SEP. SEIT. DGEST.

INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA PIEDAD

INGENIERIA ELECTRONICA

6º E.

MÁQUINAS ELECTRICAS

MOTORES DE CORRIENTE DIRECTA.

TITULAR DE LA ASIGNATURA: Rodolfo Guadalupe Hernández

ALUMNO: Marco Antonio Jiménez Estrada

La Piedad Michoacán 07/Mayo/2010

 MOTORES Y GENERADORES DE CORRIENTE DIRECTA.

Los motores eléctricos de corriente directa pertenecen al grupo de las

maquinas eléctricas su objetivo fundamental es el de transformar la energía
eléctrica en energía mecánica, su funcionamiento se basa en los principios de
de la ley de lorentz.

Las principales características de trabajo de un motor de corriente directa

son las siguientes.

Potencia: Es una característica fundamental, es la potencia de salida

disponible en el eje del motor. Las potencias de los motores abarcan desde una
fracción pequeña hasta varios miles de cv (caballo de Vapor). a los motores de
menos de un cv se les denomina motores de potencia fraccionaria y a los
restantes como motores de de potencia integral.

Voltajes: Los voltajes de los motores de corriente directa se extienden de

1.5 a 1500 v. los voltajes mayores se emplean solamente para motores de
usos industriales.

Frecuencia: Es muy importante en motores de corriente alterna. En

motores industriales se emplea casi siempre 50-60 ciclos. Para los motores de
corriente directa la frecuencia no esta precisamente ligada con su
funcionamiento sino el PWM (modulación por ancho de pulso).

Velocidad: También es una característica del motor la velocidad de

rotación de su eje; se expresa en revoluciones por minuto, abreviadamente
rpm.

Par: Es la medida del efecto de torsión producido en el eje del motor. El

par de un motor es proporcional a la fuerza producida en los conductores de la
parte giratoria y a la distancia del eje a la que actúan esta fuerza.
 Potencia: La potencia es el trabajo realizado por unidad de tiempo, se
expresa generalmente en cv (caballo de Vapor) siendo un cv equivalente
75kg/seg.

Ciclo de servicio: Por ciclo de trabajo se refiere al lapso de tiempo

durante el cual un motor esta funcionando con una carga y el tiempo en el cual
el motor esta fuera de servicio.