.

Abrir el suiche.
El sistema de LED alumbrar brillantemente al aplicar la leva del freno.
Si no alumbra, chequee el suiche.

CAF

Leer
ac

Chequeo de gravedad especfica: - Cuando una batera est con una carga adecuada
la lectura del densmetro debe ser equivalente a 1.240 o ms en todas las celdas, lo
cual indica su correcta densidad y al medir el voltaje, ste debe estar alrededor de 12
voltios, las bateras cargadas y parcialmente cargadas deben mostrar variacin en sus
valores, lo cual indica si requiere carga o no.
De igual forma revise que no est sulfatada, pues sto indica que es hora de
reemplazar la batera.

ll

Muestra continuidad

Leva en reposo

ll

No hay continuidad

Suiche freno trasero

Abrir el suiche.
El sistema de LEDs alumbrar brillantemente al aplicar la leva del freno.
Si no alumbra, chequee el suiche.

CAF

AZUL

ll

Muestra continuidad

Pedal en reposo

ll

No hay continuidad

73
AUTECO

Continuidad con multmetro

Pedal activado

72
PULSAR 135

Continuidad con multmetro

Leva activada

Cmo determinar las condiciones de la batera?

Hidrmetro

AZUL

PULSAR 135

AUTECO

CHEQUEO PARTES ELCTRICAS

CHEQUEO PARTES ELCTRICAS

SUICHE DEL CLUTCH

El suiche del clutch tiene tres cables.en neutra, sin operar (cerrado) C y engranado
NC. ESTE SISTEMA EST EQUIPADO CON DIODO CABLES ----(+)----(-)

Posicin

Luz verde

Amarillo / Verde

Negro / Amarillo

OFF - Clutch
sin activar la leva

ON - Clutch
Leva presionada

l
LG

Suiche de encendido

Conexiones
Multmetro +ve Multmetro -ve
Caf
Cable blanco

Continuidad
OFF - No continuidad
ON - Continuidad

SOP :
Gire a la posicin OFF.
Desconecte el adaptador del suiche de ignicin.
Retire el tambor o suiche de encendido.
Chequee la continudad entre las posiciones ON y OFF.

Nota: Nunca lubricar el suiche de ignicin con grasa.

Reserva
Entre R y la mitad

2.3
3.0 + 0.5

81 + 4
62 + 4

E y 2a Lnea
3a Lnea

Medio tanque

5.0 + 0.5

44 + 4

4a Lnea

Tanque lleno

8.0

6 ~ 12

6a Lnea

Vaco

Multmetro : Equipo de medicin

Conexin : starter relay al multmetro para ver si est OK / Defectuoso

Posicin

Conexiones
Valor estndar
Multmetro +ve Multmetro -ve
Starter Relay Starter
bobina roja Relay bobina
cable amarillo cable negro

Valor medido

4 Ohms + 10%

SOP :
Apague el motor.
Desconecte el Relay.
Conecte el multmetro a las terminales de las bobinas.
Chequee la resistencia.

Conexiones
Multmetro +ve
Multmetro -ve
Blanco/Amarillo
Negro / Amarillo

Valor estndar
Dados en
el manual

Nota: El Capacitor es muy importante para la funcin de carga de la batera, por ello
verifique que est muy bien conectado.

74
PULSAR 135

Mtodo de chequeo: Tocar el cable positivo del capacitor a tierra, debe salir una
chispa, sto indica que est bien.

Multmetro : equipo para realizar medicin

200 Ohms

Lectura en el tablero

Capacitor

Medidor del tanque

Posicin

Valor estndar
Ohm
80 10

200 Ohms

Valor estndar :
Debe sonar un Beep de continuidad en la posicin ON y viceversa en OFF.

Tanque vaco

Cantidad de Comb.
Litro
1.4

Starter Relay

Multmetro: equipo para realizar la medicin

Posicin
Modo de
continuidad

Tanque de
gasolina

Valor estndar:
Nivel de combustible

75
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

+Ve= positivo

-Ve=negativo

Inspeccin de bobina de alta

Sensor trmico

Bobina de alta : (Inspeccin con multmetro)

Multmetro: Equipo para realizar la medicin.

Posicin

Conexiones
Multmetro +ve Multmetro -ve

Valor estndar
MOTOR TEMP

@ 10 0C
0

20 K Ohms

Negro/Blanco

Masa/Tierra

Resistencia
K Ohms(W
)

(0C)
@ 20 C
@ 30 0C
@ 40 0C
@ 50 0C
@ 60 0C

20.702 KW
+ 10%
12.889 KW
+ 10%
8.653 KW
+ 10%
5.636 KW
+ 10%
3.818 KW
+ 10%
2.782 KW
+ 10%

BOBINA DE CARGA

Medir la resistencia de bobinado primario, de la siguiente manera:

Conectar el tster entre los terminales de la bobina.
Medir la resistencia de la bobina secundaria de la siguiente manera:
Retire el capuchn de la buja. girndola hacia la izquierda.
Conectar el tster entre los cables de las bujas.
Medir devanado primario y la resistencia a la bobina secundaria.
Si el valor no coincide segn las especificaciones, sustituir la bobina.
Si la lectura del medidor es como estaba previsto, el devanado de
bobina de encendido est probablemente bueno. Sin embargo, si el
sistema de encendido an no funciona como debera despus de que
todos los dems componentes han sido verificados prueba de sustituir la
bobina.
Inspeccione visualmente.
Embobinado primario

0.40 a 0.50 Ohms a 250C

Embobinado secund

4.23 a 5.17 KOhms a 250C

Multmetro: equipo de medicin

Posicin
200 Ohms

Conexiones
Valor estndar
Multmetro +ve Multmetro -ve 0.9~1.1 Ohms
a 250C
azul / blanco
azul /blanco

Valor medido

SOP :
Suiche en Off.
Desconecte el plato de bobinas.
Conecte el multmetro entre dos cables azul / blanco
Mida resistencia entre azul / blanco y azul / blanco.

BOBINA PULSORA

Multmetro: Equipo de medicin

Posicin
2 KOhms

Conexiones
Valores medidos
Valor estndar
Multmetro+ve Multmetro -ve 180 ~ 220 Ohms
Blanco/Rojo Negro/Amarillo EN FRO

SOP :
Suiche en OFF.
Desconecte el plato de bobinas.
Conecte el multmetro entre cables blanco / rojo y negro amarillo
Mida las resistencias.
Nota: Asegure la distancia de 0.5~0.7 mm entre bobina y rotor.

SENSOR TPS
A. CHEQUEE LA CONTINUIDAD CON EL DISPOSITIVO DESCONECTADO

Multmetro: Equipo de medicin

Posicin
Modo de
continuidad

Valor medido

B. Chequeo de voltaje de alimentacin al sensor.

Multmetro: Equipo de medicin.

Posicin
20 V DC

Conexiones
Valor estndar
Valor medido
Multm +ve
Multm -ve
5 V + 0.4 Volts
Gris
Negro/Amarillo (voltaje de batera)

SOP :
Conecte el TPS.
Abra el suiche a ON.
Chequee voltaje entre cables gris y negro / amarillo del sensor del TPS.

77
AUTECO

Valor estndar
No debe haber
continuidad

SOP :
Desconecte el TPS.
Chequee continuidad entre cable rosado y negro / amarillo
No debe existir continuidad.

76
PULSAR 135

Conexiones
Multm+ve
Multm -ve
Rosado Negro/Amarillo

PULSAR 135

AUTECO

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

Acople para chequear TPS

CHEQUEO DE PARTES ELECTRICAS

B. Chequeo de voltaje con acelerador cerrado

ACOPLE TPS

Equipo de medicin : Multmetro

Rango

Conexin al acople
Meter +ve
Meter -ve
Rosa
Negro / Amarillo

20 V DC

Ajustar el TPS
Asegure el ralent 1400 + 100.

Valor estndar

Asegure el juego del acelerador 2~3 mm std.

0.7 V + 10%

Retire el carburador del vehculo.

Reemplace el TPS

Procedimiento :

Conecte el acople con el CDI

Asegure el ralent a 1400 + 100

Abra el suiche.

Desconecte el acople blanco de 4 polos del CDI.

TPS
Ajuste el rango del multmetro 20 V DC.

Ajuste el rango del multmetro 20 V DC.

Con la mariposa cerrada, mida entre rosa y negro / amarillo

Conecte el acople al CDI.

del acople.

Abra el suiche.

Ajuste el TPS hasta obtener 0.7 V y asegure el TPS en esa

Verifique voltaje entre rosa y negro / amarillo del acople con el

posicin y reinstale el carburador en el vehculo.

acelerador cerrado.
El voltaje debe ser 0.7 V + 10%.

Rango

Conexiones en el acople
Meter +ve
Meter -ve
Rosa
Negro / Amarillo

20 V DC

C. Voltaje con acelerado 100% abierto.

Equipo de medicin : Multmetro
Rango

Conexiones al acople
Meter +ve
Meter -ve
Rosa
Negro / Amarillo

20 V DC

Valor estndar
3.4 ~ 3.8 V

SOP :
Asegure el juego del acelerador 2~3 mm.
Verifique el ralent 1400 + 100.
Ajuste el rango del multmetro 20 V DC.
Conecte el acople al CDI.
Abra el suiche.
Verifique voltaje entre rosa y negro / amarillo del acople con el
acelerador Abierto
El voltaje debe ser 3.4 ~ 3.8 V.

78
PULSAR 135

79
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

Valor estndar
0.7 + 10%

CHEQUE DE PARTES ELCTRICAS

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

EMBOLO RETRAIDO

Bobina solenoide del AUTOCHOKE

Equipo de medicin : Multmetro
Rango
200 Ohms

Conexiones
Meter -ve
Meter +ve
Negro
Naranja

Valor estndar

Valor medido

12 + 10 % Ohms

Desconecte el solenoide.
Conecte los cables del multmetro en los cables naranja y negro.
Cheque la resistencia de la bobina.

Trabajo del Auto Choke

EMBOLO EN
CONDICIN NORMAL

Auto Choke -Chequeo del componente

Confirmacin visual del componente :
Chequeo 1:
Retire el componente del carburador.
Abra el suiche. El solenoide se debe retraer un segundo, y con darle un
intento de encendido, que se traduzca a una vuelta del cigueal, este
mbolo debe accionarse, la temperatura es menor a 25C.
Chequeo 2 :
Conecte el solenoide a dos terminales alimentadas por una fuente de 12 V,
ste se debe retraer al realizar la conexion y soltarse en el momento de
interrumpir tal conexin.

Conexin a batera alterna

+ ve terminal
NARANJA

RPM

Temperatura sensada

Tiempo aproximado que est

encendido el choke

< 150C

10 a 20 segundos
0

15 ~ 20 C

Algunos segundos

RPM > 1500

20 ~ 25 C

H
Si la temperatura
ambiente es mayor a
30C, el autochoke
permanecer apagado.

Pocos segundos

25 ~ 30 C

Muy pocos segundos

> 30 C

CHOKE OFF

- ve terminal
NEGRO

Chequeo 3 :
Remueva el autochoke del carburador.
Desconecte el cable negro/blanco del sensor trmico. (Simula que est
abierto)
El solenoide debe operar por lo menos durante 10 segundos
Chequeo 4 :
Remueva la unidad del carburador.
Puentee el cable negro / blanco con tierra. Simula corto en el sensor
termico.
El solenoide debe operar por lo menos durante 10 segundos .

AUTO CHOKE

Unidad
Auto
Choke

Este dispositivo de choke es un circuito elctrico operado automticamente.

Controlado por un circuito electrnico no requiere de la intervencin del usuario,
pues el CDI es el encargado de esta labor de apertura y cierre del sistema.
Cuando el motor es puesto en marcha, el sensor trmico hace una lectura en el
interior del cilindro y si la temperatura est fuera del rango deseado, el choke
funcionar durante el tiempo necesario para alcanzar la temperatura adecuada.
Mientras el autochoke est operando, la mezcla aire-combustible es enriquecida
para facilitar la ignicin.
Este mecanismo permite tambin tener un mejor consumo de combustible, pues
regula la cantidad necesaria, y de igual manera no demanda mucha energa de
la batera.
El sensor esta montado en el cilindro para enviar una seal al CDI de la
temperatura.I.

80
PULSAR 135 LS S

81
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

ELECTRICALDE
CHEQUEO
CHECKING
PARTES ELCTRICAS
PROCEDURE

CHEQUE DE PARTES ELECTRICAS

Motor de arraqnue

CONSOLA DEL VELOCMETRO

Equipo de medicin: DC (pinzas)

Rango
200 DC A

Conexiones

Valor estndar
30 ~ 38 Amps
Adapte la pinza con el delgado
cable rojo del motor de arranque. buja
sin capuchn

Valor medido

El tablero de control tiene una parte anloga referente a las

vueltas del motor (RPM) y una parte digital de iluminacin naranja
con la siguiente informacin :
- Velocidad Km / hora.
- Odometro
- Cuenta kilometros parcial
- Indicador de comubustible
LED
- Indicador de batera
- Indicador de reserva
- Indicador de direccionales

Abra el suiche y desconecte ambos capuchones

Lleve el medidor a cero.

- Indicador de neutra
- Indicador de luces altas

Indicador de reserva: Se enciende cuando el depsito tiene de

2.7 a 3 litros de combustible

Adapte la pinza al cable rojo mencionado.

Presione el botn de arranque.
Djelo apretado durante 3 segundos y mire la lectura en el display.

Tacometro: cuando se abre el suiche, l hace un chequeo de

cero a 12,000 rpm con la aguja analoga.
La iluminacin del display es color naranja que permite una
mejor visual de los controles.

PITO

Indicador carga de batera

Equipo de medicin : DC (pinzas)

Rango
200 DC A

Conexiones
Adapte la pinza en el cable
caf del pito

Valor estndar

Valor medido

2.2 Amps

82

VB < 11.5 Volt.

83
AUTECO

VB>11.5 Volts.

Este icono aparece a 1 Hz de frecuencia (1

segundo ON y 1 segundo OFF ) por ms de
10 segundos sto significa que el voltaje de la
batera es bajo y debe ser recargada.
LOW

PULSAR 135

Cuando enciende el cono significa que est bien

PULSAR 135

AUTECO

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

CHEQUEO DE PARTES ELCTRICAS

Sensor de velocidad del vehculo

Corriente de carga de bateria DC

Este sistema no tiene piezas mviles, funciona a travs de un

campo magntico. El sensor tiene 3 cables, los cuales convierten
una rotacin de la rueda en 8 pulsos, los cuales son transmitidos
a la consola digital.
Qu hacer y qu no hacer
No aplicar agua a presin.
Trate el sistema con cuidado cuando necesite desmontar la llanta.
Verifique que el cable est bien ruteado.
El sensor no debe entrar en contacto con el magneto interno.
Nota: Tolerancia entre sensor y magneto: Max: 4mm & Min - 0.5 mm.

Utilice una batera totalmente cargada para la medicin.

Asegure VB = 12.5 + 0.3 V antes del chequeo
Ajuste el multmetro en 10A DC desconecte el cable rojo de la batera
+ve terminal y conecte el positivo del dispositivo de lectura al
cable rojo en el positivo y el negativo a la batera, cerrando el
circuito.
Encienda el motor y llvelo a 4000 RPM. Ubique el suiche de las
luces en posicin de encendido y la lectura debe ser 0.7 A mx.
Con el suiche en OFF, desconecte la pinza, conecte la unidad RR y la
batera.

Rango
DC 10 Amp

Especificacin

Conexiones
Meter +ve
Cable rojo de
arnes

Meter -ve
Batera +ve
Terminal

Valor medido

3 A Mx. @
4000 RPM con
batera cargada
totalmente

Medicin del voltaje de carga DC

Utilice una batera totalmente cargada
AsegureVB =12.5 + 0.3 V antes de chequear
Ajuste el multmetro en rango 20V DC. Conecte el positivo y negativo
del multmetro con los respectivos de la batera.
Encienda el motor y fije las revoluciones del mismo en un rango de
4000 RPM. Tome las mediciones con el suiche de las luces encendido.

Rango

20 V DC

Especificado a
Valor medido
4000 RPM

Conexiones
+ve
Batera
+ve terminal

IMPORTANTE: RECUERDE QUE LOS DIAGRAMAS ELCTRICOS EN LA

NOMENCLATURA DEL CABLEADO ESTN CON LAS INICIALES DE SUS COLORES
EN INGLS A EXCEPCIN DEL AZUL NOMENCLADO CON LA LETRA L.

-ve
Batera
-ve terminal

14.4 + 0.3 Volts

Nota: Para lectura de voltaje en Dc, conecte el circuito en paralelo.

84
PULSAR 135

85
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

DIAGRAMA ELCTRICO

DIAGRAMA ELCTRICO
CIRCUITO DE ENCENDIDO

Gr/W

B/Y

B/W
W/R

Gr/R

R/W

W
W

IGNITION SWITCH

B/Y

B/Y

W/R

PIN NO. 12
TALE-TELL NEUTRAL INDICATOR

Br/L

DIGITAL SPEEDOMETER

B/Y
B/Y

L/W

B/Y

L/W

PIN NO. 10
COMMON GROUND

PIN NO. 20
PERMANANT BATTERY + INPUT

B/Y

B/Y

KILL
SWITCH

Gr/W

BUJIA
BOBINA
DE
Gr/R
ALTA

Gr/R

SUICHE
ENCENDIDO

PIN NO. 9
COMMON GROUND

B/W

B/Y

Gr/R (+12)

B/Y

L/W

W
Br/L

B/W

W/R

W
Gr/R

Br/L
ISUICHE DE ENCENDIDO

O O
N F
F

COMANDO DERECHO

Lg

B
DC. REGULADOR
CON
CAPACITOR

Br

Gr/W (+5)

SPARK
PLUG

H.T.
COIL

CIRCUITO DEL MOTOR

DE ARRANQUE

Br

TPS SENSOR

B/Y

Pi

Kill Switch

CAPACITOR

PIN NO. 1
INSTRUMENT CLUSTER + INPUT

PI

R/W

PUERTO
4 POLOS

Gr/R

PUERTO PUERTO
2 POLOS 4 POLOS

Br

DC C.D.I. .

B/R

OO
N F
F

Br
Br

Br/L

Br/L
W
MOTOR DE ARRANQUE

CABLEADO Y RELAY AL
MOTOR DE ARRANQUE

B/Y

W/B

B/Y

W
W

Gr/R (+12)

B/Y

L/W

L/W

L/W

L/W

O/Br

B/W

W/R

L/W

L/W

B/Y

B/Y

L/W

L/W
B/Y

REGULADOR

Gr/R

B/Y

W/R

L/W

B/Y

B/Y

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

W/B

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

W/B

W/R

L/W

L/W

SOLENOIDE DEL
AUTO CHOKE

L/W

B/Y

L/W

TIERRA
(CHASIS)

W/R

L/W

O/Br

Gr/R

O/Br

B/W

B/W

MAGNETO

CABLE A TIERRA

MAGNETO

R
BOBINA
PULSORA

+ BATERIA
12V-5Ah

TIERRA (CHASIS)

BATERIA
12V-5Ah MF

86
PULSAR 135

87
AUTECO

PERNO DE
MOTOR

R
+ BATERIA
12V-5Ah MF

CABLE A TIERRA

CIRCUITO DE CARGA
DE BATERA

PUERTO DE
4POLOS

RELAY DE
ARRANQUE
100A RATING

CAPACITOR
B

B/Y

Lg

AUTO CHOKE

SENSOR
TRMICO

B/Y
Y/G

Gr/R

B/Y

ISUICHE DE ENCENDIDO

SUICHE DE
NEUTRA

R/W

TIERRA
(CHASIS)

Y/G

CABLE A TIERRA

PUERTO DE 4
POLOS

Br/L

FUSIBLE
DE LUCES

DC C.D.I..

Br

Br

Br/L
Y/G

DC. REGULADOR
CON CAPACITOR

OO
NF
F

Br/L

B/Y

PERNO DE MOTOR

BOBINA PULSORA

MAGNETO

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Lg

W/B

B/Y

W/R

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)
BATERIA
12V-5Ah MF
R

CAPACITOR
W

B/Y

B/Y

SUICHE DE
CLUTCH

L/W

SENSOR
TERMICO

L/W

TIERRA
(CHASIS)

W/R

Lg

PULSAR 135

AUTECO

DIAGRAMA ELCTRICO
CIRCUITO DEL PITO

O O
N F
F

Gr

Br/L

DIRECCIONAL
DERECHA-DELANTERA
LAMP 12V-10W

B/Y

RELAY DE
DIRECCIONALES

W
FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

L
W/B

70 MM DIAFRAGMA

COMANDO IZQUIERDO

Gr

DC. REGULADOR CON CAPACITOR

B/Y

W
B/Y

DC. REGULADOR
CON
CAPACITOR
O

Br

B/Y

G
Gr

B/Y

PIN NO. 8
POSICION ON FAROLA
PIN NO. 9
TIERRA (COMUN
PIN NO. 10
TIERRA (COMUN)
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
INDICADOR NEUTRA
PIN NO. 13
FLASHER
PIN NO. 14
FLASHER
PIN NO. 15
SENSOR DE VELOCIDAD
PIN NO. 16
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
PIN NO. 17
SIN USO
PIN NO. 18
INDICADOR DE ALTAS
PIN NO. 19
SIN USO
PIN NO. 20
BATERIA+ INPUT

DIRECCIONAL
DERECHA-TRASERA
12V-10W

B/Y

B/Y

TABLERO

W
Br

B/Y

TIERRA
(CHASIS)

Br/L

Br

PIN NO. 3,4,5,6&7

B/Y

FUSIBLE LUCES
(10 Amps.)

B/Y

PITO

CIRCUITO DE
DIRECCIONALES

CAPACITOR &
PLATINA

Br

PIN NO. 1
INSTRUMENTOS + INPUT
PIN NO. 2
SENSOR DE VELOCIDAD + INPUT

SUICHE DIMMER SUICHE SUICHE

PASO SWITCH DIRECCI PITO
ONAL

Gr

Gr

Gr

Gr

B/Y

B/Y

W
Br

O O
F
N
F

SUICHE DE ENCENDIDO

Br

Br/L

W
B/Y

BATERIA
12V-5Ah MF

B/Y

Gr

G
G

Br

Br/L

SUICHE DE ENCENDIDO

DIAGRAMA ELCTRICO

B/Y

G
DIRECCIONAL
IZQUIERDA-TRASERA
12V-10W

B/Y
DIRECCIONAL IZQ-DELANTERA
LAMP 12V-10W

TIERRA- CHASIS

W/B

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Gr

Br

R O L
DIRECCIONALES

RELAY DE
ENCENDIDO
100A RATING

FUSIBLE DE
LUCES
(10 Amps.)

PITO

Br/L

B
R
BATERIA 12V-5Ah

CAPACITOR

LUZ DE FRENO
(STOP)

CAPACITOR &
PLATINA

CIRCUITO DEL
MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

DC. REGULADOR
CON
CAPACITOR

W/Y

B/Y
W/Y

B/Y

O O
F
N
F

Br

SUICHE DE
ENCENDIDO

B/Y

Br/L

LEDS

B/Y

B/Y

B/Y

L
W

B/Y

W/Y

TABLERO

Br
L

Br

Br

Br
Br

Br/L

B/Y
Br

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Br

W/B

B/Y

W/B
Br/L

SUICHE DE ENCENDIDO

O
N

O
F
F

DC. REGULADOR
CON CAPACITOR

Br

W
L

Br

PIN NO. 8
POSICION ON DE LUCES
PIN NO. 9
TIERRA (COMUN)
PIN NO. 10
TIERRA (COMUN)
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
INDICADOR DE NEUTRA
PIN NO. 13
FLASHER - LH INPUT
PIN NO. 14
FLASHER - RH INPUT
PIN NO. 15
SENSOR DE VELOCIDAD
PIN NO. 16
INDICADOR DE NIVEL COMB.
PIN NO. 17
SIN USO
PIN NO. 18
INDICADOR DE ALTAS
PIN NO. 19
SIN USO
PIN NO. 20
BATERIA + INPUT

W/Y

PIN NO. 3,4,5,6&7

W
MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE

B/Y

SUICHE FRENO DELANTERO

1
+ INPUT
2
+ INPUT

B/Y

PIN NO.
INSTRUMENTOS
PIN NO.
SENSOR DE VEL

B/Y

REGULADOR

Br

Br

W/Y

SUICHE FRENO TRASERO

TIERRA/CHASIS

Br/L

Br
B
FUSIBLE LUCES
(10 Amps.)

FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

TIERRA (CHASIS)

BATERIA 12V-5Ah
RELAY DE ENCENDIDO
100A RATING

88
PULSAR 135

BATERIA
12V-5Ah MF

89
AUTECO

PULSAR 135

AUTECO

DIAGRAMA ELCTRICO
Br

PIN NO. 1
TABLERO DE INSTRUMENTOS

CIRCUITO SISTEMA
DE LUCES

Br

CAPACITOR
COMANDO DERECHO

PIN NO. 8
POSITION LAMP ON - INPUT

UNIDAD DE CONTROL
DE FAROLA

LED
CONTROL

SUICHE DE
LUCES

B/Y

PIN NO. 9
TIERRA (COMUN)
PIN NO. 10
TIERRA (COMUN)

W
W
W

PO

B/Y

VELOCIMETRO DIGITAL

OFF

ON

L/W
Br

B/Y

DC. REGULADOR
CON
CAPACITOR

Br

B/Y
W
L/W

B/Y

R/B

L/W

B/Y
W
L/W

Br

B/Y
B/Y

O O
N F
F

SUICHE DE
ENCENDIDO

L/W

R/B

PIN NO. 20
BATERIA + INPUT

Br/W

PIN NO. 18
INDICADOR DE ALTAS

L/W

Br/W

Y/L
Y/L

B/Y

Br
Br

Br/L

Br/L
W

LUZ DE COLA.

W/B
R

R/Y

FUSIBLE DE LUZ
(10 Amps.)

B/Y

Br/W

B/Y

Y/L

R/B

R
B/Y

L/W

B/Y

R/Y

R/Y

LUZ DIA
12V-5W
2 Nos.

R/B

B/Y

Br

L/W

R/B

B/Y

B/Y

FAROLA
12V-35/35W
HS1

B/Y

B/Y

B/Y

R/W
LUZ PLACA

Br/W

B/Y

B/Y

R/B

Y/L

R/Y
R/B

R/B

TIERRA - CHASIS

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

PASS
SUICHE

PERNO DE MOTOR

W/B

HI
LED'S

DIMMER

LO

CABLE A TIERRA
R
+
BATERIA
12V-5Ah MF

MAGNETO

COMANDO ( IZQUIERDO)

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

VELOCMETRO Y
ODMETRO

B/Y
Br

Br

CAPACITOR &
PLATINA

R/W

R/W

W
W

B/Y

B/Y

DC. REGULADOR
CON CAPACITOR

B/Y

REGULADOR DC/O
CAPACITOR

B/Y

L/W

B/Y

L/W

R/W

B/Y

O O
F
N
F
Br

Br/L

SUICHE DE ENCENDIDO

B/Y

FUSIBLE PRINCIPAL
(10 Amps.)

Br

W/B

B/Y

Br/L

TABLERO PRINCIPAL.

PIN NO. 3,4,5,6&7

PIN NO. 8
ON DE FAROLA- INPUT
PIN NO. 9
POLO A TIERRA
PIN NO. 10
POLO A TIERRA
PIN NO. 11
TACOMETRO
PIN NO. 12
INDICADOR DE NEUTRA
PIN NO. 13
FLASHER - IZQ
PIN NO. 14
FLASHER - DER
PIN NO. 15
SALIDA SENSOR DE VEL
PIN NO. 16
INDICADOR DE COMBUSTIBLE
PIN NO. 17
SIN USO
PIN NO. 18
INDICADOR DE ALTAS
PIN NO. 19
SIN USO
PIN NO. 20
BATERIA + INPUT

L/W

PIN NO. 1
CLUSTER DE INSTRUMENTOS
PIN NO. 2
SENSOR DE VEL + INPUT

TIERRA /CHASIS
R
Br/L

Br

BATERIA 12V-5Ah
RELAY DE ENCENDIDO
100A RATING

FUSIBLE DE LUCES
(10 Amps.)

90
PULSAR 135

AUTECO