Professional Documents
Culture Documents
Analiza
presupun oprirea conductorilor auto angajai n trafic ce trec prin seciunile de interes ale
reelei rutiere i chestionarea lor. Funcie de complexitatea datelor ce se impun a fi
determinate, anchetele pot fi:
-
Simplificate:
o
cltorie sau deplasare viitoare. Prin aceasta, modelele noi, de analiz i prognoz a
activitilor sunt mai complexe i ofer o nou dimensiune analizei transportului nu doar prin
cltoria propriu-zis ci prin completarea acesteia cu o dimensiune comportamental i
chiar mai mult cu o dimensiune temporar. Adugnd cele dou dimensiuni noi, se
nregistreaz o baz de date complex privind toate activitile la care iau parte
respondenii pe parcursul unei perioade de timp. Astfel, analiza i prognoza transportului
depesc limitele conceptuale clasice cu care planificatorii urbani i de transport au fost
obinuii. n acest sens, putem clasifica anchetele de cltorie n trei categorii:
-
populaiei
de
studiu,
mrimea
complexitatea
chestionarului,
caracteristici ale jurnalului de deplasare individual sau per gospodrie: numrul total
de deplasri efectuate ntr-o perioad de 24 de ore n mijlocul sptmnii cu
specificarea urmtoarelor detalii scopul deplasrii i locaia, timpul de deplasare i
de pornire, modul principal de deplasare pentru toate deplasrile. Detaliile necesare
privind modurile de transport n cazul deplasrii respondentului cu autoturismul
conductor auto sau pasager, kilometrii parcuri, i pentru transportul public
numrul de linii, mijlocul de transport utilizat i modalitatea de plat. Se pot
introduce i ntrebri cu rspuns deschis, cum ar fi despre opinia respondeilor
referitor la transportul urban, preri punctuale cum ar fi despre posibilitile de
mbuntire a unui mod de transport, preri apreciative cum ar fi n cazul
modernizrii sau implementrii unui nou mod de transport, etc.
Datele obinute se prelucreaz statistic cu ajutorul programelor informatice clasice
Ms Office Excell, Access i dezvoltrile lor specifice - Analyse-it, NumXL, SigmaXL, SPC XL,
Stats Helper, Six Sigma, XLfit, etc. O serie de programe gratuite au fost dezvoltate n scop
specific de analiz statistic [4]: ADaMSoft, ADMB, Bayesian Filtering Library, Chronux, DAP,
ELKI, Fityk, gretl, JAGS, JMulTi, LIBSVM and LIBLINEAR, OpenMx, Orange, Ploticus, Plotly,
PSPP, R, R Commander, Rattle GUI, pbdR, RapidMiner, Revolution Analytics, Salstat, SCaViS,
Scilab, scikit-learn, Shogun, Simfit, SOCR, SOFA Statistics, Statistical Lab, Weka, Xlisp-stat.
Exist i o serie de programe sau aplicaii care necesit achiziia i pot fi utilizate n
diverse domenii ce necesit prelucrarea statistic: Analytica, Angoss, ASReml, BMDP, CalEst,
Data Applied, EViews, EasySample, FAME, GAUSS, Genedata Analyst, GenStat, GLIM,
GraphPad InStat, GraphPad Prism, IBM SPSS Statistics, IBM SPSS Modeler, Izenda, IMSL
Numerical Libraries, JMP, LIMDEP, LISREL, Maple, Mathematica, MATLAB, MedCalc, Minitab,
MLwiN, NAG Library, NCSS, NLOGIT, NMath Stats, O-Matrix, OriginPro, Partek, Primer-E
Primer, PV-WAVE, Quantum, RATS, SAS, SHAZAM, Simul, SigmaStat, SOCR, Speakeasy, SPSS,
Stata, Statgraphics, STATISTICA, StatXact, Systat, S-PLUS, Unistat, The Unscrambler, World
Programming System (WPS), XploRe. [4]
amplasare (ex: Regiunea Nord-Vest este amplasat geografic ntre 4623N 4807N latitudine nordic i 2125E - 2505E longitudine estic);
atribute (ex: Regiunea Nord-Vest cuprinde 6 judee, 446 uniti administrativteritoriale i o populaie de 2.495.247 locuitori, conform rezultatelor recensmntului
preliminar 2011);
reprezentrile geometrice primesc un set de atribute, i anume caracteristicile nongeometrice sau descriptive ale obiectelor reprezentate;
deschise cu experii din domeniu, n acest caz planificatori urbani i de transport, cu mediul
academic i cu reprezentanii comunitii. n final, soluiile alese sunt transformate n
obiective i msuri implementate iar pentru ca politica local s se canalizeze nspre
obinerea acestor eluri, deciziile luate sunt monitorizate n timp alturi de evaluarea
efectelor lor.
Concluzii
Dei o cerin dificil, evaluarea mobilitii prezint mare interes, ndeosebi n condiiile de
fa cnd graniele administrative ale aezrilor i-au pierdut gradual importana i cnd
mprtierea urban i suburbanizarea au devenit fenomene la scar larg. n cele mai multe
arii urbane din Romnia nu exist studii privind mobilitatea sau informaia nu poate fi
accesat, este depit sau prea general. Ancheta de cltorie este un instrument n
procesul de planificare a transportului urban i prin implementarea acestui tip de studiu se
pot aduna datele lips pentru analiza modelului de mobilitate urban.
Deficienele gsite la nivel municipal n toat ara din punct de vedere al mobilitii urbane
ar putea fi depite prin implementarea acestui tip de studiu la nivelul tuturor centrelor
urbane romneti. Astfel n contextul actual al necesitii crescnde de a mbunti
mobilitatea urban, autoritile au de nfruntat o multitudine de deficiene n soluionarea
acestei probleme.
Bibliografie
[1]
European
commission,
Eurostat,
n.d.,
viewed
10
July
2013,
http://epp.eurostat.ec.europa.eu
[2] U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration (FHA), 2009 National
Household Travel Survey - Users Guide, Version 2, Last Updated October 2011,
<http://nhts.ornl.gov/2009/pub/UsersGuideV2.pdf>
[3] U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration (FHA),
TravelSurveyManual http://nhts.ornl.govNTHS
[4] http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_statistical_packages
[5] Michaela Mihilescu, Sisteme informatice de management al activitii urbane (Baze de
date i GIS), Suport de curs, Facultatea de Construcii, Specializarea Inginerie urban i
dezvoltare regional, UTCN, 2013.