VENTILACION DE

MINAS
Resistencia de las Labores
Mineras al Movimiento del Aire

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS

GONZAGA DE ICA
Facultad de Ingeniera de Minas y Metalurgia
DOCENTE

Rubn Ovidio Rivera Chvez

INTEGRANTES : Terrazas Navarro Carlos Gonzalo

Crdenas Coronado Julio
Rojas Snchez Claudio
Quisperima Garcia Richard
Vente Avalos Jos Alonso

NAZCA PERU

2015

Resistencia
Es el grado de dificultad para transportar
el aire de ventilacin en una mina de un
lugar a otro, dependiendo de la seccin
de la va, tipo de va (arco, madera, sin
entibacin, libre sin accesorios con
accesorios), de su longitud y de su peso
especfico

Factores que Afectan la

Resistencia al Flujo del Aire
Naturaleza de las Paredes
Dada la naturaleza de la mina, los conductos o ductos
(galeras, chimeneas, tajeos, etc.) son irregulares
y ofrece resistencia al paso del aire originando
perdidas de energa, transformando la energa de
trabajo en energa de calor, producto de la
friccin y esta transformacin sucede, por
ejemplo, cuando el aire turbulento pasa por una
superficie. Mientras mas spera sea la superficie,
mayor ser la turbulencia y por lo tanto, mayor la
friccin y mayor la perdida de poder
Por lo tanto un ducto spero cuenta con un
coeficiente ms alto de friccin que un ducto
suave. Si se presentan demasiadas
obstrucciones en el ducto

Factores que Afectan la

Resistencia al Flujo del Aire
Configuracin y Tamao
Sea C el permetro del conducto y A el rea transversal al
conducto, la relacin entre C/A determina la forma de un
conducto de ventilacin y esto juega un papel importante
para determinar la resistencia. Hoy en da, la mayora de los
piques son circulares. Los piques circulares presentan una
resistencia menor al flujo de aire que los rectangulares
(siendo todos los dems factores los mismos). La forma de
pique elptico ayuda a reducir la resistencia.

Factores que Afectan la

Resistencia al Flujo del Aire
Configuracin y Tamao
Hoy en da los tneles subterrneos se estn fabricando con
una configuracin semi-elptica; esta configuracin resiste de
mejor forma a las presiones derivadas de los movimientos de
rocas y tambin reduce la resistencia de dicho tnel al flujo
de aire

Factores que Afectan la

Resistencia al Flujo del Aire
Configuracin y Tamao
Un rea de corte transversal es sumamente
importante para determinar la resistencia de un
conducto de ventilacin. Desde el punto de vista
de la ventilacin, mientras mayor sea el conducto
de ventilacin, mejores son los resultados, sin
embargo, al aumentarse el tamao del conducto
se aumentan los costos y podra aumentar el
tiempo requerido de excavacin. Estos factores
deben ser considerados antes de determinarse el
tamao ptimo de un conducto de ventilacin

Longitud
Es obvio que mientras mayor sea la longitud de un
conducto de aire, mayor ser la resistencia al flujo de aire.
Desafortunadamente, poco se
puede hacer para reducir este
factor puesto que los conductos
se ventilacin generalmente son
creados para extenderse entre
puntos fijos de una mina. Los
conductos de ventilacin
deberan, si es posible, ser
creados por la ruta mas corta
posible

Otros
Sostenimiento
El uso de grandes cantidades de madera u otra forma de soporte en un
conducto de ventilacin aumenta su resistencia al flujo de aire de dos
maneras.
Primero, se reduce el rea libre del conducto de ventilacin
Segundo, las perdidas por choque son causadas a medida que el aire
golpea estas obstrucciones

Madera

Simbras

Transporte
Los tneles y labores de ventilacin
no solo se utilizan para transportar
el aire, tambin se utilizan para
acarreo de material y
personal.
Las jaulas, la maquinaria y las
locomotoras causan una
resistencia al flujo de aire

Agua en Suspensin
Gotas de agua en suspensin en el aire de pueden aumentar
considerablemente laresistencia. Las gotas de agua se forman
como resultado de la condensacin o por agua que se escurre por
las fisuras del tnel.
Si la velocidad del aire es
inferior a los 7.5m/s, las gotas se suspenden en el aire. Si
la velocidad es superior a los 11.5m/s las gotas son
acarreadas fuera dela labor y deben ser capturadas por un
sistema de drenaje

Teorema de Bernoulli
Establece el principio de conservacin de la energia
expresando que la altura de carga total de un fluido que circula por
cualquier sistema se mantendr constante si no hay prdidas por
rozamientos, compresin, incorporacin de otro fluido o prdida de
fluido.
La altura de carga total es igual a la suma de las alturas de:
carga esttica = altura de presin
carga cintica = altura de velocidad
carga de elevacin = altura geodsica
ht = hs + hv + hz

Reemplazando las alturas de carga en funcin de las presiones en un

lugar del movimiento del fluido, el cual identificaremos como "1",
tendremos:
pt = ps1 + pv1 + pz1
Considerando el movimiento del fluido dentro de un ducto donde
hemos definido el punto "1" y determinamos otro punto "2", sin
tener agregado ni perdida de fluido en ese trayecto, Bernoulli dice:

RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DEL AIRE

El teorema de Bernoulli expresa que:
en el movimiento de un fluido en un medio ideal,
las sumas de las alturas permanecen constantes. Al
disminuir una las otras aumentaran
En un medio ideal horizontal, las alturas geodsicas
no cambian, pero si vara el dimetro del medio,
variar la altura cintica y la altura de presin
variar en la misma magnitud pero con sentido
contrario.
En la realidad el fluido se mover en un medio real,
el que le opondr resistencia al movimiento

Perdidas de energa

TEOREMA DE BERNULLI
El teorema de Bernoulli expresa que:
en el movimiento de un fluido en un medio ideal, las
sumas de las alturas permanecen constantes. Al
disminuir una las otras aumentaran
En un medio ideal horizontal, las alturas geodsicas no
cambian, pero si vara el dimetro del medio, variar la
altura cintica y la altura de presin variar en la misma
magnitud pero con sentido contrario.
En la realidad el fluido se mover en un medio real, el
que le opondr resistencia al movimiento

Por tanto la ecuacin de Bernoulli se transforma en:

hs1 + hc1+ hz1 = hs2 + hc2 + hz2 + H
en que H es la prdida de carga o prdida de presin,
producida a causa del roce con las paredes del medio
real donde se mueve y a causa de las singularidades
que encuentra en su recorrido por las turbulencias que
ellas provocan.
Conocer H permite entregar la energa equivalente para
permitir el movimiento del aire.

Considerando que las presiones geodsicas cambian

segn la estructura del yacimiento, del sistema de
explotacin usado y de las posibilidades de
desarrollar galeras de ventilacin, poco aportan para
ayudar a vencer H.
Las presiones cinticas o de velocidad dependen del
tamao de las galeras por donde se mueve el aire
(V=Q/A), por lo que no pueden entregar presin para
vencer H.
Estas formas de energa podrn usarse para vencer
parte del H dependiendo de lo que se proyecte con el
circuito de ventilacin respecto a entradas y salidas y
tamao de galeras

Luego es la presin esttica la que debe aumentarse

para vencer H.
En general
H = hs1 - hs2
habida consideracin que las presiones de
velocidad y los trminos geodsicos se anulan
mutuamente.
siempre un fluido se va a mover desde un punto
de mayor presin a otro de menor presin y su
diferencia ser H

Resistencia y Cada de Presin

Para que el aire fluya a travs de la mina, es necesario que exista una
diferencia de presin entre la entrada y la salida de la misma. Esta
diferencia de presin puede deberse a causas naturales (gradiente
trmica) o ser inducida artificialmente por medios mecnicos mediante
ventiladores

 Independientemente de las causas que originan la

circulacin del aire a travs de las labores subterrneas, ese
deber vencer la resistencia que encuentre a su paso, lo
cual se traducir en una prdida de energa del aire en
circulacin
Para que el aire circule a travs de la mina, la energa de la
que dispone deber ser necesariamente mayor que la
energa requerida para vencer la resistencia del conjunto de
excavaciones que constituyen la mina y que definen el
circuito de ventilacin

Energia Inicial > Energia Perdida por Resistencia

 La perdida de energa que experimente el aire al

circular a travs de la mina se debe principalmente a
dos causas
La friccin que se genera en el contacto entre el aire y las
paredes de las excavaciones; y
El impacto del aire en movimiento contra obstculos ubicados
en el interior de las excavaciones o contra las paredes cuando
al aire es obligado a cambiar de direccin

CAIDA DE PRESION
Es ms importante determinar la diferencia de
presin entre dos puntos que la determinacin de la
presin en ellos.
El flujo de aire se origina porque existe una
diferencia de presin entre dos puntos del sistema
y para poder lograr esta diferencia es necesario
agregar energa al sistema.
Esta energa es consumida en superar las
resistencias que las labores mineras le ponen al
paso de una cantidad determinada de aire.

Estas resistencias originan una cada o prdida

de presin, llamada H y que est dada en mm de
columna de agua o kg/m2
Las prdidas de presin estn formadas por dos
componentes:
prdidas por friccin y prdidas por
choque
H = Hf + Hx
Prdidas por friccin, representan las
prdidas de presin en el flujo lineal a lo largo
del ducto y es producida por el roce del aire con
las paredes del ducto.
Prdidas por choque son de origen local,
producidas por accidentes como cambio de rea,
bifurcaciones, uniones, obstrucciones, cambios
de direccin, etc.

LEY DE RESISTENCIA
La diferencia de presin entre dos reas de un
ducto est dada por la ecuacin de Atkinson:
Hf = *Lf * p * V2 / A [mm c.a. o kg / m2]
donde;
Lf = largo de la labor en metros
A = rea de la labor en m2
p = permetro de la labor en metros
V = velocidad del aire en m / seg
= coeficiente de resistencia aerodinmica en kg
seg2/m4
= f * / 8g
f = coeficiente de roce
= peso especfico del aire en kg / m3
g= aceleracin de gravedad m/seg2

Puesto que V = Q / A
la frmula anterior se puede expresar como:
Hf = * Lf * p * Q2 / A3 [mm c.a. o kg / m2]
COEFICIENTE DE RESISTENCIA AERODINAMICA
vara de acuerdo al nmero de Reynolds, pero se
hace insignificante a medida que Re crece.
Como en las labores mineras el movimiento del aire
es turbulento con un alto Re, se considera
constante.
se puede determinar en terreno o por medio de
tablas.
= ( * )/ 1,2 corregido de acuerdo al peso
especfico del lugar. Coeficiente de resistencia aerodinmica para el
peso especfico

El clculo de usando la experimentacin en

terreno se hace por la frmula:
Hf = ( x Lf x P x Q2) / A3
Dnde
= (Hf*A3)/Lf*p*Q2
Todos los parmetros que intervienen pueden ser
determinados en terreno.
Si se trata de un proyecto donde no hay datos de
terreno, se usan tablas.

tipo de galera irregularidades valores de alfa

de la superficie limpias

valores de alfa
valores de alfa
obstruccin pequea obstruccin moderad

superficie
suave

mnimo
promedio
mxima

19
29
38

29
38
48

48
57
67

roca
sedimentaria

mnimo
promedio
mxima

57
105
133

67
114
143

86
133
162

mnimo
galeras
promedio
enmaderadas mxima

152
181
200

162
190
209

190
209
220

mnimo
promedio
mxima

171
279
371

181
285
380

200
304
399

roca
gnea

RESISTENCIAS LOCALES
Las prdidas por choques son de origen local,
producidas por turbulencias, remolinos, frenadas
del aire al enfrentar diversos accidentes dentro del
circuito.
Los accidentes son, cambios de direccin,
entradas, contracciones, etc.
Tambin dependen de la velocidad y del peso
especfico del aire.
Hx = * V2 * / 2g en mm de c.a. o kg/m2
= coeficiente de resistencia local, que se
determina de tablas

Un mtodo ms adecuado para calcular estas

prdidas
Las prdidas por choque se asimilan a las prdidas
por friccin a travs de los largos equivalentes, o
sea se trata de determinar a que largo fsico de una
galera equivale la prdida por choque.
Se igualan las prdidas por friccin con las
prdidas por choques
Hf = Hx, luego:
* Lf * P * V2 / A = * V2 * / 2g
Asumiendo el largo Lf el valor de largo equivalente
Le,
Le = ( * * A )/( 2g * * P)

A continuacin se adjuntan tablas de Le para prdidas

por choque ms comunes y diferentes tamaos de
galeras.
Estos valores se obtuvieron para aire normal, y un
coeficiente de resistencia aerodinmica = 0,00189
Para obtener datos de acuerdo a un determinado
los valores deben ser multiplicados por 0,00158* /

LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

LARGOS EQUIVALENTES, PARA = 0,00189

Frmula fundamental de ventilacin.

Considerando el reemplazo de Hx por el largo equivalente
tendremos, entonces, la frmula para la cada de presin:
H

* (Lf + Le) * P * Q
A3

Le

; (mm. de c.a. o Kg/m 2 )

donde:
H = cada de presin, Kg/m
2

= coeficiente de resistencia
aerodinmica, Kg* seg 2 /m 4
Lf = largo fsico, m;
Le = largo equivalente, m;
A = rea, m
2
;
P = permetro, m;
Q = caudal, m /seg
3

Si L = Lf + Le
H

R * Q2
* L * P
A3

Donde "R" representa la resistencia de las labores mineras al paso

del aire.
Si el aire est dado en m3/seg. y la prdida de presin en mm. de
columna de agua se define a la unidad de resistencia igual a 1
Kilomurgue (k) = 1.000 murgue [] como la resistencia que opone al
paso del aire una labor por la cual 1 m3/seg de aire circula con una
depresin igual a 1 mm. de columna de agua.
La facilidad o dificultad de ventilacin de una labor depende del valor de
"R". La resistencia puede reducirse disminuyendo el valor de "",
disminuyendo el largo de la galera o el aumento del rea.

A continuacin se muestra esta frmula fundamental de ventilacin

de minas segn los ms usados sistemas de medidas:
Parmetros

Sistemas
M.K.S.

S.I.

Ingles

R * Q2
Kgr./m2
mm.c.a.

R * Q2
Pascal
Nw/m2

R * Q2
Pulg. c.a.

* L * P / A3
k

' * L * P / A3
Kgr/m7

k * L * P / 5,2A
Atkinson

- ' - k

9,806

'

1,85*106 k

1. Representacin grfica.
La Frmula fundamental de la ventilacin de minas tiene su
representacin en un sistema cartesiano, donde en el eje de las "Y"
tenemos la Cada de Presin H y en "X" el caudal Q. Como sabemos,
cualquier galera o un sistema de ella formando un circuito de
ventilacin est representado por la frmula:

H = R * Q2
Esta ecuacin, en el sistema definido nos representa a una parbola
que pasa por el origen. En general, cuanto mayor es la resistencia
R, ms parada ser la parbola y, por consecuencia, para un mismo
caudal Q, mayor ser la cada de presin H, como puede apreciarse
en la siguiente figura.

GRACIAS