1.

DESCRIPCIN DE

PUERTOS Y AEROPUERTOS DE USO INTERNACIONAL EN COLOMBIA

SUS ESPECIFICACIONES DE CLAO Y CAPACIDAD DE MERCANCAS EN EL CASO AREO.

En los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan las ms importantes

navieras y aerolneas del mundo, siendo punto estratgico en la conectividad
global.
Colombia cuenta con nueve zonas portuarias, siete de ellas en la Costa Caribe:
la Guajira, Santa Marta, Cinaga, Barranquilla, Cartagena, Golfo de
Morrosquillo, Urab y San Andrs, y dos en el Pacfico: Buenaventura y Tumaco.
Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, principales puertos del Caribe
colombiano, conforman una oferta diversificada tanto en terminales pblicos
como en privados que compiten entre s y con otros de la regin.
Por su parte, en el Pacfico, Buenaventura se ha consolidado como el principal
puerto multipropsito del pas, epicentro de buena parte de las exportaciones e
importaciones de productos no tradicionales.

SOCIEDAD PORTUARIA DE CARTAGENA

Ubicacin: situada en la parte noroccidental de Colombia, en la costa
SOCIEDAD
BUENAVENTURA
Caribe. Est muy cerca
de las PORTUARIA
grandes rutasDE
transocenicas
que cruzan el
canal de Panam. Caractersticas: es amplio y profundo, posee variacin
mnima de mareas
y corrientes
y una
estacin
de lluvias
cortas sin sobre el Ocano
Ubicacin:
situada
en el
suroccidente
de Colombia,
vientos huracanados,
por loy cual
ofrece
a las motonaves
y aguas
Pacfico
prxima
al canal
de Panam.seguridad
Caractersticas:
se accede a travs
tranquilas para sudeatraque
o
fondeo.
El
canal
principal,
con
un
calado
un canal que tiene una longitud de 30 kilmetros y una profundidad de
mnimo de 41
10 metros en bajamar y 14 metros en plenamar. Las mareas de
Buenaventura cambian cada 6 horas aproximadamente. Los rangos
promedio van de 2 metros en marea de quiebra (pequeas) hasta 5 metros
en marea de puja (altas). Emplea outsourcing para la seguridad fsica y
cuenta DE
conSANTA
un sistema
que permite hacer las operaciones en tiempo real y
SOCIEDAD PORTUARIA
MARTA
conectar a los operadores directamente con el puerto. Estn integradas las
sociedades de intermediacin aduanera (SIA), las empresas de transporte
Ubicacin: situaday en
el norte de se
Colombia,
costa Caribe.
Est Carga movilizada:
prximamente,
incluirnen
laslacompaas
navieras.
enmarcada al norte301.399
por los cerros
de
San
Martn
y
al
occidente
por
el
cerro
TEUs, en el 2006.
Ancn y la ensenada de Tanganilla. Caractersticas: es el nico puerto
colombiano de la Costa Atlntica con servicio de ferrocarril, que ofrece la
posibilidad de efectuar cargues y descargues directos en los muelles. Su
sistema de gestin de la calidad en la administracin, operacin,
seguridad y comercializacin de los servicios portuarios y logsticos fue
certificado con base en la norma internacional ISO 9001-2000, por parte
SOCIEDAD
PORTUARIA
DE BARRANQUILLA
del organismo certificador
SGS
Colombia S.A.
El Banco Mundial (BM) lo
exalt por el manejo de la seguridad, pues sus mrgenes de siniestralidad
son mnimos. La rotacin de personal es baja, existe una cultura de
Ubicacin: localizada en el vrtice nororiental del departamento del
servicio al cliente y cuenta con un sistema de trazabilidad en lnea para
Atlntico. sobre la orilla occidental del ro Magdalena. Caractersticas:
atender a las necesidades de su pblico, que lo ha calificado con un 98%
dispone de un muelle de 1.058 metros y otro de 550. El primero cuenta con
de satisfaccin. Carga movilizada: 8.724.876 toneladas, en el 2006.
un calado de 30 pies en agua dulce y el segundo, con uno de 12 pies, para
operaciones fluviales. Adems, est en proceso de modernizacin y
aplicacin de la norma ISO 9001-2000. Cuenta adems con reas cercanas
al muelle, para el manejo de carga extradimensional y de proyectos
especiales.
El
Aeropuerto
Internacional el
Dorado
localizado en la
ciudad
de
Bogot,
se
ubica como el
de
mayor
movimiento de

Tiene espacios adyacentes a las bodegas y muelles que permiten el

almacenamiento de ms de 50.000 toneladas de carga como el alambrn,
rollos de acero y todo tipo de estructuras metlicas. Ofrece cinco bodegas
especializadas para el manejo de carga general, con un rea total de
22.466 m2, estantera para almacenamiento de cargas de especial cuidado
y manejo logstico de inventarios. Carga movilizada: 98.683 TEUs, en el
2006.

carga en Amrica Latina, con 636 mil toneladas de carga movilizadas.** En

2014 Colombia moviliz ms de 900 mil toneladas va area, entre carga
nacional, internacional, chrter y correo
Aeropuerto Internacional El Dorado (Bogot) Bogot Aeropuerto Internacional El
Dorado Tipo Concesin Extensin 700 hectreas Pistas Cantidad 2 Longitud
(MTS) 3800x 45 Plataformas 1 Terminal de Carga Si Aerolneas Internacionales
20 Nacionales: 7 Carga: 20 Cuartos refrigerados 2.120 MTS
Aeropuerto Internacional Jos Mara Crdova (Rionegro) Aeropuerto
Internacional Jos Mara Crdova Tipo Concesin Extensin 600 hectreas
Pistas Cantidad 2 Longitud (MTS) 3500X45 Plataformas 2 Terminal de Carga Si
Aerolneas Internacionales 8 Nacionales 5 Carga 13 Cuartos refrigerados
Externos
Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragn (Cali) Aeropuerto Internacional
Alfonso Bonilla Aragn Tipo Concesin Extensin 370 Hectreas Pistas Cantidad
1 Longitud (MTS) 3000 Plataformas 1 Terminal de Carga Si Aerolneas
Internacionales 4 Nacionales 6 Carga 6 Cuartos refrigerados Externos
Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz (Barranquilla) AEROPUERTO
INTERNACIONAL ERNESTO CORTISSOZ Tipo Concesin Extensin (HE) 317
Hectreas Pistas Cantidad 1 Longitud (MTS) 3000 Plataformas 3 Terminal de
Carga Si Aerolneas Internacional 4 Nacionales 6 Carga 6 Cuartos refrigerados
Externos
Los puertos martimos de un pas constituyen uno de sus activos logsticos
estratgicos ms relevantes, dada su participacin en el intercambio
internacional de bienes. De acuerdo con estadsticas de la Organizacin
Mundial de Comercio (OMC, 2012) ms del 80% de las mercancas que se
comercializan en el mundo se mueven por va martima
La primera de ellas est constituida por las obras y el sealamiento martimo
que permite la entrada de las diferentes embarcaciones que arriban al puerto,
a travs del canal principal de acceso, la drsena de la ciaboga y los canales
secundarios hacia sus distintas posiciones de atraque. Su capacidad est
limitada, por una parte, al ancho de los canales y al dimetro de la drsena, as
como a la profundidad mnima de sus aguas, que es conocida como el calado.
Aviones mixtos con capacidad de carga para el transporte de carga
suelta nicamente. Por ejemplo, el Airbus 319 y el Boeing 737-300, cuyo
volumen alcanza los 15 m3 y soportan un peso de carga de 2 toneladas.
Aviones mixtos con capacidad de carga para transportar una lnea de
pallets. Ejemplo de ellos son el Airbus 320 y el Airbus 321. Estas aeronaves
son apropiadas para un lmite de distancia de 5,600 km, siendo su capacidad

de carga la equivalente a una lnea de pallets de gran base, pero de altura

reducida. En todos los casos, los aviones capaces de transportar pallets,
cuentan con una capacidad de carga adicional para mercanca suelta. Los
Airbus mencionados pueden cargar 4 pallets y carga suelta, hasta un mximo
volumen de 19 m3 y un peso mximo de 1.5 toneladas.
Aviones mixtos con capacidad para cargar pallets o contenedores de
96 x 125. Obviamente, hay aviones de carga que poseen un mayor rango
operativo, de hasta 14,000 km y una mayor capacidad en el rango de los 83
m3 y hasta 13 toneladas de peso.
Aviones
de
carga
diseados
especficamente
para
tal
propsito. Dependiendo del modelo pueden tener una puerta lateral o bien
una en la nariz o bajo la cola. Su capacidad de carga y rango operativo vara
notablemente de un modelo a otro. Un Boeing 727-100 carguero, a modo de
ejemplo, puede transportar hasta 16 toneladas y hasta 9 pallets, por otro lado,
un Boeing 747 carguero, tiene una capacidad de carga de 107 toneladas, con
un volumen de 699 m3, lo cual equivale a 38 pallets y carga suelta adicional,
poseyendo una capacidad de carga de 107 toneladas, con un volumen de 699
m3.
Sper Transportadores. Por ltimo, en lo que se refiere a aviones de
transporte de carga area, tenemos aquellos diseados para el traslado de
carga de grandes dimensiones. Estos pueden llegar a transportar incluso un
helicptero o un avin de menores dimensiones. Tambin en esta categora de
sper transportadores, los hay de diferentes capacidades. Un ejemplo de su
inmensa capacidad de carga es el Antonov 225, que traslada fcilmente hasta
250 toneladas de carga y un volumen de 1300 m3. Para darnos una idea de sus
dimensiones, basta mencionar que el largo total de sus alas alcanza
prcticamente el tamao de una cancha de ftbol, y su baha de carga admite
hasta 80 automviles.
http://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-logistica/puertos-maritimos,
http://colombiatrade.com.co/sites/default/files/Perfil%20Colombia%20para
%20portal%20Colombiatrade.pdf
2. EXPLICAR DE MANERA ARGUMENTADA EL INTERCAMBIO COMERCIAL
ACTUAL Y LA CAPACIDAD DEL PAS EN CUANTO A ESTA
INFRAESTRUCTURA EN ESPECIAL.
El intercambio comercial en los ltimos aos ha mejorado, ya que ha permitido
una mayor movilidad de produccin en el pas , todos los pases tienen un
producto donde se tiene mayor eficiencia el cual se exporta para generar
ganancias al pas y a los trabajadores, generando un crecimiento en la
exportacin de productos y logrando Promover el desarrollo del mismo, el
intercambio se realiza mediante envos a otros pases con movilizaciones

areas y martimas que permiten la distribucin del producto enviado, la

capacidad del pas en cuanto a la infraestructura es buena ya que se posee
muchos puertos y aeropuertos que permiten el intercambio de productos ya
sea que ingresen o se exporten, Colombia est a la vanguardia del comercio
situndose en el puesto 97 entre 160 pases que es un balance positivo en los
ltimos aos.
3. QUE ACCIONES A MITIGAR ESTA DESIGUALDAD EST HACIENDO EL
GOBIERNO
COLOMBIANO
PARA
MEJORAR
LOS
PUERTOS
Y
AEROPUERTOS; LA EXISTENCIA DE INVERSIONES TANTO EN LAS
SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES COMO EN LOS AEROPUERTOS
CON OPERACIN INTERNACIONAL.

Priorizacin de obras y optimizacin logstica Si bien el pas cuenta con

un Plan Maestro de Transporte,28 es importante garantizar su
implementacin y dar una priorizacin a corredores logsticos que
integren los diferentes modos de transporte, identificando y resolviendo
los cuellos de botella que obstaculizan el flujo efectivo de la carga a lo
largo de estos corredores prioritarios. Lo anterior permitir contar con
redes intermodales apropiadas que requerirn implementar una
regulacin especial para promover las asociaciones entre usuarios y
garantizar el servicio eficiente.
Fortalecer la poltica de concesiones del pas, El pas no puede continuar
financiando proyectos de infraestructura solo va Presupuesto General de
la Nacin. En aras de atraer al sector privado para desarrollar la
infraestructura del pas, habr que realizar ajustes en la institucionalidad
del sector, implementar buenas prcticas en materia de concesiones y
estructurar activos financieros que sean atractivos para los
inversionistas.
Buenas prcticas de concesin: licitacin, adjudicacin de proyectos y
marco regulatorio Los proyectos de infraestructura sern atractivos para
los inversionistas en la medida en que se establezcan procedimientos
claros y eficientes en la licitacin y adjudicacin de estos, y un marco
regulatorio efectivo que identifique los riesgos y obligaciones de las
partes. Para esto es necesario tener en cuenta ciertos aspectos en la
precalificacin de los solicitantes. En primer lugar, se deben concesionar
proyectos con diseos avanzados, caso en el cual las firmas postulantes
deben realizar la mejor propuesta costo-eficiente.
Convertir al sector de transporte de carga en un sector de talla mundial
En materia de transporte de carga, si bien el desmonte de la tabla de
fletes es un comienzo para el mayor desarrollo del sector, es necesario
continuar haciendo esfuerzos para convertir este sector en uno de talla
mundial. Lo anterior impactar de forma positiva todos los sectores de la
economa. Para esto ser indispensable generar una poltica de mejora

de la gestin comercial de las empresas de transporte que administran

flota; modernizar el parque automotor; y fortalecer las relaciones entre
las empresas transportadoras, usuarios e inversionistas. Se requiere fijar
un plazo de vida til de veinte aos para los camiones y proporcionar
ayuda a los pequeos transportadores en la etapa de transicin,
incluyendo incentivos para que se asocien y puedan acceder a
economas de escala mediante el mecanismo de gestin y
administracin de la flota.
Agenda vertical La realizacin del ejercicio con empresas de varios de
los sectores a los cuales el pas le est apostando en el marco de su
poltica industrial, arroj le necesidad de abordar una serie de
distorsiones y cuellos de botella en materia de infraestructura,
transporte y logstica que son particulares a cada industria. Ms an,
varios de estos problemas responden a particularidades del orden local;
es decir, son particulares al contexto geogrfico

4. PAPEL DE LOS OPERADORES PORTUARIOS Y AEROPORTUARIOS

COMO SOPORTES DE LOS MODOS DE TRANSPORTE MARTIMO Y AREO.
Agentes de carga martimos. Son los que coordinan la carga va martima, los
agentes deben estar inscritos formalmente en determinados organismos
pblicos, autoridades martimas, portuarias, aduaneras, etc. Son intermediarios
entre las navieras, el usuario y las autoridades. Se encarga de consolidar y
realizar la documentacin pertinente de la carga.
Los operadores portuarios Son empresas que prestan servicios en los puertos,
asociados a la actividad portuaria; tales como cargue, descargue, acopio,
practicaje, remolque, estiba y desestiba, manejo terrestre o porteo de carga,
dragado, clasificacin y reconocimiento (LEY 1 DE 1991). Dentro de su
infraestructura martima, Colombia cuenta con 183 instalaciones portuarias, de
las cuales 105 son de servicio privado y 78 de servicio pblico. Las sociedades
portuarias regionales estn situadas en las diferentes zonas portuarias 17 del
pas, cubriendo la totalidad de los muelles. En los muelles privados nicamente
se moviliza la mercanca de las empresas dueas de estos, obligando al sector
productivo en general, a utilizar los servicios prestados por las Sociedades
Portuarias Regionales, las cuales aunque tienen carcter privado son para uso
pblico (Bechara Prez, 2012).
OPERADORES DE SERVICIOS AEROPORTUARIOS Operadores de Servicios
Especializados Aeroportuarios, son las personas naturales y/o jurdicas que
prestan servicios aeroportuarios especializados, certificadas por la DGAC y que
cuentan con autorizacin del administrador aeroportuario para ingresar a la
plataforma. En tal sentido, podemos considerar como operadores
aeroportuarios a las aerolneas, los agentes de carga internacional, los

terminales de carga areo, los terminales de almacenamiento, as como

tambin a las empresas administradoras de los aeropuertos internacionales.
Agentes de carga area. Asisten al cliente en la coordinacin para utilizar va
area. Deben estar inscritos y contar con la debida autorizacin y habilitacin
en orden internacional por la IATA (Agencia Internacional de Agentes de carga
area), y en algunos casos se refrenda por una organizacin competente del
pas. El agente se encarga de reservar los espacios en aviones as como de
realizar la documentacin pertinente, de igual manera consolida las cargas y
traza las rutas y planifica las entregas. Siempre tratando de optimizar los
costos para el cliente.