CALCULO DEL ESPESOR DE PAVIMENTO RIGIDO

Nota: En nuestro caso se realizado un estudio de trfico de las calles a

pavimentar para calcular el IMD ( ndice Medio Diario) de vehculos, con
periodo de diseo de 20aos. Para lo cual se tiene tomar en cuenta la tasa
de crecimiento en ese periodo de Diseo.
1-0 Calculo de los Ejes Equivalentes (ESAL), de Diseo
El factor de crecimiento de pende de la tasa de crecimiento asumida
para cada tipo de vehicul y periodo de diseo adoptado para cada
vehculo puede tener una tasa distinta de crecimiento. TABLA-12

Fi, es el EALF para un grupo de carga i.

No, es el IMD (promedio anual)
G, es el factor de crecimiento
D, es el factor de distribucin direccional
L, es el factor de distribucin por carriles
Y, es el periodo de diseo en aos.

Factor de Crecimiento Total

Factor de eje equivalente

ndice de serviciabilidad inicial:

Po= 4.5 para pavimentos rgidos
Po= 4.2 para pavimentos flexibles
ndice de serviciabilidad final:
Pt= 2.0 para caminos de trnsito menor
Pt= 2.5 o ms para caminos muy importantes, para mayor seguridad
se tomara este valor en nuestro Diseo: Espesor de Loza=8 Pulgadas.
El Factor de Carga Equivalente (Factor ESAL) depende de cada peso y
configuracin o tipo de camin (Ejes Simples, Tandem o Triden) y
valores asumidos del ndice de Serviciabilidad Final, y espesor de losa.
Factor de distribucin por direccin
Nmero de carriles en ambas
LD10
direcciones
2
50

%
0.5

45

0.45

6 o ms

40

0.4

Fuente: Gua para el diseo de estructuras de pavimento, AASHTO, 1,993

Factor de distribucin por carril

Nmero de carriles en una
LC11
sola direccin
1
1
2

0.80 1.00

0.60 0.80

0.50 0.75

Fuente: Gua para el diseo de estructuras de pavimento, AASHTO,

1,993

Factores de Crecimiento en funcin del periodo de diseo y la

tasa de crecimiento de cada tipo de vehculo

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES ESAL

Factor de direccin = 0.5

Factor de carril = 0.9

ESALs por carril de trnsito: = 0.5x 0.9x4859,329.13= 2.19 x

e^6
2- Calculo de la Desviacion Normal Estandar (Zr) en funcion a la
Confiabilidad
Niveles de confiabilidad en funcin a los tipos de carretera

Para un nivel de confiabilidad del R=95% le corresponder una

desviacin estndar de Z=-1.645
Confiabilidad R, %
95

Desviacin normal estndar Z r

-1.645

3-Estimacion del Error Estandar Conbinado (So)

Se recomienda utilizar para S o valores comprendidos dentro de los
intervalos siguientes:
Para pavimentos rgidos
En construccin nueva
En sobre-capas

0.30 0.40
0.35
0.40

So = 0.35

4-Calculo de la variacion del indice de serviciabilidad PSI

PSI=4.5-2.0

PSI=2.5

5-Estimacion del Coheficiente de drenaje

Segn a la calidad del drenaje y el tiempo en que el pavimento est
expuesto a la saturacin se tomara el valor Cd=1

6-Estimacion del Coheficiente de Transmicion de Carga J

Segn el tipo de Refuerzo se considera el valor de J=3.1

7-Calculo del Modulo de Elasticidad del concreto (Ec)

Donde F`c=Resistencia a la Compresin del Concreto a los 28 dias en

Mpa o Kg/cm2 Para el desarrollo de muestro Abaco se considerara en
Mpa por el tipo de tabla
Ec=3500 Mpa
La Resistencia Media del concreto en Mpa para nuestro caso para el uso
de nuestro baco
Mr=resistencia media del concreto a la Flexotraccion a los 28 das
(mtodo de carga a los tercios de luz.)
Mr=4.5 Mpa.
Considerando el modulo efectivo de reaccin de la subrazante
K=20 Mpa/m

Considerando los datos y utilizando el baco obtenemos un resultado de

20cm de espesor de losa